＝＝＝＝＝〕長〜いトンネル〔＝＝＝＝＝

青函トンネルなんぞを挙げたんじゃあ、つまらない。
ユニークな視点で。

路線が長い地下鉄ではなくて
一番地下区間が長い地下鉄は何処だ？

生田

北越急行鍋立山トンネル。
作るのに20年近くかかった。

>>2
都営地下鉄大江戸線では？

>>2
大江戸lineか？

樽沢トンネル

>>5
かぶたな、スマソ

大井川鉄道にある、謎のトンネル。

北神急行
ほとんどトンネル。

日本の政治・財政の行方。まさに長〜いトンネルの中。（わら

近鉄新青山トンネル

単線トンネルで一番長いのは、たぶん上越線の新清水トンネルだろうが、
一方通行ではなく交互通行の単線トンネルで一番長いのは？

丹那トンネル

>>11
そりゃ〜そうだ、間違いない！！

湯の花トンネル＠蛇滝口

>>13
赤倉トンネルじゃないか？

>>16
撮り鉄するなら慰霊碑ぐらい見てけｺﾞﾙｧ！

シンプロントンネル

永井隋道

中小私鉄で、一番長いトンネル、知ってるか？漏れは知らない。

北陸トンネル

>>19
第1か？

>>21
神岡鉄道はやたら長いトンネルがあった記憶が…

>>13
旧国鉄時代からあったトンネルでは、タダ見線の六十里越トンネルでは？

天王山トンネル

彦山トンネル。九州最長

横田トンネル

個人的におっかないのが笹子トンネル下り線。
いっつも漏水しているし狭いし暗いし長いし
運ちゃんは爆走するから115-0は恐ろしい揺れを観測するし。

>>17
トンネルの途中に駅や信号場があるトンネルを除外すれば、どこだろう？

恵那山トンネル（ワラ

ユーロトンネル

北陸本線・旧 山中トンネル（現在は道路）

豊浜トンネル崩落後、危険トンネルに指定された。

篠ノ井線の冠着トンネル、大糸線の真那板山トンネルも、怖い。
長いし、単線だし、２５パーミルだし。

日本では、青函トンネルの首位は、永遠に揺るがないのか？

>>28
天井禿げた。

>>35
世界でも遠そうだな

>>36
おいらが言ってるのは八高線の横田の滑走路の先の奴じゃないぞよ
まぁ、近くだけどね。地図見てみ。廃線後だが名前ものっておる

日本一短いトンネル＝草野球で良く見られる

>>12
私鉄なら、関東私鉄最長の正丸トンネル＠西武秩父線を忘れてはいかん。

>>35
あそこまでするような需要なさそう。
青函もすでに...

>>38
赤坂萌え

大阪港トンネル

鉄道の廃線跡が道路になっているトンネルで、最長は、どこ？
旧北陸本線の柳ヶ瀬トンネル？

このセンスあるタイトルに３０００点

>>42
知ってるのか。うれしいだ。

>>45
御意。

非電化区間最長のトンネルは？

生駒トンネルもあるぞ

近鉄生駒トンネルケーブル事故
この前学校でやった

>>40
私鉄最長は近鉄の××トンネルじゃないか？（名は忘れた）

でも西武沿線に住んでいるのでsage

長崎トンネル＠長崎本線（新線）
423系の普通に乗ったとき、途中の信号場で
10分程足止めをくった。
トンネル内での特急待避をボロ車両でやられると・・・

>>51
大阪線の新青山トンネル

２とんねる

夜昼トンネル＠予讃線伊予平野〜千丈
まず名前が秀逸だが、ほんとに長い。

関門�d寝る

瀬戸大橋線植松-児島間。3-4km程度のトンネルが3連続。耳つんｳｻﾞｲ。
ちっとも長くはないけど鷲羽山トンネル。2連続だけど間も構造物の中だから
合計1.5kmくらいあるかな？あの心理的圧迫感の後、瀬戸内海の景色が広が
るのはたまらん。通学で使ってたけどあれだけは毎日通っても飽きなかった。

　地下鉄はやはり反則か？１２号線なんか総延長が４０ｋｍを越えるのに、車庫を含めて全部地下。

生田トンネルって長いよね。よくあの長さを掘れたものだ

>>40
幽霊がでることでも有名（Ｒ299だけかと思ってた

>>51
関東って書いてある

　ヨーロッパでアルプス山脈をぶち抜くトンネルを計画中らしい。
陸上最長の・・・　たしか３５キロとか・・・
八甲田トンネルも抜かれるんだな。
　

私鉄最長は北神急行だった記憶と思う。
非電化最長となると三陸鉄道に6000�bクラスのトンネルがあった記憶が。
只見線の六十里越とどっちが長いかな？

ちなみに、ＪＲ北海道の場合、一番長いトンネルと、一番長い山岳トンネルと、
道内最長のトンネルがぜんぶ違うらしい。

>>59
武蔵野線のあの辺のトンネルは開削工法だったはず。
地上から掘って、天井作って土かぶせた。
ま、地下鉄と同じね。

>>62ちょっと待て、
一番長いトンネル＝青函とすると、
道内最長はやっぱ山岳トンネルになると思うが。

世界最長って、やっぱり青函トンネル？

>>64
…と思うでしょ。でも道内最長の石勝線新登川トンネルより、海峡線の
津軽トンネル（青森県）の方が長い。
…って話でしょ？　>>62さん。

地下鉄を除く民鉄
１）赤倉（北越急行）10＠｀472m
２）鍋立山（北越急行）9＠｀130m
３）北神（北神急行）7＠｀180m
４）真崎（三陸鉄道）6＠｀582m
５）薬師峠（北越急行）6＠｀200m

＃ >>7 のは吾妻線の日本で一番短いトンネル？

なるほど、一番長い山岳トンネルが道内にないわけか。
勉強になったぜぃ

>>67
そっか、北越急行に長いトンネルができたのか、フォロー有り難う。

>>66
そういうことです。

ニニウトンネル

そのうちＪＲも私鉄になるぞ、

>>71
だから五万分の一の地形図の凡例の
旧私鉄のラインの定義に「旅客鉄道以外の鉄道」と書いてある

>>65
世界最長の海底部の長さのトンネルは実はユーロトンネルです。

>>73
単に海峡の幅が違うだけなんだよな。フランス人の言い出しそうなことだ。

>>7
なくなる。

>>75
ダムに沈むんだっけか。
川原湯温泉駅萌え〜

長いかどうか分からないけど、ＧＨＱが爆破して切り通しになった九州の
トンネルは何処だっけ？
北海道には幽霊が出るから切り通しになったトンネルがあるらしいけれど。

南海高野線紀見隧道
南海高野線新紀見隧道

東海道本線丹那隧道
東海道新幹線新丹那隧道

ながーいトンネルは７人がけ、みじかいトンネルは３人がけ、
尚トンネル内での車両火災は、他の列車にめーわくです。

age

>>48　>>62
冷水峠や日田彦山線のも長いね。

上越新幹線中山トンネルの大減速萌え〜。

予讃線の犬寄トンネル
ぞぬ〜が出そう

>>84
特急「宇和海」(2000系気動車)
　　　　／￣￣￣￣＼_＿＿＿＿＿＿＿__　＿＿＿＿＿　_＿＿＿＿＿＿＿／￣￣￣￣＼
　　　/●　　●　 　 　 　　　　　　　　　　　.|_|　　　　　　　.|_|　　　　　　　　　　　　　 　　●　　●、
　 ／　 　 　 　 　 Y　　Y|￣￣|￣￣|￣￣|.| ||￣￣||￣￣|| ||￣￣|￣￣|￣￣|Y　　Y　　　　　　　＼
　| ▼ 　 　 　 　　｜ 　 ||＿＿|＿＿|＿＿|.| ||＿＿||＿＿|| || 　　 | 　　 | 　　 |.|　　 |　 　 　 　　 ▼ |
　|_人＿　　　　　　＼／ 　 　 　 　 　 　 　 | |　　　　　　　.| |￣￣￣￣￣￣￣ ＼／　　　　 　＿人_|
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＠｀＠｀|_|＿＿＿＿＿|_|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　○○　　　　　　　　　　　　　　　　○○　　　　　○○　　　　　　　　　　　　　　　 ○○

>>85
５９１系みたい。

宗谷本線は北海道の内陸を貫いてあれだけ長いのに、
長いトンネルはおろかトンネルそのものが一つしかない。

東武鉄道最長のトンネルは、東武鉄道最短のトンネル。

がいしゅつかも知れんが中央東線の笹子トンネルも結構長いな。

>>87
マジで？

>>88
ぎょうへいばしトンネルが最長になります

★の山をトンネルで抜けました揚げ。
あー長かった・・・

>>84
6024メートルだったかな？
非電化単線の中ではかなり長いね。
宇和海がMAXで走って3分ジャストで抜けます。

23区内に存在する地下路線とかじゃなくて「トンネル」と呼ぶに
相応しいものを挙げてみて。
オレが直ぐ思いつくのは中央線四谷トンネル、井の頭線神泉トンネル、
新幹線の八ツ山トンネルそんなところかな。きっとまだまだあるはず。

>>94
東横の代官山−中目黒（名称失念）。

>>94
中里トンネル

鬱の宮線・高崎線（池袋始発・貨物線のほう）にのればわかる。

　赤羽台トンネル。

新神戸駅周辺の地下は恐ろしい

山陽新幹線：六甲トンネル＆神戸トンネル
北神急行電鉄：六甲トンネル

（道路）
新神戸トンネル（北行）
第二新神戸トンネル（南行）
布引トンネル（東行）
第二布引トンネル（西行）

地図がややこしい

やっぱ、生田�dネルだろ

>>99
筑豊より落盤の危険性が高そうで心配。

>>99
地図見て出口と入り口を当てる遊びを子供がやっていた・・・
なんか納得。

>>78
沿線在住だが聞いたことないなぁ

>>87
宗谷本線にトンネルありますよ。
上雄信内〜雄信内間に1000�b程度のトンネルが一本あります。でもその一本だけ
だと思いますよ。
それとは別に「下沼トンネル跡」っていう切り通しはあるけど。

わたらせ渓谷鉄道の草木トンネルはなんとなく恐ろしい。

新御堂箕面山トンネル早く出来ひんかなぁ？？

東急の旧・新玉川線部分（ああ、ややこしいいな）はトンネルとはいわんのでしょうか？

>>107
地下鉄でいいんじゃないの

107>>108
やっぱり？さんくす。

武蔵野貨物線はどれくらい？

>>110
長いのは１０キロくらいなかった？
新鶴見〜新秋津なんかは駅以外ほとんどトンネルだからねぇ。
ただし、がいしゅつのように開削工法。

>>104
だから>>87は「一つしかない」と(藁
でも、ほんとに一つしかないんだ。へー・・・

>>104
ありゃよく見たら…。
すまん。鬱だ篠宇…。

飯田線の水窪あたりのトンネルは短い駅間、短いトンネルの飯田線では
違和感あるよね。確か一本だけスラブ軌道なんてのも。

あさひ〜はくたかに乗ると暗闇の世界が広がり続けるのでくたびれる
日本の鉄道トンネルの長さベスト20位位に入りそうなトンネルばかりだからな

まだ建設中だが、陸上トンネルでは現時点で世界一の
東北新幹線「岩手一戸トンネル」は、世界一ながら知名度がない。
これからできる本当の世界一「八甲田トンネル」のほうが知名度が高いだろう。

西武池袋線の正丸トンネルって私鉄最長？

>>40
で既出だったスマソ

ヨーロッパ（スイスあたり？）の方で完成すると世界最長となる
トンネルを建設中だったような

負けてられないな。

megabbs。最長は8月頃から2ヶ月近く�d�j。
おとといログぶっ飛ばしたときは、鉄道板だけ（鉄ヲタ板も）やけに
復旧が早かった。

age

未成線になるけど、五新線の天辻トンネルは5000mちょいだったかある。

日豊本線宇佐→立石にあるトンネル（名前は知らん）
マッカッカの485で通った記憶がある

小坪トンネル

age

だれか「正しい情報を」まとめてくれ〜

>>116>>119
アルプスに新長大トンネル、二本も建設中ですね。
レッチュベルク基部トンネルとゴッタルド基部トンネル。
特に後者、ゴッタルド基部は陸上世界一確実です。
したがって八甲田の世界一の座は短期間に終わりそうです。

ちなみに｢基部｣とは、従来のトンネルが、勾配を登って登ってもう
登れない・・・という地点から始まっていたのに対し、貨物大量
高速輸送の観点からなるべく平に一直線に、アルプスの麓から
いきなりトンネルに入ってしまう事を意味する模様です。