阪急神戸線も明日はあるのか！！

ここもＪＲ＆阪神に負けてるぞ！！
阪急はもうダメなのか？

ダメ。

>>1
ない。終了。
しかしなんでみんなマルチ萌えなんだ？
阪急沿線住民は伊丹からの毒デムパに影響されてるのか？

何がどう負けてんのうじ？

阪急神戸線の座席収納車は、西日本唯一だよね。

座席収納車を作っても意味ないじゃん＠阪急神戸線

小林不公平談「だって東京で見たら欲しくなったんだもん」

座席収納者は裾絞って神鉄に譲渡
台車？サ1200の歯医者分があるだろ。。
朝の新開地方面の混雑どうにかしろｺﾞﾙｧ!

>>6
じゃん、って言うヤメレ
焼肉のタレか。

阪急はダメ

京都本線　JR東海道線に完敗
宝塚本線　JR福知山線に完敗
神戸本線　JR東海道線に完敗
千里線　　北大阪急行・御堂筋線に完敗
嵐山線　　JR山陰本線に完敗
今津南線　阪神に完敗
伊丹線　　伊丹市営バスに完敗

ついに伝説になるんだね、悲しいよ。さようなら阪急。

>>4
阪急なら天六だろ。

阪神電車西宮高架化記念！
３月２日限りであぼーんされた西宮東口駅の偉業をたたえ、
半休西宮北口駅は二代目西宮東口駅を襲名します。

よ、待ってました。ニダイメ！

阪神に身売りしろ！！＠神戸線

こちらの掲示板ははじめましてです。軽部哲也（本名ではありません）と申します。
　以前別のＨＮでマルーンな掲示板に書き込みましたが、昨年夏より現在のＨＮに変わりました。　よろしくお願いいたします。

　さて、こちらでは阪急京都線について取り扱っているようですが、阪急の計画では京都線と神戸線でダイヤの大改正を行うとのことですね。神戸線については３月１０日の改正がすでに発表されているようですが、京都線は特急停車駅が増えるとか、新種別ができるとかいわれている模様ですが、実際のところ、どうなっているのでしょうか？ご存知でしたらご教示願いたいと思います。

　管理人様、相互リンクを張りたいのですがよろしいでしょうか？改めてメールを送りたいと思います。よろしくお願いいたします。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7856/index.html

廃止にしても誰も困らない

阪神に身売りして本業の地上げ屋に戻れ

やる気なし
新車なし
客もなし
ヲタ多数（ﾜﾗ）

廃止してもいいぞ

阪急ヲタの毒デムパ

明日はあるが
１０年後は・・・

京阪神鈍足鉄道神戸支線

阪急は鉄道は黒字なので、全線をＪＲ西に移管しろ。

>>23
キチガイ半休ヲタが反対しておりますので
阪神に移管致します

阪神に移管すると伝染病と貧乏神がまん延するので
反対です。

今や阪神の方が格が上の鉄道である
まだ気付かないレトロ電車ヲタ＝半休ヲタ

阪神新車増えたねえ

阪神は赤字ローカル私鉄やんけ。

阪神電車の車窓から見える家はバラックばっかし。
それにみんなヤミ米買って生活してるらしいぜ。

阪神ヲタはなんで基地外が多いんだろう？

阪神新車増えたねえ
阪急はレトロ電車増えたねえ

みんな阪急が好きなくせに悪口ばかり言ってるなぁ。
小学生が好きな女の子の悪口言うのと同じレベルやなぁ。
まぁ、所詮鉄ヲタのレベルはそんなもんよ。（ﾜﾗ

>>29
今どきヤミ米って・・・

今や米も自由に販売できるんだよ

>>32
阪急ヲタ氏ね

>>33
そしたら訂正しよう。
みんな安物の農薬漬けの米買って生活してるらしいぜ。
体のことより目先の値段が気になる人間が多いからね。（藁

阪急ヲタはなんで基地外が多いんだろう？

高級食材ばっかり食ってると早死にするよ

阪神新車増えたねえ

阪　　急　　　　　　　神　戸　線

修正ダイヤスタート
六　甲　駅　を　　3/10　　ご利用のお客様へ
ますます便利になりました。

●平日夜間時間帯の快速急行を増発！
　梅田発22時台は10分間隔で運転します。

●休日最終電車の時間の繰り下げで帰りも安心！
　休日の最終電車を土曜日並みにします。

●土休日の夕方帰宅時間帯が便利に！
　土休日夕方帰宅時間帯の運転間隔を現行の12分から10分に短縮します。

阪急はプライドを捨てて、
真にお客のための鉄道を標榜するようになった。
故に、ＪＲには勝てないものの、生き残っていくものと思われる。

個人的には、一部の勘違いが阪急をたを悪くみせているものと思われる。

つまりキティちゃんの多さは、
　　阪神＞京阪＞阪急
であります。これを名無しでゴーの法則といいます。

どうして阪急ヲタって変なことばっかり言うの？

阪急はダメ

京都本線　JR東海道線に完敗
宝塚本線　JR福知山線に完敗
神戸本線　JR東海道線に完敗
千里線　　北大阪急行・御堂筋線に完敗
嵐山線　　JR山陰本線に完敗
今津南線　阪神に完敗
伊丹線　　伊丹市営バスに完敗

ついに伝説になるんだね、悲しいよ。さようなら阪急。

>>10
そして唯一残る今津北線・・・

基地害（少）阪神＜京阪＜阪急（多）基地害

今津北線も北寄りはJRに逃げつつあるぞ。逆瀬川・南口は宝塚経由で
JRへ、逆瀬川（小林も？）からならバイクなんかで中山寺へ乗りつける
ような動きもあるらしい。

今の半休は阪神にさえも負けておる
１０年前とは完全に形勢逆転に気付かない半休基地外ヲタ
半休基地外ヲタはボロ半休に乗って喜んでおれば良い

阪急の見せ場
４月８日（桜花賞）の仁川駅
阪神競馬輸送だけは未だに独占市場。ＪＲではあまりに駅が遠すぎる。

阪急はプライドを捨てて、鉄道を捨てて
地上げ屋の醜態を晒すようになった。
故に、生き残っていくものと思われる。

44は大ウソ。
JR宝塚線は大阪―宝塚間に限っては「全く」支持されていない。
宝塚以北か、川西池田以南の区間利用者と、宝塚以北まで
通しで乗る客が大半だよ。

今津線沿線でJR宝塚線を利用する動きなどあるはずがない。
(宝塚以北は除く)
ましてバイクで中山寺など、地理を知っていればこんな
ウソ恥ずかしい限り。

＞１
少なくともドキュン阪神には勝ってると思うがどうよ。

48だが追加。
漏れは宝塚在住。

JR宝塚駅の大阪行きホームと三田方面ホームの客の数を
見れば44のような妄想は絶対に湧かないと思われ。

>>48
はいはい半休信者妄想は終了
ドキュン半休逝ってよし

＞４８・５０
ここは神戸線スレだぞ。

48だが再追加。

宝塚―大阪間で最も利用者が多いのは今津線経由。
阪急宝塚線は大阪まで通しで乗る客は少ない。
だいたい宝塚発車時に今津線：宝塚線＝3：1程度。
今津線はその後西宮北口まで順調に客が増えていき、
西宮北口で大阪：神戸＝3：2くらいに振り分けられる。
宝塚線は川西能勢口までﾊﾟﾗﾊﾟﾗ、そして半数が
川西能勢口で降りていくがかわりに大量に乗車もある。
その後池田、石橋でさらに増やして大阪到着。

JRの場合三田方面からの客は3分の2までが宝塚で降りて
今津線に乗り換え。残りの客も川西池田で入れ替わる。

こういう話をしていると必ず51のようなｱﾎが出てくるな。
マトモな話と妄想話の区別のつかないとは気の毒な奴だ。

阪神競馬輸送だけは未だに独占市場
阪急にはギャンブル輸送が良く似合う

JRには丹波路快速が出来たが、これに乗って大阪へ逝く人は
まだまだ少ないよ。実際、昼間に関しては大阪逝きに乗り込む
人なんかほんの一握りだし、その逆も同じ。
大阪〜宝塚は、今も半球利用が大半だね。

＞５６
妄想オナニーご苦労さん
半休が最高なんですか〜〜
よかったね〜〜〜

>>57
別に半球ヲタじゃないぞ。これは事実だし。
ただ単に人の意見をけなしているようなバカは氏ね。

俺の友人は逆瀬川が最寄だが、中山寺利用に切り替えてるぞ。
宝塚経由のJR逸走は阪急も認識しているようです。今はまだ
数は少ないけど、放っておいたら能勢電の川西能勢口みたいに
なってしまうのではないかという危機感はあるようです。

だから今になって夕方の準急運転や宝塚〜梅田間の速達化を
実施したが、夕方準急は神戸本線の煽りを受けて廃止、宝塚線の
特急もイマイチ中途半端な設定に終わってますね。
唯一の金城湯池である今津線をどうやって守っていくのか、
かなり興味がありますね（ﾜﾗ

48だが

>59
お友達はどちらに通うのにJRを？
JRでないと不利、という目的地でないとわざわざJRを
使用する必然性は薄そうですが。
(別に阪急がいいといっているわけではない。あくまでも
たかが通勤手段など好き嫌いでなく便・不便で決まるべき
ということ)

また、なぜ中山寺なのでしょう？
漏れは地元なので地理にはそこそこ明るいが、逆瀬川および
その近辺は武庫川沿いも含めて宝塚駅の方が近いはずですが。
というか中山寺は大幅に北に回っていて今津線沿線から
直で利用するのはかなり無理のある駅なのですが。

大阪市内へ通ってるよ。地下鉄に乗換えてる。
家は武庫川寄りですな。何で宝塚でなくて中山寺なのかは
はっきり知りません。バイクが置きやすいみたいなことを
言ってたかな。
全部が全部中山寺へ向かうとは限らないけど、逆瀬川・南口
周辺から直接JR宝塚へ乗りつける人はいるみたいですよ。
朝はJRが格段に速いですからね。日中の利用者はさほど多くは
ないと思うけど、通勤利用者にとってはJRは非常に魅力的。
定期も安いし何と言っても速い（早い）のはありがたい。

阪急マンセー

阪急ヲタ妄想オナニー大会会場はこちらです

阪急には人間を基地外にするほど
人の心を虜にする魅力があるのです。
わかったか阪急が理解できんアホボケカスども！

＞６４
ﾜﾗﾀ。そして同意。

>>64
基地外発見！！

ＪＲの駅から離れている夙川まではやっていけます。

>>66
阪急が理解できんのだね。
一度医者に脳みそ診てもらえ。
腐ってるかもしれんぞ。

＞６８
オマエモナー

>>69
やっぱり腐っとるで。

少なくとも>>69の脳味噌は発酵しているようだ

妄想オナニーご苦労さん
半休が最高なんですか〜〜
よかったね〜〜〜

　妄想たいへんお疲れ様でした。
*********終　　　了***********

通勤用の定期ってJRは安いんだよね
それでも阪急に乗り換える人が多い
のならば、よっぽどJRは嫌われて
いるんだね。
あくまで53の言っている事が事実と
した場合

目的地が梅田とは限らんからな
梅田へ行くんなら阪急に乗るかもしれんが
他線との乗り換えを考えると・・・

ましてや最近では東西線もあるからな

よかったね〜
*********終　　　了***********

甲陽線　阪神バスに完敗

阪急ヲタ妄想オナニー大会会場はこちらです

阪急はレトロ電車

仁川の折り返し線を利用し２面４線の待避可能ホームをつくり
宝塚−梅田間と宝塚−三宮間の特急を走らせる
停車駅は神戸線内は神戸線特急と同じ、今津線内は平日甲東園・逆瀬川
休日仁川・逆瀬川で、本数は１時間に梅田行三宮行き各１本ずつ。
ちなみに西宮北口は通過。

あげ

宝塚行き準急廃止あげ

ははははーんきゅー

神戸線の武庫川あたりで「沿線の願い武庫川駅を」って垂れ幕出してる家あるけど
ほんとに武庫川駅できんの？

西宮北口〜三宮の駅では１０年で４０％も客の減った駅があるらしいね。

西宮北口〜三宮の駅で１０年で４０％も客の減った駅があっても阪急の圧勝です

>>86
でも１０年もすれば逆転するはず。ＪＲ＞阪神＞阪急になるはず。

既にＪＲ＞阪神＞＞阪急だろ。
旅客数だけでなく新車度合いも。

阪急が勝利した割には阪急はボロ電車ばっかやん。
地上げ部門の赤字が阪急をダメにしただけだろけど。

>>85
芦屋川のこと？

>>89
多分そう。

ケチって新しくせずにボロ電車ばっかりだから儲けてるのでは

age

＞９１
つまり悪徳ボッタクリ

新車を入れずに利益を確保
減便してでも利益確保
停車駅を増やしてでも利益確保

阪神大震災から1年後くらいに確か阪急労組だったかがやった寸劇

内容はね、大震災で不通になってた神戸線の乗務員らしき組合員が
二人でてきて、「阪神線やJRの駅への道案内に借り出されるのは
本来の業務と違うことやってるのでおかしい」なんてことだったん
だけど、あの非常時にそんな軽々しいことを考えてたヤツが本当に
いたとしたら、そいつらは逝っていいよマジで。

>>95
コピペ

>>95
でも同感。

>>96
どこに大元があんだ？

あげ

半球

ダメだ

北神急行に乗り入れて谷上まで行け＠阪急神戸線

山陽電鉄に乗り入れて網干まで行け＠阪急神戸線

ＪＲに乗り入れて網干まで行け＠阪急神戸線

新幹線に乗り入れて岡山まで行け＠阪急神戸線

阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！
阪急慢性！！

沿線の荒廃とともに退化の道を歩む阪急電鉄！

age

　ここ最近　京福の大宮駅の前や構内で地元の商店主の方でしょうか?
そういう人達が「特急停車への署名運動してます。」　結構京福線内で
車内で話している人の声を聞いていると　「えらく不便になるな〜」
　なんか梅田とかに買い物に行く足が遠くなりそうとか言うのを聞くと
大丈夫かいな〜　って思ってしまいます
　現行のダイヤでも１０時からパターンが変わりますが、今回のダイヤ
では、早めの時間から大宮は停車しませんし
　昨日の新聞の折り込みに入っていたTOKKダイヤ改正後も「西院・桂」
などの駅の事は書いて有って、大宮駅については皆無でよほど客が減る
のか反発を感じてるからなんでしょうか?
　周りでもかなりの不評で逃げた客が戻らなくならないから心配です
まして桂で特急乗り換えだと座れるのか? 今まで以上に座れないのでは?
と器具してます。
　と言うことでデータイムに梅田に出かける時はJRに切り替えるつもりです
あとついでにここの掲示板にかかれてましたが、臨時特急にしても遅すぎます
　線形もよく直線が多いのにカーブの多い京阪特急並のスピードなんて・・
桂に止める意義は分かりますが
　まぁ２４日の日は用事で乗るので試しに乗ってみるつもりですが
あんまり酷かったら　JRに完全に切り替えたいです
　京福で今まで出ていたのを山陰本線で京都まで出て　昼得を使えばいいし

>>109
ここは神戸線のスレだよ。京都線のスレじゃないよ。

「阪急こそ私鉄の代表格！」

最近は阪神の方が断然いい

age

最近、阪急が武庫川に新しく橋をかけてるけど、あれ何？
複々線じゃないよねぇ。まさか、住民の期待に答えて武庫川駅新設とかですか

武庫之荘で人身事故があったな。

我々は自殺したマルチ萌えがなぜこのような素晴らしいスレをたてられたのかという疑問を解決するため、
マルチ萌えの故郷である伊丹市に向かった。｢まだ地球上にこんな美しいところがあったのか｣
思わず漏れたその言葉に､同行した上司もまったくだとうなずいた。
美しい自然に囲まれてくらす人々､楽しそうにはしゃぎまわる子供たち。
彼らは全くのよそ者である我々を見る目にも､暖かいものを宿らせていた。
不景気だの､株価暴落だの、そんなもので熱くなり､全てを投げ打ってきた自分たちがつい恥ずかしくなる。
マルチ萌えと同じ苗字の表札。インターホンを押し､出てきたのはまだわかく美しい母親と、マルチ萌えの弟だろう､おとなしそうな少年。
「・・息子が、なにか・・・・？」
きょとんとしたふうにいう。我々は彼女にいきさつを話すと・・彼女は泣き崩れた。
マルチ萌えの弟は、そんなの嘘だ！といって外へと駆け出してしまった。
我々はこのとき、すべてが理解できた。
マルチ萌えは人間にとって大事なものがなんなのか、そのすべてがわかっていた、だから・・・・
「我々も・・なれますかね。あんなふうに」
「ああ・・なれるさ。ならなきゃ、ならないんだ」
上司はそう言った。時は夕暮れ。
酒まんじゅうを手に、この思い出を生涯わすれまいと、我々は大宮へと帰路についた。

>>116
まさか、115の言う昨日の武庫之荘の人身事故って・・・・・・なわけないな。

阪急電車はなんだかんだ言ってもかっこいいと思うけど。
８０００系の東芝インバーター萌え〜

アズキ色ださい。

>95
オイラさそんな話聞くと悲しいね。

>>116
俺はまだ生きているぞ！！

24 名前：JR東日本211系投稿日：2001/03/23(金) 20:35
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車板潰れろ車板潰れろ車板潰れろ車板潰れろ車板潰れろ
車板潰れろ車板潰れろ車板潰れろ車板潰れろ車板潰れろ 　　　　　　　　　

潰れるのは鉄板だろうが！

鉄ヲタ死ね！キモい！
鉄ヲタ死ね！キモい！
鉄ヲタ死ね！キモい！
鉄ヲタ死ね！キモい！
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鉄ヲタ死ね！キモい！
鉄ヲタ死ね！キモい！
鉄ヲタ死ね！キモい！

>>124
半休ヲタがなー

去年の暮れに、特急梅田行きを北口からかぶりついてたら、
運転席に、運転手とは別な阪急の人間が二人のってきた。
邪魔ダナーと思ってたら、いきなり猪名川を過ぎたあたりで
減速し、日交のタクシー車庫の手前あたりで停車し、車掌が
「園田神崎川間で人身事故発生のため、臨時停車致します。」
といって、運転席から、その二人を軌道内におろしてたよ。
下り線の線路脇に、青いビニールシートかぶしてある、死体らしき
固まりの横に、阪急の人が独りたってたけどね。首と片腕が無いように、
チラっと見えた。

ありゃあ、なんだったの

はははははははーんきゅー

>>128
burakura!

　がんばれ阪急神戸線。オイラあの日を忘れないぞ

あっげー。

>>130
俺も忘れない！
本業を放棄して土地転がしに狂った日々を！

半休マンセー

犯朽

阪急神戸線はその歴史的使命を終えた。

ドキュンダイヤ

オマエどきゅんだろ
確実に客が減ってラッシュも克服したのだから（爆笑）２扉で十分じゃ