ゲロゲロ電車こと、３８１系について語ろう。

略してゲロ電。ゲロゲロ。

氏ね
ここへ逝け

http://members.tripod.co.jp/dentan/

走っているときに聞こえる、カタッカタカタカタカタッ・・・・って何の音？

>>3
異音。

スーパーやくも子...ﾊｧﾊｧ（;´Д`）

>>5
スーパーやくも子って何。

未だに酉はこき使ってるねえ。
倒壊はほどんと取り替えたというのにさ。

>>3
フラット音だろ

お盆や正月など自由席が混んでるとき、
通路に立っている人の大半はダウンする。
しゃがんでいるな！

スーパーおおぞらはいつ振子してるか
わからないほど快適です。

いつまで、大糸乗り入れのしなのに、381を使うのか？。

山陽本線をぶっ飛ばすやくも...ﾊｧﾊｧ（;´Д`）

>>6
http://www.yakumoko.com/
に逝って下さい。

やくも子age

右へ左へ・・・ｵｪｯ

>>10
そうだね。振り子はわからない。
ただ、時々ガガッと大きな揺れを示す時がある。座ってたら気にならないけど、
トイレなんかでは気になるかな。

とりあえずライナーに予備車使うのやめてくれ。
本来のライナーの趣旨になってないぞ。

>>7
「くろしお」は78年製だからそろそろ283系に置き換わっていくだろう。
「やくも」は82年製だから、あと５〜６年は安泰じゃないの？
もっとも「やくも」にも「くろしお」と同時に283系が導入される可能性もあるが。

>>18
会社が酉だということを認識すべし。103系低運転台が
目玉になる会社だぞ。

>>18
２８３って、４８５に対する６５１のようなコンセプトで作られたわけ？
なんか違うような気がする。

>>19
なるほど。製造40年後までしぶとく使いまくる可能性もあるな。
そうなると「くろしお」が2018年、「やくも」が2022年か。

日根野の３８１って、まだまだ綺麗だよな。

まあ40年はともかく、現時点での485ボンネットみたいな
存在にはならないとね。

>>20
俺は283系のコンセプトがいまいちよくわからん。
あのデザイン見ると確かに「くろしお」向けに思えるが、カラーリングを紫にして「やくも」に投入されるかも知れんし。

>>20
２８３は、４８５に対するユートピア和倉みたいな存在だろう。
あと１５年は３８１が活躍します。(w

２８３じゃなくて、はつかりのりニュー車みたく「オバケ版３８１」に生まれ変わりそうだな。

本社が米子支社に与えるやくもの新車は、
１８７や１２０から想像できる（藁

やくもに２８３はあり得ない。
やくもは既に２回もリニューアルを受けています（内装２回、塗装１回）

「やくも」をとっととキハ187に置き換えてくれ〜！
岡山〜倉敷間で130km/h運転を実施してくれ〜！

>>27
キハ187の電車版か。

しかし、米子地区にVVVFサウンドが聞こえてくるのは2020年頃だと思ってたら、
意外にも285系の登場でVVVFサウンドが聴けるようになっちゃったねぇ。

２８３って、近鉄特急で言えば伊勢志摩ライナーのような感覚だと思ってたよ。
くろしおが行く行く２８３に全部置き換わるとは思えない。

小学校の時友達と「しなの」に乗りましたが、隣りに座っていた友人が松本−篠ノ井間で
突然　破棄ました。　たまったもんじゃないです。
でもたしかに揺れ戻しがきついね。

くろしおは当分あのままか？

カーブの入りなどで、通路越しに見える隣の車両が、大きく傾いて見えたり
して、連結器外れるんじゃないかと心配になったりした。
しなのもやくもも乗ったが、別に酔いはしなかったな。

振子車ってＳあずさの351にしか乗ったこと無いんだけど、
自然式振子車ってそんなにスゴイの？

>>33
米子駅の米吾の駅弁を食べると、もれなく酔えます。（逝きます

そんなに381って酔いやすいのかなあ。
彼女と京都逝き「くろしお」に乗ったときは、串本あたりで
トイレに破棄に逝ってたけど、俺は全然。

ここに来てる人はどうなの？

やっぱり体質によるのかな

高山本線を電化して、特急「げろ」運行きぼん。

>>10
うーん、書類見てたら酔っちゃいました。

初めて３８１系に乗った時はなんだかフワフワした感じがして、
酔わなかったけど普通の電車とは全然違う乗り心地だと思った。
ソニックや白いかもめなどはあまり振り子機能を使っている感じがしないね。
それでも酔う人はいるみたいだけど。
電車に乗って唯一酔ったのは初めて新幹線に乗った時だった。

直線を１００ｋｍ／ｈ以上で走るときのほうが、曲線より揺れは大きい。

ゲロしお…
ゲロくも…
ゲロなの…
げっちゅげっちゅげっちゅ〜♪ゲロ〜し〜てる〜♪

何気に木曽谷とかでなく、名古屋-中津川とかの区間の方が揺れて､気持ちわる気がする。
名古屋出発直後が一番ひどい感じ。

揺れの大きさではなくてタイミングが悪いと思う。
最近の制御された振り子と違い、カーブを曲がり出してすこししてから傾き始めて、
カーブを抜けたあとでじわじわと戻るからなんか違和感がある。
「うわ〜体が持ち上げられるよ〜」みたいな。

　車掌も、酔い止めの薬が必須アイテムだと聞いている。昔、鉄道ジャーナルの記者
だったかなんだったかも、酔ったそうだ。俺は酔わなかったためしが無い。(しなの)
車両が変わったのを、とても喜んだ。

「やくも」の伯備線区間ではもともとのスピードがとろくてカーブを通過しても酔った気がしない。

ちなみに酔い対策には「仁丹」がいいらしい。

>>46
それは気のせい。仁丹の方な。

まあ、乗り物酔い自体気分の問題の部分が大きいから、そう言う意味
なら仁丹も悪く無いけどね。

酔い止めを飲むのもいいし、酒飲んで先に酔っちまうって手も有るわな。
どっちも苦手なら乗り物酔い防止グッズとかが釣具屋に逝くと有るんで
聞いて見るのもいいかもね。

梅干食べるといいとか。
気分の問題だよ、これ飲んだらちょっとは大丈夫だろうって。

寝るのが一番

３８１系でで一回気持ち悪くなり寝ていた事があった。
蛇足だけど、スイスとイタリアを結ぶ振子のペンドリーノ
車両の特急チザルピーノに乗った時、吐きはしなかったけど
すごい気持ち悪かった。

修学旅行の時長野ー名古屋を利用したが、
木曽谷付近でうるさかった車内は静かになった。
あとで聞いたらみんな気持ち悪くなったって。

ネスケ名物の文字化けで、このスレのタイトルがヒロヒロ電車に・・
ヒロヒト電車かと思ったぞ。

ヒロヒト電車は１５７系です。１両だけ現存。

新車独特の臭いで酔うと聞いたが？

>>49
俺の場合､381系って寝たくなくても寝てしまうで酔った事無い。
揺りかごのような効果があるのだろうか。

くろしおで以前海南まで乗ったが酔った。
普段は車に長時間乗ってても酔わなかったのに。

黙って普通で逝けばよい。

>>56
海南までだと、ほとんど振り子使ってないけど。
振り子の効果は白浜以南がほとんど。

やくもは山間部で８５ｋｍ／ｈしか出ない。
しかも駅の進入出で６０km／ｈまで落ちるし。

>>59
キハ181系の頃の伯備線は最高85km/hの線区だったらしい。
http://www11.tok2.com/home/turbosound/max85.htm
今でもそうなのか？

伯備線内の
伯耆溝口−岸本−伯耆大山
井倉−石蟹
備中高梁−倉敷
を除けば、あとは８５ｋｍ／ｈまでしか出ません。
最高速度は９５だと思いますが。

サンクス

やくも子たん...ﾊｧﾊｧ（;´Д`）

ﾊｧﾊｧ(;´Д`)　　

age

ゲロゲロ
http://ns.j-pink.com/yasuragi/haisetu/movie/gero.mpeg

友人が仕事で乗った「やくも」で思いっきり酔ったって話を聞いて
「振り子電車酔い」を楽しめる最後のチャ〜ンスと思ってわざわざ
乗りに行ったけど全然平気でした。
３８１の仕組みを知ってるからなのでしょうか？

悔しかったのでトイレ備え付けのゲロ袋３つ程お土産に持ち帰り。

よく出張で名古屋＝長野を利用していたけど、後にも先にも
電車で気持ち悪くなったのは３８１のみ。
木曽谷を、日没までに抜けきれればOKなんだけどね。
新しい「しなの」では問題なしです〜。

ベネシアンブラインドが５８３系を思い出す

つい最近だけど制御なしの振子ってどんな乗り心地か
興味津々で３８１のしなのに乗ってみたけど（塩尻〜中津川）
あまり普通の電車とかわらないような感じだった。
臨時のしなのだったけど今でも振子使ってるの？

>>70に激しく同意。
そんなに違和感は覚えなかったなぁ。

某船員談…「乗り物酔いの特効薬は、酔わないことだ！」…なら最初から酔わないって。

やくもに乗ったとき、備中高梁から倉敷までが一番気持ち悪かった。
カーブの区間よりも、高速で走るほうが良く揺れた。線路が悪いのか？

>69
酉の３８１は絶滅したんでは・・・・・。
知らない間にカーテンになってた。
今となっては、窓枠のハンドルが懐かしい。

蹴上

窓の外見てればあんまり酔わないんじゃない？
下向いて本とか読んでると酔うことが多いと思う。

>>74
東海の「臨時しなの」でagesageを堪能してください｡

>77
同じ金出すなら。ワイドビューしなのに乗ります。

ワイドビューをやくもで走らせてみたい。

>>79
とりあえず、倒壊から３８３の２両編成を借りれば？

>>76
座ってるとマシ。立ってると最悪。

>>80
まるで「しまんと」みたいだ（藁

>>82
なら、しまんとが出雲市へ逝けばよい。

>>72
むかし、宇高連絡船の船長に、船酔いする人がいたそうだ。
自分で操縦すれば酔わないとか。

381系の揺れ方大好き。
ドリフトっぽくて。
イタリアのペンドリーノは全然振り子を感じなかった。
ETR400だったけどね。

信頼性
３８１系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｅ３５１系

３８１系は「窓かまち」が無くて不便だった。

小さいテーブルで我慢してゲロ。

８番席の壁にある謎の空洞は一体なに？

クーラーからのダクトです。
片側２本あるダクトの間の床下にクーラーがある。

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　 　 　／───┬───＼　プアァァァァァァァァン！
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　　|─○| 　　くろしお.　　 |○─|
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　　 　 └──ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　 　　／ 　　（＿川＿）　＼ ゲロチビっちゃたよ〜〜〜！！！
　 　 ／　 　　 ｜　川　｜ｹﾞｰ＼
　　／ 　 　 　 ◎　川　◎　　　　＼
／　　　　　　　　　川　　　　　　　 　　＼

>>89-90
そう。カーブでの高速運転のためには重心を極力低くする必要がある。
だから381系はクーラーユニットが床下配置。屋根の上はパンタしか
無く、異様な姿だったな。

ハンドル式のブラインド、381系以外に採用例はあるの？
それから、381系で、それを採用した理由は？

おいらは生まれて初めて乗った特急が３８１で、
４８５の姿と車内を見たとき、あまりに雑然としていたので驚いた。

８番席（１人掛け）は車内でも浮いた存在。座ってるだけ恥ずかしい。

>>93
左右に揺れるから、カーテンではまずかった、、、
はずが、酉の車両にはベネシアンブラインドはない。
なぜだ？

>>94
は？どんなとこが？

>>95
やくものことか？

>>95
一人掛け？ほんま？

屋根にやたらと物が乗っている。
クーラーユニットが野暮ったい。
車内は天井が高すぎて殺風景な感じ。
クーラーの吹き出し口がやはり野暮ったい。
モーターがうるさい。

>>100
>>97
です。

95だけど、
これホンマです。決してグリーン車ではなく普通車です。
「くろしお」「やくも」のリニューアル車全てにあります。
なぜこうなったかと言うと・・・・
空調用のダクトが室内に出っ張ってるから。
リニューアル前は、ダクトの位置が座席と座席の間にあったんですが
リニューアルでシーとピッチが広がり、座席がダクト部分にぶつかることから
やむを得ず１人掛けになったもの。

通路側Ｂ，Ｃ席が一人掛けだから嫌でする。

昔、付き合おうと企んでた大学の同級生誘い出して
白浜までくろしお乗ったら横でゲロゲロ
企みは当然パァ　恨み辛みの電車です３８１系。

>>93
583系と食堂車（客車を含めた殆どの形式）で採用｡

全部を振り子に置き換えないで、乗客に選択の余地を
残すべきだと思う。

>>106
特急がダメなら、各駅停車があるやん。

振り子装置を止めて運転しろ。
大糸線のように！

>108
振り子止めたらめちゃめちゃスピードダウンしちゃう。
たとえば紀勢線和歌山〜白浜で、３８１系と４８５系で２０分近い時間差があった。
振り子が導入されたのには、それなりの理由があってのものがあるからだと思う。

マリンあげ

マリンやくも・・・バブルだねぇ。瀬戸大橋開通記念か。
あのころはいろいろヘッドマークを作ってくれたよ。酉は。
今やビクトリーいなば号が手書きヘッドマーク。

>111
くろしお関連だと「マリンしらはま」「しらはま」もあった。
どっちもあぼ〜んされたけど。

スーパーくろしお編成とくろしお編成
グリーンのパノラマの有無、放送チャイムの他に、何が違うの？

「やくも」というか、３８１は、ポイント通過の時に激しく揺れるね。
特に単線区間だと、駅を通過するたびにポイント分岐カーブだからな。
走っている時は、イスに座ってさえいれば気にもならないが、
立ったらダメだね。それは「スーパーあずさ」なんかも一緒。

ううっ…思い出しただけでも吐きそう

おではそれ程辛くないんだよなぁ

関東の「乗り物酔いしやすいけど３８１には乗ってみたい」って好きモノは
一旦湘南モノレールで訓練しておこう。
３８１より挙動が過激でイカスよ。

振り子じゃないが、ＪＲ北海道の特急北斗もすごいぞ。
北斗用のキハ１８３は１３０キロ運転をするが、
かなり壮絶な走り方。

>>117
確かに湘南モノレールの挙動は凄いよね・・・
俺も初めて乗った時は驚いたよ。

age

>>118
ハイデッカーグリーンはよく揺れる。
ひっくり返るのが恐くて、テーブルにビールを置いて
おけなかったよ。

はんわライナーは何号がアコモ改善車？

...

>>122
答えられる人、意外と少ないようだよ。

氏なのは散々乗ったが一度も気分が悪く
なったことが無かったが、役もに乗ってちょ
っとやばくなったことがあった。

なんで？

＞122

その日によって車両が変わるような気もするが・・・。
駅で聞いたらどう？？
それが確実。

>>128
アコモ改善車っていつ改造したの？
初代スーパーくろしおの世代？

自然振り子車ってカントのついた曲線で止まると車体は水平になるの？

>>130
遠心力だけが頼りだから、そりゃ水平になると思うよ。

ブラインド

スーパーくろしお
グリーン車しか乗った事無いよ（ｗ
小学生のときから。
自由席で立ってる人って、哀れだよね。

＞１３０
ガイドローラーのメンテが悪いと直線に差し掛かった時の戻りが今一つ悪くなる事も有る。
その為真っ直ぐ走ってるのに車体は傾いてる、なんて状態も生じたり。
それも振り子酔いの原因の一つ。

今朝、３８１のくろしおが名古屋まで行く夢を見た。
とりあえず非アコモ改善車だった。
車内でキティに「この車両のドアはひだ号と同じ形ですか？」と聞かれた。
こうやって、うなされているうちに目が覚めたよ。（ﾜﾗ

>>135
良い夢ですね

>>133
ネタだろ。

age

「北斗」は平気でしたが、
「アクティ」の２階に後ろ向きで乗ったら酔いました。

漏れも特急はグリーンしか乗らないよ。

　　　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(＠｀＠｀゜∀゜）＜　ごはん恵んでください。
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キティ等が忍び錠を使って配電盤内の振り子制御スイッチ（NFB）を切ったらどうなるの？