10年前の阪急について語ろう

1 ：マルチ萌え：2001/02/28(水) 19:51

あの頃は、大阪急帝国だったのに・・・
あの頃の私の将来の夢は阪急の車掌だった。

2 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 19:54

最後の栄光

3 ：マルチ萌え：2001/02/28(水) 19:54

あの頃は、神戸線特急が最強だと信じていた。
岡本に停まるな！！

4 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 20:36

阪急はダサい。南海マンセー！

5 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 20:38

５５０型が走っていたな。

6 ：マルチ萌え：2001/02/28(水) 23:17

あの頃はＪＲに余裕で勝っていた＠宝塚線

7 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 23:23

>6
今は違うの？

8 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 23:23

あぐらをかいていた

9 ：マルチ萌え：2001/02/28(水) 23:42

阪急は阪神大震災を境に崩壊しました。

10 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 23:58

221系にやられたな。

11 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 00:50

京都線特急マンセー
京都線通勤特急マンセー
6300系マンセー

12 ：名無しでGO!：2001/03/02(金) 13:05

あぐらをかいて客をなめすぎ
いまでも奢り高ぶる阪急に明日は無い

13 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 00:06

６３００系永久現役宣言マンセー

14 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 00:09

この１０年新車らしい新車入ったか？

15 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 00:10

水無瀬のあたりの直線で新幹線と競争やってた頃の、
西向日～桂間の直線で最高速が出た頃の、
あの京都線特急がなつかしい…

16 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 01:15

>>14
バブル崩壊後に作った座席収納車が・・・

17 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 02:11

１０年後の阪急について・・・
いや、もういい。

18 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 02:31

10年前といえば
まだ特急の停車駅は梅田・十三・大宮・烏丸・河原町だったっけ。
やっぱり特急はこれぐらいがいいな

19 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 02:34

１０年前・・・
オカモトも通過だったな。
須磨浦公園到着、６両編成で客数人
須磨では山陽の普通に抜かれていたな（藁

20 ：マルチ萌え：2001/03/04(日) 07:59

>>１９
１０年前にはもう須磨浦公園行きは普通が乗り入れていた。
特急は新開地止めです。

21 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 08:00

こちらの掲示板ははじめましてです。軽部哲也（本名ではありません）と申します。
　以前別のＨＮでマルーンな掲示板に書き込みましたが、昨年夏より現在のＨＮに変わりました。　よろしくお願いいたします。

　さて、こちらでは阪急京都線について取り扱っているようですが、阪急の計画では京都線と神戸線でダイヤの大改正を行うとのことですね。神戸線については３月１０日の改正がすでに発表されているようですが、京都線は特急停車駅が増えるとか、新種別ができるとかいわれている模様ですが、実際のところ、どうなっているのでしょうか？ご存知でしたらご教示願いたいと思います。

　管理人様、相互リンクを張りたいのですがよろしいでしょうか？改めてメールを送りたいと思います。よろしくお願いいたします。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7856/index.html

22 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 08:02

皆さま、はじめまして。餃子愛好家というものです。

さて、種別の名前の付け方の話ですが、正直いって、分かりづらいですね。
本来なら、新ダイヤの昼間の急行のネーミングは「区間急行」とするべきですし、今までの「急行」を、決して停車駅を絞ってないのに、「快速急行」とするのは、どうも、理解しづらいです。

特急の場合は、通勤時間帯に止まらないのにデータイムには停車する駅と、
その逆の（大宮）駅が存在するために、現在と比較するとややこしく
なってしまうのは仕方ない感じがしますが、急行系に関しては、
何とかならんかったか、と感じます。

また、６３００系ですけれど、運用もごちゃごちゃになって、
案外「急行」運用にも入りそうな気がしますね。

それでは、またお邪魔します・・・。
http://wwwi1.bbs.livedoor.com/3100352/bbs_plain

23 ：名無しでGO!：2001/03/05(月) 12:39

私怨危地害も昼休みです～★

24 ：名無しでGO!：2001/03/05(月) 12:43

はははははーんきゅーーー
はははははーんきゅーーー
はははははーんきゅーーー
はははははーんきゅーーー
はははははーんきゅーーー
はははははーんきゅーーー

25 ：（　´∀｀）さん：2001/03/05(月) 13:44

今は阪急ってないよな

26 ：名無しでGO!：2001/03/05(月) 15:25

京阪神準急です

27 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 15:26

（　´∀｀）

28 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 16:36

６３００系最高

29 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 16:48

京阪神休耕田鉄（田園鉄道）

30 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 17:22

１０年どころか２０年以上前だが、宝塚線の「岡町」って前からそんな名前だっけ？
もしかしたらバス亭と勘違いしてる可能性大だが、なぜか別の名前だった記憶がある。

31 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 17:29

6300系最高か知らんが
6300系は臭い！独特の臭いがある。

32 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 18:17

阪急にあらずは電車にあらず也

33 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 22:26

最後の栄光

34 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 22:58

クレーマーヲタしね

35 ：名無しでGO!：2001/03/07(水) 13:59

阪急の内装保守レベル急降下中

36 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 15:35

ぼろやん

37 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 15:38

梅田発曽根逝きってまだあるんだろうか

38 ：名無しでGO!：2001/03/09(金) 12:05

１１００型

39 ：名無しでGO!：2001/03/10(土) 16:17

南方逝き

40 ：名無しでGO!：2001/03/11(日) 00:29

>>37
ない

41 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 03:45

6330萌え～

42 ：名無し：2001/03/12(月) 04:58

だから6300は臭いって！

43 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 06:47

今回のダイヤ改正のように特急に停車駅が増えたとしても、関東の鉄道
会社であればユウリョウ（有料・優良）特急の投入という手もあるのだ
ろうが、相手が関西人だけに…。

44 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 14:34

さてさて、6300系電車の運用を
昼間は外してしまうと言う予想
かなり大胆な発想とも思え、躊躇

45 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 15:15

１０数年前、京都線は全部１５分ヘッドだった。
それに比べれば今度のダイヤはまだまし。

46 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 00:15

５分間隔がいいぞ

47 ：名無しでGO!：2001/03/18(日) 14:40

あの頃がなつかしい。

48 ：名無しでGO!：2001/03/21(水) 00:38

age

49 ：名無しでGO!：2001/03/21(水) 01:36

「小林一三マンセー！」

50 ：名無しでGO!：2001/03/21(水) 01:51

特急　河　原　町
[停車駅]十三、大宮、烏丸

51 ：煤：2001/03/21(水) 02:15

大宮ドアカットage

52 ：名無しでGO!：2001/03/22(木) 08:32

１０年前は満員だった半休
奇しくもバブル絶頂でウハウハ

53 ：名無しでGO!：2001/03/22(木) 08:33

３分間隔

54 ：名無しでGO!：2001/03/22(木) 09:21

臨時特急　　宝　　塚
[停車駅]十三、石橋

55 ：名無しでGO!：2001/03/24(土) 07:03

甲陽線　阪神バスに完敗

56 ：名無しでGO!：2001/03/24(土) 14:32

http://www.jra.go.jp/info/osirase/20010307-ouka.html