減便でお馴染みのJR酉日本です

1 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 17:58

3月3日のダイヤ改正でローカル線の大幅な減便を行うことになりました。
これもひとえに沿線の皆様のご理解によりものとして感謝しております。
そして今後もどんどん減便して参りますので宜しくお願い致します。
何かありましたらお知らせ下さい。

2 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 17:59

＞１
裁判所であいましょう

3 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 17:59

加古川線と小浜線の電化は不要。
そんなことするくらいだったら、加計～可部間だけでも可部線を残せ。

4 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 18:00

減便の西ｖｓ減車の東

5 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 18:02

>>3
同感。

6 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 18:03

>>2
？

7 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 18:04

>>4
減車のほうがマシ。

8 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 18:05

>>2
ちみも訴えられてんのか？

9 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 18:08

>>1
http://hyper10.amuser-net.ne.jp/~auto/b4/usr/nh6502/brd1/bbs.cgi
へお帰りなさい
＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜移転完了終了®＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞

10 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 18:08

可部線の加計～可部間と加古川線の西脇市～谷川間、
輸送密度が高いのはどっちなんだろう。

11 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 18:11

クレーマーヲタ消えろ

12 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 18:13

可部線の可部～横川間で、5億円も赤字出すなｺﾞﾙｧ！

13 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 18:13

>>10
どちらも同じぐらいじゃないかな。
今は前者のほうが高いかもね。

14 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 18:14

>>1
http://hyper10.amuser-net.ne.jp/~auto/b4/usr/nh6502/brd1/bbs.cgi
へお帰りなさい
＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜移転完了終了®＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞

15 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 18:14

>>12
同感。

16 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 18:20

加古川線と小浜線なんか、わざわざ電化しなくても、
キハ75を入れればいいのにねぇ･････
(223系と協調運転が出来るようにした新車をつくる)

17 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 18:23

可部線利用客を集めるよう、戸河内町から要請された自治会長の話が
今日の読売新聞に載っていた。
「集めてくれと言っているので、なんとか協力しようと思い、用事はないが利用した。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
なんだよ、そりゃ・・・。

18 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 19:39

>>17
鉄ヲタのやってることと同じだろ？

19 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 20:24

>>17
新聞に語る話ではありませんね（苦笑）。

20 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 21:37

age

21 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 22:21

>>3
だったら金出せばいいんじゃないの。
加古川線は協議中だけど、小浜線は電化費用も車両購入費も
全額地元持ちだろ。

22 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 22:25

可部線は平日運休になります。

23 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 22:46

保線作業は地元のみなさんのボランティアで行います。
興味のある方は作業が出来る服装でつるはし持参で集合して下さい。

24 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 23:00

>>23
賛成。保線がヘタクソで脱線転覆しても自己責任。

なんだか、租庸調みたいだな・・・

25 ：可部線沿線住民：2001/02/23(金) 23:02

>>23
車両も心をこめて手作り。

26 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 23:38

27 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 23:41

>>23
列車の運転もボランティアが行います。
お金払ってくれたら鉄ヲタにも運転させてあげます。

28 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 23:43

>>27
無免許運転か？

29 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 00:40

広島支社を廃止して、小郡支社の新設きぼーん！

30 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 02:00

他の路線の減便情報は？

31 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 02:10

>>7
酉は、不必要な路線を減便する
束は、需要のある路線も減車する

32 ：JR西日本：2001/02/24(土) 02:37

可部線可部以北は今後は鉄ヲタが自主的に管理いたします

33 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 02:42

浜原～口羽間で110km/h運転は出来ないかねぇ。

34 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 07:16

>>32
片上鉄道の動態保存みたい。

35 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 09:07

117系を交直流化改造して北陸に投入してくれ！

36 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 09:16

>>35
湖西線に入る。

37 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 12:11

>>33
線形はいいね。特急車なら可能と思う。ＰＣ枕木だし。

38 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 13:56

急行「みよし」のキハ187化＋三江線乗り入れきぼーん！

39 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 17:02

age

40 ：名無しでＧＯ！：2001/02/25(日) 20:10

うちの近所では関西線加茂～伊賀上野間で減便（３０分ヘッド→６０分ヘッド）
しかも月１回半日運休で６時間列車なし、代行バスの運転もないということで
三重県の島ヶ原村議会がＪＲ西日本に抗議と陳情に行ったらしい。それにしても
今回のダイヤ改正での減便はあまりにも露骨だね。もうＪＲには乗るなって
言ってるみたいだよ。あと残された道はあえなく廃止のみか。

41 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 20:13

>>40

関西線ってそこまで凋落していたのか（涙）
そりゃ近鉄乗るわなあ

42 ：広報二課：2001/02/25(日) 20:14

>あと残された道はあえなく廃止のみか。

それが狙いなんですよ。完全民営化になりますし、
この際、不採算路線や列車はバッサリやっちゃおうって事で。

43 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 20:43

最初から廃止が目的なのか

44 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 20:43

姫新線はどうよ？
中国勝山あたりどーすんの？

45 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 20:47

五酸化二リンと塩酸を反応させます。
何ができるでしょうか？

46 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 20:53

>>45
危ないもの。

47 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 20:53

近い将来近鉄と合併するのだからいいんじゃない

48 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 21:39

>42 意外な線でJR東海に譲渡てことも考えられるのではないのかな。
いかんせん形式的には基本計画線の中央新幹線に並行する在来線ですし、
関西線の亀山～加茂間があぼーんとなればリニア新幹線どころじゃなくなるでしょう。
基本計画とはいえ新幹線予定線に並行する在来線さえもまともに維持できなかったとされて
北陸、九州新幹線も道連れあぼーんしろと平成維新軍なら言いそうなネタですが。

49 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 23:53

105系の長時間運用を無くしてくれ～！
キハ126で良いから、新車に置き換えてくれ～！

50 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 23:57

減便してもまだまだ大赤字
もっと減らせ

51 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 23:59

48って、平成維新軍が他人を装って書いた平成維新軍の文章だろ。
意味不明さ加減が良く似ている。

52 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 00:00

くわしくは下記で
http://okayama-railway.hoops.ne.jp/

53 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 00:00

>>51
しねば

54 ：>48：2001/02/27(火) 00:01

>>48

越中詩郎

55 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 00:01

>53
お前も死ね

56 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 00:03

>>55
おまえは生きろ！！！！！！！！