★近鉄大阪線☆総合スレッド★

批判・注文・賛嘆文・・・
すべての話題はこちらへどうぞ・・・・

完全なパターンダイヤになってないから、時刻を覚えるのがめんどくさい。
特急待避ばかりで、準急各停に乗るとイライラさせられる。
信貴線は相変わらずＷ０５／Ｗ０６ばかりでおもしろくない。
乗務員や駅員の愛想のなさはどうにかならんのか。

このまえ、上本町発の快速急行に乗ってきた近鉄のお偉いさんらしき人
（乗務員とかが挨拶していた）は、先頭車両のクロスシートをまるまる一つ
占拠していた。
高田・八木あたりは比較的乗車率も高くて、立ってた客もいたのに。
名張か青山町あたりで降りていったが、近鉄はあれじゃダメだと思ったよ。
小林一三を見習えって。

　一応、形の上では昼間１時間に６本来ることになっている
大阪線の普通列車（上本町〜高安間）。
　しかし、２０分近く待たされる時もあれば、４分後に次の
普通列車が来る時もある。
　２の人と重なるけど、とにかくパターンがひどすぎる。

近鉄スレも４分割しませんか？

最近は消防厨房が増えてきたからな

近鉄スレは一つで充分

＞３
氏ね阪急＆バカ小林崇拝ヲタ

＞４
次回ダイヤ改正に期待

>>8
藁多よ。そういうレスが来るのね。
別に阪急ヲタではないから最後の行は消してもかまわんが。
乗客の座席を奪う近鉄社員をどう思うか書いてみ。

青山トンネル内で検札。

>>9
煽り厨房は痛いだけだから放置プレイにしようぜ（藁
ちゃんと社員証の裏側には「御乗客には座席をお譲りすること」って明記してあるのにねえ。
現場社員がネット上で会社批判してないかどうかに目を光らせるより、こういうドキュソ
サラリーマンをリストラするのが先だろうによ。

小林が黒部逝ったときの
逸話があるな

age

山本〜高安の間は複々線にはできないのか？もしできたらダイヤが楽になると思うのだが・・・・・

>>14
川島氏もそういう持論をぶっていたが、あの区間だけなら効果も
限定的で意味がない。せめて布施−高安間の高架複々線化くらい
しないと駄目だろ。

まぁまぁ。何か案があるなら
http://bbs3.kidd.ne.jp/kool/minibbs.cgi?daiya
ここで発表してみようよ

>>16
頭イテェ。（藁

１）山本　　　　　　高安
　　普通
　　優等（通過）
２）山本　　　　　　高安
　　準急　　　　　　普通
　　　　　　　　　　優等（通過）
３）山本　　　　　　高安
　　　　　　　　　　普通
　　　　　　　　　　準急

なんていう軽業的な緩急接続ができるからじゃないの？
もっというと、急行が高安に停車するともっと変なことができるだろうよ。

まぁあろうがなかろうがかまわんけど。

大阪線は緩急接続がなってないね。
もすこし南大阪線を見習え。

>>18
急行が高安に止まるなんてあまり意味がないぞ。

>>19
南大阪線と一緒にするなよ。根本から違うだろ。

川島氏を叩くことが、鉄道を語ることだと勘違いしている奴らはいってよし。ていうか、おめえの意見はどうなんだよ。どうせ、川島氏を以下のことしか言えないんだろ？

朝は快速急行と急行の２本立てで走らせてほしい。
同時に、その急行を国分、高安（or山本）にも停車させてほしい。
別に下田にまで急行を停めろとは言わない。緩急接続を望んでいるだけ。
大阪への所要時間において、五位堂との差があまりにもひどすぎる。

>>21
ちゃんと代替案を言ってるっての。
ほんとにもー、川島って単語が出てくるとしゃしゃり出てくるんだから（激藁
頭冷やしてよく読めや。

>>20
そりゃそうだけどね

＞１４・１５
輸送力は今のままで充分だろ。実際１０両の準急なんていつもすいてるぞ。

＞２０
急行は山本・高安に止める意味が無い。それ以前にそんな需要はあるのか？

＞２２
下田に急行が止まるうわさがあるらしい。

>>24
急行停めるのって、二上じゃないの？

>>24
おひおひ、10両準急乗ったことあるんか？

下田急行停車も二上急行停車もどっちもガセだぜ。残念ながら。

>>22
急行の意味なくなるだろ。奈良県内〜大阪への速達列車で設定
されているのに。

>>26
>おひおひ、10両準急乗ったことあるんか？

朝の下り準急のことだったりして（藁

２４です。

＞２６・２７
上本町に到着するのが８時台の上り準急に毎朝乗ってるぞ。

>>29
乗る位置にもよるだろう。上本町方に逝けば逝くほど混雑は殺人的になる。

＞３０
これから乗車するぞ。
それに、今は冬だから厚着のせいで混雑しているのでは？

>>31
東京のラッシュに比べりゃ大した事無い。

>>26
２２が言いたいのは、速達列車として快速急行を走らせつつ、
同時に急行を緩急接続型で走らせたらどうだ、ってことでしょ。

>>33
国分まではいいとして、そこから上本町までどういうダイヤを引くんだ？
小田急みたいな全種別平行ダイヤならできると思うけど。

西青山駅に駅員はいらないと思うが・・・
平日で、一日の乗降客数が約２０人だとか。

>>35
３人では？

西青山って無人になったはず。

>>35
37も書いているけど、今は無人だよ。ハイキングシーズンの昼間、出張の駅員が
いるらしいけどね。

>>36
それは、前々回の調査結果。あれは、珍しく12月の調査だったからねえ。
前回（平成10年11月）の調査時は２５人だった。

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>>39
じゃあ京都・橿原線に逝け。
今じゃあそこはビスタ天国だぞ。

伍位堂にも快速急行が止まるのか・・・

夕方の高校生ウザイ。

ageます。

田舎の話題はつまらないので終了♪

近鉄大阪線＝田舎っていう発想が田舎っぽいので再開♪

age

＞４５
近鉄全体で見たらもっと田舎のドキュンな路線がある。

ところで大阪線と名古屋線ってどっちが田舎よ。

>>47

名古屋線

>>47
田舎という判断基準がどんなものかは知らんが、結論から言うと
近鉄という会社は、東大阪線などの一部路線を除いてひなびたエリアを
走ってるから、どっちもどっち。

黒字路線って奈良線だけかな？
他の路線は部分的には黒字でも、線全体で見ると赤字っぽい。
東大阪線も、あの客の入りでは赤字かな・・

>>28
ここ逝ってるねえ。藁

2610系逝って良し

>>52
２６１０系のロングシートはなかなか座り心地はいいと思うけどなあ。
窓も天地方向に大きいし。

ボックースシート増やせや

座り心地的には２４１０・２４３０逝って良し。
２４００はもうすぐ逝く・・・はず

時刻表発売アゲ

来年をめどに、平日の名伊甲特急・阪伊甲特急が季節列車に格下げされるようです。休日も一部が臨時に格下げ。
伊勢志摩ライナーは、平日は乙特急に転用されます。
代わって、夜間時間帯の特急が増発されます。名阪特急を除き、一部高田停車になる模様。

＞５２
２６１０系が大嫌いな近鉄ヲタ、そしてこの時間にネットしてる奴はおおかた限られてくるな。

＞５３
＞２６１０系のロングシートはなかなか座り心地はいいと思うけどなあ。
とはいえ、どうせ廃車発生品だろ？

＞５７
近鉄大阪線にＪＲ束のような通勤ライナーきぼーん
特急高田停車マンセー！！

＞５７
まじっすか！？

>>57
高田一部停車は、この春のダイヤ改正で行われる予定と聞いたことがあるけど、来年に持ち越されたのですね。

夜間下りの特急高田停車はイイとしても、今の高田駅に特急券回収
出来るだけの駅員いるか？

アゲ

祝快急五位堂停車age（藁

http://www.kintetsu-museum.com/cgi-bin/bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=2042;id=
だとよ。よかったな。

>>61
実現すれば地元出身のあいぼんが喜ぶかもよ

あいぼんは南大阪線の高田市のほうだときいたが

>>65-66
あぼーん？（ｻﾌﾞ

昼間時の普通減便おめでとう

>>68
普通榛原マンセ−

>>52.58
5221F？

>>65-66
あいぼんって誰よ。聞いたことないぞ。

＞７１
モーニング娘。の加護亜依のニックネーム

>>70
どっちもハズレだろうよ。

>>72
サンクス。

age

age

加護よりも名張桔梗が丘の平家みちよの方が近鉄利用率高いよ

＞７６
やっぱりみっちぃは近鉄乗ってるんだ！

あいぼんは南大阪線ユーザーだぴょん。
大阪線は平家みちよで我慢してぴょん。

END

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61≫3/22よりヲタＱ方式になるから余計な４πは不要

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　　 └── 　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
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朝の下り準急・普通減らしすぎ。近大や八尾へ行く人から不満でそうだ（藁

近鉄は緩急接続をあまりやらない。

近鉄博物館どっと混む

>>85
あそこはヲナニ−の館。逝ってはいけません。

＞６２
２６０１Ｆは急行運用には就いていません。上本町から鳥羽行きの急行もありません。

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>>86
ガセ書くな。どアホ

おさげ

age

対抗さげ

あげておきますわ。

さげておきますわ。

　結構、朝の各停の時刻変わるみたいやね

★印を使うな。うっとおしい。

弥刀駅にある側線は今はなんのためにあるの？
昔、弥刀行き普通があったと思うんだけど・・・。
（カラーブックスに行き先方向板の写真があったもので）

>>96
こっちに移ってきたようなので回答しよう。
その側線は信貴線への送り込み回送が折り返す
ためにある。７両長までいけたはずなので、緊
急時には使えるかも。２１時過ぎに逝けばよい。

>>94
時刻表見たけどあれは減らしすぎ。近大から不満出てきそうだ
>>96
大昔弥刀行き普通があったから

>>95
ネカ麻呂もウザい。

>>97-98
どうもです。
うちはてっきり久宝寺-旧八尾駅の高架化まで使っていた、
旧大阪線の名残りだと思っていました。

２１時ですか。
今度見に逝ってきます。

>>100
２１時だと退屈かもしれん。カップヌードル×６
くらい時間をずらそう。

９６ではなく９７であった。須磨祖。

age

test

もうちょっとダイヤ整えれないのか？わけわからん

朝の鶴橋、大阪線側の扉が開くと同時に奈良線側の扉が閉まるのを見るたびに、凶悪な気分にさせられる。
しかも次の奈良線が特急だったりして、さらに滅入る。
イヤ、理由はわかるんだけどね・・・

>>106
いろいろ種別があって難しいそうだよ。

>>107
激しく同意！！

>>107
同意しまくり！！
逆に快急やら長大編成の車両が来たらラッキー。
大阪線１０両でやってきて奈良線６連普通と接続だったら鬱になる(w

>>107
駅員と奈良線車掌のドキュソ度によって、待ってくれたり
待ってくれなかったりする。どうにかならんのか。

どめさんって奴の書きこみうざい。
ネチネチした大阪弁やめてくれよ。

>>112
おまえもたいがいうざい。

>>112
801Fモナー
変な、敬語と言うか丁寧語をやめて欲しい。あそこまでやられると、
慇懃無礼とさえ思える。

>>107
ついでに言えば、鶴橋手前で先行列車もないのに停止するあたりから
「またかよクソボケ！ここまでロコツなサベツされる謂われはないんじゃ！」
などと思いつつ、やはり近鉄のエライヒトが沿線に住まなきゃかわらないのかな、とか
そもそも奈良線だけが難波直通である時点で自分たちは非差別者としての日々を
運命づけられているのではなどと哀しくなる今日この頃。

>111
駅員と奈良線車掌のドキュソ度じゃなく
接続すると奈良線が遅れるからでは、

>>115
鶴橋の手前で停まるのは、電車が詰まっていて単にホームが空くのを待って
いるだけでしょ？
それを差別なんてかなり穿った見方だなあ？
大阪線の列車を難波へ乗り入れさせると、手前の渡り線での支障時分で大阪線
奈良線両方とも電車の本数減ると思うけど。

まぁ、近鉄のターミナルが上本町なのが仕方がないと思うよ。市営モンロー主義が邪魔で
難波にできなかったんだし・・・・

>>116
朝ラッシュは仕方ないけど、日中は鶴橋の駅員がわざわざ奈良線を待たせる
ときもあるし、目の前でドア閉じの合図を送って発車させるときもある。
鶴橋とか布施は、ドキュソ駅員といい駅員の差がでかいんだよなあ。なんでだろ。

>>118
昔は市電のターミナルが上六にあったから結果的にはオーケーだったんだな。

>>119
昔は上六がターミナルだったのか。なるほど。

千日前線延伸はどうなった？

>>121
凍結だと思う。延伸しても金の無駄。上本町から谷九へ乗り入れしたほうがずっと良い。

age

つまり、大阪線は冷遇されている。

あげ

>>124
被害妄想？

鶴橋駅で乗ってくる貧乏人どもウザイ！

>>128
大阪線沿線は意外と高級住宅路線らしいぞ

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=984399889

>>129
ウソ

128=130

ダイヤ改正までもう少しage

下り五位堂逝き準急廃止記念age

下り高安逝き準急廃止記念age

あと2日か・・

>>135
思うのだが今回のダイヤ改正の日程は中途半端じゃない？
普通は休日明けの次の日から行うものの、
２２日の木曜は特別な事情か何かあるのだろうか？

>>136
去年のダイヤ変更も３月１５日の水曜日だった。
中途半端なのは今にはじまったわけじゃないのさ。

普通減便ダイヤか。

>>138
朝の下りは思い切り減ってるよ・・・・
近大から不満が出ないのだろうか・・・

＞１２８
それは韓国・朝鮮人ではないかな？

>>128
オマエの精神が一番貧乏だと思うぞ俺は。

国分急行停車（？）大反対！！
どうせ急行の所要時間が延びるだけだ。ＪＲ対策したってどうにもならん。

国分にも急行止めちゃうのか・・・
名張市民に嫌でも特急に乗らせようと必死だなぁ・・

アゲ

>>142
他の区間はスジが寝ているからそこで挽回できるんじゃないか？
そうか、上り急行なら榛原から朝倉まで抑速なしで下って時間稼ぐとかさ。藁
俺としても国分停車は反対だけど。

age

あげええ

age

桔梗が丘から長瀬いくのがだるいです。

2610系のロング車を阪伊直通急行に使うなボケ!!
早くLCカ−を投入しろ!!
奈良線と名古屋線と比べあまりにも差がありすぎる。

>>150
特急に乗せたいからわざとロング入れてるんだと思うぞ

>>150
貧乏くんの戯言。

>>152
ﾜﾗﾀ

>>151
転クロやＬＣもかなり入ってるので、それは違う。考え過ぎ。

2610ってまだあるのか...？

>>154
お、今度のダイヤ変更で増えたのか？そりゃぁうれしいこった。
高安行き普通に5200系が入ってるのを見ると腹が立つし急行メインで使って欲しい

>>156
しょうがないじゃん。出入庫回送も兼ねているんだから。

ったくももう・・・・ドキュソ近大生に５２００系なんて贅沢すぎじゃ（藁

高安行き普通は近大生の代名詞。

近鉄に近大

とにかく、未だに整列乗車用の目標が起点駅にすら無いのはいかがなものか。
放送で「押し合わず、割り込まず」とかほざいても説得力ねーよ。

鶴橋に乗車用の目標キボンヌ

なんで奈良線はあるのに大阪線にはないんだろう・・・
これも差別政策の一環か・・・討つ山車脳

>>162.163
駅が狭いから整列されると通行が困難になるため無いんでしょ。

最近乗ってて思うのだが編成が短くなってる列車が多くない？
とりあえず、７時台に上り４両普通はヤメレって感じなんだけど。

>>165
そこまで削減されてるのか？ひでぇなぁ。5両編成とかできないのか？

>>165
たしかに多くなってるな。列車走行キロ削減、つまり経費削減の一環だろ。

来年をめどに、大阪線の特急が値下げされます。
昼間のみですが、
八木まで３６０円
名張まで５５０円で乗れるようになります。
これは嬉しいです。

混雑期は除かれます。
また、当日券のみです。

>>168
ガセネタか？

>>169
来年から高田に特急が停まる噂があるから
あながち嘘ではなさそう・・・・・。
うちもガセだと思うのだがソースきぼーん。

>>168
値下げは良いことだがソースきぼーーん。
で、なんで当日券のみなんだ！？

近大＝近鉄大学

>>172
近大で思い出したが戦前はこの土地は
映画撮影所があったらしい。
東洋のハリウッド。長瀬撮影所とい名前だったかな。

>>168
値段が中途半端（藁

臨時名阪急行運転開始記念age
画像どこかに落ちてないかな・・・

>>165
その前に氏魔スペイソ村を潰せよ>近鉄

エイプリルフールもあと１時間を切っちゃったよ。

>>177
そうか。>>168はエイプリルフールで特急料金値下げなんて
書いたわけだな。思わずマジレスしちまったよ。鬱駄志野宇。

137>
大安狙いらし

とりあえずage

延急6922列車って結局3990列車代走と、924列車の救済やんけ

準急遅いぞｺﾞﾙｱ

鶴橋駅に怪しい入り口があるぞ、ｺﾞﾙｧ

>>183
どのあたり？

桔梗が丘みっちゃんａｇｅ

183>
メルサ改札？

>>187
メルサ改札って何

>>187
名古屋でしょ。>>183がいってるのは、鶴橋駅のホーム中間にある連絡用地下通路に
あるあやしい出口のことじゃないか。あれは駅構内売店の物資搬入口だぞ。

>>189
今度時間のあるときに見てみます。

ところで平日上本町7:39発の松阪行き区間快速は
名張−松阪間２両で走行なのか？
途中名張までは４両で後ろ２両切り離しだそうな。

6両固定のL/Cじゃねーのか？

>>191
んなこたーない（藁
４両固定だよ。名張切り離しは無いよ。
変更前は８両で、名張で後ろ４両切り離ししていたけどね。

>>192-193
いや、今日朝確認してみたら２両＋２両編成だったぞ。
上本町での案内はやっぱり名張で２両切り離しだそうだ。

>>194
現行ダイヤでは・・・
タヤ3563→コク662→ウエ681→タヤ780→ウエ8721（区快）→マサ8721→イス1020
→ウヤ1020→ウエ1321→ウヤ1540→メセ
全区間　X（2610系）連

>>195
たしかにダイヤ改正当初は４連固定の２６１０系だった気がする。
でも、今週から２＋２連だったのだが・・・・

>>191
今週から２＋２になったの？今週まだ見ていなかったよ（藁
しかしあの運用は、形式はともかくトイレ付き編成が条件だったはずだが・・・
だから2610系の時もあれば、1400系のトイレ付きだった時もある。

age

朝9時頃の上本町逝き準急に乗った。

河内国分で「通過電車2本待ち合わせいたしまーす、しばらくお待ちください」
高安で「通過電車2本待ち合わせいたしまーす、しばらくお待ちください」
河内山本で「この電車は上本町逝きの準急でございまーす、お乗り間違えのないようお気を付けねがいまーす」
車掌がバカみたいに何度も叫んでいる間、さらに特急を待避しやがった。

さて問題。どうして車掌は、山本では「通過電車・・・」を一言たりとも言わなかったのでしょうか。

>>197 >>195 >>192
申し訳ない、今日朝確認してみたところ、
４＋２の６両編成になっていた。

でも先週までは４両だったんだよな。
で、今週にからこの編成になったみたい。
さすがに４両で７時台運用は苦情でも入ったのかな(w

お騒がせしてすまなかった。
逝ってくる・・・

>199
そんなに退避回数＆本数が多いのか？？ひどいあなぁ。上本町何分着の準急だ？

>>200
たしかにそれは酷い。
今回の改正は単編成化に列車減、時間延びと散々だな。

逆に今回のダイヤ改正でよくなった点は、
やっぱ、区快、快急のスピードアップぐらいか！？
あとどういうのがあった？？

すまん　>>199宛の間違いだった

鬱出氏脳

朝の普通と準急、減らしすぎですage

age

age

名阪臨時急行ってどんな車両！？
もしやロングじゃないよね・・・

>>207
5200系クロス。安心してくれ。

>>208
去年秋の名古屋-八木急行はL/Cのロングだったが
さすがにそれではまずかったのだろうか?

路線スレage

五位堂〜難波と下田〜難波は運賃同じなのに所要時間が倍近く違うのって、
やはり香芝市民は馬鹿にされているのかしらん・・・

>>211
以前、下田に急行停車するようなことを聞いたことがあるが、
ネタなのだろうか・・・・。
下田の町役場か何かで運動はしてるらしいけど。

>>212
急行の下田停車はしないだろ。
現実としてあり得るのは、国分に急行を停めて
準急と緩急接続を図ることくらいか。

>>211
下田も五位堂も香芝

>>212
下田の町役場って、いつの時代の話だよ（藁
とっくの昔に香芝市になってるだろうが。

奈良線スレがなくなってしまったので、
ここらへんで大阪線もageておく。

5200系あげ

　　　　 ∧∧　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　 ( ﾟДﾟ)　　　　＜　　age
　 γ´~∪∪~ ｀ヽ　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 ψ ||＿||＿||| λ
　 从 |(　°°)| 从
　 从人~　; ~ノ 从
　　　 __⊥⊥__
　 ／　　 ∀　　＼

mosomoso

夜間の乙特急高田停車
昼間の急行国分停車
区間快速廃止、快速急行に統合
夕方ダイヤのリストラ（急行本数減）
深夜の増発（国分行き終電延長）
を控えているからな。

>>220
国分はそんなに大きい町になったのか？
逆に昔より寂れてきているように思えるが。
バス路線廃止など。

　>>221

　昔より国分はあか抜けて過ぎてる印象すら覚えてます
　サブウェイやマクドがあるとは、つい１０年前には思いもしなだんな（笑）

大阪線の終電早すぎ！近鉄タクシーと結託してるのか？

>>220

快速急行が五位堂に止まって、かなり違いがなくなって
きたからなぁ。。。

>>221

213 みたいなところじゃないの。
二上も家が増えそうだけど、準急だけ、ってんじゃ
人を呼べないだろうし。

ただ、220 みたいな感じだったら、宣伝のときに
「国分乗り換えで大阪へ29分(最速)」とか書いて
朝は準急だけ、とかもありえるな。
五位堂発の快急を朝にでも一本・・・てだめかな。

age

俊徳道age

>>220
またリストラか？デマだろ？これ以上減らしてどうするんだよ・・・。
15分おきじゃ過剰だとは思えないが・

>>220
他の路線の情報はないの？

今日、久々に夕方の準急に乗ったら
「弥刀で普通を通過追い越し」
→「山本で通過電車2本待避」
→「高安で通過電車待避」→「追い抜いた筈の普通に追いつかれる」
てな感じでした。なにかが間違っているような気がするのですが。
教えて、てっちゃん。

>>229
それは酷い！！

>>229
わけわからん・・・何のための準急なんやら・・・。

名古屋線でも
「途中で追い抜いた普通に追いつかれて、その到着を待って発車」
する準急あり。

南大阪線のような緩急接続型のパターンダイヤを組めないところが
大阪線最大の弱点だろうな。

臨時名阪急行乗った方いらっしゃいますか？
今度、上本町から乗ろうと思っているのですが、
混み具合とかいろいろお話キボンヌ

>>234
どこかの掲示板で見た（ここかな？）けど、かなり空いてるよ。
名古屋側では新聞にも出たが、大阪側ではＰＲ不足と思われ。

>>234
空っぽ。鶴橋・布施からでも
席をじっくり選べる。

青山町＝伊勢中川
１時間に２本運転を。
２両編成でいいから。

志摩線の複線化って必要だったのか？

>>235
まあ、名古屋線利用者向けの列車だからな。

レスありがとう！
今度、名阪急行乗りに行ってくるよ！

>>235
たしかに駅の臨時列車案内でも見かけたことないかも。
新聞やＴＶでも見たことないし大阪では余り知られてないのかな。

>>240
春休みの頃はヲタが大量にいたが、今は大丈夫かな？

>>235
幕は[急行|中川]らしい。
名古屋線内を[急行|上本町]で走って欲しいナー

>>242
「急行｜上本町」の日があったらしい。参照。
http://www.kintetsu-museum.com/cgi-bin/bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=2871;id=

>>243
誰かその画像持ってないかなぁー。
秘かに期待ａｇｅ

鳥羽行き臨特、乗車率悪すぎ

匿名希望 - 01/4/28(土) 9:52 -
初めて書きます、パールカードで入場券を買えるのでしょうか、この前、榊原温泉口駅の窓口で入
場券を買いましたがパールカードでは買えないと言われましたカードの残額はまだあったのに、、
仕方なく現金で買いました
なぜ買えないのでしょうか。

マニア？（藁

>>246
たか氏がレスをつけてたぞ。
　どうしてもカードが使いたい（使わないと困る）ような場合（事例が特殊かもしれませんが・・・）に
は、１区間運賃の１５０円切符を買って、入場券に変更してもらうというのも一手ではないでしょう
か？

入場券と乗車券は別物。変更は出来ねえよ（藁
仮にしてくれても、それは間違って買った扱いにしてくれただけ。

アゲ

age

age

国分に急行止めるくらいなら榛原〜国分間各駅、後は鶴橋までノンストップの区間急行がほしいところ。

>>246
１５０円の切符買って入場、用が済み出る時に
やっぱいいです。気が変わったので乗りません。
と言えばＯＫ

　　　 _＿＿_┌───┐_＿＿_
　　／ 　 　○|[準|榛原]|○　 　 ＼
　　|　_＿＿＿＿＿＿＿＿2806_　|
　　|├──┐||┌─┐||┌──┤| ／
　　|│ 　 　│||│ 　│||│ 　 　│| 　プアァァァァァァァァン！
　　|│ 　 　│||│ 　│||│ 　 　│| ＼
　　|│ 　 　│||│ 　│||│ 　 　│|
　　|├──┘||└─┘||└──┤|
　　|　￣￣￣ ||￣￣￣|| ￣￣￣　|
　　|￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣|
　　| (O)　　 　|| 　 　　 ||　 　　(O) |
　　| .|ﾛ|.　　　.|| 　　 　 ||.　　　.|ﾛ|. |
　　|￣￣￣￣二二二二￣￣￣￣|
　　￣|￣￣￣ | ［=.=］ | ￣￣￣|￣
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／
　　 　　￣￣ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿） ＼ バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
　 　　　 ／　 ｜　　　｜　　＼
　 　　 ／　　 ◎￣￣◎　　　 ＼
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ＼

>>252
規則上は、乗車券は回収の上別途入場料金を徴収される。場合によっては、
不正入場として入場料金と増入場料金（２倍）を徴収されても文句は言えない。
増入場料金まで徴収する駅員はいないと思うけど、別途徴収は充分あり得る。

もともと246のヤツは、収集目的で入場券を買うヤツじゃないの？

age

age

>>254
不正絡みの話で、2月から環状経路乗車制度が
始まったけど、鶴橋から郡山へ行くときに
八木で人と会う約束してたんでその制度を
利用したら降りるときに「入場時間超過」で
引っかかって駅員に事情聞かれて、それで
遠回り分の差額要求してきたんでキレかけて
たら他の駅員が来て収まった。
係員の判断ってこんなにいい加減なものかと
思った、ホントに。

>>257
泣く泣く差額を払った人もいると思われ
そこまでして増収したいか・・・

>>257
差額請求する駅員もドキュソだが
差額請求されただけでキレかける方もドキュソ（藁

または、257になんらかの悪意があると、駅員が判断したのかもな。

>>257
そいつちょっと小太りで改札では
無愛想にしてるやつか?
あいつは朝の立ち番の時も放送が
下手だな。
大阪線じゃないんでsage

そういえば大阪線クロスシート車減ったねぇ。
気のせいかな？？

>>261
転換クロスに関していえば車庫での昼寝が減って
運用は増えた。L/Cは変化なし。固定クロスは運用消滅。
ただ、転換クロスも朝の下りや夕方の中川−名張急行に
入っていたりして印象が薄いことは変わりなし。

>>257
入場時間超過が出るのは入場してから３時間以上が経過したときだな。
いくら大回りしてもそんなに時間はかからんだろうから、改札で不審に
思われても仕方ないかもな。

今日、駅の運賃表を見てふと思ったのだが、
券売機で切符を買えない駅ってあるよね。
あれって、どういう基準で買えないの？
遠いとか、線が離れているとか理由がわかる駅はいいんだけど、
川合高岡とか中川付近の大阪線の駅も買えないことになってる。
あっ、私の駅は山本駅です。

金鬼に奔金矢道株式会社

>>264
近鉄の古い券売機（運賃ボタンがLEDでないタイプ）だと、40ないし50個しかボタンがないので、
その数の運賃区間しか対応できない。しかし、駅によってはそれ以上の数の運賃が存在するため、
その場合その駅から利用者が多いと思われる駅のみ対応させる事になる。それは、○○円以上と
かではなく運賃区間毎の対応のため、264の駅の様にある路線の中間駅のみ発行しない、と言うパ
ターンが出てくる。264の駅の場合、川合高岡へ行く人が０ないしそれに人数で、券売機にはもっ
と優先させるべき駅があるので、窓口対応となっているのだろう。

　なお、１万円札対応や傾斜型などの運賃ボタンがＬＥＤのタイプは、ボタンの運賃表示を切り替
える事が出来るので、多数の運賃区間（70区間）に対応できるため全運賃区間発行が可能となって
いる。

>>266
264です。
レスありがとう！納得しました。

age

このスレも終わりかなぁ・・・

大丈夫。

age

dailyage

山本駅利用者なんですけど、
通過列車がない時でも上りはほとんど４番線使用だよね。
３番線にすればスムーズな着発ができると思うのだけど・・・・。
これって何かできない理由でもあるのかな？？

>>273
分岐器の進入制限では？

>>274
分岐器の進入制限は３号線の方が高いはず。準急の誤通過を防止する目的で
あえて待避線の４号線に入れてるんじゃないか。

>>275
出発停止だからそれはないだろ

あと博物館で、
３号線より４号線の方が車掌からの見通しがイイから
と言う説があったな。

>>277
たしかに見やすいと思うけど、
３番線発の列車もあるわけだし余り関係ないと思われ。

通過待ちあり→なし→あり、なケースで、わざわざ
切りかえるのがめんどいから、とか思ってる・・・。

>>279
客の立場からだと便利だね。

age

>>278
ほぉ？3番線発の列車とは具体的には？

>>282
緩急接続で４番線に普通が入ったとき準急が３番線発になるよね。

daily age

　ナイトスクープでageてもらえ（藁）＞山本駅
　確かに私自身興味はありまする

>>283
そんなことは分かっている。４番線に待避列車がいないときに
３番線に入る具体的な列車のことを聞いている。話の流れを
もっと読みとれ。

>>285
閉鎖的体質のドキュソ近鉄本社がそんなおちゃらけ番組の取材を受けるとは
とても思えんのだが？

>>287
激しく同意

>>286
具体的に示せと言ったから示しただけじゃないのか？
なんなら最初からそういう風に書けや。
ちなみに>>286の質問の答えだったら
具体的な列車はないはずだぞ。
少なくとも俺の知ってる限りは。

>>287
結構取材受けてるよ。奈良線系の某列車区が出たりとか、
京都線某駅駅員−某列車区−奈良線某駅駅員
と転勤した駅員とか出たことがある。
後者の場合、駅員を捜すシーンがほとんど無かったので、
なんか番組の中で触れてなかったが近鉄で調べて貰っているはず。

ただ、当時とは社長が変わっているしどうかな？（藁

>>286
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

晒しage

ﾍ ﾐﾀｲﾃﾞ ｶﾅｼｲﾅｧ

↑氏ね

>>294
↑氏ね

>>293
どんな音？

>>296
弥刀に逝けばよくわかる
つーかあの駅のブザーどうにかしろ金鉄

omeme

あげ

　伊賀神戸10時16分発中川行きはなぜ名古屋行き急行接続しないのか？

>>300
特急に乗せるため

大阪線の急行は、上津、西青山、東青山を通過せよ。普通が停まるので大丈夫。

朝７時台の上り各駅停車１５分近く間隔あくのがある
布施の通過待ちがないのは良いが、何とかしろ

鶴橋10時30分ちょい前の大阪線普通は積み残しが出てたぞ！

ドキュソ大学のせいで一般乗客は大迷惑やね

>>302
お急ぎの方は特急をご利用ください

＞３０５
近大のこと？

>>307
そうじゃない？
全員がドキュソという訳じゃないだろうが、そのドキュソの中の鉄ヲタが
「長瀬に準急を止めろ？ゴルァ！」
と近鉄系掲示板に書くんだろうね。

＞３０８
激しく同意。

daily age

>>304
乗り方が悪い。中まで詰めろ！

あげとくわ！

>>311
激しく同意！
中のほうが空いてるのにね。
あと、長瀬の出口に近い車両混みすぎ。
東口を作ったらいいと思うがどうだか。

伊賀神戸駅前　さびしいな

>>313
さらに激しく同意！

前の車両すいてるのに、後ろの車両ばかり乗るんだよね・・・・・。
>>313のように新しく出口を作る案に烈しく同意！！！

>>313
高架化まで待つしかないだろうな。上りホームならできそうなんだが、
下りホームはアパートとかスーパーを立ち退かせないと出口すら作れそうにない。

））３１４
　駐車場ばっかり。あとは、喫茶店と病院のみ。少し離れてローソン。
　田んぼつぶして、駐車場つくって儲けてる人が多い。伊賀線ヘボイから、市内から
　車で来る人が多い。

最近山本駅でパンチラをよく見るのでageておきます

河内国分に急行停車

HB-7って大阪線ヲタ？
ttp://www.kintetsu-museum.com/cgi-bin/bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=2059;id=
ttp://www.kintetsu-museum.com/cgi-bin/bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=2238;id=
ttp://www.kintetsu-museum.com/cgi-bin/bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=1814;id=
ttp://www.kintetsu-museum.com/cgi-bin/bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=1827;id=
ttp://green.jbbs.net/auto/bbs/read.cgi?BBS=63&KEY=979653761
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GL&action=m&board=1834620&tid=6ae4eebcva4ka4da4a4a4f&sid=1834620&mid=566
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GL&action=m&board=1834620&tid=6ae4eebcva4ka4da4a4a4f&sid=1834620&mid=567
大阪線急行に不満があるのは判るが、結構あっちっこっちに書き込んでるね。
関西の鉄道ダイヤ板では、自分のミスで近鉄を批判してるし、下２つのYahoo板
ではダブルハンドルネームだし、コイツ結構ドキュソか？（藁

>>319
どの時間帯に、どのホームから見えるのか教えてたもれ。

そうやっていろいろと回ってるあなたも結構ドキュソ？(ﾜﾗ) >> 321

3920ﾚは5200系ではなく1101Fでした。

>>319です
今日は山本駅でパンチラ拝めませんでした。
これで２日連続です。うちゅだしのう。

>>322
ロッテリアの横の階段付近とでも言っておこう。
もちろん地元高校の下校時を狙うべし×２

ダイヤ議論掲示板が荒れております。
http://green.jbbs.net/auto/63/raildia.html
近鉄大阪線が話題に上っているようです。

スマソ、sageてしまった

>>319です。
今日も見れなかったです。３日連続ですね。
ま、雨だから仕方がないと思ってあきらめます。
でも、氏バスでノーブラＴシャツ娘を見れたのでageときます。

>>328
おつかれさまです。

daily age

>>317
下りもホーム中ほどの待合い付近あたりは
なかなかいいスペースが少しはあるね。

高架化ってほんとにするの？？

>>331
ありゃスーパーの敷地じゃなかったか。だから近鉄が出口作ろうにも
まずはスーパーを立ち退かせないとムリ。
俊徳道−久宝寺口高架化は東大阪市がやりたがってるみたいだが、
今は奈良線が高架工事してるからあと半世紀はかかるだろうな（藁

>>319です。
本日は難波駅の西端のベンチで見れました。
大阪線とは関係ないのでsageときます。
でも、やっぱageときます。

>>326
そこ問題のスレ消されていない？
管理人も、一言も断らないとはな。

>>332
そうかー。スーパーが邪魔なのか。。。。

>>333
お疲れさま。また報告キボンヌ。

なんとなくパンチラ報告スレになってきたな(藁

ここにも荒らしがやってきたな（鬱
ttp://www80.tcup.com/8028/ms_ishi.html

>>337
前にＫｕｒｏ氏の掲示板を散々荒らした関西実行委員会と手口が
そっくりだな。リモホこそ違うが、串通してないところを見ると
初歩的な荒らしだろう。
ここの管理人も昔はたいがいなことやってたから自業自得というべきか（藁

>>39
速攻、池袋の西口か！？と思っちまったよ。

>>337
その荒らしって、ここのヤツと一緒か？
ttp://green.jbbs.net/auto/63/raildia.html

>>340
こいつと同一人物だろうな。
ttp://green.jbbs.net/auto/bbs/read.cgi?BBS=63&KEY=990875710

>>341
そいつか。
しかし、そこの掲示板の管理人仕事してるのか？
荒れたスレ全然削除しないかと思えば、ちょっと指摘されたら削除。
削除自体は構わないとしても、一応どこかで説明しとけよ！
大阪線と関係ないのでsageね。

　奈良線(八戸の里〜東花園）を高架にするよりも、
人口密度の高さからも、大阪線(俊徳道〜久宝時口）の
高架化の方が先だろ？
　長瀬のちょいと布施寄りにある、「あの」病院が移転に
反対しているとか、そんな理由じゃないだろうな・・

>>343
地域による、市会議員の力の違いでは？
東大阪は、各地域の議員の力の違いによって、公共投資の違いが大きい。

>>343
高架は人口よりも道路との関係が大きかったんじゃなかったけ？？
その点、大阪線のその区間の道路は一般の生活道路ばかりだし、
高架化による効果は少ないと思うのだけどね。。。。

>>319です。
本日のパンチラ情報はございません。

>>335
今日の帰りの電車で駅の出口の調査をしてみました。
違っていたらｽﾏｿ

普通電車６両編成
●＝出口が近い車両

←上本町　　　高安→

上本町
●○○○○○

鶴橋
●●●○○○

俊徳道
○○○○●○

長瀬
●○○○○○

弥刀
○○○○○●

山本
○○○●○●

こう見ると上本町方が異常に混むのがわかりますね。。。
なんとか長瀬に真ん中出口は作れないものでしょうか？

daily age

daily age

　　　 Λ＿Λ　 ／￣￣￣￣
　 Λ（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

>>346
鶴橋東口はどこいった？

普通電車６両編成
●＝出口が近い車両 ▲＝いまいち出口

←上本町　　　高安→

上本町
●○○○○○
鶴橋
●●●○○▲
俊徳道
○○○○●○
長瀬
●○○○○○
弥刀
○○○○○●
久宝寺口
○○●○●○
八尾
●○●○●○
山本
○○○●○●

daily age

daily age ??

いつから平日鶴橋18;22発の鳥羽行き快急は改造LCじゃなくなったんだ？

>>354
去年から。

　　　＿＿＿┌───┐＿＿＿
　　／ 　 　○|[急|鳥羽]|○　 　 ＼
　　| 　 　 　 　＿＿＿＿　 2601　 |
　　|┏━━┓||┏━┓||┏━━┓| ／
　　|┃ 　 　┃||┃ 　┃||┃ 　 　┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　 　┃||┃ 　┃||┃ 　 　┃| ＼
　　|┃ 　 　┃||┃ 　┃||┃ 　 　┃|
　　|┗━━┛||┗━┛||┗━━┛|
　　|＿＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿＿|
　　| 　 　 　 　|| 　 　　 ||　 　 　 　 |
　　| ○　 　 　|| 　 　　 ||　 　 　○ |
　　| .ﾛ　　　　.|| 　　 　 ||.　　　　ﾛ. |
　　|＿＿＿＿二二二二＿＿＿＿|
　　 │ 　 　　　| ［=.=］ |　　　 　 ｜
　　 └── 　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　 　／ （＿＿＿）　＼ 快急昼間も走らせてくれよお〜〜〜！！！
　 　　　 ／ 　 ｜　　　｜　　　＼
　 　　 ／ 　　 ◎￣￣◎　　　　 ＼
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　＼

鶴橋で奈良線の各駅停車とよく同時発車するんだけど、加速減速でいつも負けてる。
どーでもいいんだがくやしい。

>>357
ギヤ比が異なるなら仕方ないでしょ。

>>357
じゃ布施まで奈良線各停に乗れ。ダッシュで走れば乗り換えられるぞ（藁

>>356
特急に乗せるため。仕方が無いでしょ（藁

>>356
東大阪市が認めないだろう（藁

朝の区間快速や昼の急行でスペースを
占有した上悪臭を放っている行商は
逝ってよし。鮮魚乗れ。

>>362
鮮魚列車ってまだあるんですか？十数年前には見たことあるけど。

>>363
今でも健在やで
>>356
大阪線には急行鳥羽逝きはありません

鮮魚列車って，もしかしてあの真っ赤な３両編成のやつですか？
あれって何してるんですか？呼んで字の如く，魚運んでるんですか？

　　　＿＿＿┌───┐＿＿＿
　　／ 　 　○|[急|阿保]|○　 　 ＼
　　| 　 　 　 　＿＿＿＿　 2601　 |
　　|┏━━┓||┏━┓||┏━━┓| ／
　　|┃ 　 　┃||┃ 　┃||┃ 　 　┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　 　┃||┃ 　┃||┃ 　 　┃| ＼
　　|┃ 　 　┃||┃ 　┃||┃ 　 　┃|
　　|┗━━┛||┗━┛||┗━━┛|
　　|＿＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿＿|
　　| 　 　 　 　|| 　 　　 ||　 　 　 　 |
　　| ○　 　 　|| 　 　　 ||　 　 　○ |
　　| .ﾛ　　　　.|| 　　 　 ||.　　　　ﾛ. |
　　|＿＿＿＿二二二二＿＿＿＿|
　　 │ 　 　　　| ［=.=］ |　　　 　 ｜
　　 └── 　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　 　／ （＿＿＿）　＼ 鮮魚列車になりたいよ〜ッ！！
　 　　　 ／ 　 ｜　　　｜　　　＼
　 　　 ／ 　　 ◎￣￣◎　　　　 ＼
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　＼

>>365
そうだ。３両だけ赤色に白帯のけったいな編成があるだろ。それが鮮魚列車。
正確には魚じゃなくて行商のおっちゃんおばちゃんが加入してる組合かどこかが
料金を払って貸し切ってるもんだな。だから一般旅客は乗れないぞ。

>>367
駅の表示には貸切と出ているが、別に貸切列車ではない。
行商人はそれぞれ定期券を持っている。中には、行商での利益で近鉄株を買い、
優待証で乗っているヤツもいるとのこと。
結局、魚臭いのとマナ−が悪く一般利用者隔離するための列車（藁

また、方向板は赤色で行き先が書いてあるでしょ？
だから、ダイヤ上は臨時急行列車の扱い。ダイヤも、急行と同じ色でスジが引かれている。

誤：マナ−が悪く一般利用者隔離するため

正：マナ−が悪い行商人を、一般利用者から隔離するため

宇津だ、逝ってこよう。

>>368
これか？
http://www.kintetsu-museum.com/cgi-bin/bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=1374;id=

アゲ

大阪線利用者バカにされてるぞっ！（藁

ttp://bbs1.kze.ne.jp/cgi-bin/treebbs/contents.cgi?room=899&fi=304&id=9

このＶＷ４０＋ＤＧ１２ってヤツ好き放題書いてるな。
ＶＸを名古屋線にまわして大阪線を冷遇しろってか？！

age

>>372
名古屋線さえ良ければそれでいいっていう
視野の狭い妄想ヲタ集団だから無視しよう。