田舎者は長編成に腰を抜かします

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1 ：名無しでGO!：
とにかくこれを見ろ。そして感想を400時以上で書け。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~h_km/imagej/tukin/201muko.jpg
2 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 22:11
驚くのはまだ早いぞ

http://www2s.biglobe.ne.jp/~h_km/imagej/tukin/209ura.jpg
http://www2s.biglobe.ne.jp/~h_km/imagej/tukin/209950.jpg
http://www2s.biglobe.ne.jp/~h_km/imagej/tukin/205yate0.jpg
3 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 22:37
ピントの甘い見苦しい写真だな。
4 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 22:39
１０両以上の電車萌え〜
5 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 22:41
常磐線（中電）沿線って、めちゃもろ田舎だけど、
土浦までは15両で逝くぞ。それ以北は長くても11両だが…。
特急は土浦以北でも14両編成とかもあり。
6 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 22:46
いつぞやの15連のＥ231はどうしたｺﾞﾙｧ！
ピントが甘くても、俺はあの画像が気に入ってたのに。
7 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 22:47
新幹線の方が長い。
8 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 22:48
いっつも見てるよ。
でも、田舎から出てきて10両以上の編成を見たときは、びっくりしたなぁ。
9 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 22:49
貨物列車の方が長い。
10 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 22:50
昔は田舎の不ぞろいな長大旧客編成のが
私ラ都会っ子は越抜かしたぞ・・・
11 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 22:53
>>2の京浜東北線209系って途中から車体断面が変わってるね（藁
12 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 22:54
>>1
たった10両？
http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/31ken/dcphoto/n_ltdexp/5405n07.jpg
に出ている、特急やくもの編成を見ろ！
11両編成だぞ！
13 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 22:55
>>12
この頃の宇都宮線（当時はまだ東北本線）の115系は15連が標準だったんだぞ〜。
あと、この頃の特急は485系12連もしくは583系13連がガンガン走ってたから
11連なんて自慢にならんぞい。
14 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 22:56
俺は逆に田舎の短編成に腰抜かしたぞ！(ﾜﾗ
15 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 23:00
>>13
おおぞら(1D)も、食堂車、グリーン車付き13連だったな。
おおぞらマンセー！
16 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 02:13
あげ
17 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 02:18
初めて東京に来て、電車の入線速度を見ててっきり通過するのかと思った厨房時代。
ドアが開いて5秒くらいでベルが鳴り出すので焦った厨房時代。

今や立派な？鉄ヲタになりました（藁）
18 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 02:19
>>12
スゲーッ！！
19 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 02:29
>>14
名古屋の短編成は本当に驚いた。
20 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 03:15
数年前東京で雪が降ったとき、横須賀線の113系15連が車両故障で立ち往生して、
結局後続の15連に牽引されて品川へ帰っていったのを新川崎の付近で見たことがあるぞ！
長大30両編成の113系はまさに圧巻だった・・・
21 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 07:49
１６＋１６で３２連の新幹線は腰を抜かすほど長い！
次はいつになるだろうか。
22 ：JR束日本新潟支社：2001/02/17(土) 18:56
>>21
25ｍ×32両＝800ｍ
23 ：名無しでＧＯ！：2001/02/17(土) 19:32
>>12
恐れ入りました。
24 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 19:42
これを見給へ
http://yoshiiwa.room.ne.jp/~yoshi2/photo/000710_5.jpg
25 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 19:44
＞２４
どうせなら１５連の堂々たる写真を！
26 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 19:58
東京じゃ青梅でも10両が当たり前なんだしやっぱり
長編成の定義は15両以上？
27 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 21:44
10両以上でもいいと思うが、18m車は12両でも却下。
28 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 21:58
>>27
あんた、どこの住人よ（Ｗ
29 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 22:00
>>27
何故に？
18m車12両のほうが、20m車10両より長いぞ。
30 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 23:18
>>29
27はアンチ京急ですよ
31 ：タンタン：2001/02/18(日) 00:48
このスレにＵＰされている画像を見て仰天。失禁してしまいました。
32 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 00:50
新特急でさえも14両編成がある。高崎線マンセー！
33 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 01:19
京急は最高で何連だっけ？
34 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 01:21
>>33
私鉄最長の12連。ただし18m車だけど。
35 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 01:23
はじめての東京で１５連にもえー！
２階建てＧ車にもえー！
駅員の態度になえー！
36 ：名無しでＰO!：2001/02/18(日) 01:33
　宮崎県で一番長い普通列車は、朝の延岡発宮崎空港行きの４両です。
車両は713系「サンシャイン」で、２扉リクライニングシートです。
　なお、南宮崎で後ろ２両は切り離しとなります。
37 ：元鹿児島県民：2001/02/18(日) 02:58
鹿児島で一番長かった編成は朝の国分発西鹿児島行きかな？
475、455の6両編成なつかしかねぇ。
今でも走ってるのかな？
＠＠編成詳細＠＠
クハ455｜モハ474｜クモハ475+クハ455｜モハ474｜クモハ475
←国分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西鹿児島→
と、こんな感じ。
38 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 03:04
地方の貨物銀座萌え〜
39 ：沼学生：2001/02/18(日) 10:16
熱海は１５両から２両までバリエ〜ションが多いぞ！！
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/18(日) 10:22
別に貨物列車のほうがよっぽど長いね。
だから、別にどうということもないよ。
41 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 12:37
青海線　　＞＞＞＞＞＞＞＞＞山陽新幹線のこだま
多摩の山奥＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸＋岡山＋広島＋福岡

東京以外はイッテヨシ
42 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 12:45
オラ、岩手県民だども、長い編成さ見て腰抜かすだなんてごと、ねぇだ。
こじどら、Ｅ４系Ｍａｘが１６連で走ってるべ？
んなのに比べたら在来線の１５連なんて霞んで見えるべな。

んなこと言ってても、ぢつは仙台の７０１系６連見ただけで感激してんだげどな（ｗ
43 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 13:01
>>41
青海線？
イタイ奴だ…
44 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 13:04
41こそ逝ってよし
45 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 13:10
東京２３区民は、鶴見線を見ただけで失禁します。
46 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 13:15
鶴見線タン・・・ﾊｧﾊｧ
47 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 13:41
２番線、まもなく東京行きがまいります。
短い１１両編成、ホーム中ほどでお待ちください。
48 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 13:44
Ｅ４系８両編成×２が最強！
これは田舎でも走ってるぞ。
49 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 16:48
>>1
>とにかくこれを見ろ。そして感想を400時以上で書け。
どうやって400時で書けってんだよ。

都会人こそ田舎の短編成と列車間隔で腰抜かせex：有田鉄道
50 ：名無しでGO!：
>49

こどもの頃総武線沿線から筑豊線沿線に引っ越しました。
色んな意味でかるチャァショックでした。