田舎者よ！！これが長大編成だッ、だっ！！

2−4両程度の短編成がノロノロとホームに接近してちょうど自分の目の前に停まる･･･
これが田舎の電車だろうがな、大都会は違うのよ、キビキビとしてっからよ、
通勤電車でも目の前を時速70km/hくらいで滑り込んでヒューンと停車。
発車するときも長い編成なもんだからギュイーンと爽快な加速力で去っていくのが見られるんさ。


http://www.fsinet.or.jp/~tomoyuki/train/image/E231_warabi01_m.jpg

>>1は、要するに、何が言いたいんだろう。

>>1
ネタ？
長編成といえば４両編成だろ！
乗り遅れたら、もう一度止まってくれる、これが都会の電車やで。

田舎モンが都会に出て衝撃を受けたんだろｗ
哀れなヤツだ

>>1
引きこもってないで、この写真を見てごらん。
ED75重連＋50系客車の10連だよ。
ttp://ed75.trainwww.com/dinner/ouukikou/pc50.htm

>>1
なんだ､何かと思えば｢走ルンです｣かぁ…！(ﾜﾗ

>>1はオレみたいなヤツに自慢したいだけだろう。
だからどうした？　という結論になるのがオチなんだが。

そういえば旅客列車の場合、車掌１人でドア開閉操作が出来るのは
16両まで、って言われていない？　列車の編成なんて、それ以上
ないもんだと思っているけど。。。（新幹線は別）
貨物の長大編成なんか、いま最大何両ぐらいなんだろうか？

都会人さん、どうよ？

津軽海峡線のコキ３０両編成もえ〜。

>>7は本当にイタイ奴だ。
卑屈というか馬鹿というか（激藁

所詮北陸ドキュンということか。

けっ、客車なんて前時代的なもの自慢すっぺかこら。
電車だよ電車！おめらの田舎じゃ普段3両ぐれえで満足でよ、
朝夕6両に増結した程度で、んだたまげたこりゃ長大編成だべって
腰抜かしちってるらしいじゃねかこら。（藁
うちらじゃ11両ですら短けーんだよ、ぐわはははは

>>1
関係ないけど、撮影するのに蕨駅は適しているよね。
むかし５８３系はくつるを撮影したのを思い出してしまったよ。

>>10
やれやれ。
青森でも12連は走ってるぞ。(団臨だけど)

>>12
ひょっとして583系かな？

>>10　よく読んでくれよ〜。　早とちりじゃない？

　　旅客列車と書いてあるが、客車とはかいていないぞ。
　　貨物列車と区別しなきゃいけないから旅客列車と書いたのに…。

>>9　んじゃきくが、17両以上の列車編成ってあるのか？

>>13
そうそう。583系。
583系の12連は威圧感があるぞ。

>>1と>>10は悪質な都会人を装う北陸ドキュｿのレスです。
北陸ドキュｿの陽動には気をつけようね、みんな（はあと

昔は長大編成は地方でも結構あったのだが。

>>1 >>7 >>10 >>14

痛すぎる自作自演ですね。

長いのよりも、回数が多い方が好っき（うふっ）

確かに>>7と>>14はオレだが。。。

田舎と聞いただけで過剰反応を示す>>7 & >>14　に乾杯！

すげぇ劣等感ぶり（ｗ

都会の電車は長大編成で加減速が優れてっからよ、
すんげえ走りがダイナミックなんだよな。おまけにスラブ軌道走ってっからよ
シュゴーッとジョットコースターみてえで豪快だっぺよ。
田舎みてえに小っけえ汽車がチンタラ走ってんのを見てっと
イライラしてくんだよな。ほら、田舎もんよ、俺みてえなシチーボーイが
羨ましくなったらよ、はやぐ首都圏来いや。大阪だって俺から見だら地方だっぺよ。
結構4両ぐれえなのがポコポコ走ってっからよ、なあ。

北陸人は田舎者で都会にコンプレックスと抱いていると勘違いされるぞ＞富山在住氏

>>22
オマエはどこに住んでいる？少なくとも関東じゃねぇな(藁

仙台か名古屋あたりと読んだが・・・違うか。

カンケーねぇが、６両編成の７０１系はそれなりに迫力がある。
たった６両のはずなのに・・・。

>>23　そうだね。　別にコンプレックスなどないのだが…。
　　　しかし、誤解は解きたかった＞旅客列車≠客車。

　　残念ながら、オレは左遷されて富山にいるだけ。
　　出身は東京23区内。　ま、就職したらこういうこともあるからね、
　　バカにするのもいいけど、鉄を楽しむのには田舎はなかなかいいぞ。

>>22は名古屋ドキュソとみた(ﾜﾗ

>>23は北陸ドキュソに転落決定！(ﾜﾗﾜﾗ

>>25
＞オレは左遷されて富山にいるだけ

せめて言葉を選ぼうよ。
出向で、とかさ・・・・。

>>1は単にＥ２３１系を叩きたかったに１０００ペリカ

確かにワンマン運転の列車はトロトロしていてストレス溜まるけどな・・・。
田舎の列車とはいえ車掌は必要だろうに。

ばが、俺は関東在住だっぺよ。
おめらみたいに3両ぐれえでありがたがってるカッペとは
ちげえんだよ。おめら憧れの南武線だって
俺から見たらローカル線だっぺよ。8両もねえ車両には興味ねえんだよ。

>>28　スマソ。　飛ばされた！っつぅ意識が強く出過ぎたな。。　(ﾜﾗ
　　　ま、転勤、といえばいいのかな？　　　恐らくあと５年はいるから、せいぜい楽しむよ。。。＞短小編成
　　　（まるでチャットのノリだな…）

なんか携帯PHS板の↓みたいになってるけど

http://cheese.2ch.net/test/read.cgi?bbs=phs&key=971956933
http://cheese.2ch.net/test/read.cgi?bbs=phs&key=980980985

しかし、あの寝台特急「日本海」でさえ、ELとカニを入れたら、
14両編成になることもあるんだよな。。　すごいもんだ。

>>31
わかった！房総の人間だろ！
千葉より先は短編成の１１３系しか走ってないから僻んでいるな！

>>31
大船渡線で3両といったら長編成ですよ、ええ。
でも1両とか2両が当たり前の世界に住んでいると、
すごく長く見えるんですよ。ほんと。

>>33のスレのタイトルに激しく同意っ！(ﾜﾗ

　なんかマターリしてないか？

ぐふふふふ、おめら今度東京来てみ？
目ん前で猛烈にダッシュする201や205、209、E231系みて
小便ちびっちまうべ。

>>39
そりゃ無理だろ。
201・209・E231(通勤形)は10連だし。

>>39　加速なら阪神「ジェットカー」だろ？
　　　往年の東急6000系や7000系も味があったが。。。

　　　201系なんかおもったるいだけ。205と209がすごいか？
　　　209やE231なんてVVVFの音がするだけやん？

>>39
211系と115系と113系はどうしたｺﾞﾙｧ！
あと185系に215系にＥ217系も付け加えろやｺﾞﾙｧ！！

東海道・横須賀・総武・宇都宮・高崎・常磐線の15連は失禁ものです。

>>41
回復運転しているＥ２３１系の走りっぷりは見事だったよ。

東海道線の313系の2連は失笑ものです。

>>39
東北人は、「特急＝はつかり＝583系」というイメージが強いので、
最近のステンレス車なんかでは小便をちびったりはしません。

すごいといえば、東北新幹線のE4系はすごいと思ったな。
やっぱりMAXはやたら、デカイ上にあれが12両だろ？
上越のMAXよりも威圧感がある。

在来線の16両以上に圧巻だと思う。

いつも長い貨物列車を見てるからどうってことない

Ｅ７５１系萌え〜。
もはや東北＝５８３系なんて構図は成立ちまへん。

そういえば、東急の6000系は青森で走ってなかったか？
あっちのほうが束の205よりも、強いはずだが。

>>47
12両はＥ１系。
ちなみにＥ４系は８両編成×２の１６両編成を実現！
あれは迫力あるわ。
東京駅に停車していると、まるで壁のようだものな。

俺の友達、北海道から上京してきた奴なんだけど、
朝の御茶ノ水駅で一緒に電車待ってたら、運転間隔の短さに驚き
めまいを起こして戻しちゃいました。

鹿児島本線には通勤１２両もあるぞ！

鳥取県出身の奴が上京してきて東京の電車に乗って一言。
「いやぁ、電車ってこんなに速いの！？速すぎじゃん！！」

　　　　　　 ||
　　　　　Λ||Λ
　　　　（ / ⌒ヽ　←39
　　　　　| | 　　|
　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　 | ｜|
　　　　　 ∪∪

(　　　 ||
∞　Λ||Λ　　
　　（ / ⌒ヽ
　　　| | 　　|　←39
　　　∪ 亅|
ﾌﾞ-ﾝ |　|　|
　　　 ∪∪　∞〜
　∞　　 ：　　　ﾌﾞ-ﾝ
　丿　　 ：

　　　‐ニ三ニ‐

Ｅ２３１系も終日１５連だったら嬉しいのにね。
１０両でも間に合うけど、セミクロス車が２両なのはさみしい。

都会には>>1のような精神異常者が多いので、気を付けましょうね。

でも凶悪犯罪は地方の方が多いよ。都会は外国人による犯罪が多いけど。

>>59
都会の場合、凶悪犯罪が起きてもニュースにならないだけってのもある。

朝は15両編成が約3分ごとに走り、しかも乗車率は２００％をこえる
1編成に約五千人が乗ってる事になる。
だから一度動かなくなるとものすごく悲惨

>>33のリンク先はなかなかﾜﾗﾀ

>>61
そんな列車に飛びこむ自殺者ってすげぇ嫌な奴。

>>1 こそが都会に憧れるだけの可哀相なヤツ。
俺みたいに東京に生まれ育つと、地方をまたーりと走るＤＣ列車や
のどか〜な風景の良さもよーくわかるからね。

>>1
だいたいな、じゅう何両も繋いでても圧死しそうなほど混んでる
電車のどこがいいんだよ。

>>64
正論。気動車とかに萌えるのは都市部の人間に多い。

長大編成？

ああ、貨物列車って長いからな。

たしかに都会に住んでいる人からみれば長大編成とは思わないよね。
10両、15両で普通だもん。

乗客の立場としては>>19があるべき正しい姿。
文章表現としては…、逝きなさい何度でも遠慮なく。

長くて回数が多いのがイチバンだろｺﾞﾙｧ！

>>1
列車が長いからといって、別に１が偉い訳ではない。
その辺なんか履き違えて自慢してるのがイタイな・・・

>>71
ていうか、モロ煽りのスレッドにマジレスしてる方がイタイと思う。
それに、こんな駄スレに既に７１ものレスがついているのも>>1の思うツボかと。

常磐線の103系15連萌え〜

Ｎゲージとかで１０両編成の通勤電車を編成すると、すげー長く感じる。
実物では１０両でもそんなに長くは感じないのに・・・

>>51　スマソ。そうだったか、16両。　なにしろ上越新幹線ばかり利用していると
　　　東北新幹線の最大編成が16両だったことも忘れてしまうぐらいだよ。

　　　でも確かにMAXはすごいよな。旅客列車では地上高最大なんじゃない？
　　　それが16両となると、、、万里の長城は大げさだが、、確かにカベだなぁ。

　>>74　ＨＯゲージでそれをやろうとすると、もっと広い家が欲しくなる…。
　　　　残念ながら土地の安い富山でも、６or８畳間を模型部屋にするぐらいが
　　　　精一杯＞オレの収入では。

２＋２編成の新快速を見ると、名古屋なんて小規模な
地方都市だと言われているようで悲しくなる・・・

ま、いいさ。速いから。

でも、名鉄が経営圧迫されるっていうんだからなぁ。。。
余程名鉄は非力なんだろうか、と思ってしまう。

>>77
名古屋の人は車通勤・通学するから
鉄道をあまり使わない・・・。

山形新幹線＋東北新幹線の連結状態で運用すると最高１７両編成まで
あったような。

常磐線特急には１４両編成があるね。
しかもグリーン車なし。

45≫
123系2連とかも

>>76
あんまり気に病むことはないよ(藁
たまたますぐ隣に名鉄が走ってるからで、
名鉄がなければ、データイムでも８連。
ラッシュ時は12連になるんじゃない？
並行路線がない中央線は朝10連が多いし。

東京の電車は１５両編成なの？
岡山の電車は８両編成でも長いと思ってた・・。

でも、誇らしげに自慢するような事でもないような気が･･。

田舎者が自らの地位に気づいているようだが・・・
道の広さがうらやましい。

>>1
本題から逸れるけど、写真ヘタクソ

田舎モノを承知で聞きますが、京阪神の新快速電車は長いほうなのですが？

１２両はね。

>>87
レス、ありがとうございました。
ちなみに、私の実家の最寄駅は１両だけの電車が着くこともあります。
だから、サークルで東京に行った時に乗った２階建ての寝台電車を見たとき
長くて綺麗だと思いました。確か２つの電車を1つにつなげていました。

>>88
俺は東京だけど、高松出張の時はよく乗ってるよ。
個室寝台はいいね。
彼とエッチした？

>>90
もちろん。（マジレス）
でも、シングルは２人だと狭いです。
彼はマニアなので、車内は徘徊するし、東京に着くなり写真取りまくり状態。
ほんと恥ずかしいです。
では、ココにはもう来ませんので・・。お休みなさい。　板汚してゴメン･･･。

女子高生？女子大生？