☆Jr束、渋谷→横浜、20分、新快速運転へ☆

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13月ダイヤ改正
停車駅、大宮−赤羽−池袋−新宿−渋谷−横浜−大船
基本的に、9〜23時まで30分ヘッドらしいです
G車も1両付くとか。
一部電車は、宇都宮線、高崎線、東海道線、に乗り入れ。

東急に特急が出来ても、渋谷→横浜20分だったらこっちに乗りますよね。

2名無しでGO!:2001/02/03(土) 17:35
ネタやめろ。
ネタじゃなかったら引用元をかけ。
3名無しでGO!:2001/02/03(土) 17:37
急行妄想ヲタのために、全列車急行になります。おめでと。
4名無しでGO!:2001/02/03(土) 17:39
>3
氏ね
5名無しでGO!:2001/02/03(土) 17:39
ラジオでやっていた
6妄想でGO!:2001/02/03(土) 17:43
>>1
その案が決定となりゃいいね!
でも無理とちゃう?
来月だろ?予告出てないよ?
もし、決定となった際には、朝のラッシュ時にも対応してくれまんこ!
7名無しでGO!:2001/02/03(土) 17:44
>4
まずは、オマエが見本を見せろ。
8名無しでGO!:2001/02/03(土) 17:46
ちなみに車両は横コツの113系or東ヤマ115系です。
9名無しでGO!:2001/02/03(土) 17:48
>>7=3
氏ね
10名無しでGO!:2001/02/03(土) 17:50
池袋の改良工事が終わったら、日中   20分ヘッドになるんじゃない?
ハチ公口に「渋谷→横浜、20分 毎時0.20.40」って
看板出るのかしら?
11名無しでGO!:2001/02/03(土) 17:51
>10 それじゃ、東急焦るよね
12名無しでGO!:2001/02/03(土) 17:59
チンチン九歳よ、村上クン。
13名無しでGO!:2001/02/03(土) 18:05
103系使用との情報もあり。
これなら東急ちょっと安心か?
14名無しでGO!:2001/02/03(土) 18:33
やはり、束には223系は入らないのかな。
15名無しでGO!:2001/02/03(土) 18:55
G車1両って、まさか185系の5連か7連じゃないだろうな・・・。
1の記憶違いしているのかもしれないが、ごく一部で新快速化が推進
されているのは、キハ181系だぞ(w

それはおいといて深読みすると、東北線E231にしろ、埼京線205にしろ、
こいつらで横須賀線を染め上げることで、なし崩し的に横須賀線のG車廃止を
狙っているのかな?
16名無しでGO!:2001/02/03(土) 19:17
東横沿線の自分としては、往復割引切符の導入などで、
JRさんには、価格・時間両面で優位にたって欲しいです。
これで東横特急廃止&混雑緩和に・・・。
東横はワンマン運転、5両編成でもかまいません。
17名無しでGO!:2001/02/03(土) 19:18
まだできないでしょ、多分。
18あなたのうしろに名無しさんが・・・:2001/02/03(土) 19:28
>1
おまえ、渋谷から横浜までは、どういうルートで行くのだ?
一瞬本当かと思ったぞ。(==;
19名無しでGO!:2001/02/03(土) 19:31
>>18

でも将来は直通させるんじゃなかったっけ?
20名無しでGO!:2001/02/03(土) 19:42
>>18
どうせ、「ビュー湘南」と同じルートでしょう?
個人的には、こういうところで215系使用きぼん。
21名無しでGO!:2001/02/03(土) 19:43
>>1
ラッシュ時は2004年の池袋駅工事完了以降と発表があったはずだが。

>>15
185系新特急7連の新快速格下げ&全車新宿直通+新特急は松本区から捻出される183・189系を導入した上、特急にして値上げだったらありうるかも。

>>18
ひょっとして大崎〜蛇窪〜横須賀線下り方面の連絡線を知らない厨房?
22名無しでもなし:2001/02/03(土) 19:45
東海道線品川〜横浜間で20分弱でしょう? ウソっぽいんですが…
ていうか埼京線ホーム自体利用したくないです
23名無しでGO!:2001/02/03(土) 19:56
>>22
そうそう、渋谷の埼京線ホームを考えただけで嫌になっちゃう
24名無しでGO!:2001/02/03(土) 20:03
ここにも進出してる東横線の特急反対ヲタうざい
25名無しでGO!:2001/02/03(土) 20:04
>1
ネタだろ。
26あなたのうしろに名無しさんが・・・:2001/02/03(土) 21:51
18の者です。

>21
うん、関東在住じゃないし、鉄オタじゃないから、連絡船の存在を知りませんでしたよ。(汗)
27名無しでGO!:2001/02/03(土) 21:57
>>26
よそ者が書いたら煽られるから気をつけよう。
28名無しでGO!:2001/02/03(土) 21:57
>>26
連絡線は知らなくてもいいが、
連絡船ぐらい覚えとけ。
29あなたのうしろに名無しさんが・・・:2001/02/03(土) 21:59
26の者です。

>27
はい、在住地帯の鉄道だけ書き込むようにしときます。(^^;
30名無しでGO!:2001/02/03(土) 21:59
>>26
そうだ、精悍な青函連絡線はわすれるな
31名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:00
>>18
東横線を使います
32名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:04
意外とセントラルライナーみたいな列車だったりして
33名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:05
>>31
ワラタ
34名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:13
実際問題、JRは渋谷〜横浜を何分で走れるのさ?
35名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:17
>停車駅、大宮−赤羽−池袋−新宿−渋谷−横浜−大船

これだけ見るとJR東日本もやる気あるなと思ってしまうが、
大宮ー渋谷間は各駅停車になるんだな。
渋谷ー大船間は通過する駅もあるが。

ただ、戸塚は停車しないのか?
停車すれば、東海道との乗り継ぎが便利になると思う。
混雑しないようにわざと不便にするというのも考ええられるが。

36名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:18
>>35
×考ええられるが
○考えられるが
37名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:19
品川はとおらないんですか?
38名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:21
>>37
ひょっとして大崎〜蛇窪〜横須賀線下り方面の連絡線を知らない厨房?

って言われるよ。
39名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:22
新川崎に止めて、鶴見区・幸区の客を奪え!
あの辺の住民は、バスでノタノタ綱島&元住吉にでるから、
新川崎に止めればいけるぞ。ついでに操車場跡地に団地建設。
40名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:23
ていうか横須賀線はなんであんななんですか
41名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:23
「新快速」っていう名前、東は意地でも使わんだろ。
42名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:23
新川崎に停めるくらいなら西大井に停めます
43名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:31
現状でも山手貨物線(埼京線)はダイヤが複雑なのに、
もっと複雑になる。
ダイヤが乱れた時が心配だな。
44名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:37
はまサイタマじゃねーの?
45名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:38
はまたま線キボン
46名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:39
んじゃ横須賀線は東海道に回して
47名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:40
巣鴨と駒込をあぼーんして山手線を廃止して
48名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:40
埼京線って、りんかい線と直通運転するんでしょ?
横浜直通との割合はどのくらいになるのかな?
49名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:40
2本の南北方向オンリーで
50名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:45
京浜東北西線ってのはどう?
51名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:53
>48 私が聴いているところだと、「池袋改良後」は
    臨海線と横浜直通は半々だそうです
 
       だそうです。
    池袋が改良までは、30分ヘッド見たいですけどね。
   
    >18と>37は厨房みたいですね(藁

    恵比寿とか(大崎、未開業)とか停車しないのは、
    特急を新設する東急との対抗の為、時間を短縮するためでは?
    「渋谷駅」のホームも凄ーーく遠いですしね(藁
  
52名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:54
>>48
りんかい線が4分の1、横須賀線が4分の1、あとは新宿止まり(藁
53名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:54
渋谷の駅は何とかする計画ってないのかね
54名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:56
51ですけど、それと、「新快速」じゃなくて「アーバン」「ラビット」とか
それらしい「名前」をつけるんじゃないかな?

55名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:57
>>51
ありがとう。
JRの渋谷は異常に使いにくいので、
JRとしては渋谷〜横浜というより、池袋・新宿〜横浜がメインなのでしょう。
と言うことは13号線開通後の東急・営団連合との対決になるのかな。
56名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:57
>>53
無理じゃない?空き地に変なビルが建っているし。
57名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:57
入り口を新設するらしいですね。JRA側に>53
58名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:58
渋谷ー横浜はやはり勝負にならないのでは?
狙いは渋谷乗り換えの新宿ー横浜ではないか。
59名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:58
>>53
渋谷は南口(並木橋方面)を新設するはず。
あんまり意味がない。JRAくらいか・・・
60名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:58
渋谷駅改良計画・・・って鉄板の範疇じゃないか
61名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:58
ホントに今年から直通するの?
個人的には東急より便利なので歓迎するが
62名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:59
銀座線井の頭線直通(w
63名無しでGO!:2001/02/03(土) 22:59
「大宮」「東京」「横浜」
JR束の「三都物語」ですね
64名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:00
「三都物語」万歳!!
65名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:01
「三都物語」より「帝都物語」
66名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:02
いずれこのようなダイヤになるかもしれないが、
三月改正というのは無理だろ。
67浦和市民:2001/02/03(土) 23:03
>>63
ゴルァ! 大埼玉市だろ。(w
68名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:05
新宿以南の埼京線の場合、代々木の問題が解決されないと、
使いやすさ(=本数)は改善されないのでは?
69名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:08
>68 30分ヘッドだから大したことないのでは?
70名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:09
二都+一町ものがたり
71名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:12
>>69
いや、30分ヘッドの場合は問題ないんだけど、
それでははっきり言って使いにくい。都市部で30分待ちはキツイよ。
最低でも15分ヘッドくらいにならないとなあ。
72名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:14
代々木の問題って??
73名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:14
三都物語って、関西でしょ!
しかも大宮とは…。
東北人と思われない為にもsageおこう

でも東京発なんて今時古いよ。
さっさと新宿を中心にしないと、束も。
リニアも新宿発、京葉線もこの際延ばしてしまえ!

妄想スマソ。
74名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:14
>71 30分ヘッドでも、さいたま市市民は横浜に行くのに便利。
    池袋駅と代々木に踏切が問題ですよね
75名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:15
新宿の方が古くない?
76名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:16
>72 代々木−原宿の間に埼京線(山の手貨物線)だけ踏切が
あるのです。
あの「共産党」の本部の人も利用しているので、反対運動が
凄いです
77名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:19
>>76
あの20世紀の遺物、共産党がね―。
そんな理由でやめるとなったら右翼
に依頼しそうだ、鉄ヲタは、
78名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:21
特定運賃で東急と同額にしてくれ
79名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:21
>>76
補足。かつては貨物線だけだったので、滅多に踏切が閉まらなかったが、
埼京線開通により踏み切りが閉まることが増えることで、
代々木駅と共産党付近の商店街が分断されることなってしまった。
このことに対する反対運動がすごいわけです。
80名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:22
>>73
一瞬そう思いがちだけど、ちがうんじゃないだろうか。。。

社会人じゃないので副都心と都心のパワーバランスが分からない
81名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:23
高架化?(w
82名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:24
歩行者用の地下道つくれば・・・。
歩行者だけならかんたんにつくれないかな
83名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:24
新共産党本部つくってるわな。
84名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:24
>>80
人(乗降客数)の新宿、金(収入)の東京…つーのを思い出すな…。
85名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:24
同額にしたら、東急負けるかもね。
実際、東急特急の目的は通勤客もさることながら、
日中の切符利用客(の増加)だと思うから、
切符運賃で攻められると厳しいなあ。
86名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:25
>>76
あの程度で開かずの踏み切りだと?ふざけるのもいいかげんにしろ。
あの程度で「開かず」とか言ってるようじゃ、小田急や京王沿線には住めないね。
まっ、反対する事が趣味の人たちだから仕方が無いか・・・。
87名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:26
じゃあ、地下化(w
88名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:27
>>81
高架より、切り通しにした方が簡単そう。
踏切部分に橋でも架ければ大丈夫じゃない?
89名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:27
埼京線の渋谷駅いらねぇ
90名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:27
エスカレータ付きの歩道橋でも寄付してあげませう
十分元取れる
91名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:33
jrに頑張ってもらって、東急よりも価格・速度・頻度
で優ってもらいたいです。そうすれば東横特急の
必要性がなくなって、東横沿線住人も満足するし・・・。
この場合、割を食うのは東急電鉄だけになるけどね。
92名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:41
速度はともかく、頻度は当分むずかしいな。
93名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:43
私鉄はローカルに徹して下さい
94名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:45
>>91
うざい
氏ね
95名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:47
>91
 怨念ですね。
96名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:52
沿線住民だけが利用者ではない。
>>91は逝ってよし!
97名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:57
でも、91みたいなことになって困る奴っていないじゃん。
東急がjrに勝たなければならない必然性はないよ。
96は東急社員か?
98名無しでGO!:2001/02/03(土) 23:58
91=97
99名無しでGO!:2001/02/04(日) 00:19
埼京線はダイヤ通りに走ることが先決だと思ふ。
100名無しでGO!:2001/02/04(日) 00:19
予想

大宮 9:00
赤羽 9:14
池袋 9:24
新宿 9:30
渋谷 9:36
横浜 9:56
大船10:10  どーーよ?

101名無しでGO!:2001/02/04(日) 00:24
>>100
渋谷−横浜20分は厳しくない?
「ビュー」が27分だよね
102101:2001/02/04(日) 00:25
あ、スレ自体が20分で走ることが前提なのか
スマソ
とりあえず、山手貨物線の貨物列車をある程度整理しないと……
毎時2本程度じゃあ、パターンで走らないとほとんど利用できないよ。
104名無しでGO!:2001/02/04(日) 00:27
大宮−横浜(京浜東北線)           1時間25分
大宮−横浜(直通新快速)              56分
大宮−横浜(高崎線、東北線、東海道線乗り換え含まず)58分
105名無しでGO!:2001/02/04(日) 00:29
東急が束のクズ電車に負けるわけがない、まもなく最後の切り札が
控えているぞ(特急だけじゃ終わらない東急の野望)
106名無しでGO!:2001/02/04(日) 00:30
29.2キロ(渋谷−横浜)だから
20分って、そんなに無理ではないのでは?
詳しいひと教えて
107名無しでGO!:2001/02/04(日) 00:33
>>104
さてはお前、日鉄連だな!!

#「鉄道シャッフル」5ページ参照。
108名無しでGO!:2001/02/04(日) 00:33
>>106
蛇窪のあたりが厄介だな
109名無しでGO!:2001/02/04(日) 00:48
>>105
まさか!!あのダブルデッカー計画か?事実なのか?
110名無しでGO!:2001/02/04(日) 00:51
東急の野望、それは新新玉川線の建設
111名無しでGO!:2001/02/04(日) 00:53
>>110
二子玉川−渋谷を5分で結びます。
112名無しでGO!:2001/02/04(日) 00:56
>>111
新玉川線の反省をもとに、渋谷駅は3面6線(藁
113RSEC!:2001/02/04(日) 00:56
新東横線計画だな?
114名無しでGO! :2001/02/04(日) 00:58
>>109
特急用新車の話はまだ早い!!
115名無しでGO!:2001/02/04(日) 00:59
田園都市・半蔵門線の渋谷は
都心駅でもっとも貧弱な設備ですな。
116名無し:2001/02/04(日) 01:01
大崎〜蛇窪〜 蛇窪のって何処? 
117名無しでGO!:2001/02/04(日) 01:04
>>116
蛇窪駅は平成13年度をめどに設置が予定されている新駅です。
118名無しでGO!:2001/02/04(日) 01:05
地図を見れば判るが、横須賀線ってぐにゃと曲がっていることでは?
119名無しでGO!:2001/02/04(日) 01:05
横須賀貨物線と山手貨物線の分岐点じゃない?
東急大井町線の下神明近く。
120名無し:2001/02/04(日) 01:09
1のソースってどこにあるの?
121116:2001/02/04(日) 01:12
家の近くなのに JRあまり使わないからぜんぜん知らなかった
122名無しでGO!:2001/02/04(日) 01:24
30分しか乗らないのに東横特急に2階建て車両?
123名無しでGO!:2001/02/04(日) 01:39
2階建てはないだろう。
朝ラッシュは走らないことと通し客の数からするとむしろ、
クロスシートの方が可能性があるが(藁
まあ、東急がやるとは思えんが。
124名無しでGO!:2001/02/04(日) 01:44
ほっほっほっほっほっポンコツ束日本諸君
まもなく特急に次ぐ衝撃第2段があるぞ
125名無しでGO!:2001/02/04(日) 01:46
なんだよ転クロでも入れる気か?
126名無しでGO!:2001/02/04(日) 01:48
>>124
自信があるのなら、
今後、内部リーク発言に関しては固定ハンで書くように。
127名無しでGO!:2001/02/04(日) 01:57
JRは多分東急ほど本気ではないだろう。
128名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:02
>>127
他で十分稼げるJR
そこしか無い東急
129名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:02
東急、JRの東急領域侵略に対抗すべく、超豪華特急を発注!
ラウンジカー、食堂車、グリーン車を組み込み、東横線を激走する!!
130名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:05
東横で負けたら、東急は田園都市線に注力します。
中央林間−日光特急登場。
131名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:07
>食堂車
吉野屋でもないかぎり食いきんないぞ
132名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:08
吉野屋特急age
133束急:2001/02/04(日) 02:09
当社の食堂車には立ち食いそばの二葉が営業します
134名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:09
>>128
田園都市線、多摩川線、目黒線、池上線は?
135名無しでGO! :2001/02/04(日) 02:10
≫131
吉野屋特急>ワラタ
136名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:10
>>134
世田谷線モナー
137名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:11
多摩川線は羽田空港へ直通運転を開始します。
138名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:11
>>134 >>136
お前らバカ?
JRの方が圧倒的に範囲が広いだろ


139名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:13
>>138
お前もバカだな!
範囲が広いだけで赤字も圧倒的に多いだろ
140名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:14
はんだや関東進出第1弾ということで
はんだやカー連結キボン。
141名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:15
はんだやって何?
142名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:15
なか卵カーもつないでくれ
143名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:16
やっぱり食堂車は梅本のそばじゃないと、卵サービスデーきぼんぬ
144名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:18
>>143
卵さーびすじゃないのって何曜日?>梅本
145名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:18
>>142
激しく同意!!

>>138
バカなんか相手にするな、放っとけ
146名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:19
オマエモナー
147名無しさん:2001/02/04(日) 02:19
     __________
      /        \
      / / ∪∪ ̄∪∪\∧ ∧ ┌──────────────
   |/    (T_T) < 鉄ヲタって サミシーネ
          └──────────────  
148名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:25
>>147
ズレちまって サミシーネ
149名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:27
吉野家より松屋きぼー
みんな、「吉野屋」じゃなくて「吉野家」だよ。

ちゅーぼーでした。
150名無しさん:2001/02/04(日) 02:32
ずれちゃった・・・鬱だ氏能
151名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:34
松屋の牛丼並と横浜までの運賃セットで
¥500特急セット
152名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:35
鮭定食付き500円特急?
153名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:37
ウマい!安い!はやい!
そのまま東急がキャッチフレーズにしそう。
何がウマイか知らないが。
154名無しさん:2001/02/04(日) 02:38
     _______
     /         \
     / / ∪∪ ̄∪∪\∧ ∧  ┌──────────────
     |/          (T_T) < 鉄ヲタって サミシーネ
                    └──────────────
155名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:38
特急と言うからには、当然最高速度は120キロ以上
なんだろうね。
156名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:39
>>153
そんな懐かしいキャッチフレーズ知ってるのあんただけだよ!
157名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:39
新快速と言うからには、当然最高速度は130キロ以上
なんだろうね。転換クロスなんだろうね。グリーン車最高だよね。
158名無しでGO!:2001/02/04(日) 02:40
時速130キロ、渋谷〜横浜19分で結びます。食堂車と座席指定車も
連結します。
159155:2001/02/04(日) 02:41
刷れ間違えた。鬱だ氏能。
160名無しでGO!:2001/02/04(日) 13:47
あぼーん
161名無しでGO!:2001/02/04(日) 16:04
「湘南特快」なんて萎え萎えな名前を付けないだろうな。
162名無しでGO!:2001/02/04(日) 16:51
>>158
ついでにシャワー&テレビ付き個室も連結。これでポンコツJRに勝ったな・・・フッ
163名無しでGO!:2001/02/04(日) 16:57
>>140
激しく同意
164名無しでGO!:2001/02/04(日) 17:03
>>162
ヲイヲイ、30分弱しかないのに誰が使うのじゃ?

使うヤツは鉄ヲタと物好きぐらいだぞ!(ワラ
165名無しでGO!:2001/02/04(日) 17:04
>>164

サクっとセクースに便利(ワラ
166名無しでGO!:2001/02/04(日) 17:10
>>165
それにしては早漏だなぁ…(哀)
167名無しでGO!:2001/02/04(日) 17:12
>>166

列車の揺れが・・・あああ(ワラワラ
168名無しでGO!:2001/02/04(日) 17:13
>>167
ワラタ
169名無しでGO!:2001/02/04(日) 17:22
軌道の悪さがポイントだね(ワラ
170名無しでGO!:2001/02/04(日) 17:36
>>169
そりゃ早く逝くわ!(ワラ
171名無しでGO!:2001/02/04(日) 19:05
高崎・東北本線と直通って、大宮の埼京ホームは地下だろ?どうすんの?
172名無しでGO!:2001/02/04(日) 19:19
>>171
池袋・新宿行きの中電を知らない?
それと同じルートだぞ。
池袋以北は埼京線を走らない。
173名無しでGO!:2001/02/04(日) 19:34
関東在住じゃないからよくわからんけど、
赤羽-池袋間の貨物線は単線なくなったの?
174名無しでGO!:2001/02/04(日) 19:34
>>173
無くなったはず。
175名無しでGO!:2001/02/04(日) 19:44
>>173、174
今はない。

ただ池袋駅で埼京線と東北線を方向別にする工事が行われるから、
その際に単線が復活するらしい。
ソースが川島本というのが気になるが。
176名無しでGO!:2001/02/04(日) 21:42

予想

大宮 9:00 11:44  12:00発、以下同じ
赤羽 9:14 11:30
池袋 9:24 11:20
新宿 9:30 11:14
渋谷 9:36 10:08
横浜10:00 10:44
大船10:14 10:30 
(車内整備)
177名無しでGO!:2001/02/04(日) 21:52
>>173-175
JR GAZETTEという川島がタッチしていないJR直系雑誌でちゃんと書かれているから大丈夫。
工事の進捗予定が図解されてたよ。
178名無しでGO!:2001/02/04(日) 22:59
東横特急のことも考えると、輸送力過剰になるな。
両社ともに3両編成ぐらいで運転しないと空気輸送になるかも
179名無しでGO!:2001/02/04(日) 23:03
どうせ、JRは大して本数ないから大丈夫でしょ。
180名無しでGO!:2001/02/04(日) 23:04
客からすれば空気輸送のほうがまし。
181名無しでGO!:2001/02/04(日) 23:06
>>177
確か、池袋・新宿・渋谷・恵比寿・大崎のホームが15両対応になるとか。
182名無しでGO!:2001/02/06(火) 00:06
age
183名無しでGO!:2001/02/06(火) 21:27
横浜方面からの客はいっぱい。
184名無しでGO!:2001/02/06(火) 21:34
>>117
そんなの聞いたこともないぞ!
185名無しでGO!:2001/02/06(火) 22:13
渋谷駅の埼京線ホームで一番恵比寿よりの車両に乗ったやつはえらいことになるな
186名無しでGO!:2001/02/06(火) 22:16
はぁ?で?
187名無しでGO!:2001/02/06(火) 23:14
確かJR東日本の長期計画では東海道線方面から新宿への直通ルートの確立があげられていたはずだけどなぁ
188名無しでGO!:2001/02/06(火) 23:15
130キロ 運転希望。
自動車に抜かれる通勤電車は痛いでしょう。
189名無しでGO!:2001/02/06(火) 23:18
JRがどの程度の本数を走らすかが問題。
りんかい線との直通を考えると、貨物輸送を廃止でもしない限り、
便利なダイヤは組めないんじゃないかな。
190名無しでGO!:2001/02/06(火) 23:20
品鶴線はもう容量いっぱいだからなあ。
191名無しでGO!:2001/02/07(水) 02:03
この際、JRは横須賀線の経路を変更して、全部新宿逝きにすればいいんじゃない?
埼京線は新宿止まり。総武快速は品川止まり。
192名無しでGO!:2001/02/07(水) 02:19
>>191
それやるくらいなら、最初から
埼京線を横須賀線直通にするか
無理やりにでも京浜東北線にはいれるようにしただろ
193名無しでGO!:2001/02/07(水) 02:29
JRの予想より都心の新宿シフトが大規模だったという事じゃない?
お台場の副都心化を狙ってりんかい線直通にしてる時点で予測失敗。
194名無しでGO!:2001/02/07(水) 11:35
横須賀線は新宿を完全スルーして高崎へ
南武線の鹿島田駅と新川崎駅を統合して鹿島田新川崎駅発足
総武線は全列車鹿島田新川崎折り返し

東海道線は東京を完全スルーして宇都宮へ
京成線日暮里駅を高架化して空いたスペースに常磐線ホーム移設
現常磐線ホームを高崎宇都宮線ホームに転用
195名無しでGO!:2001/02/07(水) 14:22
>>50
京浜東北西線萌え〜!
「まもなく、京浜東北西線南方面行きまいります」
196名無しでGO!:2001/02/07(水) 16:25
埼京線は15分サイクルに快速1普通2になって
普通のうち1本は新宿ー赤羽の区間運転

快速は横浜方面に普通はりんかい線直通とのこと
197名無しでGO!:2001/02/07(水) 16:40
>>195
ということは現在の京浜東北線は京浜東北東線か?(藁
198名無しでGO!:2001/02/07(水) 16:42
>>195
頭の中がぐるぐるするアナウンスだな。
>>196
決定ですか?赤羽以北の埼京線快速通過駅が不便になるな。
199名無しでGO!:2001/02/07(水) 16:54
>>194
鹿島田駅と新川崎駅を統合して鹿島田新川崎駅…って、どこに作るの?
200名無しでGO!:2001/02/07(水) 16:57
>>199
トンネルなり連絡橋で繋げるだけ
201名無しでGO!:2001/02/07(水) 16:59
>198
現状でも時間4本だから
15分の均等間隔になって便利になると思う
202名無しでGO!:2001/02/07(水) 17:04
>>200
それって、駅の名前が変わるだけじゃん。

でも、同一駅扱いになって浜川崎みたいになってくれれば、ちょっと嬉しいかも。
203名無しでGO!:2001/02/07(水) 17:05
204名無しでGO!:2001/02/07(水) 19:27
いきました
205名無しでGO!:2001/02/07(水) 19:28
>204
荒らした?
206名無しでGO!:2001/02/07(水) 19:28
永尾信幸って何者?
なんか凄くレス付けてるけど?
207名無しでGO!:2001/02/07(水) 19:30
>206
あんたは最近この掲示板に来たみたいだね。
この人は103系真理凶として有名なんだよ。
208名無しでGO!:2001/02/07(水) 19:32
JR東の103系が、あとどれくらい活躍するのか気になってしまった。
209名無しでGO!:2001/02/07(水) 19:34
>>207
サンクス

京急真理教なら知っていたのですが・・・。
あと103系で思い出すのは紅山(でしたっけ?)氏ですね。
210名無しでGO!:2001/02/07(水) 20:32
湊のヨーコ・横浜・横須賀
211名無しでGO!
横須賀線を全列車新宿経由で大宮以北に走らせても良いかもな。
片割れを失った総武快速線は、臨海線・京葉線経由で蘇我に戻ればよし