西鉄天神大牟田線って・・・

1 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 04:42

最近線名を改称してダイヤ改正もした西鉄について
ちょいと語りましょう。

2 ：ネオなま茶：2001/01/23(火) 05:05

ヒヒヒヒヒ

3 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 10:11

８連が朝の快速急行２本だけとは・・・

4 ：モナー東日本@p84d533.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp：2001/01/23(火) 10:17

快速急行なんてできたんだ。
急行停車駅が複数パターンあったり、直行を作ってみたり……

漏れが雑餉隈にいた頃は、大牟田特急、津福急行、普通の3系統
しかなかったんだが……時代は巡る
（特急の大善寺停車とか薬院停車、臨時急行とびうめはあったけどね）

5 ：直行：2001/01/23(火) 10:43

潔し

6 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 11:05

いまは平日の昼は大牟田特急、大善寺急行、小郡急行、普通の４系統。
大善寺急行と小郡急行は停車パターンが違う。
小郡急行は筑紫から各駅停車。
小郡急行を準急が快速にすればすっきりするのに。

7 ：福岡人：2001/01/23(火) 11:09

１０００系なくなるよ。今のうちに乗っとけ

8 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 11:17

１０００系廃車？
相変わらず６０５０などを増備して4扉化していく？
３扉で十分だと思うけど。車両短いし。

9 ：福岡人：2001/01/23(火) 11:19

>>8
６０５０はもう作らないよ。
今後は７０００系に切り替えるらしい。
７０００系は、ワンマンにも対応でき、４扉。
７０００投入をもって、１０００は廃止。

10 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 11:27

７０００！？
顔はどんな？相変わらず５０００顔？

11 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 13:23

>>10

左右非対称から脱却。
両方が・・・

12 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 16:36

ぢゃぁ宮地岳線が、西鉄貝塚津屋崎線に何故ならない。。。

13 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 19:15

＞11
両方が・・・？

14 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 19:27

通勤時の急行、一部を除いて下大利・春日原・大橋停車になるのか。やれやれ。
西鉄ってダイ改のたびに停車駅が増える。

時間帯関係なく、筑紫・下大利・薬院は昔通り通過に戻せ。
それに大橋なんか普通電車がごろごろ走っているから通過でもいいじゃん。
そして大橋折り返しの電車を復活させればいいだろ。

15 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 19:29

>>14

そんなのあったの？
（大橋折り返し）

16 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 19:30

>>14

昔は急行より各停の方が混んだらしいな。本来なら急行に乗れる
春日原や大橋の人間が全部各停に乗るから。
急行通過の理由は「利用者が集中し混雑が増すので危険だから」。
ってことは急行の混雑が緩和されたので「乗せてやる」ってことか。

17 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 19:34

両数増やせ！

18 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 20:51

８両は快速急行だけ？

19 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 20:53

また西鉄ネタ？

20 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 22:27

福岡（天神）はまだしも
天神大牟田線って納得してる利用者はいるのかね。

21 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 23:34

１０００形は今月で運用終了（らしい）。

22 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 23:36

>>20
ということは
どれだけ天神という名前は広まっているのか？

23 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 00:01

>>21
ということは２月から７０００形運用開始ってこと？

24 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 00:16

ひょっとして今回の改正で朝ラッシュ・上り急行の比率が増えてる？
以前のダイヤだと普通が２本雁行してたのが今回は急行の雁行になってる。
２本の快速急行も二日市発の急行の後ろを走ってるし。だから大橋停車が実現したのでは。

>>17 >>18
急行以下の種別だと下大利か春日原で踏切を塞ぐんで認可が出ないんじゃないかな。
快速急行の返しは２本とも直行だし。

25 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 00:23

>>15
大橋の南に折り返し用の渡り線が残っているよ。
なお、今の新米車掌に訊いても分かっていないからね。

26 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 00:30

>>23
平日・７０００形運用列車
柳川出庫７５１１・３５９１列車
筑紫出庫７６０２・１０８２・１９６２・２０６０列車

土休日・７０００形運用列車
柳川出庫３５９１列車
筑紫出庫１５６２列車

以上、２月より運行予定

27 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 02:04

西鉄ネタと言えば、最終電車の話。早すぎるって。
今度はないの～？

28 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 02:07

>>27

西鉄はバスがメインなの。23:46以降はバスで運べるからバスでやる。
日中やラッシュ時はバスで運びきれないので「仕方なく」電車運行。

おわかり～ぃ？

29 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 02:11

>>28
宮路岳線は、将来福岡市に高く売り付けるために持ってるのですか？

30 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 02:16

>>29

九州国際空港へのアクセス権益確保のため。あくまでも「権益」だけね。
別に電車がやりたいから残してるんじゃない。
あと福岡市への嫌がらせね。地下鉄なんて入れてやらないんだよん。

でも最近市側が「売ってぇ～ん」と擦り寄ってきたから高く高～く
売りつけるのかな？（ﾜﾗ

31 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 03:00

ﾊﾞｽ命

32 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 03:08

バスに乗ってたら高校生が話してたけど、
今度の改正でタダでさえ朝の急行は混んでたのに、
春日原・大橋に止まるようになって乗客が増えて、
死にそうだと言ってたのですがこの話しは本当なの？

33 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 08:25

両数増やせ！

34 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 14:02

>>33
二日市・筑紫か久留米（津福）あたりで増結・切り離しは出来ないのか？
ＪＲは南福岡でやっているぞ。

35 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 15:31

>>34
｢時間がかかる｣と、ＪＲ利用者は不満をもらしていた

36 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 19:20

通勤時の上り急行。今でも超満員なのに下大利・春日原・大橋の停車はマジでやめて欲しい。
春日・大橋は普通電車がいくらでも走っているじゃないか？
それでも不満なら、普通からの乗り換え客も考慮し、春日や大橋から福岡天神への直行電車を走らせよ。

柳川・久留米・小郡・二日市地区の者は、電車の扉付近でスクラムを組み、下大利・春日原・大橋からの客の乗車を阻止しよう！！
特に大橋！！
あーいやだいやだ。

37 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 23:14

>>36
同感です。本当に大橋でスクラム組みたい！

38 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 23:36

１００歩譲って、やや遠方の春日原は停めるにしても、大橋停車は絶対反対！
通勤時の急行は春日原で完全に満員になるはず。
そこへ大橋でどかーーっとなだれ込み！　オソロシ
大橋住民は、急行乗車をボイコットして、すいている普通電車で天神まで行け。たった二駅通過するかしないかのちがいじゃないか。

下大利については昼間の急行も通過すべきだ。このままで行くとそのうち井尻や白木原も急行停車か？

39 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 00:20

>>37
市内の連中に馬鹿にされるようなカキコはやめれ。
本当に危険なら平行ダイヤにする。そして普通列車(利用者)の後塵を拝する。
それと、西鉄が近距離に重点を置いたダイヤを組めるのはJR快速がとろいからともいえる。

>>35
ＪＲは南福岡・博多等での併合の際、本線を塞がずにすむのは大きい。
西鉄の場合を考えると、
6000系以降は電連＋密連をつけているから車両面では大丈夫っぽい。
問題は地上設備。最大でも８連しか走れないし、それを組める系統も限られている。
前後を踏切に挟まれた駅も多いしこれ以上は無理そう。

40 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 01:01

大橋から急行に乗ってくる乗客の6割は井尻からの乗客だ

41 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 01:50

７０００系の画像見つけた！
10月ごろから車庫には入ってんの？
新車ガイドで見た記憶ないんだけど。最近あんまりチェックしてなかったからか・・・

42 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 03:26

通勤車のデザインとしては26年ぶりぐらいの変更。

43 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 04:48

>>39
理屈は分かったから根性で増結・切り離しをしろ！
やれば出来る。
>>40
朝夕、井尻駅閉鎖！！

44 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 11:39

1000系はいつまで？
7000系はいつから？

45 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 11:55

>>43

朝夕のみ井尻行きの直行を出すというあたりで手をうって下せぇ

46 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 18:18

小郡行き急行は「快速」か「準急」にすべし！

47 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 18:19

オナー

48 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 18:27

ニ

49 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 18:31

ー

50 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 21:30

西鉄って列車種別の工夫があんまり無いよね。

51 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 21:36

>>50
偉大な直行を知らないのか！

52 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 21:37

直行は残ってんの？

53 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 22:23

>>52
確か、もう無いはずだ。

54 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 23:22

>>53

なくなったのか？特急になったんだっけ？

55 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 23:28

>>54
直行と特急は違うやろ

56 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 23:32

>>55

直行二日市行きと特急二日市行き、何がどう違うんだ？

57 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 23:33

>>55
別々にあるけど停車駅は一緒。意味なし

58 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 23:41

>>57
いや直行は薬院とまらない。
そもそも「直行」とは通勤時間帯、本来回送で走らせるべき下りを客を乗せているだけ。

59 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 23:42

>>58

おｳﾞｧｶ。停まるよん。

60 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 00:22

直行は薬院に止まる。で、今回の改正でも平日のみ朝下りに３本存在する。
思うに特急にすると特急と雁行する際に五条^G^G誤乗が発生するんじゃないかと。
あるいは途中駅止めの列車を特急と呼びたくない。（急行の大牟田発柳川行と同じ）
>>57
特急の二日市行きはないよ。幕もないし支援装置上にも設定がない。

61 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 00:26

もう【直行】ぢゃないよね、直行って・・・

62 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 00:52

直行の色は、緑だったよね。
今の西鉄のホームページでは、普通と同じ黒だから一見無くなったみたいだった。

63 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 00:54

快速急行の表示って何色？

64 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 00:56

ttp://www.nishitetsu.co.jp/nnr/railway/line/omuta.htm

65 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 01:42

>>64

ないじゃん。

66 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 01:48

>>65
時刻表も見れ

67 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 01:49

>>63
こんどの幕更新で変わってなければ直行は橙。快急も橙じゃないかな？
ちなみに、特急＝赤、急行＝緑、普通＝黒、非営業車（回送など）＝赤、だったと思う。
宮地岳線は、貝塚＝緑、三苫＝橙、津屋崎＝青、非営業車＝白地黒文字。

68 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 03:15

>>67

普通は黒？黒地に白だよね。

69 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 13:02

７０００形の方向幕は、
黒地に緑でワンマンと表示されてました。

70 ：ＪＲ熊襲社長：2001/01/26(金) 16:23

こうなったら博多～鳥栖を複々線にして新快速走らせちゃる！
西鉄は倒産じゃ！

71 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 21:04

快速急行が大橋停車？　あーん？
何考えておるんじゃ！
大橋住民は歩いたって天神までいけるだろ。
奴らを乗せるんじゃねー！

万一停めるなら春日原やろもん！

72 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 21:04

>>69

LEDじゃないんだ・・・。

73 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 21:08

それにくさ、春日原行き（始発）の電車がひそかに抹殺されている。
直行も消えた。

ＪＲを見ても分かるように、近距離客と遠距離客は分離するのが世の流れ時の流れなのに、西鉄は根本的に逆行しとる。
長距離電車に短距離輸送も兼任させとる。
アホちゃうか？

74 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 21:11

大牟田～福岡（天神）間の普通電車を１０分に一本走らせろ！

75 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 21:22

>>73
ぎょえーーーーっ！
春日原始発が無くなったって？

76 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 21:24

いい加減、大善寺行き急行と小郡行き急行の役割をはっきり分けて種別も分けるべき。

77 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 21:39

「この急行は、二日市をでますと朝倉街道までとまりません」

78 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 21:52

俺が小学生の頃は、急行なんか福岡から二日市までノンストップ
だったのにな。

79 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 22:09

>>78

春日原さえ停まらなかった？
何十年前？

80 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 22:14

ダイ改で、一度停めると後に戻らないんだよね。特に私鉄。

だから際限なく停車駅が増え続ける。
高宮、井尻、雑餉隈、白木原、桜台あたりも急行が停まるようになるだろう。
すごいインフレだ。
で、快速（観光）特急作ったら？
福岡ー久留米ー柳川ー大牟田
二日市、新栄町など通過。
有料とし、車内販売・大牟田レディ乗り。

81 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 22:23

春日原で普通と接続させれば下大利に急行停める必要なし！
筑紫から各停になる小郡行き急行は「準急」にすべし！
「準急」を下大利に停めて、大善寺行き急行は春日原で普通に接続・下大利通過。

82 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 22:27

>>79
昭和５３年の高架完成による大橋駅移転を機に急行が大橋に止まるようになった
春日原に急行が止まるようになったのは、それから５年位後の話。

83 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 22:29

>>82

ありがとうございます。
大橋停車が先だったんだ。

84 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 22:37

そうなのね、大橋も春日原も停まらなかったのね・・・

85 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 22:51

大牟田線に大昔（昭和２０年代の話だけど）準急が走ってたのをご存知？
停車駅は福岡～白木原の各駅、二日市、朝倉街道、筑紫、小郡、宮の陣
久留米～大牟田の各駅

鉄道ピクトリアル　９９年４月臨時増刊号「西鉄特集」より

86 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 23:05

>>82
大橋高架完成前から、急行は大橋に停まっているよ。かつて急行は、福岡ー大橋ー二日市ー朝倉街道ー小郡ー宮の陣ー久留米だよ。高架化と関係なし。
春日原はだいぶ後。
下大利はつい最近。
薬院と筑紫は昨日同然。（朝の通勤時の薬院は除く）

87 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 23:39

特急１時間３本希望！

88 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 23:45

特急・急行各１０分おき希望！
普通は３分に一本希望！

　いずれも福岡天神発車時

89 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 23:49

>>86
それは知らなかった。

90 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 00:01

７０００形２編成、柳川車庫に入庫。
間もなく始動か？

91 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 00:05

>>86

いや、大橋に停まらなかった記憶がある。
福岡の次が二日市、そして朝倉街道、小郡、宮の陣、久留米・・・

92 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 00:06

age

93 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 00:07

薬院と新栄町の特急停車は、ＪＲ対策と考えてよいのですか？

94 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 00:09

１０月に久留米～大牟田の普通列車ワンマン化のダイヤ改正らしいが、
甘木ー大牟田の直通運転になるって本当！？

95 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 00:13

>>94
７０００形によるワンマン運転は本当ですが、
直通は聞いたこと無い

96 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 00:15

>>93
大牟田の中心は新栄町です。
大牟田駅のある所は街はずれ

97 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 00:18

甘木線の利用者って多いの？
乗ったことないから・・・

98 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 00:20

>>68
間違えた、すんませんです。
>>73
代わりに二日市と小郡での折り返しが増えてる。
小郡くらいまで近距離に含めてるんじゃないだろうか？

99 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 00:26

>>94
それだと、日中の福岡発は久留米行きもしくは、花畑行きになるの。
ワンマン化は、柳川～大牟田だけでいいんじゃないの？

100 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 00:30

>>97
赤字ローカル線

101 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 02:00

しつもーん
急行が停まるようになったのは大橋と朝倉街道どっちが先？

102 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 07:36

>>101
朝倉街道が先（昭和４１年から）

103 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 15:51

>>95

7000系でワンマン運転をすぐ始めるかは知らないが
甘木～大牟田方面直通は雑誌で見た。

104 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 15:52

>>103

それをワンマン化するらしいぞ、近い将来。急行崩れはツーマンらしいが。

105 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 15:56

>>104

7000系で？
600系だよね。もったいないし。

106 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 15:58

>>105

7000系はそのために造られたのデス。ワンマン運転に合わせた設計に
なっております。600系ではワンマン運転に向いていません。

107 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 16:11

>>106

600系はワンマンしてなかったっけ？
宮地岳線だけ？

108 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 16:12

甘木線ってツーマン？

109 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 16:12

>>107

より合った車輌を開発したのだよ。

110 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 16:15

7000系って本線（福岡～久留米）ではあんまり使わない？

111 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 16:17

>>110

使うよ。だから4扉採用したんでしょ。でも今は大牟田南線と甘木線の
ワンマン化が先決みたいね。

112 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 16:20

>>111

もったいな～い。
中間２扉締め切りかな。

113 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 16:26

7000系って何両編成が登場するの？
2両？

114 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 16:27

1000系はいつ最終運行？

115 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 16:41

>>1
正式名称はいまでも「大牟田線」だよ。
それから福岡（天神）駅ね。（）がつく。
これを知らぬやつは田舎者。

116 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 16:48

一度、普通で福岡～大牟田間乗り通してみたい
あ、便所がこまるか

117 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 17:42

>>116
せめて特急だけでもトイレつけろ

118 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 18:10

>>113
現在は、２両編成で６編成が入庫してます。
もう７０００形の納車は今年ないはず・・・

119 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 18:22

>>115

正式名称じゃなくてよかった。正式名称は簡単には変えんしね。
でも福岡（天神）は大牟田線使ってる人はみんな知ってんじゃないの？
地下鉄沿線の福岡市民の方が知らなかったりするんじゃないの？
とにかく今年いっぱいぐらいで旧名称に戻すこときぼ～ん。

120 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 18:23

Ｔも真っ青な自作自演ｽﾚｯﾄﾞ

121 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 18:24

違うよ～ん。

122 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 18:38

6000or6050系＋7000系ってあるかも。

123 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 18:59

誰か1000系がいつまで走ってるか教えて

124 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 19:23

九州原人【きゅうしゅうげんじん】kyusyu-genzin

霊長類ヒト科の哺乳類。しかし類人猿との鑑別は困難。
遺伝学的にも現生人類とは明らかに異なっており、
下等な霊長類の突然変異の可能性もある。
主に二足歩行で火を使うことも可能。雑食性で主な生息地は日本国九州島。
九州弁という独自の言語を有するが、未だ判読はできていない。
身体的特徴は、色は黒く、原人にしては珍しく体毛は薄い。
後肢は短く、前肢は主に歩行に関与せず道具を把持する。尻尾はなく、容貌怪異。
脳頭蓋の容積は約300cc、知能は極めて低く、気性は獰猛で粗暴、
最近は東京など都市部への侵入が著しく、各地で襲撃事件が発生しているのは周知の通り。
特に肌の白い東北人への被害が著しいとの報告もある。
現在危険動物に指定されており、早急な駆除が望まれる。

125 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 19:37

１０００系の引退時には、ブルーにイエローラインの塗装を復活させてほしー。

126 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 20:02

>>125

それ、どこかのヲタ掲示板でも出ていたな。西鉄に聞いたりしてるらしいが
望み薄みたいだな。

127 ：福岡市民：2001/01/27(土) 22:28

>>124のコピペくん。まったく九州原人には困ったものです。
そもそも原人というより猿人というべきでしょうね。

我々福岡市民は九州猿人には大変困っています。アウストラロピテクスキュウシュウヌスには。
でも本州の人は、一応関門海峡で隔てられているのでいいですね。
当地では博多駅や福岡（天神）駅に行くとごろごろいます。
助けて下さい。

128 ：山陽姫路駅：2001/01/27(土) 22:29

　　　／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　　ー　　ー | |
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　|　　|　　 ●　ー　●| | ＜　　姫路駅に愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　￣￣￣￣

129 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 22:38

128はマルチポスト野郎

130 ：姫路って：2001/01/27(土) 22:41

しめじが美味いのー？

131 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 22:46

>>129
いちいち反応してるオマエうざい

132 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 22:47

>>131
いちいち反応してるオマエうざい

133 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 22:49

131=132
自作自演

134 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 23:08

東北原人【とうほくげんじん】Tohhoku-genzin

霊長類ヒト科の哺乳類。しかしニホンザルとの鑑別は困難。
遺伝学的にも現生人類とは明らかに異なっており、
下等な霊長類の突然変異の可能性もある。
主に二足歩行で火を使うことも可能。雑食性で主な生息地は日本国東北地方。

特筆すべきはｽﾞｰｽﾞｰ弁という独自の言語を有していること。これは
東北原人は生来の口腔機能発達不全のため鼻腔も併用して発声するという
極めて特異的な言語である。しかしｽﾞｰｽﾞｰ言うばかりで
不幸なことに一般人にとってはこの原人が何を言ってるのかさっぱり分からない。

身体的特徴は、寒冷地生息のため皮膚が厚く、背は低く、原人にしては珍しく体毛は薄い。
後肢は短く、前肢は彼らの道具である鎌や鍬、鋤などを握るためにある。尻尾はなく、容貌怪異。
脳頭蓋の容積は約50cc、知能は極めて低く、気性は獰猛で粗暴、
最近は東京など都市部への侵入が著しく、各地で襲撃事件が発生しているのは周知の通り。
特に知能の高い九州人への被害が著しいとの報告もある。
現在危険動物に指定されており、早急な駆除が望まれる。

135 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 23:31

>>122
６０００系３連＋７０００系２連×２の計７連で試運転してます。

136 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 23:35

>>114
今月限り

137 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 23:59

>>136

31日までは走ってるってこと？

138 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 12:42

福岡（天神）には７０００形は来ないのか？

139 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 13:06

>>138
ワンマン開始までは走りますよ！
この前、福岡に試運転で停まってるの見た。

140 ：魚町電停：2001/01/28(日) 13:07

　　　／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　　ー　　ー | |
　|　　|　　　　・　　　・ | | 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　 ●　ー　●| | ＜　　魚町駅に愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

141 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 13:09

>>137
土日は運用してないから、今日は走らん

142 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 13:44

７０００のワンマンは中２扉締め切りになるのかな、、、
もったいない気がするな、やっぱり。

143 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 20:13

先先代の特急車両（固定ボックス）は何系って言うの？
いまでも走っているの？ロングシート化して。
（先代は今急行用の黄色いやつ）

144 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 20:41

>>143

1000系のこと？
３扉化して走ってるじゃん。もうすぐ廃止だけど。

145 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 22:01

>>142
大牟田線でのワンマン時は中２扉開けるんじゃないの？
甘木線の場合、ホームと車両（中扉の部分）の間に隙間が開くところが
あるから締め切っているのであって。

146 ：１４３：2001/01/28(日) 22:41

>>144
サンキュー
分かったよ、あれの事か？　どうも運転席の窓が似ているしドアが少ないと思っていた。
廃止？
お別れセレモニーやるのかな？
そのときは旧特急色で、ボックスシート頼みたい。

147 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 22:48

>>146
銭がありませんので、ひっそり引退です

148 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 22:50

２０００系はいつまであの塗装で走らせるんだ？
１０００系みたいに、エメラルドグリーンに塗り替える予定は無いのか？

149 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 22:55

>>148
それだけは勘弁して！

150 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 22:59

柳川から福岡（天神）に行くとき三瀦駅進入直前
右手に見えるマーライオン像が気になる。

151 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 23:02

名鉄や南海みたいに特急に座席指定車つなげる構想ってまだ生きてるの？

152 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 00:01

>>148

アイスグリーンね。
でもあれでよくないか？
全部同じ塗色でもつまらんぞ。

153 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 00:04

アイスグリーンの塗色萌え～

154 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 00:05

アイスグリーンの塗色萌え～

155 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 00:10

２０００系にアイスグリーンは似合わないよ。

156 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 06:36

10両編成が見られるのはいつのことやら.

157 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 12:34

>>156
永遠にない・・・

158 ：230：2001/01/29(月) 12:48

>>155

どこかのヲタページに色を置き換えた画像があったけど、
案外お似合いだったよ、2000のアイスグリーン。
ついでに赤バス風の方向幕拡大車コラージュがあったけど
なかなか乙であったぞ（ﾜﾗ

159 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 17:36

>>158
どこ？
見たいなぁ。
でも似合ったとしても塗色が２パターンになってしまうとちょっと寂しい。
すっきりするかもしれんけど。

160 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 20:30

>>159
えいちttp://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/nnrtoys.html

161 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 20:39

車両が改善されても乗っている奴がなあ。
筑豊より、少しマシかもしれんが、程度の問題。

162 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 20:43

>>161
福岡（天神）駅の割り込み乗車すごいね。

163 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 20:43

>>160
両方パノラマウインドウは似合ってたな。

164 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 21:01

>>162
福岡駅なんてまだマシな方。

165 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 21:03

>>164
この前、若いねーちゃんが左から割り込んで来たので突き飛ばしてやったよ。

166 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 21:05

>>164
大橋よりマシかもしれんな。
あそこは人が並んでいるのを未だかつて見た事がない。

167 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 22:30

>>160

ありがとう。
でも気持ち悪いって書いてあるじゃん。（藁

168 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 00:18

アイスグリーンは赤帯があんまり太いと合わんのかも

169 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 00:20

また鉄ヲタ（２人）が憩っているな
福岡に似合わないぞ

170 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 00:31

４人ぐらいはいるよん

171 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 03:00

西鉄の車輌って20m車？
19.5mとかってよく聞くけど連結面間で19.5？
いわゆる19m車ってことかい？

172 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 10:55

>>171

車長は連結器中心点間隔で表すのがほとんどです。
西鉄は連結器中心点間隔で19.5mですね。車体長は19m。
完全なオリジナル車体ですな。

173 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 13:26

>>172

東京のいわゆる20m車よりも50cmだけ短いのかな？
京阪や阪急よりは長いんだよね？

174 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 13:35

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=980789989

ワイワイカード

175 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 19:58

地下鉄をどっちで乗るか・・・
＞ワイワイカード、よかネットカード

176 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:06

大人しくｆカードで乗りましょう。

177 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:09

おれは毎日西鉄使ってるけど、176と同意。

178 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:18

ｆカードとよかネットカードとワイワイカードでどう違うの？

179 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:29

>>178
「fカード」＝地下鉄のみ
「よかネットカード」＝西鉄（バス、電車）＆地下鉄
「ワイワイカード」＝ＪＲＱ＆地下鉄

180 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:30

鉄ヲタは社会性がまったくない自閉症とここで確認した。
西鉄ネタなら社会性が高い物がたくさんあるのに。
５０㎝長いの長くないの････呆れた。

181 ：178：2001/01/30(火) 20:31

>>179
スマソ、発行金額とプレミアは？

182 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:33

>>180
社会性云々を言うなら、機種依存文字なんか使うな（ﾜﾗ
その方がよっぽど社会性が無いぞ

183 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:35

えふ・・・地下鉄しか乗れない。２０００円で２１００円分、１００００円で１１２００円分
　子供用５０００円で５６００円分、３０００円で３３００円分、１０００円で１０５０円分
よかねっと・・・地下鉄と西鉄天神大牟田線系統とバスカードが使える西鉄系バス（日田バス除く）に使える。
　３０００円で３２００円分、５０００円で５５００円分
わいわい・・・地下鉄と福岡近郊のＪＲ（自動改札導入区間）で使える。割引なし
　但しこれは推測

184 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:36

＞１８２
２ちゃんねるでは見る方が環境に適合しなくてはなりません

185 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:38

>>183
ｆカードとよかネットは統合した方が良さそう。
お互いの仲の悪さが表れてますな。

186 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:41

>>184

同意。
他人の話に割って入って文句言ってくる方が社会性欠如。

187 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:42

Fカードの意味はもう無いのでは？

188 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:42

えふカード・・・か。

189 ：182：2001/01/30(火) 20:44

>>186
人の話に割って入った覚えはないぞ
お前こそ他人の話に割って入ってるだろ、バカ

190 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:47

うざい。
もう50センチネタは止めろ。

>>187
183のラインナップを見てると、ｆカードとよかネットの金種は
補完関係にあると思うけど、どうよ。

191 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:49

186です。
同意したのは182さんにです。
180の社会性が無いと言っているのです。
言い方悪くてごめんなさい。

192 ：182=189：2001/01/30(火) 20:51

>>191
スマソ
「バカ」は取り消し
ああ恥ずかしい

193 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:52

たとえ匿名とはいえすぐにバカなどの罵声を浴びせる182にも
社会性を疑うべき箇所が見られます。。。素人判断だけどね

194 ：193：2001/01/30(火) 20:53

書く前にリロードを忘れた自分が一番バカでした。さみしく逝ってくる

195 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:54

パスネットなんかはプレミア無いから無くてもいいと思ってしまうけどね。
（東京在住です）

196 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:55

>>195
東京在住ですが、バスカードがありがたい存在です。

197 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:55

>>193
本人が謝ってるのにくどくど言う方も社会性がないぞ。（藁

こんな事書くと、絶対「>>193　オマエモナー」とか言い出すやつがいて、
無限ループにはまるから、マジこの話はもうやめよう。

198 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 20:56

利用者の利便性第一じゃない公共交通機関は逝ってよし

199 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 21:00

>>198
そこに尽きるな
しかし、まさかと思ったが、バラバラになるとはね。

200 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 21:02

西鉄はバスカードも別口にあるからな…

201 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 02:06

復旧～

202 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 02:08

age

203 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 02:12

あげ

204 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 02:18

あれ？

205 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 11:28

利用者の利便性第一じゃない公共交通機関は逝ってよし

206 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 11:29

ハズカードが一番。

207 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 18:02

明日から７０００形デビュー？

208 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 18:13

>>207
まだ走ってなかったのかね

209 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 00:04

age

210 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 01:17

あげっ

211 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 05:15

やっと復帰

212 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 09:19

今日も１０００形、元気に走っていまーす。
７０００は、まだみたい

213 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 13:43

1000系廃止、7000系投入はいつ？

214 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 18:17

７０００は新車ガイドなんかに登場した？
見た覚えないんだけど。

215 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 20:06

>>214
まだ登場してない

216 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 20:54

西鉄100形200形300形500形の画像が、あるところを知りませんか？

217 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 23:28

今月あたり登場か？＞新車ガイド

218 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 23:30

久留米～試験場前の仮線への切換はいつなんでしょうか？
それと書きながら思ったのですが、試験場前って何の試験場があるのでしょうか。

219 ：名無しでGO!：2001/02/02(金) 02:24

>>218
昔、試験場があったそうです。

220 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 17:49

>>213
どうやら、２月中旬以降の登場らしい

221 ：元博多っ子：2001/02/03(土) 18:34

西鉄福岡かっこてんじんかっことじる駅って
みんな言ってるの？

222 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 22:17

南福岡南方で国鉄と急行電車が立体交差ですれ違うのを見るのが好きだった。

223 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 23:51

>>222

急行電車って言い方が懐かしい。

224 ：名無しでGO!：2001/02/04(日) 00:12

城南線との平面交差もよかったな

225 ：名無しでGO!：2001/02/04(日) 03:35

ご乗車ありがとうございました。
つぎは、ふくおかてんじん、ふくおかてんじん終点です。

226 ：名無しでGO!：2001/02/04(日) 12:11

今年も「とびうめ号」が走り始めました。
車体に「とびうめ」のシールを貼って

227 ：名無しでGO!：2001/02/04(日) 20:11

>>226
5111と5113の2編成が、とびうめ号編成

228 ：名無しでGO!：2001/02/05(月) 12:55

朝、ダイヤ乱れた

229 ：名無しでGO!：2001/02/05(月) 13:00

>>222
そこに乗換駅作ったら便利なのに・・・

230 ：名無しでGO!：2001/02/05(月) 13:06

7000って、いつから走るの

231 ：名無しでGO!：2001/02/05(月) 16:50

>>224

あの音は忘れられない。

232 ：名無しでGO!：2001/02/05(月) 20:06

>>>221
地元ではそう言っているよ。長いので面倒でしょうがない。
いちいち「にしてつふくおかかっこてんじんかっことじる駅」で待つとか言わにゃいかんもんね。。

233 ：名無しでGO!：2001/02/05(月) 23:15

「にしてつてんじんおおむたせん」にする必要もないよね。
面倒くさいし。
福岡（天神）駅はまだ地下鉄との接続とか考えると必要性無くも無いけど。
でも面倒だし福岡駅の方が先なんだしね。
今さら変えられると逆に愛着も失せる。

234 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 00:16

>>233
「福岡（天神）駅」は正式名称だが、「天神大牟田線」は「愛称」。正式名称ではない。
今度訊いてごらん。

235 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 19:46

西鉄はどうせなら、平尾―福岡を地下にもぐらせてほしかった。

236 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 20:32

あるいは大橋から地下で博多まで行く路線をつくるとかね。

237 ：元博多っ子：2001/02/06(火) 22:07

西鉄福岡駅でいいじゃないの。
「天神」というと、途中に太宰府もあることだし、
もっと紛らわしくなるのにね。
どうせ、決めたのは頭の固い
現場を知らないじじい達なんだろ？

238 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 22:59

>>236
昭和40年代まで春日原（雑餉隈だったけ）～博多間に敷設する
計画があった。

239 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 23:10

薬院から福岡ドームまで伸ばせ！

240 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 23:18

ドーム建設時、地下鉄唐人町駅から福岡ドームまで
モノレールを建設しようとしたが、認可がおりなかった。

241 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 23:28

7000形は整備が遅れているそうで、今月中に運行開始するか微妙。
7106編成は福岡（天神）の方向幕に未だ交換されてないらしい。

242 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 23:29

　　　　 ,一-、
　　　　 /￣　l |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜>>240　そんなんなら歩いた方がはえぇよ
　　　　´A｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У

243 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 02:13

>>240

西鉄なんかが難色を示したんだよね。
あの時ダイエーに金出させて建設させておけばよかったのに。

244 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 04:09

1000系はどうなった？

245 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 04:17

>>240 >>243
なんかそれ、まだ未練捨てられない人がいるみたい。
どこか忘れたけど最近それのパンフ見た。
…軌道線の方がまだ現実的だと思う。景観に良いなんて嘘８００だし。

246 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 07:38

また社会性が皆無の「×系」ヲタが来てるね。例えば >>244など
早く死んで欲しいと思う昨今である。

247 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 11:39

>>244
ダイヤ改正後、列車に余裕がないから毎日走っている。
7000の全編成が整備終了後、引退。

248 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 11:47

8000系特急運用について教えて！
福岡発・大牟田発それぞれ何時発から何時発まで？

249 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 13:31

>>248
福岡→大牟田の場合基本的に、あさ９時以降のほとんどの特急に使われてる。
ラッシュ時には、特急で使われず普通として走る便もある。

250 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 13:41

百道へは福岡市が西鉄に屈してガイドウェイバスになりました。
バス専用高速道路を作って、そこを西鉄バスが走ることになる
みたいですな。第二バスセンター建設もそれを見越したもの？

251 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 06:06

>>250

第二バスセンターって天神に？

252 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 08:12

百道浜のこと？

253 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 20:07

>>250
何の話か説明せい

254 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 20:17

http://www.hi-net.zaq.ne.jp/buaac809/bunkai.html何も言わずにこのページにアクセスして感想を述べよ（藁

255 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 20:18

>>250
来月名古屋で開業するから乗りにこやぁ

256 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 21:13

>>254
やたら被害妄想強い感じするなぁ

257 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 23:31

全駅とは言わないから急行停車駅のホームには、列車案内（LED）を設置して欲しい。

258 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 23:42

>>257
福岡（天神）～二日市は全駅設置希望。

259 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 00:13

「ふくおかかっこてんじんかっことじる」駅。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

260 ：250：2001/02/10(土) 00:23

百道浜のセンターでおます。
ガイドウェイバスの件は、ソース何だったかな？西日本新聞だったかな？
とにかく要望の強い百道への軌道系導入は新交通からガイドウェイバスに
移行したのは事実のようです。しかし名古屋のような高度なものではなく
バス専用高架道路といった簡易なものも視野に入れて検討するみたいです。
地下鉄での西鉄との調整難航に懲りたみたいで、西鉄融和策もあらかじめ
考えておく方が市・西鉄・市民それぞれの利益になることと、バスの融通性
（市内各所から直通でき、幅広い市民に利益を供与できる）からも有効との
判断があったみたいね。

261 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 16:06

唐人町のどこに駅造る気なんだろね。

262 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 03:25

age

263 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 03:28

age

264 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 12:39

ようやく17日から７０００が運用開始みたいっす

265 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 15:58

1000も17日廃止かな？

266 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 16:05

>>260
これで低公害タイプのバスを使えば
環境への負荷も小さくて済むね。
ついでにノンステップバスきぼ～ん。
ところでガイドウェイバスって､名古屋みたいに
「軌道法」による敷設なのか？

267 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 16:46

>>266

第二種事業者が西日本鉄道で、第三種が福岡市になるんじゃないのかな。
ガイドウェイバスとして建設するなら軌道法適用になるしね。

268 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 06:14

age

269 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 11:13

7000形
http://image3.photohighway.co.jp/0006/037/Photos/2321711616f1.jpg
http://image3.photohighway.co.jp/0006/037/Photos/2321711616f2.jpg

270 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 20:55

正面のライトの形は、好きだな。

271 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 21:57

いまどき新車で室内側ステンレス剥き出しのドア採用しているのはJR東と
都営（6300）くらいじゃないの・・・？

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/18(日) 22:18

>>269
サンクス！！

273 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 03:24

age

274 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 18:40

20日は味坂で1000形と7000形が、すれちがいます。

275 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 21:06

筑紫車庫の片隅に置かれていた、1205編成の
解体がはじまった！！

276 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 06:41

消えそうなのであげ～

277 ：asd：2001/02/21(水) 08:25

西鉄廿日市は結構好きなんだけど・・・あの中途半端な大きさと周りの田舎っぽさが。

278 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 09:15

二日市！

279 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 22:01

7000形新車ガイド登場age

280 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 00:42

281 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 01:42

西鉄はバス会社で、鉄道もバスの付属品程度です。
鉄道だけなら、第三セクター会社程度の体力しかありません。

282 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 01:59

バス事業は大いに西鉄の足引張ってる。

283 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 15:41

100円電車はまだですか？

284 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 16:11

7000形掲載ＨＰアドレス希望

285 ：名無しでＰO!：2001/02/23(金) 18:01

>>284
ここにあります。
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release00_67.htm

286 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 19:02

大宰府あげ

287 ：ヲタ管理委員会：2001/02/23(金) 19:07

＞＞285
だめジャン。主力商品だろ！！

288 ：マティガッタ：2001/02/23(金) 19:07

＞＞281
だめジャン。主力商品だろ！！

289 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 19:08

>>285
一部が２０９みたい

290 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 21:42

>>283
長崎逝け

291 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 10:36

博多揚げ

292 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 21:35

3/2で1005編成運行終了。
替わりに7103と7104編成がデビュー

293 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 21:39

今日の新聞に北九州線621号の保存活動の記事が掲載されていたけど、
1000形も保存しないかな～

294 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 06:16

1000形、引き続き太宰府線だけで、使って欲しいな。

295 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 12:37

１１０１編成が青色塗装変更の為、現色塗装の剥がしに入った模様。

296 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 12:46

>>295
JRに対抗するため､ワインレッドにするそうです。

297 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 17:17

マジデ？(0ｏ0;)

298 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 23:30

>>295
マジみたいだな～
知り合いに聞いたら確かに塗装を落としてるらしい

299 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 23:47

>>298
知り合いって鉄ヲタか？

300 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 23:55

>>299
乗務員！！

301 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 06:00

ぐおー！これ以上1000形をいじらんでくれー西鉄！（ＴｘＴ）

302 ：福岡（天神）：2001/03/01(木) 06:08

この駅名紛らわしいんじゃゴルァ！はっきりせいや！このクソヲタどもが！

303 ：誤名無しでGO!：2001/03/01(木) 06:20

誤乗車アリガトーコザイマス。次ハフクオカテンジン終点デス。

304 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 19:28

305 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 17:47

３月１２日～２５日マデ、旧特急色（青色）で運行します。

306 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 17:53

>>305
1000形のことね

307 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 18:02

粋なことするねーNNR

308 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 18:20

いいかげんあのキモい青何とかならん？
白地に赤帯なんてのはどうよ？

309 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 18:31

Nishinippon N-Gauge Railway?

310 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 06:25

>>305
ネタか？

311 ：名無しでGO!：2001/03/05(月) 08:54

タネ

312 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 15:06

１１０１編成は津屋崎線に転属するため改造中

313 ：>312さん：2001/03/07(水) 04:09

津屋崎線じゃなくて、宮地岳線。

314 ：名無しでGO!：2001/03/07(水) 06:25

>>312
台車＋制御機器はどこから調達するの？
どっちみちそのうち６００が余るからわざわざ１０００を持ってこなくても
良いはずだけど。旧塗装に塗り替え中という噂なら聞いたことがある。

315 ：名無しでGO!：2001/03/07(水) 11:53

>>312 は「津屋崎線」などと逝ってる時点でネタ決定！

316 ：名無しでGO!：2001/03/07(水) 17:31

>>305
本当に走るそうです。
車体の前後には、当時と同じ「羽板」も装備。
あと記念の、よかネットカードも発売予定。

317 ：名無しでGO!：2001/03/07(水) 17:38

よかネットカードって名前だけに
ヨーカドーでも使えるの?

318 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 08:41

age

319 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 09:44

ヨーカドーて何？

320 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 09:49

　
　
乗り継ぎ割引区間を拡大、今秋から実施 !　～福岡市営地下鉄と西鉄宮地岳線～

http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-local/fukuoka.html

　

321 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 09:49

新栄町あげ

322 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 09:51

ごめん、ここは大牟田線だったね。

323 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 19:26

324 ：名無しでGO!：2001/03/09(金) 11:58

西鉄は電車はともかく
バス会社としてはサイコーやでぇ

325 ：名無しでGO!：2001/03/09(金) 18:41

青1000形の写真＆運行表
http://www.nnr.co.jp/nnr/inf/release/release00_72.htm

326 ：名無しでGO!：2001/03/09(金) 20:34

福岡（天神）
↑この駅名を何とかしてくれ。正月に大宰府へ行った時に西鉄を使ったのだがこんな中途半端な駅名はないと思うぞ。（ちなみ関西から来ました）
まあ、大阪梅田といい勝負かも知れんが。

327 ：西鉄広報部：2001/03/09(金) 20:44

「天神」では全国的知名度がないことと
ＪＲでは「福岡」の地名を使ってないので
双方共使いたいという我が社の欲望です。

328 ：名無しでGO!：2001/03/09(金) 20:46

確かに天神は知名度ないよな。
あんなにでかいのに。
福岡の中心＝博多と誤解している奴多し。

329 ：名無しでGO!：2001/03/09(金) 21:52

http://www.nnr.co.jp/nnr/inf/release/release00_72.htm

330 ：名無しでGO!：2001/03/10(土) 00:14

どうせなら特急として走らせて欲しいな。１０００形

331 ：名無しでGO!：2001/03/10(土) 00:31

２０００形は元気なんすか？
福岡離れて５年経つので情報薄し。

332 ：名無しでGO!：2001/03/10(土) 00:37

>>331
急行運用で元気だよ～ん。
準ラッシュ時間帯でも入る事が多いんで８０００系特急より当たる確率高いかも？

333 ：名無しでGO!：2001/03/10(土) 00:40

>>332
まだ黄色なんすか？
３ドアになったときですら衝撃だったのに
もしアイスグリーンになんて化けて鱈ショック

334 ：３３２：2001/03/10(土) 01:20

>>333
塗装は新製時から変らない黄色塗装だよ～ん。
しかし、宮地嶽線とか筑豊電鉄の一部もあの塗装だが、似合わねぇ～。

335 ：名無しでGO!：2001/03/10(土) 01:28

>>334
そうすか！よかった。

５月に蛇留の５０００円切符で帰ったときに
久々に見てこよう。

宮地嶽戦　確かに似合ってませんね
昔の西鉄茶ツートンがお似合い
逆に６００の茶は変だった

336 ：名無しでGO!：2001/03/10(土) 23:31

2000形あげ

337 ：名無しでGO!：2001/03/11(日) 00:24

1000形の青塗装（コバルトブルー）
萌え～

338 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 12:14

確かに青かった1000形

339 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 14:30

中はどうだった？なんにも手を加えてなかった？

340 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 23:16

>>339
見た感じ、車内は変化なし。
車体の旧車紋取り付けに評価！！

341 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 08:31

age

342 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 10:47

"(ノ_ 、)"

343 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 05:00

1000形は青で走行した後
廃車？

344 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 17:47

>>344
NNRには保存する余裕ないから廃車でしょう。
個人で保存しない限り...

345 ：名無しでGO!：2001/03/17(土) 00:44

宮地岳線に行くことなく廃車なのかな？＞1000系
あの塗装（コバルトブルー）で宮地岳線を走って欲しいと思ってたが・・・

346 ：名無しでGO!：2001/03/17(土) 01:05

>>344
軌道線の電車なら結構他社に行ってるが、鉄道線の車両は他には行かないですよね。
６００系６０３編成なんか更新して１０年ぐらい（製造後３５年は立つが）なのに、廃車解体だもんな。
地方私鉄から見ると、西鉄の車両はみずぼらしくみえるのかな？

347 ：名無しでＧＯ！：2001/03/17(土) 01:14

>>345
同意！
でも４両固定編成じゃ、宮地岳線には入りません。
２両か３両に編成を短くすれば入るのだが。

348 ：名無しでＧＯ！：2001/03/17(土) 01:16

>>346
連結器の特殊さと、取り替えたところでレール面からの高さが違うのが
災いしてるのかもね。

349 ：名無しでGO!：2001/03/17(土) 01:19

>>348
車体幅も狭いしねぇ。今時2650mmの車幅なんて使ってる会社
なかなかないよ。おまけに標準軌だし。

350 ：名無しでGO!：2001/03/17(土) 01:23

>>346
603Fは部品取りじゃなかった？

宮地岳線用のいい台車がどっか転がってればなあ…

351 ：名無しでGO!：2001/03/17(土) 01:30

>>350
福岡市交通局に転がってそう。
１０００系VVVF改造で足回りも交換した可能性も。
間違ってたらｽﾏｿ。

352 ：名無しでGO!：2001/03/17(土) 03:07

>>347
ちょっと先を見越して、足回りを良くして（どうせ取換えが必要だし）
４両で急行運転なんてことを考えてもいい感じはするんだけど。
将来的にもそんなに需要無いか・・・宮地岳線は・・・。
改良工事も必要になりそうだし。

353 ：名無しでGO!：2001/03/17(土) 03:09

青の塗装が思ってた以上に似合ってる車輌だったし
宮地岳線の黄色＋赤帯よりもいい塗装だと思うし・・・
廃車をもったいなく思ってしまう。

354 ：名無しでGO!：2001/03/18(日) 04:09

age

355 ：名無しでGO!：2001/03/18(日) 12:53

記念のよかネットカード買った？

356 ：名無しでGO!：2001/03/18(日) 21:53

発売３日で完売したらしい...1000形よかネットカード

357 ：名無しでGO!：2001/03/19(月) 00:09

いまは三越のやなせたかし展を記念して、アンパンマンのカードを売ってます。

358 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 21:07

写真撮ってる人多いね。＞1000形
東京からわざわざ乗りに来てる女の子２人連れがいて（しかも可愛い）
びっくりした。１人がちょっとした鉄ヲタらしい。
フツーの…というよりもむしろいけてる娘だった。

359 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 21:30

>>352
ちょっと先を見越したら投資を控えるのが順当。
貝塚～香椎（花園）間は香椎～アイランドシティ間の新路線に統合されて
西鉄の手から離れるので、そうなれば不採算区間ばかりが残る形になり
廃止しやすくなります。鉄道の嫌いな西鉄様だから速攻あぼーんでしょ（ﾜﾗ

空港アクセスは空港開港に合わせて旧軌道敷をJRに売り払ってJR線にした方が
九州全土からアクセス列車を運転できて便利。

360 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 21:38

>>359
う～ん、そうなのか～。
ホントやる気無いね。西鉄。
1000形の塗り替えなんかは良かったけど・・・。
でも貸し以下演まで整備されるとスピードアップできて
その先も三苫の辺りみたいに住宅開発できそうだけどね。

361 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 22:46

よかネットカード東京で入手age

362 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 22:49

>>360
単に分断されるところが貝塚から香椎に変わるだけだよ。
中洲川端方面～貝塚～香椎（花園）～アイランドシティ間で地下鉄車の
運行を行い、貝塚以東の運営はアイランド新線のために設立する3セクに
移管されてしまいますからね。

363 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 22:55

九州離れて10年以上。西鉄福岡駅が移動したこと
すらしらなかった。岩田屋潰れたことも知らなかった。
岩田屋の位置まで駅が来たの？

364 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 23:02

>>358
井尻橋の歩道（大橋～井尻間、那珂川の鉄橋の近くの道路の橋）でも撮影しているのがいた。
この撮り鉄は列車の運行を妨害する気がなさそうだったからまだましだったが。
ところで、この１０００系を撮影している人で問題行動を起こしていた人いました？

365 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 23:03

>>363
潰れてないぞぉ。新館は閉鎖されたけど。
潰れたのは中洲の玉屋だ。
駅は逆に少し薬院寄りになったけど。

366 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 23:21

>>365
あ、そう。失敬。潰れたと聞いてたもんで。
玉屋は小倉のは残ってるのかなぁ。
駅が薬院寄りになったと言うことは不便になったんではない？
ホームは広くなったの？以前は５線だったっけ。
薬院は吸収されそうだね。高架化された？

367 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 23:24

>>366
街ごと南へ移動してるから却って便利になったと感じてる人も多いんじゃない？
3線に減ったけど、旧駅よりは綺麗でいいよ（ﾜﾗ

368 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 23:28

岩田屋も南の方へ移転が決まってるしねぇ。

369 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 23:43

>>367
街ごと南って、天神地下街の南端よりさらに南が開発されたってこと？
あそこら辺はニューオータニで終わりの渡辺通だったような。
あ、そういえば三越できたとか言ってたね。
>>368
そうなんだ。どこら辺？ってだいぶ話題がずれてきててスマヌ＞皆

370 ：名無しでGO!：2001/03/21(水) 00:16

>>369
昔ＮＨＫの鉄塔が有った所があぼーんされて、その後へ移転するよ。
今、駐車場になってる所全部やね。Ｚ－ＳＩＤＥの横とも言うけど。

371 ：名無しでGO!：2001/03/21(水) 00:24

なんか聞いた所によると、本当は三越の北隣に移転する筈だったのが、西鉄はあまりに
も因業大家なんで、NTTとNHKが大家になる今の計画に落ち着いたらしいね。
んで、三越は地元資本じゃ無いんで因業大家に足元を見られた、ちゅー事らしい。

372 ：名無しでGO!：2001/03/21(水) 00:32

>>360
香椎花園といえば、西鉄は香住丘の恨みがありそうな。（香住丘高校敷地は本来住宅用地）
いっそすぐにでも買い取って３セク化したほうが良いんじゃない？松浦鉄道の経験があるのは西肥だっけ、昭和だっけ？

>>369
そこまで極端じゃないけど、大丸が端っこじゃなくなって、ショッパーズが端っこから外れになった、
といったところでは。

373 ：名無しでGO!：2001/03/21(水) 01:34

>>372

そうだね。昔は岩田屋を中心とした同心円だったとしたら、
今はイムズを中心とした同心円ってとこかな。

374 ：372：2001/03/21(水) 01:35

イムズっつうよりそれこそ新福岡（天神）駅が中心か（ﾜﾗ

375 ：名無しでGO!：2001/03/21(水) 23:45

age

376 ：名無しでGO!：2001/03/23(金) 04:57

1000系ももう少しで廃車か・・・

377 ：名無しでGO!：2001/03/23(金) 09:29

1000系が太宰府線に入るのは今日が最終日・・・・・・

378 ：名無しでGO!：2001/03/24(土) 01:47

>377さん
方向幕の梅マークを期待して、業務を抜け出して行ったけど・・・
駅名変更でローマ字入りに変わり、マークもなかった・・・

きょう、明日はどげんなるっちゃろ？

379 ：名無しでGO!：2001/03/24(土) 23:44

青1000形運行で、こんなに沿線に鉄道ファン出没は初めてです。
いい写真を撮ろうとする気持ちは分かりますが踏切内の侵入は危険です！！
今日も踏切の障害物検知器に引っかかり数回、急停車してます。
明日はラストですが雨も降る模様ですのでマナーを守って撮影して下さい。

380 ：名無しでGO!：2001/03/24(土) 23:54

明日、雨なのかぁ～
予定が狂ちゃうなぁー

381 ：名無しでGO!：2001/03/25(日) 19:27

1000系の最終に乗ったが、先頭車はヲタばっか（普通の日なら井尻から先は空いている）。
２両目から後ろは普通通り。
そして筑紫到着後、ヲタが一斉に写真を撮っていた。
ちょうどうちの親がこの列車に乗ってたが、うざかったと言ってたらしい。

それから井尻とか雑餉隈で降りる乗客にまで「筑紫まで行った方がいいですよ」と言ってたヲタもいた。
一般客には関係ないのにね。言われた一般客が気の毒だ（まぁこの車両が今日で最後、というのは分かるが）。

382 ：名無しでGO!：2001/03/25(日) 19:30

ついでに、筑紫では２番線到着後すぐに車庫に引き上げたが、そのあとの特急の写真を撮っているのも多かった。

383 ：名無しでGO!：2001/03/25(日) 20:32

車庫内は８番線への入庫でしたが、ファンの方が車庫まで来られて撮影してました。

384 ：名無しでGO!：2001/03/25(日) 23:49

車庫内立ち入りＯＫだったんですか？

385 ：名無しでGO!：2001/03/26(月) 02:24

一般人の立ち入りがOKだったなら、俺も行きゃ良かったな。

386 ：名無しでGO!：2001/03/26(月) 11:59

１０００系は残念ながら昨日であぼーんになってしまったが、６００系や２０００系も
そろそろの様な気がするんで要注意ですね。

387 ：名無しでGO!：2001/03/26(月) 17:39

6000も急行に使われてるもんねぇ

388 ：名無しでGO!：2001/03/26(月) 18:23

そう言えば、最近６００系特急を見かけませんね。

389 ：ＪＲ九州掲示板の常連：2001/03/26(月) 21:56

２０００は次期特急登場までは全車健在と思うよ。
１０００より、１５年後の車両だからあと１５年持つかな？＞２０００

６００は、７０００と代替されていくだろう。

390 ：ＪＲ九州掲示板の常連：2001/03/26(月) 21:56

２０００はセミクロスだから使いやすいよね。
中距離向け車両かな？

391 ：ＪＲ九州掲示板の常連：2001/03/26(月) 21:58

１０００は１両でも保存するんじゃないか？
じゃないと、塗り替えた意味がない。
たった２週間のイベントのために塗らんでしょ。

392 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 01:02

そろそろ西鉄も新型特急車を検討していい時期ではないかな？
でも８０００系は３ドアにしてほしくないなぁ（朝ラッシュのピークに福岡（天神）行きに使っていないのであまり意味無いけど）。

393 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 01:38

ところで、初登場時の印象が一番よかった車両って
何だと思う？俺は２０００だと思うけど、従来の
１０００よりかなりサービスアップしてたし。

394 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 01:52

>>393
2000系はホントに西鉄の顔だよね。
あの黒を使って窓を広く見せるのって2000系が初じゃない？
西鉄で唯一ローレル賞もらってるし。
塗装も今の西鉄の塗装のベースになってるし。
ホントに画期的だった。

395 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 02:06

最初から転クロ、冷房完備の２０００は萌え

396 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 02:10

でも2000系って細かい部分で不細工だから萎え。
モーター点検蓋や窓枠の造作やドア前の滑り止めなんかはちょっと不細工。
やっぱ8000系はよくできてるわ。今見ても新車で十分通用するからねぇ・・・

397 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 09:51

age!

398 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 15:47

でも８０００の登場した時代は、
ＪＲＱも７８３をすでに量産していたしなぁ・・。
７８３のパクリっぽいし＞８０００のデザイン

399 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 15:48

８０００とＱの７８３は同期なんだよね。
ただ、８０００がいまだ西鉄の看板なのに対し、
７８３は後続の７８７，８８３，８８５に看板の座を
とられてしまい、寂しい。

400 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 15:48

２０００と４８５も同期

401 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 15:51

朝、福岡から高宮まで普通で通勤してるんだけど。
ラッシュと向きが逆なので座れるんだが、
２０００が普通運用についてると、得した気分になる。

402 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 20:27

>>398-399
８０００系と８１１系も同じ「平成元年」生まれ。
ただ、８０００系は昭和６３年度の車両だったのに対し、８１１系は平成元年度の車両だからなぁ・・・。
ところで７８３系１次車は昭和６３年製では？「かもめ」用なら平成元年製だが。

403 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 23:32

>>402
昭和６３と平成元年なら同期だよ。

404 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 23:33

８１１も好きだなぁ。あの時代の車両は好きなんだよね。
西鉄８０００，７８３，８１１，ちょい古いが新幹線の１００系

405 ：名無しでＧＯ！：2001/03/28(水) 01:51

age

406 ：名無しでGO!：2001/03/28(水) 23:16

青1000形、昨日から解体開始。
運行終了から解体まで動きが早いな～ｎｎｒ

407 ：名無しでGO!：2001/03/28(水) 23:41

>>406
13番線で解体中ですので、チラッと本線から見えますよ！

408 ：名無しでＧＯ！：2001/03/29(木) 00:34

>>402 >>403
７８３の一次車は、昭和６３年製ですが、昭和６２年度ですよ。
ついでに、８０００形は、平成元年製の昭和６３年度。
８１１は、平成元年度の平成元年。

409 ：名無しでGO!：2001/03/29(木) 21:06

8000系ももう10年以上走ってんのか・・・

410 ：名無しでＧＯ！：2001/03/29(木) 21:07

>>409
そうなんです。
でも、古さを感じさせないのがいいですね。

411 ：名無しでGO!：2001/03/29(木) 21:15

>>411
５０００系に至っては１次車が製造後２５年以上経っているけど、編成としての最終増備車（５１４０Ｆ）も外はほとんど一緒だからこれも古さを感じさせてくれないなぁ。
１次車と最終増備車の外観上の違いはパンタグラフの個数（５１２３Ｆから２個）、保安灯の２灯化ぐらいしかなかったと思うが・・・。

412 ：名無しでGO!：2001/03/29(木) 22:34

５０００系って、ＪＲＱの４１５とほぼ同期だろ？
４１５に比べて古くないもんね。西鉄は整備がいいよ。

413 ：名無しでGO!：2001/03/29(木) 23:50

連日7000形、甘木線で試運転しているけど、
甘木線に似合わないなぁ～

414 ：名無しでＧＯ!：2001/03/29(木) 23:57

>>413
２００形が甘木線を走っていたのがついこのごろのように思えるのに。

415 ：名無しでGO!：2001/03/30(金) 00:00

>>413
甘木線にも本当に７０００走るんですね。

416 ：名無しでGO!：2001/03/30(金) 00:17

今年は、
６月・・・花畑仮線へ移行による一部ダイヤ改正
９月・・・久留米以南ワンマン運転、併結・分割運転実施によるダイヤ改正
最近、筑紫で6000系＆7000系による併結・分割の練習が行われてます。

今年は１月、６月、９月と３回もダイヤ改正があります。

417 ：名無しでGO!：2001/03/30(金) 18:59

６月はやんないんじゃないの？

418 ：名無しでGO!：2001/03/31(土) 21:18

筑紫に試運転で5000形が停まってましたが、
シートが変わってました。暗くてよく分からなかったのですが
7000のシートに似てました。

419 ：名無しでGO!：2001/04/01(日) 08:35

にしてつのホームページがリニューアルしたよ
http://www.nishitetsu.co.jp/
　

420 ：名無しでGO!：2001/04/01(日) 08:42

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421 ：名無しでGO!：2001/04/02(月) 03:49

今日も電車は人を詰め込んで平和に線路を走るのでしたーぁって、鉄警は何やっとんじゃ！痴漢多いぞｺﾗァ！！

422 ：名無しでGO!：2001/04/02(月) 23:12

423 ：名無しでGO!：2001/04/04(水) 00:57

age

424 ：名無しでGO!：2001/04/04(水) 12:39

青1000形は、解体されたの？

425 ：名無しでGO!：2001/04/04(水) 23:16

弱冷房車導入、但し600系2連と7000系は除く。

426 ：名無しでGO!：2001/04/04(水) 23:21

>>424
はい、少なくとも１両はあぼーんの模様。

427 ：名無しでGO!：2001/04/05(木) 00:55

８両編成ってやってるんだっけ？

428 ：名無しでGO!：2001/04/05(木) 01:14

8連は快急と直行に存在。
春日原と下大利はホーム長さが足りないので通過(両側踏切だから…)。
大橋は高架なのでその点は有利だったんでしょう。

…柳川って８両対応だったっけ？(ぉぃ)

429 ：名無しでGO!：2001/04/06(金) 02:25

430 ：名無しでGO!：2001/04/08(日) 09:35

431 ：名無しでGO!：2001/04/08(日) 15:21

ワイワイカードの使い勝手はどうよ

432 ：名無しでGO!：2001/04/08(日) 15:28

そういえば、だいぶ前に話題になった?ホームページが
URLが変わってたよ。
新しいのはここ
http://gr-group.pobox.ne.jp/ge999/

433 ：名無しでGO!：2001/04/08(日) 19:15

ワイワイカードは西鉄では使えません。
福岡市営地下鉄とＪＲ九州の共通カードです。

434 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 00:51

利用者無視の鉄道会社は逝ってよし！

435 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 01:56

>>434
それどこの会社？

436 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 04:13

利用できる交通機関に○をつけなさい。

西鉄バスカード
　（　）西鉄電車　（　）西鉄バス　（　）市営地下鉄　（　）昭和バス
　（　）堀川バス　（　）ＪＲ列車　（　）ＪＲバス

ワイワイカード
　（　）西鉄電車　（　）西鉄バス　（　）市営地下鉄　（　）昭和バス
　（　）堀川バス　（　）ＪＲ列車　（　）ＪＲバス

えふカード
　（　）西鉄電車　（　）西鉄バス　（　）市営地下鉄　（　）昭和バス
　（　）堀川バス　（　）ＪＲ列車　（　）ＪＲバス

よかネットカード
　（　）西鉄電車　（　）西鉄バス　（　）市営地下鉄　（　）昭和バス
　（　）堀川バス　（　）ＪＲ列車　（　）ＪＲバス

437 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 04:22

「西鉄電車」と書いてある点が気に入らないので表は使わない（ｗ）

カード軸では
バスカード；西鉄バス
ｆカード：福岡市営地下鉄
オレンジカード：ＪＲ(改札直接投入不可)
よかねっとカード：西鉄天神大牟田線、西鉄バス、福岡市営地下鉄
ワイワイカード：ＪＲ九州(鉄道)、福岡市営地下鉄

事業者軸では
西鉄天神大牟田線：よかネットカード
西鉄バス：バスカード、よかネットカード
福岡市営地下鉄：ｆカード、よかネットカード、ワイワイカード(20円割引)
ＪＲ九州(鉄道)：ワイワイカード、オレンジカード

といったところ。また、オレンジカードとワイワイカードにはプレミアがない。

438 ：名無しでGO!：2001/04/11(水) 01:55

>>437
「わいわいカード」で地下鉄乗ったときは１回あたり２０円割り引くけどね。
それから、西鉄のバスカードや地下鉄のＦカードのプレミアはよかネットカードより高かったはず。

439 ：名無しでGO!：2001/04/13(金) 03:24

age

440 ：名無しでGO!：2001/04/13(金) 23:25

６月上旬ダイヤ改正

441 ：名無しでGO!：2001/04/14(土) 10:30

決定したの？

442 ：名無しでGO!：2001/04/14(土) 23:51

>>440
この前したばかりなのに何故６月に！？

443 ：名無しでGO!：2001/04/15(日) 00:13

>>73
JRは特急に近距離（100km以下）の乗客も乗せるようなダイヤ組んでる。
快速･普通冷遇をするJRよりははるかにましだとおもう。

444 ：名無しでGO!：2001/04/16(月) 22:01

あげとこ

445 ：天神大牟田線に弱冷房車両を導入します：2001/04/18(水) 13:57

　西日本鉄道（株）では、4月18日（水）より、天神大牟田線に「弱冷房車両」を導入いたします。
　西鉄電車では従来、冷房使用期間中（4月中旬～10月下旬）の車内温度を25度に設定しておりましたが、一部のお客さまからは「冷えすぎる」といったご意見もお寄せいただいていたことから、今年度より天神大牟田線の3、4両編成の車両では1両を、6両編成以上の車両では2両を、通常の車両より設定温度が2度高い27度に設定した「弱冷房車両」といたします。
　「弱冷房車両」については、該当する車両のドア内側および外側にステッカーを掲示いたします。
　西鉄電車では、これからもお客さまにやさしい車内環境づくりに取り組んでまいります。
　詳細は、下記の通りです。

記
　　　　　　　　　　　　　　　
　実施日 2001年4月18日（水）
　実施内容・「弱冷房車両」の車内設定温度は27度（通常車両は25度）といたします。
・「弱冷房車両」のドア内側および外側にはステッカーを掲示いたします。
　弱冷房車天神大牟田線　91両（全326両中）
・3、4両編成の列車は、うち1両を弱冷房車両といたします。
・ 6、7、8両編成の列車は、うち2両を弱冷房車両といたします。
・2両編成（甘木線）の列車には、弱冷房車両は設定いたしません。

446 ：名無しでGO!：2001/04/19(木) 21:09

>>437
訳わかんねぇ

447 ：名無しでGO!：2001/04/22(日) 02:35

あげよ

448 ：名無しでGO!：2001/04/22(日) 14:25

>>445
7000形は弱冷房車の設定はあるの？

449 ：名無しでGO!：2001/04/22(日) 17:11

＞448
ない

450 ：名無しでGO!：2001/04/22(日) 21:02

６月のダイヤ改正は目立った動きはないみたいです。
最終の花畑行き急行が久留米行き急行になったぐらいかなぁ

451 ：名無しでGO!：2001/04/22(日) 22:58

筑紫から各駅停車の急行を
快速か準急に名前を変更すべきだと思うんだけど。

452 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 12:30

7000形って今年は増備されないんでしょうか？

453 ：名無しでＰO!：2001/04/24(火) 17:45

>>445,448
だって、7000形は2両1ユニットじゃない。　･･･。いや待て、2ユニット
4両につないだ場合も、弱冷房やんないのかな。

454 ：名無しでGO!：2001/04/24(火) 19:30

>>428
世の中には、両側踏切でホームの長さが列車の長さより短くてもちゃんと
停車する列車・鉄道会社があることもお忘れなきよう。
＃もちろんはみ出した分は扉開かず。

455 ：名無しでGO!：2001/04/24(火) 19:36

>>454
京急(梅屋敷)か？
あれはADLが取り付けられてるからできることで、
ADLが取り付けられてないとできないはず。

456 ：名無しでGO!：2001/04/24(火) 19:42

>>451
いっそ二日市から各停にして桜台にも止めて欲しい。

457 ：名無しでGO!：2001/04/24(火) 19:47

>>456
今でも夕方の筑紫行きがそうだが。
しかし、昼間桜台からの乗客はそう多くないけどね・・・。
それに種別変えて停車駅増やすとなるともう急行の意味なくなってしまう。

458 ：名無しでGO!：2001/04/26(木) 23:02

>>449
7000形も弱冷房車あったぞ！

459 ：名無しでGO!：2001/04/29(日) 00:43

停車駅はもうちょっとすっきり出来そうだけどね。
急行はこのごろ特にごちゃごちゃしてきた。

460 ：名無しでGO!：2001/04/29(日) 00:46

>>459
御意。
全線急行は快急、久留米以遠各停は急行、二日市以遠各停は準急でいいと思う。
で、朝の通過急行は通勤急行・通勤準急でいいじゃろ。

461 ：名無しでGO!：2001/04/29(日) 00:53

>>454 >>455
西鉄も1両単位で締め切り可能だよ(車掌がスイッチを操作)。津古・櫛原とか。
でも、その間踏切が開かないので道路側がたまったもんじゃない、という意味。

462 ：名無しでGO!：2001/04/29(日) 01:08

久留米まではこれでどうかな？
◇◇◇◇福薬平高大井雑春白下都二朝桜筑津三三大小端味宮櫛久
◇◇◇◇岡院尾宮橋尻餉日木大府日倉台紫古国沢保郡間坂の原留
◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇隈原原利楼市街◇◇◇ヶ◇◇◇◇◇陣◇米
◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇前◇道◇◇◇丘◇◇◇◇◇◇◇◇
特急◇◇●●―――――――――●――――――――――――●（以後柳川・新栄町）
快速急行●●――●――――――●―――――――●――●―●（以後大善寺・柳川・新栄町）
急行◇◇●●――●――●―●―●●―●――――●――●―●（以遠各駅）
区間急行●●――●●―●―●―●●○●●●●●●●●●●●（以遠各駅）
普通◇◇●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●（各駅停車）
桜台の区間急行停車は夕方ラッシュ時の下りのみ。
また、朝ラッシュ時の上り特急と夕方ラッシュ時の下りの特急は大善寺停車（現行通り）。

463 ：名無しでGO!：2001/04/29(日) 01:12

快急の停車駅が微妙だな・・・
運転時間帯は？停車駅が違う列車を昼間乱発するのはまずいと思うし・・・

464 ：名無しでGO!：2001/04/29(日) 01:20

>>463
運転時間帯
特急：下り福岡（天神）発　6:30～22:00　上り大牟田発　7:59（頃だったっけ？）～21:25
快速急行：下りは最終特急発車後、上りは始発特急の前までと最終特急発車後
急行：全時間帯運転
区間急行：データイムから夕方ラッシュ時を経て下りは福岡（天神）発20:47まで　上りは久留米発21:00頃まで
なお、朝ラッシュ時の上り二日市・筑紫発の上り区間急行は急行として運転

465 ：454：2001/04/29(日) 01:24

梅屋敷もそうなんですか・・・。
私が思い出したのは大塩＠山陽電車なのですが・・・。
特急停車駅なのにホームが5両分しかない・・・。
列車が踏み切りふさいで立派に停車してます（藁）

466 ：名無しでGO!：2001/04/29(日) 01:29

>>464
それならいい感じだね。というか現状の種別名称変更か（ﾜﾗ

467 ：名無しでGO!：2001/04/29(日) 01:31

>>465
梅屋敷はともかく、山陽の大塩は漁村の駅で踏切も主要道ではないから
塞いでもあまり問題になってない。西鉄の福岡都市圏内ではちょっと
まずいと思うよ。特に西鉄さんは停車時間長いし・・・

468 ：名無しでGO!：2001/04/29(日) 22:38

>>467
現在、ホームから電車がはみ出て道路を塞ぐ駅は
津古・三沢・櫛原のみ。塞いだ道路も車が、あまり
通らないので問題ない。
あとホームが長連に対応してなくて電車がはみ出る駅は
試験錠前・安武・柳川・矢加部・塩塚。

469 ：名無しでGO!：2001/04/30(月) 00:47

>>468
昔は井尻に７両が停車すると最後尾の１両が引っかかってた（上りのみ）。
引っかかって交通量の多い踏切が停車中でも鳴りっぱなし。そのため遮断時間が長かった。
下りは全車両ホームにかかっていたけど、大橋寄りの踏切はなぜか鳴りっぱなしだった（雑餉隈寄りは下り普通到着時にはいつも鳴っている）。

470 ：名無しでGO!：2001/04/30(月) 17:49

早く高架化に取り掛からないと、10両編成は夢のまた夢ダぁ～

471 ：名無しでGO!：2001/04/30(月) 18:50

春日の高架工事は、春日原／白木原／下大利の３駅が高架駅に
なるんでしょうか？

472 ：名無しでGO!：2001/05/01(火) 02:48

>>471
確か、その予定らしいです。
たぶん、白木原の遺跡か何かを掘っている影響で、ずれ込むんでしょうね。

473 ：名無しでGO!：2001/05/01(火) 03:09

宮地岳線にも１編成でいいから新車入れてください。
ついでに転クロにしてください。
名前は「かしいレールスター」！

474 ：名無しでGO!：2001/05/01(火) 20:15 ID:???

age

475 ：名無しでGO!：2001/05/01(火) 23:03 ID:???

age

476 ：名無しでGO!：2001/05/01(火) 23:06 ID:???

>>473
転クロスにしてくれって言ってるけど、宮地岳線は朝混まないの？

477 ：名無しでGO!：2001/05/02(水) 04:46 ID:???

宮地岳線って当分の間は今のままなの？

478 ：名無しでGO!：2001/05/02(水) 04:55 ID:???

>>476
並に混む。３連なら問題ないレベルだけど、310廃車するくらいだから期待薄。
西鉄としては宮地岳線は免許維持と賠償金分捕りのために残してる感じで、
全然やる気がない。
朝ラッシュの時には多々良車庫に検査の１本しか残らないし、厳しいかな。

ただ、昼間に限って言えば転クロは魅力的だな。昼間は悲しいほどがらがらだから。
※代わりに自転車持ち込み可でも可。

479 ：♪：2001/05/02(水) 05:02 ID:ZJTmn7H2

>>476
朝はそれなりに混むけど
転クロでもなんとかなりそうだと思う
日中は空気輸送だから問題ないが

480 ：名無しでＰO!：2001/05/02(水) 05:32 ID:O3uiu2Qk

>>477
名香野と香椎の高架が出来たら、複線化(西鉄香椎まで)や
地下鉄乗り入れも考え出すのではないかな。
　もっとも、478氏の言う通りだから、その点、西鉄はしたたか。

481 ：名無しでGO!：2001/05/03(木) 01:54 ID:???

宮地岳線の名香野や香椎は高架化されるの？

482 ：名無しでGO!：2001/05/03(木) 02:22 ID:???

>>480
まだ決定ではないけど貝塚～香椎（花園前）間はアイランドシティへの新線建設と
セットで3セクへ経営移管される模様。香椎か花園前から新線を分岐して、貝塚から
福市交の電車が直通で走るみたいね。
そうなれば西鉄の手元には利用の少ない区間ばかりが残ることになるので、ここで
補償金をせしめて廃止するつもりなんじゃないの（ﾜﾗ

483 ：名無しでGO!：2001/05/03(木) 02:56 ID:WSd1Zul6

>>482
廃止したらＪＲの天神方面への運転を妨害できなくなるのでは？
車両が高くつきそうだが。

484 ：名無しでGO!：2001/05/04(金) 02:47 ID:QE2UrqxY

香椎総合駅かなんかで乗り換えが容易になって
JR利用者と地下鉄利用者が増えるだろうね。

485 ：名無しでGO!：2001/05/04(金) 03:06 ID:ahvFJrE2

>>484
総合駅は名香野ね。高架化した宮地岳線とJR新駅が駅前広場を挟んで向かい合う形だったと思う。

486 ：名無しでGO!：2001/05/04(金) 03:08 ID:???

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　　　　　　ﾊｧ～　 (´ⅴ｀ ) 　　おもらしきもちいいのれす～
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487 ：名無しでGO!：2001/05/04(金) 03:09 ID:???

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　|┃[.砂津.]||二二二|| 　　　┃| 　プアァァァァァァァァン！
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　　　　　　ﾊｧ～　 (´ⅴ｀ ) 　　おもらしきもちいいのれす～
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488 ：名無しでGO!：2001/05/04(金) 03:37 ID:mGltgvkg

>>485
名香野総合駅はいつ頃できるんですか？
誰かあの辺の再開発の全貌を教えて下さい。

489 ：名無しでGO!：2001/05/04(金) 11:17 ID:jh3u157Q

>>488
福岡市役所に逝けば計画についての書物はあるよ。イムズの福岡市広報センターでも
見られるはず。但し計画は計画であって決定ではないのでどうせ大幅に遅れますがね。

490 ：名無しでGO!：2001/05/06(日) 01:13 ID:AYPvjV.w

急行福岡(天神)
急行　大牟田
急行　柳　川
急行　大善寺
急行　津　福
急行　花　畑
急行　久留米
急行　小　郡
急行　筑　紫
急行　太宰府
急行　二日市
急行　春日原
急行　大　橋

491 ：名無しでGO!：2001/05/06(日) 04:46 ID:???

名香野にはショッピングセンターでもできるの？

492 ：名無しでGO!：2001/05/06(日) 09:14 ID:xGjLV/SU

都府楼前や二日市は高架にならないのか。

493 ：名無しでGO!：2001/05/06(日) 10:28 ID:HmZS606E

名香野～香椎は東部副都心として整備することになっていますから、大抵のモノは
できるはずですよ。西新を大規模にしたようなモノにしたいみたいですね。

494 ：名無しでGO!：2001/05/06(日) 23:00 ID:JvHU1vro

西鉄で起きた、知ってる事故ありますか？
旧福岡駅３番線であった、脱線事故かな

495 ：名無しでGO!：2001/05/06(日) 23:23 ID:???

井尻近辺で起きた事故２軒。
１：私が生まれる前の話ですが、2000系デビュー直後に井尻を過ぎたところで踏切事故。
そのときの運転手がまだ現役でいるらしいが（筑紫車庫の公開の時聞いた）。

２：私が厨房の頃、井尻駅前の踏切で車と600系との衝突事故。撤去作業に時間がかかっていた。
おかげでそのとき住んでいた家の前の道路が大混雑。

496 ：名無しでGO!：2001/05/07(月) 01:33 ID:xWIE9JVo

>>494
11年か、12年前だっけ。夕方塾に通うときに電車が脱線しているのを見たような。
確か、遅れを出しながらも残り２つのホームで電車を運行していた。

497 ：名無しでGO!：2001/05/07(月) 01:36 ID:???

大牟田厚
架線爆破デスマッチ

498 ：名無しでGO!：2001/05/07(月) 08:45 ID:G6FPkDrI

東部副都心は香椎よりも名香野がメインな感じ？

499 ：名無しでGO!：2001/05/07(月) 23:27 ID:85R4Ecy6

>>495
井尻の2000形事故は、すごかったらしい。
１両目がレールと直角に横転し民家に突っ込み、
２両目は１両目に乗り上げ。台車は周辺に吹っ飛んだらしい。

500 ：名無しでGO!：2001/05/08(火) 00:08 ID:???

>>495
１．事故の運転手って確か、現在の福岡駅の駅長では？

501 ：名無しでGO!：2001/05/08(火) 00:25 ID:???

最近は大きな事故は、ないね。
先月、花畑のポイントに犬の死骸が挟まっていて
10分ぐらい遅れたっけ。

502 ：名無しでGO!：2001/05/08(火) 00:47 ID:e5DfxmWs

GWに九州旅行したとき乗ったけど、あまり強烈な印象がなかった。。。

503 ：名無しでGO!：2001/05/08(火) 02:11 ID:???

7000形の行先表示板に甘木は、わかるんですが、
何故か「八丁牟田」の文字が．．．設定してみると白幕なんですが。
ちなみに甘木も白幕です。

504 ：名無しでGO!：2001/05/08(火) 18:35 ID:???

今日、大善寺近くの踏切で人身事故。

505 ：名無しでGO!：2001/05/08(火) 18:46 ID:JXO6IOcc

下大利でレールを流れる微弱電流でレールにヒビが入った事故
があって、鉄道総研あたりに調査依頼とかしたらしいが
その後はどうなったんだろ

506 ：名無しでGO!：2001/05/08(火) 23:28 ID:???

ところで「試験場前」の名前の由来、知っている人情報きぼーん

507 ：名無しでGO!：2001/05/09(水) 01:39 ID:???

>>506
昔、工業試験場とういのがあったらしい。
数ヶ月前の西日本新聞の筑後版に記事が載ってた。

508 ：名無しでGO!：2001/05/09(水) 01:59 ID:GjQYZrq.

７～８年前、朝のラッシュ時に都府楼前～下大利のケーブルから出火し、
約１時間ぐらい福岡～二日市間が不通に。
乗車してた列車が現場付近で立往生。車内は冷房まで切れ最悪だった。

509 ：モナ東「p84867d.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp」：2001/05/09(水) 02:07 ID:FaMuX8Vs

>>499
事故の影響で当時漏れの住んでいた周辺一帯大停電でした。
漏れ4歳。歳がモロバレ。

510 ：名無しでGO!：2001/05/09(水) 02:10 ID:???

花畑の高架工事の仮線への切り換えっていつなんですか？
ＧＷの時見たときは、ほぼ完成してるように見えたけど

511 ：ﾜﾗ77：2001/05/09(水) 02:11 ID:Ybj1bPt6

>>499 >>509
その事故、親と一緒に野次馬に行ったよ。
既に小学生だった。

512 ：名無しでGO!：2001/05/09(水) 02:17 ID:???

>>499
昭和50年3月1日（土）の出来事

513 ：ﾜﾗ77：2001/05/09(水) 02:20 ID:Ybj1bPt6

>>512
んじゃ、まだ５歳だ。昔の記憶はあやふやだなぁ。

514 ：モナ東「p84867d.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp」：2001/05/09(水) 02:22 ID:FaMuX8Vs

>>509
漏れの誕生日じゃん（鬱
じゃあ、漏れが5歳のときだな。

515 ：名無しでGO!：2001/05/09(水) 13:32 ID:MeoEiFbQ

で、乗客に死者は出たの？

516 ：名無しでGO!：2001/05/11(金) 01:13 ID:jWgnzSU.

>>510
６月３日がダイヤ改正らしいいので、その日から切替？

517 ：名無しでGO!：2001/05/11(金) 15:20 ID:???

>>514
モナ東は31？

518 ：名無しでGO!：2001/05/12(土) 03:03 ID:d/rOPs72

鉄道板って、下るの早いね。

519 ：名無しでGO!：2001/05/12(土) 03:19 ID:???

>>514
そんなに情報晒しちゃっていいんですか？（ｗ

520 ：モナ東｛p84d567.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp｝：2001/05/12(土) 03:20 ID:5i6i6f8c

>>517

遅生まれだからそれマイナス1

521 ：名無しでGO!：2001/05/13(日) 13:43 ID:???

あげ

522 ：名無しでGO!：2001/05/13(日) 23:11 ID:???

age

523 ：名無しでGO!：2001/05/13(日) 23:44 ID:ngRPO9WE

普通　三　潴
普通　渡　瀬

524 ：名無しでGO!：2001/05/14(月) 17:44 ID:???

４月下旬に７１０７編成と７１０８編成、計４両が入ってきてます。
先日、試運転してました。

525 ：名無しでGO!：2001/05/14(月) 21:46 ID:2BnzER3M

5月18日より7107号と7108号運用開始です。
その為600形の624号が運用から外れます。

526 ：名無しでGO!：2001/05/15(火) 01:15 ID:???

６月３日の試験場前～久留米間の仮線切替の為、
小郡～大善寺間＆甘木線が２日の最終から３日始発にかけてバス代替運転！！
6/2が小郡→花畑 4283 2321 4381
　　北野→花畑 2371
6/3が花畑→小郡 3580
　　大善寺→久留米 580
　　花畑→甘木 570
　　花畑→北野 572
　　久留米→大善寺 581
　　甘木→花畑 571　以上の各区間がバス代替。
しかし花畑行最終急行(2321)が小郡からバス代替とは．．．　

527 ：名無しでGO!：2001/05/15(火) 01:31 ID:???

>>526
駅に案内ポスターが貼ってあった

528 ：名無しでGO!：2001/05/15(火) 13:57 ID:SkN4BsAE

仮線の花畑駅ホームって、車内から見る限り
3線しかないみたいけど、4線にはしないのね。

529 ：名無しでGO!：2001/05/15(火) 23:10 ID:???

age

530 ：名無しでGO!：2001/05/15(火) 23:20 ID:???

7109編成、7110編成が本日搬入

531 ：名無しでGO!：2001/05/16(水) 13:12 ID:EgOCj8jg

犬塚駅で脱線事故！
柳川～大善寺間不通

532 ：名無しでGO!：2001/05/16(水) 13:22 ID:zyIJgl3Y

特急が？　普通が？

533 ：名無しでGO!：2001/05/16(水) 17:22 ID:vEIdtZ4Q

【天神大牟田線・踏切事故による現在の運行状況】
（5月16日 16:30現在）

5月16日10:22に天神大牟田線・犬塚駅で発生した踏切事故による、現在の運行状況は次の通りです。

【不通区間】
大善寺～柳川間
※現在同区間ではバスによる代行輸送を実施しております。
【復旧の見込み】
17:30の開通を予定しております。

【折返し運行】
福岡（天神）～大善寺間
柳川～大牟田間
※折返し運行区間はダイヤ通りの運行です。

534 ：名無しでGO!：2001/05/16(水) 17:26 ID:5JheL9GE

>>532
福岡発大牟田行きの普通電車（四両編成）
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/today.html#001

535 ：名無しでGO!：2001/05/17(木) 00:25 ID:???

脱線事故
福岡8時45分発の大牟田行き普通
犬塚10時23分に事故
事故車両は6054編成
救援車の811が現場出動

536 ：福岡人：2001/05/17(木) 00:30 ID:dFSkIqck

８１１って走れるの？！

537 ：名無しでGO!：2001/05/17(木) 00:37 ID:???

>>536
一応本線走れる装備はあるよ。
元３００系３０１号車で、現役時代にATS・列車無線を装備したし。
柳川車庫の８０３は走れないと思うけど。

538 ：名無しでGO!：2001/05/17(木) 00:40 ID:.NttGAAk

>>535
よく知ってるねぇ～811が走ったのを！
機材詰め込んで走ったから30キロしか
出なくて救援車の救援車（5000形）が出ました
一応811は現場までは行きましたよ

539 ：名無しでGO!：2001/05/17(木) 00:45 ID:???

本線上を30キロで走ってたんじゃ、後続列車が
つまったんじゃないの？

540 ：福岡人：2001/05/17(木) 01:01 ID:dFSkIqck

８１１＆８０３はもう飾るだけでいいんじゃないの？
走れないなら。それか、１０００系を救援車にしとけば・・。

541 ：名無しでGO!：2001/05/17(木) 04:04 ID:0M3AkoZE

http://fukuoka.cool.ne.jp/sidantyo/syozoku/futukaiti.htm

811救援列車
はたして役にたったのかなぁ・・・

542 ：福岡人：2001/05/17(木) 05:06 ID:Uzcc6ZQY

救援車って、牽引に使うの？

543 ：名無しでGO!：2001/05/17(木) 17:05 ID:???

車は踏切では一旦停車

544 ：名無しでGO!：2001/05/17(木) 23:18 ID:???

>>542
さすがに牽引する力はない、機材運搬用
牽引は5000形が担当しました

545 ：名無しでGO!：2001/05/19(土) 00:27 ID:???

あげ

546 ：名無しでGO!：2001/05/19(土) 01:18 ID:1izwKunY

牽引用にＪＲ貨物から古い機関車を買って、広軌改造すれば？

547 ：名無しでGO!：2001/05/19(土) 01:26 ID:???

>>546
広軌改造よりも連結器の方に問題が（改造しても連結面の高さが）。
６００系の廃車予定の車両を当てた方がよさそう。

548 ：名無しでGO!：2001/05/21(月) 02:43 ID:yJefzboQ

624が運用から外れたけど宮地岳線に転出しないの？

549 ：名無しでGO!：2001/05/21(月) 02:49 ID:pBI/e8UQ

>>548
軌間が違うんだってば…
宮地岳線は放置プレイだから台車新製は期待できないし。
…その割には多々良車庫の隅にいくつか転がってるけど。

550 ：名無しでGO!：2001/05/21(月) 09:44 ID:???

西鉄ライオンズ

551 ：名無しでGO!：2001/05/21(月) 11:34 ID:???

西日本パイレーツ

552 ：名無しでＰO!：2001/05/21(月) 13:05 ID:vwtTch6o

>>549
600形を宮地岳線に転入させたときは、はじめ東急5000系の台車。
軽量車体用で、強度に問題があって補強している。(3両ユニット1本のみ)
　他は西武から台車を買っていたはず。

553 ：名無しでGO!：2001/05/22(火) 17:37 ID:???

624号、6054号の事故のおかげで延命

554 ：：2001/05/22(火) 18:54 ID:???

>>553
じゃ624まだ走ってんだ！

555 ：名無しでGO!：2001/05/23(水) 19:24 ID:???

ピカチュー

556 ：名無しでGO!：2001/05/25(金) 12:52 ID:???

あげあげ

557 ：名無しでGO!：2001/05/27(日) 12:11 ID:???

age

558 ：名無しでGO!：2001/05/29(火) 03:50 ID:???

つまんなーい。

559 ：名無しでGO!：2001/05/30(水) 21:26 ID:???

今夏、大牟田線にポケモンカラーの電車が走るらしい
本当！？

560 ：名無しでGO!：2001/05/31(木) 05:07 ID:???

とくにネタになる出来事も無いしね。

561 ：名無しでGO!：2001/06/01(金) 14:16 ID:???

久留米駅の上りホーム、１両分が撤去されており今朝の８連の快速急行は
後１両のみ閉切ったままだった。

562 ：名無しでGO!：2001/06/01(金) 16:07 ID:???

明日夜切替工事

563 ：名無しでGO!：2001/06/01(金) 23:06 ID:???

明日の小郡～久留米の電車代行バスは、
どんなルートで運行されるの？

564 ：名無しでGO!：2001/06/01(金) 23:18 ID:???

代行バス運転区間
小郡・端間・味坂・宮の陣・櫛原・久留米・花畑・試験場前・津福・安武・大善寺

565 ：名無しでGO!：2001/06/01(金) 23:21 ID:l15Onq/o

>>565
アマギ線モ代行バス走リマス

566 ：名無しでGO!：2001/06/03(日) 04:19 ID:???

ここって相変らずID出るんだね。

567 ：名無しでGO!：2001/06/04(月) 02:30 ID:???

>>562
何の切り替え？

568 ：名無しでGO!：2001/06/04(月) 23:11 ID:???

>>567
久留米～試験場前の高架工事に伴う仮線路への切替

569 ：名無しでGO!：2001/06/04(月) 23:26 ID:???

先月の犬塚駅の事故車6054編成、筑紫工場から出庫！
車庫内に止まってます。試運転後、復活します。
その為、延命中の624編成が引退します。

570 ：名無しでGO!：2001/06/04(月) 23:31 ID:???

>>569
復活、意外と早かったねぇ

571 ：名無しでGO!：2001/06/04(月) 23:34 ID:???

>>569
もう修理が終わったのか？あと、624編成は宮地岳にくれないかな？
狭軌用台車が手に入ればいいんだけど。

572 ：名無しでGO!：2001/06/04(月) 23:47 ID:???

宮地岳線を利用する者としては、624号には、来てもらいたい。
ほんと、台車があれば過去廃車になった600形も10年以上は現役
が、続けれたはず

573 ：名無しでGO!：2001/06/04(月) 23:51 ID:???

>>572
もちろん674は抜いて、だよね。
宮地岳線はホームが４両対応になってないし。
台車はＪＲ東日本あたりに大量に転がってそう（「走ルンです」の影響で115系が余剰気味）。

574 ：名無しでGO!：2001/06/04(月) 23:52 ID:???

>>572
宮地岳だったら20年は大丈夫

575 ：571：2001/06/04(月) 23:53 ID:???

>>572
昭和20年代の300系列をアボーンして欲しいんだよね・・・
鹿児島線は新車ばっか来るのに。（混みすぎでほとんど使わんけど）
JRあたりからもらえんだろうか？コイルばねでもいいから。

576 ：名無しでGO!：2001/06/05(火) 00:04 ID:???

ＪＲ九州の485系が大量廃車になってるはずだからもらえるんじゃない？（笑）

577 ：名無しでGO!：2001/06/05(火) 00:08 ID:???

>>576
JR九州と西鉄は半端じゃなく仲悪いから譲らないだろうね。>台車

578 ：名無しでGO!：2001/06/05(火) 01:07 ID:???

>>577
「ｺﾞﾙｧ！交通センターと天神バスセンターから追い出すぞ！！」
と脅せばいいのでは？

579 ：名無しでGO!：2001/06/05(火) 07:01 ID:???

地下鉄の補助が出るまで放置プレイじゃない？
どっちみち600を宮地岳線に持ってきても部品不足には悩むし。
(603Fの廃車理由が確かこれ)

580 ：名無しでGO!：2001/06/05(火) 16:51 ID:???

>>578
逆に西鉄に対して小倉駅前バスターミナルから出て行けと言われそうなのでそれはないだろう。

581 ：名無しでGO!：2001/06/05(火) 23:44 ID:???

6054、車庫内にいました
いつ復活？

582 ：名無しでGO!：2001/06/05(火) 23:56 ID:???

宮地岳線って、どのくらいの利用者があるの

583 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 00:02 ID:???

>>582
たしか西鉄のＨＰに乗降客数の資料があるはず

584 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 00:14 ID:7a2MrgYQ

>>582
http://www.nnr.co.jp/train/gaiyou/shiryou.htm

585 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 00:23 ID:???

>>584
福岡駅は7年間で2万人も減少してんだ！
他の主要駅も減ってる西鉄電車大丈夫なの？

586 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 00:25 ID:???

>>585
乗降が減ってるのは全国的な現象でしょ。

587 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 00:26 ID:???

>>585
だから久留米以南はワンマンするんだろ
駅員もほとんど委託だし

588 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 00:32 ID:???

客が減ってきてから昼間の急行増やしても．．．

589 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 23:25 ID:???

age

590 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 23:32 ID:???

>>585
西鉄北九州線の影響じゃない？あの辺はバスのほうが便利だった｡
アボーンしたから利用者数は減っても出費も減るし｡
なんといっても、JRも国鉄の時よりは増えたとはいえ､
最近減少の一途をたどってるらしいぞ｡
鉄道の衰退は九州では顕著になってしまったね｡
JRが福岡都市圏の輸送を改善しないと､この流れは収まらないのでは？
西鉄のスレで関係ないのでsage

591 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 23:48 ID:???

最近、803レが6000形で運行されてるけど
唯一の6000形特急ですかね？

592 ：名無しでGO!：2001/06/06(水) 23:57 ID:???

２０００形特急も走ってるね

593 ：名無しでGO!：2001/06/07(木) 00:06 ID:???

運用停止
6月12日に６２４編成
6月19日に６２８編成

運用開始
6月8日に７１１１編成

600形が淘汰されていく～

594 ：名無しでGO!：2001/06/07(木) 03:47 ID:???

福岡～小郡の間をもう少し積極的に宅地開発して乗客増やせばいいのに。

595 ：名無しでGO!：2001/06/07(木) 10:51 ID:???

>>594
三国ヶ丘がほぼ開発し尽くした現在、西鉄は美鈴ヶ丘に力を入れているみたい。
月の浦もかなり開発し尽くしたみたいだし。
小郡高校の横の道が完全に開通したら少しは売れるらしい。
ただ、ここはバスがねぇ（１時間に１本しかなく、終便が早い）。

あと三沢駅裏あたりの開発ぐらいかな？

596 ：名無しでGO!：2001/06/07(木) 10:52 ID:???

>>593　追加
復帰
6月6日より６０５４編成

597 ：名無しでGO!：2001/06/07(木) 21:57 ID:???

えっ？628も廃車なの

598 ：名無しでGO!：2001/06/07(木) 23:10 ID:???

6054編成、今日見ました
大牟田側の２両はピカピカでした

599 ：名無しでGO!：2001/06/08(金) 02:01 ID:???

>>595
都府楼前や筑紫、津古のあたりももう宅地開発は無理？
筑紫のあたりは区画整理を今から始めるんじゃなかったっけ？

600 ：名無しでGO!：2001/06/08(金) 02:39 ID:U6qPmT1g

たとえば、沿線の全てが開発され尽くしたとしたら。
もう乗客増の手段はないの？

601 ：名無しでGO!：2001/06/08(金) 18:26 ID:???

ちょっと前の新聞に、小郡市は人口が増加し続けてるのに
市内の各駅の乗降客数は減少している記事が載ってた
開発＝乗客増には、つながらないみたい

602 ：名無しでGO!：2001/06/08(金) 20:48 ID:???

小郡市の駅
味坂-端間-小郡-大保-三沢-三国が丘-津古

603 ：名無しでGO!：2001/06/08(金) 23:30 ID:???

>>602
あと甘木鉄道の小郡－大板井－松崎

604 ：名無しでGO!：2001/06/09(土) 17:19 ID:???

あげ

605 ：名無しでGO!：2001/06/09(土) 17:22 ID:???

あげ

606 ：名無しでGO!：2001/06/10(日) 23:26 ID:???

age

607 ：109：2001/06/10(日) 23:54 ID:FcpbYYsM

西鉄は独自の大きなターミナルをもっている。南海も。
関東にはない。東武浅草は規模が小さい。

608 ：名無しでGO!：2001/06/11(月) 00:50 ID:???

昨日、久々2000形特急に乗った
8000形よりも2000形特急のほうがいい

609 ：名無しでGO!：2001/06/11(月) 01:06 ID:???

西鉄のクロスシートは嫌い
座席の幅は狭いし、前の座席との幅も狭い
乗っていて窮屈

610 ：名無しでGO!：2001/06/11(月) 01:17 ID:???

>>609
確かに窮屈

611 ：名無しでGO!：2001/06/11(月) 02:26 ID:???

8000系もデビューして１３年。そう古いとは思わないけど。
そろそろ新型特急の噂が出てもいい頃（8000系デビューも2000系デビューから１３年ぐらいだったし）。
もし出るとしたら今度は７両編成になるのかな？

612 ：名無しでGO!：2001/06/11(月) 02:32 ID:???

omanko_tanemura語録

「これ以上勘弁してください。撮影会に行けなくなってしまいます。なんでもいう事聞きますから
許してください。」　

613 ：名無しでGO!：2001/06/11(月) 10:52 ID:???

>>611
確かに8000形は、古さを感じないなぁ

公衆電話は全編成から撤去されたの？

614 ：名無しでGO!：2001/06/11(月) 23:19 ID:???

624は今日で終わりだったの？
目撃された方いますか

615 ：名無しでGO!：2001/06/11(月) 23:57 ID:???

>>614
今朝９時頃、久留米で目撃しました

616 ：名無しでGO!：2001/06/11(月) 23:58 ID:???

>>609-610
建築限界が小さいからこうなってしまう。
勘弁してください。

617 ：名無しでGO!：2001/06/12(火) 03:41 ID:???

>>109

618 ：名無しでGO!：2001/06/12(火) 22:27 ID:???

>>616
標準軌採用したのに、何故そんな造りにしたのかなぁ＞昔の人は

619 ：名無しでGO!：2001/06/12(火) 22:29 ID:???

>>618
標準軌のほうが電気品関係の設計が楽だったから。
アメリカの奴を流用できたしね。
よくよく考えると、関西の私鉄は標準軌が多い。

620 ：名無しでGO!：2001/06/12(火) 22:37 ID:???

今日切替後初めて乗ったけど、花畑付近の仮線、揺れるね

621 ：名無しでGO!：2001/06/12(火) 22:40 ID:???

>>620
速度は45キロ制限

622 ：名無しでGO!：2001/06/12(火) 22:58 ID:???

昨日で運用から外れた６２４編成。
本日、方向幕と車号プレートがはずされてます。
解体へ着々と

623 ：名無しでGO!：2001/06/13(水) 00:17 ID:???

>>622
動き早ぇなぁ～NNR
宮地岳線への転籍の夢、絶たれる
あと救援車への転用も...

624 ：名無しでGO!：2001/06/13(水) 20:28 ID:???

>>621
仮線高架区間は、沿線からの騒音苦情の為、速度減
この前も高架下で騒音調査をしてた

625 ：名無しでGO!：2001/06/14(木) 02:14 ID:???

西鉄沿線
住むならどこが良い？

626 ：名無しでGO!：2001/06/14(木) 02:38 ID:???

天神

627 ：名無しでGO!：2001/06/14(木) 13:34 ID:hlwHNfKw

かすがばる

628 ：名無しでGO!：2001/06/14(木) 15:47 ID:oHFiTYRg

貝塚。

629 ：名無しでGO!：2001/06/14(木) 15:48 ID:???

長住～桧原～福大のあたり

630 ：名無しでGO!：2001/06/14(木) 22:52 ID:???

おかげさまで50周年
宮地岳線全線開通50周年記念イベントを開催

○50周年記念1日フリー乗車券　限定発売
宮地岳線全区間が7月1日の1日間に限り乗降自由になる乗車券です。
発売日時　7月1日（日）8:00～　※売り切れ次第販売を終了します。
通用期間　7月1日　1日限り
通用区間　宮地岳線全区間（貝塚～津屋崎）
金額　　　大人券520円　小児券260円
発売枚数　大人券400枚　小児券100枚　計500枚
発売場所　宮地岳線貝塚駅・津屋崎駅

○50周年記念よかネットカード　限定発売
デザインには、昭和30～40年代に活躍した1形車両と、昭和50年代から活躍している300形車両をあしらいました。どちらの写真も花見～西鉄福間間「西郷川橋梁」で撮影しており、同じ場所での新旧がお楽しみいただけます。
発売日時　7月1日（日）8:00～　※売り切れ次第販売を終了します。
発売券種　(1)昭和30年代の宮地岳線1形車両 (2)宮地岳線300形車両　計2種類
発売枚数　各1,000枚　計2,000枚
金額　　　1枚1,000円
発売場所　宮地岳線　貝塚駅　天神大牟田線福岡（天神）、二日市、久留米、柳川駅

631 ：名無しでGO!：2001/06/14(木) 22:53 ID:???

おかげさまで50周年
宮地岳線全線開通50周年記念イベントを開催

○キャンバス電車制作・運行
香椎花園前駅を最寄りの駅としていつもご利用いただいている九州造形短期大学デザイン科クラフトデザイン
コースの研究生16名に、宮地岳線車両（600形2両1編成）をキャンバスに見立てて「夏の風物詩」をテーマにペイントしていただきます。ペイントされた車両は7月1日に出発式を行い、7月22日まで運行いたしす。
出発式　日時　7月1日（日）11:00
場所　宮地岳線　貝塚駅改札口付近
運行期間　7月1日（日）～7月22日（日）

○50周年記念宮地岳線チョロＱ　限定発売
現在宮地岳線において使用している300形車両（316号）をモデルにしたチョロＱ（2両1セット）を5,000セット限定発売いたします。
発売日時　7月20日（金・祝日）10:00～　※売り切れ次第販売を終了します。
金額　2両1セット1,000円（税込）
発売個数 5,000セット　※お一人様3セットまでといたします。
発売場所　香椎花園　催事館横特設テント　※香椎花園入園料が別途必要です。
備考　当日6:00より香椎花園正門前および西門前にて購入整理券を配布いたします。

632 ：名無しでGO!：2001/06/15(金) 03:36 ID:???

西鉄で駅前からきれいに区画整理されてる住宅地って
三苫と三国が丘だけ？

633 ：名無しでGO!：2001/06/15(金) 06:23 ID:gUXi0obQ

>>629
電車走ってない。

634 ：名無しでGO!：2001/06/15(金) 09:38 ID:???

>>633
いや、一応「西鉄ハズ」の沿線だ。

635 ：名無しでGO!：2001/06/15(金) 12:29 ID:???

宮地岳線じゃ「よかネットカード」使えないのに、カードで発売するとは

１日乗車券は紙製の切符なのに

636 ：名無しでGO!：2001/06/15(金) 19:27 ID:???

>>629 >>633-634
福大近辺は地下鉄が通る予定（２００５年開通予定）。

>>632
桜台も確かそうと思われ。

>>635
地下鉄線内で使えるから別段いいんじゃない？

637 ：名無しでGO!：2001/06/16(土) 01:46 ID:???

宮地岳線って50年の歴史しかないのね
もっと古いと思ってた

638 ：名無しでGO!：2001/06/16(土) 01:52 ID:???

>>637
「津屋崎開通(宮地岳周辺の路線変更)から５０年」の意味だと思う。
昔々は香椎線などとともに博多湾鉄道の路線だったことがあるくらいだから、
※参考；香椎線(西戸崎～宇美)の全通がM38(1905).12で、
　西鉄に合併されたのがS17(1943)。

＃千鳥橋廃止からの年月はカウントしないのか！？

639 ：名無しでGO!：2001/06/16(土) 04:53 ID:rlgAR.WE

>>636
桜台って駅前もロータリーとかきれいに整備されてるの？

640 ：名無しでGO!：2001/06/16(土) 04:54 ID:???

他は無し？

641 ：名無しでGO!：2001/06/16(土) 17:31 ID:???

津古とかあのまま整備しないのか。

642 ：名無しでGO!：2001/06/16(土) 21:34 ID:h8bBVTLU

津古はできんやろ

643 ：名無しでGO!：2001/06/16(土) 21:44 ID:???

4月から筑紫駅の西口が開設されたけど
まだ寂しいな・・・

644 ：名無しでGO!：2001/06/16(土) 22:16 ID:???

筑紫の西口の方も住宅開発があるんでしょ？
西鉄がするのかどうかは知らないけど。

645 ：名無しでGO!：2001/06/18(月) 00:34 ID:???

急行の停車駅を減らして二日市以遠の時短をして住人増やして
運賃収入が増えるようにしたらええ。

646 ：名無しでGO!：2001/06/19(火) 05:08 ID:???

age

647 ：名無しでGO!：2001/06/19(火) 07:21 ID:???

JRQ に対抗して特急・急行の有料化・・・、とか言ってみる

648 ：名無しでGO!：2001/06/20(水) 21:47 ID:???

今日、昼間８０００形が急行で２０００形が特急で運行してた
なんで

649 ：名無しでGO!：2001/06/21(木) 00:23 ID:???

>>648
8000形の代走措置

650 ：名無しでGO!：2001/06/22(金) 01:36 ID:2uiEkvL2

二日市～久留米の乗降客数はそんなに多くないのか。

651 ：名無しでGO!：2001/06/22(金) 18:46 ID:4dZQpTuc

8011編成の窓にＵＶカット用のフィルムが貼られてます
試験的の貼りつけみたいです

652 ：アヒャ：2001/06/23(土) 18:43 ID:???

もし、福岡（天神）駅でドキュソが暴行殺人事件を起こしたら
ニュースで「西鉄福岡駅」ではなく「ふくおかてんじんえき」というのだろうか？

653 ：オー：2001/06/23(土) 19:39 ID:lyf9csWQ

8000形弱冷車暑すぎ！

654 ：名無しでGO!：2001/06/24(日) 07:34 ID:???

age

655 ：名無しでGO!：2001/06/24(日) 09:23 ID:fhdS62UY

8000形は最初から弱冷房。

656 ：名無しでGO!：2001/06/24(日) 10:28 ID:fhdS62UY

運転台は蒸し風呂状態であとから扇風機ば付けたらしか。

657 ：名無しでGO!：2001/06/24(日) 22:35 ID:???

鉄道ジャーナルの特集に出てるね。

658 ：名無しでGO!：2001/06/25(月) 00:38 ID:hVcjt6dE

>>657
どんな内容だったの？
近くの本屋には置いてないもんなぁ～

659 ：名無しでGO!：2001/06/26(火) 00:34 ID:???

>>658
JRと競争している大都市圏の私鉄。
西鉄があんなにまともに特集されてるのを見たことは殆どない。

660 ：名無しでGO!：2001/06/26(火) 01:06 ID:yd.z7noE

西鉄の電車は工場からどうやって運ばれてくるの？

661 ：名無しでGO!：2001/06/26(火) 01:22 ID:???

>>660
リアル厨房の時、JR（当時国鉄）大牟田～銀水間の三井引込み線に新製5000系が仮台車つけて
留置してあった。当時工場からは国鉄線を回送してきたと思われ。
そこから西鉄線にどうやって移動したのか今となっては謎。

662 ：名無しでGO!：2001/06/26(火) 01:28 ID:???

>>661
甲回で持って来る場合は、西鉄３番線に4線軌道を仮設してＪＲから仮設渡り線で移動する。
で、そこで台車を本物に交換し、5000系が筑紫まで牽いていく。
その日１日は３番線を使用停止にするとのこと。

でも7000系は船→トラックだった模様(泣)

663 ：名無しでGO!：2001/06/26(火) 22:26 ID:???

電車に特攻かけたヴァカ、２０００万円西鉄から請求されたらしい。

664 ：名無しでGO!：2001/06/26(火) 23:07 ID:???

>>663
よくやった！西鉄！
死んでも払え！ヴァカ

665 ：名無しでGO!：2001/06/27(水) 01:41 ID:???

>>663
安すぎる。もっと請求してもよかったはず。
おそらく支払い能力を考慮して20,000,000円としたのだろうな。
実際はそれ以上いっていると思うけど。

666 ：名無しでGO!：2001/06/27(水) 23:20 ID:pbJyFOaU

でも１人死んでるのでそっちのほうが高いと思う。

667 ：名無しでGO!：2001/06/28(木) 20:34 ID:Rea1g7g6

http://www2.odn.ne.jp/rj/journal/rj2001-8.html

668 ：名無しでGO!：2001/06/28(木) 22:38 ID:???

>>667
やっぱりこれからの西鉄は二日市～久留米の乗客の伸びにかかってると思うよ。

669 ：クリエイト21：2001/06/29(金) 22:19 ID:CoVL6Yrs

モウダメダ！

670 ：名無しでGO!：2001/06/30(土) 05:26 ID:???

鉄道ジャーナル
福岡駅をほめてたね。

671 ：名無しでGO!：2001/06/30(土) 21:36 ID:???

>>670
ほめてたね

672 ：ないよ：2001/07/02(月) 00:11 ID:v2gc/.nc

甘木線や太宰府線ならわかるが、大牟田線で単線区間があるというのが信じられん。

673 ：名無しでGO!：2001/07/03(火) 05:37 ID:???

久留米以南はローカル私鉄の風情だな。

674 ：名無しでGO!：2001/07/03(火) 13:25 ID:???

宮地岳線の乗り入れ問題、ＲＪには貝塚～香椎の３セク化案が出てたけど、
一番採算性のよい「市交～３セク～西鉄」の初乗り３重取りなんかして、人が乗るのか？
福岡市の需要予測は劇甘だと思うんだが。
＃…３セク化して、西鉄は残り区間を維持するのだろうか？
　福岡市の道路・交通関係の企画が正気とは思えない…

675 ：名無しでGO!：2001/07/03(火) 13:36 ID:???

>>674
その前は名香野総合駅からアイランドシティまでの新交通案だったが、
西鉄バスの都市高経由の路線バスに完全に負けるとして計画中止。
で、出てきたのが香椎花園前から分岐して普通鉄道（地下鉄規格）を
建設し、貝塚～花園前間の改良（地下鉄規格への改良）も三セクが
行い、運営も行うというもの。運転系統は地下鉄２号線から新線への
直通運転で、宮地岳線の列車は香椎もしくは貝塚で分断の模様。

というか、西鉄としては廃止理由ができて万々歳なんじゃないの？
和白・三苫辺りなら今でも都市高経由のバスもあるし、電車乗継でも
香椎でできれば十分とも言えるしね。このまま西鉄がぐずっていたら
いつまでたっても香椎周辺の改良は進まないし、福岡市としては実質
「区間買収」するくらいのつもりでいるんじゃないの。香椎副都心の
計画は絶対に成功させたいみたいだし、そのためには都心に直通する
鉄軌道は必須だと考えているから。もう西鉄の都合なんか聞いてる
時間はなくなったってことだよ。

676 ：副都心計画、本当にうまく行くの?：2001/07/03(火) 14:36 ID:OGOW1gmQ

個人的には西鉄以外の何かに宮地岳線を移管してほしいところ。
っていうか少しは競争しろよ＞電車

677 ：7：2001/07/03(火) 14:46 ID:???

>670
ＲＪに誉められても嬉しくも何ともないわな。西鉄幹部談

678 ：名無しでGO!：2001/07/03(火) 15:30 ID:???

>>676
ナニと競争するの？自社のバスとか？そりゃ無茶だよ、西鉄はバスが大好きなんだし（ﾜﾗ

679 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 03:36 ID:???

宮地岳線もやりようによっては将来性ゼロとは思わんがな。

680 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 10:27 ID:???

>>679
しかしバス大好きの西鉄が運営してる限りはダメなんじゃないの？宮地岳線を強化しても
西鉄に落ちるお金は貝塚までの区間であって、その先は市交の収入になってしまうんだし、
だったら全区間西鉄の収入になるバスの方が儲かるんじゃない？軌道保守や電路保守も
要らないし、経費はバスの方がはるかに低く抑えられると思うし・・・

681 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 12:26 ID:js11WVvk

貝塚ー箱崎埠頭ー福岡（天神）の新線をつくってたも。
宮地岳線と大牟田線を直結させてたも。

682 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 12:34 ID:???

>>681
元々は貝塚から新博多（今の千代営業所付近）まで線路はあったんだよ。
でも貝塚以西は市内線規格に手直し（1435mmに改軌）されて、宮地岳線は
貝塚で打ち切りにされた。これが今の不遇の始まりですな。このときに
天神（西鉄福岡）まで狭軌のまま延長していれば歴史は変わっていたかも。

683 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 12:40 ID:js11WVvk

宮地岳線にも急行が走ってただろうなぁ。
香椎も栄えていただろうなぁ。大橋並みになってただろうなぁ。
赤間まで延伸されたただろうなぁ。
西鉄も馬鹿なことしたよなぁ。

684 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 14:13 ID:???

いっそ先手打って津屋崎まで(福岡市＆沿線自治体で)買い取ったらどうだろ。
案外旧3号線の拡幅に大枚はたくより安く済んだりして。
…やっぱ妄想かな？西鉄は極力ライバルを減らしたいだろうし。

685 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 14:19 ID:js11WVvk

福岡市が買い取ったら全線複線化されるだろうね

686 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 15:11 ID:???

>>683
急行停車駅（妄想）
西鉄福岡（天神）・北中洲・新博多・西鉄香椎・和白・三苫・西鉄新宮・西鉄福間・宮地岳・津屋崎

687 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 15:16 ID:js11WVvk

新博多より、貝塚に停車させてほしい

688 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 15:20 ID:???

貝塚なんて市内線と宮地岳線の結節点だったから大きいだけで、新博多が
残存していたor天神延長されていたとしたら特に大きな町にはなって
いなかったと思われ・・・

689 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 15:22 ID:js11WVvk

九大があるでしょ

690 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 15:24 ID:???

新博多　　　和白　　福　　間
　　　　香椎　　　　　（津屋崎）　　　　　

691 ：西鉄妄想線：2001/07/04(水) 15:27 ID:js11WVvk

地下鉄2号線を西鉄に売却。
中州川端から地上に出て福岡（天神）に直結。
地下鉄乗り換えは中州川端で。

692 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 15:28 ID:???

>>691
やめとけ。バス専用地下道にされるぞ（ﾜﾗ

693 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 16:43 ID:???

>>683
９月１５日は箱崎宮前に臨時停車きぼんぬ

694 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 18:13 ID:???

初詣特急【みやじたけ】号運転！
西鉄福岡（天神）・北中洲・新博多・西鉄香椎・和白・宮地岳・津屋崎

695 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 21:09 ID:m9ROwZvE

スゲー妄想だな、お前ら

696 ：名無しでGO!：2001/07/04(水) 21:31 ID:opG/XM7c

>>686
利用者数では西鉄古賀＞西鉄福間だぞ。

697 ：名無しでGO!：2001/07/05(木) 00:06 ID:???

妄想は空より高く海より広く・・・（ﾜﾗ

698 ：名無しでGO!：2001/07/05(木) 00:47 ID:???

>>688
貝塚駅周辺を見る限りでは貝塚にとって貝塚駅の存在は
　「どーでもいいことだが。」
と言う感じに見える。全周貝塚公園と九大に囲まれてるし。

699 ：名無しでGO!：2001/07/05(木) 01:17 ID:???

せめて三苫までは存続して欲しいな・・・

700 ：名無しでGO!：2001/07/05(木) 10:12 ID:???

妄想全開！

701 ：名無しでGO!：2001/07/05(木) 10:23 ID:???

宮地岳線１日平均乗降人員順位（単位：人）
１位：　　　貝塚 17188　　９位：　　　　名香野2108
２位：　　　香椎　6189　　10位：　　　　津屋崎1686
３位：　　　三苫　4362　　11位：　　　　唐の原1508
４位：香椎花園前　4187　　12位：　　　　　古賀1189
５位：　香椎宮前　3679　　13位：　　　　　花見 903
６位：　　　和白　2834　　14位：　　　　宮地岳 764
７位：　　　名島　2375　　15位：古賀ゴルフ場前 604
８位：　　　新宮　2270　　16位：　　　　　福間 586

702 ：名無しでGO!：2001/07/05(木) 10:23 ID:???

妄想で言うなら、貝塚は「競輪場前駅」として急行停車駅。

703 ：名無しでGO!：2001/07/05(木) 10:27 ID:Hr0tvwl6

>>701
泣けてくる数字だなぁ。

704 ：妄想線：2001/07/05(木) 13:03 ID:3T7DTCg2

新空港に未来を託すしかないね。
津屋崎沖で決まったんっしょ？
うまくいけば赤間延伸もあるんでないの？
赤間延伸がうまくいけば直方延伸もあるんでないの？

705 ：名無しでGO!：2001/07/05(木) 14:10 ID:???

>>704
新福岡空港はまだ決定じゃない。
まだまだ、今から国に働きかけよう、という段階。
というわけで新福岡空港の開港は早くても２０～３０年後と思われるが、
それまでに宮地岳線の命のほうがもつかどうか・・・。

706 ：名無しでGO!：2001/07/05(木) 14:14 ID:???

ステーションパルの特急での車販担当ｷﾎﾞｿ

707 ：名無しでGO!：2001/07/06(金) 00:40 ID:???

あげ

708 ：名無しでGO!：2001/07/06(金) 23:38 ID:???

九州国際空港なんて佐賀でもどこでも良いから、早く新福岡空港造って欲しいよ。

709 ：名無しでGO!：2001/07/06(金) 23:45 ID:???

宮地岳線ユーザーだけど､昼間の本数は三苫～津屋崎で半減させてもいいから
存続して欲しい。廃線は勘弁して欲しい。JRが混みまくりで
こっちを良く使うんだけどね･･･ちなみに、漏れは
三苫～津屋崎間の駅のの利用者だったりするんだが。

710 ：名無しでGO!：2001/07/07(土) 14:54 ID:???

>>709
禿げしく同意！
ＪＲより本数多いし、確実に坐れるし。目的地次第では便利。
でも、漏れは２６と２６Ａの愛用者だったりする。鬱田・・・

711 ：名無しでGO!：2001/07/07(土) 15:56 ID:???

実際問題として、真昼間はほとんど空気輸送なのに、あんなに
頻繁に運転してるのはなぜなんだろう＞宮地岳線

712 ：709：2001/07/07(土) 17:35 ID:???

>>710さん
天神～赤間の路線バスですよね？あれもいいんですが道路がいつも混んでて
ダイヤが良く乱れるもんで･･･宮地岳線は到着時間が読めますし。

713 ：妄想線：2001/07/07(土) 17:38 ID:/p9uo8wM

地下鉄4号線：貝塚～土井
天神宮地岳線：福岡（天神）～箱崎埠頭～貝塚　　→[福岡（天神）～貝塚間、130キロ運転]

714 ：名無しでGO!：2001/07/07(土) 17:40 ID:???

>>712
そのとおりなんだけど、漏れの会社が某バス停から近いからバス
使ってるだけ。酒飲むときの通勤か、時間に余裕がある出張限定
だけど。普段はマイカー通勤。

715 ：名無しでGO!：2001/07/07(土) 17:41 ID:/p9uo8wM

都市高速は古賀方面まで伸びないの？
もう延伸計画ないの？

716 ：名無しでGO!：2001/07/07(土) 22:13 ID:???

>>715
都市高速は環状線を完成させるのが最優先なのでは
あと空港までの延伸の話しもあがってたなぁ

717 ：名無しでGO!：2001/07/07(土) 22:48 ID:???

天神大牟田線乗降客数ワースト１０（甘木線除く）
１位　矢加部１３０人
２位　徳　益３３９人
３位　味　坂４１７人
４位　江の浦５７０人
５位　蒲　池５９４人
６位　渡　瀬６２９人
７位　東甘木７９０人
８位　塩　塚８６４人
９位　　開　９１４人
10位櫛　原９８１人　

718 ：名無しでGO!：2001/07/07(土) 23:00 ID:???

>>717
柳川以南の駅ばっかり
そりゃワンマン運転になるな

719 ：名無しでGO!：2001/07/08(日) 00:27 ID:???

>>717-718
この１０駅のうち、高校以上が駅近辺にあるのは東甘木ぐらいじゃないかな？

720 ：クリエイト21：2001/07/08(日) 00:31 ID:B/./8CdM

でも櫛原は看護学生がたくさんいて好きだ！

721 ：名無しでGO!：2001/07/08(日) 01:25 ID:???

>>715
古賀方面は国道３号線バイパスの３車線化工事が古賀ＩＣまで行われている。
しかも、流交差点の立体交差化もこれから実施。
都市高速までは不要と思われ。

722 ：名無しでGO!：2001/07/08(日) 01:34 ID:???

>>717
矢加部＆徳益が最寄りでも柳川を直接、利用する人が多い。

723 ：名無しでGO!：2001/07/08(日) 02:01 ID:???

６００系　１９６２年～７２年　こんだけ古けりゃ廃車になるな
　７００系　１９７２年　　　　　６００の次に・・・
２０００系　１９７３年～７４年　将来新型特急車登場でロングシート化
５０００系　１９７５年～９１年　まだまだ安泰
８０００系　１９８９年　　　　　１２年のわりには古さを感じないなぁ

724 ：名無しでGO!：2001/07/08(日) 11:32 ID:???

2000形のロングシートはかんべん！

725 ：４１５系：2001/07/08(日) 11:38 ID:auq/smyQ

西鉄がバス事業を分社化すれば、鉄道も少しは競争力が生まれて、
西鉄のバス好きも解消されるんじゃない？

726 ：名無しでGO!：2001/07/08(日) 16:40 ID:JEs9tCxY

分社化してるよ。

727 ：名無しでGO!：2001/07/08(日) 16:47 ID:???

>>725
逆に鉄道局が分社化されたりして。

728 ：名無しでGO!：2001/07/08(日) 20:10 ID:???

>>727
電車局の分社をやるとしたら、宮地岳線を分離するくらいかな？
天神大牟田線は、それなりに収益力あるから本体で持つだろう。

729 ：名無しでGO!：2001/07/08(日) 22:34 ID:???

鉄道部門を分社したら西日本鉄道の名前が・・・

730 ：名無しでGO!：2001/07/08(日) 22:36 ID:???

ダメです。バス部門へ投資する資金源として電車局は飼い殺しにします。

ニセニッポンテツドウ

731 ：名無しでGO!：2001/07/08(日) 23:16 ID:???

age

732 ：名無しでGO!：2001/07/09(月) 22:25 ID:Il/gKs.o

久留米あたりで西鉄大牟田線と西鉄天神線に分けたら判り易い

733 ：名無しでGO!：2001/07/10(火) 02:05 ID:???

もし東肥鉄道（瀬高－山鹿－菊池）が開通していて、天神－柳川－菊池－熊本
なんていう「西鉄熊本線」ができていたら、西鉄も有料特急乱発で今頃
ＪＲ鹿児島線と対抗していたのだろうか・・・。

734 ：名無しでGO!：2001/07/10(火) 02:08 ID:UJdp4Odg

>>729
バスしかない「◎◎鉄道」「○○電鉄」なんていくらでもあるよ。
鞆鉄道、下津井電鉄etc・・・・

735 ：名無しでGO!：2001/07/10(火) 02:11 ID:???

>>734
「サンデン」モナー

736 ：名無しでGO!：2001/07/10(火) 02:18 ID:0Bi0ULPk

小倉～天神～大牟田～熊本が実現してたらどうなってたと思う？

737 ：名無しでGO!：2001/07/10(火) 02:35 ID:???

>>735
惜しい。あれは旧社名「山陽電気『軌道』」。

738 ：名無しでGO!：2001/07/10(火) 12:24 ID:???

>>733
だろうね。都市間と都市圏を同時に扱うという、JRの博多口と同じジレンマを抱えることになる。

739 ：名無しでGO!：2001/07/10(火) 12:28 ID:???

>>738
しかしＱは新幹線開業で熊本・鹿児島系統の特急を整理できるので、
今後は都市圏輸送でも脅威になりそうだね。

740 ：名無しでGO!：2001/07/10(火) 12:30 ID:???

新幹線開業の暁には
新快速博多－熊本ｷﾎﾞﾝ

741 ：名無しでGO!：2001/07/10(火) 16:09 ID:???

>>740
夢に終わるだろうね。

742 ：名無しでGO!：2001/07/10(火) 22:33 ID:???

この先、鉄道部門は厳しいだろうな

743 ：名無しでGO!：2001/07/11(水) 01:12 ID:???

新幹線が開業したら田原坂が第ニの宗太郎になるんじゃ？

744 ：名無しでGO!：2001/07/11(水) 02:23 ID:???

>>743
いや、あそこはまだ玉名－熊本の通勤通学需要がかなりあるから大丈夫でしょ。

745 ：名無しでGO!：2001/07/12(木) 22:30 ID:???

あげ

746 ：名無しでGO!：2001/07/13(金) 01:30 ID:???

10月改正って、何が変わるの？

747 ：名無しでGO!：2001/07/13(金) 10:36 ID:???

また改正するの？って、どうせ久留米高架工事関連でしょ。

748 ：名無しでGO!：2001/07/13(金) 17:57 ID:???

10月ダイヤ改正は
普通が甘木～大牟田間、直通ワンマン運転化
6000形6050形が併結・分割も開始！

749 ：クリエイト：2001/07/13(金) 21:23 ID:n.OyCNXU

列番形態もかわるよ。

750 ：名無しでGO!：2001/07/13(金) 22:59 ID:???

10月は、大幅なダイヤ改正になる模様！！
特急停車駅も増えるかも！？

751 ：名無しでGO!：2001/07/13(金) 23:09 ID:???

>>750
どこに特急とめんのよ！

752 ：クリエイト21：2001/07/13(金) 23:12 ID:Dk9coOSY

停めないよ

753 ：名無しでGO!：2001/07/13(金) 23:44 ID:???

>>750
あの駅に停める話は本当なの？

754 ：名無しでGO!：2001/07/14(土) 16:03 ID:???

終日特急大善寺停車

755 ：名無しでGO!：2001/07/14(土) 21:50 ID:???

大善寺停車は朝・夕のみで十分！！！

756 ：名無しでGO!：2001/07/14(土) 22:07 ID:???

７月２０日よりポケモン電車が運行されます
（毎年恒例のスタンプラリーの企画）
使用車両は、もちろん5000形

757 ：名無しでGO!：2001/07/14(土) 23:43 ID:???

ピカチューなの？

758 ：名無しでGO!：2001/07/15(日) 01:26 ID:???

こら～西鉄よ！阪急と一緒になって琴平電鉄をいじめるな！
可哀想だろ！君たち大手なんだから・・・

↓証拠写真
http://www.tetsu-one.com/image/b_replay.jpg

759 ：クリエイト21：2001/07/15(日) 10:30 ID:.0AiWqCU

大善寺西駅建替

760 ：名無しでGO!：2001/07/15(日) 13:09 ID:???

>>751
意外に大橋とか

761 ：名無しでGO!：2001/07/15(日) 13:20 ID:???

>>760
宮の陣ｷﾎﾞｰﾝ

762 ：名無しでGO!：2001/07/15(日) 16:20 ID:???

特急停車駅をこれ以上増やすなよ！

763 ：名無しでGO!：2001/07/15(日) 18:52 ID:???

西鉄中島きぼーん

764 ：名無しでGO!：2001/07/15(日) 22:07 ID:???

ていうかダイヤ改正は９月でしょ！！

765 ：名無しでGO!：2001/07/15(日) 23:09 ID:???

いや小郡

766 ：JR九州次期社長：2001/07/16(月) 18:44 ID:???

＊＊下り＊＊
現行ダイヤは、大善寺区間急行と特急の間隔が開き過ぎ（22分）！
そこで、福岡～柳川の急行と、福岡～大善寺の区間急行で、福岡～久留米の急行を15分おきに！
そうすると、久留米～柳川までも特急・急行で15分おきになる！
区間急行は久留米で特急に接続。
そうすると、区間急行は筑紫・小郡で普通列車に接続できん。
そこで、特急の筑紫停車希望！　乗客少ないが、普通接続の為に停車も止むを得ん。
そうすれば万事解決！

福薬大春下二朝筑小宮久花津大八柳中倉新大
岡院橋日大日倉紫郡の留畑福善丁川島永栄牟
●●－－－●－●－－●－－●－●－－●●　特急（毎時２本）
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝　急行（毎時２本）
●●●●●●●●●●●各停●＝＝＝＝＝＝　区間急行（毎時２本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●　下り急行（朝ラッシュ時）

＊福岡駅発車時刻表（データイム）＊
００特･大　０５急･柳　２０区・善　３０特･大　３５急･柳　５０区･善

＊久留米駅下り発車時刻表（データイム）＊
０１特･大　１６急･柳　３１特･大　４６急･柳

767 ：JR九州次期社長：2001/07/16(月) 19:05 ID:???

特急が筑紫・大善寺に停車する分、特急を少しスピードアップせよ！
福岡～大牟田を60分きっちりに！

768 ：クリエイト21：2001/07/16(月) 19:33 ID:JfYWe5T.

↑そうだそうだ！
でも大善寺は停めんでよか。

769 ：ＪＲ九州次期社長：2001/07/16(月) 19:37 ID:???

大善寺は止めてほしい。普通列車が接続できるし。
久留米～柳川はもっと需要が掘り起こせる筈。

770 ：名無しでGO!：2001/07/16(月) 19:38 ID:???

特急停車駅は現状のままでよい
大善寺も朝・夕のみ停車でよい

771 ：ＪＲ九州次期社長：2001/07/16(月) 19:42 ID:???

大善寺に停車してもその分スピードアップすればいいと思うが。
利便性アップして久留米以南の乗客増やさないと、大牟田線もやばいよ。

772 ：名無しでGO!：2001/07/16(月) 19:46 ID:???

>>771
乗客減ったから合理化するんちゃうん？
乗客増にはさほど期待して無いと思われ。

773 ：ＪＲ九州次期社長：2001/07/16(月) 19:50 ID:???

大善寺に停車してもデメリットはないっしょ？
それなら、万が一の可能性にかけてでも乗客増やす努力しないと。

774 ：名無しでGO!：2001/07/16(月) 20:15 ID:???

特急に指定席作ってくれんかな？
上りは久留米からだと殆ど座れんし。
福岡～久留米間指定料金３００円くらいだったら払うぞ！

だけど５０００・６０００の指定席ってのもやだな。（ｗ

775 ：名無しでGO!：2001/07/16(月) 20:23 ID:???

>>774
8000系の時計画だけはあったみたいやね。
窓のデカい所。

776 ：名無しでGO!：2001/07/16(月) 21:32 ID:???

大善寺駅前の道路整備しろ！狭すぎ！！

777 ：名無しでGO!：2001/07/16(月) 21:36 ID:???

指定席もいいけど、特急２０分間隔の運転

778 ：名無しでGO!：2001/07/16(月) 21:53 ID:yPJhl04Q

>>761
　宮の陣停車は、筑後川橋梁掛け替えの時に甘木線が宮の陣打ち切りで
救済するために特急を停めた前例がある。　一度停めたらもう十分でしょ。

779 ：名無しでGO!：2001/07/16(月) 22:17 ID:???

>>778
あったなぁ～そんな事も

780 ：名無しでGO!：2001/07/16(月) 23:01 ID:???

ＲＰの西鉄特集に書いてあったと思うけど、久留米高架工事の時は花畑にも特急を停車させたことがあったらしい。

781 ：ＲＡＩＮ：2001/07/16(月) 23:36 ID:0a28QB2k

関東に住んでいて実感がないのですが、西鉄の規模は他社のどの路線と
同じくらいなんでしょう？乗降客数とかイメージとか、
仙石線より少し多く京成より少し少ないぐらいの乗客数？
沿線のイメージは近鉄の名古屋～伊勢間のような感じ？

782 ：名無しでGO!：2001/07/17(火) 00:20 ID:???

>>781
全線の利用者数では、ここしばらく阪神と最下位争いを演じております。
当然、相鉄より下です。

783 ：名無しでGO!：2001/07/17(火) 00:57 ID:???

イメージは京王あたりが似てるかも。

784 ：年寄り：2001/07/17(火) 17:38 ID:0OEXW1B2

どうも、はじめてマトモに乗りました｡
8000ってなかなか落ち着いていていいクルマですな。
5000は何の色気もないクルマだが、ひとつぎもーん。
どうしてドアの内側の指を掛けるところがあんな奇妙な位置にあるの？

785 ：名無しでGO!：2001/07/18(水) 13:44 ID:VWpTnzp6

age

786 ：名無しでGO!：2001/07/18(水) 23:35 ID:???

◆西鉄電車スタンプラリー「電車でポン！2001　ポケモン・スタンプラリー」概要

●実施期間　平成13年7月20日（祝）～8月31日（金）
●スタンプ設置駅天神大牟田線の14駅
〔福岡(天神)・薬院・大橋・春日原・下大利・二日市・太宰府・朝倉街道・筑紫・小郡・久留米・大善寺・
柳川・大牟田〕
●実施要領　天神大牟田線各駅（無人駅を除く）で発売している一日乗車券とスタンプノートをセットで購入し、指定された14駅を一日でまわる。全てのスタンプを押し、スタンプノートのクイズに答え、引換駅（5駅）にて記念品と引き換える。
● 記念品　ポケモングッズ　西鉄電車7000形缶ケース

◆「ポケモン電車」概要
1.運行期間　平成13年7月20日（祝）～8月31日（金）
2.ポケモン電車運行記念イベント
（1）日時　平成13年7月20日（祝）9：30～10：30
（2）場所　西鉄福岡（天神）駅北側改札口内
（3）内容・ピカチュウ＆セレビィ撮影会（スタンプラリー参加者限定）
・ポケモン電車出発式（10：08発大善寺行き急行電車）
・ゲーム大会　　など

787 ：名無しでGO!：2001/07/18(水) 23:48 ID:???

>>786
今回のスタンプ設置駅は宮の陣を除く急行停車駅以上だけかい？
最初の頃は福岡（天神）～二日市間の大半の駅にスタンプがあったのだが。

788 ：名無しでGO!：2001/07/19(木) 00:05 ID:???

新栄町は特急停車駅なのに・・・

789 ：名無しでGO!：2001/07/19(木) 17:07 ID:0.HGKauM

一日乗車券だけ欲しいよ～

790 ：名無しでGO!：2001/07/19(木) 17:45 ID:???

西鉄電車7000形缶ケースって何？

791 ：415系：2001/07/19(木) 19:38 ID:???

>>766
特急停車駅を追加するなら筑紫より、小郡に停車した方がよいものと思われ。
っていうか、筑紫から普通になっている小郡行き急行を、小郡まで急行運転
した方が現実的だと思われ。
だけど小郡に特急が停車したらやっぱり困る。
特急がこれ以上混むと困る。ダブルデッカ１両組み込み、７両化すると別
だけど・・・。小郡市民には急行１５分ヘッド化で対処してもらうことにして。
>>722の意見に賛成する。
久留米ー柳川間は、特急３０分おきのままでいい。急行はいらん。普通なんて
８０％空気輸送だ。そこを実施するよりも、福岡（天神）－小郡間の急行
１５分ヘッド・普通１０分ヘッド化をした方が効果的だと思われ。
それと８０００系の転換クロスシート（２０００系も同じだけど）乗り心地
悪すぎ。（まだ車齢１２年しかたっれいないのに・・・。）
バケット式に改造して欲しい。

792 ：名無しでGO!：2001/07/19(木) 19:43 ID:???

>>791
福岡～久留米を重視してや。
大善寺急行から特急まで22分も間隔あいてるのは問題。

793 ：名無しでGO!：2001/07/19(木) 19:44 ID:???

やっぱり久留米～柳川の急行欲しいよ

794 ：名無しでGO!：2001/07/19(木) 19:46 ID:???

>>791
２０００系の座席が改造されるとしたらロングシート化じゃないか？
しかもその時にはアイスグリーン＋赤帯だと思われ。

795 ：名無しでGO!：2001/07/19(木) 20:57 ID:???

>>793
どこに停めるん？
津福、大善寺、八丁牟田？

796 ：名無しでGO!：2001/07/19(木) 22:41 ID:???

日曜・祝日の８時～１１時ぐらいは、
大牟田→福岡（天神）の特急運転間隔を２０分希望！

797 ：名無しでGO!：2001/07/20(金) 04:27 ID:???

特急、急行、快速急行を10分おきに

798 ：年寄り：2001/07/20(金) 10:36 ID:Ho7Vx7FY

>>791
そうか？キハ２００の方がよほど酷い椅子だと思ったが。

799 ：名無しでGO!：2001/07/20(金) 16:59 ID:???

今日、香椎花園にチョロＱ買いに行った人いますか？
完売したのかなぁ

800 ：名無しでGO!：2001/07/20(金) 19:13 ID:???

急行朝倉街道通過運動開始

801 ：415系：2001/07/20(金) 20:16 ID:???

>>796
特急２０分おき反対！
JRQのウザサは２０分おき（１時間サイクルのパターンダイヤ）にあり
西鉄もそうなったら困る。
JRQは１時間サイクルのパターンダイヤ（例；00;20;40)と１時間の
ダイヤを全ておぼえなければいけない。
それに対し西鉄は(例；00:30)と３０分サイクルでおぼえやすく、
１５分おきにする場合でも（例;00:15)と２回おぼえればすむ。
やるなら１５分おきがいい。
JRQの博多駅発上りダイヤ（快速）なんて、11:38:55で、平等幅
のダイヤじゃないから利用者にとっては不便だからね。
>>793
夕ラッシュ時の柳川行き急行は、終着駅（柳川）まで急行運転にしても
いいと思う。

802 ：名無しでGO!：2001/07/20(金) 20:16 ID:???

>>800
勘弁してください

803 ：西鉄を半休なみに：2001/07/21(土) 03:43 ID:???

福薬大春下二朝筑小宮久津大八柳中新大
岡院橋日大日倉紫郡の留福善丁川島栄牟
●●－－－●－－－－●－－－●－●●　通勤特急（朝ラッシュ時）
●●－－－●－－－－●－●－●－●●　快速特急（朝上り夕下りラッシュ時）
●●－●●●－－●－●－●－●－●●　特急（昼間時間帯）
●●●－－●●－●●●－●－●－●●　快速急行（朝夕時間帯）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行（昼間時間帯）

804 ：西鉄を半休なみに：2001/07/21(土) 03:50 ID:???

是正
福薬大春下二朝筑小宮久津大八柳中新大
岡院橋日大日倉紫郡の留福善丁川島栄牟
●●－－－●－－－－●－－－●－●●　通勤特急（朝ラッシュ時）
●●－－－●－－－－●－●－●－●●　快速特急（朝上り夕下りラッシュ時）
●●－●●●－－●－●－●－●－●●　特急（昼間時間帯）
●●●－－●－●●●●－●－●－●●　快速急行（朝夕時間帯）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行（昼間時間帯）

805 ：名無しでGO!：2001/07/21(土) 18:32 ID:???

平日夕方の「特急大牟田」の前に「直行二日市」を運行してほしい！
特急の混雑が軽減されるのでは

806 ：名無しでGO!：2001/07/21(土) 21:02 ID:???

20日から列車番号が変わったの？

807 ：名無しでGO!：2001/07/21(土) 21:18 ID:???

>>799
早速、オークションに出てるな

808 ：クリエイト21：2001/07/22(日) 00:52 ID:l8KoliuQ

>>806
２０日はてすとです、次のテストは２６日ですよーん。

809 ：名無しでGO!：2001/07/22(日) 01:35 ID:???

>>801
20分おきってそんなに覚えにくいか！？

810 ：名無しでGO!：2001/07/22(日) 13:39 ID:???

>>808
次のテスト日は27日と28日だったような？

811 ：名無しでGO!：2001/07/22(日) 18:32 ID:???

アゲ

812 ：名無しでGO!：2001/07/22(日) 18:55 ID:???

新しい列車番号ってどんなの？

813 ：名無しでGO!：2001/07/22(日) 19:28 ID:???

>>796 >>801 >>809
設備的に苦しいのでは？
（>>796の意見にはなかったが）夕方ラッシュ時に２０分間隔で特急を出すと急行が久留米までの間で逃げ切り不可能になる。
データイムでも特急の間に現行通り急行２本挿入は苦しい。

814 ：名無しでGO!：2001/07/22(日) 21:36 ID:???

>>813
>>796は
日曜・祝日の８時～１１時ぐらいは、大牟田→福岡（天神）の特急運転間隔を２０分希望
と書いてある
柳川利用者として賛成する。この時間帯は福岡へ向かう客が集中するから柳川からでも
座れないことが多々ある（急行でも可）

815 ：名無しでGO!：2001/07/22(日) 23:36 ID:???

>>801
20分パターンでも下１桁が統一できればかなり覚えやすいよ。
15分だと下１桁が変化する分かえって覚えにくい。
問題は設備が貧弱で１分単位の部分を統一できないこと。

816 ：名無しでGO!：2001/07/22(日) 23:42 ID:???

>>814
ただ、天神大牟田線の単線区間がネックになるかも。特急20分おきは。
8000系の増結車（2両1編成）があればそれがベストだろうけど･･･
ちなみに、このような増結は名鉄がやっていて、閑散時は増結車同士を
つないでローカル運用に回したりしてる。

817 ：名無しでGO!：2001/07/23(月) 00:32 ID:???

>>812
新しい列番は慣れないと、ややこしい。
例えば
５時の福岡→大牟田普通　５８５は１０５５へ
６時の福岡→大牟田特急　６０１はＡ０６１へ
９時の福岡→大善寺急行　９２１はＨ９８１へ
10時の福岡→小　郡急行１０３１はＪ１０１へ

818 ：名無しでGO!：2001/07/23(月) 00:42 ID:???

>>817
どういう法則？

819 ：名無しでGO!：2001/07/23(月) 01:02 ID:???

現在の列車番号は　時間　時間　種別　発順
　　　　　　↓　　　　　　　↓
新しい列車番号は　種別　時間　時間　発順　　

820 ：クリエイト21：2001/07/23(月) 20:05 ID:WcL93TiA

>>810
２６日と２７日だった。

821 ：名無しでGO!：2001/07/23(月) 23:20 ID:???

>>817
下４桁目の種別は、特急はAで急行は行先によってアルファベットが
変化するの？普通は１で表すの？