JR京葉線スレッド

京葉線が中央線と繋がると、八丁堀から東京、神田は
どうなるんですか？

東京駅の乗り換えは辛いからね、どうなんだろう。

実質別の駅だよね。京葉線の地下ホーム。

あぼーん

>>1
「京葉線が中央線と繋がる」というのは、
京葉線東京〜新宿〜三鷹間地下新線建設っていうやつでしょ？
今までの東京どまりの中央線はそのまま残る。

＞５
ああ、そうなの？じゃあ東京発着の京葉線は無くなるの？
地下新線の東京駅はどうなるの？三鷹発蘇我行なんてのが出来るのかな。

モナー新浦安萌えage

＞７
浦安市民？浦安マンセー！！

２０９系５００番台は京葉線・武蔵野線に転属させるべきだったのだ。何故なら６扉
車両がないから。

>>6
大丈夫、向こう１０年２０年では実現しない

>>6
京葉線のホームから西に延長します。（永田町の付近を通る）

>10
いや、20年あれば出来ると思うよ。東北本線東京乗り入れと
ともにJR東日本の急務だね。

京葉線に乗ってていつも思うのだが、準備工事で止まっている部分全部に線路を敷いたら、一体今の何倍くらいのキャパシティがあるのだろうか？
中央線直通と埼京線乗り入れが実現したら、すこしは需要が出てくるのだろうけど。

>>22
＞準備工事で終わっている
……のは、海浜幕張と南船橋の上り待避線のことですか？
それを完成させても大して変わりません。

むしろ必要なのが、舞浜の線増や上り・舞浜付近の閉塞区間短縮、
南船橋の下り待避線(＃２の新習志野方)だと思いますが……
(本当は南船橋＃３も新習志野方に接続できるように高架橋を設計
すべきだったのですが……)

>>14 は　>>13　でした。

鬱だ。

何かいまいち盛り上がらないな。
京葉線愛好家よ今こそ！！

東京ディズニーリゾート駅に改称してください。
ちゃんと制服もディズニーにしてね。

>>17
舞浜開業当時は「ディズニーランド前」駅にする構想が実際にあったそうだ。
でも，「駅からしてディズニー一色でなければダメ」という注文がついて，
そこまでは付き合いきれないということでおじゃんになったと開業時の新聞記事に
書いてあったと記憶している。

>>18
んじゃ、西のＵＳＪ駅はユニバーサル一色なのか？

>>19
ディズニーとユニバーサルスタジオの考え方の違いぢゃないかな。

京葉線に１０３系置き換え用として２０１系を転属させているのはやめて、房総直通用
には近郊型かE２３１系近郊型タイプを入れるべきなのではないか。そして通勤型は線内
のみの運用に限定したほうがいい。

>>21
元々、そういう計画だったんだけど…まぁ、千葉独特の問題が起きまして。
お流れになりました。

>>18
あと著作権料の問題だろう。ディズニーから使用権を取られるからね。

＞１
お前、ほんとに京葉線が新宿、三鷹に延伸されるとでも思ってるのか？
　だれが、どこからそんな金出すんだよ。
とりあえず東京―新木場即刻廃止！！
　有楽町線との相互乗り入れしか生き残る道無し。

＞24
なるだろ。三鷹までは行かなくても新宿までは。去年の読売新聞の1面に
書いてあったし。平成20年ごろだっけ。（メディアに躍らされてるとか言うなよ）
せめて御茶ノ水まで伸ばしてよ京葉線！

＞22
木更津の労働組合？こんな国労みたいなのがいるから千葉は田舎だって言われる
んだよね。

＞17
浦安市の姉妹都市はフロリダ州のオーランド市なので舞浜駅は
同じフロリダのマイアミ市をもじって付けたらしいよ。

>>21
京葉線にＥ２３１近郊型投入は邪魔になるだけです。

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=979832254&st=35&to=35&nofirst=true

Ｅ２３１KURE

>>25
「舞浜」という地名がマイアミビーチからとられたというのは本当だが
オーランドとの姉妹都市云々は関係無い。

昭和46年　「舞浜」という地名が誕生
昭和58年　東京ディズニーランド開園
平成元年　オーランド市と姉妹都市提携