近鉄電車は時間どおり運行しろゴルァ！

最近、通勤で近鉄電車を利用するのだが
なんかつねにダイヤより２，３分遅れて電車が来ている
＃特に大和西大寺のあたり
だから駅すぱあと等のソフトで経路を検索した結果の時間に
目的地に着かない。
ダイヤに無理があるならせめて修正できないもんかなあ。
あとこれは気のせいかもしれんが、時刻表に載ってない時間に
なぜか来る電車があるような気がする

ｺﾞｰｰｰﾙｧｰｰｰ！ちゃんと着け！

１＝２

＞３
残念ですがちがいます。

1=2=4

＞１さん
あなたの気持ちはよくわかります。特に雨が降った日の朝の
京都・橿原線系統はよく遅れます。そしてその連絡待ちの為
奈良線も遅れます。

つないでる電車の型式がバラバラで、雨の日は空転が多発するため
遅れるんです。

私がかつて勤めていた職場の上司は、
自宅の天理から職場の京都まで近鉄利用だが、
朝、雨が降れば30分の遅刻なんて当たり前だった。

昔、「近鉄は５分遅れたら関係者は始末書」って聞かされてビビって
いたのだが、そうでもないのか？

雨の日はインバータ車を中心に滑りまくります。

近鉄のインバータ車の空転音はすごいね。
脱線しそう。

西大寺の線路の配線の構造に無理があり。

>>9
だとすると、近鉄本社は始末書で埋まってしまうぞ（藁

>>10
最近はアルミナ噴射装置の取り付けが始まっているので、
少しはましになるかも。

>>11
同意。ひどいときには車体が大きく振動するので恐ろしい。
空転したらノッチ戻せよ運転士。強引に持っていこうとするな。
特に橿原線。

駆け込み乗車が多いのも、一因。
朝に近鉄阿部野橋駅から乗ったことがありますが、
来るのが遅くて、２−３分遅れで出発したことがあります。

ホームの駅員さんもあたふたしてた。

>>14
阿部野橋もそうだが、あの路線は全体的にのんびりしてる
からな。
あと、阿部野橋始発の特急が客を待って何分も遅れるのを
見て驚愕したことがある。

なんだ　嘘だったのか
学生の時、短期で近鉄某駅で清掃のバイトをしたことがあって、その時きいたのだが嘘か

近鉄への苦情は代理人を通じてお願いします。
藤瀬さんの引きつった顔が目に浮かぶよ。

>>11
線路に穴があきそうだな

>>13
アルミナ噴射装置って…
なんか蒸気機関車の時代に空転防止に砂をまいていたってのを思い出す。
今でもそんなもんか？

>>19
蒔いているのは砂ではなく、アルミナという金属の一種だそうだ。
取付編成の運転台には、マスコンハンドルとブレーキ弁の間に噴射
装置の動作に使う緑色のボタンがついた箱が設置されているので
わかるはず。
これは砂のように大量に蒔く必要がないうえに、一回使うと数列車
分は効果が持続するということだ。すでにＪＲ貨物の新型電機で実用
済み。

>>17
今年の交渉での大村の髪型はすごかったな。
>>20
アルミナって酸化アルミニウムのことでしょ？

このスレの本題に戻ると、
朝の上本町行き区間快速は、たいてい恩智・久宝寺口・俊徳道あたりで
ノロノロ走るか、または停止するので困ります。最初から定刻通りに着く
ことなど、誰も期待していないのでは・・・。

>>21
情報サンクス。

ところで、３月のダイヤ変更で朝ラッシュの快急と区快の所要時間
短縮が図られるのだそうだ。最高速度引き上げとは聞いていないので、
待避パターンの見直しでやりくりするのだろう。

今日も１９時半ごろ西大寺で１０分くらい遅れていた。
この会社はどういう運行管理をしてるんだ。

　近鉄沿線に住んでいると、たまに他社の電車に乗った時の
あまりもの時刻の確かさにカルチャーショックを受ける。
　「近鉄は遅れて当たり前」っていう心構えでいなけりゃ、
近鉄電車には乗れない。

近鉄名古屋駅周辺は駅のキャパが無いのでさすがに遅れないなあ・・・

>>21
だいたい、恩智では先行の準急が、その他は先行の各停がちんたら
走っているからではないかな。
朝の快急なんか、下田あたりで先行の準急に追いつく。延々高安ま
でついていく。五位堂で抜かせよ。

ダイヤは東京私鉄並みだね。
関西の余裕のあるダイヤじゃないね。

２〜３分でそうなら、名鉄新名古屋駅の時刻はいったい・・(ワラ
夕方なんか
「○○行きは金山を３分ほど遅れて発車しております
お急ぎのところ、ご迷惑おかけしますが列車到着までもうしばらくお待ちください」
放送係の人コレしょっちゅう言ってるぞ。

近鉄は遅れていても駅での遅れていますと言う案内もないし，車内で遅れて到着しましたとい
うアナウンスもない。ＪＲは2分遅れただけでもきちんと放送することが多いように思うぞ。

南海はいろいろな部分でいい加減な会社だが，時間はきちっとしているな。