鉄道雑誌は何故高い?

なぜあんなに薄っぺらい雑誌のために1000円近くも取られるのか。
考えてみると納得がいかない。
せめて半額にして欲しい。
別冊とかになると月刊誌と同じ規模で2000円近くかかるやつも
あるがあれはぼったくりとしか言いようが無い。

カラー写真が多いから？

>>1
立ち読みばかりで買わないヲタが多いから。
グランデ６階直行！

>>1
あまり刷らないからじゃない？

とれいん２００１年１月号の１８９０円は、さすがにビビった。

>>5
本州の幹線なら、120�q列車に乗れるよ。

そんなに売れるもんでも無し、広告も少なし。

鉄道趣味は所詮金持ちの道楽…だったりして。

>>1
いやなら買うな。

＝＝＝＝＝　完　結　＝＝＝＝＝

広告が他の雑誌に比べて少なすぎるような気がするから、
そのせいじゃないのか？

ほかの読者層を特定しないような一般向け雑誌と違って、
安くしても購読者は増えないから。
安くして多少増えたとしても値下げによる損失のほうが大きい。

値段的には、他の雑誌や書籍と比べてもそう高いとは思わないけど、
最近は内容が値段相応でない物が多いしな。
内容から見るとあの値段はボッタクリかも･･･
私の場合は、そう思う雑誌については買っていないから、わざわざ「買うな」って
書いてくれなくていいよ。

鉄ヲタから金をむしりとる為

車とか自転車とかの雑誌に比べても、鉄雑誌は
圧倒的に広告少ないよ。良い紙を使いすぎのような気もするけど。

某誌みたく内容は幼稚化していってるのに価格はそえおきだったりすれば
そのうちクレームがつくのではないだろうか。

外見豪華過ぎ。もう少し安っぽくてもいい。

週刊誌の400円前後にくらべれば、そんなものかな、と思う。
でも>>5は確かに驚き。

紙の質と写真の質を下げて値下げきぼーん

もう少し売れればね。

もう少し広告を増やして６００〜７００円と
現状のまま１０００円前後
どっちが良い？

自分は前者が１〜２誌ぐらい有っても良いと思うが

じゃ、今の中身なら幾らぐらいがキボーン？？

オレは、、、６００円までかな？

鉄道ピクトリアルなんかは資料的価値を求めたりする場合があるので
あの値段でもやむなしかも。学会誌って高いもんな。

>>21
ＲＦ、ＲＪ、ＤＪは内容的には５００円。ＲＪは５００円でも買わないがね。
ＲＭはちょっと大きいってことで６００円。
ＲＰは２２も書いてるように資料的価値を重視して１０００円。
ＴＭＳ、ＲＭＭ、TRAINは模型データ資料ということで７００円ってとこかな。
まぁ、今はネットで大体の情報は入手出来るし、それ以上の価値はなさそう。

他に鉄道雑誌あったっけ？

ピクトリアルは今のままがいい
ＤＪは広告を増やして値下げきぼーん

大多数の鉄ヲタはカネが無い、と

鉄ヲタ雑誌の対象となる企業が何故広告を出さないか

○鉄道会社
→鉄ヲタを嫌っている
○車両会社
→鉄ヲタでは買えない

マニアックだから

鉄ヲタ雑誌に広告出す会社なんて限られているから、雑誌広告で値段を下げる
のは無理かと思われ。
まともな一般企業だったら、カメラ屋とかデジカメ屋くらいか？現状。

ピクトリアルには車両会社の広告があったような気がする。
DJには伊豆急の広告があるって。

>>29
DJは西日本の年越しキハ58の広告もあった。

>>30
DJに倒壊も広告出してた。あとは束だな(藁

まあ、ＤＪの出版社は何かとＪＲと結ばれているから出しやすいから？
そういえば、時刻表が出てこないな。大型１０５０円のやつって
一般向けじゃ鉄ヲタと旅行会社と企業しか購買層がないんじゃないか？

とにかく鉄道雑誌は売れない（マーケットが狭い）ので
広告を集めたくても集まらない。

ピクトリアルには東芝の交通事業部か何かの広告が時々載ってる。

>>32
ジパング倶楽部の会誌もこの出版社だし。

広告を増やして安くしてもらいたいが、ファミ通バリの広告まで逝くとちょっと・・

ちょうど手元にＤＪ２月号がある。
スポンサーは、カメラ関係１社、旅行会社１社、ビデオ販売２社、
切符商１社、自社出版社で３ページ分ある。

本当に少ないな。

RJに保険の広告が載ってたがどうもいただけない。

ＲＪのＮＥＣインターチャネルの広告萌え〜
一瞬、何故ＲＪにインターチャネルの広告が？と思った。

>>38
もそもそ、じゃなかった。
そもそも、ＲＪ自体いただけない。
そろそろ、コラムを書いている記者にはやめてもらいたいものである。

何故高い？
ロットが少ない＝そんなに売れないからだろ。
それに、鉄道雑誌の紙は上質だ(写真の関係だろう）
中身は・・・だが。

>>33
広告だらけの無線雑誌（ラジオライフとか）とえらい違いだな。

鉄道誌、コンビにでも売ってケロ。

趣味の雑誌としては普通だよ

航空雑誌はもっと高い。

>>43
名古屋駅構内のベルマートではDJ・とれいんが買える

上野構内の本屋や東京構内の本屋なら一通り揃っている。

ベルマートはコンビニ形式のキオスクです。
他の雑誌に紛れてヲタ雑誌が入っていて異様(ﾜﾗ)

どの駅のキオスクにも最低限DJは売ってるだろ?

ちっとも高いと思わないが、
とっても重いと思う。

一説によるとカメラマンへ払うギャラが高いので
定価も上がってしまうらしい。

新大阪駅在来線コンコース内の本屋に鉄道雑誌あり。
あんなところで買う度胸のある奴を見てみたい。

あの、質問スレがないのでここに書きます。

実は今日、母親から聞いたのですが、
うちの爺ちゃんが昔国鉄に勤務してたそうです。(今は７５ぐらい)
そんでもって、仕事は機関車の製造？らしいもので、
結構、責任者みたいな感じで偉かったそうです。
仕事場は多分爺ちゃんの実家の埼玉の大宮だと思う。
そんでもって、定年退職して、退職金は当時のお金で３〜５００万？。
退職後は、鉄道の専門学校か工業学校に(どっちか分からないけど)
特別顧問みたいな感じで１０年間生徒に教えていました。

そんな爺ちゃんの家には機関車と一緒に映っている写真が沢山あります。
そんな話を今日母から聞いたのだが、自分は鉄道には無関心なのでわからない。
そこでここに来ました。これって凄い事なの？
ちなみに爺ちゃんの家はかなりの金持ちです。

ＲＪ、種村氏が逝ったので安くなるのかな？

教えて。

>>53
もし20代〜30代の頃の写真がザクザクあるならば、
お宝が含まれる可能性、大はないでしょうか？

ただ、鉄ヲタ雑誌を賑わす程のお宝かどうか？？？
大宮工場は古い廃車体などが昔から多い所ですが、職員が廃車の
前でポートレート撮るかなあ？

どんな傾向の写真なんでしょ？

>>53
写真以外に、当時の技術書なんか持ってたら貴重かも。
マジで束とか欲しがるかもしれない。

え〜とわからないけど２階にあるかもしれない。
なんか誰も使ってないから２回は。

今は本買わなくてもパソコンとかの
情報源も増えたしな。わしは不景気でこづかいも
少ないから禁本したわ。

RFは地元の図書館にあるから、発売日ぐらいに行って一通り
目を通している。そして、大抵は見飽きてしまう。自分が興味を
持っている分野の特集でなきゃあ、買わないでしょう。

>>59
今だったらメルマガとここのような掲示板、あとは関連ＨＰの巡回だけで
大抵の情報は手にはいるからな。
今後、鉄道雑誌も真剣にオンライン化を検討しないとあっと言う間に
時代に取り残されるぜ。もっともオンライン化を行う前に編集スタッフが
どれだけパソコンを使いこなせるか疑問なんだけど･･･｡

>>53
スレがないなら自分で立てなさい。
っていうか、ネタか？

ひきこもり価格

>>63
説得力あり。

付録が毎月あれば今の定価でも許す。

毎月付録がつけば今の定価でも許す!

ファンで記憶術の広告を見た(ﾜﾗ

>>65-66
付録ったってねぇ・・・

僕も、広告だらけでもいいから、五、六百円ぐらいの雑誌
があっても良いと思う。RPみたいに資料価値が高いのは
今まで通りでも十分いける。

ＤＪやＲＰみたいに、何かに特化したものなら買ってもいいけど、
あとは立ち読みで十分だな。
特にＲＭね。大きいだけで他に何のとりえもない。

模型コーナーがなくなったＲＭは、マジ読むとこないな。

俺の買ってる鉄雑誌
鉄ピク、ＲＭＭ、ＴＭＳ
ＤＪは私鉄特集の時だけ買う。

つーか、ＲＦとＲＪ、ＲＭは立ち読みすらしなくなってる……

俺はＤＪだけ買っている。
私鉄時刻表も駅すぱあとにあるからどうでもいいや。
でも、ダイヤグラムにひかれちゃうんだな。
あと、改正号の大型時刻表程度か。

TMSつまらん。。。

>>71
Ｎはどうよ？
月刊じゃないけど。

>>69
前に、鉄道雑誌をヤフオクに出品したら、ＲＰは結構いい値段で
売れたものの、ＲＦは８０年代以降の物は余り売れなかった。
写真が沢山載せられているのはいいけれど、自分にとって
興味が湧く分野でないと、買う気が起こらない。

>>69
だから広告を集めたくても集まらないのだよ。
部数少ない→効果少ない→広告出さない

鉄道雑誌ってラジオライフとかよりも売れてないのか？

今月イカロス出版から出た雑誌。
また懐古派を煽る雑誌出しやがって！

イカロス出版逝ってよし！！

前に朝日新聞に鉄道ジャーナルの記事が出てたけど10万部くらい売れているらしいよ。
で、あんま部数の増減ないんだって。

一回鉄ヲタになると卒業する事も余り無く、死ぬまで買い続ける人が多いんだとか。値段はこんなもんかなって思う。
他の1000円くらいする音楽雑誌とか自動車雑誌とか広告だらけで中身ないもん。

鉄道雑誌はある意味全てがタイアップ記事と言えない事もないけど
写真きれいだし。

94年くらいの鉄ジャには何故か住友不動産のマンション広告が載っていて笑った。
蕨辺りの京浜東北線の側にマンションの広告なんだけど、
売りが北斗星が毎日見れるマンションだって。

20年位前みたいに9割方白黒になると、ＲＪも少しは安くなるのか？

>>78
出版社は儲ければいいだけ。
買う方が悪い。

>>80
10万部はあくまでも公称部数。実際に印刷屋で刷っている部数はというと・・・
聞いて驚くぞ。

もったいぶらずに教えろ

＞８３
どうせネタでしょ？

83がネタかどうかはしらないが、一般に出版社の公称なんて
信じるものじゃないよ。鉄道系に限らず。

モナー東日本さんは毎月３冊も買ってるの？　収納場所に困らないですか？

毎月ＲＦ、ＲＪ、ＲＭ、ＤＪ（時々ＲＰも）を買っている俺っていったい・・・

自分の場合、鉄道誌3冊とアニメ誌4冊を一月に買うので、かなり金銭的にイタい。

鉄道ダイヤ情報はRDじゃないの？

>>89
自称でJDと言ってる

>>86
けっこう困る。ＲＪやめたのおそれが理由のひとつだし。
とりあえず、本専用の物置ひとつと、押し入れふたつを潰して
何とかしのいでる。

雑誌はマジでたまるよ……。

新雑誌がまたでたぞ〜

鉄道ダイヤ情報増刊　　鉄道模型LOCO　PRESS

定価\1600ナリ。

内容？俺的には超ＧＯＯＤかも・・・まだ良く読んでいないが。

時刻表なら資源ゴミでＯＫだろうけど、鉄道雑誌はどうなんだろう？
やっぱ写真が多いから燃えるゴミじゃないと持って行ってくれないのかぁ。

もうそろそろ家にある鉄道雑誌を全部処分しようかと思っているんだけど。
最近は鉄道雑誌そのものを買わなくなったし。

>>93
俺も雑誌買わなくなった。
RJオンリーだったが、最近はどうも特集がワンパターンすぎてつまらな
くなったのが原因。
最新情報はインターネットで入ってくるし。
唯一意味を感じてたのは記事だが、最近のRJはどうも鉄ヲタ化しすぎて
て視野が狭くなりすぎ。なんでもかんでも鉄道鉄道に引っ張り込みすぎ。
あれじゃただの鉄ヲタの、鉄ヲタによる、鉄ヲタのための、ただの鉄ヲ
タ雑誌じゃん。もう少し視野が広かったような気がしたけどな〜。

レスどうもどうも。ワタシは唯一買ってたRMMすらも収納を考えて
やめたので、すげえなあと思って。

最後に残るのはやっぱりRPの資料性の高い号かなあ。

>>93
表紙がプラスチックフィルム張りなので資源ゴミは難しいかもしれません。
ブックオフなどに持っていけば二束三文ながらも買い取って(引き取って)くれるよ。

鉄道ナビは一回で終わりか？

鉄道雑誌重すぎ

>>98
鉄ヲタにデブが多いからだろ。
駅弁の食いすぎで、栄養が偏ってらぁ。

みなさん、二階の床は抜け落ちそうですか？

落ちそう、マジで。

ＲＭが多すぎて本棚がつらい

ＲＭって本棚に入りづらいんだよねぇ。
ＲＭの最初の号とか読むといかに内容の薄い雑誌だったことがわかる。

98≫某男性雑誌なんか、立ち読みしてて手が疲れるくらい重いけど

それより、特別定価ばっかしで定価で販売しない＊＊walkerや
いつも5日遅れる時刻表9月号をどうにかしーや

鉄道雑誌の実数は公称部数の半分か、ひどいものは３分の１くらい。
主要６誌の中でおおがね１万部を割っているものもあるよ。
（ただし号の内容によって増減はある）

たまにＲＪに弁解が掲載されてるな。

月刊誌でCD-ROMがオマケにならないだろうか(藁

しかし今月の鉄ジャ、広告が自社のやつばっかだったぞ。
大丈夫かね。

>>107
そーいえば、ＤＪ増刊号ってどうなった？
あと、アナログな鉄ヲタは、ＣＤ−ＲＯＭなしでいいから値下げしろとか
騒ぐんだろうな。

鉄道雑誌なんて一般の雑誌にくらべりゃ全然売れねーしよ。
広告も、Ｎゲージメーカー位しか大手のところないじゃん。
だから高いんだよな。仕方ねぇな。

jトレインって何?

>>110
普通に考えれば鉄道会社の広告が入るのにな
やるとしたら酉か。
鉄ヲタ、１８ヲタで儲けようとしているし

鉄道雑誌自体が鉄道会社（特にＪＲ）の宣伝をしてるようなものだから
わざわざ金出して広告を出す必要がない。

鉄道雑誌って高いんですかね。運転協会誌が495円、鉄道電気技術協会誌が816円。
JREAが850円。広告まみれで、中身の薄い記事だらけのN+Iとかにくらべれば、
安いと思うが。

＞87

RJ＠｀RP＠｀JREA＠｀REE＠｀運転協会誌＠｀Software Design＠｀UNIX Magazine＠｀Interface
を毎月買って、全部保存している私って....
#SDはかなり会社へ持っていったが

>>74
　亀レス。Ｎは最初の2冊は買ったが、Ｇゲージに転向したので
今は買ってないっす。

>>92
　ロコプレス、創刊号買ってきた。1600円は高いなぁとおもうが、
内容は１580円くらいの価値はあるような。少なくとも俺には。

　特選街とかグッズプレス的のパチくさい表紙はともかく、内容は読み応え
あり。模型の本というよりはホビーの本ってかんじで、俺的にはＯＫ。

＃ただし、アンチ水野良太郎派は読まぬが吉。

＞９４
ＲＪは「ローカル線をなんとしてでも残そう！」「食堂車とかを増やそう！」とかの
一点張りだもんね。「鉄道趣味誌ではない」と公言しつつも最近は懐古派とかに媚び
売ったような記事もあるしでヲタ的になってきた。

結局見比べて｢とれいん｣を買ってしまう。

この偏向具合が堪らないんだよね。俺も偏っているから。
今月はRM関係と実物誌はパスッぽいな。

R廃車になる車両や廃止になる線区を煽るRM逝って良し

>>116
そうだね〜。あれじゃヲタに媚びてると思われてもしょうがないよな。
鉄ヲタ誌にしては硬派な姿勢だった気がしたんだが・・・
いや、昔と変わらないのかな。こちらの視野が広がっただけなのかな。

年齢が上がるごとに鉄ヲタでなくなっていくっていうけど、
視野が広がって、鉄ヲタメディアの視野の狭さから解放されるからそ
うなるのかなあ。

取材費使い過ぎのせいだったりして

>>116
ローカル線の現状を探るとか言う内容だっけ？

>>121
その記事は、あくまで事実を伝えてるだけだからまだいい。あれだと
ジャーナリズムと言えるだろう｡
その他の、列車追跡シリーズがひどいかもね。
単純な追跡で済ませとけばいいのに、余計な主張が多すぎる。
あれじゃ紀行としてもつまらない。

>>122
特に種村筆

>>120
移動にグリーン車を使っているからじゃない？
普通列車で逝け。

↑同感

>>116
>>121
ローカル線の現状を探ると言いながら、
結局、「乗り鉄」気分の記事ばっかし
本気でローカル線をやりたいなら
もっと地元の人の立場で考えろや
なんで乗らないのか？ってね。

ＲＪの諸悪の根元は種村だよ。
地方都市の交通問題を考えるような特集なのに
「フリー切符が買いにくい」
とか言ってもしょうがないだろ。内容も車輌と運用ばかりで
利用者層とか利用区間の分析はナシ。あれじゃただの紀行文。

ＲＪさん、種村使うの止めた方がいいよ。このままじゃ本当に
鉄道趣味誌に成り下がっちゃうよ。

>>127
種村は入院中だから、このままＲＪから破門でよし。

>>126
鈴木氏はまだそのあたりに配慮してる感じが見られるからまだいいよ。

>>129

ＲＪの記者とかは趣旨を理解したレポートしてるよね。

>>129
川島とどっちがいい？

>>131

川島の名前出したら荒れるぞ（ﾜﾗ

>>129
>>130
激しく同意

そういえば、前に「米原ー長浜」の直流電化は不用だった。
と書いた記事があった。誰が書いたかは不明

ちなみに根拠は早朝と夜に長浜直通新快速の乗車率が
悪かったからだって

>>131
言うまでもない。K島は使い物にならない。
文章下手くそ（あれが上手なんて言ってると笑われるぞ）、
主張内容ヲタ専門。
ときたま、本当にときたま使える話をするけど、稀。
製品としては、品質不安定。
つまり使えません。
ヲタ雑誌としてはしらないが、ジャーナリズムとしては無理。

>>131
どこが？

＞ヲタ雑誌としてはしらないが
かつて、ＪＴＢの旅に１回だけ掲載されてた。

そういや、鉄ヲタファンで、K島が特集してる記事があったな。
寝台特急の記事だったが。
雑誌に出てるのはある意味新鮮だったが、彼はやっぱりああいう
子供向けの簡単な特集とかの方が向いてると思うね。
へたに社会派に入ると、ろくなことはないと思うよ。

>>126
>>127
　我が意を得たり！

マジで、鉄道の分析ができるライターをきぼーん。
川島氏のものは、所詮鉄ヲタの妄想に過ぎないし。
経営学や社会工学でそういう学者・専門家いないのかな？
社会派と呼ばれる人の文章を読むけど、いまいちなんだよね。鉄ヲタ以外の視点が必要だよ。

>>138

御意

しかし川島氏は夢を語っているとしかみえないのだが。。

川島氏は最初の著述書はそれなりにできているが、
最近は全然ダメだね。
種村なんてただの乗り鉄（しかもうざ〜いブレーン付）。

両方とも社会派なんかじゃないよ。

>>138
同感。
どうも、鉄ヲタ雑誌は、鉄ヲタの視点でなきゃならないって不文律
があるのかないのか知らないが、どれをとっても鉄ヲタの視点しか
ない。
だから、こんだけ閉鎖的な鉄ヲタが増えたんじゃないのか？
ひいては、鉄ヲタ世界が閉鎖的になったんじゃないのか？

鉄ヲタメディアは反省すべし。
あと、それを鵜呑みにする鉄ヲタもな。

最近ＲＦ誌なんて恥ずかしくて見なくなったよ。
読んでいる自分がみっともなく思える（ﾜﾗ

>>140
その辺がよくわからん。
あのシリーズを出した頃は、世間に鉄道輸送改善を啓蒙するつもり
だったような感じだが・・・肝心の売れ行きの方は知らないが、鉄
ヲタ以外買うことはないだろう。
かくして、彼の当初の目的である、「啓蒙」は果たされなくなった。
彼も気づいてるんじゃないかな。
だから、だんだん視点の鉄ヲタ度がひどくなってきている。

もうここいらであのシリーズは打ち止めにして、あとは「妄想シリー
ズ」にシフトすりゃいいのにね。

>>143
俺は読まないが、読んでるやつが恥ずかしいとまでは思わんけど、
子供向きだなとは正直思う。
でも、一番大人ぶってるRJも、あまり人のことは言えない｡
RMとかは爺様とか郷愁ヲタ向け。
要するに、今風のものはまったくない。

なんか、鉄道雑誌なんて、いつのまにか読まなくなったなぁ・・・
いや、読んでるやつがどうとかいうんじゃなくてね。
なんでだろう・・・

鉄道ファンは読まなくなったなー。

読むほどの内容が無いからでしょう。
私もＲＰ以外の実物誌は買わなくなった。
模型誌は買ってるけど、単なる製品の資料集めにしか使わないし。
（殆ど記事は読まない･･･というか逝っちゃってるマニアのオナ記事は要らないネ）

・資料は、インターネットで集まる。しかも速報性が雑誌より高い。
・写真も、インターネットで取ってこれる。
・記事は、読むだけ時間の無駄。
すまないが、こう思うと、書店の、あのクサいコーナーに行くリスクを払ってまで
いく理由がないと自分的には思う。

売上的にはどうなんだろうね？最近の鉄道雑誌は。
ジャーナルも、最近は置いてない書店が多い気がする。

うちの県内では大学生協以外からＤＪが消えた

DJだけは実用記事があるから読むね。

今月のジャーナルは面白そうだったから久しぶりにかっちった。
表紙に負けたよ。

＜１４５
ＲＭは爺様や郷愁ヲタ向けというより鉄道を覚えたての厨房に「早くしないと＊＊形
がなくなっちゃうぞ！」と煽っているにすぎませぬ

>>154
ＲＭは企画力がないから、そういうものに走るしかない。

>>154
「感動の所在地」は爺様や郷愁ヲタ向け。

「"鉄"日和」はＲＭ最初期の「ドライヴガイド」みたいで嫌な感じ〜

ＲＭ最近本屋においてない

>>156
鉄日和で、名鉄揖斐・谷汲線を取り上げていたけれど、これでますます人が集まるなあ。
以前のようにのんびり撮り鉄できなくなって、悲しい。

今月のファンで付録のステッカーをページの中ほどにある
機関車や客車や583系に貼るやつ。

内容の幼稚化の象徴です。

>>159
いやほんと、「小学○年生」かと思ったよ。

>>146

漏れも。
実物誌はピクオンリー（鉄道車両と技術モナー）。
模型誌は工作技法とか見たいんで買ってるけど、ＲＭＭはそろそろ……
（なんのかんのでＴＭＳは技法系の記事は楽しい）

ＲＪは齋藤氏の連載が終ったんで、良い機会とやめてしまった。
＃ファンも「電車を創る」連載中だけ買ってたなぁ。

>>157
今月のRMはどこに行ってもなかったぞ。
大人気で品薄になるような特集でも組んでいるのか？

>>159
70年代のファンを古本で漁ってみ。シール付の号がかなりあるよ。

>>162

ＲＭ本誌はＲＭＭの「今月のモデルネタ」に吸収されたんとちゃう？

>>162
山陰のキハ58・181で煽っています。

鉄道雑誌の古本を変なプレミアつけてる店とかあるね。
街角の古本屋いけば１００円均一コーナーにあったりするのに。

川崎の古本屋で鉄道ファンを１００円で買ったら中に５００円札
が２枚挟まってて儲かった。しかもピン札。

>>162
情報サンクス。
そりゃ、売れますわな。
そういや、以前のＲＭで俺の利用している路線を
走っている特急車と通勤車の小特集をやってたが、
あれも明らかに煽りだった。
特に通勤車は残り１編成しかないからなあ。格好の
餌食にならないようにコソーリと逝ってもらいたい
ものだな。

>>159
そのわりには小中学生には理解し難い内容だわな。

>>168
写真しか見ないので大丈夫です。

>>162
？？ＲＭもＲＭＭも、うちの近所の本屋、３軒とも売れ残ってるぞ。
もっとも、近年は鉄道関係の雑誌の種類も入荷数も増えているようだが。

さてＲＭ次は何で煽るのかな？
しかしＲＭをずっと買い続けている奴らっていい加減疲れないのかね、煽られぱな
しで。

白鳥＆年度末廃止組の後かぁ。
北勢線あたり煽るのかな？
「夏空のもとにナロー鉄道を訪ねて」とか言って。

RM（実車）の落ち込みは激しい。たぶん一番最初に潰れる。

つーか鉄道雑誌は値段が高いということよりもネタの使いまわし、懐古ヲタ煽りばかりの質の低下の方が問題であるのでは。
内容が値段に見合うものであれば現行の価格でも十分なのだから。

どーでも良いけど、RFの特別定価ってみんな納得できる？
今月号もあんなもの付けるぐらいなら値段下げろって思った。

RFは絵本化したゆえ、消防・厨房をかなり取り込んだなぁ。
これも戦略としては正しいな。

ＲＦって２年ぐらい前から紙質と印刷クオリティが著しく低下した気がする。
数年前は、鉄ヲタじゃない人にも本当に綺麗な雑誌だね、と言われたものだが
最近は言われないな。
週間誌以下の印刷の汚さはないだろうよ。
それに連動して下らない内容が多くなった。

それに、ＲＦの紙は長く持たないと思う。ありゃぁ、資料として役に立たない。
専門誌の役割が分かっていないのかねぇ。

長期保存には数年前までのＲＦかＲＪがいいような気がする。
保存性は紙の酸性度で決まる。

>>174
確かに、最近の雑誌は、鉄ヲタ煽り記事ばかりだな・・・
俺はRJを読んでたが、最近は鉄ヲタっぽくなりすぎて、つまらなくなった。
国鉄分割民営化前後ごろは、もう少しまともだった気がしたけどなあ。
気のせいかな。

＞１７９
気のせいじゃないよ。
ＲＦもＲＪも趣味誌らしい雑誌だった。

変わらないのはＲＰだけか（ＲＭは悪い方で変わってないね）。

>>180
そうか。俺だけじゃなかったか。そう思ってたのは。
RFはもともと読まないので知らないが、
最近同じような特集を繰り返してないか？
アーバンネットワーク特集なんて、なんの新味もないよ。
いつも新快速は羨ましい！とか、私鉄は羨ましい！とか、なんの工夫も
変化もない。
整備新幹線特集なんて、なんだありゃ、「高速新幹線研究会」って？
整備新幹線に本格的に予算がつくようになったから、喜んでるだろうね
＞高速新幹線研究会

個人的な感想なんだけど、
どの雑誌も特集記事が薄っぺらく感じられる。

特に酷いのがＲＦ。どーでもいいイラストとか入れてすぐ特別定価にするし。

鉄道雑誌を出す以前に、出版社として経営が厳しいのだろうな。
これは何処の会社もそうでしょう。
経営が厳しい→出版物・書き手のレベル低下という構図もあるかもしれない。

>>172
ありうる。

鉄道ファンを読むと、
どっかの大学鉄研の機関誌と間違いそうだ。

昔はＲＪをよく買ってたが、ご覧の有様で最近はとんとご無沙汰。
懐古趣味一辺倒だったＲＰがいい意味で変わってきており、
最近は資料的価値もあってＲＰかな。

ＲＦは以前はバカにしていたが、新車のカタログのつもりで買うことがある。
ただし記事は読まず(藁

煽り記事ばかり載せているから基地外ヲタが現地の人に迷惑をかける。
むしろこういう輩を排除するための記事を書いてみてはいかがだろう。
とはいっても一般マナーの話なんか載せたら誰も買わないか。

>>186

うむ。ＲＰで唯一不満なのは、新車情報がＲＦほど充実していないこと。
まあ、新車年鑑買えばすむ話ではあるが。

以下ロスの雑誌､相変わらず誤植天国。
中途半端な列車名鑑と連載モノのよみもの。
季刊なら黄泉きりにしてくれ。

確かに烏賊ロスの誤植は酷いよな。あれでよく人様に売れるもんだ。

>>189&190
例を挙げてみよ(藁

取りあえず、財産価値＠ヤフオクでいうと、RPがダントツ。(ｗ
特に臨増号。

>>183
そもそも、鉄道雑誌の出版社の記者で、まともに文章書ける奴いるのか？
どうもそうは思えない。そもそも、まともに本を読んだことがない奴の集団じゃ
ないのか？
俺の付き合ってた編集者は、かなりの数の本を読んでたぞ。文章もしっかりし
てた。本が好きじゃないと編集者や記者は出来ないと思う。

あげ

さらにあげ

特別定価ばっかで定価で発行しない雑誌は公正取引委員会にageなさい

ちなみにRPもうすぐ700GO!だけど

>>196
＞特別定価ばっかで定価で発行しない雑誌は公正取引委員会にageなさい

まじめに聞くけど、チクるとどうなるの？

だれかチクれ

RFは京王5000系と阪急2800系を特集した号のように、
読み応えのある特集が少なくなったのも事実。

AGE

ところでＲＪの鍋苦裸紀子はどうなった？
女鉄ヲタ作文書きの。

次は阿下喜

鉄ヲタジャーナル創刊！！！！！！！！！！
鉄ヲタジャーナル創刊！！！！！！！！！！鉄ヲタジャーナル創刊！！！！！！！！！！鉄ヲタジャーナル創刊！！！！！！！！！！鉄ヲタジャーナル創刊！！！！！！！！！！鉄ヲタジャーナル創刊！！！！！！！！！！鉄ヲタジャーナル創刊！！！！！！！！！！鉄ヲタジャーナル創刊！！！！！！！！！！鉄ヲタジャーナル創刊！！！！！！！！！！鉄ヲタジャーナル創刊！！！！！！！！！！鉄ヲタジャーナル創刊！！！！！！！！！！

　各鉄道雑誌の価値

ＲＦ：２００円
ＲＪ：１５０円
ＲＰ：９００円
ＲＭ：暴　落

株式市場に例えると・・・・・・
ＲＦ：店頭公開
ＲＪ：店頭公開
ＲＰ：東証一部
ＲＭ：整理ポスト

>>204　　　　　　　　　　鉄泉販売分
ＲＦ：１００〜１５０円　　５０円
ＲＪ：１００〜１２０円　　４０円
ＲＰ：５００〜７００円　４００円
ＲＭ：無料〜１００円　　　無料
旅鉄：３００〜５００円　３００円（♪が触ると１００円引、Ｔ連載分は１００円引）
時刻表：７００円　　　　３５０円

>>205
＞ＲＭ：整理ポスト

激しくﾜﾗﾀ

鉄ヲタジャーナル創刊！！！！！！！！！！

そこで合併をして
鉄道旅ファンジャーナル・９００円（定価１５００円）２０日発売
撮り鉄情報・・・・・・・５００円（定価１４００円）１５日発売
模型まにあ・・・・・・・３００円（定価　８００円）季刊
に統一

鉄泉では検本ヲタによる汚れのため半額にて販売致します。

鉄ヲタファン創刊！！！！！！！！！！！！！！！！

なかなかあがってこないＤＪはどうよ？
おれはそれしか買ってないけど。

DJは他のより早くでるからいいね。

>>211
ＤＪは価値５００円、鉄泉２００円
「撮り鉄情報」に吸収されます

>>212
ＪＲグループ協力というのもいいね。

鉄道ヲタク情報創刊！！！！！！！！！！！！

一番まとものなのは「鉄道ピクトリアル」ということでよろしいですか？

>>216
うん☆

一番売れそうなのは
「週刊鉄ヲタ情報」デアゴスチーニより
創刊号は７００円、通常３００円

主要鉄ヲタ１００人の情報、ランキング、アドレス、学歴、活動暦等

>>218
ちゃんと初回は特典にバインダー付くんだろうな？

>>219
紅＠の写真つきバインダー

鐵族創刊(\1300)御求めはレールショップなどで
鉄道Walker(\300ではあるが特別定価の嵐)隔週火曜日発売
コンビニ・KIOSKなどでも御求めになれましゅ

　　　　　　⌒Y⌒Y⌒)
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　　　 / ／ ⌒　　　⌒ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜|　いつもうんこ臭いぶんざいで　　　|
（　　(6　　　　　　つ　　｜＜　こんなスレッドなんか立てるから 　 　|
　（　｜　　　　＿＿＿ ｜ 　| みんなに厨房って言われちゃうのよ　|
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　　　　　　ζ
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　　/＼ 　　＼　　　／｜ ＜　さよう、うんこ臭い奴なんて |
　　|||||||　　　(･)　　(･) ｜| いりやしねぇんだから、さっさと回線切って　|
　　(6-------◯⌒つ｜　| 氏ねっ！ばっかもーんっ！　　　　　　　　　|
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　　　　 ＼＿＿＿_／ (っ)
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　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　/∵∴／／　　　＼｜ ＜　早く氏んでくれないなんて　　　　　　　 　|
　 ｜∵/　　 (･)　　(･) ｜　 | ひどいや。　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　(6　　　　　　 つ　　｜　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　｜　　　　＿＿＿　｜
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　　　　 ＼＿＿＿_／ 　(っ)

　|　　　　　　　|　　　　ギコ湯　　　|　　　　　 　|
　|　　 女　　　|　　　鉄ｦﾀ大歓迎　　|　　 男　　　|
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　￣￣￣￣￣　├┼┼┼┼┼┤￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　├┼ ∧ ∧ ┼┤　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 ├┼( ＠｀＠｀ﾟДﾟ）┼　＜　鉄ヲタはボンビーなので安くしました。
　 ｅ⌒⌒ヽ　　　├┼ Ｃ　　⊃　┤　＼
　 ( /ハ)ヽ ）　 　 |＼￣￣￣￣￣＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　
　/ハ｀∀´ﾉ|　　　|　|￣￣￣￣￣￣|　　　　　　 ∧〜∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　⊂| |∀| |つ　　　|　|　 ｷﾞｺ70円 　|　　　　　　（´∀｀　）＜　値sageしてみたよ。
　 /＿＿__ゝ　　　|　|　ﾓﾅｰ130円 　|　　　　　　（　　　　） 　 ＼
　 （＿）＿）　　　 |　| 鉄ｦﾀ10円　|　　　　　　｜ ｜　| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿）

荒らすな！！

あげ

ＲＰ（ピクトリアル）は表紙を工夫してほしい。
あのタイトルロゴだけは止めてほしい。”道”の
字をのばすなんて大昔のやり方で恥ずかしい。

表紙よか中身だ。
ＲＪ誌なんかより遥かに面白い。
ま、ジャンルもちと違うかもしれんが。

>>226
しかし今頃になって表紙デザインを変えたことは大英断ではないだろうか。
硬派に今までのを貫くと思っていた。

あげ

ｊーtrain・・・ミスが多いね。荷物列車を貨物列車と書いたり、１５１系登場のころの
２等車に赤帯が付いていたと書いたり（赤帯は戦前の話でしょ）
執筆者は、もう少し勉強してから記事を書いてほしい。
「国鉄の線路から現役蒸気機関車が消えた日」も「俺はこれだけ蒸気機関車に惚れ込ん
だんだ」と言いたいのだろうが、ちょっと引いてしまう。これに影響されて、学校や仕事
そっちのけで、撮り鉄に励むドキュンが増えそうでこわい。

＞２３０
同感！
明治や大正昭和初期の事を扱った記事なら間違いも解るが
基本的なミスは痛いな。

鉄道雑誌はなぜ高い？・・・部数がたくさんでない、広告が少ない、と言う鉄道
雑誌の宿命（？）＋レベルの低い（間違いだらけの）記事が多いのも原因だろうな。
特に近年は、「なんでこんなこと間違える？」と言いたくなるようなミスが目立つ。
国鉄分割民営の日すら把握していない某誌には唖然とした。

鉄道雑誌はなぜ高い？・・・部数がたくさんでない、広告が少ない、と言う鉄道
雑誌の宿命（？）＋レベルの低い（間違いだらけの）記事が多いのも原因だろうな。
特に近年は、「なんでこんなこと間違える？」と言いたくなるようなミスが目立つ。
国鉄分割民営の日すら把握していない某誌には唖然とした。

２重カキコしてしまった。スマソ。

>228
前に、「旅と鉄道」が表紙デザインを変え損なったことがあった。
出版業界では結構あることらしいね。
チャート誌の「オリコン」なんかも一度変えてまた戻している。

２３２，２３３につけたし。
記事のレベルが低い＝読者が離れていく＝ますます売れない＝値上げをする
という悪循環に陥る。

>>235

100号か?

>>237
そう

　　　　 ＠｀一-、
　　　　 /￣　l |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　鉄ヲタ雑誌は記事レベルが小学生向けだから大人は読まない
　　　　´A｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У

>>240
小中学生が読むような雑誌だからこそ、正確な内容が求められる。
子供時代は知識の吸収が、旺盛（好きなことならなおさら）な分、
一度間違った知識を覚えると、修正するのが大変なのでは？

>>241
小学生なら、鉄道ファンよりも、図鑑のほうがずっと良いよ。内容も正確だし、執筆者も一流の人間が、子供にも分かりやすく書いている。入門書としては最適です。
ヲレも、車両のことは全然分からなかったが、ガキ向け図鑑を読んで、基本的なことは身に付いた。
鉄道に限らず、他の分野でも層だね。

>>242
「鉄道○○」よりも、小●館や旺△社、□研の「鉄道図鑑」の方がよいということですね。

ピクはムズい。

ファンみたいな写真ばっかりでカラーページの雑誌きぼーん