西鉄の車両について語ろう

天神大牟田線の現役車両の
８０００系：http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/8000.html
２０００系：http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/2000.html
６０００系：http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/6000.html
６０５０系：http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/6050.html
５０００系：http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/5000.html
１０００系：http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/1000.html
７００系：http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/700.html
６００系：http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/600.html
について語ろう。

西鉄の新型車両は、大手なのに旧車両っぽい。

みどりいろ

宮地岳線の300＠｀313形も仲間に入れて…

６０００系と５０００系って、素人目には同じに見える。

２０００系はいい車両だよ。２７年前のなのに、転換クロス
を装備しているし、振動も少ない。さすが、ローレル車。

前面貫通、端正な顔の600系が気に入ってしまった…南海ヲタやな俺。
それにしても宮地岳線ってもの凄いのが居るんだな…

１０００系は今年度いっぱいで廃車。
九州から湘南顔が消えます。

私も２０００系好き。

３１３形とか、熊電の転入車は湘南顔には含まれないの？

７０００系の画像とか見られるサイトないですか?

２０００系あとどれくらい持つのかな？
最後にリニューアルしてほしいなぁ・・。

なぜか西鉄って盛り上がらないっすね。

車体の色（柄）が、ＪＲ九州よりも地味に見えるのが、
盛り上がらない理由の一つだと思います。

原色とかを使って派手め
または、ハイセンスなデザインを塗る・・・
そうしたら、少しはＪＲ九州のライバルと
自負出来るのではないでしょうか。

因みに私は関西在住です。

少しは

>>1
殆ど見れないぞ

>>14
ＪＲに比べれば地味だけど、あのカラーリングは十分派手です

西鉄の車両って、車内の蛍光灯の数少なくない？

＞１７
というより、日中は必ず消してます。

>>14

やめてくれ、九州がﾄﾞｷｭｿと思われたくないです。

新しい特急車両９０００系（仮称）きぼーん。
現在の８０００系は３扉化されます。

そういえば、８０００系を７連にして指定席車を設けるという
プランが１０年くらい前にあったような気がするけど、どう
なったんだろう？？

８０００系・・・一瞬小田急と思うような色。
６０００〜５０００系・・・正直なところ、どうでもいい。
２０００系・・・色も含めて個人的にはキライだった（ﾜﾗ
１０００系・・・広い扉が大好きよ
７００系・・・・マニアックな形式だけど、けっこう福岡口では見られた
６００系・・・・運転台側の大きなパンタが好きだった。

訂正
７００系：http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/0700.html
６００系：http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/0600.html
６００系（宮地岳線）：http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/06m0.html
６００系（甘木線）：http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/06a0.html
宮地岳線３００系（１）：http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/0300_1.html
宮地岳線３００系（２）：http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/0300_2.html
宮地岳線３１３系：http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/0313.html

８０００系はＪＲ九州の７８３系ハイパーサルーンと
同期だが、７８３系がもはやＪＲ九州の看板特急では
ないのに対して、いまだに西鉄の看板。

４８５系と同期の２０００系も、それなりの待遇だし。

>>24
なんか、やっと現代風になったってカンジですね〜

車体の色をどうにかしない限り
ダサさは永遠に拭えないと思うー。

ついでに「よかネットカード」の名も。
まぁこれは地下鉄も絡んでくるけど。

ミレニアムを記念して、旧色に戻してほしい！　肌色＋茶色の。
６００系も登場時はこの色でした（知ってる人いないかな）。

・・・でもこの企画ってＪＲ九州っぽい（笑

↑ミレニアムじゃなくて２１世紀だよ〜
頭の中がまだ２０００年で止まってる・・・
打つダシ脳。

>>24
７０００系？

ステンレス車が出ても、帯はアイスグリーンにしてほしい。

>>25
よく見りゃ前面の窓廻りを黒く塗っただけでは…

AGE

もりあがらないね

ＪＲ九州の車両と比較すると、
８０００系−８１１系
２０００系−４７５系
７０００系−８１５系
５０００系−４１５系
ってとこかな？

８０００系＝７８３系
２０００系＝４８５系
７０００系＝８１３系
６０００系＝８１１系
５０００系＝４１５−１５００
１０００系＝４８５系（ボンネット）
６００系＝４２１系
じゃ、だめ？

>>35
まぁ、７８３系と８０００系は同期だしね。設計思想も
共通しているし。（大窓で展望性を良くしているとことか）
ただ、西鉄特急はＪＲでは快速と同じだからね。

>>24
両側がパノラミックウィンドウになったんですね。
こだわりなのか？

>>37
パノラミックウィンドウ好きだよね

あ、7000系っておでこの出っ張りが丸くなってる…600系以来だ。

次期特急導入前に２０００系は全廃されると思う。
じゃないと、大牟田線のクロス率が高くなって、
混雑が起こる。

>>40

どうせだったらロング化きぼんぬ。
個人的には２０００系はキライですけど（笑

>>41
２０００系ファンだけど、ロング化されるぐらいなら
廃止された方がいい。っていうか、もう３０歳なんだね
２０００系。

２０００系・２１世紀計画（ｳｿ

２１世紀を記念して、２扉に戻して記念運転した後
あぼーんします。
いったい何人のヲタが喜ぶんだろう（ﾜﾗ

１０００系は初代特急、西鉄初の高性能車と
肩書きはすごいが、実態は１０３系となんら
変わらないよね。

西鉄で鉄道の賞を受賞したのは２０００系だけ？
（ローレル賞）

天神大牟田線も新幹線とは言わなくても、１６０ｋｍ／ｈ
に対応できないものだろうか？
じゃないと九州新幹線できたら、食われるよ。

３００系か・・。古いねぇ・・。

>>46

大丈夫だと思うよ？　なにしろ特急料金不要、
天神という立地の良さなんだし。

>>46
博多−大牟田間で新幹線に乗る客が多いとは思えない。

2000系は熊本電鉄のカエル駆逐に投入します(ｳｿ)

http://packry.virtualave.net/cgi-bin/image/093.jpg
http://packry.virtualave.net/cgi-bin/image/088.jpg

>>51
以前あったtripodが消えたのでどうしたんかと思ったら
引っ越してたのか(ﾜﾗ

>>51
うぅぅ！！目覚めのいい朝だったのに！！
これをしゃぶる女がいるとはしんじられん！！

>>24
これ、名古屋の地下鉄ですか？（藁）

あげ