京急スレッド！２

1 ：名無しでGO!：2000/12/08(金) 01:20

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=966822861&ls=50
１はこっち

2 ：名無しでGO!：2000/12/08(金) 04:05

記念カキコ

3 ：名無しでGO!：2000/12/08(金) 11:33

もりあがろう

4 ：名無しでGO!：2000/12/08(金) 11:46

新スレよし！前方よし！側面よし！

5 ：名無しで出発進行！：2000/12/09(土) 00:30

横須賀中央駅に次列車表示版ができるね

6 ：名無しでGO!：2000/12/09(土) 13:14

　／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　|　⊂⊃　（〇〇） [立川]　|
　|┏━━┯━━┯━━┓| ◎
　|┃　　　 | 　　　│ 　　┃|
　|┗━━┷━━┷━━┛| 　　　／＼
　|──────────| 　◎／　／
　|――――――――　|＼／Ｌ　＼／
　|　〇　　　　　　　＜　ガ　　（　　　　）
　|＿＿＿＿＿＿＿＿Ｚ　　ン　ヽ(;゜ｐ｡)ノ ←勘違い京急真理教
　 │ 　　│[=.=］｜　　|／＼|^
　 └──┴──┴──┘

7 ：名無しでGO!：2000/12/09(土) 19:11

>>6
信者はそんなところには出現しません。

8 ：名無しでGO!：2000/12/09(土) 19:29

　／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　|　⊂⊃　（〇〇） [文庫]　|
　|┏━━┯━━┯━━┓| ◎
　|┃　　　 | 　　　│ 　　┃|
　|┗━━┷━━┷━━┛| 　　　／＼
　|──────────| 　◎／　／
　|――――――――　|＼／Ｌ　＼／
　|　〇　　　　　　　＜　ガ　　（　　　　）
　|＿＿＿＿＿＿＿＿Ｚ　　ン　ヽ(;゜ｐ｡)ノ ←勘違い京急真理教
　 │ 　　│[=.=］｜　　|／＼|^
　 └──┴──┴──┘

9 ：名無しでGO!：2000/12/09(土) 19:35

>>8
文庫にはそんな列車は出現しません。

10 ：名無しでGO!：2000/12/09(土) 22:17

金沢文子

11 ：名無しでGO!：2000/12/10(日) 01:17

12連快特萌え～

12 ：名無しでGO!：2000/12/10(日) 01:24

>>9
去年だったか八景まで来たことはあったな。
しかもそのＡＡと似たようなことをするために。

13 ：名無しでGO!：2000/12/10(日) 01:29

品川駅に東海道新幹線との渡り線を設置して三崎口～新大阪
に快特を走らせよう。

14 ：名無しでGO!：2000/12/11(月) 01:49

「京急真理教」について教えてください
名は良く出るけど何をやってるのですか？

15 ：名無しでGO!：2000/12/11(月) 01:56

修行

16 ：名無しでGO!：2000/12/11(月) 03:13

休日と平日で終電の時間が違いすぎるのをどうにかして欲しい
横浜から文庫以南

17 ：メガネデブ＠鉄ヲタ：2000/12/11(月) 03:22

＞８
初め、１０３系に見えた（ワラ

18 ：名無しでGO!：2000/12/11(月) 22:45

行き先幕真っ暗の８００系の急行羽田空港逝きが走っていたけど
これって定期運用なの？それともナニかあったのか？？

19 ：名無しでGO!：2000/12/11(月) 23:01

開運急行age

2001円って高くないか？
早速買った人いる？

20 ：名無しでGO!：2000/12/11(月) 23:04

最近、点滅信号を見ないんだけど
以前は、快特に乗ると必ず見れたのにね

21 ：名無しでGO!：2000/12/11(月) 23:32

>>18
平日夜に一本あります。＜6連羽田空港行き急行
800なのは珍しい。大抵は1000形の6連。
この運用だと、「羽田空港」幕のない車両が入るので、行き先幕が空白なことが多い。
800には「羽田」幕はあるんじゃないか？忘れた。

22 ：名無しでGO!：2000/12/11(月) 23:46

>>14
品川～三崎口快特の展望ビデオ（往復出てる、下り2000系、
上り2100系）をかならず毎日全部見る。

23 ：18：2000/12/12(火) 00:04

>>21
thanks 定期運用なんですか。でも、何で「羽田」表示しないんでしょうね？
というか、昔の空港幕って残ってないのかな。
このまえ、泉岳寺に２０００改が入ってどうのこうのってありましたけど、
羽田空港の方には８００系は逝ってよし！だったんですよね

24 ：名無しでGO!：2000/12/12(火) 00:05

終夜運転の概要まだ発表されない？
久里浜まで運転区間延長の噂を聞いたけど。

25 ：>>14：2000/12/12(火) 00:08

前方よし！側面よし！出発進行逝ってよし！
を毎日７２回唱える。

26 ：名無しでGO!：2000/12/12(火) 00:20

>>22
DVD版の発売の希望する。
エンドレスで流し続けるため

27 ：名無しでGO!：2000/12/12(火) 00:42

>>20
フリッカーは、下りのSHがよく喰らいますよ。

28 ：京急ふあん：2000/12/12(火) 03:08

　最近半減車のききはどうよ。
　２ハンドルが恋しい。

29 ：名無しでGO!：2000/12/12(火) 05:01

>>19
電車の停止位置によって決まる「開運電車くじ」を実施。内容は，乗車してからのお楽しみ！

30 ：名無しでGO!：2000/12/13(水) 03:56

あげ

31 ：名無しでGO!：2000/12/13(水) 10:16

昨日は品川発20時20頃の急行が1000*6だった…
6連ていつもここにも入ってたかなぁ？

32 ：名無しでGO!：2000/12/13(水) 14:09

快特押AGE

33 ：名無しでGO!：2000/12/13(水) 14:10

快特押あげ

34 ：ＫＱも好き：2000/12/13(水) 17:08

>>28
それってカット車(ﾎﾞﾛ1000)のこと？

35 ：名無しでGO!：2000/12/14(木) 01:32

特急押age

36 ：ＫＱも好き：2000/12/14(木) 09:48

>>20
後部マニア席に座ると、反対側が黄色と青の点滅してるの見えますよ。
意味は氏らなんだが、今日車掌と会うから聞いてみよう。

昨日も会った、一昨日も会った。そりゃ帰宅途中にウチの前通るから。

37 ：名無しでGO!：2000/12/14(木) 23:18

>>36
抑速。100km/h制限、105km/h照査。

38 ：名無しでGO!：2000/12/14(木) 23:58

>>34
そうそう

39 ：名無しでGO!：2000/12/15(金) 00:51

京急のパスネット、はやく買いたい。

40 ：名無しでGO!：2000/12/15(金) 02:55

久里浜線終夜運転age。

>39
横浜のJR/東急連絡口、パスネット不可だってね。
その他にも使えない駅・改札口多数。

41 ：名無しでGO!：2000/12/15(金) 03:09

>>40
Яιの改札機だしな＞連絡口

42 ：名無しでGO!：2000/12/15(金) 13:03

＞４０
JRの切符が無いとパスネットの裏面記載仕様上東急に行くのは無理だからね。
東急が地下に移ってJR連絡専門になれば使えるように変えるでしょ。
使えない駅ってどこ？全駅に最低1台すえつけるはずだけど

43 ：40：2000/12/15(金) 15:33

>42
人づてに聞いた話で、川崎市の某駅が遅れそうとか…ガセかな？
今度車内吊りで確認します。

44 ：名無しでGO!：2000/12/15(金) 17:56

>>38
もうすぐ進行になるから加速の準備をしろって意味かと思った（ワラ）

45 ：名無しでGO!：2000/12/15(金) 20:32

>>42
仕様上ってどういうこと？

46 ：名無しでGO!：2000/12/15(金) 22:55

>>40
久里浜線も終夜運転すの？
久里浜までだよね。
三崎口なんか乗る人いるのか！？

47 ：名無しでGO!：2000/12/15(金) 23:50

>>43
八丁畷です。ひょっとしてイオも使える仕様にするためか？

48 ：名無しでGO!：2000/12/16(土) 00:41

>>47
それなら西瓜まで待たなければ

49 ：名無しでGO!：2000/12/16(土) 01:02

>>39
金券ショップで買え

50 ：40=43：2000/12/16(土) 01:12

確認…と思ったらがいしゅつだね、さんくす>47
あそこは京急仕様だけど、JRの持ち分もある(資産上)のかな？だから勝手に交換できないとか。

>46
久里浜線終夜運転は久里浜までです。あと、本線堀ノ内以東の2時ごろまで運転て、目的なんだろう？カウントダウンの帰宅客対策？

51 ：名無しでGO!：2000/12/16(土) 01:50

>>50
堀ノ内まで終電繰り下げで、久里浜線は終夜運転？
まさか線内折り返しをするのか？

52 ：50：2000/12/16(土) 02:09

本線堀ノ内以西(以北)も終夜。浦賀線だけ準終夜。

53 ：名無しでGO!：2000/12/16(土) 02:12

>>52
つまり、泉岳寺－久里浜・川崎－小島新田が終夜で、
堀ノ内－浦賀・蒲田－穴守稲荷が終車繰り下げと。

54 ：52：2000/12/16(土) 02:20

あと、空港線は始発繰り上げ…「早朝の便に間に合う様に」って、現状で間に合わない航空便もあったんだ。それとも臨時便？
逗子線はどうでしたっけ？

55 ：名無しでGO!：2000/12/16(土) 02:26

>>54
逗子線は終車繰り下げだけでしょう。
３(?)年前の終夜運転新逗子延長は失敗だったらしいので。

空港線はわかりませんな。
早朝便対策は元旦じゃ無意味でしょう。
以前の「エアポート初日」のように、ダイ改の試しとか？？

56 ：名無しでGO!：2000/12/16(土) 08:07

横須賀だと（元）臨海公園でイベントやるみたいで、その関係で本線終車延長でしょうか？

57 ：名無しでGO!：2000/12/16(土) 08:09

横須賀中央駅発射案内試験中
ただいまダイヤが乱れています。ご迷惑をおかけしてもうしわけありません。
（運転整理中）
みたいのがちゃんと用意されているんですねぇ
ご丁寧に英語でもでる

58 ：名無しでゴン！：2000/12/16(土) 08:50

快速特急の一部新逗子延長でやっぱ客増えてるの？終夜といっても
特急運転するのかしら？そりゃそうか、全駅普通だったら深夜に品
川でても久里浜つく頃には初日の出だもんな←大げさすぎてすみま
せん

59 ：名無しでGO!：2000/12/16(土) 22:14

>>58
謝り方が謙虚でヨロシイ。

60 ：名無しでGO!：2000/12/16(土) 22:41

>>57
それ蒲田みたいなＬＥＤのやつ？
まさかパタパタじゃないよね

61 ：名無しでGO!：2000/12/16(土) 22:53

>>60
某掲示板によると、LEDらしいけど。品川・蒲田・羽田空港のより進化してて、
白色表示が紫じゃなくてちゃんと白らしい。

62 ：名無しでGO!：2000/12/17(日) 00:14

羽田空港に早朝・深夜便が飛ぶようになったら
京急も電車を走らせるの？

63 ：60：2000/12/17(日) 00:15

>61
アリガト

64 ：名無しでGO!：2000/12/17(日) 00:41

>>62
今は空気を運んでる深夜の空港逝き、早朝の空港発に客が乗るようになる
だけじゃないかな？（糀谷とか、空港線沿線の需要は別として）
多少の増発やるかもね。

65 ：名無しでGO!：2000/12/17(日) 00:57

www.keikyu.co.jpちゃんと更新しろｺﾞﾙｧ

66 ：名無しでGO!：2000/12/17(日) 01:37

>>60
改札口はLED、ホームはパタパタ。

67 ：名無しでGO!：2000/12/17(日) 01:40

>>65
今の体裁になってから更新が遅くなったね

68 ：名無しでGO!：2000/12/17(日) 01:49

>>66
Thank You

69 ：名無しでGO!：2000/12/17(日) 01:54

>65＠｀67
e-kikyuやなぎさの方を優先してるのかな。
ダイヤ検索型の時刻案内なんて、本体でやればいいのに…

70 ：名無しでGO!：2000/12/17(日) 01:57

>>69
いくら外堀を充実させても、例えばプレスリリースが9/13から
ストップという状態では、企業としての姿勢が問われると思うが。

71 ：5000株株主：2000/12/17(日) 02:27

69>70
株主総会でごねてみるか(藁)

72 ：名無しでGO!：2000/12/17(日) 02:28

>>71
一丁頼むよ

73 ：71：2000/12/17(日) 02:52

>72
代理で行く？(藁)
マジでやるなら、総会屋と勘違いされてブラックリストに載らない様に、事前に意見書(質問書)提出かな。

74 ：名無しでGO!：2000/12/17(日) 02:55

>>71-73
ま、こうしてる間に京急に対する評価が落ちてくわけだ。

75 ：71：2000/12/17(日) 03:02

田浦の崖崩れっていつだっけ？
優待乗車証目的の最近の株主で知らないんだけど、あの事故のときって株価急落したのかなぁ…

76 ：>75：2000/12/17(日) 03:20

97年の４月。

77 ：名無しでGO!：2000/12/17(日) 03:24

>>75-76
でもあの時は対応が的確だったんでむしろ評価上がったんじゃない？
株価は見てないが

78 ：75：2000/12/17(日) 03:35

情報感謝＞76
うちが使ってるオンライン証券だと、月足のチャートしか見れないけど、大きな影響はなかったみたいですね＞崖崩れ
むしろ、1997の夏から1999の秋にかけて、550→350くらいにゆっくりと落ちてる(今は430から440くらい)。この時期、京急自身には原因あったかな。

79 ：名無しでGO!：2000/12/17(日) 06:36

京急安浦のちょんの間に関する話題はここで良いですか?
最近はどんな感じなんでしょうか?

経験者の報告希望

80 ：紅山＠アンチ京急：2000/12/17(日) 08:44

いくら最高速度だけ上げても、運転本数が現状のままだったら、不便さは変わりませんよ。それとも１３０キロに期待している人は、１０５～１１０キロ・毎時６本・最長運転間隔１２分より、１３０キロ・毎時４本・最長運転間隔２０分以上の方がいいのかな？

メチャクチャな加速度主張ばかりしていた者も、最近はいろいろあってすっかり沈黙した様で、沈黙（反論）のさせ方に問題もあったとは言え、鉄道系掲示板がこれで一歩静かになって、私もやれやれと肩をなで下ろしています。彼は加速度を語る事は出来ても、大量輸送とローコストを本当に理解する事は、恐らく一生出来ないでしょう。

81 ：名無しでGO!：2000/12/17(日) 23:07

>>77
本社なんかの苦情電話は、事故への苦情よりも運転士への賞賛の声が多かった。

82 ：名無しでGO!：2000/12/17(日) 23:16

車内に吊ってある「株買えやゴルァ！」のポスター、ジジババの顔の
どアップというデザインなんだが、この爺さんの方がロングおじさんだというのは本当か？

83 ：いつでもどこでも名無しさん：2000/12/17(日) 23:27

>>82
あ・・そうなの？今度乗ったときちゃんと見てみよう。
でもロンちゃんなら、全線パス目的で株もってそう

84 ：名無しでGO!：2000/12/17(日) 23:35

>>80
何回もあちこちで同じようなこと書き込むなよ。うざい。

現ダイヤパターンなら130キロ、毎時６本、１０分間隔は余裕。
大体、105キロ運転だなんて、５年も前の次元じゃねーか。

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/18(月) 00:44

>>84
80じゃないけど、でもさ、130km/hを有効に出せる区間ってそんなにあったっけ？
そっちのほうがむしろ重要で、たいして距離が無いのであれば、わざわざお金かけてまでやっても収益とかサービスには結びつかないって事ぢゃないかな？
私個人としては、150km/hとかでも全然OKなんだけど。
それに・・・ブレーキかけて規定以内に止まれるのかって問題もあるし。
踏み切りもやたらあるし。
そこらへんが解決でもしない限り、あまり意味はないかと。
むしろ改良工事などで、制限105km/hや115km/hの区間を120km/hに(出来れば)したほうが有効だと思う。個人的に。

86 ：名無しでGO!：2000/12/18(月) 00:47

80は本物？

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/18(月) 01:13

>86
＠アンチ京急なんてわざわざつけてるのに、
本物のわけないじゃん。

88 ：名無しでGO!：2000/12/18(月) 02:05

パスネット対応まであと２日！
でも、自動改札ほんとうに間に合うのか？

89 ：名無しでGO!：2000/12/18(月) 02:11

>>88
乗るときも窓口処理（藁

90 ：名無しでGO!：2000/12/18(月) 02:13

>89
(藁どころか小駅ではそうなる

91 ：名無しでGO!：2000/12/18(月) 02:26

>90
マジ？夜間無人の某駅でも、1台だけ改札機交換したのに…
でも、つかえない改札口で、「向こうの改札口に回ってください」とは言いづらいだろうから、精算用の機械で処理するかも。

92 ：名無しでGO!：2000/12/18(月) 02:30

>91
夜間無人にはならないけど、小さいという駅が一番割りを喰うな。
ところで、港町・鈴木町はどうなるのだろう。
現行は、夜間無人時間帯はルトランも使えず、売るキップの初乗りだけ。
フェアスルーもカットされてるらしい。

93 ：名無しでGO!：2000/12/18(月) 18:16

今日、今年製造の２１００系に乗りました♪

94 ：名無しでGO!：2000/12/18(月) 22:28

早く京急でもパスネット売ろうよ。
京急記念パスネットきぼーん。

95 ：名無しでGO!：2000/12/18(月) 22:30

>>94
パスネット導入記念ルトランカードが出たりして

96 ：名無しでGO!：2000/12/18(月) 23:28

パスネット社内アナウンスで宣伝しているけど
使える改札限られているんじゃ混乱必須

97 ：名無しでGO!：2000/12/19(火) 01:48

>95
ﾜﾗﾀ

ついでにコンパスカードも付けてセットで

98 ：91：2000/12/19(火) 01:49

>>92
車内吊りには、港町も鈴木町も臨時口で使えないと書いてあるだけで、時間帯については言及してないですよね…
久里浜線の夜間無人の某駅は、やはり初乗りのみ券売機で発売、1000円札・ルトランカード不可、乗車駅証明書常備、改札機でのルトランカード利用は可(おそらく、不可とはどこにも掲示なし)という状態ですから、ルトラン・パスネットは改札機で使えるようにするのではないでしょうか？
無人化当初は完全に戸締まりして放置状態だった(事務室内で警備員は泊まりこんでいた)のですが、不正乗車を警戒してか、近頃は警備員が有人口に立っています。残高不足のルトランを出してみたことはないけど、精算用の機械の電源は落としてないのかな？
鈴木町・港町は完全に無人(警備員の泊まり込みもなし)ですか？

99 ：92：2000/12/19(火) 01:54

>>98
港町・鈴木町の夜間無人は、初期にやったこともあって他と体制がことなるらしい。
無人時間帯は、改札機でもルトランは使えなかったけど、今はどうかな？
警備員のことも分かりません。

100 ：名無しでGO!：2000/12/19(火) 02:46

ついにあと２日

101 ：名無しでGO!：2000/12/19(火) 02:51

>100
だな

102 ：名無しでゴン！：2000/12/19(火) 14:28

平日の昼間快特もそのうち連結併合するのかなぁ（個人的質問）
それと私もまだ使えないパスネットを品川で入れそうになった。
あと品川の京急の駅移設って本当にやるの？

103 ：?"猿"ｨさん：2000/12/19(火) 19:45

品川の京急の駅移設ってなに？

104 ：名無しでGO!：2000/12/19(火) 21:40

日付変わったら、「12/20だろ、パスネット使えんとはどういうわけやｺﾞﾙｧ」とごねてみる人いない？(藁

105 ：名無しでGO!：2000/12/19(火) 21:45

>104
実はもう使えたりして(藁)

106 ：名無しでGO!：2000/12/19(火) 21:53

>104
泉岳寺からなら使える

107 ：名無しでGO!：2000/12/19(火) 22:17

羽田空港だけは、すでに使えるらしい
都営からそのまま乗ってくる人が多いから、有人改札で

108 ：いつでもどこでも名無しさん：2000/12/19(火) 23:42

>>102
平日昼間って快特のらないんだけど、混んでるの？

109 ：名無しでGO!：2000/12/19(火) 23:47

>>10
混んでるよ、特に先頭車はね

110 ：名無しでGO!：2000/12/19(火) 23:47

>107
それなら全駅その扱い

111 ：名無しでGO!：2000/12/19(火) 23:48

いよいよパスネット使用可。
でもってカウントダウン開始！

112 ：いつでもどこでも名無しさん：2000/12/19(火) 23:50

>>109
先頭車の先頭部分だけ・・・だったりして

113 ：名無しでGO!：2000/12/19(火) 23:55

>>112
実際にそうだよ。鉄ヲタ云々じゃなくてね。
横浜駅の階段の位置が先頭部分にくるので。

114 ：名無しでGO!：2000/12/19(火) 23:57

>>112
乗客が入れ替わる横浜駅の階段が
上下ともに先頭に位置するので鉄ヲタ云々じゃなくて
マジで先頭部分が混む。

115 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 00:42

上りだと、品川着15時くらいまでかな、横浜前後で全車確実に立ち客が出るの。
後ろの方は、横浜過ぎると空くけど…

116 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 02:29

♪ぴんぽーんぱーんぽーん、ぱーんぽんぴんぽーん
　下り急行電車が…

117 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 04:19

http://www.keikyu.com

118 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 05:03

ドメインとってるヒマがあったらぺージまめに更新しろｺﾞﾙｧ

119 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 07:44

>>117
これは、以前能見台のマンション販売用に取得したドメインだね。
公式ページより早く開設してました。

120 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 15:03

パスネット参加age!

121 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 15:18

>>120
この書き込み発生すると思ってた（藁

122 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 15:32

>>121
そういうツッコミ入れるのが現れるとｵﾓﾃﾀ

123 ：いつでもどこでも名無しさん：2000/12/20(水) 21:49

パスネット使用中age
品川駅は京急品川　イオとの２枚ざしokだね

124 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 21:52

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　　 └──　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
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125 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 23:26

パスネット対応開始。
でも、京急各駅ではまだ販売してないみたいだぞ。
全然宣伝もされていない。
パスネットより、「京急百貨店で御歳暮買えよｺﾞﾙｱ！」宣伝してる。

126 ：名無しでGO!：2000/12/21(木) 02:48

名前をつけないところを見ると、これからもルトランカード優先なんだな。

127 ：名無しでGO!：2000/12/21(木) 03:20

横浜の連絡改札でもパスネット使わろ

128 ：名無しでGO!：2000/12/21(木) 14:25

＞１２７
東急・MM21線との連絡口が改札外になれば使えるようにするとおもうよ

129 ：名無しでGO!：2000/12/21(木) 14:28

>126
パスネットに名前ついてるところってあまりないんじゃない？

130 ：名無しでGO!：2000/12/22(金) 00:05

ほんと「使えるようにした」というだけだな

131 ：名無しでGO!：2000/12/22(金) 01:15

あくまでも、パスネット「も」使えます。
だってさ。

132 ：名無しでGO!：2000/12/22(金) 01:27

やはり現役職員の某同人鉄が。

133 ：名無しでGO!：2000/12/22(金) 02:43

今年も新卒採用ゼロ

134 ：名無しでGO!：2000/12/22(金) 02:52

傾急だからね

135 ：名無しでゴン！：2000/12/22(金) 07:57

快特１０分おき・各駅５分間隔にするなら今までの急行を
残しといた方がよかったのでは？

136 ：名無しでGO!：2000/12/22(金) 23:17

>>135
急行だと、上りがうまく逃げられない。

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/23(土) 02:03

８００系各駅停車で、１１３系通勤快速追い抜き萌え～。

138 ：いつでもどこでも名無しさん：2000/12/23(土) 02:05

>>19
開運急行　満員御礼　age

>>29
ネタかと思っていた・・・

139 ：消極参加：2000/12/23(土) 03:43

>>131
対応改札機に貼ってあるシールに、本当にそう書いてあった。

140 ：名無しでGO!：2000/12/23(土) 19:30

パスネットのカードの柄、酷いよ！
と、鉄道の事なんか興味ない親父まで言っていた。

141 ：名無しでGO!：2000/12/23(土) 22:28

>>138

うえっ、やっぱりもう鉄ヲタで満員なのか・・・
きっと浅草の着物女性との写真撮影なんか無視してヘッドマーク撮影に
夢中なんだろうな。

142 ：名無しでGO!：2000/12/24(日) 02:36

自動券売機や自動改札を全部PN対応に変えると費用はどのくらいかかるんだろ？

143 ：名無しでＧＯ！：2000/12/24(日) 02:59

>>142
倒産するぜ。ムリして全部自動改札化した難解みたいに。

144 ：名無しでGO!：2000/12/24(日) 04:04

まあ、キセルは減るからちょっとは増収になるかもしれん。
昔は初乗り＋定期で出る、なんてやり放題だったろ。

145 ：名無しでGO!：2000/12/24(日) 11:40

っていうか
もう、一式作っちゃったものを入れ替えるってのがつらいよね

146 ：名無しでGO!：2000/12/24(日) 15:50

品川寄りにしか方向幕指令機付けないの、やめてください。
浦賀・新逗子・三崎口寄りにも付けて・・・。

147 ：名無しでGO!：2000/12/24(日) 15:56

何時の間にか
快速特急だけになっていたのには驚いた
古いだろうけど

148 ：名無しでGO!：2000/12/24(日) 21:45

>>147
快速特急ではありません
快特になりました。

149 ：名無しでGO!：2000/12/24(日) 21:50

>>148
皮肉な事に、快特になった時のダイ改で乗り入れた都交では「快速特急」と呼んでいる。
自動放送も車掌も。

150 ：名無しでGO!：2000/12/24(日) 23:23

>>149
2100形の車内LEDも未だに「快速特急」。

151 ：名無しでGO!：2000/12/24(日) 23:29

なんで快特にしたんだ？
べつに快速特急でもいいじゃないか。

152 ：名無しでGO!：2000/12/24(日) 23:38

>>150
羽田から移植した、三崎口の発車案内。
あと、新大津・北久里浜の「♪ピンポンパンポーン」も
改正に向けて直したのに「快速特急電車がまいります」だった。

あと、川崎とかの「快速特急乗車目標」も直してない。

153 ：名無しでGO!：2000/12/24(日) 23:42

>>152
さらに細かいつっこみをすれば、
すでに2ドアの増結車両がなくなっているのに、
増結車両の元2ドア・3ドア向け乗車目標が
未だに「2ドア・3ドア」となっている。
まあ、実害もないし、
2ドア車両の4連が将来出てくる可能性も0%ではないので
これでもいいといえばいいのだが。

154 ：名無しでGO!：2000/12/24(日) 23:52

>>144
いや、京急は自改全改札口導入時からフェアスルーしてましたよ。
自改のディスプレイに「＊＊＊」って出たら要注意。

155 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 00:09

>>143
あの機械ってそんなに高いの？
今のやつの一部を再利用するなどして、少しは安く済まないものだろうか・・・
それでも一台100万はくだらないんだろうな。

156 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 01:52

>155
機能的にはそう複雑じゃなさそうですけど、要求される耐久性が並じゃないですよね…

157 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 01:59

京急は前倒しできる予算の都合上わずかな台数になったからね。
来年度予算でも全自動改札の交換は無理かもしれないと言っていたらしい。
とりあえず自動改札より先に精算機をどうにかしてくれ

158 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 02:06

>>157
でもその乏しい予算をやりくりして横浜は全部変えたんだ…。
ＪＲへの見栄？
川崎は１台だけだったけど、年始乗り切れるのか？

159 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 02:07

>>158
乗降客NO１だから当たり前

160 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 02:11

>>159
乗り換え客が多いから、一概にそうとは言えないだろ。
でも改札口が狭いから台数限ったら混乱しそうだしな。

161 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 02:13

>>158
川崎よりも大師じゃない、問題は。やっぱり1台だけ？
まあ、全部交換したとしても、臨時改札の問題が…

162 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 02:16

>>161
昨日みたけど、１台だけだった。
しかも、増設じゃ無くて交換だった。

163 ：あったらいやだ：2000/12/25(月) 02:18

「次ハァ～川崎大師～川崎大師でございます。
　パスネットご利用のお客様にお願い致します。
　パスネットでご利用のお客様は、次の東門前を
　ご利用下さるようお願い致します～。」

164 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 02:22

>>160
乗換え客だろうがなんだろうが、京急の改札でないことには乗り換えられないので、
乗降客NO1には変わらない。

165 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 02:23

川崎大師駅パニックage

166 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 02:24

>>164
ヲマエ、京急横浜駅利用して無いだろ。　ﾌﾟﾌﾟ
墓穴を掘ったな。

167 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 02:27

164知ったかage

168 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 02:32

>>166
横浜に中間改札ないところなんてあったっけ？

169 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 02:33

どういう意味？>>168

170 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 02:34

改札を通らずに乗り換える事は出来るのかって事。

171 ：160：2000/12/25(月) 02:35

>>167
質問の意味がよく分からないが…
京急横浜の改札口は４ケ所ね。
純粋な出口は自由通路に面した東口と相鉄口。
中間改札はＪＲ持ちの連絡口と跨線橋の北口。

172 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 02:36

それは全くないな

173 ：171：2000/12/25(月) 02:36

>>167じゃなくて、>>168
鬱だ・・・

174 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 02:37

補足：172 >>170

175 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 02:37

ということは164の言ってることはあってるのでは？

176 ：160：2000/12/25(月) 02:37

ちなみに、全部交換したのは自由通路に面した東口ね。
普通横浜の改札、と言えばここを指すから。
160は説明が足り無かったな。

177 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 02:47

age

178 ：168=170=175：2000/12/25(月) 02:57

166の言ってる意味が分からないので教えてください。

179 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 03:02

>>178
164は、乗り換え客もその全部交換した改札を使うんだろ、と言っている。
でも実際は、>>171の言うように乗り換え改札がある。
だから、乗降１位だけど横浜だけ改札機を全部交換するのはどうかな？
というコトでしょう。

ＪＲが持ってる連絡口の方が、東口出口よりも改札機の台数も多いし広いけど、
そこはパスネットを使えないから、パスネット客が流れてくること考えて
東口を全部変えたのでは？と思う。

180 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 10:20

油壷延長計画知ってる
羽田の方が先だとか

181 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 11:08

>>166-167
は、超ドキュソにつき逝きました

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/25(月) 23:54

age

183 ：無党派さん：2000/12/26(火) 01:31

初詣の客も、パスネット使う人多いだろうなあ。混乱が心配。

184 ：名無し募集中。。。：2000/12/26(火) 03:39

横浜駅で（下りだけかな？上りは分からないけど）発車時に
自動放送になったのっていつから？

185 ：名無しでGO!：2000/12/26(火) 17:55

多分25からじゃない？
上りが女性の声で下りが男性の声だった気がしたが。

186 ：名無しでGO!：2000/12/27(水) 01:37

あれ、国土交通省の来年の予算のうち、鉄道駅総合改善事業の中で、京急蒲田駅の二層高架化と一緒に横浜駅の下りホーム新設の新規着工が含まれているや。
MM21線の京急通路脇工事が済んだら始めるのだろうか。

187 ：名無しやん：2000/12/27(水) 04:22

横浜駅の下りホームって、いつできるの?
まだ着工すらしてないの?
なんか通路に「完成図」とかはり出してあったから、
もう、すぐに出来るのかと思ってたよ。
早くしないと、いいかげんホームから客、落っこちるんじゃないか?

188 ：名無しでGO!：2000/12/27(水) 13:57

>>186
違う違う、新規着工じゃない。
今すでに始まっている工事が、「鉄道駅総合改善事業」として新しく補助の対象にもなったということ。
京急の負担額が、補助の分だけ減るということだね。

189 ：名無しでGO!：2000/12/28(木) 00:28

KQ蒲田駅は
西口は全部パスネット対応改札になっていました。
東口？は１個だけだったけど

190 ：無党派さん：2000/12/28(木) 01:23

>>189
全部ったって、あれ、セコいじゃん
おまけに駅員たいてい常駐してる

191 ：名無しでGO!：2000/12/28(木) 01:35

お正月に２０００円の乗り放題きっぷ、買う人いる？

192 ：名無しでGO!：2000/12/28(木) 18:44

え、そんなの有るの？

193 ：名無しでGO!：2000/12/28(木) 19:21

>>191
詳細きぼーん

194 ：名無しでGO!：2000/12/28(木) 19:52

>>191-193
お約束だけど、京急のＨＰには何も載って無かった

195 ：名無しでGO!：2000/12/28(木) 21:35

192です。
平和島のホームにポスターがあった。残念ながら、帰省中なので関係ない。

196 ：名無しでGO!：2000/12/28(木) 23:56

>>191
「なぎさ」の京急インフォメーションに載ってるよ
１２月３１日２１時から１月３日まで京急全線乗り放題
「新世紀記念　乗ってみっか切符」
大人２０００円、小児１０００円

どうせなら２００１円とかにすればいいのに・・っておつりが
めんどくさいか

197 ：名無しでGO!：2000/12/28(木) 23:56

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
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　　|┏━━┯━━┯━━┓| 　あけましておめでとうございます
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198 ：京急沿線住民：2000/12/29(金) 00:34

すいません、質問です。
夜（23:00過ぎ）京急の北品川から平和島まで行こうとして、切符買おうと思ったら、
切符の自販機に「この時間は初乗り運賃の切符しか売らんから、それ買って降りる時
精算してくれ」って札がかかってて、ごていねいに130円のボタン以外は札で隠して
やがりました。「そんなめんどうなことするかー」と思ってその札をめくって150円の
ボタン押しましたが、ボタンの機能が殺されてて、130円の切符しか買えないように
なってました。

なんの意味があって、こんなことしてるの？

199 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 00:36

23時でオンラインが切れるから

200 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 00:36

>>198
スレ全部読んでから質問しろ

201 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 00:36

これだけ削除依頼が出ているにもかかわらず今だ手が付けられておりません。まじめにやってください。

202 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 00:37

お前なんかに乗って欲しく無いんじゃねーの？

203 ：京急沿線住民：2000/12/29(金) 00:45

いや、一応ホントにわかんないから質問たのですが、なにか気に障るようなこと
書きましたでしょうか、、、

>>199
オンラインが切れることと初乗り切符しか売らないことの
関係が解らないので、よろしかったら説明していただけませんか

 >>200
一応さーっとは読んでみたのですが、解らなかったですね

 >>201
私が言われてるのでしょうか、199、200に言ってるのでしょうか、、、

>>202
っていうか、それならその時間にのろうとしてる人全員だよね。
（マジレスしちゃった）

204 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 00:52

>>203
マジレスしないように(笑)
まあ最近厨房が多いからさ、気にするな

130円しか売らない理由は、前にどこかに書いてあった気がするけど、勘違いかな？

205 ：京急沿線住民：2000/12/29(金) 00:56

>>204
私は品川から浦賀まで各駅停車１本でいこうとする時くらい
心に余裕を持って２ｃｈに接してるので大丈夫ですよ。

でも、過去ログもいっかい探してみるわ。

206 ：205：2000/12/29(金) 01:00

>>205
おお、それは心が広い！！
私も品川－三崎口普通車の旅やりましたよ。

パスネット導入前に、夜間はどうなるのかとかいう話が基だった気がする。
つまり、12/20前くらいということで。

207 ：↑：2000/12/29(金) 01:01

204です。
間違えた。

208 ：京急沿線住民：2000/12/29(金) 01:48

>>206 サンキューです。
過去ログ読んでみました。なんか無人駅のパスネット対応に関連して
夜間は初乗り切符しか売らないことも書いてたけど、結局良く解りま
せんでした。
不正乗車防止なのかもしれませんが、これから乗ろうとする客に初乗
りの切符しか売らないことがなんで不正防止になるんだろう？？？

209 ：名無しさん＠：2000/12/29(金) 03:16

>>208
違うんじゃない？
たとえば、そこから買えるだけの高額切符を買われても、時間が時間なだけに
目的地までたどり着けない可能性があるからとかじゃないの？
目的地まで電車がなくてたどり着けなかったときに、その旅客が駅員に苦情を
言ったり、差額分の返金要求(応じる必要があるかどうかは不明)などの無用な
トラブルを回避するとかいう・・・

210 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 03:32

券売機壊して金取る奴がいそうだからじゃないの？京急だし。

211 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 05:33

あらかじめパスネットかルトランカードを用意しとけ。
あ、北品川ってパスネット使えたっけ？
広末涼子の通ってた学校の子も、使ってるのかな。

212 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 11:59

過去ログにも書いたと思うけど、後発組(津久井浜、新大津等)の場合、千円札不可、ルトランカード不可、初乗りのみ(乗車駅証明書をおいておく)という状態なんですよね…＞夜間無人駅の券売機
ルトランカード不可←機械的トラブルが起きたときに対処不能、券売機も1台しかないことが多い
千円札不可←つり銭切れに対処不能(当初は21:00ごろから無人だったと思うので、約4時間の間無人)
初乗りのみ←千円札不可にした以上、高額切符は売りにくい、だったら初乗りのみにしてしまえ
という理由かな、とも思うのですが、さて？
券売機破壊は、どうでしょう？今は警備員が有人口にたっていますし、当初から中には泊まり込んでいたようですが…でも、某駅駅前は、週末は暴走族の溜まり場になってますしね。

213 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 14:23

>>211
高校生なら、ほぼ毎日学校があるだろうから定期買ったほうが安いと思う。
不登校の奴は北品川なんか逝かないだろうし。

214 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 21:05

>>164-185
今日聞いたけど、あの男声は渋いね。
ドア閉めの「前方よし、側面よし」はまだ続いてた。
ただ、自動放送をベースにする気なのか、駅員が言うのはそれだけ。
せめて「○○行きドアを閉めまぁース」位言ってもバチは当らんと思うが。
車掌も、ドア閉める間が取りにくそうだったぞ。

215 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 21:22

新馬場が昔北馬場・南馬場だったのを知ってる人は今でも多いのかね。
ところで、そもそも北馬場・南馬場駅がなぜできたか知ってる人いる？
あと、昔京急蒲田と雑色の間にも駅があったという話も本当？

216 ：$B#1(B：2000/12/29(金) 21:31

出村

217 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 21:33

>>214
前方よし、側面よし　は必要でしょ。
それともそのうち下り線も　ト○　になるんでしょうか？

218 ：214：2000/12/29(金) 21:36

>>217
＞前方よし、側面よし　は必要でしょ。
んなこたぁ分かってるよ
今は工事だから、[ト○]設置できないだけだろ

219 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 21:50

>>215-216
出村の跡は色濃く残ってる。
更にそこには出村通り商店街なんていうのがある。

220 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 21:52

>>215
ひょっとして目黒川をはさんでいたから？
北馬場と南馬場って・・・。

221 ：新馬場：2000/12/29(金) 22:49

まもなく[通過]がまいります

222 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 23:27

来年の元旦、空港線の早朝快特蒲田→空港って意味あるの？

223 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 23:35

>>222
飛行機の早朝便を使う人が利用するんじゃないのか？。

224 ：222：2000/12/29(金) 23:41

>>223
だったら何で毎日ないの？
まして客がいそうにない元旦に…

225 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 00:01

ビックバードで初日の出じゃないのか？

226 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 00:23

黄金町で筆おろし

227 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 00:25

ビックバードで初日の出じゃないのか？

228 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 00:26

>>222
蒲田が単線の上に空港駅の容量も小さいので途中無停車で走らないと
スジを引けなかったのでは？

229 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 00:30

蒲田が単線の上に空港駅のちんぽも小さいので途中無停車で走らないと
スジを引けなかったのでは？

230 ：222：2000/12/30(土) 00:34

レスありがとうございます。
個人的には>223さんと>228さんの意見を合せて、早朝の空港輸送に対する、
今後のダイヤの試行では？と思うのですが
エアポート初日がその後定期化されたこともありますし。
妄想入りすぎですかね

231 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 00:37

>>222
妄想でオナニーするなよ！！

232 ：RSEC会員：2000/12/30(土) 00:38

>222
見苦しいので消え失せてください。

233 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 00:39

消え失せてください。

234 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 00:41

>>231-233
ｳｻﾞｲ

235 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 01:07

京急沿線の商店街って、ちまちましてるね。
戸越銀座とか武蔵小山とは、えらい違いだ。

236 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 01:11

>235
京浜蒲田はダメか？

237 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 01:24

飛行機から初日の出ってのもある。

238 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 02:08

横浜駅に早く下り専用ホーム設置して、電車接近メロディーが鳴るようにして
品川駅みたいにしよう！

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/30(土) 03:08

>235
横浜はだめか？

240 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 03:17

朝夕のラッシュアワー時に通る「回送」が多いのは解せません。ほかの電車は満員なのに。
あと、踏み切りが下がるのが早すぎます。JRと比較しても２倍はまたされます。
環八で止められることが多く、とてもイメージが悪いです。六郷←→平和島の高架はいつ？

241 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 13:57

age

242 ：京急沿線住民：2000/12/30(土) 16:29

>>209
考えられる理由としてはそれくらいしかないですよね、、、

でも「間違えて高い切符買った、払い戻せ～」っていう対応を避けたいが
ために、その時間に切符買って乗る客全員に精算処理前提の切符の売り方
するのは、ちょっと会社側のご都合優先すぎやしないかという気がします。

精算機に並ぶの、面倒臭いんだよな。

243 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 17:19

>>209 >>242
目立つように終電案内書いといて、券売機に払戻し機能つけておけばいいだけじゃん。
それでも、文句言う奴に払戻す必要は無い。

244 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 17:30

>>243
払戻し機能＝現金の準備だから、千円札使用不可と同じ理由でだめじゃないか？

245 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 17:36

>>244
カードは使えないんでしょ？
なら、買ったときの現金が入ってるんじゃないの？

246 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 17:44

>>245
そうか？

247 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 17:47

>>246
そうじゃないの？

248 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 17:50

>>247
そうかなぁ？

249 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 17:52

そうだろ？

250 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 17:53

そうなのか？

251 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 17:55

>>250
そうだよ！

252 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 17:56

>>251
そうだったのか！！

253 ：べっきーの股間：2000/12/30(土) 17:57

ですよ

254 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 17:57

>>243-245
間違えて買ったひとが直後に払い戻すとは限らないから、
最近は偽造硬貨対策で、投入されたお金と釣り銭等で出てくるお金は
別系統になってるんじゃないの？

255 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 17:59

>>254
そうそう

256 ：名無しでGO!：2000/12/31(日) 04:42

あげ

257 ：名無しでGO!：2000/12/31(日) 12:36

旧スレ対抗age

258 ：名無しでGO!：2000/12/31(日) 21:14

フリーきっぷ発売age

259 ：名無しでGO!：2000/12/31(日) 21:19

午前００時発売の
パスネットカード購入のため
近所の駅にいきます。

260 ：名無しでGO!：2000/12/31(日) 22:08

逗子まで終夜運転すれば鎌倉行くのに楽なのに・・・

261 ：名無しでGO!：2001/01/01(月) 00:45

明けましておめでとうあげ。

今日の新世紀初日号に乗る人は、感想きぼーん。

262 ：そういえば：2001/01/01(月) 01:51

２０００円のきっぷ買って、３が日京急をのり倒す人はいるのかな？

263 ：名無しでGO!：2001/01/01(月) 23:42

初日号見た目の感想１

ヲタが写真撮りまくり。
撮り鉄　録り鉄大集合だったぞ。

264 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 00:18

快特　京急鎌倉

265 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 00:19

結局「初乗りしか売らん」原因は世紀越しか、、、

266 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 00:20

都営浅草線を買収しちゃえー

267 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 00:40

>>265
2chで話し合ってないで、駅とかに聞けば済む事なんだけどね。
ていうか、鉄道の掲示板の質問って、駅とかお客様相談室（があれば）に
聞けば済むような事が結構ある。

268 ：注意：2001/01/02(火) 00:57

ドアーが開くとき

269 ：へそ曲がり小僧：2001/01/02(火) 00:59

箱根大学駅伝で選手通過の際、京急蒲田～糀谷　国道１５号の踏切が閉まらないように、
司令室でＴＶ中継を見ながらそれぞれの駅の出発信号機を操作しているらしい。

大学駅伝で、列車を停めるな！
空港線の遅延は、下り本線を横切って入る為、本線にも影響する。
その本線の遅延が全線に影響する。一般乗客や、乗ってみっか切符を持った
乗りヲタに大迷惑である。

内心で踏切が閉まるアクシデントを期待しているＴＶ視聴者も多いのではないか。
遮断棒が下りているのに、強行突破したら選手がいたら列車往来妨害で
先導白バイが現行犯逮捕。

270 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 01:04

ＴＶ中継を、実はビデオで５分遅れで放映してたらウケるな

271 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 01:19

踏み切りを完全にふさぐ形で事故が発生して、選手通過時までに
復旧作業ができなくなったらどうするんだろね？

272 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 01:28

>271
やってみれば？

273 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 01:30

Ｘ「ドアが閉まります」
○「ドアを閉めます」

ＪＲ束利用者にとって、新鮮なひびきだった。

274 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 01:37

横浜についた自動放送は「閉まります」なんだよな
まあ当然だけど

275 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 01:38

>>269
遮断棒（あそこはワイヤーだっけ？）が降りてるのを強行突破することは
昔はよくあったよ。ま、最近はあまり見ないけどね。
もちろん中継車や白バイは止まるけど。

276 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 01:40

>>274
車掌がアナウンスしようがなんだろうが、閉まるのはドアだもんな。

277 ：＞275：2001/01/02(火) 01:41

選手がくぐって行くの？
なんか記録が変わりそうだ

278 ：275：2001/01/02(火) 01:47

>>277
駅伝のスタッフが遮断機を持ち上げて、そこを選手が、かがみがちにくぐっていく。

279 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 01:51

>>278
ある意味デスマッチだ

280 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 02:26

だからさあ、箱根駅伝の日だけ、あそこの踏み切りに「臨時歩道橋」みたいなものをこしらえて
それを登らせればいいじゃん。

281 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 02:34

だんだん障害物競争になってきたな

282 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 02:40

さっさと蒲田を高架にすればいいだけじゃん。

283 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 02:50

>>282
平成２５年完成予定です

284 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 05:03

京急蒲田付近の立体化工事の着工って今年だっけ？

285 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 11:52

駅伝って、産業道路経由じゃダメなのか…？

286 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 12:42

テレビで今年は選手より電車を優先させるって言ってたそうけど、ホント？
往路は引っ掛からなかったそうだけど。

>>285
そうだよねぇ。
踏切のないルートに変更してもいいと思うんだけど。

287 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 13:16

登山電車はランナーに止められちゃったね。

288 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 22:47

実はけっこう興味ある＞元日深夜の産業道路＆小島新田
東門前は抜け道感覚で使っている人が多そうだけど。

それなりに人は多いのだろうか？
大師線・川崎大師まではすし詰めなのは予想できるが。

289 ：名無しでGO!：2001/01/03(水) 00:30

>>288
そう思って去年乗ったけど、意外に客が多かった。
離れた安い駐車場に止めて電車で来る人(堅いね)とか、
地元の人も結構乗ってた。

大師までも、今はすし詰めになりません。
去年から、２時以降は８分毎になりましたから…。

290 ：名無しでGO!：2001/01/03(水) 04:37

>>285
ＳＥＧＡの本社前を通るんだよね。いま、大鳥居駅は地下だし。
でも、交通規制は難しいか。

291 ：名無しでGO!：2001/01/03(水) 09:40

復路が始まったけど、だれか京急蒲田見に行かないの？

292 ：名無しでGO!：2001/01/03(水) 13:03

踏み切りでランナー止めてたね。TVでも流していた

293 ：名無しでGO!：2001/01/03(水) 18:51

駅伝のルート変えたら、大会記録はどうなる？
って言うツッコミは出ないねぇ…

294 ：名無しでGO!：2001/01/03(水) 21:40

age

295 ：名無しでGO!：2001/01/03(水) 21:43

駅伝も電車もつつがなく動けるように、早期の京急空港線と登山電車の高架化きぼんぬ

296 ：名無しでGO!：2001/01/03(水) 21:53

>>295
登山電車の高架化はかなり無理があるだろ（笑

297 ：名無しでGO!：2001/01/03(水) 21:56

>>293
ルートは細かくは結構変わってるよ。

298 ：レス不要：2001/01/04(木) 01:19

ttp://members.jcom.home.ne.jp/ikinari/
このサイトで登場人物を「快速特急」「アクティー」「京浜東北」にしたら…

次号の予告
アクティーからの思わぬ告白を受けてしまった快速特急。
一方、京浜東北はアクティーへの思いを断ち切る事ができず…
次回、事態は思いがけない展開に！

なんかﾜﾗﾀ

299 ：深い意味はないんだけど：2001/01/05(金) 12:51

空港用として、京急蒲田から新宿渋谷池袋までどーにか地下鉄でもひいて欲しい。

300 ：名無しでGO!：2001/01/05(金) 13:22

ニューイヤー駅伝の、東武伊勢崎線の2箇所の踏切も穴場だ。

301 ：名無しでGO!：2001/01/05(金) 16:21

揚げ

302 ：名無しでGO!：2001/01/05(金) 23:22

最近、品川1番線の発車案内の表示が、切り替わる時にしばらく消えたりする。
調子悪いのかな？

303 ：KQも好き：2001/01/05(金) 23:29

横浜液の「ト○」(「止まる」と同じ発音)は、新人車掌がよく引っかかるそうな。
「前方よし、側面よし」を忘れてト○表示出す為の旗だけ見て閉める奴がいるとか。

横浜液でドアに挟まれたら、間違いなく「前方よし、側面よし」忘れだそうだ。

304 ：名無しでGO!：2001/01/05(金) 23:41

>>303
下りに「ト○」付いてるのか？
初めて知った。

305 ：名無しでGO!：2001/01/05(金) 23:52

>>304 くだりにはまだないでしょ。
>>303 のような状況だと（赤）×　がでるのかな？

306 ：名無しでGO!：2001/01/05(金) 23:55

>>302
そうみたいだね。

307 ：名無しでGO!：2001/01/05(金) 23:56

>>305
ブーッ、ブーッという警告音も

308 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 00:25

>>295
そんなことより登山電車の小田原～箱根湯本を複線化して欲しい。

309 ：KQも好き：2001/01/06(土) 00:36

下りにあるか上りにあるかなんで、全然知りません。
>>303じゃどっちとも書いてないし。

車掌がウチに車いじにり来たので「横浜駅って工事中でト○って無いの？」
って聞いたら「あるよ」って言ってた。

現地を見に行く機会もないしな・・・。

310 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 12:54

>>309
上りは「前方よし側面よし」をやらない
知った顔して書き込むな
何が">>303じゃどっちとも書いてないし"だ

311 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 14:12

横浜驛は、のぼりがト○　くだりが前方よし・側面よし　でしょ？
>>303では、下りでト○を使うとは書いていないから >>304 の早とちり >>310

上り側には「ト○」使用中　の看板が出ていたと思うけど・・（記憶あいまい）

312 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 14:33

>>311
そうだね。
上りは「ト○」、下りは放送だね。

＞「前方よし、側面よし」を忘れてト○表示出す為の旗だけ見て閉める奴がいるとか。

どう考えても併用してるように書いてあるように思えるけど。
少しでも知ってるなら「前方よし、側面よし」の話題が出てくるだけで下りのコトだと思うけど。
ま、どうせ「京急真理教発見」とか↓にカキコされるんだろうけどね。

313 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 17:46

京急真理教発見

314 ：KQも好き(だった)：2001/01/06(土) 17:48

>>310
あれ？そうだっけ？
電車自体年に数えるほどしか乗らなくなったし。

知識も聞きかじったものばっかりで・・・。
もう発言権ないよなヲレって。

>>312
「少しでも」じゃなくて「少ししか」知らなかったんだなと改めて自認です。

もうあたしゃあぼ～んされても文句言えないっす(自滅)
これから車板逝ってます。帰ってこなくてもいいよね。

315 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 19:17

>>314
まぁまぁ、そういわずに。
間違えは誰にでもあるし、気を取り直して。
帰ってきてくださいよ。
好きなコトが知識の量とイコールじゃないよ。
(何でも教えて、の厨房は困るけど)

316 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 20:32

2100形、扉上の電光表示器だけど、
座席は譲り合って～とか車内禁煙だぞｺﾞﾙｧみたいなことが表示されてた。
前から表示されてたっけ？もしそうなら宇津田氏スマソ。

317 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 20:33

>>316
初耳

318 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 20:49

＞車内禁煙だぞｺﾞﾙｧ

このまま表示されてるなら笑える

319 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 20:57

>>318
２段表示可能な表示器ならギコもほしい

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃　　　　∧∧　　　　　　　　　　　┃
┃ます。（ﾟДﾟ）＜車内禁煙だぞｺﾞﾙｧ!!┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
こんな感じで

320 ：319：2001/01/06(土) 20:58

ズレた
鬱だ・・・

321 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 21:03

>>319
ワラタ。
「禁煙」は横倍角きぼーん

322 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 23:57

>>316
登場時から付いてるよ。車掌がタッチパネルを操作しない限り
出てこない。だから、それが表示された便の車掌は鉄分多め。
他には信号でつっかえてるぞ！とか出るはず。

323 ：名無しでGO!：2001/01/07(日) 00:16

>>322
それは知らなかった

324 ：名無しでGO!：2001/01/07(日) 03:42

最近は顔文字も出るのか

325 ：名無しでGO!：2001/01/07(日) 08:01

京浜急行の列車に揺られていた。
私は先頭車両の展望席から身を乗り出し運転席を覗く。
興奮していた。
速度計を見遣ると、110を指していた。
胸の動悸が早い。
運転士がガコンとマスコンを手前に引く。
シートに押しつけられるような心地よい感触が伝わる。
速度計の針がじわりと動く。
120を指した。
ＪＲでは有り得ない速度に酔いしれる。
これこそが真の電車だと酔いしれる。
…しかし、速度計の針は止まらない。
130を指した。
冷汗が顔を伝うのが分かる。
俄に横揺れが激しくなってきた。
そして、前方の信号は黄と青の光を瞬かせていた。
突然、運転士が乗務員室の扉から飛び出した。
物凄い勢いで車内後方に走っていった。
遥か彼方に鮫洲のカーブが見えた。
しかし遠くにあったそれは、一瞬で迫ってきた。
ようやくなにかを悟った。

――伝説の終焉。

326 ：在欧：2001/01/07(日) 09:35

>>325
マジレスして悪いんだけど、京急のATSって速照はついてるの？

327 ：316：2001/01/07(日) 16:04

>>322
フォローサンクス。
なるほど。表示するかどうかは車掌の裁量なんだね。
今日は見られなかったよ。

328 ：not325：2001/01/07(日) 23:16

>>326
ついている、と聞いたことはあります。本当かどうかは知らんが…

329 ：名無しでGO!：2001/01/07(日) 23:57

>>326
最高速度の速照はないよ。
ただ、各現示では制限＋５ｋｍ／ｈで速照してる。
Ｙ以上は、叩かれると４５ｋｍ／ｈまで落とされる。
ＹＹは、叩かれると１５ｋｍ／ｈ。Ｒを越えると非常ブレーキ。

330 ：名無しでGO!：2001/01/08(月) 00:32

今年の大師線、川崎大師駅での整列乗車は大丈夫だったのだろうか。
４ドアと３ドアが入り乱れて走っていたはず。

331 ：名無しでGO!：2001/01/08(月) 04:04

京急川崎のそば屋
正月は均一価格になる

332 ：名無しでGO!：2001/01/08(月) 09:12

例の掲示板では、Ｗｉｎｇ以外の有料指定席の話で盛り上がっているね。

333 ：名無でＧＯ！：2001/01/08(月) 09:33

＞３３２
マグロ号を走らせようという話題?

334 ：名無しでGO!：2001/01/08(月) 12:21

>>332
盛り上がるっつーか、
こういう点を、このようにすると、こうなるだろうという観点がない。
よってタダのヲタ妄想。
っつーか、要らん。Wingも品川で着席保証して、川崎から客扱いせぇ。

335 ：名無しでGO!：2001/01/08(月) 17:16

1-avenue age

336 ：名無しでGO!：2001/01/08(月) 17:28

>>332-335
その掲示板の話題は
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=978487823
か、
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=978516623
で、やれ。

337 ：名無しでGO!：2001/01/08(月) 23:55

>>334
要らんかなぁ。
\200ぐらいだったら、荷物多いときとか使っちゃいそうだな。
やるとしたら2100形導入時だったんだろうな。今更無理だろう。

338 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 00:09

質問です。

こんど「日の出町」に越すことになりそうなんだけど・・・
どっすか？治安とか物価とか遊ぶ場所とか・・・
よかったら教えて下さい。
ちなみに家は動物園の近くだそうです。

339 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 00:12

>>338
治安悪いです。組事務所がいくつかあります。
遊ぶ場所、いっぱいあります。

340 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 00:15

>>338
治安悪いです。組事務所がいくつかあります。
遊ぶ場所、いっぱいあります。

341 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 00:16

>>338
動物園近くなら安全だけど、ﾌﾟｰﾀﾛｰが時々うろちょろします。
あと駅の敷地は大丈夫ですが、駅周辺は特に夜は気を付けて。
土休は競馬で混みます。
図書館が近いのがいいかも。

342 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 00:17

ストリップ劇場ありマス

343 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 00:18

やっぱ、ヤバイ駅ぽいなー
あーー引っ越したくないな・・・

344 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 00:21

時々真理教の掲示板でバイト募集してるね、日ノ出町駅

345 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 00:27

>>344
定着率悪いのかね。
まぁ、ヲタ掲示板で募集してもろくな奴集まらないとは思うけど。

346 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 00:29

>>339
動物園の近くって書いてあるからあの辺ならまだマシだろ。デカい図書館もあって便利。でも坂がキツくて嫌になるぞ。
あと野毛の人間は大抵「桜木町ユーザー」と主張します。(笑)

347 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 00:31

>>346
だって、日ノ出町って言っても競馬やる人しか分かってくれないもん。

348 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 00:42

そういえば日の出懲役の近くには別の真理教のアジトもあったね。ＪＵ氏と共に追い出されたけど。

349 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 00:44

そういえば日の出懲役の近くには別の真理教のアジトもあったね。ＪＵ氏と共に追い出されたけど。

350 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 00:50

図書館に近いのだけがいいかな。
動物園がタダだから、子供がいるならたまに連れて行くのもいいかもしれない。
でも、子供ができたらあの界隈には住ませたくないのも事実。

351 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 00:51

352 ：名無しでGO!：2001/01/10(水) 11:15

age

353 ：(-＿-)：2001/01/10(水) 12:50

駅のすぐ近くのストリップは火事になったよ。今はお休み。

354 ：名無しでGO!：2001/01/11(木) 03:09

ヲイヲイ、勘違い！京浜急行なんていうスレの方があがっちゃってるぞ。

ところで、限定パスネットは完売したのかい？

355 ：名無しでGO!：2001/01/11(木) 18:53

age

356 ：名無しでGO!：2001/01/11(木) 18:58

金沢八景って駅前あいかわらずゴミゴミしてるのかな。
再開発しそうで、しないね・・

357 ：KQも好き：2001/01/11(木) 23:16

>>315
スマソ、帰って来ました。

ところで日ノ出町。
駅裏でワンルームマンション建ててました。常習屋側。
メッチャ駅近く、すげー便利そうだけど土日は競馬客でごった返してウザいです。
工事中も生コン車入りずらくて、豆板出まくり＜業界用語

とか言いつつ、土曜日は会社の命で馬券買いに行ってます。
ウザい集団の一人になって(藁

周辺100円パーキングもっと増やして・・・。

358 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 02:02

age

359 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 03:00

図書館と場外馬券売り場、ストリップ
不思議な街だ、日ノ出町は

360 ：名無しでゴン！：2001/01/12(金) 13:49

日ノ出町が一昔の京急のイメージそのものだったからね。
そういうとファンの人におこられるけど。でも、８００
以降で京急は確かにイメージがよくなった。１０００系
は更新しないのかな？

361 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 17:12

ここ最近ウザイぐらいに京急の乗客が増えてない？

362 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 19:33

＞３６１
気のせいだ。
そんな事より品川の自動改札ボロすぎる。
職員が居ないと対応できない。
いったい何が自動なんだ！！

363 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 19:34

手動改札機

364 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 20:08

＞３６３
納得
京急は最新の手動改札機を導入しています。
決定

365 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 20:32

>>362
JRとの乗り換え口のやつか?
あれなぁ。全台稼働中なのが珍しいくらいだし、組み合わせ無効で
しょっちゅうはねられてる。乗り換え改札ってのはあんなものかい？
京王の新宿とかはそうでもないような気がするんだが。

366 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 20:37

>>365
そう、最近なんか通る度にどこかが壊れてる気がする。
週１回しか乗らないのにね。
他の乗り換え改札はそんなこと無いのにな。

367 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 20:56

京急は客も社員も質が悪い。
改札機なんかボロで十分

368 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 20:59

鋏に戻してくれ！

369 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:20

パスネットで１０円とかの端数残額が残った場合
京急では使えないらしいぞ。
発売しといて使用できない、詐偽だ。

370 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:25

>362.365.366
OMURON...

371 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:25

>>368
鋏って何？

372 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:27

>>370
OMURON...って何？

373 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:28

>>370
OMRON

374 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:29

OMRONかなぁ…

375 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:33

OMRON
何なのさ？
教えてよ。

376 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:40

鋏は鋏、OMRONはOMRON
もしかして鋏を知らない厨房か？

377 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:43

>>376
厨房でも何でもいいから質問に答えろよ

378 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:45

知らねーよ

379 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:47

>>378
つまんねー
話が続かん

380 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:51

鋏は鋏、OMRONはOMRON！

381 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:52

だってボケられんもん、お題難しすぎ。

382 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:54

入鋏

383 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:55

>>380
答えになってない
逝ってよし

384 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:58

もしかして昔、切符を切ってたハサミか？

385 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 22:01

>>380
これだから鉄ヲタは困る

386 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 22:02

>>384
そう、硬券の頃小児断線を切ってたハサミのこと (藁

387 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 22:03

つーか、教えてもらいたいなら377の言い方は無いと思うが

388 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 22:10

>>387
ごめんよ
俺は京急ヲタではないもんで。

389 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 22:11

え？どこ迄ボケられるかを競ってたんじゃないのか？

390 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 22:12

>>388
鋏は、改札機になる前に使ってたあれ、384が正解
OMRONは、駅務機器メーカー

391 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 22:13

あ～あ、気を取り直して次逝ってみよう！

392 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 00:33

ＴＷＲは改札で言えばパスネットで切符買えるらしいが、京急はまるで駄目なのか？使えないな・・・

393 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 00:35

ＴＷＲは改札で言えばパスネットで切符買えるらしいが、京急はまるで駄目なのか？使えないな・・・

394 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 02:03

>392
京急の有人改札で(残額不足等で)パスネットの処理してもらうと、どの機械に通すんです？
ルトランで乗り越し料金払うとき等と同じ機械通すんなら、理論上は発券も出来そうだけど…

395 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 02:28

京急品川駅でパスネットやイオカードを使うとしばらく待たされて
別の機械で処理してるぞ。

396 ：394：2001/01/13(土) 02:34

>395
裏へ持っていって処理してくるということ？よく出る区間はあらかじめ発券して並べてあるから、現金だと出てくるのが早い面はあると思うけど…

397 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 02:54

おれは、「カード残金（３０円）を現金を渡すから券売機で買ってくれ」
と言われた。
「もう一枚カードがあるんですけど」と俺が言ったら、古いカードから３０円
新しいカードから１００円引いて、合計元金１３０円。
んで、初乗切符購入。

398 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 03:42

券売機でパスネットは使えないって言われた。
実際にやってみたけどダメだった。
品川の窓口出札はしばらく待たされて切符渡された。
事務所内に特殊な機械があるようです。

399 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 16:13

大師特殊往復自動化してくれあげ

400 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 16:56

　　　　　／￣￣￣￣￣
　冫、　＜　　了解、快特北久里停車
　` 　　　　＼＿＿＿＿＿

401 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 17:57

>399
自動化できない理由って、何なんでしょうね？

402 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 18:23

>>401
TOKYO探索きっぷモナー

403 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 20:17

>>399
そもそも、どこが「特殊」なんだ？

404 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 22:10

age

405 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 23:03

>399 402
非自動なので特殊

406 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 23:57

最近、休日の文庫に女性駅員が登場してる。
あれはバイトさんかな？

407 ：名無しでGO!：2001/01/14(日) 04:02

いや、多分職員。
女のバイトって京急にいる？

408 ：名無しでGO!：2001/01/14(日) 04:03

>>405
ﾜﾗﾀけど、それは無いだろ

409 ：名無しでGO!：2001/01/14(日) 08:19

>>399
特殊って　東門前でもOKとか？

410 ：名無しでGO!：2001/01/14(日) 14:37

>>409
運賃が変わる駅からでは、しっかり川崎大師からになる。
逆に、運賃が同じなら小島新田も行ける。

411 ：名無しでGO!：2001/01/15(月) 00:42

>>407
昔品川に居たやん。夕方ホームに立ってた。

412 ：名無しでGO!：2001/01/15(月) 18:22

age

413 ：名無しでGO!：2001/01/16(火) 00:44

age

414 ：名無しでGO!：2001/01/16(火) 01:29

今日横浜駅でウイングが通過する時に通過メロディーみたいなのが
流れてたけど前からあったっけ？

415 ：名無しでGO!：2001/01/16(火) 14:22

「チョンの間」の店販売して逮捕
　横浜市中区の通称「黄金町ガード下」に所有する店舗を、
売春目的と知りながら同区の飲食店店主に販売したとして
神奈川県警生活経済課と伊勢佐木署は１５日までに、同区
の建築販売会社「新菱ハウジング」社長の石永基（５０）ら
２人を売春防止法違反ほう助の疑いで逮捕した。調べに
よると、石社長らは９８年１２月、同区に所有していた２店舗
を飲食店店主に７５０万円で販売、売春をほう助した疑い。
同県警によると、売春場所を提供した不動産会社が摘発
されたのは極めて異例だという。
　黄金町ガード下は売春目的の飲食店が並び、いわゆる
「チョンの間」街として知られている。
【１月１６日発行日刊ゲンダイ、】

京急のガード下は売春窟・・・・・・・・怖

416 ：名無しでGO!：2001/01/16(火) 16:39

チョンコの間

417 ：ＫＱも好き：2001/01/16(火) 17:02

>>415
全線に渡って高架下がチョンの間だったら。
駅も・・・(藁)
青物横丁あたりのデニーズもチョンの間。

418 ：名無しでGO!：2001/01/16(火) 17:39

http://www.mbb.spacetown.ne.jp/~tilolu/fu-1.html#9

●チョンの間（旧遊郭）

●定義
　１９５５年の売春防止法施行により、多くの遊廓、旧赤線地帯は
ソープランドやラブホテルになったが、地方の遊廓のいくつかは
「チョンの間」としてしぶとく残った。「チョンの間」という名前は
「ちょっとの間」から来ていると言われている。地方によっては
「チョイの間」などとも呼ばれるが、由来は同じであろう。
すなわち、スナック風の店構えのその奥の小さな部屋で、
１５分～３０分という短時間にエッチをするというわけだ。
もちろん違法であるが、地元警察には歴史的経緯から黙認されている。

●プレイ＆料金
　夜の旅館街や茶店街を歩いていると、いかにもなやりてババァが声を
かけてくる。料金はこのおばちゃんとの交渉次第。時間も短いが料金も安く、
１５分で５０００円などという超過激な所もあるが、
だいたい８千円～１万円といったところ。遊びなれてないと何倍もの
値段をふっかけられ、せっかくの「安い一発」が台なしになってしまう。　
　サービスといえるものは何もないといって等しく、本番のみ。
シャワーなどはない。味気ないといえば味気ないが、どんな女の子が
いいか実際に見て選べる場所が多いので、気に入った女の子に何倍かの
お金を渡せば、その分時間も長くなるので遊ぶ時間も増える。
　以前は化け物系のお方の巣窟であったが、現在は東南アジア勢の
若い娘が多くいる。チョンの間の魅力とは、風情ある街を歩きつつ
街全体の女の子を品定めできることにある。

●場所
　東京・町田、川崎・堀之内、横浜・黄金町、石川・金沢、大阪・飛田新地、
沖縄・真栄原、三重・渡鹿野島……。チョンの間地帯とソープランド街が
場所を同じくするケースが多い。これはともにルーツが赤線地帯のためだろう。
つまりこれも日本全国に存在するわけだ。

419 ：名無しでGO!：2001/01/16(火) 19:51

へぇ～、あの店の奥がプレイルームになってるんだ。知らなかった。
俺はてっきり、スナック風の店で品定めしてから、対岸に逝くのかと思ってたよ。

でもさぁ、通勤で毎日利用してるけど、帰りに黄金町付近を通過した時、真下で
プレイ中ってことも有り得るのか・・・なんだか萎える話だな。

420 ：名無しでGO!：2001/01/18(木) 22:57

sage過ぎなのでage!

421 ：名無しでGO!：2001/01/18(木) 23:17

>>417
バイトのネエちゃんとﾊｧﾊｧ

422 ：名無しでGO!：2001/01/19(金) 02:28

いかにも京急なカキコだな

423 ：名無しでGO!：2001/01/19(金) 05:47

　なんかなぁ…。
　

424 ：パンタ：2001/01/19(金) 15:00

あげ

425 ：名無しでGO!：2001/01/19(金) 17:28

横浜駅でバイト募集してたよ
誰かやる？

426 ：名無しでGO!：2001/01/19(金) 19:36

ＪＲが止まるととたんに激務になるからヤダ。

427 ：名無しでGO!：2001/01/19(金) 19:39

チョンの間で飢えた男のお相手ですかぁ
そんなバイトはやだなぁ

428 ：名無しでGO!：2001/01/19(金) 21:04

横浜駅はバイトも職員も鉄ヲタが多い
バイトは全員か（藁
経験者は語る。　鉄ヲタあつまれ。

429 ：名無しでGO!：2001/01/19(金) 22:02

>>428
激しく同意。
氏ってるだけに(藁

430 ：名無しでＧＯ：2001/01/19(金) 23:08

＞４２８
全員鉄ヲタってことはねーべ
中にはまともなの（藁）もいるんじゃないの?

431 ：名無しでGO!：2001/01/19(金) 23:09

欲しい・・・
↓
http://www.tokyu-car.co.jp/denshaichiba/goods/interior/g_int00.htm

432 ：モナー東日本@p84868f.kwg4.ap.so-net.ne.jp：2001/01/19(金) 23:29

>>431

漏れも欲しい。ヲタだとばれてもこの際ＯＫ。

433 ：名無しでGO!：2001/01/19(金) 23:37

>>431
２ｃｈじゃないのに「第一段！」の誤字はいただけない

434 ：名無しでGO!：2001/01/19(金) 23:43

漏れも欲しいに名乗り。

435 ：名無しでGO!：2001/01/20(土) 01:07

>>431
　椅子の形状からして、客室用というより運転席用という感じか？＞ＯＡ用な
ら当然か。

436 ：名無しでGO!：2001/01/20(土) 20:43

雪のなか爆走する2100萌え～
方向幕に雪が張り付いて逝き先読めないぞ萌え～

437 ：名無しさんi486：2001/01/20(土) 20:49

>>431
うはは。オレ金があったら車のシートその生地に張り替えたいな。

438 ：名無しさんi486：2001/01/20(土) 20:50

それにしてもその椅子に座って京急のトレシムやったら
もうオレ興奮のあまり逝ってしまいそうだよ。

439 ：名無しでGO!：2001/01/20(土) 23:19

>>436
耐雪ブレーキ萌え～
起動音がきみょーだったぞ。

440 ：名無しでＧＯ：2001/01/20(土) 23:33

>>４２８

横浜駅のアルバイトでドキュソな奴はいる?

441 ：名無しでGO!：2001/01/21(日) 00:10

今日の雪の中乗ったのは2100じゃなくて1500だった・・・
2100の音聞きたかったぞ。

442 ：名無しでGO!：2001/01/21(日) 01:04

>>440
そこまで書けない。
さぁて身元バレんうちに撤収しよ。

443 ：名無しでGO!：2001/01/21(日) 01:43

>>417
ウソつけ！
マクドナルド鮫洲店の女を食ったことはあるが。

444 ：名無しでGO!：2001/01/21(日) 01:54

21日は大師線にＨＭ付けるの？

445 ：名無しでGO!：2001/01/21(日) 02:13

おととい１３時過ぎ、
川崎で本線上を横浜方面に走行している７００系４連をみた。
大師線用編成の回送だったのかな。
効果のすぐ下にいたので確認できなかった。

446 ：名無しでGO!：2001/01/21(日) 06:13

そおいや、南大田で懲りて今回は速度押さえたのかな？
快特の遅れが特に大きかったようだけど…>20日夜

447 ：名無しでGO!：2001/01/21(日) 10:45

>>431

2000系ふかふかクロスシートソファーもきぼーん

448 ：名無しでGO!：2001/01/21(日) 12:34

>447
久里工で売ってた奴(実物の中古)じゃなくて、2000のシート風のソファーってこと？
それなら俺も欲しいわ…ほかの家具の色を合わせるのが面倒だが。

449 ：447：2001/01/21(日) 13:07

>>448
そうそう。実物の中古だと怪しげなしみがついててちょっと（藁

でもってシート生地はクロス時代と同じやつで。
ロング改造車の端に残ってるのって、形は同じなのにどうして座り心地
悪いんだろう・・・

450 ：448：2001/01/21(日) 16:45

>>449
そう？俺はへたって無い分今の方がいいと思うけど…
ただ、向かい合わせだから空いてないと足を伸ばせないし、
車端だから揺れる(＆向きによっては圧迫感がある)けど。

451 ：名無しでGO!：2001/01/21(日) 17:01

昨日から若干運用が変わった模様。
土休日601Cが2000から2100に。（土曜は2000の4連増結）

452 ：名無しでGO!：2001/01/21(日) 18:57

>446

どうも、100km/hぐらいしか出していなかったもよう。越後湯沢から帰ってきて、
20:25発のに乗ったが、耐雪ブレーキの音はするし、上りがおくれてきて2分近く
遅れて出発、横須賀中央場面で5分ぐらい遅れてた。

蒲田付近でかなり積もってたので、なんじゃこりゃ？と思いながら浦賀に帰った
ら雨が降ってた。仕方なしにスキーウエア着て歩いて帰った。

453 ：439=446=448：2001/01/21(日) 19:38

>452
偶然ですね、私も20:24発のA特に乗ってました。
文庫から南で遅れが拡大しなかったのが、それっぽいですね。
110km/hかと思ったのですが、どうでしょう？
「こんな日はかぶりつき」と思って先頭一番右に座ったら、
左隣に座ってたオタっぽいのがうざかった。
運転室覗き込むのはいいとして、人の目の前に
腕伸ばして窓拭きやがった。一言ことわれや、ｺﾞﾙｧ
すぐ曇ったけど(藁
…はっ、そいつはスキー用具持ってたようだし、
堀ノ内で降りたような気がするから、もしや452さん！？

454 ：453：2001/01/21(日) 20:08

きわめて偶然ですが政界です。

すみませんねえ。断りも無く。あまり積雪が酷いと翌日の行動に支障が出るので、
ものすごく気になってたんです。関東で冬を過ごすのははじめてなので。

しかし、スキー客ってとてつもなく迷惑千万ですね。次回妙高高原へ行くときは
あらかじめ用具類を送っておくことにします。
＃湯沢へ行く途中のE2での、荷物置き場の奪い合いには勝利したのだが

455 ：454：2001/01/21(日) 23:05

ちょっと言葉が過ぎたかな…反省
まあ、それ言うと、私も海外旅行に逝くのにスーツケースを2100に
持ち込んで置き場所に困った気が。
平日お昼頃の上りでそれほど混んでなくて、車端部の通路側に陣取っていたから、
迷惑にはなってないと信じたいけど…

456 ：ＫＱも好き：2001/01/21(日) 23:16

>>449
現役車掌に投球車両のページ見せたら「下呂とか掛かるからイヤっすよ」だって。

457 ：436：2001/01/21(日) 23:52

>>452-455
漏れは大森町でそのA特を見送ったぞー（笑
436はそのA特に萌えたのだー

458 ：453：2001/01/22(月) 09:04

>457
偶然でしゅね～世間って狭い(藁

459 ：名無しでGO!：2001/01/22(月) 15:46

ここで言う所の「真理教」って何の事？
マジ質問ｽﾏｿ。

460 ：名無しでGO!：2001/01/22(月) 18:21

http://www.1-avanue.net

461 ：名無しでGO!：2001/01/22(月) 18:32

堅田

462 ：名無しでGO!：2001/01/22(月) 20:43

＞４５５

たしか、戸部ですれ違った上り普通は10mぐらいオーバランしてましたよね。
さすが京急、と感心してしまいましたが。前に勤めていた会社だと停止位置
不良で乗務停止1ヶ月とかなのに。
あの時の最高速度ですが、たしかに梅屋敷通過時の印象からすると110km/h
ぐらいでてたような気がします。120km/h出てないのは、あの独特の、モー
タの空冷音がしなかったので、確実に解るのですが。
しかし、スリップしながら加速する、あのSIBAS32の制御を楽しみにしてい
たのに残念でした。

スキー板を山手の荷棚に積んだら2/3ぐらい占拠してしまうし、帰りの
200系の中で後ろの席の人を板でなぐってしまうし。スキー全盛期の
夜行急行なんてどんなだったんでしょうね。
＃ちなみに、翌日は会社に行く予定だったが、雪と背筋痛で断念

463 ：436：2001/01/23(火) 16:31

大森町で見てたぶんには、100km/hあるかないかくらいだったような気がするよ。
期待よりゆっくりだったから…
A 120km/hだと「ちったあ加減しろやｺﾞﾙｧ」
H 110km/hなら「うお、はえーな」だから(よくわからん例えスマソ

464 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 17:46

スーパーベルズが来月京急編を出すらしいぞ

465 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 17:49

>>464
「ドアをぉ～閉めまぁーす」

466 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 18:46

最近ﾏﾙﾁｬﾝ見ないな～

467 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 18:53

http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetudou&vi=0029

468 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 19:08

>>466
昨日久里浜工場で解体されたらしいぞ

469 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 19:42

>>468
ﾜﾗﾀ

470 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 19:45

ホームページちゃんと更新しろｺﾞﾙｧ

471 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 19:50

「新宿・台場、イケてる街へ近く早く」
関西にある京急のポスターのキャッチコピーです。
路線図を見る限りそうは見えませんが。>京急さん。
JAROに言ったほうがいいですか。

472 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 20:03

>>466
ﾏﾙﾁｬﾝ!!!
http://www.maruchan.co.jp/library/kitune01_img/mark_3.gif

473 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 20:10

>>472
URLだけでネタがバレバレだｺﾞﾙｧ

474 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 20:30

>>471
その広告が出始めたのは大江戸線開業前だろーから、そう嘘でもない。
新宿はKQの方が絶対早い。台場はバスが一番早い（ｗ
現状では台場にはKQの方が多少早いだろう。ゆりかもめへの乗り換え1回だし。
今年の3月からは、モノレールの方が断然便利になるよ。

逝けてる街かどうかは保留。

475 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 20:38

>>471
恥ずかしいというか…京急らしいコピーだ。

476 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 20:52

>>466
http://www3.airnet.ne.jp/maru/bike/touring/19980919-20/org/980920-11.jpg

477 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 21:00

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=980053518&st=169&to=169&nofirst=true

478 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 21:11

>>477
民事再生法適用申請したデパートの親会社には逝かないの？

479 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 21:38

>>476
こいつが丸ちゃんだったのか？

480 ：名無しでＧＯ!：2001/01/23(火) 21:45

早く三浦市街地まで開通してね。

481 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 22:12

>>466
http://www.clubmaru.com/e_info/e_a_profile/maru_face.jpg

482 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 22:15

>>476 >>481
偽物です、本物はズボンの裾上げ４０ｃｍの足短ブーデェーです。

483 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 22:17

ついでに体臭もきつそうでーす！

484 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 22:17

ついでに体臭もきつそうでーす！

485 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 22:23

>>482
顔のアップ画像
http://www.drp.ne.jp/file_images/face_maru.gif

486 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 22:41

すげー汚らしい顔だなマルちゃん

487 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 22:42

age

488 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 22:52

こいつが本物の丸山だ
http://www1.odn.ne.jp/beni/myface.jpg

489 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 22:58

>>488
URLの一部がbeniなんてバレバレだｺﾞﾙｧ
本物はこっち
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/1185/maru/dscn0065.jpg

490 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 23:04

ほーう！ﾏﾙﾁｬﾝがいぬねぇ～！いぬの名前はなんていうのかなぁ～？

491 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 23:09

半径３㍍以内に接近すると強烈にイカ臭いﾏﾙﾁｬﾝ

492 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 23:11

半径３㍍以内に接近すると夏でも頭から雪が降るﾏﾙﾁｬﾝ

493 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 23:12

>>491
「モカ臭い」が正解。

494 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 23:42

ﾏﾙﾁｬﾝ臭いよ

495 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 23:42

http://www.toshiba-emi.co.jp/domestic/artists/bellz/index_j.htm

496 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 23:45

臭い、汚い、足が短い、ウザイそれがﾏﾙﾁｬﾝだ

497 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 23:51

「京急インフォメーション」が見あたらない。
廃刊になった？

498 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 23:52

>>497
なぎさに統合

499 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 23:52

ﾏﾙﾁｬﾝが編集部に怒鳴り込みに行って廃刊になった

500 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 23:53

>497
「なぎさ」の1コーナーとして統合。
「あの」公式ページにも載ってるぞ。
某駅では、ぜんぜん見かけない月も多々あった＞インフォメ

501 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 23:53

同じ小田急沿線の世田谷区に嫉妬する年末に負った手の切り傷が痛々しいﾏﾙﾁｬﾝ

502 ：名無しでGO!：2001/01/23(火) 23:58

>>495
早く聞きたいぞ!!

503 ：元バイト：2001/01/23(火) 23:58

>>500
そう？
インフォメ余って仕方ないから、なぎさと一緒に無理矢理渡してたよ。
それでも余ってたけど。

504 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 00:02

>>503
そうだね。
ウチの最寄り駅でも「なぎさ」はすぐ無くなるけど、
「インフォメ」は月末でも余ってたね。

505 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 00:03

なぎさはﾏﾙﾁｬﾝが大量にかっぱらって毎晩おかずにしているらしい

506 ：500：2001/01/24(水) 00:08

>>503-504
うちの最寄駅が小規模駅だからかな…
想像するに、最初から一部もまわってこなかった
orやる気が無くて包みを開封してなかった
だったような気が…
ちなみに、夜間無人で売店併設の某駅。

507 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 00:12

>>506
大方そんな所かもしれない。
なぎさなら配らないと苦情が来るけど、インフォメ欲しがる客なんか居ないから。

508 ：さわやかアップ京急：2001/01/24(水) 00:18

インフォメも5～6年前まではカラー写真使ってたね。
だれか2000形登場の号持ってない？
ウチには600形登場の号くらいしかない…

509 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 01:08

>>501
世田谷といったらﾏﾙﾁｬｿよりﾋﾟﾀｰﾘが有名だろ。
今が旬。

510 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 01:08

>>501
世田谷といったらﾏﾙﾁｬｿよりﾋﾟﾀｰﾘが有名だろ。
今が旬。

511 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 01:29

昔インフォメで、ある月のを貰ったら「前月号の写真でご迷惑をお掛けしました」
と書いてあったけど、何があったの？

512 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 02:58

前に2100にかぶりついて、運転士に「オレが運転したらもっと
どうのこうの・・・」とずっと話し掛けていた奴が居た。
トレシミュヲタだったが・・・。
かなりウザかった。

513 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 10:15

自動運転開始直後の三田線にかぶりついているヲタを見た。
ちょっぴり寂しそうだった。

514 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 15:28

京急沿線オフまじでやるらしいですよ。オフ板参照。
でもヲタは駄目っぽい。

515 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 16:02

>506
駅前のまりやがローソンになったところ？

516 ：506：2001/01/24(水) 16:14

>515
ローソンじゃなくてファミマね。

517 ：名無しでGO!：2001/01/24(水) 16:18

>>512
運転士がキレて「じゃてめぇがやってみろｺﾞﾙｧ」

518 ：515：2001/01/24(水) 16:52

＞516
　間違えてすいません。
　某小駅には祖母が住んでる。

519 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 12:37

ﾋﾟｰﾀﾝと親戚だﾏﾙﾀﾝ

520 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 12:44

息が毒ガスだﾏﾙﾀﾝ

521 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 12:46

京急するぞ

522 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 12:46

ズボンの裾上げ40㌢だﾏﾙﾀﾝ

523 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 12:47

体臭きつそうだﾏﾙﾀﾝ

524 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 12:48

ﾏﾙﾀﾝ星人

525 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 13:07

かいけつタマゴンにそっくりﾏﾙﾀﾝ
http://www.tatsunoko.co.jp/02works/wworks_img/02_05k.jpg

526 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 13:09

たまご食べたらﾏﾙﾀﾝ♪コッケー♪口臭最悪ﾏﾙﾀﾝ♪何でも最悪ﾏﾙﾀﾝ

527 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 13:09

これって一応アニメじゃん。
だからアニヲタ～

528 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 13:10

足短ブーデェーﾏﾙﾀﾝ

529 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 13:10

>>526
ケッホッーを忘れているぞ

530 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 18:37

山手線や営団地下鉄のシートを焦がすﾏﾙﾀﾝ！

531 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 18:39

ちびでぶ短足ﾏﾙﾀﾝ

532 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 19:18

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=980417270

533 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 19:35

ﾏﾙﾀﾝ豆乳

534 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 21:31

押上

535 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 22:06

丸山

536 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 22:33

まったく

537 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 23:16

モカ山

538 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 23:24

今後ﾏﾙﾀﾝネタは >>532 でやってくれ～

539 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 03:49

>>538
激しく同意。
厨房うざい。

540 ：貳谷：2001/01/27(土) 07:55

雪だ！２１００系の変調ドレミ空転サウンドが聴けるぞ！京急に急げ！

541 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 20:23

耐雪ブレーキをかけながら120km/hまで加速する2100萌え～
中間の運転台見てたら、回生ブレーキと耐雪ブレーキのランプは
同時につかなかったけど、回生中は耐雪はずしてるのかな？

542 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 21:00

>>541
>回生中は耐雪はずしてるのかな？

京急は「耐雪ブレーキ」じゃなくて「対雪ブレーキ」
ってコンソールパネルに書いてあるね。
回生中でもあの電車は弱い空制(対雪よりは強い)が
かかるから、その時は「対雪をはずす」と言うよりは「対雪を
使用中(本来空制が全く働かない時にごく弱い圧力を込める)
って意味にはならない」って事なんじゃないの？

543 ：姫路駅：2001/01/27(土) 21:29

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　姫路駅に愛着があります
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（_＿）＿）

544 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 23:25

雪の中の１０００系快特品川逝きタンﾊｧﾊｧ

545 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 23:33

雪を屋根上にドッサリ載せた1219たん萌え～

546 ：541：2001/01/27(土) 23:45

>542
そうでした、「対雪」でした。さんくす。
踏面清掃子代わりでしたっけ＞回生時の空制

547 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 02:18

LAでもあったが、2100が見当たらなかった。
あれは雪に弱いの？
雪の中を走る2100楽しみだったのに。

548 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 02:40

一年中頭から雪が降るﾏﾙﾀﾝ

549 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 02:48

>>546
>踏面清掃子代わりでしたっけ
踏面清掃子は付いてるよ
台車枠外寄りに
空制が働くのは回生だけじゃ
制動力が不足するからじゃない？

550 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 03:00

>>547
途中駅での逝先変更に対応するため
はずされたんでしょ。
2100だと青砥逝きへの変更は無理だから、
乗入れ対応車に交換したみたい。
雪に弱いって事はないと思う。

551 ：546：2001/01/28(日) 06:21

>549
MT比低すぎるのかな…遅れ込めかけるけど、
T車の分まで負担は出来ないってこと？

>550
朝(9時代)は見かけたんだけどね…＞2100

552 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 07:16

>>547
2100は朝方はまだ走っていたんだが…。帰宅した21時頃も走ってたし、
運用から外れてたとは知らなかったよ。

553 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 13:12

>>550
なるほど
文庫での増穴　やめてたしね。

554 ：会津村松駅：2001/01/28(日) 13:12

http://www.eliteentertainment.net/weirdpictures/humans/med-flylarvaegums.jpg

555 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 19:32

>>551
回生中は80㌔ﾊﾟｽｶﾙ程の空制が掛っているようだ(対雪は40㌔ﾊﾟｽｶﾙ程)。
突発的に200㌔ﾊﾟｽｶﾙ込める様な事が無いのを除けば、遅れ込めをしない
界磁チョッパ車と数値的にはあんまり変わらないみたい。

556 ：551：2001/01/28(日) 19:46

>555
さんくす。
そうか、圧力計見ておくという手があったか…まだまだ甘いぞ＞俺

557 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 21:18

ﾏﾙﾀﾝ臭い

558 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 21:21

小学館ﾏﾙﾀﾝ文庫国鉄全百科

559 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 21:43

　　／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　　ー　　ー | |
　|　　|　　　　・　　　・ | | 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　 ●　ー　●| | ＜　　ﾏﾙﾀﾝ文庫に愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

560 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 22:45

>>559
氏ね

561 ：名無しでＧＯ!：2001/01/28(日) 23:09

久々に見たな
快特　三浦海岸
初めて見たな
８０００形のＡ特

562 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 23:38

カット車萌え～

そういや「久里浜」の幕いつのまに「京急久里浜」になったんだ？

563 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 00:27

>>558
>小学館ﾏﾙﾀﾝ文庫国鉄全百科

※以下、ご本人様よりコメントを頂戴いたしましたので、謹んでご報告申し上げます。
「私鉄全百科を探しています。何か情報がありましたら、当方までご連絡を
　宜しくお願いします。」

564 ：547：2001/01/29(月) 00:32

>>550

サンクス。納得。

565 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 00:37

>>562
カット車って何？
何がカットされてるの??

566 ：名無しさん＠電話にはでんわ：2001/01/29(月) 02:53

雪の日の快特もへ～

567 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 03:49

ﾏﾙﾀﾝ画像発見！！
http://members.tripod.com/~amanofanclub/harumi.jpg

568 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 03:51

京急真理教ＡＦＣ支部
http://members.tripod.com/~amanofanclub/harumi.jpg

569 ：カイ・シデソ：2001/01/29(月) 08:56

>>567
スレッガーさんかい？きしょい、きしょいよ。

570 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 12:01

>>565
1000形のアレだよ。

571 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 12:13

>>570
ボロいの？
「カット」の意味がわからん

572 ：森田一義：2001/01/29(月) 12:31

2100のカブリツキしてもいいかな～～

573 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 21:22

>>571
ボロ1000とカット車は意味が違う。
千コロナナイチ萌え～　ってコンプレッサー変えろよ。

574 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 12:06

>>573
B装置「未」改良車のこと？

575 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 17:29

>>574
適当な車掌とっ捕まえて聞いてみよう。
たぶん答えてくれ・・・るかな？

文庫は体育会系。

576 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 22:29

>>575
カット車とは？
　通常のボロ1000では、制動時の列車が止まる直前の低速時にブレーキ弁が
　真ん中あたりでも、エアーを勝手に抜いて完全停止させてくれる。
　その機能をカットしたのが、文字通り「カット車」
　最後まで電制が利くようになるそうだ。

と、帰宅途中の車掌をとっ捕まえて聞いたんだけど、いまいち
よくわからん。クルマの事だったらこっちが上位だけど、向こうは
I倉OBだし。

577 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 23:49

1000形で、B-55電空制御器内の電磁弁を取り外した車両。約25km/hで
自動的に切り替わり無茶苦茶効く。でも、雨の日に切り替わると無茶苦茶甘い。
運転席には「Ｂ装置改良車」と銘板（というかシール）が貼ってある。が、甘い
カット車は「改良」を消して「Ｂ装置大甘車」とか書かれている。
(「京急用語の基礎知識」より)

578 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 23:50

579 ：577=578：2001/01/30(火) 23:54

２度書きスマソです。
その昔に南太田で脱線したのもこれだったようです。

580 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 02:19

今日鉄道モニター応募用紙をもらってきた。

一度はやってみたいと思うのですが、モニター経験者の方います？
鉄道事業意見記入に何を書くと採用されるのか何を書いたらアウトなのかとか・・・

581 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 02:46

何書いても大丈夫、採否に影響しません。
でも変な事書くと内部でサラシモノにされます。

582 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 03:19

変な事　例えば・・・・
快特１３０㎞/h運転やってくれ
とか？
あとA特とか形式名とかヲタとばれそうなのもまずそうだ

583 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 22:13

>>582
　だな

584 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 23:47

>>580

マニアっぽい事は書かず、乗り心地や駅員の態度なんかについて書けば
いいのでは？

585 ：576：2001/02/01(木) 00:12

>>577
サンクス。

586 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 05:18

日ノ出町と黄金町で駅務バイト募集してる

587 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 07:18

>>586
ガード下の「ちょんの間」のポン引きババァに穴の毛まで抜かれそうで怖いね。

588 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 13:46

遂に阪急が快特を導入するらしいぞ

589 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 15:27

遂に東急が快特を導入するらしいぞ

590 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 15:34

遂に北急が快特を導入するらしいぞ

591 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 18:07

【森首相にまで同情された京急"開かずの踏切"】
３時１分から同３４分まで、石原慎太郎東京都知
事、自民党都市問題対策協議会の伊藤公介会長
らとともに京浜急行蒲田第５踏切を視察。同３５
分、同所発。
http://www.sankei.co.jp/paper/today/politics/prime.htm

592 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 20:45

>>591
朝のラッシュを見に逝け

593 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 20:50

森氏は首相になる以前、あの踏切のせいで飛行機に乗りそこなったとか

594 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 21:55

>>593
電車を使え

595 ：名無しさん：2001/02/01(木) 23:21

京急の運転手はかなり気合がいって指差喚呼やってますね

596 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 23:21

>>591
いま日テレ系「今日の出来事」でやってたね。
小学校で給食喰ったあと、石原都知事と視察「ここで渋滞して飛行機に乗り損なった」
だとほざいていた。立体化事業の前倒しを指示したそうだが、少しは完成が早まると
いいのだが、森首相が早く退陣してしまうと・・・・・・。

597 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 23:31

なぜ、地元の森田健作を呼ばなかった！

598 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 23:35

ＫＳＤにパーティー券を買ってもらっていたのがバレたし、
森田健作って自民党を離党して現在は無所属だからね。

599 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 23:37

ＫＳＤにパーティー券を買ってもらっていたのがバレたし、
森田健作って自民党を離党して現在は無所属だからね。

600 ：名無しでGO!：2001/02/02(金) 21:18

池田大作の地元だしね。

601 ：名無しでGO!：2001/02/02(金) 21:51

　　／￣￣￣￣ヽ
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　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
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　|　　|　　 ●　ー　●| | ＜　　成澤車掌に愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

602 ：名無しでGO!：2001/02/02(金) 23:03

ヲイヲイ！　横浜駅の自動放送、次は普通車が来るのに「快特三崎口逝きが…」
って間違った放送すんなよ。駅員も放送を訂正してなかったし。

603 ：名無しでGO!：2001/02/02(金) 23:05

>>602
自動放送すら間違える
さすが京急

604 ：名無しでGO!：2001/02/02(金) 23:15

京急の機械設備はすべてボロ
特に改札機、常時職員がついてないと対応できない。
手動改札機

605 ：名無しさん＠ＬＶ２００１：2001/02/02(金) 23:48

＞６０４
どこの駅？

606 ：名無しさん＠ＬＶ２００１：2001/02/02(金) 23:49

＞６０４
どこの駅の改札機？

607 ：名無しでGO!：2001/02/02(金) 23:55

601≫
成澤車掌ってかっこかわいいの？

608 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 00:09

>>606
やっぱ一番ヒドイのは品川のＪＲ乗換口だろう
毎日どれか壊れてる。

609 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 00:29

　　　　　／｜　　　｜＼
　　　／ ━━━━━━ ＼
　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼
　　| ○　　　　　　　　○ |
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　　|┃　　　｜　　 ┃|
　　|┃　　　｜　　 ┃|
　　|┃　　　｜　　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　＼￣三　崎￣／　| ど～け～よ～ど～け～よ～
　　| ⊂〇＼　快特　／〇⊃ | 　こ～ろ～す～ぞぉ～
　　|　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　Д□　　■　｜
　　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ
　　　　　　／（＿＿＿）＼
　　　　　／　｜　　　｜　＼ぁ～ん　ネタ切れだよぉ～
　　　　／　　◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　＼

610 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 00:29

611 ：名無しでＧＯ!：2001/02/03(土) 01:40

久里工に留まってる２連の１０００形はどうなるの?

612 ：名無しでＧＯ!：2001/02/03(土) 01:44

横浜駅に駅務バイトは入ったの?

東横線に特急出来たら京浜間の客はもっと減るかな?

613 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 01:55

頼むから日中の久里浜方面特急復活してくれよ
列車種別が３種類位で覚えられない田舎者なんか
知的障害者なんだから相手にしなくっていいって

614 ：名無しでＧＯ!：2001/02/03(土) 02:04

　　＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿
　　／　　　　　○　　　　　＼
　　|　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　|
　　| [特急77H]| |┏━┓| |［押　上］ | ／
　　|┏━━┓| |┃ 　┃| |┏━━┓| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　　┃| |┃ 　┃| |┃ 　　┃| ＼
　　|┃ 　　┃| |┃ 　┃| |┃ 　　┃|
　　|┗━━┛| |┗━┛| |┗━━┛|
　　|￣￣￣￣| |　　　 | |￣￣￣￣|
　　|￣回￣￣| |　　　 | |￣￣回￣|
　　| 　　1148| |_ 　　　_| |　　　　 |
　　| 　　　　| |_ 　　　_| |　　　　 |
　　|＿三三三._二二二二.三三三＿|
　　 │ 　　　　| ［=.=］ |　　　　｜
　　 └──　ヽ(´Д`;）ノ　了解、特急青横停車
　　　　　　／（＿＿＿）　
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　 ◎￣￣◎ 　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

615 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 02:19

青横は品川に吸収合併されました
平和島も品川吸収らしいぞ

616 ：名無しでＧＯ!：2001/02/03(土) 02:28

＞６１５
吸収されると客へのメリット／デメリットはあるの?

617 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 02:42

＞６１６
内部の問題
駅職員が品川～大森町までかけもち勤務になる。
不慣れで旅客案内レベル低下はあるかも。

618 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 06:18

>>612
　その可能性はあるね。運賃安いし。
>>613
　随分お困りの様ですが、どのようなご利用をされて
いるのですか？
　個人的には日中に関しては入らないと思いますけど。

619 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 13:24

>>613 >>618
追浜か汐入の身体障害者なんぢゃない？
同時発車の普通車に乗り換えられない

620 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 13:38

どっちも地域エゴのバカたれ。
しょーもねーことで煽るのにわざわざ
関係ない人まで傷つける書き方するし。

621 ：名無しでGO!：2001/02/04(日) 00:07

>>620
　そう興奮するなよ。別に地域エゴが悪い訳では無い。

　確かに障害者呼ばわりは論外だがね。

622 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 11:38

京急品川高輪口には京急南海カードセットがまだ残ってる
あまりに売れないので毎日少しづつ廃棄処分しているらしい
ほしいヤツは急げ！！！！！

623 ：名無しでＧＯ！：2001/02/06(火) 11:57

　　　／￣￣￣　＼
　　/　＠｀――――-、|
　　|　｜ /'''llllllll　llll ||
　　|　/　　＝＝ lll＝||
　（6　|　　　／ |｜ ||.
　　ヽ|｜　／　 - ｣　||　／￣￣￣￣￣￣￣
　　| ≡　　　 -‐-　/＜　クソ京急ヲタ逝って良し！
　　/＼　＼　 ⌒ /　　.＼＿＿＿＿＿＿＿
　 /　　＼　￣￣/＼

624 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 12:39

　　　／￣￣￣　＼
　　/　＠｀――――-、|
　　|　｜ /'''llllllll　llll ||
　　|　/　　＝＝ lll＝||
　（6　|　　　／ |｜ ||.
　　ヽ|｜　／　 - ｣　||　／￣￣￣￣￣￣￣
　　| ≡　　　 -‐-　/＜　・・・・・・・・
　　/＼　＼　 ⌒ /　　.＼＿＿＿＿＿＿＿
　 /　　＼　￣￣/＼

625 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 13:04

逝くの大好きﾊｧﾊｧ

626 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 18:54

>>625
健康のため、逝き過ぎに注意しましょう。
京急も停止位置逝き過ぎないように（ｗ

627 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 20:21

>>626
ワラタ

628 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 21:24

>>608
京急蒲田駅の西口はひどすぎる

629 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 21:56

６２８詳細キボウ

630 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 00:17

>>629

自動改札の故障がひどい、ってことじゃないの？

631 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 01:58

＞６２９
蒲田にドキュソなバイトがいるとか？

632 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 02:00

　　　／￣￣￣　＼
　　/　＠｀――――-、|
　　|　｜ /'''llllllll　llll ||
　　|　/　　＝＝ lll＝||
　（6　|　　　／ |｜ ||.
　　ヽ|｜　／　 - ｣　||　／￣￣￣￣￣￣￣
　　| ≡　　　 -‐-　/＜　了解、通勤品川停車
　　/＼　＼　 ⌒ /　　.＼＿＿＿＿＿＿＿
　 /　　＼　￣￣/＼

633 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 02:26

KQ蒲田西口

もともとめちゃくちゃ狭かった臨時口だろ
昔は２０時でしまったけど　空港線開通のころから、
終日利用可能になったな

KQの１２両対応工事のころに地下道もできたんだよな

634 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 16:34

自改の扉にチケッターの赤インク塗っといた事があります。
ドキュンが突破したらインクベットリ。
後で気付いても突破行為を申告できない。
ざまーみろ
ドキュンが多いトコで実演キボン
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=981285630&ls=50

635 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 11:46

名古屋に住んでいるけど、
今日東京に行って品川～横浜間快特２１００系に乗ってみるよ。
今から家を出ないと･･･
感想は家に帰ってきてから書こう～っと。　楽しみだなあ～

636 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 12:52

>>635
今からいってもノロノロタイムじゃないかな？

637 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 21:13

京急線内で一番過走しやすいのは都営5300特急かな？
回数で行けば停車回数の多い各停だろうけど

638 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 23:58

>>逝ってきました。
丁度品川から快特２１００系が来て、
感想は発射のときの音が「ドレミファソラシド～」みたいな音がしたＶＶＶＦ
なんだろうけど。
でもウワサどおりの高加速で１００ｋｍ/ｈ以上でもスムーズで１２０ｋｍ/ｈは
あっという間で横須賀線Ｅ２１７系を抜かしていきました。

639 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 01:58

>>638

2100に乗りにわざわざ名古屋から東京まで来たの？
もしそうならお金持ちでうらやましいぞ。

640 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 10:41

>>639
わざわざそのためだけに来たわけじゃないよ。
仕事で横浜に用事があったんだ。　で、ちょっと寄り道をしようと･･･で、ＫＱ。

641 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 10:53

逗子線って、不便になった。
なんで新町行き急行なくしたんだ！

642 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 11:06

昨日、初めて京急に乗りました。
横浜まで行く用事があったので、品川から快速特急というのに
乗りましたが、すばらしい！の一言です
てっきり普通の電車が来るのだとばかり思ってましたが、特急車みたいな
やつがきて、しかも対面式のボックスシートではなく2人がけのシートでした
しかもやたら速い（笑　東海道線で乗っていくのが馬鹿らしくなりました。
乗り込むときにパスカードしか持ってなく不安でしたが（別料金が必要と思いました）
普通乗車券で乗れるのにはびっくりしました。
ただ、帰りに普通電車で帰ったのですがこちらはかなり扱いがひどく（笑
特急や急行にガンガン抜かれてかなり不遇の扱いだなーと思いました。
線路の幅って他の私鉄より広い気がするんですが。。。　気のせいでしょうか？？

643 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 11:21

>>642
>線路の幅って他の私鉄より広い気がするんですが。。。　気のせいでしょうか？？

気のせいではありません。
普通の電車1067ミリ　ＫＱ1435ミリ
要は新幹線と同じ線路幅。

644 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 11:47

>>641
文句言うには昼間の利用客少なすぎ＞逗子線

645 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 11:50

＞６４１

そうだよねえ。それはそう思う。
だって、僕も横須賀線使うこと多いし。
本線直通のないＫＱと、必ず座れるスカセンだったら、
そら、スカセン使うよ。所要時間は変わらないし。
かくして、逗子線は不便→利用客現象→さらに不便
の輪廻転生？

646 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 11:56

>>641
へ？A特の増結って新逗子逝きでは？

647 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 12:19

>>646
平日

648 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 21:17

６４２です
本日も京急で横浜まで行ってきました。（途中で乗り換えました）
行きは都営線から直通で来た奴に乗ったのですが、なんか車内が
ガリガリ音がして、そんなに乗り心地良くなかったです（前面はかっこいいんですけどね）（笑
やはり京急の赤い奴（前面に２１００？と数字が書いている車両）の方が乗り心地は格段に上です。

>>643
やはり広いんですね（都営浅草線も広いという事になるんですね）
新幹線と直通になったらおもしろいですね（品川発大阪行き）
無理ですが（笑

649 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 22:30

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1134/omoshiro/futsu102b.jpg

650 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 23:37

>>641 >>645 >>641
　休日日中は下りはＡ快特上りはSH快特　で品川－新逗子直通
　でも、横須賀線と所要時間そんなに変わらない・・

651 ：646：2001/02/09(金) 23:56

>>647
ふむ。

652 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 00:24

>>648

それは2100系ですね。
都営線からの直通電車だと2100はありません。2100に乗りたい場合は
品川始発しかありません。
昼間だと20分に一本は走っているのですぐに乗れると思います。
ちなみに2100の中でも一番新しい2173～80（川崎重工制）は本当に
キレイ。

653 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 15:30

新品川、新羽田
まだ残ってるの？

654 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 15:31

パスネットスレどこいった？
誰か教えて

655 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 19:24

>>654
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=976897027&ls=100
～2でいいなら、ここ。
早く完全対応しろよぉ～＞KQ

656 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 19:26

京急も、最高速度上げてる暇あるんなら改札機どうにかしろ！

657 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 19:30

まあ、準備期間考えたら120km/h化決定はパスネットが計画される
相当前だろうから、そんなに怒らんでも。>>656
しかし、いつんなったら新卒採用再開するんだ…もう少しで
JR-Eに就職してたかも＞自分

658 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 19:35

>>657
就職先としてはJRの方が安定してて助かるぜ。

659 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 20:07

京急の職定はいいぞ、他社の自改も通れる
逆に他社はシャットアウト

660 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 20:14

>>655
サンクス

661 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 20:18

品川の連絡改札JR側からみて左側、京急への入り口7カ所中3カ所閉鎖。
残る4カ所のうち1カ所カード不可。
この改札機種の導入を決定した奴、減棒だな（ｗ

662 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 20:28

>>661
すでに処罰されている
今後京急ではオムロン製は使いません
東芝に統一

663 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 22:06

そういえば横浜駅の西口改札が東西通路作る関係で移転するけどさ、
改札は単に現行のが移設されるだけなのだろうか？
パスネット対応が1台じゃきついから全部入れ替えて欲しいのだが。

664 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 22:11

>>661
関係者の話だが、なんでもカードに穴をあけるための部品の在庫が無いそうだ。
修理してた（壊してた）東京電機のブタ顔の奴がしゃべってたよ。
だからカードの穴がずれて使えなくなるのね。私も被害者だが・・・

665 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 23:41

＞６６３
パスネット対応の改札機は２台だぞ

666 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 23:45

ＫＨＫって何の略？

667 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 23:49

カッとばして　ヒぃひぃいわせるぞ　コるぁ　のKHK

668 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 23:52

KeiHinKyuukouの略とちゃうの？

669 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 23:57

ケいきゅうは　ハやいだけ　キゃくへのさーびすがたりん

670 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 00:01

ト　○

671 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 00:43

ト　×

672 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 00:52

経営者がアホ揃いなんだからしょうがない。
社員の気持ち。

673 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 01:35

そもそもこの手のスレに参加してるヤツって職員かバイトだろ？
俺もそーだし

674 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 01:37

業務連絡
先程過激のメール届きました

675 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 01:45

>>670
ト　○　って横浜の２０系か？

676 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 16:40

今日、品川の連絡口通ったらイオカードの穴がずれた。
横浜寄りの階段降りてきて右から５番目の機械。（真ん中の柱の近く）
束で再発行してもらったら使えるようになりました。

677 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 18:48

>>667
　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧η∧ 　　＜　　　コるぁ！
　 (＠｀＠｀・Д・)　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

678 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 18:58

ト○の意味って何？

679 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 19:03

戸締めよし！

680 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 20:56

>>673
友達が職員ってのもいるぞ。

とりあえず風潮からsage

681 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 21:06

>>678
ハングル文字です。

682 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 21:15

進行２番
テレビ良し
側面良し

683 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 21:17

□□□□■□□□□□■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□■■□□□□□■□□□□□□□■■■■■■■■■■■■□□
□□■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□□□□□□□■■□□
□■■□□■□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■■□□□
□□■□■■□□■■■□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□
□□□■■□□■■□■■■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□
□□■■□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□□
□□■□□□■□□□■■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■■■■■□□■■□□■■□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□■■□□□□■■□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□■■□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□□■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

684 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 21:26

>>683
終了ならsageだろ。

685 ：：2001/02/11(日) 23:31

age

686 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 23:31

sage

687 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 23:33

688 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 23:58

一度だけ、無断運休食らったことがある。
A特狙いでSH特の直後から待ってたら、次のSH特までこなかった。
ラッシュ後の午前中だったし、ダイヤの乱れの影響が残っていたのかも
しれないけど、一言案内しろや。
ひょっとして案内する手段が無い(小駅だと車掌用のワイヤレスマイク以外
放送手段が無いor指令からの指示を把握する手段が無い)のか？

689 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 02:04

>>673

そうなのか？　2chに出入りしてる職員ってそんなに多いのか？

690 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 04:27

ト○

691 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 05:13

ト

692 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 10:58

693 ：名無でGO!：2001/02/12(月) 14:13

京急川崎に新型の掲示板が設置されてた。
でも調整中だった。（準備中かも）

694 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 20:29

ト○　を読んだ時の発音
とまる
やっぱり横浜の２０系
それとも今は違うのかな？

695 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 20:47

>>694
意味わかる人は大笑いだぜ

696 ：名無しでGO!：2001/02/13(火) 01:04

age

697 ：名無しでGO!：2001/02/13(火) 02:11

age

698 ：名無しでGO!：2001/02/13(火) 03:44

sage

699 ：名無しでGO!：2001/02/14(水) 01:26

>>694
前方ヨシ　側面ヨシ　逝ってヨシ

700 ：名無しでGO!：2001/02/14(水) 05:00

age

701 ：名無しでGO!：2001/02/14(水) 09:15

品川、横浜の自動放送ウザい

702 ：名無しでGO!：2001/02/14(水) 12:43

>>701
川崎についた新型のパタパタ（また・・・）って横浜のヤツに似てるから、
自動放送化？

703 ：名無しでGO!：2001/02/14(水) 23:02

まもなく［通過］がまいります。

704 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 02:54

大師線の電光掲示板萌えー!!

705 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 11:09

鶴見駅上り場内、建築中のマンション(古久根建設㈱ロワール鶴見新築工事)のため
見にくいです。
足場解体は７月くらいか？

鉄骨はagaってて、今５階までコンクリ打設完了。
また現場パトロール逝かなきゃ。

706 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 22:56

ト　丸

707 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 23:07

川崎の自動表示板の感想は？

708 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 23:12

株価はなんか安定して上がってるね

株主優待持ってる人居る？

709 ：名無しでGO：2001/02/15(木) 23:14

＞６９９
ﾜﾗﾀ

710 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 02:16

>>708
うちも持ってる。といっても、資金も名義も親で、コンピュータ
扱えないからうちがネット証券の口座管理してるだけだけど。

株価がゆっくりあがってるもんだから、
5000株→20000株に増やすタイミングを逸した気分。
いっそ売っちまおうかとも思ったり。
＃沿線企業だと日産自動車級にゆっくり安定して上昇してるなぁ…

711 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 02:31

京急の株主優待は鉄道会社の中では悪い方らしいけどほんとうなの?
詳しい人いたらレスキボンヌ

712 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 05:10

あげよう。

713 ：710：2001/02/16(金) 15:01

日経会社情報から投資情報サービス経由の孫引き。
「株主優待券がもらえ始める株数が大きい」という点は言えるかな？
※優待乗車証関係以外は省略
9001東武 2/15東証終値355円売買単位1000株(額面50円)
10枚/5000株ごとに
電車全線パス/29000株
電車バス全線パス/58000株

9002西武 1449円 1000株(50円)
10枚/1000株
30枚/5000株
50枚/10000株
電車/20000株
電車バス/40000

9003相鉄 262円 1000株(50円)
4枚/1000株
8枚/2000株
12枚/3000株
20枚/5000株
40枚/10000株
60枚/15000株
80枚/20000株
電車/25000株
電車バス/45000株

714 ：713続き：2001/02/16(金) 15:02

9005東急 519円 1000株(50円)
10枚/3000株
20枚/5000株
40枚/10000株
80枚/19000株
30枚+電車/28000株
30枚+電車バス/57000株

9006京急 476円 1000株(50円)
15枚/5000株
30枚/10000株
60枚/20000株
電車/30000株
電車orバス/45000株
電車andバス/60000株

9007小田急 421円 1000株(50円)
3枚/1000株
10枚/3000株
20枚/5000株
40枚/10000株
80枚/20000株
30枚+電車/30000株
30枚+電車バス/60000株

715 ：714続き：2001/02/16(金) 15:02

9008京王 521円 1000株(50円)
10枚/3000株
15枚/5000株
30枚/10000株
60枚/20000株
電車/30000株
電車バス/57000株

9009京成 273円 1000株(50円)
4枚/1000株
10枚/5000株
30枚/10000株
60枚/20000株
電車/35000株
電車バス/50000株

716 ：710：2001/02/16(金) 15:12

関東大手民鉄では、大きな差は無さそうだけど、あえて特徴を探すと、
西武：枚数は多いが、株価が高い。長距離利用の機会はありそう。
相鉄：枚数は多いけど、長距離利用の機会が少なそう。ただし株価は安い。
東急：枚数は多いけど、長距離利用の機会は少なそうな上、もともと低運賃。
株価も若干高め。
小田急：長距離利用の機会が多そうな上に、枚数も比較的多そう。
京成：枚数は比較的少ないそうだが、株価が安い上、長距離利用の機会は多そう。
といったところかな？

717 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 19:08

LKQ

718 ：吉祥寺商店連合：2001/02/16(金) 19:11

>>713
私も株で優待受けたいんだけど、例えば２／１５
の京成で１０００株買いたいっていったらいくら
払えばいいの？あと買い方とかもすみませんがく
わしく教えてください。

719 ：713：2001/02/16(金) 19:53

>>718
「お近くの証券会社にご相談ください。」
まじめな話、株についてはほとんど勉強してないからあんまり話したくないのよ。
とりあえず、必要な資金は「株価×株数(＋手数料)」だけど、株価については
指値ならその値段での売り手が存在するのが前提だし、成行だと幅があるし。

720 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 21:44

MOTOR MAN　ついに京急どれみ♪インバータをサンプリング。

ついでに仙石線。
ついでに仙山線。
ついでに利府支線。

721 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 06:06

あげよう。

722 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 09:28

紅山が京急真理教・よしりん叩きのページを作成しました。
http://www1.odn.ne.jp/beni/rail/kosatu/kokasoku.html

723 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 09:29

476円/株×5000株=2＠｀380＠｀000円　で
電車全線無料きっぷ 15枚（６ヶ月おき）
ということでいいのでしょうか？

KQで一番高いのは羽田空港～三崎口の 1000円とすると 15000円分か

724 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 09:32

http://www60.tcup.com/6022/imomushi_.html

725 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 12:36

VVVF音を高らかに、赤い稲妻は今日も失踪する(藁)

ttp://www.radiosonic.co.jp/bellz/3rdslb.jpg

鶴見上り場内見にくいぞｺﾞﾙｧ!

726 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 13:27

>>725
６／２９の渋谷ライブ逝きたいね。
真理教からも参加者いるのかな？

727 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 23:10

>>722
「2100形の加速度は1000形よりも低い」なんて抜かしてるな。
まったくアホだ。事実誤認も甚だしい。
実際に測ってみれば一目瞭然だろ。紅山よ。

728 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 23:20

>>727
http://www.l-avenue.net/に行けばカタログスペックが載ってるのねぇ

729 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 23:23

60km/hまではいい勝負

730 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 23:37

>>728
京急車に関しては、カタログスペックはアテにならないみたいですね。
2100の現在の加速度は実測で約3.8、定加速域は45km/h程度だそうです。
登場当初のハイスペック設定時はもっとあったんでしょうね。。。。。

2000の減速度3.5km/h/sなんてのも嘘ですよね。
高速域でB5に入れると5km/h/s以上の減速度ですから。

731 ：名無しでＧＯ！：2001/02/18(日) 00:30

＞７２２

自作自演ありがとう。

http://www.geocities.co.jp/AnimalPark/2172/1.htm

732 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 01:13

無料きっぷだけ金券ショップで買えばいいじゃん。
たいてい６００円ぐらいだろ。

733 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 01:48

個人的には株主優待なんかいらんから増配しろって感じだが。

>>718
優待だけを目的に株を買っても旨味ないよ。あくまでオマケだからね。
いくら電鉄株が比較的安定しているからといってもリスクが大きい。
特に配当・優待の権利確定日を過ぎると、そのぶん株価も下がるから
ある程度長期保有しないと、それこそ高い買い物になっちゃう。

キップが欲しいなら金券ショップや他の株主から必要なだけ買ったほうがいいね。

734 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 05:45

KQKQ

735 ：吉祥寺商店連合：2001/02/18(日) 08:33

>>718 >>733
情報サンクス。
>>730
京急の１５００以降の車両って減速度めちゃいいはず
なのに揺れが少ないよね。やはり手入れがいいのかねぇ。

736 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 13:04

>>733
"現物支給"することによって、ヨソモノが保持しずらくなるのを狙ってるとか

737 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 19:47

あげ

738 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 04:23

ageage

739 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 15:04

740 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 15:25

会社から定期代をしっかり貰って、差額で稼ぐのさ。
株価500円として３万株で1500万。
金沢文庫あたりから品川まで通えば、定期代で年17万円だから、
17÷1500
で、年利換算1.1％　てことになる。

741 ：710：2001/02/20(火) 00:32

>740
配当も計算にいれてやっとくれ。
まあ、>>733の言うように、株価の変動リスクはあるけどね。

742 ：扇：2001/02/20(火) 01:17

便器の緑にはみ出したうんこに哀愁を感じます

743 ：東急の特急は京急にとって脅威：2001/02/20(火) 04:08

例）久里浜－新橋間
ＪＲ８９０円
京急＋都営９３０円
京急（横浜まで）＋ＪＲ（新橋まで）８６０円
京急（品川まで）＋ＪＲ（新橋まで）９１０円
京急（横浜まで）＋東急（渋谷まで）＋営団（新橋まで）８３０円
一番時間のかかるルートが一番安いのが鬱だ・・・
ただでさえ横浜で他社に逃げられる京急が東横特急誕生でますます逃げられてしまう・・・

（ちなみにＪＲ久里浜－横浜間は690円で京急久里浜－横浜間は410円）

744 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 04:17

安さだけで東急に移るかね・・・
30円の差なら乗り換えも少ないから横浜からＪＲだろうね。

745 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 04:20

>>740
それならもっと高配当の株買ったほうがいいじゃん。

746 ：745：2001/02/20(火) 04:22

高配当じゃなくて、高配当利回りの間違い。

747 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 22:08

MOTER MANあげ

748 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 23:15

>>743
久里浜駅が最寄りだけど、ラッシュとかで座れそうにないときはスカ線利用してる。
京急も久里浜始発あるけど、ラッシュ時は遅いし、並ぶの大変だし、
並ぶ時間考えると品川まででスカ線の方が15分近く早くなる。
京急は営団へのアクセスが悪いのがネックだよね。

749 ：KQも好き：2001/02/21(水) 23:19

久々のコテハン。

現業さんではMOTOR MAN Vol.2までは話題に上ったけど、
「人事異動でそんな事はどうでもいい」だそうで。

ちなみに終点で「プッ」は鳴らさないらしい。鳴らすと運転士から
「ナメとんのか」と言われるそうだ。終着を通り越す奴ぁいないって。
でも、文庫は鳴らすらしい。新町は鳴らさない。だって。

東海道ロックオンは、やる。

＃スーパーベルズスレッドにもコピペします。

750 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 23:38

＞705

鶴見の場内だけじゃなく、逸見の上本線出発や、富岡の上本線2場も強引すぎないか。

金沢文庫の誘導信号機も、防護区間を持たない信号機？というわけのわからんもんだ
し（到着線軌道回路の落下条件は入っているかもしれんが）、中継ないから停止信号
表示灯？みたいなのがあるし、強引にもほどがある。

751 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 00:12

浅草線が営団だったらなあ

752 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 02:10

ＫＱが銀座線に乗り入れていたらなぁ

753 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 02:11

まるちゃん

754 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 11:07

ＫＱわっははははは

755 ：吉祥寺商店連合：2001/02/22(木) 18:15

>>748
案外どう考えても京急有利だと思えるような場所でもそう
なんだね。昼間じゃ２０分ちかく京急のほうが速いだろう
に。ひょっとして、京急にウイングが走る理由って横須賀
線のグリーン車で久里浜の客持ってかれるから走ったわけ？

756 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 18:19

>>755
上大岡、文庫で結構降りる

757 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 20:09

>>755
横浜以北でのJRへの逸走を食い止める、というのは公式発表でしたっけ？
帰りは品川で始発を待てば座れる、というのをメリットとは感じない人が
多かったのかな…
たしかに、座れないから次を待とうと思って20分近く並ぶのは、
夏冬はつらいものがあるし、その間に横浜付近まで進めるから
無駄に感じるけど。
それに対する答えが、夕ラッシュ最ピークのA特10分毎であり、
着席保証＆早めに入線のウイングであるのかも。

758 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 20:42

マルタン

759 ：748：2001/02/22(木) 23:23

>>755
グリーンは高いから久里浜からじゃ誰も乗らないかな。エアポート成田には
大きな荷物持って成田空港まで逝くような人がたまに乗ってるけど。
N'EXで特急料金払ってあの座席なら、普通グリーンで逝った方がマシかも。
話題の横浜－新宿直通を久里浜から走らせたら京急にとっては脅威かもね。

>>757
久里浜ぐらいまで逝く人は20分でも待つみたい。
よく列の先頭に並ぶけど、品川で一緒に先頭に並んでいた人が
久里浜まで一緒ってことが珍しくないから。
上大岡までウイング乗る人って、結局ハイソぶってるだけじゃないのかな。

760 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 23:27

200円でハイソぶってるなんて思われてるのか・・・

761 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 23:32

昔は逗子あたりだとハイソは横須賀線、ドキュソは京急って
言われたんだけどＥ２１７じゃハイソって感じはもはや無いな

762 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 23:47

京急は分社して羽田急行（泉岳寺～蒲田～羽田空港）
と川崎市民鉄道（蒲田～神奈川新町および川崎～小島新田）
と三浦リゾートエクスプレス（神奈川新町～三崎口・浦賀・新逗子）
になるのがよい。羽田急行は全車都営直通快特、川崎は普通車のみ、
三浦リゾートは30分ごとの有料特急と現行快特を踏襲する急行、
それに普通車。3社の運転系統は一部の例外（夕方のウイング号）
を除き完全に分離。

763 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 23:49

羽田急行の車庫は？

764 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 23:55

>>763
車庫や検車設備は交通局と他２社から借りる。
とくにローカル線となる川崎市民鉄道には重要な収入となろう。

765 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 01:55

766 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 14:22

妄想快特ﾊｧﾊｧ

767 ：ＫＱも好き：2001/02/23(金) 23:58

首都高速狩場線で京急と交差する所に看板があるが、英語表記が
「K Kyu Line」になってる。

768 ：748：2001/02/24(土) 00:29

>>760
上大岡だったら30分かからないから、立っていっても大したことないよ。
小田急なら新百合程度の時間だし。

769 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 01:05

>>767
ホント？南太田付近のあの場所だよね？
今度通るときに見てみよう(わき見運転注意！)。どっち向き？

770 ：ＫＱも好き：2001/02/24(土) 12:33

朝イチで神武寺まで往復してました(仕事で)

>>767
狩場線上り・下りとも付いてますよ。
左側の防音壁の方を気にしておいてください。

771 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 12:38

>>768
それとハイソとどういう関連があるんだ？
30分弱の距離に200払うことが君にとってはハイソなの？

772 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 16:11

ハイソ阪急

773 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 18:40

>>762
けしからん！
都営から、新橋までを譲ってもらえ

774 ：767：2001/02/24(土) 20:29

>>770
さんくす。「Keikyu Line」じゃなくて「K Kyu Line」なんですね？

雨の中がくがくしながら加減速する2100萌え～
乗用車乗ってたのがトラブってJAFのトラックに乗り換えたみたいだ(藁

775 ：748：2001/02/24(土) 23:53

>>771
だからこそハイソ「ぶってる」ように思える。
普通、あの程度の乗車時間ならWing直後の特急か快特に乗ればいいでしょ。
横須賀以遠だと立ちっぱなしは大変だし、始発を待つと遅くなるから
(翌朝も早いだろうし)\200払ってWing乗るってのは悪くない選択。

776 ：禁断の名無しさん：2001/02/25(日) 02:29

KQのWingって料金は安いけどサービスは最悪だよ…
昔お仕事で夕方から出勤とかのときによく使っていたけど、
上大岡から先は、一般旅客が乗車してきちゃうし、その状態
で席を離れた場合は、後から乗車してきた旅客に席を奪われ
ても文句言えないらしいし、実際上大岡から乗車してきた旅
客に席を空けるように言われて怖かった。
女だからってなめんな！
その点、K成スカイライナーは乗車券持ってなければ乗車出
来ないぶん安心してられた。
尤も、サービス開始時には席数以上に特急券売っていて、最
悪だったけど(苦笑)

777 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 06:50

>>776
>その状態で席を離れた場合は、後から乗車してきた旅客に
>席を奪われても文句言えないらしいし、

そんなの当たり前ジャン
大体一旦席を離れて何するつもりだ？
トイレでも行くの?（藁

778 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 08:34

「京急」って呼び方はちょっと京急と縁が遠いと
あまり使われてないような気がする。
最近でこそ自分で京急京急と言っているからそうでもないけれど。
それでもロゴは「KEIKYU/京浜急行」だな。
このロゴのこだわりは、すっかり東急という呼び方が定着しても頑なに
「東京急行」というロゴを使用している東急みたい。

昔は「京急」なんて言わず、長々「京浜急行」と言われるケースが
もっと多かった。
ヤマケイの私鉄ハンドブックとか保育社のカラーブックスとかにも
あらわれている。

779 ：778：2001/02/25(日) 08:36

補足
そして検索エンジンでもって「京急」で検索すると
東[京急]行も一緒に検索できてしまう。

780 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 09:00

たった今、MOTOR MANのCMをTVKで見ちまった
TVKだけあってやっぱり京急メイン。

781 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 11:48

>>775
なんだ、200円も払えない貧乏人の妬みか・・・

782 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 14:01

>>778
「京浜急行」ていうひとおおいね。
「京浜東北」って言う人も多いけど・・・

783 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 15:36

神奈川や城南に住んでる人は別として、「京急」じゃまず通じない。
「京浜急行」って言えば
「横浜に行くとある」「あの赤い電車ね」といって理解してもらえる（藁
あまり品川～横浜も走ってる路線だと思われてないみたい。

784 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 21:44

京急を「きょうきゅう」と呼んでたヴァヴァ－がいた

785 ：名無しでＧＯ！：2001/02/25(日) 22:13

＞京急を「きょうきゅう」と呼んでたヴァヴァ－がいた

おもろい。京阪は　おけいはん　とCMでやっていた。
近鉄はちかてつ。阪急は半休。西武は　にしたけ　だとさ。

京急？なにを供給するいね？

786 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 22:35

西武＝ニシ　タケシ

787 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 22:36

じゃぁ、東武は「あずま　たけし」だね

788 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 22:36

東急＝のぼる

789 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 23:19

>>775
Wing乗って上大岡あたりで降りる人は邪魔ですよね。
特に、窓側に座ってて上大岡で降りる人。
日中は料金不要の車両で料金取ってるくせに日中より遅いライナーは
東京発着・川崎廻りの湘南ライナーとWingだけではないでしょうか。

790 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 23:24

>>789
湘南といえば聞こえいいがようするに不良外人の巣窟
の横須賀とか久里浜や、腐れド田舎の茅ヶ崎とかに住んでる
連中の足だから当然だよ。

791 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 00:18

なつかしい京濱・湘南が帰ってまいりました

792 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 00:43

ブイブイブイエフあげ！！

793 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 01:25

三井ゆり成婚アゲ

794 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 02:35

なんで品川-泉岳寺間はあんなに高いの？
三田いくのに品川でJRに乗り換えたほうが安い（＋早い）よ。

795 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 10:40

快特を昔の停車駅に戻しなさい。
特急復活せんと快特のイメ－ジ薄。
特急が完全に無くなった訳では無いが。

796 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 22:35

ちゅうか、横浜－新町－京急鶴見－京急川崎と止まる電車が欲しい。
横浜から鶴見までだと京浜東北のほうが早い。

797 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 22:51

2100快特にレッドサンダーという愛称を。

って、西武レッドアローみたいだ。

798 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 01:13

ちょっと場違いな質問かも知れないんですけど、
今度の春から市ヶ谷に通勤することになって、
自宅の東門前からどのルートが一番いいかなって考え中です。

今考えているルートは

　行き:東門前→品川→三田→神保町→市ヶ谷

　帰り:市ヶ谷→東日本橋→品川→東門前

で、定期は東日本橋経由で買おうと思っています。
(三田はノーラッチ)

　皆さん他にオススメのルートってありますか?
ちなみに都営市ヶ谷駅の本八幡側の出口が会社に一番近いです。　　

799 ：名無しさん：2001/02/28(水) 10:22

>798
たしか定期の場合経路が限定されるんだよね。
そうなると東日本橋の入出場の有無で
違う経路を使っていることがばれるんじゃないの？

800 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 12:31

ハンドスコッチよし！

801 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 15:34

>>800
手歯止めがどうしたって？

802 ：798!：2001/02/28(水) 23:55

>>799
えっ、引っかかるの?
一番座れる確立が高いルートを考えたんだが…

てっきり都営だからそういうのはアマいと思っていたのだが…
甘いと思っていた俺が甘いのか?

803 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 00:48

今日もスリーブイエフ良い音出てます　アゲ

804 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 00:57

剃り残しナシ　ＡＧＥ　

805 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 01:20

>>798
品川でＪＲに乗り換えなさい

806 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 03:25

>>798
夜は浅草線直通急行と品川始発快特の連絡がなくて
実質20分間隔になる時間帯があるから、
805さんの品川JR乗り換えがよいと思われ

807 ：798：2001/03/01(木) 03:41

>>806
JRだとどうやって行くの?
まさか新宿経由じゃないよね、

　帰りの場合、秋葉原乗り換え、京浜東北線で品川?
まあ、これでも地下鉄経由と所要時間は変わらないと思うが…
微妙に快速関係(中央快速線や東海道線)に乗れなくて悔しい。

808 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 03:56

了解、快特、東門前停車！

809 ：806：2001/03/01(木) 04:10

>>807
帰りは代々木乗り換えでいいのでは？
中央緩行下りと山手内回りって同じホームじゃなかったっけ？
行きは秋葉原乗り換えなら階段上がるだけで済むし。
定期は自分がよく途中下車する駅がある経路で買えば？

810 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 09:01

>>807 の秋葉原ルートが良いと思われ。
山手線の東側は比較的空いているので、割合楽に移動できるよ。
大崎止まりでむかつくこともないし（ｗ

定期代が許せば、(京急)品川(JR)有楽町(有楽町線)
が正解かなぁ。

811 ：吉祥寺商店連合：2001/03/01(木) 11:45

>>759
　確かに。そういった意味でも今のうちに
逗子もふくめて久里浜方面などにしても
１２０ｋｍ／ｈ運転をしてなければ京急は
やばかったかも。
　そういったことからも京急はスピードア
ップの投資のやりすぎという感があるが、
そうでもないかもしれない。
>>798
　他には品川から目黒経由の南北線市ヶ谷
は？
　実際のところ >>810の品川ＪＲ有楽町線
はすすめる。始発が新木場じゃしれてるだ
ろうから有楽町線で座れるかもしれないし。
まぁ実際に試してからですな。

812 ：ハイソな上大岡住民：2001/03/01(木) 13:26

品川から上大岡までなら、座るためにわざわざ快特待つより普通列車でぐっすり寝ながら帰る方がよい。

813 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 15:47

>>812
帰りなら時間に余裕もあって優雅だね。

814 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 23:39

>>812
普通列車で寝られるの？
土休日の深夜に上大岡まで先行する(藁)普通があるよね。
アルコール入っているときに乗ってみたけど、
しょっちゅうドアが開くし、加減速で前後に揺さぶられるしで眠れなかった。

815 ：798：2001/03/02(金) 00:20

>>808
あーっ、それ嬉しい。
2100形使って後ろに4両はみ出し停車(藁)　

816 ：798：2001/03/02(金) 00:26

皆様貴重なご意見ありがとうございます。

さて、JR有楽町から営団の有楽町まで距離はどのくらいでしょうか?
なんとなく遠いイメージがあるんですけど、そうでもないのかな?

結局都営は使えないんですね…

817 ：名無しでGO!：2001/03/02(金) 00:50

>816
それほど深いという感触は受けませんね。四谷や後楽園の
南北線－丸ノ内線と比べると…って比較対象が悪いか。
一番近いのは、山手線の内側の東京側の出口を出て、
東京国際フォーラムの隅の階段を降りるルートかな？

818 ：名無しでGO!：2001/03/02(金) 01:11

>>814
慣れれば降る駅を寝過ごすほど、
ぐっすり寝れます

819 ：名無しでGO!：2001/03/02(金) 01:38

>>808
藁

寝るで思い出したけど
1000形の印西牧の原行きの電車でそのまま終点まで寝過ごしたオヤジがいた

820 ：812：2001/03/02(金) 02:57

>>814
２，３回は目が覚めるけど、結構寝られるもんだよ。
でも、普通で寝て帰るには1000型は辛いね。
1500型のチョッパ車か800型がいいよ。
加減速が滑らかで寝やすい。

あと、2000型４両固定編成も、たまに普通に運用されていることがあるよね。
あれは寝やすそうだ。

821 ：名無しでGO!：2001/03/02(金) 23:10

650の普通がいいな。
あれなら余裕で寝られそうだ。

822 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 00:11

アー○ディンク誤植さらしage
ttp://www.artdink.co.jp/japanese/special/a2k1_05.html

823 ：名無し募集中。。。：2001/03/04(日) 05:48

aaaaa

824 ：確認・喚呼：2001/03/04(日) 06:06

>>812他
川崎→文庫
普通で寝て帰りますね。
800の3+3編成
元乗務員室のところが
肘置き場がとても広くて好きです。

825 ：吉祥寺商店連合：2001/03/04(日) 10:22

>>824
へぇ、京急にも各駅帰宅族がいるんだ。あたい
も某○武○上線の各駅帰宅族。あたいの場合は
有楽町線直通だが。でも朝は乗らない。和光市
から先で運転荒くて起こされるから（笑）
　いずれにしても先頭改造車ってなかなかいけ
る場所あるよね。だいたい。
>>821
ボックスは朝は座りやすいけど、全部座席がう
まる程度だと座りにくいよ。朝の混んだロング
よりはボックス、全部座席が埋まるときはボッ
クスよりロング、がらがらはもちろんボックス
ってかんじです。

826 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 13:39

たまに、新町行きがあって、乗り換えないといけないのが困る。

827 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 16:00

いつのまにか横浜駅の２階の改札がパスネット対応してたぞ

828 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 19:27

とりあえず品川～市ヶ谷の定期を買えば？
途中下車しない限り、秋葉経由でも代々木経由でも乗れるぞ。

829 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 22:16

>814

土曜日それ乗った。タッチの差で22:49を逃したら次は上大岡まで先着する普通。
しかも、乗り換えた三浦海岸逝き特急は堀ノ内での接続なし､やってきた浦賀行き
は、当該列車。「浦賀方面先着です」って東急じゃないの。

830 ：名無しでGO!：2001/03/05(月) 04:14

>>826
乗り過ごす心配がないからいいじゃん。

831 ：名無し募集中。。。：2001/03/06(火) 02:00

３はないの？

832 ：名無しでGO!：2001/03/07(水) 00:59

作ってよし＞831

833 ：名無でGO!：2001/03/08(木) 18:14

上大岡や文庫の下り各停の待避待ち時間はどうにかならんもんかねぇ

834 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 18:16

小田急も京急並に速くはしれないものかなのー

835 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 18:41

話題がないね。新年度の増備計画はどうよ？

836 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 23:35

油壺延伸はいつ？
既に停車駅案内、三崎口先の空欄は消え去っているが・・・。

837 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 23:51

>825

朝始発待ちしてて､2000系がくると、両端の扉に並んでいる人の流れは通常とは
全然違うものになってしまう。3列目の真中にならんでいると、ボックスに向か
うか、それともあきらめてロングに行くか、いつも悩む。

838 ：名無しでGO!：2001/03/09(金) 06:47

>>835
個人的には、普通車用、ロングシート6両4扉車希望。(900形)
(車端部もロングシート)
これを3編成作って、余剰になった4両の1000形3編成を大師線に転出。
そして、大師線であまった4両700形3編成をB快特に使用。
で、朝のラッシュ時の上り2100を削減。

839 ：名無しでGO!：2001/03/09(金) 13:32

残ってる4両編成の1000って増結用に必要な数なんじゃないの？
次に増備が来るとしたら700/1000の4両編成の置き換えじゃないかな。
汎用性を重視するなら3扉で。大師線が4扉必須と判断すれば4扉で。
あーけど大師線は川崎縦貫直通問題の可否決着がついてなかったと
思うから当分そのままかもしれないしなぁ。
増結まで考えると700形4両と1000形8両って同時置き換え必要だっけ？

840 ：吉祥寺商店連合：2001/03/09(金) 20:27

今後京急に新車つくるなら３扉の今の２０００の
配置でしょうな。
　６００みたいにオールクロスにはしないだろう
し、逆に１５００のようにロングも京急には抵抗
があるでしょう。
>>837
朝ラッシュはボックスにいったほうがいい。ロン
グだとたってる客が覆い被さってくる。私いつも
これが長時間続くのを経験してるから京急がうら
やましい。

841 ：名無しでGO!：2001/03/09(金) 23:10

>>840
ボックスでも通路側は横から覆い被さってくるし、
イスの反対側に立っている人が背負っているリュックが頭の上に載ることも。
ボックスの窓側は楽ちんです。

842 ：名無しでGO!：2001/03/09(金) 23:25

モーターマンはいいね！

843 ：837：2001/03/10(土) 22:05

＞840

前半に同意。2100を座席数が減ったと言って嫌う向きもあるが、あれぐらいの幅が
適正水準だと思う。700の5人掛けよりは狭いが。

当然､カーテンはプリーツで、ドアにも化粧パネル張って､蛍光灯はカバー付で。

>>841
なるべく、ボックスに座りたいのですが､そうなると発射20分前から並ばないと
逃す可能性が高いし。早く行くと、両端しか人が並んでなかったりして、時間を
間違えたのか心配になることがある。

844 ：名無しでGO!：2001/03/11(日) 00:31

>>843
2100って座席数は減ってないんじゃ？車椅子スペースのこと？
あと、並ぶのはどの駅でしょうか？
久里浜は並びにくいらしいですよ。ドア毎に並ぶ方向とかの
色々な暗黙の了解があるらしい。

845 ：843：2001/03/11(日) 00:52

すまん。2000の間違いだった。

並ぶのは浦賀です。7:00と7:19が2000です。たまに600とかくるけど。7:29が
700で、7:55が2100です。

久里浜はよく知らんが､金沢文庫の並び方も、並び方ルール制定委員会があるのか？
と思うほど、複雑な並び方しますよね(特に浦賀方)。最初にあそこで並んだとき､
前の人に「すみません、これ○○分発の列ですよね？」と聞いてしまった。

846 ：名無しでGO!：2001/03/11(日) 01:16

三浦半島の先っちょから通うなよ。

847 ：名無しでGO!：2001/03/11(日) 01:32

先っちょは三崎だろう。あそこから都心まで通っている人には敬服する。

848 ：吉祥寺商店連合：2001/03/11(日) 08:09

>>845
まだ７００の優等運用って残ってるんだ？４扉で座席少
ないし難でしょう。あたいだったらぜったい時差通勤し
て車両いいのを乗る。なんか話聞くと各駅ラッシュでも
ものすごいガラガラらしいね。さすが優等重視主義・
京急。
>>847
というか、久里浜から先から通う人はえらいね。あとは
十分通勤圏だけど。三崎口とか三浦海岸の独特の風貌が
私はすきだけどね、観光地とも住宅街ともいえる。そこ
に海があるという。

849 ：確認・喚呼：2001/03/11(日) 08:35

824です。
＞なんか話聞くと各駅ラッシュでもものすごいガラガラらしいね。
文庫→品川
各駅ユーザです。整列乗車にも縁がありません。
混雑区間は、南太田→横浜、平和島付近かな
あとは、がらがら、
鮫洲で目覚めると、トイメンに女子校生が
いつも座っています。

850 ：名無しでGO!：2001/03/11(日) 13:24

とっとと蒲田の工事始めろやｺﾞﾙｧ

851 ：名無しでGO!：2001/03/11(日) 13:34

>848

700だと、座席の奥行きが狭くてなかなか寝にくいんだけど、横幅的には満足。
なんたって、6人掛けのシートにみんな5人で座っているから。
なるべく､6:40発とかのを利用するようにがんばっているのですが。とりあえず
すわれたらいいや､と。

852 ：吉祥寺商店連合：2001/03/11(日) 18:56

>>851
各駅の客はなんだが、そうかんがえると京急の
やってる優等至上主義っていうのは着席する立
場からみてもいいのね。うちは超各駅停車主義
（泣・ちなみに東上線）

853 ：名無しでGO!：2001/03/11(日) 19:26

京急は、距離が長くなるとＪＲより高くなるというのはなー。
本数はいいから、あと数％ぐらい値下げするべきだよ。

854 ：名無しでGO!：2001/03/11(日) 23:34

>>847
久里浜から徒歩圏で一戸建てってのは難しいけど、三浦海岸や三崎口なら
徒歩圏で一戸建てが持てるから、そんなに悪くないかと。
久里浜や北久里浜からバスとかに乗るぐらいなら、三浦海岸や三崎口から
歩いた方がいいかも。ラッシュの着席も三崎口の方が楽だし。
一昔前は久里浜から先は偉く不便だったけど、今は快特が10分間隔だしね。

855 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 03:53

>>836
免許失効らしいす

856 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 07:58

>>854
横浜に通ってるなら十分通勤範囲だね。

857 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 11:06

地元は延伸支持と反対で割れてるからねぇ。
バス・タクシー業者と沿道業者ががんばる限りは無理

858 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 23:08

>>857
バス・タクシー業者って、京急グループじゃ？？
京急三崎タクシーって会社あるし。

859 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 01:29

そういえばまたﾀﾓﾘが京急ネタやってたね。

860 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 12:07

>>853
快特料金が含まれておりまする

861 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 19:00

青物横丁で車両故障age

862 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 19:09

下りはスイスイ運転してた。上りでは客は車両から下ろされて青物横丁のホームで待ちぼうけ（目撃情報）。

863 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 20:56

1000形白帯の「快特・川崎」萌え～（京急川崎で目撃）

864 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 20:56

まさか、北品川で立ち往生とは

865 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 21:46

京急のせいで都営浅草線も京成も北総も大混乱。
他社に迷惑かけてんじゃねーよゴルァ！

866 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 21:47

>>865
氏ね。

867 ：京成利用者：2001/03/13(火) 21:50

京急氏ね！

868 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 21:51

蒲田に所用があったので、噂の京急に乗ってみた。
行きは、早い！って感動したけどドーレミファソラシドーの車両じゃなかったので
帰りも行ってみると・・・以下省略。
後の予定が全部ずれ込んで帰ってみたらプロジェクトＸ半分終わってるじゃねえかｺﾞﾙｧ(泣
JR使えばよかった。でも、もう一度機械があれば乗ってみるよ。

869 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 21:53

>>859
どういうの！？スーパーベルズネタか？

870 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 21:53

>>867
氏ね

871 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 21:53

京急ってしょっちゅう止まってるよね。

872 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 21:55

駅が多いからな。

873 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 21:57

つまんない

874 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 22:11

けいきゅーのせーでおくれてる・・・・・
先頭電動車に固執するバカ会社＞KQ

875 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 22:36

空港連絡鉄道を装っておきながら、行き先
表示にローマ字すらいれようとしないKHK

876 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 22:43

京成うざい。
もう一度馬車軌に戻していいよ。

877 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 22:52

今日の車両故障はずいぶんダイヤ荒れたねぇ。
京急は泉岳寺折り返し多発。京成線方面からの電車は全部西馬込逝き。京急直通が当分来なかった。
品川始発ウィング号運行中止で、通常の快特折り返し。ちょっと得した気分かも。

京急蒲田で乗ってきた客が２１００が来たことに珍しがってた。
平日ラッシュ時間は乗れないからなぁ

878 ：名無しでGO!GO!GO!：2001/03/13(火) 23:13

夜ラッシュ時の1000形12連の怪特は
ハアハア度が高い。
こないだは20待って載ってしまった。

879 ：名無しでGO!GO!GO!：2001/03/13(火) 23:15

自爆・・20分待って載ってしまった。
スマソ
朝のラッシュの帰りの700形12連の怪特
は逝っちまうゾ（ハアハアハア！）

880 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 23:26

ウイング11号改め快特三崎口行きに品川から久里浜まで乗った。
久里浜を２分遅れで発車したようです。
整理券買わずに座れたけど、横浜から乗った人は悲劇だっただろう。

881 ：名無しでGO!：2001/03/14(水) 00:38

で、事故車を目撃した人いる？
青物横丁で煙りが出て、更に北品川で自力走行不可能になったらしい
んだけど。＞某掲示板での目撃情報

882 ：名無しでGO!：2001/03/14(水) 00:41

>>869
KQは「ドアを、閉めま～す。」って言うからヲタに人気の高い会社です、
てやつです。
ベルズネタではないと思われ。

883 ：名無しでGO!：2001/03/14(水) 01:52

>>878 今日は1000系が逝ってしまったみたいだね。
恥ずかしいことに5300と連結し後押しされたらしい＜某掲示板ヨリ

884 ：名無しでGO!：2001/03/14(水) 03:15

もういい加減、1000形あぼーんしてくれ。

885 ：名無しでGO!：2001/03/14(水) 04:24

>>884
激しく同意

しかし京急の財政事情からしてあぼーん出来る車両数など目に見えている

１．快特・特急用８連あるいは４連×２を８連固定に置き換え
２．普通車用６連（非ADL）を置き換え（念のため地下鉄乗り入れし用意しておいたほうがいい）

どっちを先にあぼーんするかだな

886 ：名無しでGO!：2001/03/14(水) 06:35

やっぱあぽーんされるのは700か

887 ：名無しでGO!：2001/03/14(水) 06:45

>>883
どうも様子を見ていると、青横で逝っちゃったから群カットして回送しようとしたら、
北品川で更に逝っちゃったらしいね。
てゆーか、京浜間電圧高すぎだと思うんだけどな。いつも1600V出てるし。

888 ：名無しでGO!：2001/03/14(水) 10:36

>>887
2100みたいな電気馬鹿食い電車運転してるからそのくらい電気流さないと
足りないんだろ
京急のVVVFは省エネって言ったところで回生ブレーキで若干返せる程度で、
食う電流は抵抗制御以上だろ
そうじゃなきゃ2100の馬鹿みたいな加速はできないね

889 ：吉祥寺商店連合：2001/03/14(水) 12:17

>>887
ていうか本数少なくて電圧があがるなんてきいた
ことない。>>888の言うとおり抵抗制御より電気
くいそう＞２１００
　でも逆に言えばそれだけ省エネでしかみられて
ない大容量可能なインバータ制御をフルに活用し
てることになる。
　それより横浜上大岡の低速シケインゾーンどう
にかならんのか？あそこで京急の京浜間であげた
表定速度の点数を思い切り落としてる。
　だって今でも横浜上大岡って表定６０割ってる
んだよ。あそこ速くできれば品川から久里浜まで
４５分の壁もそう高くないはず。

890 ：名無しでGO!：2001/03/14(水) 14:24

>>889
横浜から黄金町まで新線を引かなきゃ無理だね

891 ：名無しでGO!：2001/03/14(水) 14:27

>>890
というか、京急としても、京浜間では無理してでもスピードアップ
しようとしているけど、横浜以南はそういう認識ではないんじゃない。
他線との基本的な住み分けはできているわけで、ちょっとの時間短縮の
ために、大きなコストをかける必要は全くないでしょう。

892 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 01:06

2100形登場当初、野比で交換する２編成が一気にＰ５に入れると
飛ぶとかいう話があって、あそこだけノッチ制限かかったような。。。

893 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 01:08

>890

そう。南太田以南は結構速い。能見台―文庫よりまし。

894 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 01:14

昔、登場時の101系がオールMの高加速（といっても3.0だけど）編成で、
101が出発すると、一気に架線電圧が下がって問題になってTを組みこんで
6M4Tにすることで解決した、という話を聞いたことがある（超有名か。）

今時、本当にそんなことあるんだねえ。JRFのEF200も同じ原因で本領を
発揮出来ずにパワーダウン、コスト削減のEF210になったんじゃなかったっけ。

895 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 01:47

そのへんの話は電車の加速度スレをみること。途中から話題がむちゃくちゃになってるが。
＃新種の荒らしか？

896 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 01:54

>>895
過剰反応しすぎだアホ

897 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 02:21

じゃあ空港線も迷惑かかったんだね

898 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 09:04

>>877
2100で川崎～横浜の快特120KM/h走行が見たいのだが、何時くらいに乗ればよい？
厨房でｽﾏｿ

あと早朝に何本かある上り羽田空港逝き快特って、蒲田でどうやって空港線入ってくの？
謎。
誰か乗ったことある？

899 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 09:16

>>898
前者はA快特(品川始終着。notエアポート)を選ぶ。
後者は過去ログ落ちした京急スレッド！の520に
京急スレッド！
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html

900 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 09:19

>>899
サンクス！！！
特にスイッチバック！！！！
うおー乗りに逝ってきますワ。

901 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 09:37

運用をぶっくまーくから発掘できたわ。どうぞ >>898
www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/unkokaitoku-top.htm

902 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 11:28

たまに都営車両の快特三崎口をみるんだけどあれも１２０ｋｍ/ｈ運転なのかな？

903 ：898：2001/03/15(木) 14:24

>>901
またまたありがとでございます！
つーか、こういうデータってどこでみなさん調べてるんでしょ？　すごい。
併合も楽しそう。うぉぉぉ。
KQマンセー！！！！！！！！！！！！

904 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 16:18

>>902
直通快特(SH快特)は最高110km/hでスジが引かれてるから
A快特より若干時間がかかる。
>>903
運用は市販時刻表と駅の業務用時刻表覗きと目撃情報で。
車両運用調査は目撃に頼るしかないね。
あくまでもインサイダー情報がない場合の話。

905 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 23:44

BVEの京急データって、本物に近いの？

906 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 23:48

>>905
電動機の特性わかんなきゃ作れないよ、あれ･･･。

907 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 23:56

>>905
今見たらバージョンアップしてた。
あの作者さんの掲示板カキコとか見てると、
内部資料を流してもらってるみたいだね。羨ましいわ。

908 ：名無しでＧＯ！：2001/03/16(金) 00:22

＞京急のVVVFは省エネって言ったところで回生ブレーキで若干返せる程度で、
＞食う電流は抵抗制御以上だろ
＞そうじゃなきゃ2100の馬鹿みたいな加速はできないね

う～ｎ？あなた紅くん？
２１００は軽量だから電気要らないのでは？物理の法則でならわなかった？
１０００形（２Ｍ）７０トンと２１００形約６０トン（１Ｍ１Ｔ換算）では
それにおよぼすエネルギーは少なくてすむはずですよん。１０００形のような
抵抗制御車はモーターが直流直巻き式なので電流と回転実力でみればＶＶＶＦ
には到底かなわないとおもうけどねえ。

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2001/03/16(金) 00:46

そろそろ移動しろ

910 ：名無しでGO!：2001/03/16(金) 00:51

鉄分が多すぎるね

911 ：名無しでGO!：2001/03/16(金) 00:59

>>908
実際に墓って見れば？どっちが食うかわかるから
世の中すべてが理論値通りにはならないんだよ

そうそう、電気云々詳しいんだったら、北総の7300がそのままじゃ
新京成線内で変電所ぶっ飛ばしちゃう理由説明してくれよ、7300には
加速度落とす装置付いてるよな、新京成のためにさ

912 ：名無しでＧＯ！：2001/03/16(金) 10:36

＞新京成線内で変電所ぶっ飛ばしちゃう理由説明してくれよ

新京成は京成や京急のような高加速路線ではなくて、もともとが加速度
２・８程度の中加速路線でしょ。たしかＭＴ編成もあるような。そのよ
うな路線に最新鋭の加速度３・５もあるような本線活躍のＶＶＶＦがそ
のまま何本も入ってくればそりゃ変電所とぶわな。

もともと許容のないところにオーバースペックな電車がはいれば
ＶＶＶＦ対抵抗制御の電気くいの比較以前の問題とおもうけどねえ～。

913 ：名無しでGO!：2001/03/16(金) 14:06

>>912
新京成8900は3.3では？

ところで北総公団のチョッパは3.5じゃなかったの？
北総のVVVFって何本もいたっけ？
京急線内だと公団のCフライヤーばかり見かけるけど？

914 ：名無しでGO!：2001/03/16(金) 14:22

>>912
「高加速路線」「中加速路線」という会社の切り分け方に紅○の主張と
同じ匂いを感じるのは俺だけだろうか（藁）。
人違いだったら誠に申し訳ない＞９１２

 >>913
北総公団線の車両は基本的に１号線規格だから、制御方式が何だろうが
加速度は公称３．５だと思う。

915 ：名無しでGO!：2001/03/16(金) 15:38

>>914
京成の3400形は公称3.3にしてた、でも実際は問題なかったみたい
ちなみに都交5300形は公称3.3、実際はもっと低い

916 ：吉祥寺商店連合：2001/03/16(金) 18:47

>>915
北総の７１５０（だったけ？）とか京成の３３００で
京急線にはいるエア快に乗るとすさまじいことになる
らしい。それにしても個人的意見だが２０００の貫通
路付き改造の姿を見てみたいものだし、使えそうだが
（藁）

917 ：名無しでGO!：2001/03/16(金) 22:43

>>916
7150は元京急1000でもう廃車だったような。
今のエア快って他の快特よりスジ緩いから、そんなに厳しくないと思う。
何かの手違い？で本線に入ってきたら大変だろうけど。

918 ：名無しでＧＯ！：2001/03/16(金) 23:16

＞「高加速路線」「中加速路線」という会社の切り分け方に紅○の主張と
＞同じ匂いを感じるのは俺だけだろうか（藁）。
＞人違いだったら誠に申し訳ない＞９１２

紅●ちゃんは大量輸送に興味がおありで高加速、低加速は興味なし。
９１２はこうちゃんではありません。

919 ：名無しでGO!：2001/03/16(金) 23:21

>>914
よし○○じゃないの？

920 ：名無しでGO!：2001/03/17(土) 05:02

京急に限らず、VVVFって、発進から停止までの間の電力消費は少ないので省
エネには違いない様だけど、加速時には大きな電流を必要とするみたいだね。
＞その代わりに高性能ではある。
　雑誌の記事でも車両側の出力は幾等で取れるが供給側の電流制限があってな
かなか上手く行かない様だ。＞昇圧できれば良いんだけど。

921 ：名無しでGO!：2001/03/18(日) 00:15

3を作っていいですか?

922 ：名無しでGO!：2001/03/18(日) 00:20

どうぞ！
と、いうわけで・・・
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923 ：名無しでGO!：2001/03/18(日) 16:04

▽▽お乗り換えのご案内△△

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=984845867
「京急スレッド！3」はこちらです。

924 ：名無しでGO!：2001/03/19(月) 01:23

快速普通品川行き

925 ：名無しでGO!：2001/03/23(金) 17:35

あげていい？

926 ：名無しさん：2001/03/24(土) 00:21

age

927 ：名無しでGO!：2001/03/25(日) 23:08

sage