1 :
名無しでGO!:
現在、酉の新快速が一人勝ちしている
阪神間の戦いについて語ってください。
しかし、阪急はもう少しがんばれないものかなぁ・・・。
2 :
名無しでGO!:2000/11/29(水) 03:10
6300系はいつ取り替える?
3 :
名無しでGO!:2000/11/29(水) 04:26
4 :
名無しでGO!:2000/11/29(水) 05:06
阪急ってそんなヤバいのか?
阪神だって似たようなもんじゃねえの?
5 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/29(水) 05:47
阪急で大阪ー三宮間を乗る人間はいないらしい。
阪神では存在するらしい。すべて聞いただけだけど。
俺は近鉄奈良線の(元)住民で当分関係ないから。
6 :
名無しでGO!:2000/11/29(水) 06:15
阪急は関西人相手の商売なんだから高級感なんかで客が集まらないことに早く
気付くべきだった。昔競争だったのは国鉄の怠慢に助けられてただけだね。
インフラが圧倒的に整備されてるJRに正面からあたっても勝ち目ないよ、もう。
7 :
名無しでGO!:2000/11/29(水) 06:59
>>6 半球は全席グリーン車なのであいていて当然です。藁
金持ちだけ乗るように大幅値上げ、藁
>5
阪神(阪急もやけど)は座れるからなー。
しかも阪神は梅田駅の位置が超便利なんで、
神戸へ行くときはついつい使ってしまう、そういうことなんかなー、実感として。
9 :
名無しでGO!:2000/11/29(水) 09:34
阪急とか阪神があんまり利用されないのは、
スピードの問題だけ?
確かに浸怪足は速いが・・・
10 :
通勤客が減る:2000/11/29(水) 09:38
普通運賃でみると阪急が安くても、定期券でみるとJRが安いことが多い。
これは、阪急が値上げするたびに通勤定期の割引率を下げていったため。
普段は普通運賃しか見ないので、阪急が安いと思って利用していた人が、
阪神淡路大震災で阪急不通となってJRに移ったとき、定期運賃が安いこと
に気付き、そのまま帰ってこなくなった。慌てた阪急は、阪神と共通で
乗れるようにしたり、岡本に特急を停めたりしたが、時既に遅しであった。
11 :
名無しでGO!:2000/11/29(水) 09:46
>10
阪神もクロスシート車を入れて、
客を取り戻そうとしてるけど、
阪神からも客がJRに逃げたの?
12 :
通勤客が減る:2000/11/29(水) 09:49
>>11 さて、どうなんでしょうか。阪神の事情はよく知らないのですよ。
いえ、阪急の事情もよく知らないんですけどね。
13 :
名無しでGO!:2000/11/29(水) 10:27
>10
しかも、確か大阪(梅田)〜神戸間て、
三宮までだったら私鉄の方が安いけど、
神戸までだったらJRの方が安くなっちゃうんでしょ?
確か三宮以降は神戸高速の新規運賃だろ
15 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/29(水) 10:51
会社が梅田のビル街なので、三宮に行くときはJRか阪神だなあ。
阪急は駅が遠くて使う気しない。
JRは乗ったら早いが、新快速は15分に1本だから、時計見ながら
乗るかどうか決める。
確かに、阪神の方が駅が便利で、座れる確率が高いので、利用しやすいね。
ただ、阪急は若い女の子の乗客が多いので、乗っていて楽しい(笑)
16 :
名無しでGO!:2000/11/29(水) 11:30
夕方の三宮発梅田行き急行は西宮北口まで女子学生で超満員です。
東京から来たヤツに「三宮から梅田へは何が便利か?」と聞かれたので、
「時間が無いなら新快速、時間があるなら阪急の急行に乗れ」と教えてあげたら
次に出会ったとき「あんな電車は東京にはない!」と感動してました。
17 :
1:2000/11/29(水) 11:38
>2〜16
レスサンクス!
過去の戦いはどうよ?
阪神とか昔は常時スピード出しすぎてたんでしょ?
スピードメーターが無かったから、
咎められても言い逃れができたとか・・・。
9300系は刑半震撼異他に出没中
19 :
名無しでGO!:2000/11/29(水) 14:35
20 :
名無しでGO!:2000/11/29(水) 16:22
競合だの戦争だの騒ぐのはマニアさんだけ。
普通の人は自宅に近い方の路線を使うって。
21 :
名無しでGO!:2000/11/30(木) 10:33
>20
いや、途中駅からのことじゃなくて、
純粋に大阪(梅田)〜三宮間についてってことで
語ればいいんじゃないの?
途中駅からはそりゃ近い方を使うだろうよ。
22 :
名無しでGO!:2000/11/30(木) 11:12
梅田の地下街からだと、阪神に乗ってしまう。
JRは早いけど、実質15分間隔だし、上にあがるのが面倒。
23 :
名無しでGO!:2000/11/30(木) 11:37
24 :
名無し電車:2000/11/30(木) 12:15
>23
快速って三宮あたりまで先着するの?
25 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/30(木) 12:24
>>24 昼間は三ノ宮に快速が3分先着。兵庫の辺りで抜かれる。
夕方以後は、三ノ宮で快速のドアが閉まったころに新快速が到着して、
神戸では同時到着。
26 :
名無しでGO!:2000/11/30(木) 12:26
夕方の三宮発梅田行き直通特急は西宮まで女子学生で超満員です。
東京から来たヤツに「三宮から梅田へは何が便利か?」と聞かれたので、
「時間が無いなら快速、時間があるなら阪神の急行に乗れ」と教えてあげたら
次に出会ったとき「あんな電車は静岡にはない!」と感動してました。
27 :
名無しでGO!:2000/11/30(木) 16:11
age
28 :
26の訂正:2000/11/30(木) 16:16
夕方の姫路発梅田行き直通特急は西宮までドキュン学生で超満員です。
東京から来たヤツに「三宮から梅田へは何が便利か?」と聞かれたので、
「時間が無いなら直通特急、時間があるなら阪神の普通に乗れ」と教えてあげたら
次に出会ったとき「あんな電車は日本じゃない!」と感動してました。
29 :
名無しでGO!:2000/11/30(木) 21:47
JRが特定区間運賃を廃止すれば、阪神・阪急にも客は戻ってきます。
本来、大阪=神戸は540円です。
それを特定区間運賃として390円としている。
30 :
名無しでGO!:2000/11/30(木) 21:56
JR西、神戸=新大阪620円は高い。
31 :
名無しでGO!:2000/11/30(木) 22:16
>29
て優香、阪神・阪急が値下げすればいいじゃん。
32 :
名無しでGO!:2000/11/30(木) 22:54
>>31 (゚Д゚)ハァ?
阪神・阪急はもっと安いぞ
確かに特定運賃は癪だよな。
外側へ出ればいきなり高くなるし、内側は内側で10kmも遠い所と同額だし.
経営戦略上やむをえないとはいえちょっとねえ…。
34 :
名無しでGO!:2000/12/01(金) 00:07
鉄道の事にはあまり詳しくないのですが、阪急沿線にある大学に通っていて友人達
がよく阪急の車内は何か落ち着くと言います。自分も子供の頃からよく使っていて
そう思っていました。JRや阪神他の私鉄とは雰囲気が少し違うきがします。
35 :
名無しでGO!:2000/12/01(金) 00:28
私は明石⇔大阪890円なのに、
明石⇔神戸290円+神戸⇔大阪390円=680円。
往復での差額(890―680)×2=420円がどうも…。
マックのチーズバーガーセットでお釣りが来るんですが・・・。
36 :
名無しでGO!:2000/12/01(金) 00:29
(゚Д゚)ハァ?
阪急はもっともボロイぞ
37 :
名無しでGO!:2000/12/01(金) 00:34
阪急電車は臭い。
38 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/01(金) 00:34
自動的に安い分割購入方法を検索出きるソフトとかないの?
30>JR西、神戸=新大阪620円は高い
東京なんで気づかなかった...これは汚いな〜
40 :
名無しでGO!:2000/12/01(金) 00:38
(゚Д゚)ハァ?
阪急ヲタはもっと臭いぞ
41 :
名無しでGO!:2000/12/01(金) 00:44
阪急電車は臭くないよ
阪神は酒臭くて、JRはかび臭いけど
42 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/01(金) 00:44
最近、快速電車にも223系使ってる。贅沢だなぁ。。。
43 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/01(金) 01:27
阪神なら、梅田〜三ノ宮、実質250円だよ。
44 :
クハ774-3:2000/12/01(金) 01:28
>38
普通に駅すぱあととかはどうよ?
45 :
名無しでGO!:2000/12/01(金) 23:24
自社定期なら、下関までタダ。直江津までタダ。
米原までタダ。亀山までタダ。博多南までタダ。
新宮までタダ。猪谷までタダ。南小谷までタダ。
46 :
カツノリ:2000/12/02(土) 01:15
阪急は遅すぎて話にならん
岡本なんて停めて芦屋市民なんかに愛想振っても意味なし。
47 :
名無しでGO!:2000/12/02(土) 01:44
∧_∧ アナル工機調子に乗ってんじゃねー
( `∀´) ι ゚
( ¶¶¶ つ匚τ゚ ° バシャ!
| ̄武庫川 ̄|
>46
岡本は神戸市東灘区の駅
49 :
名無しでゴン!:2000/12/02(土) 16:03
JRも神戸・京都方面にいくにしても実質的に15分に1本
だからねぇ。京阪神間に限って快速120km/h運転をお
こなってどうにか2本にならないかねぇ・・・っていったら
こんなことしたら、在阪私鉄はますますやばいことになるが
・・・。
50 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/02(土) 20:43
>>49 昼間は大阪→神戸でも何とか快速も使えるぞ(三ノ宮に3分,神戸に2分先着)
新快にタッチの差で乗り遅れたときに快速が来たらけっこう
助かる。だからといって、今のままでいいとは思っちゃいないけどね。
51 :
名無しでGO!:2000/12/02(土) 23:32
快速は六甲道を通過して!
あと130キロ運転。
ちょっとは速くなるかも。
52 :
名無しでGO:2000/12/03(日) 03:27
>>51 六甲道飛ばしちゃだめでしょ
JR西の中で、乗降客数ベスト20に入ってたはず(間違ってるかも?
53 :
名無しでGO!:2000/12/03(日) 04:08
>52
ベスト20知りたい
予想だけど、大阪、三宮、神戸、明石、は確実に入ってるね。
54 :
名無しでGO!:2000/12/03(日) 04:10
>>35 >私は明石⇔大阪890円なのに、
>明石⇔神戸290円+神戸⇔大阪390円=680円。
>往復での差額(890―680)×2=420円がどうも…。
>マックのチーズバーガーセットでお釣りが来るんですが・・・。
同感です。でも明石から大阪行くときは何故か三宮まで新快速
三宮からその日の気分によって阪神か阪急使います。
どちらもたいてい座れるので。新快速は無理だけど。
55 :
52:2000/12/03(日) 04:44
>>53 六甲道は42位でした。
平成9年のデータによると、1位から順に
大阪、天王寺、京都、京橋、鶴橋、三ノ宮、新今宮、神戸、広島
高槻、岡山、明かし、姫路、茨木、新大阪、元町、北新地、垂水
弁天町、住吉です。
住吉の20位と勘違いしてました。
56 :
名無しでGO!:2000/12/03(日) 04:46
>51
六甲道駅はとばさないで・・・ 私使ってますから。
住吉駅は六甲アイランドのの人間のために止まります。<この辺だけ各駅っぽい
57 :
名無しでGO!:2000/12/03(日) 05:17
58 :
名無しでGO!:2000/12/03(日) 05:42
>>57 新大阪が意外と少ないな。新幹線は別なのかな?
59 :
名無しでGO!:2000/12/03(日) 05:46
京阪神は阪急の一人負けですよ
60 :
名無しでGO!:2000/12/03(日) 05:47
61 :
名無しでGO!:2000/12/03(日) 06:40
昔は阪急の特急がすごく速いってイメージあったんだけど20年も経つと
新快速130km/hで全然別世界だねぇ。 速いと気分的に優越だから。
線路容量がJRと阪急と同じだったら相当おもしろい勝負できてたろうに
いかんせん遅い。それでも阪急の高級感は乗るだけで満足なんだけど
ベルベット調のふかふかの仕上げのシートは阪急沿線住民の特権だと思うよ。
62 :
名無しでGO!:2000/12/03(日) 06:45
阪急は全席格安グリーン
63 :
名無しでGO!:2000/12/03(日) 07:40
JRは内側線と外側線を別会社にしろ。
そうすれば、競争は公平になる。
64 :
名無しでGO!:2000/12/03(日) 13:37
>54
回数券をお買い求めの上、ワンツースルーしてください
うー、今日は寒かった…。
JR大阪駅はスルー電車ばっかりで、
発車直前までホームで震えながら立って待たにゃならん。
これが阪神・阪急なら折り返し時間があるから座って待てるし、
ホーム・車内とも暖かい。
一昔前ならJRで神戸という選択肢はなかったので、
そんなの当たり前でメリットとも思ってなかったがなぁ。
66 :
名無しでGO!:2000/12/03(日) 21:23
梅田にある阪急の広告看板には「始発で座って行ける」というのが
売り文句になっていますけど、このコピーちょっと泣ける。
67 :
名無しでGO!:2000/12/03(日) 23:11
>>66 名鉄も新岐阜でやってたけど、無事東海道線に岐阜始発が出来た
俺は地下鉄沿線に住んでるので、
たまに神戸行くときは、梅田駅の位置が便利な阪神かなー。
最近、久々に阪急に乗ってみたら、発車直前なのに特急に座れてしまった。
学生時代、俺が阪急で神戸まで通ってた頃は、
座りたけりゃ一本待つのが当たり前やったがなー。
今でも学生は通学定期の安い阪急使ってんやろけど、
学生以外の客が減ったんやな、たぶん。
阪神は12分毎が10分毎になってから、ガラガラ度が目立つ気がする。
便利にしてもあんまし客が増えてない感じ。
JRはなんとなく田舎の香りが漂ってる感じで好きやないけど、
実際は阪急・阪神の客を奪ってるわけやから、
田舎臭いとか言ったらバチ当たるな、きっと。
でも、やっぱ乗らん。
69 :
名無しでGO!:2000/12/04(月) 00:12
私は明石⇔大阪は社割です。
往復で880円。
キセルは犯罪っぽいし、これって合法っぽい。
しR酉マンセー!
>69
社割ってなーに?
71 :
名無しでGO!:2000/12/04(月) 22:41
ベルベット調のふかふかの仕上げのシートと
阪急ヲタは勘違いしているようだが・・・、
バネがバカになってるだけですよ。。。。。
>72
妄想ヲタは、阪急にはご乗車できません
74 :
名無しでGO!:2000/12/05(火) 01:01
阪急梅田は中途半端な位置にあるので、
いい位置にあるJRや阪神を使ってしまうでしょう。
阪急の敗因の1つになってると思う。
75 :
名無しでGO!:2000/12/05(火) 01:03
走る爆弾娘にJRと阪神を爆破してもらえば阪急にも光が差しそう。
76 :
名無しでGO!:2000/12/05(火) 01:23
大阪(梅田)〜三宮
新快速21分
阪神特急30分
阪急特急28分
どこもそう変わらないけど、いそいでる人は絶対
新快速だね。どれも15分間隔でしょ?
77 :
名無しでGO!:2000/12/05(火) 01:29
どこもそう変わらないけど → 21分と30分ではえらい違い
どれも15分間隔でしょ → 阪神・阪急は10分間隔
78 :
名無しでGO!:2000/12/05(火) 10:41
あげ
79 :
名無しでGO!:2000/12/05(火) 10:46
快速26分
新快速・快速合わせると7.5分間隔
80 :
名無しでGO!:2000/12/05(火) 11:05
age
81 :
名無しでGO!:2000/12/05(火) 11:07
82 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/05(火) 17:45
尼崎の駅前に人殺し地域がある阪神のどこがいいんだ?
ドキュン率圧勝ならわかるけど。
>>76 今年の3月から新快速のこの区間の平均所要時間は約19分になったぞ。
83 :
名無しでゴン!:2000/12/05(火) 21:21
ネタかと思ってたけど、山陽〜明石〜JR〜三宮〜梅田ってそんないるの?
84 :
名無しでGO!:2000/12/06(水) 01:46
85 :
名無しでGO!:2000/12/06(水) 02:18
阪神電車は 愉快な人を見たいときに乗ります。
戦争兄ちゃん最高。
一人で戦争ごっこしてる彼。
86 :
名無しでGO!:2000/12/06(水) 03:11
野球シーズンは甲子園でタチの悪いオッサンが乗ってくるから
阪神はいやだ
87 :
名無しでGO!:2000/12/07(木) 11:40
age
88 :
名無しでGO!:2000/12/07(木) 14:14
age
89 :
名無しでGO!:2000/12/07(木) 15:46
>>83 もちろん鉄ヲタの片道乗車。
当然帰りは新快速。
90 :
名無しでGO!:2000/12/07(木) 21:38
JRの車窓から、よく三宮の手前で
足止め食ってる阪急電車を見かけるよね。
速く走りたいんだろな。潜在能力はあると見た。
91 :
名無しでGO!:2000/12/07(木) 21:47
はんしん不随。
92 :
名無しでGO!:2000/12/08(金) 01:00
阪急岡本は、付近の大学(甲南大)のためだけに特急止めるようになったって
まじなん?
93 :
名無しでGO!:2000/12/08(金) 01:12
阪急ってあんまりやる気無いのかな?
94 :
名無しでGO!:2000/12/08(金) 01:51
阪急梅田と岡本では何故か降車専用扉とかいって両方開けるドア。
意味あるのかな?
95 :
名無しでGO!:2000/12/08(金) 04:50
>>86 阪神は甲子園の虎キチだけちゃうぞ。
尼崎競艇のおっさんまで乗ってくるで。
ついでに阪急も北口の競輪、園田競馬、阪神競馬場とウザいの多すぎ。
>>94 北口もです。
96 :
名無しでGO!:2000/12/08(金) 04:56
97 :
名無しでゴン!:2000/12/08(金) 14:11
自分もそのひとりだからあまりいえんが、新快速は旅行の
でかいかばんをもった人がうざい。それと、遠距離旅客の
ために指定席を設けるのは、一理あるかもしれない。でも、
おばさんとかが「同じ座席やないか、座って何が悪い」と
かいう旅客も多いかもしれないが。ともあれ、JRに乗っ
て京都へいくには快速。いつでも座れる。長岡京付近で混
んでる新快速に追い越されても、車両も221だし。こっ
ちのほうがいい。
98 :
名無しでGO!:2000/12/08(金) 19:34
>>97 たまに新快速で補助イスの前にでかいトランクを置いてる人がいて、このせいで
補助イスが使えない・・・姫路方面の自己中な乗客は逝ってよし
99 :
名無しでGO!:2000/12/08(金) 19:48
阪急電車は 愉快な人を見たいときに乗ります。
戦争兄ちゃん最高。
一人で戦争ごっこしてる彼。
100 :
名無しでGO!:2000/12/08(金) 20:01
>>98 トランク倒せば補助椅子の下に置けるのにねぇ。
101 :
名無しでGO!:2000/12/09(土) 03:46
今日三宮から新快速乗ったら、目の前にべたつくカップルが。
バカ混んでるのに、鬱陶しいんだよ。
明石まで周囲の雰囲気最悪でした。空気も読めないバカは逝ってよし。
102 :
名無しでGO!:2000/12/09(土) 04:08
新怪速は毎日毎日どれ乗ってもアホみたいにコンドルのに
補助イス使える、座ってるのはたいがい4、50代の「どんな電車でも
座らな気がスマン」ドキュン糞厨房ヲヤジババ共ばかりではあるが
快速223はすいててもロックされてつかえない場合もある うぐぅ・・
99>南海・阪神も同じ事、京阪は平和、近鉄は乗らんからしらん
103 :
名無しでGO!:2000/12/10(日) 01:45
新快速座れね〜
104 :
名無しでGO!:2000/12/10(日) 01:49
JRは昼間特割きっぷのおかげで乗客大幅増。
105 :
名無しでGO!:2000/12/10(日) 01:53
いつでも座れる阪急特急をご利用しろゴラァ
106 :
名無しでゴン!:2000/12/10(日) 10:57
>102
快速のどれくらい、223に侵略されてるのか?223入れるなら
それこそ、王寺発の区間快速を置き換えた方がいいのでは。なんか
朝環状線だと221じゃ裁ききれないらしい。そこで、5列シート
のお出ましだ。(でも、207じゃないかぎり無理そうだが)
107 :
名無しでGO!:2000/12/10(日) 20:17
106>
手元に時刻表がなくうろ覚えで申し訳ないが見た限り快速の比率は6:3位です。
(6=221 3=223 残りの1=113等)
105>15時台からの河原町から大阪方面を烏丸-高槻市から乗ってから物言えやゴラァ
108 :
>106:2000/12/10(日) 20:21
王寺発はないぞい(ワラ。
109 :
苦労の絶えない出張リーマン:2000/12/10(日) 20:28
大阪11:45発新快速姫路行の1番前(運転席)のドキュン新聞屋共
マジウザイ 電車使うなやゴルァ!
110 :
名無しでGO!:2000/12/10(日) 23:43
age
111 :
名無しでGO!:2000/12/11(月) 01:27
JR神戸線は 愉快な人を見たいときに乗ります。
駅員兄ちゃん最高。
一人で駅員ごっこしてる彼。
>>107 223とか言われてもわからないんだけど、
残りの1ってのは、オレンジ色の快速?
あれ最近めっきり見なくなった。
113 :
名無しでGO!:2000/12/13(水) 02:47
>>112 223=新快速はすべてこれです。
221=白っぽい奴です。(安直ですまんが)
113=老いぼ(ゴホン!)国鉄時代からの車両で「かぼちゃ」といわれてます。
114 :
名無しでゴン!:2000/12/13(水) 02:56
>108
失礼。高田。スマソ。
>107
やはり将来的に223に快速統一してスピードアップを図ろう
ってこんたんでしょうかねぇ。
あと、JR東海の213を西が買い取るって話ホントか?まぁ
今のままでいるよりそのほうが213−5000マニアとして
はありがたいのだが。
115 :
名無しでGO!:2000/12/15(金) 07:57
JRは快速を六甲道に止めるメリットはあるのか??
あと兵庫と。
こことばしてくれりゃ、新快速なみに使えるのに>快速
116 :
名無しでゴン!:2000/12/15(金) 11:46
>115
そのほかでも今の快速は止まりすぎ。神戸から西明石行くとき快速
乗っても普通乗っても大して変わらないし。まぁ京都側の高槻から
各駅は賛成だが。
117 :
名無しでGO!:2000/12/15(金) 11:53
黙れ!
ひとこと。
118 :
名無しでGO!:2000/12/15(金) 12:35
>>113 老いぼれの中でも比較的若いのは化粧直し(エセ快速色に塗りかえ)して使ってますよね(笑)
119 :
名無しでGO!:2000/12/15(金) 19:04
>>35 明石→元町・三ノ宮370円+元町・三ノ宮→大阪250円(金券ショップで購入)=620円という手もある。
120 :
名無しでGO!:2000/12/15(金) 19:05
age
121 :
名無しでGO!:2000/12/15(金) 19:10
age
122 :
名無しでGO!:2000/12/15(金) 23:31
123 :
名無しでGO!:2000/12/15(金) 23:32
124 :
名無しでGO!:2000/12/15(金) 23:34
>122
草津線で走ってるよ。
125 :
名無しでGO!:2000/12/16(土) 00:06
>>124 あらら、ということは神戸線ではもう見ることはないのね (;´Д`)
>>116 元町も止まらなくてよくないと思わない>快速
元町はだめかな?
126 :
名無しでGO!:2000/12/16(土) 03:41
>>125 神ホシ(網干ね)の大垣遠征組(定期運用)がそれです
127 :
名無しでGO!:2000/12/16(土) 03:58
そのほかでも今の快速は止まりすぎ。神戸から西明石行くとき快速
乗っても普通乗っても大して変わらないし。まぁ京都側の高槻から
各駅は賛成だが。
賛成?利用者としては反対!新快が高槻停車で、京都までに抜けんようになったから。
高槻から先、快速も飛ばせば、34分で大阪〜京都間走れるし。
長岡京からとろとろ運転して、新快が先行くの待っとるって言う感じ。
高槻停車でますます混むようになった新快。けど15分待っても乗るんやな〜。
阪神直通特急増加で、魚崎、尼崎、終日特急停車。住吉の客奪いたいんやろうな。
尼崎は急行だけやと、人溢れるし。急ぐなら新快、ゆっくり静かに寝ながらでも行ける阪急、
泥臭いのが好きで、海が好きなら阪神。どれもええな。新快は座れん。全列車12両にしろ!
128 :
名無しでGO!:2000/12/16(土) 04:23
須磨でぬかすけど、結局5分程度しか差がでないよね。>快速
西明石以西は行くなら新快速待つけどね。
思い出の詰まった加古川駅の旧ホームがもう
跡形もなかった(・・@`)
129 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/16(土) 04:27
>>125 「かぼちゃ」
JR尼→神戸方面でつい最近見かけたけど
130 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/16(土) 04:42
131 :
名無しでGO!:2000/12/16(土) 05:47
ドアの閉まりがめっちゃ迅速なやつだね(笑)
ドア付近にたってたらびっくりする。
132 :
名無しでGO!:2000/12/16(土) 05:54
133 :
名無しでゴン!:2000/12/16(土) 09:12
>127
新快速の激混みはどうにかしてもらいたいやな。せめて米原行きの全車を
12両にしてもらいたい。でもそれやると草津以東で輸送力過剰になるか
らというのがあってJR西はあまり12両化に熱心にならないと思う。だ
から221に補助椅子つけて座れる数を調整したというおちなのだろう。
もし、12両にするなら前8両草津方面行き、後4両湖西線方面行き。
分割併合の時間を合わせれば、下りのみだがまたキッカリ時間に戻せる。
でもJRはやらんだろうが。
134 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/16(土) 17:15
>>131 空気圧でドアを開け閉めしてるからね(笑)
本線の各駅停車で来るブルーの電車もそう。同じ線路を走ってる、東西線行きの
ステンレスのヤツと比べてめっちゃボロくみえる。
135 :
名無しでGO!:2000/12/16(土) 17:18
おい!
阪神特急は停車駅増やし過ぎだぞ!
やつぱり何時でも座れる阪急特急が素晴らしいです!
136 :
名無しでGO!:2000/12/16(土) 17:21
>>133 221に補助椅子付けると乗降の邪魔にならない?
137 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/16(土) 19:24
>>136 221の補助席付きバージョンが223ってことを言いたいのでは
138 :
名無しでGO!:2000/12/17(日) 01:56
>>134 そーだったのか。だから「プシュウウウウ」って音がするのね。
ステンレスとか白い快速は違うの?
139 :
名無しでGO!:2000/12/17(日) 23:57
>>135 >やつぱり何時でも座れる阪急特急が素晴らしいです!
それなりに特急は混んでるからね。普通は座れるかな。
140 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 00:08
141 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 00:16
じゃあ普通だけ山陽姫路−梅田で
142 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 04:38
山陽って、須磨から明石までJRの横、くっついてるけど
あれやばいんじゃないの?こまめに駅つくって
挽回してるみたいだけど、特急なんてJRの快速と一緒じゃん。
143 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/18(月) 16:02
144 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 16:26
>>143 北陸ドキュン軍団のひとこと氏直営ですから
低レベルな気違い議論が見物なのです
145 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 16:27
66 : 2000/12/18(月) 02:50
ここに書くべきではないのですが
警告の意味もこめて書かせていただきます。
投稿後24時間経過後消去してもらって構いません。
また自作自演な方がでてきたようです。
多重ハンドルを用いて自分の意見を正当化する古典的な方法
は通用しません。以前私が何度も警告したのに懲りない方ですね。
他にも同一人物がいます。
(ホストだけで判断してはいけませんが)
さて、荒らし対策として以下のことを提案します。
IPの表示。
偽者、多重ハンドル防止には必要でしょう。
また接続先もいわゆる串刺しは禁止するべきです。
JBBSの仕組みは知りませんが多分できると思います。
阪神難波線さんへ
あなたの主張は正しいものですから
卑屈になることはありません。
あくまでも議論とは自分の意見を述べることからはじまるのですから。
私が某掲示板で快速の「一部列車の西ノ宮停車」を提案したところ
乗客が少ないから無意味と叩かれ追い出された格好になりましたが
皮肉にも今回の改正でラッシュ時停車が決定しました。
世の中にはそういったことは多いのです。
だからこそ議論系掲示板の価値があるわけです。
その他
あくまでも「ダイヤ」を中心に話すべきで、
精神論にならないようにしたいです。(自戒も含め)
スルッとKANSAIに関することなどは構わないと思いますが。
そのあたり、明示してくださると幸いです。
(今回のように荒らしが出た場合はログを取ることもお勧めします>管理人さん)
非常に感じることがあったので書かせていただきました。
大変失礼しました。
今後ともよろしくお願いします。
146 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 16:38
息苦しいな自由が無いな。
独裁管理人ひとことの暴走が痛い。
閉鎖までカウントダウン状態まっしぐらだよ。
147 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/18(月) 16:39
>>138 空気式かもしれないけど、ハデな音を立てて開閉しないからいいよな。
>>142 阪神であれ、阪急であれ、山陽であれ、特急といってもJRの快速と
同じだよな
148 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/18(月) 16:55
さっきの掲示板だけど・・全体的にNIFのFTRAIN臭くないか?
「JRと駅名がかぶってる山陽の駅は改名したらどうだ」なんてのには
呆れてしまった。
149 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 16:59
>>144 唯一の直リン先だった直営元のひとこと氏が
削除して誤魔化されています、許せないです
150 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 17:29
>>143 ローカル船ダイヤ騙るBBS
で都会のダイヤにも興味をもったみたい
最近は都会ダイヤ叩きに注力しておったから
ひとこと直営を隠して都会ダイヤ議論に進出したんでしょ
余所の掲示板なんかどうだっていいじゃん。
152 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 19:19
153 :
ひたこと:2000/12/18(月) 19:33
そんな裏怪事版に逝かずに
うちの怪事版来てくれ〜
154 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 19:38
>>152 その怪事版、四線会にも張りつけてあったから
「ひとこと」本人ではないと思う。
管理人に「荒らしにさわるな」って書いてあるし
利用規約も随分違う
レベル低いが、管理人は「停車駅増加派」に
対してひとことは「停車駅削減派」
あと鷹だと気が付けば猛攻撃するのがひとこと
2ちゃんねらーの推測力はひとこと未満。ぷぷぷ
155 :
ヒトコトの知り合い:2000/12/18(月) 19:41
>>150 ひとこと氏は関西出身。だから元々関西のダイヤに詳しい
ついでに言えば静岡に親戚がいて、名古屋に住んだことがあるとか
これで納得するだろ?
某線会オフで本人が言ってた
156 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 19:52
ひとこと氏管理では息苦しいな自由が無いな。
独裁管理人の暴走が痛い。合わない意見は即刻排除してる。
閉鎖までカウントダウン状態まっしぐらだよ。
北陸ローカルダイヤを騙るBBSもすっかりネタ切れで
京成叩きにはしっちゃたみたい。
157 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 20:05
>>156 京成叩きはアニヲタだろ?
つーか管理人のレスがやたらと少ないのは管理人の知識不足っぽい
158 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 20:10
>>156 ひとことはあの鷹でさえ消去せず議論で対抗した。
即削除はアーバンネット
ひとこと学をもっと学習しろ>みれい氏
159 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 20:17
>>158 ひとこと=みれい
ですよ
ドキュン3流大から学んだら脳が腐るぞ
160 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 20:20
独裁管理人ひとことの暴走が痛い。
あまりに<削除>しすぎ、意見が気に喰わないと
独裁管理人ひとことの削除喰らうぞ。
ひとこと=みれい=ドキュン3流大
だから仕方ないか。
161 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 20:25
>158
ひとことは鷹と議論して
逆恨みしてストーカー化
との噂もあるが・・・
162 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 20:46
鷹そのものより鷹蟹ストーカーが誰なのかが気になる
163 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 21:06
ひとこと=アーバンネット?
164 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 21:13
ひとことのドキュン3流大とは具体的に?
165 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 21:16
166 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 21:20
ひとこと氏管理では息苦しいな自由が無いな。
独裁管理人の暴走が痛い。合わない意見は即刻排除してる。
閉鎖までカウントダウン状態まっしぐらだよ。
北陸ローカルダイヤを騙るBBSもすっかりネタ切れで
京成叩きにはしっちゃたみたい。 乗ったこと無いのに
偉そうにコメントするがが生意気でステキ。
167 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 21:22
裏掲示板ファンでする
168 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 23:44
ひとこと。
169 :
名無しでGO!:2000/12/18(月) 23:52
裏掲示板最高!
170 :
名無しでGO!:2000/12/19(火) 00:12
171 :
名無しでGO!:2000/12/19(火) 21:00
__________
/ [○○] \
| [梅 田]┏━━┓[急 行] | /
|┏━━┓┣━━┫┏━━┓| プアァァァァァァァァン!
|┃ ┃┃ ┃┃ ┃| \
|┃ ┃┃ ┃┃ ┃|
|┗━━┛┣━━┫┗━━┛|
| ┃ ┃ |
| [●○] ┃7001┃ [○●] |
| ┃ ┃ |
| ┃ ┃ |
\_____二二二_____/
│ │[=.=]| │
└───ヽ(´Д`;)ノ ああああああ〜ッ!!
/ (___) バッテリー切れだよ〜!!!
/ | | \
/ ◎ ̄ ̄◎ \
/ \
172 :
名無しでGO!:2000/12/19(火) 23:05
___________
/ [(普)梅田] \
| ○ ○ |
|┏━━┓┏━━┓┏━━┓| /
|┃ ┃┃┏┓┃┃ ┃| プアァァァァァァァァン!
|┃ ┃┃┃┃┃┃ ┃| \
|┃ ┃┃┃┃┃┃ ┃|
|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛|
|────╂──╂────|
| ┃ ┃ |
| 5001 ┃ ┃ |
| ┃ ┃ |
\____二二二____/
│ │[=.=]| |
└──ヽ(´Д`;)ノ ああああああ〜ッ!!
/ (___)\ バッテリー切れだよ〜〜〜!!!
/ | | \
/ ◎ ̄ ̄◎ \
/ \
173 :
名無しでGO!:2000/12/19(火) 23:09
___________
/ |[網干]| \
|────┏━━┓────| /
|┯━━┓┣━━┫┏━━┯| プアァァァァァァァァン!
|│ ┃┃ ┃┃ │| \
|┷━━┛┣━━┫┗━━┷|
| ┃ ┃ |
| ○ ○┃ ┃○ ○ |
|__ ┃ ┃ __|
| ●\ ┃ ┃ /● |
| \┃ ┃/ |
|____ .二二二. ____|
│ │[=.=]| |
└─── ヽ(´Д`;)ノ ああああああ〜ッ!!
/ (___) バッテリー切れだよ〜!!!
/ | | \
/ ◎ ̄ ̄◎ \
/ \
174 :
名無しでGO!:2000/12/19(火) 23:10
今度はこちらに発生か?
危険な鉄ヲタT 藁
一言を叩く奴なんて、鷹くらいだもんな藁。
さらしあげ
177 :
名無しでGO!:2000/12/19(火) 23:32
>>174 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< 鷹が書いたの昨日だモナー!
( ) \_________
| | |
(__)_)
>>161 ニフティ関係じゃないの?なんとかマネージャーとかいう人。
>>161 一言、し、よけ の3賢者ににらまれて、逝くところがないようだね。
そりゃー窮屈だろう藁。
>177
スマソ
鬱だ、氏のう
181 :
名無しでGO!:2000/12/20(水) 02:48
182 :
名無しでGO!:2000/12/20(水) 05:08
鷹とひとことの熾烈な争い
JRと私鉄みたいだ
>>181 ここでも、叩かれてるけどな(笑)
手口がワンパターンだから、バレバレ(藁)。
居場所のなくなった奴は犯罪者に!
184 :
名無しでGO!:2000/12/20(水) 23:00
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< 鷹恥さらし上げ
( ) \_________
| | |
(__)_)
185 :
名無しでGO!:2000/12/20(水) 23:11
ひとこと
も荒らし
186 :
名無しでGO!:2000/12/21(木) 23:00
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< 恥さらし上げ
( ) \_________
| | |
(__)_)
187 :
名無しでGO!:2000/12/21(木) 23:02
ドキュソはいってよし>モナー、鷹
188 :
名無しでGO!:2000/12/21(木) 23:22
ドキュソはいってよし>ひTこと 、鷹
189 :
名無しでGO!:2000/12/21(木) 23:24
>>187 モナーハドキュソデハナイ
オマエモナーダイガクガクチョウダ。
190 :
名無しでGO!:2000/12/22(金) 00:05
sinnde
191 :
名無しでGO!:2000/12/22(金) 01:21
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< 恥さらし上げ
( ) \_________
| | |
(__)_)
192 :
名無しでGO!:2000/12/22(金) 01:48
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< taka さらし上げ
( ) \_________
| | |
(__)_)
193 :
名無しでGO!:2000/12/22(金) 02:36
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< 恥さらし上げ
( ) \_________
| | |
(__)_)
194 :
名無しでGO!:2000/12/22(金) 03:20
話の趣旨がズレてきてるなぁ・・・。
ここらで修正age。
195 :
名無しでゴン!:2000/12/22(金) 07:41
快速の停車駅・・・
高槻までの各駅・茨木・新大阪・大阪・尼崎・芦屋・住吉・
三宮・元町・神戸・須磨・垂水・舞子・明石以西各駅で
120km/h走行をして京阪間36分、阪明間43分
(阪神間は23分)てのはどうや?
196 :
名無しでGO!:2000/12/22(金) 09:01
197 :
名無しでGO!:2000/12/22(金) 09:07
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< 鷹警報発令中(午前11時まで)
( ) \_________
| | |
(__)_)
198 :
名無しでGO!:2000/12/22(金) 11:03
あげ
199 :
名無しでGO!:2000/12/22(金) 19:03
>196
外側線って結構詰まってるの?外側を走らせるというのは無理なのかなぁ。
あんまり関西詳しくないのでスマソ。
200 :
名無し戦隊ナノレンジャー!:2000/12/22(金) 21:38
新快速が15分毎、あとはまかぜとスーパーはくとがぼちぼち。
けれども貨物列車がいるからねぇ。
201 :
名無しでGO!:2000/12/22(金) 23:02
貨物列車を貨物線に隔離しましょう。
そうすれば、新快速を増発できる。
10分間隔にすれば、
阪急・阪神は大打撃。
山陽は再起不能。
202 :
名無しでGO!:2000/12/22(金) 23:04
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< ひTこと恥さらし上げ
( ) \_________
| | |
(__)_)
203 :
名無しでGO!:2000/12/22(金) 23:34
age
204 :
名無しでGO!:2000/12/22(金) 23:54
さらっし♪
205 :
名無しでGO!:2000/12/23(土) 00:09
京成叩きUzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!
206 :
名無しでGO!:2000/12/23(土) 00:30
>>201 別に外側通さなくても、内側で120km/h走行やれば十分だと思う
207 :
名無しでGO!:2000/12/23(土) 00:34
>>206 構造上それができないのです。
ですから、新駅はスピードアップの妨げになる、島式ホームになっているのです。
今後、快速のスピードアップのためには、外線走行が不可欠になってくるだろう。
208 :
名無し戦隊ナノレンジャー!:2000/12/23(土) 01:46
けど昼間外側線走ってる快速も、人身事故や悪天候でダイヤが乱れると
新快速の邪魔しないように内側線を走る。
通常時はともかくダイヤの乱れた時のダメージコントロールを考えると
これ以上外側線に列車を走らせる余裕はあまりなさそうな感じが・・・
209 :
名無しでGO!:2000/12/23(土) 01:48
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< 166を見ろよ
( ) \_________
| | |
(__)_)
外側線とかどういう意味?
211 :
名無しでGO!:2000/12/23(土) 04:08
>>201 >山陽は再起不能
当たってるだけに何も言えません。
212 :
名無しでGO!:2000/12/24(日) 01:01
>>211 もしそうなったら、単行の各停が15分おきに走るだけのローカル線になったりしてな。なりかねないから怖い。
213 :
名無しでGO!:2000/12/24(日) 03:52
早晩山陽は京成千葉線のような路線に
そのとき酉はどう出るか?
214 :
準急 戸倉:2000/12/24(日) 04:20
>>201 弱者を虐めるJRを許すな〜!
舞子公園の跨線橋から転げ落ち、身を挺して
断固抗議する!
当然落とすのは車庫に寝かしてある2000系ステンレス車。
あれは頑丈そうだから223-2000なんか吹っ飛ぶぜ。
215 :
名無しでGO!:2000/12/24(日) 04:25
新快速が223になって座席が減ったにゅ
216 :
名無しでGO!:2000/12/24(日) 04:28
217 :
名無しでゴン!:2000/12/24(日) 15:48
>>216 それはない。ただ、補助椅子っていうものをやたらと設置
してる列車(京急600や名鉄1800)はあたしゃ好か
んな。たしか、阪神も山陽も直通特急増やしたいみたいだ
から、もうすぐその改正があるでしょう。
218 :
名無しでGO!:2000/12/24(日) 19:39
>>210 上りと下りに線路が2本ずつあるのよ。だから上下線で4本列車が走れる。
内側線は普通や快速が走って、外側線は優等列車や貨物、新快速が走る。
てきとーに書いたから微妙なまちがいはフォローしてくれ。
219 :
名無しでGO!:2000/12/29(金) 01:41
age
220 :
名無しでGO!:2000/12/29(金) 01:42
age
221 :
名前はない:2000/12/29(金) 02:09
>>218 草津−兵庫は方向別複々線。下り方向に向かって左から
下り外側、下り内側、上り内側、上り外側の順。
京都以西では朝ラッシュ時を除いて
内側を快速と普通が、外側をそれ以外の列車が走る。
920M−の朝夕の900番台、および17xxM、下り湖西線直通快速は外側、
昼間時の芦屋−東灘間も快速が外側を走る。
(上り夕方大阪始発快速は高槻まで外側、以降内側)
京都−高槻では内側のダイヤに余裕があり、
シュプールなど臨時が内側にはいること多し。
草津−京都は普通列車が内側、新快速は内、外どちらも、
草津線直通の大多数は外線。(1719Mも外だなぁ)
折り返しの関係で3082D-3081Dは大阪−吹田間内側走行。
兵庫をすぎると下りに向かって左から
下り電車線、上り電車線、下り列車線、上り列車線。
快速で須磨、垂水、舞子を通過するのが列車線運転。
その他の快速と普通が電車線。
222 :
名無しでGO!:2000/12/29(金) 02:24
外側線って読みは「そとそくせん」、それとも「そとがわせん」?
関東には無いもので・・・
教えてくださ〜い
223 :
>:2000/12/29(金) 23:09
>>221 新長田で交差してるから、入れ替わってるのね?
224 :
名無しでGO!:2001/01/06(土) 03:43
阪急は年始ガラガラでした
225 :
L特急名無し3号:2001/01/06(土) 04:23
>224
犯吸はそろそろ抜本的に対抗策を練らないとヤバい?!
>>211 今でも自動車部門の利益を食い潰してやってるような会社だからねぇ。
山陽の各停なんて、4両に20人乗ってるか乗ってないかぐらいだし。
本業より副業が儲かってる鉄道会社って他にもあるのかね?
あと。朝霧のほうで、バスが朝ラッシュ時1分ヘッドって聞いたけど本当なの?
227 :
名無しでGO!:2001/01/06(土) 04:43
228 :
>:2001/01/06(土) 09:16
>227
西鉄ってバスが本業では?
229 :
名無しでGO!:2001/01/06(土) 10:49
JR西の草津から西明石までの区間。
複々線としては日本最長と聞きましたが本当ですか?
そうならば、近畿三大都市を(はみだして)結ぶ
すばらしい路線であると思います。
230 :
名無しでGO!:2001/01/06(土) 11:29
231 :
名無しでGO!:2001/01/06(土) 11:45
>222
部内では、「そと」「うち」といいます。正式にも、「そとがわせん」
です。「げでん」「げれつ」「じょうれつ」「じょうでん」が兵庫以西。
232 :
ギコでGO!:2001/01/06(土) 14:48
>>230 ホントみたい。ツーマン区間もようやくワンマン化できて大儲けってか?
233 :
名無しでGO!:2001/01/06(土) 14:52
>>232 ワンマン化はけっこう前だよね。
ツーマンが残ったのは道が狭かったんだっけ?
234 :
ギコでGO!:2001/01/06(土) 15:03
>>233 道が狭かったのと回転場が小さかったからと聞いてるが、実際に
見てないから不明。
しかし積み残し出す程の利用が常態化してるのになぜ増発しない
との問いに「車掌がいないから」と応える会社も面白い。マジで
車掌が集まらなかったらしい。
235 :
名無しでGO!:2001/01/06(土) 15:08
>>234 なんじゃその答えは
怒りを通り越してワラタよ
236 :
名無しでGO!:2001/01/07(日) 04:17
age
237 :
名無しでGO!:2001/01/08(月) 17:32
.
238 :
名無しでGO!:2001/01/09(火) 16:02
。
239 :
名無しでGO!:2001/01/09(火) 16:04
.
240 :
名無しでGO!:2001/01/09(火) 16:04
*
241 :
名無しでGO!:2001/01/09(火) 16:04
.
242 :
名無しでGO!:2001/01/09(火) 16:06
*
243 :
名無しでGO!:2001/01/13(土) 12:57
氏ね
244 :
名無しでGO!:2001/01/13(土) 13:00
>243
オマエガナ−
245 :
名無しでGO!:2001/01/13(土) 13:07
.
246 :
名無しでGO!:2001/01/13(土) 13:08
*
247 :
名無しでGO!:2001/01/13(土) 13:08
氏ね
248 :
名無しでGO!:2001/01/13(土) 17:03
age
249 :
新快速・姫路行き:2001/01/13(土) 22:32
ところでみなさんは京都〜大阪間は何を利用しますか?
1.JR西日本(新快速)
2.阪急電車(特急)
3.京阪電車(特急)
4.JR西日本(新幹線)
5.近鉄電車(京都線〜奈良線<快速急行>)
250 :
名無しでGO!:2001/01/13(土) 22:33
すんでる場所にもよるだろ。
俺は2。
251 :
新快速・姫路行き:2001/01/13(土) 22:36
もしすべての鉄道がJR京都線の外線を走るとしたらどうします?新幹線は除いて。
252 :
名無しでGO!:2001/01/13(土) 22:37
253 :
新快速・姫路行き:2001/01/13(土) 22:39
254 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:40
あげ
255 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:48
私鉄の聖地を荒らしたJR酉の崇拝者は氏ね。
256 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:49
>255
しつこい。
257 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:50
近鉄・難波〜京都直通特急復活きぼーん。
258 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:52
>>257 快速急行でいい。それだったら京都線の快速急行も増えるしね。
259 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 21:55
だいたい近鉄は無駄な特急を走らせすぎ。
260 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 22:00
261 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 22:02
>260
多客時のみでいい。閑散時は運休ということで
262 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 22:02
>260
吉野特急も。特に、昼の列車は2両でもガラガラ。
263 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 22:03
あと、伊勢中川〜賢島間の特急って過剰気味と思うが。
264 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 22:05
>263
そうだね。この区間の特急もダイヤ改正ごとに最近は減らされているね。
265 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 22:07
京都〜賢島間の特急って需要あるの?
266 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 22:08
>264
名古屋から来る特急は中川止まり、大阪始発だけ直通。
267 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 22:08
>近鉄ネタを書いてる奴
ここはJR酉と阪急&阪神の話題以外はするな。
近鉄のスレッドでやれ。
268 :
新快速・姫路行き:2001/01/14(日) 22:19
JR西日本の新快速135キロ運転はスーパー雷鳥もびっくり。
269 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 22:20
>268
遅れた時に135出すこともあるね。
270 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 22:20
京都・大阪〜伊勢特急は、近鉄の独り勝ち。
271 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 22:22
>270
名伊特急も倒壊の快速「みえ」は歯が立たない状況。
272 :
新快速・姫路行き:2001/01/14(日) 22:33
結論
もう、新快速は誰にも止められない。
273 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 22:34
>>272 そのまま安全側線に突っ込んでやっと停止する。
274 :
新快速・姫路行き:2001/01/14(日) 22:45
運賃/所要時間(JRは新快速、私鉄は特急の場合)
JR大阪−三ノ宮(390円/19分、2駅停車)
阪急梅田−三宮(310円/29分、3駅停車)
阪神梅田−三宮(310円/28分、4駅停車)
10分も違うのではいくら安くても(70円ですが)勝負にならないと思います。
275 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 23:34
俺が関西(京都)に住んでた頃、国鉄(JR)に
乗る奴は馬鹿扱いだったが、いつの間にか
逆転されてしまったようだね。
276 :
名無しでGO!:2001/01/14(日) 23:41
どうして標準軌の阪急阪神が狭軌のJRに勝てないの?
277 :
名無しでGO!:2001/01/15(月) 01:06
がいしゅつなうえにマジレスだが、
>274
始発で座って逝けるというメリットはどうよ?!新快速は座れないでしょ?
>276
カーブが多いのと最高速度の問題じゃないの?
278 :
新快速・姫路行き:2001/01/15(月) 01:52
ここで、みなさんに質問です。
あなたは電車を選ぶとき次のうちどれを一番優先して選びますか?
・運賃
・所要時間
・鉄道の性能
・座れること
・乗務員・駅員の対応
・乗ってくる人の数
・乗ってくる人の年齢層
279 :
名無しでGO!:2001/01/18(木) 02:09
ageておこう。
280 :
名無しでGO!:2001/01/19(金) 23:25
関西私鉄はどこも苦しい。
阪神・京阪・南海は、経営統合を模索していると思う。
これに阪急がのるか。プライドがこれを許すか。
JR酉はMを消耗させる殺人ダイヤとひた隠しにしている震災による路床の損傷のた
め(これは阪神、阪急も同じ)、大事故を起こすのは必至。
莫大な復旧費用と休業損害という障害を越えて、勝者に返り咲けるか。
戦いは続く。
281 :
名無しでGO!:2001/01/19(金) 23:26
関西私鉄はどこも苦しい。
阪神・京阪・南海は、経営統合を模索していると思う。
これに阪急がのるか。プライドがこれを許すか。
JR酉はMを消耗させる殺人ダイヤとひた隠しにしている震災による路床の損傷のた
め(これは阪神、阪急も同じ)、大事故を起こすのは必至。
莫大な復旧費用と休業損害という障害を越えて、勝者に返り咲けるか。
戦いは続く。
282 :
名無しでGO!:2001/01/19(金) 23:38
確か日本では1分当たり50円の価値を持つそうで、
10分も遅いんじゃあ@`500円以上やすくないと乗
る価値は無いよう…。もしくはJRが810円以上
に値上げする。
283 :
名無しでGO!:2001/01/19(金) 23:40
阪急以外には乗らないので阪急が最高です
284 :
名無しの笛の踊り:2001/01/19(金) 23:48
いくら新快速が早くても大阪側のターミナル駅の位置が
違うのでJRがすべての人に便利なわけではない。
御堂筋線乗換えなら阪神のほうがずっと楽。
285 :
名無しでGO!:2001/01/20(土) 00:20
>280
根拠を教えてくれ。
推測は不可
286 :
名無しでGO!:2001/01/20(土) 01:06
前にも書いたが、阪神と阪急はやる気無くなっちゃったの?
阪神は3月に改正だっけか?!
287 :
名無しでGO!:2001/01/20(土) 01:11
>>286 今は両社とも準備中ってとこ。
今後は楽しみだよ、マジでね。
288 :
名無しでGO!:2001/01/20(土) 01:16
特急を尼崎に停める。
ところで、阪神の久万会長が痴呆症状を示しているって本当?
289 :
名無しでGO!:2001/01/20(土) 01:19
やる気あるじゃん。
あるから、直通運転したり、ダイヤ改正したりしてるンじゃん。頑張ろうよ。ガンバランカー。
290 :
名無しでGO!:2001/01/21(日) 22:29
あげ
291 :
名無しさんは見た!:2001/01/22(月) 23:47
来年7月に地下鉄海岸線が開通するので同時に和田岬線が廃止決定は本当?
292 :
名無しでGO!:2001/01/22(月) 23:50
>>291 デマです。地下鉄開業後も存続は決定。ちなみに和田岬線は黒字線なんだよ。
293 :
名無しでGO!:2001/01/23(火) 02:09
>>280 この推測もあり得ない。
京阪と阪神が嫌がること必至。
JR酉の震災云々は落ちた高架橋をそのまま使って復旧させたところから
出た話でしょうな。関心はしなかったけど、検査もして居るんだし当分大丈
夫ぢゃない?
私鉄2社は一度壊して再度一から作り直しているので問題ないはず。
勿論、壊れなかった部分はそのまま使っているのだけど、あのとき
は酷かったから手の入ってない場所は少ないと思う。
>>288 どっちでも大勢に影響ない気がする…>痴呆。
関係があるとすれば野村の任期がどうなるか位だろう。
294 :
名無しでGO!:2001/01/24(水) 16:42
.
295 :
名無しでGO!:2001/01/24(水) 21:17
>>292 和田岬線は川重関係者の利用で黒字だから安泰。
296 :
名無しでGO!:2001/01/24(水) 21:17
>>296 JRで通勤する人は乗り換えが簡単なので(ホームは離れているが)
乗り続けるんじゃない?
298 :
名無しでGO!:2001/01/24(水) 21:24
sageてしまった
299 :
名無しでGO!:2001/01/24(水) 21:25
300 :
名無しでGO!:2001/01/24(水) 21:26
ずっと前から不思議なのだが和田岬線はなぜ
ディーゼルがずっと走っているんだろう。
301 :
名無しでGO!:2001/01/24(水) 21:29
302 :
名無しでGO!:2001/01/25(木) 13:22
>289
阪急は諦めたようにみえる・・・
303 :
モナ東@p84d544.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp:2001/01/27(土) 21:46
>>289 阪神電車に関しては激しく同意。
3月の尼崎・魚崎特急停車の改正はちょっと注目してる。
個人的には阪神間は阪神しか利用しない。
理由:俺が電車ヲタだから。いやもう、阪神スキーなもんで。
304 :
姫路駅:
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ・∀・) < 姫路駅に愛着があります
( ) \___________
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(__)_)