＊＊＊＊＊因美線＊＊＊＊＊

＊＊＊津山線＊＊＊で、「因美線のスレッドがない」と
書いとったもんが　おったのう？
ほいじゃけ、作ったで。

この前、自転車で加茂まで逝ったんじゃけど、
高野駅は平成９年に無人化されとるし、
美作滝尾駅は２番線が無くなっとる、
三浦駅は少し離れれば何も無い、
美作加茂駅は５時代に一本も無い。
一駅に一つは「無」が付くがな。
大丈夫なんかのう。

美作滝尾最高！！！

ＪＲ西は既にやる気なし

このまえ、高野駅前にポリがおったぞ。（午後５時半）
さぼりょーったんじゃないんか？
パトカーで来とったけん、張り込みじゃないし。
ずーと見ようったら、いきなり出てきて荷物をいじくったりしようった。
そのあとすぐ帰ったけどな。

老朽化でトイレを閉鎖した土師駅｡ホント恥だよな｡

因美線って存在感愛から書くこと無い。

先月近くをドライブしたんだけれど、津山から鳥取まで１時間半で行けたし、
３〜４時間に１本しかなく、しかも智頭駅で１時間以上も待たされる因美線
なんて利用価値なし。こんな赤字垂れ流し路線なんか１日も早く廃止して
ほしい。全く経費の無駄遣いそのものだよ。ＪＲなんかもう二度と乗りたくない。

>>8
経営者のやる気にもよるよね。因美線は悪い例。

＞９
下手にやる気出したら赤字が増えるだけだぞ
需要自体が希薄な過疎地路線は安楽死させるしかなさそうだ

>>6
知和駅のトイレも閉鎖寸前てとこだな。

智頭急行のおかげで
元気になった因美北線。
氏にそうになっている因美南線。

>>9
同じ走らせるんのだったら
接続とかマシにしたらいいのによ。

因美南線をあぼーんするためのＪＲ西の策略。
　列車本数減　→　不便になる　→　乗客減　→　あぼーん

津山〜鳥取の直通が無くなってから利用しなくなった。
「砂丘」があったころは１時間半だったから利用してたけど。

しかも智頭での接続が最悪だしね。

美作加茂駅の盆、正月のＪＲ利用の帰省客も
急行が無くなってすごく減ったような気がする。
シナリオどおりか？

>>13
まったく燃料と人件費の無駄遣いだね。

>>16
都市間輸送は切り捨てて
高校生輸送専門にした結果だね。
高校から補助金もあらわんとな。

因美南線の風化してはいけない歴史。
　　　　　　
活性化の為の増発
　↓
乗客増えずに赤字が膨らむ
　↓
輸送量に合わせた適正化
　　　　　
増発すれば活性化すると嘘付き地元民に言われて増発したのに
誰も乗らなかったんだもの。そりゃ以前の本数に戻されても
仕方ないじゃないの。今になって切り捨て反対をとなえても
遅いんじゃないかな。君達こそＪＲを切り捨ててマイカーに
切り替えたのだから・・・。高校生通学はみんなでカネを
出し合ってスクールバスをチャーターしてください。

下手にやる気出したら赤字が増えるだけだぞ
需要自体が希薄な過疎地路線は安楽死させるしかなさそうだ

大赤字因美線が無くなったら
広島に新車はいるのに。。。

>>22
だから可部線廃止するって言ってるじゃん。
因美線のことをとやかく言う前に、
芸備線とか三江線をなんとかした方がいいんじゃないの。
広島のためには…。

たかが因美線の赤字くらい知れてるだろう。
伯備線廃止にしたほうが、新車造れると思うよ。
赤字額的にはね。

>>20
因美南線が活性化のために増発したことあるか？
ウソはやめましょう！

ローカル線ネタになったら、バカの一つ覚えみたいに
同じようなことばかり書く奴がおるけど、何なんだろう？
何が嬉しいのだろう？＞20

>>24
伯備線廃止で山陽線岡山に新車があふれかえるという試算もある

＞２７
でも、岡山死者はケチだから
その余った金は、貯めておいて
現行車両のリニューアル＆アコモ改が、大流行するでしょう。
そして、新車は数十年後！（ワラ

伯備線の赤字補填で岡山山陽線の１１５系リニューアル遅れまくり！
挙句に軽装リニュ−アルなんてのもやっちゃう・・・。

とろい普通が増えても乗らん。
神戸線の普通がガラ空きで
新快速が混んどんのと一緒や。

淫靡線…こう書くとエロいな。
ピンクのサロンカーとか走らせるといいかも。

>31
宮脇俊三氏の「山陰ストリップ特急」を思い出した。藁

いくら金が余ったって岡山や広島なんかに
新車は入れない。
そんな金があるんだったら
新幹線の増備に使うよ。おそらく。

＞３３
嘘つくな！
因美線などの赤字のせいで岡山リニューアルが遅れてるじゃねーか！

廃止にしたら金が余る？
アボーンネットワークに回るだけですよ。所詮（ﾜﾗ

因美線って何処走ってるん？

因幡と美作

＞３４
岡山死者はケチだから、金があっても今のペースのままです。
＞３５
ケチ岡山死者だから、
その通りです。
＞３６
津山（岡山県）から鳥取までです。

ご親切に、ありがとう。
読み方は　いんびせん　で合ってるの？

↑↑↑↑↑↑
お〜とるぞ！

因美北線(智頭から北)は特急はしっとるくせにスピードが遅いぞ。
本当にやる気あるのか＞JR酉

>>41
やる気はともかく、金は無い＞酉(ｗ

まんこ！

ＪＲ西の企業姿勢
新幹線　…　メンツにかけて増備
アーバンネットワーク　…　それなりに整備
その他の幹線（特急走行・地方都市近郊）　…　そのまま
ローカル線　…　あぼーん

＞４４　悲しい現実・・・

>>41
絶対やる気ない。やるだけ無駄と思ってるだろう。

＞４６
やったって客が増える見込みは全く無いからでしょ
やる気見せたって赤字が増えるだけですよ。。。。

じゃ、やっぱり681系の北陸配備は“奇跡”なの？

>>46
誰も乗らないローカル線に何故に増発を望む？
おまえは乗り潰しヲタだろ？

>>48

おまえアホ。
北陸特急は儲かってるんだろ。
儲けをちゃんと上納すれば新車が買ってもらえるだけの話。
ステンレスな681系の北陸増備も始まるよ。

まあ北陸線は在来線特急では一番儲けているな
拘束ハズも少ないからな

ローカル線と言うのは失礼

ヲタの為の増発はダメです。
＞５０
西にしてはあの路線の特急、儲かってます。

急行・砂丘
復活きぼーん！車両は１８１で。
特急・いなば
あぽーん！智頭急行に騙されるな！
鳥取に行くのに、料金高くなったじゃねえか！

いなばの乗車率って、砂丘と比べてどうよ？

本数が少ないが、それ以上に客が少ない、、、、、

つやま間合い運用の普通グリーン車…
意味ねぇ…

駅弁＆ビールをお供に、開放時のグリーン車１人貸切りが
贅沢な瞬間。

>56
ローカル線の正しい乗り方だな。

因美北線…鳥取〜米子間含め電化
因美南線…有事のバイパス線として廃線を免れ今と変わらず。

＞６
７月に逝ったら、「使用禁止」だったで。
廃止になったんじゃなぁ。

因美線は「制限２５雨１５」じゃがな。
なんでこんなに遅いん？

淫靡腺かぁ…
ﾂﾔ魔腺に壁腺(ﾜﾗｨ

>>60
保線コストを抑える為。
高速で走ると線路が痛みます。

小さな落石でも車両が簡単に谷底に落ちそうに
なったことがあるからです（ﾜﾗ

運転士が落石危険ヶ所での巡視を兼ねているのと、
落石があってもすぐ停車できるようにするため。

「砂丘」から「いなば」になって客が増えたって聞いたことないぞ。
やっぱり因美南線をあぼ〜んする為ですな。

>>58
この前伯備線が普通のとき
後藤出場車が迂回してたらしいね。

普通は不通なんだな。ごめん。

津山線が遅過ぎるのも「砂丘」が廃止された原因のひとつ。

>>34
山陽線自体が赤字なんだから仕方ないだろ！

>>54
「いなば」と「砂丘」
鳥取から智頭までは同じ。
「いなば」
大原→姫路指向　佐用→完全な姫路指向　上郡→完全な姫路指向。
よって岡山へ行く「いなば」は需要少なし。
旧「砂丘」
美作加茂→岡山指向　津山→完全な岡山指向　津山線内→岡山指向。
こう考えても「いなば」の利用が増えているとは思えない。
「いなば」も旧「砂丘」も米子持ちの列車。
米子支社と智頭急行は仲が良いからね。

age

>>41
鳥取〜智頭間を高速化して所要時間を短縮しても
別に意味がないでしょ。今のところ。
「スーパーはくと」ライバルいないのだから。
速くしても客増えないよ。

次回から自家用車をご利用下さい

津山〜鳥取の直通便がなくなったのが痛い。

廃止でヨシ

廃止か三セクか選んでいいよ

>>75 >>76
廃氏して下さい。

＞７４
でーらい不便じゃがな。

＞７６
３セクは、無理じゃと思うで。
じゃてえ、受け皿になる自治体が無いけえのう（ワラ

>>79
では廃止に決定致しました

神戸線の普通はガラガラじゃけん減便して節約して
浮いたお金を因美線にまわしゃあえかろうが。
宝塚線の東西線直通はもっとガラガラじゃけん
無駄じゃあ。もっと節約せえっちゃ。
そんで因美線にまわせえっちゃ。

>>81
宝塚線の東西線直通電車は無駄ではありません。
都会の空気を運んでいるのです。(ｗ

>>82
なるほど、
大阪市内の空気と宝塚の空気を
入れ替えとんじゃな。
じゃけど宝塚もマッチ箱みたいな家がぎょーさん建ってしもーて
昔よりゃあ空気が汚れとろうな。

下手にやる気をだしゃー赤字が増えるだけじゃろーけど、
直通便走らせるくらいじゃったら、そがいにやる気はいらんと
思うけどなぁ。

＞８１
しｒ酉弐本は金が余らん。

１日の利用者が１００人、１列車あたりの利用者が１０人を下回る
ような不採算路線を存続する必要なんて全くなし。姫新線上月以西
とともに１日も早く廃止してほしい。

最高速度時速２５�q／ｈなんて完全に利用者をなめている！
原チャより遅い列車なんて誰が乗るもんか！
さっさと廃止して廃線跡をサイクリングロードにでもした方が
地球環境にも貢献できると思うよ。ディーゼルカーだって
排気ガスを出して走るんだからね。

＞８７
２５ｋｍ/ｈは最高速度じゃのーて、制限速度じゃがな。
鬱じゃ、氏にねぇ。

　
　　　
因美線は３セク受け皿になる自治体が無いので廃止に決定致しました
　　　　
　　

廃止してバス転換した方が
スピードアップになるね（藁）

＞９０
因美線はバス転換の受け皿になるバス会社が見当たらないので完全廃止に決定致しました
以後マイカーをご利用下さい

路面電車化きぼーん

淫靡線

電車は電気食うからな。
アーバンエリア内に原発造れよ。
汚れた都会にはピッタリだよ。

因美線廃止にしたって知れてるって。
あんまり金かけてないし。
山陽本線や北陸本線廃止にすれば。
赤字のくせに金がかかる。

岡山県と鳥取県の峠のトンネル拡幅してくれ。

ぎっぽえ

>>94
その通り。福井県なんかに頼るな。
田舎に原発押しつけといて田舎の悪口だけは言う都会人ってドキュソ。

激しいずれじゃがな。

>>98
汚い水飲んで、汚い空気吸って
農薬だらけでも見栄えの良い野菜食って
マッチ箱みたいな小さい哀れな家に住んでりゃー
ドキュソになるよ。都会人は。
でも田舎の人間より文化的でハイレベルな生活を
していると思い込んでいるんだよな。
都会人でも金持ちは鉄道なんか使わんだろ。
鉄ヲタか、中低級階層の人間だけだろう。

＞１０１
因美線は絶対廃止

>>102
これしか書くことない
哀れな汚染人間かもね。
あ〜汚ね。（ﾜﾗ

＞１０３
はやくウンコにまみれて畑で働け
能無し！

素晴らしい掲示板の数々。

http://www63.tcup.com/6301/pw.html
ガセネタ掲示板
http://village.infoweb.ne.jp/~e217/209/yybbs.cgi
厨房の妄想掲示板
http://hyper10.amuser-net.ne.jp/~auto/b3/usr/209e231/brd1/bbs.cgi
復活した妄想掲示板

因美線直通列車を目指してあげ

>>104
いまどき、田舎でもウンコにまみれて
畑ではたらく奴なんてほとんどいないよなぁ。
馬鹿じゃないの。（藁
やっぱ脳細胞氏んでるわ。
時代錯誤と無知だね。

>>101
都会人の金持ちは皆ロールスロイスにお抱えの運転手持って
オーホホ逝いながら会話してると思ってるんだろうか…

>>110
極端な発想が好きだね。
そんなこと考えてんのあなただけ。

＞１０９
わしゃあ逝なかもんじゃけぇ、都会のこたー よーわからん。

因
美
線

＞１０４
わりゃ、都会の野菜はどっから持ってきょーると思ーとるんなら。

わしが子供の頃はSLで津山から因美線で鳥取まで行き、
山陰本線に乗り換え東浜まで海水浴に行っとった。
帰りには鳥取駅でかに寿司を必ず買うて帰っ取った。

＞１１５
＞因美線で鳥取まで行き、
　　　　↓
　因美線で鳥取まで逝き、

＞海水浴に行っとった。
　　　　↓
　海水浴に逝きょーた。。

＞買うて帰っ取った。
　　　　↓
　買うて帰りょーた。

やっと うもう逝った。

土師駅はボロイ。

津山駅も、こもーて、わりと汚げなわー。
４番線までしかないけん、しょうがないけどのぅ。

廃止したらおえんで！

おえりゃあせんで！

因美線のメンテナンス運休は廃止にしろ！

メンテナンスというのは嘘じゃろう。
それとも運休にして
線路が傷まんようにするという意味じゃろうか。

因美線（智頭ー東津山）こそ減便でいいよ。
本数が少なくて、減らしようがないから
あぼーんだね。

>132
ローカル線は、最大限まで増発して、潜在需要を掘り起こすべきだ。
減便なんかしたら、よけい客が減る。

ローカル線は線内で利用客がそこそこある駅だけの停車でよい
特に１０−１５時、夜間

パンチラ因美線

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　因美線はドキュソ高校生が多い
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

姫新線と因美線、亜募ーンするならどちら？

>>131
メンテをしょーるみたいなで。
このあいだの第３日曜日も枕木交換しょーったで。

>>134
鳥取〜智頭間は
鳥取、津ノ井、郡家、用瀬、智頭。
智頭〜東津山間は
智頭、美作加茂、東津山。

>>137
ニセ者が出てきょーるんか？
IRT355‐0いう御人は津山に来ょーる線を
廃止にせぇ言わんようなで。

>>136
姫新線のほうが多いかろう。
勝○○高校があるけん。
津山線の福○高校、弓○高校、金○高校も
おえりゃあせまあけど。

津山は過疎地

＞１４０
わしゃぁにせもんじゃーありゃーせんで。
みなさんの意見を聞いてみとぅなっただけじゃけんのぅ。

＞１４０
１３７は書き方が悪かったのう。
廃止にしたいわけじゃーないけんのー。

はいし、どうどう、はいどうど〜♪〜♪

＞１３１
貴様、地球人では ないな。

津山は過疎地


でもドキュン多し

因美線・地元あげあげ！

＞１３６
津山は田舎じゃけど過疎地じゃぁないで。
勘違い鬼血蛾異は逝ってよし。
（ドキュンじゃのうて、鬼血蛾異が家の前に２匹も住んどるけん、
　だれか どねえかしてくれえ。）

津山は過疎地だから廃止

>>139
拘束はずでいいよ。

>>139
わりゃあ、まだ言よんか。
アンゴウが。

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｜　　　｜　　　｜　　
―――――――――

因美線は　めげそうじゃ。

因
美
線
は廃止すべきである

＼　　―＋―¬
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―――――――――

線
は廃止すべきである

＼　　―＋―¬
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―――――――

　／　　　　　／
∠＿／　　　｜￣｜
　／　　　　　｜￣｜
∠＿＿＼＿＿Ｔ＿＿
　 ｜　　　　 ／｜＼
／｜＼　　／　｜　＼
　 ｜　 ／　 　∨　　 ＼
が廃止になるわけがなかろうが。

１４９、１５０は氏ぬべきである。

因美線最高！！！

＼　　 ―┼―┐
　＼――┼―┼
＼　　 ―┼―┘
　＼　 ―┼―
　　 ――┼――
　／　 　 ｜
／　　 　 ｜

　 　 　 ｜
　 　 　 ｜
｜　 　 ｜　 　 ｜
｜　 　 ｜　 　 ｜
｜　 　 ｜　 　 ｜
└――┴――┘

　／　　　　／
∠＿／ 　｜￣｜
　／ 　 　 ｜￣｜
∠＿_＼ ＿_ Ｔ＿_
　 ｜　　　／｜＼
／｜＼ ／　｜　＼
　 ｜　／ 　∨　 　＼
は廃止しません

┌―――――――┐
｜　 　 　 ｜ 　　 　 ｜
｜　 　 　 ｜ 　 　 　｜
｜　 ――┴――　 ｜
｜　 　 ／⌒＼ 　 　｜
｜　 ／　 　 　 ＼ 　｜
｜／　 　 　 　 　 ＼｜
└―――――――┘

　 　 　 ＼　 ／
　 ―――┬―――
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　 ―――┴―――
　 　 ――┼――
　　　　　／＼
　　　 ／　　　＼
　　／　　　　　　＼

　／　　　　／
∠＿／ 　｜￣｜
　／ 　 　 ｜￣｜
∠＿_＼ ＿_ Ｔ＿_
　 ｜　　　／｜＼
／｜＼ ／　｜　＼
　 ｜　／ 　∨　 　＼

はたぶん廃止されません

えぽぎ

あげ

┌―――――――┐
｜　 　 　 ｜ 　　 　 ｜
｜　 　 　 ｜ 　 　 　｜
｜　 ――┴――　 ｜
｜　 　 ／⌒＼ 　 　｜
｜　 ／　 　 　 ＼ 　｜
｜／　 　 　 　 　 ＼｜
└―――――――┘

　 　 　 ＼　 ／
　 ―――┬―――
　 　 ――┼――
　 ―――┴―――
　 　 ――┼――
　　　　　／＼
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　　／　　　　　　＼

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∠＿／ 　｜￣｜
　／ 　 　 ｜￣｜
∠＿_＼ ＿_ Ｔ＿_
　 ｜　　　／｜＼
／｜＼ ／　｜　＼
　 ｜　／ 　∨　 　＼

は廃止

因美線は高速化すべき。

>>159
因美線の高速化とは廃止して高速道路化すること？

廃止です

ＪＲ西日本経営悪化の根元です。

>>160-162
またアンゴウが出てきょーらあ。
アンゴウじゃなかったら鉄道まにあじゃろう。
しかし、鉄道まにあは汚いのぉ。
あいつら汚いけん因美線に乗ってほしゅうないけどな。
くさいしのぉ。うれしそうに18切符もっとるけえのぉ。
じゃけど一応客じゃけん大事にせんとおえんしのぉ。

因美線は廃止すべき。

＞１６３
田舎者ウザイ

＞１６３
ワレがアンゴウじゃろうが。
＞１６４
逝ってええで。
＞１６５
「ウザイ」は日本語じゃーないんで。
使う(つこう)たらいけんで。

酉の路線だからウザい

＞１６７
日本語を使いんちゃい。

＞１６７
目障りじゃ。
「ウザい」とは何語なん？

167･168
キミは一人で因美線スレを自己満足で盛り上げてなさい。

＞１７０
死ね。

このまえ久しぶりに岡山から山陽線乗ったとき、整理券取るとこがのーて、
ビックリしたんじゃ。因美線は絶対付いとるのに・・。
整理券発券機ぐらいつけとけ。だから山陽線は田舎路線言われるんじゃ。
やっぱり因美線が１番じゃのー。

＞１７２
津山線は？

重複スレ逝ってよし！！

１７５は姫新線じゃけん。

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は廃止

因美線（津山線もだが）、智頭急行に完全に負けてないか？
佐用で接続待ってたら、立派な列車が走ってたぞ。

姫新線に続いて因美線も津山〜智頭間は廃止、智頭〜鳥取間は
智頭急行に路線を譲渡してＪＲの路線としては廃止。この方が
地元住民のためになるよ。めでたし、めでたし。

津山・智頭間は若桜鉄道以下の存在。

>>166
わりゃあ、鉄道まにあのアンゴウじゃろうが。
汚のうて臭いけん氏んでくれえちゃ。
ええかげんにせにゃあぶちまわすぞ。

>>178-179
智頭急行が儲かるのは高速道路ができるまでじゃ。
道路ができりゃあただの赤字３セクじゃ。

>>180
脳みそ虫わいとんのか。
若桜鉄道みたいな行き止まり線なんか
下の下やろ。

>>183
既に虫が湧いているのでごめんなさい。
でも、若桜鉄道の方が存在価値があると思います。

＞１８０
大賛成。

>180
みんなが分かっていること。何をいまさら。

２００２年１月　美作河井〜那岐でトンネル崩壊。
復旧させるのが面倒くさいので、そのまま智頭・津山間廃止。

このスレ廃止
因美線も廃止

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は不滅じゃ。

＞１８１
やれるもんならやってみーっちゃ。
ワレに家にヒュー点けちゃるけん。
ぼちぼち死ねえやｺﾞﾙｱ。

どうでもいいがヒューって何よヒューって

ヒューヒュー！

淫靡

＞１９１
火。

＞１９１
火を。

＞１９１
「ヒューヒュー」ということは、ＪＴの社員じゃな。（ワレには無理か。）

１９６

１９６

１９８

１９９

２００

三浦駅前は沖縄や尾道に似た感じがするわぁ。

>>186
そんなこと言ってるのは因幡のド田舎者だけ。
ちなみに田舎臭い嫁さんのことを
因幡の嫁と言う。（ﾜﾗ

>>190
汚れ子がなにゅう言よんならあ。

スーパーはくとが繁盛しとるらしいけど
鳥取に何しに行くねん。わからんわ〜？？
何も無いやん。

わしゃあ津山が大好きじゃあ。
田舎がええっちゃ。
牛丼の吉野家も餃子の王将も無いんで。
すごかろうが。
ポプラはあってもセブンイレブンは無いんで。
えかろうが。
ナンバはいかいことあるのにディックは無いんで。
うらやましかろうが。

>>205
津山には電車は走らねえが高速ハズはあるな

＞２０３
知ったげに逝よーりゃーええわ。
＞２０５
はよう死んで。

＞２０４
蟹食いに逝け。

＞２０３
一生にゅーりゃーええけん。

あげ。

>>205
吉野家は昔河辺にあったんじゃけど、潰れしもうた。
津山は年寄りが多いけん口に合わんかったんじゃろう。
そん代わり、年寄りの好きなうどん屋はぎょうさんあるで。

>>208
蟹ばあ食えれまーが。

>>184
そうだろうな。
脳に虫わいてるレベルの奴じゃないと
若桜鉄道なんか知らんぞ。
鳥取〜智頭も過疎路線だけどな。
田舎特急のおかげで命拾いしたかな。
でも廃止したってどうにでもなる輸送量だけどね。

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は廃止

ここのスレも粘着厨房多いな。

廃止

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は廃止にゃーなりゃーせん。

智頭急行の普通列車の存在価値は
智頭-津山以下だな。

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は廃止

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はまだ廃止になりゃーせん。

高野〜東津山間に中央病院前駅を造ってくれんかのぉ。
駅と病院の間にエスカレーターも欲しいのぉ。

>>221
そんなもの付けるくらいなら廃止

因美線は複線・電化が似合う路線。

因美線は、智頭〜東津山間は廃止にします！

津山線と因美線は重要路線じゃけん
60kgレールとＰＣ枕木に交換せにゃあいけんなあ。

>>224
鳥取〜智頭間も廃止していいよ。
大した事ないし。

>>226
高速道路が出来るまで待って下さい。
出来たら用無しで結構です。
大阪〜鳥取間の輸送量なんか知れてます。
ＪＲもよくわかっているから鳥取〜智頭間を
高速化しないもんな。

鳥取県はもうすぐ県が消滅しそうだからな。
人口50万人くらいで県と呼んでいいのか。

＞２２１
わしもそう思ーっとった。
じゃけど東津山駅との間が狭すぎるのう。

>>228
そしたら島根県と合併（藁

＞２２８
岡山市の人口のほうがぎょーさんおるがな。(少し日本語が変じゃった。)
じゃけん因美線が亜BONEされそうなんじゃ。

＞２３０
死真似券も死にそうじゃがな。

>>229
加減速のええキハ１２０じゃけえ
いけりゃあせんか。

＞２３３
逝けそうじゃのう。

>>229
そしたらジャスコにも逝けるように
加茂川に橋も架けて欲しいのう。

智頭〜東津山はちゃんと保守しょーるで。
きれいなバラストもどんどん撒きょーるしな。
いつでも特急が走れるで。

＞２３５
そーじゃ。
ジャスコが見えよーるんじゃけど、
なかなか逝けれんのんじゃ。
橋がありゃー便利になるのう。
まー津山市にゃー、そねぇな金はなかろうけどのう。

通過時の、タブレット交換復活キボーン。

因美線　津山〜美作加茂間運転の1681Dは、学校が休みの期間中は、
那岐まで延長運転してほしい。(藁
(18キッパー逝ってよしなんて言われそうだけど･････)

×1681D
○1682D
鬱山車農。

プププッ！

>>239
そういう意見もあるじゃろうのう。
わしが見ょーるかぎりじゃあ、
昼間は休みの日の方がよおけ人が乗っとるけんな。

廃止。

>>243
関係無い阿保はひっこんどけや。

因美線廃止にするんじゃったら
ＪＲ京都・神戸・琵琶湖・環状線廃止にせえや。
電気ばあぎよーさん使うて資源の無駄じゃけん。
廃止になってもわしゃあなーにも困りゃあせんし。
しかし、そがいな事を言うたら、
大阪の路線が無くなったら赤字因美線なんか維持できるか
氏ね。なんて言わりょうけど、大阪も廃止するんじゃったら
因美線の廃止も仕方ないのぉ。

そろそろ物見トンネルを掘り替えて
新線を建設する必要があるのう。
そしたら25パーミルの勾配も緩和されるし
重要路線にふさわしくなるわい。

>>245
そげーなことをしたら、大阪の汚い鉄ヲタが暴動を
起こすで。おかしげなんがぎょーさんおるけぇ。
あんな臭いやつらがいっぺんに集まったら異臭騒ぎになるのぉ。
頭から落ちたフケが地面に積もっても困るしのぉ。
それにくらべりゃあ津山にゃあ変なのはおらんのう。
旭屋書店の鉄本売り場みたいな気持ちの悪い空間は無いけぇのぉ。

>>245
阪和線に新車買ってくれ。
因美線の運賃を１００倍に値上げして黒字にして
その利益で阪和線に新車よこせ。
津山は寒いからディーゼルがよかろうから現状維持。

阪和線だけは許さん。絶対に許さん。絶対に許さん。

因美線こそ絶対に廃止！あんな路線に列車を走らせること自体
経費の無駄遣い！燃料代（石油資源）の無駄遣いだよ！
マイカーの方が安上がりに決まってるだろ！

因美線こそ絶対に廃止

>>因美線信者へ
因美線を黒字にするには
どれぐらい値上げすれば良いの？

因美線は廃止

淫靡

ここのスレッドはアホばっかり。

>>250
因美線の燃料代くらいしれとるわ。アホじゃのう。
奈良線も無駄な工事して電気代の無駄使いしょーとしとるしのぉ。
もったいないのう。
ＪＲ京都・神戸線の普通もガラガラでもったいないのう。
>>251
バカのひとつ覚えじゃのう。
>>255
あんたが一番のアホじゃろう。（ﾜﾗﾜﾗ

因美線は廃止せずに、智頭急行に吸収。
智頭〜津山間は智頭急行の支線として存続。
使用車両はＪＲ四国よりキハ３２を譲渡。

>>257
キハ32よりキハ52(藁

>>257
智頭〜東津山間は智頭急行のせいで寂びれしもーたんじゃけん、
それぐらいしてもろーてもバチは当たらまぁ。

姫新線の佐用〜津山間も智頭急行にしたら
智頭〜津山〜佐用〜智頭の環状線ができるのぉ。
こりゃあ最高じゃ。

sakuratan_herherは？

＞２５９，２６０
いいね。

あげ

あげ

>>262
なかなかえーでしょう。
ＨＯＴ３５００を使用して環状快速運転すりゃあええ。
津山でスイッチバックになるけどのぉ。

「いなば」を因美線・津山線経由にせえっちゃ。
わざわざ智頭急行に通行料払わあでもえかろうに。

廃止してバス転換するというんだったら
夜行ハイウェイバスみたいなトイレ付きで
独立したリクライニングシートがついた豪華な
車にしてくれな。
これだったらキハ120よりええかも。

>>267
そうじゃな。
そのときも智頭急行に金出させりゃあええんじゃ。
智頭急行が廃止に追い込んだようなもんじゃけん。
（智頭〜津山）

>>266
智頭急行経由のほうが早く着くんだと思うよ。
以前，砂丘号に乗っていたときに特急列車に関するにアンケートを書いたことがある。
いろいろ選択肢があったけど，
自分は「停車駅を減らして，時間短縮してほしい」に○をした。

>>269
運賃と料金は高こうなったけど、30分程速ようなったけんな。
速ようなったけど、砂丘号に比べて客が増えたあゆうて
聞かんなぁ。
キハ５８は遅かったけんなぁ。今のキハ120の方が速いけんなぁ。

＞２６９
そんなものがあったのだね。
津山経由は２時間２５分程度かかっていたな。

岡山〜鳥取間は、山陽線普通電車と「スーパーはくと」で
済まそうと思っているのかなぁ。
今度の改正でも姫路行と倉吉行「スーパーはくと」を上郡で
接続させるみたいだし。これでもかつての「砂丘」より速い
からね。乗り換えは面倒だけど。

騙されたね。（ﾜﾗ

ではお詫びの意を込めて廃止します

ではお詫びの意を込めて複線電化します。

キハ120じゃったら因美線・津山線でも
２時間で走れるでぇ。
じゃけど「いなば」も置いとかにゃあ
１８１ヲタと国鉄車ヲタが怒るけんのぉ。

正直なところ、特急「いなば」の１往復を津山経由にしたらいいのに。
キハ１８１が津山線や因美線を走れるかどうかが疑問だが。

>>276
いなばは廃止でいいよ
１２０なら快速運用になるし距離も短くなるから安くていいな。

津山駅も　もっと重要拠点にならないとねぇー

ディーゼルカーはアイドリングストップしないから環境破壊の元凶。
電車のほうが地球環境に優しいことはいうまでもなし。
そんなこともわからないんだろうかね、このばかおやじめ。

＞２８０
それでも車よりは良い

＞２８１
同意。

津山駅は廃止

津山線も廃止

>283＠｀284
オマエモナ−

>>281
激しく同意じゃ。
自動車の数とディーゼルカーの台数比べりゃあ
わかりそうなもんじゃ。
それに電車じゃって、どっかで環境悪うして発電した
電気食っとるけぇのぉ。

>>277
伯備線が不通じゃったもかもしれんが
津山線・姫新線を迂回して走りょうるキハ１８１「やくも」
の写真が新聞に載っとったことがあるでぇ。
じゃけん走れるで。因美線も同じような規格じゃけん
はしれるで。

「いなば」を智頭急行経由にしとけば客少ないから
ずっと３両編成でいいもんね。沿線は大きな都市も無いし、
姫路指向だし。
津山経由にすると岡山指向の客が多いし
津山での乗降も多いから３両で足らない時が
ある。「砂丘」がしょっちゅう１〜２両増結
していたのはこの為だからね。

＞２８８
しかし、ＪＲ西ももったいないことしたものだね。

電車は女子高生やミニスカギャルが乗ってるから　パンチラ見えるチャンスがあるから良いねぇ〜

淫靡線に名称変更age

＞２８７
そりゃぁ見たかった。

＞２９２
児童福祉法違反で廃線

>>２９２
やっぱり、因美線に変態が多いという噂は本当だったか？
パンツ見たけりゃー、自分の彼女にいろんなパンツ穿かせて眺めていろ。

>>290/292
乗客の品位が悪いので、因美線は廃止。

因美線は廃止。

やっぱり廃止でしょ。

因美線は１日２往復で十分。

age!

aho!

age

スーパーはくとマンセ〜！！

因美線を廃止したかったり
１日２往復にしたい下男・下郎・畜生共へ。
あんたらでしたらえーじゃん。

あげ

ブルトレの出雲は津山線・因美線経由がいいな。

＞３０３
激しく同意じゃけど、「じゃん」は方言じゃぁないで。

あげ

因美線だきゃぁ道を走りょーたら、
いきなり踏み切りがあるけん、
いちいちビビルっちゃ。

age

バス化しても誰も困らんきに

＞３１０
面白ぅないがな。

あげ

あげ

□欝鬱□欝鬱□鬱欝鬱欝鬱□欝鬱欝鬱欝鬱欝鬱欝□鬱欝鬱欝鬱□鬱欝□鬱欝□
□欝鬱□欝鬱□鬱欝鬱欝□鬱□欝鬱欝鬱欝鬱欝□鬱□欝鬱欝鬱□鬱欝□鬱欝□
□欝鬱□欝鬱□鬱欝鬱□欝鬱欝□鬱欝鬱欝鬱□欝鬱欝□鬱欝鬱□鬱欝□鬱欝□
□欝鬱□欝鬱□鬱欝□鬱欝鬱欝鬱□□□□□欝鬱欝鬱欝□欝鬱□鬱欝□鬱欝□
□欝鬱□欝鬱□鬱□欝鬱欝鬱欝鬱欝鬱欝鬱欝鬱欝鬱欝鬱欝□鬱□鬱欝□鬱欝□
□欝鬱□欝鬱□鬱□欝鬱欝□鬱欝鬱欝鬱欝鬱欝鬱□欝鬱欝□鬱□鬱欝□鬱欝□
鬱□欝□欝□鬱□鬱欝鬱欝鬱欝鬱□□□□□欝鬱欝鬱欝鬱欝□欝□欝□鬱□鬱
鬱欝□□□鬱欝□欝鬱欝鬱欝鬱欝□欝鬱欝□欝鬱欝鬱欝鬱欝□欝鬱□□□欝鬱
鬱欝鬱□欝鬱欝□鬱欝鬱欝鬱欝鬱□欝鬱欝□鬱欝鬱欝鬱欝鬱□欝鬱欝□鬱欝鬱
鬱欝鬱□欝鬱欝鬱□欝鬱欝鬱欝鬱□欝鬱欝□鬱欝鬱欝鬱欝□鬱欝鬱欝□鬱欝鬱
鬱欝鬱□欝鬱欝鬱□欝鬱欝鬱欝□□□□□□鬱欝鬱欝鬱欝□鬱欝鬱欝□鬱欝鬱
鬱欝鬱□欝鬱欝鬱欝□鬱欝鬱□欝鬱欝鬱欝□鬱欝鬱欝鬱□欝鬱欝鬱欝□鬱欝鬱

因美線マンセー。

廃止ヲタの阿保どももやっと因美線の必要性が
わかったようじゃなぁ。

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　　ー 　　ー | |
　|　　|　　　　・　　　・ | | 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　 ●　 ー　●| | ＜　　姫路駅に愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　 ／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ￣￣￣￣

317はマルチポスト野郎

318はストーカー野郎

終了・廃線・終了・廃線・終了・廃線・終了・廃線・終了・廃線・終了・廃線・終了・廃線
因美線を廃止した

氏ね

http://okayama-railway.hoops.ne.jp/

待たずに乗れる因美線。

待たずに乗れる松大船。

因美線マンセー！

津山〜智頭間ノンストップの快速きぼーん。
全国各地から鉄ヲタが押しかける。(藁

＞３２０
意味不明。

乗って残そう因美線。

津山女に変な病気うつされたのでアゲ。

age

ぎっぽえ

おどりゃー

３２０は
かわら○○○

エーデル編成で快速きぼーん。

アーリョンアーリョンアーリョンアーリョンアーリョンアーリョンアーリョン
アーリョンアーリョンアーリョンアーリョンアーリョンアーリョンアーリョン
アーリョンアーリョンアーリョンアーリョンアーリョンアーリョンアーリョン
アーリョンアーリョンアーリョンアーリョンアーリョンアーリョンアーリョン
アーリョンアーリョンアーリョンアーリョンアーリョンアーリョンアーリョン

エデール砂丘

因美線は今年限りで廃止します

ついでに姫新線の上月以西も同時に廃止
よって津山へのアクセスは津山線のみとする

廃止ヲタ氏ね

＞３３８
アクセスという言葉の意味がわかっとるんかのう？
やっぱり廃止ヲタはアンゴウじゃ。
はよう芯でくれぇ。

＞３４０
存続オタこそ早くしんでくれえ

>>341
氏ね

３４１芯出。

可部線と一緒に廃止決定！！

因美線にSLを走らして、客を呼びんしゃい。

誰も来なかったりして。（爆）
それ以前にＣ５６やＣ５７ではあの急勾配は登れないかもね。
バック運転も無理かも。
三江線のＳＬが失敗に終わったから、もう廃止予定線区では
わざわざやらないだろう。

Ｃ５６走ったとき盛況やったやん。

344も氏ね

大阪の鉄ヲタは旭屋書店で
鉄本みながらせんずりしてるらしい。

>>349
あそこは独特だね。しかも臭いし。

>>350
床にはフケが積もってるらしい。（ﾜﾗ
隔離した方がいい。

結局どう考えても大量輸送の必要の無い所ではバスの方が便利なんだよ。
もういいかげんに降参した方が正解だよ。
廃止した分、他の路線に力を入れてもらったほうが鉄道の発展につながる。

>>352
他の路線ってどこだよ？

西管内なら鉄ヲタがウジョウジョ寄生してる
アーバンネットワークエリア内だろうよ。

あぼんぬネットワーク