＊＊＊＊＊＊北総開発鉄道＊＊＊＊＊＊

京成スレッドでもいいけど独立したスレッド立ててみました。
かつて日本一運賃が高いと言われた北総開発鉄道についてかきませう

友達は３ヶ月定期で１ヶ月ワンルームが借りられると申しておりました。

うちなんか一ヶ月の定期代が家賃より高いぞ

運賃が高くてまだ乗ってない。
フリー切符とか売ってませんか？

>>4
京成線から入って、そのまま折り返せ。京成の初乗りで済むぞ（藁

印西牧の原まで行ったが、駅に何も無い。
こんな鉄道、逝ってヨシ！！

>5
不定期に検札をやっているから注意！
パスネットを導入した今でもやってます。

第１期線開業の頃、白井で土地の兄ちゃんに、
「津田沼に行くんだったら
バスのほうが本数が多くて早いよ」
と言われてバスの時刻表もらった。

グレーに青ラインのボロ電車は京急に来ないで欲しい
銀色のヤツは許す！

もっとボロい1000や700を走らせてるとこがそんな事言うなよ｡(ﾜﾗ

一体いつになったら「開発」と言う字はとれるの？
現に小室・白井などは「北総鉄道」と書いてある。

>>11
成田行くまで(藁

ってゆーかマジ、日医大前から成田って結構近くないすか？
この前地図見て思ったんだけど。

>>9
京成3150^h^h^h^h^h^h北総7050系のことか？

>12ちゃん
そう！成田はもうそこさ！でも確か成田の一歩手前で京成に入るんじゃ？
京成成田駅は狭すぎて、工事難しいし金かかるから、たぶん。
でもその工事がなかなか渋ってるから、金かかるし工期も延々なんだよね。）藁

北総って、シンデレラなんだろうな。
意地悪なまま母や姉（国・自治体・都市公団）が出した汚れ（住民の苦情）を
一手に引き受けさせられてさ。

何より問題なのは、このシンデレラは舞踏会に連れていってくれる魔法使いが
現れないということだな。

>>14
北総は京成成田駅には行く予定ないよ。

空港方面への建設も始まっていないのに、
スカイライナーを北総線内で130km/h運転を
した場合のスジの検討を始めているそうな。

>>16
いいじゃない。
人間、霞だけ食っても生きていけないのよ。

・・・っていうか、東松戸と新鎌ケ谷のどっちの待避線を完成させるかがからむスジ引き検討は重要だと思うよ。
その辺資金計画がからむし。

>>15
じゃあ、どこへ行くというんだい？
芝山鉄道と合併でもするのかい？

芝山って、いつ開業するの？

>15様
成田じゃないとすると、佐倉説を聞いたことあるんですが、
詳細きぼ〜ん！>>18様同様知りたいです、北総の行方を…。

http://kyoto.cool.ne.jp/kyoto/1755/mojihyouji.htm

>>18
これ見て。
http://www.motnet.go.jp/koho00/tosin/kotumo/graphics/zu2.jpg

>>19
あと２年くらいかな。暫定ルート開業。

>>17
小室退避案とかも検討してるそうな。

>>14
成田市土屋でJR成田線が佐原方面と、成田空港方面に分岐する地点に
２段の高架橋がある。
下には、現在成田空港方面の列車が走っているが、この上の部分に、
北総が乗入れる予定。

>>23
なるほど、小室で不自然なカーブあるもんね。修正ついでに、か。
ＮＴ中央よりよさそうな気がする。

どうもありがとうございました。不勉強でどうもすいません。

>>24 それって成田新幹線計画の遺物かな？

っつーか、「北総開発鉄道」は、京成高砂〜小室間で、すでに
全然開業しているから、もう延長は無い、って言うオチ?
このスレでは、
住宅公団…いやいや住宅・都市整備公団…違う違う都市基盤整備公団線
の話題は可なのでしょうか?

>>28 鋭い指摘｡
北総線と公団線は事実上一体だから住都もとい都市基盤整備公団線の話題も可でしょう｡

初代ボロ電車は京急のお古なの。さすがにこれは廃車になったけど元になったボロ車両を未だに使っているんだから呆れる限り。

つうか、公団線区間も、運営は北総がまとめてやってるんじゃなかったっけ
第２種だか第３種だかそんなかんじで

つうか、日医大から先は、整備主体もきまってないんだよね。
ニュータウンをはずれるから、公団のはずはないし。
千葉県営鉄道か、成田空港高速鉄道（京成＆JR空港線の所有会社）か
はたまた新たな３セクか。
新会社を作るならぜひ社名は「千葉急行電鉄」に（爆

>>32
それでも運行主体（第２種事業者）は北総に決定！

>>33
はしてないよ。
望ましいとはされているけど、もう１者候補があるはず。

それにしても土屋からのＪＲとの線路共用なんて出来るのか。ここはＪＲには逝ってもらうしかない。

それにしても土屋からのＪＲとの線路共用なんて出来るのか。ここはＪＲには逝ってもらうしかない。

運転士の某君、ネズミ講で乗務停止、解雇（？）になった？

>>37
車掌の某君も見かけない、駅員なんかもっと減ってる

>35
成田エクスプレスの空港乗り入れは、
北総線延伸による空港乗り入れ実現までの「暫定的な措置」
という位置づけじゃなかったかな。
ソースは覚えてないんだが…

沿線住民だが、会社では、
住宅手当･･･月１万まで
通勤手当･･･月５万まで？（制限知らん）
なので、運賃高くて家賃安いほうが良い。

なお、俺３Ｋ６万円で一人暮らし。
これでも松戸市民。

空港延伸線は免許者すら未定なんでしょ｡実現性有るんかな｡

印旛日本逝大の線路の先には、土を積み上げた小山がある。
線路を延ばす気があるのか疑いたくなる小山である。

印旛日本医大駅から土屋まで成田新幹線時代に一部確保してあると聞いているので延長は可能。しかし。

印旛日医大からは、学園台（京成酒々井から北西約1km。
順天堂大がある。）を通って宗吾参道につなげておしまい。
この方が現実的。
ただし、干拓地の路盤は…。

淫婆

確かに宗吾参道につなげたほうが、京成成田駅に行けるから、
便利なんだよね。
ただ、土屋あたりを捨てることになるので（ショッピングセンター盛況でしょ）
どうなんだろう？
ところで、干拓地って、宗吾コースの場合のこと？>>44

新京成高架化の暁には相互乗り入れ復活きぼ〜ん。

新京成スレッドが見えない。
宇津山車膿

>>46
土屋を通らなくても、ＪＲとは
競合できると思うけど。
むしろ、スカイライナーが北総経由になっても
成田停車ができるメリットの方が大きい。

>>48
競合という意味でなく、大きな（？）パイを捨てることを懸念してるの。
成田ニュータウンのパイとかも。

>>49
「公津の杜」の方が先。
それより、安く作った方がいい。

>>50
>「公津の杜」の方が先。

？？意味が読み取れないが・・・・
先、ってどういう意味だ？

取得済みの土地のない成田駅乗り入れ可能ルートの方が、むしろ高くつくのではないか？

たんに、北総方面と、従来の京成線沿線相互を行き来する客が
用もなく空港内に出入りするというハメになるからな。
（たとえばNT方面から成田山に逝きたい人とか）
できれば成田以西で接続して欲しい、というのが
関係者のホンネではなかろうか。

関係者は、既存の乗客の取り合いになりかねない
成田駅接続は嫌がるだろう。
特に、京成関係者。

やはり土屋を経由して空港に乗り入れる案が一番か。

京成が北総線を買収しすることになるか。

とにかくＪＲを何とかしなくてはならない。京成がＪＲに対して補償しないとＪＲは空港線から撤退しない。

>>56
撤退させてどうする。競争だろ。

来年の４月から、北総開発の何かが変わるらしい。
知ってる人、教えて！！

>46
元土屋住民なんだけど、あそこのイオンなんとかって盛り上がってます？
向かい側にある「スーパータイヨー」とか(藁)

>>58
現「北総開発鉄道」が解散するのでは、と言ううわさも聞きましたが・・・
京成に北総を丸々引き受ける、そんな体力ないしな。
京成の連結対象会社となり、京成の足を引っ張っていることが明白になった
以上、何らかの形で変わらざるをえないと思います。

でも、パスネットには参加したよな・・

>>59
少なくとも、千葉ニュータウン中央のジャスコよりは盛り上がっているそうな。

>>60
精算して新会社「ほくそうパッスル電鉄」に生まれ変わります。

北総開発鉄道解散して京成千原線を別会社として京成が管理を行う
千葉千原兄弟鉄道として再建をいたします

>>61
千葉ニュータウンのジャスコは結構いいね。
仕事帰りによく立ち寄るよ。

さてダイエーはどうするのかな。

>>37

ニュータウン中央は不良高校生のたまり場って本当ですか?

ニュータウン内には時速100キロを超えるスピードで疾走する
黄色の幼稚園バスがいるそうです。

怖くないスカ?

>67＠｀68
どちらも事実ですからね

北総線が成田まで延びたら、京成の本線を北総線とし、従来の本線は津田沼で千葉線に乗り入れ、高砂〜千葉中央間を千葉線とする。
勝田台〜成田間は狭軌にしたのち東葉高速に相互乗り入れする。
または、八幡で都営新宿線に乗り入れる。

K島型の妄想ですな｡
あんなに沿線人口の少ない所を本線にしちゃったら大変だよ｡

>>70 >>71

北総線が成田まで延びたら、京成の本線は押上〜高砂〜北総線とする。
従来の本線のうち、上野方は上野〜高砂〜金町で「金町線」とし、全車普通４連。
なお、スカイライナーは金町線に乗り入れ上野発着。
また、成田方は船橋〜津田沼〜成田間のみ存続し、「東葉連絡線」とする。
千葉線津田沼〜幕張本郷間は新京成に売却。
高砂〜船橋、および千葉線・千原線は廃止。

こちらはもっと重症ダ…

＞＞７２京成本線は海士有木行きの特急を走らせるために廃止はしません。まもなく海士有木延長に向けて動きます。

>74
もっと先にやる事があるだろうが。
船橋付近や押上線の高架化とかさ。

海士有木延長は５０年以上経っても無理でしょ

>>71
その人物は、自著の中で公津の杜延長案を出してたな。
狙いはこのスレでも出ていた宗吾参道延長案と同じだろうが。

免許すら下りてない区間を本線に!いや〜､脳は元気か？レベルな妄想だな｡(痣藁

京成と北総開発鉄道の共同出資で空港行き特急を運行する会社を作り、北総線まわりのスカイライナーを運行させる。
そこに京急を加えて、羽田空港〜成田空港を結ぶ有料の特急も作る。
それで、高砂で連結する。

>60
株価260〜270円で足踏みの京成(9009)。まったく
足を引っ張っている関係会社はどこだ。
●●●も赤字だしなぁ。京成不利だっちゅうの。

京成トラベルのチケットのライナーの色はモノクロなのか。

自分は恩恵ばっかり受けてるくせに、北総の首に縄をかけて足を引っ張っている印西市のことを思うたびに、
朝ラッシュ時の上り全列車を医大または小室始発にして間２駅は通過して欲しいと思う今日この頃。
下りはたうぜん特別改札実施。

会社に通勤手当を多く支払わせている人はリストラされやすいらしい。
つまりここの路線の人はリストラされやすいということです。
千葉ニュータウンにお住まいの皆さん、ローン大丈夫ですか？

>>82
リストラされやすい以前に、採用してもらえない、があります。
新卒、パートなど。

捕クソー開発鉄道。。。

>>83
事実だね
場所聞いた時点で相手にしてくれないよ

西白井車庫施設って、まだ撤去されてませんか？

>>86
そんな資金なし。

>>87
撤去しないと、固定資産税取られ続けるけど・・・・

>88
千葉県からの借地って聞いてるけど？
レールとか建物も課税対象になるの？＜固定資産税

北総線の定期代が高いおかげで同期より給料安いんだけど。
最近都内に引っ越したんだけど所属の係長が「交通費の申請は北総のままでいいよ」だと（藁
これで同期より手取りは増えたが年収は３０万ぐらい同期より安い・・・
んー　これでいいのだろうか。

>>89
建物、線路などは固定資産です。動かないからね。

>>90
係長が何かヘマしたらあなたの運命は・・・・とかわいいことを言ってみたり。
年収が安い分、税金や各種天引きとかも安いんじゃない。
んなことないか？

平日下りの新鎌ヶ谷２０：４１発はなんで2分以上も止まるの？新京成の調整じゃないのに....

>>74
海士有木に逝く途中の、先行取得してあった鉄道用地が
第３者に売却されてしまっていたと、問題になった。
もう延長はあり得ないのは確定的だろう。

＞＞９３
たしかにそういう話だけどいちおうは、海士有木までの事業免許は千葉急行から京成電鉄に譲渡したからまだあきらめてないと思うけど。それに、市原市の延長区間の辰巳台付近にはまだ、鉄道用地はあった。八幡宿から辰巳台を経由するバスがあるからいちど見に行くとよいと思います。空き地が、街の中心にありちはら台方面は駐車場、海士有木方面は草ぼうぼうになっていたよ。

>>94
適当なところで改行しろ。
読みづらい。

内房線でさえ客減ってるのに、今更海士有木へ延ばす気なんてないでしょ。
免許の更新ってそんなに経費かからなそうだし、面子で持っているって事もあるんじゃない？

>96
>内房線でさえ客減ってるのに
本当か？
さざなみのことではないか？

木更津以遠じゃないの？

他のスレにあったんですけど

北総開発線は中高生限定の半額往復割引券出してたけど
あれはどうも中高生の正当乗車を促すための出血サービスだったらしい
北総は運賃が高いこともあって中高生の気世留が常態化していたし
強行突破をしてるのを見たのも１度や２度ではない
そこで教育上の観点からということもあったそうだ

まあたしかに北総はドキュン多いね

北総って開業当時はほとんどの駅が無人じゃなかったっけ？
で、非自動化券を精算する機械はTVカメラで遠隔操作していたという…。

>>100
だから、自動精算機に向かって「遅いわねぇ」とかつぶやくと
「すいませんねぇ」とか返事か帰ってきてびっくりすることもあったとか。

中高生限定の往復割引券は夏休み期間限定。多分、登校日なんかに使うんじゃないの？

なんか、全然知らない事実がいっぱいあるなぁ

次の朝ラッシュ時の増発は、
現在の２０分に急行１本普通２本を
２０分に急行１本普通２本特急１本にして欲しい。
特急は矢切新柴又通過。

>>102
定期の割引率低いからな。一年中やってたら赤字増えるもん。

age

そういえば、2年くらい前は駅構内にプリクラなんか置いてあった。

成田高速鉄道の早期実現を！！（印西牧の原千葉ＮＴ内の看板より）

>107
そのプリクラが７００円とかしたりして？(ﾜﾗ

>>109
印西牧の原の初乗りと同じなんじゃない？

age

┏━━┓
┃中核┃
┗━━┛

>>112
？？

それにしてもはやく、印旛日本医大駅から成田空港に延長できないものか。

だからその区間には路線免許すら未交付なんだってば｡

結局、印旛日本医大から成田空港までは京成で落ち着くのか。

千葉急なんて書くんじゃねぇボケ！千葉急なんて書くんじゃねぇボケ！
千葉急なんて書くんじゃねぇボケ！千葉急なんて書くんじゃねぇボケ！
千葉急なんて書くんじゃねぇボケ！千葉急なんて書くんじゃねぇボケ！
千葉急なんて書くんじゃねぇボケ！千葉急なんて書くんじゃねぇボケ！

>>117
すいません。うちの患者が変な妄言繰り返して。

運賃取りすぎ
ここと東葉高速でキセルしてる人こそ「勇者」「正義」でしょう。
ちゃんと払ってる人は、性格を考えなされ。愚直の極みっすよ。

>119
泥棒野郎。士ね。

>>119
ま、普通のきっぷでやる分には捕まっても実害少ないだろうけどさ、定期券でやって
みな、数千万請求されたって知らないよ

東松戸あげ。

それにしてもはやく、印旛日本医大駅から成田空港に延長できないものか。

>>123
まず事業引き受け手がきまらないとね

来年の春をめどに、千葉県がこの件に関しての調査結果を発表することになってるはず。

>>125
どういう答えが出るのか、楽しみですね。

国が資金の大半を出してくれれば作れると言うと見た

つーか、成田空港延伸計画にGOサインが出たら北総も過激派の標的にされそう。
平和なニュータウンの足を脅かして欲しく無いな。

23:24に新鎌ヶ谷を出る　金沢文庫行き　って、
金沢文庫に何時に着くの?

NTの住人はｱﾎばっか

0:59

金沢文子

かわいいよな。

>>133
激しく同意

金沢文子というひと、本名なんですか。

金沢文子と笠木忍どちらがかわいいのですか。

>>136
三田友穂の方がかわいいです。

これって、「あやこ」じゃないか？
それに京急スレの方がいいのでは？

三田友穂のフェラには感動して涙しました。

話を戻していい？
7300って、正面の貫通扉の種別幕って、今の3700にあるような、
細字の新しいものに換えないのかな？ずっ〜と、太字のアレで頑張ってるけど。
そんな金ないって！？でも、京急線内で太字の特急幕を正面に出しているのは、
ちょっとクドいと感じるんだよね、以前は違和感なかったけど、細字が出てからダメになった。

>>139
「かなざわ　ぶんこ」って読むのよん
話それるのでsage

へー、ほんとに「ぶんこ」なんだー。ありがとー。
おなじくsage

>>141
そうかな？
京成の前面種別幕って太字の方が良かったよ、絶対。
目が悪いと、ぼけて見えておまけに地の白の面積が大きいせいで見づらいから。
区別がつきにくいんだよね。
ま、北総（公団じゃなくて）は当分新車投入なんてないだろうから、関係ないだろうけど。

>139
略称カナブン、らしい(ﾜﾗ

北総に乗り入れてくる都５３００形、冬期のドア締めができないから寒くて仕方がない。
京急車他はどうだっけ？

>144
ん〜、確かに太い方が見えやすいけどね。
でも、細い方が好き。3700って、今も太字ありますか？なければ7300の太字はある意味貴重ですね。

>146
1500と600は選択扉がありますよん。

てことは、１０００にはないのね。
京成には全部の形式にあるかな？

手賀沼を渡る手賀大橋の掛け替え＆４車線化工事の工期から見て、
印旛沼を渡る成田空港延伸もそれほど工期はかからないだろうと思える。
沼のど真ん中を渡るわけじゃないだろうし。

ということで、あげ

印牧にテーマパークができるってホント？
きゃくがふえるかな？

>151
テーマパークができるのは初耳だが
そんな電車賃の高いテーマパーク誰が逝くかって感じ。

>152
電車じゃなくて車で行くところなんじゃないの？

ごめんなさい、テーマパークじゃなくて、アミューズメント施設もある商業施設みたい。

テーマパークといえば、本埜村にワーナースタジオとかいう映画関係のテーマパークの話があるらしい。
（構想段階で、決定ではない）
成田空港に近いのが、候補地（のひとつ）になった理由らしい。

でも、本埜村って政治がぎくしゃくしているみたいだから。。。
議会と村長の対立ってどうなったのかな・・・？
こないだの村長選で、再選が決まったし。

「タバコは地元で買いましょう」とか垂れ幕かざすくらい貧乏な地域に
アミューズメントなんて横文字はもったいない。

どうでもいいけど、北総線を利用していて一番乗るのは都営の車両なのは何故！？
次に京急。
北総・公団の車両に乗るのは稀なんですけど・・・。

>>156
ＫＱ空港線も、ＫＱの車両にあたるのが希。

>>156
北総公団は車両数が少ないから

形式知らんのだけど、あのステンドガラス調のシールが窓に張られている
車両萌え〜。

>>159
７０００形だね。
俗に言うゲンコツ電車。
矢切の渡しをイメージしたあのステンドグラス調シールは
他の編成にも貼って欲しい。

7150萌え〜

今年度上半期、開業以来初の黒字化達成。
通期も達成したいとのこと。
本日の日経血場面より。

経常利益、税引き後利益がでてるそうな。
あ、累積赤字はちゃんと（藁）あります。

>156:157
確かにそのとおりのようだね。
私の経験上での話しになるんだけど、
都営の電車ばっかり来たよ。。。

>>164
まあ、決まった時間には、決まった会社の車両が来るからね。

KQさん、ラッシュ時にクロスシート車両を入れないでください。

>>166
どうしてですか。ロングシートより
よいのではありませんか。
それに、北総線にもクロスシート
がありますよ。

>>159
あれ時々スピーカー唸ってるけど何？
あと暖房が燃えるような暑さなの何とかしろ
窓が開かないのも何とかしろ

>>164
以前より都車減ってるよ
昔なんか北総の8連が昼間2回くらいしか来なかった頃もあったけど
今の土日は北総の8連が一番多いね

>>165
同じ列車ばかり利用している人は、それが都車だったら半永久的に北総車に
乗れないよね

>>167
そんなの馬鹿鉄だけだろ
混んでるところにクロスシート入れてくるなんてただの馬鹿だね
KQは自分のところで持て余しているから他社に追い出してるんでしょ

公団車は田舎の馬鹿が作ったから逝っちゃってるんだよ
どっちもいすの数が少ないからむかつく

>>167-168
そうそう、その公団も、９１００二次車（９１２８含む編成）では
クロスシート減らしたからね。
たとえ日中の乗客が少ない北総でも、朝ラッシュ時を考えると
クロスは向いているとはいえません。
（クロスの部分のドアは人が入りにくいのが顕著）
ま、１両に１ヶ所（４人分）くらいはあってもいいけど。

スピーカーのうなりって、建て付けの悪い共振？　それとも経年劣化？

あと、７０００系でも２段窓車は、窓開きますよ。

日本橋まで、京成が買い取って欲しい。
そしたら、北総の人も定期代が安くなって助かる。

>>170
たとえ買い取っても・・・
千原線を見てみろ

都５３００形のSIVうるさすぎ。
どうにかしろ

>>129
少し前まではなぜか北総線内だけ「品川行き」になっていたけど、なぜ？
時刻表には「高砂で金沢文庫行きに変更」って注記までしてあった。

>>173
当時は北総の電光案内板に「金沢文庫」という文字がプログラムされてなかったからだと思う。
１日１本の電車のために、費用かけられるほど余裕のある会社じゃないからね。
以上、受け売りでした。

>>174
金沢文子のほうがいいんじゃないかな。

>>172
京成3700と北総公団のおんなじ機器使ってるヤツ、全部うるさすぎ
5300は番号によって差があるけど何で？

>>174
京急久里浜の発音何かおかしくない？

北総のげんこつ型は冷房の効き悪いからな
京急には入らないで欲しい
それか逝って欲しいね

>>178
体大丈夫？
北総7000は寒いぐらい効いてるよ。

>>171
いや、京成としても日暮里より都心のほうに行きたいだろ
今は本八幡で都営に逃げられているんだから

>>180
運賃のこと。
ﾁｰﾄも安くならないだろ？
運転経路なんて問題にしてない。

北総スレが上がると、新京成スレも上がるんだよな〜。
もともと直通してたし、読者もかぶってるんだローなー。

でも、直通してたことを知らないオタ世代もあるんだローなー。

くだらん。でも金澤文庫って「石川県」にあると思っている人はけっこういるよ。

北総開発鉄道は、今年黒字になりました。

>>184
がいしゅつです。
おまけにあいまいな書き方だね。

直通しなくていいから
日中だけでも北総線内運転してくんねぇか。
日中２０分間隔はウザイ。

高砂のせいで、無理か？やはり。

>>186
日中なら全然ＯＫっしょ
ただ、上野方面に流したところでそれほどの旅客がいない＆北総線内も今のところそれほどいないものだから、結局増発しないんじゃないの？
北総線内の料金が約半額になったら日中でも北総なんかは旅客増えそうなものだけどね・・・
まだ、北総線周辺の開発が遅れてるから結局今は時期的にも無理か・・・

>>184-185
今年は黒字になったの？
まぁ上半期黒字なら年間でも黒字かもしれんが。

>>187
平日半額キャンペーン希望

国勢調査本埜村人口増加率全国１位上げ（最寄り駅は印牧）

今、急行通過駅の乗降客数ランキングはどうなんだろう？
昔は東松戸がワースト１だったけど・・・・・

age

今日、浅草線に乗ったら北総７３００が来たんだが．．．
中吊りやポスターが自社と京成の広告以外殆どねー！
殆どの車両が羽田直通に使われてるんだからもう少し営業担当は広告をとってこいや！

>>190

平成10年度のデータ。
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_toukei/nenkan/1999/data/111N.xls

>>193
ありがと〜。早速見に逝ってくるよ〜、とおもったら、
ただいま千葉県のサーバ停止中（予告アナウンス有）。
鬱出汁脳。

東松戸で武蔵野線に乗り換えられるようになったのは
何年だったっけ？

178
どこが効いてるんだ
糞暑いぞｺﾞﾗ

>>192
広告取ってくるような仕事してるヤツはいないんじゃない？
確かにもったいないんだけどねえ

>>192 >>196
ある意味仕方がないと思う。
編成数が少ない割に運転距離が長いので、
地域限定系の広告を出すメリットが広告主側にないからね。
（見てもらいたい人の目に留まる確率が低いということ）
広範囲から集客したいのなら、編成数の多い京成や都営に広告を出せばそれで済むし。
（北総客数を考えると北総沿線の客にもそれで充分間に合う）
覚えている広範囲集客目的の広告って、日本橋高島屋くらいしか思いつかない。

一つの解決策として、営団に委託している東葉高速と同様に、
京成に委託すると言う手もあるけど、東西線−東葉と違って、
路線が枝分かれしているのが、ネックだと思うンだ。
それに、委託すると、広告収入をピンハネされるし。

　『サイコセラピー』って広告怖くないですか?

　絵が怖いし、書いている文句が分裂気味だと思います。
この広告主自身が精神病院に掛かることのほうが、先決
だと思います。

　また、一枚の広告なのにどうして中央から2つに別れて
いて、左右に殆ど同じ内容を載せているんだろう?

　見るたびに、気持ち悪い広告だと思います。

C-Fliyerの自動放送しょぼ過ぎ

たしかに...

20:41新鎌ヶ谷発の下り電車は何で３分も停車するの？長いんじゃないのコラァ

C-Fliyer外見はいいが中がいつ見ても安っぽい所詮千葉の電車。
しかし北総の乗客ってドキュソが多いね。

>198
うんうん

てゆーか、心に不安を持った人が、
あの絵の人間と自分を同一視してしまうではないか。
ますます鬱ると思う…

新柴又からお参りにいく人います？

いないでしょ。高砂-新柴又　200円だよ。

>>204
矢切〜日本医大の間から逝く人なら逝くんじゃない？

北総線についての講演会の講演録pdfファイルがあるそうな。
明日落としてみるべぇ。

>>207
ＵＲＬあぷきぼーん

矢切の渡しって100円だっけ？

成田新高速鉄道　事業化推進検討委
２０１０年度開業目指す

成田空港の基幹アクセスとなる成田新高速鉄道の事業化推進検討委員会の幹事会は
二十七日までに、これまでの検討状況を同委員会へ報告した。事業主体は、京成電鉄
が運行を、第三セクターが鉄道整備を行う「上下分離方式」とし、開業目標年度を二
〇一〇年度に設定した。事業費は概ね千二百億円から千三百億円と積算され、今後第
三セクターの採算性や巨額の事業費の負担などの課題解決に向けて、さらに検討が進
められることになる。
　同検討委員会は、今年三月に運輸省、県、沿線の関係自治体、新東京国際空港公団
、京成電鉄などの鉄道各社が加わって設置され、これまでに二回の委員会と五回の幹
事会を開き、新高速鉄道の早期事業化へ向けての調査・検討が進められてきた。
　この結果、同日までに検討委員会に対し、幹事会が報告した検討状況によると、新
線のルートは運輸政策審議会から答申されたＢ案ルートに沿ったもので、都市整備公
団鉄道の印旛日本医大からＪＲ成田線の土屋地区までの間では印旛沼を横断するルー
トとされる。
　

　さきの運輸政策審議会答申は、新高速鉄道について「二〇一五年までに開業するこ
とが適当」と位置付けたが、幹事会報告では開業時期を五年早めて、二〇一〇（平成
二十二）年度を目標と定めた。これは鉄道の設計、アセスメント、路盤などの整備を
行う場合の最短の期間とされる。
　事業主体は、鉄道の運行と整備主体を分離する上下分離方式で検討が進められてい
る。運行は京成電鉄が行う方向で、整備は民間と地方公共団体などが出資してつくら
れる第三セクターが行うことを基本とした。
　また、今年八月に開かれた委員会で「二〇〇二年度の概算要求に間に合うよう、事
業主体や資金調達方法などの合意を図る」ことを申し合わせており、同年度当初まで
に事業主体を設立する方針だ。事業費はまだ積算中とされるが、建設期間中の物価騰
貴や金利分などを含んだ名目価格で、概ね千二百億円から千三百億円という金額が報
告された。
　今後は、新高速の路盤整備に当たる第三セクターの採算性や事業費の資金調達方法
などの検討を行い、早期事業化へ向けた検討を進めたい意向だ。
　また、先に扇千景運輸相の成田空港アクセス問題での発言から、成田空港のアクセ
ス改善へ向けて、国と関係自治体とで早急なコンセンサスの形成が必要になってきて
いることも早期事業化への“追い風”と期待されている。
(千葉日報、2000年12月28日)

>>208
まだ落としていないですが、こうなります。

ttp://member.nifty.ne.jp/CNTMM/kouenroku_1.pdf
ttp://member.nifty.ne.jp/CNTMM/kouenroku_2.pdf
ttp://member.nifty.ne.jp/CNTMM/kouenroku_3.pdf
ttp://member.nifty.ne.jp/CNTMM/kouenroku_4.pdf
ttp://member.nifty.ne.jp/CNTMM/kouenroku_5.pdf
ttp://member.nifty.ne.jp/CNTMM/kouenroku_6.pdf
ttp://member.nifty.ne.jp/CNTMM/kouenroku_7.pdf

できれば、トップページ経由で、ＣＮＴメールマガジンのバックナンバーを見て下さい。

http://member.nifty.ne.jp/CNTMM/kouenroku_1.pdf
http://member.nifty.ne.jp/CNTMM/kouenroku_2.pdf
http://member.nifty.ne.jp/CNTMM/kouenroku_3.pdf
http://member.nifty.ne.jp/CNTMM/kouenroku_4.pdf
http://member.nifty.ne.jp/CNTMM/kouenroku_5.pdf
http://member.nifty.ne.jp/CNTMM/kouenroku_6.pdf
http://member.nifty.ne.jp/CNTMM/kouenroku_7.pdf

208っす

>>210-213
とってもサンクス！
これから読ませていただきます。
それでは、皆様よいお年を♪

昨年秋の講演会pdfファイル読んでみました。

向こう十数年は値上げしないと運輸大臣が言ったのか。
そりゃすごい。

印西市長、出資金６００万円については何も言わなかったな。
もうちょっと何とかしろよ。

秋の八広完成で、急行運転は確定したとみていいのかな。
京成サイドの人間が言ったのだから。ほごにならないことを祈る。

ところで、北総の車両で青砥や高砂止まりの列車はやめてほしいよ。K成さん。

>>198
>『サイコセラピー』って広告怖くないですか?

西馬込に答えがあり。

>190
たぶん今でも東松戸じゃないの？定期も販売しているし。

>>209
その通り。
ただし渡った先に足なし。

印西市が６００万園しか出してないとは...トホホ...

東松戸は大躍進したな。
かつての最下位から大きく浮上。乗換駅になると強いね。（流出だろうが）
東松戸を除けば、急行通過駅ランキングは
北国分＞秋山＞松飛台＞大町でそれほど変移はない。
県内線全体の比較でも、東松戸の急上昇と牧の原がじわじわ
あがってくる以外はランキングに変動はないね。
Special thanks for >>193

そろそろ７０５０あぼ〜んせいや

印旛日本医大に恐竜が生息しているって本当ですか？

>>222
Ｋ成からのレンタカーだからねぇ。
北総の一存では廃車できないでしょ。

>>223
シンナーやら薬物中毒のドキュソには見えるらしい。

でもさー、朝のラッシュん時に停電起こして途中で止まって
遅れの原因になってるんじゃしょうがねーと思うんだわ。
形成のダイヤも乱れるんだから、なんとかしろって思うぜ〜。
何も新車いれろていうわけじゃねーんだからさー。

新鎌ヶ谷の時間調整は無駄が多すぎる。

白井は「市」に昇格するそうです、おめでとう！

>>227
「しろい市」ね？
ひらがな市名いい加減やめて欲しい。昔だったら漢字変えたりしたんだけど。
たとえば、「城井」とかね。誤読するドキュンにあわせる必要ないのに。

>>227
「しろい市」ね？
ひらがな市名いい加減やめて欲しい。昔だったら漢字変えたりしたんだけど。
たとえば、「城井」とかね。誤読するドキュンにあわせる必要ないのに。

これで「白井→しろい」、「うすい→臼井」にならないかな？
いまだに「うすい」表記には慣れなくて。

「白石」と間違えそうだな＞白井市

>>231
ﾜﾗﾀ

>>228-229
「しろい市」とは決まってないはずですが。
単なる住民要望の１つに過ぎなかったはずですよ。

>>233
印西市と合併しないの？

結局「白井市」で決定です。

>>235
感想を聞かせて下さい。

かつて印西町では「秋桜市」にしろ、印西なんて知らん
という声がニュータウンからあがったそうですが。

ニュータウン住民逝ってよし！

ニュータウン住民逝ってよ市

>>236 それは知らなかった。

>224
まあ、京成にかえってきたらその時点であぼーん確定です
そのつもりで古い車両から出向させてるわけだし。

ところで京成スレが無いな。板飛びのどさくさで逝ったか？

また電気消えたよー。
7051-7074

７０００系早く更新してよ〜

常識知らずのＮＴ住民の為に、新鎌ヶ谷〜高砂間のみ運転でいいよ。
いまだに運賃高いって逝ってる住民どもに乾杯！

>>240
まだ生きてるぞ。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=966609547&ls=50

京王相模原線や東急田園都市線が、大手直営で運賃はわずかに上乗せ程度なのに、
千葉急行や北総はなぜ直営じゃないんだ？
千葉ＮＴが人口増えなくて悩む前に、運賃安くすりゃよかったのに。
あと新鎌ヶ谷〜高砂の沿線開発もロクにしないで、
駅いっぱい作って無駄な経費かけてるのもわからん。
秋山・松飛台・大町は当分あぼーんでいいのでは。
新鎌ヶ谷も開発遅すぎ。

後から自分のカキコ読むと鉄厨丸出しだ・・・撃つだ・・・・

妥当成田（我孫子）線あげ。
北国分は有望あげ。
松飛台は、八柱霊園あげ。

>>245
北総線計画当時京成は瀕死寸前だったからな･･･。
（厳密に言うと「大手」でもなかった）
３セクにせざるを得なかったたんだろう。
文句は成田赤軍派と千葉県収用委員会に言いなさいな。

ほくそうパッスルの名称ってパスネットとスルッとＫＡＮＳＡＩのパクリ
だよね〜たぶんそうだよね〜

千葉ＮＴへ行くなら成田線〜バス経由がいちばん。
北総・公団線高すぎ！

いやあ、北総線には何回か乗ったことがあるけど
印旛日大・印西牧の原・新鎌ヶ谷の駅周辺は驚くほどさびれているね。

>>251
東松戸モナー

>>251-252
新鎌ヶ谷は、駅前再開発事業がまだ終わっとらんから、長い目でみてあげやう。
まだ造成中だもんなぁ。日医大もオープンしたてだし。
牧の原、東松戸はもっとてこ入れが必要だと思うけどね。

近い将来、京成になるって本当？

>>251
東松戸のことはよく知らないけど、牧の原の駅前付近は
事業用地として、公団が確保しているんじゃないかな。
駅から少し離れた住宅地区の人口集積が進んでから
駅周辺の開発or土地販売をするという計画なのでは？

>>255
東松戸は民間の開発。（地元の区画整理事業組合）
土地が売れなくて、松戸市が乗り出したためにごたごたが
以前起きたけど、どうなったのかな？（所詮他人事）

さびれているというのは、過去に栄えていたところが斜陽化した場合に
言う言葉。
上に書かれた駅の開発は始まったばかり。周りに何もなくて当然。

厨房は言って良し

>>254
成田空港開業すれば、その可能性はあると思う。
かりに北総のまま存続したとして、通しで乗ってくる客から
「北総線の」運賃をしっかり徴収しなければならない、
という大問題が発生するからなあ。

>>258
でも、京成になったところで現在の北総線の運賃を
変えるとは思えないし・・・
2010年までに北総が持っている債務を返済できれば
京成レベルの運賃レートに変えてもよさそうだけど、
まずそれはないだろうな。

北総、京成、京急が合併すればヨシ。
でもって、東京都から浅草線を買い取る。

>>259
結局、京成全体が値上げするに一票
海女有木も本当に建設されてしまうかも知れないし

>>261
車両・施設はオンボロ。
運賃の高さだけ関西並だったり。

>>262
牧の原の車両基地はピカピカです。

一昨日の「ココだけの話」とかいうTV番組で、「Cフライヤー」がでてた。
「Cフライヤー」の車内で、ドキュソ工房が携帯電話。氏ね。

>>254
矢切駅待避線でしょ？
上りか下りかまではわからなかったけど。
矢切駅の壁に黄色のラインがあったかどうかは忘れたけどさ。

しかし本当はここに新幹線が走るはずだったと考えるとなんか鬱

運賃もっと安くしてよ

>>264
>一昨日の「ココだけの話」とかいうTV番組
　どうゆう内容でしたか?

>>264 Cフライヤーは以前、公衆電話がついていたよ。

>>268
終電ヲタの男が、Cフライヤーに乗車。
終電の疲れ切った雰囲気が好きなのに、ドキュソ工房(女子)が甲高い声でそいつの彼氏に携帯電話。
挙げ句の果てには、「チ○ポ○おっ立ててんじゃねーよ！」とか言う始末。
それで男が注意するも、無視して携帯電話でしゃべり続ける。
最後に、それを聞いていた女性が、工房を殴って、
彼氏に「別れな！」と文句を付けていた。(その工房の携帯電話を取りageた)

公衆電話はクソドコモだった。

どうせ車内通話ドキュソの端末もクソドコモだろう。

これだからクソドコモユーザのドキュソは，逝ってよし。

>>271
必ずと言っていいほど、ドキュソの端末はDoCoMoのＮ折りたたみなんだよな。

DoCoMoとNECは逝ってよし。

正統鉄ヲタはJ-PHONEを使え。

>>268
ストーリーは、
http://www.tv-asahi.co.jp/kokodake/
の、二人の会話の所に書いてあるよ。

＞＞「チ○ポ○おっ立ててんじゃねーよ！」

笑える。電車の中からかけてるんだろ

それって、撮影専用電車かな、だよね。
ロケだったら寒すぎる・・・・
汚さないで！

>271〜272

これは絶対言える事だけど、ドキュソ率は、
ａｕ＞Ｊ＞＞ドコモ

>>276
正しきﾄﾞｷｭｿ率
DoCoMo＞＞＞＞＞＞＞Ｊ＞ＡＵ＞＞TuKa

クソドコモ信者は携帯板へ帰れ。

>>277
それって単なる比率の問題じゃん。
ってことは一番低いのはアステルってわけね（藁

>>277
信者とか楽しいっすか？

使ってる人が多ければ、それだけドキュソも多いのは当然

>>278
そうそう。アステルが一番低い

上尾

俺はあうやめました。北総の地上区間ってアステル意外と切れないね。小室までの話だけど。
つーかここは携帯板か？（藁
北総ネタに戻って・・・下り電車で高砂過ぎると一斉に携帯いじりはじめるって現象はトンネル区間は通話出来ないからでしょうな。
そんな訳で９１００の公衆電話は片手落ちで撤去（藁

公衆電話の跡スペース撤去して、向かい合わせ止めてくれないかな。

さっき乗ってきた。

矢切で７３００使ったロケしてた。

ロケするのは委員だけどさ、一番線に止まっているロケ電車を
３・４番ホームから投光器で照らすのも委員だけどさ、
３番線に止まっている営業列車を投光器で照らして
乗客に目潰し攻撃かけるんじゃねぇぞゴルァ！！！

投光器は簡単に首が回るタイプだから、わざとやったのは間違いない。

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　　ー 　　ー | |
　|　　|　　　　・　　　・ | | 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　 ●　 ー　●| | ＜　　姫路駅に愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　 ／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ￣￣￣￣

>>285 なんで？

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　　ー 　　ー | |
　|　　|　　　　・　　　・ | | 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　 ●　 ー　●| | ＜　　北総・公団線に愛着があります。
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　 ／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ￣￣￣￣

医大駅以遠が京成になったら、乗務員はそこで交代？
スカイライナーはまさかと思うが、一般電車はどうだろう？
今は高砂で交代してるもんな。

>>288
北総は開発が終わったので京成に吸収。制服の生地が厚くなって
社員も幸せ

＞ 制服の生地が厚くなって

いま、経費削減のあおりで物凄く薄いんだよね〜。
もらい泣きしてしまう。

>>290
社員は頑張っているのに、沿線自治体は腰抜け。
ＮＴ住民はマヌケ。

北総沿線にはドキュソの巣窟があるって本当ですか？

>>284
雪の中わざわざ出勤して、終車後２時まで立ち会った社員がいた北総さんに
いうのは御無体。文句は凶セラにいいましょう。

……意味不明だな。鬱だ、

>>293
だから、照明係に言ったんだってば。
どこにも「ほくそうゴルァ」なんて書いてねーべや。

そうか、凶セラなのか。凶セラさらしあげ。

>>292
チミのところよりはまし。

あげ

>>292
本当です。
NT住人そのものがドキュンの集団

まあ、あおりもあるけど実際にあるＮＴ地域ＢＢＳを見てたら、
周り近所の住民ぐるみで郵便受けから何からいろんな物を
「チームプレーで」盗まれたって書き込みがあったよ。
たまりかねて、引っ越しを決意したら、その当日に引っ越し荷物も盗まれたってさ。

電車にスプレーした餓鬼ってつかまったの?

北ＳＯ沿線は危険だな。
引っ越し考えてたけどやめておこうか。

>>300
不動産を買って引っ越すつもりだったの？
ま、情報収集をやって、ヨーク考えて決めてね。
表のＢＢＳつかうとかしてさ。

>>301
　アドバイスサンキュウ。
　ここの情報ばかり見てると、何か危険な香りしかしてこないもんで。

まだじゃないかな？>>299

北総もどっかの高速鉄道みたいに
｢銀座・新橋・高輪直結！｣ってＣＭやれよ！

結局成田伸ばすの?
何か新聞で、出ていたときがあったよね?

>>304
松飛台では「大江戸電車道」と書いてます（ﾜﾗ

運賃が高いのは、沿線ドキュソを都心から隔離するためか？
北総ドキュソは大阪ドキュソ並に自動改札を乗り越えて無賃乗車しそうだが。。。

>>306
駅の近くに相撲部屋があるんだよね。
なにべやだっけ？

>>308
さどがたけ

>>307
沿線ドキュソを都心から隔離する為に、なんて説が通用しないのは
成田線を見れば分かるとおり。

むしろ北総・公団線は選ばれし優良民族のためにあるのです。
貧乏人は乗るな！

age

>>310
ば〜か
おまえ　NT中央駅前でウンコすわりしてる高校生の仲間だろ

どうも、凶セラのＣＭが放映開始されたらしい。

>>304
「五反田・平和島・蒲田直結！」
じゃ駄目か？
ガラ悪そうなとこばっか（藁

優良民族は、血族結婚をくり返して、衰退しました。
・・てなおちにならないように気をつけようっと。

あーあ、はやく新京成との直通復活しないかなー。