妄想構想　静岡〜浜松　沿岸高速鉄道！

静岡〜御前崎〜浜松に鉄道があったら･･･と思ったことあり
ませんか？
海はキレイだし、山が少ないから高速運転も出来そうだし。
海水浴時は渋滞が酷いので、山梨からもお客さんは来るでしょう。

なにより青春18で乗り分けできて気分転換もOK（名古屋〜大阪
のように）だし。静岡〜相良、浅羽〜浜松は定期需要もありそう。
社名は駿遠高速鉄道、特急（料金不要）中心でいかがでしょうか？

車両、ルート、ダイヤなどみなさんの知恵を拝借きぼ〜ん！

ルート案は焼津〜宗高（大井川町）〜神戸〜相良〜地頭方〜佐倉
〜池新田〜浜松でどうでしょう。
静鉄の二の舞にならない案をよろしく〜！

いいねそれ！
もう静岡だー浜松だーと言い争っている時代でないからね。
高速道路網、鉄道網も他県に取り残されてしまうかも。
おっしゃる通り観光面を考慮したうえでも大賛成。

天竜浜名湖鉄道を忘れるな
天竜浜名湖鉄道の豊橋、静岡乗り入れを

大井川町から吉田町にかけてはもっと海側を通ったらどうかな？

町営では日本最大級の大井川港や
吉田町太平橋周辺にある二つの大工場へ
の通勤客、貨物が見込めないかな？

あと、太平橋は今後R150のバイパスになる予定。
今後のことを考えると、現在のR150に近いルートよりも
将来性があるように思えるけど。

浜岡-磐田間はどう考えても赤字になるから実現性がないと思うけど。

妄想はつまらん。

空港が出来るんだから、鉄道は要らん。

>>1
静岡鉄道駿遠線というのが昭和４５まであったよ。
ルートは藤枝ー細江ー相良ー地頭方ー新横須賀ー袋井
モータリゼーション化で見事に散ったけど、当時がんばって残して置けば
現在の東海道線のバイパスや観光路線として活躍できたかもね。

- 終 了 - しようかな。

地震が来たら壊滅しそうな線だ（苦笑

静岡急行電鉄（株）
路線　　東本線　小田急新松田ー御殿場ー富士宮ー新清水
　　　　西本線　新静岡ー藤枝ー相良ー袋井ー磐田ー浜松ー名鉄豊橋
　　　御前崎線　相良ー御前崎

両本線は２００ｋｍ運転対応の高速路線です。またフリゲージトレインの新型車両も投入します

列車　　特急　新宿ー難波　30分毎（要料金）
　　　　急行　清水ー藤枝、遠州浜松ー名鉄豊橋　30分毎
　　　　普通　30分毎　但し静岡・浜松近郊区間は10分ごと
特急は新宿ー新名古屋2時間30分新宿ー難波4時間20分で
運賃･料金合計で新宿ー難波は8000円、新宿ー新名古屋は5000円です
　

　　　

　　　　

不用。。。。。。。。。

だ・か・ら
- 終 了 -

あげます

- 終 了 -

現実的な線としては静鉄、遠鉄、富士急あたりが拘束ハズを始めることだな。
しかし静鉄、遠鉄は地域密着型のサービスを目指していて、拘束ハズは
他地域の輩が利用するので地域密着の精神にもとる、だから拘束ハズ事業には
手を出さないと明言しているからねえ。今後も静岡県内の都市間の
公共交通は半永久的にＪＲ壊の独占だろう。

大井川町…駒込お受験ママの出身地。

＞15
高速バスは各社運行して失敗しています。
市街地が渋滞するため、結果として東海道線の方が速いのです。
ただ、静岡駅〜浜岡病院逝きのバスは相良町までは結構需要アリ。

また、相良以遠の各町には東海道線菊川〜磐田の各駅からバスで30分以上かけて
帰るため、通勤通学にはきついという声もあります（僕の周りの超限られた範囲
ですが）。相良まで30分、大東まで45分で結べれば潜在需要はあると思います。

山岳地帯が無く平坦なので、かなりの高速運行は可能なハズです。
JR-Cは東海道線の改良、車両更新なんかまったくやる気がないので、
なんとか民営での快速鉄道開業希望。

民営で始めようとした途端にJRのサービスアップで潰されるんだろうな。
考えれば考えるほど空しい

でも大井川を渡る橋が木製だったからねえ…（涙）

浜岡原発の資材搬送用につかうのか？（冷）

>16様
駒込？あれって文京区音羽じゃない…？

あったらいいな、で創った架空鉄道は、説得力など何もないからイメージしづらい。

迫力ある架空鉄道の構築は難しい。鉄道の知識などいくらあっても駄目。
ターゲットとした地方の歴史、財界史、土地勘ｅｔｃ・・・
未成鉄道など、探せば糸口はあるのだがな、とにかく大変。

舞台が海外なら、情報が広く伝播していないので矛盾が気付かれず、
結果的に妄想の許容範囲が広がるんだがな、駿遠線沿線じゃあなぁ・・・

この辺りの東海道線って、もっと海側を通す予定だったんでしょ
機関車の蒸気で魚が捕れなくなるとか大反対があったらしいけど
先祖が馬鹿だから不便になっちゃった

>１０
新静岡ー新清水はMAX80km　最大2両　江ノ電以下だから作り変えね。

新静岡−新清水間は地下高速鉄道化

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　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
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１１９系１時間間隔

妄想鉄道ヲタ逝け

糞田舎の志津夫かに新線など必要ね〜．

浜名湖天竜鉄道

廃止ですよ

妄想ヲタマンセー

この電車は、小田急、静鉄、遠鉄、名鉄、近鉄経由の、難波行きです
途中、静岡、藤枝、御前崎、浜松、名古屋、に停まります
電車は、前から１号車、２号車の順で、一番後ろが、１６号車です
スーパーシートは、７号車から、１１号車、食堂車は、１２号車です

この電車は、小田急、静鉄、遠鉄、名鉄、近鉄、阪神、神戸高速、山陽電鉄経由の、山陽姫路行きです

モナー鉄道か。。

モナー鉄道は多大な負債を残して倒産しました

オマエモナー鉄道が第三セクターで復活「静岡オマエモナー鉄道」
静岡県の出資のため静岡重視のダイヤです。
小田原ー豊橋のみの運転で
特急：沼津、富士、清水、静岡、浜松停車。転換シート４両：指定席１両はリクライニング
急行：富士までの各駅、蒲原、清水、草薙、静岡、島田、磐田、浜松、東豊橋〜豊川

特急４両：２/ｈ一部指定席：小田原〜新岐阜
急行４両：２/ｈ小田原〜豊川：ワンマン
普通２両：４/ｈ富士〜東豊橋：ワンマン

運賃はＪＲ並みです。
特急料金は不要です。
指定席は５０�`まで３５０円、５１�`以上６００円です。
名鉄線内指定席は別途名鉄μチケットが必要です。

静岡空港線も建設中です。
特急と普通、それぞれ３０分ヘッドです

静岡オマエモナー鉄道は混み毛期間中臨時列車を運転します。
新岐阜２２：００→小田原３：２０（特急月光８１号）
新岐阜２３：００→小田原４：２０（特急月光８３号）
名鉄乗り入れとなります。

通常期は
豊橋０：３０→小田原４：４０（特急月光１号）４両のみ運転

混み毛期間は全列車８両編成です。
指定席２両、自由席６両となります。

小田原からは小田急をご利用ください。
小田原４：５０発です。
なお混み毛期間は
３：３０発、４：３０発「特急コミケ」もご利用ください

>>38
これで救済の混雑解消。
でも謎迭と汚汰級にヲタがあふれるのは関心せん

小田急から会場へのアクセスが悪いよ。

指定席券は
特急停車駅、清水、島田、東豊橋で発売しております。
名鉄線内発着の場合、名鉄でも販売しております。
その他
新岐阜、新名古屋、岡崎、豊橋、豊川（名鉄の駅）
大阪、京都、名古屋、豊橋、浜松、静岡、小田原、横浜、東京、新宿
のオマエモナートラベルでも販売しております。
ホームページでの販売もしております。
http://omaemona.co.jp
送料、手数料は２００円となっています。

>>40
熱烈なヲ宅の方にはオマエモナートラベルで販売している
「静岡オマエモナー鉄道団体列車で逝くコミケ」をご利用ください。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝行程＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
１日目２２：００東豊橋駅集合
　　　２３：０５発「特急コミケ号」
２日目　２：１０小田原着。専用バスにて会場へ
　　　　４：３０会場着。

帰り　各自新宿まで移動（別途支払い）
　　　１６：１０新宿発特急（予定）→希望列車利用
　　　１７：３１小田原着
　　　１８：００小田原発「特急」
　　　２０：１０東豊橋着
　　
旅行代金（往復列車＆バスセット）
・１日目朝食弁当付きです。
東豊橋発着往復１１０００円（転換）/１２０００円（リクライニング）
簡易宿泊所（オマエモナートラベル新宿支店内）
１泊あたり１５００円。
名鉄特急新名古屋〜新岐阜発着２０００円追加
近鉄特急難波〜鶴橋発着６０００円追加

>>42
大阪から東京往復１８０００円か。微妙だな、藁
名古屋、豊橋、小田原と３度も乗換えとは（新宿まで）

しＲ倒壊に対抗するため
東京ー大阪に直通特急を走らせます。
直通特急オマエモナー
ノンストップ２/ｈ所要時間３時間２０分

特急モナー
京都、名古屋、静岡、小田原停車２/ｈ３時間４５分

急行２/ｈ〜４/ｈ
普通４/ｈ〜１２/ｈ

特急料金
１００キロまで８００円
２００キロまで１４００円
３００キロまで２０００円
４００キロまで２６００円
４０１キロ以上３２００円
運賃はしＲの１割増です。

age

青春１８切符で使えるようにしてくれ

age

御乗車ありがとうございます。ただいま、列車は西若松駅を定刻に発車致しました。
この列車は、
会津、野岩、東武、秩父、西武、営団、小田急、静鉄、遠鉄、名鉄、近鉄、阪神、神戸高速、山陽電鉄経由の
フリーゲージディーゼル特急、山陽姫路逝きです。

新世紀age

>>10
秋葉線復活計画and駿遠線を復活させて秋葉線と直通運転
あと、遠鉄奥山線を1067mm電化で復活(浜松の近郊線として使用&新浜松まで乗り入れ)

天竜浜名湖鉄道高規格化妄想希望

そうだ、西鹿島-天竜二俣間を電化しよう。そして、遠鉄乗り入れ。
ついでに光明電鉄復活も

>>10
東本線の一部は御殿場線を買収するんですか??(だと思われますが）

>>52つーか路面電車にすればいい．名鉄のヤツみたく一部路面

>>54
路面電車も良いですね。あとは信号などの問題をクリアすれば何とかなります。
あと、安倍鉄道も静鉄安倍線として復活

もっとageよう。