阪急伊丹線改善スレッド

JRに完全に負けた阪急伊丹線を助けてあげてください。
そもそも１９９５年まで、伊丹といえば阪急伊丹線でしたが、阪神大震災による伊丹駅の崩壊を皮切りに仮駅舎の
位置が不便なとこだったり、JR東西線の開通でJRに完全に客を取られたりしてローカル線となってます。

尼崎市のLRT計画に身売りしなさい。
現物出資の形で阪急が出資の形にする。
停留所の数を倍増。標軌なので欧州製の超低床車が
最低限の改修で入線可能？？
北の終点から東へ伸ばして伊丹空港滑走路をトンネルでくぐり、
モノレール＆航空ターミナルと接続すれば言う事なし！
（川島霊、憑依中・・・・）

川島本の「神戸版」最新バージョン作成きぼーん。
前回のは地震前の為、今とは時代がかけ離れてるため出してください。

本を出すペースが遅すぎてどんどん時代から離れている。
簡易改定版きぼーん

もっと簡潔にしてどんどん出せよ
このままでは全国網羅するまでに２２世紀に・・
こうなると冷蔵さんいないなあ

伊丹線を梅田乗り入れきぼーん