JR-W泥沼バトル！広島支社vs岡山支社！

天に二日なく、地に二君なし。両雄並び立たず･･･いま、三原で二虎相まみえ、将に雌雄を決せむとす！

１１５系３０００番台vs１１７系！
１０３系vs１０５系！
広島都市圏vs岡山圏！の新車誘致対決の行方は？

天下に覇を唱えるのはいずれや？勝敗は如何に？

低レベルな対決だな（ﾜﾗ

＞１
岡山支社と広島支社の境界は糸崎だぞ〜

１１７系誘致で両支社は不仲だな

どう考えても
広島支社＞＞＞＞岡山支社
　　
岡山支社はセンス悪過ぎ、やる気も無いみたいだから。
組合が強いから省力化につながる自動改札とか新車にも反対しているし。

１１７系を広島支社へ！！！！！！！

>6
223-1000にしてくれ。
新快速は223-2000追加投入で統一。
絶対ない。（ﾜﾗ

スカイレールに乗ったが、
誰も乗っていなかった。
広島支社の負け。

JRじゃなかったと思うが＞スカイレール

どっちもお荷物です。

>8
スカイレールに乗るおまえが負け。

どっちの支社もものすごく組合が強いぞ

１０３系対決なら
岡山車の方が新しい。

どうせ改札に人がいないからどちらの支社も
無人改札化が実現（自動改札ではない）している。
省力化反対とは素晴らしい組合である。

広島支社もキハ５８系列のあのからーにはセンスを感じなかった、
しかも塗り替えるなよ〜（急行色・・・）。

１１５−３０００を岡山支社管内まで運転する
広島支社の懐の深さをを褒め称えよ。
１１７を岡山圏で独占してボロの１１５系を広島
に出張させるドキュン岡山支社に鉄拳を！

>16
スーパーラビットで行くじゃろうが！

スーパーラビットなんてケチな事言わずにもっと１１７を広島に乗り入れさせろ。
１１７を独占しようとするばかりか２１３をも岡山圏に取り込んでしまう
図々しい岡山支社に鉄拳を！

・岡山圏には２２３系も通る。
・広島１１７系スーパーラビット常置化もとむ。

223系9000番代が広島にというのは本当か？

関東西圏の者にとっては、どうでもいいスレだね。
古い系列の車両ばっかりじゃん。ちょっとぐらい新車入れてもいいのにねぇ。
もちろん「ナントカ番台」とか、そういうのじゃなくて、
岡山・広島地区に新系列を導入する、これで満足でしょ？

広島には211系がお似合い

　２１＞新形式なら出そうでなかなか出ない225系という車両？
　２２＞ＪＲ-ＥやＪＲ-Ｃから購入するの？

>23様
225などと続くものではなく、思いきって241系として導入する。
そうすれば、このスレ立てた人も満足でしょう。
ちなみに私は関東在住であり、地元の人間ではありません。念のため。

姫新線、山陰線の境は?

>24
やめてくれぇや（ｗ

省力化につながる自動改札化・新型車投入断固反対！
　
だってよ・・・。
自動改札計画も２２１系転属案も某支社が断固として断ったらしい。

＞２２１系転属案も某支社が断固として断ったらしい。

なるほど、こりゃまさに全利用者の敵ですな。
んでどっち？

なんで２２１導入を断るの？

>>29
メインテフリーな新車両が増えたら職を失う可哀想な職員がいるのだよ。
少しは思い遣ってくれてもいいじゃねーか。
その点スーパー延命改造１１５系は接客設備を最新にしつつもメインテ
ナンス職人の職を守る素晴らしい車両である事は特筆すべきことだ。

追加だがやたらと新車を欲するマニヤの方もおられるようだが
無駄な新車は環境破壊と職員の雇用を失う結果に陥る事実を
認識していただきたいものである。

＞３０，３１
よくわかりました。
ありがとう。

可部線よりもそっちの方がお荷物だな（ﾜﾗ
本社直轄にしろ！支社なんぞいらん！逝ってよし

で、どっちよ

広島ではJRの組合が
「日米安保破棄！」とか「日の丸君が代強制反対！」とか
叫んで集会を開いてデモ行進してるよ。
待遇改善を求めるならともかく、鉄道に関係ない政治問題にも
首を突っ込んでいるのね。

>35
ちくり裏事情板にJR組合裏スレッド立てる？（ｗ

まぁどの地方でも同じなんだが、特に岡山では全駅児童改札にしたほうが、駅員の言動で不快な思いをすることも無くなり、世のためです。

自動改札にしたって駅員は削減されないんじゃないの？
最低でも２人はいるだろうし。
さっさと自動改札にしてボート逝くドキュソオヤジの
逆切れ強行突破を阻止してくれないと運賃払うこっちが
あほらしくなる。

改札の開閉器つかってスカートめくれるか競争しているのだが、本日は私は3人同僚は1人
中々上手くいかない（女子高生は成功率高し）
逆にスーツ系は難しい

ていうか、ボートドキュソ親父進駐軍専用列車の運用に
リニューアル１１５入れるな！きしゃない！汚れる！嫌！（ｗ

>39
毎日結果教えて（わらひ

>>39
真面目に仕事しろ
ドキュソ岡山社員！

なんか楽しそう>>39

「日米安保破棄！」とか「日の丸君が代強制反対！」とか
叫んで集会を開いてデモ行進してる新車導入合理化にも反対
のドキュン広島支社組合員に鉄拳を！

瀬戸の朝霧で視界が無くても走行させる岡山支社。
さすがに駅手前で警笛鳴らしていつもより減速するが・・・。(unko)

　　　　　　　
　　　　　　
　
　　　　　　　　　
　
　　　　　　　
　　　　　　　　
　　

　　　　　　　　
　　　　　　　
とりあえず運営係数２００以上（１００円収入に２００円の経費を要する）の
　　
どうしようもない路線は全廃するべきだ。新車なんてとんでもない話だぜ。

北陸本線ローカル普通は全線運営係数４２８（１００円収入に４２８円の経費を
　　　　　　　　　　
要する）だから廃止になっても不思議ではない。 少なくとも新車は無さそうだ。
　　
　　　　　　　　
　　　　　　　　　
　　　

＞４６
関係無い話はやめれ

新車導入か、果てまた従来の古参車両群を用いるかについては、
鉄ヲタでない（含･鉄ヲタでも構わないが）一般利用客や、
JR側自体がよかれとする方を、選択するのがいいのではあ〜りませんか？
ただアレですよね、JRにも国家公務員みたいなキャリア・ノンキャリアの
ようなものがあるんですって？そうするとJR側の意向が二分しかねませんな。

国労粉砕

どう考えても
広島支社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞岡山支社
だろ。
だから２１３系を広島に召し上げる事が決定したんじゃ

>50
決定したの？

いいえ。西の２１３系は東海に売却して、再び名古屋−亀山間に使います。

広島支社には２１３系が投入される
岡山支社には１１７系が投入される

ような気はするがすごく怪しい気もする（藁

＞４６のアホここにも出現。北陸線のスレッドにも書き込んでいる。
無視しよう。

そんなに欲しいか？213や117が。

２０９が欲しい。あとはテキトーに。１１５系のリニューアル
してないヤツと１０３はいらないからどっかにやれ。

>57
束信者も帰ってください（藁

213ボロボロでしょ、、塩害で下回りが
117は言わなくても（藁

209が欲しいって…アンタ、何言ってんのって感じ。
岡山広島に209。ハハハ、そんなまさか。ん？

束中古車センターの２０９系は阪和線にどうぞ

>59
103が欲しいって…アンタ、何いってんのって感じ。
岡山広島に103。ハハハ、そんなまさか。現実です（涙

- 終 了 -

だったら安芸んなよ、、
急行安芸

「日米安保破棄！」
「日の丸君が代強制反対！」
「合理化に繋がる新車反対！」
「雇用を奪う自動改札反対！」

マゾヒスト以外で209なんかもらって何が嬉しいんだ？
207キボンヌ。

＞６５
束から２０７系９００番台でも恵んでもらえ

＞６４
ドキュン左翼組合の解散を要求する
人民電車反対！

自虐思想のワナから抜けない限り、２１世紀の広島は無いね。公立学校の
赤教師どもは広島のガンである。

- 終 了 -

うよさよは政治思想板へ逝け！

泥沼バトルには違いないがなんか違うぞぉぃ（藁

まじめに一度見てみたいもの・
１１７系のサンライナーワンマンバージョン

乗りに逝けば、、？

ドキュン左翼の本場である広島支社の勝ち
広島支社の誇る人民電車１０３系萌え〜

そろそろ買い換えモードじゃない？
新しい電車に

>>74
自動改札計画も新車も
人員削減に繋がるから
反対されました。。。

>75
特改増やすとか快速増発するとかで
人員回すとか考えてって言って…

- 終 了 -

＞７５
本数増やすとか関西に逝ってもらうとかいろいろあるじゃけん

- 終 了 -

岡山人は軽自動車に乗って通勤するので、鉄道は不要です

−R600、105km/hで神風特攻進行−

空港線できたら西条快速併結ですか？

何十年後のことかね（藁

3000番台＋550番台で、ボロ2両が直通と
この際N40、、いや既に40年近いような
ということでN60化改造きぼーん（藁

　　種　別　発車時刻　　 行　先
―――――――――――――――――
｜　普　通　 12：38　　 終　　了 ｜
―――――――――――――――――

広島の西条ノンストップ快速廃止きぼ〜ん。広島〜福山の快速１時間ヘッド化きぼ〜ん。

新幹線乗れ

>86
それより岩国から岡山まで全部快速にしてくれ、、
区間快速なんぞいらん、、、

>85
　　　　　5番のりばの次の発車
――――――――――――――――――――
|　山陽本線西条方面普通　 12：38　　 白　市 　｜
――――――――――――――――――――
N40運用最高でする〜

だから、
- 終 了 -

>>88
本線・西条方面普通
じゃなかったか？

しかし白市駅って何も無いな。

人員削減に繋がる事は全て潰す某組合に抗議のアゲ！

２１３系は広島支社へ
１１７系は岡山支社へ
投入される模様。
広島支社には
３ドアロングシートの
新車も検討されている。

>>90
仮にも空港の最寄駅だよ
寂れた駅だけどね…(ﾜﾗ

Ｎ４０で十分
岡山支社の悪口言うな

おそらく115系が最後まで残る線区でせう。
221系の廃車が始まる頃でもバリバリ現役。
コイルばねの激しい揺れと時代錯誤な抵抗制御音がたまらないぜ。

- 終 了 -

１１７系も広島支社に転属させろ
呉快速には１１７系が最適だろ

>91
もっと詳しくきぼーん（ﾜﾗﾜﾗ

>91
3000番台が別形式にならず
近郊型特集で「当時別形式をおこすのは云々」あるのは
そういう特殊事情なんすね（ｗ

呉線快速もワンマン化の可能性あり。

ワンマン化しても別に構わんと思うが...
ただ103や115に「ワンマン」表示出すのは、、（藁

　９２＞３ドアの新車ってまさかＪＲ東日本の東北などで使用されている車両に準じたものではないだろうな？

>102
ネタ。
新車自体入る事はない（藁

小郡〜広島〜福山〜岡山〜姫路の新快速きぼ〜ん！

- 終 了 -

岡山は213を2030年まで使用します。
広島は115N40を35年まで使用します。

>>102
準じるどころかＥ１２７系とうりふたつの１２９系が３連と２連ワンマン仕様で入るらしい。その後に広島１０３系置き換え用として４連もあるぞ。

Ｅ１２７系タイプと１０７系タイプが企画されているよな。

>>107
ＪＲ東のＥ１２７系ベースって事はその車両のコストパフォーマンスを
西が認めたって事なんだろうか？。

よっしゃ！
- 終 了 -

北陸へ帰ってください（藁
騙りが出てきたところでクハ111記念さげ

- 終 了 -

岡山人と広島人はボロ同士、
誰ももめないしなんなんじゃこのスレ（藁

左翼活動の盛んな広島支社の勝ち
人民電車万歳

広島都市圏は都会なので都会的な４ドアロングシート車が最適です。
岡山支社に新車２２５系を入れて１０３系を広島に転属させます。

>115
115取るな！（藁

ネタにも煽りにもなってないぞ（爆

うるせぇ115＠｀115って　117はどーした　223はドーした）ﾜﾗ
- 終 了 -

人員削減に繋がる事（新車購入・自動改札）は
全て闇に葬られる事に抗議のアゲ！！！！！

さ、も1回
- 終 了 -

＞１１９
岡山の１０３系は広島１０３系より新しいから開始します

120意味不明
- 終 了 -

＞１２０
のわりにはあのマスカット隙間風酷いよね。
ドキュソ岡山人がドア歪ましたんかいの。

＞１２２
ドキュソ岡山人は車両破壊の傾向があるので
新車は勿体無いです。岡山へは広島の中古を
まわせばじゅうぶんです。

寝台特急安芸

喪喪太郎ＶＳ原爆ケロイドの対決か。見たくもないわ。

っつうか、関西人は馬鹿共の烏合の衆。逝ってよし。日本の恥。

大阪五輪なんざ、もってのほか!!全世界に恥を曝す気か？えぇ？？

123>広島に新車？

岩国〜〜（略）〜〜廿日市ー広島ー西条ー白市〜〜（略）〜〜尾道ー松永ー福山の快速きぼ〜ん！

>>125
オマエガナ

>127
廿日市は通過！現快速も通過！通過！（藁

>>129
廿日市になんか悪い想い出でもあんの？（藁

＞１３０
廿日市は、広島様の合併計画を邪魔してんのよ。
広島市廿日市区早く作れ！

>>131
府中と海田よりマシ。

熊野＋坂もお忘れなく。

>>133
呉か東広島にあげる

岡山新車＝次期マリンライナー
で、余剰２１３系は・・・

１１７増強の噂もあるぜよ
続報も富む

- 終 了 -

２２３系０番台（関空快速用）が試運転で下関まで行った形跡があるのはなぜ？

>>138
クソボロになったら転入するからや

＞１２７
福山には入替え設備が無いから、昼間の福山止めは難しい
（サンライナーは備後赤坂で入替え・スーパーラビットは東福山止めでその後
回送で岡山へ行ってる）

>>140
サンライナーの備後赤坂入れ替えは廃止されたんですけど。
福山駅は岡山方に下り→上りの渡り線を作って。

２１３系は次期広島シティ電車になるよ
お楽しみに

>>142
でもそれだけ両数あるのか？

>>143
つうか213なきあとのマリンライナーはどうする？
まさか湘南色115系国鉄型セミクロスか？（自虐的な笑い

アホ左翼組合
http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/

>>144知らんのか？
新車がはいるんだとよ。
公式ページよんでみて

>>138
でも、以前223だったか207だったかを下関に投入するという噂を
数年前に聞いたが、ポシャったか、ガセだったかな。

試運転で下関まで来たのを見て
噂になっただけだろ...

えっそうなん？いつごろのはなし？
今年の春頃にはまだ備後赤坂⇔福山の回送見たけど・・・・・

- 終 了 -

- 長 門 本 山 駅 に 特 攻 -
侵攻！

は？／そうなん？だって
- 終 了 -

人員削減に繋がる事（新車購入・自動改札）は
全て闇に葬られる事に抗議のアゲ！！！！！

人民電車万歳
広島都市圏は都会なので都会的な４ドアロングシート車が最適です。
岡山支社に新車２２５系を入れて１０３系を広島に転属させます。

岡山支社の新車情報！
まだ見てない人は要チェック！（公式ページより）

http://www.westjr.co.jp/photo/images/train_20.jpg

＜＜１５５
何で、智頭急行のＳＰはくとが紹介されているのに
岡山広島地区で多数を占める１１５系が入ってないのかな？
ＪＲ−Ｗは京阪神のことしか考えていないのね。
＊＊＊　ＪＲ−Ｗ　裏ＨＰ　＊＊＊
１．快適な車内空間を提供する！津山線快速指定席
２．トイレ耐久列車！三江線
３．夕ラッシュ時６０分おき運行！姫路発岡山行き
４．地球と線路に優しい！因美線徐行運転
５．荷物車（クモニ１２３？）で客を運ぶ！宇野線
６．ゆとりある乗り換え時間！姫新ほか各線
みなさん（阪急風）。続きを、お考え下さい。

＞１５６
オマエきちがい
地方都市の田舎情報をＨＰに載せても誰も見ないぞバカ
岡山支社ＨＰでも見てろキチガイ

「日米安保破棄！」
「日の丸君が代強制反対！」
「合理化に繋がる新車反対！」
「雇用を奪う自動改札反対！」
全ては岡山国労のおかげです

岡山には広島１０３が転属するぞ

岡山の国労て昔は先鋭的だったぜ。いわく
競争原理導入反対！
既得権益死守！
資本主義粉砕！造反有理！

＞１６０
岡山人は糞左翼だからです

しっかし新車反対の組合つーのが多いね・・・
特に地方は・・・

嗚呼､地方人として哀しいよ。
旅客サービスは、利用者のためにあるのか？労働者のためにあるのか？

ボロ.....

１５５
＊＊＊　ＪＲ−Ｗ　広島支社徳山地域鉄道部　裏HP＊＊＊
１．山陽本線徳山地区では通勤時間帯に休日運休の列車
を増発し、これに伴いその前後の列車についてはこれまで６両、
８両編成で運転していましたが、４両編成に変更します。

２．利用の少ない、小郡発の上り１番列車を休日運休とします。

３. 昼間につきましては、３０分間隔の運転間隔を維持させるため
２両編成トイレなしの列車の運転を強行します。

４．徳山発の下り１番列車は空気輸送ですが、小郡折り返し岡山行で
運転するため、やむを得ず４両編成で運転を続行します。

５. 岩徳線は２両ワンマンとして減便したいところですが、残念ながら
１両ワンマンの車両があるため現状を維持いたします。

６．徳山駅の長時間停車をなるべく少なくし、
うどん屋の収益を減らします。

７．岩徳線上り１番列車は本来周防高森駅始発で運転すべきですが、
周防高森駅には夜間車両を置けないため仕方なく徳山始発にして
います。この列車は玖珂以西では極限まで無駄な２両ワンマンです。

８. 上り山陽本線岩国方面柳井以東最終列車につきましては
翌日の車両運用の都合で岩徳線より早く運転を打ち切ります。

９．国鉄時代の伝統を守るため、水曜運休は続行します。

156のをコピーしたため最初に余計な１５５が入った。
削除。

＊＊＊　しＲ−Ｗ　廣島死者　裏HP＊＊＊
１．山陽本線廣島地区ではお客様の大好評により
　　「都会型」１０３系通勤電車を今後とも運転致します。
　　尚、時代を先取り致しまして、数年前より完全冷風装置完備の車両も走っております。

２．利用の少ない、暮れ線のデータイム時の壊塞をトイレ無し、完全弱冷房装備で
　　乗客の皆様のスムーズな乗降に配慮して非常に座席を減少させました
　　１１５系550番台電車2両で運転致しております。

　　また、完全冷風装置完備、お客様のスムーズな乗降に配慮いたしました
　　「都会型」の１０３系電車も壊塞で大好評につき運転致しております。
　　尚、この電車につきましては「都会型」につきトイレはございませんので
　　ご了承願います。
　　不通電車につきましては、「都会型」の１０３系電車で運行致します。
　　対抗列車の待ち時間には冬の瀬戸内海の爽やかな潮風に吹かれる旅情が
　　長時間お楽しみ頂けるようになっております。

３. 岩国方面壊塞につきましては、通勤時間帯以外には一切運行致しておりません。
　　快適な新幹線をご利用下さい。ご了承願います。

４．諸般の事情により、夜のダイヤはかなりスピードアップしたものと
　　なっております。お客様には乗り心地の面でご迷惑をおかけ致しますが、
　　ご了承願います。
　
５. 廣島駅では岩国・蚊部方面からの列車と惨陽線上り列車の接続はまちまちと
　　なっております。また、この乗り継ぎでの同一ホームの乗り継ぎはなるべく
　　行いません。ご了承願います。

６．惨陽線でお客様に大好評の１１５系電車は、下り側の一番前の車両に
　　弱冷房車を設置しております。一部の車両は既に酷鉄時代より時代を
　　先取り致しまして、冷風装置完備車となっております。
　　尚、この車両の一部につきましてはお客様のスムーズな乗降を考慮致しまして、
　　補助座席についても撤去させていただいております。ご了承願います。

７．惨陽線廣島−横川間には意地でも駅の設置はございません。
　　楽々園についても設置致しません。お客様には非常に
　　ご迷惑をお掛け致しますが、ご了承願います。
　　尚、当死者では白島地区でのアストラムとの接続は絶対行いませんが、
　　東西線につきましてはアストラム方式での建設に賛成し西広島の結節点の強化
　　を望んでおります。ご了承願います。

８．蚊部線ではお客様より大好評の１０５系電車を今後とも運転致して参ります。
　　この車両の多くはお客様のお体にやさしい弱冷車となっております。
　　蚊部線可部−三段峡間につきましては、試験増発を行い、
　　今後利用者数の向上が見られない場合廃止届を提出致します。
　　尚、試験増発中の乗車人数につきましては一切公表は致しません。ご了承願います。
　　また、当エリアにおける営業係数につきましては「諸般の事情によりまして」
　　当死者では一切公表は致しておりません。ご了承願います。
　　
９. 惨陽線下り廣島着の最終列車につきましては
　　車両運用の都合で意地でもｹﾞｲ備線最終列車への接続を廣島駅構内で
　　お見送りをさせていただきます。ご了承願います。

10．なんとしてでも水曜運休は続行致します。
　　また、お客様と職員のふれあいを大事に致します故、自動改札は導入致しません。
　　また、地球にやさしいリサイクルを続行致します故、車両につきましては
　　非常に快適なN40リニューアル工事を続行致します。
　　尚、ｹﾞｲ備線車両につきましては厳しい経営環境の元、コストダウンの為
　　簡易リニューアル工事と致します。ご了承願います。
　　地球に優しいしＲ酉日本を目指しております。


質問・疑問等がございましたら菊蔵BOXまでご遠慮なく御投稿願います。

広ｽｴ
http://216.140.138.145/bximages3/e-4.JPG

人民電車万歳
広島都市圏は都会なので都会的な４ドアロングシート車が最適です。
岡山支社に新車２２５系を入れて１０３系を広島に転属させます。

　１７０＞そもそも２２５系ってどんな車両になるんだ！？

ｺﾞﾙｧ177
何遍言えば気がすむんじゃｺﾞﾙｧ
これで5回目か6回目じゃｺﾞﾙｧ
ネタだっつっとんじゃろうがﾜﾘｬ
ﾜﾘｬ同じ口調で毎回毎回聞くなｺﾞﾙｧ
新車なんぞ入るわけなかろうがｺﾞﾙｧ！
ｺﾞﾙｧｰｰｰｰｰｰｰｰ！
一遍逝って見たかったんじゃﾜﾘｬ-ｺﾞﾙｧ-！（藁

どうでもいいがボロいんじゃｺﾞﾙｧ-
MT54最高だｺﾞﾙｧ-！N40最高だｺﾞﾙｧ！
DT21のロングレールR600・100km/h特攻時の
台車のゴリゴリ感最高じゃｺﾞﾙｧ！
必ずフラットしたTR62のカタカタ音最高じゃｺﾞﾙｧァー！
ｺﾞﾙｧァｰｰｰ----！！！（藁

国鉄末期の方が広島はマシなのか...？
新車はあるし、糞１０３なんぞいなかったし

退化する広島都市圏にぴったりだね（ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

>>172
おまえ預言者？

腫瘍です。

つーか仕様です。

172＞もそもそ２２５系ってどんな車両になるんだ！？

＞１７７
１０５系や７０１系に準じた田舎向け新車

＞岡山支社
宇野線虐待をやめろ！

>177
新車自体ねぇよ（藁

＞１７９
広島支社も広島優遇と下関冷遇を断行中！
下関から程度の良い１１５系を取り上げて廃車同然の１１３系を送り込むのやめれ！

その分C編成改造してるだろ、N40に

本社に逝ってくれ
117で置き換えるんじゃないの？＞ボロ１１３

広島が１１７と１１５−３０００で
固める。下関は他の１１５が転属。
冷遇

下関地区はワンマンの新車がよい。
合理化にもなるし。
このような車両は
山陰線米子地区、北陸線、紀勢線にもきぼーん

- 終 了 -

下関は九州から交直流新製してもらって
乗りいれてもらうので
広島から113を押し付けられても
平気です。

新車だった１１５系３０００番台もいつのまにか
広島に召し上げて独占専用中だもんな
さすが広島支社

あんな２扉いらん

>>188
ほじゃの。3000も3500も117も全部岡山ドキュソにくれちゃるわ。

言ったじゃん
- 終 了 -
開始宣言等無効

じゃあ開始

だからいったじゃん
- 終 了 -
何が「ほじゃの」だっつう〜の！

ワレも上げとるくせに（藁
安芸特急に格上げ！
- 進 行 -
下車前途無効

撲滅のためなの！
- 終 了 -
多少のリスク背負って終了あげしてるの！

岡山の国労て昔は先鋭的だったぜ。
競争原理導入反対！
既得権益死守！
資本主義粉砕！造反有理！

もちろん今でも主流派で
新車反対闘争や自動改札反対闘争
をやっておる

>195 「やっておる」って、絶対あんた地元の人間だね。

　２２３系９０００番台はどうなった？

知るか！
- 終 了 -

おおおおおおおおおお！
うまれる225

>199
それならいいけどさ、どうせなら生まれる241でいこう

今、川重で作ってるよ

１０年後、岡山近辺で見られる車両は
次のうちどれになると考えられるか。
（１）２２１系　（２）２２３系　（３）２０５系
（４）２０７系　（５）１１５系改造車（６）その他
オレは（５）かな

（７）１０３系
（８）１１７系
（９）２１３系

５と７〜９だな
221が都落ちする頃かもね

>201
う、生まれる〜
転クロ〜

ﾊﾞﾀﾝﾊﾞﾀﾝ

広島岡山に新車は無し。諦めましょう。
あと十数年して221系がお下がりで来たら有り難く使わせていただきます。

ここからマジ話。それならせめて、車体更新ならぬ台車更新はできないのだろうか？
115-3000や3500は車齢も若いし、内装もそこそこだから、車体はそのままで
足回りだけ新造、VVVF空気ばね台車に。そして改造後は何十年たとうが使えるだけ使いまくる！
というよりは、時期が来たら今度はは車体だけ更新。
東急や相鉄ではやってたでしょ？
確か相鉄では、ツリカケ車を70年代に車体更新し、更に90年代に入って足回りをVVVF化して今でも使ってるよね。

2扉という致命的な点が。。。

>>205
N40化した103系の台車まわりVVVF化の方がありそう。
そこまでして安く上がるかどうかはしらんが。

204>何が生まれるんだ？

- 終 了 -

↑209だってよ！
-終 了-

211系最高！

>207
あんな不評なもんするわけないでしょ

115の顔を変えろ

マリンライナー新車（２２５系？）投入で２１３系は広島地区転属が決定。
岡山地区にも１１７系の追加投入あり。
下関地区には岡山と広島のお古が転属の模様。

分からん。。。。。。。。。。。

どうなろうと本線はボロばっかだと思うけどね（わら
仕様です。

117でいいじゃん

その１１７さえ広島にはろくに（藁

１１７（萌）アゲ

うんこ企業ＪＲ酉日本廃業。

マリンライナー新車（２２５系？）投入で２１３系は下関地区転属が決定。
広島地区にも１１７系の新規投入あり。
岡山地区には下関と広島のお古が転属の模様。

広島は国労が新車に反対しているから無理

>>220
もっと詳しくお願いします藁

>>221なんべんもゆうちょろうが！

ほいじゃがのぉ、乗客としては納得いかんのよ
国鉄時代と全然変わらんけぇの

法源やめなさい
- 終 了 -

法源やめなさい
- 終 了 -

も1回
方言やめなさい
- 終 了 -

動労萌え

ＪＲ総連万歳
ＪＲ西労万歳

　　　　　 ⊆⌒∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　‐∀‐）＜新車を入れないゲバ活動最高ですかぁっ？
　　　　　（　 ∩⊂)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　｜　　　｜
　　　　　（_＿）＿）

|最高でぇーーーーーーーーーーーーーーーーす！！！ |
＼＿_　＿　 ＿　 ＿　 ＿　 ＿　 ＿　 ＿　 ＿　 ＿＿＿_／
　　　∨　 ∨　 ∨　 ∨　 ∨　 ∨　 ∨　 ∨　 ∨
‖‖　‖　‖　‖　‖　‖　‖　‖　‖　‖　‖　‖
‖○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○
‖ ∧＿∧∧＿ ∩＿∩∧＿ ∧＿∧∧＿ ∩＿∩　ｺﾞｫｫｫｫ〜
‖（´∀ ｀ ）´∀（´∀ ｀ ）´∀（´∀ ｀ ）´∀（´∀ ｀ ）
‖∪￣∪￣￣ ∪￣∪￣￣∪￣ ∪￣￣∪￣∪￣￣|
‖|　新車導入断固阻止！について徹底追求せよ！|
‖|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

↑
おいおい

新車というより
新形式がいやらしいから
新車で１１５−９０００いれてもらおう

モーターはMT54で台車はTR62、パンタグラフはPS16！
車体は２２３系走るンです転換クロス！最高でーーす（ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

１１５系９０００番台激きぼーん！れっつびぎーん！兄ぃやるでぇー

>>231
１１５系３５００番台が何故１１７系のままじゃなかったのは
そのような理由があるのですね！最高です！ゲバ最高！ゲバ・ウエスト！

「広島シティ電車」（原住民はこう呼ぶ。プププ）には
待望の新形式103系5000番台投入。
４扉を３扉化して座席を増やし、サーヴィスを大幅改善。

ほんまに労組が新車投入を反対しとるんか？
改札とか人増やして欲しいけど。
ＪＲ本社が金を寄越さんからじゃないの？

>>235
115系3000番台が
「当時の事情により新形式にならなかった」と
どんな資料や雑誌を見ても全く同じ事しか書いてなく、
必ずここだけ同じ表現で暈してあることや
なぜ115系3500番台は117系のままじゃなかったのかとか
この点については非常に気になるねぇ〜（藁

ゲバ・ウエスト！

どうして１１５系などの旧国鉄形の車両を嫌う人がいるのか、疑問に思っています。ミシュラン出身者の中には何が何でも１１５系を悪と決めつけ、「タコ電車早く無くなってしまえ！」と暴言を吐く方がいますが、走行性能が低いと利用客は全て嫌っていると誤解されているようで、一般の利用客は形式よりまず内装を見ます。ミシュラン掲示板における「１１５系こきおろし」は、鉄道車両に対する根拠のない誹謗中傷記事だと私は考えます。私は１１５系が大好きで、日本の鉄道史における最高の名車だと思っています。１１５系を悪く言われると頭に来ますね。

新形式が入ると覚えることがふえまんねん
点検時にね
一方で新車はいるとメンテフリーで
わてらのしごとなくなりまんねん
だから、現状維持でんねん

>>236
115系3000番台はしかし国鉄時代の事でしょう。
新車、新形式反対してるのが国鉄なら、まあ、納得できるんだけど。

それと、駅とか人減らしまくってるじゃないか。
岡山駅も広島駅もホームに人がいないでしょう？確か？
岡山駅なんか改札にもろくに人がいないし。

やりやすいところから切っていくのかなぁ

神戸支社と岡山、船坂峠を境に何でこんなに格差があるんじゃぁー！！
221系、上郡まで来るんだったら岡山まで来い！

こんなんなら岡山支社をＪＲ四国に吸収させてほしい。

>>239
リストラ対象になって下さい（ﾜﾗ

仕事が無くなる？
遊んでる暇あるなら錆だらけの車両を
もっと綺麗にして下さいよ（藁

万国のプロレタリア団結せよ！

岡山死者は、ボロでヨシ！

Ｎ４０最高だよね！（ﾜﾗﾜﾗ

＞247
ボロじゃやだ
ボロは広島へやれ

乗車人員：広島駅72000人＞岡山駅62000人
都市圏人口：広島153万人＞岡山93万人

という事で広島の勝ち・・・のように見えるが。

いや、それだけでは決まらんだろう。

岡山都市圏って実際はもっとおるやろ？
岡山＋倉敷だけで１００万越えるし。しかも高松方面と交流があるし。
広島って、どっかと交流あるかいな。

>>249
人口規模を考えると広島駅って以外と利用者少ないんだね。

>>251
岩国

>251
岡山都市圏って、都市ってどこにあるの？
広島都市圏なんてのもあるの？ないよねー？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―ハッパかけますが、都内在住よ）ﾜﾗ

一応ありますぜ旦那ぁー（笑

広島は田舎だから「広島過疎圏」じゃろう

岡山って関西圏の辺境でしょ？

117は広島へはいかない。まじで
たぶん岡山だろう。
しかし、奈良区から転属ないんちゃうか？

都落ちの１１７さえこない広島ぁ〜
あそーれ
ボーロッ広島♪ボーロッ広島♪ボーロッ広島ぁー♪
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ〜♪
国鉄型の聖地ばんざーい

都落ちの１１７さえこない広島ぁ〜
あそーれ
ボーロッ広島♪ボーロッ広島♪ボーロッ広島ぁー♪
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ〜♪
国鉄型の聖地ばんざーい

今年も広島はドキュンが暴れてるかなあ。
ま、所詮はそういうところだ(藁

広島過疎圏には
田舎に相応しい
１０５系が最適
　
１１５系は勿体
無いから快速限
定運用にせよ

岡山過疎圏をなぜ言わない？
どうせ「広岡過疎圏」なんだろうが！
[253だからって、N'EXを連想するなよ、束目木ユーザー！]

所詮どっちも田舎だから・・・岡山＆広島

広島地区には混雑緩和と輸送効率向上のため次の車を導入します。
http://www.westjr.co.jp/photo/images/train_21.jpg

＞263
田舎ではないぞ。都会だ。少なくとも都市と呼べ。

どっちも田舎だよ。

＞266
田舎という意味が理解できないようですね。
岡山・広島に来た事あるの？

>>260
いやぁ〜去年ドキュンが騒ぎまくったせいで
祭りは歩行者天国無しになったっすよ〜（藁

>267
ありますよ、大したことないじゃん、首都圏に比べれば。―以上

>269
話にならねぇな。
首都圏と比べてどうのというドキュンは逝ってよし！

都市圏対決
岡山＋倉敷＋福山＝215万人
広島＋呉＋岩国＝197万人
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
よって岡山の勝ち
岡山支社に積極的に資源投入される事が決定

東広島を忘れるなぁー（藁

東広島市は広島都市圏という事で計算されてます。
海田町とか府中町とか廿日市市とかも。

じゃあ三次入れて、、足りんわ
負けじゃぁー（わら

鉄道対決じゃなかったのか？（藁

三次、まあ都市だといえばそうかも知れないな（藁
都市と鉄道、関係が強いだろ

岡山支社はＪＲ酉と決別、死国に合併される事になります

岡山には6000系電車投入。
吉備線ＬＲＴ化。
宇野線複線化。
津山線高速化。
パートのおばさんによる改札員増員。
が実施される模様。

でもホント、首都圏にいると、地方都市なんて、
滋賀もそうだけど、どこもショボいと思うよ。もちろん名古屋もな（←住んでたから分かる）
それに>>271、わざわざいろんなトコの人口足さないとあの人口にならないってのが×。
岡山はともかく、広島市は100万超えてるんだから、せいぜい広島市単独で書いてやれよ！
それにいい加減に、「都市圏」という言葉はもう使うんじゃない！
狭い日本の都市は関東西でもう十分、それ以外の街は「準都市」で結構だ。田中康夫もそう言ってるよ。

>>278
部分的には激しく同意！271、おかしいぞ、たかが18万人の差で勝負つけるな！
あの差だけで勝負つけるなら、どっちもどっちじゃないか。

>>278
広島＞岡山＞＞＞滋賀
町の規模で自慢するのはやめましょう。

いやいや、だからこんなバトルするのが、そもそも間違いなんじゃない？
「JR-W 広島支社・岡山支社を真面目に考えるスレッド」にすればよかったじゃん。
このスレの題じゃ、都市コンプレックスのこと出てきて当然。

>>280
その図式には同意、正しいもんね。

　広島周辺は確かに混んでいるし、103系をロングシート・トイレつきの新車に置き換えると
トイレ問題は解決。そういえば広島駅って昔より混むようになったそうだね。

広島周辺は運転本数が多いからトイレは不用じゃろ。
トイレは田舎の象徴だし臭いから撤去してくれ。
　　　　
広島新車は１１５系の置き換えだろ？
ラッシュを考えたら１０３系は必須だぞ！

広島は組合が強いから永久に新車は無理です
どうせ広電だって６０年も前の電車が現役なんだから
広島は１０３系を６０年ぐらい使えばいいじゃん

１１７系きぼーん

>281
そのタイトルにしたところで同じ結果だと思うぞ（藁）

＞２８７
広島が被爆ドキュン左翼シティだからですね

　２８４＞115系はリニューアル進行中だぞ

＞２６９
ありゃ無駄だよな
ちなみにヒロ１０３系は全車が窓埋め延命工事完了ね

広島には次期ラピッド用に２１３系が来るらしい

う〜っ! - 終 了 -

＞２９１
スーパーラピッドは岡山車運用だぞ

http://www.hi-net.zaq.ne.jp/buaac809/bunkai.html

尼崎電車区のまんげ専門の散髪や

山陽線岡山鈍行には１０３系が追加投入される模様
捻出された１１５系は下関地区他の改善に当てられるという

なんか面白いこと言うとるで（藁

岡山は
普通は１０３系
快速は１１７系
ローカルは１０５系
に統一される
広島との乗り入れ車は１１５系と２１３系が充てられる

　　　　　　　　　　　　　∴∵∴∵∴∵∴∵∴　　　
　　　　　　　　　　∴∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴
　　　　　　　　　∴∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∴∵　
　　　　　　　　∴∵∴∵∴　…‥‥　　‥・∵∴∵∴∵
　　　　　　　∵∴∵∴　　　　…‥………　　　∵∴∵∴
　　　　　　∵∴∵∴　　　　　‥　　…　　　　　　　∵∴∵∴
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　　　　　　　∴∵　　∵　　　　　．　　　　　　　　　∵　∵∴
　　　　　　∴∵∴　　∴∵∴　　　：　　　∴∵∴，　　∴∵∴
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　　　　　　∵∴∵　∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴　　　　∵∴
　　　　　　∴∵　　　　∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴　
　　　　　　　　　　　　　　∵∴∵∴∵∴∵　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　∵∴∵∴　　　　　　

あげ

　芸備線広島口混んでいる。三次までは増発や高速化、そして３ドア車両も入れたほうがいい。

広島口は混んでいるから快適な４ドア車（都会的な１０３系）を入れろ

リニューアル１１５系最高でーーす！！ゲバ！

- 終 了 -

都会的な103系、ﾜﾗ。

-終 了-
>>301、せめて、207とかE231とかいってみろよ。

広島支社ドキュンのキーワード＝反日、非国民、売国奴、国賊、共産、左翼

さっきタイムショック21で「新幹線」は最大何両？という問題があったが、
あれは「フル規格のみの新幹線」の意味だったかんだね。

俺はミニ規格も増結した17両と答えてしまった。

307はスレ違い
スマソ

>>306
被爆を入れないなんてあんたまだまだやね（ﾜﾗ

どっちも変わらん。
しかし、下関ー岡山間を
２２３系１３０ｋｍで走ったら
どれくらい時間短縮できるのか・・・

広島国労ドキュンのキーワード＝新車反対、経営効率化反対、自動改札反対、増発反対、反日、非国民、売国奴、国賊、共産、左翼、えせ被爆

＞３１０
新幹線使えよ！
きちがい！

>>310
カーブ多いから130km/hでずーっとぶっ飛ばすのは無理です。

＞３１０
普通の人は新幹線利用だろ
その距離を在来線で逝く貴様が悪いんじゃ

３１０はキチガイ決定だな
勘違い鉄ヲタ逝って良し！
新幹線乗れ！！

ムーンライト九州もありますです

むふぅ〜んライト山陽もありますです

崩落トンネル対策臨時快速もありますです（ﾜﾗﾜﾗ

昔あった広島下関間の快速復活木ボーン

去年は記念運転されましたよ〜（藁

>>319
新幹線があるのに復活する理由が理解できない
病院へお帰り下さい

>>278
何遍も言ったろうが、首都圏と比べるな。
首都圏と言う言葉、お役所じゃ山梨とか群馬とかも入るのかな。
とにかくそれじゃ、東京とその周辺以外全て都市じゃないよ。
あなたが都市じゃないと言うのなら勝手にしたらよいが、
一応共通語として、岡山、倉敷、福山、広島は都市と呼ぶべきだろう。
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
ぼくはぜひともとうきょうをいなかにしたいとおもう。とうきょうを
のうそんにしたい。
そしてのうそんをとしにしたい。

＞３２２
はいはい、わかったわかった、なんて。
100歩譲って、倉敷と福山は都市にするんじゃない。ただのちょっとした街並みだろ。

いや、集落程度だろ

いいこと言うじゃん！

「都市」という言葉に過剰反応する田舎者が多いな。
長年憧れてきたものが実はありふれてるなんていう事実
は受け入れられないんだろうね。

>>322
都市に住んでいるからって、そんなに偉そうにすることないと思うよ。
都市に住んでる事が自慢になるの？
福山や倉敷って確かに東京・横浜に比べるとカスみたいだけど、周辺
地域の中心街として成り立っているんだから。
２４年間都区内（といっても祐天寺だけど･･･）に生まれ育って、
転勤で福山に住んでるけど、別に不便もないよ。
混みごみしてなくて、逆に住みやすい。
別に都市じゃなくてもいいんだよ。

>>327
ゴメン、323･324のレスです。
凡ミスです。福山暮らしの影響か（笑）。

そうじゃ岡山は東京より上じゃ。ＮＹよりもじゃ。
なぜかって？住めば分かるよぉ〜

あのね、地方（名古屋）に住んだ経験からで、
首都圏と比べるとモノがない、情報的なことも劣る。だから嫌なの。

＞330
それは救いがたい
どっか逝ってください

確かにそうですね。
でも慣れてしまうと「住めば都」だ。

やだ！

お、３３３じゃん。

>>332は330のレスです

わかってますよ。まあ名古屋はそこそこだったような、でもないような。
だって鉄道模型で言うと、店がまわりになさすぎ、名古屋じゃ2件しかなかった、周辺に。
今は5件ぐらい、それに名古屋じゃ模型ショーみたいなのも特にないじゃん、松屋とか、ビックサイトとか。

あのぉ。。。ここ広島vs岡山スレなんすけど（藁

いいじゃないの、別に。

ﾏﾀｰﾘしてるからまぁいいか（ﾜﾗ

>>336
確かにそうですね。小売店などは地方都市に進出してますけど、
鉄道模型に限らず、そういう面では東京のほうがいいですね。
何でも揃っているし、最新の情報やモノもあるし、東京でしか買えないものがあるし。
だから、帰省するときは彼女とその友達にブランド物などの「おつかい」を
を頼まれる･･･｡　お盆は秋葉原でvaioノート買いにいかされた。
福山の人は都会志向（特に女性）があるが住むのは嫌だという人が結構多い。

なんか、だんだんスレの題目とは慣れていく･･･････。

じゃあ、張本人的な私ですが、話題を戻しましょう。
広島と岡山、あなたはどちらの「鉄道」が好きなんですか？
（但しJR-Wに限った話とする）

岡山ですね。
新快速のお古が頑張っているのがいい。

岡山・福山間に輸送力過剰気味の６本/ｈを走らせる岡山に１票！

広島、どーした！？

泣く子も黙る１０３快速とか
１１５系５５０番台無理矢理下関から
引っ張り出して使う呉線快速とか
ドキュン塗装３０００番台とか、広島に１票
ゲバー

岡山の１０３も
岡山から宇野まで一往復
その後
姫路まで一往復
さらに岡山到着後、
岡山発・呉線経由・岩国行
なんて運用している。
よって、岡山もポア対象！

本社さぁーん、ボロでいいから１１３入れてやれよいい加減（藁

１０５系マンセー！我等が人民電車マンセー！

>>346
103は姫路に行くんか？

広島を走る緑の103系快速ええなあ。

みんな、広島に何を期待しても無駄じゃないかな。
県外に出たほうがまだ手っ取り早いわ。
恐らくJP広島のヤツらは「電車なんて乗っちまえばどれも
変わらねぇ」くらいにしか思ってないんだろ。
まぁ、暴走族と宮島と原爆しか自慢できないこの地に
明るい未来を期待しようってのが無理。

でもボロ列車に慣れてるからこそ、都市の電車に
感動できるんだろうけどな。ボロ列車もそういう
心理的にプラスになってるんだね、と言うことで。

可部線にかける金を山陽本線にまわしてとっとと
可部三段峡間ぶっ潰した方がいーんじゃないの？

115ケイ延命工事

可部線赤字補填にかける金が浮けば
広島支社は新車購入に踏み切れるだろう。

赤字補填止めたところで新車いれるかねえ(藁

カワイイ娘は岡山のほうが多い。

マリンライナに２２５系投入
広島に２１３系転属
岡山は１１７系と１０３系に統一

広島＞＞＞＞＞＞＞＞岡山
よって新車は広島へ
のぞみは岡山通過へ

のぞみ岡山通過、将来的にはあるかもな。
でも今のままじゃちょっと無理の様だ。

のぞみ岡山通過に激しく賛成
岡山はひかりで十分

岡山と広島でどっちが多い？新幹線利用者

広島って東京行く時と飛行機があるじゃん。
岡山はのぞみのほうが早いから、通過しないで･･｡

のぞみと１１７系を広島にあげるから、
広島カープを岡山にくれ。
広島球場狭い。倉敷マスカットに移転だ。
岡山支社も売上ＵＰ。

＞広島って東京行く時と飛行機があるじゃん。
だから広島優遇が必要。のぞみ停車に相応しい。
　　
＞岡山はのぞみのほうが早いから、通過しないで･･｡
岡山は飛行機が不便だからひかりで十分に戦える。よってのぞみは岡山通過へ。

のぞみと１１７系を広島にあげるから、
原爆ドームを岡山にくれ。

>>365
反核団体と平和団体から刺されるぞ（藁

>>361
瀬戸大橋線・伯備線特急乗り継ぎ利用者のおかげで
岡山のほうが圧倒的に多い。

＞瀬戸大橋線・伯備線特急乗り継ぎ利用者のおかげで
＞岡山のほうが圧倒的に多い。
じゃ安心して岡山冷遇が図れるな。
　
つーか
岡山利用者ってセコイからのぞみに乗ってないじゃないか！

＞＞しおかぜ（乗継割引）＋岡山〜相生新幹線（一駅利用）
　　姫路からは新快速を使います。
　　あまり、金がないのでなるべく節約しないとね。
　　ＪＲ−Ｗ岡山支社の車両運用のように

ひかり広島通過に激しく賛成
広島はのぞみで十分

岡山→東京の場合、急がない場合は岡山始発のひかりを狙うことが多いね。
急ぐ場合は迷わずのぞみを使うけど。

　いつか広島に２２３系９０００番台が入るとかいうデマっぽい情報があったが
本当だったら（本当のわけないが）使用法はどうなっていたかなあ。

広島球場改築の間
2年くらいマスカットをフランチャイズにします。

新車導入は制御系のＶＶＶＦ化を意味し
整備要員が大幅減になってしまうので
職員が強行に反対しているぞ。

だから１１５−９０００の新車を

山陽新幹線って1日14万人しか乗客いないんだよ。それでJR西の収入の４０％を占める。
そんな貧乏会社にのぞみは不要！　ひかりだけで十分！

だから１１５−５０００の新車を
「整合性」をとりましょうよ（藁

可部線の赤字補填がかさんで
広島の115系改良工事は遅れている

＞３６８
同意！
岡山人は、ケチ！
わてもケチ（笑）

宇野線の乗り場を探すのに１０分かかった。

のぞみ広島通過に激しく賛成
岡山こそのぞみ停車に相応しい

将来性は交通の要＝岡山に軍配

岡山が１１５系動態保存に相応しいと答申あり

こうなったら、全国の要らなくなった１１５系を岡山支社に集結。
特急以外の電車を１１５系に統一。
塗装はかぼちゃのままで・・。
３０年後全国からヲタが集まること請け合い。

>>368 >>379
ケチなヤツはのぞみに乗るかも知れんよ？
その分働いたほうが得かもしれんからな
よってケチな岡山にのぞみ停車

広島に２１３系いよいよ投入へ
１１５系３０００番台が岡山に玉突きされるらしい

だから何時の新聞じゃつっとんじゃｺﾞﾙｧ-
ソース出せｺﾞﾙｧ-
ｺﾞﾙｧ-！１０３潰せｺﾞﾙｧ-！ｺﾞｰｰｰﾙｩｰｰｰｧｰｰｰ！

１０５系大量投入で終日ワンマン化を実現致します

下関に２１３系いよいよ投入へ
１１５系２０００番台が福知山に玉突きされるらしい

１１５系３８００系が岡山に里帰りするそうな

２１３系広島投入の続報もとむ

マリンライナーはどうなるの？

１１１系で十分

乗客の女の子は広島のほうがかわいい子が多い。

１２１系も入れてみよう

「きびだんご」より「もみじまんじゅう」が美味しい。

「しゃもじかきめし」より「祭り寿司」が美味しい。

「芸備線」より「津山線」のほうが味がある。

岡山のほうが変なオッサン多い。

本命は都会電車こと１０３系ですよ

ソースだせ

＞４０１
おたふく

岡山支社の車掌さん。しおかぜの特急券の回収ちゃんとしてほしい。
児島ボートドキュンのオッサンは券買ってないぞ。

ラブホは岡山沿線のほうが多い？

＞403
丸亀ボートもおんなじ
実際にドキュンオヤジの会話を聞いた

…特急にのりゃあええんじゃ。車掌が検札に来たら
とぼけるんじゃ。知らんかったゆーてのぉ。はむこぉたら
いけんで。そうすりゃ、ただで特急に乗れる。
…それで児島でおりるんか？
…いいや、岡山までのりゃあええんじゃ。

こいつらどうにかせえよ

>>402
柏村嫌い（ｗ

　３９８＞芸備線は都市型路線へ転換できそうだ。

>>407
無理でしょ過疎化に拍車かかってるから

それより、福山にレールスターを停めるのをやめて欲しい。
一応停車する便もあるけど、終日通過してくれんかのう。

レールスターは福山通過せよ
のぞみは岡山通過せよ

ヒロシマニ１０３ｹｲヲ！！！！！！！

>408
客増えてるよ、広島口は

＞４１２
客が増えたのなら早急に広島を１０３系で統一する必要があるな

励屡スターは東京まで逝け！8両のまんまでもええ（藁
田舎者でもわしはよく名古屋､東京に行くんじゃい。

１１５系を下関や岡山に追いやって１０３系で統一せよ

広島１０３系の塗装センスない。
岡山マスカットカラーのほうがマシ。

>>416
瀬戸海色に塗ると何故かすごくボロく見えるんだよな（ｗ

擬古猫先生、質問です！

廣島死者は何故１１５系や１０５系に
先頭車同士の貫通幌をつけないんでしょうか？
薩摩守の温床になってませんか？

神ﾎｼF-13には何故サボが付かないんでしょうか？
まるでこの前まであった岡山の行き先不明号のようです（わら

>>４１５
カープ色に塗り替えよう。

>>418
（ｗ、以下略

>>419
人民輸送電車そのままじゃないか（藁
白ペンキで殴り書きするんだろ、そのうち（藁

広島に２１３系いよいよ投入へ
１１５系３８００番台が岡山に玉突きされるらしい

１１５系３８００番台ってなんだよ！
そんな車両見たくねぇよ！（藁

見たくなくてももうすぐ投入

見たくなくてももうすぐ挿入
ｧｧﾝ

下関に２１３系いよいよ投入へ
１１５系３８００番台が新快速に玉突きされるらしい

>>425
115系8800番台はどうですか？（藁

結論
マリンライナー：213系→113-3800へ
西条快速：115-3000→213へ
広島ローカル：115→115-3000､115N40へ
岡山ローカル：115→105へ

レベルが低いが、まあ広島はずいぶん改善するな

>>427
しかし岡山死者はなんで１０５をあっちこっちに
ぶん回すんだろうか、、謎だ

213系って両数少ないでしょ。
たとえ広島に投入しても、（岡山〜）糸崎〜下関をカバーするんだから
遭遇できる確率は極めて低いんじゃないの???

>>427
マリンライナーも105にしたりして。

>>429
呉線-岩国直通快速とかどうよ？
３両なら丁度いいし（だって呉線快速昼ガラガラ、ｗ

クモハ-サハ-サハ-クモハって組替えできたっけ？＞213系

＞４０９
福山でレールスターをのぞみが追いぬく・・・・
福山地区はＮＫＫ、青山商事、三菱電機、ＳＨＡＲＰ、日本化薬、リョービ
常石造船等が有り、それなりに関西方面からのビジネス客がいるんですよ（需要があるので停車）

個人的に使うので、レールスター福山停車反対。
企業は姫路のほうが多いと思うが・・。

>>413
素晴らしい。是非ともディーゼルに牽かれて芸備線を爆走する１０３系を見てみたい。
吉備線でもいいけど。

>>435
キサハ？（ｗ

レールスター広島停車反対。
姫路通過マジ希望。

岡山１０３系化計画

＞４３７
姫路は通過でも良い

広島のほうが変なオッサン多い。

＞４４０
オマエガナー

レールスターにサイレンスカーとか必要なのか？
そもそも８両で３両しか自由席がないのがおかしい。
もっと増やせよ。

あと、岡山から鈍行で広島へ向かう時にいつも感じるのが、西条から広島駅までだけ
通過するのにもかかわらず快速の名を語ってるのが腹立つ。
それに水曜日の午前中の列車運休ってのはやめてくれ。
岡山駅で時刻表見て唖然としてしまったぞ。

「広島-西条間快速」という名の区間快速です。決して快速ではありません。
サンライナーとお乗り継ぎ下さい…って下りは駄目なんだっけ確か（ｗ
下りは新幹線で快適にどうぞ、仕様ですどうせ

っていうかいい加減広島〜岩国の間快速にしろよ
作ったところで五日市まで各駅停車で結局区間快速だろうけどさ（藁
廿日市は通過！通過！通過！通過！通過！通過！通過！通過！

運休は…束も…腫瘍です。

このさい山陽本線網干以西は全廃。
困るのは年寄りと高校生だけだから、山奥のローカル線を廃止するのと変わらない。

>>444
自己レス。あと国鉄車ヲタも困るか。

むしろ西明石以西全廃を希望。中国地方の加古川や姫路がどうなろうと知ったこっちゃない

広島口は混んでいるから快適な４ドア車（都会的な１０３系）を入れろ

広島口は混んでいるから快適な４ドア車（都会的な２３１系）が入る

岡山口は混んでいるから快適な４ドア車（都会的な１０３系）が入る

所詮中古車両の流れ付く先

広島には広電があるからいいの！
広電は全線高架になります。
宮島線は岩国まで延長
東は姫路まで延長山電と相互乗り入れ（3本レール）

福知山で不評の１１３−３８００はタネは岡山車じゃねーか！
いいかげんにしろ！クソ岡山！
いいかげんにしろ！クソ岡山！
いいかげんにしろ！クソ岡山！
いいかげんにしろ！クソ岡山！

岡山支社の車掌さん。しおかぜの特急券の回収ちゃんとしてほしい。
児島ボートドキュンのオッサンは券買ってないぞ。

姫路以東廃止希望。
山電あるから誰も困らない。

山電あれば誰も困らない、とはどういう理由でいってんだろう？
（いやね、まじで答えるな、といわれそうだけど、アホはあほ
なりにいいたくなるのよ、ということで勘弁して著！）

山陽本線を網干以西を廃止してもね、
赤穂線があるから、岡山ー相生間は鉄道が走るのよね。
でも相生ー網干間（わずか10km程度？）が無いのよね。

福知山で不評の１１３−３８００はタネは岡山車

国電置き換え用の129系は岡山には入れないのかな？
やっぱり広島だけなのかな？

＞４５５
その通り！１０Ｋｍ程足りません。

となると、ブルトレ・貨物も廃止！
各種のヲタ号泣！
ヲタからの投書や嘆願書続出！
そんな事をすると、
ヲタに生き甲斐を与え＆元気を出させるだけです

広島に１２９系入れて１１５系を追い出し
岡山の１０３系を駆除すりゃよろしい。
岡山を追われた１０３系は阪和線へ！

１２９系＝外観１２７系、内装３１３系静岡仕様

新鋭129系電車は最新のキハ126系の電気系統を変更した車両。

新鋭115系電車は従来の115系の内装更新でごまかした車両。

マジレスいっときマス。
新鋭129系電車導入が色々あって遅れてるです。
本当は来春予定だったけど延びそうです。
ナイショですよ。

>>463
115系のリニューアル車両との整合性が全く取れませんが
この点についてはどうお考えでしょうか（ﾜﾗ

電車は走れば何でもええじゃろ。
どうせ寝るか、彼にメールするだけじゃけー。
１２９系１１５系どれか分からん。

>>454
理由は簡単！
ＪＲから山電へ乗りかえればいいという事。加古川の
辺りはバスで十分。
山陽電鉄の経営を圧迫する悪名高い珍怪塞を追放する。
まあ、西明石以東は電車線（緩行線）だけ残してもいいか。
国有企業が民間を圧迫する好ましい事ではない。
それに大して輸送力が必要でない所に2本も鉄道はいらない。

>>464
全ての１１５系にリニューアルする訳ではないですから。
車両コンセプトもキハ１２６系をご覧頂くとうりですが
１１５系リニューアル企画時とは変わってきましたから。

>>465
走れば何でもええ＝１１３系３８００番台（ﾜﾗ

>>467
C-19出場時には既に製造中の筈ですが
その点についてはどうお考えでしょうか

ネタじゃん（藁

＞４６６
姫路地区は岡山支社移管ですか？

たとえ走るンですでも入ることはない。
自治体は絶対金は出さない。絶対ない。
- 終 了 -　

１２９系＝グリンムーバー

１０５系３０００番台＝１２９系（藁

１２９系設計中だってば

新車自体入ることはない。たとえ走るンですシリーズでも。
絶対無い。国鉄型の聖地の名が廃るようなことは決していたしません（藁

自動改札が設置されます

>>476
それって「キップはこの中へお入れ下さい」とか書いてある箱のこと？(ｗ

＞４７６
自動改札が何故欲しいの？理由が分からん！
　　
どっちにしても広島は組合が強いから無理ですよ

>>476
自動改札に憧れる田舎者発見！

>>476
スタンプ押すあの簡易似非改札機のことです（ﾜﾗﾜﾗ

>>479
人員削減断行せよ！ゲバ広島！ゲバー！

合理化のため宮島航路を無人運航します

自動改札にしてもメリット無いだろ。
あんな利用者規模じゃ。

１２９系情報もっと下さい

１２９系
キハ１２６系に似た前面とＥ１２７系に似た側面観
を持つ３ドアステンレス電車。

０番台は１Ｍ２Ｔのロングシート車でこれがメイン機種。
１０００番台は１Ｍ２Ｔのセミクロスシート車の快速仕様。
２０００番台は１Ｍ１Ｔのワンマン運転対応車。

＞４８５
ありがとうございます。また教えて下さいね。
１Ｍ２Ｔなのですか、最近は強力モーターが多いから大丈夫なんですか？

１２９系＝１０５系３０００番台
キハ１２６系に似た前面とＥ１２７系に似た側面観
を持つ３ドアステンレス電車。

０番台は１Ｍ２Ｔのロングシート車でこれがメイン機種。
１０００番台は１Ｍ１Ｔのワンマン運転対応車。
１０５系の機器が流用されます。ﾜﾗ

だから129系つうのはネタでしょ。

>>488
もちろん。1xxって形式自体変でしょ（藁
現実には車両スペックはそのまま束がそのうち入れるであろう
車両のことでございます。藁

両支社内で、地方交通線は全線廃止(山口線は除く)、
一部の駅で自動改札を導入しました。また、乗降客の少ない駅は廃止、
運転手のみのワンマン運転、全車２２３系に置き換え!

っていうか地方交通線は第三セクターに移管きぼーん

＞４７０
そうすれば、姫路地域はケチ岡山死者の改悪で、更に悪化するでしょう。
新快速編成も、一時的な貸出とか言って、岡山に取られるぞ！（ワラ

＞４９０
１２９系ですよ・・・

＞493
レサですよ…

＞４８９
整備技術（と工場の心境）も考えて直流抵抗制御車なんだから
１２×系で整合性は取れているんじゃないか。
だから西新型車１２９系はマジだろ。以前から噂もあったし。

ねばるねぇ（藁

１２９系
キハ１２６系に似た前面とＥ１２７系に似た側面観
を持つ３ドアステンレス抵抗制御電車。

０番台は１Ｍ２Ｔのロングシート車でこれがメイン仕様。
１０００番台は１Ｍ２Ｔのセミクロスシート車の快速仕様。
２０００番台は１Ｍ１Ｔのワンマン運転対応ローカル向け仕様。

サンライナーは
１２９系１０００番台が入るか
マリンを引退した２１３系が入るか
は未定。

新車自体入らないって言ってんだろ、
それだけ冷遇されてるんだよ（藁

電波。もうどうしょうもない。
気違いの対処法は病院逝きか放置プレイのみ。

>>499
あんた新車ノイローゼーじゃないの
病院へ逝け！

気違いが切れた切れた（ﾜﾗﾜﾗ

129系は入らん。

無益な喧嘩はやめよう

とにかく、広島に新車が入らないことだけは事実。

確かに。それが現実。

広島向け新車は７００系です。
在来線向けはございませんので芯で下さい。

１２９系
キハ１２６系に似た前面とＥ１２７系に似た側面観
を持つ３ドアステンレス抵抗制御電車。

０番台は１Ｍ２Ｔのロングシート車でこれがメイン仕様。
１０００番台は１Ｍ２Ｔのセミクロスシート車の快速仕様。
２０００番台は１Ｍ１Ｔのワンマン運転対応ローカル向け仕様。

２２５系
２２３系に似た３ドアステンレスインバーター電車。

０番台は１Ｍ２Ｔのロングシート車でこれがメイン仕様。
１０００番台は１Ｍ２Ｔのセミクロスシート車の快速仕様。
２０００番台は１Ｍ１Ｔのワンマン運転対応ローカル向け仕様。

１０５系
１０３系に似た３ドア電車。
　　
０番台は１Ｍ１Ｔのロングシート車でこれがメイン仕様。
　　　
広島新車は以上。

精神病院送りは放置プレイで。
>>505
実際そう言ってるようなもんだよな（藁

むなしい。ホンマ泥沼だね。

＞５０９
新車キチガイ逝ってよし
モノを大事にしんさい

おんぶちゃん萌え〜

＞５１１
Ｎ４０最高だって前に書いたんですが（藁

仕切り直し
　　　
天に二日なく、地に二君なし。両雄並び立たず･･･いま、三原で二虎相まみえ、将に雌雄を決せむとす！
　　　　
１１５系３０００番台vs１１７系！
１０３系vs１０５系！
広島都市圏vs岡山都市圏！の新車誘致対決の行方は？
　　　　
天下に覇を唱えるのはいずれや？勝敗は如何に？

１１５系のＮ４０変形バージョンでましたよ

１１５系５５０番台vs１０３系！
１０５系５００番台vs１０５系！
広島都市圏vs岡山都市圏！のリニューアル予算誘致対決の行方は？

に書き換えてつかぁさい

１０５系５００番台って新しいんだよ

どう考えても岡山を優先すべきだな。
広島は国鉄末期に異常に優遇されていたのだから
現状で我慢すべきである。これからは中国地方の
雄である岡山を優遇するべきである。

どう考えても広島を優先すべきだな。
岡山はサンライナー用に１１７系と投入したのだから
現状で我慢すべきである。これからは中国地方の
雄である広島を優遇するべきである。

おんぷたんハァハァ

岡山支社と広島支社を統合して「福山支社」となります

>>521
絶対に無いな

白市〜福山間は糸崎地域鉄道部に…のほうがまだ現実的だろ（藁

現在ＪＲ西日本213系により設定されているマリンライナーをＪＲ四国が担当することになり、新型電車を投入することになった。利用率の低いグリーン車を廃止し、内外装ともに設計コスト削減のため他旅客鉄道各社の既製品を流用することとした。
外装はJR九州303系をベースに貫通扉設置、３扉幅広構体とした。前照灯は霧の多い海峡部を走行するため、フォグランプを増設し、保守作業員の視認性向上を図った。303系の精悍なイメージを極力保つため、海をイメージした濃い青とし、ＪＲ四国標準塗色である水色は側面SUS下部分にクリアステッカー貼り仕上げとした。
内装は、JR西日本223系2000番台をベースにし、転換クロスシート（補助いす付き)とした。瀬戸大橋線の非常の場合に備え洋式便所を設置、これも223系で標準化されたものを流用した。同線の混雑状況を考慮して扉付近にはつり革を設置、また車椅子用スペースも設置している。
この車両は当初四国旅客車両(株)が所有し、全席指定マリンライナーとして１年間使用した後、快速マリンライナーに投入する予定である。財政状況から考えても一括更新は困難なため、15編成45両を5年かけて投入する。この車両は今後30年間使用する予定である。

最高速度130km/h
IGBT VVVFインバータ制御


<岡山 高松>
6500(Mc) 6700(T) 6600(Tc)

どう考えても岡山を優先すべきだな。
広島は国鉄末期に異常に優遇されていたのだから
現状で我慢すべきである。これからは中国地方の
雄である岡山を優遇するべきである。

どう考えても岡山を優先すべきだな。
広島は国鉄末期に異常に優遇されていたのだから
現状で我慢すべきである。これからは中国地方の
雄である岡山を優遇するべきである。
　　

マリンライナーが四国もち？
絶対ありえない！！！！！！！！

理由１：四国から乗り入れている特急の車両使用料との相殺は
　　　　JR西日本のマリンライナーでやってるんだぞ。
　　　　バカッタレ、勉強しろ
理由2：15編成45両で足りるわけないだろ、アホ、

>>527
あんた新人さんかい？
なにも知らないようだね。。。

何がだ？
俺様は鉄オタ35年だぞ。

しかも間違えてるし。

>>529
最悪。
泥沼だね。

>>529
じじい最悪。
消えてちょ。

527=529氏ね
今すぐ氏ね

爺さん厨房消えろ消えろ消えろ

中国地方の鉄道需要は、そもそもどれくらいなんですか？
基本的に車中心じゃないの？中国エリアに住む友達が言ってたのね。
「車がないと暮らせない」って。

馬鹿野郎、どこが間違えてるんだよ、ゴルァ！

我々は1が何故このようなスレッドを立てたのかという疑問を解決するため、
1の故郷である岡山に向かった。｢まだ日本にこんなところがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した友人に失礼だと咎められた。
小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る農夫たち、そして
彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
高度成長だの、神武景気だの、ワールドカップだので浮かれていた我々は改めて
農村の現状を噛み締めていた。ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに｢息子が申し訳ありません｣と
我々に何度も土下座して詫びた。我々はこの時初めて1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、農村の貧しさが全て悪かったのだ。我々は1の母親から
買った干し柿を手に、打ちひしがれながら広島への帰路についた

>527=536
をいをい、どうする？
自分のしでかした間違いに今だ気がついていないようだ。

527のカキコよく見ろ
レス返す相手間違ってるぞ

527さらしage

５２７氏のドキュンぶりを笑おう！

527出てこいよ

527登場きぼんぬ

>>535
山陽線沿線とかなら別に使えるんじゃないの
まぁどこの地方逝っても田舎が不便なんは仕方ないね
旧市内の鉄道の駅近くなら問題ないです。

>>537
1はかわいそうだねぇ。
でも干し柿っておいしいよね。

>>527
>理由2：15編成45両で足りるわけないだろ、アホ、
今の213-0が37両しか無いらしいけど・・・？
ん？3の倍数でないな。

>>535
悲しいが現実。

>>535
需要はかなりある。東京ほどじゃないけどね。

もっとも、中国地方の大半は鉄道が通ってない。

ま、山陽はどうせ放置プレイでしょ
トンネル崩れりゃそれはそれでまた面白かったんだろうけど（藁

あさかぜは新車に変わらないんでしょうか？
岡山でサンライズと並ぶとかなり見劣りがするけど。

理由２は間違いか（＾＾：；
スマンコ、ワシ、九州なんでな、

だが、理由１は論破できるかあ？ゴルァ！

>>550
いや、だからそういう意味で無くて。

＞547さんの、
＞もっとも、中国地方の大半は鉄道が通ってない。
↑なるほど。でも、いわゆる市内とかは需要あるってことね。

中国地方の鉄道需要はどれくらいなんですか？
基本的に車中心じゃないの？
今更やる気出しても手遅れです。

中国で鉄道乗るのは
高校生とお年寄り。早い話、野上電鉄と変りません。

＞５５４
じゃあ増客の見込みも無さそうなので１１５系で逝きまう

んー、でも、新聞に載ったネタらしいしなあ＞JR四国主導でML導入

んー、でも、新聞に載ったネタらしいしなあ＞１２９系広島導入

んー、でも、新聞に載ったネタらしいしなあ＞Ｅ３５１系・ホームライナー岡山に導入

駄目だコリャ

１１５系で今日もギギギ（藁

山手線がＥ231ベースの新車に置き換えられるらしいが
もし、山手線205系（11両52編成）がＪＲ西日本エリアに転出するとしたら
ＪＲ西日本全域に居座っている全103系の5/7をいっきに置き換えることが出来るのに･･･

山手線205系（11両52編成）がヒロシマに入っても結局はダサク見えるはずだぞ
電車がダサイんじゃなくてヒロシマがダサイだけなんだがな〜♪

青２０号帯の２０５系激萌え〜！
模型で作るぞｺﾞﾙｧ-（ｗ

広島に２０５系を試しにきぼんぬ
ちょうど阪和線に４連のがおるけえよこせゴラァ（藁）

広島＝政令指定都市・中国地方の中心＞＞＞＞＞＞岡山＝そんなもんあったっけ？

２０５って田舎でメンテできるの？

>>565
１１５系ですら満足にできておらんのにのぉ（藁）

>>566
蜘蛛の巣が張ってたりするよな（藁

岡山＝中核市＝中核派

>>564
では、
広島＝政令指定都市・中国地方の中心＞高松＝中核市・四国の中心
ということで広島vs.高松でやろうか？

＞５６９
自分で作れば？

205系きぼーん
とくにテレビがついてるの。
座席収納の６ドア車をクソガキ専用車として。

＞570
いやだ。だって下らないから。
広島が劣ることはわかってるしね。

テレビがついてるの。
座席収納の６ドア車205系
阪和線にきぼーん

>>569
ゴルァ四国の中心は松山じゃい！！

天に二日なく、地に二君なし。両雄並び立たず･･･いま、直接はまみえないけど、将に雌雄を決せむとす！

５０００形vs超低床車(導入予定)！
東西線計画vs環状線計画！
広島都市圏vs岡山圏！のＬＲＴ進化対決の行方は？

天下に覇を唱えるのはいずれや？勝敗は如何に？

>>568
これまたすごい・・・・
思わず笑った。

>>575
事故が対決にはいってねーぞ（ﾜﾗﾜﾗ

天に二日なく、地に二君なし。両雄並び立たず･･･
いや、どうせ本社は放置プレイであるが将に雌雄
を決せむとす！
213系投入計画放置vs221系投入計画放置！
リニューアルL編成vsリニューアルA編成！
115-300系vs115-1000系！
115系3000番台vs117系！
爆音115-550快速vs爆音103代走サンライナー！
天下に覇を唱える奴なんか知らん！勝敗はどうでもええ！

>>578
新車導入に反対しているのは広島支社の組合ですよ

>>578
新車導入に強固に抵抗しているのは
人員削減を恐れる組合ですよ。。。。

次のスレッド名はとことんＪＲ西日本広島・岡山支社か（ﾜﾗﾜﾗ

なんか、静岡みたいになってきたな(藁

天に二日なく、地に二君なし。両雄並び立たず･･･
いま、西広島で二虎相まみえ、将に雌雄を決せむとす！

５０００形vs１１５系Ｎ４０改造車（藁！
旧京都市電vs旧片町線１０３系！
新路線計画＆連絡駅断固拒否！の新交通妨害大同団結の行方は？

天下に覇を唱える労働組合はいずれや？勝敗は如何に？

平成の１１５系製造再開か！？
１１５系５０００番台の実現がネタでなくなってきた事は言うまでも無い。

>>584
となると・・・顔は「115-3800」かあ？

115系5000番台
車体・台車は223-2000プレハブ車体と同等（415-1500を考慮）
ケチってヨーダンパ無し、モーターはMT54
抵抗制御・抑速付き、パンタグラフ:PS16
2M2T・広島と岡山地区に投入
従来の115-0/300/1000/2000/3000との併結も当然可

417系
68x系投入による485系廃車発生品を流用
車体は223-2000と同様
台車はDT32/TR69
下関に投入

どっちも下まわりばっか重そうね（ｗ

>>586
７０１系みたいに風に煽られて転倒はしなさそうで安心？

>>587
確かに（藁

突っ込みがきそうなので
417系3000番台に改名しておきます（藁

115系5000番台の廉価仕様がＮ４０なんだよな

なんか西武の車両みたいだな。
でも、乗客からすればこれでも新型車両だから喜ばれるだろうね。
でも、今更115系製造再開つったって、部品費がかかりそう。
結局束から廃車発生部品を買うとすると高くつきそうだね。
もしくは、115-5000は別名「115系N60改造車」だったりして（藁

115-5000が113-3800に酷似している事を期待します！

113-3800をさらに上回るデザインを募集してみてはどう？（藁

広島なんて紅葉饅頭と原爆ドームしかないだろ。
時代は岡山倉敷連合だよ。
中国地方の中心は四国・山陰の玄関口である岡山に決定。

>>594
岡山は後楽園だけ？

>>595
岡山はチボリ公園があるぞ
ディズニーランドと共に日本２大遊園地だぞ

>>594
広島には縮景園があるぞ

駄目か、駄目じゃぁー（藁

地方版みたいになってきたな（藁
どうでもいいが、岡山倉敷と言われると倉敷市民は怒り出す。
チボリ公園は岡山が倉敷になすりつけたもの。
>>596
鷲羽山ハイランドもあるぞ（藁

書いてて空しい。。。
楽々園が、、もうないわい（藁

カープとサンフレッチェとサンダース

>>600
どっちもつまらん
呉ポーvsチボリでやっぱ広島の負け

広島は駅がいっぱいできていいねぇ〜、うらやましいよ
岡山は最近できたのは新線以外で上道・高島しかない(藁
まあ東尾道も岡山支社だけど

広島には世界のえんたぁテェィンメェントォゲンバクシリョウカンがあるけぇのぉ

おいおい600超えてるたい。

>>602
西岡山はどうなるんじゃ?

＞６０４
ドキュン広島スレ人気！！

瀬野八で車両故障のため現在西条-海田市間でハズ代行をおこなっております
海田市で乗り換えろって言うのに何故か安芸中野逝き最高です！

━━━━━瀬野八車両故障には笑えた！
代行バス待ち１００人ごとに海田市カウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２００人突破！よーし次は３００人突破しろーって）
でも結局は６００人しか運んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
瀬野八車両故障には笑えた。まじで
現地で知って、手を叩いてわらったなぁ。
海田市で大勢がハズ待ってる間、いきなり行き先変更の安芸中野行きに乗った
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ瀬野八まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも瀬野八のおかげでＪＲバスも儲かった訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか安芸中野で駅員が代行ハズの振替票を配っていたけどさ、
あそこでハズ待ってた奴って海田市からハズ満員だから全然乗れなかったんだよね。
今でも橋の上で待ってるやつがいるらしいけど、
寒いんだよ！ボケＪＲ最低なんだよね。むかつく。
ところで発生直後はあいつらって駅でどうしてたの？
もしかしてそのまま？最高だよなぁー。
どちらにしろ現地からの実況はまさに土砂崩れが起きた時のようで壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした

どの車両が故障した？
115もおわったな・・・

＞６０９
落ち葉が原因で空転しただけ

もう評判の悪い田舎型１１５系は全廃して
都会型の愛称で親しまれている１０３系
に完全にバトンタッチしてほしいです。
今回壊れたのも田舎型こと１１５系だったのだし。

もう評判の悪い田舎型１１５系は全廃して
都会型の愛称で親しまれている１０３系
に完全にバトンタッチしてほしいです。
今回壊れたのも田舎型こと１１５系だったのだし。

１０３系増備希望であります
これで１８族も一掃できまする

＞６１２、６１３
１０３じゃ瀬野八が上れても、下れねえっつうの

下れんことはないが、面倒なのよね

＞６１５
セノハチ対応工事なんて簡単にできますよ
１０３系にも行うべきです

＞６１６
１０５系にこそ施工して次期主力に据えるべきだろ

>27
今年の総研の公開で「この技術が中央総武緩行線の車両に活かされています」
とあったよ。２０９−５００とＥ２３１だねー。
車両はそのままあぼーんの予定らしい。

広島地区の次期主力１０５系１０７系にも
「この技術が活かされています」シール貼ってみよう！

広島に中古の１０７系が来るらしいね

ソースキボーン、トイレにセボーン

伯備線の冷遇ぶりを見る限り、いまに全線全車両１０５系になるね。間違いなく。

ソースキボーン、トイレにセボーン、糞レスアボーン、アボーンネットワークアボーン！

田舎アゲ

>>622
それでも赤字の伯備線。
今までが優遇され過ぎだったんだろ。

>>625
地震の不通でホンネでは復旧したくないのがミエミエ。
各停で八雲の利益がふっとんでたのね。

赤字の伯備線の優遇ぶりには呆れてしまう。
はやく伯備支線を切り捨てて山陽本線の改善
をしていただきたいものである。

>>625 >>627
どこが優遇されてるの？
山陽本線のほうが優遇されてると思うけど

>>628
輸送量と収支を考慮したら
相対的には伯備支線が異常
に優遇されているぞ。
絶対的平等なんてナンセンス
だよ。相対的平等の視点で
考えてくれ。

小野田線本山支線優遇されすぎ

＞６２２
そんな数の１０５は無いです（岡山電車区所属の１０５の９割は福塩線で使ってるから）、１０３が入ったりして（藁

伯備線の優遇ぶりを見る限り、いまに全線全車両１０３系になるね。いや緊急を要する。

小野田線本山支線の優遇ぶりを見る限り、いまに全線全車両１０３系になるね。いや緊急を要する。

>>631
陸運局にトイレ無しで叩かれた紀勢線のが入ってくる

おまるの持ち込み運動しよう！
車内でぶりぶり

おまるの持ち込み運動に賛同します

簡易カーテン＋おまる＋車端部ロングシート一脚撤去
やりそう（ﾜﾗ

＞６３７
西なら有り得る！
岡山死者なら、更にプラス点（ワラ

ついでに愛をプラスワン！おまるでGO!
女子高生放尿プレイキハ１２０最高！

車内でオマルに跨るなんて
萌えます〜〜〜〜

愛称はスカトロトレイン
マニアに好評です

なんかティムポ立ってきた

セノハチ対応工事を１０３系に
早急に行うべきです

岡山人は膀胱が弱いのか？
それとも単なるエゴか？

２１３系の財産分け計画進行中

この２社の対決って結局意味あるのか...？（わらひ
K編成+N編成最高でーす（ｗ

>>636-642
103系導入に伴い、キヨスクで紙おむつが発売されます（藁

＞６４５
そろそろ２１３系の減価償却が終わるよ。

>>648
広島投入の合図をどうぞ

>>649
ギギギ

ただ瀬戸内色と湘南色の違いだけだ・・・

　１１５Ｎはいつまで増える？

なかなか増えないねぇ...
時間ばかり過ぎてゆく...

因美線と津山線のバカ赤字が
１１５Ｎを遅らせている事実

しかし、このスレと広島213投入スレはいつも一緒にあがるな(藁

213投入対決かもな？？？

被爆対決

快速増発関連のＨＰありませぬか？
アドレス教えて候。

>>658
213系投入（？）スレに書いてあるよ

>>659
あれはブラクラじゃん

>>660
笑うぞいい加減（ｗ

５５０番代２両でたりる下関地区。
トイレあり。

あのー、550番台はトイレないんですが...
５５０番台アルバイト運用爆音呉線快速たんﾊｧﾊｧ

因美線と津山線のバカ赤字が
１１５Ｎを遅らせている事実
に抗議する

束１０７系購入話の続報きぼーん
確かに束は１２７系増備で１０７系が余剰になるらしいのだが

>>665
105-500系置き換えるの？

下回りはと車齢大して変わらんのじゃないか...？（わら

＞６６５
１１５−５５０置き換えに最適なんじゃないか！
俺は大賛成だ！

>>667
N40改造しよう！転クロ付けよう！
トイレもついてるぞ！台車は空気ばねだ！

瀬戸内海色のＮ４０化１０７系激萌え〜（藁

東武の8000系をやるぜ。
なんだったら5000系でもええが。

瀬戸内海色の１０５系激萌え〜

瀬戸内海色の７２系激萌え〜

瀬戸内海色の１５３系激萌え〜
ＭＴ４６激燃え〜

岡山支社が誇る優等車両。

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/jpg/117shonan.JPG

リニューアル車代走サンライナー激萌え〜！
Ｋ編成代走サンライナー激燃え〜！
１１０km/hOVER１１５系万歳！

結局今年度の「老朽化した通勤・近郊型車両の取り替え」
ってなんだったんだ一体…？

倒壊か束あたりから中古買うのかと思ってたが...

>>673
もう飽きた。

輸送量と収支を考慮したら相対的には伯備支線が異常に優遇されているぞ。
絶対的平等なんてナンセンスだよ。相対的平等の視点で考えてくれ。

クハ115-622たん...ﾊｧﾊｧ
6Dに座るとCPの音と振動たん...ﾊｧﾊｧ
ﾌﾟｼｭｩ〜〜ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ...体感たんﾊｧﾊｧ
113系ﾀｲﾌﾟのﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝ…ﾌﾞｼｭｯ！たん...ﾊｧﾊｧ
元5000番台たんﾊｧﾊｧ円心皿改良たんﾊｧﾊｧTR62たん...ﾊｧﾊｧ
内張張り替えたん...ﾊｧﾊｧ雨樋張り上げたん...ﾊｧﾊｧ
雨樋の綺麗な前側の処理たん...ﾊｧﾊｧ
偽ﾘﾆｭｰｱﾙ工事たん...ﾊｧﾊｧ
運転台仕切り塗っただけたん...ﾊｧﾊｧ
どこでもいっしょの3500番台たん...ﾊｧﾊｧ

１０７系購入話がまとまりそうです

>>679
阪和線の話か？

広島リニューアル１１５系のLED萌え〜！

阪和線は倒壊の２１１系購入らしいぞ

>>681
僕らのクロス新ヒーロー燃え〜！
スノーラビット萌え〜！
>>682
例のあの話ほんまか？
転クロ改造でも適当にして阪和線にぶちこんで、２２１こっちに下さい（わら

もしかして奈良線の分ってその玉突きだったりして（ﾜﾗ

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１０３系・萌え
１０５系・萌え

>>684
窓割が逆です。

岡山スルー運転って...岩国発姫路逝きとか？
姫路の幕出した西条快速マンセー！
サンライナーと３０００番台共通運用マンセー！？

山陽飲料のマズジュー自販機ﾓｴ

ドピュ

１１５Ｎは何本あった？
８本くらいでいいか？

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　　 |（　´∀｀） （´∀｀　）　｜＜　やっぱコイルばねにクロスシートは最高ね。
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>>689
3000番台は1〜21まで製造されたから21本ね
でも岩国快速はリニューアル車って言ってるけど

いや、３０００も使う。
間合いでボロも使う

このさい、新車期待妄想ヲタに宣言しておくが、
広島の新車は115系Ｎ40なの！
それ以上の新車はないの！
次の新車は103系Ｎ40か、105系Ｎ40か、117系Ｎ40なの！
40年過ぎたら、115系からＮ80改造を受けるんだよ！

広島に213系や221系、ましてや新車なんて、1億年待っても来ねえよ。
京福の事故車両だって72年前から現役だったんだろ？
カルダン駆動なだけでもありがたく思え！

１１７系Ｎ４０たん激萌え〜ﾊｧﾊｧ

115系のN80改造なら今やってますよ（激藁
103系は殆どが旧リニューアル済みなので
今後は放置プレイ決定です

>>693
北陸オタがなんかゆーとる。
在来線切り捨て３セク自治体で赤字補填マンセー！！

115系8000番台マンセー！

クリスマスイブイブ　アゲ

１１７系はＮ４０しぇんでも十分に使えるぞ

＞６９８
下関のＮ４０を取り上げるな！ボケ！

クリスマス　アゲ

岡山のニセＮ４０（藁

>>701
以前、11月頃雨樋とかはN40っぽくていつもの湘南色な
115を見たが、あれがニセN40になったのかな？

>>702
このページ見てみ
ttp://okayama-railway.hoops.ne.jp/pages/tetsushiryo/jrw-okayama/jrw-okayamatop.htm

>>702
塗色と屋根だけ変わったやつもある。

広島支社の下関Ｎ４０召し上げに断固抗議する

中途半端リニュアルタンは返してやるよ

あげ

クハ115-219　リニューアル色で岡オカA-10に組み込み
クハ115-622　湘南色で岡オカK-03に組み込み
　クハ115-622はクハ111からの改造車。

http://www.hi-net.zaq.ne.jp/buaac809/bunkai.html

ご教示ありがとうございます。

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　　|┃|072| . [普通] 広島　|┃| ／
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１０７系購入話がまとまりそうです

１０７ちゃん、萌え！

107とかこねーよ。
他社からかうわけねーだろが

１０７系導入記念！

２１３系が３・４連に組みかえられて来る話もある

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　　 |（　´∀｀） （´∀｀　）　｜＜　やっぱコイルばねにクロスシートは最高ね。
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>>716
クロはどうなりますか？

>>716
3連なら組換え不要。

>>719
クハが足りないんですけど...
かといってMc-T-T-Mcにするとトイレが無いんですよ（ｗ

＞７２０
トイレ無し。
まっ、いっか！
１０３・１０５の前例があるので・・・

やっぱキハ１２０マンセー派としては
おまる設置ですか（ｗ

他系列転属計画は本当にありません。
リニューアル計画も大幅に遅れる予定です。
2010年をめどに大阪地区より
221系転属及びＪＲ西日本標準新系列電車
を導入する予定です。
その他、転属の話は、すべてデマに過ぎません。

下関地区に関しましては、
リニューアルは通風器の
撤去及び張り上げ雨どい
への変更に留まり、塗色を
瀬戸内海を
彷彿とさせる淡い水色ベースへの
変更を来年度中に行います。

>>723
２１３系広島転属は決定事項です

>>725
嘘つけ！

岡山地区の輸送改善に
117系３編成を投入します。

117系が岡山に異動するらしい

ついにクリーム色
１１７系が岡山におでましか

新年アゲ

>>723
10年後の配転が決まってるわけないじゃん
20年後でしょ？221が地方に流れるのは（ｗ

新年急行安芸

２１３系広島転属は決定事項です。
リニューアルが予定通り進まないのは
新幹線補修費がかさんだ事と某線廃止
を引き伸ばそうとする赤組織のせいです。

リニューアルはちゃんと進んでますよ最近
あと７〜８年掛かりますのでよろしく（ｗ

>>733
嘘つけ！社員にきいたぞ！

某線廃止を引き伸ばされて
リニューアル予算を
食いつぶされているらしい

許せないね

１２/２３川崎重工にて
次世代標準形電車試作車を
視察してきました。
感じとしては新型山陰急行の
電車版みたいですね。軽そうでした。
これが約３年後の導入を目指すそうです。
広島・岡山地区も１２０ｋｍ時代が
近いですね。

２１３系広島転属は決定事項です。来年以降実施予定です。

>>735
ワンパターン馬鹿は無視しましょう。
>>736
予算は全てアボーンネットワークに
回りますのでご安心下さい。
>>737
仕様です
>>738
120km/hなんてやると思うかね（ﾜﾗ
>>739
ワンパターン氏ね

リニューアルが予定通り進まないのは
新幹線補修費がかさんだ事と某線廃止
を引き伸ばそうとする赤組織のせいです。
広島の山奥のキチガイローカル線を
早急に廃止しないと大変な事になるぞ。

>>740
批判ヲタも氏ね

>>742
仕様です。ご了承願います。仕様です。

１２０ｋｍです。
２１３系は阪和に突っ込みます。

213系は設計最高速度110km/hです。
我らの無く子も黙る爆音呉線快速ヒーロー・１０３系が
天王寺に突っ込みます。

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Ｅ２３１系くれや、広島に。
だめ？

京急するぞ京急するぞ徹底的に京急するぞ！
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
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京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
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京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ
京急するぞ京急するぞ京急するぞ京急するぞ

コピペ厨房　ふゆやすみはおわりでちゅよ

>>747
日本国有鉄道の誇る鋼鉄衝突安全ボディの
旧型走るンですにご乗車願います。今なら冷風クーラーおまけ付き。

リニューアルが予定通り進まないのは
新幹線補修費がかさんだ事と某線廃止
を引き伸ばそうとする赤組織のせいです。
広島の山奥のキチガイローカル線を
早急に廃止しないと大変な事になるぞ。

＞７４８
京急？

>>748
京急真理狂信者

>>751
可部線の戸河内ー三段峡なんか、存続運動をしていて4人だけ。
そのうち3人が乗り鉄。
これじゃあ、あぼーん間違いなし。

>>754
でわキチガイ４人で買収して
保存鉄道にでもしてください

かりに可部線が本来どおり浜田まで延長したとすればそこに走る急行(？)はどのくらいの需要があるのだろう。

>>756
4人ほど。

>>757
でわキチガイ４人で買収の上で
保存鉄道を浜田に延長してください

リニューアルが予定通り進まないのは
新幹線補修費がかさんだ事と某線廃止
を引き伸ばそうとする赤組織のせいです。
広島の山奥のキチガイローカル線を
早急に廃止しないと大変な事になるぞ。

リニューアルは只今順調に工事を行っております。
広島の山奥のキチガイはヒバゴンとでも呼びなさい。
早急に廃止しようがしまいが地方の放置プレイの方針に
関しましては全く変わりございません。仕様でございます。

予定通りリニューアルやってるぞ
予算不足でメニュー簡略車も出たがな

........

よーく隅から隅まで見るとカーテンの取っ手が
何時の間にか安物になっている（藁

あとは分らん（ｗ

実用には問題ございません

１０７系導入記念！

>>764
だから、何故マイナーな107系なんだ？
何故105系と書かないんだ？何故だ？何故なんだ？
何故なんだｺﾞﾙｧー！夜も眠れません。

岡山地区に関しましては、
リニューアルは通風器の
撤去及び張り上げ雨どい
への変更に留まり、塗色を
瀬戸内海を
彷彿とさせる淡い水色ベースへの
変更を来年度中に行います。

>>766
うそつき

>>767
いや、これは本当らしい

キハ１２０マンセー

１１５系マンセー！

１０７系導入

１１３系導入

>>772
導入済です。

だから何故１０７系なのよ？
何故１０５系と書かん！っていうかｵﾄﾞﾘｬｧ書けｼｺﾞｼﾀﾙぞｺﾞﾙｧ-（藁

１０７系導入ｵﾄﾞﾘｬｧ

１１９系購入

>>775
倒壊から117買ってくれ。

１１３−３８００で、しものせき〜ひろしまかんのかいそくきぼーん。

１１５−９０００で、しものせき〜ひめじかんのかいそくきぼーん。

>>777
幸運だな。
でも逝ってよし。

115系N40車で、新快速きぼーん。
新快速専用の115系は、ブルーライナー塗色にし、ワンマン機器を付ける。
そして、ワンマン運転。(停車駅が、全駅有人駅なので可能)
停車駅･････広島、横川、宮島口、岩国、由宇、柳井、下松、
櫛ヶ浜、徳山、新南陽、防府、小郡、宇部、小野田、厚狭、幡生、下関

>>779
DT32/TR69に換装で110km/h化きっぼーん！

>>780
それ、付け忘れてた。

>>781
妄想は強制終了

>>779
五日市まで各駅停車が望ましいが
横川より西広島、五日市の方が重要。
櫛ヶ浜は不要。
田布施、南岩国は普通が毎時2本確保できないのなら必要。
光は新南陽より多く下松と同程度の乗降客なので必要。
南岩国の乗降客も結構多かったかもしれない。
小月からはどの駅も乗降客が多いので
各駅停車にしたほうがいい。

あとワンマン運転は15秒停車ができなくなるから
やめてほしい。

＞７８３
良いよノンビリ行こう
まったり彎蔓さんせい

ワンマン運転45秒停車マンセー

ワンマン信者４５秒停車マンセー

１１９系購入

お約束の待ち乗客１００人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー１００人突破！よーし次は２００人突破しろーって）
でも結局は数十分しか待ってねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
向洋駅架線ビニール付着には笑えた！まじで
又聞きで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが遅延にあってる間、家でうどん食ってた
アホだなーあいつらって思いながら
わざわざ向洋まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも相変わらずの遅延のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしかこの前みたく放送いい加減だったけどさ、
広島の汚れの客なんぞどうでもいいんだよね。放置プレイなんだよね。マジで。
今でも遅延回復に努めているらしいけど、
またかよ！束と一緒なんだよね。むかつく。
ところで切れた乗客はって寒空の中どうしてたの？
もしかしてそのまま？いつものことやなー。毎度毎度。
どちらにしろ相変わらずの対応は壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした

↑向洋駅ビニール片架線に付着には笑えた！

鬱だ氏のう

>>783
人件費は抑えた方がいい。
列車を増やすんだから。

岡山駅の「汽車」マンセー！

広島人も未だに汽車扱いだな

岡山駅の「汽車」マンセー！

>>793
何それ？

瀬戸内海色103系爆音呉線快速vsマスカット色白帯103系代走サンライナー！
瀬戸内海色2000番台ﾘﾆｭｰｱﾙ車vs湘南色1000番台ﾘﾆｭｰｱﾙ色！
西条快速色3000番台vsサンライナー色117系！
爆音加速の300番台vs怪しい620番台！
フラットしたTR62vs車体が汚れまくりで外板剥げてるK編成！
ゴキブリをよく見る広ﾋﾛ3000番台vsエアサスの保守が最悪の岡ｵｶ3500番台！

広島都市圏vs岡山圏！のﾘﾆｭｰｱﾙ予算誘致対決の行方は？
天下に覇を唱えるのはいずれや？勝敗は如何に？

安芸。

神☆F-13返せｺﾞﾙｧ-！
岡山に持っていくなｺﾞﾙｧ-！

ｺﾞｰｰｰｰﾙｰｰｰｰｧｰｰｰｰｰ!

とことんとん

>>794
岡山駅の8〜10番線の列車接近時のメロディーのことだよ。

>>799
サンクス。