私鉄大手の売上高ってこんなもんす。

＜＜資料＞＞
私鉄大手の売上高
東急　　2827（44％）
近鉄　　2410（77％）
阪急　　2353（46％）
東武　　2345（67％）
西武　　1962（50％）

小田急　1638（67％）
西鉄　　1549（17％）
京急　　1506（47％）
名鉄　　1371（62％）
相鉄　　1340（26％）

南海　　1200（55％）
京阪　　1194（50％）
京王　　1155（65％）
京成　　877（60％）
阪神　　782（36％）
（単位は億円・カッコ内はうち鉄道の売上）

何年の資料だ？

＞1
はいはい、全て2000年3月期の業績です。

これって、他の業種に比べてどうなの？

アパレル大手（レナウンとかワールド、三陽商会など）の売り上げって、
1千億円台くらい。
それに近いかな・・・比較自体意味はないけど。

電機大手とかだと、１社でうん兆円規模。

そういえば、ＪＲ東日本は２兆円近い売上だったりする。

流通の小売り物販、メーカー、三次産業でそれぞれ売り上げの意味するところが違うから、
単純な比較はしにくいよね。

東急が1位なのか・・・でも子会社がなぁ(藁

＞１
相撲鉄道（相鉄）は大手じゃないよ
（大東急の、ただの子会社です）

>>7
本体売り上げだろうから、子会社は入っていないのでは。
百貨店・不動産・建設・観光・ストア・車両などは別会社。

>9
連結じゃないの？

＞１さん、これは連結なの？
どちらにしても、持ち株比率の低い大子会社は入らないけどね。

純利益は各社どれぐらいなの？

京急って意外と大きいんだ。
鉄道オンリーの会社で、京王と同じくらいの規模の小ささかと思ってた。

>>9
246-netは本体だね。

>>8

確かに「すもう」鉄道は大手じゃないだろうね（藁

>9
東急グループの売上は最悪だよ。
東急は切り捨てたがってるけど切り捨てられないらしい。

本体だけだとして、相鉄は残りの74％は何で売り上げてるの？

>>17
不動産がほとんど。その他自動車、砂利など。
なんといっても、横浜駅西口に多くの土地を持つ、大地主だからね

>>8
もちろんネタだと思うが、
本気で「すもうてつどう」なんて書いてたら、本物のアホだぞ。

>>19
多分地方板に来てた人だと思う（藁

age

＞１９、２０
あの辺の車のナンバーは横浜以外は相模（すもう）でしょ
乗ってる人は知らないふりしてるが、結構気にしているみたい。

＞２２
相模ナンバーや横浜ナンバーって近鉄沿線に多いぞ。

これらは、あくまでも単独決算です。
説明不足で申し訳ない。

袖ヶ浦とか野田ナンバーの人も気にしてそうだろうなぁ。

相鉄は実質的には不動産屋

１の数字を加工して各社の鉄道による売り上げを算出。
この板だったらこっちの方が役に立つでしょ。

近鉄　　1856
東武　　1571
東急　　1244
小田急　1097
阪急　　1082

西武　　981
名鉄　　850
京王　　751
京急　　708
南海　　660

京阪　　597
京成　　526
相鉄　　348
阪神　　282
西鉄　　263

＞27
ありがとうございます。
さすが近鉄１位ですね。
阪神と相鉄は総延長が短いだけに売り上げ高が減るのは仕方ないですな。

京王は意外に付帯事業弱すぎ...

利益はどうよ？

近鉄はの鉄道事業収入は、ＪＲ四国くらいは抜いてるのかね？

＞３１
九州・北海道も抜いてます

で、利益（率）に関しての資料はないの？

東急、特急とか長距離路線とかないのにやるね。

２９　京成よりマシ
ＴＤＬが無かったらボロボロ

規模を考えれば､最弱は南海か名鉄じゃない？

西鉄は事実上（日本最大の）バス会社なので、
西鉄を評価するときはバス部門を含めた売上を見るべきでは？
でもそうなるとバスを分社しているところがあってややこしくなるかぁ。

＞３７
とはいっても、全体の売上高を見ると、
思った以上に売上高が多いことが分かりましたね。
京王や名鉄よりも多いのですね。
なかなかやるじゃないですか。西鉄は。

西鉄、名鉄は完全に地域独占って感じがする。私鉄同士の競争ってないような気がするけどどう？