〜〜伊予鉄道〜〜いよてつ〜〜

地元では松山を牛耳る「伊予鉄グループ」
愛媛県民なら誰もがその名を知る「イヨテツ」
という訳で＠｀県外の方々から見てどういった感じでしょうか？

いよてつそごうはどうなった？

>>2
通常営業中です
さらに伊予鉄バスターミナルを取り壊し＠｀跡地に「イヨテツそごう新館」
を只今増築工事中…

国道５６号の済美高前の踏切めっちゃ混雑しない？
あれをどうにかして下さい！

＞４
古町から先をageるのを気長に待つしかないでしょう…（ｗ

路面電車の大群〜。
マジ凄い。

あと、市駅の方がＪＲよりも立派。
地下街まであるし。

＞６
「まつちかタウン」…あれを地下街って認めてもいいんか（ｗ
５０ｍくらい市かないやん

松山に住んでビックリ。
伊予鉄は我が地元の山陽より確実に利用度高かった。
昼間でも立客がおるし。

運賃高いとおもわん？

バスと同じ。地方私鉄ではよくありがちな運賃設定。
そのバスも伊予鉄バスだから競合する気はまるで無し。
松山観光港から松山市内まではバスの方が安い。
高浜港から松山市内は運賃は同じだけど、電車の方が定時性があって便利。

結構本格的な鉄道だったんでびっくり。路面電車に毛が生えたようなもんだと
思っていたもので。少なくとも西鉄宮地岳線よりは賑っている。

電ゴ−で伊予鉄路面Ｂｅｒｓｉｏｎ稼働しました。

今動いている坊ちゃん列車（クラウス）ってあれは伊予鉄とどんな
関係なんですか？

行政が伊予鉄寄りだったんでＪＲは今まで見放されてた。
伊賀たちは伊予鉄から金もらってたんじゃないの？（藁
普通はＪＲのほうを先にきれいにするだろ。

横河原線は東予方面まで延伸したらいいんじゃない？
今治を通らない、短絡線が出来るよ！

>15

何で横河原線を延ばそうって発想が出て来るんだ？
ＪＲの新線を引く方が現実的に決まってるっしょヽ(´ー`)ノ

伊予鉄（バスも含めて）の車内でエッチした人いますか？

>>18
伊予鉄高速バス｢坊ちゃんエクスプレス｣のトイレで
ひとりえっちしました（ｗ

路面ライダー最高！
www.iyotetsu.co.jp/rail/rider/

>>19
最高です！！（ｗ

>>7
50mすらない高松・高知・徳島よりまし。
広島だって出来たの最近だろ。

まだできてません

>>21
たしか＠｀「まつちかタウン」は四国唯一の地下街となってましたで

東京ラブストーリーの最終回で伊予鉄「梅津寺」が出てましたなぁ
でもあの時＠｀彼女が乗ったのは高浜行きでした。
高浜は梅津寺の次の駅で梅津寺から徒歩１０分くらいしかありません
あれは＠｀どこに行くつもりで乗車したんだか（ｗ

現在＠｀梅津寺駅のホームの柵にはカップルが結びつけたハンカチが無数に
ぶら下がっております（ｗ

KO5000系を一日でも長く使ってください。
あと一編成でもKOカラーにしてくれれば最高ですが。

市内電車・郊外電車・バス全線で使用できる「い〜カード」
あの￥５０００券は￥５８００分使えるのでかなりお得です

市内電車
そろそろ新しいのん入れて欲しいです

早く京王グループになってください。

京王が「伊予鉄グループ」に加盟していただけたら
万事快傑（ｗ

それにしても伊予鉄に行った５０００系はすごくパワーダウンしたね、
加速は悪いし、スピード出さないし、京王時代１４０km/hまで刻まれていた
スピードメーターも８０km/hが最高になっているし。まあ足回りが
東武のだから仕方ないかな？京王と同じレール幅じゃなかった事が悔やまれます。
それと郊外電車にも１日乗車券きぼーん。

>>29
それは伊予鉄高浜線が６００Ｖ
　　 郡中･横河原線が７５０Ｖ
だからでないかい？

新しいビルに、梅田のマネして観覧車つけるみたいね。
ま、周辺に高いビルないから、HEPの観覧車より見晴らしはよさそうだけど、人乗るのかなぁ？
若者をターゲットにしたHEPに比べ、「そごう」はオバチャンをターゲットにしているからね。

＞３０
最高速度は仕方ないとして、６００ボルトでも
もう少し加速は上げられるんじゃないの？それとも
変電所の関係でそれ以上は無理なのかな？とにかく
地方の私鉄の中では一番好感が持てる私鉄なので
より一層がんばってもらいたいね。

>>31
てゆうか観覧車から眺めてもそんなに良い景色とは全く思えん

ま、お城と道後温泉が見えりゃそれでいいんだろうよ。

＞３４
伊予灘モナー

しかし、潰れた不良デパートの周辺をかわいがる行政も逝っちゃってるな（藁
こんな都道府県、日本に他にあったら教えてちょ♪

いよてつ百貨店きぼーん

あげ

あーなたーのーまーちーのー
いよてつそーごーおー♪

あげ

「再開発ビルの観覧車」…梅田のパクリだが、都市の規模や周辺の景観を考
　　　　　　　　　　　　えると、確実に失敗している。

「まつちかタウン」…さんちか（三宮地下街）をパクッたような名称だが、
　　　　　　　　　　規模は「さんちか」とは比べ物にならないほど小さい。

だいたい、郊外電車の最終が市駅発22:00だろ？話にならんわ。

電車でGOの最新版は伊予鉄市内電車です。結構難しかった・・・。

ちんこあげ

>>36
いよてつそごうは、資本的にはそごうとの関係は薄いよ。しかも黒字らしい。
そごう倒産のとばっちりを受けて可哀想。

　昨日から伊予鉄にワンステップが入りました。
　今更って気もするけど四国の民営では初らしい。
　　

＞４５
ノンステップだろ。

>>44

同じ四国内のコトデンそごうも同様の状況らしい。

とでん西武は？

age

松山観光港の新ターミナルビルが完成したけど、
高浜線の乗り入れは実現しなかったね。
高浜〜観光港って、そんなに遠くないのに。

銀天街のみたらしだんご（甘いタレ）を食って、
路面電車でＧＯ！

まつちかタウンのひぎり焼き食って、
高浜線でＧＯ！

>13
米山工業という松山の会社が、20年以上前に寄付金を募って
作ったレプリカ。いまは1067mmに改軌されているのかな？
現状の詳細希望。

>48
現西武百貨店高知店でわ。

＃伊予鉄といえば、303の編成がおもろい。
＃半鋼製・カルダン・空気バネ・電気指令。

age

米山工業って、ミカン畑のモノレール作ってる会社ね。

＞５５
みかん畑のモノレール、新幹線の車窓から見えてる。そして何時も
何故か気になる存在。一度乗ってみたいと思う私は重度のヲタ？

そごうグループはご存知の通り経営破綻（民事再生法や特別清算の申請）しましたが、「いよてつそごう」と「コトデンそごう」の2社だけは法的な破綻申請を行っていません。
れっきとした松山・高松の優良黒字百貨店として盛業中です。
いずれ「そごう」の名を外し、「いよてつ百貨店」「コトデン百貨店」と改名することでしょう。

>>56
高知へ行けば乗れるぞ｡
http://www.kochinews.co.jp/000811ht.htm

>>50

距離はあまりなくても、地形の関係で高浜駅から観光港に電車通すには今や地下を潜らすしか方法ないです。
伊予鉄にそんな度胸はないです。(^。^;)

米山工業といえば、「らくらくらっく、モノラック」だね。

>>15
横河原線は、久万経由で高知市まで延伸して欲しいです。
あとは、森松線をいよ立花〜椿神社前だけでも復活させてほしい。
あるいは、とべ動物園＆とべ総合公園まで延伸。

市営バスがないのがけしからん。
坪内寿夫が奥道後までバスをひこうとして妨害された話は有名。白石春樹の馬鹿が。

>>59
道路の上を高架で走れ。

広島そごうもヒロデンが買わねーかなー。

そもそも、鉄道会社がデパートを経営するのって不思議。

１１日午後１時半ごろ、松山市大手町１丁目の国道１９６号西堀端交差点で、道後温泉発本町行きの伊予鉄道本町線市内電車＝高岡忠運転士（５２）、乗客４人＝と古町発環状線の市内電車＝二宮務運転士（４１）、乗客約３０人＝が衝突した。環状線電車は前輪が脱線、乗っていた温泉郡重信町志津川、病院職員小笠原幸子さん（６９）ら３人が肩を打つなど軽傷。両電車は現場に約３０分停車。市駅方面からの後続６本とＪＲ松山駅方面からの後続２本が立ち往生した。国道も南北約３００メートルにわたり車が渋滞した。松山東署の調べでは、本町６丁目方面に直進しようとした本町線の高岡運転士が赤信号を見落として交差点に入り、ＪＲ松山駅方面から右折してきた環状線電車の右側面中央部に衝突したらしい。

http://www.ehime-np.co.jp/dekigot/np-dekigot-a.html#04

本町線のレーゾンデートルって何だ？

もしかして、あの有名な線路どうしが立体交差してるところ？
電車でＧＯにも、そういうイベントないかなあ。

>>67

電車同士はないけど、右折車両が突っ込んでくる場所ならある。

６５の新聞記事のところは、違うんじゃないかなぁ。
線路どうしが、「立体交差」してるところは別に有名ではないぞ。

南堀端の交差点やな(ｗ
愛媛新聞の本社から徒歩すぐやから取材しやすかってんやろ

松山市内の路面電車沿線の移動は、
チャリンコのほうが信号待ちがないぶん速い。
運転士によって出す速度が違うのも乗りたくなくさせる原因の１つ。

だから、普通の電車と、路面電車が。

>>72
だからぁ（藁
65の区間をよく読め。
両方とも路面電車だろ。

URL移動しています。

http://www.ehime-np.co.jp/arc/2000/dekigot/np-dekigot-1012.html

路面でＧＯ！

だから地名等わからないけど＠｀三津のあたりに
踏み切りの向こうに民家一軒だけというとこ
ないですか?
あとは古町の駅みたいに軌道線と鉄道線の
ホームが一緒にあるところって珍しい事無なのかな?

>>76
模型的興味がそそられますね。

>>58

の、乗りてえっ！しかし中尾地区か...

age

松山市駅の発車メロディってどう思います？

>>80
勘として、どっかからパクってきたような感じがするが

どんなメロディーだっけ。

何かファンファン言うてる曲だったかと。
音に関して表現力はあんましないんで、スマソ

新車いいね

中古も良いね

路面電車の４系統はどのような路線なの？

>>86
４＝死を連想させるから縁起が良くないとかいう理由で
敢えてはずしてるんだったりして（藁

>>87
その通り！！

ホームごとに違うメロディーが流れるので、分かりやすい。
俺が使ってる東武線なんか全部のホームが同じ曲だから、間違って
駆け込み乗車してしまうからな。そうしたら隣のホームの電車が発車
したりして鬱になる。

本町線、線路がガタガタ。
車輪から伝わる振動がスゴい。

地方私鉄で数少ない自動改札導入駅。

他には、静岡鉄道（全駅）、関東鉄道（取手、戸頭）。

>>90
あの線無くせば運賃￥10くらい安くなるかな？

何で松山市駅だけ自動改札を入れたんだろうな。
他に比べて乗り降りが多いからか？
そごうの観覧車といい、そういうせせこましいところだけ大都市のまねを
してるよな。

そんな金をかけるならあのＪＲ松山駅のほうこそきれいにしろや＞馬鹿行政