トレインマークについて語るスレ

ブルートレインのヘッドマークや
特急の絵入りトレインマークなどについて熱く語るスレです。

好きな絵柄嫌いな絵柄、また
「この列車の絵柄を見てみたかった」など、いろいろどうぞ。

ボンネット型の横長ヘッドサインを絵入りにすると
なんかバランスの悪い、間抜けなものが多いんだよね。
余白（背景の部分）ばかり多くなっちゃったり
無理に横に伸ばしたり。
181系「とき」とかちょっとカッコ悪かったなああ。

「北斗」と「北斗星」のマークって同じじゃないか？

電車急行のヘッドマークって。
いつ頃から付けられたくなったの？

>4
つうか、電車急行自体がなくなっちゃったような気がする

＞５
それはわかっています。
国鉄時代の話を、聞きたいんだけど・・・

＞４
何でそんなこと聞きたがるの？

物心ついたときには東北新幹線が開通してたからなあ…

上越特急時代の｢はくたか｣のヘッドマークは鳥の開きみたいで不細工だったな｡

＞７
とても興味があるからです。
そんな古い事聞いちゃダメですか・・・

JR東海は新車にも律儀に字幕式の絵入りマークをつけてるなあ
小さめだけど。ちゃんと「あさぎり」にもあるし。

醜いのは（現在の）名鉄の北アルプス。ただの文字。

「しおじ」とか「月光」とかのマークって実現してたら
どんなのになってたのか興味ある

文字のマークで一番インパクトあったのは
157系「あまぎ」だろうか。

現在は「はくたか」の絵入りマークってないんだっけ
485系が充当される時もLEDかな？

実の事を言うと・・・
「アルプス・こまがね」の、現役当時のヘッドマークがあるもので。
いつ頃まで使われていたか、知りたかっただけです。

「こまくさ」のマークは秀逸だと思っていたのだが…

＞１５　買ったの？

ロール式の絵入りマークが欲しいなあ。

あと、「ながら」に絵を表示するのはもったいないとか思うのだが

＞１５
違います。
親戚の国鉄職員（当時松本運転所勤務）に、昭和５０年頃。
譲ってもらったそうです。

>>4
アルプス系のヘッドマークは70年頃までじゃないかな(うろ覚え)｡
電車急行に最後までヘッドマークを付けていたのは千葉管内だと思う｡

＞１８
コネがあるっていいなあ。
でもさあ、職員が不要物を持って帰れるんなら
売って小遣い稼ぎできそうだよね

「みずほ」「さくら」「はやぶさ」のマークって
市場に流れたのかな？

＞１９
そうなんですか・・・
ありがとうございます。

あっ！１８の返事は>>17の間違いです。

>>14
485の[はくたか]には絵入りのマークがつきます｡
旧[はくたか]とは別の紅色ベースで羽ばたく白い鷹のイラスト入りです｡

鷹のイラスト…
いや、なんでもない(ﾜﾗ

>>14

http://www.geocities.com/mona_east/
↑見にくいけどはくたかのヘッドマークボンネットVer.

＞２４
さんくす

私は電車特急の絵入りのヘッドマークには馴染めません。
またＬＥＤもどうにも．．．．

５８３系なんかのシンプルな文字だけのが好きでした。
「はと」や「しおじ」や「金星」などの。

逆に言えば、ブルトレのヘッドマークに、
高いステイタスがあったんですよね。
中でも「日本海」と「瀬戸」は美しい図柄だと思いました。

昔の文字だけのHMって微妙に字体が違ったりしてますが
あれは現場の判断って奴なんでしょうか？

故障だったか臨時だったか、
「手書き」ってのもあったそうです。
勿論その時限りでしょうが。

特急HM、国鉄デザインのは、同じ人がやったのかな？
どっか統一感があるような感じがするのですが。

JR西日本のは、ちょっとなじめない……
「いなば」とか、アマチュアのCGみたいな感じを受けます……。

ＥＦ６６の「さくら＋はやぶさ」合体マークはスピード感があって
特急らしい上品なデザインだと思った。
はやぶさは旧マークよりかっこよくなったと思う。

その昔奥羽線経由で上野−秋田に設定されていた、臨時２０系寝台急行の竿灯。
これは紙に赤い字で「竿灯」と書かれ、セロテープで貼られていたな。
いくら臨時とはいえ、ちょっと悲しい・・・。

京急の「Ｗｉｎｇ」はトレインマークですか？

北近畿シリーズは凝っている？

凝ってると言うよりアレは系統図みたいだね｡

＞２９
「はと」の展望車のバックサインや「あさかぜ」「さちかぜ」「はやぶさ」
「かもめ」「はつかり」（それぞれ客車時代）を図案化したのは黒岩保美氏
あとグリーン車の四葉のクローバーも氏のデザイン。
戦前の「富士」「桜」「燕」「鴎」のバックサインは鉄道省のデザインで、
バックサインを付ける事はアメリカからきた考えです。
機関車のヘッドマークは昭和２５、大坂鉄道管理局のアイデアで、付けられ
たものでその後各列車を担当する機関区が所属する各鉄道管理局単位でデザ
イン製作したものを個別に使用しました。
国鉄時代、特急にはすべてトレインマークを最前・後部につけること、とな
っており、列車名だけでもトレインマークとみなされてました。また各鉄道
管理局で必要と認められた列車もつける事ができました。

＞３５追加
例えばまだ東海道線が浜松までしか電化されていなかった時代、電化
区間担当の浜松区の電機（ＥＦ５７等）と宮原区の蒸汽（Ｃ６２）と
東海道全線電化後の東京区の電機（ＥＦ５８）の「つばめ」のヘッド
マークは全部デザインがちがい、数種類（５種類くらい）のデザイン
がありました。

山陰の「くにびき」は神話を図案化したモノだけど、初めて見たときは結構笑えた。

２０系の初期とか東海道時代の１５１系って
たんに文字だけじゃなくて色付けたり工夫してなかったっけ？
（もちろんその時代に生きてたわけじゃないよ）

＞３０
「さくら・はやぶさ」は俺は九州のほうがいいな。
なんか風格があって
（EF66のやつは、100番台なんかには似合いそうだけどね）

＞２６
５８３系のは、４８５系と違って、文字が色付きの太字で書かれてて
けっこう個性的だったね。
昼行と夜行で色がちがくなかったっけ？

四国のはいいと思う。

オホーツクのマークは絵的に美しいね。
あと、あそ、ゆふも綺麗な絵柄だと思う。

列車自体は現存するけど、４８５系貫通型の「はつかり」の
マークが好きだったな。４８５系や１８３系は貫通型と非貫通型
で、マークのタテヨコ比が違っていた気がする。
５３年改正だっけか？当時小学生だったけど、安物のカメラ持って
上野駅に写真撮りに行ったなあ。

＞４１
あそ、ゆふは絵柄って言うのか？

＞３８
たしか「はやぶさ」が黄色みたいなオレンジ見たいな色「さくら」が
さくら色（うすピンク）、「みずほ」は青「ふじ」「あさかぜ」が普
通だったような。
１５１は判りません。

＞４２
はつかりのボンネットって見たことないんだけど
存在したのかな？

貫通型と非貫通型でのびみょーな縦横比の違いで
マークがなんか間延びして見えたり逆に窮屈に見える
事ってあるよね。
例えば、房総特急なんかは最初貫通型だったから、
1000番台に入ってるのはなんか間抜けに見えた。

「つばめ」「はと」は是非
ロール式絵入りマークにアレンジした奴を見てみたかった

４８５系ボンネット車のロール字幕改造って
かっこいいとは思わないがなんか気になる存在
文字の自体も素人風だし

あげぼの

「くろしお」の「お」の右側にくる波の絵が「う」にみえて、
小さい頃は「くろしおう」っていう列車だと思っていた。

＞４
詳しい事はわからんけど、おおむね１９７５年頃に徐々に姿を消していったみたい。
しかし房総急行は誤乗防止の為に特急化された８０年代初頭まで、ヘッドマーク付きだったし、
北陸系の急行（「立山」など）も最後まで（８０年代初頭）そうでした。

電車急行ヘッドマークはいいよね。ワタシはブーメラン形の横に長いタイプのが一番好きだな。

＞「アルプス・こまがね」の、現役当時のヘッドマークがあるもので。
うらやましい、アンタそりゃ結構なお宝だよ。大事にし給え。

EF66富士のマーク萌え

将来「富士・さくら・はやぶさ」なんて列車ができるのだろうか

181系「とき」の文字サインには
漢字で「朱鷺」って書き添えてあったねえ

それって、１６１系時代からあるみたいだね。
当時「とき」だけじゃ何なのか、解からなかったのかな？

「しおじ」ってどういう意味なのか教えてきぼーん

たぶん同じ時期走っていた、「しおかぜ」の一種じゃないの？

そう言えば。宇野特急「はまゆう」の意味もわからいなぁ〜　

特急に「はまゆう」なんてなかったぞ
「ゆうなぎ」じゃない？もしくは急行にあったのかな

＞５６
ごめん！間違えた。
ご指摘ありがとう！！

幼稚園のころ（いまから２０年くらい前）
マークのない車両のイラストを考えて描くのが趣味だった
山陰特急とか、「おおよど」とか

「夕凪」ってことじゃない？
「しおじ」はどう漢字にしていいかわからないなあ…
山陽急行「とも」も不明
（あの時期、列車名がたくさん必要になって
　けっこう無茶苦茶つけてたかも）

「潮路」；潮の差し引く道筋（何のこっちゃ？）
　　　　：海路、航路

＞６０
なるほど。

「とも」は、とものうら（ごめん！漢字と場所わからない）って、海岸の名前だと思う。

485系「たざわ」のマークって、へんな人みたいなの
描いてなかった？

＞５９
あのころ「○○１号」という表現してないね。「第１こだま」「第２
こだま」とかそれぐらいだったような。

６２＞
「鞆ノ浦」ですね。

田沢湖。逝ってみればわかるよ。

５２＝５３＞
「ひたち」も気動車時代は「常陸」
と書き添えてあった。

＞６３
たしか田沢湖の湖畔に有名な彫刻家が製作したブロンズ像が立ってい
るんじゃなかったかな？ちがったかな。

準急は「○○号」、急行・特急は「第○○」と。
急行列車も特急並に扱われた、いい時代ですね。

今はなき
寝台特急「紀伊」のテールマークが好き。
出雲と併結されてたので、ヘッドマークはなかったんだよね。

＞７０
紀勢本線からＤＦ５０が引退するの記念して昭５３年１０月１〜２日の
２日間だけ国鉄名古屋工場の職員の手製の「紀伊」のヘッドマークがＤ
Ｆ５０に取りつけられました。青地にハマナス？の花がデザインされて
ました。

「にちりん」のマークが円形になったらいとをかし

さくらは、EF65P時代の、まわりがピンクで中が白の
ヘッドマークが好きだったんだが、いつのまにか
色は逆転するは緑にはなるわ・・・・。

上野〜盛岡の寝台特急「北星」にヘッドマークはあったの？

花の周りが緑になったのは、Ｓ６０，３ダイヤ改正からだったかな？
戦前のトレインマークの復活版だそうな。
この時、「富士」の戦前のマークに変更されたはず。（丸形→富士山型）

＞７４
５０年から５７年だから、ないんじゃないかなあ？

北星はテールマークも思い出せない。
ヘッドマークはなかったですね。

ブルトレのテールマークが絵入りになったの昭和５４年だよね

＞７３＞７５
Ｃ６２・ＥＦ５８が牽引した昼行特急時代の「さくら」のヘッドマーク
青地に桜の花が３つ、字がななめの色が黄色でした。
＞７５
戦前の「桜」は２・３等特急だったから青帯に赤帯でしたから緑の
葉にピンクの花にしたそうです。

＞７９
ＥＦ５８牽引の２０時代の「さくら」で白地に桜の花３つのヘッド
マークもありました。

＞７９
>青地に桜の花が３つ
イラスト幕の原型ですね

はにゃーん

むつ

客車特急「つばめ」のトレインマークが欲しい。

＞８４
つばめが１羽それとも２羽？
＞７０＞７１
「紀伊」の特製ヘッドマークは２種類あったそうです。
もう１枚は那智の滝がデザインされてました。

＞８３
秋田−青森のやつね。
あのマークはかっこわるかった

　　　　　☆

　北　　星

⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒
￣￣￣￣
　　　￣￣￣￣
たぶんズレてると思うけど、だいたいこんな感じ。

ついにマークのAA登場か

かわいそうなヘッドサイン、発見。
http://hokuso.com/niwase/html-niwase2.html

あげ

能登路のヘッドマーク復活きぼ〜ん

「ふたりの愛ランド�U宴会号」（鷹取まや嬢のデビュー列車？）のマークには、笑った。

鷹取まやは、アニヲタ声優ヲタにターゲットに絞らず。
鉄ヲタ層にアタックする開拓者です。

＞89
どこが「かわいそう」なの？
それ以前にこの写真って、めちゃめちゃ線路際で撮ってないか？

>89
なんでもいいけど、WebページでMIDI再生はやめて欲しいね。
MIDIを鳴らすページで、イタくないページには出会ったこと
がないよ。

>>89

おおっ､近年まで眠っていたという幕式ボンネットマークの現役時代ですなぁ！

>>89リンク先間違ってない？これでしょう。
http://hokuso.com/niwase/html-niwase2-27.html

ＲＭモデル今月号にクハ５８１−９０１なるボンネット車が出ていた。
ヘッドマークの愛称名は「木星」

89>>97
そう、それが言いたかった。
（フレームあるもんだからリンク貼るの混乱した）
さんくす！

「マリンちゃん」

>98
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/581bon.htm
これが本に紹介されてたって事？

>>97
たしかにかわいそうだ。
>>101
ぞぬ？

「リバイバルはと」のヘッドマーク。パクッタ奴が居たと聞いたけど、本当？

>103
パクラレ覚悟でないとあんな人気列車やすやすと走らせられないかも

本物のＨＭは元あったとこに返還されましたよ。
レプリカは車内のオークションで７０万円で
落札されましたとさ。

>105
当時のHMを借りてきて使ってたの？

>>106
参考スレ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=967304802

「やまびこ」と「みちのく」が並んでいると、ちょっと……ね。
馬鹿厨房の頃の妄想です。

106>
広島の某所にあるお店から借用書書いて借りたそうです。