日本と釜山を結ぶトンネル構想

さっきＮステで金大中さんがこんな構想を持ってると伝えていました。
韓国側が釜山とすると日本側はどこと接続させればいいでしょうか。
既存駅でも新設駅でも具体的に。
また大陸と鉄道でつながることについての功罪について聞かせてください。

そんなことしたらシナやチョ〜センの三国人どもが
あっちこっちで騒擾事件を起こして日本中がパニックになる。

そんなことしたらシナやチョ〜センの三国人どもが
あっちこっちで騒擾事件を起こして日本中がパニックになる。

たぶんこんな感じだろう。
博多から山陽新幹線を延長して、唐津、呼子を通って海底トンネルで
壱岐島へ。壱岐島内を地下のまま進み、島内に地下駅を設置して
そのまま海底トンネルで対馬下島へ。厳原にも地下駅を設置して
そこからまた海底トンネルで韓国へ向かう。

トンネル伝って進駐してくんじゃねーの？

通称「ニッ〇ョン」トンネルとか言われるのだろうか？

チョンレイパー日本上陸！
関釜トンネル付近の住民に強姦警報発令！！
山口県は自衛隊の出動を要請！！
早急にレイプ対策班を編成した模様！！

＞６

国賊、日教組に一票(笑）
ついでに売国奴、公明党！！！

で、キン・ダイチュウは韓国新幹線の日本直通を目論んでいるのかな？
そんなのヤダヨ！ＴＧＶが新幹線軌道に乗ったら絶対壊れる（笑）

まあ、どうせキン・ダイチュウの妄想だけど。
野中あたりが本気になりそうで怖い(T_T)

ま，こういう島国根性丸出しな恥ずかしい連中を撲滅するためにも，
トンネル掘るのもよいかも・・・

「ロンドンゆきの切符が買えるようになります」とか逝ってたけど、
そんなもん買うのは、鉄ヲタだけだ。ま、直通の超豪華列車でも
できれば別だが。

９は亡命していいよ。

東海道・山陽・朝鮮新幹線　のぞみ１号　ピョンヤン行です。
途中の停車駅は名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多
・プサン・テーグ・テジョン・ソウルでございます！？
シャレにならんぞこんなん！

日韓新幹線は工作員とレイパーで満席でございます。
北朝鮮国内ではチョコ（大麻）を車内販売いたします。

車内販売でジョンイル君グッズ販売きぼーん

確か統一教会がこんな計画ぶち上げてなかったか？
日韓ハイウェイ構想とか言って福岡県の海沿いの土地を買いあさってたよな。
所詮韓国政府は統一教会と切っても切れない縁ということか。

菊のご紋を掲げるヤクザを政治的な理由で甘やかす日本の公安みたいだな。

平日の真夜中に２チャン入ってるヤツぁ程度低いね。

平日の真っ昼間に２チャンやってる野郎も他人の事言えた義理じゃないけどな。

でも夜中にネットに耽って白痴丸出しのレス付ける引きこもり児童よりは、
コンビニの前で座ってる腐れガキどもの方がまだマシだ。

田中麗奈が関与している

平日の昼間も変なのはいるよ。俺もお前もなー。

16・17
自殺自演

＞１２　呼子線使うんだから、呼子と唐津には止まって欲しいな。

征韓トンネルですな。

２２番、うまい！

性感トンネルと書くとやらしーぞ

まじめな話、ＪＲ九州的にはビートルで充分だろそんなもん＜日韓直通
# 金を国が出すなら安請け合いするかもしれんが

飛行機のほうが速いだろ。
トンネル掘る金でエライ高くなりそうだし

>>16
鉄板で夜中に煽りや下らんレス入れてる奴は、
学校でいじめられてるからストレスたまってて、それでやるんだよ。
自己顕示欲は強いくせに、他人からまともに相手にされないんだよ。
他人と話ができないんだよ、現実の社会では勿論、
ネット上のチャットもできない。だから夜中に来るんだね、誰もいないから。
だから昼間、煽り返しても全くの無駄（藁

>>26
建設費はおそらく１兆円を軽く超えると思われるけど、
両国間での負担をどう分担するか、など、
出だしからしてかなり難度が高い。
それに当然国際的・政治的・歴史的な諸問題がからんでくるので、
実現は相当難しいだろうね。
おそらく朝鮮半島の南北統一の方が先でしょう。それくらい難しいと思います。

こんなん載ってた。
http://news.yahoo.co.jp/headlines/nnp/000920/loc_news/10450000_nnpnws024.html

青函トンネルに続く面白そうなスレと思って開けてみたら、
カスのたまり場みたいになってたので辟易してたんだが．．．
ようやくまともな方向に行きかけてるじゃん。

>>27
一兆円超ってくらいじゃ今時橋も架からん(笑)。
５兆円だってよ。

確かにゼニカネ以前に諸問題ってのが問題だね。
でも将来につなぐ夢としてはスケールが大きく相当面白い。
ここで仮想実験する価値は充分あると思うがどうか？

>>28
今だから出来る話だし、
今を逃すとひょっとしたら永遠の夢物語になるかもしれないね。

韓国と北朝鮮が統一したらそれどころの話じや無いんでしょ。
ドイツ統一ですら旧西ドイツにとって東との経済格差が大きく今でも
東西格差が縮まらず大変なのに、あの両国の統一では韓国経済は破綻
するおそれもあるらしから、（日本が金出さざろうえなくなるな）、
まあ当分トンネルの話しは無いだろうね。
技術的には、戦前の弾丸列車計画の時、その当時の技術でも大丈夫と
鉄道省は判断してたし、計画案も出来てが。

>>30
＞まあ当分トンネルの話しは無いだろうね。
それいっちゃおしまいよ。

稚内と樺太を結ぶトンネルの構想ってなかったっけ？

＞32
まあ地球の中心を貫通して裏側までトンネル掘って、
弾丸列車（すでに列車とは言わんか）を走らせようってことを
本に書いた人もいたくらいだからねえ．．．．

>15
日韓トンネル研究とかいう雑誌があります。今はおそらく絶えて
いるでしょう。中身は土木、地質などの論文なのですが、なぜか
毎号統一協会な人のグラビア(?)がありました。

早く作ってくれよ。

＞35
気を付けろよ。君のこと削除・告発の項に出てるぞ。
君のプライバシーなんかその気になりゃ一発なんだからね。

２０日の産経新聞にも記事が出ていたね。

http://www.sankei.co.jp/paper/today/internat/20int002.htm

＞３６
そんなことしたら、自分もただじゃ済まないけどな（藁）

＞38
おいおい、僕は親切で教えてやってるんだぜ。
全く程度の低いやつはみさかいがないなあ。

　日韓トンネル...。そもそもは戦中、日本〜半島〜支那大陸〜シンガポールという
大陸縦断特急案というのがありましたわな。日本や台湾が狭軌なのに、半島が標準
軌なのにはそういった理由があるわけです（その際、日本にも標準軌の専用軌道を
敷く構想...、すなわち現在の新幹線の大本ですわ）。
　その構想の中では、確か日本側の起点は下関だったような気がします（やっぱり
軍港優先ということで）。

　で、建設について、賛成？反対？？聞くまでもないわな。そんな恐ろしいこと（藁

＞40

反対。

古館は・・・さすがに来るまい。実現性低いもんなあ。

age

青函トンネルより需要はあるだろ。

たとえ、これ作ったとしてもTGV規格の車両は日本の新幹線を走れんぞ
.....あんな軌道破壊しまくる鉄の塊...

日本側から新幹線規格の車両だけ走らせるんならいいけど、いろいろありそうだし
あ、それまでに山陽新幹線持たなくなってるだろうから別線また作りゃ問題ないか（藁

日韓トンネルに関しては、統○教会が自腹で掘ってますよ。

そのまま掘り進めると、東シナ海に抜けてしまうそうですが（ﾜﾗﾜﾗ

チョンは手を結んで攻めてくる計画？

>>47

ゲリラ戦にならなければ、自衛隊の方が強いから大丈夫でしょう。

>46
日韓トンネルの話になると、どうしても
統一教会の話が浮かんでくるからなあ、それがヤだな。

つーか、作ったとしても、日本側の需要はそんなにないでしょ？
韓国側の需要だけだよ。

掘っても韓国の対外債務が増すだけでしょう…
もちろんその付けの肩代わりは日本に（笑）

韓国へ行く日本人は、アメリカに次いで二番目に多い。
飛行機にしろ、船にしろ、日本人と韓国人半々くらい。
何も知らない発言だな。

まあ、実現しても、そんなに大量の需要は無かろう。
青函トンネルよりはあるだろうが。
日韓トンネルも青函トンネル同様、中心は貨物だろうな。

日経に載ってたが、ほんとに金大中が森に日韓トンネル建設を提案したらしい。

>>52
その通り。５０は船しか乗らないか、海外旅行未経験者だから無視
大阪ープサン３時間半、ソウル５時間半
福岡ープサン１時間半、ソウル３時間半

大阪ープサン、福岡ープサン、ソウルなら勝算あり。
この間の便数は約１０便／日
船は高速３、一般２の計５便
結構需要があるぞ。
大阪ーソウルを短時間で結べばもっとよい。
それこそ日韓共同切符馬鹿売れ。

そういえばＪＲＱが韓国国鉄フリー切符を発売する話はどうなった？

>54
９月18日から、発売開始。名称「コリア・レールパス」
３日間用で5210円、10日間用で11380円
ほかに、5日用、7日用、子供が大人の約半額、その他グループ割引
学生割引（13-26歳）。

55の追加
セマウル号は追加料金無しで乗車可。グリーン料金半額、
駅・車内での飲食料金が20％引きなどの特典つき。

>〉５５
どこで買えますか？

>>57
JR九州のジョイロード支店、あるいは、
「ビートル」の出航する博多港国際ターミナルカウンターで
パスの交換券を購入し、韓国国内の金浦空港、ソウル駅など主要７駅の
指定窓口でパスと引き換える。
交換券購入時と引き換え時パスポートが必要です。

別に鉄路が繋がったところでメリットなどないから反対。
韓国へ行くならフェリーか飛行機で充分。

だいたい建設費は誰が出すの？？どうせ日本の負担の方が大きいのでしょ？
日韓トンネルに資金を出すならリニア中央新幹線でも造った方がいいって。

トンネルを伝って、大陸から得体のしれない生物が侵入してくる懸念があるからなぁ。
その逆にこっちから大陸への流れもあるけど。

青函トンネルだって、実際に生態系に影響を及ぼしているのに、
それが外国との間で起きたら絶対政治問題化すると思ふ。

>60
すでに、日本から輸入したカエルが大量発生して生態系を滅茶苦茶にしてるらしいです。
カエルが蛇を飲み込んでた。

輸入は自分（輸入国）の意志（と、その後の管理の不手際）だけど、
トンネルからの侵入は自分の意志ではないからなぁ。

青函トンネルを伝わって危険な寄生虫（だっけ？）が本州に渡ってきたよね。
なんだっけ、あのキタキツネに寄生しているやつ。

ティムポ、臭くなりそうだわ。

↑　テメェの腐れティムポなど切り落としてくれるわ！！
　　タマもついでにぶっ潰す！！

つまんねえ。終了。

>>64と>>65は同一人物？

＞６３
｢エキノコックス｣だろ。
しかし青函トンネル開通以前に本州に持ち込まれた可能性もあり。
北海道から愛犬（キタキツネ生息域で飼われた犬にも感染を確認）を
本州に連れて来ても動物検疫しないでしょ？（笑）

>>68
青函トンネル開業以降だと聞いたよ。なんでもエキノコックスをもった鼠が
トンネルを伝わってきて青森の家畜に伝染したとか。

関釜フェリーでさえ赤字だったのに。

海底トンネルは維持費も高いから日韓トンネルなんて絶対止めた方がいい。

日韓トンネルは赤字。
よって、終了。

東京駅に税関設置萌え

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北朝鮮が釜山占領した時せめてきやすくなる、、、、、防衛の観点から賛成できないなぁ