札幌市営地下鉄

大赤字の札幌市営地下鉄ってどうなの？

市営交通博物館が土日のみ開館とは知らなかった。

あのドアに貼ってある「いたいよ〜」っていう熊さんの絵がかわいい。
壁紙にしたいんだけど、どっかにないかな？

タイヤで動くのに（地下）鉄道？

昔は、元旦は正午まで運休するという、お役所の鏡のような
地下鉄だったような……

>4
タイヤだからって鉄道の分類にあるのに違和感はありません。
確か鉄板ひいてなかったっけ？

それはともかく、あんな郊外人口の粗な都市にあれ程の地下鉄は不要じゃないですか？

正午じゃなくて朝８時３０分から営業していたよ。
（午前２時１５分、一部では２時２０分まで延長運転をしていた為その時間分始発を繰り下げていた。現在は地下鉄に限り元旦特別輸送があっても６時〜０時３０分までの通常営業をしているけどね。バスや路面電車は相変らずお役所ダイヤ。）

age

大通駅でホームの前方で母親に連れられたお子様が
発車した列車に手を振り続けていた。
車掌さんは無視するかと思ったら
にっこり笑いかけて手を振り返し、
列車は走り去った。微笑ましい光景だった。

＞それはともかく、あんな郊外人口の粗な都市にあれ程の地下鉄は不要じゃないですか？

積雪期には地下鉄の偉大さを感じる。
バスだけだったら通勤に時間かかり過ぎて
ひと冬に少なくとも十日以上は仕事にならん日があるだろう。

札幌市営地下鉄の一日の乗客はどんなもん？
仙台＝１６万
福岡＝３６万
らしいが、札幌はキロ数長いからもっといるだろう？

>10
そう思ったら自動車なんか乗らずに、地下鉄乗ってやれよ、札幌市民。
（言うまでもなく、10個人をさしてる訳じゃないです）

「霊園前」復活希望。

＞１３
現・南平岸だよね

>14
南平岸ってそんな駅名だったのですか？
何時から駅名変わったのですか？

平成６年１０月、東豊線が福住まで開業した時に変更された。

それにしても「高速」とはよくいったもんだ。

雪の日だけは高速だけどね。
東西線のホーム足下のピカピカがまたみたいよ〜

ウィズユー出るまで、回数券無し。
ウィズユーってどうよ。

ウィズユーは月２０日程度の利用だと通勤定期券買うより得。
（１１５００）

いまだにカード未対応自動改札に入れそうになってしまうなー。
便利だし1000円でもオマケついてんのもいいけど、
一部のバスで印字されないのが困りもの。

札幌の地下鉄は、片道２００円区間だと１ヶ月定期が８４００円です。
２１回往復しないと損します。
私は北１８条〜すすきのを通勤として使っています（２００円区間）
週休２日ですので、定期が得するか損するかの微妙なところですが、
定期は札幌で途中下車できる・・というメリットがあります

それプラス定期は家族使用もできることになったもんね。
休日に家族が使う人は定期のほうがいいかも。

>>11
札幌＝58万

東豊線「札幌ドーム前　羊ケ丘」駅早期開業きぼーん。

>17
路面電車と比べれば「高速」だから。

＞25
札幌ドーム(HIROBA)に乗ってけると便利だよね。

手稲新駅(富岡)ができるという噂に惑わされて(宮の沢までしか伸びず)
土地を買い込んだ業者が大損したって話しを、最近タクシーの
運ちゃんが言ってました。この赤字じゃ東豊線以外はもう伸びることって
なさそうですね。

延びる、っていや南北線も藤野に延びると言う噂（と言うか夢と言うか）もあったね。
実はその噂をあてにして土地を買おうとした人が身近にいたんだけど、必死になって止めた過去がある。

>7
正月あたりは終電もやけに早くて、札駅から平岸まで歩いたな。
中島公園つきぬけて。

＞29
昔はほんと、そうでしたよねー。桂さんの公約もあって最近やっと
正月だけでなく通常の営業も改善されてきたんで喜んでます。

もっとパークあんどライドを進めて、同時に中心部への車の乗り入れ規制
(特に冬場。市で検討中)をしないとこの地下鉄、活性化は難しそうですね。

円山公園駅近くのマンション問題も、地下鉄の利用者増加を
期待して、用途指定の変更をしたはずなのに、地元民とトラブル起こしてる。

age

札幌に地下鉄なんて無いだろ
ネタか？

>>33
高速電車ってこと？

>>34

車輪ではなくタイヤだから鉄道じゃねぇ、とでも言いたいのでは？

>>35
車輪はゴムタイヤで軌道はコンクリートだからね（藁

軌道ってことか。ゴムタイヤの。

おっ、重なったな。

鉄筋コンクリート造の高架上の軌道だから、、、
鉄道というこじつけはどうよ（藁

>>39

高速道路も鉄道に！？

さっぽろ駅の自殺防止の看板ってまだあるんかな
最近はソフトな表現に変わったらしいけども
最初見たときは「捨てるな命！」みたいな露骨な表元で
かいてあったんでマジで怖かったぞ

でかい鏡は健在。

>>41
去年、初めて北海道に行ったときには見ました…。
カメ（亀）か何かが描かれているもので、しかもやっぱり
「捨てるな、いのち！」みたいな内容でびっくりした記憶があります…。
知らなかったから、ぎょっとした・・・。
まだあるのかな。あんまりいいもんじゃないよなぁ。なにかそういう過去を持ってるの？

確か地下鉄で投身自殺が続発したんで設置されたらしい。俺が中学校の時（今から15年位前）にはこの表示が設置されていたよ。確か『心のゆとり大切に』とか言った内容で下に『みんなが困ります地下鉄の投身事故』って書いてあったような気がする。でもみんな（乗客）にとって一番困るのは運賃がやたらに高い地下鉄そのものなんだけどね（笑）

そうでした…。誰がどう読んでも「自殺」ってわかっちゃう表現なんだよね…。(T_T)
去年は少なくともまだあったんだから、今もきっとあるんだろうねえ…。
早速のレス、サンキュー。

で、多くのひとが「高い高い」って言ってるから、ホントに札幌の地下鉄は高いのか
全ての地下鉄を比較して見たら…。・・・確かに高い。（笑）
仙台、福岡もかなりだけど…。高いと思っていた名古屋が長距離だとオトク。
横浜はグングン加算されていくから乗りつづけると高額に…。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7090/ssri/ssri-index.html
札幌地下鉄好きなら一見の価値あり。

先日久しぶりに札幌を訪れたので、札幌駅から大通りへ地下鉄で行こうとしたら
なんと初乗り料金が２００円！
冬はともかく、夏場なら急ぎでない限り歩いたほうがいいよね

札幌駅から大通までの地下道がなぜ無いのか。
確か地下鉄建設時にせっかく掘ったのに、わざわざ埋めてしまったらしい。

>>47
初乗りが２００円な地下鉄は、仙台・横浜・名古屋・大阪・京都・神戸・福岡と、
東京以外全部おんなじ。別に驚く部分じゃない。
逆に営団（１６０円）、都営（１７０円）が安いだけ。
但し、２区以上での上がり方（刻みと、距離）が各地で違うんだけどね…。

自動改札で裏向き（裏を上にして）に切符入れたら、
改札の扉が閉まって、何度も同じ過ちを繰り返した覚えがある…。

そういや、自動改札機って札幌に地下鉄が開業した時に初めて使ったな。
砂鉄を切符に振りまいてパターン解析をしたもんじゃった（ｗ。

この前初めて乗ったとき
ゴムタイヤの匂いがこもっているような気がした（藁

>>52
それがいいんよ。
確かに初乗り２００円は高いよなー。
大通−さっぽろ間限定初乗り５０円とか有ればいいのに。バスみたいに。

札幌にいたころ、｢東京の地下鉄は(ゴムタイヤじゃないから)鼓膜が
破けそうなほどうるさい」という話を吹き込まれていて戦々恐々と
していたけど、実際乗ってみると全然大した違いはなかったね。

ゴムタイヤもいいと思うけど、他線との乗り入れの展望が絶たれているのは
ちょっと辛いかな。

どうして冷房がないんだ。

この前乗ったら結構加減速が鋭いと感じたが、あれはゴムタイヤの
なせる技なんでしょうか？

>>54 >>55
そんな物は必要ない。

上で紹介されてるサイト凄くいい。全部読んだ…

>53
初乗りは都営・営団以外の地下鉄はすべて２００円。特に高くはない。

>58
名古屋は220円じゃなかった？

＞55 南北線は昨年まで抵抗制御車（2000系）があったんで結構暑かった。そう言えば仙台の地下鉄も強制換気（ラインデリア）はあるけど冷房はなかったな。
＞58 200円です。ただ現在の公営地下鉄200円の先陣を切ったのは名古屋ですから次の値上げも名古屋が先陣を切って行う事は充分考えられます。

>>54
鉄路でもメンテが良ければ静かです。
開通した頃の（当時）新玉川線は驚くほど静かでした。
逆に、札幌地下鉄ってゴムタイヤのせいなのか細かい振動が激しくないですか？

> 初乗りが２００円な地下鉄は、仙台・横浜・名古屋・大阪・京都・神戸・福岡と、
> 東京以外全部おんなじ。別に驚く部分じゃない。
> 逆に営団（１６０円）、都営（１７０円）が安いだけ。
> 但し、２区以上での上がり方（刻みと、距離）が各地で違うんだけどね…。

↑shitaigazou

age

age

数年前、札幌地下鉄とＪＲＨとの乗り入れを研究するとかいう記事を見たがどうなったかな？

ま、技術的には不可能とは言えないだろうが・・・・。

せめて網棚くらい付けてくれ

確かわざと付けないんじゃなかったっけ？

確かにスキー客の荷物で占領されちゃうかも
駅間が短いからいらないか

＞６７
東西線を鉄道にして、ＪＲ函館本線を相互乗り入れにして、新札幌ー小樽を結ぶ
という計画があったような・・・。

南北線の真駒内以南への延伸計画って、どうなったのか？
自衛隊前ー新駅「五輪通り」−真駒内ー「泉南」−「石山」

小樽方面もいいけど、新さっぽろから森林公園まで延長して江別方面に
乗り入れるほうがより歓迎されると思うんだけど...
まあ乗り入れは無理としても、なんでここが延長されないのかすごく不思議。

江別方面もいいけど、麻生から新琴似駅直下まで延長したほうが
より歓迎されると思うんだけど
まあ乗り入れは無理としても、何でここが延長されないのかすごく不思議。

むかーし藤野に住んでいたので自分勝手に馬鹿馬鹿しく計画路線を
作っていて遊んでいた。ところが、市営地下鉄に働いている友達が、
「そーゆー計画あるらしい」などと言う。調子にのって、
よし、定山渓まで順延だ。そして、定山渓びゅーホテルの2階が駅！
（なぜか地下に作るという発想がなかった。札幌にはそういう別の
建物につっこんでいくような駅がなかったせいか）

ゴムタイヤの加速度はけっこうよろしいのだが、実は3.3キロしかない。
これは営団地下鉄と同じなのだ。どーでもいーけど、加速が終わったら即減速
とゆーのはいかがなものか。

東西線のあのこすれるような音は気にくわない。サスペンションも柔らかすぎる
ので駅での乗降時はゆーら、ゆーらと揺れるのである。

切妻ドアがないのはいいやね。開放感があって。東京出てきて、有楽町線に
乗ったとき、懐かしかった。まー、それより大江戸線の方が懐かしいんだけど
（車体の大きさで）

age!!!

>>73
新琴似みたいな田舎駅なんかに延長して意味あるのか(藁

夏場暑い。（熱いって言ったほうが正解？）
お願いだから冷房入れて。

構内に入ってくるときの「ひゅん・・ひゅん」って音と
電車が動き出すときの「うい〜ん」って音と
改札の「ぴーんこーん」（横浜市営地下鉄も）
それと、地下駅のにおいがたまらなくいいんだよね。深呼吸しちゃうよ。
こんな魅力的な地下鉄ないよ。

初めて札幌市営地下鉄に乗ったとき、車内のだだっ広さと豪華な
内外装に驚いたっけ･･･。

札幌市営地下鉄の車両って独特の格好良さがあったと思うのだが
最近の車両はなんか普通･･･。

札幌の地下鉄の加速度は4.0じゃなかったっけ？

南北線車両のロングシートは背もたれが大きくて好き。

大窓車復活きぼんぬ

あぼーん

age

>>74
>どーでもいーけど、加速が終わったら即減速とゆーのはいかがなものか。
それはわざわざ減速してるんじゃなくて、ゴムタイヤの宿命ではないでしょうか？
鉄輪なら惰性でかなりそのスピードを維持出来るんですがね。

ageage

札幌の地下鉄・路面電車って、正月には８時ぐらいで
終わるのには、驚いた。おかげでタクシーは忙しそうだったけど。
一度東京でやってみたいもんだね。

>>84
　確実に減速しています。
　2000系の抵抗制御車はわかりやすいっしょや。
　カチッ　ういいいいいいいん　ばっちん　ひゅるるる　がっちゃん
ぎゅううううううううん
　わかるかなあ(^^;)

豊水すすきの逝きだったころの駅アナウンスは
なんか不自然だった

>>88

ほーすい、すすきの行きが〜

>>89

そうそう
ほーすい、「す」「す」きの逝きが〜

>>90

上手いな
妙に「す」にアクセントが有ったよね

あの駅アナウンス、マイクに向かって叫ぶ！
って感じでなかなかよかった

でも感情込めすぎ（藁

>68.69
雪が解けて頭に垂れるから網棚がない。
でもJRにはある(笑)

でも、混雑の中スキーおっ立ててるドキュソ工房
ウゼェ
氏ね

東西線にあったパタパタ式の接近＆行先案内。
変な行き先が入っていたりして楽しかったが、凝った動きをする割には注目度が低かった。
しかも、１台は将来の８連化に合せた設置位置なので誰も居ないような場所にあった。

>>95

あれって、全部の駅入ってたんでは？

東西線だけだって。
俺もパタパタ好きだった。東西線は床が光ったりしておもしろいことが多かった。

床スケルトン発車表示器。時代の先取りだったのに廃止(涙)

それより、環境ホルモン問題はどうなった。

床スケルトン階段とかないかな〜
撮り鉄歓迎（藁

今度初めて札幌に行く者ですが、質問させてください。
地下鉄の大通駅で東豊線、南北線、東西線間の乗り換えは
どのくらい時間がかかるのでしょうか？

age

札幌の地下鉄は、雪が降り始めてバスがのろくなると、そのありがたさがわかる！

>101
南北線⇔東豊線が一番遠くて、東京駅の京葉線⇔山手線くらいかな。

>101、104
京葉−山手ほど遠くはないような気も。でも遠いよね。
んー計ったことないからなぁ。＜東豊−南北
南北−東西は2分もあればじゅうぶんです。

あたしゃ南北線のバスセンター前と大通の間はいつも地下道を歩いてます
けどあれよりは近かったような気が。＜東豊−南北

>104＠｀105
ありがとうございます。初めていくので、助かります。

>106
乗り降りする時はウィズユーカード(プリペイドカード)非対応自動改札が
けっこうあるんで気をつけてね。黄色いカード表示がある自動改札のみ
使えます。大赤字でぜんぶ対応できないのだ(涙)

１０１＞１０７
了解です。それから、カードも切符も裏返しで投入してはだめでしたよね。
本当に参考になります。

あらためてそれ書かれると情けない地下鉄だなぁ(涙)

>>105の発言は一つ間違っています。
さてどこでしょう〜？

>110
東西線を南北線と書いてしまいました。
南北ない。じゃなくて面目ないっ(＾＾；

>>108

仙台もキップ裏返し不可だった。今もそうかな？

でも、両面ＯＫだったら何かつまらないと思うのは
俺だけかな

始発が遅すぎ

６時台だからねぇ・・・
終発も２３時台だし

>114
これでも桂市長の公約もあって、去年から始発終発共にのびたんだけどね。
つーかこれ以上早く乗る必要がない。6時始発の新幹線があるわけでも
なし(特急は7時前発車)新千歳の1番機にも間に合うし。

＞115
それって去年の宮の沢ダイヤ改正前の話しね。
始発600　終発000(各始発駅基準)です。

じゃなくて宮の沢改正後の「市長改正」ってやつだ。ごめんの。

南北線を北のほうに延長しないんですか？
石狩市花川方面とか

>>119
中央バスが黙ってないと思うよ
札幌線の客を全部地下鉄にもってかれちゃうから

JR新琴似駅までは単線でもいいから延長してくれればいいのにな。

>>120
札幌市域からはずれるんだから中央バスも出資の
第3セクター作ればいいやん