名鉄大好き

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/18(金) 01:59

ＪＲ東海との競争で大変な時期をむかえている名鉄に応援メッセージをお願いします。

2 ：闇の狩人：2000/08/18(金) 02:05

よく新名古屋駅でスムーズに乗れるね、名古屋人は

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/18(金) 02:09

名鉄は東京や関西の私鉄に比べればどうしてもどんくさいところがあるけど
趣味的にはかなりいい味出しているんだよな
犬山橋萌え

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/18(金) 02:46

名鉄といい京急といい赤い電車には熱狂的ファンが多い

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/18(金) 02:47

でも赤い電車ってたいがいドキュン・・・

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/18(金) 02:49

＞５
ＫＱはしゅばらしぃのでする

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/18(金) 02:51

この前、テレビニュースで名古屋は赤に囲まれてるせいで、
キチガイ少年犯罪が多発するとかいってた。

8 ：闇の狩人：2000/08/18(金) 02:55

ＫＱの正面が二枚窓の特快、何系だっけ？

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/18(金) 03:01

>>2
三重に住む俺の知人が乗り間違えてとんでもない方向に逝ってしまったそうな。
それ以降名鉄はトラウマだそうだ。合掌。

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/18(金) 03:03

2000系も新600系も2100系も二枚窓です。

11 ：>：2000/08/18(金) 03:42

パノラマカーが各駅停車なのはなんか寂しく感じるっす

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/18(金) 11:44

新車少ないね

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/18(金) 23:53

パノラマカーは、２０世紀の名鉄を代表する名車です。

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/19(土) 10:01

＞９
名鉄は運行系統があまりにも複雑すぎるのが問題か？

15 ：美濃まで行かない美濃町線：2000/08/19(土) 11:59

岐阜地区の６００Ｖ路線もお忘れなく！

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/19(土) 12:04

>12
迷鉄だからね（藁

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/19(土) 16:02

中部国際空港への鉄道アクセスは、名鉄の独占って聞いたけど本当かな。

18 ：>17：2000/08/19(土) 16:19

ＪＲの西名港貨物線を旅客共用に改良の上､
延長してアクセスにする計画があったような･･･
実現性はかなり怪しいね｡

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/19(土) 16:28

近鉄の方がセンスはマシ

20 ：>18：2000/08/19(土) 16:42

それ、もうないと思うよ。
ＪＲＣ首脳は、ウチはバスだけで行く、と明言してるし。

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/19(土) 17:23

うまい！！

22 ：↑：2000/08/19(土) 17:26

１６のことね。

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/20(日) 11:18

＞17
独占させたところで、名鉄の懐が潤うほど利用客増えないよ。
だったら、小牧線延長して、名古屋空港に乗り入れた方がマシ

24 ：名無しさん：2000/08/21(月) 04:01

その前に小牧線は複線化しないとマズいんじゃ・・・

25 ：モナー東日本：2000/08/21(月) 04:23

>>24
一応味碗～小牧は複線になるけどね……

名古屋空港支線の計画はあるし、豊山信号所から線路も
伸びてる（廃線）けど、鉄板で延長はないでしょう。

仮に中部国際空港計画がポシャッても、名古屋空港へは
名鉄バスセンター、西春、岩倉から出ているので、それ
を使うのが便利でしょ。小牧線の結節点が平安通なら。

＃重い荷物かついで乗り換えするよりバスでしょ。

26 ：１０３真理教信者：2000/08/22(火) 01:50

名古屋本線をＪＲと勝負できるようにするには
栄乗り入れとかすればいいかもな。
三河線知立以北も複線化すれば伸びそうな気配もあるが...

あと、京急みたいな赤色やめてくれ。
特急車両の白に赤帯なら京王のようで上品に見えるが。

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/22(火) 14:47

栄は、ＪＲの駅はないからここで差をつけるべきだよね。
大きな駅ビル（タワーズなみの）を栄につくったらどうかな？

28 ：モナー東日本：2000/08/22(火) 14:58

>>27
　名鉄一社じゃあ、大規模ビルは予算的にきついから……

　いっそ、名鉄、丸栄、マツザカヤ、三越の4社共同ビル「栄４Ｍ（仮）」
でも作って、高島屋に対抗してほしいところだな。
　ついでにオリエンタル中村復活きぼーん。

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/22(火) 15:52

星ヶ丘の旧オリエンタル中村はそろそろ限界では・・・（涙）

30 ：パノラマカー：2000/08/23(水) 15:10

名鉄もワンマンカーが増えてきた・・・廃線寸前の路線永久続行求む

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/23(水) 19:54

>>25
西春の乗り換えも結構面倒だよ。
昔、地下鉄沿線に住んでて、名古屋空港へ向かうときに
使ってみたけど、電車が着いた目の前でバスが出て行くわ、
ホームからあがるエスカレーターはないわ、バスはめっちゃ
普通の路線バスだわで、やる気のなさが見え見え。
名鉄にしてみりゃ、長距離バスの方が儲かるんだろうね（藁

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/23(水) 20:43

＠多＠田＠富萌え。

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/23(水) 21:24

岐阜市内線、やる気無いならとっとと廃止しなさい。
新岐阜～岐阜駅前間は本当にいらない。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/23(水) 22:26

岐阜市内線は名鉄よりも､市当局や警察の姿勢の方が問題あり｡名鉄だけを責められないよ｡

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/23(水) 22:49

＞３４
岐阜県の道路超偏重姿勢が一番問題。

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/23(水) 23:34

揖斐線の先の方は樽見鉄道との接続を改善して、先は廃止つーことで。

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/24(木) 08:46

新岐阜駅前に完成する駅ビルが楽しみだな。なんかロフトが入居するらしいね。
新岐阜百貨店も外装リニューアルしているみたいだし・・・

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/25(金) 00:14

徳＠耕＠萌え。

39 ：新名古屋付近絶対改良！：2000/08/25(金) 03:21

勿論，新岐阜－忠節地下鉄建設，本揖斐－三河田原名鉄特急運転で決まりだ。
谷汲線は要らないが揖斐線は使える筈だ。

自民王国の岐阜には地下鉄建設くらい頑張って貰おう。徳山ダム中止してさ。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/25(金) 05:56

名鉄、岐阜４線区の廃止を最終判断　（中日新聞）

名鉄が岐阜県内の赤字鉄道路線として、九月末に廃止届を運輸大臣に提出する計画の
竹鼻線（江吉良－大須間）、八百津線（明智－八百津間）、揖斐線（黒野－本揖斐間）
谷汲線（黒野－谷汲間）計四線区について、沿線十三市町村の首長らが二十三日、
名古屋市中村区の名鉄本社を訪れ、届け出延期を求める要望書を提出した。しかし、
名鉄が最長で三年間存続させる条件とした「地元負担による赤字補てん」は自治体側
から示されず、同社は「来年十月一日の廃止に向け、手続きを予定通り進める」と
最終判断を示した。

　要望書は岐阜県羽島市、八百津町、大野町、揖斐川町など二市十町一村の首長らで
つくる「名鉄四線区関係自治体首長会」の名前で、代表の吉田三郎羽島市長が名鉄の
田之上幹夫専務に手渡した。

　自治体側はこれまで「廃止反対」を訴えてきたが、吉田市長は「（バス化か第三
セクターの運営による）代替手段を導入するにしても、来年九月末には間に合わない」
と、届け出の延期を要望。これに対し、田之上専務は「経営上、手続きを先送りできない。
代替交通機関については、地元に協力していく」と答えた。

　この問題は今春の改正鉄道事業法の施行で赤字線区の廃止が届け出から一年で可能に
なったことを受け、名鉄が三月、愛知県内の三河線碧南－吉良吉田間、猿投－西中金間
と岐阜県内を合わせた計六線区について廃止を九月末までに届け出ると表明。沿線自治体
には「赤字が地元負担で補てんされれば、最長三年間は存続が可能」と説明した。

　三河線の二線区は豊田、碧南市などが補てんを決定。岐阜県の沿線自治体は補てんを
見送り、廃止時期の延期を訴えていた。名鉄側は「補てんや第三セクター化の提案が
あれば、提出後に廃止届を取り下げる可能性はある」としており、今後は各線区の協
議を地元と進める。

［中日新聞　2000年8月24日］

*****

愛知は金出すけど岐阜は・・・・・・・

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/25(金) 13:29

新名古屋駅はホームをもっと増やしてほしいな。

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/25(金) 14:06

>41
名鉄もそうしたいだろうけど、新名古屋駅は、地下街と近鉄にはさまれているから、
これ以上の拡張は無理じゃないかな。

43 ：＞それなら：2000/08/25(金) 21:28

桜通線に直通して、新岐阜発今池行の快速急行（倒壊に対抗して３扉転クロ車）きぼーん。
停車駅は、新一宮、国府宮、名古屋（地下鉄）、丸の内、久屋大通、今池でどうだ。

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/25(金) 23:01

＞４３どこから桜通線に乗り入れるの？できれば西枇杷島以北だね。

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/26(土) 00:07

新名古屋駅でドアに頭挟まれてるババアを見たぞ。

46 ：UMIUSHI ：2000/08/26(土) 00:33

そういえば本線の新岐阜駅直前に
単線区間があったような
（ＪＲと交差するあたり）

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/26(土) 10:50

単線区間があると、トイレを作らなくてもいいって聞いたけどそれと関係あるのかな。

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/26(土) 12:07

＞４４
須ヶ口から二ツ杁まで現在線の直下を地下別線で行き、
そこから南へ行って地下鉄名古屋で桜通線に乗り入れます。

49 ：名無しさん＠さくら：2000/08/26(土) 18:23

上ゲ

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/26(土) 19:08

栄生－金山間を複々線にできないのかな。
そうすれば結構輸送力増強できると思うけどな…

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/08/26(土) 23:20

新名古屋で急行猿投行きが来た時は度肝を抜かれました。
どこやっちゅーねん。

52 ：名無しさん＠お茶いっぱい。：2000/08/27(日) 00:31

知立駅のホームで、アジア系の外人に質問された。
「コノデンシャ、イチノミヤ、イキマスカ？」
その電車は新岐阜行き急行だったので、傍にいた俺の先輩は「イエース、イエース」て言った。
で、外人を乗せて発車する電車の方向幕を良くみたら。。。
「犬山経由」と小さく書いてあった。。。

53 ：名無しさん：2000/09/06(水) 06:48

age

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 07:02

　こんなスレあったなんて！　名鉄ファンの私には嬉しいです！

５２＞
　確かに、名古屋本線経由でも、犬山線・各務ヶ原線経由でも、新岐阜には行けます。
しかし、一宮に行くなら、名古屋本線経由でないと…。その外国人、当然一宮には行けない
でしょう。心の中で”お前を犯す（の英訳。とてもここでは書けない禁止用語^^;）”と思っ
ていたと思いますよ！
　それにしても、新名古屋や神宮前のプラットホームにいると、様々な行き先の電車がひっ
きりなしに来ますね。朝ラッシュ時ともなると、１分間隔で来るのではないでしょうか？
しかも、行き先別にプラットホームが別れておらず、同じプラットホームに、同一方向の
ありとあらゆる列車が来ます。壮観ですね。それだけならまだしも、電車の形式もすごく
多いですね。特急系統のパノラマスーパーから、主に急行系統の７０００系、７５００系、
５５００系等、さらに、主に普通系統の３５００系、６０００系、６５００系等とにかく
挙げたらきりがないほどです。行き先表示を十分に確認しないと、誤乗します！

55 ：名無しでGO! ：2000/09/06(水) 07:42

ミューチケットとかミュー特別車とか奥歯にモノが挟まったような
言い回しが嫌だ。指定席一般席の方がピンとくる。

56 ：名無しでGO! ：2000/09/06(水) 07:45

本線特急の次世代車ってどんな感じになるんだろう?
同期のJR311系はもう第一線を退いた。

57 ：名無しでGO! ：2000/09/06(水) 07:46

大須観音～金山に新線を建設して犬山線系統は特急以外鶴舞線経由

58 ：モナー東日本：2000/09/06(水) 10:04

>>56

1600系＋3700系だったりして。

59 ：名無しでGO! ：2000/09/06(水) 10:37

＞58
それじゃ南海のサザンです。

60 ：名無しでGO! ：2000/09/06(水) 10:41

＞５６
たぶん中部新国際空港直通用の特急車が、一般席車併結で本線特急の新世代になるでしょう。
だから、完成は愛知万博に合わせて２００４～５年頃？

61 ：名無しでGO! ：2000/09/06(水) 10:41

＞５６
たぶん中部新国際空港直通用の特急車と同設計の車両が、一般席車併結で本線特急の新世代になるでしょう。
だから、完成は愛知万博に合わせて２００４～５年頃？

62 ：名無しでGO! ：2000/09/06(水) 10:42

＞５６
たぶん中部新国際空港直通用の特急車と同タイプの車両が、一般席車併結で本線特急の新世代になるでしょう。
だから、完成は愛知万博に合わせて２００４～５年頃？

63 ：60～62 ：2000/09/06(水) 10:43

ごめん、ミスって多重書き込みしてしまった。

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 18:06

常滑線ってもう工事やっているの？

65 ：名無しさん＠腹減った：2000/09/06(水) 18:23

急行用の２ドア転換クロスシート車だが、5300系の増備、または
その後継形式の登場はあるのだろうか？

ここ数年、特急用1600系以外にはロング車しか作られていないようだが・・・

66 ：名前はない：2000/09/06(水) 19:28

>64
寺本－朝倉など曲線緩和工事が既に終わったところもある。
太田川は高架工事準備で留置線の位置が一部変わったり
1番から常滑へ出発できるような配線変更がされている。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/06(水) 19:32

＞６５
急行用３ドア転換クロスシート車の新５０００系投入をきぼーん。

68 ：名無しさん：2000/09/06(水) 19:42

>>67
1200系を真っ赤に塗装して投入すればいいじゃん

69 ：名無しでGO! ：2000/09/07(木) 13:49

>64
駅前の工事始まったはず

70 ：名無しでGO! ：2000/09/08(金) 01:01

谷汲線はドキュンの巣窟。

71 ：名無し娘：2000/09/08(金) 03:56

常滑市民もドキュン多そう・・・

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/08(金) 05:11

70＞
　いやいや、土日ともなると、全国から集いし鉄ヲタの巣窟だな。いかにも鉄ヲタと思しき
奴が、線路沿いに三脚を堂々と立てて、走行写真を撮っていたりする。駅構内でも、やはり
同じような行動をしている。
　また、乗りつぶしが目的と思われる鉄ヲタ（俺もそうか^^;）も、車内には多く集う。
一見すると普通だが、カメラの所持、そして、何気なく耳に入る言動で、鉄ヲタだと判る。
明らかに一般客とは違うオーラを放っている。それだけならいいが、中には、許可を得な
いで運転士を写真に撮っているヲタもいて、運転士がヲタを睨み付けている時も。

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/08(金) 10:46

美濃町線を複線化してくれたらうれしい。

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/08(金) 10:55

１０年ぐらい前にコミケに出入りしていた頃、名鉄好きのオバサンがやってるサークルがあった。
今でも元気に活動しているんだろうか・・・。

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/08(金) 11:25

岐阜県内の４路線の来年廃止が決定したよ。

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/08(金) 14:27

美濃町線の新型車両は床が低い。

77 ：名無しでGO! ：2000/09/08(金) 14:36

＞７６
８００型だね。
お年寄りや、幼児の乗り降りが便利になっていい。

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/08(金) 21:55

やっぱり名鉄ですな
倒壊はだめだめ

79 ：名無しでGO! ：2000/09/08(金) 22:18

＞７８
ＪＲ倒壊さん、いまどき転クロで３１０円余分に取っちゃー××（ダメダメ）。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/08(金) 22:54

なぜ名鉄にこだわる？
ＪＲ東海に乗れば全ては解決ハッピー！

81 ：＞８０：2000/09/08(金) 23:14

ま、座りたい人は新岐阜から名鉄を利用するといいと思いますよ。

82 ：＞８０：2000/09/08(金) 23:15

ま、座りたい人は新岐阜から名鉄を利用するといいと思いますよ。

83 ：名無しでGO! ：2000/09/08(金) 23:49

座れなくても、JRなら速いし安いし揺れが少ないし。
なんで名鉄ってあんなにフワフワと揺れるんだ？
ま、カーブが多いのは仕方がないとしてもさ

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/08(金) 23:55

ＪＲ東海に乗れば全ては解決ハッピー！

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/09(土) 00:14

一利用者として（鉄道が大好きという訳ではない）、
名鉄のボロい車輌には閉口しています（差が激しい）。駅のバリアフリー化も遅れており
トイレも汚いところが多いです。駅舎も古かったり、統一感も乏しいように感じます。
整列乗車や禁煙、「車内ドア付近で立ち止まらない」等についての
〝マナー呼び掛け〟も余りしていないし、分別ゴミ箱の設置も数が少ないです…。

そこで、「名鉄大好き」な皆さん・・・。
ファンとしてというよりは一般の利用者として見た場合には、他社に比べて
どう感じているのでしょうか…。
わたくし個人としては小田急とか阪急に比べて全くお金の掛かっていない
「ダメ鉄道会社」に見えてしまうのですが。
好きだからこそ〝こう良くなって欲しい〟というご意見を聴いてみたいです。

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/09(土) 00:19

＞８５
阪急も今では全くお金の掛かっていない
「ダメ鉄道会社」に見えてしまうのですが。

87 ：名無しでGO! ：2000/09/09(土) 00:19

新名古屋駅何とかしろ！

88 ：名無しでGO! ：2000/09/09(土) 00:25

パノラマカードとユリカの共通化をして。

89 ：８５：2000/09/09(土) 02:27

＞８６　ありゃ。阪急も「ダメ」になっちゃったんですか…。(T_T)

＞８７　どうしようもないですよねぇ、新名古屋。上下左右取り囲まれて…。
相当の深度利用も現実的じゃないですよねぇ。
＞８８　名古屋市のユリカは、割引率とか子ども用の設定とか努力してますよね～。

90 ：名無しでGO! ：2000/09/09(土) 04:16

>>87 >>89
だから新名古屋はもうどうしようもないから江川線の下に新線を造るとか、
大須観音～金山間に新線を作って鶴舞線を通すとかしないとどうにもならないって。

91 ：名無しでGO! ：2000/09/09(土) 04:17

まあ、俺は名鉄は使わないから、どうなってもいいや。

92 ：名無しさん：2000/09/09(土) 04:59

＞９０　実現性無いなー。

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/09(土) 08:43

近鉄名古屋駅と合体して相互乗り入れすれば、名鉄新名古屋駅も広くなる。
そして、栄生－金山間を複々線にしてほしいよ。

94 ：名無しでGO! ：2000/09/09(土) 08:46

＞９３
軌間がちがうから無理だよ。フリーゲージトレインを導入すればいいけど。
昭和２０年代、近鉄名古屋線が１０６７㎜軌間だったころには臨時列車に限って
乗り入れしたことがあるみたいだけど。

95 ：名無しでGO! ：2000/09/09(土) 09:07

新名古屋はホーム有効長を倍にして２列車直列で
停まるようにすればよい。それと信号方式を
1分30秒間隔程度の運転に耐えられるものにすれば、
1時間に35本程度の発着は可能だ。

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/09(土) 10:41

ＪＲ名古屋駅をご利用ください

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/09(土) 11:57

＞95
10年くらい前はやってたんだけどなあ・・・。

98 ：>97 ：2000/09/09(土) 12:42

え？本当に？オレ１０年ほど前は名鉄で通学してたけど、そんなの見たことないぞ。

99 ：９８：2000/09/09(土) 12:58

補足。オレが見たことないと言ったのは、新名古屋の２列車直列停車のことね。

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/09(土) 15:10

中部国際空港からの特急電車が入ってくると、新名古屋駅はますます忙しくなるね。

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/09(土) 19:05

おい名鉄！
東海様の豊橋駅から出ていってくれ
じゃまだぞ

102 ：必殺名無しさん：2000/09/09(土) 19:36

>>101 平井(信)=豊橋の下り線はJR所有､上り線は名鉄所有なので分離出来んのよ｡
飯田線の前身豊川鉄道が愛電(現名鉄)系の会社だったのに戦時買収されてしまったのでケッタイな形態になった｡

103 ：名無しでGO! ：2000/09/09(土) 20:07

＞１０２
平井(信)=豊橋間で、名鉄がもう一本線増するか、名鉄が地下化すると
本数の問題も解決しそうだけど・・・無理だろうなあ。

104 ：名無しでGO! ：2000/09/09(土) 20:10

一番いいのは、名鉄は全列車伊奈発。
豊橋まで行くからごちゃごちゃするんだ。

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/09(土) 21:54

名鉄は即刻豊橋乗り入れを中止せよ

106 ：名無しでGO! ：2000/09/09(土) 22:03

>>103
いくら違う会社同士とはいっても、名鉄６本／時、飯田線４本／時だろ。
新名古屋付近と比べりゃ余裕ありあり。名鉄10本、飯田線6本くらいは大丈夫。
豊橋駅の２番線も名鉄が使うようにすれば解決すると思う。

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/09(土) 22:25

新名古屋駅って、１時間に最大何本の列車が発着するの？

108 ：名無しでGO! ：2000/09/09(土) 22:28

＞107
60本位

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/09(土) 22:38

上下線２分に１本か・・・山手線並？

110 ：名無しでGO! ：2000/09/09(土) 22:41

>>109
新名古屋駅見てみろ。
２線しかないから大変だ。
京急横浜駅みたいなもんだ。

111 ：名無しさん：2000/09/09(土) 22:43

６０本まではいかないが、昼間でも合計５０本程度の
発着はあるよ。本数は本当に山手線なみ。

112 ：名無しでGO! ：2000/09/09(土) 22:51

確かに。
名古屋本線、犬山河和線、三河津島線が新名古屋に来るから、
大変だ。さらに、上下合わせて２線だからね。

113 ：名無しでGO! ：2000/09/10(日) 19:26

＞１１２
大したもんだ。
下り電車は名古屋駅で４～１３分停車するＪＲ倒壊の怠慢ぶりと比べたら。

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/10(日) 19:32

みんな新名古屋駅で折り返してるの？

115 ：名無しでGO! ：2000/09/10(日) 20:02

＞114
ほとんどスルー運転だよ。
だから碧南－弥富などというとんでもない電車がある。

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/10(日) 22:04

じゃあ、もし一本でも電車が遅れたらダイヤはめちゃくちゃってこと？

117 ：猛牛鉄道：2000/09/10(日) 22:06

>>116
非常事態が起きると
優等列車は「急行須ヶ口」になって取り込まれる。
私の頃はそうだった

118 ：名無しさん：2000/09/10(日) 22:30

＞１１６
　新名古屋駅のプラットホームの放送は自動化されずに人手でやっています。
本当かどうか知らないけど、
「支線と本線から合流してくる電車ダイヤが乱れた時、臨機応変に
発着順を変更しやすいように」だと聞いたことがあります。
　実際、「〝急行・豊橋行き〟遅れておりますので、先に〝急行・常滑行き〟参ります」
のアナウンスと共に、先発・次発の表示が入れ替わって
常滑行きが入線・・・なんてことはあります。
遅れがそれほどひどくない時には
複々線の完成している金山駅または神宮前駅で乗り換えの便宜を図るために
停車して待っていることもある…。（＜上りに限るけど。）

＞１１４
ほとんどがスルーな点、しかも主要なほとんどの列車（区間運転は除くけど）・
種別（特急だろうが急行・普通だろうが）が乗り入れている
駅であるってこと、ある意味凄いと思って、妙に感心して眺めてます…。（笑）

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/11(月) 08:49

栄町を名鉄の大ターミナルにするのは無理かな？

120 ：名無しでGO! ：2000/09/11(月) 09:00

丸の内線と銀座線赤坂見附駅
夏の花火の頃は荻窪から浅草行き直通がでる。

121 ：名無しでGO! ：2000/09/11(月) 16:16

岡崎・豊橋方面に家がある人は、椋岡通過の普通知多半田行が来た時
「何故わざわざ１駅だけ通過するねん？」と思ってしまう

122 ：名無しでGO!@黄色い電車の東山線：2000/09/11(月) 19:03

しかし中部新国際空港とか言う前に新名古屋駅の改装工事から取りかかるのがスジじゃないのかよ～？

123 ：名無しでGO! ：2000/09/11(月) 19:15

今瀬戸線以外全滅だってさ。

124 ：名無しさん：2000/09/11(月) 19:21

＞１２１
ねぇ、なぜなの～？＜椋岡

ｂｙ　かつて名古屋本線沿いに住んでた東京人。

125 ：名無しでGO! ：2000/09/11(月) 19:50

＞１２３
名鉄自体が消失寸前だとか・・・

126 ：名無しでGO! ：2000/09/11(月) 20:02

つーかJRも全滅してる。振替輸送もできない事態って初めて見た。
今日名古屋逝かなくて良かった…

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/11(月) 21:21

犬山線を関まで延長してくれ～

128 ：名無しでGO! ：2000/09/12(火) 02:05

こりゃ、明日も動かないな・・・。

129 ：名無しでGO! ：2000/09/12(火) 02:12

>>124
椋岡＞駅の回りは一面田畑。あと学校。

130 ：名無しさん：2000/09/12(火) 02:22

>129
ありがとう。じゃあ何故そんな駅、作ったんだろう？

ところで、東海地方、大雨大変なようですね？
名鉄も止まったんですか？　東京では新幹線以外の情報は何もやってませんが。

131 ：名無しでGO! ：2000/09/12(火) 03:05

中京競馬場前駅、今度新しい駅に変わるけどどんな風になるんだろね？
ついでに駅名も「桶狭間」とでもすりゃいいのに・・

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/12(火) 08:36

全力で復旧作業をお願い

133 ：名無しでGO! ：2000/09/12(火) 11:33

JR倒壊に改宗せよ

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/12(火) 11:46

　今回の大雨被害、名鉄には踏んだり蹴ったりだな。ただでさえ、ＪＲ倒壊
との競争に劣勢で、なおかつマイカーに押されて乗客減に陥ったところに、
あの被害だもの。これが赤字ローカル線ならまだしも（谷汲辺りがああなった
ら、復旧させずそのまま廃止にすればいい…のか？　それはまずいだろ。ただ、
廃止の口実にはなりそうだが）、屋台骨の名古屋本線や犬山線が被害に遭って
いるからな。余計な出費がかさんで、大変なことだ！
　何はともあれ、被害からの一刻も早い復旧を願いたいものだな。

135 ：猛牛鉄道：2000/09/12(火) 11:49

電車にしろ車にしろ冠水してしまうと後の手当てが大変、
自走不能になった車両の格納だけでも大変でしょう。
復旧を祈ろう。

136 ：名鉄は：2000/09/12(火) 11:52

（平成12年9月12日午前11時00分現在）
路線名運転状況
名古屋本線午前8時15分から新岐阜～新一宮間で運転開始
豊川線運転見合せ中
西尾線運転見合せ中
蒲郡線運転見合せ中
三河線運転見合せ中(午前8時40分に開通した知立～碧南間を午前9時50分から運転見合せ)
豊田線運転見合せ中
瀬戸線午前7時08分から運転開始
常滑線運転見合せ中
築港線運転見合せ中
河和線運転見合せ中
知多新線運転見合せ中
津島線運転見合せ中
尾西線午前8時15分から運転開始
竹鼻線午前8時15分から運転開始
羽島線午前8時15分から運転開始
犬山線午前8時20分から岩倉～犬山間で運転開始(犬山～新鵜沼間は午前7時10分に開通済み)
広見線午前8時05分から運転開始
八百津線午前8時05分から運転開始
小牧線午前8時09分から運転開始
各務原線午前7時10分から運転開始
美濃町線午前6時00分から運転開始
揖斐線午前6時02分から運転開始
谷汲線午前6時18分から運転開始
岐阜市内線午前5時57分から運転開始
モノレール線運転見合せ中

http://meitetsu.co.jp

137 ：名無しさん：2000/09/12(火) 13:45

名鉄にもツインタワーを！

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/12(火) 14:45

＞137
名駅？それとも栄に建てるの？

139 ：名無しでGO! ：2000/09/12(火) 14:49

須ヶ口や鳴海の車庫に留置中の車両は無事か？

140 ：Ｌｖ１名無しさん：2000/09/12(火) 14:53

＞１３８
栄に欲しいな。あの一帯は古臭いからイメチェンを図ってほしいよ。

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/12(火) 15:21

>140
だったら、名鉄栄町駅の前に建てるとかどう？

142 ：ゆった：2000/09/12(火) 15:27

須ヶ口は全滅です。水没です。床下ぐらいまで水が・・・
家も床下浸水でっせ。
明日も休むか。
ＮＨＫのヘリ空撮で映ってたけど、新川町だぜよ、須ヶ口は！
甚目寺町ではないぞ！ＮＨＫ！しっかりしろ！（テロップがね。）

143 ：Ｌｖ１名無しさん：2000/09/12(火) 15:32

＞１４１
賛成。これで地下都市のイメージ払拭！高層ビルの街名古屋の新生！

＞１４２
わしも明日まで休みになる可能性大。

144 ：名無しでGO!@黄色い電車の東山線：2000/09/12(火) 21:35

まさに本線が南北で分断された名鉄・・・非常事態だな・・・

145 ：名無しでGO! ：2000/09/12(火) 21:44

どうせなら本線、廃線にしろ！

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/12(火) 21:53

そうだ！！！本線の廃止が先決だ。

147 ：JRA ：2000/09/13(水) 02:15

>>131
中京競馬場前駅の改装工事の資金の一部は我々も負担しています。
駅名改称なんてとんでもありません。

148 ：名無しでGO! ：2000/09/13(水) 04:28

何故、特急は検札でミューチケットしか見ないの？
おかげ青春１８きっぷで乗り放題だった。

149 ：名無しさんダーバード：2000/09/13(水) 04:42

昼間のニュースで水没した列車が結構出てたな・・・
それに名岐間の復旧もＪＲ倒壊に遅れをとってしまった・・・
踏んだりけったりとはこのことだな。
まあ、犬山線の地下鉄直通運転が再開したのが唯一の救いか？

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/13(水) 13:18

今回の水害を境にみなさん、名鉄の利用を！

151 ：迷鉄：2000/09/13(水) 13:20

冠水区間の復旧見通しが立ちません．
申し訳ありません．

152 ：名無しさん：2000/09/13(水) 13:59

今回の水害を機に、栄生～須ケ口に直線状の新線をきぼーん

153 ：名無しさんダーバード：2000/09/13(水) 17:48

>152
高架複々線でね&hearts;

154 ：＞153 ：2000/09/13(水) 17:50

うわ～。予算かかりそうだな・・・。

155 ：猛牛鉄道：2000/09/13(水) 17:56

昔水害で関西線の王寺電車区が水没した時は、
103系は全部あぼーんしたけど、名鉄はそう言うわけにはいかないよな。

こうなったら出来る範囲で分岐点の線形改良でもやったらどうかな？

156 ：名前はない：2000/09/13(水) 18:12

>155
水没したのは101系でなかったですか？

157 ：猛牛鉄道：2000/09/13(水) 18:14

http://www.tokai-tv.co.jp//pick_up/new_page/index.html
＞名鉄二ツ入寮　80名（電車乗客を非難・ほとんど町外者）

電車の乗客が避難しているのか・・・

158 ：名前はない：2000/09/13(水) 18:15

近鉄は伊勢湾台風で名古屋線がひどい損害を受けたときに
復旧工事にあわせて改軌工事を行った。
確かにこの際枇杷島分岐点の立体交差化など
できないのだろうか。

159 ：名無しでGO! ：2000/09/13(水) 18:18

電車って、水没したらまた動くの？

160 ：名無しさん：2000/09/13(水) 18:28

>>157
乗客が逃げ込んできたので、名鉄社員が乗客を非難してるとか　藁

161 ：猛牛鉄道：2000/09/13(水) 18:34

>>156
水没したのが103で
総武線とかから転属してきたのが101だったと思ったけど逆かな？

>>158
同意

 >>159
動けません、水に浸かっちゃったら床下機器の分解修理が必要です。
私鉄の場合足りない車両を
国鉄・現ＪＲの様に各地から車両をかき集める訳に行かないので、
大変です。

162 ：名無しでGO! ：2000/09/13(水) 18:37

須ヶ口の車庫に野曝しにされていたパノラマカーと5500系1編成ずつは
もう間違いなくあぽーんされるだろうな。

163 ：名前はない：2000/09/13(水) 18:39

>161
101が水没して廃車間際の首都圏の101を
かき集めたんじゃなかったかな。

164 ：猛牛鉄道：2000/09/13(水) 18:41

>>163
たびたび訂正すいません

165 ：打て！名無しさん：2000/09/13(水) 18:56

どちらにしろ、名鉄ぴ～んち！

166 ：マイナー交通：2000/09/13(水) 19:14

名古屋は水害で大変なようで・・・

昭和５７年の王寺駅構内の冠水
水に浸かったのは１０１系と１１３系
１０１系は首都圏の廃車予定車を充当して
冠水した１０１系はそのままあぼーん、
１１３系は修理して使ったそうな・・・

１０１系はカナリアにオレンジもあったそうな。

167 ：名無しでGO! ：2000/09/13(水) 21:43

JR使えなくて初めて名鉄に乗った。
驚いた。なんかやたらと貧乏臭いではないか。
車両も駅も乗客も、何か貧乏臭い。しかもやたら不細工が多い。
何でこんなにビンボっちぃんだろうか?

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/13(水) 21:52

電車の時刻を聞いたとき、ＪＲより名鉄の方が親切に教えてくれた。
それ以降、名鉄ファンになりました。

169 ：Mc7113 ：2000/09/13(水) 21:53

>>166
親戚が関西線の平野に住んでいて子供の頃両親と関西線に乗ってよく遊びに行きました。
ある日のこと。いつもならウグイスに黄帯の電車が来る筈が変なシールを貼った黄色の電車が来て
大泣きして乗るのを嫌がったことがあったそうです・・・

170 ：名無しでGO! ：2000/09/13(水) 22:29

新岐阜～新一宮間は、普通しか走っていない。

171 ：猛牛鉄道：2000/09/13(水) 22:42

昔模擬試験に逝くとき名鉄に乗った。
知らない間に切符を落としてしまった。
東枇杷島に着いて改札出るときに気づいて、
改札の駅員の前で必死に探していたら、
「もういいよ」
って言って出してくれた。

運賃徴収せずに出してくれたのは名鉄だけ。

172 ：津島線沿線住人：2000/09/13(水) 22:44

今日は運休が続いた津島線だが、今、津島方面から須ヶ口に向けて回送電車が
続々と運転されている。新川町の冠水をさけて待避させていた電車を戻しているんだな。
明日は、平常ダイヤに戻るかな？津島線。

173 ：名無しさんダーバード：2000/09/13(水) 22:58

先ほど、名古屋本線、津島線、犬山線共に運転を再開したと
テロップが出ました。名古屋テレビです。

174 ：津島線沿線住人：2000/09/13(水) 23:09

＞１７３
たった今、自宅前を須ヶ口行き普通が通過していきました。
但し、乗客はゼロ。

175 ：名無しさんの声：2000/09/14(木) 00:56

とんでるからあげ

176 ：名無しでGO! ：2000/09/14(木) 01:41

名鉄はまず各駅の駅舎を綺麗にしないとダメだ。昭和３０年代から
ずっと見放された様な駅がなんとまあ多いこと。屋根のない無人駅
がなんとまあ多いこと。電光式の駅名表示板が未だ無い駅がなんと
まあ多いこと。数え上げたらキリがない

177 ：＞176 ：2000/09/14(木) 01:49

それをやりたくても金がない。
今回の水害でますます金がない。

178 ：名無しでGO! ：2000/09/14(木) 02:01

駅名表示板（電光式のほう）の設置はさほど金はかからんだろう
ＪＲ東海にも言える事なんだが、なんか名古屋地区の鉄道は
駅名表示板（しつこいが電光式）の設置に消極的だねえ・・・

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/14(木) 02:21

パノラマsuperが入線するときに
「どーけーよ、どーけーよ、そーこーどーけー」って聞こえません??

180 ：＞179 ：2000/09/14(木) 02:49

それ昔からよく言ったね。
ただあのメロディをきくとあまりの田舎臭さに情けなくなる・・・。

181 ：名無しでGO! ：2000/09/14(木) 03:04

＞１８０
新名古屋駅で１０００系が入線してくる時のメロディーは
あまりそうは感じないと思うがいかがなものか

182 ：名無しでGO! ：2000/09/14(木) 03:28

名鉄全線運転再開って本線の西枇杷島駅は大丈夫なのか？

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/14(木) 07:50

祝、名古屋本線、津島、犬山線運転再開！
３連休に間に合ってよかった。

184 ：名無しでGO! ：2000/09/14(木) 07:54

>>179
どーけーよー　ひーくーぞ　つーぶーすーぞー　（こーろーすーぞー）
ですよ。

185 ：名無しでGO! ：2000/09/14(木) 15:30

>179＠｀184
私の嫁さん（犬山線沿線出身）は、子どもの頃に
「どーけーよー、どーけーよー、こーろーすーぞー。」
と言っていたそうだ。

186 ：名無しでGO! ：2000/09/14(木) 15:35

>>179 >>184-185
まあ、警笛の性格を考えれば、正しい解釈でしょう（ｗ

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/14(木) 17:45

メロディーホーンを最初にやったのは、名鉄です。

188 ：名無しでGO! ：2000/09/15(金) 08:26

あげ

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/16(土) 19:00

大雨大丈夫？

190 ：モナー東日本：2000/09/16(土) 19:15

>>179

俺の田舎（小牧）では「ど～け～よ～ど～け～よ～そ～こ～ど～け～」
「ど～か～ん～と～ひ～く～ぞ～……ぶお～」でした。

ロングバージョンですな。

191 ：名無しさん：2000/09/18(月) 13:08

>>176
本当にそう！！　なぜ、あそこまでボロボロなのに直さないんだろう。

駅がパリっとしていたら、少しは好循環にまわるとも思うんだけど。
ＡＴＭを置くとかドトールをフランチャイズで作るとか（←ま、最近は
スタバが人気だけど名古屋地区で細かく展開するなら…の例）「ひとを呼び込む」
工夫は中規模の駅でもいくらでも出来るだろうのに…。

せっかくＣＩした時に路線カラーを決めたのに、余り使おうとしていないし…。
例えば「行先表示板」（名称知らないけど…。車輌に付いてるヤツ）を
行き先毎に替えれば、地元以外の人や時々しか使わない人にも分かりやすいと思うんだけどなぁ。
（犬山経由新岐阜行きは深緑地、豊橋行きは赤地とか。）いまは、青地に白抜き文字だけじゃん…。
いいアイデアだと思うんだけどなぁ。そんなに極端に金も掛からないし。
英語表記を付けるついでに全車両で行なっても（車輌数の多い名鉄とはいえ）
そんなに膨大な金額にはならないと思うんだけど。
ま、犬山地区とか色分けが広すぎる地域はもう少し分割した方がいいような気もするんだけど。

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/18(月) 20:08

＞191
確かに、名鉄はただでさえ路線が複雑で新名古屋駅なんかはあらゆる路線が同一ホームにくるからわかりやすくしてほしいよね。
もちろん、駅舎もきれいに、オシャレにね。

193 ：名無しでGO! ：2000/09/19(火) 04:34

モーターマンの収益は災害復旧費に回されます（藁

194 ：名無しでGO! ：2000/09/19(火) 07:37

車両がボロくて、貧乏くさい鉄道。
大嫌いです。

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/19(火) 08:56

>194
最近、新しく登場した特急はきれいだったぜ！

196 ：名無しさんダーバード：2000/09/19(火) 14:16

>>195
笑った。新しくても汚い電車が多いのが名鉄だからね。
以前クロスシートが多かった時代は、新車なのにワンカップ大関とかが転がっていて、
隙間とかにさきいかの袋とかが押し込んであったもんな…。

197 ：名無しでGO! ：2000/09/19(火) 14:25

＞１９６
＞新車なのにワンカップ大関とかが転がっていて、
＞隙間とかにさきいかの袋とかが押し込んであったもんな…。

これは、鉄道会社ではなく乗客のマナーのもんだいだね。

198 ：名無しさん：2000/09/19(火) 16:46

まあ名鉄の乗客なんて昔からそんなものです。
豊橋の自宅から名古屋の女子大へ、当時高くて遅かった国鉄をわざわざ利用していた
人が多かったぐらいですから。

199 ：名無しでGO! ：2000/09/19(火) 16:51

>196-197
常磐線も似たようなもんだよ

200 ：名無しでGO! ：2000/09/19(火) 23:39

http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/panorama-sound.au

201 ：名無しさんダーバード：2000/09/20(水) 01:55

>>197
それは確かにそうでした…。＜乗客の質。
最近はロングシートになってくれたから、そういった行動をする人は減って
いいよねー。

202 ：名鉄の車両について・・・。：2000/09/20(水) 02:23

私は通勤で名鉄と近鉄の両方を利用しているのだが、
名鉄の車両はとにかく中吊り広告が多くて車内が暗い！！
しかも壁や窓にもぺたぺたシールを張ってるし、
近鉄のシンプルな車内をちょっとは見習ってほしい。
（でも近鉄にも色々文句はあるけど・・・）

203 ：名無しでGO! ：2000/09/20(水) 03:11

名鉄小牧線の牛山駅と春日井駅の間に名古屋空港方面にむかって伸びる
古い線路がある。あれは？？

小牧線でのったみどり芋虫は運転席にガキ共が進入して運転手がマジ切れ。
ガキどもの泣き声のなか舌打ちしながら指差し確認する運転手。
おれも泣きそうだった（；´Д｀）

204 ：名無しでSTOP! ：2000/09/20(水) 03:21

＞201
でも転換シートを倒す時にガムの包み紙やら色んなゴミが出てきて
「名鉄の電車に乗っちゃった」って実感沸く。

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/20(水) 08:14

>200
このメロディーを聴くと、小さい頃パノラマに初めて乗った思いでがよみがえるよ。
ありがとう。

206 ：名無しでGO! ：2000/09/27(水) 19:47

ついに岐阜地区４線区の廃止申請が出されましたね。
残念です。

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/27(水) 22:32

美濃町線よく使います。

208 ：名前はない：2000/09/28(木) 01:00

6000以降の一般車は車体の板厚を薄くして軽量化するために
窓の面積が小さいです。
だから天井の低さとも相まってよけいに車内が暗いです。

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/28(木) 01:45

>>208
そう？　いまは東京に住んでるけど、名鉄車内が「暗い」って部分は
あんまり気にならないけどな。昔の電車のほうが暗かった。＜当然＾＾；

210 ：名無しでGO! ：2000/09/28(木) 02:18

http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/shin/120918-j.html
見たんだけどさ、名古屋本線って昼間は普通が30分間隔なの？
まるでド田舎じゃん（悲

211 ：???????? ：2000/09/28(木) 02:41

>>210
区間による。豊明～新名古屋～須ヶ口～新木曽川笠松～新岐阜
は15分間隔のはず

212 ：名無しでGO! ：2000/09/28(木) 02:57

>>101
豊橋線を作るとき金をケチったからこんな目に・・・
あの時ちゃんと豊橋にターミナルを作っておけばねえ。
ケチな名○屋人愚か。

213 ：＞212 ：2000/09/28(木) 03:09

一方では激しく競争しておきながら、
他方では駅を間借りしてるなんて､情けないね。
自前の駅ぐらい造ったらイイのに・・・。

214 ：名無しでGO! ：2000/09/28(木) 03:14

>>211
各停１５分おきでもなあ・・
やっぱり田舎

215 ：212 ：2000/09/28(木) 03:19

>>213
名鉄はあまり豊橋は重要視していないので
これからも作らないでしょう。
沈みゆく名鉄に合掌。

216 ：名無しでGO! ：2000/09/28(木) 03:53

>>208 >>209
この前久しぶりに後期型の 6000 系に乗る機会がありましたがたしかに
車内のイメージ暗かったです。その要因は
1) 窓が小さい
2) 白色の壁が薄汚れている、または黄ばんでいる
3) 車内広告が多い（車体が小さいからそう感じるのだと思う）
だと思っています。まだまだ走らせるつもりならもうちょっと
きれいに整備してほしいものです。

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/02(月) 17:53

それも名鉄だよ。

218 ：名無しでGO! ：2000/10/03(火) 16:38

　このあいだ、谷汲線に乗ることを目的にして、谷汲村まで行ってきた。久しぶりに
のどかな気分に浸ることが出来たなぁ。ただ、車両がよく揺れるのと、前に座った女
子高生にスネ毛が生えてたのと、その隣に座ってた女子高生が薄目を開けたまま眠っ
ているのが気になった。（関係無いやん）
　(電車ならば)また行きたくなるところですね。

　帰り、岐阜市内で交差点待ちが終わり、出発ってところで突然急停止。運転手が慌
しい動きを見せたので、何が起こったのかと思ったら、自動車と自転車の人身事故で
軌内をふさいでしまってたそうな。その時の応対は丁寧だったよ、ご苦労様。

219 ：名無しでGO! ：2000/10/03(火) 16:48

１日に揖斐線で５１０型の３連が運転された。（５１２が廃車予定のため、３連はこれが最後らしい）
予想はしてたが、伊自良川橋梁などの撮影地はすごい人。私は、群衆から離れたところから撮影していたが、
「どけー」「そこじゃまだー」という罵声が聞こえてきて、他人事とはいえ肩身が狭かった。みんなで仲良く
撮影できないのかな？あと、今回のように人が集まることが予想される場合、自分の思い通りのアングルで撮
れるとは思わない方がいい。

220 ：名無しでGO! ：2000/10/06(金) 23:28

あげ

221 ：名無しでGO! ：2000/10/07(土) 10:25

＞２２０
名鉄関係スレを上げる時は、「上ゲ」

222 ：名無しでGO! ：2000/10/08(日) 17:01

上ｹﾞ（あげ・名鉄河和線）

223 ：名無しでGO! ：2000/10/08(日) 17:16

＞219
５１０の車内では、音録るから黙ってください！って叫んだ
ドキュソがいたんだって。ドキュソかキ印か知らないけど・・・。

224 ：名乗る程でもない・・・：2000/10/08(日) 17:20

西枇杷島って、確かバラストもろくに入っていなかったような
記憶があるんだが、今はどうなってるのかな？

明哲って速度出さない所は本線であろうと割と平気に手を抜くよね。
移転寸前の金山橋駅2番線なんか泥と水たまりの中に枕木が
浮かんでて、列車接近で波紋が立ってたもんね。

225 ：名無しでGO! ：2000/10/08(日) 17:31

＞２２３
そんなに５１０（だけ）の音を録りたければ、自前で列車をしたてればよし。
黒野～忠節間ならそんなに費用もかからないでしょう。
これなら、お客の話し声も入らないし、好きな場所で好きなように録音できるよ。

226 ：無名選手@投げたらアカん! ：2000/10/08(日) 17:40

何で名鉄の軌道は異様に茶色いの？

227 ：224 ：2000/10/08(日) 18:19

＞226
何か肝心な保線の手順を省略してるから

228 ：pero ：2000/10/08(日) 19:58

　４線区の他にも赤字線区が１２～３線区あるらしいが、どこ？　教えて！

229 ：名無しでGO! ：2000/10/08(日) 20:06

>>228
１２～３線区って・・ほとんどじゃん。
黒字線を探した方が早くない？
黒字っぽいのは、本線・犬山線・瀬戸線ぐらいか？
常滑線とか、津島線はどうなんだろ？

230 ：＞223 ：2000/10/08(日) 20:39

そいつのマイクに向かって大声で叫んで録音を妨害してやれば良かったのに。
それはともかく鉄道を私物化する基地外ヲタクは逝ってよし。

231 ：名乗る程でもない・・・：2000/10/08(日) 21:32

＞228、229
10年以上前に聞いたもっともらしい話。

黒字は名古屋本線と犬山線だけ。名古屋に直接繋がる亜幹線は
収支トントン。他の、距離的には半分以上の部分が赤字。

瀬戸線は今どうなんでしょ？設備投資に本腰入れ初めた所を
見ると稼いでるかな？
名古屋本線、今は赤字転落じゃないかなあ？

232 ：名無しでGO! ：2000/10/08(日) 23:31

>230
名鉄ではないが、俺はそれを実行に移したことがあるぞ。
去年12月のダイ改前、「かすが」がキハ58だった頃
先頭車でビデオを回すヲタを発見。
そこへ、タイミング良く俺の携帯に着信が。
もちろん、携帯はデッキで使用しなきゃいけないからな。
デッキで奴のビデオのそばで思いっきり大きな声で
会話してやった。
奴はブチきれた表情をしていたが、俺はそれを尻目に会話。

録音ヲタ・ビデオヲタを妨害するのはなかなか爽快だぞ。

233 ：名無しさん：2000/10/09(月) 16:53

名鉄各務原線
ＪＲ高山線より運賃が高いとは驚いた。
ありゃ誰も乗らんわな。

234 ：名無しでGO! ：2000/10/09(月) 18:45

>>233
これで、ＪＲ高山本線岐阜～鵜沼（美濃太田）間の列車本数が増えたら、
各務ヶ原線はほんとにピンチに陥りそう。高山本線が単線なのが名鉄にと
っ、まだ幸いしてるかもしれないですね。

235 ：名無しでGO! ：2000/10/11(水) 11:43

なぜ「栄」駅はあえて田舎臭くてとっくに町名からも消えていた
「栄町」駅にしたんだろう。こういったセンスのずば抜けて悪いところが
理解できない…。
これのせいで、他の街から来た方には「名古屋の中心地の“栄町”で…」って
言われる…。ジジィならともかく、名古屋市民としては「栄町」と言われることには
抵抗を感じる。

236 ：んんん：2000/10/11(水) 12:05

結局、現在の名古屋の中心はどこよ？

237 ：名無しでGO! ：2000/10/11(水) 12:08

名古屋は田舎だから中心地なんてありません

238 ：名無しでGO! ：2000/10/11(水) 12:09

名城線の瀬戸線乗り入れがポシャったのがくやしくて、
意地でも地下鉄とは別名にしたかった、と聞いたことが
あるような、ないような・・・
不確かな話でスマン。

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/11(水) 12:22

岐阜ロフトへは、名鉄新岐阜駅からすぐです。

240 ：名無しでGO! ：2000/10/11(水) 13:05

岡崎ロフトへは、名鉄東岡崎駅からすぐではありません。

241 ：>240 ：2000/10/11(水) 15:32

｢岡崎ロフト｣って､いつできたの？

242 ：名無しでGO! ：2000/10/11(水) 15:37

＞２４１
イオン岡崎の中にある
（西武とジャスコが共同で作ったショッピングモール）

243 ：２４０：2000/10/11(水) 15:40

ジャスコと西武の共同店舗の１フロア（藁）にあるみたい。
どれにしてもたいしたことないな。

244 ：２ちゃんね留美：2000/10/11(水) 15:45

犬山線をＪＲ東海に売却。
津島線を近鉄に売却
各務原線は廃止
売却益で名古屋本線の高速化に着手する。

245 ：名無しさん＠東電原発地域：2000/10/12(木) 06:10

>>238
　確か、いつだったかのＲＪに、そんな内容の記事があった。瀬戸線と市営
地下鉄との相互乗り入れを希望していたのに、名古屋市側から断られたそう
だ。そこで、市営地下鉄に対して意地を張り、敢えて栄町から栄へ駅名変更
をしなかったそうだ。本来、同じ栄にある以上、同じ駅名にすべきだと思う
のだけどね。昔のことを未だに根に持っているという訳だ。
　でも、市営地下鉄との乗り入れは、豊田線、犬山線と、市営地下鉄鶴舞線
との間で、後に実現したな。結果オーライってやつか？
　話変わるけど、市営地下鉄と名鉄の相互乗入れ、メリットあるの？　名古屋
中心部へ直通する鉄道アクセスが、豊田線・市営地下鉄鶴舞線しかない豊田線
沿線にはメリットあるだろうけど、犬山線沿線の場合はねえ…。だって、今年
の５月に名古屋に旅行した時、地下鉄名古屋駅で料金表を見たんだけど、
犬山線利用に比べて、料金がやたら高い（だって、名古屋市営地下鉄って、
初乗り２００円だよ。ボッタクリだな！）のにびっくりしたもの！　しかも、
犬山線より遅いし、急行や特急もない。不便じゃん！　オレなら、利用しな
いな。

246 ：名無しでGO! ：2000/10/12(木) 17:06

> 245
　犬山線と鶴舞線の乗り入れは、名古屋駅に出るためのものではなく、丸の内、伏見、
栄といった中心部に出るためのものである。新名古屋から直通で行けるのに、わざわざ
地下鉄乗り継いで犬山線に出るようなことをするのは、かなりマヌケ。
　ついでに、札幌、仙台、横浜、京都、大阪、福岡も、地下鉄の初乗り運賃は 200円。
別にボッタクリとは言えないだろう。

247 ：名無しでGO! ：2000/10/12(木) 17:17

初乗り200円は横浜市営や仙台市営もそうだし、
全然珍しくないよん。

248 ：名無しでGO! ：2000/10/12(木) 17:22

>>245

これは246の言うとおり。
名古屋駅付近は名古屋の中心地ではない。
特急しなのが千種に停車するのも、栄や伏見へ行くのは千種の方が便利だから。
決して河合塾のためではない。

249 ：名無しでGO! ：2000/10/12(木) 17:58

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn00101232.html

250 ：名無しでGO! ：2000/10/12(木) 18:02

古いレール使ってホーム作るの止めてほしい。コンクリート製のしっかりしたものに
順次取り替えていってほしい。（無理かな）全般的に設備が汚く安っぽい。
東西の私鉄を見習ってよ。架線をつる金具とかもボロいね。

251 ：名無しでGO! ：2000/10/12(木) 18:04

>250

別にいいんじゃないの？
誰も困らないだろ。
それとも設備を全部更新して、運賃値上げしてもらう？

252 ：名無しでGO! ：2000/10/12(木) 19:54

名鉄知多半田～新名古屋とＪＲ半田～名古屋は両方とも６５０円。このままだと直通列車が多い名鉄に軍配が上がるが、なんとＪＲは大府を境に分割購入すれば５５０円になる。このことをみんなが知れば名鉄は大ピンチに。そうなれば、河和線・犬山線での一部特別車特急導入しかないかな～。

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/12(木) 20:44

しかし、キハ７５ワンマン車による武豊線区間運用の２両じゃ乗る気しないぞ。
特に土曜昼、武豊方面の混雑は醜すぎる。
半田まで超満員のうえワンマンだから乗降に手間かかるかかる。
おかげで列車も遅れるし。

254 ：名無しでGO! ：2000/10/12(木) 21:26

＞２５３
キハ７５を４連に増結して、車掌を乗務させればいいのに・・・
混雑が慢性化しているようじゃ、だめだよ。（増結・増発が限界
にきている路線ならともかく）

255 ：名無しでGO! ：2000/10/12(木) 21:28

256 ：名無しでGO! ：2000/10/13(金) 11:30

＞２５４
武豊線：ツーマン４両の３０分間隔より、ワンマン２両の１５分間隔きぼーん。
そうなれば、名鉄河和線特急が一部特別車化になる可能性高し。ばんざーい。

257 ：名乗る程でもない・・・：2000/10/15(日) 13:53

>256
武豊線は増発できるのかな？
大府～東浦とか、待避線がないだろうに。
毎時3本が限界では？？

知多の名鉄は鄙びていてイイ感じ。昭和50年位から
時間が止まっている。…というよりも当時は昭和40
年代の様な感じがしたから、いつまでも現代に追い
付いていけない鉄道ではある。

258 ：名無しでGO! ：2000/10/15(日) 14:23

名古屋へ行くときは必ず豊橋で乗り換える客も多い。
こういう客がいるから豊橋駅はＪＲと同じ駅でよい。

259 ：名無しでGO! ：2000/10/15(日) 14:34

＞１１４
山崎のカ－ブも改良きぼ～んだな。
新快速や特急でも９０キロぐらいに落として走っている。
横を走る阪急はあの付近は１１０㌔で走っているから、
下手したら新快速が阪急に抜かれてしまう。

260 ：名乗る程でもない・・・：2000/10/15(日) 15:16

堀田って形は新幹線っぽいけど、前後のカーブが急すぎて
可哀相だな。改良なんて無理だし。
元々路面電車クラスの線形に根本的改良なしに鉄道が走ってる
所が多いもんね。

261 ：名無しでGO! ：2000/10/15(日) 16:07

＞260
本線から分岐するポイントの分岐側の速度が低すぎる（25キロだっけ？）
そこを少しでも速度が上げれれば急行以下の速度を少し上げられる

262 ：名無しでGO! ：2000/10/15(日) 16:43

＞２５７
時刻表をよく見てちょ。
緒川で交換できるよ。
朝ラッシュ帯は１５分間隔運転だよ。

263 ：名無しでGO! ：2000/10/17(火) 23:18

岐阜に住んでいるのですが、ここ２日間続けてモ５１０の２両編成を見ました。
どちらも１４時前後の真昼間です。
さらに今日の夕方型はわからないのですが赤色の市電も走っていました。
なんかのイベントなのでしょうか？

264 ：名無しでGO! ：2000/10/17(火) 23:44

>>263
今月限りで岐阜市内線と揖斐・谷汲線が廃止になるからです。

265 ：名無しでGO! ：2000/10/18(水) 00:26

＞２６４
そんな訳無いだろ。廃止は来年に入ってからの筈だぞ。
しかも市内線は廃止候補になっとらんぞ。デタラメはよせ。
＞２６３
それってモ５７０形じゃないかな？新岐阜～忠節間の専用車だから、
忠節止めの普通に使われていたんだと思うよ。

266 ：名無しでＧＯ! ：2000/10/18(水) 02:07

こんどは一部特別車特急豊橋行きが6両で参ります｡特別車は前より1号車と2号車｡
一般車は後よりの4両、青色13番から24番ランプの点滅している所です｡
停車駅は金山、神宮前、知立、新安城、東岡崎、国府、豊橋です｡
この特急は途中新安城と国府にも止まります｡
知立、東岡崎方面一部特別車特急豊橋行きです｡
「ど～け～よ～、ど～け～よ～、そ～こ～ど～け～・・・」
特急豊橋行きが発車いたします｡
♪発車ベル（3番線)♪　
♪発車ベル（4番線)♪
新名古屋駅ホームにて。

267 ：いつも思うんだけど･･･：2000/10/18(水) 02:21

新名古屋駅の発車ベルって、
「プルルルルルルル･･････プル･･プル」
ってチンチン振ったら出た残った小便みたいに
最後に微妙に２回鳴らすのですか？
ご存知の方教えてください。

268 ：名無しでＧＯ! ：2000/10/18(水) 02:23

>>267
そうだけど表現が･･･

269 ：名無しでGO! ：2000/10/18(水) 10:45

>267
普通の駅では駅員が車掌に「発車よし」の合図を懐中電灯（？）か手旗で送るのだが
新名古屋駅ではホームの見通しが悪いため、「プップッ」で発車合図としている、
という噂を聞いたことがある。

270 ：267 ：2000/10/19(木) 00:34

＞269
でもほとんど確認する間もなく､機械的に｢プルッ・プルッ｣って
鳴らしてるようにも思えるけどね！

271 ：名無しでGO! ：2000/10/19(木) 11:49

>270
少なくとも上り線はちゃんと確認してる。
掛け込み乗車が途切れてから「ぷっぷ」は鳴らしてるし、
「ぷっぷ」のスピードも毎回違う。

272 ：名無しでGO! ：2000/10/19(木) 16:29

５６分発内海行き急行が６両でまいります。緑の乗車位置3番から24番
でお待ちください。金山、神宮前、太田川、南加木屋，巽ケ丘、坂部、
阿久比、住吉町、知多半田、成岩、南成岩、知多武豊、富貴、上野間、
美浜緑苑、知多奥田、野間に止まります。この急行は坂部にも止まり
ます。途中太田川で常滑行き普通に、富貴で河和行き普通にお乗り換え
が出来ます。
お客様にお願いします。普通、急行、特急一般車をご利用のお客様は4
番線に並んでいただいております。3番線は特別車と降車専用になって
おりますので、乗車マナーをお守りいただきますようご協力お願いします。

～電車が到着して両扉が開いて・・・～
「足元にご注意ください（繰り返し）」
「ブー（降車側戸閉め合図）」
内海行きの急行が発車いたします。扉がしまります。
「プルルルルル、プルッ、プルッ」

273 ：名無しでＧＯ! ：2000/10/20(金) 13:58

age

274 ：軽殺し：2000/10/20(金) 14:04

みんな撮り鉄に車窓からウンコを投げつけろ

275 ："猿"投行き＠お腹いっぱい。：2000/10/20(金) 14:10

三河線はボロ電車が多いのはナゼなんだろう？
遅い速度でカーブを走るとき、車両連結部のあたりがミシーッって
いうんだけど・・・。あれやめてほしいな。

276 ：名無し：2000/10/20(金) 17:09

新名古屋駅は、いつまで「新」なんだろう？

277 ：名無しで号：2000/10/20(金) 17:25

名鉄の駅は何でもかんでも「新」とつけます

278 ：名無しでGO! ：2000/10/20(金) 20:13

>277
ＪＲ(旧国鉄)の駅と区別するため。

279 ：名無しでGO! ：2000/10/20(金) 20:56

名鉄河和線特急の一部特別車化に大反対。俺は静かな指定席が好きなんだ。
自由席増えたら、通勤帰宅ラッシュ時間のチケット取るの難しくなる。

280 ：名無しでGO! ：2000/10/20(金) 22:23

＞２７９
河和線急行も一部特別車化するという手もあるよ。そうすれば、特別車１時間４本、一般席車１時間４本でどちらの利用者にとっても得。

281 ：碧南逝き（吉良吉田逝き連絡）＠お腹いっぱい：2000/10/20(金) 22:38

>>275
俺もそう思う。
たぶん三河線は名鉄ももうからんでぼっこの電車ばっかり使ってけつかる。
でも、鈍行しか走ってないのになぜか車輌の種類は多い。

特上＞特急型車輌
上＞転換クロスシート車全般
中＞固定クロス車
並＞ロングシート車
ハズレ＞気動車

俺の心の中ではこんな感じか？

282 ：２７２の続き：2000/10/20(金) 22:43

「チンチン」

283 ：名乗る程でもない・・・：2000/10/20(金) 23:55

＞281

たま～に気動車が来たら、心の中で舞い上がっちゃうけどね。俺。

284 ："猿"投逝き＠お腹いっぱい。：2000/10/21(土) 00:14

オレも。「うぉ～」感じでなんか嬉しくなっちゃうんだ。

285 ：名乗る程でもない・・・：2000/10/21(土) 01:02

＞284
でも他のお客さんの顔はガッカリしてるから、
鉄オタにとって踏み絵みたいなモンだね。

素性がばれてしまう。

286 ：名無しでＧＯ! ：2000/10/21(土) 03:54

常滑の空港行きを新名古屋から毎時2本走らせたら正月なんかこれに豊川稲荷行き
が毎時2本加わるのだから、そのダイヤに団体臨時を入れることって可能なのか？

287 ：名無しでGO! ：2000/10/22(日) 19:53

age

288 ：名無しでGO! ：2000/10/22(日) 19:59

雑誌によると、谷汲線の輸送密度は３２３人、収支係数７２３。
八百津線は１３００、３８０
揖斐線、約６００、４７０
竹鼻線、１０７０、４５０
　　　　　　　　　　　　　　　　これでは廃止は当然だな。
　　　　　　　　　　　　　　汚い鉄ヲタの溜まり場になるから、さっさと廃止せよ！！

289 ：名無しでGO! ：2000/10/22(日) 21:01

290 ：極論：2000/10/22(日) 21:01

>>288
揖斐・谷汲線は接客が横柄な職員が多いから赤字になるんだ・
いい方もいるんだけど､悪い奴はとことん悪い(我々ヲタに対してならともかく､一般客にも非常に横柄)

291 ：名無しでGO! ：2000/10/22(日) 21:14

谷汲線なんかまるで撮り鉄のオモチャと化している。
一刻も早く廃止されることを切に願う。

292 ：名無しでGO! ：2000/10/22(日) 22:01

　八百津線はなんとかなるかもしれないけど、谷汲線は絶望的だな。
乗っていると、結構味わい深い路線なのだが…。

意味の無いもの→谷汲線車両の優先席と、つり革２列。揺れるたびにバチバチうるさい。

293 ：名無しでGO! ：2000/10/22(日) 22:11

＞２９１
八百津線も谷汲、竹鼻（一部）、揖斐（一部）
とともに名鉄が廃止を届け出て、２００１.１０.１の廃止が決定している。

294 ：名無しでGO! ：2000/10/22(日) 22:12

↑

誤＞２９１
正＞２９２

295 ：名無しでGO! ：2000/10/23(月) 00:11

車両を動態保存でなくて路線を保存する時代になったな｡

296 ：名無し：2000/10/23(月) 08:48

今のうちに谷汲線乗っておこっと。

297 ：名無しでGO! ：2000/10/23(月) 18:34

↑
今日モ５１０系を撮影していたのはおまえか！？

298 ：名無し：2000/10/24(火) 18:47

私は撮り鉄ではありません。

299 ：無名選手@投げたらアカん!：2000/10/24(火) 21:22

豊橋口ってＪＲ在来線と新幹線の間に名鉄新線できるスペースあるように思うんだけど、
そこに新線建設してほしいな

300 ：名無しでGO!：2000/10/24(火) 21:34

>>299
ＪＲ東海が許さないでしょう。自社の敷地内（？）に他社の駅を
作ることなど。

301 ：名乗る程でもない・・・：2000/10/24(火) 21:36

＞300
JR東海は名鉄の敷地にプラットホーム作ってるよ。

302 ：名無しでGO!：2000/10/24(火) 21:39

>>301
豊橋駅自動券売機戦争って知ってる？

303 ：名乗る程でもない・・・：2000/10/24(火) 21:50

・・・よくわからんけど、豊橋駅って市民駅じゃないの？
不動産は倒壊の資産なの？

304 ：名乗る程でもない・・・：2000/10/25(水) 00:59

あげ！大迷鉄万歳！

305 ：無名選手@投げたらアカん!：2000/10/25(水) 01:02

306 ：名無しでGO!：2000/10/25(水) 04:19

迷駅うるさすぎ。
クラクション、タイフォン鳴らすなよクルマじゃねぇんだから。
一本の線路に複数の列車止めるな危ねぇから。
発射ベルもうるさい。券売機もわかりにくい｡
非常識な路線だよ全く。

307 ：名無し：2000/10/25(水) 08:49

お互い仲良くやっていこうよ。名鉄と東海

308 ：＞307：2000/10/25(水) 13:59

それは無理…。
　

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/25(水) 20:55

age

310 ：名無しでGO!：2000/10/25(水) 23:03

ここ数週間岐阜市電でモ５１０形２連の運用が毎日有ります。
新岐阜駅前１２時３７分発美濃北方逝き
１４時７分発黒野逝きの運用が多いと思われます。
撮り鉄の皆さん、チャンスです。

311 ：名乗る程でもない・・・：2000/10/25(水) 23:10

＞310
煽るな煽るな

良い写真は通いなれた地元の方にまかせましょう。
三脚の林立は駄作をもたらすだけですよ。

312 ：名無しでGO!：2000/10/26(木) 00:51

＞299－303
今の飯田線ホームが名鉄のもので名鉄ホームがJR所有と
子供のころ本で見たことがある気がする。うろおぼえなので
違うかも。

313 ：名無しでGO!：2000/10/26(木) 01:36

age

314 ：名無し：2000/10/26(木) 19:17

豊橋駅はもっと名鉄のホームを増やすべき

315 ：名無しでGO!：2000/10/30(月) 18:26

なんで名鉄スレって盛り上がらないんだろうな。
大規模な私鉄なのにヽ(´ー`)ノ

316 ：名無しでGO!：2000/10/30(月) 19:39

＞３１５
ロ－カル線廃止でファンが減ったから。

317 ：名無しでGO!：2000/10/30(月) 20:07

名古屋の人がいないのさ

318 ：名無しでGO!：2000/10/31(火) 01:07

最近ＪＲから名鉄にのりかえたものです。
名鉄にして思ったことは、とにかくヲタさん達に良く出会うということです。
１日に１人は遭遇しますね。
昨日はパノラマカーの先頭に堂々と座り独り言をつぶやきながら
スタンプ集め(電車でＢＩＮＧＯ）をしている方を発見しました。

319 ：名無しでGO!：2000/10/31(火) 01:19

(電車でＢＩＮＧＯって何？

320 ：名無しでGO!：2000/10/31(火) 02:27

東海地方で地震発生！
今頃、架線屋さんのあの人は、点検に駆り出されているんだろうか。

321 ：名無しでGO!：2000/10/31(火) 02:53

架線屋のつぶやき
「お～い、始発間に合うか～？」
「なんとかなるでしょう。あそこを除けば」
「どこだ～？」
「三河線の碧南－吉良吉田」
「馬鹿言うんじゃないあそこはディーゼルだろうが」
「あっ、そうだ。じゃあ線路関係がよければ問題ない｡」

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/10/31(火) 14:59

地震の被害ってあったの？

323 ：名無しさん：2000/10/31(火) 19:35

>322
なかったよ。

324 ：新急行銀河：2000/10/31(火) 22:22

どうも、新急行銀河です。

ところで、昨日は名鉄須ヶ口駅を下車して、近くのマンション駐車場から長ら
く留置されたままの５５０５Ｆを暫く見ていました。車体塗色は褪せていなく
て、パンタやアンテナも撤去されてはなかったのですが、台車や床下機器、
連結器、ケーブル、ジャンパはすっかり赤錆びて、とてもじゃない、使える
感じではありません。まず廃車は確実だろうと思います。

こうなった場合、当然、来年度には代替新造車が手当てされる筈ですが、
もしそれが３１００系４次車だったり、３７００系３次車ならば、もう
今後は新急行車も期待できないでしょう。５７００系の増車もまずない
でしょうから。

また被災車両は３３両で、６００５Ｆや３１１３Ｆ、６８０４Ｆは復活
したと聞いていますが、キハ８５５５や８８０７Ｆはどうなったのでし
ょうか。さらに、今回被災したすべての編成と復旧状況も差し支えなけ
ればご教示いたければ、と思います。

325 ：名無しでGO!：2000/11/01(水) 04:55

名古屋周辺の乗降客数が分かるサイトってないですか。

326 ：LA　ＦＩＬＬＥ　ＪＯＬＩＥ：2000/11/01(水) 06:06

豊橋から名古屋に行く時、快適だったよ.

327 ：名無し：2000/11/01(水) 08:57

新岐阜から名古屋に行くときでも結構快適かな。

328 ：名無しでGO!：2000/11/01(水) 14:19

>>325
愛知県がやってるサイト
統計に載ってた（乗客数）

329 ：名無しでGO!：2000/11/01(水) 20:41

＞３１８
ヲタは結構いるね。特に展望車は。

330 ：名乗る程でもない・・・：2000/11/02(木) 03:28

＞329
展望車、最近恥ずかしくて避けてます。
子供が出来たら　ダシにして行くつもりですが・・・

大学生にもなって、最前部の席取りに小走りになるなよ。

331 ：名無しさん＠東電原発地域：2000/11/02(木) 05:29

　今年5月2日、新名古屋－新鵜沼間で、パノラマカー先頭車で喚呼して
いた鉄ヲタ、俺かもしれん！　確か午後1時ごろだったかな？
新名古屋－岩倉間は普通、岩倉－新鵜沼間は急行に乗ったのだが、どちら
もパノラマカー先頭車、もちろん展望席に乗っていた。興奮のあまり、結構
大声になってしまったので、乗客に聞かれていたかもしれん。ああ、恥ずか
しい^^;

332 ：名無しでGO!：2000/11/02(木) 06:53

恥ずかしがる前に、周りの人の迷惑を考えよう。
興奮するのも分かるが、他の乗客（鉄オタも含めて）は大変迷惑しているぞ。

333 ：名無しでGO!：2000/11/02(木) 11:18

オレは長身なんで、Ｐ車に乗る時は前から２番目にしている（藁
この前名古屋へ逝った時、運良く白帯び7011Fに乗れたが、
途中駅でラリーをやってるリアル厨房が電車を見るなり、
先頭車の乗車位置まで走ってた。

334 ：名無し：2000/11/03(金) 08:41

子供の頃、展望席に乗って結構興奮したなあ。

335 ：新急行銀河：2000/11/04(土) 03:08

どうも、新急行銀河です。
>>101-106さん初めまして。

私は逆に昭和５０年から５４年にかけては、通学のため、毎日、神宮前－豊橋間
を使って、さらに豊橋鉄道渥美線に乗り換えていました。

そこの学校内でも当時、経済地理学を教えておられたある教授は、講演会などで
当時の国鉄飯田線と名鉄名古屋本線の共用区間の平井信号所－豊橋間の完全分離
を唱え、さらに渥美線への直通運転の必要性も訴えていました。

私も実際、毎日通学で使ってみて、きちんとした相互直通運転ならばともかくと
しても、日常のエリア運行での線路共用の効率の悪さを痛感したものです。普通
電車が豊橋駅に直通できないことや、また、名鉄としては元来は決してやりたく
なかった特急の特別料金必要車両と料金不要車両の併結をせざるを得なくなって
しまったのも、１時間に６本しか豊橋駅に入線できないことから起因しています。

私が最もそうしてもらいたいと思ったのは、やはり昭和５２年３月から６３年３
月ごろまで見られた平井信号所－豊橋間の国鉄・ＪＲ東海側による平日の水曜日
で１０時２０分から４０分ごろまでと１３時２０分から４５分ごろまで行われて
いた線路保守点検整備の時間をあけるための名鉄側の運休があった時代。覚えて
おられる方もいるとは思いますが、この時間の高速つまり一般特急・豊橋行きは
平日・休日すべて豊川稲荷行きになり、国府駅で平日はＨＬ車、休日はＡＬ車の
２両編成の高速・豊橋行きに乗り換えを強いられた時代がありました。

この処置は誰が見ても、当時の国鉄側の一方的な都合と名鉄・国鉄飯田線線路共
用の弊害が出たものであり、私も含めて大勢の当時の利用者が憤慨したものでし
たね。

336 ：新急行銀河：2000/11/04(土) 03:09

厳密に言えば、共用区間でも最も東寄りの単線は名鉄の所有で、豊橋駅３番線ホ
ーム手前での合流ポイントまで確かに名鉄側の線路があると思います。逆に下り
線は国鉄そして今はＪＲ東海の所有のはずで、豊川放水路の鉄橋トラスが名鉄
とＪＲで別々になっていたり、下地駅付近にかけての架線柱の外に電化された
単線が走っているのを見ると、なるほど、とうなずけます。

ただ、現状で名鉄とＪＲ飯田線が完全に分離させるには、平井信号所から豊橋
駅手前までは線路がさらに２線は必要で用地買収や豊川放水路鉄橋、豊川鉄橋
に新たに２線分のトラスもしくはプレート橋りょうの建設も必要。また豊橋駅
構内もかなり大規模の配線変更が必要ではないか－－と私は思います。要は
名鉄・ＪＲ東海・豊橋鉄道そして豊橋市や愛知県のやる気次第ですが、結構な
難工事にはなりそうで、かなりの費用や年月が掛かるのではないか、と思いま
すね。ただ、技術的には十分可能と思います。

かつては、現在のハイショップ名豊付近の地下に「新豊橋」駅を少なくとも
３、４線で８両ないし１０両編成停車に対応する規模で建設し、渥美線も
乗り入れさせて、相互直通させようという構想もあったようです。しかし、
建設費が高く付くし、伊奈－新豊橋間にかなり長い地下トンネルを掘る必要
があるとの理由で、すぐに立ち消えになったと聞いたことがあります。

となれば、最も現実的な方法としては、地上線のまま先述のように分離し、
ＪＲ東海やＪＲ貨物、豊橋鉄道にも全面的に協力してもらって配線変更する
しか今のところは方法はなかろうと思います。以前は、大手パソコン通信
ネットのニフティーの鉄道フォーラム私鉄館でもこの問題解決法は頻繁に
取り上げられていましたが、決して不可能とは言わないが、解決には相当
な時間や労力が掛かりそうですね。

また、ネチケット云々もあるのですが、こうした名鉄などが慢性的に抱える
問題を建設的に討論することは私は大いに結構だと思いますし、情報交換の
ための掲示板でもあることを考えれば、むしろあって当然ではないでしょう
か。ちょっと長くなりましたが、私の考え方は以上とします。

337 ：名無し：2000/11/06(月) 09:00

やっぱり、利用する人のことを最優先にしてほしいと思います。
個人的には、名鉄のホームを増やしてもらえばもっと電車も増えて便利です。

338 ：名乗る程でもない・・・：2000/11/06(月) 23:10

ガントレット発見！！

http://ac3.aimcom.co.jp/~umehiro/hongkong/rail.htm

339 ：ぽち：2000/11/06(月) 23:38

>>336
この飯田線／名鉄分離論になると「特急こまがね」林某というの
精神病の患者が出てきて、飯田線を西小坂井始発にしろと暴論を
まくしたてる。2chにもいたっけ？

個人情報暴露きぼーん

340 ：名無し：2000/11/08(水) 17:30

飯田線って利用者多いの？

341 ：名無しでGO!：2000/11/09(木) 00:58

>340
さあ？豊川までなら比較的多いんじゃないか。
あの本数だし。

342 ：名無しでポン!：2000/11/09(木) 01:08

迷鉄、ＪＲ分離論者ならあの御方を忘れちゃいけない。
豊橋コンプレックスで倒壊銅線岐阜方面を豊川発着にしろと
唱える人。こわ～。

343 ：各駅停車銀河号：2000/11/09(木) 01:56

＞336（の元ネタへ）
キティちゃん
迷豊の下に迷鉄新豊橋駅？
豊橋駅と離れたところにつくっても迷鉄倒産に1歩前進！！

344 ：名無し：2000/11/10(金) 08:56

豊川と豊橋は、どっちがでかいですか。
名鉄豊川線を有効利用できませんか？

345 ：名無しでGO!：2000/11/10(金) 10:29

>>344
都市の規模としては、豊橋の方がはるかに大きいですね。

346 ：さーばんと：2000/11/10(金) 17:15

前に新岐阜から新名古屋に朝から行かなければいない用事があったとき，
「どうせなら座りたいなぁ，パノラマなら展望席に座れるし」
と思い，座席指定券を買ってホームの先端で待っていたところ，
やってきたのはなんと「北アルプス」用の気動車でした。
こんな事って，結構あるんですか？

あと，昔「特急」と「急行」の間にあった，
「高速」ってのがすごく懐かしいなぁ。

347 ：名無しでGO!：2000/11/10(金) 17:23

>>346
朝の常滑行きには8500系の運用が有りますので､それに乗ったんですね。
高速は､名古屋本線の特急に一般車ができた代わりに無くなりました。

348 ：新急行銀河：2000/11/13(月) 01:13

どうも、新急行銀河です。

ここ暫くの当掲示板での書き込みでは、名古屋本線以外の全車特別車特急
にも一般車の併結が欲しいとの声が圧倒的多数ですね。私自身も、そうで
あればどんなに便利な存在になるかと以前はそう思ったものです。

ただ、私が立ち読みしたいろいろな本の記事によれば、現在の一般車併結
は、名鉄側としては本当はやりたくなかったようです。名古屋本線につい
ては並行するＪＲ東海道線の新快速・快速との利用客獲得競争のほか、
平井信号所-豊橋間が上下線とも名鉄と飯田線が共用になっている関係で、
１時間当たりのこれ以上の本数が増やせなく、あくまでも苦肉の策で実施
したそうです。本来ならば、新岐阜-豊橋間は、１時間当たり全車特別車
の特急が２本、現在の特急停車駅と同じの快速急行４本、そして急行２本
の体制を取りたかったのではないか、と私はみています。

349 ：新急行銀河：2000/11/13(月) 01:13

確かに平成初頭は名鉄側も鉄道関係雑誌で「名古屋本線以外の特急につい
ても引き続き、一般席車併結について研究していく」とうたっていたので
すが、ＪＲ線と熾烈な競争をしない区間では、そういうことはやりたくな
いのが名鉄本社の本音ではないか、と思えますが。

ただ、理想論から言えば、今後の特急車像は、特別車は１６００系的な
先頭部完全貫通タイプ、また一般車像は急行向きタイプに自動幌連結装置
を搭載した感じにしておいて、必要に応じていつでも特急車に併結できる
態勢を取ることだろうと思います。そうすれば、これまでのように営業方針
がコロコロ変わったとしても、大規模な車両改造や新造を全くやらなくても
良くなる筈ですね。その場合、その急行車は３５００系列と併結可能を前提
にするにしても、１６００系のようなツートンカラーにすべきか、あるいは
３５００系列に準じたスカーレット一色にするのか、外観上、厄介な問題も
出てきそうです。

今後は、急行型が造られるにしても、都市型ワンマンにも対応できるような
設計が要求されるのかもしれません。また、あるいは名鉄としては、そんな
ややこしい形式はもう造りたくないのかもしれません。今後の５５０５Ｆの
動向や、廃車の場合どんな代替車になるのかも注視しながら、期待をしても
良いのか、それとも私だけの妄想に終わるのか、判断していきたいと思いま
す。

350 ：名無し：2000/11/13(月) 09:02

万博へのアクセスが少なすぎるとなっていますが、やはり東部丘陵線のHSSTが必要なんでしょうか。
でも、万博終了後の跡地を住宅団地にしないので採算はとれないのでしょうか？

351 ：名無しでGO!：2000/11/13(月) 13:07

>350
地元じゃないから詳しくないけど
長久手あたりまでだったらそれなりに乗ると思うが
八草ねえ？　里山のおいしい空気を街に直送！！　かな

人の乗る部分だけを短距離つくっても元はとれないから
地下鉄をちょっとだけ延伸するほうがいいと思う。

352 ：名無しでGO!：2000/11/13(月) 13:31

知立で降りる奴は豊橋逝き特急に乗るな。
急行でじゅうぶんだ。

というより、名鉄がそうさせるべき。ダイヤ的にな。

353 ：知立利用者：2000/11/13(月) 19:28

>>352
阿呆か。前後で止まるのが鬱陶しいんじゃ。
前後に止まらん急行だったら乗ってやってもいいぞ。

354 ：名無しでGO!：2000/11/14(火) 04:37

名鉄は塗装からしてドキュソ輸送特命鉄道なんだろうな
ダサ過ぎだちゅーの

355 ：名無しでGO!：2000/11/14(火) 04:57

名古屋万博って本当にするのかい？
どう考えても妄想だし大失敗して
世界の笑い者になる事請け合いじゃ。

356 ：名乗る程でもない・・・：2000/11/14(火) 21:54

明哲Ｐ車の正しい乗り方

誰しもＰ車最前部に乗りたい。私も乗りたい。
高校生の時分は随分と無茶をして最前部を確保したものだ。
隣に座るドキュンに肝を潰した事が一度ならずあったがな・・・
当時は青くて気がつかなかったが、自分も周囲からみれば
立派なドキュンの親戚だった。

というわけで、正しいＰ車の乗り方です。
１）中間車におとなしく座る
以上。

357 ：名乗る程でもない・・・：2000/11/14(火) 21:55

え、先頭に乗りたい？
しょーがねーなあ・・・

2）「Ｐ車」の意味が判る年頃になったら、先頭のドアに並ぶ時は、
あらかじめ４連か６連かを調べ、入線後に見苦しくホームを走らない
位の分別をもつべし。
3）その際、行列が無ければ、目標達成に向かって邁進すべし。
（ただし、いつ誰が見られているか判らない事に常に留意せよ）
4）行列に年若、もしくは「鉄分１００％」がいた場合、
おとなしく引き上げるが吉。理由は判るね？
5）行列に主婦、サラリーマン等、「鉄分１００％」の気配を
感じない場合、心中で必勝を誓いつつ、平常心を保ちつつ
決して小走りにならぬように目標達成に邁進すべし。
6）Ｐ車は、亜幹線以上ならば小半時も経たずに次が来る。
最高の条件を求めて待つも吉と知るべし。
7）最後尾を一人占めしてまどろむ午後こそ鴨の味と知るべし。

358 ：名無しだ：2000/11/14(火) 23:45

空港アクセスとなる常滑線の複々線を希望します。

359 ：名無しでゴン！：2000/11/15(水) 11:16

＞３４９
一般目からすると将来的に１６００は３５００系列と併結して
（たしかできるはず）一部指定にするのでは。でも、１６００
って車体傾斜装置あるんでしょ？ならそれで本線特急つかった
らどれくらい短縮されるのかねぇ。　

360 ：名無しでGO!：2000/11/15(水) 21:17

Ｐ車乗るなら豊川線の豊川稲荷から乗るといいよ。
特等席、確実に座れる。

361 ：名無しだ：2000/11/17(金) 10:48

1600は、乗り心地ってどうですか？

362 ：（　´∀｀）さん：2000/11/17(金) 20:18

　　　　 ⌒下￣￣￣￣不⌒
　　　　　　∥　＞＜　 ∥
　　　　　　 ||＜　　　　＞|
　　　　　ξ||Ω＞皿＜　||ξ
　／￣￣￣￣（○）￣￣￣￣＼
γ γーーーーヽ　γーーーーヽヽ
｜　||￣￣￣￣ |　 |￣￣￣￣￣|　|　　／￣￣￣￣￣￣
｜　||　　　　　　 |　｜　Λ　Λ　｜｜＜　あげ！！
｜ μ＿＿＿＿ｊ　　し_( ´∀｀ ) _j　｜　＼＿＿＿＿＿＿
｜　－－－－－　　－－－－－　｜
｜　　　　　　EF ５８６１　　　　　　 |
⊂ニニーーー-ヽ、　γーー-ニ二⊃
｜　　￣￣￣＼ヽ　 / ／￣　　　｜
｜◎　　ｉ　　　　＼∨／　　　ｉ ◎　|
卜ーー＋ーニニニニニニニー＋ー-|
　‡　　｜　|　　　 Π∥　 |　｜　　　‡
　‡　　　￣| |￣￣Ｈニ￣ | |￣|　　 ‡
　　　　 ‡=廿=========廿===‡

363 ：名無しだ：2000/11/20(月) 12:32

JRのサンタクロースエクスプレスに対抗して何かやっておくれ、たのんます。

364 ：名無しでGO!：2000/11/20(月) 13:42

>>363
パノラマスーパーの赤白塗装を生かして、「パノラマスーパーサンタ」号運転！
サンタクロースの衣装を着たパノラマメイツに乗務してもらう（激藁

365 ：名無しでGO!：2000/11/20(月) 17:23

名鉄ダイヤ改正きぼーん。
本線
特急６本／ｈ（伊奈・新安城停車と国府停車）
急行３本／ｈ（伊奈発、新安城・国府宮待避）
普通３本／ｈ

時間表作ったよ（マジで）

366 ：名無しでGO!：2000/11/20(月) 17:28

無理だ

367 ：名無しだ：2000/11/21(火) 09:01

JRばりに、名鉄もCMをもっとやってほしいです。
サンデードラゴンズを見ていると、いっぱい名鉄のCMが見れますけどね.

368 ：名無し：2000/11/21(火) 11:22

徳田耕一逝ってよし

369 ：名無し：2000/11/21(火) 11:24

↑犬山線で本線・犬山線運賃トリックで１６０円ゴネたらしい。

だれか処分してくり

370 ：名無し：2000/11/21(火) 11:38

だいたい徳田なんかに寄生されるとこがそもそもの間違い

371 ：＞＞３６８：2000/11/21(火) 11:43

ウソも多いしな

372 ：名無しでGO!：2000/11/21(火) 13:55

別スレにあったことの質問で申し訳ないですが、
大正時代の地図に名鉄揖斐線の計画が
黒野～神戸（ごうど）になっているのですが
これは本当なのでしょうか？

373 ：あいばまさき：2000/11/22(水) 16:17

さんじゅうろくはち（？）のおねえさんへ

いつもおうえんしてくれてありがとう、、、

これからおうえんよろしくね。。

374 ：名無しでGO!：2000/11/22(水) 16:19

つかれた

375 ：名無しでGO!：2000/11/23(木) 11:01

徳田は倒壊の客分評論家。

376 ：名乗る程でもない・・・：2000/11/23(木) 14:10

マジな話。少子化＆高速道路の充実で明哲はどうなっちまうんだろう。
美濃、揖斐、蒲郡、広見、岐阜市内、西尾線西尾以南、知多（非難轟々）
羽島＆竹鼻全線（非難轟々）・・・
場合によっちゃ尾西とか三河線梅坪以北、小牧線小牧以北とかもやばいよな。

これからの明哲ファンは廃線の噂との永い永いお付き合いが必要。

377 ：名無しでGO!：2000/11/23(木) 20:30

明哲ファンだけど
美濃、揖斐、蒲郡、広見、岐阜市内、西尾線西尾以南は
廃線しても構わんよ。
そのかわり自前の豊橋駅の確保と
浜松までの延長きぼーん。

378 ：名無しでGO!：2000/11/23(木) 21:47

名鉄で豊橋まで行ってさらに浜松まで行く人っているのか？

379 ：新浜松：2000/11/24(金) 12:39

私は、名鉄が浜松まできてくれたら名鉄を利用しようと思います。

380 ：名無しでGO!：2000/11/24(金) 13:02

>>378
浜松からだと、豊橋で名鉄に乗り換えて名古屋に行く人は結構多いよ。
名古屋までＪＲで行くより安い。

381 ：名無しでゴン！：2000/11/24(金) 16:09

＞３８０
ＪＲの定期代を請求して名鉄で通って余った分で
特別車乗る人は多いらしいね。

382 ：松浪：2000/11/25(土) 13:50

だから徳田耕一批判しようぜ

383 ：名無し：2000/11/27(月) 09:06

私は、新岐阜からさらに北へ名古屋本線を延長して欲しいですね。
各務原線も西へ延長していっそうのこと京都（河原町）までいってほしいな

384 ：名乗る程でもない・・・：2000/11/27(月) 21:27

>383
福井にでも逝きたい？

385 ：名無し：2000/11/28(火) 22:27

美濃町線の複線化きぼーん

386 ：ブラックリスター：2000/11/28(火) 22:33

長良川の北側まで逝って欲しいな。本線は。
柳ヶ瀬に駅を造ると街にも会社にもメリットあると思う。

387 ：名無しでGO!：2000/11/28(火) 22:54

三河線複線化キボー・・・・もう絶対無理だ。鬱だ氏のう。（；´Д｀）

388 ：名無しでGO!：2000/11/28(火) 22:56

>>386
市内線を地下化ってことだにゃ

389 ：名無しでGO!：2000/11/29(水) 00:25

>>387
いや、まだあきらめるのは早い
知立駅高架化に伴って複線化の可能性あり
あと５０年後ぐらいには、、、

連続立体交差事業のあらまし
http://www.city.chiryu.aichi.jp/kazu03.html
LET'S TOWN
http://member.nifty.ne.jp/LENKUUKAN/j_03.html

390 ：名無しでGO!：2000/11/29(水) 01:38

名鉄に限らず、名古屋圏の鉄道の到着時の放送って
小さい駅でも「ありがとうございました。○○です」をいれるんでしょう
それに「ご乗車ありがとうございました」とはあんまり言わないような。

391 ：名無し：2000/11/29(水) 08:53

岐阜市内線を複線化しておくれ

392 ：387：2000/11/29(水) 21:49

>>389
そうだね、複線化よりむしろ早く知立駅高架化キボーン！
駅周辺の交通渋滞の方を先に何とかしてもらえれば、
複線化なんかどうでもいいよな。渋滞しなければ車の方が早いし・・・・
しかし、やけに格好いいな＞高架知立駅

393 ：名乗る程でもない・・・：2000/11/29(水) 21:53

知立駅の2Fが名古屋本線２面4線。
３Fが三河線２面4線。ホームはコの字型で内側２線が行き止まり。
外側２線がそのまま名古屋本線にスルー。

・・・名鉄は時々、とんでもない贅沢をする。
見ているコチラも腰が抜けそうになる。

394 ：名無しでGO!：2000/11/29(水) 21:55

>>391
なっとるやん

395 ：名無しでGO!：2000/11/29(水) 21:55

>>391
('Д')ﾊｧ!?

396 ：名無しでGO!：2000/11/29(水) 22:01

多分美濃町線と混同してるんでしょ。

397 ：名無しでGO!：2000/11/30(木) 01:07

>393
その贅沢のおこぼれをぜひ迷鉄で冷遇されてる豊橋にも・・・

398 ：名無しでGO!：2000/11/30(木) 01:08

>393
その贅沢のおこぼれをぜひ迷鉄で冷遇されてる豊橋にも・・・

399 ：名乗る程でもない・・・：2000/11/30(木) 01:32

＞398
名鉄はお金の使い方が豪快。資金が決して潤沢でないくせに
一点豪華主義に走り、モノレールやパノラマＤＸみたいに
その時代を常に楽しませてくれる。
明治村なんてのも、他私鉄じゃ出ない発想だろう。

ただ、潤沢な資金が確保出来ない経営環境そのものは、覆し
ようがない。東急などと比較するとため息しか出ない。

400 ：名無しでGO!：2000/11/30(木) 02:37

３８９の知立駅構想図は、完成が２０年後になるとみた（笑

401 ：名無し：2000/11/30(木) 13:07

確かに、3階建の高架駅はしぶい。
知立駅に限らず、太田川、神宮前、須々口、犬山とかでもやってほしいなあ。

402 ：電車コケシ：2000/11/30(木) 13:20

名鉄は「愛電」時代の精神に立ち返って、顧客サービスを徹底して
地道に成長して欲しいと思う。ガンバレ！

403 ：名無しでGO!：2000/11/30(木) 13:34

>>399
明治村は、何気に評価高いからなあ。
確かに他の会社はやらない、できないね。

404 ：名無しでGO!：2000/11/30(木) 16:54

そういえば来年のダイヤ改正で、三河線北部(知立～猿投間)がワンマン化されるけど、
朝夕に有った直通列車はどうなるのでしょう?

405 ：名無しでGO!：2000/11/30(木) 22:07

>>404
結構本数があるからなくならないと思うけど。
知立から車掌が乗るとかになるんじゃない？
でもあの区間はわりと乗客は多そうなんだけど・・・・
ワンマン化したらドキュソ高生がキセルしまくりでヤバイと思う。

406 ：名鉄利用客：2000/11/30(木) 23:43

福田圧改造した870形を新岐阜駅で見た人はいますか？

http://tonobus.tripod.co.jp/

407 ：名乗る程でもない・・・：2000/11/30(木) 23:50

東名古屋港にホント久し振りに逝ったんだが、荒れ果てたなあ。
それはそれとして、あの岸壁に続くカーブ。あの先が3線軌道に
なっていてちょっとビックリ。
車両の輸出入時に、ちょいと置いとくための線路だろうけど。

408 ：名無しでGO!：2000/12/03(日) 12:37

高架鳴海駅
http://www.kawatu.co.jp/nagoya/kwe/kwe_a11.html

409 ：名鉄利用客：2000/12/03(日) 14:34

美濃町線ってどうですか？

http://tonobus.tripod.co.jp/

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/03(日) 19:50

小牧線にときどき、明治村から引っ張ってきたような古いのが走ってるんですけど、
ありゃなんですか？

411 ：名無しさん＠ＬＶ４：2000/12/03(日) 20:45

聴導犬お断りの名鉄はバカ！
まあ事情もあったんだろうが一般視聴者にはんなもんわからん。
結局ゴールデンの全国放送で恥をさらしてもうた。

412 ：モナー東日本：2000/12/03(日) 20:49

>>410
もし緑色の電車の事を言ってるなら、それは昭和十二年生の
「いもむし」こと3400系で、本当に動体保存してます。冷房付

小牧線ユーザーな俺としては、乗るたびにいろいろな電車が来て
楽しいですが、親は「またボロイのが来たがね」と嫌がります。

413 ：名無しでGO!：2000/12/03(日) 20:51

ボロで喜ぶのはヲタだけ

414 ：名無しでGO!：2000/12/03(日) 20:55

>>413
激しく同感！！！！！！！

415 ：名無しでGO!：2000/12/03(日) 21:00

>>412
台車が 7300 系が使ってたものに換装されてるのが痛い。
これで動態保存と言えるのか？

416 ：名無しでGO!：2000/12/03(日) 21:03

それなりの感じが出てればいいんだよ。

417 ：名無しでGO!：2000/12/03(日) 22:22

西中金線の足助延長をきぼんぬ！
そうすりゃ紅葉の季節にＲ153が渋滞しないんだけどなあ・・・

418 ：名乗る程でもない・・・：2000/12/03(日) 22:28

＞417
ラジオで聴いたけど、すごい渋滞だってね。

あ、関東の方には鉄道の無い箱根。
関西の方には鉄道の無い、えーと、鞍馬かな？
想像して下さいな。

419 ：名無しでGO!：2000/12/03(日) 23:37

>>408
ああ、俺の地元鳴海がこんなふうになってしまうなんて・・・

420 ：名無しでGO!：2000/12/04(月) 16:23

小牧線を大曽根まで延ばして瀬戸線と繋げば、かなり良いと思うのだが。

421 ：名無しでGO!：2000/12/04(月) 16:54

美濃町線は路面部分は道路幅が複線にするには狭すぎるだろう

422 ：名無しさん＠東電原発地域：2000/12/04(月) 17:51

>>412
　このボロ電車乗りたさに、今年の5月、わざわざ広見線に乗りに逝った
俺って…。しかも、その電車のモーター音に酔いしれ、運転席かぶりつき
やっていた俺って…。完璧な鉄ヲタだ。鬱だ、氏のう。

423 ：名無しでGO!：2000/12/04(月) 21:45

最近定期を更新したらこんな切符がもらえたけどどうしたらいいと思う？

424 ：名無しでGO!：2000/12/04(月) 21:46

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃（災害用）電車線　片道乗車券　[非売品]┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃最大乗車区間　　乗れるだけ　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃・自動改札は通れません　　　　　　　　　　┃
┃・途中下車はできません　　　　　　　　　　┃
┃・北アルプスは乗っちゃダメ　　　　　　　　┃
┃・払い戻しはできません　　　　　　　　　　 ┃
┃・無人駅からのっても車掌に見せれ　　　 ┃
┃・ヤフオクで売ったら死なす（ウソ）　　　　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

ずれたらスマソ

425 ：名無しでGO!：2000/12/04(月) 21:57

＞４２４
ワラタ

426 ：名無しでGO!：2000/12/04(月) 22:47

小牧線を大曽根まで延ばして瀬戸線と繋げば、かなり良いと思うのだが。

427 ：名無し：2000/12/06(水) 17:50

栄町-岩倉-新一宮-新羽島-新大垣っていう新線ってどう？
名づけて大垣線

428 ：名鉄利用客：2000/12/06(水) 18:19

>>412＠｀422
その3400系（いも虫電車）、朝のまだ込み合った時間に
走っていたのを端から見たことがありました。2両の、
しかもセミクロスシート車のせいもあり、お客さんが
かなり詰め込まれていました。保存車両をここまで
使うとは、名鉄さんも侮れません。

http://www.t-bus.nu/

429 ：名無しでGO!：2000/12/06(水) 23:50

夜８時で無人になった俺の高校最寄駅･･

430 ：名無しでGO!：2000/12/07(木) 03:26

　日本各地に「○○村」(○○の中には国名が入る)とか言って、色々なテーマパーク
が第３セクター・その他でできたけど、大体がダメらしいね。そんなところに行かな
くても、本物を見に行ける時代になったからね。例えば、泊りがけで「トルコ村」に
行くぐらいだったら、本物の「トルコ」に行ったほうが良いというやつ。(そういう
意味では、万博も…)
　その意味では、明治村っていうのは、テーマとしては良くできていると思う。本物
の「明治」には行けないからね。

431 ：名鉄利用客：2000/12/07(木) 10:27

>430の人へ
>その意味では、明治村っていうのは、テーマとしては良くできて
＞いると思う。本物の「明治」には行けないからね。

激しく同意です。
特に乗り物が充実していますね。京都市電、蒸気機関車、村内バス
（クラッシック）、馬車があり、どれも大人でも楽しめる優れた
アトラクション（？）だと思います。建物も、現役当時のままに
建てられていて、すごい力の入れようで良いですね。今度は明治村の
知恵を活かし、谷汲線を存続させて観光鉄道にしたらいいなぁ。

http://www.t-bus.nu/

432 ：名無しでGO!：2000/12/07(木) 15:52

博物館明治村　萌え～

433 ：名無しでGO!：2000/12/07(木) 15:54

>>432

そうそう、ちゃんと「博物館」なんだよね、あのテーマパークは。

434 ：名無しでGO!：2000/12/07(木) 15:59

名古屋出身。いつも名鉄見てそだったが、
今は関東にすんで、離れてみて初めて
名鉄が恋しくなった。
やっぱいいもんだぜ。ミュージックホーンとか
ＪＲ東日本の発車メロディに比べたらダセーとか
おもってたけど、やっぱりいいよ。

（ちなみに私の知り合いは夏の大洪水名鉄前線ストップ事件
のときに被害うけて、帰る足がなく会社で一晩すごした）

435 ：名無しでGO!：2000/12/07(木) 19:38

つうか、そのおかげで犬山市は名鉄に完全に支配されています。

436 ：名無し：2000/12/08(金) 01:19

遠足は、絶対明治村だったなあ。
今でもそうなのかなあ。

437 ：名無しでGO!：2000/12/08(金) 16:31

名鉄なんて、遠足で初めて乗ったよ。

438 ：名乗る程でもない・・・：2000/12/08(金) 21:41

明治村、小学校で、平均2回は逝きます。

ナンだカンだで、愛知岐阜の人間は生涯に最低10回は足を運んでしまうのでは
ないでしょうか？
あ、別に怒っているわけではなく、一営利企業の文化事業としては特筆すべき
成功例でしょう。

439 ：名無しでGO!：2000/12/08(金) 23:02

本物を見に行ける時代になったからね。例えば、泊りがけで「トルコ村」に
行くぐらいだったら、名鉄で新岐阜まで行って本物の「トルコ」に行ったほうが良いというやつ。(

マジレスしとくと東京の非鉄人間の殆どが明治村は公営だと思っています。

440 ：名無しでGO!：2000/12/09(土) 00:41

しかし名鉄の駅前にオンボロなユニーがあると何か名古屋～な感じだね(笑）
（東岡崎・岩倉・知立・尾張瀬戸・三郷・瓢箪山・・・）
だから犬山駅前のオンボロユニーがヨーカドーに潰されたのが寂しかったねえ・・・

441 ：名鉄利用客：2000/12/09(土) 06:47

>440
各務原飛行場駅の近くにもユニーがあります。9月に別の所で
ユニー系列のアピタ各務原店が開店しましたが、今でもやって
いるのはすごいです。

http://www.t-bus.nu/

442 ：名無しでGO!：2000/12/09(土) 06:49

>>439
たしかに明治村って公営だと思ってた…。東京駅丸の内口の建物が
明治村に行く、とかいう話を昔聞いたことがあったけど、ガセだったな。

443 ：名鉄利用客：2000/12/11(月) 15:35

竹鼻線の江吉良－大須間は本当に廃止されるんでしょうか?
廃止間際になってから直通運行を再開するとは、不可解です。

http://www.t-bus.nu/

444 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・：2000/12/11(月) 15:52

>>239
http://www1.kinjo-u.ac.jp/~nakata/Nakata/Data/Tsusin/Wright/Wright.htm
> 昭和42年老朽化したこの建物を取り壊す構想が発表されると、
> 保存を望む人々が帝国ホテルを守る会を結成するなど国民的関心を集めた。
> この間題が急転したのは、日本以上に関心を持つ人々の多い米国での
> 出来事がきっかけであった。その頃、日米首脳会談のため訪米していた
> 佐藤栄作首相が、ワシントンのプレスクラブでの記者会見で、
> 米国の記者から帝国ホテルをどうするかと間かれ、
> 「後世に残すよう考えたい」と答えてしまったのである。
> 帰国後の記者会見でも佐藤首相は「明治村というところがある。
> 帝国ホテルは大正時代の建物だが、明治村に持っていけば幸せだと思う。」
> と語った。プレスクラブで一国の首相が言明するということは大変なことで、
> 驚いたのは外務省だけではなく、全く相談も受けていなかった当の明治村であった。
> そして、谷口館長が佐藤首相に正式に要請されたのは、昭和42年の幕れも
> 押し迫った12月26日のことだった。

中日新聞夕刊に連載されてた当時の名鉄社長の回想記によると
移築には多額の費用がかかったのに国からの補助は全く無しで
かなり大変だったらしいよ

445 ：444：2000/12/11(月) 15:53

上は >>439の間違い

446 ：名鉄利用客：2000/12/11(月) 16:01

>>444
>国からの補助は全く無しで
>かなり大変だったらしいよ

政府は歴史的遺産を残す気がなかったんですかねぇ。当時の名鉄社長
さんはえらいです。確かに、帝国ホテルは明治村のシンボル的存在
になっていると思います。

http://www.t-bus.nu/

447 ：名無しでGO!：2000/12/11(月) 16:13

こーいう事業ってスゲー金食い虫なんだろうけど、
それでもやる、その価値観がすごいと思う。
関係各社に敬意を払うよ。

だけに、もっともっと全国に向けてPRすべきだと思う。
まだまだマイナーだしね。
個人的に、混むのはイヤだけど。

448 ：名無しでGO!：2000/12/11(月) 16:43

昔兼山口駅あたりでよく写真を撮ったもんだ。廃止は残念だなぁ。＜八百津線

449 ：名無しでGO!：2000/12/11(月) 16:49

首相に記者会見で名指しで発表されちゃったから
断れなかったという事情もあるだろうね

佐藤首相の方は明治村が公営施設と思ってたんじゃ……

450 ：：2000/12/11(月) 17:04

ＪＲ束毎よ
ＪＲ酉が発売している「昼間特割きっぷ」を名古屋でも発売してくれ。
名古屋＝岐阜
名古屋＝尾張一宮
名古屋＝安城
名古屋＝岡崎
の区間きぼ～ん。

451 ：名無しでGO!：2000/12/12(火) 00:19

>>439
ﾜﾗﾀ

452 ：名無しでGO!：2000/12/12(火) 00:24

バラしちゃうけど。

帝国ホテル正面玄関。
大谷石がね、排気ガスか何かでボロボロ。
解体したら、組みたてられなくなっちゃった（汗
そんでもって、全館の石から良いトコどり。
それでも足りなくて、採寸して出来る限り同じ色の石を
新しく作ったんだって！

解体から移築完成までやたらに時間がかかったのはこのため、なんです。
もちろん費用も過去最大級だとか。

※価値が下がるわけではないよ。明治村の建築は縮小されたものも多いけど、
出切る限り創建当初に復元補修もしているんだ。
第六連隊兵舎？なんて重営倉なんてモノがしっかり再現されている。
帝国ホテルは米国人有名建築家の作ってのもポイント高し。

453 ：名無しでGO!：2000/12/12(火) 00:34

明治村が立派なのは言わずもがなだが、
リトルワールドも電鉄会社のテーマパークとしては
しっかり作ってあるな。愛知県の遠足の定番。
雨の日に見る常設展示は１日じゃ見切れん。

454 ：名鉄利用客：2000/12/12(火) 06:56

>453
同意。
リトルワールドも建物の展示が主体ですが、結構センスがあると思います。
歩いて回る距離も丁度良いですね。国限定のテーマパークと比べ、手軽で
いいと思います。

http://www.t-bus.nu/

455 ：名無しでGO!：2000/12/12(火) 17:52

名鉄上ゲ駅age

456 ：名無しでGO!：2000/12/12(火) 18:03

>>447
何だかんだ言ってそれが名鉄のよい所。

457 ：名無しでGO!：2000/12/12(火) 21:02

そういや明治村で「るろうに剣伸」のコスプレＯＦＦ会をやった連中がいたらしい・・・
何でも、２０人ぐらいの緋村剣伸はゾロゾロいたらしいが、中々イタいねえ～(笑）

458 ：名無しでGO!：2000/12/12(火) 21:07

>>457
　鉄道マニアだって、運転手さんのコスプレするじゃん藁。

459 ：名無しでGO!：2000/12/13(水) 00:04

5505F ついにアボ～ンらしい…
http://www.medias.ne.jp/~ctn/
さすがμ鉄社員のＨＰだけあって内部情報に通じてますね

460 ：名無しでGO!：2000/12/13(水) 06:31

明治村の岩倉変電所の中にある名鉄資料館はまだあるんですか。
可児市の教育センターの名鉄資料館とはまた違うのかな。
以前は７０００系のブルーリボン賞プレートが警備なしで置いてあったけど、
今になって考えると盗まれてもおかしくない状況だったよ｡すごいよな。

そういえば明治村のＮ電を岐阜市内で走らせたら市長が激怒した
なんていう事件も会ったよな｡いまとなっては貴重な観光素材と鉄ヲタ確保になるのに｡

461 ：名鉄利用客：2000/12/13(水) 07:13

岐阜市は市電を無くしたいと思っています。
その証拠に、北一色電停で事故があったときも、県警は
かさ上げしない、と公言していましたよ。ああ、豊橋が
うらやましぃ！

http://www.t-bus.nu/

462 ：名無しでGO!：2000/12/13(水) 20:47

>>459
他人が内部事情や噂を掲示板に書こうものなら、
すぐさま圧力をかけるヤツがつくったページ。
掲示板では他人を散々牽制しておきながら、
自分のページはちゃっかり宣伝しまくるヤツが
つくったページ。

おかげで、名鉄系の掲示板にゃ5500廃車の事前情報は
でなかった。

463 ：名鉄利用客：2000/12/15(金) 10:36

ともかく、美濃町線は何とも素朴な路線だと思います。駅に降りて
外から眺めていると、ますますそう思うのは私だけでしょうか？

http://www.t-bus.nu/

464 ：名無しでGO!：2000/12/15(金) 18:35

>>462
しかも管理人は自分の掲示板にまでコピペ宣伝を貼り付けている。
謎だ。

http://www.jbbs.net/auto/28/teppan.html

465 ：名乗る程でもない・・・：2000/12/16(土) 00:30

東名古屋港、HSSTの試験って、真夜中もやっているんだね。
夜中の11時過ぎに走るHSST。目を疑っちゃった。

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2000/12/16(土) 15:13

>465
HSST、ニューヨークの空港連絡線に決まったって
数年前の新聞に書いてあったけど
その後全然続報なし。
計画あぼーんか？

467 ：チョップ：2000/12/16(土) 16:21

　　　 ∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(＠｀ﾟдﾟ)　＜　　俺に言わせりゃヲタはみんな死ねということだ
　　ヽ/　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（__∪∪）

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/8250/

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2000/12/16(土) 17:11

ロングレールの溶接おかしい。
半年もしないうちにカタカタいって、
おかげで何両編成か音だけでわかっちゃうよ。＜ｦﾀ

少なくとも、機関車が引っ切り無しに通っている
倒壊のほうが溶接技術は上かと。
だからこの辺ぜひ頑張ってほしい。

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2000/12/16(土) 17:17

ちょっぷさん、何から何までさむいです

470 ：はくたか：2000/12/16(土) 17:31

>467
2chでは、死ねは禁止。氏ねだよ。

471 ：チョップ@ロリコン：2000/12/16(土) 18:26

∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(＠｀ﾟдﾟ)　＜　　俺に言わせりゃヲタはみんな氏ねということだ
　　ヽ/　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（__∪∪）

472 ：名無しでＧＯ！：2000/12/16(土) 19:23

○愛電時代、東京までレールを敷くつもりだった
実現していたら、今ごろはオダＱと一体だったかも？
それとも大戦時に国鉄に吸収⇒東海道複々線⇒新幹線無かったかも？

○土川時代、東急と道東地方の利権を巡って抗争に勝利
砕氷船オーロラ号、網走バス、あの辺みんな名鉄の陣地

○国内初の跨座式モノレールを東京モノレールに継承
その後日本の主流に。
東モノ設立当初は名鉄の子会社。赤字連続のため数年後に撤退。
その直後、（道路渋滞のため）モノレールが見直され、経営好転。
ちなみに同時期オダＱがもくろんだロッキード式は先日あぼーん

○高速走行区間は新幹線と同じ６０キロレール（Ｎだけどね）
ちなみになぜか新関－関間の新線も６０キロレール

○全日空の筆頭株主
実は明哲グループな全日空
ほとんどの駅で全日空のチケットが出る・・・
けど、使ってる人見たこと無い

473 ：名無しでＧＯ!：2000/12/16(土) 19:26

>471
なにずらしまくってんだよ
みすぼらしいぞ

474 ：名乗る程でもない・・・：2000/12/17(日) 01:46

>472
○全日空の筆頭株主
実は明哲グループな全日空

ええっ？そうなんですか？
・・・でも全日空サイドとしては認めたくない現実かも？？？

475 ：名無しだ：2000/12/18(月) 14:56

じゃあ、中日本航空と全日空はどういう関係なの？

476 ：名無しでGO!：2000/12/18(月) 15:00

>475
全日空に中日本航空が持っていた路線を譲渡した経緯あり。

477 ：名無しでＧＯ!：2000/12/18(月) 18:02

>472
全日空も名鉄のことを「全日空グループ」の中の一員と見ている感があります。

>476
なにかと馴れ合いな両社みたいですね>明哲＆禅日空ですな。

478 ：チョップ@ロリコン：2000/12/18(月) 22:11

＞477
>明哲＆禅日空ですな。
わけわからん

479 ：名無しでGO!：2000/12/19(火) 15:00

上ゲ

480 ：名乗る程でもない・・・：2000/12/19(火) 22:05

｢三菱自工・大江工場操業停止・2600人転配へ｣

おいおいおい・・・

東名古屋港線！

なにげに廃線の危機に直面かも？？

481 ：名乗る程でもない・・・：2000/12/19(火) 22:07

新名古屋駅でレール一本１センチ亀裂が入っても、

徐行で一日、営業続ける名鉄に　カ　ン　パ　イ！！！

482 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 11:04

速報！
名鉄がモ510、モ750全廃を決意！
京福の事故を口実に古い車両を一掃して、
サービス向上を計るというが、その裏では
沿線の撮り鉄を排除したい考えがあるそうだ。

谷汲線沿いがかなり荒れてるから、むべなるかな。
さよなら列車は780になるらしい。萎え～

483 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 11:32

パノラマカーの時速表示が120km/hを超えないのはなぜ。
たまには121km/hになってもおかしくないと思うのだが。

484 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 11:38

＞483
建前上、本線の最高速度が120km/hだから、
それ以上の速度を乗客に見せる必要がないから。

鉄道でも速度違反はやっちゃいけないからね。

中には、絶対に119km/hを超えないメーターの
車両もあるから、その辺は実際のメーターとの
誤差だと思う。

485 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 12:50

新しい路面電車（形式知らない・・・・）が緑色と白のツートンなのはドボジデ？

486 ：鉄道好きだったのは小学生の時だけだったはず：2000/12/20(水) 17:18

いいな、名鉄って一度乗ってみたいな。

乗ってみたいとは思いつつ、名古屋に用事がないっす・・（当方関東圏在住）
沿線になんか良い観光地ってあるんですかねぇ？
知多半島の「ヤシの実の歌」の場所って名鉄で行けるんでしょうか？

新幹線で名古屋を通る度に、赤い（白い）電車を見て
「うぉ、乗りてぇっ～！」と思う私も潜在的ヲタなんでしょうか？

487 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 17:35

>>486
伊良湖ですね。そこへは名鉄ではいけません。
豊橋から名鉄の子会社の豊橋鉄道にのって終点まで。
そこからバスで伊良湖へ行ってください。

488 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 19:08

名古屋近郊はレジャーに枯れた土地柄なのであれですが、
明治村（犬山）なんかは、確かに、中ではおすすめに入ると思います。

489 ：鉄ヲタギコ：2000/12/20(水) 19:10

>>486
　　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜　ヲタだからといって恥じる事は無いんだ。
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

490 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 19:15

名古屋ディズニーランドを作ってくれ

491 ：鉄ヲタギコ：2000/12/20(水) 19:18

＞４９０

　　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜　主人公「しゃちほこ君」（藁
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

492 ：486：2000/12/20(水) 19:44

>>487さん >>488さん >>489さん

情報、御意見ありがとうございます。
色々調べて、近いウチにぜひ名古屋に遊びに行きたいと思います。
その時はぜひ、長年の夢だった名鉄に乗ってみたいと思ってます。
ありがとうございました。

493 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 19:45

よかったらまたこの掲示板に来てくれ！

　　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜　んじゃ。
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

494 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 20:18

名古屋港遊覧船”金鯱号”に対抗して
鯱型特急列車を名鉄に希望するだぎゃぁ。

495 ：名乗る程でもない・・・：2000/12/20(水) 21:21

>490
我々には、ナガシマスパーランドが、ある！！！

＞494
尻尾がパンタグラフか？

496 ：名無しでGO!：2000/12/20(水) 23:14

>>480
貨物線に格sage？

497 ：名鉄利用客：2000/12/22(金) 10:40

年末などに発売される２ＤＡＹフリー切符は、鉄道以外にも
名鉄グループ系列のバス路線にも使用できますが、
気を付けたいのは、バスに乗るときに整理券を受け取る
事です。そうしないと、ひどく注意されます。必要性
があるかは別ですが。

http://www.t-bus.nu/

498 ：名無しでGO!：2000/12/22(金) 11:05

「大名古屋ディズニーランド」のアトラクションねた募集！

499 ：名無しでGO!：2000/12/22(金) 12:22

知立の駅の便所、臭すぎる。絶対に息をしないほうがいい。久しぶりにあんな臭い便所に入ったよ。

500 ：名無しでGO!：2000/12/22(金) 12:30

金鯱号の船体が廃棄されたとき、国内には引き取り先が無くて困ったそうな。

あれこれ探し回ったあげく上海へ引き取られたらしい
あのデザインのまま。

501 ：コピペでGO!：2000/12/22(金) 13:31

（むだい）　投稿者：椋岡通過＠ちたてつ　投稿日：12月22日(金)01時35分06秒

久しぶりの投稿となりますが、毎日チェックさせてもらってます。
以前言葉遣いていろいろ言われましたので冷静になって書きますが、ちょっと（いやだいぶ）頭に来たので
レスさせていただきます。

彩の国の太田真一さん
＞大江工場閉鎖ですか･･････
＞やはり一連の“リコール騒ぎ”が影響したのでしょうか？（爆）
＞＃バスの製造部門はどうなるだろう･･････（ボソッ）

最近皆さん（爆）ってよく使われますね。これって何の略なんですか？私の中では（爆笑）の意味と
とらえていますが、ともすれば”リコール騒ぎ”のどこが爆笑なのか教えてください。

別に私が三菱車乗っているとか、親しい友人がその大江工場で働いているとか、某有名ＨＰ管理人が
関連会社で働いているなど全く関係ありませんが、リコールで騒ぐのはいいですが、騒がれたほうのの人間に対しては、
（爆笑）とはどうゆう意味なのか、さっぱりわかりません。

別に皆さんの書き込みを否定する訳じゃありませんが、水害の書き込み以降、掲示板より干された私としては
「外部」の目で見ていて、書き方は荒いというか、すこし内容について気になります。
だって（爆）、（爆）ってそんなに爆笑することなのでしょうか？小学生よりパソコン通信でいろいろ遊んできまして、
フェイスマークやそうゆうマークについて分かっているつもりですが、ちょっと目について嫌です。

あれ以降、私には超巨大メールや、嫌がらせメール、クラックメールが押し寄せ、ついにはＰＣ買い換えまで
至った私ですが、（多少言葉遣いが悪い”時”もあるかもしれませんが）正しいことは正しい、おかしいことは
おかしいとと言って行くポリシーは変えるつもりはありませんのでよろしくお願いします。
http://www.medias.ne.jp/~ctn/

502 ：話反れるが：2000/12/22(金) 15:44

>>491&493
モナーだか何だかのＡＡ貼りつけるヤツ多くなってきたなぁ
人気あるのか知らんが、中にはこういう類のモノが嫌いな
ヤツもいる事を頭に入れておけ

503 ：名無しでGO!：2000/12/22(金) 17:02

名鉄はもう赤の塗色にこだわる時期は過ぎたと思う。これからはブルーやイエローにもチャレンジしておくれ

504 ：名無しでGO!：2000/12/22(金) 20:13

＞＞５０３
昔は色々あったんだけどねぇ・・・
濃い緑にクリーム、あとどどめいろ

505 ：名無しでGO!：2000/12/22(金) 20:29

かぶりついてたけど、
西の新快速は下り勾配で１３５だしていたぞ

506 ：名乗る程でもない・・・：2000/12/22(金) 20:34

＞503
それ、電気機関車の色！

507 ：名無しでGO!：2000/12/22(金) 20:37

＞椋岡通過＠ちたてつ
逝ってよし

508 ：名乗る程でもない・・・：2000/12/22(金) 20:41

＞501
まず、ここにコピペした意図がわからん。叩いて欲しいのか？

自分は傷ついたから何とかしろ、と主張するよりも先に、
おかしいと思ったら、まず自分の読解力から疑うべきだよ。
他人にイチャモンつけて「傷つける」前にね。

えらく遠まわしな言い方をして、気を配っているつもりなのか。
最後まで読むと嫌味しか後味残らないんだよな。
読解力のない厨房の荒らしと言われかねないよ。マヂレスしちゃった。

509 ：名無しでGO!：2000/12/22(金) 23:23

>503
塗色変更じゃなくてステンレス化だったり。
独自の進化をとげる子会社の豊鉄も今日からステンレス車デビュー！

510 ：509：2000/12/22(金) 23:26

つけたし
＞これからはブルーやイエローにもチャレンジしておくれ

名鉄でも「なぎさ号」と「なのはな号」やってみる？

511 ：名無しでGO!：2000/12/22(金) 23:58

＞これからはブルーやイエローにもチャレンジしておくれ
赤は現存｡
青はブルーライナーがあった。
緑(黄緑)はいもむしがある。
黄は市営地下鉄の色だからあまりやりたくない｡
　　　　　注：今はもうステンレス＋路線カラー帯だから関係ないけど｡
橙は倒壊色だから絶対駄目。
他に何かあるかな？

512 ：名無しでGO!：2000/12/23(土) 02:51

>>501
逝ってよし＞椋岡通過＠ちたてつ

513 ：名無しでGO!：2000/12/23(土) 03:24

名鉄三河線は好きな路線の一つです

514 ：名乗る程でもない・・・：2000/12/23(土) 03:33

※塗装色変更※

個人的には、瀬戸線をモデルケースとして変更して欲しい。
独立線区だし、栄乗り入れ以後、再度のイメージチェンジが
必要なのではないかな？大黒柱の存在感が薄すぎる。
ペパーミントグリーン＋白帯なんか、どうかな？？

本線系統は今のままでしばらく様子見。瀬戸線の評判次第で
変更…こちらは暖色系でまとめる。

美濃町線は新800系に準ずる。つーか、何でモ870更新、色を
変えなかった？？

515 ：名鉄利用客：2000/12/23(土) 09:54

>514
>個人的には、瀬戸線をモデルケースとして変更して欲しい。

に同意。
今みたいにお古の車両ばかり走らせていては、これからの
見通しは真っ暗です。これじゃあ乗客もいやがってバスか
マイカーに流れてしまうのでは？と思ってしまいます。
ともかく、他の名鉄線にない車両を導入したしして、
一新して欲しいです。駅の方は小幡駅や尾張瀬戸駅
など新築したりしているのですが...

http://www.t-bus.nu/

516 ：名無しでGO!：2000/12/23(土) 13:41

>>514
揖斐線770系はモ780の色に塗り替えたのに不思議だねぇ。

517 ：↑：2000/12/23(土) 21:26

地下にある新名古屋駅に入ってくるディゼル機関車。
今もあるのかな？

518 ：名無しでGO!：2000/12/23(土) 21:35

瀬戸線って痴漢が多いと聞いたけど、本当？
何でも金城の生徒がよく狙われるとか…

519 ：名無しでGO!：2000/12/23(土) 21:40

椋岡通過＠ちたてつ晒し上ゲ

520 ：名無しでGO!：2000/12/23(土) 22:21

>>501
＞水害の書き込み以降、掲示板より干された私としては
あの四線会から削除された椋通の発言きぼ～ん

521 ：名無しでGO!：2000/12/23(土) 22:24

>>520
四線会には意味不明ハンドルの基地ガイや「一言」まで
いて一切削除されていないことを見るとよほどのことを書いたのだろう

522 ：名無しでGO!：2000/12/23(土) 22:33

>>521
阿久比やPRMに発言の一部が載ってるけれど、
それ以上にすごいことを書いた。
たしか、
「神宮前で写真撮ってるヤツを注意したがやめなかった」
「俺は徹夜で復旧作業に当たっているのに、のんきにネットに
　聞き伝えの情報を書くなど許さない」
「人の苦労をなんだと思ってるんだ！」
などなど

参考リンク
阿久比（名963の発言）
ttp://www.agui.net/metkeiji/metrom.cgi?log=met2000-09
PRM
ttp://www10.big.or.jp/~panorama/cgi-bin/mqbbs.cgi?&FILE=bbs.log.22&MODE=MSG&NUM=1045

523 ：521：2000/12/23(土) 23:00

そういえばあったな。
干されていたとはねえ。

まあホントの四線会主要メンバーは今日は忘年会だろうけど

524 ：名無しでGO!：2000/12/23(土) 23:14

おまえらホントヒマだなあ。そんなんどうでもええやろ。もっとおもしろい事ねえのかよ。
新車のウワサとかさ。

525 ：名乗る程でもない・・・：2000/12/24(日) 02:12

見てきたが、特別に非難すべき事でもないんじゃないか？＞椋通
それとも、真にマヅイ発言は削除済みだとか？

いちいち吊るし上げていたら縄が足りネエぞ。（オレモナー）

526 ：名乗る程でもない・・・：2000/12/24(日) 03:43

ところでさりげなく、モ510とモ750？。京福衝突の煽りを食らって早期廃車と
書かれた方。ニュースソースきぼーん！

他では見つからない情報なので、ネタではないかと・・・早過ぎるし・・・

527 ：知立駅の便所：2000/12/24(日) 06:32

風通しが悪く臭くなってしまいます。
鼻をつまんでお入りください。

２０年前に改装する前は、
目もつむらなけらば、入れない状態でした。

528 ：名無しでＧＯ！：2000/12/24(日) 12:50

で、みんな３５００系チョロＱはみんな買ったの？

529 ：名無しでGO!：2000/12/24(日) 23:26

あげとくか

530 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 00:54

>>499
>>527
知立駅の便所は改札の内も外も、あんなものです

改札の外側なら駅前にある知立市営駐車場か
名鉄の２４ｈ立体駐車場のトイレを使いましょう

531 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 03:39

そろそろあの側面のダサい３７００系の増備を辞めてもらいたい
そろそろまた革命的な通勤車を開発して欲しい
そろそろ（てゆーかいい加減）６連固定車造って欲しい
そろそろあの芸の無いつり皮の取り付け方辞めてもらいたい
そろそろ５５００系を完全あぽーんしてもらいたい

532 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 11:02

名鉄の踏み切りは好きだ

533 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 12:54

ところで最近の新銀河急行ってどうよ？

あんまり見ないけど、叩かれまくって消えたのか。
最新情報をきぼーん

534 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 13:58

鵜沼宿駅の踏切、１２月１０日から使用開始、仮踏切は
撤去されました。
http://www.t-bus.nu/

535 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 14:49

名鉄電車の匂いが好きだ．

536 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 19:56

昔、豊田本町駅でｶﾂｱｹﾞに逢った

537 ：知立駅の便所：2000/12/25(月) 21:16

昔、東海道本線を敷設するとき、東海道五三次に沿って作りたかった
けれど、知立の人は、汽車走ると事故が起きる等の理由で反対しました。
それで、刈谷に迂回した訳です。
皆さんもお爺さんやお婆さんにこんな話きいたことありません？

538 ：知立市民：2000/12/25(月) 21:21

>>537
小学校の社会で習った

539 ：鳴海小学校出身：2000/12/25(月) 21:24

>>537　そうそう、鳴海あたりから知立までは
　　　　東海道本線作れなかったんだよねー。
　　　　　　　　　（鳴海小学校百年史より）

　　　んで、結局鉄道欲しくなって愛電に来てもらったのが
　　　今の名鉄。

540 ：＞533：2000/12/25(月) 21:33

ここを見れ
ttp://www.agui.net/cgi/sougoukeiji.cgi?log=sougou

541 ：名無しでGO!：2000/12/25(月) 21:56

四千回の中山道って、やっぱり赤っぽいぞ。
前から書き込み長げーと思ってたし、新銀河と同じで読む気死ねえな。
共産党員はとっとと逝ってよし！

542 ：名無しでGO!：2000/12/26(火) 12:18

>>541読みにくい

543 ：名無しでGO!：2000/12/26(火) 12:54

>>541

彼は違うと思うぞ。
でも、こいつはモノホン。四千回より。

＞自動車と鉄道　投稿者：アン・ミョンチョル (安名鉄) 　投稿日：12月26日(火)11時23分00秒

＞◎社会主義←→資本主義
＞車を買える金持ちだけが、車を持たない歩行者・交通弱者を蹴散らして
＞暴走し、公害をバラまくのが「資本主義」、
＞それに対して市民から集めた税金で地下鉄を走らせ、誰でも安い料金で
＞乗れて、計画的に大量輸送するのが「社会主義」でしょうか。

資本主義が嫌いなら、さっさと北へ帰れ。

544 ：名無しでGO!：2000/12/26(火) 13:09

>>540
銀河クン５連続書き込みで鵜罪。
多寡並み

545 ：名無しだ：2000/12/26(火) 17:17

名鉄百貨店一宮店はどう？いい感じですか？

546 ：名無しでGO!：2000/12/26(火) 17:44

アン・ミョンチョルは日本と資本主義が嫌いなら
北朝鮮へ即刻帰りなさい。
中山道も共産主義に憧れているようなので
キューバか北朝鮮に亡命しなさい。

IV戦怪を共産主義者の巣窟にするのを許すな！

547 ：名無しでGO!：2000/12/26(火) 18:34

在日チョウセンジンが大きな顔してんじゃねーぞ

548 ：名無しでGO!：2000/12/26(火) 22:55

Ｃｏｒｅａ！

549 ：名無しでGO!：2000/12/26(火) 23:03

>>548
Ｃｏｒｅａではなく
Ｋｏｒｅａです。

550 ：名無しさんだよもん：2000/12/26(火) 23:30

死線会掲示板だとＮＡＯもうぜぇな。連カキコだし。しかも葉鍵ゲーヲタ兼鉄ヲタと
いうもっともイタい人種だし。（ヤツのＨＰ見ればイタさ加減がよくわかる）

551 ：名乗る程でもない・・・：2000/12/26(火) 23:46

名鉄トビ、早期正常化を求める。

ヨソはヨソでほっておけばいい。とゆーか、付き合いたくないでしょ？

552 ：名無しでＧＯ！：2000/12/27(水) 00:30

553 ：名鉄利用者：2000/12/27(水) 06:24

名鉄のオフィシャルホームページってどうです？
私は鉄道・バスの時刻表検索が良いと思います。
http://www.t-bus.nu/

554 ：名鉄利用者：2000/12/27(水) 11:21

名鉄のほーむぺーじ：
http://www.meitetsu.co.jp/

555 ：名無しでGO!：2000/12/27(水) 18:22

支線会ってナニ？
場外乱闘はやめよう。

556 ：774：2000/12/28(木) 20:32

パノラマカー悶え

557 ：名無しでGO!：2000/12/28(木) 23:26

>>501
椋岡通過＠ちたてつ晒し上げ

558 ：名乗る程でもない・・・：2000/12/29(金) 00:43

※塗装変更ネタ

都営バスの広告車は、フイルムに印刷したものを貼りつけているそうな。
これを応用できないものか？題して、
｢100％ブルーライナー化計画｣

あの塗装をもっとシステマティックに展開、3種類程度の地色+フイルムの
組み合わせを標準塗装にしてしまう。
むろん、都バスは広告費で塗装しているし、ブルーライナーの塗装コストも
バカ高であろう。そこを手作業ではなく自動化して（苦しい…）千両全車の
塗装を可能に出来ないものか？広告媒体としての展開も出来るが、そこは
押さえ気味にしてもらいたい。

ところで都バスの広告車って、何ヶ月の契約なんでしょ（自爆）

559 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 00:47

よその掲示板のカキコはやめましょう。
こちらはこちらで２１世紀もマターリとやろうぜ。

560 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 00:57

>>501
椋岡通過＠ちたてつ晒し上ゲ

561 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 17:14

豊田新線の100系の車外妻板のベルって、今でもあるのかな？

562 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 23:18

>>501
椋岡通過＠ちたてつ晒し上ゲ

563 ：名無しでGO!：2000/12/29(金) 23:26

>>555
■名古屋市交通局　■■名鉄　■■■近鉄　■■■■ＪＲ東海
の4社局からなる組織。
そっちじゃない方については自粛。
#って言いながらコピペしてるけど(藁)
でも個人のHN上げるのはやめた方がいいの出羽(ぉぃ)

564 ：名鉄利用者：2000/12/30(土) 09:30

新鵜沼駅の新駅舎完成記念age

565 ：ななし：2000/12/30(土) 19:44

age

566 ：名無しでGO!：2000/12/30(土) 20:12

一昨日ＰＣソフト売り場覗いたら電Ｇｏ！の名鉄編のデモがあって、
急に欲しくなり衝動買いしてしまった。
関東に住んでいるので名鉄には縁がないが趣味的には面白い線だな。

567 ：名乗る程でもない・・・：2000/12/31(日) 09:46

でえなぎょやてつどう・せんしゅうまんせえあげ！

568 ：名無しでGO!：2000/12/31(日) 09:58

上ヲタ井マンセー！！

569 ：名無しでGO!：2000/12/31(日) 13:56

可児川駅萌え～。

570 ：名無しでGO!：2000/12/31(日) 15:10

age

571 ：名無しでGO!：2000/12/31(日) 15:12

妙興寺って高架駅なのに無人なんだね。
しかも本線で・・・

572 ：名無しでGO!：2000/12/31(日) 15:14

可児川駅はただ単にボロいだけでは？・・・

573 ：名鉄利用者：2001/01/01(月) 01:15

>>572
そうかも...

574 ：名乗る程でもない・・・：2001/01/01(月) 02:21

富士松駅萌え～
（愛電の標準仕様駅舎・まだ現存のはず）

575 ：名鉄利用者：2001/01/01(月) 11:36

本当ですか？改築されたような気がしましたが、
残っていたらうれしいですね。一つ先の一ツ木
駅舎も年代物ですよ。

576 ：名乗る程でもない・・・：2001/01/01(月) 13:13

ごめん一ツ木の間違い。でも一ツ木が正真証明愛電仕様だよ。
たしか社紋入りのはず。

富士松はとっっっくの昔に改築されてた。
改築前の駅前は旧富士松村役場なんかあったりしたんだけどね。

577 ：名無しでGO!：2001/01/01(月) 22:00

旧本宿駅舎萌え～

578 ：名無しでGO!：2001/01/01(月) 23:34

旧谷汲駅舎も萌え～

579 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 00:46

谷汲駅新駅舎萎え～
売店のオバチャンにやる気が無い。

580 ：名鉄利用者：2001/01/02(火) 13:11

>>579
そこの売店で谷汲駅の切符を買ったことがあります。
昔ながらの硬券きっぷで、なかなか面白かったです。
今でも売っているんでしょうか？

581 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 13:31

どっかいい路線ないかなぁ

582 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 13:33

>>580
売ってます。
混雑時には名鉄の窓口の方がが開くけど、そっちも硬券

583 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 14:33

新川橋駅まんせー。

584 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 17:41

aga

585 ：名乗る程でもない・・・：2001/01/02(火) 20:48

犬山線や津島線のプラットホームに、玉石造りの部分が埋まっているのが
見えるけど、２両分の長さもなかったりする。

開業時はラジアル台車付き大型単車の単行だったと判る遺構です。

586 ：名無しでGO!：2001/01/02(火) 22:27

来年１月から常滑線の榎戸ー常滑間がバス代行になります。空港連絡鉄道の建設に
合わせて高架化するためです。
　http://www.chitac.com

587 ：名無しでGO!：2001/01/03(水) 12:16

age

588 ：名無して゜ＧＯ！：2001/01/03(水) 13:49

ヲ～タ川萌えａｇｅ

589 ：名無しでGO!：2001/01/03(水) 23:18

三河広瀬駅マンセー！

590 ：名無しでGO!：2001/01/04(木) 10:07

>>588
ヲ～タ川駅、延々と企業のＣＭが放送で流れていて列車を待つ間鬱だった。
萎え～

591 ：名鉄利用者：2001/01/04(木) 16:06

>>589
三河広瀬駅前には旅館と喫茶店が一軒ずつあります。
駅から矢作川の河原へ降りるとヤナ場（鮎を採ったり食べる所）
もあります。

592 ：ちたてつでＧＯ！：2001/01/04(木) 19:27

> 5 名前：７２００系投稿日： 2001/01/03(水) 16:45
> ７０３９Ｆ，８８０７Ｆ共に舞木で目撃していますが
> ７０３９Ｆの岐阜寄りの２両は仮台車を履いたままです。
> 豊橋寄りの２両は正規の台車を履いていたので修復済みだと思います。
> ８８０７，８８０８は屋外に居なかったので工場の中だと思います。
> ８８５７は屋外に留置されている。
>
> 6 名前：かんりにん投稿日： 2001/01/04(木) 18:14
> ７２００系さまへ
> かんりにんよりお聞きしたいことがありますので、メールアドレスを教えてくださいませ
>
> 7 名前：７２００系投稿日： 2001/01/04(木) 18:41
> メールアドレスは自己防衛の為、原則として公表しませんので
> ご了承下さい。
> 上記の投稿について問題があれば即削除してください。

椋岡通過は被災車情報を書かれたので圧力かける気か？
7200系さんの身が危ない！

593 ：名無しでGO!：2001/01/04(木) 20:54

てゆうか、コピペうざい。ほんとにやめれ。
掲示板みたけど椋通いいやつじゃねえのかよ。あんまりいぢめるなよな

594 ：名無しでGO!：2001/01/04(木) 21:12

>>593
その通り。
もう他の掲示板のコピーやめてこっちはこっちでいこうよ

595 ：名無しでGO!：2001/01/04(木) 21:15

本人にあった事あるけれど、良い人だよ、椋岡通過さん。
Ｗｅｂ上ではキツイ人に見えるけれど、厨房相手ではきつくもなるよ…。

596 ：名無しでGO!：2001/01/04(木) 23:56

厨房相手にムキになっているようでは
まだまだだな。

597 ：名無しでGO!：2001/01/05(金) 00:12

＞本人にあった事あるけれど、良い人だよ
どの程度「あった」のかは知らんけど
（会って挨拶交わした程度か、一緒にじっくり酒飲んだのか）
車の運転と一緒で、ネット上では本性が現れやすいね。

598 ：名鉄利用者：2001/01/05(金) 10:58

>>576
一ツ木駅、今は無人駅だけれど、建物が何とも言えず
良い雰囲気出していますね。ここの周辺もひなびていて、
駅前のスーパーがいい味出しています。

599 ：名無しさんダーバード：2001/01/05(金) 11:38

>596
激しく同感。

>595
厨房相手にムキになるのは、
ある意味弱いものいじめと同じだよ。
表の顔と裏の顔を使い分けてるんじゃねーのか？

600 ：ななし：2001/01/05(金) 21:41

ＪＴＢからキャンブックのシリーズでパノラマカーの本が出るみたいだね。
著者はやっぱり徳田。
しかしパノラマカーだけで一冊の本にしてしまうとは内容が濃そう。

601 ：名鉄利用者：2001/01/05(金) 22:38

>>600
パノラマカーは、名鉄沿線住民なら鉄道ファンでなくても
知っていますね。鉄道を使わない親戚のおばさんも、
パノラマカーだけは知っていると言っていました。

602 ：名乗る程でもない・・・：2001/01/06(土) 11:52

そのパノラマが急速にアポーンされて逝く・・・

パノラマスーパーが代りになるとも思えないが、近鉄もビスタカー事実上引退を経験
している事だし（まだ全車健在だって？イメージリーダーカーの座を降りたという事）
無くなる時にはあっさりと無くなってしまうのだろう。

大井川で保存なんかしないで欲しい。あの運転台は他私鉄での運用が難しい。

パノラマの引退を具体的に語る日がこようとは・・・

（↑パノラマカーだけは永遠だと信仰していたい名鉄ヲタ約一名）

603 ：チョップ＠ロリコン：2001/01/06(土) 13:30

＞＞６００

うげ－また徳田の本か！

っていうかダメな掲示板書き込みするやつを晒し上げるのやめて
徳田晒し上げようぜ

奴は禾重木寸並の駄目オタだぜ
みんなもっと目を覚ませよ
徳田の駄目行動・体験談晒し上げキボ－ン

604 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 13:32

>>603
メイツいじめをしていたらしい。(無茶な発券を要求)

605 ：名鉄でGO!：2001/01/06(土) 13:41

同じ車体デザインで新型として生まれ変わることは出来ないのかなぁ？

そういえば，新型パノラマカーのミュージックホーン聞いたことないな．
旧型と同じなん？

606 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 13:44

>>605
すごい変。テンポ遅すぎ！
http://tourerv.hoops.ne.jp/mhorn.html

607 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 13:51

岐阜県谷汲村に鉄ヲタ警報発令中！

谷汲線沿線で車を傍において撮り鉄しているヲタ共よ、
電車に乗って撮りに来い！

608 ：なるみ小学校出身：2001/01/06(土) 13:58

なつかしいな、名鉄のミュージックホーン。あの音は

「どけよ、どけよ、あぶない～♪」

と歌う、と言われてたよ。

609 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 14:08

>>607
最近は雪でスノープラウを付けた電車が走るので
撮り鉄は大騒ぎですな。

610 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 15:11

パノラマ7001はまだ健在です。
急行でも例のミュージックホーンならします。

611 ：名乗る筈でもない・・・：2001/01/06(土) 19:43

ん～結局買ってしまった。
｢三河を走って８５年｣

このシリーズ嫌いなんだけどな。
鉄ピク特集にも無い珍しい写真もあるし・・・
と言い訳しつつ古本屋で購入。

612 ：名乗る程でもない・・・：2001/01/06(土) 19:52

ＨＮ間違えてるよ俺・・・逝ってきます

613 ：名無しでGO!：2001/01/06(土) 21:28

どけよ、どけよ、どけよどーーーー

614 ：↑：2001/01/07(日) 06:15

私にもそう聞こえる。（パノラマカーのミュージックホーン）

615 ：名無しでGO!：2001/01/07(日) 07:35

>>608-613
「どけよ～、どけよ～、ころすぞ～」
うちの嫁さん（犬山線沿線出身）は、子どもの頃このように歌っていたらしい。

616 ：名鉄利用者：2001/01/08(月) 13:19

今日、本屋で駅舎の本を見かけて、ちょっとだけ見てみたら、
名鉄の駅舎も幾つか載っていました。名鉄って、ちょっと
探せば古い駅舎が結構見つかりますね。揖斐線の無人駅舎
でも訪ねてみようかなぁ。

617 ：名無しでGO!：2001/01/08(月) 13:31

>「どけよ～、どけよ～、ころすぞ～」

あー、怖い。

618 ：名無しでGO!：2001/01/08(月) 13:34

名古屋に凶悪な基地害犯罪が多いのはそのせいか。

619 ：名無しでGO!：2001/01/08(月) 13:35

>>615
漏れ（三河線育ち）もそう歌ってた。
三河線にパノラマカーはほとんど来ないだろという突っ込みは黙殺。

620 ：かがやき１号：2001/01/08(月) 13:38

>>618　パノラマカーは“血の色”ってか？　(ﾜﾗ

621 ：名無しでGO!：2001/01/08(月) 13:39

>>620
どっかの新聞にはそういう感じで書いてあった。

622 ：名無しでGO!：2001/01/08(月) 21:55

あげ

623 ：＞６１９：2001/01/08(月) 22:14

三河線にパノラマカーがほとんど来ないと言うより、入れないんじゃないのか？
見たこと無いぞ！！

三河線はボロ電車限定運用でヨシ！

624 ：名無しでGO!：2001/01/08(月) 22:16

>>619
7700系は来るからいいじゃん(ほとんど鳴らさないって？)

625 ：名乗る程でもない・・・：2001/01/08(月) 22:19

>>623
どこの駅だか忘れたが、ホーム上屋が低いんだよ。
その上屋の何箇所かだけが跳ね上ったみたいに高くなっていた。

なんだろうなコレと思っていたんだが、しばらくして疑問氷解。
P車の運転台に登るハシゴの位置だけ、運転士が登り易いように
屋根が高かった。

P車はやっぱり運用に手間がかかる形式なのでしょう。

626 ：名鉄利用者：2001/01/09(火) 07:42

黒野駅の駅舎内に喫茶店があるけれど、結構狭い。
しかも、名鉄直営です。

627 ：チョップ：2001/01/09(火) 10:32

＞６０４
情報サンクス！！

名鉄の無線では徳田が乗ってきた！ということも発信されるらしい。

ちなみにこちらが知ってる悪事は

・名古屋本線・犬山線トリックをつかって１６０円ゴネ未遂
・気に食わない車掌が検札にくると一喝！
・鉄ピクやジャ－ナルに必ずといっていいほど載るが誤報が多い

いじょうです

628 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 16:56

age

629 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 22:22

一ツ木駅は熱いぞ。
先日閉鎖されたトイレよりも前に閉鎖された、職員用のトイレがあった。
そこは子供の体なら入れたんだけど、言葉では言い表せない汚さ。
ふふ、感動したよ。子供はうんこが大好きだからな。

あと、ぼっとん便所に猫の死骸が浮かんでいた。

630 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 22:24

昔、鶴舞線でパノラマカーを見たことあるんだけど幻覚かなあ・・・
確か正月だったような気がするが・・・

631 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 22:26

>>630
鶴舞線直通の犬山線内じゃなくて？

632 ：名無しでGO!：2001/01/09(火) 23:03

>>629
無人駅の惨状ですね。一ツ木は人口も少なくないのに、
オンボロトイレが残っているのは不思議ですね。方や、
風前の灯火、八百津線の兼山駅のトイレが改築されたり
しています。

そういえば、今日各務原飛行場駅のトイレに入ったら、
知らぬ間にセンサー式の推薦弁機に変わっていました。
ちょっと前まではオンボロでしたが...

633 ：名無しでGO!：2001/01/10(水) 08:57

age

634 ：名無しでGO!：2001/01/10(水) 11:15

兼山口駅、乗る人がほとんどいないのでさらしage
この前自転車で明智から八百津まで線路沿いに走ってみた。

635 ：名無しでGO!：2001/01/10(水) 11:36

>>627
知り合いの名鉄社員もウザがってたけど、そんなにひどいのか！

636 ：名無しさん＠ＬＶ５：2001/01/10(水) 14:07

岐阜は「どーけーよーどーけーよーこーろーすーぞー」

637 ：名無しさん＠ＬＶ５：2001/01/10(水) 14:09

金山の知人はこの歌詞知らなかった。
犬山、岐阜、一宮　方面が発生の地か？

638 ：名無しでGO!：2001/01/10(水) 14:10

犬山も今は静か

639 ：名無しでGO!：2001/01/10(水) 14:19

Ｔ田Ｋ一は名鉄には厳しいが、ＪＲ倒壊にはやたら甘いぞ。

640 ：名鉄利用者：2001/01/10(水) 14:28

>>634
町費で兼山・兼山口の便所を新築したにも関わらず、
無用の長物になりつつあります。また、兼山の駅舎の
荒れ具合はひどいもんですが、廃止後はバスターミナル
として改築しても面白いと思います。

641 ：名無しでGO!：2001/01/10(水) 16:58

豊田市駅、何だか寂しすぎます・・・

642 ：チョップ：2001/01/10(水) 17:45

＞６３５・６３９
それが徳田の正体です。
６３５さん知り合いの社員にもっと聞いてみて下さい
奴の化けの皮がはがれます

643 ：三河線利用者の声：2001/01/10(水) 21:06

>>623
ｺﾞﾙｧ！！ホントにひどいんだよ！ボッコの電車ばっかで！
三河線を走るボロ電車はこの季節走行中は隙間風が寒い。特に窓側。
あの、転換セミクロスで窓が開く古い電車。

644 ：名無しでGO!：2001/01/10(水) 21:34

　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　／━━━━━━＼　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど～け～よ～ど～け～よ～
　　| ◎　　　　　　　　　　　　◎ |　＼　　　　　　こ～ろ～す～ぞ～
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼￣豊橋￣／　　　|
　　| ⊂◎　＼＿急＿／　◎⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　[=.=］　　　■　｜
　　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　ミュージックホーン田舎くさいよ～！！
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　＼

645 ：名無しでGO!：2001/01/10(水) 21:35

>>644
うまいじゃん。

646 ：名無しでGO!：2001/01/10(水) 21:40

＃交通ライター氏
犬山遊園でブルーライナーとモノレールの並びを撮影したくて、ブルーライナーの
発車を遅らせた事無かったっけ？

それとＦ誌に交通ライター氏の原稿が載らないのは、Ｐ誌やＪ誌に二重投稿（？）
してたのがまずくて切られたとも聞いた事がある。

647 ：　　：2001/01/10(水) 21:54

徳○のぶらりシリーズのＪＲ版２の５６ページ、草加せんべいを
売っている電気屋って自分の店じゃないの？自分の本で何気なく
宣伝している。

648 ：チョップ＠徳田撲滅委員会：2001/01/11(木) 10:38

＞６４６様
へぇ～そうなんですか！
奴はピクとジャ－ナルしか出てきませんね！
（ピクのＪＲ倒壊の特集の時（表紙は３１３ＣＬ）は奴のやりたい放題だった）
たまに九州のネタも奴の記事があるのは何ででしょうね？（謎）

＞６４７様
そうなんですか！！
終わってますね

649 ：名鉄利用者：2001/01/11(木) 13:57

>>609
谷汲線・揖斐線は結構人気がありますが、同じく
廃止される竹鼻線（江吉良－大須）、八百津線にも
撮り鉄さんが来ているんだろうか？

650 ：名無しでGO!：2001/01/11(木) 13:59

＞６４９
多少いるとおもうよ。
ただ、谷汲線などは車両ヲタが多いと思う。

651 ：名鉄利用者：2001/01/11(木) 14:02

>>650
レスありがとう。

652 ：名鉄利用者：2001/01/11(木) 15:43

そういえば、竹鼻線の先端（江吉良－大須）は笠松・新岐阜
へ直通しているけれど、なぜ揖斐線の先端（黒野－本揖斐）
を岐阜直通にしなかったんだろう？

653 ：619：2001/01/11(木) 16:13

>>643
文句を言うな！漏れは工房の頃3700で通ったぞ！
VVVFのじゃないぞ！モーターの唸りが素敵だったやつだ！
運転席が低くて全面窓が大きいのもいたぞ！
もちろん冷房なんかなかったぜ！扇風機にびょんびょん跳ねるバネシートだ！
5500は天国だった！5300が来たら天変地異だったぞ！

654 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 06:44

あげ

655 ：名無しさん＠ＬＶ５：2001/01/12(金) 11:49

ってか他県から岐阜市にいくとき、
新幹線岐阜羽島で降りて、竹鼻線で新岐阜いく人っているのかな？
みんな名古屋でおりてＪＲ東海道線か名鉄本線だよね。
もし、竹鼻線が複線だったらけっこう使えてたかも。

656 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 11:52

新名古屋駅の駅員放送室（２，３番線の真中にある）
はまるでＤＪブースだ。
実際犬山線が歌にもされちゃったし。

657 ：　　：2001/01/12(金) 14:33

パノラマカーの本が発売されていたので早速買ってきたけど、
いかにも徳○の本だなあ。自分の結婚式の貸し切り特急に２ペ
ージ割くわ、電車でＧＯ名鉄編の紹介では息子まで登場している。
内容はぶらりまるごとシリーズのパノラマ関係をグレードアップ
させた感じかなあ。

658 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 16:02

>>655
おいらは名古屋のはずれに住んでるけど、
大阪方面に行くときは車で岐阜羽島まで行くよ。
あそこは駐車場タダだから車のほうが便利。

岐阜-新羽島間はバス路線もあるから競争激しそうだね。
そもそも岐阜の人って、みんな車で岐阜羽島に
乗り付けてるんじゃないの？

659 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 20:46

上ゲ

660 ：名乗る程でもない・・・：2001/01/12(金) 21:50

>>657
さすが地元書店。20冊最前列平積み状態だった。

何だよパノラマドームカーって？知らない事がまだいっぱいあるな。
自分の結婚式の写真は確かに、蛇足としか言い様が無い。

661 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 21:53

要するにﾄｸ田の自己満足な訳ね

662 ：名無しでGO!：2001/01/12(金) 22:11

>>657-660
昭和２０～３０年代の５０００系や３４００系などの写真や、「パノラマカー
誕生までの経緯」などをは見応え（読み応え）があると思います。

663 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 09:35

あげ

664 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 15:04

・俺は名鉄は嫌いだよ！！
・運賃が高いし、運行本数が少ないし！！あ～関西私鉄がうらやましい、、、。

665 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 16:42

http://news.yahoo.co.jp/headlines/cnc/010112/loc_news/13220000_cncnws015.html
路線を維持できない貧弱な会社。

666 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 16:54

客が乗らないんだからしょうがない。

667 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 16:56

三河線もあぼ～ん決定的だな。

668 ：名無し３１３：2001/01/13(土) 19:13

徳田の本誤植多すぎ

669 ：名無しでGO!：2001/01/13(土) 19:23

客を乗せる気がないんだからしょうがない。

670 ：名乗る程でもない・・・：2001/01/13(土) 21:55

>>666 >>669
七時三十分頃に鳴海を通った東岡崎行き普通電車。
6000系の２連+２連の４連。乗客は座席定員の8割位。それに立ち客ほんの少し。

本線で名古屋を出て十数分でこんなもんだよ。
かくいう俺もクルマ通勤なんですけどね。

671 ：名無しでGO!：2001/01/14(日) 10:30

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　　|───┐|┌─┐|┌───| 　プアァァァァァァァァン！
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　　|　　　　 |｜橋｜| 　　　　|
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　　　|_＿＿＿.二二二.＿＿＿__|
　　 │　　　　│[=.=］｜　　　　|
　　 └──　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　名鉄７３００系に乗りたかったよ～！！！
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　 ◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

672 ：しＲ倒壊利用者：2001/01/14(日) 12:34

>>652
昔は新岐阜駅前から本揖斐・谷汲へ直通してました。

673 ：名無しでGO!：2001/01/14(日) 14:08

>>670
朝、夕方？　それによって話が全然違うんだけど。

674 ：ちゃんぱ：2001/01/14(日) 16:50

三河線などの踏切で、警報用スピーカーの盗難事件が集中!
あのラッパスピーカーの行方など、何か知ってたら教えて!

675 ：名鉄利用者：2001/01/14(日) 17:25

>>674
また、嫌な事件が起きましたね。盗り鉄の仕業でしょうか？
スピーカーだけ盗って何するんだろう？

676 ：名乗る程でもない・・・：2001/01/14(日) 18:20

>>673
夕方ですよ。
他の大手私鉄の本線では見られない光景だと思います。

677 ：名無しでGO!：2001/01/14(日) 19:11

>>674
鐘じゃなくて電子音の方が盗まれるの？
マニア以外だったりして。

678 ：名鉄利用者：2001/01/15(月) 17:51

age

679 ：名無しでGO!：2001/01/15(月) 20:43

>>672
まだモ520とモ510がペアを組んで走ってた頃ね。
（20年前に新岐阜駅前から谷汲まで乗ったことあるから
間違いない）

いつの間に黒野止まりになったか記憶がないや。
770が登場した頃には既に黒野止まりだった。

680 ：名無しでGO!：2001/01/15(月) 21:44

>>679
770が登場したのって、昭和63年頃じゃなかったっけ？
長住町の引き上げ線（未来博とかいうくだらんイベントの
せいでつぶされた）に止まってるのを見たことがある。
770登場と同時に黒野止まりになったのかもしれん。

681 ：名乗る程でもない・・・：2001/01/15(月) 21:59

age!

682 ：名無しでGO!：2001/01/16(火) 01:55

上ゲ

683 ：名鉄利用者：2001/01/16(火) 12:55

河和線上ゲ

684 ：名鉄利用者：2001/01/16(火) 17:36

先月、可児から八百津までバスに乗っていて、八百津駅
に寄ったことがあるけれど、立派な駅舎（駅長さんもいる）
の割にお客さんが異常に少なかったです。また、それらしき
鉄道ファンもいなかったから、よっぽど八百津線って注目
されていないのかなぁ。

685 ：名鉄利用者：2001/01/17(水) 10:39

age

686 ：名無しでGO!：2001/01/17(水) 14:02

八百津駅から市街へ向かう途中にある八百津大橋萌え～
八百津といえば久田見は一見の価値あり。不便なところだけど。

687 ：名無しでGO!：2001/01/17(水) 14:07

兼山付近で昔撮り鉄してたけど、うーん。高山本線の方が
撮りがいがあった。上麻生～白川口によく出没してた。

688 ：栄松堂：2001/01/17(水) 14:10

ＪＴＢから「パノラマカー」出版あげ

689 ：徳田耕作（笑）逝ってヨシ！：2001/01/17(水) 16:54

ＪＴＢから「パノラマカー」出版さげ（ﾜﾗ

690 ：徳田耕作（藁）逝ってヨシ！：2001/01/17(水) 16:57

すまん、変換間違えた

691 ：名無しでGO!：2001/01/17(水) 17:31

耕作で思い出したけど、
どこの路線かは忘れたけど、

「線路内で耕作しないでください　名鉄電車」

なんて看板があったぞ。
多分立ててから２０年以上経ってるな、あれは。

花でも野菜でも、明らかに部外者が
今でも耕作しているのってどこだろう・・・

小牧線の羽黒付近だろ
あと（各）新岐阜駅付近だろ

あとは？

692 ：名無しでGO!：2001/01/17(水) 18:51

>>691
新関駅付近では「線路内を通行しないでください　名鉄」看板があるが
よく見ると「線路内で耕作しないでください　名鉄」の一部を手で書き直したものだった。

田県神社前のホーム前にもあった。

693 ：691：2001/01/17(水) 21:29

>>692
「線路内を通行しないでください　名鉄」
それなら、つい最近犬山線で見たことあるよー。
本当に横断する人がいたらすごいと思うぞ。

694 ：692：2001/01/17(水) 21:44

>>693
「立ち入らないで」はJRでも多いが、「通行」は珍しいかも？
＃田県神社前は「耕作しないで」です。線路脇が沿線住民の花壇状態だった。

695 ：名無しでGO!：2001/01/17(水) 22:42

>>680
その前からだよ。
手元に時刻表がないから、正確にはわからないけど、
昭和60年頃だったと思う。
初代の時刻表（昭和59年）には、まだ直通が
あったよ

696 ：名乗る程でもない・・・：2001/01/17(水) 22:44

「線路内で耕作しないでください　名鉄」

これに類する立て看板って名鉄以外にもあるの？
情報きぼーん！

697 ：名無しでGO!：2001/01/17(水) 22:48

田県神社、ってアノ「たがた」神社？　エヘヘヘ。

698 ：名無しでGO!：2001/01/17(水) 22:51

参考までに
http://www.tokai.co.jp/Infosq/mytown/kanko/komaki/tagatajinjya/maturi6.htm

699 ：名無しでGO!：2001/01/18(木) 01:17

名鉄はＪＲより安くしないと潰れるぞ

700 ：名無しでGO!：2001/01/18(木) 02:10

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　　|　　　　 |｜橋｜| 　　　　|
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　　 └──　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　名鉄７３００系に乗りたかったよ～！！！
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　　　　／　　 ◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

あんなクソ電車乗りたいか？
あぼーん予定の豊鉄７３００を名鉄に再譲渡どうよ？
てゆうか、豊鉄から早く持って逝ってくれ、迷鉄ヲタよ。
毎日騒音で困ってるんだよ。

701 ：名無しでGO!：2001/01/18(木) 10:01

age

702 ：名無しでGO!：2001/01/18(木) 13:18

>>695
情報感謝。

昨日気づいたが、岐阜駅前電停への地下道には未だに
「忠節・本揖斐・谷汲方面電車のりば」
てな看板があるね。

703 ：名無しでGO!：2001/01/18(木) 17:12

>>700
豊橋でもパノラマカーな内装のままで走っていると思っていたら
蛍光灯がカバー無し・1個おきに改悪されていたりしてポンコツ状態だったよ。
あれは置換えやむなしだな。

704 ：名無しさん＠東電原発地域：2001/01/18(木) 17:37

>>700
　名鉄に再譲渡？　あの電車、今更どこで使うんだよ！　２扉クロスで、
しかも釣り掛けで足が遅いとあっては、全然使えない！
　だから、大井川鉄道に譲渡ってのはどうよ？　あそこには、元名鉄の電車
がまだいないし、それに釣り掛けモーターだし、ポイント高いと思う。また、
２両編成のユニットなんで、使い勝手も悪くないし…。ただ、もしも譲渡
するなら、名鉄時代の内装に復元した方がいいな。そうでないと、面白く
ない^^;

705 ：700：2001/01/18(木) 18:48

>704
マジレスされてもねえ・・
名鉄でも今更使えんだろうし。
譲渡されても大井川沿線住民にとって迷惑じゃないの。

706 ：名無しでGO!：2001/01/18(木) 20:52

長良北町あげ

707 ：名無しでGO!：2001/01/18(木) 21:01

>>704
某所でE85X系さんが多い側へという未確認情報書いて叩かれてたけど、
キハ47のようにワンマンしにくい車体だから多分ムリでしょう。

708 ：名無しでGO!：2001/01/18(木) 22:11

>>670
鳴海から郊外に向かうのは乗客流動から言えば逆だから
それだけ乗ってれば十分だろう。
鳴海から急行に追い越されないで行ける大きい駅って
前後ぐらいか？
あとは、時間で無人駅になるような小駅ばっかだぞ

709 ：名無しでGO!：2001/01/18(木) 22:21

岐阜市内線の岐阜駅前・新岐阜・徹明町・忠節以外の電停を利用する人居るの？

710 ：名無しでGO!：2001/01/18(木) 23:34

age

711 ：名無しでGO!：2001/01/18(木) 23:41

>>709
平日の朝８時に西野町へ逝ってみな

712 ：709：2001/01/18(木) 23:41

>>711
関東地方に住んでるので行けません。
おせーて。

713 ：名無しでGO!：2001/01/18(木) 23:56

>>712

停留所に駅員が駐在します。
近所に岐阜で一番の進学校が存在するので、
そこの生徒で停留所が溢れるのです。

714 ：709：2001/01/19(金) 00:05

>>713
ありがとう。

それ以外には少なそうだね。
市内電車として利用されて無い気がする。

715 ：709：2001/01/19(金) 00:06

>>713
ありがとう。

それ以外には少なそうだね。
市内電車として利用されて無い気がする。

716 ：713：2001/01/19(金) 00:13

>>714
ま、それは事実ではある。
実際、電車を待つのは命がけ
だからね（藁えない

717 ：名無しでGO!：2001/01/19(金) 01:45

>>691
何故か知らんが美濃町線の廃止区間に
たくさんあったぞ。

718 ：名無しでGO!：2001/01/19(金) 11:59

>>691　尾西線観音寺とか苅安賀とかにも「耕作禁止」看板あったねぇ。
>>697　「田県神社」＝「チ○コ神社」。御神体がチ○コ。
蛇足だが「大県神社」＝「マ○コ神社」ってのも近隣にある。

719 ：Ｎ鉄：2001/01/19(金) 12:01

おれは運賃が高いから嫌いだよ

720 ：名無しでGO!：2001/01/19(金) 12:07

せめて、三河線の海区間だけは残って欲しいね。
あそこは、地元が金を出して線路の高架化をしたのだろ？
だから、廃止表明に対して地元はかなり怒っている。

721 ：名無しでGO!：2001/01/19(金) 12:12

名鉄がロ－カル線の廃止を行うのは、ドル箱の本線の乗客がＪＲに流れた
ためでもあるね。

722 ：モナー東日本@p84866f.kwg4.ap.so-net.ne.jp：2001/01/19(金) 12:23

>>718
おっぱい観音＝間々観音モナー

723 ：名無しでGO!：2001/01/19(金) 13:35

>>718､>>722
（藁った

724 ：名鉄利用者：2001/01/20(土) 16:44

age

725 ：名無しでGO!：2001/01/20(土) 17:34

休日ダイヤで、新名古屋駅を朝６時に発車する急行新岐阜行きって、
何両ですか？それから２扉？それとも３扉？情報きぼ～～～ん

726 ：名無しさん＠電話にはでんわ：2001/01/20(土) 17:59

　　　＿＿＿＿_＿＿＿＿＿_
　　／○　　　　（◎）　　　　○＼
　　| 　　　　＿＿＿　　　　.| ／
　　|───┐|┌─┐|┌───| 　プアァァァァァァァァン！
　　| 　　　│|│ 　│|│ 　　　| ＼
　　|───┘|│ 　│|└───|
　　|　　　　 |└─┘| 　　　　|
　　|　　　　 |┌─┐| 　　　　|
　　|　　　　 |｜猿｜| 　　　　|
　　|　　　　 |｜投｜| 　　　　|
　　|　■　　 |. ￣￣ .| 　　■　|
　　　|_＿＿＿.二二二.＿＿＿__|
　　 │　　　　│[=.=］｜　　　　|
　　 └──　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　雪で特急が運行休止だよ～！！！
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　 ◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

727 ：名無しでGO!：2001/01/20(土) 21:10

　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　／━━━━━━＼　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど～け～よ～ど～け～よ～
　　| ◎　　　　　　　　　　　　◎ |　＼　　　　　　こ～ろ～す～ぞ～
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼￣豊明￣／　　　|
　　| ⊂◎　＼普　通／　◎⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　[=.=］　　　■　｜
　　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　乗りごごちいいんだから急行に使ってよお！！
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　＼

728 ：名無しでGO!：2001/01/20(土) 23:40

>>727
ぱの車は「普通」の表示無いぞ

729 ：名無しでGO!：2001/01/21(日) 12:41

　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　／━━━━━━＼　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど～け～よ～ど～け～よ～
　　| ○　　　　　　　　　　　　○ |　＼　　　　　　こ～ろ～す～ぞ～
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼￣豊明￣／　　　|
　　| ⊂〇　＼　□□　／　〇⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　Д□　　　■　｜
　　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　電制カットで走る普通運用萌え～
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　＼

730 ：名無しさん＠電話にはでんわ：2001/01/21(日) 20:47

　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　／━━━━━━＼　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど～け～よ～ど～け～よ～
　　| ○　　　　　　　　　　　　○ |　＼　　　　　　こ～ろ～す～ぞ～
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼￣赤　池￣／　　　|
　　| ⊂〇　＼　□□　／　〇⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　Д□　　　■　｜
　　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　鶴舞線に乗り入れさせて～
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　＼

731 ：名無しでGO!：2001/01/21(日) 21:38

　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼
　　| ○　　　　　　　　　　　　○ |
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼￣赤　池￣／　　　|
　　| ⊂〇　＼　□□　／　〇⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　Д□　　　■　｜
　　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　上小田井発車後に運転台がもぎ取られたよ～
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　＼

732 ：181：2001/01/21(日) 22:21

>>731
おもいっきりワラタ
３／１５豊年祭臨上飯田行きで小牧で同じことおきるのかな？

733 ：名無しでGO!：2001/01/21(日) 23:46

>>731
ワラタ
age

734 ：名無しでGO!：2001/01/22(月) 01:20

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　　　　／━━━━━━＼　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど～け～よ～ど～け～よ～
　　| ○　　　　　　　　　　　　○ |　＼　　　　　　こ～ろ～す～ぞ～
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼岐阜駅前／　　　|
　　| ⊂〇　＼　特急　／　〇⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　Д□　　　■　｜
　　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　無理やり義父竹刀線に突入だ～
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　＼

735 ：名無しでGO!：2001/01/22(月) 01:52

>>735
おーーっ、乗りたい

736 ：名無しでGO!：2001/01/22(月) 02:02

　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　／━━━━━━＼　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど～け～よ～ど～け～よ～
　　| ○　　　　　　　　　　　　○ |　＼　　　　　　こ～ろ～す～ぞ～
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼￣八百津￣／　　　|
　　| ⊂〇　＼　□□　／　〇⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　Д□　　　■　｜
　　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　廃止前にせめて最後の悪あがきを～
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　＼

737 ：名無しさん＠電話にはでんわ：2001/01/22(月) 02:11

　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　／━━━━━━＼　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど～け～よ～ど～け～よ～
　　| ◎　　　　　　　　　　　　◎ |　＼　　　　　　こ～ろ～す～ぞ～
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼￣八　事￣／　　　|
　　| ⊂◎　＼普　通／　◎⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　[=.=］　　　■　｜
　　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　今日の鶴舞線はセンター受験生だらけだよお！！
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　＼

738 ：名無しでGO!：2001/01/22(月) 02:23

　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　／━━━━━━＼　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど～け～よ～ど～け～よ～
　　| ○　　　　　　　　　　　　○ |　＼　　　　　　こ～ろ～す～ぞ～
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼￣谷汲￣／　　　|
　　| ⊂〇　＼　特急　／　〇⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　Д□　　　■　｜
　　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　廃車にされたパノ車の亡霊が～
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　＼

739 ：名無しでGO!：2001/01/22(月) 17:03

　　　＿＿＿＿_＿＿＿＿＿_
　　／○　　　　（◎）　　　　○＼
　　| 　豊鉄　　　＿＿＿　　　　.|
　　|───┐|┌─┐|┌───|
　　| 　　　│|│ 　│|│ 　　　|
　　|───┘|│ 　│|└───|
　　|　　　　 |└─┘| 　　　　|
　　|　　　　 |┌─┐| 　　　　|
　　|　　　　 |｜昇｜| 　　　　|
　　|　　　　 |｜天｜| 　　　　|
　　|　■　　 |. ￣￣ .| 　　■　| 　グァーーーーーンァーーーーン(悲鳴）
　　　|_＿＿＿.二二二.＿＿＿__|
　　 │　　　　│[=.=］｜　　　　|
　　 └──　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　花田信号所にあぼ～ん予定で大量留置だ～
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　 ◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

740 ：名無しでGO!：2001/01/22(月) 17:10

↑　今日見たら「なぎさ」４連も回送表示で停まってた。

南無阿弥陀仏。合掌。

741 ：名鉄利用者：2001/01/24(水) 07:03

age

742 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 09:26

age

743 ：名鉄利用者：2001/01/25(木) 17:30

昨日、鵜沼宿駅を通りかかったら、駅に停まっている名鉄列車
の脇をJRの普通列車が颯爽と通過していきました。それにしても、
JRの線路はごっついなぁ。

744 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 17:35

名鉄のレールはなんであんなに油でギトギトになっているのだろう？
駅で電車待ってるときにあれを見ると寒気がする。
JRのレールはそんなに脂ぎってないね。
なぜ？

745 ：名無しさん＠電話にはでんわ：2001/01/25(木) 17:45

　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　／━━━━━━＼　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど～け～よ～ど～け～よ～
　　| ○　　　　　　　　　　　　○ |　＼　　　　　　こ～ろ～す～ぞ～
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼￣西中金￣／　　　|
　　| ⊂〇　＼　特急　／　〇⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　Д□　　　■　｜
　　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　何で非電区間を走れるんだよ～
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　＼

746 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 17:49

>>744
カーブがきついから？

747 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 07:04

age

748 ：今日乗ってきたパノラマ：2001/01/26(金) 11:38

　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　／━━━━━━＼　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど～け～よ～ど～け～よ～
　　| ○　　　　　　　　　　　　○ |　＼　　　　　　こ～ろ～す～ぞ～
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼￣(須ヶ口)￣／　　|
　　| ⊂●　＼　(急)　／　〇⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　Д□　　　■　｜
　　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　何で片目が赤いんだよ～
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　＼

今日知多半田８：４２急行須ヶ口行きはランプの左が赤かった（ﾜﾗ
知多半田の駅アナウンスで
「業務連絡ライトを直してください」という感じのことを言ってた
はじめて見たな～ＡＡずれてたらスマソちなみに７５００だった

749 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 13:38

>>632
知立駅が近いから利用者はだいたい知立駅まで行って、
特急や急行に乗るのです。
豊明以南の普通、1時間に4本化きぼ～ん

750 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 15:00

>>750
そうだなぁ。駅舎見たさに一ツ木へ行ったときも、
結構乗換が不便だったなぁ。

751 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 15:04

知立ー新名古屋間の特急・急行乗客分離希望（かなり至上命題）

上り特急のたかだか新名古屋から知立へいくだけの客がシートに
座ろうとするので岡崎・豊橋へ行く客が迷惑＆大混雑。
先発のがら空きの急行が知立まで逃げ切れるようにはできないのか？
ダイヤにあまり詳しくないのでおせーて。（なぜ、出来ないのか。
どうしたら可能か？）

752 ：名無し戦隊ナノレンジャー！：2001/01/26(金) 23:00

上ゲ

753 ：関西人：2001/01/26(金) 23:04

この間八百津線乗ったら架線の残骸みたいなものを発見。
昔は電車走ってたの？

754 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 23:21

>>753
昔は直通の特急電車も乗り入れていました(ﾏｼﾞ)

755 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 01:43

>>751
待避駅が足りないから。

http://www.city.chiryu.aichi.jp/renritu01.html
ができれば可能になるかな？

756 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 03:37

>>751 >>755
退避駅が足りないというレベルの問題でなく、特急の２分後に新岐阜を
出発する急行は神宮前で次の特急に後５分の所まで追い付かれるので
今の停車駅のままでは知立まで逃げ切るのは到底無理。
急行の停車駅を減らしかつ特急の停車駅を増やせばどうにか
知立まで逃げ切れるようになると思うが。
しかし急行が逃げ切るためには停車するとロスが大きい堀田駅が
問題ですね。

757 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 03:49

名古屋方面（神宮前以西）←→知立利用者は急行に乗りましょう。

758 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 03:52

ところで130㎞/h運転と1600系の斜体傾斜機構使用はいつから始まるの？

759 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 04:36

>>756
上りの急行を特急よりも先に新岐阜を出発させて、新一宮あたりで
特急を待ち合わせするようにすることはできるかな？
そうすれば新名古屋～豊橋間の退避駅ももっと豊橋寄りにできるはず。

760 ：756：2001/01/27(土) 04:56

>>759
新一宮や國府宮で急行が特急を通過待ちするなら急行は
知立・新安城までなら特急から逃げ切ることは難しくないと
思う。 755 の知立駅立体交差が完成したら期待ですかな。
（現行ダイヤだと新安城は普通列車が特急と急行の通過待ちを
している）ただし豊橋駅での特急とその後の急行の間隔が
狭くなるので特急の折り返し時間を切り詰める必要が出ると思う。

一番てっとり早いのは急行の運転系統を
新岐阜～河和・内海・常滑
（各）新岐阜・新可児・御嵩～豊橋・豊川稲荷
にしてしまうことだと思いますがどうでしょうか？

761 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 10:20

>760
うん、手っ取り早くていいと思う♪

しかしねえ、下りには特急から逃げきる急行もあるんだけどねえ。
西尾→佐屋の急行(前後･二ツ杁通過、栄生停車、津島線内普通)は名古屋本線間(新安城→須ヶ口)では特急に抜かれないんだよね。
知立の時刻表で見る限り、５分後に新安城通過の特急がきているんだけど。
だから、この急行はホント速いよ。
昔、津島線内も急行だった時は堀田で抜かれていたけど、それはなくなった。

だから、現行のダイヤでも新岐阜行き、豊橋行き急行は逃げきること可能なはずですよ。
豊川稲荷行きは、大里・栄生･(加納)停車、夕方以降は堀田で豊川稲荷行き特急に抜かれるから
流石に無理があるだろう・・・。
名古屋より岐阜よりで急行が特急の通過待ちをすると、新岐阜から名古屋に行く列車が実質４本になってしまい、
ますますＪＲに圧迫されるから、名鉄としてはやりたくないでしょうね。
ま、知立立体交差事業の完成を待つしかないかな。

762 ：知立駅の便所：2001/01/27(土) 11:40

今の知立駅ができる前には、高架部分に駅があったそうな。
三河線（山）からの乗り換えには、今の三河知立駅から高架に
かけあがっていたそうな。

763 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 11:42

>>758
2005年らしい。

764 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 20:27

age

765 ：756：2001/01/28(日) 12:11

>>761
＞しかしねえ、下りには特急から逃げきる急行もあるんだけどねえ。
＞西尾→佐屋の急行(前後･二ツ杁通過、栄生停車、津島線内普通)は名古屋本線間(新安城→須ヶ口)では特急に抜かれないんだよね。
＞知立の時刻表で見る限り、５分後に新安城通過の特急がきているんだけど。
＞だから、この急行はホント速いよ。
なるほど、確かにそうですね。
西尾～佐屋急行に比べると本線急行は停車駅が一駅多いのが痛いですね。
現行のダイヤで上りの本線急行が本線特急から知立まで逃げ切るには
特急のスジを若干寝かすか急行の停止駅を削減する必要があると思います。
ただＪＲとの競争を考えると無駄に特急のスジを寝かすのは避けたい
ところですし、本線急行の前後通過も難しい地元の反発で難しいでしょう。

766 ：名乗る程でもない・・・：2001/01/28(日) 12:27

>>762
土手に遺構がはっきりくっきり残っているよ。

ところで土手を下って右にカーブした所からが、未成に終わった
｢東海道電気鉄道｣が準備した路盤。
｢東海道電鉄｣は知立宿の北側に駅を作り、現名鉄線よりも
北側に線路を作るつもりだった、らしい。

767 ：名乗る程でもない・・・：2001/01/28(日) 12:29

三河知立駅には知立駅時代の三番線ホームが今もそのまま残っているし、
隅にはターンテーブルピットもたしかあった（約10年前の話）

768 ：北赤羽駅：2001/01/28(日) 12:31

　　　／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　　ー　　ー | |
　|　　|　　　　・　　　・ | | 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　 ●　ー　●| | ＜　　北赤羽駅に愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

769 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 12:49

2001.01.28
■名鉄八百津線で回送脱線　岐阜
--------------------------------------------------------------------------------

　二十八日午前五時半ごろ、岐阜県兼山町の名鉄八百津線城山トンネルの出口付近で、明智発八百津行き回送列車（一両編成）が、斜面が崩壊して線路に流入した土砂に乗り上げ、前部の車輪が脱線した。運転士にけがはなかった。
　可児署などの調べによると、線路には土砂が長さ約十五メートルにわたって流入した。名鉄は明智－八百津間で、バスによる代行運転をしている。

770 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 13:05

>>769
復旧が面倒なのでこのまま廃線・・・だったら嫌だなぁ

771 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 13:05

あぼ～んが決まっているしね。

772 ：会津村松駅：2001/01/28(日) 13:05

　　　／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　　ー　　ー | |
　|　　|　　　　・　　　・ | | 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　 ●　ー　●| | ＜　　会津村松駅に愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

773 ：名無し：2001/01/28(日) 20:24

　新鵜沼駅とてもいい感じで私は好きです。

774 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 20:27

>>769
士幌線でも、そんなことがあったなぁ･････。

775 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 21:43

>>762
私の父親からその話は聞いたことがあります。

776 ：椋岡駅：2001/01/29(月) 14:27

∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　椋岡駅に愛着があります
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（_＿）＿）

777 ：八幡新田駅：2001/01/29(月) 14:28

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　八幡新田駅に愛着があります
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（_＿）＿）

778 ：山崎川貨物駅：2001/01/29(月) 14:29

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　山崎川貨物駅に愛着があります
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（_＿）＿）

779 ：東名古屋港：2001/01/29(月) 14:30

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　東名古屋港駅から先の線路に愛着があります
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（_＿）＿）

780 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 14:30

わーったからさくらたんの顔にしてくれ。うん。ﾊｧﾊｧ。

781 ：セントラ－レ青山駅：2001/01/29(月) 14:35

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　セントラ－レ青山駅に愛着があります
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（_＿）＿）

セントラ－レ青山駅って知ってる？
住民達が南成岩駅をこの名前に変えたいらしんだ
でもなんちゅうネ－ムセンス．．．（ﾜﾗ

782 ：４：2001/01/29(月) 14:36

名鉄は本日をもちまして倒産しました

783 ：４：2001/01/29(月) 14:37

名鉄の自動改札機はしょぼい

784 ：４：2001/01/29(月) 14:38

西可児駅の駅員は感じが悪すぎだ

785 ：４：2001/01/29(月) 14:39

名鉄西可児駅の駅員は接客態度が悪い

786 ：西可児駅利用者：2001/01/29(月) 14:41

私もよく利用するが、確かにあの駅の駅員の態度は大きいと思います

787 ：名鉄ファン：2001/01/29(月) 14:41

激しく同意

788 ：一連の愛着カキコの犯人です：2001/01/29(月) 14:43

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　パノラマカ－に愛着があります
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（_＿）＿）
昨日神宮前駅で電車を待っていたら
急行新岐阜行き（７５００系）の後部車両の
運転台部のドアが空いていたぞ！！
カギをかけろよ！

789 ：名鉄：2001/01/29(月) 14:44

早くパノラマカードを売りなさい

790 ：西可児駅逝ってよし：2001/01/29(月) 14:44

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　西可児駅には愛着は有馬線
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（_＿）＿）

791 ：名鉄：2001/01/29(月) 14:44

＞＞７８８
荒らしは許さん

792 ：西可児駅長：2001/01/29(月) 14:46

西可児駅は本日を持ちまして「知多バス」に営業を委託されることになりました
長い間、ありがとうございました

793 ：どこへ逝ったの？：2001/01/29(月) 14:52

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　虹の窓口に愛着があります
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（_＿）＿）

新名古屋駅にあった虹の窓口はどこへ逝ったの？
あと名鉄百貨店名古屋店の鉄道模型売り場に有った
鉄道模型レイアウト（Ｎ）の行方も知りたい

794 ：デラそそ：2001/01/29(月) 15:05

ふお

795 ：現役の車掌：2001/01/29(月) 15:07

キセルは許す

796 ：徳田耕一：2001/01/29(月) 15:08

名鉄は車体の色を青にするべきだ

797 ：徳田耕一：2001/01/29(月) 15:08

そして運賃は半額

798 ：徳田耕一：2001/01/29(月) 15:09

特急は無料

799 ：徳田耕一：2001/01/29(月) 15:09

全駅有人化

800 ：徳田耕一：2001/01/29(月) 15:10

スルっとKANSAIに加盟

801 ：徳田耕一：2001/01/29(月) 15:11

上小田井で鶴舞線との接続をよくすること

802 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 15:12

　　　／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　　ー　　ー | |
　|　　|　　　　・　　　・ | | 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　 ●　ー　●| | ＜　　森本駅に愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

803 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 15:14

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　チョップ駅に愛着があります
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（_＿）＿）

804 ：８０２－８０３も逝ってよし：2001/01/29(月) 15:19

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　徳田耕一は逝っちゃって下さい
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（_＿）＿）

805 ：徳田耕一：2001/01/29(月) 15:22

パスネットに参入せよ

806 ：徳田耕一：2001/01/29(月) 15:23

全駅イオカード対応にすべし

807 ：長谷川玉緒：2001/01/29(月) 15:23

鉄道＠2ch掲示板

808 ：姫路駅：2001/01/29(月) 15:24

himeji 駅に愛着があります。名鉄にも侵略成功。

809 ：徳田耕一：2001/01/29(月) 15:24

８０４は京急真理教教祖

810 ：長谷川玉緒：2001/01/29(月) 15:28

　／￣￣￣￣￣＼
／　　　　　 ●　　●、　わ
|　Y　　Y　　　　　　　＼　ふっ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　食用。
|　|　　　| 　　　　　　 ▼ |
|_.|　　　 |＿__＿＿＿_人_|
　|　　　 ||||||||||||||||||||||　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　 ||||　　|　　|　|　　　／
　|　　　 ||||　"　 . 　ノ　　＜　　いずれ唐揚げに・・・
　|　　　 ||||◇◇◇|>|||　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＼／ |||￣￣￣＼|||　　　　

811 ：徳田耕一：2001/01/29(月) 15:29

豊田線は30本/h

812 ：上げ：2001/01/29(月) 15:37

上げ駅

813 ：上げ：2001/01/29(月) 15:51

下げ駅

814 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 16:01

、ｍ

815 ：徳田耕一：2001/01/29(月) 16:22

　　　／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　　ー　　ー | |
　|　　|　　　　・　　　・ | | 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　 ●　ー　●| | ＜　　特急徳田耕一って知ってます？
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

816 ：８０２－８０３も逝ってよし：2001/01/29(月) 16:27

＞８１５

　　　　Λ＿Λ
　　　（　__　__）
　　　（6　・｣・）
　　　（　　∀）　　　Λ Λ
　　　ノ　｀ --'､　　 ( ﾟДﾟ)　ﾊｧ？
　〃⌒｀　 ´⌒ヽ⌒ Ｐミl　
　（　､Ｖ~つλ.ﾟノ～ | UU
　ヽ､_/〃仝ミ/~＾　| 　|
　　　/~~~~~~~ヽ、　U U
　　　|＿＿/､＿__ゝ
　　　〉　_）　〉　_）
　　　/　／　|　 /
　　（__＿）　（__＿）

817 ：桶狭間駅：2001/01/29(月) 17:21

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　中京競馬場前駅に愛着があります
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（_＿）＿）

818 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 19:45

＞817
いま、改装工事してるけど、どうなるんだろうね？

819 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 21:13

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　学校前駅に愛着があります。
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（_＿）＿）

820 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 21:17

　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　／━━━━━━＼　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　
　　| ○　　　　　　　　　　　　○ |
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　　|┃　　　　　 |　　　　　 ┃|
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　　|　　　＼￣御　嵩￣／　　　|
　　| ⊂〇　＼　急　行　／　〇⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　Д□　　　■　｜
　　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ
　　　　　　／（＿＿＿）　　学校前も停車します。
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　＼

821 ：名鉄利用者：2001/01/30(火) 06:22

>>819＠｀>>820
少し前まで可児市に住んでいたので、度々学校前駅の
横を通り過ぎたことあるけれど、いつ見ても寂しい駅だった。
雰囲気的には三河線の非電化区間に通じる物があると
思う。

822 ：M鉄：2001/01/30(火) 11:22

名鉄は倒産すべし

823 ：""管理人""：2001/01/30(火) 11:24

817 名前：桶狭間駅投稿日： 2001/01/29(月) 17:21

824 ：""管理人""：2001/01/30(火) 11:25

820 名前：名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 21:17

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　　　　／━━━━━━＼　　　／
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　　|　　　＼￣御　嵩￣／　　　|
　　| ⊂〇　＼　急　行　／　〇⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　Д□　　　■　｜
　　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ
　　　　　　／（＿＿＿）　　学校前も停車します。
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　＼
削除いたします

825 ：名鉄大好き：2001/01/30(火) 11:26

レスを全部読む最新レス１００レス１－１００掲示板のトップへリロード

826 ：名鉄大好き：2001/01/30(火) 11:27

鉄道＠2ch掲示板
■PROXY規制中■

827 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 14:40

　　| ⊂〇　＼　急　行　／　〇⊃｜
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　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ
　　　　　　／（＿＿＿）　　

828 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 02:37

上ゲ

829 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 10:22

実は大好きな新名古屋駅。
やはりはじめて利用する人は混乱すること間違いなし。
乗車位置は行く方面によって色分けされていますが、
青：名古屋本線特急急行、一時間に８本
緑：犬山線特急急行、一時間に４～５本
水色：犬山線普通・栄生行き普通、一時間に４本
紫：津島線急行普通、一時間に４～５本
黄：名古屋本線普通、一時間に０～１本
特急新岐阜行き発車の２分後に急行新岐阜行きがやってきます。
特急の一般車は３扉、急行は２扉の場合もある。
だから、特急の乗車位置点滅を信じて３扉車の真ん中に並んでいた急行利用者は、
２扉車が来た場合、とても悔しい思いをします。
だから、青→特急一般車、黄色→名古屋本線急行・普通
という形の方がいいと思うのはわたしだけでしょうか？

830 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 11:05

>>829
御意。

831 ：朝曰新聞：2001/01/31(水) 11:23

徳田耕一　印税脱税で逮捕！！

832 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 16:33

名鉄の年間輸送人員の正確な数分かるサイトないですか？
愛知県内だけしか分からないんだが。

833 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 18:18

出資先中日本観光が自己破産

「サンパック」の商品名で知られる旅行会社、中日本観光サービス（名古屋市中村区）が二十九日、名古屋地裁に自己破産を申請した。負債は約三億五千万円とみられる。三十日以降、同社主催の旅行はすべて中止となる。また、同社に五五％出資している中日本観光自動車（名古屋市中村区）も同時に自己破産を申請した。

　中日本観光サービスの渡辺盛男社長らによると、同社は愛知県内七カ所に営業所を持ち中日本観光自動車の観光バスを利用して国内日帰り旅行などを手がけてきた。売上高は一九九一年三月期の六億五千万円がピークだったが景気の低迷で二〇〇〇年三月期には三億一千万円まで落ち込んだ。ここ四年間は経常赤字が続き経営を圧迫していた。

　二月末までに約四千八百人が申し込んでいる。日本旅行業協会による保証制度では、同社の場合総額一千六百万円程度まで返済されるが同社が集めた内金はこの額を上回るとみられ、その差額が返済不能になる。

　一方の中日本観光自動車は名古屋鉄道が筆頭株主として約三二％出資。名鉄は「非常勤役員は派遣しているが、基本的には出資だけで、経営にはタッチしていない」とし、連結決算の対象外にしている。観光サービスは、観光自動車の自己破産申請を受けて自己破産に追い込まれた。

［中日新聞　2001年1月30日］

834 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 21:45

>>829
駅員が「今度の新岐阜ゆき急行は真ん中のドアがありません」的な放送で案内していたぞ。
俺は時間の都合で先発の特急に乗ってしまった。同じ運賃払うならSRに乗りたかった！

835 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 23:16

名鉄ぢゃないが、名鉄がらみということで。
豊鉄7300が希望者に無料でプレゼントされるらしい。
ただし1両のみ。

836 ：名無しさんi486：2001/01/31(水) 23:36

>835
車両の搬送費用はどうするんだろ？

837 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 23:56

>835
プレゼントするくらいなら足回り瀬戸線にくれ
6750系の台車は7300系より腐っている

838 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 01:47

>837
始めから数年であぼーん予定だった7300の台車はあまり手入れがされてないのか
今ではかなりヤバい音を立てて走ってる。
使えないんじゃない。

839 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 01:49

>838
もったいないね。まさに走るんです、だね。

840 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 02:45

今からでも遅くないぞ！名鉄
「タダで下さい」って豊鉄に頭さげろ。

841 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 02:56

>>840
すでに社員の個人名で必死に応募してたりして（藁

842 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 18:14

上ゲ

843 ：名鉄でGO!：2001/02/01(木) 18:24

いつになったら上飯田連絡線はできるんじゃー

844 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 22:16

結局７３００系は、新しい電車の入線めどがつくまでの「つなぎ」だったのかな。

845 ：名無しでGO!：2001/02/02(金) 17:57

ニャゴヤ人の使った電車は味噌カツ臭くて
苦情だらけだったので東京から購入することにしました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　豊橋鉄道

846 ：ＱＷＥＲＴＳ：2001/02/02(金) 19:36

豊橋駅で毎時八本利用できたら良いダイヤが組めるのだが、

特急　金山　神宮前　知立　東岡崎　国府　豊橋
急行　金山　神宮前　鳴海　豊明　知立　新安城（特急待避）　東岡崎　見合　本宿　国府から先各駅停車　豊橋行
快速　金山　神宮前　堀田　元笠寺　鳴海　有松から先各駅停車　豊明で急行・特急待避　東岡崎で特急・急行待避　本宿で特急・急行待避　豊川稲荷行
普通　元笠寺で快速待避　鳴海で急行待避　豊明行

847 ：名無しでGO!：2001/02/02(金) 19:56

＞快速　金山　神宮前　堀田　元笠寺　鳴海　有松から先各駅停車　豊明で急行・特急待避　東岡崎で特急・急
＞行待避　本宿で特急・急行待避　豊川稲荷行
往復何時間かかるんだよ？全然快速じゃないじゃん(w

848 ：つまりはだね：2001/02/02(金) 21:08

＞847
846の案は普通が豊明までしか行かないのでしょうがない。
豊明・東岡崎・本宿で急行に乗換しろってわけだ。

849 ：名乗る程でもない・・・：2001/02/02(金) 21:14

>>847
快速ではなく区間急行にすれば良い。
快速は韜晦のイメージがメジャーなので使用は止めたほうがよいかと。
あ、わざと滅茶苦茶遅いスジに｢新快速｣とつけて嫌がらせしますか？

850 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 04:51

新種別きぼ－ん
朝の停車駅の多い特急は「通勤特急」
支線乗り入れの停車駅の多い急行は「準急」

同じ種別でも停車駅に違いが多すぎて分かりにくい。
種別を少なくしたのが裏目に出てる。
「準急」にネガティブイメージが強いのは事実だが、行き先が多すぎて
何処に行くのか分からないこととの相乗効果で日本一わかりにくい。

851 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 05:03

それよりも先に新岐阜方面の本線急行をできるだけ15分間隔近づけるべき。（K島風口調でスマソ）
特に前後駅が8分-22分の間隔で使いにくいのでは？
逆の豊橋方面はほぼ15分間隔になっているのに、なんとかできないだろうか？

852 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 11:10

豊田新線の赤池までの急行運行やってくんないかなあ～
使い古しの名7000系でもいいからさあ～

853 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 12:02

三河線知立～豊田市間
複線化きぼーん

854 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 13:39

>>850
しＲ韜晦のほうが分かりにくい。
特別快速、新快速と快速の区別がつきにくい。

855 ：つまりはだね：2001/02/03(土) 19:18

＞854
特別快速＝快速　大府　共和通過
新快速　＝快速　共和通過
名古屋人に特別快速・新快速の名称は不要。

856 ：名無しさん23.5：2001/02/03(土) 19:55

犬山線の急行が駅に止まりすぎ。

857 ：名無しでGO!：2001/02/03(土) 20:16

お急ぎの方は全車特別車の特急をご利用ください。　名古屋鉄道

858 ：名鉄利用者：2001/02/04(日) 06:12

こないだ、鶴舞線から犬山線へ行き、岩倉で急行を待っていた。
全車特別車の特急をやり過ごし、御嵩行（広見線直通の）急行
に乗り、犬山で各務原線の普通に乗り換えようと思ったら、
次の列車は25分後だそう。

仕方なく待ってその普通に乗ったけれど、帰宅してから時刻表を
見てみたら、やり過ごした特急に乗れば３分接続で前の普通列車
に乗れるようになっていた。そりゃぁないよー。

859 ：LFK：2001/02/04(日) 16:20

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　名鉄が東武よりも線路延伸が長いとは夢にも思わなかったよ
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（_＿）＿）

860 ：名無しでGO!：2001/02/04(日) 16:22

>>859
名鉄は赤字線を大量にあぼ～んするから、今後はどうなるか分からない。

861 ：名鉄利用者：2001/02/05(月) 14:30

age

862 ：あげ：2001/02/06(火) 00:12

あげ

863 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 19:19

>>860
首都機能が東濃・愛知北に移転されれば
状況は一変するかも。

・広見線or三河山線を東濃まで延伸。
・東濃鉄道が鉄道線を再敷設。

俺は来てほしいとは思わないけど。

864 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 19:29

むかしとうぶのばかふぇちに
「ふくふくせんくかんきょりにほんいち！！」
っていわれたよ。
ころしてやりたいね。

865 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 15:26

あるＡ掲示板で「豊橋」問題が議論されてるが名鉄は本当に
自前の豊橋駅を作る気があったのか？

作っておけばもっと楽なダイヤが組めたのに。
あ、でも指定席併結の特急は走ってなかった賀茂。

866 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 19:09

上ゲ

867 ：名無しでＧＯ！：2001/02/07(水) 19:11

今朝の中日新聞に「新名古屋駅改称の可能性有り」といったような記事があったけど
どうよ？俺は名鉄の何でも新を駅名につける傾向をあまり好かないので大歓迎。現実に
変えるのは難しそうだけど改名きぼーん。

868 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 19:12

名古屋・十和田湖駅

869 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 19:13

大名古屋駅。

870 ：名乗る程でもない・・・：2001/02/07(水) 20:47

>>865
仮設１）
吉田（現豊橋）開業時は自前の駅のつもりだった。
共同仕様の相手は辺鄙な田舎私鉄。愛知電気鉄道のウエイトが当然、大きい。
国家買収で立場が逆転・・・
仮設２）
浜松延長をマヂに考えていた。だから仮駅そのもの。

871 ：ひとりごと：2001/02/07(水) 20:52

大名古屋ビルヂング。。。。。

872 ：名鉄利用者：2001/02/07(水) 20:58

>>869
藁。
名古屋だけに、本気でやりそう...

873 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 23:23

名電名古屋駅・・・何だか各務原みたいだなあ・・・
名古屋市駅・・・これは豊田だなあ・・・
どうも普通の名前が思いつかないよ

874 ：モナ東【p84d51e.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp】：2001/02/07(水) 23:27

>>867
「名鉄バスセンター」ちゃうん？
でなきゃ「大名古屋」もしくは「名駅」を正式名に　

875 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 23:30

地下鉄名古屋駅前駅…だめか。

876 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 23:34

名古屋だぎゃ～駅

877 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 23:50

素直に名鉄名古屋駅。

878 ：名無しさんi486：2001/02/08(木) 00:11

７５８駅。

879 ：名無し：2001/02/08(木) 09:52

尾張名古屋駅

880 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 13:16

あげ

881 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 13:23

>>878　確か名古屋港のナントカっていう橋、758mじゃなかったっけ？＞長さ

882 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 13:24

元祖名古屋駅

883 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 14:57

ｏ

884 ：名無しっす：2001/02/08(木) 17:00

笹島駅

885 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 17:55

25年位前各務原飛行場駅まで毎日通ってた。新岐阜7：20分発位だったか、特急上飯田行きはＨＬ2連だった。凄い揺れだった。も１回乗りテー

886 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 20:24

路線・区間名　　　　　　　距離輸送密度営業係数赤字額
　　　　　　　　　　　　　 km 人／日km 　　　　百万円
揖斐線（黒野－本揖斐間）　 5.6 604 495 89
谷汲線（黒野－谷汲間）　　 11.2 323 723 168
八百津線（明智－八百津間） 7.3 1＠｀307 367 110
竹鼻線（江吉良－大須間）　 6.7 1＠｀081 439 136
　　計（もしくは平均）　　 30.8 772 485 503

887 ：ａｇｅ閣下：2001/02/09(金) 00:49

３／３改正でも北アルプス残った。
四千会で廃止っていってたやつ吊し上ゲ！

888 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 17:29

撮りヲタがやりたい放題
http://www.chunichi.co.jp/news/20010209/shk2014.shtml

889 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 19:31

>>888
ヴァカヲタは引いてヨシ！

890 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 19:40

>>887
高山商工会議所で
「中部空港開港後、北アルプスを空港連絡に」
という構想あり。
実現されれば､有効時間帯を考慮の上で
もう１往復増える公算大。
車両新造を期待！

891 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 19:41

>>890
廃線で捻出されたキハ30を自由席車に使用します。

892 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 19:41

>>889
そうそう
７５０ケイのスノウブラウで刺してほしいよね

893 ：890：2001/02/09(金) 19:42

>>891
それ、いいかも（藁

894 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 19:46

私鉄と国鉄の競合区間で区別するため、例えば関東では「京急川崎」「京王八王子」
「西武新宿」「小田急多摩センター」など会社名、関西では「高槻市」「守口市」
「和歌山市」など「市」をつけて区別するところが多いよね。
名鉄は「新」を付けて区別してきたけど、ＪＲが新幹線と在来線が離れてるところに
例えば「新横浜」「新富士」「新大阪」「新倉敷」など「新」をつけたので、地方から
きた人が名鉄を利用する時、やっぱ違和感があるんだね。
　「新名古屋」は名古屋駅地区なので、「名古屋」か「名鉄名古屋」でいいんじゃない？
隣の近鉄は「近鉄名古屋」だね。共同駅でも「尾張一宮」「新一宮」とべつなとこも
あるし、「刈谷」は全く一緒だし。「金山」は総合駅化の時に改名したね。

895 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 20:05

>>894
たしかにごもっともで

そもそも国交省の言い分は、
名古屋駅のすぐ隣にあることが明確な駅にしてほしい、とのこと。
「名古屋」か「名鉄名古屋」が一番妥当なのかなぁ・・・

個人的には､「大名古屋(ﾀﾞｲﾅｺﾞﾔ)」が好きなんだけど(ﾜﾗ

896 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 20:10

test

897 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 20:18

ふうやっと書きこめたぜ。
矢田駅をよろしく、跨線橋がほしいわい。

898 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 21:10

上ゲ矢田

899 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 23:23

上ゲ

900 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 23:32

ストレートに
「尾張名古屋」

901 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 23:35

他スレにもあったが、今日の中日新聞夕刊に谷汲線に集まった鉄のフィーバーぶりを
憂慮する記事が載っていた。

902 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 23:40

>>901
あれは許せないね。
完全に運行を妨害してるとしか思えない

903 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 23:43

>>901＠｀>>902
http://www.chunichi.co.jp/news/20010209/shk2014.shtml

904 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 23:48

名鉄・・・路線を維持できない貧弱な会社
ＪＲ東日本・・・岩泉線ですら存続させ、ロ－カル線沿線にホテルさえ建てる会社

905 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 23:49

なぜ、比較対象にＪＲ東日本が？

906 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 23:51

>>881
名港中央大橋（伊勢湾岸自動車道）

907 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 23:53

>>905
単に書いただけ。

908 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 23:54

この際、北野畑駅前に鉄専用の宿でも開業したら？（プレハブで十分）
稼げるかもしれない（藁

909 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 23:56

>>908
いいかも。

910 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 00:02

♪聞いてアロエリーナ　ちょっと言いにくいんだけど
　聞いてアロエリーナ

「最近採り鉄は肩身がせまいね」

　聞いてくれてあーりがと　アロエリーナ♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　|/
　　　　　　　　 ∧＿∧
　　（○）　　　(∀・　）
　　ヽ|〃　　（∩∩　）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

911 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 00:07

コピペしてんじゃねぇよｺﾞﾙｧ

912 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 07:27

上ゲ

913 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・：2001/02/10(土) 08:37

初心者的質問で恐縮なんだけど、名鉄の無人駅ってどうやって客さばいてるの？
例えば無人駅から名古屋に行く時切符はどこで購入するの？
また無人駅に下りるときは切符は車掌に見せてから降りるとかするの？
でもいちいち切符見せてると無人駅とはいえ通学とかのラッシュ時には１駅ごとにかなり時間がかかるよね。
どうしてるの？
うちの近くの無人駅があるところは江ノ電しかないのでよくわからないんだ。
ずっと不思議に思ってるんで誰か教えてください。

914 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 09:30

＞９１３
かつては車内で車掌から買っていたが
最近は大抵の駅に券売機が設置されてる
時間によっては販売してなくて、車内で買うことになる場合も
あったような・・・・・・・
最近見かけないが、休日に立ち売りしてる事もあった
降りる時は、降りる客の４分の１位しかチェックしてない

915 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 09:46

>914
降りてから車掌に精算をしてもらうときに１万円札を出したら
どうなるんだろうね。

916 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 10:18

>>915
殴られる

917 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 10:39

俺の最寄駅は無人駅で券売機も無いので、
乗車後に車掌から切符を買います。

ところで、大曽根でJRと相互乗り入れすれば
瀬戸線をもっと有効活用できると思うんですが、
なんでしないの？同じ狭軌・・です・・よね？？

918 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 11:04

＞917
瀬戸線を大曽根から地下に潜って南に下ればすぐに今池～
そうすりゃ桜通線に接続・・・と妄想しちゃうのはダメ？

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/10(土) 11:16

＞９１７
同じく車掌から購入、昔は駅の前にあった菓子屋で切符を販売していたが
その菓子屋がつぶれた。平日のラッシュ時だけは駅に補充券発行機を持っ
た車掌だか駅員が来て切符を売っている。

920 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 11:26

　　　　　＠｀一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　撮りヲタウザい！警察は捕まえてくれ！
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У

921 ：９１３：2001/02/10(土) 11:39

９１４－９１９
教えてくれてありがとう。
でも車掌は一人でしょ？
名鉄は駅間距離が短かいから車掌から買うっていうことはかなり至難の技じゃない？
それか乗った直後に買えないのなら後から自己申告するっていう事かな？
それだったら降りる時に切符なくしたとかいって一番安い切符代払ってでる事も余裕で、できんじゃん。
やっぱり関西の方は大雑把だね。
ともかくかなり損してるね名鉄は。

922 ：名古屋へGO!：2001/02/10(土) 13:17

名鉄は車両１台１台にドア開け装置が付いてるから
走行中は切符を売って、駅に着いたらドアを開ける事も
一人で出来るんじゃない

923 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 13:30

パノラマカー以外では、運転士が集札する場合もあります。

924 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 13:32

運転士がドア扱い、車掌は客室ドアから降りて集札。
というのもある。（JRでもやってるな）

925 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 16:15

>>921
駅員を置いた場合の人件費と不正乗車される金額を損得計算した結果
無配置にした方が得だと言う事らしいよ。
有人駅でも時間帯によって駅員がいない場合もあるしね。
退職者へ無人駅の経営権？をいくらかの金額で譲渡するとか言う話が
社内であったみたいだけど、実現はやっぱ難しいみたい。

926 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 16:38

発券は自販機。
集札業務だけおばちゃんパートにする訳には行かないのか？

927 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 16:50

>>904
真に受ける私のような馬鹿が居るといけない(私ぐらいか)
ので言っておく。安に束と明哲を比較するのはやめれ。

男鹿線のような路線もちゃんと維持していると言ったが、
本数は一体何本なんだ？
それも結局新幹線あってのことだろ。
お前らＪＲ本島３社から新幹線取ったら状況は様変わりするんだろうねぇ・・・

しかしなんだな、
５線６区間もそうだが、築港線みたいな特殊なのを除けば
どの路線でも最低１時間、３０分に１本はあるもんな。

これがＪＲだったら、少し前の可部線みたく１日数本程度
という状態だったろうに・・・

名鉄は幹線での収益があってこそ、ここまでやって来られたと思う。
廃止が決まるまで、自治体からの補助金無しでやってきた名鉄には
本当に頭が下がる思い。

ある程度の本数があるのに誰も利用しないのなら仕方ない。
いつか沿線住民は鉄道を失ったことに後悔するのかもしれない・・・。
「ウザイボロ電があぼーんしてせいせいしたよ！」
なんて言っているのも今のうちだけか・・・？

928 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 16:57

>>922
２連４連の場合は各車にあるけど
６連の場合は１両おきになっている。

929 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 17:01

>>921
関西と一緒にすな！！

930 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 17:06

>>927
JRの視点からすれば、竹鼻線のように終日３０分ヘッドの路線が廃止される
というのは嘘みたいだね。

そういえば、もっとも輸送密度（３２０程度）の少ない谷汲線ですら一時間ヘッドなんだね。

931 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 17:14

中間車にもドアスイッチがあるのはびっくりしたけど、
パノラマカーの車掌室初めてみた時、車掌さんが
かわいそうだと思った。（仕切り板がないやつ）
衆人監視の状態だしラッシュ時なんて大丈夫なんだろうか。

932 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 17:19

この前、芯名古屋から朝１番の下りに乗ったんだが､
大山寺で扉が閉まった後でちょっと長めに停まってたから
なんだろうと運転台を見ると､運転士が窓から１人駅の出口に
のそーり歩いてくる朝帰り風の若いドキュリーマン客を待っていた。
状況から見てキセル間違い無しで､ドアが閉まった後で何言っていたか
聞こえなかったが､２０秒くらいポケットとかもそもそする振りをして
清算することに、んでここからが大変。

なんとそいつ、財布からキジを出しやがった。
運転士はやりきれないご様子で電鈴を１打打って
(運転士が)ドアを開いたんよ。
# このとき車掌は多分後よりの駅出口付近で、戸扱いを
# 運転士にまかせて乗降扉で集札をしてたからだと思う。
運転士の手招きで車掌がもうダッシュ。

結局大山寺を３分遅れて出発。
早朝だからできるキセル旅客吊し上ゲだった(ﾜﾗ

各務原線なんかで下校時間帯に
わざと集札しているところから離れた扉から降りて
集札をかわしているドキュン学生をよく見るが、
定期代ケチってんじゃねーよ。逝ってよしだ！！

933 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 17:19

しかし、竹鼻線のように輸送密度１０００程度の路線に
３０分間隔で列車を走らせるとは無駄だね。
赤字を増やすだけやろ。

934 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 17:27

>>931
ラッシュ帯は、例によって鉄パイプの仕切りがあるから
それを使用。仕切りも無い場所でここだけ空間ができるから
車掌はかなり肩身狭そう。

でも女性客からすれば車掌付近に居た方が安心かもね

935 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 17:38

>>933
そこが明哲のいいところ。
どの路線にもフリークェントを実施する事が
会社としてのサービス。
金鉄も同じことを考えている。
だから、北勢線のような路線も今まで持ったと思う。
北西線廃止のきっかけは、明哲の５線６区間廃止を打ち出した
その影響が波及したようだ。
なんだかんだいって、金鉄と明哲はヘンな所で意思の疎通がある。
お互い、
本数が少なくて済む路線ならとっくにバスにしている。

仮に、赤字だからといって本数を減らせば
「本数が少ないから利用できない！」と
沿線住民から反発が出る。

ある程度本数を持たせておいて､
「これだけの本数を走らせているのに
客が乗らないんがから仕方ない」
といった方が割と受け入れられやすい。

５線６区間以外にも、赤字路線は多数ある。
大量輸送としてやっていけない路線は無くなっても仕方ない。

936 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 17:46

北勢線の輸送密度は桑名よりの区間では６６００もある。
この数字と沿線の道路状況を考慮するとハズ転換なんかまず無理やろ。

末端区間は仕方ないかも知れんがね。

937 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 17:56

>>936
区間によってバラツキがあるのはわかっちょる。
これから少子高齢化が進んで、しかもその前に車両が寿命に。
若い沿線住民はどんどんマイカーにシフトしている。
年寄りばかりといっても､果たして今後北勢線に
どれだけの旅客が残るか・・・
国や県の支援で沿道をいっそ幹線道にするとか。
その可能性は考えた事あるか？

938 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 18:02

>>1
そろそろ新スレ立ててくれ～

939 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 18:03

ここは近鉄スレか？

940 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 18:05

>>937
都市部の鉄道ですら輸送人員が減り続けているところも多いから
地方路線はさらに厳しいね。

そういえば、近鉄は北勢線の他にも養老線、伊賀線、八王子線、内部線も
廃止したいのだろ？

941 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 18:08

>>940
らしいねぇ

942 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 18:09

>>940
らしいねぇ

943 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 18:12

用賀ドットネット！
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944 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 18:15

地方路線は悉く消えていくね。
そういえば、ＪＲ西日本のロ－カル線なんかもこれからは次々あぼ～んだろうね。

945 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 18:22

名鉄も西尾線、知多新線が危なくなりそう。

946 ：名鉄利用者：2001/02/10(土) 18:38

>>945
西尾線って危ないんですか？見る限りでは採算があっている
と思うんですが。あえて言うなら、西尾以南のワンマン区間と
言うことでしょうか。

知多新線もなかなか厳しそうですね。私みたいな素人考えで
は知多半島の先端、師崎まで伸ばせばいいんじゃないか
と思いますが、費用の面で難しかったんでしょう。
沿線には名鉄系の観光地、ビーチランドや杉本美術館、
フォレストパークがありますが、ビーチランドは昨年は
危ない々と言われてきたぐらい、観光客が減っているのは
残念です。私は幼少の時に連れてこられたことがありますが、
アシカやペンギンなどに触ることが出来る試みは先進的
で良いなと思うだけに、もっとアピールできないか、と
思いますが、どうでしょう？

http://www.t-bus.nu/

947 ：ａｇｅ閣下：2001/02/10(土) 19:04

知多半島のことを悪く言うな！
おれなんか毎年逝ってるよ（ＭＢＬ、ＵＦＰ共に）。
とうてつバスの方がヤバイだろ。全然客乗ってないしな。ほとんどボランティア運転じゃないか？

948 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 14:00

名鉄の乗り潰しに逝くのだが、常滑線の空港線建設工事による運休はどうなったの？？
今は走っているの？？

949 ：名乗る程でもない・・・：2001/02/11(日) 14:24

名鉄は西尾線と蒲郡線については腹をくくって存続みたいだな。
いまさら沿線観光地へ鉄道で逝く人も少ないけどね。

岐阜の600Ｖ区間は危ないと思う。

950 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 14:32

一応、名鉄は5線区６区間以外は存続させる方針だね。
重役の人が記者会見で言ってた。

隣の近鉄も北勢線以外は存続の方針。だから、養老線などの４路線も
当分は安泰のはず。

951 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 14:33

どうでもいいけど新スレ立てろよ

952 ：名乗る程でもない・・・：2001/02/11(日) 15:13

不肖・私・新スレ立ち上げさせて頂きました。
今後ともよろしくお願いします。