リニア新幹線スレッド

リニア新幹線について議論しましょう。

たたき台
停車駅
東京、八王子、甲府、諏訪、中津川、伊賀上野、新大阪

よくある反論だけど
途中駅をたくさん作ったらリニアの利点を殺すことにならないか。
最高速度が出る前に減速することになってしまわないか。

>>1
中津川と伊賀上野はないだろう

２＞
千鳥停車。

たたき台改め
停車駅
東京、八王子、甲府、諏訪、新奈良、新大阪

で結局リニアって、普通の新幹線と同じように待避追い抜きとかできるの？
それができて、速達タイプが確保できるのであれば、
１県に１駅作っても問題ないと思うけど。

以前のすれっどだと、
追い抜きのための加減速による退避線長および列車間隔の制限が話題になると、
そこから先には進まず、後戻りしてたんだよね・・・・

とりあえず奈良は通過！

＞７
本数に余裕があれば、待避させても問題なし。。
本数が設定限界まで設定される場合は、駅を作るとスピードダウンする。

ようは、東海道新幹線、航空からどれだけリニアに客がシフトするかによる。

＞８
特定の人を刺激すること早めた方がいいよ藁。

>>8
奈良に停車すれば修学旅行生が利用するんじゃない？

奈良は一大観光地なので、停車してもいいと思う。

>>10
少子化および修学旅行の古都観光そのものが減少傾向にあるから・・・

>>12
これからはお年寄りをターゲットに・・・

じゃあリニア京都駅が必要だな
どっちにしても奈良は通過（ワラ

奈良を通るなら、新大阪じゃないだろ。難波あたり、大阪のど真ん中を通したほうが
良いと思う。

以前、山梨県知事が甲府停車を当時の首相にお願いしたとき
リニアは東海道新幹線の混雑緩和＆東京〜大阪間速達が目的だから
甲府なんかに止める予定は全くない！って返されて
山梨県民に会わす顔なくして帰ってこなかったっけ？
東京〜大阪間、ノンストップ案なんでしょ？未だに。

>>1、>>16
名古屋ぐらい止まるでしょう。

中部国際空港を通しましょう。

リニア奈良駅は中部空港以上に不用。
リニア中部空港駅が出来たらリニア名古屋駅は不用。

奈良も名古屋も通過が妥当だろ
奈良は近鉄特急を使いなさい
名古屋は新幹線を使いなさい

甲府は中央線に任せたら？
特急でもそんなに所要時間かからないし。

現状維持のままリニアなんか造ったら東海道新幹線が
赤字になってＪＲが第二の国鉄になるよ。
旧国鉄が赤字に陥ったのも新幹線開業が原因なんだから。

＞22
たとえ東京〜大阪間の乗客がすべてリニアに移ったとしても、
まだ名古屋や静岡などが残っていますよ。
だいたい名古屋なんて仙台より人口が２倍もあるんだから
余裕でしょ。

普通に考えれば、リニアは名古屋停車だろ。
ここで厨房が名古屋通過だと騒いだところで、
需要があるんだから、停車は間違いない。
もしリニアが名古屋通過でいいなら、のぞみも名古屋に停まってないよ。

あと、静岡だけど、いまでもひかり１本＋こだま２本だろ？
いまいち説得力に欠けるな。

＞24
上越新幹線と同程度？
じゃ、赤字決定か。

新幹線の運行経費は半端じゃないもんな。

>途中駅をたくさん作ったらリニアの利点を殺すことにならないか。
>最高速度が出る前に減速することになってしまわないか。

リニアの加速度はハンパじゃないらしい。
数字は忘れたけど、一般の鉄道とは桁違いだっと思うぞ。

＞22
リニアという発想がバブルだからね。

でもせっかく実用化の段階まで漕ぎ着けたんだから
個人的には建設して欲しいな。

リニア駆動シェーバーはあるよ

＞２９
まだ実用化は見えていないんじゃない？
実験車両でも、開けた区間では４００キロ以上は
出せないんでしょ。
速さだけが、実用化の条件ではないと思うが？

＞速さだけが、実用化の条件ではないと思うが？

耐久性や採算性とかもあるわな。

シェーバーとエレベータで充分。
電気の無駄遣い。

日本では実験だけにして、外国に売りこむ。

２７
じゃあ、駅がたくさん作れますね。
東京、新宿、八王子、大月、甲府、小渕沢、諏訪、塩尻、駒ヶ岳口、中津川新都市、瀬戸万博会場、名古屋、四日市、亀山、奈良、大阪
でとうよ。

皆さん何も知らないんだね。
まず、このへんからみてこよう。

http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/

＞３４
アメリカに売ろうか？

大阪市営地下鉄の鶴見緑地線はリニア駆動のはず、、、
違ってたらスマン。

大江戸線も？

＞３７
アメリカは車社会だから必要ないんじゃないの？
でも、環境にうるさいカリフォルニアだったら必要かも。

>>37-38
浮かない けど、リニアだ よ。

2003年に、リニア中央新幹線のルートや財源が公表される予定。（マジ）

マジでリニア浮上方式で作るの・・・・。
現状の新幹線方式でお茶濁すのかと思ったけど。

横浜市交4号線もリニア（の予定）です。

奈良と名古屋は通過でよろしいです

山梨県も通過で結構です

単なるリニア駆動新幹線だったりして。

やっぱり奈良通過は確実らしい

実験線のルートを活かすと、甲府の中心部への乗り入れは無理だね。
「新甲府」なんて駅を造って、果たして客が来るかどうか。

次はプラズマ大月、プラズマ大月です。富士急行線はお乗り換えです。

中央新幹線「かいじん」号をご利用いただきありがとうございました。
次は、終点甲府鮒沢です。身延富士宮富士方面は１番線、甲府方面は
４番線、新韮崎・小渕・岡谷釜口・辰野においでのお客様は（ぶち

えー富士方面は１５時１０分発の快速「ふじやま」、甲府方面は
３番線より１６時３０分発の普通列車甲府行きをご利用下さい。

名古屋方面へ乗り継ぎのお客様は、降りたホーム反対側より
「げいしゃ」１５時５分発です。各駅停車の名古屋行きは、
着きましたホーム同じ番線より１６時５０分発の「はらきり」
にお乗り換え下さい。

接続待ち２時間かい（藁

車掌は君だ、運転士はどこだ？