パスネット（関東私鉄共通カード）

いよいよ開始時期も迫ってきました！
最近になってわかった新たな問題点とかあったら議論しましょう！

そういえばパスネットって子供用カードってないんだっけ？

スルット関西みたいにバス会社も加入する予定はないんですか？

>>3
バス会社はバス共通カードがあるからどうなんだろう？
でも使えたほうが便利だというのは確かだよね。
でも、バス共通カード対応でも結構設備投資がかかってるのに
さらにパスネット対応にするとたださえ財務状況の苦しいバス会社は・・・。

スルット関西より五発のくせに、システムがよくないな。
前引きにする必要って何？
２枚同時投入できる改札機は設置されるの？

>>5
新型機は２台投入出来るんじゃなかったかな？
ただ料金の前引きは確かにちょっとって感じ。
初乗りで降りる時は損しかねない・・・。

＞６
最近山手線で切り替えられてる「自動改札機」って
２枚投入可能なの？

>7
ＪＲ東日本はパスネットに参加してないよ・・・・。

ところで思うんだけど、本当に小児用パスネットって出来ないの？

大人に使わせないための心理防壁かな、やっぱり。
イオカードでもないもんね。

俺、イオカードとＴカードは常備してるけど、残額が端数になると
新しいカード買っちゃうんだよね。せめて2枚改札に投入できれば……


そういう意味では初乗り分前払いは……もうちょっとがんばって欲しかったな。

パスネットで営団回数券もちろん買えるよね？

名前が良くないな
センスないな

パネキット、と言うゲームもあるしなぁ

ＪＣＢ八重洲クイックショップには置いてくれるのでしょうか？

結局、開始時はそれぞれの路線で
どこまで使えるんだろう？

東急の五反田駅って自動改札になりました？
東急だとまだ自動改札じゃない駅が1＠｀2駅あったと思うのですが…。

とりあえず、システムの互換性がないのでが遅れる京急と
来年以降開業の埼玉高速と舞浜リゾートライン以外の
詳しい内容は
各会社・局に問い合わせてくれってポスターに書いてたな。

東武は東上線はともかく、
伊勢崎線や日光線の奥地まで本当に使えるのかな？

いまだに硬券だから無理

東武線の硬券は近いうち全廃されます。

東武の無人駅の売店販売のは軟券（裏が白）だったような気がする。

>>17
かなり前になってます。

＞10：札幌市交通局や名古屋市交通局のように初乗り運賃を前引きしている鉄道でも小児用カードは発売してるよ。（発売券種が大人に比べると少ないけどね。）駅員が有人改札口で見ていれば済む筈なのにやる気がないんだろうな。
＞12：営団や都営、ゆりかもめや多摩都市モノレールなどの回数券もＯＫでしょう。と言うより割引が無いカードは現金と同じ筈だから買えて当然。オレンジカードのプレミアムを使用中止にしてから大分経つが未だにＪＲ東の駅員で『オレンジカードやイオカードは割引がついてるから回数券や企画券は買えない』と言っている駅員が多数居るがこれには呆れるばかり。もう少しＪＲ東は職員に対する教育をするべきだね。（言うだけ無駄だけど）
あとプレミアムが無いのだから名鉄・近鉄・小田急みたいにみどりの窓口がある駅ではオレンジカードで指定席特急券や企画きっぷを買えるようにしてもいい様に思う。（券売機で買える駅もある。）

見る人間のほかに、捕まえる人間も必要ですからね。
常駐させとく人員を削減したいんでしょう。

ＪＲ東はオレカのプレミア廃止後タッチ式券売機で企画券や回数券、新幹
線の長距離キップも買えるようになったよ。５０００円イオカの一穴を２枚
作る荒業も可能になった。(笑)

＞子供用カード
ポケモンとかウルトラマンのカードが大人専用で出てるのってなんかおかしいよな。
萌え系アニメのカードなら大人用しかないのもまだ納得できるんだが。

＞５
関東はキセル防止システムを導入しているのが京急・京成・小田急などごく僅かしかないのと取れる運賃は確実に取っておく考えがあるからでは？それとパスネットは確かにスルットＫＡＮＳＡＩより後発だけどベースになっている営団のＮＳメトロカード（平成３年１１月〜）は阪急のラガールスルー（平成４年４月〜）よりも先に導入された筈だしそのラガールスルーもスルッとＫＡＮＳＡＩ導入までは初乗り分の運賃が無いと入場できなかったから同じように思う。でも初乗り分が１６０円と言うのは問題だね。最初に改札機を通した鉄道の初乗り運賃分を差し引く方式でいいと思う。
＞24
それは言える。ところが名古屋や札幌の地下鉄は自動改札が無人（監視カメラで見ている）の駅が結構あっても小児カードを導入している。結局『乗客は監視しないと正規運賃を払わない』と言う考えを変えられない限り便利なシステムは導入されないだろう。

>>22

あれ？JRとの乗り換え口のみじゃなかったっけ？
それとも両方とも自動改札になったの？
最近あの辺は車で行くようになったからわかんないけど。

都内で自動改札じゃない駅ってあるの？

八高線…小宮・東福生・箱根ヶ崎 五日市線…熊川 青梅線…宮ノ平から奥多摩までの全部の駅 東急世田谷線…全駅

そっちは都内じゃなくて都下じゃん・・・。

４ブロック（企業体という意味なのだろうか？）までならスルーできるんだってね。
５ブロックになると、スルーできなくて、有人改札口で処理してもらわなきゃいけないみたい。

誰か、詳しいこと知らない？

>>31
途中改札がないのは普通３ブロックがいいところだろうな・・・。
Ａ鉄道−営団−Ｂ鉄道
でもＢ鉄道の先に地方私鉄がスルーしてれば４ブロックか。

京王-都営-京急-（八丁畷）-ＪＲ南武線で４ブロック。実用性皆無だけどね
京王-都営-京成-北総公団これは５ブロック？これも４ブロックだろうな。
５ブロックはあるのかな

すまん、ＪＲは関係ないね。
北総公団は加入するの？

>>29
世田谷線は乗車時に運賃を払うし均一料金制だから
問題ないよね。

＞30 都下でも都内には違いないよ。（23区内とは書いてない）

＞３６
田舎者にはわからないんだろ。

>>36
そういえば正確には「都内」とは23区内のことを指すって小学校で習ったよ。
都下のことは他にも市域とか三多摩とかとも呼ばれてたね。

小田急（東武も）〜営団〜都営〜京成〜北総・公団（５社）
北総・公団線もパスネット加入するよ。

>>37
多摩地域の扱いは複雑だねぇ。
「東京都」なのに「東京」ではないし、
ちょっと地方の人には理解出来ないかも。

京急は、独自にカードを導入したために、来年以降になります。
北総・公団・京成・都営なら問題ないでしょ。

＞38
三多摩の「三」って具体的にどこなんですか？

＞４２
昔の「南・北・西多摩郡」の事じゃないかい？よくわからんけど。

>>43
でもそれだと練馬区や豊島区もはいるんだよね

来年の時点では
北総公団・京成・都営・京急で４社だけど、
もし、北総延長線が別会社になったらどうなるんだろう？

成田空港−羽田空港なんかが５ブロックになっちゃう。

ソンナ未来のことまで気にしてもしょうがないね。ごめんさい。

>>29
　世田谷線はパスネット導入対象外とのことです。

AGE

>>47
都電のようにバス共通カードは入れないんですか？（笑）

もうカードの図柄は公表されたの？

三重中央鉄道「俺んちカード」の画像を追加しました。
前作と似たコンセプトですが・・・
　　　　　　↓
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/6997/v_333.htm

それにしても、舞浜リゾートラインがなぜ参加するのか良く分からない。
これはディズニーランドが出資してるのかな？
だだの観光路線でしょ？

西武多摩川線は、パスネットＮＧらしいですよ。

>52
役員の名前を調べてみよう。

＞５２
閉園直後なんかの客が集中するときの状況を考えればストア−ドフェアを入れる
価値はあると思うよ。

＞３９
小田急の前に相鉄(大和)or京王(下北沢)も付け加えられるよ。

＞４７
新車への総入れ替え後にＩＣ式カードを導入する計画があるそうだよ。
子会社の東急トランセ(代官山のバス)で既に導入しているやつだと思う。

＞３０
世田谷線って都下かい？

＞２８
東京都交通局懸垂線を忘れてるよ。

私鉄で環状路線が出来ればパスネットも
大いに有利になっていいんだがな。

スルッとＫＡＮＳＡＩルトランカードきぼ〜ん

東急に一駅だけ乗るときも160円引かれるんですか？

１１０円引かれます。

１６０円というのは鉄道ダ○ヤ情報の誤報ですので気にしないで下さい・・。

まともな取材も出来んのか、×晒出版社よ

パスネットとはJRが絡む部分があってあまり関係ないんですが･･･････
松戸、新鎌ヶ谷、高砂、押上、馬喰横山、新宿、明大前、下北沢、代々木上原、表参道、二子玉川、自由が丘、中目黒、霞ヶ関、溜池山王、目黒、田園調布、菊名、八王子、中野、飯田橋、小竹向原、練馬
菊名までは、一応パスネットがつかえます。やってみよー。
これって、精算してくれるんですかね。

age

導入したとして、
南北線開業後の白金高輪→明大前の運賃はどう清算するんだろうか。
白金高輪＞溜池山王＞代々木上原＞下北沢＞明大前（想定４２０円）なのか
白金高輪＞神保町＞笹塚＞明大前（想定３８０円）なのか
乗換え時間も考えれば、そう大した差はなさそうだし、
普通の乗車券のように都営の切符・営団の切符という区分けもできないしね。
このような問題って、他の線区にも出そうな気がする．．．

>>62
基本的に、バリアがなければ最安運賃らしいよ。

>>63
最短として考えると、徴収した運賃の配分は都営と京王とで山分けなんだろうか？
と考えてしまいます。これまでの都営と営団の間の共通乗車券であれば、結果とし
て、２社両方乗ることになるため、運賃の配分に関する合意は取りやすいと思いま
すが、このケースの場合、都営のルートを選択すると通らなくなる他社線が絡むた
め（この場合は営団・小田急）彼らの分の運賃配分をなしとするわけにはいかない
のではと考えます。紙券の場合は回収可能だし、そもそも３事業者以上の連絡乗車
券を出すケース自体がレアなため、経路が特定でき、問題にはならないとは思いま
すが、ラッチ無しでパスネットを運用した場合、事業者間によって、得する路線、
損する路線というのがはっきりでちゃうのではないかな、と考えます。
ここらへんの事業者間の清算についてはほとんど素人なので、詳しい方いらっしゃ
ったら解説願います。

今日見た資料で、どうなるのかと期待していた
パスネット(←このネーミングもどうかと思うが)各社のカードの名称が、
従来からＳＦカードを導入している会社はそのままで、
今回からＳＦになる会社は従来の名称にＳＦを冠して｢ＳＦ○○カード｣、
もしくは｢名無しさん｣(要はただ単に｢パスネットｘ円カード｣)となる事が判明。
超ゲンナリ。センス以前の問題。
所詮関東私鉄なんてナーナーだからこんなもんなのか…。
倒窮とかＫＯ、傾勢なんかにはもっと会社の個性に合った相応しい愛称を考えてやるべきだろうに。
名無しって何なんだよ。
ベタだけど｢パスネット109カード｣みたいな感じでさぁ。個性出せよ。
別に関西崇拝ヲタじゃないけど、やっぱりスルッとＫＡＮＳＡＩの良い所見習って欲しい。
何かこれら会社のカード愛称案でイイのないですかね？
そういえば北総開発だけは何を狙ってるんだか
｢ほくそうパッスルカード｣なんて微妙な名前付けてて笑えた。
傾窮が当初予定よりも頑張って１２月導入予定になったけど、
やっぱりここはどっかからパクってちゃんと名前付けてきそうだ（藁

じゃ、各社に見合うネーミングを考えよう。
まず、現時点でＳＦシステムを導入していない路線は？

「スルッとＫＡＮＴＯ」でいいんじゃないの？＞愛称

>>65
｢ほくそうパッスルカード｣
名無しの大手より努力したんだから褒めてあげましょうよ。

>>66-67
するめカード

>>65
その資料って、一般配布？

＞70
会社に置いてあったやつだけど､
もう各社広報紙で(まだの所もあるみたいだけど)詳細発表されてるよ｡
そういえば小□急はロマンスカードの名称も廃止して名無し…だそうですよ

ソ、それはひどいぞ小田Ｑ

＞66
現在既に関東型ＳＦシステムを運用している事業者は、
営団、都営、横浜市交、新京成、多摩都市モ、ゆりかもめ
こんだけです。他は金額券又はカード自体がない。
京急のはスルッとＫＡＮＳＡＩのシステムなので別物。
(それを更新しなきゃいけないから遅れる。絶対こっちの方が優れてるのに。)
だからその気にさえなればおそらくスルッとＫＡＮＳＡＩルトランカードは実現できます。
まぁ、実用性は全然低いでしょうけど。
ちなみにパスネットのデフォに当たるカードシステムは
ＳＦメトロカードの前身、南北線専用ＮＳメトロカードです。全てはここが基準です。

パスネットたかた

>74
おれも一票

拝島ってまだ中間改札無し？
西武池袋発練馬、小竹向原、千代田線経由、代々木上原、下北沢、京王新宿着だと
いくら請求されるのか誰かやってくれえ

>>76
接続駅大混乱が予想されますな。

関西住民より質問
スルットとパスの機能の違いは何？

>>78

　スルッとＫＡＮＳＡＩは入場時に初乗り運賃を取らないけど、
　パスネットはその会社の初乗り運賃を前金で取られる。だから
１０円とかの端数カードは自動券売機へ行かないと使えない。むう。

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=968401752&ls=50
このスレが埋もれている頃に書き込まれたものと思われます。1&3の「公安対策」これが気になる。

1 名前：通すとカード 投稿日：2000/09/08(金) 17:29
１０月から首都圏私鉄各社が結託して始めるサービス『パスネット』。
一応「利便性強化」ということになっていますが、一説には
・乗換駅での「必要以上に乗換え時間が経過」防止対策
・（特に相互乗り入れの路線において）キセルの時の『他社線に乗って来ましたので』という言い訳の防止
・入場券時間制限の強化（一部ＪＲは２時間ごとの精算だが、某私鉄では入場後３０分経過後の出場は事務所での事情聴取）
・オプション機器を増設する事で特定個人の移動先の追尾（公安対策）
こんなこともあるそうです。
ちなみにパスネット対応プリカは基本的に営団にならって「ＳＦ（ストアードフェア）○○カード」という名
称になるそうです。
個人的には臨海線が束日本のイオカードが使えないというのは不満なんですがねぇ。


2 名前：名無しでGO! 投稿日：2000/09/08(金) 17:46
使わないのが一番の対策？

3 名前：名無しでGO! 投稿日：2000/09/08(金) 17:50
＞オプション機器を増設する事で特定個人の移動先の追尾（公安対策）

これマジ？
何人かで共用（入出場で別人て言う意味じゃないよ）してたら意味ないじゃん。

4 名前：名無しでGO! 投稿日：2000/09/08(金) 17:55
対策っていったら、各社のＳＦ対応じゃないカードの購入をやめにして、
ＳＦメトロ、Ｔカードの購入にまわしているくらいか。

＞４９１
やっぱ山陽は阪神に譲渡でしょう。

>>76
＞ 西武池袋発練馬、小竹向原、千代田線経由、代々木上原、下北沢、京王新宿着
西武−営団（有楽町−南北−千代田）−小田急−京王
の４社で住むから、そのままスルーできるはず。

拝島はもうバリアがあるんじゃなかったっけ？

白金高輪〜目黒の扱いは間違わないのかな。

あげ。

＞公安対策

きっぷを買えば問題なし。
今の営団のSFカードの「乗換駅30分制限」も切符だと関係ないっしょ。

>>74
都会（まち）の北から都会の南まで素敵な夢を届けます〜っ
心安らぐゆとりの乗り継ぎ　カード一枚かなえます〜っ
パ〜スネットパスネット　夢のパスネットたかた〜ぁ

>>79
精算機が混むか、券売機が混むかの違いのような気がする。

切符にもカードト同じ制限がつくらしいよ。乗り換えに30分もかかる駅なんて無いから当然だけど。

>80の４
今のSFメトロカードやＴカードをそのままパスネットとして使えるの？

>>88
それにこれを機に乗車券もJRみたいに何時間以内に改札からでないと
閉まるって機能を入れたところが多いと思う。

やっぱりありましたね、パスネットスレッド。
>>88
これで今までけっこう得したんだけどな（九段下）
ま、パスネット導入初日に「途中下車」やってみて、さりげなく
「やっぱりダメなんですねぇ」
なんて言ってみようか。
ちなみに大手町では半蔵門から出て半蔵門から入場したりすると閉まった。
その時には困った顔して「迷ったみたいです・・・」っていって通してもらったけどね。
今は発行通番しか印字されない所もそのうち発見時刻が印字されるんだろうねぇ。

up

>>91
九段下乗り換え東西線竹橋経由の定期だと
大手町での半蔵門/東西線乗り換えはできるんだけどね。
（本当はキセルだけど）

挙げ

するっと関東のシステムはそんなにショボイのか？

よかネットってぜんぜん話にあがってこないけど
どうですたい？

>95
関東は関西と違ってセコくないので、多少のキセルは気になりません。

バスに乗るんだったらバスカードを使ったほうが得ですたい。

残額￥１０で乗れる様にしてほしいっす
スルッと関西みたいに

機械の処理時間はどうなんだろうか
ＪＲ西日本のＪスルーでは
遅すぎていつもバッタン食らってるぞ（わら

１０月１４日以降はかもめカードとかも営団や東急などで使えるようになるの？
情報きぼ〜ん。駅のパンフは情報が少なすぎる・・・。

>>73
営団が、束と共通化したくてイオカードのフォーマットに合せたらしい。
京急が採用している関西式の方が良いのに…。
マジで束は諸悪の根源。

>>52
亀レス
東京ディズニーリゾートを経営しているオリエンタルランドの筆頭株主は
京成じゃなかったっけ？

１０月１日より東急電鉄のパスネットのカードを発売。

>102
でも京急のは高額カードだと途中で書き込み欄がなくなって
再発行とかが、いちいち面倒。

>96
西鉄大牟田線・大宰府線・甘木線と西鉄バス全線、西鉄グループバス会社の一部路線
福岡市営地下鉄全線で使える共通カードです。
関西地区のスルッとＫＡＮＳＡＩに続いて登場しました。
このよかネットカードは関東・関西地区のカードと異なり
３０００円カードで２００円、５０００円カードで５００円のプレミアム
が付きます。
なお情報によると来年を目処にＪＲ九州も参加するとのことです。
こうなると全国初の私鉄主導カードにＪＲが加わる共通カードとなります。

営団に関しては「今までのＳＦメトロカードで他のパスネット亀井鉄道にそのまま
乗車できます」というポスターが貼られはじめた。

あげ

メトロニュースには、８月号に書いてあるけど。

いよいよ明日東急全駅で前売り販売スタート。
けど駅の広告見る限り明日から使えそうな表記になっているので、
買った人間から使えないって文句が殺到しそうな気が

残額￥１０で乗れるようには出来ないなら
２枚投入可能にしてほしいですね

スルット関西の元になったラガールカードも当初は初乗り以下だとダメだった。

新京成のSKカード、ゆりかもめのかもめカードはそのまま使えるんですか？

イオカードのようにクレジットカードで購入できる場所は
ありませんか？

age

＞１０６
この前どっかの掲示板でみたが
よかネットＪＲ九州の参入はなくなったらしいよ
その理由がプレミア分に関して西鉄と意見が対立したらしい
しかし、ＪＲ九州は福岡市交通局と北九州市バスとあといくつかあったけど
共通カードを作るらしい。確かプレミアはなかったような気が

＞１１３
そのまま使えるものと使えない物が混在しております

どうして、名称募集時と名称公表時のポスターでオネーチャンが
違うの?

＞１１８
募集時は広くアピールしたいからエンクミを起用していたが
公表示はそれほど関係ないから安いタレントを起用したんじゃないの？
詳しく見てないけど誰なの？

>>114
JCBなら東京駅八重洲北口JCBクイックショップで
SFメトロカードが買えます。

>>118 >>119
よく見ると、やっぱりエンクミ(募集時と同じ人)ですヨ。

エンクミ萌え！

森久美子萌え！
（オペラ系）

岡江久美子萌え！
（女優系）

各社の前売りカードが一斉に出たけど、早くもやる気のある会社とそうでない会社の
差が出つつあるな。前売りカード買った奴の感想キボンヌ

>121
同じ人ですか?
すっかりイメージ違うなぁ

＞１２５、東急はパンフレットを見たけどかなりやる気を感じる。
相鉄の図柄も良かった。
東武は前からと同じでかなり記念モノが出てるね。
しかし、京成や京王はあまりやる気を感じない
なにしろ、ただのスカイライナーや高尾山の図柄が限定ってことは
言い換えれば、あまり記念は発行しないって事だろうね。

「鉄道の日・SFとーぶカード発売記念　SFとーぶカード」
　平成12年10月1日（日）より発売
　2枚1組2＠｀000円／特製ファイル入り

「川越まつり記念SFとーぶカード」
　平成12年10月1日（日）より発売
　2枚1組2＠｀000円

「世界遺産・日光の社寺SFとーぶカード」
　平成12年10月14日（土）より発売
　1枚1＠｀000円×3種類

「第23回日本スリーデーマーチ大会記念SFとーぶカード」
　平成12年10月23日（月）より発売
　1枚1＠｀000円／1枚3＠｀000円

川越祭りＳＦとーぶカード買ったよん。
裏面のフォーマットがイオカードとほとんど同じなのね。

違いといえば、カードの切れこみがイオは2つでパスネットは
3つってことくらい？あ、ＳＦメトロカードも3つだ。

>>122-124
それは既に死語
現在は
エンクミたん…ﾊｧﾊｧ
モリクミたん…ﾊｧﾊｧ
オカクミたん…ﾊｧﾊｧ

>>125
西武沿線土着住民には存在すら知らない人多数

「京急がこのまま謀反を起こしてスルッとＫＡＮＳＡＩに加入する」に１００カノッサ（藁
よく考えたら、これってシャトル便利用客にはなかなかいいんじゃないのか？

遠藤久美子って、整形したんでしょうか？
それと、京急のパスネット加盟が今年の末にはやまったという情報は、ほんとですか？

>>127
京王は「レールランド」限定発売のカードを出したりして早くも鉄ヲタを煽ってる。
期待していいと思うよ。

>>131
空港つながりで南海に橋渡しを依頼して南海との共通カードを売ることが決定したよ。

>>127
京王は「レールランド」限定発売のカードを出したりして早くも鉄ヲタを煽ってる。
期待していいと思うよ。

>>131
空港つながりで南海に橋渡しを依頼してスルットＫＡＮＳＡＩとの共同企画カードを売ることが決定したよ。

京王ぐらいなんでしょ。全駅に自動精算機能付きの自動改札入れたの。

スルッとＫＡＮＳＡＩカードの海外発売が実現しそうです。

スルットＫＥＩＫＹＵ、いいですねえ。
３ＤＡＹＳカードで乗れるようにして欲しい。

なにげに有楽町阪急でラガールカード売ってるよな。

>>131
大阪モノレールの車内に京急の広告がありました。

パスネット3dayチケット発売きぼーん

>>140
賛成。しかし、いくらになるんだ？
小田原はいいとして、東武の栃木・群馬まではやり過ぎだよ。
ＪＲのツーデー・パス（６１２０円）より高くなりそう。

京急でパスネットを使えるようになると
現行のルトランカードは使えなくなるの？

京急線内のみか、京急線内の券売機のみ利用になると思う。
まずありえないとおもうが、パスネットへの切り替え。
ルトランカードとパスネットを交換して、残額分だけ移動すると
いうもの。

横浜のJR-東急連絡口はどうするんだろう？
あそこ、まだ無人でしょ？

↑訂正
無人じゃなくて有人ね。
ま、無人のようなもんだけど。

>>145
MM21線工事で床板をまだ固定することができないから自動改札化は
当分先でしょ。少なくともMM21線から地上JR横須賀線・東海道線までの
柱と側壁が完成するまでは無いと思う。

あ、仮床板でも床板どかして工事する期間が終われば設置するかも

>>143
ところで名前は一体どうなるんだ？
もともとルトランカードはＳＦだけど、パスネットになったら
「ＳＦルトランカード」？
それとも新しい名前を付けるのだろうか・・・

「ネオルトランカード」

パスネットで都営からそのまま京急に乗り入れて、横浜で東急に乗り換えようとすると悲劇が・・・

ＫＯは１４日から、車掌が車内で電車の図柄のを販売する模様。
今、レールランドで売ってるやつだろう。
車内精算がなくなってひまになったから？

ウイングルトランだろ

しばらくは、京急だけ浮いている感じになるのかもね。

「パスネットたかた」萌え！

１０／１４はお祭り騒ぎか？
京急だけのけものっていうのがつらい。品川駅だけでも参加すりゃあいいのに。

エンクミの顔が変になったのは京急が不便になるのを表現しているんだ
深い広告です

10/7の横浜と10/14の日比谷には
各社のパスネットカードを買いあさるヲタクが出没するだろうな。

>>157
別に価値が出るとは思えないけど。
ジブリのＳＦメトロカード持ってる。

>>157
横浜の東急ブースで一人でカードを１０枚も買いまくっていた鉄ヲタがいたぞ。

今年は日比谷と横浜で開催日が違うんだね。今気づいたよ。

首都圏私鉄もいよいよ来る14日からパスネットというするっとカンサイ
の東京版が始まります。これに伴いフェアライドシステムを導入する旨の
アナウンスがそこかしこで見うけられています。

　フェアライドシステムは、入出場の記録を管理する必要上、自動改札機
の使用が暗黙の了解となっていますが、これが実に困った困った・・・。
　とりわけ都心のターミナル駅では自動改札が８列くらい並んでいるのに
３列くらいしか作動しておらず、乗客はみんなその３列に向かって進んで
いくんですね。　あとの５列はどうしてるのかといいますと、何と戸締状
態だったりするんです。　強行突破したり、精算の必要な券をそのまま通
していったり、はたまた連絡乗車券を取り忘れて行ったがために、次の乗
車券が入れられないなど・・・。折角改札効率化のためのシステムが、こ
のお陰で却って渋滞を招いている。しかもそれを駅員がフォローしない
（できない）ので、ますます通行可能な自動改札の数は減って行く。

　私なんかは、そういう自動改札は駅側（会社側）の管理体制に問題があ
ると思っているので、戸締め状態の自動改札を強行突破していっちゃいま
す。私がそれをすると、他の人も真似するのか、後に倣う人がいるようで
すが、自ら率先する人はいない・・・。まさに典型的な日本人的行動パタ
ーンですね。あ、もちろん切符は目的地まで買ってますよ。ただ、半分以
上の自動改札が利用できない状態で放置するという、駅の管理体制に問題
ありと思うので、私の判断で強行突破しているだけです。もちろん駅員に
咎められても困るような疚しいこと（不正等）は行なっていないのですが。

　ただ私は普通乗車券利用者だから、それで問題はないのですが、これが
定期券だったりパスネット（イオカード）だったりすると、出場記録が残
らなくなってしまう――次回の乗車時に恐らく不都合が生じる――のは、
さすがにマズかろうと思うと、現状を見ている限りにおいてフェアライド
システムは、乗客を泥棒呼ばわりしているか云々はおいておいても、運用
には不安が残ります。


つづく

　それを見ていて思ったのがＥＴＣ。これはもう恐らく自動改札の二の舞
になるのは見え見えで、きっと渋滞の解消どころか、増幅が予想されるヤ
バさプンプンのシステムであります。　ＪＲや電鉄各社よりも「お役所仕
事」なＪＨが果たしてフレキシブルな対応を行なえるのでしょうか？

　というわけで、私は当分パスネットには参加しない方針であります。
もちろんＩＯカードなんて購入したことも利用したこともありませんし、
ましてやＥＴＣなんて、自前で設備を投入してまで誰が使うか・・・
といったところでしょうか？

※それ以上に、ウチのクルマは「中型車」区分より大きな「普通車」なの
で、ＥＴＣなんか使えば料金収受で毎度毎度大きなトラブルが発生するの
は目に見えてますしね。料金所でも「自分のクルマが普通車である」こと
を係員に延々と説明するのに、下手すりゃ５分くらいかかる――私が渋滞
の元になっている――というのに

-----------------------------------------------------
仔馬尻尾的髪（Ponytail）
Base in Itabashi City Tokyo Met.
E-Mail：[email protected]

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百舌鳥伶人ってあのＰＣ−ＶＡＮ裁判の百舌鳥氏？

取りあえず小銭持ち歩かなくて済むのが利点だな。
＞パスネット＆イオカード

切符買うのに並ばずに済むのも利点

プレミアが付けばもっと良いのにね＜パスネット

エンクミ萌え〜　ハァハァ＞バスネット

>>161
＞とりわけ都心のターミナル駅では自動改札が８列くらい並んでいるのに
＞３列くらいしか作動しておらず、乗客はみんなその３列に向かって進んで
＞いくんですね。　あとの５列はどうしてるのかといいますと、何と戸締状
＞態だったりするんです。

あのぉ。この人は馬鹿ですか？(ﾟДﾟ)

>>168
イタイね、>>161は。

>>168
馬鹿だよ。だって自分で馬尻とか言ってるし。

>>163
その通り。

>>167
好きなら好きっ！

明日も横浜にパスネットカードヲタが大集合だ！そのまま横浜そごうと共に海に沈めてくれ。

きっぷの券売機は減るかもね。

>167
逝ってよし。

>171
激しく同意。

あぼーん

京王は共通カード導入に伴い、従来の改札機の改造を含め38億円を投資。従来の改札機が更新期を
迎えたため、数年前から精算機の導入を抑えて、改札機をカード精算対応に大幅に切り替えた。
関東ではほかに東武鉄道がカード精算対応機を主要駅の一部に取り入れる。共通乗車カードで先行している関
西では南海電気鉄道が大半の駅で導入しているが、全駅に設置した例はない。

東武の自動改札機って営団のものとほとんど一緒だよね（一部除く）。

そういえば最近横浜市交の精算機が一斉に低床式に変更されましたね。

>>178
券売機の上に貼ってある黄色いシールはみっともないよね。
まぁ14日には外れるんだろうけど

まいど、菊名情報。
ご存知の通り、菊名の乗換改札機が更新されましたが、
営団→東急→横浜線と乗車の場合、
改札機に投入するのは、
「入場記録なし東急回数券＋ＪＲ回数券」でＯＫ。
駅係員氏にも、確認済み。（１０／１０現在）

裏返して言えば、パスネットは使用不可？

ＳＦメトロカードっで、１０／１４以降はパスネットカードとして使えるって
話をどっかで聞いたんだけど、本当ですか？

過去スレ読み返したら書いてありましたね。すいまそん

過去スレにも書いてたでしょ>>180

つまり、
いくらでもキセルできる余地は残ってるってことね。

メトロカード余ってたけど、これからは私鉄でも使えるんだね。わーい。

明日からスタート上げ

１０／１４からだろ。

もう明日だよ。(´ー`)y-~~

乗り継ぎ時間３０分に制限激しく逝ってよ氏

パスネットはスルッとＫＡＮＳＡＩに吸収合併きぼーん！
継いでよかネットも合併します。
日本のカードはスルッとＫＡＮＳＡＩが支配します。

ユリカも仲間に入れて〜（藁

ユリカは成長し過ぎなので却下。
ルリルリなら許す。

※パスネットわくわくキャンペーン！
金賞　5000円カード＋東芝HiFiビデオデッキ　５名
銀賞　3000円カード＋オムロン低周波治療器　10名
銅賞　1000円カード　　　　　　　　　　　　50名
特別賞　（近隣の博物館等招待券）９種　　各10名

金賞・銀賞、しょぼくないか？

改札機メーカーの製品ってのもしょぼい
せめてS-VHS出せよ

>>193
おたくさんみたいなのをね、クレーマーっちゅーの。クレーマー。

ボンネット特急のお出ましだ！！

>>193
今はノートパソコンでしょ。

関西のＪＲにもイオカードみたいなやつってあるの？
だったら、東海道本線を全部つなげて欲しいな。

明日からage

>>197
「Jスルー」ってのがありますね。

明日からage

>>197
「Jスルー」ってのがありますね。

明日の鉄ヲタフェスティバル会場だけで限定販売(500組)されるという
１６事業者記念カードセットってのはやっぱり「電車×１７種類」のイ
ラストカードが１６枚ってことなのか？

＞京王は---(中略)---、数年前から精算機の導入を抑えて、
＞改札機をカード精算対応に大幅に切り替えた。

カード所持者には便利ですけど、現金で精算する場合不利ですね。
精算機の「削減」は、されていないことを祈ります。

ポスターの女性の名前教えて

>>202
過去ログ見ろ

＞２００、横浜高速は発行しないよ

東武の株主優待券が売り切れてたら、３０００円分のＳＦとーぶカード
買って日光まで往復してやろっと！　ところで、パスネットで各社の
特急券って買えないんですかねえ？　やっぱムリかいな。

とーぶカードは買えた（専用券売機のみ）

レオカードも使える

秩父鉄道もパスネットに加入してくれないものかのう･･･。
自動改札機設置代は東武と西武が金を出すって言うことで（無理）。

今日から？
１２日から？

使った奴いるか？

京王って元々自動精算機って少なかった（とゆうか無い駅も多かった）
から減るってことはないんじゃないかな
今日は日比谷公園でもいってくるかな

それより、キセルチェックに引っかかったひといる？
そっちのほうがずっと心配。

＞２０５
パスネット対応カードで
東武鉄道は券売機のみ、小田急は券売機と窓口で特急券をお求めになれます。

京急は社長が知らなかったようだ。
後日京急の名前がないことを知って怒り、急きょパスネット用の機器を各駅一台設置する。

>>210
　使ってみました。
　便利は便利ですが、運賃表見ずに普段乗らない路線に
乗って降りたところ、引かれた運賃の高さに驚いてしまいました。


　今度は、運賃表で確認して乗るようにします。

パスネットで途中のバリアなしで乗れる最長経路はどうなんでしょう？

営団でぐるぐる回るのを別にすれば
小田原〜代々木上原〜霞ヶ関〜（日比谷線）〜北千住〜新藤原？
（236.9km：3570円）

まぁ、小田原〜下北沢〜明大前〜新宿〜神保町〜白金高輪〜…
なんてルートはすぐに出てきそうだけど。

>>215
やっぱりいたかぁ。
鉄道会社の作戦に引っかかってしまったな。
今度からは携帯運賃表を持参しないと｡

パスネットまじ使えねぇーーーーーーーー！

今日、門前仲町（営団）→相武台前（小田急）（代々木上原
経由）乗ったんだけど、相武台前で下車するときに、定期で
精算しようとしようとしたら（オレは、元来から梅ヶ丘←→
相武台前の定期を持っているのね）、自動精算機が使えない
でやんの。で、しゃーないから、窓口にいったら駅員もよく
分かってないという始末。で、駅員のカードを渡したら、相
武台までの全額を引き落としやがった！
　「運賃とりすぎちゃうんか？」って、駅員に聞くと、謝り
ながら現金で差額を返してきて、「まだ暫くはパスネットで
（定期を介在した？）精算ができません。初日だからすみま
せんねぇ」とかいう始末。

　まだ、パスネットは使わない方が吉だぞ！

パスネット使いました。
パスネットなんていうから新しいものだと思ったら
SFメトロカードで私鉄の乗り降りができました。
単にSFメトロカードの範囲が広がっただけなのね。

パスねっと使いました。
しかし弊社の「職務乗車証」で、関東一円の私鉄がすべてただ乗りオッケー
きもちいいね。

こんな言動をしている鉄道員を発見。
許せない。

>>214
下手糞なネタ野郎は逝ってよし！
>>220
そうとも言う。でもそれはとてつもなく便利になるということ。

＞２２２
俺も聞いたよ。下の方で勝手に処理してしまって社長は後から知ったらしい。
しかもシステムを更新したばかりなので、自動改札を全面的に対応させるには間に合わなかったみたい。

昔のSFメトロカードで横浜市営地下鉄乗ってみたけど、
改札通るとき、ホントに通れるかちょっと心配だったけど
無事通れてよかった。
なんだかんだ言ってるけど便利だよ。

そろそろ京急もおしまいか？

羽田、品川、横浜の３駅だけでも先行導入して欲しいところ。
東京モノレールに導入の予定がないのだから、これはチャンス。
（でもモノレールの方が前倒しで導入したりして）

本日より南海電鉄様のご協力によりスルットＫＡＮＳＡＩ対応カードの発売を開始いたしました。

”スルッとＫＡＮＳＡＩ”
だってば

東武伊勢崎線の駅から、東武東上線の駅までパスネット使うと、

羽生−寄居間の秩父鉄道つかっても、精算は営団経由かな。

羽生・寄居とも改札ないので、秩父鉄道は、ハスネットユーザは無料ですね。

土休日は回数券が安いです。
パスネット割引きしてくれ。

>>226
東京モノレールは、ＪＲＥに媚びてSuica式にする予定みたいだよ
両方兼用すりゃいいのにと思うけどね。
それかスルット関西対応とか（航空客向けね）

”スルッとＫＡＮＳＡＩ”
だってば

＞パスネット開始　投稿者：パスネッター 　投稿日：10/14(土）01:10
＞１４日からパスネット開始。
＞キセル乗車ができなくなりますね。
＞都営三田線開通を機に都営の駅から東急の駅間のキセルもかんがえて
＞いましたけれど、９月２６日から１０月１３日までしか無理ですね。
＞以上
＞[Host:1Cust101.tnt6.tko2.da.uu.net] [Addr:63.12.64.101]

イオカードやバスカードと合体してくれよ

>>227
京急のブースで本当にスルッとＫＡＮＳＡＩ対応カードを売ってたね。どうせなら両対応にして欲しい。

>>234
　イオカードとの共通化は会社間の調整次第でしょう。
　バスカードは難しいかもしれません。
他の書き込みにもありましたが、バスカードのプレミアムが
無くなってしまう弊害がありますので…

東横線渋谷から乗って学芸大学で降りた。
そしたらカードが改札機に吸いこまれたまま出てこない。
待つこと約30秒。やっと出てきた。
すると降車駅と残額の欄には打刻されてなかった。

システム本番稼動直後の初期不良ではなく、単に改札機がショボかっただけだと思い
（初乗り110円を差し引いた40円はしっかり引き落とされていたため）、駅員に改善するよう言っておいた。

試してきましたよ。キップで営団３０分乗り換え制限。
・・・結果は、見事に沈没。１時間ほど経過したキップを入れたら
係員のいる改札にお回り下さいと言われて扉が閉まった。
あーあ、ついに最後の牙城、営団地下鉄も消えたか。
一筆書きできた頃がなつかしいな。

>>223
京急は、もともとスルっとＫＡＮＳＡＩと同じ方式のカードだったんだろ。
しかも数年前に導入したばかりなのに、それを壊してＳＦメトロカードに合わせるなんてね。
とりあえず、「泉岳寺〜京急蒲田〜羽田空港」だけでも対応して欲しいよ。
浅草線から乗ってきて、羽田空港で降りようとする人は絶対たくさんいると思うな。

小田急線→千代田線→ＪＲ常磐線の場合ってキセルひっかかるのだろうか？
今までは町田から初乗りで乗って常磐線の定期で下車してたんだけど
出来なくなったら学生の俺にとっては死活問題だ･･････

>>241
降りるのはＪＲだから問題ないだろうが、帰りはどうすんだ？

東武伊勢崎線内発→（秩父鉄道経由）→東武東上線とかって
どうなるんだろ？　営団経由で計算されるんかな？
誰か実験して結果報告キボンヌ

北池袋で降りると営団経由
玉淀で降りると秩父経由
というのが妥当なとこでしょ　たぶん、、、

スルッとKANSAI
スルっとKANSAI
スルットKANSAI
するっとKANSAI
スルーッとKANSAI

スルッとカード

イオカード

パスネットカード
パスカード
ネットカード
パスネットのカード

でも秩父ってパスネット非加盟でしょ？
それでどうなるかと思ったんだけど・・・

秩父が非加盟でも
東武で清算するなら、パスネットから秩父の分も一緒に引かれるのでは

京急は有人改札にパスネット精算機器を置いて、しばらくの間
対応していくようです。

するっと関東キボンヌ

>248
乗る時も大丈夫なの？

土日で５０００円券ほぼ使い切りました。

X14相武台前13川俣359
X14　　川俣14羽生343
X14券　86　　寄居257　(寄居−池袋　切符購入)
X14京王新宿12京セ224　(新宿−京王多摩センター)
X14小多摩セ14OE町195　(小田急多摩センター−町田)
X15特　41小　町田154　(ロマンスカー町田−新宿)
X15精　36小　新宿118
X15　末広町16EI六*91　(末広町−六本木)
X15成城学園13相台*66　(成城学園前−相武台前)

あと660円です。

こういう表示を試した人は？

X15処　22営　渋谷*23
X15営　渋谷12精定**1

ポスターの女性の名前教えて

>>253
エンクミ。

モリクミでしょ

パスネットのHP有りませんか
スルッとKANSAIはあるんだけど…
http://www.surutto.com/

笹峰愛かと思ってた。

>>247
んなわきゃねーだろ！

千葉都市モノレールはカネが無くて参加できない。

土日で１０００円券１６枚ほぼ使い切りました。

X14券　100ゆ　新橋**0

>>260
どういうこと？

西武新宿から京王新線新宿に歩いていくとき、ＪＲの改札にどきどきしながら
パスカード入れてみたら、新宿とだけ印字された。
そのご京王線の改札に入れたら京王と１３って追加されました・・・。　なるほど。

パスネットで営団・都営の回数券って買えるんですか？
もちろん他社発行のパスネットね

>>261
ゆりかもめの券売機をよーく観察すればわかります。

各社、回数券も買えます。

開く穴が少なくて済み、回数券は割安なので
乗車区間が決まっている人には回数券購入を
おすすめ。

各社とも金額式の回数券にしてくれるといいんだけど。

>>264
千円のゆりかもめカードを買ったのですか？

早速、使ってみたよ。
小田急の改札に通したら、計算処理で出てくるのがきっぷの時より若干遅い。
あと、駅員に「パスネットのカードあります？」と聞いたら、嬉しそうに「あります」と答えた。
売り上げは全部自社のものになるのかな？
あるいは、会社毎に売った数に比例して配分が来るとか？

>>220
「新京成のSKカードで(以下略)」でもいいかも。

西武の特急券販売機にＳＦと〜ぶカードを突っ込んで購入

X15特　41西武馬場59　　と印字

　特急券販売機だと、入出場情報とか関係ないから、入場して
精算してないカードでも買えるんだね。むう。何気に感心。

>>267
違います。何をしたのかは...おちえない。（￣ー￣）

横浜市営地下鉄でパスネットを使ってマリンカードは買えますか？
これができたらバスに乗ってもマイルが加算できて嬉しい。

>>270
「あの機能」をつかったんでしょ。
仙台市交はカードがらみだとあの機能は使えないようにしてたけど。

なんで防御を忘れていたのかねぇ。

もったいぶらずに教えなさい

>>271
参るが加算ってどういうこと？

>>274
航空会社のクレジットカードでパスネット買うって事。
クレジットカードでバス共通カードを無手数料で買えるところが
あればいいんだけどね。

>>275

具体的に、どの社だとクレジットでパスネット買えるの？

>>276
八重洲北口のJCBでSFメトロを買う

>>276

JCBだけか。
そりゃ残念。

　結局この2日で、どのくらい売れたんだろうね。
　ここの住人はけっこう買ったみたいだけど。

　ちなみに俺は、1000円×2と3000円×1の5000円分。
　1000円券はすぐなくなっちゃう。東武沿線の悲しい宿命。

カードで回数券が買えるっていうのはいいね。
金券ショップ等で、１％引きで売られていたら、それを買ってから買うのもいいね。

ところで京急って、いまでも回数券は窓口でのみ販売なのか？？

乗る時に切符を買うやつはドキュン。

>>281
カードの残額が初乗り運賃未満だと切符買わないともったいないだろ
おまえがドキュン。逝ってよし。

金券屋で、安いカードを買ってから、
>>260 >>272の「あの機能」を使うのね。

これ以上書くと、防御機能付加されるぞ。

>>282
２枚続けて投入できる自動改札／精算機もあるよ。

恥ずかしい話だが
私は１０月１４日テレビで放送されるまで”ＰＵＳネット”じゃなくて”ＢＵＳネット”
だと思っていてなんで電車なのにＢＵＳか？？だった、
だからＢＵＳ共通カードも使えると思っていた、
こういう人他にもいるんじゃない？
＜普段私鉄は使わないため興味も全くなかったが＞

passnet

「あの機能」ってナニ？

対して儲からない。１００円設けるのに大変だ―。

「あの機能」って回数券を買うことじゃないの？

カードで回数券買えるのか？

＞「あの機能」
割に合わないよ〜。疲れるだけ。
でも今度やってみようかな・・・

＞「あの機能」
ポケットが小銭だらけになりませんか？

○○モノレールでもできませんか？

Oh! I see-!

「普通乗車券・往復乗車券以外の払い戻しは窓口で」

52 共通デザインカード こぶ 2000/10/15 10:40

10月14日パスネット導入各社の共通デザインカードを購入してきました。各社の発売状況を次に示しておきます。
東武　　　　売切れ。
都営　　　　新橋定期売場で確認しました。(カード専用販売機にも有)
営団　　　　新橋定期売場で確認しました。(カード専用販売機にも有)
ゆりかもめ　新橋臨時ブースで確認しました。
新京成　　　松戸改札内臨時ブースで確認しました。
北総　　　　金額入力式自動券売機発行。(改札で)東松戸で確認。
京成　　　　金額入力式自動券売機発行。(券売機)京成船橋で確認。
東葉　　　　金額入力式自動券売機発行。(券売機)東海神で確認。
東京臨海　　新木場にてカード専用販売機で確認。
相鉄　　　　金額入力式自動券売機発行。(券売機)横浜で確認。
横浜市　　　地下鉄横浜駅事務室で確認。
東急　　　　横浜臨時ブースでは売切れ。菊名臨時ブースで確認。
小田急　　　金額入力式自動券売機発行。(券売機)町田で確認。
京王　　　　金額入力式自動券売機発行。(券売機)橋本で確認。
西武　　　　拝島北口で確認しました。
多摩モノ　　金額入力式自動券売機発行。(券売機)立川南で確認。
以上です。

＞「あの機能」
某私鉄の某駅でも出来るようになるかもしれません。
自分で探してね。

東急・小田急の一部にある「あの機能」は駅員の操作で実行される。
インターフォンでのトークが必要。
＞297はそれ以外？

横浜市営
パスネットで回数券は買えたが、マリンカードは買えなかった。残念。

横槍失礼。
ＳＦメトロはＵＣでも買えますです。

>>300

DCで買える所をキボンヌ

>>272
仙台はカードにプレミアが付いてるからでしょう。
福岡もプレミアが付いているんですが、こちらも安い切符に変更した場合は差額が
現金で帰ってくる。初乗りを払い戻す場合は駅員との交渉が必要。
ゆりかもめのカードはプレミアがないから「あの機能」を使われてもカードの原価
程度しか損にはならなかったわけです。
でも共通化して他社のカードでナニされまくると、手数料が面倒なことになりそう。
でも一般客の場合でもゆりかもめはその性格上、他社のカードで乗りに来る客が
多いはずなのでカード発行会社への手数料がそのうち問題化しそうな気がする。

>>283
俺もルンペンあたりがそれやりゃしないか心配してたんだが、5000円券をチマチマ
使っても50円くらいしか設けにならない。それだったらあさりちゃんした方が効率
がいいんですよね。(^^;
結局カードを集めたいカードヲタしか「あの機能」を悪用しないでしょうから意外と
生き延びてくれるかも。

ゆりかもめはオノボリが相変わらず多いのであの機能が無いと買い間違えたアホを
処理しきれないと思う。

何だ、「あの機能」なんて勿体ぶって、
ただ間違って買った切符を券売機に差すと
現金がジャラジャラ戻って来るだけのこと？
多摩モノレールもそうだけどオマケがついて
ないんじゃあ収集ヲタ以外には用のない話だね。

ただでマイルが貯まる。
無利息で借金できる。

ＤＣは無理だと思うよ。
通販扱いならあるかもしれないけど。
でも送料かかっちゃなんにもなんねぇよな・・・。

ゆりかもめの券売機を使って一回の操作で最大いくらまで換金できるの？

>>296
東武はなぜあれが枚数限定？

>>306
370円。でも一度に３枚まで買えるので１穴カードは作成可能。

>>303

だから収集ヲタが使うから問題なんだよ
ヲタが悪用→機能停止→本当に使いたい一般客が迷惑
っていういつものパターンになるだろ

303は逝ってよし

「あの機能」使いすぎて、釣り銭切れにならないかぁ？

あの機能，大江戸線新宿駅にもあるぜよ。

>>310
それよりも、
パチンコの貸し玉機 が 玉切れ終了にならない方が不思議（藁）

>>310 本当に使いたい一般客が迷惑

そもそも「無手数料払戻し」が甘いんだよ。
誤購入する客の方が弩級んなの。

「あの機能」隠しsage

へんな技

某私鉄（地下鉄相互乗り入れ線）でパスネットAで入場して
途中の乗り換え出来る駅（都営と営団が乗り入れてるデカイ駅）で
継続切符・精算機にパスネットBを入れると入場記録が無いのでエラーで戻って
くるはずが、「精算の必要はありません」「カードまたは現金・回数券をお入れください」
と表示が出てパスネットAを入れるとパスネットBと共に排出されパスネットBで降りる事が
出来る。当然A　B共にその路線の初乗りが引かれるだけです。

ちなみにパスネットAはその私鉄発行のパスネットカード
Bは都営発行のTカードです。

>>252
＞ こういう表示を試した人は？
＞
＞ X15処　22営　渋谷*23
＞ X15営　渋谷12精定**1

意味がよく解りません。解説きぼ〜ん

昔、１０７００円ぶん使えるオレンジカードがあった頃はよかったなあ。
きっぷを買っては「間違えて買っちゃいました」で払い戻しうけて、こづかい稼ぎ。

オレカで高額切符買って、緑の窓口で初乗り運賃に変更できますか？

>>318
10700円のころは、常習だったけど、最近は面倒臭くて、やる気しない。
規則的には、現在も可能だけど、いろいろ難癖つける窓口が多い。

>>316

「X15処」のほうは定期で入場して有人口で精算した。
（精算機が調整中だったから）

「X15営　渋谷12精定」はパスネットで入場して、
下車時に精算機にパスネットと定期を入れて精算した。
（この場合下車駅は印字されない。）

また、当然だけど半蔵門線渋谷駅での引落は160→120円になってる。

東急の3000円のカードは某駅では売りきれてたな。

「あの機能」をみんなに知ってもらいたいので
ｆｊとＦＴＲＡＩＮにも投稿しておきます。

「あの機能」出来ねぞー――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――。

>>323
早くも、気付かれたか？
ま、時間の問題だったと思う。

>>322
MMML には投稿しないの？

ＭＭＭＬ＝みどりの窓口メイリングリスト？

毒ナマズが税金で買った計算機で昼間っから
ゴチャゴチャやってるやつのこと？

>>326

最近、毒丼がやけにオトナシイ。
あちこちで地震や噴火があったから、
毒丼も煽りネタを書くヒマ無いみたい。

>>327
そのネタそろそろやめた方がいいぞ。なぁ、ひらぱーよ。

>>310
こっちにとっても小銭が邪魔なので二番目のカードで切符を買うときに一緒に
券売機に放り込む。１０００円以上放り込むとカードから切符購入額が引かれ
た上でジャラ銭で入れた現金がお札込みで出て来る。

ところで関西ではこの機能のある駅はないの？

京急はいつ始めるんだ。

パスネットで京王の飛田給から小田急の小田原までバリア無しで乗りました。
やっぱり便利ですね。乗換えで意識しなくてもいいのはありがたいです。

で、関西でも首都圏でも国鉄が参加しないのは、やっぱりカードで改札を通って
数百キロ乗るバカとかが発生したときに困るからなのでしょうか？

>>331
それはあまり関係ないと思うなあ。
ＪＲもイオカードやＪスルーを導入してるわけだし。
それ持ってとんでもないとこへ逝っちゃう客もいるかもしれないしね。

りんかい線でパスネットを使ってみました。

りんかい線は改札機でしかパスネットが使えないようです。
精算機に入れてもはじかれました。

早く、券売機等でも使えるようにして欲しいです。

>>333
コミケ等のイベントで駅員さんが積極的にパスネットカードを売り込む
光景が頭に浮かびます･･･｡
取りあえず改札機の行列を横目にみつつそのままスルーで逝けるのは
非常に美味しい。

りんかい線はsuicaに入ると思ったが…。
それにしても安くあげたな。

結局「あの機能」は封印されたの？

終焉が見えつつある磁気テレカの変わりにパスネットカードを売り出す。
サークルさんは出て来るんだろうか？。（同人版逝けって言われそうだ）

Ｓｕｉｃａとは「Super Urban Intelligent CArd」の略とされています。これは無線を使用した非接触型自動改札システムで、従来の乗車券・定期券のように、自動改札機に乗車券・定期券を投入しなくても改札が通過でき、乗り越し清算も清算機を利用することなく自動的に行なわれるという画期的なものです。今のところ定期券＋イオカード機能がついたものと、イオカード機能のみのものが発売される予定です。なお、Ｓｕｉｃａ対応の定期券・カードは自動改札機に投入する必要がなくなることから、大きさがクレジットカードと同じサイズに変更となります。
近い将来、全国のJR・私鉄・バスの運賃精算はもちろん、
銀行・郵貯・クレジット・電子マネーなどによる買い物、
免許証・保険証・住民基本台帳などの個人情報が１枚のICカードに集約されるでしょう。


そんなわけないか

>>337

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　このカードでＴＷＲに乗れるぞ!
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）＜　ゆりかもめモナー！
　（　　　　）　|
　｜ ｜　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　（_＿）＿）

っていう柄のパスネットカードを計画中。売れるかな？

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　このカードでＴＷＲに乗れるぞ!
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


　　　＠｀＠｀ ﾍ ﾍ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （＠｀＠｀ ﾟ∇ﾟ）　＜　ＪＲには乗れないでち！
　 〜(＠｀＠｀＿ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

姉妹品としてこんな柄はどう？

>>341
営団銀座か池袋へ行けばその場でつくってくれるんですわ。

ん？元の３４１が消えた？

>>339〜341


ぐあ……
オマエモナ01でそれやろうと思ってたのだが……。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>343 ヤってよし！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>337
　営団の場合、製版せずにプリンタータイプにした方が
安いようですね。
　ところで、営団以外でフリーデザインを受け付けている
会社はあるのでしょうか？

>>343
　営団は100枚単位か……。あきらめよう。

西武のＳＦは５０枚単位。

訂正　５０枚以上１０枚単位

>>346
　営団のプリンタータイプは1枚から可能です。（カード発売額＋400円）
　文字のみの印刷であれば、モデルタイプで50枚から可能です。
　アスキーアートの版を持っていって、ずれずに作れるかは不明です。

>>346
３４１で書いたプリンタタイプなら１枚から作成可能。ただし1枚あたり４００円もする。(;_;)

>>348

　50枚ならなんとか逝けるかな。（ニヤり
　

ゴメン。
５０枚からいいのはモデルタイプ（決まったデザインに文字を自由に
入れるというもの）
フリーは５００枚以上１００枚単位だった。
ちなみフリー５００円カード５００枚で３８万２千円＋版下原稿料

>>399

　俺は予算的にまだやるかどうか本格的には決めてないですが
　コミケのとき339さんが出すのなら買いに行きます。マジで。

>>353
実は近鉄のパールカードだと３０００円カードなら制作費無しでオリ
ジナルカードが作れるんですが...東京でそんなもん買う奴が居るのか?
>>352
テキストだけでモナーが表現できれば背景なんかいらないから充分使えますよ。

>>329は、「あの機能」とは別の機能だと思う

>>355
そもそも「あの機能」の話?

>>353

営団に聞いてみたら、フリーデザインだと50枚で11万からだって。
ぐあ。そりゃあ予算的に無理だ。

なわけで、ホワイトカードにプリンタで加刷を考えてますが、無地または
それに近いカードを売っている鉄道会社の情報キヴォンヌ。

http://www.geocities.com/mona_east/card.gif
↑カード図案（Ver.0.1）

>>357
営団本社にある「メトロカードセンター」でモデルデザインの文字なしを
額面で売ってくれるか相談してみては？
テレカではそういうのあるのに...

>>357
「パスネット 500」
なのね。

>>311
連絡切符でも大丈夫？
これなら一度に多額を換金できる

「この機能」はタイプミス。「あの機能」ね。
関西で「あの機能」を使える会社が有るのか情報キボンヌ

ＪＲと民鉄の連絡改札で、
イオカードとパスネット連続投入出来る所の情報キボンヌ。
ちなみに新宿駅の京王・小田急はＯＫ。
東急と西武はＮＧ。

京成・日暮里もＯＫよん。

菊名駅のJR・東急連絡改札

>>362
南海・ＪＲ三国ヶ丘駅自動改札機

※東急−渋谷駅の駅員に菊名乗換えで聞いてみた結果。
また東急のパンフによると、横浜乗換えもＮＧ。
西武−ＪＲ渋谷駅駅員に高田馬場乗換えで質問した結果。

>>364
大丈夫なの？
>>366のような答えが返ってきたのだけど。

>>367
その駅(菊名、高田馬場)で聞かなきゃ正しい答えが返って来る保証はないぞ。
君の質問の仕方が下手だったからそんな間違った答えが出てきたのでは？
自動改札の無い駅以外ならみんな可能だよ。
＞また東急のパンフによると、横浜乗換えもＮＧ。
ここは連絡改札が自動化されてないからＮＧ．

>>368
ありがとうございました。
やはり、現場で聞いてみないと判らないものなんですね。

ＪＲ束、各民鉄共そういう事を末端まで周知させないと困ります。

すんません　一つ初心者質問
今日　ゆりかもめのカード買って　テキトーに使ったら残高￥２０になりました。
これでは初乗りに足りないので入場できないと思うのですが
定期＋乗り越し時の精算には使えるの　（普段使うのは西武）

使えます。精算機や券売機で利用するとき不足分は別のカードか現金を足して利用する事になります。

菊名ＯＫ。むしろ、ＰＮ＋ＩＯ推進。

菊名ＯＫ。むしろ、ＰＮ＋ＩＯ推進の様相を呈している。

>>354

西武のパスネット（ＳＦレオカード）モデルタイプ
５００円５０枚で３６５００円。
逝けそうだね。

>>362
前からだけど市ヶ谷。

>>374
　西武は今日聞いてみたんですが、無地のカードがないのが痛い……

>>358
　営団には無地はないが和紙模様があったので、それでいくかもしれないです。

　明日は都営と東武に問い合わせる予定。

けっこう普及してるみたいですね。

１，勤務してる会社で発行・支給された定期・・・一般人が窓口で買った定期券より
チェックが甘いぞ。

２，ＪＲとの連絡定期券ではチェックできないぞ。

３，併用定期が有れば処理してくれるから・・・・・
　　一旦要らない定期買って、処理して貰った後、払い戻せ。

会社間の清算システムは、どのようになってるの？

２枚対応では無いところに、２枚無理やり突っ込むどうなるか。

私、知らずにやったらパスネットから正規運賃が引かれた挙句、定期に残額目安穴が開いた。

定期券の通用区間内に自動改札未導入の改札口があると強く主張してみよう。
ドキュンな改札職員ならなら処理してくれるかも（JRで実証済み）。

＞378の理論はフェアスルーシステムスレでことごとく論破されている。

378は逝ってよし！！

ワールドピーシ−エキスポの影響で混む新木場駅でありがたみがわかりました。

１週間使ってみたけど、便利だなー。もう、切符買うのに並ぶのやだ。
でも、今日、知らずに東京モノレール乗ろうとしたら、通れなかった。
参加してなかったのね。

首都圏でパスネットに参加してない会社ってドコ？
東京モノレール・山万

>>386
総武流山電鉄と秩父鉄道
秩父はバスネットに加入すべきだと思う。

千葉モノレール
埼玉新都市交通
湘南モノレール
江ノ電
山マン
東京モノレール
横浜シーサイドライン
東急世田谷線
舎人鉄道

結構多いよ.

東京モノレールはなぜ導入しないんだろう。
切符買うの混んでて面倒なんだけど。

都電荒川線はパスネット不可だが、
バス共通カードならＯＫ

>>388 >>390
都営といえば、「上野動物園モノレール」も不可

>>391
現金でも乗れないのでは？

>>389
東京モノレールはＪＲ束にしっぽをふったから。
でも、西瓜は実用化が遅れてるし、りんかい線が天王洲まで
伸びたら絶対苦情が殺到すると思うが・・・・

＞３６２

KQでは、品川の連絡口でイオカードとルトランカードの2枚投入ができます。
また、ルトランカードはスルッと方式ですが、初乗り以下の金額では改札
を通れません。

このへんの事情をちゃんと知らずにうそっぱちな記事書いた鉄道ピクトリアル
の馬家は恥をしれ

.

ポスターの人って遠久美なの?

　なんか裏面の記録ヲタになってる今日この頃。

　西武新宿→SB宿とか、臨新木場とか。

　で、たとえば営団の場合「営　池袋」と「EI池」みたいに、
会社略称の統一が取れてないんだけど、横幅調整で漢字になっ
たりアルファベットになったりするの？

>>388
あと西武多摩川線が使えません。

>>397
私の場合
銀座線渋谷→千代田線霞ヶ関※パスネット導入前に乗車
営　渋谷16EI霞
京王線橋本→井の頭線東松原
京王橋本13東原
小田急線新宿→町田
小　新宿13OE町
井の頭線吉祥寺→渋谷
京王吉祥12KO渋
東横線渋谷→銀座線新橋
東急渋谷11EI新
京王線新宿→橋本
京王新宿12KO橋

今週激混みの百合鴎新橋で券売機の大行列がアホに見えた

>>397
私鉄同士同じ省略文字になると乗車駅では頭に漢字の社名をつけて、
降車駅ではアルファベットの社名をつけるみたいだね。

東大島と東大前は降車印字はどっちも「東大」だぞ〜

東横線は「東急渋谷」
田園都市線は「営団渋谷」

>>400
「あの機能」封印でおしまい

>>404
「あの機能」封印しても行列になると思うけど？

つーかいつ封印されるの？
金曜日にはできた。

>>402
たぶん１０／１４から、印字変更となっております。

>>399

京王はKOなのか……。京急が参入した暁にはKQキボンヌ。

>>400
ま、アホな田舎者が並んでる間にワタシらは改札をスイスイと。
あの田舎者の行列がいつまで続くのか...田舎者なら永遠に続くか。
ま、ああいう連中が居るおかげで「あの機能」を使いやすくなるから大歓迎だがね。

東急世田谷線
パスネットだめなら都電みたいにバス共通カード可能にしろよ。

同意>>410
ま、東急コーチを完全に別立てにするようなところだから無理だと思うけど

>>410
世田谷線は世田谷線だけのＩＣカードを導入するらしい。
東急のHP探せばどこかに載ってる。

>>411
自由が丘−駒沢のコーチが、デマンドやめて値下げしてから
共通カード対応になった。
この動きは他のコーチにも波及するらしい。

自由が丘駅旅行センターにも自動改札設置。
ただし30分以内再入場なら、運賃通算。

パスネットとＪＲと都バスとでカード共通化してほしい

>>413
ネタっぽいけど
構造を知るものにはマジに感じる。
で、どうなの？

>>376
以前印刷を無理矢理消した(上からホワイトを塗った?)オレカを見たこと
あるんだけど、カードの印刷を消してしまう薬品とかって無いですかね?
あと、マイナーなところで北総もオリジナルカードを受け付けています。
ああいう小さい会社なら小回りが利くのでフリーカード用の無地カードの
販売(10枚単位くらいになりそうだけど)をしてくれるかも。ＨＰで確認してみます。
>>415
私も構造知ってるけど...狭すぎない？
それにあそこから外に出ようとしても係員の眼は届くから無意味な気が...
ま、作ってくれたんならマリクレール口のたいやき屋に行けるんで嬉しいけど。

つーことはパスネットなら途中下車可能、ということか。

そしたら五反田は？>>413

>>418
行き止まりの駅なんだから意味ない。

つーか、ＪＲないからつかえない

>>416

　バブルジェットプリンタだと、表面がインクをはじいてうまくいかない……。
　とりあえず、薄い紙を両面テープで接着して、上に印刷したものを自動改札
に通してみたら旨く言ったのでこの方法にしようかな……

古いＳＫカード(新京成）とＹカード（横浜市営）はどこでも使えるのか教えて！
多摩モノレールとゆりかもめはＯＫなんでしょ？

＞422
Ｙカードはオマケが付いているので無理です。
マリンカードも使えません。
別途パスネットカードを御購入ください。

>423
パスネットでマリンカードを買えるようにしてください。

ＳＦメトロカードなら金券ショップでも２％引きぐらいで売っている場合もある。
パスネットとしても使えるんだから、これがいちばんお得。

>>423
Ｙカードは使い物になりません。
バス＝バスカードを買った方が利用範囲が広くて値段も得。
地下鉄＝横浜市営地下鉄そのものが役に立たない。(笑)

しかもバスor地下鉄に１日３回乗るんだったら１日券買った方が得なんだよ。

でも横浜市営は「他所が共通カードで記念カードを作ろうがウチは今後も
記念カードはＹカードで作り続ける！他所のことなど知るか！」と宣言して
くれたので今後もＹカードをよろしくね。(笑)
次回のＹカードは１１月１日に「ベイスタース新監督 森昌晶」が３０００円
券、１０００円券の２種で発売されます。たぶんクビになるまで売れ残るでしょう。

Ｙカードは普段は売ってないよ。
記念とか、レディメイドのカードだけ。

最初は記念もマリンカードだったのだけど。
儲けようと思ったのか、カナ中からでもクレームが付いたのか、
記念は市営だけのＹカードになりました。

何もメリットが無いかと言えばそうでもなく、1000円カードで50円オマケがつきます。
バスだと210円なのでちょうど良い。
3000円カードだと… どうなんでしょ。

まあ426の言うように中途半端だわな。

>>413
ネタ。
今日確認。

>>428
自由が丘ね。やっぱりね。

>>422
SKカードは使用可。

>>427
　マリンカードってYカードの旧称ですよね？

交通局のHPで確認したところ、誤りでした。
失礼しました。
ということは、交通局は3種類のカードがあるということですか。

マリンカードを京急バスでも使えるようにしてくれないかな。
共同運行してるバスに乗るとき不便。

>>433
マリンカードが失敗に終わった責任を取らされて責任者が清掃局へ飛ばされたので
もうマリンカードの制度を変えることはできなくなりました。
どうせバスカードを使えばいいんだし。

>>433
110系統？

>433
マリンカードに京浜や相鉄が参入しないのは、「自社の鉄道との
共通化が済んでいないのに他事業者の鉄道と共通化を計るのは時
期尚早」ってことが理由だと思いました。神奈川県内のカード共
通化の音頭を取った横浜市交のマリンカードプロジェクトにはじ
めて参入拒否した相鉄が「バス共通カード」オンリーでの参加第
一号ですね（そのためステッカーは緑になり、首都圏全域へと広
がっていった…）。
江ノ電バスは自社鉄道も持っていますが青ステッカー（マリンカ
ード使用ＯＫ）ですわね。でもここはそんな理由でマリンカード
拒否したらえらいことでしょう…（上大岡地区やら戸塚地区など
地下鉄沿線に営業エリアを抱えているし競合事業者もいますから）。

わしが持ってるのは4/22発行のマリンカード。
3000円券なのでプレミアは200円。

あげましょう

なんで、東急って記念パスネットカード郵便で販売してくれないの？
また、記念カードがでるらしいけど、千葉県民にはつらいぜ。
それに、枚数少なくありません？

>>421
「メトロカード販売センター」で色々聞いてきたさ。
１．モデルデザインの単品売りはしていない。
２．というか、そもそもメトロカードやイオカード等、改札機に直接
通すカードは両面で(機械内で裏返すから？)データを読むために印刷
面に特殊コーティングをかけているため油性マジックで書くことすら
できないようになっている。とのこと。

素直にモデルデザインを頼んだ方が良いのかも。
紙を貼る方式だと改札内で詰まる危険性が高すぎるし...
あとは何かしらの薬品で表面のコーティングと図柄を消す方法。

この図柄を消す方法の情報引き続きキボンヌ。

age

砂消しでこするべし

パスネットは「初乗り運賃前引き」「下車時に不足額精算」が原則ですよね。
現金精算の場合は、次回乗車時に有人改札で「下車記録なし」を消去するんですよね。

でも、
長津田乗車〜こどもの国or恩田下車の場合、乗車記録なし、運賃後引きですよね。
さらに、
こどもの国or恩田乗車〜長津田下車の場合、運賃前引き、下車記録なしですね。

この後、他線区に乗車すると「下車記録なしの扱いが強制消去される」の？
また、３０分以上経過すると「下車記録なしの扱いが時限消滅する」のでしょうか？

>>442
券売機の前で拾ったクソ図柄のイオカードで試してみるよ...(;´Д`)

>>442
券売機の前で拾ったクソ図柄のイオカードで試してみるよ...(;´Д`)

>>443
　乗車時あるいは、下車時に乗車・下車の両方の情報を入れている
のではないでしょうか？均一運賃なので、前引分だけ収受すれば
よいので…
　確かめていないので、分かりませんが。

ところでパスネット自体に制限時間ってあるの？
駅で長時間撮影したりしたとして、扉閉まったりするのかな。

JRE
http://www.asahi.com/1027/news/national27030.html

>>443
長津田乗車〜恩田下車の場合
例(10月14日乗車、当初の金額は1000円。以下同じ)
下車時に乗車と降車が同時に印字される。
X14こ長津田15恩田*85
恩田乗車〜長津田下車の場合
乗車時に乗車と降車が同時に印字される。
X14＿＿恩田15こ線*85

乗車記録と同時に出場記録が書き込まれるので問題なし。

乗継許容時間は30分ではなく60分だが、こどもの国線は
150円均一の別運賃なので近隣数駅間の割引以外意味はない。

>>443
がいしゅつではなくきしゅつです

>>450
2ch用語だということを知らないの？まだまだだね。
初登場記念スレッド↓
http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=962871899&ls=100

>>451
初登場じゃないよ、厳密には。

>448
実際は乗ってない払い戻し客が出そうだ。

>>453
いや、証明は必要でしょ。定期券かパスネットか。

>>454
ＪＲとパスネットは関係ないでしょ？
普通の切符で乗った人はどうするの？

>>448
これを機に「ＪＲはもっと私鉄と連携シロ！乗客本位の姿勢で
パスネットにも参入シロ！」というネガティブキャンペーンを
やってほしいね。＜アカヒ新聞

せめて山手線内だけでもパスネット使えるようにしてくれよ。
連絡改札でＩＯとパスネットを同時投入すると出てくるのに時間かかって
ラッシュ時だと迷惑かけちゃうんだよ。

age

大江戸線が開通したら、この手の間違いがさらに増えそう・・・

それにしてもパスネット便利！京急早く導入せい！

そういえば、パスネット始まってから京急乗ってない。

>>456
アカヒは、国労にはモノいわないからムリっぽいと思うよ

こんなことやってきました。

X29　新藤原14　空港*42

3000円のカードが一気に残額420円に……
これがノーラッチ(バリアなし)乗り継ぎの最高運賃(のはず)。
>>217の算出根拠はなんでしょう？

>>463
業平橋と押上は隣同士なのにわざわざ白金高輪経由で行くとは...(^^;
あと新藤原って野岩鉄道管理の駅ですが、ちゃんとパスネット用の
印字機(いくらなんでも自動改札は無いはず)はあるんですね。

>>463
>>217はウソですね。
おそらく急行料金が入ってるのでしょう。

>>465
運賃だけだと2350円ですから。

>>463
ノーラッチって言っても運賃計算上は
国会議事堂⇔溜池山王で改札を出る運賃ですよね。

空港をちはら台に変えたら10円安くなるのか…。
三崎口も10円安い。

>>449
じゃあ、
こどもの国〜長津田〜恩田と乗車した場合でも、
短時間ならば、こどもの国乗車〜恩田下車と誤認し、
片道150円一回分だけ引かれる？

逆に、
こどもの国乗車〜恩田下車の場合でも、
ある程度時間が経過すれば、
こどもの国〜長津田〜恩田と乗車したと見なされ、
150円を2回引かれる？

SFメトロカードを金券屋で安く買って、切符買った後払い戻ししてもらう。
これを繰り返すだけで（大変だが）金が入る。

可能なの？

ゆりかもめなら券売機で自動払い戻しだから…
でも労力の割に合わないと思う。
１５０円稼ぐのに何分かかるんだ？

混雑している駅でそれをやると迷惑防止条例に引っかかるな。

そうか自動なのか・・・

>470
すいてる時に券売機を２，３台同時に使ってえばすぐ終わるよ。
小銭がむちゃくちゃ多くなるが。
あれ、間髪いれず連続して切符を入れれば、千円札で出てくるのだろうか？

>>473
スマソ、書き間違えた
使ってえば→使ってやれば

理屈はそうだが、端から見て怪しすぎ。防犯カメラもあるし。

>>468の正解は？

だれもやった事が無いので分からないに１票

>>467
ちょっと違います。運賃計算上の経路は以下の通りです。
　　　　　新藤原〜北千住＝1320円
北千住〜上野〜浅草〜押上＝310円
　　　　　押上〜成田空港＝950円　　　合計2580円。
この経路で計算すると、新藤原〜ちはら台は、2500円。
三崎口？？？

>>469-475
過去レスの>>260以降を読んでください。

>>469
ホームであさりちゃんして雑誌を三冊拾えば１５０円になるのでコジキでもそんなことはしません。

＜京浜急行電鉄＞共通乗車カードシステムを導入　１２月下旬から
http://news.yahoo.co.jp/headlines/mai/001031/dom/19450000_maidomc034.html

3ヶ月早まったね

>>480
６路線ってどういうこと？

>>482
本線、空港線、久里浜線、大師線、逗子線とあとは何だろうね。

京急バスでも使えるとか？

単純ミスか、「浦賀線」だと思い込んでいる？>毎日
0キロポストの位置から考えるに、公式の書類でも品川〜泉岳寺は別路線扱いになっているものがあるとか…
「地下鉄」扱いにはなっていたと思う｡

>>478
新藤原〜北千住 = 1320円
北千住〜人形町〜泉岳寺 = 350円
泉岳寺〜三崎口 = 900円
と。（合計2570円）
まだシステム導入してないけどね。

>>475 そうそう、防犯カメラが後ろにあることを忘れてはいけません。

>>487 でも、犯罪ではないよ。

でも、きになるよなあ。

>>488
釣り銭泥棒と思われて衆人環視の中で警備員にとっつかまり
あとで間違いと分かって解放されても激烈に恥ずかしいと思うが。
ヘタすると迷惑防止条例とかで本当に捕まってしまうケース。
(転売を目的として乗車券等を買うために購入の列に並び云々…)

>490
平日の夜に新橋でやればすいてるから、衆人環視って事は無い。
つーか。俺、一回だけだけど有明の自動券売機でやった。
あそこ駅員から丸見えだけど何も言われなかったよ。

>>491
周りに誰も居ないと防犯カメラの視線が痛いよ。かえって混んでるときの方が楽。
本当に間違えてるカッペもたくさんいるから目立たないよ。

一度新橋駅２Ｆの定期券売り場を覗いてみな。防犯カメラのリアルタイム画像が
拝めるよ。アレ見たら妙な真似はできない。

>>491
周りに誰も居ないと防犯カメラの視線が痛いよ。かえって混んでるときの方が楽。
本当に間違えてるカッペもたくさんいるから目立たないよ。

一度新橋駅２Ｆの定期券売り場を覗いてみな。防犯カメラのリアルタイム画像が
拝めるよ。アレ見たら妙な真似はできない。

払い戻しは有人にすればいいのに。ゆりかもめ。

>>442
今日冗談でやってみたら本当に消えたよ！表面が少し荒れるけど上から印刷すれば
目立たなくなるからいいや。ありがとう。（● ´ ー ｀ ● ） 　

>>492
さすがに誰もいないときにはやらないよ・・・
周りに誰もいないなんてのはよっぽど早朝か深夜くらいしかないだろうし。
平日夜でも少しは観光客がいるしね
それに混んでるときにやったら、後ろに迷惑。
防犯カメラって後ろにある奴でしょ？時間的にも回数券買ってるとしか思われないのでは？
駅員はその券売機が今どんな動作をしているのか分かるの？
それならちょっとやばいかもね。

まぁ、今のところ何も言われてないのでちょくちょくやってるけど。
ヨーロッパ旅行ができる分のマイルがあと少しだからそれが貯まったらやめるつもり。

>>496
＞防犯カメラって後ろにある奴でしょ？時間的にも回数券買ってるとしか思われないのでは？
あ、確かに１台で操作を繰り返してるぶんには回数券買うときと見た目は変わんないですよね。
ただ、後ろの壁にもたれて観察してると券売機をカニのように移動してガサゴソやってる奴が
多いんですよ。(^^;１台でやったほうがいいってことを勉強しときましょう。

＞駅員はその券売機が今どんな動作をしているのか分かるの？ それならちょっとやばいかもね。
その気になれば出来そうな気もするけど普通はそこまでして見ないでしょう。多分大丈夫では。

＞ヨーロッパ旅行ができる分のマイルがあと少しだからそれが貯まったらやめるつもり。
あ、マイレージ機能付きクレジットで買って戻すってパターン？恐るべし。でもいったい何万円
分戻さなきゃならないんだろ。(^^;;;;;

クレジットって現金払い戻しは厳禁のはずだが、ﾜﾗ

>>498
クレジットカードでパスネットを買えるのよ。

>498
クレジットでゆりかもめのチケットを買えるかっちゅーの。
つーか、パスネットの話してるんだから（wara

>>500
クレジットでパスネットを買い、そのパスネットでゆりかもめのチケットを買えるんだよ。

言われなくても知ってるよ。
>>498に対するレスだよ

>>502は
>>501に対するレスね。
まぁ、とにかく、恥じをかきたくなかったら話の流れを把握してからレスしようね。

498ってただのダジャレなのでは？

age

自分で｢ﾜﾗ｣とかいてる所がイタイ

SFメトロカードとかTカードとかパスネットで使えるんですね。
SFやTが残っているのに別にカード買ってたりする人多いのでは？
まぁ使い切っちゃえばおんなじなんだけど
Tカードを横浜市営地下鉄で使ってきました。

総武流山電鉄、関東鉄道でも使えるようにしてほしい

自動改札がありながら導入されなかった会社（首都圏に限る）

関東鉄道、千葉都市モノレール、東京モノレール、湘南モノレール、
埼玉新都市交通、山万

関東鉄道って自動改札あったんだ。
意外だな・・・

>>509
関東鉄道、埼玉新交通、湘南モノレールって
一部の駅しか自動改札がないから仕方がない。
特に埼玉新都市交通なんて大宮が自動改札なのに
他の駅じゃ有人改札（しかも売店併営）だからなあ。
開業当初は時代の最先端なのに･･･｡

>>511
合理化の最先端。

>>509
箱根登山モナー。
一応風祭・入生田・箱根湯本は自動改札だぞ。

>>513
小田急乗り入れ、もとい植民地の区間だからね。
でも箱根板橋は自改はないの？

>>509江ノ電モナー。鎌倉、藤沢

シーサイドライン

都電や東急世田谷線も
運賃箱にパスネット読み取り機能付けてほしい

昨日、世田谷線でパスネット使おうとして運転士に断られている
乗客がいた。

130円均一なのだから、読み取り機能付けるべし。
(将来予定のICカード方式とは別に。)

印字機能をつけるには機械が大きくなりすぎるのかな？

そんな筈はない>>519。札幌市営バスや定鉄バスなんかは
カードリーダーに印字機能ついてるが、大きさは変わらん。

郵送で１７社局イラスト入りカード（営団）買いました。

Y-2　下北沢130OE宿 85
Y-6　下北沢130ｼﾞｭｸ 70

小田急は機械によって印字違うみたいだね。
小だったりOEだったり。

京王の券売機でカードを買ったら17社局イラストだった。
これって発売時に書き込む情報で額面が変わるんだね。

４社線乗りとおし。

Y-3　　広尾16TK渋275
Y-3京王渋谷12代上252

よく考えたらただの無駄遣いだった。

＞よく考えたらただの無駄遣いだった。

あはは

誰か西武鉄道にかけあって
旧レオカードをパスネット対応に変えてくれるようにしておくれ！！

>>523
「OE」って「小田急江ノ島線」ってことじゃないの?
中央林間でパスネット買ったら「OE中」って書かれてた。

>>527
券売機使えんの？

Odawara Express (Railway)　のOEか？（電車にOERってついている（た？）よね）
でも、ローマ字よみだと　オエ中

>>527
フォーマットが違うから地球が逆に回っても不可能。
素直に西武線内の券売機で使え。

神経性の…違った(^^;、新京成の旧ＳＫカードは
そのままパスネットに使えるの？

>>532
がいしゅつ です
ＯＫです。

>>532
がいしゅつです。
旧ＳＫカード、かもめカードは実際、ためしてみてＯＫでした。
ゆりかもめなんてカード売りきれてパスネット導入前のかもめカード売ってたよ。

１７社柄の北総の車両は、
なぜ片車輪なのでせう？

　小田急に乗る際に、ロマンスカード残っているのにもかかわらず、
ついパスネットを使ってしまった…鬱だ。

>>535
言われて気がついた。

>>334
新京成もパスネット化前のカードを絶賛発売中だよ。ＨＰを見て柄を選んだら
くぬぎ山の本社にＧＯ！を今日やってしまった俺は本物の馬鹿だな。

スルッとＫＡＮＳＡＩでも体験したけど、
パスネットが始まってから、ホント楽になったわ。

で、今は何が不満かと言うと、端数のカードで券売機に
逝くのがウザイ。人間、楽な方向に走ると今まで普通にしていた
ことすら億劫になるんだな……。

>>538
キキ＆ララのカードが一瞬欲しくなったのだ。
まだ売ってるナノだ。

券売機で売ってるツバメのイラストのカードがなかなかいいぞ。

>>540
まだ使わずに持ってる(笑)
買ってから一年以上経つのかな？
新津田沼の窓口で買ったんだけど、滅茶苦茶態度悪かったなぁ…

便利なＹカードも記念カードがたくさん残っているので、この際、ついでに
いきおいで買いましょう。

こないだパスネットを使って新宿駅の中央東口経由で降りようと切符や定期の時と
同じように小田急→JRで改札を通ろうとしたら、JR改札で引っかかってしまいました（苦笑）
そしたら私と同様にパスネットで新宿駅の中央東口から出ようとした人が結構いたようで
JRの駅員さん側の改札に長蛇の列ができておりました。

>>543
柄はけっこういいのが有るんだけどねぇ。
あと「がんばれ！フリューゲルス！！」とか「ボビーローズ」をまだ売ってるし。

>>544
は？
JR乗継ぎ用とは別に、東口出場専用の自動中間改札がありますけど？
逆にJR東口からパスネットで入場して、小田急や京王へも行けますよ。

ちなみに、都営地下鉄の切符で、
京王新線でなくて京王旧線の改札口からも出れますが、
さらに中間自動改札を通ってJR東口へは出れません。

今度 新宿の中央東口から乗ってどう印字されるか試してみようっと！
(多分、中間改札で印字するだろうけど…)

ところで私鉄⇔JRの乗り換えするとき中間改札で
パスネットのカードとイオカードの2枚を使って通ることは出来るの？
出来なきゃ不便だけど…

>539
２枚差し対応機があれば、それで処理しましょう。

東武のＳＦとーぶカードってデザインバスカードっぽくてアレだな。

>>543
　今更パスネット互換でないカードを買っても…

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/24336671
これみたく券売機で発行タイプの各社デザインを教えて。

＞547
できます・・・とは言うものの機械が対応してねえと無理だけど。
当方、西日暮里で実験済み。

age

>>551
どこも変わらない。
右下の社名が発行した会社になってるだけ。

しかしこいつはどういう意図でこれを出品?

>>547
新宿の小田急→ＪＲで実証済み。
順番はパスネット入れてから、イオカードを入れる。
んで、１枚ずつ出てくる。

イオカードとパスネット二枚重ねての同時投入ってダメでしたっけ？

新宿のＪＲ→小田急乗り換えで同時投入したら、
２枚ともカードの裏面に印字されたけど、
イオに出場情報、パスネットに入場情報が入っていなくて、改札ではじかれた。

ＫＱ羽田空港に「パスネットは使えません」って紙が貼ってあった。
京成大佐倉ですら使えるのに・・・。

営団の共通カードは、都営１２０００系の帯の色が入っていません。

>>551＠｀>>554
京成の場合（>>551）は上から４社８社５社だが、
新京成の場合は上から３社７社７社と言うように、配置方法が違う。
他にもパターンがあったと思ったが。
ただ、順番はどっちも５０音順。

>>530
Odakyu Electric Railway でOERね

df

dffrg

営団は、なぜ帝都高速度交通営団ではないのでしょうか？

>>557
それは改札の外ででしょ。実は他社からパスネットを使って羽田空港に着いた
場合は今でもパスネットで清算できるよ。

>>564
でも都営との割引は適用されないので御注意

パスネットは持っててもJRが使えないのなら意味がない

>>558
なんか変だったけど言われて気づいた。
都営へのイヤガラセか。

んｆｇｖ

>>567
それを言ったら、片方しか車輪のない北総は、すべての会社から嫌がらせされてるのか。
不憫だ。

>>569
あれ車輪なの？
他車の車輪に比べて直径が短すぎない？

＞５１８
世田谷線はバスカードも使えず中途半端ですよね。ひょとして
今もあの昔ながらの運賃箱？

>>571
新車は両替機能が付いたよ

本日発売開始の東急7200系さよならパスネットカード、
ほぼ一瞬にて完売。

自転車酷使して、ようやく買ったぞ>>573

>>556
　今日五反田駅で東急→JRで同じようにやってみましたが、大丈夫でした。

>>573
鉄ヲタが大挙して押し寄せるのがわかってる上に駅にポスターを
貼りまくって煽っておきながら３０００枚しか発行しなかった東急は氏ね！

同意>>576
沢山出してもどのみち売れるんだから、東急だって儲かるだろうにね〜

>>576
あのポスター全駅、全車両に貼ってあったんだから数百枚は刷ったと思うんだけど、
３０００枚のカードの宣伝のために数百枚のポスター...アホ？

http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/topics3.html
＞あわせて「さよなら7200系パスネット」（特製台紙つき）を発売いたします。
＞※本件に関するＥメールでのお問い合わせはご容赦ください。

問い合わせはまずいので本件に関する苦情を入れてあげましょう。(笑)

mailto:[email protected]

東武はなぜ共通デザインを使わない？
街のイラストはなんか意味あるのか？
あれじゃバスカードみたい。

>>580
共通デザインカードは限定販売分だけで終わったよ。＞東武

東武は共通前もダサいＣＧのカードだったからあんなもんでしょ。

もうじき車両イラストは京急入りにバージョンアップするのだろうか？
さらに埼玉拘束も。

新京成でも共通デザインは限定販売だったらしい。

どの鉄道会社で使えるか分かりやすくて良いのにね。

>>582
横浜市営と相撲鉄道に京急イラスト入りバージョンが登場した模様。
http://bbs4.otd.co.jp/card/

>>582
横浜市営と相撲鉄道に京急イラスト入りバージョンが登場した模様。
http://bbs4.otd.co.jp/card/

ルトランカードがそのままパスネットで使えるようにならないかあ〜

さくら大戦ルトランカード使いたい

印字どうすんだよ？

マリンカード意味無さ過ぎ。逝ってよし。

東急７２００系ぱすねっと１０時には売りきれたってほんと？
東急よ３０００枚なんて・・・・・信じられん。

京急、どうしょうもない…
他社局に突っつかれて嫌々パスネット導入だもん
空港で潤っても他の事業（上大岡のデパート等）で
足引っ張ってるし

まだ試したこと無いんだけど＠｀ パスネットと回数券の相性ってどうなの?
日比谷線日比谷 (パスネット) → 代々木上原 (回数券)
→ 小田急線相模大野
という使い方はできるのかな?

>>573 東急7200系さよならパスネットカード、

一瞬、マジで「さよならパスネットカード」かと思った。

精算機で、
1. パスネット投入
2. 回数券投入
で日比谷〜代々木上原の運賃が引かれてから、0円精算券が出る。
ただし、回数券は下車駅まで有効なものでなければダメ。
そうでない場合は、窓口精算。

俺の場合
長津田→（定期）→溝の口→（回数券）→
→渋谷（本当は「渋谷経由」祐天寺だけど）
→営団
とかになるから窓口精算になる。
おまけに渋谷で自動精算機に突っ込むと、東横線で祐天寺に逝けなくなってしまう。

昨日はさよなら東急７２００のカードを買う為に定期券うりばを何箇所も回って結局買えなかったヲタが多数居た。確実に手に入れるなら早起きして買いに行く事ですね。１５枚買って５枚くらい余ったからオークションにでも出して設けようかな…。今後も発行枚数は３０００枚で充分。他社も見習って欲しい物だね。食いつくヲタが多数居るから笑いが止まらない！

あげ

>>595
　すでにYahooオークションで1＠｀480〜2＠｀480円の値がついています。

>>590
発売開始(7:30)の段階で並んでいる人の数が入荷数を超えてました。
ちなみに(田)渋谷駅の入荷数５０枚。等級氏ね！

>>597
ドキュンネットダフ屋を潤わせただけのボケ企業東急逝ってよし！

mailto:[email protected]

>>598
そういうのこそがIT革命だろ。

＞597
有り難うございます。さすがに値段が上がるのが早いですね。
＞598
入荷数がどうこう言うなら早起きしろ。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/24599309
こいつは多分東急の社員かバイトだな。社有品を横流しして富を得る横領野郎逝ってよし！

激しく同意>>598
逝ってよし>>595
でも買えたけどね、私は。

――――――――――――――
さよなら東急７２００のカードは
発行部数少なすぎる
＿＿　 ＿＿ .ｒ――――――――
　 　 ∨　　　｜発行部数が導入記念カードの1/2だぞ
日　凸　�U　｜　＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /〃∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　�U　∩　［］ ∨％（´∀｀ ；） ＜　ボケ企業だからしょうがないです
＿_ ∧ ∧＿_∧＿∧＿＿_）_　 ＼＿＿＿＿＿
　　( 　　＠｀＠｀)日（　 　　.）∇
― / 　 | ― （　 　　 ）―――
＼(＿_.ﾉ　 　 ━┳━)
　━┳━ 　 └ ┃―･゛
￣　┻ ￣￣￣ ┻￣￣￣￣

603
早起きするか
すぐ隣に駅に行けば

>>581
群馬・栃木の山奥に行けばまだあります

>>581
群馬・栃木の山奥に行けばまだあります

>>605-606
ほしい
買ってきてオークション出して

発売と同時に完売した東急７２００系カード。増刷が決まったそうです。
http://bbs.kidd.ne.jp/cool/minibbs.cgi?eidan

>>608
あそこの掲示板は管理人がガセネタを書きまくり、ニセ管理人がインサイダー情報を
書きまくってる。今回の７２００カード増刷説を書いたのはニセ管理人の方だから信用できる

のか？

>>601

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/24740785
こいつも怪しいぞ。「社員でもなかなか手に入らないものだったので」などとほざいてる。
しかもポスター付きで３セット持っているとは。
こいつのせいで少なくとも３枚発売数が減ったことになる。こいつも逝ってよし！

>>610
　開始価格が5＠｀000円？ふざけた話ですね。
　まだ、入札がないようですが。

　この人、限定版や優先枠チケットのたぐいを中心に売っているようです。

>この人、限定版や優先枠チケットのたぐいを中心に売っているようです。

　売っているだけではなく、買ってもいるようです。
評価のところが落札者と出品者が一緒に表示されているのを見落としていました。
　失礼しました。

鉄道の日SFと〜ぶか〜どってまだあるのかな？

>>613
新橋の金券屋で各１２００円で売ってた。(ケースなし)
同じ新橋でも「鉄道の百貨店」で買うと１５００円ボラれるので注意しよう。(笑)

投球に怒りのage

>>606
悪いが、東武は群馬県内の山奥までは来てないぞ。

>>616
山奥＝ローカル線という解釈なら

age

「関東平野の果て」のほうが適当かも。

え？
桐生って山奥じゃ無いの？

昨日、初めて小杉から三田線直通の電車に乗って、三田で都営浅草線に乗り換えて北総開発鉄道の某駅へ帰ってきました。パスネットの残りがあんまりなかったので清算しないとダメかなと思って、自動清算機に入れたら「清算の必要はありません」と出たので、そのまま自動改札通ろうとしたら、「係員のいる窓口で・・・」と出て、なんなんだよ、と思いながら駅員さんに聞くと、「どうやって来ました？渋谷ですか？これだとこちらで清算しないといけないんですよ」と言われて、「いや、三田で乗り換えて来たんですけど」と言ったら、「え、三田？あ、目黒ですか？」とか言われて、「小杉から東急に乗って、三田で乗り換えて浅草線乗ってきたんですけど」と言うと、「三田？目黒じゃないんですか？」と言われて、「小杉から三田線直通の東急に乗って、乗り換えたのは三田だけなんですけど」と言ってみると、それでもなんだか納得してないような顔をしながら目黒経由の運賃で処理してくれたみたいなんですが、なんかヤなカンジでした。
　そりゃ、小杉から帰ってくるのなんて私ぐらいかもしれないけど、もうちょっとなんとかならんのか〜！小杉から出てる目黒線の電車の半分は三田線直通だっつーの。それに渋谷まわってきたら渋谷で一回改札でなきゃいけないんだから、パスネットに東急小杉って書いてあるわけないだろう！自分は乗換えが一番少なくて楽な方法で帰ってきたのに、なんかマニアックな帰り方をしたみたいでイヤでした。ぶう。
　それに、ウチから三田まで切符買って、小杉で清算しようとすると清算機使えないんですよ。窓口持ってくとすごく悩まれるし。乗り換え少ないし寒くないのはいいんだけど、駅員はもっと勉強しなさい！！と思った昨日でした。

北総沿線はもはや首都圏ではないので仕方ないっす。しかし北総で１０００円カード売るのってあまり意味がないよな。奥地だと都心までたどり着けない。

お前、中央在住の木場谷だろ（藁

意味なし

アルファの南京鍵売ってる店知らない？

あげ

恥ずかしい話ですが、昨夜酔っ払ってどこを通って帰ったのか全く分かりません。
最後は会社のタクシー券を使ってタクシーでしたようなのですが、それ以外の手
がかりは、手元にあるパスネットカードだけです。
それによれば、

Y16 　営　東京 16 溜池*53
Y16 溜池山王　16松原**6
　
となっています。
溜池山王で用事をしたのは間違いありませんが、溜池山王から470円区間の「松原」
とはどの駅なのでしょうか？全く心当たりがありませんので、どなたか教えていただけ
ませんか？
溜池山王・「松原」間では改札は出ていないようですが。

恥ずかしい話ですが、昨夜酔っ払ってどこを通って帰ったのか全く分かりません。
最後は会社のタクシー券を使ってタクシーでしたようなのですが、それ以外の手
がかりは、手元にあるパスネットカードだけです。
それによれば、

Y16 　営　東京 16 溜池*53
Y16 溜池山王　16松原**6
　
となっています。
溜池山王で用事をしたのは間違いありませんが、溜池山王から470円区間の「松原」
とはどの駅なのでしょうか？全く心当たりがありませんので、どなたか教えていただけ
ませんか？
溜池山王・「松原」間では改札は出ていないようですが。

＞６２８
近鉄の河内松原

松原団地

>>628
東武伊勢崎線松原団地。そこらに住んでる奴と飲んだのか？

627>630
確かに４７０円区間ですね。ということは無意識の内に上野で銀座線から
日比谷線に乗り換えていたのですねえ。
今夜も酔っ払っているようで、６２７・６２８二重カキコでした。
　
ありがとうございました。

>>622
1000円カードだと起点から終点まで往復できないな（藁

>>328
東急新世田谷線の松原駅です。

＞634
Y18玉電松原13

>>632
上野なら改札が別なので印字あるはず。

多分、銀座で乗り換えたのだろう、彼は。

溜池山王と改札が繋がっている千代田線国会議事堂前から
北千住乗り換えもあるかも。

東急ホテル前の改札は「溜池山王」「国会議事堂前」
どっちだったっけ？

＞638
溜池山王だよ

西武の秩父夜祭り記念カードが３０００枚しか発行されなかったことに怒った鉄ヲタ
が西武球場駅前で練習帰りの松坂投手を刺した模様。

＞６４０
そんなやつおらへんやろ。

age

するっと関西は使えないですか？

>>643
京急で使用可

>>644
おいおい（藁）

http://www.d1.dion.ne.jp/~s_simada/card/card.html?
ここはどう思う。

上尾

新橋の鉄ヲタショップに「１穴カードあります」の張り紙とともに
１穴のパスネット、イオカ、オレカ等が大漁陳列されてたが、どうやって
そんなもん手に入れたんだ？(特に５０００円の１穴カード)
やっぱ駅員が小遣い稼ぎに減算機で１穴カードを大量生産してるんですか？

イオカード・オレンジカードで新幹線や在来線の乗車券・自由席特急券が購入できるからでしょう。
イオカード・オレンジカードで乗車券を購入し窓口で学割証や株主優待などを添えて出せば割引乗車券も発行して貰えるらしいです。
でもパスネットは…？

回数券買えばすぐできる

頭部に乗れ
北総線まで買え

>>649
>>650
確かに回数券を買えば５０００円の一穴もすぐ作れるけど、それを数十枚も
持ってるってのはどう考えても怪しいよ。それも出て数日のカードがだよ？
ま、たぶん回数券を買って、駅員に「まちがえちゃいました〜(笑)」とか言
って無手数料で現金に戻してるんだろうな。

>>652
その方法はカードヲタの常識。
あとＪＲなら長距離の乗車券を買って１３０円に乗変。小さい駅ならともかく
東京駅とかなら割合スムーズにやってくれます。

使用済みパスネットカードを集めて応募する懸賞（名前なんていったっけ？）って
応募した人いる？駅貼りのポスターはどこにでもあるんだが、応募要領を書いたチ
ラシは見たことがないよ。

＞６５４
あの企画はねえ。どこの鉄道会社もヤルキないんじゃないの？

>>654-655
あと協賛会社(何故か自動改札の会社ばかり)もヤルキないじゃないの？

ロマンスカーの特急券をホームにある券売機でパスネットを使って買ったら
↓のようにヅラして印字するなんて知らなかった！
(常識だったらスマソ)

Y21　伊勢原15
Y21特　30　本厚木455
　　　　　　 OE町470


あと町田は小田急の他にハマ線しかないのに
何故↓のように｢小｣の文字が印字されるんだろうか？

Y21特　30小　町田440
Y21小　町田13伊勢410

>>654
あれはカードの印字から客の動向調査をするのが目的なんだよ。
応募用紙は駅の事務室なんかに大量に残ってたりする。(例：都営新橋)
>>657
ＪＲとの重複駅はみんなそうなってるよ。ＪＲ参入の可能性が０とは言えないからね。

毎日客先回りに電車で移動するので、パスネットカード5000円分が三日持ちません。いろんな
会社の線に乗るので、あの懸賞に応募してみようかと思ったのですが。他に応募している人い
ないんでしょうかね？

654>658
都営地下鉄の新橋は通勤に使っているので、今朝改札でチラシのことを聞いてみました。
胡散臭そうにじろじろ見られて、「詳しいことはあれを見てね」って駅貼りのポスターを
指差されました。ポスターにはチラシを見ろと書いてあるのにね。

＞６５９
＞胡散臭そうにじろじろ見られて、「詳しいことはあれを見てね」って駅貼りのポスターを
＞指差されました。

最後に風呂入ったのはいつだ？よっぽど不快に思われたのでは？

>>657
大井町も
X21精　44営新木場456
X21臨新木場18国展433
X21国展正門18新橋396
X21営　新橋16＊出380
X22券　19　後楽園361
Y-3処　19　後楽園342
Y-3券　19　後楽園323
Y19府中競馬12KO宿296
Y19東急大井11精定274
ってなるよん
しかし、逝ってる場所が人間のクズだな。
鬱だ氏のう。

自分が使った奴じゃ動向調査にならんだろうな。
回数券と未加入路線への連絡切符しか買った事無いから
どこからどこまで移動したか全然分からない。

>>661
まさに動向調査の格好の標的。(笑)
でも、使用済みカード入れを漁って裏を見てみると結構面白いよ。
おんなじ区間を何往復もしてる奴が結構多い。回数券買えや。

　今日、駅で「本日パスネットを券売機で購入すると00.11.22で円満いい夫婦」
（"円満"だったかどうかははっきり覚えていません）という内容の掲示がありました。
　他の会社のパスネットを買えばいいかと思い、営団の券売機で購入した
ところ、「12.11.22」でした。結局、掲示のあった会社のパスネットを
購入しました。
　

X22　明大前12KO宿*87
X22京王新宿12集定*74
X28京王新宿12明大*61
X30　明大前12KO宿*48
X31集　13京王新宿*35
X31小　新宿13集定*20
Y11　表参道16EI保**4
Y21券　4 　高井戸**0

同じところばっかりだ…
鬱だ、詩嚢
（でも普段は回数券使い切るほど使わないんですよ）

パスネット素行調査スレッドができそう。

小田急のカードを拾ったら、裏は宮前平−営団駅間を往復してばかりだった

自分のカードを見てみたら、後楽園―池袋の往復だけだった。５０００円分全部。

＞６６８
回数券買えよ

つーか、回数券カードを出せや。＞営団
横浜市みたいな期限付きでもいいから。

誤植が多くて回収された小田急時刻表の中のパスネットの路線図で
｢京急｣大師線＆空港線が｢東急｣大師線＆空港線になってるし…(ﾜﾗ

http://bbs4.otd.co.jp/card/
264 返信 7200系パスネットの再販 ＫＡＮＧＡＫＵ ＭＡＩＬ 2000/11/25 00:39

　こんばんは。

　さて、本日東急渋谷駅で「さよなら７２００系パスネット」が
再販されているのを見かけました。窓口には「ご好評のため追
加発売いたします」とありました。今まで、東急は再販をした
ことがないと思うのですが、実際はどうなのでしょうか。
　尚、「さよなら７２００系」カードは東急全駅で取り扱っている
わけではないようです。

>>672
ネタだろ。

>671
その誤植は京急ファンを嫌う小田急ファンの陰謀？

>>670
そんなもん出されてそれを買うときにカードが使えない（あるいは１枚のみ）とかされると、
カード収集ヲタの自分としては困る
どうせ回数券カードなんて碌な絵柄じゃないだろうし

神戸って私情を排して客観的に見ても住みやすい町だよね。
まず景色が奇麗。洗練された港、未来都市を思わせる高層ビルや高速道路、
斜面に落ち着いたたたずまいを見せる高級住宅街、そしてすぐ背後には六甲の秀麗。
アフターファイブに六甲でデート、百万ドルの夜景が楽しめる。ああ、いいムードだね。
明石海峡大橋も美しくライトアップされるしね。
夏は須磨のビーチで、冬は有馬の温泉で気分をリフレッシュ。すぐ近くにリゾート地があるのが最高！
六甲の牧場で乗馬を楽しむってのもハイソな神戸っ子らしいね。
六甲の山間部は一見のどかにみえるが、高速鉄道や高速道路が縦横無尽に走り、
アクセスは良好。気軽に行けてしまう。携帯電話もちゃんとつながり、都市基盤は完備されている。
他都市にもすぐ行ける。大阪や京都には、斬新で速くて快適な新快速一本でハイ到着。都市間交流も盛んだしね。
ああ、神戸ってどこまでもスマートだね。ちょっとは横浜に遠慮してやればいいのに（笑）。

一方自称港町の横浜は？鶴見や桜木町などの低地は汚らしいジメジメした下町、
時代錯誤の重厚長大型の工場群ばかりが目に付くね。あーあ港町の景観が台無しだ（苦笑）。
瀬谷だの戸塚だのに至ってはコエダメ臭い農村。そのくせ産業廃棄物処理場や廃車のスクラップ工場が乱立し
夜になると横浜銀蝿を気取ったのか時代錯誤な族が暴走行為を働くから、普通の農村よりも始末が悪い。
港北区なんて誰が見ても内陸の寒村に、ムリヤリ「港」の字を付けてんだから
横浜のイメージアップ作戦には凄まじい執念を感じるね（爆笑）。
住宅街？ハイソな高級住宅地など皆無に等しい。ただ昭和30年代の安物建売住宅や、老朽化した団地が無秩序に建ってるだけ。
遊び場？夏はわざわざ湘南まで遠出。でもそこは芋を洗うような混雑。ろくに水浴びも出来ないね。
せいぜい膝まで水に浸かって泳いだ気分になるしかない。しかもヤン車が集結しドキュンどもが大挙して押し寄せるから
雰囲気も最悪。まあ横浜の民度の低さが如実に表れてるからいいけど（笑）。
温泉は熱海か？ま、あんな遠くまで行かなきゃいけないなんて、横浜って人がやたら多いだけで近くに何もないのね。
上京するのも不便だね。国鉄型のカボチャ色のポンコツ電車でガタガタ揺られて30分もかかるんでしょ。
渋谷も東京急行ならぬ「東京鈍行」でチンタラ逝くしかない。しかも新宿には直で行くのが無いんでしょ。キキキ不便だね。
不便な割には変にイメージ操作されてるから地価だけべらぼうに高い。田舎のくせに身分不相応だね。つうか欠点ばかりが目に付くね（苦笑
あんなド田舎に住んで不便を強いられて、通勤地獄を毎日味わって、ローン地獄に苦しんで、それでも横浜にしがみついてる百姓どもの気が知れないよ（笑

>>676-677
千葉長嶋は出て逝け。

あげ

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 ／|================GIKOSK=====|
　 　 　 │　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 　 |／　| 　 　 |名物　　　|　 　　　　　　　|／
　　 　 　　|　 | 　 　 |ﾓﾅカード.| 　 　 　 　　　│
　　 　 　　| 　|　 ＿＿＿ 　 　 　 　 　 　 　 　|
　　 　 　　| 　|　|崎陽軒|　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　　| 　|　|￣￣￣|　( ﾟДﾟ)＜　神戸市民市ね
　　 　 　　| 　|　|￣￣￣|　 |　　つ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　　| 　|─┌─┐┌─┐-────-|
　　 　 　　| 　|　 │　 ││　 │　品品■■ |
　　 　 　　| 　|　 ┌─┐┌─┐ .ロロ○○ﾛ.|
　　 　 　　| 　|　 │　 ││　 │ ∩∩〓〓　|
　　 　 　　| 　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　 　 　　|　 |‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖|
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>675
横浜の回数券カードはパスネットで購入可能。
マリンカードはパスネットで買うこともマリンカードで回数券を買うこともできません。
でも記念カードを使いきるための泣く泣く同じ区間で使い続けるってのは私もやってました。
でもパスネットはアレがあるからね...

12/20、京急もやっと対応

>>681
　回数券の情報ありがとうございます。
　関係ありませんが、以前に券売機で端数パスネット＋マリンカードの組み合わせで切符を
買おうとしましたが、買えませんでした。

あげ

京急の清算窓口にはすでにパスネット清算機が設置されてるらしいな。
略称はやはりKQだとか

age

upup

あげ

age

小田急の新宿からパスネットで改札に入り
あらかじめもっていたあさぎりの特急券であさぎり号へ。
沼津に到着し改札にいったら駅員にどんな顔されるのだろう？

あさぎりはＪＲ東区間で車内改札することも多い

東海ね↑

東西線辺りから中野経由で武蔵境に逝き、西武多摩川線でカードで降りようとしたらどうなる？

>>693
西武多摩川線はパスネット使えない

なんかパスネットのカードって
逆向きに入れても自動改札を通れるんだね！

＃むしろ逆向きの方がすぐ印字されるから
　早く自動改札が通れると思うが気のせいだろうか…？

>>695
イオカードも京急のルトランカードもね
ついでに言えばスルッと関西もそう

>694
だから書いたんだろ。

>>697
なら、わざわざ西武多摩川線まで逝く必要無いだろ

>>698
行くやつなんかいねーよ。

西武多摩川線の券売機はパスネット使えるの？

>>695-696
もし逆向きで入れて自動改札の扉が閉まったら
不便だから逆向きでも使えるのでは？
まぁ入出場兼用の自動改札があるから印字は可能だよな！(ﾜﾗ

＃それならわざわざ｢←IN｣とは入れる必要は無いのでは？？？

>701
自動精算機にいれるときは、「ＩＮ」の方からじゃ無いと
読んでくれないよ。

安芸

復活後も、都交のモノレール線は使えないよな

>>690
乗車中のパスネットで「あさぎり」の券を買う場合、自動券売機でも
町田、本厚木なら発券。松田以遠なら「窓口へお回りください」といって
返却するようなプログラムは入っているのかな？

ｺﾞﾙｧ!石原!!早く都電にも対応しろや!!

ｺﾞﾙｧ!堤!!早く多摩川線にも対応しろや!!

ｺﾞﾙｧ!五島!!早く世田谷線にも対応しろや!!

厨房の言葉は聞くつもりはありません

ＫＱ、ほんとに１２／２０に間に合うのか？

>>710
清算機は、間に合いません

>711
有人改札で、手作業で対応かな？
まあ、小駅だと精算機もとから無いし。

いずれにせよ京急らしいと言うか、かなり痛い参加になりそうだ＞KQ

>>706
>>708
バス共通カードで良いじゃん（藁。

んじゃ、西武多摩川線はＳＴレオカードで

>>715
実際西武多摩川線だけはレオカード売ってるの？

友人改札内はすでに機械設置済みですからねぇ

やっぱり間に合わないか

「『パスネット』フリー乗車券」きぼーん！

「さよなら７２００系カード」で鉄ヲタから大顰蹙を買った東急が、画期的な対策を立てたぞ！
12/12に出る「関東の駅百選 田園調布駅カード」だ！
今回は部数を大幅に増やして５０００枚！！！

全然懲りてないだろって？ふっ。（￣ー￣）ここからが東急様の違うとこ。
今回はなんと１０００円のパスネットに豪華な旧田園調布駅舎のペーパークラフトを
付けちゃうぞ！！！さすが東急。凄いね。
.
.
.
.
.
.
で、発売価格は２０００円。これなら一週間は売れ残るのは確実。「買えなかった」という苦情もゼロだな。（笑）

>>720
前のは苦労して買ったが今回は買わないぞ。ペーパークラフト1000円は要らん。
・・・という人間が多いかな？

ペーパークラフトなんてホームページにpdfで無料公開してるものと
大して変わんないんだろ?それに１０００円も取るなよ。
でも「どうしても欲しい」って人にはこういう商法はいいのかもね。
無理に早起きして並ぶ手間を考えれば１０００円くらいどうってことない。

東急は武士の商法

>>721
>>722

いえ、違います。
2000円のパスネットカードです。

>>724
をいをい、パスネットは1000円券だぜ。

>>725

いえ、券売機では2000円券も出ていましたが、こんどは手売りでも新登場です。

パスネットは全部１０００円です。２０００円なんてないです。

>>724
ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/passnet/passnet.html
ネタだろｺﾞﾙｧ

>>726
勝手にネタにしないように。
額面２０００円のパスネットじゃ面白くも何とも無いだろ。

>>728
ネタにしてはセンスなさすぎだね。

>>730
つまらなかった

1/150プラモなら即完売

1000円券張り合わせれば？
表面を逆さ（穴対策）に貼り付ければ2000円券が出来上がる

10000円券も出来るな（藁
誰か実験きぼー

>>732
１万個出してもすぐ売り切れそう。

>>722
実は東急という鉄道グッズ販売会社が作ったオリジナルカードなのでは。

　パスネットで券売機から都営交通１日乗車券（700円）が買えるので
とても便利でする

相鉄がクリスマス絵柄のパスネット４種発売。
ヲタには見向きもされないが一般には人気でそうな柄。

>>737
図柄関係なくポケットカード時代から全部買ってるヲタの自分には悲惨

汚打球の記念カードは妻乱。
いつの間にかロマンスカードの名前は消滅したのか。

>>739
パスネット導入時に消滅。
で、今日出た相模大野と湘南台の記念カード。駅には
「記念限定共通カード」と書いてあった。複々線化が停滞しはじめてから
小田急は社員の脳みそまで停滞化してしまったようだね。

262 う〜ん、高いねぇ〜 銭形のとっつぁん 2000/11/24 22:56

新橋のある店（ご存知の方も多いと思いますが）に行ってきました。

東急さよなら７２００系パスネット　・・・　３＠｀０００円
１７社共通デザインＳＦとーぶカード・・・　６＠｀０００円
小田急鉄道の日記念パスネット　　　・・・　３＠｀０００円
パスネット導入記念１６枚セット　　・・・３０＠｀０００円

いうお値段でした。「どーしても欲しい」という方はどーぞ。

>>740
小田急・相鉄・営団・京王しか使えないとか(藁

>>741
１７社共通デザインカードなんて西武に行けばいくらでも売ってるぞ。
･･･あ、東武だから珍しいのか。

営団のＳＦメトロカードってパスネットの表記が無いから知らない人が
ＳＦメトロカードを買ったら混乱しそうだな･･･｡

>>743
いまはSFメトロにも付いてる

>>743
地下鉄駅がパスネット以前から在庫しているものには「パスネット」って
書いてないけどね。でも今新規に発行しているものには書いてあるよ。

バス共通カードとも一緒にすればいいのに・・・
スルッとＫＡＮＳＡＩはバスでも使えたはず。

>>741
最初のルトラン６００形って今いくらですの？

バス共通カード改めバスネット

>>746
パスネットやＫＡＮＳＡＩにはオマケが付いてないからねぇ。
その点バスネットは最低でも１割のオマケが付いてるんだから普通はこっちを使うだろ。

>>746
パスネットやＫＡＮＳＡＩにはオマケが付いてないからねぇ。
その点バスネットは最低でも１割のオマケが付いてるんだから普通はこっちを使うだろ。

バス共通カードのプレミアは何かとありがたいね。
（回数券と変わんないじゃんと言われればそれまでだけど）

>>751
回数券価格で他所のバスにも乗れるのが最大の魅力。首都圏の広範囲で使えるおトクなシステムなのになぜか自慢しない関東人。不思議だ。

カード形回数券なんです

そういや１０円券５８５枚分って書いて有るね

>752
そんなもん自慢するほうがおかしい。

普通回数券はプレミア付いてるのが当たり前だからネェ･･･｡

都営のパスネットを東急で使ったら、どっちかに手数料はいるのかな？

入らないそうです。
>>757の場合だと、東急が都に運賃請求するので、カード代実費分都が損するそうです。

ゆりかもめのあの機能、どうにかしろ。

この電車は〜
急行〜新宿行です

ただいまから〜
後の車両に車掌がお邪魔いたします
なお〜首都圏の私鉄各線でご利用になれます〜
「パスネット」鉄道共通カードを〜
発売いたしております
1000円券〜3000円券のカードを〜
ご用意しております
ご用のお客様は〜
車掌まで〜お申し付けください

>758
ということは鉄道会社はあんまり売りたくないんだね。

＞７６０
いやマジで。
社内限定販売カード売り出せばいいのに。

金券ショップでは国際興業バスのカードがよく出ている。

>>761
と言うか、よその会社で使って欲しくないって事でしょう。
そういう意味では、北総とか、東葉とか悲惨だと思うよ・・・

>>764
１回でも自社で使えばガッポリと

>>759
まだ生きてるの？「あの機能」

京急はルトランも残すそうだけど、他社で使用されないから
記念カードはルトランで売るのだと。
券売機・精算機では使えず、改札機も一部のみ。
京急らしいと言えばそれまでだけど、
りんかい線なみの寒いパスネット参加になりそうだ。

>>765
パスネット用設備投資に比べたらスズメの涙では。
とても「がっぽり」とは思えない。

パスネットでゆりかもめの１日乗車券買えたっけ？

パスネットはキセル防止の方がメインの目的じゃない？
会社にもよるけどキセル被害は結構な金額になるらしいから、
設備投資分は数年で回収できると思う。

>>766
全改札を交換するらしいよ。時期は予算次第らしいけど

>768
See 736.　都営交通は買えるからユリカモメンも買えると思いまする

>>770
時期は予算次第らしいけどってのが泣かせるね。
横浜駅は今まさに交換中です。

>>755
読解力ないねキミ。江ノ島でバスに乗るために買った「回数券」
で他社が運行する埼玉の山奥のボンネットバスに乗れたりするんだよ？

他社でも最低１割のオマケが付くってことだよ。

＞７５７
例えば１０００円の都営のカードを東急で全部使うと
都営は２，３０円の手数料が入る。
なんか、記念カードを作ったら損してる気がするが。
ヲタ以外はわざわざ他社の記念モノ（電車モノ）を買わないでしょう。

ゆりかもめはここに来てやっと自社のカードの売り込みを始めたね。
１０月の締めをしてみたら自社のカード売り上げに比べて他社からのカードを使われた持ち出し分が
多すぎることに愕然としたんだと思うよ。返金野郎の存在もそうだけど、一般のお台場あたりへ行く
観光客が地下鉄のカードで乗るぶんが相当な額になってるから現金収入も激減したはず。
で、やっと新橋や台場で観光客相手のカード販売を始めたみたい。
明日からは「１２１２１２記念カード」も出すってさ。

西武鉄道では８日から「１００円ショップ ダイソー」のＰＲカードを発売中。

>776
カード表面を宣伝スペースとして売っているということ？
京急のルトランが自社の宣伝(羽田空港関係)載せてるけど、外に売ったのははじめてかな…
JREが池袋等で券売機券の裏を宣伝スペースとして売っていたのは、今でもやっているのかな？

>>776
>>777
おい！それは「ダイソー」じゃなくて「ダイナソー」！映画だよ。
でもこれも紛れも無い広告カード。
以前から一番おカタイ筈の都交通局が得意技にしてるね。月末に痔あるしぃのカードを出すね。

西武鉄道では８日から「ネオむぎ茶（谷口誠一君）」のＰＲカードを発売中。

大江戸線全線開業記念カード。もう売り切れ。氏ね！！！

>>780
だから、郵送にしとけばよかったんだよ。

>>774
それは違う。ふつうの旅行商品などと違って、手数料などはありません。
他社へそのまま請求できます。

>>781
年度末にでも一斉に清算するんだろうね。
でもゆりかもめみたいな中小企業の場合、他社のカードばかり使われると当座の現金収入が減るからキツイよね。北総や東葉も同様。これらの会社が今後目先の現金収入目当てにカードヲタ目当てのカードを乱造してくれる期待性大。
ちょうど１０年前の四国や九州や西日本の地方支社がとった施策だ。

fv

>>782
いくら何でも月単位でしょう。
年一じゃその間の金利がバカにならなくて、
ブーブー言うところが出てくるよ。

＞７８２
でも北総の場合は会社だから
売りさばいたとしても、２，３ヶ月後に他社からの請求がジャン、ジャン来て
どうせスズメの涙程度の手数料だから
発売意欲がないと思うのだが。

それにしても、なぜ西日本、四国、九州は
なぜ最近、支社や駅ごとのオリジナルカードを発行させないのだ？
倒壊の駅員は数年前の偽造カード騒動で発売しなくなったとか言ってたが
それなら、もう廃止しても良い（会社独自でも）と思うのだが。
北海道と東日本と四国しかやる気がないし。

信頼できる消息筋からのお話

「カードは死蔵されてこそ価値がある」
いくら先払いと言っても、カード製作のコストを考えると、
1000円カードは使われてしまえば作るだけ赤字。
おまけに、他社管内で使われると清算手数料分が損。
いずれ、IOカードやＪスルーのように、当社のみのカードに
なることでしょう。共通ギフト券が廃止になったのと同じです。

わかってないな、
東急バスで買った「5000円のバス共通カード」を
都バスで5850円分使うと
東急から都に850円流れるの！

だから、
プレミア付きバス共通カードを他社で使われると、
売った会社は損するのだ。

プレミア付きは共通で使えるの？
ちなみに、関西のスルッとKANSAIの適用カードには、
阪急電鉄が猛反対したためにプレミア付きはありません。
そこで、大阪市などは独自のプレミア付きカードを発売
しています。

＞７８６
それは、間違い。
例えば運賃が２００円だとしたら
一旦、約１６０円と計算してさらに手数料を引いた、
約１５５円が東急に入るのだ。

＞７８７
それは、間違い。
例えば運賃が２００円だとしたら
一旦、約１６０円と計算してさらに手数料を引いた、
約１５５円が東急に入るのだ。

>787
あれ(都交の映画柄とかゲーム柄とかアニメ柄とか)って、広告収入になっていたのですか?
てっきり版権代払っているもんだとばかり思ってました。
京急のSEGA柄や、サッカー日本代表柄、ベイスターズ柄も、広告収入なのかしら?「版権代と広告効果とでチャラ」と言うあたりかなぁ…

上の(791)は>>778の間違い。
宇津田氏。

西武鉄道では８日から「酒鬼薔薇聖斗社会復帰記念（東真一郎君）」のＰＲカードを発売中。

>>791
>「版権代と広告効果とでチャラ」と言うあたりかなぁ…

版権代はチャラ。車内などに貼る広告ポスター掲出料は頂くって感じでは？
鉄道側にとってもすぐに使う必要性も無いのにヲタがカードを買ってくれる
んだからお互いトクなんですよね。

都営のドラ衛門カードもうないの？

大江戸線カードは３０，０００部発行だからまだまだあると思います。
１２日の開業日にドッと出るんじゃないでしょうか。

>>780
　昨日の夕方、予約分を引き取りに行った際にに追加で購入しましたが、
在庫はまだあるようでした。
　他の駅に行かれてはどうでしょうか？

今月は各社からいろんな種類のカードが出てるため情報収集が追いつかない。
どっか、発売情報をみんなで持ちよってる「使える」鉄道カード系掲示板ないかね？

>>798
全部買うつもり？

カード１枚の発行経費はいくらぐらいですか？
知っている方、情報きぼーん。
沢山作るからそんなには
しないと思うが

>>800
あの機能を使えばなんとか...
あと新橋のカード業者さんみたいに駅員とグルになって払い戻ししまくればいいんですよ。

>>802
やっぱ新橋の業者はグルだったのか。
駅員とつるんで「あの機能」黙認なの？

>>803
ゆりじゃ５０００円券の１穴は作れないっす。あの機能は関係無く、高額回数券を買って誤購入扱いで現金化してる。某公営地下鉄の助役さんは回数券の誤購入の件数をよ−くチェックしといた方がいいよ。

>804
なるほどね。
キックバックはどの位入るのだろうね。

「あの機能」萌え〜

>>805
ある人は自分の所属するグループが占領した極上撮影スポットの
優先撮影権をエサに払い戻しをさせてるみたいよ。

>>807
全く嫌だねぇ、ヲタは…。
ホントに情けない奴らだな。

映画やちょっとしたアイドルものの場合、版権料無料の場合が多い。
相手の方から持ち込んでくることが大半なので、宣伝目的だろう。
こういうカードは死蔵される率が高いので、こちらとしてもありがたいことだ。
印刷費は、一般のカードでも同様にかかるので気にならない。
版下まできっちり用意してくれるプロダクションに多謝。
他方、売れているアイドルやキャラクターは、こちらから作らせてもらうことに
なる。死蔵されることを願って作るのだが、これで高額券を買って払い戻したり
されてしまうのでゾッとしない。

昔は金利が高かったから（年６％ぐらい）、カードを売ってから使い切るまでのタイムラグを利用して
儲けることが出来たらしい。
今は金利ほとんどゼロだから無理。

いよいよ大江戸線が開通しますが、例の「馬込〜西船橋」みたいなミスはないのかな。
あと、７０円割引もしっかりチェックしないと。

明日は券売機カードを買うヲタがいっぱい出てきそうだな。

都営は年度表示？西暦表示？

12.12.12

今日、早速蔵前経由で都営１２号線使ってみた。
蔵前乗り換えがちょっとあれだったけど、思ったよりも
割と使えそうな路線に感じた。
通勤時間の短縮＆運賃が安くなったり。

で、営団って全線定期があったと思うんだけど、都営っ
て全線定期とか、営団と共通の全線定期や１２号線線内
定期とかそれに最寄の路線を一本プラスした奴(例えば、
１２号線内＋三田線高島平間とか)って発売しないんで
しょうかね？
結構あったら嬉しいかも。
＃そこまでのりゃしないけどさ(笑)

全線定期はないみたいだね、意外だな。
都バスなら、強制的に全線定期だけど。

＞８１５さん・８１６さん
都営線でも全線定期はありますで。確か、14＠｀700円くらいかな。わては全線定期で通勤してまする。

>>817
失礼！
都交のホームページに記述が無かったもので。

今日の大江戸線新規開業区間、どういうわけか既存駅ではとっくに売り切れてた
１７社共通図柄と浅草線４０周年記念カードが大量に出回ってた。ドラカードは即刻売り切れ。

あと、１２１２１２狙いで券売機カードを買ったら００１２１２だった。石原逝ってよし！

営団は年度表示だよね。私も以前都営で買った物見ると西暦表示でした。

０１０１０１がもうすぐあるじゃん！

関係ない駅ではどらカードまだあったよ

なんでカードだけ西暦なんだ？
>>821が言うように、ゾロ目日付けの新しいネタ提供か？

キティＧＵＹちゃんカード発売記念age

http://www.tobu.co.jp/news/2000/11/001128.html
使いにくくてたまらない

>>825
かーどヲタには出費を抑える嬉しい施策だと思うが

そりゃ1000*12よりは助かるが
東武にしては珍しくヲタ向けセット販売

>>821
オイオイオイ（藁

376 返信 西鉄バスにパルカード登場！ シオサイ３０ ＭＡＩＬ ＨＯＭＥ 2000/12/14 19:45

◆回数券方式プリペイドカード「パルカード40」の概要
　 発売期間 2001年1月20日（土）〜12月31日（月）
　 適用区間 天神大牟田線　西鉄福岡(天神)〜二日市の区間内
　 特　　徴 ・40回のご乗車が可能
・最大25％割引と格安
・無記名式で、どなたでもご利用可能
　 使用期限 発売日から1ヶ月間有効

西鉄バスじゃなくて西鉄電車だろ
「パスネット掲示板」の書き込みなのでここにage

なぜか同一行に２回印字されてしまった。
こんなことってよくあるんですか？

>>830
もうちょい詳しく情報教えて

北千住駅の改札の１つが二枚投入可能になってたよ

>>830
京急のルトランカードだとしょっちゅうだけどね。
パスネットのタイプのだと余り見ない気がする。

>>833
パスネットタイプでいきなり３行くらい飛ばされて印字されたことがあったよ。

カードの初めから終わりまで1行おきに印字されたことがある

大江戸線全線開通の時に麻布十番で「保井　繁」と右上に打たれた（笑

>>832
京王方式が可能？

>>821
きっぷは、西暦じゃなくて元号を使うだろうが。
ま、２０年後ぐらいには、「０２.０２.０２.」が見られるかな？

>>829
１ヶ月で２０往復しなきゃならんのか...
素直に定期を買ってみんなで使いまわした方が得じゃん。(笑)

838の無知さにage!

>>831
１行目に小田急の印字があって、
その次に京王に乗ったらそれも１行目に印字されたんです。
その次は１行飛んで３行目に印字されました。

>>841
たぶん京王の印字設定が１行分上になってたね

>>832
>>837
東武の主要駅には１台くらいある＜二枚投入可能

>>833
>きっぷは、西暦じゃなくて元号を使うだろうが。

>>812〜820
の文脈から券売機発行のパスネットカード（都営の場合）について書き込んだつもりなのだが。

失礼。>>833でなく。>>838さんに対してです。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/26562489
駅の回収箱から拾ってきた使用済みパスネットも売れるんだね・・・

その出品者、どう考えても東急の駅員だろ

>>846
この出品者、パスネット中心に落札している
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mercury758_888

関西では券売機の行列がかなり減ったけど関東はどうですか？

鈴木あみポスターと田中麗奈等身大パネルは、構内の東急ジャンボーから横流しと見た！

850 は、>>847に対してね

京成上野で「例の機能」使った。
１０００円切符払い戻したら、憎々しげに全部１００円玉で出てきた。

>>846
営団の駅員じゃないかな？パスネット化と前後して殆どの駅の
カード回収箱に鍵をかけたから駅員はカード取り放題。
ルンペンは小遣い稼ぎができなくなったので怒って券売機にガムを付けまくってるよ。。

>>852
例の機能でなくて「あの機能」ね
そうか、京成にもあるのか

>>853
他にヤフオクで売ってるもの見ろ
しかし営団もケチだな、カードなんてゴミだろうに

>>847
他の出品物を見ても東急のものが多いけど、やはり東急の社員orバイトなのか？
ただ、もしも東急の駅員だったらバレたら懲戒処分モノなのでは？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/27569443

このキリ番入場券なんて駅員の身分を利用して手に入れて９８０円で
転売しようとしてるんだぜ。頬率には詳しくないから良くわからんが
立派な背任行為にならないか？

「レールファン東急」に掲示板があれば即座にチクるんだけどな。(笑)

>>852＠｀>>854
｢あの機能｣の元祖ゆりかもめ(竹芝)でやってたら5回目で発券中止。
その後駅員が飛んできた。恐るべし遠隔管理。
ちなみに新橋では駅員が数人監視してる。
やりすぎにはご注意を＞all

>>854
東急に出入りしてる保険屋が住友生命なら東急の可能性大

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/26062354
色付き袋も含めてこんなもん券売機の前に山積みになってるだろがぁ！氏ね！

>>858
まったくだ。
検索キーも謎だな。「消防」があるのに何故「厨房」がない？（藁

あ、別のスレの投稿の名前で出しちゃった。鬱>>859

>>859
色が変わったからだと思う。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/27569443
＞この番号は一万分の一の確立でしか手に入りません。

どの番号も一万分の1の確率でしか買えませんね。

>>862
激しくﾜﾗﾀ

>862
どうせ売るなら「１２１２」番にしろよ

＞★検索キー　：　小田急　東急　京急　営団　都営　地下鉄　JR　鉄道
＞京成　西武　東武　江ノ電　神奈中　登山鉄道　国鉄　国電　東葉高速
＞阪急　名鉄　バス　タクシー　ハイタク　労働組合　労組　警察　消防
＞自衛隊　ミリタリー　章　旗　運動　運輸　JR　JR　航空　 パスネット 駅　運転士　車掌

要するにコイツの守備範囲ってこったな。
終了オークションにあったサダムフセインバッジ萌え〜。

＞★当方勤務の為、連絡が２〜３日遅れる事があります。

24時間拘束される勤務のある方ですか？(笑)

>>865
ますますぁゃιぃな(笑)

しかしコイツ、７２００系パスネットで幾ら儲けたんだろ。
あ、「東急は記念カードをわざと少なく刷って価格を暴騰させておいて
社員は客に売るぶんを隠して自分たちで高く転売して暴利をむさぼっている」
ってハチ公前で右翼にがなってもらおう。(笑)

>>867
しっかし腹立つよなぁ。
捨てID入札＆落札即[非常に悪い]攻撃でもするか？

>>868
無闇に非常に悪いを付けてもＩＤ消されるだけなので良いを付けて「東急の駅員さん、限定商品や非売品を横流しして暴利を得る。すばらしいことです」とコメントする。

>>869
御意。

ＩＤ買えても、どうせ扱う品は東急モノだからすぐに尻尾をつかめると思うが。

× ＩＤ買えても
○ ＩＤ変えても

スマソ。

>>868
過去の出品履歴から見ると、こいつ駅員というより学生班じゃないか？
(学生班って、ラッシュ時にホームに立ってる学生バイトね)
田園調布がたびたび登場しているから田園調布の学生班のだれか
じゃないか？
結構容易に面割り出せそうだぞ。

Y田

>>872
それも考えたんだが、
＞★当方勤務の為、連絡が２〜３日遅れる事があります。
の説明がつかない。
コンビニの深夜勤でもしてるのか？

でも社員は危ない橋は渡らんし、いかにもヲタバイトが考えそうなことだしな。
もし>>850のルートもあるのなら、店員と仲良くなってる古参ということになる。

>>874
＞★当方勤務の為、連絡が２〜３日遅れる事があります。
はハッタリとみたのだが、どうだろう？

＞でも社員は危ない橋は渡らんし、いかにもヲタバイトが考えそうなことだしな。
激しく同意。社員にしては品物がチンケ。

新スレ建てた
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=976897027

>>861
そうですね。
東急の回数券袋は時差回数券が土日も使えるようになったのを機に
黄色と青っぽい色に変えてますね。

>>875
スパイで落札して、住所・氏名を確認→朝の田園調布で偵察 で本人が見つかりそうだな。

勤務のことは、遅れても文句言われないよう予め書いただけかもしれないしな。

>>878
明日「田園調布関東の百選パスネット」が出るんだが、
こいつが田園調布のヲタバイトなら何かヤフオクに出し
てくると思うぞ。

>>879
激しく同意！
目が離せないな

>>879-880
ヲタバイト糾弾あげ

>>881
新スレに引っ越し。

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=976897027

年内はこのスレで持つかと思ってたら、ここに来てレス大爆発(藁)
ネタを提供してくれた内通者氏(推定)に乾杯！

問題の出品者の正体
http://homepage2.nifty.com/cyonrima/cyonrima-syoubou1.jpg

問題の出品者　ホームページ
http://homepage2.nifty.com/cyonrima/

>>885

こいつよく鉄道系ＭＬで書いてるやつだ
内容がちょっとずれていていやな感じだった覚えがある

京急のはどんなデザインだろう？
やっぱ、羽田空港か飛行機の写真？

>>887
今のルトランの羽田空港ＰＲ柄をそのまま持ってきそう。
極端な品薄状態に陥っている都内の金券屋にバラ撒けばいい宣伝になるな。

そろそろスレが900超えるので新スレにお引越しね。

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=976897027


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