【フェリー】鉄板で船旅を語るスレ5隻目【貨客船】 [転載禁止]©2ch.net

過去スレ
4隻目 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1401719281/
3隻目 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1252340307/

2

3　

1〜3の郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

前スレ埋立て終了

5隻目http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1421243211/

>>6
そのスレは>>4に任せておけばいいのでスルー推奨

前スレを埋めた郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

北斗星やトワイライトのさよなら乗車に帰路は
フェリーを組み合わせて乗る人とかいないのかな？
逆でもいいんだけどｗ

今日の名古屋→仙台（きたかみ）に乗船します

ガキの頃親と乗ったフジフェリー、浴室に893ぽい兄さんがいっぱいいて怖くて入れなかった・・・。

>>10
12日に名古屋⇒苫小牧（きたかみ）に乗船しました。
昨日から今日にかけて苫小牧⇒新潟（しらかば）に乗船しました。
現在、上越新幹線とき340号乗車中です。

画像が無ければ脳内旅行決定

>>13
リクエストに応えて画像を貼ってやるよｗ
http://fox.jeez.jp/src/Fox_6209.jpg
http://fox.jeez.jp/src/Fox_6211.jpg

>>12
>>14
お疲れさま

>>13
あんたの負け

苫小牧ならレストランカーム、新潟なら万代シテイバスセンターだが、とき340号の切符も画像が欲しい。
負けた郵便局員は新幹線沿線でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>16
ほれ
http://fox.jeez.jp/src/Fox_6212.jpg

おっ、MV端末だ

普通指定でＢ席乗るくらいならグリーン乗るわ

Bしか空いてなかったから実際には自由席に座ったよ
指定席は満席だったけど自由席はガラガラだった

自分も新潟〜小樽航路は結構使うので上越新幹線の回数券を愛用してます
上りは長岡から混雑するので新潟からだと自由席なら難なくE席に座る事が
できますね（MAXならA席orF席)

上越新幹線を使う郵便局員も西武バスを使う郵便局員も万代シテイバスセンターでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

新幹線という安くて便利な乗り物があるのにバスとは底辺だなｗｗ

新幹線なんてたまに乗るなら金券ショップで回数券バラ売り買って
指定席に代えれば安くあがるし、回数多く乗るならみどりの窓口で
回数券を購入すれば単価は安くなる。

自分は株主優待券使うか回数券使うかでよく悩むけど長距離バスや
夜行バスなんてに乗ってみたいとも思わない。

都区内〜新潟の区間で株主優待券を使うのはもったいないよ

JRの株を持っている郵便局員も西武の株を持っている郵便局員も万代シテイバスセンターでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

今の太平洋フェリーはフル乗船だと仙台で一時下船とかできるのですか？
東北震災前は苫小牧行き便だと仙台で一時下船してジャスコ(現イオン)で
買い物したり、中のファミレス風レストランで食事する事ができましたが
今はどうなんでしょうか？　せめてイオンに行って寿司パックやおかず等
が買いに行けるとよろしいのですが…？

>>27
太平洋フェリーに電話して聞いてみたら
昨年秋に乗った時は途中下船はできなかった

当日の夕飯は持ち込みは可能だけど、翌日の夕飯の持込を苫小牧で
買う訳にはいかないのでレストランを避けたいのなら日持ちする
菓子パンにカップ麺という手があるけど、それではあまりにも
惨めなので、スタンドで食べるという手もある

>>29
そんな惨めな姿を上客に晒さない様に個室以外はカップ麺禁止なんだよ
まぁ個室乗る金あるならカップ麺はおろかスタンドでも喰わんがねｗ

>>27
公式サイトくらい見てから質問してね。

震災前に仙台で上陸してジャスコでカレーを買った郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>29
一方瀬戸内航路では、カップヌードルと
ニチレイ焼おにぎりなどの自販機があり、
持ち込み用に給湯給茶機が設置されてたりする…

>>27
>>29
硬いステーキに乾いた寿司。
似たような同じメニューばかりで、到着までに食べ飽きてしまうバイキング。
フル乗船でバイキング5回ってのはある意味地獄かもなｗｗ

>>33
それは良心的ですね

スタミナ太郎TF支店(",_')

そういえば夏限定の半野外ジンギスカンを新潟−小樽航路で食べたけど
娘も親と行動しない年頃なのでフェリーに乗ってもレストランばかり。
真夏にデッキで潮風に吹かれてジョッキ生ビールを飲むのが好きだったのだが

>>33
ニチレイの冷食自販機はチャーハンが美味い
その航路に搭載があるかわからんけど

太平洋フェリーは新しい順に「いしかり」「きそ」「きたかみ」の3隻がありますが、
設備は微妙に違います。この内「いしかり」と「きそ」の特等、「きたかみ」の１等を利用したことがあります。

一番新しい「いしかり」は、新しいだけあって洒落た内装で、評判も高いのですが、
もしも二人以下でご利用なら１等ツインは外に面していない海が見えない部屋（窓はありますが内側の明り取りの吹き抜けに面しているだけです）ですので、
まったくお勧めできません。特等なら海が見えますが、３人部屋で使えるようにベッドと別にある椅子がソファーベッドで、
位置が悪く、テーブルもないので（壁際にデスクはありますがソファーからの使い勝手が悪い）私は嫌いです。「きそ」ならばセミスィート以上をお勧めします。

「きたかみ」は1等以上の部屋は全て海に面してますので、
海が見えない個室はありません。１等二人部屋でも2段ベッドになりますが、窓辺にテーブルを挟んで一人がけの
ソファーが2脚ありますので、昼間の居住性は「きそ」の特等よりもいいと思います。
2段ベッドが気にならないならお勧めです。この両船の特等は長いすタイプのソファーがありテーブルもあるので、「いしかり」よりは使い勝手がよさそうです。

「いしかり」「きそ」「きたかみ」に乗船したことがある郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

旧いしかりの特等は良かった

>>38
そういうことは誰も聞いてないから、チラシの裏にでも書いててね。

>>38
うざいステマ乙

>>34
太平洋フェリーのバイキングは2005年くらいまでは良かったけど
それ以降は質が下がり、料理の種類が減って今では最悪だよなｗ

◇太平洋フェリー（太平洋沿海フェリー）
　「あるなする」就航２年半で航路減便で７５年１０月係船、１２月より日本カーフェリーの
「えびの」として神戸〜宮崎航路に現在も就航中。
　「あるごう」大分航路の廃止（８０年４月）とともに関西汽船に売却、１１月より
関西汽船の由緒ある名前を貰い「フェリーこがね丸」として再デビュー、
就航４日目来島海峡で座礁、これに「あいぼり丸」が追突右舷船尾に亀裂が入るという事故を起こした。
その後名門大洋フェリーの設立に伴い「ぺがさす」として大阪〜新門司航路に就航後海外へ売船。
　「だいせつ」航路調整で８５年ｌ月に東日本フェリーへ売却、３月より「ばるな」として大洗〜室蘭航路に就航、
その後「びくとりい」就航に伴いギリシャに売船。
　「あるかす」太平洋沿海フェリーの一番船として就航以来１５年間頑張ってきたが「きそ』就航に伴い
８７年１１月ギリシャに売船、「イオニアン　ギャラクシィ」としてギリシャ〜イタリア間に就航。

>>38
>>44
何が言いたいんだ
自分のブログに書けよ
ここはお前のチラ裏ではない

原油価格が下がったんだからサーチャージ下げろよ

口之津〜鬼池の島鉄フェリー乗ったよ。船はボロいが（たまに乗る分には）仲々良かった。
今はバス乗らんと行けないのが残念。

>>46
原油はもっと下がりそう
一時期はリッター157円までいったレギュラーガソリンが
今では125円を切って出光マイドカードを使い満タンだと
リッター121円のガソリンスタンドまで出てきた

出光マイドカードを使っている郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>49
関連性がない

原油価格下がったのなら燃料費高騰を理由に減速運航している某社は以前のダイヤに戻してほしい

市販されてるガソリン・灯油価格以上に原油価格は下がっているよ
2000年代中頃で大幅に上がった原油調整金の分だけ運賃を安くするべき

>>51
はげどう
以前みたいに名古屋20:00→17:00仙台20:00→9:20苫小牧に戻してもらいたい

名古屋20:00出航なら仕事を定時で終えて帰宅後に来るまで
名港に向かっても出港1時間前に余裕で着ける。

名古屋20:00→17:00仙台20:00→10:45苫小牧
苫小牧19:00→09:20仙台12:20→09:20名古屋

でなかったっけ？

>>53が正解

名古屋出港を19:00にしたのは正解だと思うよ
その当時、東名阪の鈴鹿IC〜御在所SAの辺りは
20:00出港に合わせたら凄い渋滞に遭うから
特に初めての人は乗り遅れる可能性もあったし

名古屋で乗船する前に郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

俺は福島なので20時発の苫小牧行きなら会社定時17:00でそのまま直行すれば
東北道に乗って仙台南ICから仙台南部道路〜仙台東部道路で仙台港北ICで
降りれば仙台港カーフェリーターミナルまですぐなので間に合うけど現行の
19:40発では間に合うと思うけど何かあったらアウトなので国道49号線か磐越道で
新潟に出て新日本海フェリーに乗ってる。前みたいな時間きぼん

福島は新日本海フェリーも太平洋フェリーも両方使える距離だからうらやましいよね

>>58
新日本海フェリーと太平洋フェリーどちらも乗れるので便利だけど
車での乗船に限り、徒歩乗船するには不便な場所ですよ。

仙台なら余裕だろ

新潟は郡山会津若松からバス出てるし

>>59
新潟から乗るなら寄港便ですか？それとも小樽行き？

>>61
仙台に20時なら間に合うって言ってる人なんだから
新潟23時半にも間に合うはずだからさすがに寄港便でしょ

>>60
仙台は新幹線があるからまだ便利だけど、新潟だと鉄道の本数も少ないから不便。
郡山からだと高速バスで郡山17:20→新潟20:03で北行き寄港便には間に合うけど
問題は新潟10:00発の小樽行きに間に合うバスがない事。

>>61
早く着きたい時や苫小牧に到着してすぐに宿に入る場合は寄港便になるけど
目的地が道東や道北だったり、特等A以上の船室希望だと小樽便を選ぶ事が多い。

>>62
上にも書いたけど実はそうとも限らなかったりする。

>>63
全レスしてんじゃねえよピカ

>>64
はぁ？

ひぃ？

福島の郵便局員は東北道に行く前にUFOの里でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

カレーといえば珊瑚礁のカレーが一番だな

>>63
確かにデラックスルーム以上の利用なら新潟⇔小樽便がいいけど
ステートルームB(和室)なら寄航便でも充分なような気がする

ん？4時厨復活か？？
東京在住という設定が、福島在住という設定に変わったのか？
昔は大阪（関西）在住という設定だったような希ガス

というか、今回はキャラクターの中に
4時厨という要素は特に組み込んでないようだな

>>70
全部おまえの妄想

>>70
>>71
バカじゃないの
妄想乙

福島に転勤になった俺の心の叫びを聞いてくれ！
ふくしまは頑張らなくていい
早くみんな避難して封鎖してくれ
福島に転勤させられた俺の身にもなってくれ
なんで縁もゆかりもないこの地で被爆しなきゃならんのや
お前らが頑張るから俺みたいに巻き添いを食らう被害者がおるねんで
取引先の社長が自分の畑で採れた野菜をくれた。
ありがたく受け取ってソッコーでコンビニのゴミ箱に捨てた。
受け取った側がどういう思いするか想像できんのかね。
普通の感覚なら渡さないだろう。そもそも栽培すらしないだろ。
ホント、ココは馬鹿ばっかり。
福島から早く出たい。
沖縄でも北海道でもいいから福島から早く出せよ。
俺に文句がある奴はオカドチガイ。
東電に文句言え馬鹿野郎。

>>74
馬鹿？
たとえ放射能の影響があったとしても、福島産の野菜が、中国産の野菜より数百倍安全なことも知らないの？

三厩〜福島の航路、今は無い。乗ったことある？
美味しんぼに描かれているように、農業は北海道へ移住することがファイナルアンサーだろう。
福島に転勤させられて被曝を余儀なくされている郵便局員はUFOの里でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>75
数百倍安全な根拠を出せよ馬鹿汚染土人www

根拠なんて出さないと分からないバカなのかｗ

>>74
浜通り地方ならヤバイけど中通り地方や会津地方では影響少ないはず
自分でスーパーでも小売店でも行って産地が福島以外のを買えばいいのに

>>79
中通りもヤバい

中通りが特にヤバいな。数値が具体的に高いのに県庁所在地だからって避難させないとか。
郵便局員は福島産よりも安全な中国産の食材を使っているカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

北海道の野菜は安全だよ
北見産のたまねぎ、士幌産のじゃがいも、渡島地方産のにんじん
肉は十勝豚に十勝牛、飯はななつぼし、ゆめぴりか

中国製は怖いな
中国の野菜なんて絶対に買いたくない

野菜に放射能が付いていても、成人が食べるのならほとんど気にすることはない

それに比べて、中国産野菜なんてどんな危険物質がついてるか分からない

>>84
100倍という数字の根拠出せって言ってるんだよ

あ〜あ

福島という地名が出た時点で、おそらくこういう流れになるだろうなと思ったわ

福島なんて人間が住むところじゃないよ

人間が住むところじゃないところに住んでいる郵便局員はUFOの里でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

【避難所や難民キャンプのお知らせ】

2ch総合避難所　
http://www.2nn.jp/refuge/

まとめwiki待合場所
（スレ難民になったり、スレ立したりしたら利用してください）
http://www47.atwiki.jp/matowiki/pages/57.html

993 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/07/20(月) 14:36:59 ID:FoS9UH1y0
本八戸からターミナルまで連絡バスが出てるね
どっちにしても東北線八戸駅からはちとアクセスが難儀する

996 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/07/20(月) 17:13:44 ID:+cM2btLgO
去年の６月に乗った時のデータですが参考までに

八戸発　20:14 　459D
本八戸着　20:30

南部バスシルバー病院行（フェリー埠頭経由）
本八戸発　20:39

で22:00発のフェリーに乗り継げます

998 名前：名無しでGO![sage]
投稿日：2009/07/20(月) 17:40:35 ID:lyG1Z1Se0

本八戸 20:39
フェリー埠頭 20:54

>>87
すまねぇな、オイラも福島県民だ
しかし爆発した福島原発から直線距離で130km以上離れている
新潟県寄りなので直接的な影響はないみたいだけど、なるべく
福島産の果物や野菜は買わないようにしている。

あと数年で定年退職だし息子夫婦や娘夫婦は影響の少ない
中京エリアと関西エリアに住んでいるから問題なしだ。

新潟が近いって事で小樽方面や苫小牧方面、敦賀方面に乗るけど
今の時期は太平洋航路ばかり乗っているが年に1〜2回くらいは
四国・九州方面方面も乗ったりしてるよ。

>>91
会津地方は許される

>>91
オレンジフェリーはいいよ
オレンジ7は特等Ａ（シングルルーム）もあるので便利

オレンジ高くね？

会津地方の郵便局員は小樽、苫小牧、敦賀方面に乗る時に万代シテイバスセンターでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

オレンジは高いし、食事はうどんばかりでイマイチ(一部カレーと丼あるけど)

>>93
特等といえば聞こえはいいけど
オレンジの特等は太平洋や新日本海（すずらん・すいせん）の
一等よりも格下じゃん（トイレも冷蔵庫もついてない）

呼称がややこしい
たとえば新日本海や商船三井でデラックスと言えば特等のことだが阪九では一等を指す

え？とく頭？
　　彡⌒ ミ
⊂(´・ω・｀)

>>96
オレンジは鳥唐揚げ定食一択だろ

最近、2度揚げしなくなってレベルダウンしたとの噂が…

あ、>>96は本四航路じゃなくて
九四オレンジフェリーのこと言ってるのか？
だったらスマン。

うどんばかりのオレンジに乗船する郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
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>>100
かなり味が落ちたよ

ウザイ書き込みばかりする>>102はフェリーターミナルか船内食堂でカレーを食べてから
深夜に甲板から柵を乗り越えて海に落下してくれないか！！

今日も仕事の郵便局員はオレンジに想いを馳せ、ローソンの唐揚君をカレー（http://kie.nu/29Bw）にトッピングして食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

http://rocketnews24.com/2010/07/03/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%83%B3%E3%80%8E%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%82%E3%81%92%E3%82%AF%E3%83%B3%E3%80%8F%E3%81%AB%E9%B3%A5%E3%81%AE%E3%80%87%E3%80%87%E3%81%8C%E6%B7%B7%E5%85%A5%EF%BC%81-%E3%83%8D/

>>106
怪しいURLだな

愛子郵便局の局員は局の近くにあるローソンへ行き、唐揚君をカレー（http://kie.nu/29Bw）にトッピングして食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

テラスもねぇ（驚愕）
グリルもねぇ（驚愕）
特等それほど広くもねぇ（驚愕）
露天風呂ねぇ（驚愕）
セルフ返却レストラン（驚愕）
硬いステーキ（驚愕）
乾いた寿司（驚愕）
特等のお向かいさんは一等（驚愕）
パブリックスペースホームレス（愕然）

>>109
サイドスライダーは自分の巣にかえれ

31日発の阪九フェリーに東大津から新門司まで新造船｢いずみ｣に乗ってきた
デラックスシングルはWEBで見ると狭いようだけど意外と広かった(5.2m2)

>>111
阪九フェリー･いずみのデラックスシングルは海原が見える窓はあるの？

>>111
窓付きのバスルーム、外部のプライベートデッキを
設けた「ロイヤル」には乗らなかったのか？
勿体無い

>>112
雄山は初期の杖使ってる頃が好きだ。

カレーを抜きにして雄山を語ることはできない。
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/wcomic/1415375003/l50
雄山は初期の杖使ってる頃が好きだと言う郵便局員はUFOの里でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>113
＞窓付きのバスルーム、外部のプライベートデッキを云々
太平洋フェリーのスイートを上回る部屋を新設した阪九フェリーすごいな

北海道方面の長距離フェリーで次に新造船を
出すのは商船三井フェリーだったと思ったけど、
個室の比率とか増えるのだろうか？
千葉県北東部在住なので18:30の夕便なら
会社から直行で間に合うので利用率が高いのだが。

■建造
　 船 　名 　： 未定
建造造船所： ジャパンマリンユナイテッド株式会社　磯子工場
竣工予定 ： 2017年度上期

■主要目
　全　長　： 199.70m
　型　幅　： 27.20m
航海速力 ： 24ノット
総トン数 ： 約14,000トン
旅客定員 ： 620名
積載能力 ： 大型トラック160台(13mシャーシ換算)、乗用車113台

夜のフェリーターミナルは旅情があるよなあ。

千葉県北東部在の郵便局員は夜のフェリーターミナルでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

相変わらず懲りない奴wwwww

北海道に初夏が来たら自分のクルマやバイクで北海道を走りたい
仕事忙しく休みの日程も限定されるので仕事片づけてからの出発希望
実は船旅が好きで休み前からワクワクしてる
大好きな北海道、どうせなら長く滞在したい

すべてを満たすのはSNFの高速フェリーなんだよ

テラスもねぇ（アチャー）
グリルもねぇ（アイタタタタ）
特等それほど広くもねぇ（うわっ・・・）
露天風呂ねぇ（失笑）
セルフ返却レストラン（唖然）
硬いステーキ（呆然）
乾いた寿司（驚愕）
特等のお向かいさんは一等（致命的）
パブリックスペースホームレス（愕然）

>>119
そんな貴方にはこんなスレがぴったり
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1288862981/

>>123
大爆笑

どこまで自演だ？
レスの８割くらいが同一人物？？

雪に覆われた真冬の北海道。会社のクルマやバイクで北海道を走っている郵便局員はSNFが入港する港でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

苫小牧東港周文フェリーターミナルのレストランは夕方から夜しか営業してないぞｗ

>>126
少なくともSNFステマ、TFステマ、カレーステマの3人はいるな

>>129
わいもおるぞｗ

SNFステマの郵便局員、TFステマの郵便局員、カレーステマの郵便局員、フェリーターミナルステマの郵便局員だけでなく、郵便局員はまだまだ多くの人数がいる。
夕方から夜は苫小牧東港でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>131
＞カレーステマ
お前の事や　ヴォケー

TFステマなんていないぞ
アンチサイドスライダーなだけ

>>133
>>38なんかそうだろ
明らかにTFステマ

>>134
>>38のどこがステマなんだよｗただ勝手にTF3隻比較してるだけやんｗ
アンチTF（SNFマンセー）野郎が沢山いるのだけは確か

>>38はステマではなく、ただのコピペだよ
http://okwave.jp/qa/q3197000.html

コピペしたのはおそらくサイドスライダーだろうけど
あいつ、実はTFをディスるレスだけではなく、
TFを褒めるレスやSNFをディスるレスもコピペしてるから

太平洋フェリーの次期きたかみは、きそいしかりみたいな変な特等は本気で勘弁して欲しい

たぶん、ニューきたかみもきそいしかりみたいな変な特等だと思うよwwwwww

あちゃー・・・
アイタタタタ・・・

またサイスラの自演か
スイート乗る金無いからね

いしかりときそは一等も実質特等みたいな感じじゃん
いしかりのインサイドは窓自体が無いからちょっとアレだが
アウトサイドはバスタブの有無以外は特等と変わらない
定員3人なので一人では乗れないからシングルヲタにはアレだが

>>141
それが、１人でも一等インサイドから一等アウトサイドの変更を快く受けてくれる。
一等のアウトサイドは小上がりもあり部屋も広い。
但し、名古屋〜苫小牧なら船内補充券として３１００円はいるけどな。
名古屋〜仙台なら２５００円だったかな。

間違えた、名古屋〜仙台は２０００円だった。

いしかりときその1等和洋室は広くて使いやすくて非常にイイ

>>142
>>143
これはよい事を聞いた
thanks

>>144
仮に特等和室と一等和洋室が同じ料金だったとしても俺だったら一等和洋室を選ぶぞｗ
実際には俺自身は部屋から海が見えるかどうかに拘らないから格安の一等インサイドが多いが

×特等和室
○特等洋室

ちみらスーパー貧乏人は信じらんな〜い。全室ペントハウスなぞおまいら一生縁無いんだろな。すき家を常連にしてる生活保護者君へ

分かった分かった、話に聞いただけの船をあげたところで君がテラスつき特等を泣いて喜ぶ事実は変わらない

テラスを喜ぶってバカか？
らいらっくに乗ったときデラックスAではなくBを選んだがｗｗｗ
テラスとわずかばかりの広さのために2000円も払うのバカバカしいだろｗ

全室ペントハウスはないが、飛鳥�U・にっぽん丸なら乗った事がある
飛鳥�UはＤ（バルコニー付きステート、9デッキ）しか乗った事ないけど
将来的には飛鳥�Uのロイヤルスイートに乗ってみたい。

来月末で定年退職なのでそう遠くではないと思う。

>>150と同一人物

80 名前:↑ [sage] :2015/02/06(金) 14:05:30.58
　　　　　　　
　　 　　　 　∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
　シコ　　　（　´Д｀/"lヽ
　　　　　　/´　　　（ ,人）　
　シコ　　（　 ） ﾟ　 ﾟ|　　|　　＜CAのねーちゃん思い出しながらオナニー
　　　　　　＼ ＼__, |　 ⊂llll
　　　　　　　 ＼＿つ　⊂llll
　　　　　　　 （　　ﾉ　　ﾉ
　　　　　　　　|　（__人_） ＼

>>147
お前がスーパー貧乏人な生活保護者クンだろ
平日の昼間から2ch書き込みして無職乙wwwwwww

>>151
いちいちこんなクソコピペに反応しちゃうだなんて
よっぽど悔しかったんだね。

91 名前:名無しでGO! :2015/01/29(木) 10:55:32.00 ID:4aNNpuGm0
>>87
すまねぇな、オイラも福島県民だ
しかし爆発した福島原発から直線距離で130km以上離れている
新潟県寄りなので直接的な影響はないみたいだけど、なるべく
福島産の果物や野菜は買わないようにしている。

あと数年で定年退職だし息子夫婦や娘夫婦は影響の少ない
中京エリアと関西エリアに住んでいるから問題なしだ。

新潟が近いって事で小樽方面や苫小牧方面、敦賀方面に乗るけど
今の時期は太平洋航路ばかり乗っているが年に1〜2回くらいは
四国・九州方面方面も乗ったりしてるよ。

>>150
俺は基本鉄だから
時刻表に載らないクルーズ船には興味ないな
そんなら新鑑真とか韓国から中国行きフェリーとかの方を乗りたい
そっからモンゴル経由シベリア鉄道とか

俺も鉄だけど列車撮影の時に車で乗ったBHLに乗って以来フェリーにはまった
今でも撮り鉄とフェリー趣味の二本立てだけど関西から北海道に行く時は
新潟から小樽行くフェリーに乗る事が多い。

小樽早朝着なので7:05に通過するカシオペアや7:13に通過するトワイライトを
撮影するのに間に合うから撮影上も都合がいい。

仙台航路の方がいい船だけど、どうあがいても時間が遅い北斗星を非電化区間で
撮る事さえもできないので乗る機会はあまりない。

訂正

関西でなくて関東
関西から新潟は遠すぎるｗ

>>155
博多湾クルーズのマリエラは確か時刻表にもあるで

>>158
JTBかJRの大型時刻表ん載ってる？

>>159
おう、観光ではなく航路として時刻表に載ってるで

テラスもねぇ（アチャー）
グリルもねぇ（アイタタタタ）
特等それほど広くもねぇ（うわっ・・・）
露天風呂ねぇ（失笑）
セルフ返却レストラン（唖然）
硬いステーキ（呆然）
乾いた寿司（驚愕）
特等のお向かいさんは一等（致命的）
パブリックスペースホームレス（愕然）

>>159
JTBのは湾内クルーズなら大体掲載されとる。

にっぽん全国たのしい船旅のにっぽん全国船旅時刻表には掲載がなかった

公 共 交 通 機 関 で し か な い
国 内 長 距 離 フ ェ リ ー の ス イ ー ト で
わ ず か 数 万 円 で 優 越 感
さ す が は 名 古 屋 の 田 舎 も ん
ど う で も い い こ と で 見 栄 を 張 る
貧 乏 人 が 無 理 を し て
生 涯 一 度 の 大 冒 険
豪 華 な 船 旅 太 平 洋 フ ェ リ ー
食 事 は 日 本 一 の バ イ キ ン グ
隣 で 食 う の は 団 体 さ ん
２ 等 雑 魚 寝 の 団 体 さ ん
俺 は ス イ ー ト な ん だ と 胸 を は り
ち ょ っ と ば か り の 優 越 感

ク ル ー ズ 船 に は 乗 れ な い が
太 平 洋 フ ェ リ ー の ス イ ー ト で
一 生 一 度 の 贅 沢 だ

>>156
どこを7:05や7:13に通過するんだよ？

フェリーは7:00に着くから間に合うんだ。

韓国から中国行きフェリーに乗りたい郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>165

7:05は8009ﾚの大岸〜豊浦
7:13は8001ﾚの大岸〜豊浦
フェリーは7:00に着くからなんては書いては無いよ
フェリーが小樽に着くのは4:30

フェリーで4:30に着いた郵便局員は大岸〜豊浦で万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

男は黙って津軽海峡フェリー

青森ー函館こそ最高の航路。

函館には摩周丸、青森には八甲田丸、
2席も国鉄時代の船が残っているし、連絡船としての歴史も長い。

>>169
瀬戸内

宇高連絡線の船って国内には現存してないとおもた

97 ご要望にお答えして夕食レシート
http://fox.jeez.jp/src/Fox_6246.jpg

>>171
ちょっと前まで紫雲丸の成れの果ての浮き桟橋があったんだがな。

紫雲丸って1947年6月9日の就航から、わずか9年間に
5度にわたって起こした事故の総称でしょ？

宇高連絡船は乗る機会が無かったがホーバーは良く乗ってた。

早朝に三井造船の倉庫からバックで出て来て
回転した後に海上に降りるのも良く見たな。

関東の人間が１番手軽に乗れるのが東京湾フェリー、久里浜〜金谷。片道40分、600円

小さな船旅気分を味わえるのでオススメ

>>176
片道760円じゃないの？
いつも車で乗るから徒歩乗船の運賃詳しくないけど...

http://www.tokyowanferry.com/theme39.html

東京湾フェリーステマ乙ｗ

>>176
せめて伊豆諸島くらい行こうよ
東京湾フェリーじゃ貧乏臭すぎる

伊豆諸島なら夏は混むし冬場がいいかも

宿代わりに使える夜行フェリー。

苫小牧→八戸は良さそうなので、一度乗船して試してみたい。

秋田〜苫小牧や青森〜函館は何回も乗ったけど苫小牧〜八戸はないかも

>>182
フェリーは新しい
航路が短いので船を楽しむ感じではない。船が安っぽい
寝るには十分ではまなすカーペットより非常に快適

>>183

青森〜函館は所要時間が短いから、ゆっくり睡眠がとれないよ。

>>182
日本海側でも良いのなら
新日本海フェリーの苫小牧東19:30→秋田07:45
この位の時間が一番使いやすいし船は古いが豪華
シルバーフェリーよりおすすめ

宿代わりなら関西〜九州航路はほぼすべて移動＆ホテル用途で使える
特に阪九神戸便と名門大洋2便がダイヤ的に使いやすい

>>186
東港はアクセスがクソだからな
この時期は特に鉄道利用の徒歩客には辛いものがあるよ

>>188
> >>186

東港はつらい。

多少は船酔いしている状態で下船してからさらに長時間バスに乗るのはつらい。

たとえ船がボロであっても　八戸→苫小牧西港　なら悪くない夜行便だと思うんだが。

かっては　室蘭→青森　の夜行便があって、あれは良かったなあ。

>>187
北海道航路は時間が長いが瀬戸内海航路は１２時間位で乗りやすい
名門は知らないが阪九の神戸便はおすすめ
２等部屋が多いから１６人部屋を一人で事実上貸切れる事も多いwww

>>190
東日本フェリーの室蘭⇔青森間フェリー航路（青蘭航路）は
便利だったけど2008年12月だったかに廃止されて不便になった

>>186
時間帯はよかったが、コンセントが少なくていい船ではなかったなあ

>>191
北海道航路と瀬戸内海航路の最大の違いは揺れの有無だな
通年を通して穏やかな瀬戸内海航路と、下手すると大地震状態の北海道航路
特に真冬の日本海側は半端ない

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　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| グリルもねぇ！
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>>194

> 特に真冬の日本海側は半端ない

遣唐使気分を手軽に味わえるので、日本史ファンにはおすすめ。

>>193
全車のフェリーなら個室にコンセントありまっせ

>>191
名門は空いてるときでも乗客を詰め込んで、空いた部屋は
閉鎖するイメージがある。
さすがに団体客以外は1便の2段ベッド上段に無理やり押し込むようなこと
しないが、
2便だとカプセルホテルとブルトレの
デュエットを折衷したタイプの寝台
なので、上段もお構い無しに入れる。

そういえば阪九泉大津航路の新造船も
2等はカプセルタイプの2段寝台になったな。
名門大洋は下段同士、上段同士で向かい合わせだが、
阪九は上下段ベッド毎に仕切りがあって、
ペア利用だと片方が上段に階段で
上がることになる。

宿代わりなら、新潟→秋田はお勧め
ただ、年々運賃が上がって昔ほど旨みはない
就航当初は、一等でも4千円ちょっとで乗れた

>>200

新潟駅〜新潟フェリーターミナルの乗り換えなし直行バス路線ができたはず。
俺は乗ったことはないですが。

バス時刻表中に新日本海フェリー経由と表記のある新潟駅前発着の
バスが、フェリーターミナルに直接発着を開始しました。
http://www.snf.jp/embark/niigata.html

早く冬が去って新日本海フェリーに乗りたい

川崎近海フェリーの八戸22:00→翌日06:00は時間的に使えるけど
一番ボロイ船なのが難点、でも電子レンジとかあるので弁当とか
チン♪できるから便利でいいんだけど･･･

>>204

ボロイ船といっても８時間乗るだけで、
そのうち数時間は睡眠を取るのだから
気にしてもしょうがないと思うが。

シルバーフェリーに豪華さを期待しちゃあダメｗ

シルバーフェリーはわざわざ乗りに行くという点では価値も魅力もない
しかし、移動手段としてはかなり貴重で、無くなったら困る人も多い

青函のプレミアは、佐渡のスイートと並ぶもったいない使い方

カーフェリー ときわ丸のスイートはいいね

「末広橋」バス停とセブンイレブンの間に「新潟山の下郵便局」がある。
郵便局員は万代シテイバスセンターでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>209
もっと乗っていたい気分だよ
下船するのが名残惜しい

ときわ丸で北海道に行きたい

来週くらいからいよいよGW前半の予約開始ですね

青函航路って何で船会社に変な夢見せちゃうんだろうな

初代ゆにこん、2代目ゆにこん、ナッチャン・・・
身の丈に合わぬものを作って会社をひっくり返してばかり
イルカや人魚の上級客室も・・・いやこれは通常フェリーの一部設備だからそこまでひどくはないか

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　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| グリルもねぇ！
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　特等それほど広くもねぇ！
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>>213
4/29から5/6まで8連休だけど夜勤なので4/28の朝5時で仕事が終るため
1日早い4/28の新潟〜小樽便に乗れるので2/28の一番に予約します。

>>216
脳内4時厨うざい

サイドスライダーの正体をほぼ確定

●あらゆる2ch関連過去スレの投稿内容、投稿時刻分析
（TF全過去スレ、SNF全過去スレだけでなく、VSスレなど関連過去スレ全て分析）
（船舶板だけでなく、旅行板など他板のスレも分析）

●2ch以外の掲示板も自己保存ログ、Yahoo知恵袋の過去ログ、
魚拓などを可能な限り分析し、犯人の可能性があるハンドルネームの抽出

●文章や文言の特徴、叩いている相手に対する呼称なども分析

●リアル（対面、2ch以外の非匿名掲示板の両方を含む）での人間関係、敵対関係の分析

その結果、信頼度99％で犯人の特定に成功
今後、残りの1％を検証し、完全に特定できた時点で犯人（ハンドルネーム）を公開予定
併せて、その情報を太平洋フェリーや新日本海フェリーなどにも郵送告知する予定

そのハンドルネームから個人特定が可能

>>214
元々需要旺盛な区間だし、客（物流）にしてみれば通路でしかないから
所要時間の短縮は求められていることは間違いない

まあ時間短縮分に見合わないほどの運賃の設定が失敗の元
全便置き換えるならまだしも従来の船と混在するならなおさら
おまけにナッチャンなんかは掛け払いは不可だったみたいだし

時間短縮を求めるなら列車が競合してるし、船で速力を上げるには向かない海域だ。
4月28日の新潟〜小樽に乗船する郵便局員は万代シテイバスセンターでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

ナッチャン(東日本フェリー･リベラ）はサントリーからスポンサー料金を取っていたのだろうか

>>218
ついでだからサイドスライダーのIPかホストも抜いておいてねｗ

>>220
いまどき郵便局員なんていわないぜ
JP銀行の行員やで

自分は日本郵便株式会社勤務だけどｗ

ナッチャンは何歳になっただろうか。
ゆうちょ銀行から業務を受託している日本郵便株式会社の郵便局員は万代シテイバスセンターでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>222
第三者が２ちゃんでIPやホストを抜くのは（ハッカー行為でもしない限り）不可能だが、
サイドスライダーの他サイトでのハンドルネームは抜かれたみたいだよ
ただ、伏字になってて詳細はよくわからないがフェリー関係者ならわかるらしい
船舶板の各スレ参照のこと

05004010834926_vh wb86proxy16.ezweb.ne.jp

苫小牧西港フェリーターミナルと新千歳空港間に連絡バスが走りはじめて、

札幌−新千歳空港間をＪＲ快速エアポートを使ったほうが、

今までの苫小牧フェリーターミナル−札幌駅のバスより所要時間が短い

>>226
訴えられるぞ

>>228
何がどう訴えられるの？

札幌駅のバスを使う郵便局も新千歳空港のバスを使う郵便局員も苫小牧ではレストランカームのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>227
あのバスはフェリーターミナル→（遠回り）→苫小牧駅前→高速入口までが長いんだよなｗ
フェリーターミナルからノンストップで高速に入ればかなり時短になる
さらに言えば、札幌駅まで乗らずに大谷地駅で降りて地下鉄乗り換えならもっと早い

>>226
サイドスライダーはauの携帯から書き込んでいるんだ？
ここのスレで他のスレの書き込みをコピペしたり、
AAを貼る時にIDラストの記号が大文字のＯなら
サイドスライダーの可能性ありって事ですね

>>232
基本的にスマホで荒らしてる
めんどくさいから見てないがコピーしたらホストが見れる
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1150606729/
探せばいるかもね

>>231

トイレがついていないと記憶。

いしかり乗ったけどあまりよくない
新しいだけが売りの安物船
特にバイキングがひどい
前に乗ったらいらっくのグリルには遠く及ばない
しょせん名古屋土人が乗る難民船
こんな船が新日本海フェリーに勝てるわけないのは当然だな（i）

最近の太平洋フェリーのバイキングはひでえ
1月3連休に乗ったけどあの内容と質は最悪だわ

>>236
ひどいのは否定しないがSNFカフェテリアよりはマシ

らいらっくゆうかりはごみ船

1月の3連休で太平洋フェリーに乗船した郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>238
らいらっくゆうかりはごみ船ではない！
船自体は素晴らしい船だ！
ゴミなのはらいらっくゆうかりのダイヤだ！（日曜南行を除く）

>>240
そうだダイヤだ
北行12:00→6:00位のダイヤなら使いやすいのに
>>236
クルーズ船でも無いのに何を期待する

太平洋フェリーのバイキングが神だったのは2000年くらいまでだった
夕食バイキングが2000円になると質が低下して種類まで低下して最悪
なまじステーキや寿司食べ放題なんてやらなかった頃の方が料理も
美味くて種類も多く、充実していたように思えてならない。
1月下旬にフル乗船したけど初日の夜は持ち込み、2日目の朝と昼は
スタンドで食べて2日目の夜と3日目の朝はレストランでバイキングを
食べたがガッカリな内容だった･･･

過去レスに持ち込みを擁護する書き込みがあったけど気持ちが分かるわｗ
昔の太平洋フェリー(旧きそや旧いしかり)のバイキングを知ってる者から
すれば悲しいな。

まあそうなんだが、うまいもの食いたければ陸上で食えってのはあるよなあ。

太平洋フェリーの場合、途中下船してイオン多賀城店の付近まで歩いていけば
ひととおりの物は食えた。

>>240
積載量とか見た目とかどうもパッとしない
あざれあしらかばみたいに「楽しめる船」を目指した感も薄い
ただ初めてスイートでセパレート展望風呂を採用したのは誉める

>>244
> >>240

>「楽しめる船」

国内各社に通じることだが、船内のミニシアターで上映する映画の選定をもっと気合い入れてほしい。

>>245
業務用上映に使えるやつは選択肢も限られますし、高価ですので。

MOLFの船内ミニシアターでなだしお事件が発表した時に
「亡国のイージス」を上映した時は笑ってしまった
https://www.youtube.com/watch?v=de3EkUBSFMk

>>246

「劇場版エヴァンゲリオン」を上映したら満席になったことがあると聞いている。

>>245
封切り上映を終えて半年未満の映画とかが見てみたい
半年が無理なら9ヶ月未満の映画

「聲の形」を見たい郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

フェリーの中で「LIMIT OF LOVE 海」を上映してもらいたい
特別出演フェリーひむか

断る

>>246

それは知っていますが、与えられた選択肢を充分に活用していないのでは？
ということです。

似たようなことは船内のゲームコーナーにも当てはまると思います。

4月24日の2ヶ月前予約、希望の部屋位置のデラックスで取れた
帰路の5月5日は混雑しそうで念のため1日早い日で押さえて置くかな

太平洋フェリーの仙台一時下船再開するんだね
よかったじゃん

>>255

あー、それは良かった。多賀城イオンに行きたい。

>>255
>>256

苫小牧〜仙台〜名古屋航路の通常運航再開について

平素より太平洋フェリーをご利用いただき誠にありがとうございます。
また、この度の震災で被災された皆さま方へは、心よりお見舞い申し上げます。

　　　　　　（中　　略）

【苫小牧⇔仙台間、苫小牧⇔名古屋間、仙台⇔名古屋間 通常運航の再開について】
※仙台発名古屋行きの予約受付は6月3日（金）AM09：00から再開いたします。

１．運航ダイヤ
・6月5日（日）出港の便から全区間において通常ダイヤでの運航を再開いたします。
※苫小牧⇔名古屋間をご乗船のお客様は、仙台港で一時下船することはできません。あらかじめご了承ください。

http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/news/20110520.html

>>257
それ貼るんならこっちも貼っとこうよｗ
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/news/20150224.html

一時上陸といっても、イオン多賀城店で食事する
（船内では食えない天ぷらとかそういうの）
ことぐらいしかやることがないのも事実だが。

人によってはイオンの近くにあるらしいゲームセンターに行くとかそういう人もいるだろうが。

他に何かある？

車を用意しておけばある程度の土地に

>>260
一次上陸の時は車は降ろせないって書いてあるじゃん

>>259
三井アウトレットパーク仙台港（東北最大のアウトレットモール）観覧車もあるよ！ 1.8km
キリンビール仙台工場見学 名古屋行なら10:30の回がちょうど良い 2.3km

この2つは割とオヌヌメよ

テラスもねぇ
グリルもねぇ

北行き航路仙台一時下船すると「ジャスコ多賀城店」時代は店舗内の
ファミレスでイタリアンをよく食べたけどその後、イオンに代わたが
当時食べたファミレスはあるのだろうか？

>>264

あそこ津波も来たから、現在どうなっているのかは実際に行ってみないとわからない。

離島航路もええもんだ
長崎とか

>>264
イオン多賀城店なら「サイゼリア」ならあるよ
予算2000円もあればそこそこ腹いっぱいになる

>>261
誰が載せてる車つったんだよ
タクシー呼べっつってんだよ

新日本海フェリー＞＞＞太平洋フェリー
ですよね？

太平洋フェリーのダメな点。

・特等室が狭い。
・特等室のバスタブが狭い。
・特等室のソファーベッドが使えなさすぎる。
・特等室は景色が見えにくい。
・特等室のテレビの向きがふざけすぎ。
・特等室と一等室が向い側にあるのはダメ。（うるさい・うっとうしい）
・船内放送消してるのに廊下からうるさいチャイム音が入ってくる。
・レストランが混雑して落ち着かない。
・豪華な夕食と謳う割には、すたみな太郎レベル。
・特等とスイートに専用テラスが付いていない。

太平洋フェリーの良い点。
・冷蔵庫がある。
・１等以下は新日本海より充実している。
・公室は若干新日本海より充実している。
（ＳＮＦのフォワードサロンなみに落ち着ける空間は無いが・・・）
・船員が美人



結論

特等室だと海を見ながら落ち着いて過ごせる場所が無い。
上の階に行くほど等級が上がり静かになる新日本海の方が良い。
等級ごちゃまぜは良くない。
特等室で大半を過ごすなら新日本海フェリーの方が圧倒的に快適。

>>269
追加事項
・食べ物系の自販機がないので深夜の空腹時に困る
・レストランがバイキングだけというのはフル乗船だと飽きてくる　セットメニュー・定食系も欲しい
・車で下船する際に他社みたいに家族を車に乗せたまま下船できない(これは何とかしてほしい)

>>271

> ・食べ物系の自販機がないので深夜の空腹時に困る

これは大きい。

食堂営業中に揺れがひどくて食欲がまったくない→
食堂が閉まったら揺れがおさまったので食欲でてきた

このパターンは良くあるのだが、そういう時に困る。

>>272
そう思うでしょ？
自分も夕食時間帯は揺れて食欲が無かったけど暫くして揺れも収まり、
寝ようとしたら空腹で寝れず、自販機コーナー行っても飲み物ばかりで
朝になるのが長く感じた(朝食では空腹のあまり和食系と洋食系の
バイキングを頂いたよ)。

震災前の話だが、仙台フェリーターミナルでは菓子パンを売っていたと思う。

苫小牧フェリーターミナルはどうだったかな？忘れた。

いずれにせよ、乗船前に菓子パンかおむすびを買っておけばなんとかなる。

TFディスってSNFヨイショする奴沢山いるけど、こんなに低次元な話だとは思わなかったなｗ

テラスつき特等に全財産振って飯もまともに確保できない貧民だからな(グリルは自慢するだけして使わない使えない)

苫小牧西港フェリーターミナルの売店で繁忙期のみ苫小牧駅や
南千歳駅で売ってるスモークサーモンの押し寿司「サーモン寿司」
を2折でも買って500mlビールの2本もあれば自分は充分な量なので
名古屋行きにフル乗船するとこのパターンが多い。
2日目の夜は気が乗らないけどバイキングになる事が多いけど
朝と昼のどちらかはスタンド利用

http://www.maruibentou.info/ekiben#Salmon

フェリー・オブ・ザ・イヤーの座を守れるかな。

商船三井フェリー、2017年に新造船2隻就航
http://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20141017_03

商船三井フェリーは、大洗〜苫小牧間を運航する「さんふらわあ」の夕方便2隻の代替船を建造する。
2017年上期就航予定で、船名は未定。造船所はジャパン マリンユナイテッド磯子工場。
車両積載能力は乗用車113台と大型トラック160台で、現在就航する「さんふらわあさっぽろ」
「さんふらわあ ふらの」の乗用車77台とトラック154台からパワーアップ。
推進システムに二重反転プロペラを採用し、高速化と優れた環境性能を両立する。
客室構成はプライバシーをより重視したものにする。主要目は下記のとおり。

総トン数　約1万4000トン
旅客定員　620人
全長　199.70メートル
型幅　27.20メートル
航海速力　24ノット
竣工予定　2017年度上期

二重反転プロペラの割りに航海巡航速度が24ノットとは遅いな
高速船みたいに38ノットくらい出せれば前を走る太平洋フェリーを
途中で抜けるのにｗｗｗ

珍日本海みたいな貨物型運用は必要としていない

MOFLの深夜便フェリーはそこそこ速いのに

38ノットは無理でも28ノットくらいで航行できれば昼前に苫小牧へ着けるかも

客扱いとレストランの食事はNYKが戦前から定評があったが今M-OSK系統は如何かなと。
旧OSK内航の関西汽船の旧型船はどれも酷かったが、NYKから来た舞子丸が割りに
マシな食事が出た記憶が。

宮崎カーフェリーの最初の「はまゆう」のセルフ食堂が割りに良かったが、
関西汽船になった「さんふらわー2」は不味かった。

>>277
駅弁は冷めても美味しいのでいいですね
昨年の秋に苫小牧〜仙台(新幹線)東京〜新門司と途中は新幹線経由で
フェリーを乗り継いで九州に行ったのですがオーシャン東九フェリーは
レストランがないため、二泊三日も冷凍食品自販機の食事は何としても
避けたかったので東京駅にある「駅弁屋 祭」で夕食用に米沢駅の
牛肉どまんなか、翌日でも日持ちする翌日朝用に富山駅のますのすしを
購入して初日の夕飯と翌日の朝飯を美味しい駅弁とビールで楽しめました。

元鉄道ファンなので変な物食べるなら駅弁の方がどれだけありがたいか･･･

新日本海フェリーの海老味噌ラーメン食いたい
ゴールデンウィークまで暫しの我慢だな

飯のまずさではBLHだった大洗〜苫小牧航路の朝便は不味かった
2002年の5月にさんふらわあおおあらいで夜飯だけ食ったけど
あれは酷かった

大洗航路のブルハイは就航船もボロフラワーって呼ばれていたからなｗ

>>284
駅弁は常温の状態で数時間経っても
大丈夫なよう、
味付けや衛生状態に注意をはらってるから、
ホカ弁やコンビニ弁当より割高になるけど
安心して食えるな。

大洗駅にも美味しそうな駅弁があるよ
http://www.o-bento.co.jp/ekibento/

テラスもねぇ
グリルもねぇ
特等それほど広くもねぇ

ほんと、冗談は“きそ”だけにしてほしかった。。。

家でカレーを食う時はおかわり自由なので外で食うカレーは割高になるけど郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>290
冗談はくそだけ。。。だろｗ

また変なのが久々沸いてきたけど「郵便局員」「脱退届用紙」「ＪＰ労組の本部」はNGワードに入れる事をお奨めする

>>269

> 新日本海フェリー＞＞＞太平洋フェリー
> ですよね？


船酔いしやすい人にとっては、そうではない。

冬場は日本海側が時化て船酔いする公算が強いけど
夏場〜秋は太平洋側に台風が発生する事が多くて
太平洋側の船が揺れて船酔いする公算が強い

乗船時に空腹だと酔いにくいという説があるが、どうなんだろうね？

窓から遠くの景色を見てると酔いにくい
揺れに身を任せると酔いにくい（下手に踏ん張ったり抵抗したりするのは駄目）

とにかく揺れていることを意識しないこと

太平洋フェリーはスイートに乗ると問答無用で揺れに揺れる船首に押し込まれるから嫌

船尾中央の低い所が揺れない

低いところはエンジンに近づくから振動とかあると思うよ

那覇から乗った粟国島行きフェリー、イチバンで乗船すると婆さんが既に横になっている。

沖に出ると窓の向こうの水平線が窓枠と平行ではなく、縦揺れするたびに角度３０度
くらいになっていた。そうか早めに横になるという手もあるんだな。

那覇から粟国島行きのフェリーに乗船した郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>300
大抵の客船はスイートが船中央部上層階にある

>>301

乗船したらすぐさま横になると良いというのは聞いたことがあるが
実際に効果があるのかどうか？

横になると言うか、浅い眠りにつく事の効果はあるんじゃない？

たしかに椅子席よりカーペーット雑魚寝席のほうが楽だった。

それでも多少は酔ったが。

メチャ混雑している時は固有スペースが常に確保されている
椅子席の方が楽だけど空いている時期なら雑魚寝の方が楽

>>307

姿勢的に楽かどうかではなく、船酔いしにくい席はどっちかということですが。

>>297
空 を見るとか---俺は船酔いの経験が無いが空腹だと返って酔うとか聞いた。
荒れてきたら味付けパンだけ食ったりしていたが。

揺れないのは真ん中辺だけれど、上等船室が必ずそことは決まって居ないし。

乗船して１時間くらいは、飲まず食わず（水も飲まない）で胃袋を休ませると酔いにくいと
力説する人も。

俺は船に酔う前に酒に酔っちゃうと思われｗ

大時化の旧すいせんに乗った事があるけど船酔いより恐怖心が勝って酔えなかった。
途中気持ちが悪くなったけど船酔いで気持ちが悪くなったのではなく、恐怖心で
気持ち悪くなったのだ。敦賀で船を下りて滋賀県まで車を運転してても身体が揺れて
翌朝に朝食を食べて会社に行っても自然と身体が揺れていた。

船酔いしている人が下車してすぐ車を運転するのは危険ではないかと思う。そういえば。

コーヒーやお茶のカフェインは、船酔い予防に効果ないのだろうか？

船酔いしている人が下船してすぐ車を運転するのは危険だが、船長も船酔いしながら入港・着岸させていることと思う。
敦賀で下船して滋賀県まで車を運転した翌朝に郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

301だけど、粟国島到着後、数時間は体が揺れている感覚だった。

小さい船に乗る際は、おまじないとして酔い止めの服用は必要だね。
特に沖縄離島航路の冬は注意。

ところで「だいとう丸」で大東島へ行った人居ます？

だいとう丸で大東島へ行った郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>308
仰向けになって寝ているのがいいらしい

>>318

室蘭といえば、室蘭→青森の夜行便とか、室蘭〜直江津は良かったなあ。

室蘭〜直江津よかった
れいんぼうらぶ　れいんぼうべるもいい船だった

直江津〜博多は一度乗っておきたかった･･･

九越フェリーかぁ･･･夏の山陰沖は海が青くて美しかったなぁ

思いは届き、夢は叶うものなのです

ここに「ニューれいんぼうらぶ」の室蘭〜直江津〜博多、乗船レポートがあります
ttp://hkuri.la.coocan.jp/ryoko/200505phoenix/index.htm

室蘭にフェリー復活するつもりらしいぞ

宮古／室蘭航路開設のご案内
ttp://www.kawakin.co.jp/news/detail/54f8f678-eab8-42f5-87bf-72bd0a013c84


しかしどこから船持って来るのだろうな
宮古／室蘭に1隻必要となると
同年に八戸／苫小牧に新船導入しても、シルバークイーン引退させずに既存船のどれか使い回すしかないよな
それとも八戸／苫小牧の1往復を振り替えるのかな

>>325
旅客フェリーとは書いてないし、RORO船かもしれんぞ。

トラックドライバーは乗れるよね。

旅客需要が期待される・・・
と書いてあるな。

3/10付の発表なのにそれ以前の>>318-323の流れは予知かよｗｗｗ

>>325
八戸〜苫小牧減便かもしれんなぁ

どうしても西日本の人間には宮古＝宮古島のイメージがあるからとんでもない長距離だなあと

八戸〜苫小牧減便でも回すなら古い船を使ってもらいたい

>>324
ニューれいんぼうらぶ以外にさんふらわあつくば、フェニックス エキスプレス
など懐かしいフェリー日本一周レポートを読ませてもらいました

北斗星で北海道行ったから今度はフェリーで北海道に行きたい
やっぱり関東からだと商船三井かな

>>333
どう考えても新日本海フェリー

また社員か関係者の工作が始まるのかｗ

あけぼのより遅れるし函館到着より早く叩き起こされるぞ

>>333
関東からだと大洗航路だね
シングルスタンダードキャンペーンなら1人分の料金で
1等4人用個室を1人料金で利用できて便利だよ
http://www.sunflower.co.jp/ferry/topics/log/2015012202.html

宮古＝宮古島のイメージでとんでもない長距離だなあと思った郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

テラスもねぇ（アチャー）
グリルもねぇ（アイタタタタ）
特等それほど広くもねぇ（うわっ・・・）
露天風呂ねぇ（失笑）
セルフ返却レストラン（唖然）
硬いステーキ（呆然）
乾いた寿司（驚愕）
特等のお向かいさんは一等（致命的）
パブリックスペースホームレス（愕然）