保存車・放置車スレッドPart40©2ch.net

1 ：名無しでGO! 転載ダメ©2ch.net：2015/01/11(日) 09:08:19.47 ID:7tsGoBiq0

保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
========================- 格　言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart39
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1406096431/

2 ：おでかけ ◆u6v7KZ4gos ：2015/01/11(日) 09:16:56.76 ID:ZriYnEs+0

3 ：忍法帖【Lv=10,xxTP】(1+0：5) 転載ダメ©2ch.net：2015/01/11(日) 10:34:13.64 ID:RDcF1CCR0

またPart40に戻るのかよ…。

========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart40
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1413645879/

4 ：名無しでGO!：2015/01/11(日) 10:43:16.42 ID:5tMLkDKRO

注意事項

このスレには質問を装った荒らしが出没します、無視しましょう。

例
～はいつ見れますか？
～はどうなってますか？

5 ：名無しでGO!：2015/01/11(日) 12:54:04.62 ID:U9DO/rtj0

>>4
自己紹介不要w

6 ：名無しでGO!：2015/01/11(日) 13:10:52.45 ID:zVGucaZj0

旧名鉄黒野駅跡地が公園に整備されたがホームと線路の一部が残されていて車両を置こうと思えば置ける状態になってるけど果たして？
もっともどこか他の保存車両引っ張って来ないと置く車両無いけど、単なる記念碑的な存在？

7 ：名無しでGO!：2015/01/11(日) 20:26:27.78 ID:4wvg67SC0

明治村の9号機関車は今何処に?と書こうとしたら春に復活か
それはそうと長良川鉄道のナガラ10ってさよなら運転時の装飾のままで関駅側線で眠ってるので
スケジュールが合わずに年末に行けなかった人はまだ撮影に間に合うぞ

8 ：名無しでGO!：2015/01/12(月) 01:00:24.60 ID:KIvdOavHO

>>6
モ512を期間限定で展示予定。

9 ：名無しでGO!：2015/01/12(月) 08:51:08.28 ID:+zlONdMR0

おついち～ん

10 ：名無しでGO!：2015/01/12(月) 11:44:52.61 ID:ogROtWAuO

>>8
黒野駅と谷汲駅、どっちも行ってみたいけど、交通手段がないんですよね？

11 ：名無しでGO!：2015/01/12(月) 12:22:11.42 ID:KgjLPj0w0

乗り継いだら行けますよ。
谷汲は観光地なので谷汲寺を
黒野は岐阜バスのエリアというのを
ヒントに検索してみましょう。

12 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 08:21:49.07 ID:9R9Ta7By0

>>7
青梅線も120周年だし折角だから元青梅鉄道の客車を休止期間中に里帰り展
示してやればいいのになと思ったら自治体は財政厳しくてそれどころじゃ
ないみたいなこと聞いた。もちろん俺も財政難だから自費でそんなことも
できないしｗ

13 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 08:58:23.25 ID:emcyyCQbO

郵政博物館の収蔵品にクモユ143あるけどなにこれ？
まさか写真だけとか？

14 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 09:15:03.07 ID:CQa88C/a0

JR新橋駅西口「蒸気機関車」の塗装、8年ぶりに塗り直し
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20150112-00000233-fnn-soci

15 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 10:18:03.32 ID:wWaAwq7+0

>>14
もっとも地価の高い場所に保存してあるSLだろうな

16 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 10:38:32.53 ID:d5jg5Usl0

>>10
前に調べた時は谷汲はバスがあった
今は知らん

17 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 10:50:00.75 ID:M4nK5jzJ0

>>15
そしてある意味一番安泰な保存車

18 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 10:57:30.33 ID:n/hGJart0

ところが再開発話で、どうなるか先行き不透明じゃなかったけ？＞新橋

19 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 11:43:11.32 ID:HlRC3j+YO

谷汲から少し先にある横蔵寺に坊さんのミイラを見に行った事がある。
車で行ったんだけど。

20 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 12:43:52.89 ID:1EiXFnKz0

>>13
ソラマチの９階に実車が置けるわけも無く恐らく写真だけ
模型あったかなと思ったけど、ていぱーく時代の写真でもクモユ143は見当たらなかったので

21 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 13:11:46.31 ID:uyiPwWXU0

>>18
あそこはあのＳＬ広場もビルの敷地だから
なくなることはない

22 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 13:18:19.57 ID:uPy+U92+0

>>14
昨日深夜の晩のNHKニュースでもやってた。
囲いができて春まで見られなくなるそうだ。
街の声として子供が「真っ黒にしてほしい」と言っていた。

23 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 13:34:00.57 ID:TF74jPgU0

>>10
養老線揖斐駅から谷汲山へバスで30分ほどだが
土日祝日は5往復だけだから気を付けられたし

24 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 14:17:03.53 ID:Vio1KmFGO

谷汲口駅からも谷汲山まで名阪近鉄バスあったような
どっちにしても本数少ないけど

25 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 16:11:39.38 ID:HQhR23PF0

>>17
戦時型の角型ドームが残るＣ１１型保存車は多いが、
デフまで（木製ではないが）戦時タイプのままなのは、
新橋の２９２と愛知の２９６だけなので希少なスタイル。

26 ：名無しでGo!：2015/01/13(火) 16:47:22.38 ID:wM3sE8lUO

守門村のロネ、大雪に潰されてないだろうか…。

27 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 18:26:39.44 ID:6xlH/XFcO

>>26
今も泊まれますか？

28 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 20:50:33.94 ID:HlRC3j+YO

>>27
泊まって見ろよ
その気になれば中には入れる

29 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 20:52:02.15 ID:HlRC3j+YO

>>27
泊まって見ろよ
その気になれば中に入れる

30 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 21:32:35.91 ID:TF74jPgU0

凍死か生き埋めになる未来しか見えない

31 ：名無しでGO!：2015/01/14(水) 00:28:40.29 ID:HHDRmAiH0

不法侵入推薦スレですね

32 ：名無しでGO!：2015/01/14(水) 02:35:52.19 ID:0MZqaotZ0

「持ち主に断ってから」なんてアタリマエのこと
書くまでもない当然の前提条件だろ？

33 ：名無しでGO!：2015/01/14(水) 06:02:45.84 ID:PHyTKZ6k0

谷汲の名鉄保存車を見に行くなら岐阜バスで月に1回18日に直行バスが1往復走っていたと思う。
タイミングさえあえばこれに乗るのが最強に便利なんじゃないかな。

往路　名鉄岐阜駅(10:00)・JR岐阜駅(10:02)→谷汲山(11;02)
復路谷汲山(14：00)→名鉄岐阜駅(14:58)・JR岐阜駅(15:00) *ダイヤは変更されてる可能性あり

34 ：名無しでGO!：2015/01/14(水) 06:56:05.31 ID:93Qau+trO

放置車がある所は人がいない所が多い。
いちいち持ち主をさがすのも面倒くさい。
だからササッと内部見学。

と、不法侵入を推奨してみる。

35 ：名無しでGO!：2015/01/14(水) 09:18:18.83 ID:DcLoqmkmO

>>34
山奥の廃鉱山ではそれが基本。

36 ：名無しでGO!：2015/01/14(水) 09:29:05.93 ID:CIOKjhpE0

>>34
それうちの会社の資材置場じゃねーかよｗ
侵入者捕まえて警察に突き出したことあるな。こっぴどく説教されて親が
呼び出されて身元引受人？だかということで帰って行ったけど。
会社としては重機置いてあるから立ち入られては困るみたいで看板とフェ
ンスはあるけど効果薄いみたいだな。放置車云々よりも重機盗難を気にし
ているらしい（←総務の人談）

37 ：名無しでGO!：2015/01/14(水) 09:53:48.68 ID:ov6UGsnO0

操業中の不法は駄目だろ
望遠や見える場所を探し公道で堂々散策するぜ
それでも駄目な場合はスルー

38 ：名無しでGO!：2015/01/14(水) 18:58:27.72 ID:6Cx++GgC0

一畑の元ズームカー，南海に里帰りの噂．

生首が一つ増えるのか．．．

39 ：名無しでGO!：2015/01/14(水) 21:24:41.33 ID:93Qau+trO

>>37
もちろん廃業したっぽい所だけだよ。
15年位前に北海道の深川市にある桜山レジャーランドにある10系寝台車を見に行ったら雪の重みで横転していて、簡単に中に入れた。
売店には賞味期限が切れて20年位たった真空パックの団子がたくさん落ちていたな。
真っ黒に変色して食ったらヤバそうだった。
数年後に行ったらSLを残して解体されていた。
同じ頃に横転した南大夕張の客車は復旧されたのにね。

40 ：名無しでGO!：2015/01/14(水) 21:37:49.39 ID:vz2nqbak0

ちなみに弁慶号や1号機関車のレプリカがある
奈良ドリー○ランドは
逐一侵入者を通報してる暇人がいるから
廃業してても入っちゃダメだぞ

41 ：名無しでGO!：2015/01/14(水) 22:05:32.33 ID:BoHOpagf0

北海道だとラーメン屋の583系も横転して解体処分されたな

42 ：名無しでGO!：2015/01/14(水) 23:21:00.64 ID:HBYzFU3Z0

>>35
おまえみたいなやつのせいで神岡高山なくなっちゃったよ

43 ：名無しでGO!：2015/01/15(木) 11:39:16.73 ID:ZaOg7ovn0

>>36
銅線ぶったぎってもってくのいるからね

44 ：名無しでGO!：2015/01/15(木) 13:02:01.06 ID:aLHauMc70

NHKBS1でこれから放置SL塗装のニュース

45 ：名無しでGO!：2015/01/15(木) 13:35:32.47 ID:cgeeZF9aO

>>40
奈良のそこは県が跡地に火葬場を作ろうとして反対運動がおきて計画が頓挫したとNHKでやっていたな

46 ：名無しでGO!：2015/01/15(木) 17:09:02.91 ID:M/YNav/IO

>>40
あそこは心霊スポットとしても有名だもんな

47 ：名無しでGO!：2015/01/16(金) 00:30:45.99 ID:Mq2lWNhO0

保存や放置とは違うが第二の車生も悪くない
http://buzzall.jp/27229

48 ：名無しでGO!：2015/01/16(金) 01:10:08.43 ID:RQFBUaOv0

>>47
こういうのって、いつか行こうと思ってるうちに閉店しちゃうんだよな

49 ：名無しでGO!：2015/01/16(金) 01:19:45.58 ID:h59fvv7B0

>>47
問題はこれが何年続くか

50 ：名無しでGO!：2015/01/16(金) 01:35:33.92 ID:btx6S2hp0

行ってみたいと思って調べたら駅からかなり遠い…

メニューは普通の価格
http://blogs.yahoo.co.jp/wara3572/67753407.html
車輌を運んだのはいつものJR貨物北陸ロジだって
http://www.jrf-hokuriku.co.jp/news/news13110801.html

51 ：名無しでGO!：2015/01/16(金) 02:24:18.24 ID:RQFBUaOv0

調べてみたけど、かなり不便な場所だな
バスで行けなくはないけど、本数が少ない

JR焼津駅北口から焼津市自主運行バス
行きは市内循環線右回り「さつき」、帰りは左回り「ゆりかもめ」
大覚寺バス停下車徒歩15分、バスの所要時間は11分

JR西焼津駅から藤枝市自主運行バス、西焼津駅水守線(平日のみ運転)
平島団地バス停下車、徒歩12分、バスの所要時間は14分

52 ：名無しでGO!：2015/01/16(金) 06:50:17.32 ID:rfFELgFtO

焼津と言えば、昔駅前に500番台もどきカラーのEF65 0番台があったな。
後ろの客車は旧客でレストランだった気がする。
今はないけど。

53 ：名無しでGO!：2015/01/16(金) 12:10:40.76 ID:dIh5SC0X0

>>47-49
そうなんだよな。商売がうまくいかなければ閉店放置で廃墟もしくは
解体撤去だったりするし、うまくいけば既存施設では賄えなくなって
きて改修どころかしっかりした店舗に建替えられたりする。

54 ：名無しでGO!：2015/01/16(金) 12:35:51.71 ID:RQFBUaOv0

>>52
そこも、いつか行こうと思ってるうちになくなってた店の一つだわ

55 ：名無しでGO!：2015/01/16(金) 13:54:33.29 ID:rfFELgFtO

蒲田駅前のｻｼ489も行こうと思っていつの間に消えていた所の一つだな。
近くに住んでいたのに。

56 ：名無しでGO!：2015/01/17(土) 07:11:52.34 ID:Iwerk6JI0

保々へ行ってきた
去年から何も変わってなかった
http://i.imgur.com/oQfxiFm.jpg

57 ：名無しでGO!：2015/01/17(土) 10:49:40.62 ID:j6oIkevFO

>>56 去年とほぼ同じだな｡

58 ：名無しでGO!：2015/01/17(土) 12:08:22.12 ID:3Js++0o2O

京成沿線に今も鉄道郵便車が存在するって本当ですか？

59 ：名無しでGO!：2015/01/17(土) 12:29:17.74 ID:1AfV2yb/0

うそぴょん

60 ：名無しでGO!：2015/01/17(土) 15:40:47.52 ID:IVMV04Kx0

嘘つきは泥棒

61 ：名無しでGO!：2015/01/18(日) 00:51:08.74 ID:eoQMGXMX0

質問するだけで嘘ついたことになるのか

62 ：名無しでGO!：2015/01/18(日) 04:37:17.06 ID:Amd9xVIm0

てゆーのも嘘

63 ：名無しでGO!：2015/01/18(日) 05:09:51.06 ID:1RfBftec0

泥棒さん？私をここから盗みだしてくださるの？

64 ：名無しでGO!：2015/01/18(日) 06:29:01.50 ID:9ZOmipwa0

>>52
焼津のそこ行ったことあるよ。
自分が行った時は65は全身真っ青に塗装されてたな。
機関車の中に入室可能で、運転席に座って友人に写真撮ってもらった。

65 ：名無しでGO!：2015/01/18(日) 13:40:43.53 ID:uX8Nvuwn0

岳南鉄道のED402って貨物休止後もまだ動いてるみたいだけど
またイベントで体験乗車とか出来ないかな？

66 ：名無しでGO!：2015/01/19(月) 10:42:26.72 ID:sn4n1z470

吹田の0系は普通に見に行ける状態ですか？

67 ：たんたん：2015/01/19(月) 16:24:33.98 ID:Bt7/oD1m0

１８日、３４９９の保存活動
車体の見回りや車内の換気と手洗い用石鹸２個の搬入などなど
電気側の中央客室扉の雨樋がコーキング補修してありましたが、
コーキングの固まり具合から２～３日以内に塗った様な気がしました。

68 ：名無しでGO!：2015/01/19(月) 22:03:22.57 ID:g+B5LhxKO

>>67
3499って東急のあれか？

69 ：名無しでGO!：2015/01/20(火) 01:53:43.85 ID:g/Jl2rkP0

ぐぐっていたら発見
http://vaunut.org/kuva/1252

フィンランドはさすがに遠すぎて無理

70 ：名無しでGO!：2015/01/20(火) 05:36:22.33 ID:n8rUMq5K0

>>69
チェコのシュコダ製かね。

71 ：名無しでGO!：2015/01/20(火) 11:18:09.85 ID:wKmg9TS50

愛知県田原市の農業公園サンテパルクで静態保存中の豊橋鉄道のデワは状態良かった。
デキの方は四方を足場+網で囲われてお化粧直し中だった

72 ：名無しでGO!：2015/01/20(火) 14:41:21.15 ID:m4e3vuKe0

>>71
2011年2月の様子
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1421732272050.jpg

73 ：名無しでGO!：2015/01/20(火) 14:53:04.01 ID:l5hyvsUq0

>>72
これは良い保存

74 ：名無しでGO!：2015/01/20(火) 17:01:12.56 ID:wKmg9TS50

>>72
デワの窓枠朽ちてますね。

支援画像貼ってもらっちゃったから自分も画像を貼ってみるテスト。
2日前の2015年1月18日の様子。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1421740062997.jpg

今回のデワの修復は木造部分の修復だけかも？
窓枠新調の割に台車とかサビが出てたままだったし。
まだ修復の途中の可能性もあるけどね。

75 ：名無しでGO!：2015/01/20(火) 18:11:40.39 ID:wKmg9TS50

いや、全然違った。>>74
今、他の方のブログを見てわかったんだけどデワの窓枠は2013年の時点で綺麗に修復されてたよ。
デワがあまりにも綺麗だったので修復を終えたばかりかと思ってたんだけど実は違ってデワは何もしてなく、
この2年間綺麗な車体を維持したまま保存されてたのかも。

76 ：名無しでGO!：2015/01/20(火) 20:43:03.95 ID:nHM5NRQkO

>>52
一度だけ食べに行った事有るわ
値段の割にボリュームたっぷりだった覚えが有る

77 ：名無しでGO!：2015/01/20(火) 22:27:15.36 ID:Lwtt7OUi0

ジャニーズの亀梨和也の親戚が那須でSLや貨車を保存してるらしい。

78 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 02:56:44.14 ID:8jDUKWCf0

てっぱく関連で釜に動き？

79 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 07:27:38.71 ID:gQNTDnMpO

>>78
詳しく

80 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 15:31:58.87 ID:kbyMcaZ2O

蒸気汽関車？

81 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 15:59:22.83 ID:7i79Ucjj0

>>78
なんかEF55に動きありの噂が立ち始めてる

82 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 16:07:53.00 ID:S6jOu95B0

>>66
養生のシートをかぶってます。
http://www.sutv.zaq.ne.jp/minsyusuita/report/private/201305-02/ans04.html

＞また、将来にわたる維持管理コストの負担を踏まえまして、本市で保有を続けるべきではないと考えております。

83 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 16:28:34.23 ID:1ydxNdZB0

人はお断り保存車両
http://blog.nakatanigo.net/design/50810247

84 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 18:19:55.82 ID:vIpxs/DR0

>>83
色々な部品がくっついたままだな
さすがアメリカ、相変わらずの環境問題ガン無視

85 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 19:14:56.23 ID:jyMn00qY0

日本でも同じようなことやってるよ
どんな状態で沈めたのか知らんが
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80800%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(%E8%BB%8C%E9%81%93)

86 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 19:56:45.11 ID:iLYWBV9e0

>>84-85
神戸市電
ttp://club.kobe-np.co.jp/mint/photo/natsukashi/nossidengyosyou.html

87 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 20:04:32.66 ID:UpgpZMKA0

>>84
ディスカバリーチャンネルでアスベストや油、化学物質は除去していると関係者が説明してたんだが

88 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 20:05:28.05 ID:vIpxs/DR0

>>86
アメリカのは現代の話

89 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 20:10:23.22 ID:jyMn00qY0

現代においても、電車を魚礁にすることにどういった問題が？
>>87いわく海に投棄すべきでない要素は除去しているようだが

90 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 20:59:00.13 ID:MwfXssf20

>>87
空母オリスカニーの最後だな

ちゃんと有害物質とか撤去してたよな

91 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 21:35:17.58 ID:FRcb9Y+u0

>>67
石鹸の搬入って何だよw
ここは全然真面目にやる気ないな

92 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 21:37:58.16 ID:jyMn00qY0

汚れた手で弄ってたら復元できないだろ

93 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 21:44:41.25 ID:QCr7fcKI0

名古屋の市電は数年前地元テレビ番組の企画で海中に潜って調べたら重りで載せた敷石は確認出来たけど車体はほとんど崩れ去って無くなっていたな。

94 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 22:10:38.21 ID:dB+5OWgq0

なんかよく分からんけど、数日以内にEF55 1が鉄博保存のために高崎から大宮へ配給輸送されるとの噂で持ちきりになってるな。

95 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 22:39:13.98 ID:9rn3g/3R0

再整備して高架下放置になったりしてｗ

96 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 22:59:31.39 ID:1ydxNdZB0

また出てきた
http://www.weblio.jp/wkpja/content/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80901%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_%E6%88%A6%E5%BE%8C

レアらしいが折れには区別つかん

97 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 01:08:11.17 ID:f4G/GgbI0

>>94
EF60-510もなんか再整備が始まったみたいだしね。
細かい部分にパテ盛りしてる画像がツイッターに。

98 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 05:43:23.63 ID:QNhGHxaV0

そういえばED16なんかも保存してあったと思ったがここ数年姿を見てないな。

99 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 08:47:55.68 ID:XPYUI0/pO

>>98
山梨の市役所の隣の保存車？
あれなら状態は良いよ
交通機関がないのだが…

100 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 10:56:22.66 ID:5pTjfwuz0

>>97
キハ391も再整備されないかなぁ
あれもかなりボロボロだし

101 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 17:30:10.90 ID:syRMZ5hv0

>>99
そうじゃなくて大宮の10号機。山梨の15号機も塗装こそボロボロだけど
屋根付きだから悪くないね。青梅の1号機も綺麗だし。
青梅線あたりで奥多摩観光用に動かせるような気もするけど、電機は今
嫌がられているからな。

102 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 18:39:22.27 ID:XPYUI0/pO

>>101
大宮にもＥＤ１６があったのですか？
知りませんでした。

103 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 18:57:33.69 ID:82/pMFcp0

貨物列車さいこう

104 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 19:34:53.74 ID:XPYUI0/pO

新橋のC11、東日本トランスポーテックなる会社が修復してるようですが、普段は何してる会社なのでしょうか？

105 ：大日本愛鉄会：2015/01/22(木) 19:41:24.23 ID:SuTyLJ7l0

意外にワム倉庫が近所に多い。

106 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 19:44:11.67 ID:RCN/mdk/0

>>104
自分で調べろや
ttp://www.ttech.co.jp/

107 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 20:17:29.23 ID:uhD3tM2m0

>>105
ウェィクミーアッ
ビフォーユゴーゴー♪

108 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 20:39:27.63 ID:Wm/TJhEu0

WHAM !

109 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 23:10:51.97 ID:DyKUzYEN0

ラストクリスマス

110 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 23:13:54.91 ID:BzOxUzxt0

あいどんうぉんちゅーふりーだーむ♪

111 ：名無しでGO!：2015/01/23(金) 00:34:40.95 ID:dCEk3tEU0

ﾆﾉﾐﾔｯｨｰｽﾞﾍﾞｪﾘｨｶｨﾝﾄﾞﾌﾞﾐｰ

112 ：名無しでGO!：2015/01/23(金) 07:59:14.54 ID:u8RyH2rO0

ジジイども、その辺にしとけよ
つまらないのに延々と続けるのがジジイの悪い癖だｗ

113 ：名無しでGO!：2015/01/23(金) 15:10:14.26 ID:tlWLyAYQ0

ﾜﾗ

114 ：名無しでGO!：2015/01/23(金) 18:11:30.75 ID:6vovNEXo0

なんか今夜にEF55が高崎から大宮に輸送されるらしいですね

115 ：名無しでGO!：2015/01/23(金) 19:26:39.52 ID:6l/NXq3s0

事故の歴史展示館って東社員以外は見られないのかね？
http://i.imgur.com/mNyrmM1.jpg

116 ：名無しでGO!：2015/01/23(金) 21:02:16.33 ID:bBvBGWfoO

>>104
国鉄型の保存SL機って今でもJR系の会社が手入れするケースがあるんだね。

117 ：名無しでGO!：2015/01/23(金) 21:15:41.00 ID:3ePEmIkHO

>>115
何これE993系？かと思ったら新地の奴か。

118 ：名無しでGO!：2015/01/23(金) 23:35:43.21 ID:jkR9KwIF0

EF55移動中

119 ：名無しでGO!：2015/01/24(土) 00:17:40.18 ID:auR+PyfT0

鉄博は結局新たに収蔵するのか？
リリースだと400系先頭車ぐらいしか入らなそうだったけど

120 ：名無しでGO!：2015/01/24(土) 06:47:13.12 ID:Zi+XchvD0

>>116
そりゃあ大半がJRもとい国鉄からの無償貸与という扱いで保存しているからな。

121 ：名無しでGO!：2015/01/24(土) 07:12:12.03 ID:nz2d0DaU0

国鉄からの無償貸与の保存機だからとか、そんな理由関係ないでしょ。
単純に仕事として請け負ってるだけかと。
東日本トランスポーテックって会社は車両のメンテナンスが業務の主体の会社だし。
依頼されれば私鉄車両の検査・修繕・改造業務も受託しますよ、って企業HPに書いてあるよ

122 ：名無しでGO!：2015/01/24(土) 08:10:23.98 ID:UOc7cl3L0

>>121
JRが私鉄の改造やった近年の例だと
一畑電鉄の楯縫号が西日本の後藤で施工されたね。

123 ：名無しでGO!：2015/01/24(土) 11:21:10.04 ID:Kielr+P1O

生田の旧客も東日本トランスポーテックが修復したんだよね。
かなり技術はある会社みたいだね。

124 ：名無しでGO!：2015/01/24(土) 22:25:08.30 ID:KLX2qT8N0

ハワム８００００　　
56万から値引きだそうです。

ttp://www.jrf-hokuriku.co.jp/bis/bis_main304.html

送料は別みたいです。って送料のほうが高いか。

125 ：名無しでGO!：2015/01/24(土) 23:12:10.48 ID:VU+FfeMx0

富士急に入った205系の改造もトランスポーテックだな
鉄道誌でどいうふうに改造したか記事になってた

126 ：名無しでGO!：2015/01/25(日) 00:50:44.98 ID:fC4XeByz0

>>124
コンテナとしても高額すぎ
磯コンならリースでしかも設置や運賃コミですら
かなり安い

車両としても微妙でコンテナとしても高額じゃ
まじめに買う顧客皆無だろ

127 ：名無しでGO!：2015/01/25(日) 10:12:17.71 ID:QOEEvP810

>>123

>東日本トランスポーテックが修復したんだよね。
>かなり技術はある会社みたいだね。

ｗｗｗだね。
NKなんて言ったら、どんなレスするんだかｗ

128 ：名無しでGO!：2015/01/25(日) 12:30:36.94 ID:xTWdpOrI0

>>123
技術というかＳＬやら国鉄車のメンテなんて
京王重機も阪急も東急もノウハウないし

129 ：名無しでGO!：2015/01/25(日) 13:24:52.39 ID:OUewjlXA0

>>128
メンテの技術はそれなりにあるよ。でも一般建築物と違って保存車両の
防水とかそんなことだから地元の建設業者とたいして違わないかも。

130 ：名無しでGO!：2015/01/25(日) 13:51:00.84 ID:oTDc1KI60

>>89
日本では行われなくなった
有害物質除去のために金がかかるから新品のアングルでも組んで投げ込んだ方がまし

つまりどういうことなのかは何とも言えんな
人件費や技術力の差ということはないだろう
あっちは断熱材を隙間に詰め込むとかやってなくて除去が簡単な構造なのかもしれないし
ただ単に除去の基準が緩いのかもしれない

131 ：名無しでGO!：2015/01/25(日) 15:32:07.20 ID:yi/Ed8YE0

>>119
プレスリリースだと新館に展示する車両は400系とE5系と書いてある。その他大宮にある保存車の一部だろうね。新館に合わせてリニューアルするから車両の入れ替えもありそう？
E5系はモックアップか？

132 ：名無しでGO!：2015/01/25(日) 16:04:13.40 ID:v31Wr0rs0

>>128
さっき関係者に聞いてみた。分解と組み上げなんかを生じたメンテなんかが
あるような場合は一般的な建築屋さんなんかよりも有利だとさ。
塗料なんかもちゃんとしたやつを入れられるからいいんじゃないの？ってこ
とだった。
ちなみに直接の技術担当じゃないから詳しくは聞けなかったけど。

133 ：名無しでGO!：2015/01/25(日) 17:27:07.25 ID:iFSaZA9T0

今日、焼津駅から巡回バスに乗って>>50のカツ丼屋へ行ってきた

ちょうど昼12時に行ったらすごい行列ができてて、最終的には1時間近く待たされた
ちゃんと確認したわけじゃないけど、店長っぽい人がかなりの年配で長続きするかどうか微妙
食事するなら早めに行った方がいいぞ
味はまあ普通だわ。量はやや少ないかな
ブログにはおいしいって書いてあるけど社交辞令だな

予想に反して店主の鉄分は少なめ
この手の店にありがちなサボや鉄道グッズの展示はまったくなかった
いずれ変な色に塗装される危険性あり

向かいの土地は回収されてきた放置自転車の保管場
ちょうどトレーラーが来て海コンに詰め込んでたから中国あたりに輸出するんだろうか
これも一応は「放置車両」だな

134 ：名無しでGO!：2015/01/25(日) 19:00:31.74 ID:+2HKSZ0z0

車両修復に関して一般業者とJR系業者の外見上の最大の差が出るのは車体標記だと思う
生田の旧客も、現業で検査受けたみたいに標記類が完ぺきだったし。

135 ：名無しでGO!：2015/01/25(日) 21:37:32.37 ID:rWQ0CcCS0

>>134
その昔、佐久間レールパークは完璧な表記を目指して車歴やら所属やら徹底的に調べてるって言ってたな
書体がおかしいのなんて論外

JR車は統一規格がないから、それこそあとから調査や再現するのは大変だろうなあ

136 ：名無しでGO!：2015/01/25(日) 22:03:19.92 ID:GLm0YVzd0

>>135
某所はオーカル用意したけどな。

137 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 01:26:00.79 ID:h5V4rnax0

KATO本社前の京急もこの前の塗りなおしは東日本トランスポーテック

138 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 01:48:08.07 ID:yFexunDuO

>>137
落書きされたんでしたっけ？
あの車両については、京急はもうタッチしてないのかな？

139 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 08:46:57.68 ID:XRaUZXTD0

函館市企業局交通部　722号　一般競争入札

>(8) 売却対象台車，床下機器（制御器，主抵抗器等）およびパンタグラフ，料金箱等を除いた車体部分
>※前照灯，尾灯，制動灯および方向幕は，予備部品として活用するため，
>現状から取り外すものとする。また，各灯装置取り外し後の開口部の修復は行わないものとする。
>
>(9) 経歴昭和３４年から同３７年にかけて製造された７１０形車両１４両のうちの１両であり，
>後にワンマン化の改造が施され，平成２６年３月３１日まで運用された。
>
>(10) 予定価格３３，６００円（消費税および地方消費税相当額を除く。）
http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2015011400167/files/02setsumeisyo.pdf

140 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 10:57:39.55 ID:1531ulT50

>>139
普通にこれ張ったほうがいいじゃねえの
http://response.jp/article/2015/01/19/241944.html

141 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 11:02:58.73 ID:9mwZ/HPt0

こういった車両はヘソライト(前照灯)がいいのにね。
部品取られるんじゃ応札する人は限られるでしょうね。

142 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 12:53:54.50 ID:Jsf3vJ+Z0

車体の文字といや、交通博物館の客車も修復されたみたいだが、書体が国鉄タイプじゃなくて残念だったな。。。
どこがやったんだろう？やっぱり外注したんだろうか。

143 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 14:44:00.34 ID:6kY6Uyl70

ついに公式発表されたな。
ここで気になるのが、今保存されているやつでどれが潰されるかだ。
もう1両置けるスペースなんて無いんだろ？
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150116.pdf

144 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 15:09:23.04 ID:nRKtQY/Y0

>>143
キャラがかぶってるのはEF58のような気がするがPDFにもある通り、転車台に置くんじゃないの？
その時にC57をどうするのか知らないけど

145 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 15:34:20.88 ID:6kY6Uyl70

>>144
一応C57の目の前1両分置けるみたいだけど、果たしてあのままあそこに置くのかねぇ。
大宮入りの時の向きが南向きだから納得する部分もあるけども。

146 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 19:00:25.13 ID:yFexunDuO

>>134
外注だと、こんな感じになることもある
ttp://blog.goo.ne.jp/komume1973/e/af2a3028fe11a840c1d792248e9bf3c6/?img=d3f63c3a2b61f9b1c47dcd90447dffbf&guid=ON

147 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 19:07:44.07 ID:3f38lgK4O

>>146
やっつけ仕事にも程があるｗｗｗｗｗｗｗ

148 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 19:32:45.11 ID:NECv9AR70

やっぱし増築される新館の一階部分にも実車用の展示スペースがもっと欲しかったな

149 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 19:34:03.02 ID:YUvdTSy50

キハ22 221ｗｗｗ

150 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 20:15:44.75 ID:5FrMScj70

>>146
国鉄時代だと実際車体にこんな感じの表記があったって聞くけどどうなのかな？
車内はいかにも手書きって表記がJR化以降も国鉄型車両で割りと見掛けたけど。

151 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 21:21:36.37 ID:rcpYZChx0

>>150
どこで聞いたんだよw
貨車の細かい表記でも、基本的に書体は決まっていて、
かなり厳密だったぞ。貨車の検査表記だけは、多少字が乱れていた例はあった。
ただ、廃車予定でナンバープレート外した機関車とか、
戦災車の仮ナンバーとかは別。

152 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 21:41:59.35 ID:dNCzMEx90

>>150 >>151
通達で厳密に書体が定められて車外はテンプレートがあった。
スクリーン印刷じゃない車内の表記はそれに合わせて手書きだったが国鉄書体に忠実に書かれていた。
例外は塗装の剥離・汚損のあとの応急処置や一部私有貨車の表記。
たとえばタキ24900の「醤油専用」の「醤」の字は型がなく手書きだった。

153 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 21:53:56.57 ID:I/lE+3WZ0

幸福駅といえばもう一両
キハ22-238が保存していたなぁと思って調べてみた。
どうやらイベント用に車内が改装されているようで
思わずふえぇ～って声が出てしまった。

154 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 06:14:01.11 ID:l94//SjX0

>>150
マトの103系で一部分の塗装がはげて、エメグリを塗り(塗装層がくぼんだ状態)、車番にかかった部分で手書きになってたのあったな。

155 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 13:13:07.47 ID:Zt7cJ8hBO

三重の貨物博物館に行ったことのある人いますか？
行ってみたいのですが、東京からだと遠くて躊躇してしまっています。

156 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 13:21:19.93 ID:NOas8niv0

東京住みとか都会アピール要らなくね？
とても不快なんですけど

157 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 13:40:42.42 ID:UISwA0WMO

いつもの釣り野郎か

158 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 14:20:16.24 ID:1amN3qwD0

いつもの人なら鳥羽駅から徒歩では遠いでしょうかとか言うんじゃないのｗ

159 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 15:57:34.93 ID:p/qsnt+l0

三重だったら日本全国どこから行っても遠いよ

160 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 16:23:11.62 ID:dq7amHRn0

三重が見えん

161 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 16:28:37.45 ID:NOas8niv0

三重苦

162 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 16:42:41.02 ID:f1GNR/Hl0

釣れる釣れる

163 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 17:23:57.78 ID:8dcY5YEW0

パンツまる三重

164 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 17:36:09.29 ID:p/qsnt+l0

>>163
くっこんなので・・・

165 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 19:35:45.97 ID:tWc5hMwx0

貨物鉄道博物館で行きにくいと言ってたら鉄道保存施設の多くはもっと行きにくい所が多いような、、、、

166 ：大日本愛鉄会：2015/01/27(火) 20:20:46.46 ID:zv5kKzK40

>>165
大宮

167 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 21:27:52.19 ID:T1zoGjQU0

>>166
お前日本語読めるか？

168 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 21:42:55.38 ID:P9HD8P9e0

>>162
釣れば釣るほど安くなる三段逆スライド方式

169 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 21:52:49.38 ID:zyHOLEwa0

YR1501形無償譲渡
http://www.obako5.com/info/yr1501%E5%BD%A2%E7%84%A1%E5%84%9F%E8%AD%B2%E6%B8%A1/

170 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 22:42:40.91 ID:hQAhPFPT0

世の中には公共交通では行けない山奥の施設がいくらでもあるというのに
貨物博物館は駅前だから行きやすさではピカイチだよなあ
おまけに活動は趣味サークルの延長なのに巨大なスポンサーが付いてて運営も安泰という

171 ：名無しでGO!：2015/01/28(水) 00:12:14.11 ID:r4REndd60

>>155
東京―(新幹線)→名古屋：のぞみ1時間40分
近鉄名古屋―(近鉄名古屋線)→近鉄富田：急行30分
近鉄富田―(三岐鉄道三岐線)→丹生川：40分

この程度で遠いと言うかね？

172 ：名無しでGO!：2015/01/28(水) 03:50:23.25 ID:slDlGO2sO

三岐鉄道も「近鉄」富田なんだね

173 ：名無しでGO!：2015/01/28(水) 04:45:41.75 ID:f27iimafO

>>155が三岐ではるかに遠いと言うならば、吉ヶ原や下北だとネパールだなw

174 ：名無しでGO!：2015/01/28(水) 07:16:26.60 ID:oo1RKKCY0

>>166
大宮よりは駅から近いかも

175 ：名無しでGO!：2015/01/28(水) 07:21:47.84 ID:oo1RKKCY0

>>172
先に開業していた(国鉄)富田に対する「近鉄」富田だからね。

176 ：名無しでGO!：2015/01/28(水) 07:42:03.74 ID:dILgpaOIO

東小泉駅近くの東武6000系ってまだ残ってるよね？
来月、見に行こうと思っているのだが。

177 ：名無しでGO!：2015/01/28(水) 07:49:52.52 ID:8QUiHgIEO

>>155は保存車/放置車趣味には向いてない
見栄張るなっ!てか｡

178 ：名無しでGO!：2015/01/28(水) 08:12:26.08 ID:MI7eLYzB0

内部・八王子線の近鉄四日市はあすなろう四日市に改名するんだよな

179 ：名無しでGO!：2015/01/28(水) 08:16:31.52 ID:U1lvBOLqO

>>156
別に都会アピールはしてないと思うけど。
不快なのは貴方がコンプレックスを感じているからでしょ？

180 ：名無しでGO!：2015/01/28(水) 08:56:32.94 ID:xcDXb8E7O

>>177
向いていたら京都駅から加悦SL広場までの行き方なんて聞いてくる訳無いし、
横瀬やおもちゃのまちだって、とっくに行ってるでしょ。

181 ：名無しでGO!：2015/01/28(水) 10:20:30.66 ID:PHuIVGnd0

小坂レールパークに行ってみたいのですが、大阪駅からバスは出ているでしょうか？

182 ：名無しでGO!：2015/01/28(水) 11:06:03.50 ID:4VZiAppm0

ggrks

183 ：名無しでGO!：2015/01/28(水) 11:35:17.67 ID:ORlrsYhW0

小阪なら環状線で鶴橋に出て近鉄奈良線だな
バスがあっても京橋あたりからだろう

184 ：名無しでGO!：2015/01/29(木) 14:50:15.43 ID:kPA8oP7o0

>>133
廃車体を建物として使ってなんかしようとする人は意外と鉄分なかったりするんだよね。
購入動機は建物新築するより安いからとかだったり。だから躊躇なく原型原色を崩すような
改造塗り替えをしたりする。

185 ：名無しでGO!：2015/01/29(木) 21:04:00.19 ID:kRRfHL3/0

>>184
うち建築屋だけど、輸送費も考えるとどう考えても普通にプレハブ建てた方が安くて早い
公告塔としての効果も見込んでるなら意味はあるんだろうけど、そこまで考えてるのかなあ

186 ：名無しでGO!：2015/01/29(木) 22:50:28.73 ID:kRRfHL3/0

パソコンのCMに輸出された12系の放置車が映ってる
35秒付近から一瞬だけ
https://www.youtube.com/watch?v=1yd2hgD1ClM

187 ：名無しでGO!：2015/01/30(金) 00:44:27.63 ID:+mN6Zxza0

千葉県旭市のC58217は映画「指導物語」に登場する有名機関車で、千葉ゆかりのカマ。
めでたく保存され手入れもされているのだけれど、テンダのナンバープレートが無い。

・・・のだが、実は成東の山武市歴史民俗資料館に、このプレートが8620型の煙室扉に
取り付けられて展示されている。どういう経緯なのだろう

188 ：名無しでGO!：2015/01/30(金) 05:14:32.83 ID:gcVx20AD0

>>187
その「山武市歴史民俗資料館」だが、厨房くらいの時に行ったことあるかも。
なんか前庭にSLの煙室扉がサビサビで放置され、館内にSLの部品が展示してあった。
たしかC58だったと思う。館内とサビサビ煙室扉の写真を撮った記憶が。

189 ：名無しでGO!：2015/01/30(金) 07:54:18.43 ID:+mN6Zxza0

>>188
成東だと佐倉に近いから、御当地モノの展示なんだろね
総武本線蒸機全廃の頃の遺物か

190 ：名無しでGO!：2015/01/30(金) 11:53:48.56 ID:azbLiuFeO

何か四国のディーゼルカーみたい。
ttp://m.youtube.com/watch?v=Wa3MJ5iNeSs&guid=ON

191 ：名無しでGO!：2015/01/30(金) 12:00:57.96 ID:TYo+Vz880

新情報（と思ったもの）提供なら歓迎だし、そうでなくてもサムネが出る画像ならまあいいけど
ナヤ11の片割れが銀に水色帯で四国っぽいなんてクソくだんねーことでクリックさせんな

192 ：名無しでGO!：2015/01/30(金) 14:41:33.38 ID:6iGG1GJM0

以前嵐山に行った時、トロッコの駅近くに14系のカットモデルが置いてあったんだけれど
先日行ったらなかった…
北陸ロジで修復とか見かけた気がするけど今はどこにいるのだろうか

193 ：名無しでGO!：2015/01/30(金) 21:18:45.65 ID:awaoNxj70

>>187-189
数日見てないうちに超地元の話題でびっくり。
山武市民です。　旭のC58217のテンダーのプレートですよね・・
あの玄関脇の煙室扉についてるやつは。
何故か焚き口とシャベルもあったりｗ
来週市役所行く用事のついでに見てこよう。。

194 ：名無しでGO!：2015/01/30(金) 22:36:35.68 ID:zBWiT7D50

>>190
アフィカス

195 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 02:37:43.19 ID:oxv/rZEp0

某サイトによるとef55の修繕工事始まったみたいだね

196 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 05:26:53.08 ID:YFmdAY/FO

昨夜のたけしの番組で引退したゆりかもめのその後が出ていた。
輸送するトラックの運転手が北ロジだったからもしやと思ったら
やはりリサイクル工場に運ばれていた。
路線バスや名古屋地下鉄、富山地鉄の車両も
写ったほか、クハ418?もご無事だった。

197 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 10:21:08.50 ID:kSm9zSy70

あの419系、結局どうすんだろうねｗ
もう３年くらいあのままだろう？保存？

198 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 12:46:40.60 ID:Ba9vtfBq0

自分はどうして欲しいの？

199 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 13:36:34.11 ID:iBjNoumXO

>>198
京都の鉄博に保存

200 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 13:57:25.13 ID:ynXYhCLmO

>>197
会社の宣伝用の看板代わりだろ？

201 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 17:19:47.55 ID:kSm9zSy70

>>198
そりゃおめぇ、仮にも鉄なら溶かして鍋にしてほしいでーすなんて言うと思うか？

202 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 17:31:29.50 ID:kPtCbwXOO

今日､家族で外食したあと､娘が｢大きい公園行きたい｣って
言うから､そこから一番近い岩槻の公園(DRC見に)行ってきた｡

スカートの塗りわけが正規になってからは初めて｡
だけど側の塗りわけラインはかなりぐにゃぐにゃだね｡
塗膜はもうだいぶ割れてきてる｡
車番はカッティングシートっぽい｡
所謂鉄道書体ではなかったし､色も違ってた｡
でも残ってるだけでもありがたいし､中にも入れた!

203 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 17:55:58.00 ID:zVsnSGRe0

九州鉄道記念館の715系は溶かして鍋にして欲しいなｗ

715系として保存されるならそれはそれでありだが、あれを581系として保存て…
西に余ったクハネ581あってもそういう状態
分割民営化の悪い面が顕著に出たわ

もっとも、分割されてなきゃ九州に施設ができなかった可能性も十分あるが

204 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 18:54:40.73 ID:eXy3qPnn0

>>203
九州のはもっと車両数増やして欲しいな
まあ、運転席に座れる車両の数は多いんだけどさ

205 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 18:56:55.68 ID:oxv/rZEp0

>>203.
増設扉と田窓がそのまんま残ってるからなあれ

206 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 19:13:14.61 ID:YFmdAY/FO

リアルスコープに片上出るぞ

207 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 19:53:19.49 ID:yR8y4eRy0

リアスコ片上よかった

208 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 19:54:40.31 ID:/80uL2CF0

片上は現役時代に一度だけ乗った事あるけどまた行きたいな。

209 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 21:15:18.26 ID:1/TRLGcM0

>>205
形式がどうのは別として現役時代にはなかった姿で保存されている
保存車両って少なからず存在するよな。
青梅の緑色0系新幹線なんか始めてみた時仰天したｗ

210 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 23:37:24.55 ID:vy1qSWWW0

>>202
わしも数年前にそれ見てきた。
くたびれてはいたが，車内見れるのは価値ありだった。
東向島のDRC保存車がBトレ化してたから余計そう思った。

211 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 00:01:03.41 ID:FWRLHVg4O

>>209
横川のオシ17だな

中身はオヤ17のままだから、一般の
人が見たら勘違いするよね。

212 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 05:42:19.25 ID:wohvGTRs0

オヤ10時代の冷房風道そのままのオロネ10とか。
鉄博のクモハ455も近郊改造のままだし。
クモハ101-902も、厳密に言えばベンチレータが1個違うw

213 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 06:46:48.09 ID:6KqCckju0

外装は色塗ればなんとなく雰囲気出せるけど、
内装は部品が手に入り辛く、一から作る費用は莫大だから
後手後手なんでしょうな。

214 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 07:01:09.61 ID:2q6iQT82O

>>205
歴史に残る迷車としてｸﾊ715で保存してほしいな

215 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 07:15:54.26 ID:UwsY1JHW0

色が違っていたり改造されていたりするが、
現物が残っているか否かで全然違うんだよね。
残っているだけましだと思う。

216 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 07:58:10.14 ID:FWRLHVg4O

>>212
リニ鉄のオロネ10は、あえて風道を残すことで、
現役最後のスタイルを今に伝えられていると思ってる。

>>213
上と同じオロネ10はドナー提供が受けられて
内装が復元できたのは幸運だったよね。

217 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 10:51:10.87 ID:AahF+5vfO

いつぞやも延々と堂々巡りの水掛け論やったけど、
出来るだけ新製時の姿に戻すのが良いのか、それとも
散々働いた後の最末期の姿での保存が望ましいのか、
これは半永久的に結論が出ないものだと個人的には思ってる。

218 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 10:53:14.06 ID:pqHHbrUp0

オリジナル形態＋後年の改造形態のどっちも残したいっていう苦肉の策なんだろうね
今気になるのは、京都に入る103系トップｗ
あれ一体いつの姿で展示するのかな？やっぱ混交形態になるのかな、既にEF66がそうなってるし

219 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 11:16:56.27 ID:8u391liZ0

型番まで変わってしまったような奴は引退時の型番と姿で保存するのがええやろな

220 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 12:09:13.70 ID:FWRLHVg4O

>>217
何十年も経った車両は復元といっても人的・物的資料の
散逸により、高レベルでの妥協点を探りながらの復元となる。

また復元することで、その車両が今まで重ねて来た年月を
消してしまうことにもなるので、無闇な復元には自分は違和感がある。

221 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 12:22:44.71 ID:ae4vp3S4O

>>220
外板の一部は張り替えないで
サビが浮いたまま残して置くとか？

輪切りレールの保存ですと無地のほかに、
メッキや着色塗装やクリアー塗装などなどありますが。

222 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 12:29:47.93 ID:9BDQ/IT+0

>>221
何故そうひねくれた見方をするかね

223 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 14:02:13.67 ID:1xij5+9l0

最初は廃車時の姿で展示して、だんだん復元していくというっていう手法は時々あるよね
佐久間時代のクモハ52がそんな感じで、リピーター確保にも一役買うかもしれない

224 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 14:14:34.64 ID:B2wtykAG0

クハ103はN40更新改造を受けてもクハ103だが、
キニ58がキロ58ですと展示されていたら突っ込みどころしかないだろ

225 ：221：2015/02/01(日) 15:06:35.84 ID:ae4vp3S4O

>>222
222さんも外板の張り替え作業に参加するのを待ってます
(｀･ω･´)

>>223
廃車されてから何年が放置されてたらしく
外板に穴が空いて状態で展示でした。
今は、所々修復中などなどの状態で展示中ですが…、
修復作業を行う新規の人やリピーターが居ない様なので
復元出来そうな気がしない
(´･ω･`)

226 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 16:33:33.95 ID:U9dv8/sQ0

クモハ52は晩年の飯田線スカ色のまま残しておいてほしかったなぁ。

登場時の姿に復元するのもいいけどそれは飯田線時代を知る人達が死に絶えてからでも
よかったんじゃないの？
飯田線時代のままなら｢乗った｣｢撮りに行った｣と実車を見て懐かしめる人が鉄道マニアだけではなく
一般の沿線民含めて数千人はいるだろ。
今の登場時の姿を見せられても懐かしめる人はいないよ

227 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 17:28:31.38 ID:gwxDV3pf0

>>226
登場時の姿は吹田で復元したので、活躍した西に任せても良かったかもね。

228 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 01:50:06.76 ID:H1AIT4330

京王れーるランドのデハ2400も220系を塗り替えただけだよね
往年の14ｍ車が残ってるだけでも十分といえばそうだけど

229 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 05:45:20.77 ID:QjOm+6Ty0

どの状態で保存するかっていうのは、
研究者と言われる人たちは概ね製造当初の姿に戻したがる。
しかし予算面などで中途半端な状態で我慢という例も多々。
ファン側は引退前末期の見慣れた姿を残したがる。
戦前の姿など馴染みがなく、見ても「へぇー」にしかならん。
こればっかりは平行線なんだろうな。

230 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 07:46:55.22 ID:iKuX+4b4O

>>229 東武博物館の5700の時も意見が分かれたもんな
そのくせ､隣のED101は特にﾅｼ色はブドウ色だけど端梁に
ｾﾞﾌﾞﾗなし､側窓までHｺﾞﾑにしちゃったのに
ﾎｲｯｽﾙ位置やﾃﾞｯｷ手ｽﾘは復元…

その直後のﾘﾆｱ館ｸﾓﾔ90→ﾛｸｻﾝ復元もあまり議論にはならなかったし

231 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 12:58:25.97 ID:t03GSC5U0

>>230
現物見た世代じゃないけど、63は割ときれいに復元してあるとは思うけどね。

綺麗すぎるかもしれないけど。

232 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 13:41:59.80 ID:Q1t7qRKn0

>>229
鉄博のマイテ39みたく何をしたかったのか状態になるのもまあね

233 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 14:44:54.41 ID:/6zzppyB0

大阪の103-1なんかJR内の車両知らない担当者あたりが復元任されたら
JRマーク消しただけで山手線あたりの幕を表示して展示したりしそうｗ

234 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 17:37:22.37 ID:epvLtnEp0

入場料（食事代）高そうだな
http://www.lalique-museum.com/caferestaurant/
状態は最高だけど

235 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 18:25:38.96 ID:J+xeepmPO

もしEF5861を鉄博で展示するとなって、落成時の姿に復元したら鉄の大半が発狂するんだろうな。

236 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 19:01:13.70 ID:N4wEa9SE0

>>234
http://www.lalique-museum.com/letrain/

237 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 19:25:12.40 ID:H+mPe9/V0

>>233
「山手線」のステッカーも前面に
貼っとこう

238 ：237：2015/02/02(月) 19:27:51.18 ID:H+mPe9/V0

間違えた、ステッカーは白幕状態の時か。

239 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 20:14:50.36 ID:Fl5vtuYu0

>>236
東シナの表記はまだ残してるんだっけ?

240 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 20:54:19.43 ID:8TB8mRIT0

>>235
何で？

241 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 21:18:02.70 ID:N4wEa9SE0

>>240
落成時は塗装が違ってた

242 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 21:54:04.78 ID:tB6/k52z0

EF58 1が保存されていたら、車体解体してデッキ付に造り直されそう。

243 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 22:01:55.25 ID:x9q0HkK90

>>241
ぶどう色2号だっけ？水切りも無かったな

244 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 22:19:00.19 ID:SC1rgiQl0

EF58 89は現役最後の姿で展示されてるけどな

245 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 22:22:16.02 ID:icCKhvaJ0

小田急SE車や名鉄パノラマカーのように先頭車2両、
片方は登場時、もう片方は晩年の姿、これがベストだね

246 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 22:30:31.76 ID:icCKhvaJ0

結局｢見慣れた姿最高！｣ってことで

クモハ52系も飯田線末期の姿から関西急電の姿に戻された時は｢勝手なことするな馬鹿｣
と思った人も年月が経ち見慣れた今は｢この姿も悪くない｣なんて人多いのでは？

247 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 22:57:56.13 ID:Fl5vtuYu0

>>245
パノラマカーは晩年の姿の方を白帯巻いて7025F末期のようなジャンパーいっぱいのヒゲパノにして
これだけ色々改造しましたって姿にしたらパノラマカーの歴史を実感できたかもｗ

248 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 23:06:10.53 ID:qWeAf3KA0

台車と車体が残ってるだけでもよしでしょ

達磨にされて車体を短くされて渋谷駅に放置食らってるアオガエルに比べればマシマシよ

249 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 23:43:11.42 ID:8/FfMxXV0

昔のBARのF1マシンみたいに左右で塗り分けを変えてしまえ

250 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 23:49:40.27 ID:pEYdX9I80

F1知らないんだけど、指宿のたまて箱でも連想しておけばOK？

251 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 23:56:05.88 ID:Il6UQ8QS0

｢昔のBARのF1マシンみたいに･･････｣わからない。
｢指宿のたまて箱みたいに･･････｣わからない。
｢あしゅら男爵みたいに･･････｣わかった！

252 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 23:56:10.12 ID:8/FfMxXV0

>>250
あー、言われてみればそんな感じやね。

253 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 23:58:23.02 ID:8/FfMxXV0

>>250
>>251
BAR01 でぐぐってみそ。

254 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 00:11:35.90 ID:m+jiTNX10

鉄道マニアが現役のたまて箱を知らないとか不勉強だな

ところでゲームマニアの俺はモノクマでも連想すればいいのか？

255 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 00:22:52.05 ID:anMGKb0X0

京王れーるランドの5000
方向幕が黒Hゴムなのが、とかく残念。
上から塗装でもいいから、なんとかして欲しい…

256 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 02:56:53.63 ID:qpcksFvuO

これだけ個々の思いが多岐にわたると収拾つかない理由もよくわかる。
もちろん各々の思いを否定するものではないし、尊重はしたいのだが、
｢求めてもないのにあまりにもうっさ過ぎるから解体｣
という結論に至る個人オーナーが多いのも頷ける。

257 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 04:14:11.31 ID:L+L/vYMk0

>>255
一畑で走ってるやつはHゴム塗装してるんだよね。
莫大な予算が掛かる改装は無理でも、
ちょっとした工夫で雰囲気UPできるからいい。

258 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 07:45:23.40 ID:M86IwDY80

いすみのキハもＨゴムは塗装だっけか？

259 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 07:59:49.99 ID:hVZKZ8eb0

>>258
いすみも塗ってるね。　しかし京王5000のHゴムって何色なんだろう・・
昔の写真見ても、アイボリーっぽく見えるのや、研修センター保存車のような
ライトグレーのもあるようだし。

260 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 08:32:36.42 ID:0k3OTsI80

つか、バカのひとつ覚えで何でも登場時の色に塗るから問題になるんで
最末期の姿ですと言えば何の問題もない

上段中段用の小窓を埋め、ドアを増設して一部ロングシートでも、
寝台特急でございと言わずに寝台特急改造の近郊形でございといえばその通り

そしてクヤ165だからそんなに価値はないよねと言って解体されるｗ

261 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 12:25:36.66 ID:te3Sa/FK0

白いHゴムもう生産してないとか聞いたけど本当なんだろうか

262 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 13:40:25.03 ID:F8C97cYd0

うそです

耐候性が低いからもうJR四国しか使ってないだけ

263 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 14:56:37.32 ID:ZTu32+nQ0

白いブリーフもう生産してないとか聞いたけど本当なんだろうか

264 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 15:00:14.96 ID:tJgr6KW50

うそです

ウンコのスジが付くからもうお爺さんしか使ってないだけ

265 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 16:38:45.70 ID:GLtIsBmp0

保存車の前に、神社みたいに賽銭箱と絵馬掛け設置しときゃいいんだよ。

「Hゴムが白に戻りますように！」
募金が貯まったら絵馬の多数決で復元内容を決める。

266 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 16:44:48.39 ID:ebQl08Ar0

>>265
電車神社ｗｗ

267 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 17:16:29.40 ID:Eead1khr0

最後のキハ45系、キハ24 2が解体？顔だけ保存？

268 ：名無しでGO!：2015/02/04(水) 20:58:36.20 ID:xGdoeH/n0

>>264
うんこのスジよりも小便チョロでつく黄色だろｗ

269 ：名無しでGO!：2015/02/04(水) 21:49:45.69 ID:abduxkEt0

直接じゃないが鉄道博物館に関係する部署でお仕事されている中の人
と仕事でお話しした。関連事業で鍛えられた頭の切れる方なんだろう
が、まあ鉄道離れした素晴らしいお考えをたくさんお持ちの様子で俺
としてはこの人の勢いで鉄博を維持していったら鉄道広報目的のテー
マパークなだけで保存車なんかどうでもいいような空気が漂いまくっ
ていたｗ
週末にもこの人と仕事の打ち合わせで会わなきゃいけないから憂鬱。

270 ：名無しでGO!：2015/02/04(水) 22:08:31.92 ID:8RryQqsq0

>>269
学芸員としては失格でしょうが
JREの社員さんとしては極めて優秀ですなｗ
遊園地の増収に尽力するとは。

271 ：名無しでGO!：2015/02/04(水) 22:34:57.78 ID:G8lRWM6n0

神田の博物館はガラガラだったもんなあ

272 ：名無しでGO!：2015/02/04(水) 22:41:46.18 ID:M2tRPZaQ0

メセナにはカネもカネ集める人も必要だからまあ多少はね？

オリックスが提案して一度は正式決定してしまった某鉄道記念館みたいにならなければいいさ
保存車は全車解体、お子様が自由に触って楽しめるレプリカを作って展示の計画にゴーサインが出て
財政難の折予算がつけられないという名目でかろうじて廃案に追い込んだｗ

273 ：名無しでGO!：2015/02/04(水) 22:55:35.59 ID:abduxkEt0

>>270
ちなみにその人は鉄道よく知らないで大学出てＪＲ入社した人らしいです。
よくわからん茶色い車両がたくさんと言ってるくらいなもので。

274 ：名無しでGO!：2015/02/04(水) 23:01:31.19 ID:3aO3NaGy0

>>273
頭の良さそうな人なら
その人が興味のある分野との関連付けをして
うまく鉄の世界に引っ張ってしまえばと思うけど
言うのは簡単だけど、実際にやるのは難しいかな。

275 ：名無しでGO!：2015/02/04(水) 23:30:57.98 ID:G8lRWM6n0

>>273
興味がないのと知識がないのは別だろ
仕事なんだから、せめて商売道具(収蔵車両)のことぐらいは知っとけよ、と思った

276 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 03:06:38.02 ID:NaZ8gn830

知識としては頭のなかにはいっていても
よくわからんてことはいっぱいあるからそういうことでしょ
歴史の年号覚えているようなもんで

277 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 06:09:45.73 ID:G9GwGGnZ0

鉄博は屋根つきだから、基本的に傷みとかは無縁だけど、国鉄時代の車両は玉突きで追い出されるかもしれないね。
455系緑帯はそんな感じするし、181系とかも怪しい。
歴史がある車両といいながら、金を取れる要素が少ない感じで。

278 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 06:56:25.22 ID:IrEwO9ik0

リニア鉄道館の300系量産車の事例もあるな。
もっともあれは開館当初から700系展示までの繋ぎでは？って噂があったけど。

279 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 08:02:46.61 ID:aFWomciX0

>>277
ありえそうだけど悲しいな。　特に実際座れる系が無くなるのは寂しい。
座れる系は傷むだろうけど、入ると現役当時思い出せる至福の時間なんだよな。
リニア鉄道館にイマイチ魅力感じないのは、そこもあるし、
何より顔しか見えない並びはガッカリだった。

280 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 09:07:06.77 ID:3Xbb7SBoO

>>277
それなら、181系は新津の博物館に移籍しないかな？
もともと新潟にあったし。

281 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 10:56:48.03 ID:xS8EVd6L0

一昨日用事で埼玉川越の月吉に行った時に、
元丸ノ内線の300形車両が、下回りを丸裸にされて放置されていたわ。
まあ廃車から約20年近く経っているが、外観はそれ程ボロボロでは
無かったなあ。

282 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 11:08:24.24 ID:4ZuWBrZT0

サロ455が残されているのかと素で思いました
グリーンライナーの略語で緑帯と書いていたのか

まあ455は歴史的価値もないし見た目が面白くもないからな
181は見た目が面白いから残すんじゃね？

283 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 11:15:14.51 ID:V6sCqr0C0

>>281
444号だね。あれ、4・5年前に再塗装されてるはず。

284 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 11:59:42.82 ID:3Xbb7SBoO

丸の内線はデパートで売ってたんだよね

285 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 15:59:19.24 ID:XucS/AQq0

>>279
壊れたり破られたりすると交換ストックが無かったりするみたいよ
西の0系が引退の時交通科学博物館で0系の車内に入れるイベントがあった時も
グリーン車のリクライニングは絶対にいじらないで、シートはドカンと座らないでって注意があった

286 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 19:32:49.88 ID:6tD/tRTkO

>>285
新津の資料館にも181系のグリーン車の座席があって、同じようなことが書いてありました。

287 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 21:26:46.01 ID:gSpc+j/Z0

>>279
車内に入れなくても間近で眺めたい所だが
マイネ40-7の内装が碓氷の11みたいに残ってないから無理だろうな
区分室の通路写真はRFで見た記憶がある

288 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 21:44:58.09 ID:3A5kEB3i0

>>193
成東駅にも動輪があったよね
あれも86なんだろか

289 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 22:17:53.11 ID:YcyApoNB0

>>288
86だそうです。　隣の「魁」の碑を1971年に作った際に
直前の1969年まで佐倉にいた4両の86のうちの1両の
ではないかという所までは市内で資料見つけましたが、
何号機の何番動輪かまでは・・・
佐倉区末期の86だと、58680は福井に行った後
茂原に展示で戻ってきてますし、
58683はまさに佐倉市内に保存されてますから
佐倉区最終在籍1969-12-11廃車の28646か
佐倉から水戸に1969-10転属後たった半年で廃車された
38671が怪しいと見てます。
この2両は保存の記録が出てないので。

290 ：名無しでGO!：2015/02/06(金) 02:19:37.99 ID:i6G3eKud0

>>289
おお、なんか詳細な調査じゃないっスか

駅前の動輪と資料館の煙室扉、同じカマなのかどうか。
とすると、肝心のナンバープレートはどうしたんでしょう
資料館は煙室扉と焚口戸を貰ってきてプレートを貰えなかった、なんてあるかな？

291 ：名無しでGO!：2015/02/06(金) 02:19:38.41 ID:HEvrOHYqO

京成関屋の近くに古い郵便車があるらしいですね

292 ：名無しでGO!：2015/02/06(金) 07:17:18.17 ID:n+DviT0E0

>>291
今も？

293 ：名無しでGO!：2015/02/06(金) 08:37:07.48 ID:++jv7S/r0

>>290
ありがとうございます。　煙室扉はおそらく同時期に
同じ車両の解体部品から調達したと見てますが
何故かプレートがなく、旭のC58のがついてるという。
そこは謎ですね。　プレート、解体地で高く売れたんでしょうかね；；；

294 ：名無しでGO!：2015/02/06(金) 08:44:42.37 ID:++jv7S/r0

291-292
年末に前スレでちょうど話題出てましたよ。
スレアド貼ると「桜が咲いてますよ」になるので転載。

名無しでGO!：2014/12/24(水) 06:15:37.99
この廃車体は京成の車中からしか見えない？
ttps://twtr.jp/tenereisobe/status/171994891046486016?guid=ON

>>855
うん。京成乗って見るしか無いな

>>855
門が開いてれば道路からも見えるけど、もろ覗き見状態

295 ：名無しでGO!：2015/02/06(金) 09:13:10.87 ID:++jv7S/r0

連投すみません。佐倉区の86のなかで
http://slkyoto.exblog.jp/21118469/
28646には貴重な形式入りナンバーが
付いていたため、別に保管あるいは転売？
という可能性を考えました。

296 ：名無しでGO!：2015/02/06(金) 21:40:49.45 ID:rOqKzbQEO

鉄博の101系の試作車のベンチレータだが、秩父鉄道の廃車部品のものの丸型にとりかえられたね。昔のベンチレータのままが良かったのに。

297 ：名無しでGO!：2015/02/06(金) 21:43:37.90 ID:rOqKzbQEO

>>267
489系みたいに保存しましょう。海外に渡さなかったのか？キハ52の方はいすみ鉄道でまだ元気なんだが。

298 ：名無しでGO!：2015/02/07(土) 00:20:25.67 ID:D1azpy/n0

>>297
お前は何を言っているんだ
ばかじゃねーの
何の興味もないのに保存すべきであるファビョーンだけは一人前か
最低最悪の人種だな

299 ：名無しでGO!：2015/02/07(土) 09:02:25.20 ID:PrVaTC+A0

>>298

最低最悪の人種は、

>>296
>秩父鉄道の廃車部品のものの丸型に

と、名前も知らず偉そうにほざく>>296も全く同じ。

300 ：289：2015/02/07(土) 10:51:48.82 ID:FWErDCHd0

その後報告を・・m(__)m
昨日夕方仕事のついでに成東駅に寄って来ました。
動輪の刻印はあらためて見ても車番とは関係ない数字でした。
佐倉区に最後まで残った28646の形式入り正面ナンバーは
万世橋の交通博物館に行っていたことが判明して
山武市歴史民俗資料館の煙室扉がプレート無しなのは
28646だとすると合点がいきます。無しじゃマヌケなので
旭のC58のテンダーのプレートをそれらしく（笑）
今、28646プレートが大宮のてっぱくに移転してるかは不明です。
600枚位あるらしく、今後順次入れ替え展示はするそうですが・・
http://uploda.cc/img/img54d56f952772e.jpg

301 ：名無しでGO!：2015/02/07(土) 10:56:22.14 ID:iGb4UoXg0

動輪は奥が深くておもしろいよね。

302 ：名無しでGO!：2015/02/07(土) 12:13:21.43 ID:uhSXTreZ0

プレートといえば鷹取駅の海の方の出口の壁に
釜の蓋についたプレートが３種類埋め込まれてる
たぶん鷹取工場があった名残りと思われ

303 ：名無しでGO!：2015/02/07(土) 12:54:25.56 ID:Z8u4mVNT0

>>302
どうやら、プレートはモニュメントとして新しく作られた物だそうです。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/05/post_1256.html

>>300
動輪の刻印にあった数字は、どういった数字だったんでしょうか？
自分は詳しくないのでアレですが、参考になる方もいらっしゃるかな？と思いまして。

304 ：名無しでGO!：2015/02/07(土) 13:26:17.13 ID:FWErDCHd0

>>301
動輪専門に研究してる方もおられますね。こんなページもあったりします。
http://www.geocities.jp/atsushio016/hozondourin-risuto01.html

>>303
文字は4桁で、サビが進んでいて完全に判定はできませんが
http://c5793.ebo-shi.com/86dourin-naruto.html
こちらのサイトは数年前の撮影のようで、現在よりサビも少なく
8248？なのかB248なのかという感じです。

305 ：名無しでGO!：2015/02/07(土) 13:43:27.86 ID:Z8u4mVNT0

>>304
ありがとうございます。
数字はモニュメントにする時に作られた物で、
本物の刻印は塗装で塗りつぶされているのかもしれませんね。

306 ：名無しでGO!：2015/02/07(土) 15:16:09.60 ID:dX1eY9spO

ｺｺってﾌﾟﾚｰﾄとか車輪等のﾊﾟｰﾂ単位もありなのか?
それなら､せんげん台の児童館に東武73の台車が
ﾓｰﾀｰ付で展示されてるよ｡

307 ：名無しでGO!：2015/02/07(土) 18:12:21.54 ID:xTNld5fj0

パーツなら湘南の小田急置いてある建物に
台車と果てた運転台装置あったっけ
また台車取られてコンテナ化された元貨物車になると
腐るほどあるがスレが違うな・・・・

308 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 01:29:32.16 ID:IdV9XCoD0

保存ではないが現物見てみたいな
http://www.rtri.or.jp/rd/division/rd45/rd4520/rd45200202.html

309 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 04:54:37.26 ID:dlZY875J0

>>306
あれって台車の銘板があれば、
TR-25Aになっているのか、TR-35なのか、DT-13なのかが気になるな。

>>307
台車はFS-30のはず。現存唯一の小田急HE車のものだなぁ。

310 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 06:49:22.96 ID:cRSxhJ2k0

>>309
運転台部品もHEでしたっけ。
116両もあったのに首すら残ってない車種なんで貴重ですね。

311 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 07:16:53.78 ID:H+B1eTcT0

>>307
倉庫がわりの貨車だるま(ワムやワラ)って、なんとなく地域が集中していますね。

312 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 07:32:17.37 ID:cRSxhJ2k0

>>311
販売したところからの輸送費があるんで
地域集中はありえそうですね。

313 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 14:04:17.27 ID:H4/6i0r20

ありえそうだが、思い返してみると必ずしもそうでもないような

314 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 17:32:00.06 ID:IdV9XCoD0

手伝い鉄
http://www50.tok2.com/home2/mc7800/nisshi/070716.htm

315 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 20:16:06.02 ID:O2ynXrGU0

今日明治村に行ったら9号機関車が試運転をしてた。
駅構内で11号と並ぶ珍しい光景が見られて雨の中行った甲斐があった

316 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 21:05:48.96 ID:O2ynXrGU0

すまん11号じゃなくて12号だった…

317 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 22:34:48.49 ID:bkXZXUaU0

>>314
>手伝い鉄

手伝いたくても線路が無くなったw

318 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 23:21:05.22 ID:M7gLmc3s0

口だけで手伝わないくせにｗ

319 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 23:44:59.26 ID:CQVfanTc0

某所で手伝い（清掃等）したことありましたが
仕切ってるそこの保存ファンクラブ的組織が身内意識で固まってて
外部からの参加者を見下す感じというのがあってから、
現役の鉄道会社主催イベント以外は行かなくなりましたね。

320 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 01:06:55.73 ID:EesViE3m0

>>319
津山のガキも有名だよな。

321 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 02:11:59.93 ID:Ts4drl9hO

>>315
9号機関車も元買収国電ならぬ買収蒸機なんだよね？

322 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 02:55:46.12 ID:e5ydAOW10

>>320
それは知らなかったな。　個人的にパスしたのは10年から8年くらい前の話で
関東鉄道系のFCは苦手だった。小湊の運転体験会でも仕切ってたし
鹿島鉄道廃止後は保存車巡って3集団くらいが対立したんだよな。
いまだに鉾田駅系の連中と数両買って普段非公開にしてるところは
近づきたくない。

323 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 06:25:21.04 ID:pBdgsukw0

見物ツアーは目隠しして居場所も非公開だったらしいね。

324 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 06:38:14.67 ID:tCLgmmzm0

>>319
全部が全部排他的ってわけでもないだろうし、
先入観を持ってしまうのはともかく
まずはいろいろ行くだけ行ってみる、ってのも悪く無いと思う。

俺も渡り歩いて自分にあった鉄道サークル見つけられたし。

325 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 13:51:12.38 ID:Ts4drl9hO

>>323
目隠しって、参加者を目隠ししたの？

326 ：たんたん：2015/02/09(月) 17:16:05.63 ID:ou5R425m0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f149683767

327 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 17:21:36.32 ID:tCLgmmzm0

また出てるのか、あの京都市電。
確かに2回目も折り合いがつかず結局流れてしまったと聞いたが、
そろそろ本当に「処分」されてしまうかもしれないな。

328 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 17:21:46.25 ID:oDqyPJpk0

>>326
置く場所さえ何とかなれば輸送経費と車両引き取り費用くらい出せるけど･･･
それと急な話しすぎて会社の休暇取れないな。
消える保存車両ってこんな感じで消失するんだろうな。
でもここまで現役時の状態ってある意味貴重だぞ。

329 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 17:25:47.17 ID:BLomMkx00

>>326
同時出品が実に個性的だな

普通の鉄道マニアなら、鉄道グッズになるんだが木彫りの（ｒｙ

330 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 17:30:49.96 ID:tCLgmmzm0

話題になったナニもまだ残ってるのか
一体いくつ持ってたんだよｗ

331 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 17:44:17.52 ID:WMphI0Ps0

>>326
まだ売れてねえのかよ

こいつのほうがびっくりだ（値段も）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/187134694

332 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 17:53:26.67 ID:BLomMkx00

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/191921731

これ半額くらいだったらかなり欲しいけど、朽ち方を見るに
映画の大道具屋さんにお金出して実物大セットを組んでもらった方が良さそうだよな

333 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 18:05:13.82 ID:dN9oIQTN0

運転台だけで150万ｗｗ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m134338485

334 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 18:12:02.96 ID:tCLgmmzm0

まあ出物がないから高くはなるだろうな＜運転台
8万円スタートなら良心的じゃないか。

俺だったらこの佐々木工房製レプリカでいいかな。
今のところ置き場ないけど。
http://thumbnail.image.shashinkan.rakuten.co.jp/shashinkan-core/showPhoto/?pkey=b682d04e38353d5c269dd5cd671aef33978a4c22.35.2.2.2a1.jpg

335 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 18:13:13.76 ID:rupqaRY70

>>331
1.2億円って国内で新車（電車）が買える価格じゃないですか
運賃込みでこれって妥当な値付けなのかな

336 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 18:23:42.26 ID:dN9oIQTN0

>>334
実は入札してたｗ　20万以上の時点で諦めた。

>>335
欧州の戦車のオークションだと安くて日本円1千万くらいからだって
http://www.sankei.com/west/news/140716/wst1407160075-n1.html

337 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 18:32:52.11 ID:rupqaRY70

>>336
凄い世界だな
現地オークションにコレクターが集まり高額落札が相次ぐって
オークションといえば部品って感じの日本の鉄道とは別次元なんだな

338 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 18:50:58.45 ID:6XzG1dzl0

>>332
交渉すれば半値になると思うよ。半値以下も可能かと。
本当に欲しければ交渉してみなよ

339 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 19:03:49.37 ID:vdqNAhA90

>>337
戦車も好きなんでこの記事ブックマークしたんだけど
欧米のファンは半端じゃ無いね。　ナンバー取って
走れる国もあるしｗ　　映画FURYだと、主役のM4は
博物館の所蔵車だけど、僚車4両は個人や私企業の
コレクション借りて撮影してる。　この貸出を
商売にしてる人もいるくらいだなぁ。
日本だと、高倉健さんのぽっぽ屋の時
茨城交通で解体されたキハ11の頭を
運転シーンに使ったというのは有名かな。

340 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 19:07:59.28 ID:6Dk16vesO

鉄道車両よりは戦車の方が運搬は楽そうです
(｀･ω･´)

埼玉県北部、
１０年くらい前までは戦車などなどが室外保管だったから
門の外から見れたんだけど…
(´･ω･`)

341 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 00:09:33.39 ID:SFUiyH3H0

>>337
鉄道車両の市場が成立するならオークションもできるだろうけど
どうせ大きなもんは那珂川しか買わず、軽便でやっといくつか団体が出てくる程度だろ？
小島栄次郎みたいなのが挟まってくるよりその方がいいんじゃねーの

つかヨーロッパだって、向こうの保存団体のページ見たら普通に旧ソ連の車庫に乗り込んで買い取ってきたりだな
1930年前後の車両はNIOEとVSOEが争ったからオークションハウスにも旨味があって競売になっただけ
NIOEに商標権でねじ込んで廃業させて車両巻き上げたフランス国鉄は寝台車全廃方針に例外はないとか啖呵切って廃車
ひどい

342 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 01:45:05.66 ID:VPxXdhud0

>>337
邪魔ーといって巨大駅舎ごとととか
車両10数台と本線コミで売るぜーとか
よくわからん地下鉄路線も売ったことあったな

まあ海外の場合ロケットや人工衛星
軍事基地も売却するので鉄道程度は
普通の商売道具でしかないのかも知れん

343 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 08:20:13.76 ID:ZNOd4rBF0

http://www.yomiuri.co.jp/local/shizuoka/news/20150209-OYTNT50314.html
城北公園のＤ５１　栃木へ
2015年02月10日

　静岡市は９日、城北公園（葵区大岩本町）にある蒸気機関車（ＳＬ）の「Ｄ５１」（愛称・デゴイチ）の譲渡先が、栃木県真岡市に決まったと発表した。
真岡市はＳＬを活用したまちづくりに力を入れており、譲渡後はＤ５１を専用の施設で展示する予定という。

　静岡市によると、Ｄ５１は１９３８年に製造され、旧国鉄の室蘭、函館両線などで活躍。全長約２０メートル、高さ約４メートル、幅約３メートル、重さ約９０トンで、７５年に引退し、７６年に市が旧国鉄から借りて市内の公園で展示してきた。

　老朽化に伴い、一時解体が検討されたが、全国の鉄道ファンらから保存を求める声が相次ぎ、市はＪＲから譲り受けたうえで２０１３年に譲渡先を公募。
譲渡先に決まった会社が引き取りを辞退したため、市は再び受け入れ先を探していた。

　真岡市は「ＳＬの走るまち　もおか」をキャッチフレーズに、第３セクター「真岡鉄道」がＳＬを運行しているほか、市営のＳＬ展示施設「ＳＬキューロク館」（真岡市台町）で「９６００形」（愛称・キューロク）を展示している。
Ｄ５１は今年秋頃から、同館で９６００形とともに展示される予定という。

　静岡、真岡両市によると、このＤ５１と９６００形は室蘭、函館両線で１９５０～６０年代頃に一緒に活躍したとみられ、静岡市の担当者は「二つのＳＬが奇跡的な再会をすることになる。
真岡市でもたくさん愛してもらえたら」と話している。

344 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 08:23:26.02 ID:ZNOd4rBF0

http://www.sankei.com/region/news/150210/rgn1502100060-n1.html
城北公園の「デゴイチ」、ＳＬのまち栃木・真岡へ　今秋にも移送・展示

　静岡市は９日、城北公園に展示されている「デゴイチ」の愛称で知られるＤ５１形蒸気機関車（ＳＬ）を、「ＳＬのまち」を打ち出している栃木県真岡市に無償譲渡すると発表した。
両市は３月中に譲渡契約を結ぶ。Ｄ５１は今秋にも城北公園から真岡駅まで移送され、真岡鉄道真岡駅前の施設に展示される予定。

　Ｄ５１は、老朽化のため平成２４年に解体が決まったが、「何とか保存してほしい」との声を受けて市は方針を撤回し、引き取り先を公募した。
いったん民間会社への譲渡が決まったが、同社は資金難を理由に辞退してしまった。
その後、静岡市では、城北公園での展示を続けながら、水面下で引き取り先を探した。
最終的に「ＳＬのまち」を打ち出す真岡市に白羽の矢を立て、交渉を重ねてきた。

　同日の臨時会見で田辺信宏市長は「２年越しの懸案がハッピーエンドになった。一番安定した団体に譲渡できたと喜んでいる。先方も思い入れを持っているので、大切に扱ってもらえると思う」と満面の笑みで報告した。

　譲渡は無償だが、移送費は真岡市が負担するため、同市は新年度予算案に関連経費２９００万円を計上した。
井田隆一市長は「見るだけでなく、手で触れて楽しめるような展示にしたい」と話した。
Ｄ５１は、真岡鉄道真岡駅東口にある「ＳＬキューロク館」（真岡市台町）の敷地内に展示される予定。
この施設には９６００形ＳＬが展示されており、真岡鉄道では今も２両のＳＬが現役で走行している。

345 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 08:25:10.47 ID:ZNOd4rBF0

　■城北公園のＳＬをめぐる経緯
　昭和
　１３年１１月　製造。室蘭本線と函館本線で運行
　５０年　　　　引退
　５１年　　　　静岡市が国鉄（当時）から無償で借り受け、駿府公園（当時）内の旧児童会館横に展示
　平成
　１６年３月　施設改修のため城北公園へ移設
　２４年秋　　老朽化により、解体撤去の方針が決まる
　２５年２月　「さよならＤ５１の会」開催
　　　　３月　保存を求める声が高まり、静岡市が解体方針を撤回
　　　　７月　静岡市が引き取り先を公募
　　　　９月　栃木県の会社に決まる
　　　１２月　同社が資金難を理由に引き取りを辞退
　２６年８月　静岡市長が真岡市を訪問
　２７年１月　静岡市の選考委員会で、真岡市を譲渡先に決定
　　　　２月　真岡市が新年度予算案に関連費用を盛り込む
　　　　３月　譲渡契約締結（予定）
　　　　秋　　真岡駅前で展示開始（予定）

346 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 08:33:59.81 ID:CSekhJxR0

ひゃぁー、移転費結構掛かるんだな；；；

347 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 09:07:45.79 ID:9hN2vp2iO

真岡やるな！
展示されたら見に行こう。そういえば、元羊蹄丸の船内にあった旧客の状態が良くないらしいが、こちらは大丈夫なのかな？

348 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 09:10:25.21 ID:QG1fkk3H0

>>345
このスレで噂されていた城北公園のＳＬをめぐる裏経緯も書かないと

349 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 09:41:14.83 ID:e7XJF9VG0

城北公園は移設するに当たって
公園内の施設や植物に一切手を付けず搬出することを要求されたとか。
実際には一部を撤去、移設しなければ搬出することができず、
その際にかかる公園の復元費用として莫大な金額が計上されたようだ。
そこで「そんな金出せない」と言ったら、
「企業の資金難」なる名誉棄損ともなるような発表。

350 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 09:52:48.08 ID:4c5Ti3pY0

経緯はアレだが、結果的に真岡なら最高の環境だと思う
D51良かったなあ

351 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 09:53:59.44 ID:4c5Ti3pY0

>>346
関連費用って書いてるから、移送費と、レストア費用、展示用設備も入れてあると思う

352 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 09:57:37.76 ID:jrxJ0c7t0

>>349
酷い話だな

353 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 10:43:45.14 ID:l+PdYLlM0

静岡市も搬送費用の半分出せよ

354 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 10:59:53.04 ID:F3qLJS700

だよなぁ。保存しろとか言ってた奴らも当然だしてるんだろうしｗ

355 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 11:06:36.48 ID:l+PdYLlM0

真岡市は栃木の一都市で静岡市は静岡の県庁所在地なのに
県庁所在地のほうがしみったれてるなｗｗｗ

356 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 11:46:40.12 ID:WdW8+ros0

新幹線の駅ができると何もかも東京に吸い上げられて衰退する
しかも、ゆっくり、ゆっくり、じわじわ進むから誰も気付かない
だから静岡は苦しい、真岡は少し助かってる

357 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 14:41:00.15 ID:CxceOtbq0

>>355
カネも出さず、手も貸さず、
ここで外野からぶつくさ言ってるほうが
よっぽど「しみったれてる」けどな

358 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 14:51:51.17 ID:9hN2vp2iO

真岡はキハ２０や旧客を走らせる計画はないのかな？

359 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 14:54:30.82 ID:l+PdYLlM0

静岡のアホきたーｗｗｗｗ
なんで特に興味もないゴミＳＬに俺が手を貸さなきゃならねーんだよｗｗｗ
引き取り手なくて結局解体だったら面白かったのにｗｗｗ

360 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 15:11:28.91 ID:CSekhJxR0

静岡の県民性なのかね。地元の大井川鐵道に対する
態度も熱意感じられないしな。

361 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 15:13:03.54 ID:JZ/TjsGh0

>>349
解体で細切れにすればかからない分の復元費用を経費として求めるのは
別におかしくないだろう

当初の、市指定の輸送業者を利用するのが条件で700万かかる、って話には
癒着じゃねーのかと思ったけど
SL移動に関連する施設撤去・復原もコミなら分からんではない

362 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 15:24:41.66 ID:JZ/TjsGh0

>>356
そういえば宇都宮から市塙までライトレール建設が決まったが
これは真岡にとってはどうなんだろうな？
つくばエクスプレス接続して苦しくなった関鉄や流山という前例もある

363 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 15:44:08.10 ID:CxceOtbq0

>>360
老朽化で撤去、ってのは静岡に限らず全国的に見られる傾向だと思うけどね。
最近はアスベスト問題があるからなおさらだ。
最近でもEF70形0番台唯一の保存車も消えたって話だし。

364 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 16:05:38.33 ID:rqW50LP30

あれアスベスト関係あんのかな…

つかメガネ屋の1000番台もそうだけど、北陸のEF70保存機はドンガラで中身なかったよね
1000番台のはホームっぽい台作って機内はシャッチョさんの撮った写真の展示コーナーにしてあって、
中身抜きのドンガラ電機の展示方法としては非常によかったが

365 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 10:26:03.65 ID:EFaesM+A0

俺の地元にあったやつはアスベスト云々よりも廃屋同様に本来の現役時と
かけ離れてきてさらに雨ざらしで錆も流れているような状態に近隣住人が
嫌悪感を示すようになってくるんだとさ。
所有者が直接言われなくとも地縁があるような人ならば周囲からそんな話
が漏れ聞こえてくるらしい。

366 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 16:17:06.84 ID:g4JnSRM0O

そりゃ展示なのか放置なのか判らない状態なら
鉄でなくても｢みっともない｣という声は出るだろうな

367 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 17:39:02.44 ID:a5XVbm5I0

放置自動車みたいなものか

368 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 18:02:36.76 ID:jSOz0STYO

横浜博覧会の時に走ってたリニアはどこに行ったのか？

369 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 20:33:46.82 ID:RE50T5sQ0

http://www.kanaloco.jp/article/83975/cms_id/125688
https://www.youtube.com/watch?v=Nfi6lwRPeyA&feature=player_embedded
【動画】久良岐公園の横浜市電　電停や架線初披露イベント

　横浜市港南、磯子区の久良岐公園に保存されている「横浜市電１１５６号」の車内を公開し、ヘッドライトなどを点灯するイベントが１１日に行われた。
市が昨秋から復元に取り組んできた電停（停留場）や架線などを初披露。好天に恵まれ、公園を訪れた大勢の親子連れや鉄道ファンが車内外で記念撮影を楽しんだり、往時の思い出話に花を咲かせたりする姿がみられた。

　１１５６号は神奈川新聞社が修復を呼び掛け、磯子区の塗装会社・サカクラなどプロの業者が２０１２年、ボランティアで大修復。
その後本紙記者や愛好家らが毎月、清掃と車内公開のイベントを開催してきた。
公園を管理する市も「市電があったころの歴史を感じられる空間に」と、昨秋から周辺の整備を開始。「久良岐公園」と記された電照式の電停を新調し、レールも“延伸”。
４３年前に全廃された市電の「現役のような姿」が蘇った。

370 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 20:47:23.45 ID:Z9NiDvltO

今走ってるEなんちゃらとかのステンレス車は保存される車両あるのかしら？

371 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 20:51:09.56 ID:mO9thmNi0

Eなんちゃらのご先祖なら東トウに

372 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 21:15:20.11 ID:g4JnSRM0O

伏木が何でもかんでも引き取ってぶっ壊し始めたら殆ど残らないんじゃなかろうか
今はまだ東日本の車両には手を出してないようだけど

373 ：名無しでGO!(世界最後の大陸)：2015/02/11(水) 21:20:23.17 ID:nnfARvP80

流石に東日本は自前で解体出来るからあそこまで持って行かないでしょ。
ゆりかもめは自前の解体設備ないから外注しただけ。

374 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 22:49:07.47 ID:Y4jIfr4c0

>>367
オールドカーを売る中古車屋さんがご近所さんから嫌な顔される話聞いたこと
ある。部品取り車だけじゃなくて国産車の古いやつそのものでもボロイだけで
放置車両且つ「あんなの買う人いるのか？」ってなるらしいｗ

375 ：名無しでGO!：2015/02/12(木) 00:09:42.48 ID:hUve2AmQ0

錆だけじゃなく硫酸流れ出してるからな
嫌な顔しない奴いるの？

376 ：名無しでGO!：2015/02/12(木) 11:09:30.56 ID:IOr19Wv7O

昨日､別件でｸﾞｸﾞｯていたら､倶知安の2つ目96に行き着いたんだが…
大変なことになってる｡片目がなくなってて､そのｽﾃｰもひん曲がり
側窓が住宅用の横引き銀ｻｯｼに…｡

377 ：名無しでGO!：2015/02/12(木) 11:57:34.47 ID:fu4pUVYr0

雪下ろしを毎日しないと、雪の重みでどんどん壊れてくんだよね
静態保存だと手が回らないことが多い
そしてだんだん崩壊していく

378 ：名無しでGO!：2015/02/12(木) 13:22:33.31 ID:JTfIyiXtO

これはどこですか？

ttp://blog-imgs-56.fc2.com/s/e/i/seichidiary/WS000060114.jpg

379 ：名無しでGO!：2015/02/12(木) 14:00:47.88 ID:OXZgJmIgO

バスはスレ違い

380 ：名無しでGO!：2015/02/12(木) 16:09:30.03 ID:fu4pUVYr0

バーニヤ600のイラスト？

381 ：名無しでGO!：2015/02/12(木) 16:37:57.16 ID:2azS9vxeO

郵便受け付いてるし誰かの邸宅なんだろうからそっとしておけ
さすがに鉄道車両に住まう奴は滅多に居ないがバスに住まう奴は結構おる

382 ：名無しでGO!：2015/02/12(木) 16:55:19.20 ID:fu4pUVYr0

写真じゃなくてイラストだろ？
モデルになったのは某所に実在する廃車体で実際には住居になってない
http://www.42ch.net/UploaderAnime/source/1423695277.jpg

383 ：名無しでGO!：2015/02/12(木) 17:03:12.51 ID:8anBv9eH0

ググってみたらエロゲだったｗｗ

384 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 23:55:35.83 ID:gCJUODhM0

そういえば日田と阿久根のブルトレはどうなったの？
まさか解体されたのかな…

あとトワイライトと北斗星は保存されるのかな？

385 ：名無しでGO!：2015/02/12(木) 23:57:13.21 ID:b+sJ44d50

20系スレ＠懐かし板の書き込みで現状はわかる

330 名前：回想774列車 [sage] 投稿日： 2015/02/10(火) 10:50:53.66 ID:kKUjV/bM
14系の例だけど、手入れしてるのとしてないのとで
こんだけちがってくるんだな。どっちも屋根あるのに。
http://nithirin783.hatenablog.com/entry/2015/01/26/173646

386 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 00:12:18.48 ID:7iiroiCy0

>>385
情報サンクス
まだ解体はされてないのか
オロネ15(25)唯一の生き残りだから解体は避けてほしい
豊後森が引き取ってくれるのがベストなんだが…

387 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 00:29:15.07 ID:yjlf+Itx0

こんな所にもあるんだな
鉄オタが見に行ったら不審者として捕まるな…
http://www.satsuki.ed.jp/?page_id=54

388 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 00:58:53.25 ID:ib/K85a10

あんまりそういうところは晒さないほうが・・・。
「個人」じゃないけどさ。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。

389 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 01:12:43.97 ID:l8QDEhcX0

所有者の法人が自社のホームページにアップしているということは、
日本人どころか世界中の人に見てほしいとアップしているんだから
別にいいんじゃないの？

個人が盗撮してきて晒した画像や、所有者に無許可でアップしている
画像とは性質が全く違う

390 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 01:22:24.23 ID:dYuAndhd0

まあリテラシーがあるかどうかだな
公開する側がちゃんと「ネットは世界につながってる、誰でも見れるしいつまでも残る」ってわかっててやってれば問題ない
twitterの炎上なんかは、ネットリテラシーの低い「わかってない」やつらが起こしてるから

391 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 01:25:31.04 ID:jXRZn5GZ0

今回の保育園の画像、保育園自身が撮影・園のホームページで公開しているなら
ホームページのリンクという形でここで紹介しても問題ない。
だが一個人が保育園の外から無断撮影した画像はダメだ。

こういった区別はあっていい

392 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 02:08:46.12 ID:AEF1Q7Jo0

学校とか企業で保管されていて、公道から明らかに見えるところに置いてるんならいいんじゃね？って思うけどなぁ

個人宅はダメだと思うけどな

393 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 02:11:46.31 ID:WVJd0lZk0

公式サイト画像なら問題ないじゃないのかな
ただ悪いこと考えるくず鉄がいるので用心に
越したことはない

394 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 02:27:38.45 ID:dYuAndhd0

個人所有で公道から見える場合は？
保存活動のことを知ってる人なら気を使うだろうけど、一般人や子供が珍しい物を見つけて晒すのは止めようがない

395 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 07:44:39.37 ID:aLPZR+Iu0

>>384
トワは京都入りするんじゃないかと思ってる。81のカマと共に・・・
北斗星のてっぱく入りは無いだろね。

396 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 07:46:04.07 ID:puse6Ped0

　祭りのだんじりをめぐり、「殺すぞ」などと少年を脅したとして大阪府警岸和田署は１２日、脅迫容疑で、岸和田市の職業不詳、梶野康博容疑者（５８）を逮捕した。「間違いない」と容疑を認めているという。

　逮捕容疑は１月１５日午後、同市内の路上に少年（１９）を呼び出し、「お前がツイッターに写真を載せたから、だんじりの一部が盗まれた。今すぐ謝罪文をツイッターに載せろ。そうしないと殺すぞ」などと脅迫したとしている。

　同署によると、梶野容疑者は、同市内の駐車場で保管していただんじりの飾りが盗まれる被害に遭っていた。

引用元：産経ニュース http://www.sankei.com/region/news/150213/rgn1502130079-n1.html

397 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 11:36:40.55 ID:AEF1Q7Jo0

>>394
例えば、珍しい民家の写真集を出版するような場合、住所の特定につながるようなものを消せば問題はないらしい。
保存車に関してもちゃんとやればお咎めはないと思うよ、問題なのは住所を晒すことなんじゃねぇか？
Twitterみたいな加工もなんもせずに撮って出しとかだとまずいだろうけど

398 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 11:57:06.27 ID:kWZyD/Un0

その幼稚園で思い出したんだけど
テレビ番組の「空から日本を見てみよう」で似たような幼稚園を紹介していた
園児には電車が人気なんだなって思った

399 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 12:24:21.03 ID:guL3P4Wi0

静岡は静岡鉄道の旧型電車さえ保存しないでバラしたからな。
状態良かったのに。保存意識もないし、
鉄道に対しての愛着も低そうだね。名古屋人に近い気質かも。

400 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 12:46:23.31 ID:G1fRGcA10

>>398
幼稚園、保育園は電車持ってる所いくつかあるよね。
一畑のデハ3・6持ってる保育園の園長さんから、かつて
その現役時代の走行音録音したCD作った時注文頂いて
こっちが恐縮してしまった。

401 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 13:10:58.05 ID:0j5P8eLh0

鉄屑「アレモホゾンシロコレモホゾンシロ」

そんなに愛着あるならてめーが保存しろｗｗｗ

402 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 13:22:19.88 ID:wYGvScVU0

鉄オタ自信が保存してる所って可部駅のキハ以外にあんの

403 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 13:45:32.68 ID:ib/K85a10

>>399
で、>>399は例えば保存を求める署名活動をしたり、
保存のための基金を作るとかの努力はしたのかな？

そうでないなら、>>399も解体に加担したといっていいな。

404 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 13:48:08.08 ID:G1fRGcA10

>>402
http://home.t00.itscom.net/kiha22/
http://www.rpsj.jp/2013/11/11_kashima.html
この辺は集団ではあるけど、鉄オタであることは確かでしょう。
埼玉の眼科も院長はヲタなので・・

405 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 14:00:59.48 ID:ib/K85a10

ここを忘れちゃいけませんぜ旦那
http://www.ne.jp/asahi/katatetsu/hozonkai/

先月テレビでやってたが、11月あたりのJTB時刻表にも
保存運転列車の時刻が掲載されたそうだ。
JTBの編集者が熱意に感動したためだそうで、
廃線となった路線の時刻が載るのは初という。

静態保存も含めればオタのボランティアがついてる所結構あると思う。

406 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 16:39:08.64 ID:ZorHRMwF0

>>399
知っててわざと言ってるだろ？

あれは動態保存車という扱いだったが、構造上の致命傷が発見されたって話

407 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 17:05:53.21 ID:guL3P4Wi0

>>406
でも解体する事ぁないじゃん。貴重な電車だったのにさ。
修復した上で屋根付きの場所で保存すれば何とかなった気はするが、
自治体の援助も無かったのが実情でしょ。チョンしか使わない様な空港
建設には莫大な銭を浪費するのにな。県民性の問題だと思うよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%99%E5%B2%A1%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%A2%E3%83%8F18%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

408 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 17:08:42.68 ID:s+9+fPkX0

次の足引っ張り合いをどうぞ

409 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 17:18:42.06 ID:+VW21gs+0

あんまり言いたくないけど、静岡の県民性云々はわかる気がする。
大井川、お前が最悪だｗ　これだけは言いたい。

410 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 17:37:52.82 ID:MoGhK3E40

>>406
165系トップナンバーみたいな経緯だな。静態保存なら水没車でも持病持ちでも悪くないのに。

411 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 18:27:48.09 ID:gijMB2+y0

そんなにキチョーならてめーが保存しろよ鉄屑がｗ

412 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 19:26:29.80 ID:31cB0m9g0

>>411
それしか言えない単細胞は黙っていてくれ。
もっとオレは建設的な話が聞きたいんだ。

413 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 20:06:09.24 ID:gijMB2+y0

自分じゃ何もできない屑が建設的とか笑えるｗｗｗ

414 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 20:10:22.04 ID:yCPLE4c30

>>402
いろいろあるぞ。
日本鉄道保存協会のホームページをみると、濃い団体はだいたい載ってる。
中には自腹で買った人も。

415 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 20:58:13.12 ID:nYWotqbr0

EF65-1
https://twitter.com/Kanta8N9/status/565128309302767618/photo/1

416 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 21:26:31.94 ID:VtdoQi9q0

隣の24系はオロネかな。開放A寝台が保存されるのは嬉しいなぁ。

417 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 21:34:28.97 ID:ib/K85a10

>>412が「鉄道保存ファンド」みたいな基金を作れば一挙に解決するな。

418 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 22:06:10.48 ID:EGTg3gha0

>>399
名古屋(愛知)は結構保存されている車輌多いぞ
中央西線絡みのSLなんてボランティアが頑張っていてかなり保存状態がいい

419 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 22:30:27.67 ID:dYuAndhd0

>>415
オロネはドアまで白帯を通して欲しいなあ

420 ：名無しでGO!：2015/02/13(金) 23:47:10.35 ID:l8QDEhcX0

愛知県春日井市の市の交通公園みたいなところでも
D51展示○周年記念を市長を招いて大々的にやったり
草の根的には鉄道車両を大事にしてるな

421 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 03:07:10.39 ID:bd3O+6Gl0

>>419
クハ489の雨樋省略塗装復元し忘れは未来の人に誤解を与えそう。

422 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 06:47:32.84 ID:RCpknH7T0

愛知）触れて知って、Ｃ５７の動輪展示　愛岐トンネル群
http://www.asahi.com/articles/ASH2B51MCH2BOBJB00B.html

423 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 11:43:05.10 ID:q7zCu69N0

大宮のED16、ガスタービンが解体のようで

424 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 11:50:03.04 ID:oIwRLjL00

>>423
釣り？ソースは？

425 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 12:06:33.14 ID:DeJ2j7q/0

>>423
残念だな。ED16は状態良さげだし、どっかに置いてくれるとこありそうなもんだが。
EF55動態復帰が無くなって処分ってとこかな。（おそらく電装品などの部品取りで残してた・・・）
ついでにコイツも解体って事でガスタービンも餌食に。ｗ
オハ352001が心配でならない。
http://blogs.yahoo.co.jp/tubametogakushi169/39240914.html

426 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 13:39:40.16 ID:WdakwN080

ガスタービンはさすがにもうゴミだったがED16は惜しまれる…
青梅沿線にでも送れなかったのか？
鉄道公園に１両あるからバラしていいってもんじゃないだろう

427 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 13:54:59.40 ID:Eevqsid10

自分は逆でED16はどうでもいいがガスタービン車が惜しい。
貴重な試験車と思うけど鉄博が欲しがらなかったのが意外だわ

428 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 13:59:08.45 ID:WdakwN080

所詮、何にも繋がらなかった試験車だからな

591がさっさと解体された以上は振子試験車や連接車という意味もあって保存されたんだろうが
東日本にとってはどちらも存在自体を葬りたい失敗技術

429 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 13:59:18.67 ID:hzzAD8iC0

ガスタービン車試作車とはいえ解体は残念だった
でも肝心なエンジンないので保存の対象外だったかも知れん

430 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 14:11:13.42 ID:5er10+W0O

大井の大粛清の次はやはり大宮だったか

431 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 14:35:33.69 ID:6DqzYfzU0

ガスタービンとガスターテンって煮てるよね？

432 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 14:46:24.90 ID:oIwRLjL00

鍋？食べるの？

433 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 14:53:28.56 ID:4hC69LZPO

ガスタービンは連接で分割できないのも痛いね
ボギーなら先頭車は残してたかも

434 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 15:06:08.78 ID:oIwRLjL00

連接でも保存されてるNSEみたいな例もあるし
391は台車の位置が特殊だから、部分的に残すとしたら先頭+中間になるのかな
あんまり減量できてないな

435 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 16:13:03.19 ID:DXKNo1rX0

むごい

436 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 16:49:52.85 ID:jTkokKwQO

上野駅のすぐ近くにもSLの保存車があるんだね
知らなかった

437 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 16:57:38.51 ID:x4gsokxP0

>>434
解体作業中の写真を見ると、手前寄り側面の窓ガラス２枚が
残されている部分の辺りにカットしたかの様なラインが見えるので、
特徴ある先頭部（台車も？）だけでも、残されると良いのですけどねぇ。

この写真以降の状況が今時点で分からないので、あくまで
だと良いんだけどなぁなキボンヌですが・・・

438 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 18:15:09.39 ID:+wUeimdl0

キヤ391廃車かぁ残念
まぁ確かにここ数年は整備もされずに腐っていく一方だったからなぁ

439 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 18:31:02.01 ID:phYLy49+0

キハ391、見てきた。顔がなくなってたから顔だけでも残ると信じたい。運転席とエンジンと台車みたかった
大宮公開、行けなかった時に展示されてたという

440 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 18:51:42.73 ID:+wUeimdl0

そういえば吹田のクハネ581、18時ちょっと前に向日町に輸送された様で
https://twitter.com/kenpy00/status/566529272366370816

次は宮原のEF651と24系客車でEF58150はその更に次って感じになるんだろうか?

441 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 20:23:07.31 ID:umUGeXuw0

>>203-204
715系を溶かして代わりにクハ103-1504を残してほしい・・・
あれは本来なら早期廃車の運命にあった。

442 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 20:40:33.15 ID:v1Dezb5C0

キハ391、カットモデルになるってツイッターに書き込みあるな。台車も取ってあるようで。
まあ肝心のガスタービンが無いし、残してくれるのは嬉しいけどモヤモヤ…。

443 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 20:49:57.90 ID:bd3O+6Gl0

>>438
車体アルミじゃないの？
頻繁に塗装する事が前提の鉄道車両は乗用車と違って「塗装ボロボロ＝腐食」じゃないし

444 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 21:00:43.39 ID:oIwRLjL00

>>443
車体はアルミだけど、鉄も床板を含めあちこちに使われてるしゴムは当然ボロボロ
とても動かせる(構内の移動も)状態じゃなかったと思われる

445 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 21:01:17.98 ID:oIwRLjL00

>>439
エンジンは元から撤去されてたんじゃなかったっけ

446 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 21:14:20.73 ID:flBpq90Q0

民営化直前に大宮回送せずに米子に捨ててあったら運命は変わっただろうか

…変わってなさそうだな
遅くても津山に保存されないように一斉粛清した時に滅んでるか

447 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 21:22:33.16 ID:+QssV9Ej0

>>445
エンジンはメーカーが持って帰った、じゃなかったかな。

448 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 21:38:19.69 ID:HrTnzcPY0

大宮のガスタービン車が解体されたけど、
側道寄りに留置されていたソ301は何処に行ったんだろうか？

449 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 22:14:35.28 ID:7oxCeGer0

ED16解体かよ･･･
あれって昭和6年製造とかそんな車両だよな。ちょっとした蒸機なんかよりも
古い車両を惜しげもなく一瞬にして壊しちまった。
引退してから30年以上も保管してきて実際に展示したのは数回程度。
民営化ってこんなことも影響するんだな。すべては商売で利益出さないものは
とことん削減ってか。

450 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 22:19:19.15 ID:6DqzYfzU0

鉄道も断捨離しないとね

451 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 22:21:14.15 ID:SsRVjRet0

>>449
だからJREは三陸や只見の復旧はしない

452 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 22:21:42.94 ID:+dECmtL20

記念Suicaで大損害だからねｗ
刷ればするほど赤字のカードで振込手数料と送料も東持ち～

453 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 22:23:31.73 ID:Ud0NFMwF0

>>449
10号機はナンバーを旧タイプに直してスノープラウも再現したがこれだものな

454 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 22:29:15.51 ID:v1Dezb5C0

>>444
多少の構内移動はできたみたいだけどね。
実際、ソ300を別の場所に動かすために動いているし。
ちなみにソ300は年末見たときはオハ35-2001の後ろにいた。
ちょうどEF58なんかがいたあたり。

455 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 22:33:49.15 ID:+wUeimdl0

京都博物館えの移動は後、クハ103-1・クロ485-2000?・EF651・24系

これぐらい?

456 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 22:34:12.70 ID:7oxCeGer0

>>453
さらには10号機ってさよなら運転牽引機だぜ。
スノープラウは14号機のやつ。
青梅の1号機に移設しないんだな。

457 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 22:36:23.68 ID:JpqtJU2FO

九州のクハ481とクハ715は国鉄末期の象徴でもある
他の博物館では保存対象にならないような格下げ車が現存しているのがいい

458 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 22:43:05.43 ID:flBpq90Q0

>>449
EF55の部品取り兼用だった説が正しければ、
しょうがないのかもしれん（国鉄でも）

459 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 22:48:25.33 ID:+dECmtL20

九州のは無理に581・583色に塗らずそのままでもよかったかもね
ゲテモノ電車でこんなんありましたよーってな

460 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 22:55:13.36 ID:rJ+wBWoZ0

ここぞとばかりに束叩きが湧いてきて笑える

461 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 00:15:04.65 ID:PloJq2xbO

能登中島駅にあるオユ10で未来の自分に宛てた手紙を募集するってよ
意味わかんねぇが、タイムカプセル的な意味合いで使うのだろうか。
しかし甲駅から線路上をゴロゴロと回送できた事自体が奇跡的だったのに
今じゃエンジンや冷房以外完璧に補修されてピカピカになっちまって凄いな

462 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 01:02:29.03 ID:1R9QCNBb0

>>441
あの電車は亡き親父と乗った個人的に思い出の電車なんで残してほしいわ

463 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 01:05:47.26 ID:wbGQ67Gi0

九州は豊後森の転車台跡に本格的な展示設備作り直してもいいんじゃないかな

464 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 01:13:15.18 ID:OdrWNS+g0

>>461
北陸新幹線開業を前に、オユも観光資源にしようと、
のと鉄道の方で２０１３年に穴水まで回送して修復整備を行い、
見違える様に綺麗になって、また戻ってきましたからね。

465 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 01:21:04.65 ID:ZbSx8gdNO

391みたいな放置車両にも税金かかるんだっけ？

466 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 01:40:46.82 ID:br5f6QFo0

また糞阪国人かｗ

467 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 02:02:25.64 ID:TIexHTeh0

>>465
償却済みで、事業用に使えない状態にしてあり、土地や建築物に固定されていなければかからない決まりだが
車止めが置いてある程度でも固定資産とみなして取られることもある
つまり内部の話が出てこないと正直わからん

468 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 03:54:17.74 ID:r9Wqco5J0

キハ391続報
どうやら台車一台分の先頭車部分をカットモデルにして
あのツチノコ的な先頭車形状はカットモデル化後も残るっぽい
https://twitter.com/EF65501/status/566603744255561728
https://twitter.com/EF65501/status/566605007533768704

469 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 04:29:30.90 ID:2d9I/IQr0

キハ391は大宮公開の時に、車内に入れたことがあったんだが、
クモハ591-1と書かれたイスが付いていた。14系より簡易なリクライニング。
背中で押すと倒れて、力を抜くと戻る全然リラックスできないイスw
あのイスは貴重なものでもったいないから売らないかな？

ED16は既に2台保存されているから潰したんだろうけど、
もう作れないということがわかってないJRの企業体質がよくわかる事件だ。
大井の旧形国電もそうだが、銭金のことにしか興味がないクソなJR。
こういうところが民営化の弊害か。

てか、クモハ300-4は大丈夫なのか？

470 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 04:53:05.88 ID:rPBeIPU90

それはお門違いだなぁ。
国鉄がEF58-60をあっさり解体した反動で、保存車の機運が高まって、
JR各社とも車両の保存をきちんと考えるようになったんやん。

471 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 06:42:23.29 ID:cqNr3hDUO

ｸﾓﾊ591の前面形状は個人的に好きだったな。

472 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 07:28:34.41 ID:voKEQAu10

>>470
>国鉄がEF58-60をあっさり解体した反動で、保存車の機運が高まって
そんな機運なんかなかったからｗ

473 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 07:45:59.49 ID:v17S/PCe0

ED16って大宮で4号機と10号機残していたんだけど10年単位の時間差で
どちらも解体ってすごいよな。上越・中央線の電化開業に従事したとか
の歴史的な価値観というよりも見た目の集客能力的な価値が無ければ不
要というお約束のパターンだな。
代々伝わる古い家でも継がれてきたものが処分されるのと似ているｗ

474 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 08:13:28.90 ID:PloJq2xbO

際限なく溜まり続けて行くのも色々問題あるので、
折を見て間引いて行かなきゃいけないのは仕方ない。
車両にしろ古民家にしろ、いちいち図体がでかいからなぁ…
しかし一つ一つはデカくなくても、いま社会問題になりつつあるのが墓石の飽和
これは色々と横着できる手法が開発されてきている、
鉄道車両で言うなればカットモデル化みたいなもの。

475 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 09:36:57.86 ID:V+N5ZHch0

そのうち鉄道博物館の現時点での館内保存車も入れ替えて解体されたり
しそうだよな。SL何両もいらないとか茶色い車両ばかり何両もいらない
とか言い出したりしそうｗ

476 ：名無しでGO!(禿)：2015/02/15(日) 09:40:22.31 ID:+qrFWqwv0

JR東海の悪口は。

477 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 09:54:17.44 ID:V+N5ZHch0

保存車関係ないけど東京駅で「あっちのJRはこちらのJRと違うから関係ない
のでわかりません」って突き放しているのを見たことあるけどな。
分割民営化のとき「会社の違いで乗客を困らせるようなことは絶対にしない
」って言っていたのを知る世代としては時代変化を感じた。

478 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 10:18:04.19 ID:ZbSx8gdNO

まぁ東に限らず海は佐久間や太田、西は宮原や幡生、九は小倉、貨物もせっかく集めた各地の機関車潰したりしてるけどね
私鉄もメトロとかね

479 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 10:22:01.56 ID:zIH1+dStO

>>436
上野に保存車あったかな？

480 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 10:32:58.08 ID:V+N5ZHch0

まあ蒸機だって電車だって現役時代知らない人が中心になってくれば
何が貴重かなんて専門的に知った人じゃなきゃわからないし、懐かし
さなんてわからないから似たようなものいくつも残しておいてもしょ
うがなくなるんだよな。
俺自身が保存車持って天国行けるわけじゃないしさｗ

481 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 11:56:39.61 ID:e+y32zDQ0

>>469
昨日の確認で大栄橋から見て
塗装庫の横にある側線にEF60を先頭に一番後ろに連結されていました

保存車というよりは研修車として使われていたみたいです

482 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 12:48:05.37 ID:z+AzOzr60

>>477
国民が指示した中曽根政権が分割民営化を敢行したのだから
その不利益は日本国民が被ってしかるべきだろ
国労がCMやってたように、こうなることはわかってたんだから

483 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 12:55:57.96 ID:bZb7s07o0

>>479　科学博物館
国立の施設の保存車はこれ一両？今は独立行政ナントカになっているが。

484 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 13:17:20.53 ID:z+AzOzr60

節電でやめてたドライアイス？による蒸機の再現って復活したんだっけ

485 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 13:33:29.97 ID:Df6jZl1Z0

保存者潰しは株主がうるさいのもあるかもよ
こんなガラクタ置いてあっても無駄だーみたいな

486 ：469：2015/02/15(日) 14:04:43.29 ID:2d9I/IQr0

>>481
ご確認乙でした。いまさらアレで何を研修しているのでしょうね。

>>482
少数意見を無視しないのが本来の民主主義。
数の論理で押し切る今の安倍みたいなのは、本当の民主主義じゃない。
って、そんなことは482氏は知っているから言っているんだよね。
3行目に凝縮されているよなぁ、この問題は。

博物館の収納方針って、時代とともに大きく変化するようじゃダメなんだよね。
収蔵物の価値っていうのは、後世の人が決めることで、今の価値基準で決められない
部分があると思う。絵画や彫刻・建物と同じではないか。
レンガ東京駅ですら、昭和40年代頃には建て替えてしまえという論議があったわけで、
残しておいて良かったと、今の大多数の人は思っているんじゃないか？。
その時代の価値基準だけで残すか残さないか決めてしまうと、
あとになって「あれは残しておくべきだった」ということにもなりかねない。
とはいえ、スペースや維持資金に限りがあるから、困難な問題ではあると思うけれど。

487 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 14:23:21.80 ID:OvANN/Yg0

>>486
「本来の民主主義」みたいな変な言葉は使わない方がいいよ

本来とか言い出したら、本来の「民主主義」は政治用語であって、
国家の運営と無関係な民間の博物館の方針なんかに使う言葉じゃないってことになる

最大限に譲歩して解釈したとしても、「民」とは団体の構成員だから博物館の職員てことになるし、
それが「民主」なら職員が一番偉くて部外者の意見は軽視していいことになる
これはおかしいだろ？

言葉は正しく使わないと意図が正しく伝わらないよ

488 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 14:35:36.20 ID:Df6jZl1Z0

鉄道車両じゃないけどバカだなと思ったのは三菱の一号館
当初は保存を前提にしたのを三菱地所の強行で解体

んで2009年に同じ建物を復元して美術館に

489 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 14:43:57.84 ID:zIH1+dStO

>>481
情報ありがとうございます。
今、大栄橋からガスタービン車見れるんですね。
これから大宮行ってみます。

490 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 14:47:57.42 ID:067Dfdbd0

バカなのは鉄屑だなｗ
役に立たないもん残してもしゃーないｗ

491 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 14:52:24.68 ID:zIH1+dStO

>>479
あ、Ｄ５１２３１ですね。知りませんでした。
ありがとうございます。
国立の施設ですと、これ１両だけなんでしょうか？

492 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 15:02:14.66 ID:PloJq2xbO

↑こいつ何のためにここに居座ってんだ？

493 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 16:07:56.42 ID:orH11N7s0

>>485
公開処刑みたいなもんでそれを潰すことがアピール化しとる面はあるからな

494 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 16:32:00.81 ID:+qrFWqwv0

保存か解体かで揉めるケースは何も鉄道だけでは無いからな。
有名なのが滋賀県の豊郷小学校旧校舎。
当時の町長が解体の意向を示したけど保存を望む町民との間で対立して町を二分する騒動になった。
その後保存が決まり今では全国から人が集まる観光地(笑)に。

495 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 17:12:53.45 ID:LjTeQdN+0

広島の原爆ドーム、３．１１の遺構

496 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 17:40:20.39 ID:keW+seRA0

>>475
SL何台も要らないよ本当
SLばっか同一形式何台も保存してDLELは軽視、旅客車なんかゴミ箱扱いじゃない

>>488
建物だと鉄道車両にはない耐震化という問題がある
原形を潰して耐震化しても損なわれるので、レリーフ残してビル建替にならざるを得ない

鉄道ではアスベストや、動態ならバリアフリー化という問題がある
これまでのように保存するというのは成り立たない社会状況にだんだんなっている

497 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 17:46:22.45 ID:GMT5X4Vb0

>>481
車両なら何でもいいってことかｗ
保存車も活用していかないと不用品として処分されてしまうからね。

498 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 17:50:13.35 ID:OvANN/Yg0

動態保存でバリアフリーって、機関車には関係ないし
旅客車でも営業に使わなきゃいいし、編成に一ヶ所出入り口があればいいんだし
逃げ道はいくらでもある

499 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 18:01:06.49 ID:keW+seRA0

法律守ってたら許されると思ってないか？
活動家からは逃げられない

SL銀河がバリアフリー対応で評価されたから
今後、旧型客車は排除して新しくなって行かざるを得ない

500 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 18:43:06.02 ID:4aemUWpG0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f149683767
結局、だれか落札したのでしょうか(｀･ω･´)

501 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 19:13:52.08 ID:ZbSx8gdNO

質問者車両見たいだけだろ

502 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 19:45:40.26 ID:bOa1huxG0

アレモホゾンシロコレモホゾンシロ

503 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 20:10:26.96 ID:7BoF+p0U0

>>499
旧客はオハニがあるので、問題無し。

504 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 20:52:53.52 ID:2d9I/IQr0

>>487
えーと、>>482の前2行が政治的な話だったので、本来の民主主義はと書いたまで。
本来民主主義は少数意見を無視しないはずなんだけど、少なくとも今の日本は、
少数意見は数の論理で潰され続けているから、「本来の」と注釈をつけたまで。
で、「3行目に凝縮されているよなぁ･･･」で、この話は終わっているわけ。
次が1行開いているでしょ。そこからは別の包括的な話。
博物館の収納方針には、政治の力なんか入れてはダメだ。図書館が行政や
官憲の介入をこれまた「本来は」断らなければならないのと同じ。

読む方も正しく読まないと、意図を正しく受け取れないよ。

505 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 21:32:35.00 ID:X4afSn7f0

解体すんなバカヤロー！って言ってる連中は
保存・保管するのにも金掛かるんだけど、その辺の事は一切考えないのかね？

残せるものなら残して欲しいけどさ、色んな事情があるんだろうし仕方ないと思う

506 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 21:33:20.84 ID:vvRR8tri0

蒸気ばっかいらんよ
とりあえずATS-P付きクモハ40×2に
・デジタル無線
・EB
設置しよう
EF58 61の復活
長野のEF62の復活
クモハ455-1 モハ454-2 クハ455-2の復活
→クモハにATS-P、デジタル無線設置
→クハにデジタル無線設置

507 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 21:50:14.07 ID:8syVjUkT0

>>506
JRじゃないが運行を管理する職場の俺なんかからいうと乗務員・検査修繕要員
教育や保守部品確保、労組なんかとの取り決めなんかも出てきて簡単にはいか
ないのよ。

508 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 22:03:07.58 ID:/tM+r5iJ0

>>503
実際昨年夏にも、オハニの荷物扉を利用して車椅子客の乗り降りに貢献しているからね。
トイレも数年前に1箇所から3箇所に増設したし。（既存の1箇所が逆に潰れたけども）
旧客が唯一問題なのは2km以上のトンネルがある区間を営業運転で通過できないことだけ。

今の時代は下手にヲタ向けでやるよりも、鉄道に興味の無さそうな家族連れを取り込むためにイベントやってるからね。
それが一番効果的なのがSLだからどうしてもそれが優先的になる。
走らせる場所も定期列車は新幹線との接続が絶対条件、でお決まりのように新幹線とSL両方に乗るツアー・パックを展開。
今は保存というよりも客寄せパンダとして見ている感じ。
まあ何にせよ、要するにどっちが客単価として売れるのかって話であって、その点では鉄ヲタを相手するよりも家族連れとかを狙った方が釣れちゃうわけよ。

それに旧型電機とかはその影響もあってか、残された交換部品がSLの何十倍も枯渇してて短命で終わるってのが関の山。
EF55もそれを理由に引退しちゃったしねぇ。

509 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 22:08:40.10 ID:vvRR8tri0

いまのガキって蒸気好きなの？
小学くらいから103や201、301に熱中してたが

510 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 22:10:40.62 ID:PloJq2xbO

究極の理想を言えば、法規関係の処理から技術系、政治家やプロ市民の手なづけまで
総てやってのけるヲタの精鋭部隊で構成された私有鉄道を所有するしかないんだわな。
今の日本で果たしてそれが可能かといえば、限りなくゼロに等しい。
仮に実現できたとしても、それを潰しにくる最大の敵は、
一切の協力はしないがひたすらイチャモン付けてくるだけの外部のヲタなんだわな
非鉄の一般人ではなく、限りなく同業に近い奴らが徹底的に潰しにくるのは日本独特の現象であろう。
利害関係が全く発生しないはずの奴らが必死に潰しにくるのだ。

511 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 22:20:53.59 ID:/tM+r5iJ0

>>509
子供はSLよりも新型車や新幹線の方が圧倒的に好きだよ。
だからJRはそこに目をつけて「とれいゆ」とか新幹線でも楽しめるイベント列車を作ってる。
さらにそれを漬け込んで、高齢者とかが好むSLを売りに出して、両方が楽しめる企画を売ってる。
そして周辺の観光施設などにも利益が出るようにパックにしてJR以外にも金が落ちるように作られている。
一般売りだと昨今のようにテンバイヤーの餌になるとか途中下車して別のイベント列車乗りに行くとかトラブルが起きるからね。
一般の人は旧型電機とかに何の魅力も持たないからね、DLばんえつ物語とか乗車率を比較すればその差は歴然。

今の時代、会社の人間もそういうのが中心に取り仕切っているような組織になってるから、保存車の価値観が随分と変わってるんだよ。

512 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 22:23:43.26 ID:8EAmMQkb0

>>510
潰してもらうためにわざわざ御注進する輩が出るのもお約束だな

513 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 22:30:14.56 ID:vvRR8tri0

団塊共が消えたら何を走らせるのかね
ゆとりまで通じる64 65 66 81 75？
ちゃんと整備しとけよ？

514 ：大日本愛鉄会：2015/02/15(日) 22:49:57.90 ID:4/aESBUk0

ロクサンと妙高廃止で暇になる189で協調運転復活して欲しい。

515 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 23:56:59.71 ID:QPLfq0Oa0

>>496
後半違うね。

レリーフ保存(所謂腰巻き保存)は、
耐震化よりもむしろ経済性で仕方なく採用されて来ただけであって、
今は耐震化の技術も、コンクリートの中性化の技術なんかもいろいろ選べるようになって来てる。
もう一度言うけど、レリーフ保存はむしろ経済性で、
容積を目一杯確保する為に高層化しなきゃならなくて、
それで皮一枚残して建替えなんてことになって来た。
結局オーセンティシティが低い保存方法だってことになってる。

516 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 00:12:54.11 ID:VdQ8CCul0

>>509
蒸機いうのは顔が付いとって喋りよるけ、尻向けとったらこっち向けてやりとうなる
前後ろがはっきりせん新幹線、あれなんや

517 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 00:19:15.37 ID:cIGOKmGT0

DD51がそろそろ現役から消えていくんじゃないか。保存もほとんどされないだろうな
DE10はまだ先がありそうだが

518 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 00:46:35.11 ID:VdQ8CCul0

どこにでもあって価値がないから保存されないだろうな

キハ20系や58系、それと42系客車のうちの静態保存分もそうだが、
路線ごと廃止で記念館に置かれた北海道仕様が残存車の大半を占めるのが皮肉過ぎる

519 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 00:49:47.37 ID:DGkWhaDw0

201系もトタにクハが置いてある以外は保存無いよね
あれなんて技術的にはモハ、特に制御器類を残すべきだと思うんだけど
集客できないものは処分ですか、そうですか

520 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 00:50:23.69 ID:VckH/Rjc0

元気に走ってる電車を無視するのは感心しないな

521 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 00:53:21.43 ID:cIGOKmGT0

>>518
なるほど、廃線とセットで保存されてるわけか。志布志にもキハ52あったなあ

522 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 00:56:58.87 ID:sRwMoZ+B0

EC
101系南武支→解体
301系中央→保管
103系八高→解体
103系常磐→個人保存
103系仙石→解体
113系総武→個人保存(カット)
201系中央→電車区保存(塗り直し)
207系常磐→解体
209系京浜東北→試作保存(車番復元)、房総転用
DC
キハ52盛岡→ミャンマー譲渡
キハ52新津→比譲渡
キハ58新津→解体
キハ30久留里→水島臨海、いすみ譲渡

523 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 01:07:09.05 ID:VdQ8CCul0

>>519
あれ事故ってATS-Pの開発が進み安全性が増したことを顕彰して置いてあるから
多分その批判ずれてると思うんです

524 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 03:56:35.35 ID:fWpEdkTc0

電車の中間車保存は、よけいにハードル高いようだねぇ。
モハ100-903も保管後解体されたし。
201系もチョッパ部分を残さないと意味減少というのも言われてみればそうだし。
小田急9000も301系も、パンタ無しのMcのみしか保存されてない。
あれじゃあ、キクハ9001とか、キクハ300と同じわけで。

525 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 04:06:47.59 ID:c5WQW7PH0

「顔」が無いとなかなかねぇ

526 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 04:54:50.53 ID:xeYEgGFO0

確かに小田急9000系は第1編成に固執せず小田原方先頭車を保存すべきであったと思うが、
それは9000系を9000系たらしめる制御装置を持つのが9300(9700)だからであって、
パンタの有無はポイントじゃねえだろう…

301系に至っては電機品は103系の小変更にすぎず301系としての意義はない
201系とは事情が異なる
国鉄初のアルミ車であり地下鉄乗入対応車であるのがポイントで、クモハ単体だろうとクハだろうと差し支えない
逆に鉄オタのわがままを言うなら、せっかくクモハ300なんだからクモハ103と組成の上で動態保存すべきであった

527 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 08:01:10.29 ID:PQRA02bZ0

>>504
>本来民主主義は少数意見を無視しないはずなんだけど、少なくとも今の日本は、
>少数意見は数の論理で潰され続けているから、「本来の」と注釈をつけたまで

子供かな？
少数意見なんて所詮何らかの都合で省かれてしまうようなもの
民主主義というのなら時間がなかろうと少数意見者が多数の者を説得して何らかの折り合いをつけるものだろ
「本来の民主主義」には少数意見すべてを受け入れるなんてものはない
自分の意見が受け入れられなかったら「多数に押し切られた」「本来の民主主義じゃない」なんておこちゃま理論ですよ

時間をかけて話しあえばすべて合意できるわけでもない
事実長年国鉄本社と国労を含む労組はまったく折り合いがつかなかった
国民にも迷惑をかけた-

528 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 08:42:59.22 ID:nesre0Cw0

アレモホゾンシロコレモホゾンシロ

529 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 08:48:53.61 ID:iu5Ra6HtO

昨日大宮行ったけど、ガスタービン車見えなかった

530 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 08:54:18.18 ID:LvDi+UyN0

昨日も作業してたな。鉄博側のT車（というかT部分）解体して終わってた
動力車の妻面見えてたけど、MとTの連結ってほんとにユニバーサルジョイントなのな。あれで130km/hだしたとか
当時は凄いな。床がグニャグニャ動いてすげー酔いそうだけど

40年もとっておいたんだからホゾンシロ。大宮工場製だろうが

531 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 09:24:52.48 ID:nesre0Cw0

鉄屑「アレモホゾンシロコレモホゾンシロ」

532 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 09:38:57.91 ID:WzTk0V9Y0

今日も日当貰ってお馴染みのコピペを書き込む仕事が始まりました。

533 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 09:57:55.08 ID:iu5Ra6HtO

大宮行ってガスタービン車の顔見える時あるの？

534 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 12:46:24.07 ID:fWpEdkTc0

>>526
うむ。何でチョッパ制御装置がある9707を保存しないのかと思った。
2670は既にトップナンバーじゃないのだから、別に9001号にこだわらんでも
と思ったなぁ。それに海老名で展示する場合、小田原向きの方が
展示するときに並べやすいはずだったし。
もっとも9009編成に妙な動きがあったんだよな。
301系もクハ301-7でもよかった気がした。大宮セ公開時に展示する向きを
考えたためだろうか。クモハ103＋クモハ300もいいねw

>>527
ボクおっぱい吸ってる子どもだからスレチでちゅう～まで読んだw

535 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 14:37:01.13 ID:5B66EhwI0

動かさない上に点検蓋開けて公開とかもしないんじゃあ
別にモノを残しておいてもクハ車と変わらない

姫路のモノレールも「運転台があったほうがよい」という理由で
片運車バラしちゃったし

536 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 15:47:09.81 ID:67Nq8iSh0

京都の博物館に顔無しのオロネ24が入るけど、オハネフかスハネフも持って来るの？

537 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 16:30:15.13 ID:EMmNhTlI0

>>533
高崎線の踏切のある道路のところから見える。
壁が高いから脚立が必要。

538 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 16:57:17.48 ID:PbQYqi3H0

保存車にうるさい俺たちだって古典機や保線車両の保存なんか興味ない人
多いからあれこれ口出さないという現状ｗ

539 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 17:20:11.26 ID:kszPT6/m0

ガスタービン車は、先頭部分だけバーナーで切断されて運ばれていることから、増築部分で展示される可能性が高い。

540 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 17:20:38.87 ID:wNbi5TX10

古典機大好きだが、英国製のカマが静態機ばかりでぐぬぬ。

541 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 17:23:26.87 ID:5B66EhwI0

>>540
明治村にいんじゃん

542 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 17:35:22.81 ID:1LLVo0QS0

103系
クハ103-1 吹田保管
クハ103-713 大宮保存(カット)
→大宮工場保管時は1両丸々保管されてたがカットされて搬入
クモハ103-18 美濃太田
クモハ103-110 大阪消防保管
クモハ103-147 個人

543 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 17:43:46.87 ID:qf8KPal30

口は出すけど金出さない鉄屑ｗ

544 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 17:51:51.54 ID:faqjyyox0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f149683767
口も出して金も出す方が買ったみたい(｀･ω･´)

545 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 18:17:29.04 ID:lVMal/Rg0

>>540
古典機なら日本工業大学工業技術博物館の1891年英国ダブス社製2109号も動態保存機。

「古典機」ではありませんが、英国製の動態ＳＬでは
碓氷峠鉄道文化むらの3950「グリーンブリーズ」号が1998年ウィルソン社製。

修善寺虹の郷の園内交通ロムニー鉄道にも１５インチサイズのＳＬがありますね。

546 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 19:08:45.76 ID:iu5Ra6HtO

>>538
古典蒸機好きだよ。
栃木のトミーテックにある古典蒸機とか、たまには公開してくれないかな？

547 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 19:12:17.92 ID:iu5Ra6HtO

>>537
ありがとうございます。
脚立必要なんですね。
ちょっと辛いなあ。

548 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 19:38:08.93 ID:OqQrdeOm0

>>544
10万？
最初に話題になった時はもっと高かったよね

549 ：大日本愛鉄会：2015/02/16(月) 20:13:06.29 ID:vS7eQ3v30

もしかしたらキハ391は横川のサービスエリアみたいに半分本物で半分レプリカで鉄博で保存とか。

550 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 20:20:02.28 ID:fWpEdkTc0

>>549
なんでわざわざそんな面倒するん？

551 ：大日本愛鉄会：2015/02/16(月) 20:56:44.92 ID:vS7eQ3v30

>>550
あくまでも妄想！

552 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 21:03:35.99 ID:iAtCNPr20

半分レプリカなら材質によるけど軽量になるメリットは有るね。
2階とか3階など重量物を置くのが困難なフロアにも設置可能になる

553 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 21:45:51.07 ID:DAVl0vo+0

>>511

>保存車の価値観が随分と

“てっぱく”に歴代の御料車がズラリ
保存されているところにスゴく違和感を
感じる。

554 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 23:38:55.86 ID:NZTxTAeI0

http://rkb.jp/news/news/25421/

このスレが適切かはわからないが南大東島に鉄道が復活するのか

555 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 23:50:28.11 ID:P9pCIaCR0

>>534
お前は図星でおちゃらけるしかないで厨かｗ

556 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 00:10:11.81 ID:0XCjKjlz0

金が湧くほどあればリニ鉄からリストラされた300系量産車が欲しかったわ。

557 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 01:18:40.13 ID:jWRqUHWh0

>>552
おいやめろ大阪市交記念館
フェスティバルゲート（もと霞町車庫）の空きテナント部分に開設するにあたり
床が実車の重量に耐えないためそうする計画であった

558 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 01:19:55.02 ID:SYdqVwZf0

>>550
寸詰めした渋谷の青ガエルという例もあるにはあるが・・・

559 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 04:20:21.64 ID:WAjPq8Ww0

>>553
御料車って、そんなに鉄道系の博物館にいらない気がする。
工芸品としての価値が高そうだから、そっち系のところに保存してもらった方が。
鉄道としてはそもそも庶民になじみのある車輌ではないのだから、
かえってサロ185-208とかのほうが面白そう。

560 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 05:44:32.30 ID:iClGbSBd0

御料車は特別選ばれたというより、万世橋にあったのを
潰す訳にはいかない事情ってことじゃない？
来場者が興味を引くかどうかは二の次で。

561 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 07:16:39.87 ID:CCVkTkRe0

庶民になじみがないとか、自分の興味のないものは御料車すらいらないってかｗ
10号とか歓喜して見にいったけど。3軸ボギーの展望御料車でオクタゴニアン使用車とか垂涎だろ
工芸品とかサロの方がとかアホなこと言ってないで少しは歴史にも興味も持てよ

たまに鉄屑～とか言う粘着に同意したい時があるな

562 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 07:33:58.21 ID:PNRJZGtqO

>>545 梅小路入した羽鶴の1080って動態にしてないんだっけ?

563 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 07:47:42.69 ID:f+DAwZF60

御料車「すら」って何？
まるで御料車が他と比較にならない畏き価値を持つような言い方だな
んなことをヨダレ垂らしてアウアウ言ってたら、工芸品と揶揄されて当然だ
一般性を無視したあざ笑うべき珍品コレクションだからな

もっとも、普遍的なものを片っ端から捨ててしまった現実があるからには、
当時の技法を記録するような普遍的な価値をも兼ねているわけだが

564 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 07:52:02.85 ID:1XUiIfndO

古典蒸機といえば、西武の横瀬の４号機関車はどうなったんだ？

565 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 10:28:39.69 ID:bwitgwAH0

カバーして放置

566 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 10:47:40.74 ID:Ce57HVPJ0

>>561
事実上、明治期～大正にかけての客車は殆ど保存されてないので、実は御料車が
技術史的にも非常に貴重。特に御料車は当時の最新の技術の集大成でもあるいので、
見るべきところは多々ある。そこが分からないのは、低学歴の秋葉系キモヲタ。
博物館ってのはヲタク趣味の集大成じゃねぇんだしさ。

ヲタク館でも自分で作って、ボクの想い出の車両でも収集したらどうかね？
実際に栃木や千葉で収集してる人がいるんだしさ。不可能じゃないだろ。

567 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 10:48:24.58 ID:s9lYOzgs0

>>562
アメロコ嫌いなんで、義経を再復活させておいて、1080をほったらかしというのが腑に落ちない。

568 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 11:20:58.68 ID:LqtzBBTI0

義経は以前から動態保存用に整備されていたから復元は簡単
1080はそもそも「部品がない」

569 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 11:42:09.92 ID:w0gLFT/k0

むしろ「金がない」だろ
あれを動態にしようと思ったら、復元にかかる手間や費用はC61と変わらんぞ

足りない部品は探すか作るかでやっぱり金がかかるし
台枠や動輪のスポークもロッドもX線検査が必用だし、軽く1億は越えるだろうな

そして、復元したとしても牽引定数が小さすぎて利用シーンが限られすぎるから回収も見込めない

570 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 12:08:42.85 ID:83VDY9hC0

>>555要約
自分の考えと違うのは気に入らないようあああああああん

571 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 12:25:13.74 ID:xDfoFa0p0

大井の5861とか1号御料車編成とかクロ157-1とかこのまましまっておくだけなのか？
保管中の御料車を近くでみてみたいわ。

572 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 13:51:13.09 ID:WAjPq8Ww0

>>561
そんな歴史は知ってのことなんだが。御料車の鉄道車輌としての保存価値って、
車内の豪華さと、それを実現する（した）ための工芸技術がメインじゃないの？
だいたいオクタゴニアン充当時の名残がどこかにあるの？。
だからこそ、鉄道系の博物館よりは工芸関係の美術館など向きと書いたまで。

>>566
> 事実上、明治期～大正にかけての客車は殆ど保存されてない･･･
これには同意。正式客車すら鋼体化もあって保存されてないものなぁ。
> 博物館ってのはヲタク趣味の集大成じゃねぇ
だからこそ御料車の変遷みたいなのを、鉄道博物館でか？という疑問が。
昭和に入ってからの御料車って、車輌技術的に見るべき点はあまり無いような。
一方今の技術で再現できない装飾というようなものは、鉄ヲタの集まるところよりは、
美術館筋向きなんじゃないかと思うのですよ。まあ、そういうところに来るのは、
「美術ヲタ」なのかもしれんがw

573 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 14:10:34.29 ID:CCVkTkRe0

コイツ一生懸命ググったんだろうなぁｗ

>>563はアカジジイだし、卑下する奴は1号御召も見たことないんだろうな。だからこういうことが言える

574 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 14:58:02.48 ID:4UkKN+rWO

赤の撮鉄だけど、お召は撮りに行くんだなんて奴もいるけどね。

575 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 16:38:12.64 ID:Ayoc6tLK0

>>573
お、結局天皇陛下バンザイのネトウヨだったか

GHQ専用列車の歴史的価値にハァハァするネトウヨ
右翼は親米売国、左翼は親中売国ってのは本当らしいな
どうしようもないわ、この国

576 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 16:44:18.41 ID:XuFfzPyp0

お召しがどうのとか右だの左だのじゃなくてピカピカの近付き難い特別
編成が魅力に感じるだけというのが大半だよなｗ

577 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 17:16:05.77 ID:uSFVKCBd0

キハ391、ガスタービン車のナンプレが切り取られたみたい
カットモデルと一緒に展示するんだろうか

578 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 17:23:59.18 ID:8wakXV600

JRは特別職用車（オヤ31 21）でも戦災復旧車(スエ78 15)でも用途を失うと気軽に解体するんだから
たかが民間鉄道会社ごときがお召し車両を解体するなど不敬だ、で残させることが可能なのは意義深い

同世代の車両群がきちんと残っていれば工芸品でしかない論も正論

579 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 17:38:36.04 ID:uSFVKCBd0

ってかキハ391の車両間を繋ぐ幌、あれ六角形構造をしてたんだな

580 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 17:48:26.89 ID:CCVkTkRe0

>>579
Mは振り子じゃないからTが振れた時の為にM側はあの形なんだな。やっぱり潰されちゃったのか

>>575
文章が気持ち悪いんだよ、アカ。ほんとアカっていつまで経っても幼稚なんだな
GHQ専用列車？なにそれ。GHQの意味すらわかってない馬鹿なアカらしくていいけど

581 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 20:03:51.30 ID:WAjPq8Ww0

>>573
天皇制の象徴としての御料車というものと、技術・工芸遺産としての御料車は、
最初から同列に論じてない。前者は、その良否も含めて全くこの場で論じてない。
そんなものは、ただの安倍の手下が妄想していればよい。
それより、オレたちが大事にするべきなのは、後者の意味で「もう作れない最高の
工芸技術遺産としての御料車」は、大事にするべきだと思っているだけ。
だからこそ、鉄ヲタメインの鉄博よりは、美術館向きと言っているわけ。

>>578
スエ78 15は台枠折損なので、保存はもちろん移動も困難だったようで。
一度焼損してなまっている台枠なので、オハ31のように一度切断・復元というのは
予算的にも無理だったのだろう。そこは多少の事情考慮も必要かと。
一方、クロ157や、1号御料車に保存価値があるのかどうかは、個人的には
何とも言えないと思う。絶えた、または絶えそうな技術が内装に使われている
わけでもないし、制御方式などに画期的な面があるわけでもない。
あえて保存の意味があるとすれば、激動の昭和で一番公的・私的に運転された
貴賓車なので、クロ157＋185系3輌とセットでとかなら、まあそれなりの意義はあろうかと。

>>580
アカだのミドリだのって信号みたいなことを、今時言っているんじゃないよ。

582 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 20:14:51.47 ID:30PZnZ/y0

クロ157の低運転台は貴重だと思うけどな

583 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 20:36:51.35 ID:Vsb4wNzU0

北は仙台(実験では苗穂)から西は福岡(203臭いが)まで使用した車両の103系
しかも101系より認知度はある
クハ103-713が東では唯一保存されてるが
車両はカットモデルで説明なし

大正期の通勤型の30系
クモハ11 クモハ12×2(車籍あり)とクモニ13があった
クモハ11 クモニ13 クモハ12×1は解体

63 72 73
一番知名度もある旧型
クモヤ90(ただし800)が保管されてたが上記クモニ13と一緒に解体

40系
ATS-P付きで国府津配置で2両が保管されてたが1両は大成、1両は青梅へ
動体保存が蒸気に比べ容易だが

やっぱ東は無能だわ

584 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 20:44:18.74 ID:9kRJksp+0

同じような茶色電車ばっか並べても客ウケが悪い。
クハ181との差別化が難しいクハ481も、上沼垂色かひたち色に塗った方がウケると思う。

585 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 20:51:25.77 ID:Vsb4wNzU0

まだまだ続く
183系
野外放置そろそろ屋根付けてやれよ
583系
秋田の583を解体
保存予定は？西の方が約束通り
秋田(仙台)のはまだまだ使うんやろ？天理臨で
キハ58
新津のキハ58×2キハ28×1を解体
残りは盛岡の訓練車のみ

586 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 20:52:22.86 ID:o2YY9G7+0

客受けが目当てなら「博物館」なんて銘打たないだろう

しかし「博物館」と名乗らない東海が着席を禁止するなど
「保存」に熱心なのも皮肉な気がする

587 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 20:58:38.06 ID:Vsb4wNzU0

>>586
西や葛西の方が有能だよ
何を保存したらヲタから一般までウケるかわかってる
新幹線もわかりやすく並べてるし
ヲタ向けも63型の復元といいクモハ12も保存
キハ82とキハ181の保存
屋外の117だって塗装復元
東の屋外の455？首都圏乗り入れ可のリニューアル車で塗装は本社色

588 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 21:07:15.15 ID:2eJOTEEF0

>>586
企業博物館て広報活動と節税対策が主な目的でしょ。さらには鉄道とも
なれば増収目的だね。

589 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 21:08:17.98 ID:v5+q8cat0

西（笑）
阪国人がキャッキャッ（笑）

590 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 21:30:02.27 ID:HnPHIl9i0

別に博物館作っても節税にはならんぞ
税金で納めるより自社関係のカネにならない人材や技術の保存に使う方がましってだけ

591 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 22:05:11.22 ID:LqtzBBTI0

そりゃさ、一号機関車から最新のN700系まですべての形式を最低一両保存できることが理想だけどさ
貴重だから残せって保存しまくったらどんどん保存者が増えて現役の車両を留置するスペースなくなるぞ
特に国鉄は形式が違っても形が似たり寄ったりだから博物館の見栄え的にも面白くない
あと維持管理費どうするんだよ、とマジレス

592 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 22:29:10.06 ID:wYuSfgFpO

そりゃ妄想炸裂させるなら
北海道の内陸部の酪農放棄地に群馬県全体の面積ぐらいの土地を確保して
縦横無尽に線路を敷きまくって、未来の収蔵品の余裕を充分に蓄えたまま
状態がいい車両はイベント運転やりまくるとか
暴走したらキリがないわけです。

593 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 22:46:09.10 ID:eeL1082r0

鉄道技術に特化した博物館がないのはよろしくないと思う
新津の鉄道博物館ぐらいだろ
あれは改修がかかって今どうなったか知らないけど
技術関係オタには客寄せよりもそういうのが博物館の存在意義かと

594 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 22:56:08.91 ID:H8H8ARgx0

>>585
＞183系
＞野外放置そろそろ屋根付けてやれよ

あれは「保存車両」じゃなくて「休憩所」。
『こりゃ新しい廃車体を持ってきたほうが早いな』って判断されたら185とか651とかに交換だろ。

595 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 23:11:34.78 ID:v5+q8cat0

鉄屑が屋根代寄付しろよｗ

596 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 23:16:12.37 ID:LqtzBBTI0

>>594
というか183が来るまで車内で飲食可とかおかしかったもんな
てっぱく広場の件もそうだけどできることなら博物館じゃなくて遊園地にしたかったのかもな

597 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 23:22:05.51 ID:o2YY9G7+0

またはじまった

598 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 01:46:13.26 ID:Uetq/yeE0

てっぱくを博物館じゃなくてテーマパーク化させようとしてるのは事実でしょ。
増築する部分も体験型メインで、展示車両はちょっとしか増えない。
あの増築部分をもっと有効にスペース使えばキハ391だって展示できたのにね。
そもそも体験型展示増やしたって子供はボタン押すのが楽しいだけで何も学ばないってw

599 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 01:50:06.20 ID:+5Q7BmQU0

幼少のみぎりの俺は交通科学博物館のパンタやパタパタのボタン押して楽しかったが
何かご不満でも？

600 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 05:08:59.69 ID:La9QzWGn0

>>599
いまだにパタパタのボタンは好きだｗ
昨年閉館した弁天町でもよくいじったな。

601 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 07:57:40.68 ID:6lvYn1I80

ぼくのかんがえたてっぱく（笑）

602 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 13:17:03.82 ID:Av2ap7UV0

>>598
「ボタンを押しまくる子供は保存機に石を投げる子供である」
って故実相寺昭雄氏みたいな考え方かな

603 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 13:32:07.14 ID:Y00F53Au0

交通科学博物館は今思うと保存と体験のバランスが良かった。

当初は国鉄の最新技術の体験に重きを置いた「科学館」で、
新興の港湾地域に拡張余地を十分確保して開業。

年を経るごとに歴史的収蔵物が増え、「博物館」要素が増えていった。
いろいろ試行錯誤もあったし、来館者数の減少に苦しんだ時期もあったらしいが
JR化後は保存車の保護と体験のバランスがいい按配だったと思うね。

604 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 13:50:05.47 ID:Av2ap7UV0

たしかに、実物の鉄道車両展示が少ない
広島の「交通科学館」は「科学館」してるね。
交通の諸問題の解法をさぐる未来都市のジオラマは他にないし。

俺もあそこでロータリーエンジンの仕組みを学んだ。

605 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 15:29:03.38 ID:VACS8tkO0

鉄道博物館保存候補の中ではＥＦ５８６１がどうなるのかが気になる。
クロ１５７はじめ他の大井コレクションはもうダメそう。
個人的にはもう一回動いてほしいけどもうダメなんだろうな・・・

606 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 15:35:48.94 ID:Av2ap7UV0

台枠がアレしちゃったとかなんとか＜EF5861
C571みたいなオーバーホールができればひょっとしたら、なんだがなぁ

607 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 16:25:29.32 ID:yFjS6HWS0

EF58-61は単機走行は問題無かったけど、客車等を牽けないんでしょ
大井までも自力走行でやって来たわけだし

608 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 17:25:42.46 ID:HiEQNJFu0

保存するわけでもなく物置として活用するわけでもないのにずっと放置している車両って何で解体しないんだろうな？

609 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 18:59:24.14 ID:roAjvEYp0

>>583
どうも63は、桜木町事故の事もあって、ネガに見る関係者が多いみたいね。
東海はエリアが違うから保存できたともいえる。
クモニ13が残念でならない。長らく山手線や京浜東北線のマスコットで
関係者にも可愛がられてた。大井でも牽引車として生きながらえてたのに・・・
クモニ13は死守して欲しかった。

610 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 19:21:22.00 ID:2OeBGruT0

リニア鉄道館の63の解説はちゃんと桜木町事故にも触れている。

611 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 19:52:52.32 ID:KKvFizGF0

劣悪時代のロクサンに実際接したことのある世代は、もうほんの一握りしか
残ってないのだから、それほどネガティブに考える必要も無いのにな。
戦後の一時期の車輌状況を、大幅に改善した役割のほうが今となっては大きいのに。

612 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 19:56:33.87 ID:9iCK6bFA0

>>608
修復の機会を待ってるだけでは？
そういう中途半端な状態って珍しくないだろ、別に鉄道に限らず

613 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 20:06:47.78 ID:y/ct8CtzO

新津の博物館の学校っぽい雰囲気が好きだったんだが、今は変わっちゃったのかな？
職員（国鉄OB？）が案内してくれたりしてた

614 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 20:15:32.69 ID:opM9FL3v0

桜木町事故は、過去の歴史になりつつあるけど
西は現在の問題で、安全安心を社是にして取り組んでいる。
どういう形で、博物館でそれを反映していくのかが大変そう。

615 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 21:36:16.87 ID:oZIv+V490

海外の博物館
http://www.amoitalia.com/milano/museum.html

見て見たいが遠すぎ

616 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 21:54:59.96 ID:pD842IevO

韓国の鉄道博物館に行った事がある。
客がまったくいないのには驚いた。もっとも内容もショボいけど。
入場料はカップラーメンより安いwww

617 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 21:55:32.62 ID:Av2ap7UV0

地下鉄の駅から歩いて行けるじゃん
N電のいるここなんてロサンゼルスからレンタカーで行くしかないんだぞ
http://www.oerm.org/

618 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 22:57:52.89 ID:ssoMGMY00

欧州でも英・独・伊はいいね。
仏・・・お前は駄目だｗ

619 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 02:26:25.76 ID:QNFUDYPf0

>>611
その発想はいけない
ロクサンは失敗事例としても重要なのであって
そんなことは気にしなくていい、と言ってしまったら価値半減

桜木町事故の反省を生かして安全性向上が図られた電車と
安治川口事故の無反省が今に至るまで続いている気動車
興味深い対比だ

620 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 06:42:31.40 ID:l6cnuQjC0

>>619
ガソリンカーは作っていない。
日本の小型無軌条気動車はガソリンカーばかり。

621 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 07:53:17.14 ID:ujGglTSW0

>>小型無軌条気動車
ﾜﾛﾀ　DCは規制が厳しくてメーカーも嫌がってるしね。
HBは売れてるけどｗ

622 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 08:24:58.01 ID:pvJErz370

東品川公園全面改装しててピッツバーグの1Cタンク見れなかったけどまさか解体とか無いよな
都電2000の前例あるから品川区信用できん

623 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 09:14:32.66 ID:cuh3zEb+0

品川灯台と一緒に水遊び場を彩る背景になる予定だから大丈夫だよ
屋根なしになって見やすくなる代わり荒廃は避けられないからお早めに

624 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 11:06:34.55 ID:5ByIWD7LO

>>622
元国鉄の東武の機関車ですか？

625 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 11:11:57.01 ID:FUs4Z21k0

元阪鶴の西武です

一応国鉄籍経由だが、品川関係あんのかなこれ

626 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 12:34:04.96 ID:5ByIWD7LO

>>625
国鉄籍時代に品川に来ていたとか？

627 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 15:17:48.88 ID:v0SPhi9DO

ﾋﾟｯﾂﾊﾞｰｸﾞって丹荘から出てた上武のだよな?
ﾋﾟｯﾂﾊﾞｰｸﾞにしろ東武(ﾍﾞﾙﾍﾟｱ火室のﾔﾂだろ?)にしろ
なんで品川にあるんだろうね?

628 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 15:50:24.29 ID:gTV+cs8e0

阪鶴→国有化→播丹→国有化→西武→→→
上武貸出→西武返却→品川区だって

629 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 16:10:19.76 ID:K2NZeF2O0

まあ縁もゆかりもないところに保存機が落ち着くのはよくあること
「SLならなんでもいい」って思ってた自治体も少なくなかったんじゃないかな
何よりその御蔭で今まで残っているわけで

630 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 17:51:20.38 ID:K2NZeF2O0

梅小路の閉館日発表
http://www.mtm.or.jp/uslm/closed/

今年8月だってさ

631 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 18:03:57.73 ID:cH1IBnOS0

>>630
B20「オレにも屋根が欲しい」

http://www.mtm.or.jp/uslm/closed/images/03_1920_1080.jpg

632 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 18:05:02.35 ID:K2NZeF2O0

>>631
オハフ50「俺も俺も」

633 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 18:17:23.21 ID:5ByIWD7LO

>>630
情報ありがとうございます。
８月ですと、学生の夏休みの時期と重なるので、かなり混雑しそうですね。

634 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 23:38:11.31 ID:RCiumiX80

新博物館への移行のためにしばらく休みなのは予想できたけど8月とはえらい速いな

635 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 23:41:23.64 ID:G6IpO/Da0

何かリストラされるの？
＞京都鉄道博物館へ移設展示する車両や資料に関しては、今後検討を進め、詳細が決定し次第、順次お知らせいたします。

636 ：名無しでGO!：2015/02/20(金) 00:07:01.15 ID:/VqKQfPh0

Ｂ２０はなにげに富山出身の数少ない機関車の生き残りだからなぁ
大切にしてほしー

637 ：名無しでGO!：2015/02/20(金) 01:17:25.70 ID:6nWuaUHS0

>>635
一番噂されてるのはD51とC62だっけか、この形式は

交通はD51 2・c62 26
梅小路はD51 200・D51　1・C62 1・C62 2

っと梅小路両館でこれだけダブってるし

638 ：名無しでGO!：2015/02/20(金) 01:45:59.16 ID:t0m6hmGt0

>>636
富山つうか立山重工業出身は破裂して森ブタになったからな

639 ：名無しでGO!：2015/02/20(金) 11:31:07.45 ID:Aqw4AcBI0

京都鉄道博物館に貨物列車３両　梅小路機関車館は８月閉館
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150219-00000020-kyt-l26
展示する貨物車両は、主に未電化区間で運行していた「ＤＤ５１形ディーゼル機関車」をはじめ、貨物車両や寝台特急「ブルートレイン」をけん引した「ＥＦ６６形電気機関車」、
車掌が乗車していた「ヨ５０００形車掌車」。このうち機関車２両は、駆動部分を下から見せるため、かさ上げした状態で展示する。

640 ：名無しでGO!：2015/02/20(金) 12:48:53.33 ID:RSod7d6V0

>>637
D51 200は本線復帰じゃなかったけか？

641 ：名無しでGO!：2015/02/20(金) 12:59:29.31 ID:0+kK4a+E0

EF66よりEF65保存してほしい
1000番台でいいから

642 ：名無しでGO!：2015/02/20(金) 13:45:11.82 ID:YQQxazU7O

>>641
EF651が入るよ。

643 ：名無しでGO!：2015/02/20(金) 13:59:27.22 ID:+Bjn2d1aO

>>531
あれも死体
これも死体
もっともっと死体

644 ：名無しでGO!：2015/02/20(金) 15:59:10.55 ID:B8nshVyD0

>>531「鉄屑ー！鉄屑ー！鉄屑ー！」

火病wwwwww

645 ：名無しでGO!：2015/02/20(金) 16:42:24.99 ID:+Bjn2d1aO

最近、メトロ千代田支線の3両編成5000系2本・6000系ハイフン車の目撃情報が無いね。もしかしたらもう廃車されてたりしたら俺は一生後悔する！

646 ：大日本愛鉄会：2015/02/20(金) 17:45:57.54 ID:hegT+5cA0

>>639
ワムハチが欲しかった。

647 ：名無しでGO!：2015/02/20(金) 18:59:36.19 ID:aVVGg+NQ0

>>645
5000系1本はとっくの昔に解体された
あとはまだ北綾瀬にいるはず

648 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 00:46:43.37 ID:z9dG1gm80

ヨ5008って宇都宮だよなぁ。
車体小さいから普通のトラックに乗せられるのか。

649 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 01:01:07.83 ID:Fo4caoMN0

>>648
全長は短いけど高さは普通にあるからトラック輸送ルートは限られるけどね

650 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 01:14:36.05 ID:Om2gRZDK0

売れなかったけどこれ80万は高杉
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/191921731

651 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 02:38:28.20 ID:7jANhScx0

>>649
大垣でﾖ8000見ると、大きいなと思うものね

652 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 03:01:43.81 ID:Fo4caoMN0

大垣駅前のヨ8000どこいったん？

653 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 04:01:36.18 ID:U15FtPy50

>>648
富山の某所にいるらしい

654 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 06:31:06.69 ID:E9WO4h/SO

>>648
宇都宮留置の他の貨車が那珂川だの若桜だの
行った中で、１両残されてたやつだよね。

去年新幹線から見た時姿が見えなかったから
解体されたかと思ってたら、綺麗にされたな～。

655 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 06:40:23.00 ID:3fKWOjYG0

>>622
品川の都営2000って、車内に拳銃かなんかが置かれた事件があった。
西部署の刑事が捜してた。

656 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 09:16:57.36 ID:tp4aQwow0

確か銃が暴発して小学生が死んでるんだよな・・・
実際見たけど子供の亡骸を抱きしめて泣き叫ぶ母親の姿は見ていて気の毒だったは。

657 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 11:28:06.45 ID:+fg9cmvv0

>>650
売る気無いのだろ。ようするに宣伝だけｗ
これが足が付いていたり動かせる状態なら
80万でも高いと思わんけどただの達磨だ
1円でもお断りだ

658 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 14:11:45.71 ID:SlZ1IEP50

そんな事件があったのかーと思ったら思ったら西部警察かよｗ
ブルートレインでは毎月殺人事件が起きてたことになるな…

659 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 14:25:13.87 ID:fj+1YCKY0

毎月は言いすぎでしょ

660 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 16:58:35.93 ID:XEF/id9QO

西部警察といえば広電の爆破

661 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 19:03:06.11 ID:1T9NXoQo0

京都鉄道博物館の展示品に…JR貨物が機関車など寄贈
http://response.jp/article/2015/02/19/244721.html

662 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 20:10:38.97 ID:mRmy96GC0

コンテナはもうちょっと古いのがどこかになかったんだろうか。

663 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 20:30:35.85 ID:BedIa/9N0

>>662
自分も、不思議に思った。
西は、倉庫代わりの古いコンテナを自社で持っていることだし。
なんで、わざわざ現役のコンテナを譲り受けるんだろうと思った。

動態保存用？ということで
例えばフォークリフトで実演するとか
何か目的があるなら、それはそれで面白そうだけど。

664 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 21:04:37.24 ID:9ZTBiltK0

古すぎるとボロボロなのだろう

665 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 21:14:47.42 ID:174dGBdz0

それと一般市民には直接の縁が薄い鉄道貨物を広報する企業宣伝的な意味合
いもあるんだろうな。あれだけの展示物を提供するとなると看板として置い
てみようとか言う話でも出たんじゃない？

666 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 21:18:58.84 ID:26krQZcu0

鉄屑は文句ばっかｗ

667 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 21:25:53.02 ID:BedIa/9N0

宣伝目的なら、最新鋭または大型のコンテナだったら効果がありそうだけど
中途半端に古い一般コンテナの寄贈というのは、はてなマークだった。

企業PRに使いたいけど、お金は掛けられないという
貨物側の妥協の産物だったりするのかな？

668 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 21:51:36.33 ID:XEF/id9QO

やはり保存車でも、元私鉄車より元国鉄・JR車の方が注目度は高い？

669 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 22:41:58.03 ID:zTtNL0/M0

>>668
そりゃ私鉄はあくまでも局所人気だしね。ニッチな世界のさらにニッチな趣味。ｗ

670 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 23:04:56.98 ID:26krQZcu0

いすみのしゃっちょさんが何故キハ５２とキハ２８買ったかについて
国鉄車はほとんど共通仕様で全国どこにでもあったからどこ出身の人にでも懐かしく思ってもらえるって言ってた

671 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 23:13:28.17 ID:lBxRWtJA0

俺らのためじゃなく団塊世代のためな
鉄オタは精神病院に送るべきとも言ってる

672 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 23:34:44.71 ID:KUTzoWZV0

今後はその次の世代呼び込む為にキハ40辺り入れるかな？

673 ：￣￣＼|￣￣￣￣￣￣：2015/02/21(土) 23:35:08.13 ID:Lk9JO+p60

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

674 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 01:40:51.64 ID:5EJEiSGr0

>>671
団塊の皆さんの肥えたご要望にはお答えできませんので来なくていいです
と発言して炎上じみたこと知らんのか？

675 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 03:24:29.37 ID:i8J0ufDE0

客はモンスタークレーマーだからな
黙って金だけ出せってことだ

676 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 07:25:38.88 ID:aEzm/fAO0

>>672
北海道のキハ40入れたら面白いんじゃない？と社長ブログで言ってたことはある

677 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 08:51:07.00 ID:mAxTfQbw0

>>676
キハ40なら、車内から見れば急行型気動車か、
エンジンの音を聞かなければ客車にも見えそう…

678 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 10:17:34.99 ID:g/zyo/rZ0

古いコンテナなら家から5分のところにあるな。
それもC12という200数十個しか作られなかったやつ。
倉庫っぽいけどあまり活用されてない感じ。

679 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 11:45:58.22 ID:iWyPezRV0

そういえばコンテナの寿命とか耐久性とかってどうなっているの?
なんとなく寿命短いイメージだが

680 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 12:25:49.85 ID:nJ4Ygv8b0

>>679
ちなみに地元のはこれで、
地主さん知ってるので写真撮らせてもらってた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org179622.jpg
Wikipediaによると
「国鉄が1967年（昭和42年）から1969年（昭和44年）にかけて260個製造」
45年以上経過しても大丈夫かも。
しかもこのC12は天板が開くタイプなのに。

681 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 13:03:35.38 ID:UAZcOjrE0

>>680
割と状態いいね。

682 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 13:53:14.27 ID:yi3pIByFO

>>680
相模湖駅のホーム脇にあったような

683 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 14:45:16.09 ID:nJ4Ygv8b0

>>681
もしオーナーさんが要らなくなったらほしいと思ってたりするｗ
>>682
ググってみたら相模湖はC11みたい。
http://mitsuka115jnr.blog119.fc2.com/blog-entry-494.html

684 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 15:00:17.68 ID:tunosUt30

大宮の博物館にある「戸口から戸口へ」の16127は刈谷コンテナセンターに置いてあったもの？

685 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 23:04:28.86 ID:IYs9YI+r0

戦前川崎が造った機関車がヤフオクに出ている。
値段はお察し

686 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 08:15:58.50 ID:45awsVN10

程度がいいように見えるけど21世紀になって修復した車両らしいな。

687 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 10:56:52.90 ID:dnx6Gb1+0

ツイッターから、徳庵駅近くにこんなのがあるらしい
https://pbs.twimg.com/media/B-baH3fCAAAHMW1.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/B-banwXCQAApGfn.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/B-bbBPxCIAA5Svo.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/B-bcmEQCUAAe7zu.jpg:large

688 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 13:36:58.56 ID:g/clYmreO

弁天橋にあったDD13とかのディーゼル機関車はどうなった？

689 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 14:08:02.04 ID:ZIdhZRGo0

>>688
弁天町？　DD13とDF50は未搬出だよ。　これから。

690 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 14:34:30.99 ID:Ng/Zp04c0

>>687
なんだまだあったのか。

ところで高井田中央駅の近所にあったゴハチの生首は何所に行ったのかな？

691 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 18:59:19.64 ID:dnx6Gb1+0

イゴマルが特急色に復元されました
https://twitter.com/yuuta6627/status/569771650482188288

692 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 19:21:32.22 ID:LiJ76B1k0

特急色ではないな

693 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 19:30:16.36 ID:j/JDVLyo0

>>691
それは直流機の標準色
特急色はクリームのラインが車体下部に入る

694 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 20:59:11.42 ID:MxLtvglh0

>>691
この投稿者無職か？

695 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 21:10:48.07 ID:80HzxlE+0

>>691

>イゴマルが特急色に

馬鹿↑派遣。

696 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 22:36:00.24 ID:9OSVICsV0

ふと思ったんだが、青梅の保存蒸機ってあんな場所に保存されているけど
いちばん近い青梅線なんて早々に電化で蒸機には縁が薄くなった場所なん
だよな。だからといって各々の保存機は青梅の地に保存されてから50年も
経過しているわけだから他のどの地よりも青梅に縁ができていたりする。
ある意味不思議な関係だな。

697 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 23:07:31.06 ID:MnH274uE0

>>696
あの時期に保存されたので、貴重な8620トップナンバーやC51（移動したけど）、
9600初期車、C11トップナンバーが保存できたんだよな。
ED16を置くため？にスシ28の解体したのが惜しいけど。

698 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 23:35:16.25 ID:W9kawSKN0

>>696
蒸機って、現役期間が20年そこそこで、保存されて40－50年って
結構あるよね。　大井川が最長の所属期間のカマとかも。

699 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 23:49:55.31 ID:l4SgPlzZO

C515って青梅で保存中に崖が崩れて落ちたよな

700 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 23:56:58.62 ID:MnH274uE0

>>698
急客機は短命だな。酷使される上に電化で走れる幹線が急速になくなったから。
逆に入れ替えや短距離の客貨の機関車が長生き。C11、,８６２０、９６００とかね。
B6なんかも結構長らく使われたみたいだけど。
空転C54は美人薄命だったが、C50みたいな脱線機関車もしぶとかったな。

701 ：名無しでGO!：2015/02/24(火) 00:14:42.52 ID:tgS7BpUi0

C50は意外に長生きしたね。しかも最後まで残ったのがその脱線しやすかった前期型

今保存されてるのは全て後期型だけど

702 ：名無しでGO!：2015/02/24(火) 00:22:31.13 ID:UIs7BDnk0

>>688 >>689
「弁天」の付く地名って結構多いよね

703 ：名無しでGO!：2015/02/24(火) 00:45:15.47 ID:Tqvisl1h0

>>685
これ名前からして中国人が現地から出品してるのか？
たまげたなあ

704 ：名無しでGO!：2015/02/24(火) 08:30:54.11 ID:24FZDxl7O

>>702
弁天橋と弁天町の違いって何だろう？

705 ：sage：2015/02/24(火) 08:48:43.35 ID:9tsjECCj0

89、122が茶色で保存されて150もか？と思ったけど、
ブルーに戻してくれて良かった。
65-1も再塗装されてる？
宮原でも塗装できるとは驚き。
EF15の処遇が心配だけど、どうなるんだろ…。

706 ：689：2015/02/24(火) 10:00:52.72 ID:z56gwhJ70

>>702 >>704
マジレスの方がいい？ｗ　
弁天橋は川崎の鶴見線だけど
駅近くに弁天様祀った池の橋がある事から来てる。
弁天町は大阪環状線海側。http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000009496.html
これの神様が弁財天様。

海や漁の神様だから海近くに多いっていう共通点だね。

707 ：名無しでGO!：2015/02/24(火) 10:03:02.35 ID:z56gwhJ70

なんて書いたけど、車両の歴史調べだけじゃなく
駅名や地名の由来・履歴も面白いと思うよ。

708 ：名無しでGO!：2015/02/24(火) 10:06:14.11 ID:gaKeV/Jl0

>>705
ef65-1とオロネ24もちゃんと再塗装されてるよ

709 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 06:57:02.93 ID:MMJC+0hTO

>>704
101系と関わりがあるのはどちらですか？

710 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 08:06:24.64 ID:PniuhRIR0

>>709
環状線にも101系走ってたが、弁天町は単なる駅。
弁天橋電車区があった鶴見線の方が関わりって言えるんじゃ？

711 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 08:07:06.89 ID:fb93ogBu0

>>709
どっちも

712 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 17:06:50.47 ID:qfJ0UTEy0

白い
http://pbs.twimg.com/media/B-rIbSaUYAIqKXk.jpg:large?.jpg

713 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 17:24:19.62 ID:vJ3u8pUr0

みえなかったので
http://pbs.twimg.com/media/B-rIbSaUYAIqKXk.jpg

714 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 17:46:57.17 ID:38ijbeUQ0

ほぼ全体パテ処理修正か>ef

715 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 19:14:12.86 ID:uFIMkqL50

知り合いの息子を鉄博に連れて行ってやったら同じ車両ばかりあるという
ようなこと言ってた。未就学児には同じように見えるんだろうな。
その子は自宅のDVDで観た除雪車を見たかったらしい。

716 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 19:30:51.37 ID:hX4iRIp50

子供は　「はたらくくるま」　風の
ギミックあるの好きだもんね。　保線車両とかも好きそうだ。

717 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 20:52:25.16 ID:Wg2q36dy0

>>715
レッツ横川

俺も茶色いのにはあんまり興味ないから同じように見えるな
木造院電とEF58の区別も大してつかん
ひと通りの基礎知識はあるがマニアックな掘り下げに興味を持てないという意味で

718 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 20:55:33.18 ID:Gac9BYyZ0

EF55凄いことになってるな。そんなに痛んでた覚えないけど、さよなら運転から結構経ってるんだな

>>715
除雪車いいね。横川いけば触れるんだよな。ソもあるし、寝台で寝れるし運転台座れるし、鉄ヲタ予備軍には
鉄博より楽しい。日にち選べばSL碓氷もついで？に乗れるし

719 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 21:03:18.10 ID:38ijbeUQ0

ウィキのキハ391系の記事
大宮で解体された記述が全部削除されとる(なんかツイッターだと資料にならないらしい)

720 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 21:29:22.99 ID:Asq9SirE0

>>719
見てきたけど、個人の目撃情報は情報源にならないという見解らしい。
信頼できる組織や人物の発表でない、個人のブログやツイッターは資料的価値がないんだとか。

それについては腑に落ちない所もあるけど
「保存される可能性が高まっている」といった憶測を書いていたので
これは削除されても仕方ないと思った。

自分は素人なので分からないけど
Wikipediaスレの人のほうが詳しいんじゃないかと。

鉄ヲタとWikipedia 昭和44年5月運賃制度改定 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1422561081/

721 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 21:33:05.60 ID:8tNy2xsG0

Wikiはキチガイ編者がいるからなぁ

722 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 21:35:12.50 ID:vJ3u8pUr0

「真実かどうか」より「検証可能かどうか」を重視するからな
デタラメで溢れて主観のぶつかり合いになるよりはいいということ

723 ：大日本愛鉄会：2015/02/25(水) 23:13:16.13 ID:k40n1IfK0

>>721
いわゆる専門家気取りたち！

724 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 00:49:57.80 ID:UAZRuQqE0

第三者が検証可能な出典を明記するのがwikipedia執筆のお約束だからなぁ

>「真実かどうか」より「検証可能かどうか」を重視するからな
その憶測に基づいた「真実」がいい加減だから困るんだよ
速報サイトと勘違いしている奴もいるし

まぁ、鉄ヲタは変なのばかりだから関わりたくないのが本音w

725 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 01:21:04.44 ID:UqUSlulA0

所で京鉄博のこのイメージ図、今月の定例会で出た画像と比べると
若干変わってるな
http://feb.2chan.net/dat/r/src/1424880496096.jpg
http://sve.2chan.net/dat/r/src/1424880952553.jpg

726 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 04:19:43.37 ID:ZPGT1Hvl0

>>720
鉄道ファンのニュースコーナーも個人の憶測が入った投稿でツイッターレベルなのに、ああいうのは出典になるのな。

727 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 04:31:04.12 ID:ZQZjdiHD0

>>726
一応「鉄道ファン誌の査読が入っている」と見做されているのだろう、今のところは

728 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 07:51:14.52 ID:4wnwDqdQ0

>>712-713
なんか模型の塗装前試作品みたいだなｗ

729 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 08:22:40.62 ID:O+EdFfMH0

>>728
「マニアの皆さん、言い方悪いけどうるさいです」と言う蕨のアレか。

730 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 12:15:06.34 ID:GXcVah2s0

大宮工場に関してはEF60510も一時期解体された事になってたからな
噂レベルだと信用ならないと云うのは仕方ないな

731 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 12:20:15.39 ID:Q/kcIYzS0

大宮工場は未知の秘蔵品の噂も絶えないからなぁ。

732 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 12:47:08.06 ID:WAcYZOzR0

>>725
912の頭、0系の真向かいに持ってこれないのかなぁ。
手動で連結できるようにしないのかなぁ。

733 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 13:12:42.09 ID:K9gbP+BmO

>>727
編集部はチェックなんかしてないけどな。

734 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 13:58:52.44 ID:fDQ6U6dj0

ぼくがかんがえたぞうびけいかくがそのまま掲載されるわけがない。チェックはするだろ。
チェックはするけど前に一度事実と反する読者投稿を掲載して翌月号で編集部が謝罪した事件があったね。

735 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 14:51:37.77 ID:cBC79fX30

若桜鉄道の12系に乗れるのはいつのことやら

736 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 15:09:50.87 ID:sB7D5mok0

>>725
下が新しい方？
ヨがたから号になって、489系ボンネット車のカットモデルが追加されてるのか

え、カットモデル？

737 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 15:22:36.17 ID:R3fd0B+g0

>>736
クハ181のモックアップ

738 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 15:28:55.67 ID:xeh8aTwF0

もともと弁天町の交通科学博物館は国鉄の技術力をPRするための施設だった
だから実写よりモックアップばっかりだった
現存する１５１や１０１以外に20系客車とか583系とかがあった

739 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 16:34:43.83 ID:+vkvCoZ4O

>>738
俺はどちらかといえばそういう方面の施設の方が好きだなぁ。
濃密に凝縮されて相当マニアックな部分にまで踏み込んだ解説とか。
一輌単位でボンボン置かれてるだけだったり、巨大ジオラマや
体験型アトラクションでファミリーを引き寄せるような施設も否定はしないが、
普段閑散としてても濃密な資料がこれでもかと詰まってる博物館もあって欲しい。
これから出来る京都のもおそらくどっちつかずの中途半端なものであろう。

740 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 17:03:06.47 ID:g9zGIz/d0

濃密な資料といえば、図書館
交通博物館は入館料払って休日に閲覧に来いよだったのに対し
交通科学博物館は平日おｋ、閉館日もOKだよだったな…
昔の話だから今は知らないが

741 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 18:10:19.61 ID:UqUSlulA0

双葉にその583+20系モックアップの画像がうPされてた
http://sve.2chan.net/dat/r/src/1424932220258.jpg

742 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 18:46:38.29 ID:AUC6I4/t0

>>725
そういえば0系のビュッフェ車とかどこ行くんだろう？
その画像だと先頭車しかない
別の場所か？

743 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 19:10:27.71 ID:k7Spgon30

双葉は無断転載の宝庫なので
あちらの住民が身内で楽しむ分にはいいんだろうけど
あまり貼らないほうがいいかも？

京都鉄道博物館の公式facebookに
583、485の搬入時の画像がアップされたそうです

744 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 19:29:33.05 ID:AxrY645l0

>>743
2chで何を言っているんだ

745 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 19:42:18.12 ID:TO7BKA5SO

>>739
追分の鉄道史料館なんかそんな感じだな

746 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 20:05:50.52 ID:qOlOHBE30

流山温泉が明後日で営業終了だが51形客車はどうなるかな？200系は解体されたが
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150212-6.pdf

747 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 20:42:42.44 ID:sJkHd2l30

>>746
流山温泉の客車はすでに解体されたようだ。
友人が解体中の写真を撮って来た。

748 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 20:48:37.94 ID:qOlOHBE30

>>747
ありゃ既に解体されちゃってましたか…

749 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 21:08:27.72 ID:lcbI5/cH0

近車裏のメトロ05はどうなった？
何に使ってんだ？

750 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 21:16:23.36 ID:TO7BKA5SO

>>746
そのうち駅の方も廃止になったりして

751 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 21:18:44.52 ID:SgOUzVny0

双葉のその写真もおんぷから盛ってきたって書いてあったし

752 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 22:15:56.39 ID:k7Spgon30

弁天町からの移送先が、津山になるのは意外だった
D51-2、ほか2両が候補になるそうで
http://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20150226_4

753 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 22:23:07.61 ID:UqUSlulA0

>>749

キティ運用から帰ってきたスマートベストと共に定位置で放置中
搬入時と比べると帯とか剥がされて窓部分の一部に鎧窓が着いた位?
https://pbs.twimg.com/media/B93_xqJCEAABn1T.jpg

754 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 22:28:43.71 ID:UqUSlulA0

>>752
梅小路と鉄科博の被り機関車は其処に移設されるのか
C6226も其処に移転されるのかな?

755 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 22:29:10.02 ID:7F28qnJr0

>>752
他二両にDD54が来るかな？

756 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 22:31:23.74 ID:dUJAcp7t0

>>752
ほか2両ってなんだろう
津山はディーゼルを集めてるからDD13とDD54とか？

757 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 23:02:04.09 ID:lcbI5/cH0

>>753
ありがと。
けどスマートベストも05もこのまんまじゃ勿体ないな。
何か活用法はないかな？

758 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 23:58:53.74 ID:or1FWBCW0

>>715
小さい子どもなら昔の車両のある博物館よりも沿線や駅や跨線橋とかで今の車両を見せてあげたほうが喜ぶな。

759 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 01:29:14.52 ID:mE6BRWKg0

つまりDF50は京都なのか

760 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 03:10:46.31 ID:/9dB5xiw0

http://www.sanyonews.jp/sp/article/139455/1/

761 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 03:11:53.39 ID:/9dB5xiw0

DD54が京都のようだ

762 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 03:29:39.23 ID:s6CapftY0

D51・DD13・DF50が津山に移転か

763 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 04:18:18.40 ID:j1DdpTHV0

>>753
フィリピンの203ぽいねw

764 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 07:36:06.57 ID:pOpvPBXI0

>>758
三鷹の車両基地上にある跨線橋が電車の種類も多くて本線も跨いでいる
から子供たちには昔から人気スポットなんだよな。
列車密度も高くて特急列車も適度な時間ごとに通過するから飽きない。

765 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 07:54:35.20 ID:5zV+Tx0S0

子供が電車を見るという目的の
ファミリー向けや託児施設を作ろうと思えば作れる
鉄道会社は強みがあるんだな

保存スレ的には
保存と活用を兼ねている万世橋駅のカフェがそれに近いのかな

766 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 08:39:22.87 ID:b0cRTSIe0

新幹線の高架下がガレージと物置に貸出されてるな
二十年前には無かった様な

767 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 13:11:12.28 ID:knAKz5EYO

>>752
D51 2号機は最終所属が稲沢第一だから、金城ふ頭に移す方が筋道と思うが

768 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 13:21:13.85 ID:j1DdpTHV0

>>764
あそこはレアもののレールも多いぞよ。文字通りのレールファンにもオヌヌメ。
もっとも、塗装が厚くて判別に苦労も。

>>765
グモが無いところでないと、子どもが車輪にからまっていく（以下ryを、
ということになりかねないので、よくよく造るところには気を付けないとw

769 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 17:20:12.52 ID:u9m+KvSK0

>>767
リニア館に入れたら何か１両（台）解体になるし、あまつさえ東南海地震で全部流れるぞ
保存という理念の全く逆を行ってしまう

それに保存蒸機なんて縁もゆかりもない北海道出身を置いてる所ばっかりだ
今さら気にしてもな

770 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 18:11:32.65 ID:A9okNQ240

金城ふ頭は津波対策は想定の範囲では一応大丈夫なことになってる。
想定外というのが無いとは勿論言えないが、ハザードマップ見ると下手に内陸のほうが対策されてないだけ被害を受ける危険性が高いようだ

771 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 18:35:01.92 ID:YthCSB2m0

エジプトの博物館の展示品がクーデターの混乱に乗じて破壊されて
皮肉にも「泥棒」呼ばわりされていた大英博物館の展示品は無事だったという

まあ、この話は極端な例だが大事なのは「場所」ではなく「保存できる環境」ではないだろうか?

772 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 18:46:50.02 ID:CHtKqRQF0

>>770
確か予測では3メートルって話だから建物の中は浸水はするだろうけど流される心配は無いかも。

773 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 20:05:21.32 ID:fGL8xUpk0

>>771
それってドコの韓国

774 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 20:12:28.05 ID:hP3w4YdL0

あの名車がヤフオクに出品されてるんであれもこれも保存厨さんは買い取って自力で保存してください。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d163103857

775 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 20:13:51.08 ID:p9DRtf5L0

つまんね
ケチつけるだけの奴ってほんとつまらんねｗ

776 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 21:21:08.11 ID:29OrYBAIO

>>774
評価-1の奴が2人も入札してるって

777 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 21:47:57.26 ID:Hjo/Wq6S0

大宮大栄橋下に留置中だった301系は再び大成地区へ移動

778 ：大日本愛鉄会：2015/02/27(金) 21:57:01.00 ID:97Z9w2100

>>774
車はスレ違い

779 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 21:59:14.81 ID:hoLMEKQz0

>>771
C611やC59166みたく国鉄→JR関連施設にあったがゆえに潰されたのはその辺とダブらなくもない

780 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 22:37:25.84 ID:fdP3AH8BO

>>776
冷やかしだろ？

781 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 22:58:33.69 ID:AdWvnMuj0

>>725
DD13がDD51に代わってるな。

782 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 23:26:10.05 ID:9UxGMHd/0

>>779
希少C59とC61トップナンバーを破壊した罪は重いな。

783 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 23:33:25.95 ID:h2VBcwRm0

>>759-762
DF50は大阪にもう一両あるから津山に送っちまえって事なのかな？
それとも四国の1号機が準鉄道記念物に指定されてるので格落ち感があるから博物館収蔵したくなかったか？w

784 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 00:00:32.68 ID:Y8qWvLck0

梅小路新駅建設に伴って支障するデルタ線が廃止になる様で

785 ：sage：2015/02/28(土) 07:24:48.34 ID:OJY0pBYA0

D51、DD13、DF50は津山まで陸送かな？

甲種回送だったら凄いけど、あり得ないよね。
C62はどこへ行くんだろ？

786 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 08:52:15.28 ID:joqrawyx0

岡山のDE50は甲種だったと思うけど
弁天町は>>752に書かれていたように陸送じゃないでしょうかね？

787 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 09:07:15.08 ID:doYdDgE30

>>785
甲種は回送と呼ばないらしいぞ

788 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 10:02:07.30 ID:wnK7F2jp0

>>785
C62、関東ですかね？　静態保存としても、関東圏には1両もいない
機関車ですし。

789 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 13:03:39.76 ID:bf+1hLJLO

>>785
まだ動くのかな？

790 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 14:05:29.13 ID:lPVHFeVf0

ヤフオクの京都市電１８３１　行先は不明だが２日ほど前に移動済らしい　解体ではないらしい

791 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 18:26:43.08 ID:J098uvy40

>>785
川重に持ってくとか

792 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 18:29:17.96 ID:VYQfzt2e0

55整備中
http://www.sankei.com/photo/images/news/150228/sty1502280001-f2.jpg

793 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 19:11:30.29 ID:rCeRT8340

白の次は黄色ｗ

794 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 19:16:48.28 ID:wgD0bxlI0

らしいらしい

795 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 19:21:17.48 ID:AZDgrIV/0

やっぱ水色だろ

796 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 19:56:03.82 ID:J098uvy40

正真正銘のムーミンじゃねぇか

797 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 20:22:43.89 ID:Y8qWvLck0

双葉から、コレが噂のEF58のカットモデルか
http://apr.2chan.net/dat/r/src/1425043984143.jpg

798 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 20:28:42.18 ID:a2jn/e+JO

>>793 多分､ﾊﾟﾃの硬化剤の混合比の違いだな
硬化剤は黄色い､主剤はかなり白っぽいｸﾞﾚｰ
田宮のﾎﾟﾘﾊﾟﾃと同じような感じの色｡
多分ﾎﾟﾘｴｽﾃﾙﾊﾟﾃだろうから主成分は同じ｡

799 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 20:56:05.56 ID:rCeRT8340

>>798
ここまでパテまみれにしなくてはならないほど
外板薄くなってるのかな。　

800 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 21:19:28.09 ID:exUh1Qv00

>>792

関ぺのポリパテ?

801 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 22:28:29.24 ID:iMwLyMdqO

>>799
薄くなってるんじゃなく鉄の保護と平滑に仕上げるのにパテで覆ったほうが早いんだろう

802 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 22:47:13.29 ID:+131tNS00

>>799
経年で波打つから整えるんだよ。

803 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 23:26:38.04 ID:1VBhBP0q0

>>792
ドクターイエローか！

804 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 23:36:40.67 ID:wgD0bxlI0

ドクターイエローと言うよりクランケイエローだな

805 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 23:44:56.58 ID:5GiH7e3G0

機銃掃射のあとも間違えて埋めてしまったりして

806 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 00:08:03.42 ID:OEnGQKbc0

>>805
あ、やべ

なんてこともあるのか

807 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 01:06:31.85 ID:40JlcrdG0

K国じゃないんだからそんなことはないと信じたい

808 ：門脇貞男：2015/03/01(日) 10:06:12.08 ID:r9tvYjlg0

>>804
東京で流行ってる風邪が、今までは長野あたりまでで抑えられていたのに、今度は、北陸地方で、すぐ感染してしまう。
これを医学用語で北陸新感染という。
グラッチェ。

809 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 12:11:08.73 ID:mmTOU/+YO

京成３３００は保存予定ありますか？

810 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 13:55:51.36 ID:d0uR0DikO

>>797
はりぼてじゃないか？

811 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 14:33:11.55 ID:fV8+rQD50

>>805
車体外板を穴開いたままにしてる訳ないだろw

812 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 17:30:07.42 ID:sm/jsRuD0

>>810
西の103が体質改善するときもこんくらいパテ盛ってた。おじさんの昔話な。
>>811
車内側から跡が確認できたっけか
>>805-807
っ「コンゴ民主共和国」

813 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 17:52:33.96 ID:YMujXiPK0

>>792
ED1610を種車に似たようなのもう1両仕立てても素人目にはわからなかった
りしてなｗ

814 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 19:39:05.74 ID:524bDMsr0

クハ103-1
・塗装は大阪環状線(オレンジ)に塗り替え
・戸袋復元は無し
・側面のJRロゴ無し

https://twitter.com/naoya552/status/571928683604148224

815 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 21:01:21.21 ID:w2WV16IB0

101のモックアップと被るな
まあこっちは実車だからいいのか…？

816 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 22:41:31.58 ID:H17Mu5nv0

戸袋を埋めたJR仕様だけどJRマーク無し？
昔の塗装ではなく現代の塗装で再現…？

西にお金がないのも分かるし
現役末期を伝えるものと言われれば納得しそうだけど
モヤモヤしてしまう…

これならグッドデザイン賞を受賞した40N更新車のほうが
西らしくて良かったんじゃないかと思った。

817 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 22:59:18.56 ID:524bDMsr0

dd51・ef66・101系モックアップの据え付け完了
http://mainichi.jp/select/news/20150302k0000m040051000c.html

818 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 23:09:15.55 ID:MziDiu770

>>816
うるせーな何様だよw
トップが残る中、40Nが選定されたら文句垂れるのが目に見えてるわ…

819 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 23:12:35.31 ID:H17Mu5nv0

>>818
えー、でもトップなら新製時復元を期待してしまうじゃないですかー
今となっては仕方のないことだけどｗ

820 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 23:16:12.78 ID:524bDMsr0

大阪環状線使用なら、全面の運転台窓下にある製造番号も記載していて欲しいものだか

821 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 23:36:15.30 ID:40JlcrdG0

さすがに一度溶接した部分にもう一度穴をあけるのが難しかったんじゃないのか？

822 ：名無しでGO!：2015/03/02(月) 00:05:44.62 ID:Qy4PVMZ70

まぁまぁお前らはもう何度も
復元もでず現役末期の姿も維持されず
微妙な姿で保存されてきた車両を見てきただろう？

823 ：名無しでGO!：2015/03/02(月) 00:08:47.43 ID:x5ZoPhOh0

所で>>817を見ると、ヨ5000の後ろに黒い貨車が連結されてるけど
何処から持ってきたんだろう

824 ：名無しでGO!：2015/03/02(月) 00:19:27.51 ID:02zYVs8W0

103、Hゴムの上に取り付けた鉄仮面はさすがに撤去？

825 ：名無しでGO!：2015/03/02(月) 00:52:25.38 ID:sgtvD2PX0

>>817
もう583と489搬入されたのな

826 ：名無しでGO!：2015/03/02(月) 00:59:44.55 ID:Qy4PVMZ70

489は前金沢から持ってかれてたな
鉄オタが車内でさわいでてひでーのなんの

827 ：名無しでGO!：2015/03/02(月) 10:31:57.48 ID:l5VOEmib0

>>819
新製時の姿に復元なんてやったら、戸袋だけでなく冷房撤去や
内装板床材等々、それこそ新製に近い作業になってしまう。

１０３系については、出来れば新製時の姿を写真やＣＧ画像で紹介するなどして、
「現代の情勢に合わせてリニューアルされた引退時の姿で保存しています」
で良いと思う。

828 ：名無しでGO!：2015/03/02(月) 11:08:25.23 ID:1sZFaLC70

ナデ6141は日立電鉄時代に改造された姿から復元した際に
内装材はほぼ取り替えていた。

クハ103は吹田工場保存時から昨年の公開まで
手を付けてない状態で公開していた。
EF66こそ冷房撤去をしたものの
他の車両は外観上は小幅な改造にとどまっている。

この事からも復元には
時間と手間と予算を掛けないという
西の方針があったとしてもおかしくはないと思う。

829 ：名無しでGO!：2015/03/02(月) 14:50:13.03 ID:x5ZoPhOh0

クハ103-1の回送、事変で見れんかったわ

830 ：名無しでGO!：2015/03/02(月) 14:56:30.69 ID:x5ZoPhOh0

ツイッターから鉄仮面構造はそのまんまか
ってかオレンジ＆戸袋無しでJRロゴと運転台窓の下に合った製造番号が無いのか
https://pbs.twimg.com/media/B_EZWy7UsAA3tT3.jpg:large

831 ：名無しでGO!：2015/03/02(月) 17:27:54.79 ID:o0q5+9cR0

>>829
誰かは知らないがGJだな
今後も嘘情報ばっかりにして撮り鉄困惑させようｗ

832 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 00:06:57.77 ID:nSYJ0NbK0

それやると今度は内部から情報流す奴だらけになるからそれも良くない
撮り鉄を掃討しないと

833 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 00:11:14.66 ID:kM3E0oB30

JR東海みたいに沿線で撮影していると危険行為として保線区員が駆けつけて排除すれば…
そのうち線路近傍立ち入り行為なんて通報で警察が出てくるかも
（昔は犬走りまでOKだった線路敷がいまだと線路立ち入りで警察沙汰だしね）

JR西日本もフェンスを人の背まで高くして京阪神間の沿線撮り鉄排除やろうとしてたな
沿線撮り鉄の装備に脚立が加わり、駅撮りでホーム端が危険になる結果ですが

834 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 00:51:43.82 ID:7p3iPjiL0

>>727
2000年代前半くらいまではPOSTのページ結構デタラメ投稿あったよなぁ
86年11月号の京成210系1986年度中に全廃や(翌月号に投稿者の謝罪文が載った)
92年の何月号か忘れたが陸羽東線経由になったあけぼのが仙台で牽引機交換開始とか
>>832
社員で駅報流すのは結構いたりする、北関東のNゲージカプラー交換の神扱いされてるオッサンが
社員からの駅報時刻書いたメール見せてドヤ顔してたのは呆れた・・・
>>833JR北海道でも札幌近郊で

835 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 00:53:19.31 ID:7p3iPjiL0

836 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 02:02:01.43 ID:P18zk9z40

ふたばで暴れている奴がいるな
死ねばいいのに

837 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 08:08:31.88 ID:uOwuN3Xh0

>>833
俺、普通に車で通りかかったときに危ないと思って110番したことならあるよ。

838 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 12:07:28.11 ID:rWCoDGqA0

>>837
道路は重量税やガソリン税で建設・維持されている自動車のためのものなのに
歩道分離されてないと平然と車道うろつくDQN歩行者多いよな…
まあ歩行者なら許すが、立ち止まって撮影するなら路側や植え込みに突っ込んで車避けろっての
マジで通行の妨げ

839 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 13:33:03.02 ID:wg8pJ91q0

そのまま轢いちゃえよww

840 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 19:34:37.70 ID:H13FxK1b0

>>839
今時の若い者はホントに轢き殺すからな。

841 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 21:47:25.51 ID:4yOV5IeS0

今は自転車が一番危ない
今日は樫が81でほくとせが樫ガマだったので自転車で乗り付けてた撮り鉄がいた
あれが一番危ない

842 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 21:55:58.24 ID:npGpwZu90

φ(・ω・ )メモ
台枠内側や台車の隙間の錆や車内の埃を飛ばしたいです。

843 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 22:17:22.15 ID:li1xGj0zO

>>842
蒸気機関車を少し動かすのに、
逆転機を中立の状態で
シリンダーのドレンから圧縮空気を送れば
道輪が４分の１回転すると思うのですが
どうでしょう？

844 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 22:27:11.46 ID:3nbJwDbl0

>>843
なんらかの力でピストンを動かせたとして、回転角は1/4とは限りません
回転前の位置によります
それから、回るのは動輪であって道輪ではありません

845 ：名無しでGO!：2015/03/04(水) 01:48:31.18 ID:FooPR2/70

「にうりん」がまわるだと！！

846 ：名無しでGO!：2015/03/04(水) 20:31:08.49 ID:U3nECo2u0

弁天町にEF66-10保存してたのかー
知らなかった。カットされてるけど

847 ：名無しでGO!：2015/03/04(水) 22:43:29.99 ID:Q4/IxbBv0

>>846
これか、コレはモックアップの部類になるのか?
https://twitter.com/tomitan_beta/status/572992234989080577
https://twitter.com/tomitan_beta/status/572996503888777217

後京鉄博に展示される912型の前頭部
https://twitter.com/tomitan_beta/status/573035412706340864

848 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 00:27:54.10 ID:KYhzEuLD0

http://i.imgur.com/XNA8Xdk.jpg

849 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 01:02:34.14 ID:ib7/EaaW0

６６はカットの仕方から何かのシミュレーションにするのか?

850 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 05:26:06.53 ID:lfP1BGWf0

なんで912カットしちゃうかなー
するとしても前面じゃないだろー

851 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 05:54:51.35 ID:zMTqdJxR0

どーもくんみたいで(´･д･`) ﾔﾀﾞ

852 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 05:55:58.41 ID:WIAUuO6o0

アントと一緒に展示するとかしないとか＜912

853 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 07:07:31.65 ID:aT31Ss9QO

これじゃDD13との違いは色だけじゃないか？

854 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 08:14:55.32 ID:DzzgLnnl0

>>853
連結器も全然違うだろ

855 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 08:49:33.20 ID:Fo0pOv4l0

切り刻んででも保存したかったのかな
箱型ならともかく凸型の部分保存ってどうなんだろう？

856 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 08:53:48.97 ID:UfPZpNH40

よく出る話に、保存車にも税金ガーってのがあるけど
何メートル以下に切ったら税金かからなくなるとかあるのかな

857 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 08:59:06.45 ID:JxGKLxCXO

>>823

某所にあるワム3500じゃないの？

858 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 09:27:55.55 ID:JbabPoNd0

>>856
償却済みで事業に用いることのできない状態ならかからない

車籍がなければかからない←本来だが、税務署は事業者を信用しない立場
部品を抜いて走れない状態にすればかからない←静態保存
倉庫として税金をかけたがる←静態保存が認められていても税務署の人事異動があると見直し
切って中に何も入れられない鉄くずにする←対処

859 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 10:23:05.85 ID:deFoPXLU0

>>856
機関車なら切断する、台車外す、ドンガラにする等。
鉄道記念物指定も免税じゃなかったっけ？（国鉄時代からあるので、
JRになってから改正されてるのか知らないけど。）
よく、台車抜かれて達磨にされてるのがいるけど、アレも税金対策。
生首化も税金対策かな。この国は、税務署が一番の守銭奴の上に、
文化財が破壊されようがお構いなし。つーか、罪悪感さえないと言う・・・。ｗ

860 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 13:02:38.52 ID:WIAUuO6o0

>>855
一番特徴的な部分だし妥当といえば妥当だと思う

861 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 15:21:00.32 ID:uxGcgahO0

>>859
台車抜いてダルマにしたら動産から不動産になるから
それはそれで建築物として税金取られるんだよなぁ…ｗ

個人所有なら農業倉庫にするのが安上がりと思われるが
これも車止め固定化らダルマ化まで基準はまちまち
何をどういう課税対象とみなすかは管轄の税務署の気分次第だし、
不備を作り上げて追徴するのがお仕事だと思ってる輩も多いから

862 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 17:36:41.39 ID:deFoPXLU0

>>861
基本的には、弁護士使って法的根拠の資料作成して税務署の監査による証文取れば、
担当変わっても裁判で勝てるよ。（裁判になればだけど。）
役人に嫌がらせしたいなら、グレーの部分を裁判しまくって判例作るのが一番なんだけどね。

863 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 17:49:26.76 ID:WIAUuO6o0

>>856
>>859
保存活動やってる人たちに聞いたら
静態保存車が車両扱いで課税対象になるなんて
根も葉もないデマだって言ってた

864 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 17:55:15.06 ID:6Ml9pe9FO

ワムハチ飛び乗りブレーキかけ体験コーナーとかコキ突放手ブレーキ停止体験コーナーとか作って欲しかった

865 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 18:29:38.47 ID:i6rEkYnw0

>>364
流石にそれは危険過ぎて無理だろう

866 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 19:03:38.30 ID:QNIkeYzw0

略してサスキケ！

867 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 20:39:28.88 ID:GZ/7cQhRO

>>864 コキ突放手ブレーキ停止体験コーナー
>>山陽の某所みたいにコキ107以外のコキ100系でやってほしいわ｡

868 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 21:04:12.63 ID:xoJlyBhq0

>>864-865
シミュレーターでも良いな

869 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 21:18:13.18 ID:1T2L61JA0

>>850
だよな～　縦に切って壁にかければよかったのに

>>861
建築物じゃなくて構築物ね
車籍抜いてる時点で除去損だして資産台帳から消えてるから税金かからない
自動車だってナンバーはがしたら税金かからんでしょ

870 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 22:26:03.05 ID:Q5BQB95f0

確実に二度と使えない状態になってないとまずいっしょ。

871 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 00:29:28.51 ID:kDAy+pGs0

>>870
そんなもん、どこまで壊したら修理不可能になるかなんて、突き詰めたら哲学や精神論になるだけだし
割れた台枠を新製したら別の機関車になるのか、みたいな話

872 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 01:33:47.78 ID:DmBM7tBB0

機関車の保存の話は良く出るけど後ろの客車もしくは貨車を保存しようという話はあんまりないんだよな
セットで初めて列車なのに

873 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 04:28:56.96 ID:4G3Bg7BW0

大昔に須田さんが機関車偏重はおかしいから旅客車保存をって言ったじゃないですかー
それで保存したコレクションが、たかが気動車転配スペースのために先日バラバラにされましたが

874 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 09:20:00.30 ID:DO7JZVN50

ゴミなんか取って置くより使う車両のためにスペース使うの当たり前だろアホｗｗｗ

875 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 09:21:44.34 ID:ByffAa270

「コレクション」はきちんと整理して所謂ミュージアム・コンディションにしてこそ価値がある
それこそ廃車同然をとりあえず保管しておいたのであっては、言い方は悪いがゴミ屋敷のゴミと変わらん
それを守りたいなら、守るべきと考える人が守るしかない。鉄道会社任せじゃなくて。
現に久里浜の東急3000はそうやって残ったんだから

876 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 09:49:59.23 ID:xJJlY1Jy0

>>872
それでも客車はオハ31以降のほぼ全系統が保存されてるし、
電車や気動車に比べれば保存されてると思うよ。
ダブルルーフや戦前製の1等寝台やツーリスト型が残せなかった
のが残念だけど。旧客も20m代表３形式が未だ現役だしね。
電車は、二枚窓80系や153系低運すら保存されなかった。

877 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 09:51:55.71 ID:ByffAa270

>>876
153低運みたいな電車ならまだ残ってるじゃん
これからどうなるのかわかんないけど

878 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 11:12:09.85 ID:q5aG157z0

>>877
みたいなに笑った、たしかに顔はそっくりだな。

879 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 14:51:57.70 ID:lXNxAag20

色違いの同じ顔

880 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 15:36:34.25 ID:WkTyrm6c0

>>873
気動車転配スペース云々は関係ないだろ

881 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 16:11:21.88 ID:PA8EAt0p0

美濃太田はむしろそれしか関係ないぞ
武豊線電化からキハ40系・11置き換えまでのバッファ

882 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 16:47:41.21 ID:dkTVBVFw0

スペース確保もあるけど、リニア館収蔵車両が決定した時点で解体宣告に近かった。
キハ82ではガラス割って椅子交換したりしていたし。

883 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 16:51:50.59 ID:rpvVdlA10

佐久間なんて留置場所とか関係なく潰されたやん

884 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 17:19:12.45 ID:mrjmUiS10

和田岬線で電化直前まで走ってあったキハ35って
どこかに保存されていますか？
昔鷹取のとこで留置されているのを
電車の車窓からよくみかけて
やがて懐かしく思う事になりました

885 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 17:22:46.07 ID:DmBM7tBB0

↑残念ながら・・・

886 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 18:31:23.20 ID:HhnZzJnV0

>>875
久里浜ではなく金沢文庫　(｀･ω･´)

http://www.mc-tc.net/3499/

887 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 23:59:24.60 ID:HTkVXOdwO

パンタグラフを止めるボルト…
天井を剥がして下から上に向かってボルトを挿すのが良いんだけど、
天井を剥がすの大変だから屋根からハンガーアンカーて仮止めしておこうと思います
(｀･ω･´)

太さ２０ミリくらいのハンガーアンカーは売って無いかもだから
自作しなくちゃだろうけど…
(´･ω･`)

他に何が良い案が有りましたら教えて下さい
m(_ _)m

888 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 02:08:44.52 ID:nS0flGgQ0

チョットググったらアンカボルトM12 位までしか無いね
でも仮止めならM12 でも良いのでは？

889 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 02:09:52.59 ID:nS0flGgQ0

留める時に何枚かデカイワッシャか径大ワッシャ使えば良いんだし

890 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 09:39:14.74 ID:xuJAZAyG0

>>888
>>889
参考になりました… (´･ω･`)

891 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 09:49:03.61 ID:ClW/Dgap0

>>876
153系タイプの低窓運転台車なら大井のレンガ倉にクロ157-1が唯一残ってるくらいかな

892 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 10:02:02.69 ID:PAr9pMRQ0

>>888
どういう探し方してんだ
M24ぐらいまでは普通に売ってるぞ
ネジ穴は防水をしっかりしないと雨水が入って大変なことになる

893 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 10:25:28.59 ID:nS0flGgQ0

887も俺も見付けられなかったの見付ける偉い人も居るもんだ

894 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 10:55:45.02 ID:xG91opu30

>>891
>>877-878

895 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 10:58:39.36 ID:PAr9pMRQ0

ごめんよく読んでなかった
ITは確かにM12までしか見当たらない

896 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 11:37:40.46 ID:GwMFj0Wx0

>>887
モノタロウ

897 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 13:13:38.55 ID:sud+EUHNO

車体の所に行かないとボルトのサイズがわからないんだけと、
ハンガーアンカーを作る用にハンガーの鉄板９ミリと焼き入りピン(コンクリート釘)は買ってあります
(｀･ω･´)

ボルトをステンレスにするか鉄にするかとか
ボルトを買うお金をどうするかなどなど決まって無いんですけどね
(´･ω･`)

モノタロウもカインズホームもコメリもジョイフル本田もセキチューも良く利用してます。
溶接棒ホルダーと溶接ケーブルとガイコツ形尾灯に使えそうな赤いレンズ(トラック用)をモノタロウで買いました♪

898 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 14:50:33.22 ID:R2y9vOiu0

ここで聞くより専門的な知識を持った人に相談する方がいいと思うがなぁ
ついでに活動内容はブログにしてくれると、後学のためになると思うよ
（嫌味に聞こえるなら申し訳ない）

899 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 16:15:08.43 ID:xuJAZAyG0

>>898
ここに書いてあります
(｀･ω･´)

http://www.mc-tc.net/3499_report/?p=1185#comments

個人ブログは炎上するから出せないんです
(´･ω･`)

900 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 16:21:01.14 ID:yHT3cXHR0

>>898
俺もそう思う。工具や資材ひとつとってもホームセンター販売品とプロ使
用のものでは違いが大きいものもあるからね。

901 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 16:52:46.02 ID:PAr9pMRQ0

>>897
ステンレスは電蝕に注意だよ
きっちり絶縁するかこまめに塗装しないと、わずか2年でネジ穴が崩れるから

902 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 17:02:39.59 ID:w5cNHLw3O

>>884
亀山に保管してると言う話があるが、車窓から見れないから現存してるか？と言われたら何とも言えないな

903 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 18:32:55.85 ID:fnSrl1C/O

>>902
和田岬線用キハ35って、確か1両だけ亀山に疎開留置されたんだよね。
その後の動きは知らないけど、残ってる可能性は低いんじゃないかな？

904 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 19:41:56.01 ID:sVwGTGEj0

亀山に疎開されたキハ35は2004年に解体されたとか。亀山に来る前は姫新線のどこかにいたんだっけ。

905 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 21:37:50.75 ID:kRYkoNJV0

まだJRバスをのぞく群馬が出てないね。　

906 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 22:08:19.46 ID:Vz29PUUa0

>>898
専門的な知識を持った人がいろいろ判断して、
この車両は解体される予定でした…。

作業内容などをちゃんと残して置くと良いんだけど…、
参加人数が少なくて記録の方まで手が回らないです
(´･ω･`)
汚れたり危険な作業はしなくて良いから、
写真を撮って作業内容をうｐしてくれる
可愛い女の人の記録係ちゃんが来て欲しい！
(｀･ω･´)

>>899
個人ブログは誰もコメントくれないけど、
この掲示板は、みんなが色んな意見を書き込んでくれるから好き♪

>>901
ステンレスじゃなくて鉄にしますね。

907 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 22:51:51.67 ID:P9B9rGyO0

簡単な防水するならシリコン塗るより家具固定するジェル状の防振ゴムをワッシャに挟めば防水にはなるよ
はみ出した部分はカッターで切ればいいし
まぁ自分が車のGTウイング付けた時にやっただけでデカイパンタグラフに対してどうかは分からないけどね

908 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 22:59:35.43 ID:d5juJYDK0

>>813
ED1610も一度塗装を総剥離して下地からやり直してるんだよな
高架下放置じゃもったいない

909 ：名無しでGO!：2015/03/08(日) 00:44:32.37 ID:s0z8uvGm0

M氏こと、たんたんうざい

910 ：名無しでGO!：2015/03/08(日) 06:56:50.62 ID:TDT8eMVPO

>>909
誤　M氏こと、たんたんうざい

正　I氏こと、たんたんうざい
変な物を作ったり、くだらない作業をしたり、おかしなコメントなどなどしなくていいから
ちゃんと修復作業をしろ！

911 ：名無しでGO!：2015/03/08(日) 11:01:00.85 ID:zrTcljeB0

>>908
放置どころか解体されちゃってますが・・・

912 ：名無しでGO!：2015/03/08(日) 12:40:23.58 ID:iU1RTXI70

>>911
解体した解体したと言ってるが解体画像とか出たのか？

913 ：名無しでGO!：2015/03/08(日) 12:56:50.65 ID:x3e+gnr/0

>>804
つ　座布団

914 ：名無しでGO!：2015/03/08(日) 13:12:45.87 ID:SbL10rJ7O

相鉄の新６０００は保存してほしかった

915 ：名無しでGO!：2015/03/08(日) 14:34:25.92 ID:eF+1p/Dx0

>>912
ほいよ
http://blogs.yahoo.co.jp/tubametogakushi169/GALLERY/show_image.html?id=39240914&no=0

916 ：名無しでGO!：2015/03/08(日) 14:41:45.38 ID:zrTcljeB0

>>912
ttp://comm.fotopus.com/img.php?filename=tc_328121_3_1420552273.jpg&m=pc
ttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-0b-16/tubametogakushi169/folder/1215352/14/39240914/img_0?1424181932
ttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-0b-16/tubametogakushi169/folder/1215352/14/39240914/img_5?1424181932

917 ：名無しでGO!：2015/03/08(日) 19:07:55.97 ID:92eHM1gh0

米子でも和田岬線のキハ35が放置していた覚えがあるな
米子の西側のヤードみたいなところにぽつんと留置してたな

918 ：名無しでGO!：2015/03/08(日) 23:57:10.78 ID:fdAcatxy0

>>915、>>916
げーっ、マジか・・・

919 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 09:02:22.04 ID:NYKpkBlV0

>>909
ごめんなさい m(_ _)m

会に人がついてこないんです…

次回は、910も参加ですね (｀･ω･´)

920 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 10:16:35.21 ID:tX15zjh80

ちゃんと修繕作業してる人間にはウザいだのかと言ってアレも保存しろコレも保存しろとこのスレは凄い住人ばっかだな

921 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 11:02:30.58 ID:z1k4fOlh0

鉄屑だからね、しょうがないね

922 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 11:13:36.77 ID:PzGQzuf/0

弁天町に残った3両、どうなるんかな。

C62 26とセットでスシ28も東が買わないかな？
特にスシ28なんて、この頃増やしまくってるスイーツトレインの種車にうってつけだと思うけど。
まあ、多少原型度は無くなっちゃうだろうけども…。

923 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 11:23:23.74 ID:FRxqtq9V0

>>922

京都に行きますんで

924 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 12:07:56.91 ID:bSB6JiFpO

でもC62だけで3両もあってもしょうがない気がするけど。

925 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 12:50:19.62 ID:BOyiA0Cb0

3重連しよう

926 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 15:44:20.06 ID:C3tdCfT5O

トヨタ博物館みたいに企業の枠を越えた鉄道博物館は出来ないかな。
大宮の鉄道博物館だって実質JR東日本博物館だからね。

927 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 15:48:11.80 ID:C3tdCfT5O

>>827
そう。オリジナルに拘る必要は無いと思う。
京都のN電なんか国内に残ってるのは全部復元車。
今となっては末期の姿も懐かしい。
今ではなく、未来を見据えた保存をすべし。

928 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 19:19:08.93 ID:BOyiA0Cb0

分社化したら逆になんでも分社化にこだわりすぎてる気がする
機関車は会社を超えられるのにそれ以外は出来ないようだ
そういえば自動車会社は自動車が好きな人が多いのか結構保存に熱心だけど
ＪＲはそういうのないね
潰せるならつぶそうって感じがある
維持費の違いなのかねえ

929 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 20:06:43.00 ID:/TSAkWue0

東から西に譲渡されたオロネがあるだろ

930 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 20:16:30.52 ID:wvOF7KRE0

鉄屑は自分じゃ何もしない癖にケチばかりつけるｗ

931 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 21:05:17.60 ID:c0ckEQsA0

保存車として四から海に行ったｷﾊ181とかもあるぞ

932 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 21:20:24.13 ID:0UeJJi8AO

>>931
てっぱくの0系も西→東？

933 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 21:27:14.90 ID:vq5afbxS0

これ見てると、ＥＤ１６は保管車の中でも状態が良い方だったんだな。
やはり粛清理由は、55の部品取りか既に保存車があるので廃棄されたんだろうなぁ。
貴重なオハ35トップを廃棄にしないで欲しいが、供奉車441もかなりヤバそうだな。
https://pbs.twimg.com/media/B58yM_NCMAE_1A0.jpg:large

934 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 21:49:20.08 ID:Ljti5clI0

ED16、200系と並べて展示して欲しかったな。ついでに水上の方の16も持ってきてくれれば…
上越新幹線の開通記念切手、200系とED16なんだよな

935 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 22:02:46.98 ID:c0ckEQsA0

>>932
そう
新幹線で思い出したけどリニア鉄道館のドクターイエローは西から譲ってもらったやつだな

936 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 22:14:52.63 ID:vhjcUxos0

>>933
供奉車なんてある意味御料車じゃないって言われちまえばそれでおしまい
だもんな。

937 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 22:22:46.72 ID:/TSAkWue0

3軸でデカ扉あんだから復活してSL列車に放り込めばよかろうもん

938 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 00:40:49.34 ID:bohAmnqG0

>>936
右翼の方々に売る。

939 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 01:52:03.58 ID:FAOGeOK90

ＳＬ「デゴイチ」津山駅に到着　扇形機関車庫で１６年４月公開
http://www.sanyonews.jp/article/143941/1/

940 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 04:50:16.56 ID:IxUXdmG00

供奉車が面白かったのは、一人がけ自由回転クロスシートと網棚の組み合わせ。
それと妙な流し台があった。
あのシートは、あまり座り心地が良いとは言えなかったが、
展示としては面白そう。

941 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 06:50:55.66 ID:H4j8UYbV0

>>939
今あさチャンで輸送の様子やってたけど大阪から津山まで行くのに四国を経由したんだって。
大阪→和歌山→徳島→高松→岡山 →津山。

942 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 13:35:36.39 ID:yInM4Dag0

とんでもないことやらかした結果↓
奇跡が起きた！
本命大当たり

da▲un.net/c12/47nana.jpg
▲をkkに変換ダョ！

943 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 13:42:25.58 ID:SKEaBOteO

↑
もれなく迷惑メールがきます

944 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 16:32:44.52 ID:gikW34LC0

>>941
なんでまた。フェリーとか？

945 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 17:56:56.53 ID:2bsK96WX0

>>941-944
R2船坂峠のトンネルが狭いから？

946 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 18:23:15.17 ID:U8PkCydpO

線路の上を走らせれば良かったのに

947 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 18:27:41.25 ID:3PsRUREr0

>>946
走行に耐える軸の状態かわからんし
動かせる車両でも速度制限で邪魔になる

948 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 19:29:34.67 ID:K4Bi8YqQ0

関東鉄道ｷﾊ350フィリピン譲渡
http://pbs.twimg.com/media/B_p3qewUsAEHHAy.jpg

949 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 20:07:11.47 ID:H4j8UYbV0

関鉄の車両は冷房改造されてるから元東日本キハ52の置き換えかな？
元常磐線203系と感動の再会。

950 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 20:19:36.74 ID:OHW6Sfz0O

203はﾌｨﾘﾋﾟﾝじゃなく､ｲﾝﾄﾞﾈｼｱだろ?

951 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 20:27:59.12 ID:bp/zfwgK0

203系はフィリピンでも走ってる。
発電エンジン搭載して客車として使っているとか。

952 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 21:48:22.48 ID:q/+TVb2d0

>>948

>関東鉄道ｷﾊ350フィリピン譲渡

この画像の英文は何?

953 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 21:52:00.56 ID:Fz/N9V9Z0

>>952
英文にはキハ350の譲渡と輸送について書いてあるけど、誰がなんのために作った文書なんだろうね？

954 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 21:54:10.42 ID:3PsRUREr0

Supplemental Bid Bulletinってもろフィリピン英語だなｗ

955 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 22:01:08.22 ID:Oyh3/vwc0

アドレスに.govがついてるのだからフィリピン政府が作った文章だろ

956 ：950：2015/03/10(火) 22:06:40.34 ID:OHW6Sfz0O

>>951 そうだったのか!?ｻﾝｸｽ

東武博物館の5701が塗装作業みたいだね

957 ：名無しでGO!：2015/03/11(水) 07:38:48.61 ID:z/Ey9y5QO

関鉄のキハ３５０って、かなりの年月動かしてないと思うんだけれど、動くのかな？

958 ：名無しでGO!：2015/03/11(水) 18:13:50.10 ID:eVgy8hDuO

203と同じく客車でもいいんでね?

959 ：名無しでGO!：2015/03/11(水) 18:36:47.16 ID:TXmkpXsY0

てことはもう水海道には居ないのか？

960 ：名無しでGO!：2015/03/11(水) 18:58:01.50 ID:z/Ey9y5QO

元筑波の３０１も移籍？

961 ：名無しでGO!：2015/03/11(水) 19:15:56.29 ID:ZNvkuMvQO

>>960
物置として活躍中じゃなかったか？

962 ：名無しでGO!：2015/03/11(水) 19:21:36.24 ID:bxT83YcA0

>>960
契約がキハ350だけならキハ100は除外だろうけど・・・どちらにしても余剰車だから先は長くないだろうな

963 ：名無しでGO!：2015/03/11(水) 19:27:58.12 ID:3WNdJY3x0

運転体験に使われてるのってどれだっけ。

964 ：名無しでGO!：2015/03/11(水) 21:59:05.78 ID:ZCSOV6Wz0

今使ってるのは自社オリジナルのキハ0形と電気指令ブレーキのキハ2400形

965 ：名無しでGO!：2015/03/11(水) 21:59:54.15 ID:3WNdJY3x0

>>964
ありがとう。以前350の時代にやったことあったんだ。

966 ：名無しでGO!：2015/03/11(水) 22:50:58.59 ID:eVgy8hDuO

DF50も津山なんだな