★★現役ＪＲ東海駅員だがなんか質問ある？★★ [転載禁止]©2ch.net

東京地区で駅員やってるけど、もうこの会社飽き飽きだよ。
だから何でも答えるよ。知ってることならね。
裏事情でも労組でもなんでもこい。

エクスプレス予約はなんで有料なんですか？

たぶん、クレジット会社との兼ね合いだと思う。
エクスプレス関係は専門の部署がコソコソと悪巧みしてるから俺みたいな
高卒のクソガキにはわからん。
申し訳ない…

リニアいらなくね？

駅の副長の位置付けはどんなもんですか？

労務管理は厳しいですか？

>>3
有料なのはクレジット会社は関係ないよ。
エクスプレス予約の年会費ってだけだから。
カード会社には手数料だけがいく。

>>4
リニアは、東海地震でいつ新幹線がぶっ壊れても良いように「バイパス」として作ってる。
唯一の収入源がつぶれたら会社自体が崩壊するから…

>>5
駅によって全く違う。東京駅・名古屋駅なら駅長が取締役だから副駅長も相当偉い人だし
新富士とか小さい駅なら、総括助役レベルが駅長の次に偉い事になってる。

>>6
１分単位で超過勤務をつけられることはいいことかもしれない。
しかし、逆に１分でも遅れれば作業ダイヤを乱した「出場遅延」になる。
一般の企業に比べたら労務管理はかなり厳しい方だと思う。

1．火災会長に絶対的忠誠を誓わされるって本当？
2．中途採用は何故やらないの？

聞きにくい質問だがこの際だから聞く。
のぞみに乗らざる者人にあらずと思う？

>>9
1.まあ多かれ少なかれ火災会長に支配されてるのは確か。
2.会社の犬を育てるためじゃないかな？

>>10
人によってそう思うかもわからないけど、どっちかっていうと「のぞみに乗る＝カモ」
だと思うな、個人的に。
「新横浜〜名古屋間ノンストップ」っていう売りだけで速度料金払ってくれるんだから。

そうえば、名古屋通過はもうやらないの？

東海は、ネットでの発言に対して何も指導していないのか?

JR東日本とやっぱり仲悪いの？

>>13
やらないみたい。やってた時代から大批判来てたから。
>>14
気づけば指導する程度かな。何もしてないわけじゃないけど、厳しいわけではない。
>>15
もちろん。労組の関係もあるし、経営方針の違いもある。特に新●浜駅は酷く仲悪い。

切符貰って帰るとき穴開けるのってマニュアル？

JR西日本とも仲悪いの？
また、JR東海社員から見てもJR西日本社員は無能でクズで人の形だけしたオートマトンだと思う？

>>17
マニュアルだよ。俺は苦情もらいたくないから反抗して無効印だけで済ますけど。
それにしても5.5ｍｍの普通の穴あけパンチで穴開けるって残酷だよな。
>>18
東ほどではないけど、最近西とも仲悪いらしい。
海はプライド高いから、自分が一番だと思ってるやつばっかり。

>>19
少なくとも、JR西日本の社員どもよりはしっかりしてると思うよ。
あいつらはでかい声で長々と喋り倒すのが偉いと思ってるカスだから。

>>19
プライド高いのは日本の大動脈だから？
それとも例えば大卒社員扱いがいわゆる旧国鉄のキャリアのような扱いだから？

新幹線のホームで撮影するとき、ちゃんと黄色い線の内側で、
倒れても線路に落ちないような場所だと三脚使って撮影(動画)していいの？
50�p位の高さやし、あまり飛ぶことはなさそうだけど。

お前、アホやろ？

>>21
どっちもあると思う。新入社員教育で「我々はすごい会社です」って感じの教育受けるから。

>>22
どこの会社行ってもだめでしょ。

東海のどういう所が飽き飽きなんですか？何となく分かりそうでも敢えて聞いてみる。
因みに313大好きな地元民（東海三県のどっか）。

他のスレに別の人が何か書いてるね。
うーん、日本の企業には多かれ少なかれありそうな…
西や東がそれよりマシなのかと考えると、そうとは言えない気が…どうなんだろう。

>>25
組織の考え方が古臭いし、新幹線とリニアにしか興味なさすぎ。
簡単にいうと、外面が良すぎなんだよね。内部組織を統括できないくせに。

なるほど。ただ外から見てると、内部組織を統括できてるかってのは
東海より東や西の方が統括できてない気がどうしてもするんだけどね。

古臭いのか。車番や駅名標に国鉄書体を用いるのはひょっとしてそれが原因？
ヲタからすると無くして欲しくないんだけどねｗ
てか、いい意味でも悪い意味でも守旧的というか、新技術に飛びつかない感じするね。
俺はそれはいいことだと思ってるんだけど、中にいると良くない感じなのかな？

付け足すと、確かに外面を重んじてる感じはするんだけれども
それとは別の座標軸で当たり前のことも疎かにしていない感じがするのね。
線路の保守とか。在来軽視とかヲタは言うけどそんなことないと思う。
あまり表立ってアピらないからそう見えないだけで。
そう思うと、現場力ってかマンパワーは西より圧倒的にあるように見える。

>>28-29
もう西は鉄道を経営する組織ではなくなってしまった感じがする。大阪駅ビルの運営会社が電車ごっこしているだけの。
特に女の車掌。自動放送がないのに話し方は話してるよりも単語を繋げてるだけ。それを大きな声で回りくどくしている。
正直、電気屋のプロモーションとかで喋ってるコンパニオンとかの方がうまく話す。

新幹線のダイヤが乱れて東京駅で特急料金払い戻しが発生すると
閉めてしまう窓口を増やすのは、そういうマニュアルでもあるのですか？

東や西みたいに本社が契約社員を雇うことはしないの？
TKJは子会社委託だよね？

>>28-30
西にくらべたら確かにいいのかもしれない。でも、それは海鉄の連中が頑張ってるから。
幹鉄の連中は新幹線第一だから、自社在来線を見下す見下す。
>>31
東京駅は窓口ごとにできる業務の範囲が限られてるから、たらい回しにならないように
はじめから窓をつぶす見たい
>>32
なんでかは詳しくわからないけど、現業非現業ともに完全正社員主義なんだよね。

>>33
その社内で見下されてる在来線ですら西よりはましという。
というか、あんた自称「使えない」だが、西だったら即主任クラスの能力だったりして。

>>34
そういわれると嬉しいな。
しかし、西の主任になったところで疲れるだけ。

>>35
ま、事実上「人間」というか「生物」ではなくなってしまうだろうね。

須田さんは自由席しか乗らないのに、火災さんはグリーン車しか乗らない、そういう社風なんですか？

勤務時間1時間前に出勤しろって言われて、そのまま自殺してしまった駅員居たみたいだけど、会社内でそうゆう話題出るの？

JR東海って社員の自殺多すぎないか？たまたま報道されるだけかもわからんけど。

>>36
東海も人間性なくなっちゃうような会社だけどね。
>>37
確かに須田さんは自由席。しかもこだまに好き好んで乗るみたいだね。本当の鉄道愛がある方だよ。
火災はプライドでしょ。文句つけない分ありがたいけど、下手したらナッツリターンみたいなこと
やりかねない。
>>38
その話は労組絡みらしい。関西支社で起きた話だから幹鉄所属の俺には直接は来ないけど
やっぱ報道されちゃえば多少話題にはなるよ。ただ管理者の前でそういう話したらどうなるかわからないから
同期同士でコソコソ話したりしてるけど。でも社員の自殺は触れちゃいけないって暗黙の了解があるらしい。

自殺が多いのは、外面に騙された社員が自分を失いたくないって思ってとる最終手段だよ。
実際俺も自殺しようとした。東海の新人なんてロボットと何の変わりない。マニュアル叩き込まれて、
よかれと思ってしたことがマニュアルになければ、即呼び出しの時系列報告書、助役面談というなの問い詰め地獄。
まあ、職場や上司にもよるけどね。ご立派な一流優良企業語ってる割には、会社関係での自殺者多すぎだわ。

なんで鶴舞駅の駅員は愛想が悪いの?

１様こんにちは。鉄道模型板の先端から葛西ｒ）を応援させていただいております。

社員はＷＥＤＧＥの購入ノルマってあるの？
まあ新幹線で拾ったり、通信で買ってるよ。

>>40
愛想が悪いのは鶴舞に限ったことではない。マニュアル人間だらけだから。
>>41
東海社員にノルマはないよ。

>>42
愛想のいいのもいくらでもいる。

te

東海さんは施設内くまなく監視カメラがあって社員の監視をしてる噂ありますが
本当ですか？
更衣室にもあるとか

>>43
まあ、腐るほど駅員いるからな。
>>45
更衣室とトイレと休憩室にはさすがにない。けど、カメラで社員監視してるのは事実。
カメラがあるところで変な動きすると、すぐ改札にＪＲ電話来て呼び出される。

>>33
やっぱり現場の人が頑張ってるんだね。
中では色々大変だろうけど東海のそういう所が俺は好きなんだよね。

幹線の社員が在来を見下す風潮は確かに将来的に良くないね。
キャリアパス的に仕方ないんだろうけど若い子って良くも悪くも染まりやすいからね…
いろいろ聞きたいことはあるんだがうまくまとまらん…また書きます。

新幹線の社員が在来線見下すのさておきジパング倶楽部でのぞみに乗れないのはいくら何でもあんまりなのではと思う。
確かにジジイがフラフラ乗らなくても、
ビジネスマンだけでのぞみは一杯だが、
その今ではフラフラジジイにしたって、
定年になるまで現役世代は社畜として、
お国のためにがんばってたわけだから。
今はまだ余裕がないのかもしれないが、
リニア新幹線が開業した後2027年迄に、
ジパング倶楽部やフルムーン等の客が、
のぞみにも乗れるようにして貰いたい。

×現役世代→○現役時代

べつに普通に切符を買えば乗れるわけで｡。

ぶっちゃけブラックですか？ココ

出札担当の駅員が、間違って切符を発券した時って、ペナルティーやマイナス査定になるのですか？
東京駅で、ＪＲ東海の駅員と思われる人が東日本の窓口で払戻をしているという噂って本当ですか？

自分の友人の知り合いに東京エリアに駅に勤務してた人がいるんだけど、
その人はＳＭＴの女性駅員と結婚したんだけど、やっぱりこういうケースって多いの？
それと新幹線乗務員との合コンとかも有り？

>>1
お疲れ様です
改札業務中に怪しい形で通過する客を見かけたら捕まえてとことん調べるって本当ですか？
混雑時でもすぐ分かるのかな？

個人的に、営業面においてここは過剰だろうここは足りないだろう、と感じている部分はありますか？

>>48-50
ドル箱列車を割引切符で乗せるなんて相当無理だね。
十年くらい前まで、社員割引も使えなかったんだから。
>>51
個人的にはブラック。自殺者も精神疾患者も多発してるし。
しかし、社畜として生きるのであれば優良企業でしょ。糖尿病で毎日インスリンうってる人間でも雇ってもらえるんだから。
>>52
ペナルティってか、誤発売にその場で気づけば怒られるくらいかな？
そのまま売っちゃって、あとから苦情になれば時系列と助役面談。場合によっては出札クビ。
東海駅員が東の窓口で払い戻ししてる話は聞いたことないな。
東海で買ったきっぷを東の窓口で払い戻すヲタクはいるけど。
>>53
合コンとかはしたことないけど、ＳＭＴやＪＲＣＰと付き合ったり結婚したりはよくあること。
もちろん、社内恋愛や職場恋愛なんてざら。
>>54
新幹線改札で不正だなって思ったらとことん突き止めるのは事実。
場合によっては助役呼んで何時間も追いつめているときもある。確信犯なら警察出動。
>>55
新幹線ブランドとかいう社員教育の過剰と、それが浸透していない不足。まさに矛盾会社です。

ひかりの車内販売は中止にならないの？

こだまが廃止になったし、その内ひかりも消えそうで心配なんだが
のぞみだけ

ひかりの車内販売は中止にならないの？

こだまが廃止になったし、その内ひかりも消えそうで心配なんだが
将来的には続けるのはのぞみだけなん？

誤字で連投になりました、スイマセン

>>56
なるほど。昔親方日の丸今はJR東海かorz
リニア新幹線ができた時に期待しよう。
その頃は自分自身ジパング倶楽部だし。
ついでにこれも聞きにくい質問だけど、
東日本と違って必ず指定席の場合でも、
検札をするのは客を信用してないから？
不正乗車に毅然とした態度は当然だが、
最初から性悪説で決めつけているのは、
いくら何でもどうなのかなと思うので。

>>60
客に性悪説って、東の雌車の方が悪質だろ。西はもはや性悪説どころではない。

>>61
首都圏の♀車は一時期、痴漢が横行してたから
やむおえない部分があるだろう

西の快速の全日終日♀車はさっぱり意味が分からんが
大して混まない快速でどうやって痴漢に及ぶのかと

>>61
快速どころか阪和線の場合は普通だけ。
ある意味ただの嫌がらせの様に思える。

>>57-59
ひかりは最長で小田原〜名古屋までノンストップ。それで車内販売をなくすのは残酷だから無くさないと思う。
それにＪＲＣＰの売り上げの関係もあるし。
>>60
わずらわしい車内改札をしたくないのは車掌も同じ気持ち。
しかし今でも古典的な車内改札するのは、いつ何があるかわからないから。
不正乗車を見つけたいならもっと極悪な方法とるよ。何があっても対応できるよう車内改札してる。
>>61-63
世間からの目意外に、政府からの圧力とかあるから仕方ない。

幹線で一番多い不正乗車って何？
やっぱり切符無くしたと申告する奴とか、 ジャニオタや中国人の強行突破とかって多いの？

東京駅の東北新幹線と東海道新幹線との乗り換え改札についてお聞きします。
つい先日まで東持ちの改札は昔ながらの手動(？)改札でした。
これを自動化したのは、海の圧力ですか？改札機も海仕様ですし。

>>65
一番多いのは切符のコーティングかな？
チケッターと無効印を消せちゃうやつ。２〜３年もやってれば指先でわかるけど。
あとは、明らかに広島の土産持ってるのに、名古屋からの切符出してくるバカなキセルね。
アホすぎて警察呼ぶのが恥ずかしいわ。
>>66
幹線乗換を手動にすると、下車駅で自動改札が通れなくて山のように苦情がくるんだよ。
１日の苦情の８割がそれだった日もあった。だから東海の業務研究チームが改善策として
事業本部に提出して自動改札にしてもらった。

>>67
名古屋で切符記念に欲しいとお願いしたら、
キリでグリグリと開けられたんだけど、
東海ってみんなキリで開けるんですか？
東だと使用済み印か、大き目のパンチ穴開けられるけど。

>>68
キリは初耳。ってか改札にキリがある時点でおかしいでしょ。
穴あけパンチで穴開けるのはマニュアルだけど。

東海さんは青春18きっぷを毛嫌いしてますか？
青空フリーしか使ったことないんで18きっぷ使う勇気が無いｗ

4の委託会社駅員の俺が来ました
東海みたく厳格な改札を出来る環境が羨ましいです(´・ω・`)

>>70
毛嫌いしてるね。大して収入にならないから。

東海さんにとってははっきり言って青春
18きっぷ客はうざいだけの存在なの？18
乞食と迄立場上言えないがそんな感じ？

小さい駅の駅員さんは年収いくらくらいなんですか？

>>72
ムーンライトながらについてはどう思ってますか？
廃止したいという意見が多いのでしょうか？

でも結局は総務、人事、経理の会社なんですよね？
旅客や技術は現場で出世できなさそう。

あと、お客に対しておはようございますと挨拶するのは
マニュアルにあるんですか？

>>71
おたくは金をしっかり取ることよりも雌車を強要する方が重要だしな。
>>72
そりゃあ青空フリーなら飯田線とかでも特急にも乗ってくれるし。正直、イベント列車で「急行」はうまい判断。

>>73
まあ、ただ乗りされてるような感覚だからな
>>74
新人で270くらいかな？
>>75
個人的には廃止したいね。東京方面から直通する列車は全廃させる気だろうし。
>>76
営業でも出世はできるよ。会社の犬になれば。
>>77
駅や乗務区によってマニュアル違うから一概にそうとは言えないなあ。

総合職はガチ学歴社会と聞きますが
学閥はありますか？

ＪＲ東大

>>79 ありがとう

>>80
総合職だけじゃなくてアソシエイト職も学歴社会。
プロ職の俺からしたら住む世界が違うから学閥があるのかはわからない。
でも東大が多いのは確かかな。

３の会社ってホモは多いですか？　４だけれど意外と多くて、堂山で会った
奴には驚いた。

≫69
ありがとうございます。変ですよねぇ。
あおなみ線近くの改札で若い人でしたが。
HPから苦情入れておけばよかったのかな？
名古屋なんて海の看板駅だから、マトモな対応されるとおもいましたが・・

>>84
全然いないよ。女性社員もそこそこいるからね。
>>85
名古屋も新人は酷いからね。

>>85
今は大都市の駅でも改札口によっては子会社委託とか普通にあるから
下請けだと態度のあまり良くない駅員も居たりするよ、中には

東京駅構内のみどりの窓口は、東日本と隣り合ってるけど、
海の窓口で、東の切符（はやぶさ等）を買う人って、
内心隣で買ってくれと思ってます？

後野球ファンなんで、都市対抗とかの試合には駆り出されるの？

>>88
まあ、内心そう思うよね。でも発売手数料もらえるからいいやって思う。
都市対抗は応援に行ける人間は行けって言われるけど、俺の職場は人が少なくてそれどころじゃない。

>>56
社員教育はやり過ぎは却って良くない。

>>79
ありがとうございます。
ながらが走る時期の旅客の乗降扱いがある浜松、静岡は深夜以降も
ながら利用の18きっぱーのために駅を開けないといけないから大変ですよね。

>>91を訂正します
ながらが走る時期の旅客の乗降扱いがある→ながらの停車駅である

3の会社とか4の会社って何？

>>89
返答ありがとう。
個人的な質問になっちゃうけど、社畜さんは就職の際、他の鉄道会社（東や私鉄等）にも受けたの？

>>90
今では研修センターに閉じ込めみっちり教育だからね。地獄。
>>91-92
駅員・乗務員ともに特別ダイヤ組まれるからね。そのわりに金にならない。
>>93
旅客鉄道会社６社の番号わけ。
北海道＝１、東日本＝２、東海＝３、西日本＝４、四国＝５、九州＝６
>>94
高卒だから１社受験しかできなかった。だから海しか受けてない。

＞84
俺もこっちなんで。
4のエリアの住民。堂山には行く。
何とかして会いたい

>>95
>>94の者だけど早速の返答、どうも。
しっかりした文章だったから、大卒のプロ社員かと思ってました。
他の方が質問された6社の番号、部外者には分からない部分ですね。

>>97
高卒の底辺社員だよ。文系の高校だったからね。
きっぷの下に(２−　)とか(３−タ)とか書いてあるそれだよ。

日勤教育は個人的にどう思う？

社内規律保持の為には必要悪だと思うか
人権無視のイジメだから即無くすべきか

倒壊は調整席全廃したってホント？

>>99
日勤教育より大切なことがいっぱいあるはず。
教育自体は間違いじゃないけど、やり方が問題だよね。公開処刑みたいに日勤教育するのは異常。
>>100
調整席って何？

言っちゃ悪いけど東海の女性の駅員さんってなんか愛想悪いっていうか目が据わったような人多くない？
中年以下の男の駅員さんは逆に他社より愛想がいい気がするけど

あと青春１８きっぷとか他社の切符売るの、利益が上がらないから悪印象っていうレスがあるけど
会社勤めの人ってみんなそういう風に考えるもんなの？

歩合制じゃないんだからとか思っちゃうんだけど。

>>102
女性駅員は態度でかいのが多い。根っから優しいのは本当に一部の人間。
まあ、会社に自分売ってるから仕方ないけど。
>>103
歩合制じゃなくても、新人研修で運輸収入事務や会社の利益について勉強させられれば嫌でも考える。
歩合制じゃなくても、自社の収入が下がればボーナスに大きく反映されるから。

質問じゃないけど、あけましておめでとう。あなた方が盆もクリスマスも正月も頑張ってくれてるから、
今日も列車は走ってる。お体に気をつけて頑張って。いつも乙です(`･ω・´ゝ）。

>>104
西でもそんな感じだな。
女の方が会社の犬、マニュアルをこなすだけの機械という感じが強い。

「駆け込み乗車はお止め下さいと」絶叫するけど
もうすぐ扉が閉まるとわざわさチャイムで知らせ、少し間をおいて笛を鳴らし、また少し間をおいて扉を閉める
私には駆け込み乗車の原因は客じゃなくJR東海に有るような気がしてならないが駅員の方のご意見をお聞かせください

>>105
その通りなんだけど一部とは言うものの
JR東海の偉そうな社員見ると残念だな。
日本の大動脈というプライドは解るが、
サービス業という事忘れないでほしい。

>>1
4-の関係者だけど、出改札してるならうちのアホな客が迷惑かけてスマヌorz

>>108
＞サービス業という事忘れないでほしい。
よく言われるが鉄道はあくまで「運輸業」でサービス業じゃないからなあ

>>102
＞東海の女性の駅員さんってなんか愛想悪いっていうか目が据わったような人多くない？

むしろ愛想が良いけど切符の発券が遅い女性駅員が多いような
窓口が女性だと結構列が長くできていたりするよ

まあ、あくまで俺の主観だけどね

＞中年以下の男の駅員さんは逆に他社より愛想がいい気がするけど

逆に国鉄やJR初期世代の40〜50歳くらいの中高年の親父駅員は
切符の発券はテキパキやってくれるんだけど、愛想があまり無い
奴が多い


一番マシなのは10〜30歳の若い男の駅員かな
やっぱり管理教育がしっかりされているからか？

>>98
他社跨りの列車の指定席券なんかは３−タとかの表示がされてるけど、
タの意味は他社のタを指してるの？

>>109
> ＞サービス業という事忘れないでほしい。
> よく言われるが鉄道はあくまで「運輸業」でサービス業じゃないからなあ
ホテルアソシア、ホテルグランヴィア、
ホテルメッツ、ホテルメトロポリタン等
JRホテルグループのホテルもしかしたら
JRの鉄道以上に使っている者としては、
サービス業の認識間違ってないと思う。
JRでもホテル部門にかかわってないと、
そういう認識はどうしてもないのかな？

社内でリニアは上手くいかないと思ってる人はいる？

>>105
そうだそうだ!!

社地区さんはじめ東海の社員さんいつもありがとう!!正月出勤乙であります!!
ついでに近鉄の社員さんもありがとう!!ｗ

よく言われる倒壊管内客車＆EH200入線拒否って事実？

>>105 >>114
こんな仕事してれば、盆も正月もないよ。
ただ帰省ラッシュとＵターンラッシュに人が多いのが大変なだけ。
>>106
やっぱ女性の方が飼いやすいのかな？
>>107
車掌や駅員がそれぞれ合図前後に安全確認をしているから。
東みたいに発車メロ即切りして戸閉扱いして、あとは再開閉でどうにかすればいいって考えではないから。
>>108
偉そうな先輩見てると、プライドが故の偉そうな態度だよ。プライドで自分作ってるみたいな。
>>109
２・３・４、お互い様でしょ。
>>110
なんか職場がそんな空気なんだよね。女性に甘いのかなんかわからないけど、男性の若手は厳しめに教育されるからね。

>>111
そう。(３−　)が自社完結。(３−タ)が他社関連。
>>112
最終的にはお客様を安全に輸送することが本職だからね。
それに付帯してサービスをしているだけだから、人によって解釈が違ってもおかしくないのかな。
>>113
いっぱいいる。俺もそう思ってる。
結局国内では東海道新幹線のバイパス線だし、海外へ売り込むための実験線に過ぎないから。
>>115
それは社員間でも謎である。

>>
よく言われるが鉄道はあくまで「運輸業」でサービス業じゃないからなあ
↑
アホ？

石井吉徳東京大学名誉教授「メタンハイドレートは資源ではありません」

「メタンハイドレートにダマされるな」　週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/

メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権

毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円もの税金の無駄使い

メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能

「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人

青山繁晴はメタンハイドレート詐欺師

青山繁晴は武士ではなく詐欺師です

このスレも正月明けに総合職さんが出勤したらどうなるんでしょーね

なんかｋｓが増殖してきたから、これ以上答えるのやめるわ。

もうやってくれないのん？(´・ω・｀)

去年の秋、出札で気骨のある人に遭遇したな。
経由は3路線なんだが、経路の関係で出補対応になる乗車券を依頼した。
マルスと格闘して、難渋していた｢若｣のところにその方が現れ、休憩時間中であったにも関わらず｢私が乗車券書きますよ｣と、後の対応を全て引き受けてくれた。
お待たせして申し訳ないと言われ、更に｢こんなのササッと書けるようじゃないとダメなんですよ｣と、暗に｢若｣を叱咤しているように受け取れた。

4で隠れヲタ社員してるけどそんなの来たら待ってさえもらえれば嬉々としてきっぷ作るわ
もっともマルスですら複雑な経路で売る機会ないけど

岐阜県内某駅で乗車変更頼んだときの年配の出札の方の丸出しの岐阜弁良かったなぁw
「ほんまに変更してええの？これ一回きりやで？やってまってえか？」

>>123
東海管内で？まだまだ東海捨てたもんじゃないじゃん。それを伝承してくれればなあ…
関係ないけどこの間、年末年始だからかカレチの安斉チーフのようなベテランレチさん乗務の
列車に当たった。普段聞き慣れてる若い兄ちゃんと違ってアナウンスに味があるね。
西出札>>124サン
出札の方に言うのもあれなんですが
改札で乗り越し精算するときおでかけネットで調べるの何とかなりませんか？
数年前に新大阪の若いあんちゃんが米原経由の高い方で差額請求してきた時はびびった。

某駅幹改札の知人が職務中に女ナンパ成功したんだとドヤ顔で武勇伝語っておりました。

懲らしめてやりなさ〜〜い！wwww

東海の詰所には監視カメラが有るってのを信じてたが、デマだったのかw

あるところもあるよ

デブでぼっちでリュックに紙袋提げて首から赤１８とカメラ提げて
汚い荷物ばらまいてボックス独占しながら
駅近くのスーパーの半額弁当や半額パンを食い散らかして
寒いのに窓開けて電車をバシャバシャ撮って
それに飽きるとアニソン歌い出すキモヲタは御社の収入に貢献してますか？

>>128
詰所にたくさんありますよ。通路や階段にも数えきれないくらい。所長が常に監視しています。
また、休憩室、トイレの入口や風呂場の入口、更衣室の入口に監視カメラがある職場も多数あります。
どんどん増えています。

局長に監視されている郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

紙の運転報は現在もありますか？
東京地区の駅勤務だとJR東日本の運転報(現在はシステムと言う？)も閲覧できるって本当ですか？
隠れ鉄オ・・・おっと誰か来たようだ

>>131
やっぱり、奥に引っ込んだ場所にも有るんだ。
窓口とかはトラブルの時の為にってのはわかるが、中にまで有るのは気持ち悪いな…。

東海社員なら何人か知ってるわ

自社の新幹線飛び込む自殺者の話とか聞くから息苦しい会社なんだろ？
軍隊みたいな会社なんだろ？
でもそれら覚悟の上で入社したんだろ？
１８きっぷにしたって「ただ乗りされてる様な感覚」なんて幼稚でくだらないし。社員同士でもそうやって客を愚痴ってるんだろ？歪んだ思いを胸の内に秘めて働いてることがよくわかるな

まあ一流企業のプライドにしがみついてがんばりなさいよ。

>>1
関東出身？
配属地は出身地を考慮？それとも労組絡み？
国労組員は関東地区ばかりなんだっけ？

東海新幹線駅の女性駅員は肌荒れしてる人が多いがストレス由来？それとも不規則な勤務から？

>>128
天理教の東海詰所？

夜遅い熱海行きに殆ど毎日、三島や函南あたりから熱海まで何人か乗務員がカバン持って乗ってくるけど、あれは何のため？
前に他スレで聞いたら、サンライズの乗務員送り込みとも聞いたけど、
金谷菊川の特別改札が乗ってくるみたく、あれくらい乗ってきたら改札出来そうなもんだけど、そこはやっぱり勤務外だからやらないのかな？
三島や函南から峠越えて熱海方面への通勤客、旅行客で混んでるが、対して乗務員室ではなくわざわざ客室内にいつも3人くらい乗務員が立ってるから、車掌と合わせれば改札やれると思うけど。

東海で羨ましいと思えるのは、キチガイ旅客をしっかりと追い込む所かな。
どっかのアホ私鉄みたく、「お客様に殴られるお前が悪い」なんて言う会社は、同業他社にも迷惑掛けてるのを自覚しろ。
旨い汁吸った客は、他でも同じ事するからな。

東海はそんなに基地害旅客が多いのか...

東海って、なぜ http://www.47news.jp/CN/201401/CN2014010301000753.html のような乗客の安全を無視したような体質なの?

>>142
それ東海が原因じゃないやん
火災でも走らせてたらヤバイけど、ちゃんと見合わせしてるし
低脳なの？？

てすと

>>143
走らせてたよ
あとは、悪いけど初動の対応も遅れて東京駅の一部でパニックが起きてた
東海の乗務員が捌ききれずに、一部の旅客をおざなりに扱ったらしく、そのツケが東日本の駅員にも飛び火してた。
あー、東海の乗務員はこういうイレギュラーにきちんと対処出来ないんだなと思ったよ。

早朝4時とか5時はどうやって仕事場に行くの？電車で行けないからマイカーで行くの？
それとも泊まり込み？

早朝勤務の場合仕事場にはどうやって行くの？マイカー通勤？泊まり込み？

そりゃ、泊まりこみでしょね。普通に考えたら。

>>145
　リンク先にある写真がまさにそのシーンだな。
普通は、沿線の野焼きの煙が流れてきても安全確認で停めるもの。
野焼きの火が拡大して枕木をあぶり始めるなんてのはよくある話だからね、農家は火をつけた時点でどこか別の場所に行くから。

Fラン進学予定なんですが駅員になることは出来ますか？
新卒採用について…
東でも西でもいいです

東海のレチって特急乗務組でも運転士と同じ鞄使ってるけど、アタッシュケース貸与されないんだろうか？

西日本や東日本の優等レチはアタッシュケース持ってるけど。

東海道新幹線のホームでたまに「パラリンパラリン」というチャイムが鳴ってるが、あれってなんか意味あるの？

指令さんから列車の発着番線変更や発車順序変更、他列車との接続確保、
完全継走の伝達なんかの電話が来ているときにチャイムが鳴る。

そうなんだありがとう！
そういうチャイムだったののね

>>1が出て来なくなっちゃったな

>>155
>>121

>>121がクズだろ

>>121
本社の捜査に怯えてるのかね。

>>1氏はよくスレ建ててくれたと思うよ。
東や西の中の人はよく単独スレ建てるけど東海は今まであまりなかったからね。
個人的感想→本当かどうかはともかく意外と東海の中ってまともだなと思った。
もっとキツキツだと思ってたから。表面上は乗客にもキツイ会社だからねｗ

戻ってくるかは分からんが1氏がたまに降臨してくれるのを気長に待てばいいのでは。
それまで東海についてのだべりスペースみたいな感じでここ使えばいいんじゃないかな。

荒らさせてもらうけど？

そうしたいならそうすれば？まあ別に落ちてもいいし。
そんな労力をこのスレに振り向けるなら他にすることないのかね。ほっときゃいいじゃん。

ああ、ひょっとして管理部門の方ですか？ｗ

制服に管理番号が有って、職場から持ち出せないとか、じゃあどれぐらいのペースで貸与されるとか、
まだまだ聞きたい事有ったのに。

じゃあ、>>1に代わって東の俺が答えるとしたら需要ある？

東は、知り合い多いからいいやw

東海のような、謎めいた会社が知りたいw

>>163
俺からは是非おながいします。

スレ名こそＪＲ東海とか書いてあるが、いろんな会社が入り混じったらかなり楽しそう。

では早速、ＪＲ東日本と申してもいささか広うござんす。支社はどちらで？

>>163
なんで転クロ導入しないの？

なんであんなに遅れるの？西武鉄道の非鉄道部門より笑

西武も遅れてばっかじゃん
特に池線

>>166
何で、普通車に入れてもらえると思うの？

末端の宗谷線や根室線、暴風雪に見舞われてる石北本線なんかも転黒だし。
ただ、東日本に関しては検札やる気ない分助かってますよ。
>>1の会社みたく寝てるのに思いっきり揺さぶって起こされることもないしな

お前みたいな不正者は死ねばいいと思うよ

車掌根性は坂本衛氏も著書で書いているように国鉄時代からの良き伝統だと
乗客からしても思う。正規の料金払ってる旅客からしたら許し難いですよやっぱり。
東海には良い意味での車掌根性を持ち続けてほしい。

てかね、東海が良い会社か？と言われると乗客としても？をつけざるを得ないんだが
東や西と比べると圧倒的に東海の方がマシ。ヲタが東や西について良いと言ってんのは
結局>>170みたいなんじゃん。東や西は東海をdisる前にまずお前らが東海に言えるくらい
頑張れよ、まずはせめて東海レベルになれと言いたいね。
西なんてお客のためとか言いつつ結局騙くらかしてでもカニカニに連れて行きたいんだろ？

あと東海といえばマニュアルマニュアル言われるが一番マニュアルの弊害が出てたのは
ミレニアム前後だね。あの頃が一番ひどかったが最近は大分良くなった。
東海のマニュアル？車掌の兄ちゃんは俺が青空フリーで終電に乗車中
翌日になる駅で厳密に「次の駅から終点まで」って車内精算申し出たら
「あ、ありがとうございます！」ってさわやかな笑顔で言ってくれたぞ。
当たり前のことなんだが普段あまりそういう例がなく黙認状態だったんだろうな。

女の子レチの例だけど俺の乗ってた列車が思いがけず人身の当該になってしまった。
マニュアル通りの扱いなんだろうが車内放送であまり間を置かず変更点がなくても
逐一報告を入れてくれた。あと男性運転士と一緒に床下の確認もしてたな。
頼もしいと思ったよ。きっと研修でかなり練習積まされたんだろうけど。

>>172
旅客が何を頑張れって？
馬鹿の一つ覚えみたく車内精算がーって言ってるけど高崎線の15両でそれやってみろよ
まぁあとは山口地域鉄道部の区間とかな
ちなみに、お前みたく馬鹿正直に厳密に厳格にを崇めて（笑）高崎駅でわざわざ10両の端まで行って精算求めたけど、ことごとく｢あー、そういうのは着いた駅でやってもらってください｣って案内されたぞ
それ以来、どっかの旅客を全員性悪説に基づいて不正扱いしているかのようなアナウンスを平気でする会社さんでも、
｢車内でもできるけど駅でも出来る｣つまり強制権のない、選択権のあるレベルのものなんだなと解釈するようになったよ。
悪いけどさ、会社都合でマニュアル変わるのはグモ処理とかさ旅客に対して直接影響のない範囲なら容認されるんだろうけど、
お前の言ってんのは、極論山手線の車掌に車内精算申し出ろって言ってるのと同じことだよ。
かといって、旅客が熱海出たら｢マシな管轄に変わるから｣態度合わせなきゃいけないってことでもないだろうに。
東日本の首都圏(特に15両の)エリアみたく、大人しく乗務員室に引っ込んでればいい
あとは秋田運輸区みたく巡回はするが、無理矢理旅客を叩き起すような真似はしない方針も好感が持てる。

>>169
質問に質問で返すなバカ

>>169
西には入ってるが

>>167
>>168
39:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
2010/11/28(日) 20:30:11 ID:RDNbyGMvO
>>38
行って来たのは中村橋だったんだが、
地下鉄直通各駅→練馬で練馬始発各駅に乗り換えという意味不明ダイヤだったんだよね。
しかも地下鉄直通入線と同時に反対側ホームの準急発車ww
意味不明ダイヤのせいで３分程待ちぼうけ、その間に急行通過して行く。
３分程の待ちぼうけを無くすか、準急乗り継がせるか、急行に乗せてくれれば便利なのに死ねだった。

それは遅れてるわけではないのでは

東海エリアじゃ↓の鉄オタは有名なのか？
https://twitter.com/ka1so_/status/559144827426574337

尾張小牧のナンバーは屑が多いって聞くな、時点で三河と名古屋

新車で転クロを導入したがらない理由は、
部品点数の増加、車内点検・清掃の時間増大が主な要因だぞ

>>172
＞東や西は東海をdisる前にまずお前らが東海に言えるくらい
＞頑張れよ

東海道新幹線という打ち出の小槌を持ってる会社と
首都圏で多くの私鉄、メトロと競合してる会社を同列に
論じらてもねえ

つーか長文見にくいからもっと簡潔にまとめろや

東海は雌車が無いのがいい。
ここの≫1も言ってたが、西なんか雌車の為の会社かってぐらいだ。

雌にそんな価値無いのにな。
豚箱と言う位だし。
保護するなら30歳未満限定にしろと。

>>183
系列の東海バスには♀専用があるがなｗ

倒壊は痴漢頻発するほど乗ってないだろｗ

●事故をマスコミへ矮小化して発表したり、葛西が会社の経費で数千万円も愛人に貢いだり
愛人報道しようとした複数の出版社に圧力かけて掲載をやめさせたり
発売された雑誌は社員に買い占めさせるなどJR東海の実態が満載！

・「安全性の死角　JR東海と新幹線」　吉原公一郎　　山濤社

アマゾンで買える。
http://www.amazon.co.jp/%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%80%A7%E3%81%AE%E6%AD%BB%E8%A7%92%E2%80%95JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%81%A8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A-%E5%90%89%E5%8E%9F-%E5%85%AC%E4%B8%80%E9%83%8E/dp/489219137X

JR東は専用車少ないから女の子たくさん乗ってていいよ

西の中の人だけど雌車ってアーバンだけでの採用じゃないか
北陸南紀中国辺りの路線には無かったと思うんだが

なんで豚箱にならないように、女の価値無い豚は立ち入り禁止っていうと、ﾌﾞﾋﾞｰﾌﾞﾋｰって文句言うの？

>>189
雌席があるし、サンダバに至っては雌席だけブランケット配備するぞあ

幹線ですらロザにしか置いてないのに何考えてるんだか

>>189
うーん、同業者としてちょっとお宅のやり方は尊敬出来ないわ。
土休の昼間にまでやってて、「アーバンだけ」って言ってしまう感覚がわからない。

酉の車内で強姦事件があったからだろ

てすと

メガネかけずに新幹線を運転した例の人はどうなるの？

たぶん現業には戻れないね
プレスネタは一発アウトで、子会社へ出向じゃないかな

別の運転士の通報ってのに震えた。
ホントにこの会社の風土が信じらんねー。

束＝支那
酉＝南鮮


壊＝北鮮

同業多いスレで、束とか意味不明な単語使わないでw

>>1
新幹線の利用客を金のなる木としか思ってないですよね？

>>196
まだ20代なら若気の至りとかいうので始末書で済むけど
57歳だとさすがにそうはいかんしな

>>197
実は駅の監視カメラも乗客ではなく同じ乗務員監視の為に
あるとか

>>197
西や東では同僚が黙っておくんですねわかります。
利用客からすればそっちの風土が信じられん。それがおたくらにとってのまともな風土？
ちなみに北の「喫煙しながら運転士」も同乗車掌の通報だったが。
>>201
そりゃ働いてる人間からしたら監視されてるのは嫌かもしれないが
カメラがないことが会社が職員を信じていることになるのか？
度を超した監視体制はダメだろうが一定の抑止力として必要悪じゃないか？
小売店でもあらゆる所に監視カメラがある時代だぞ。客からしてもない方がいいよそりゃ。

うん

>>202
＞西や東では同僚が黙っておくんですねわかります。
＞利用客からすればそっちの風土が信じられん。それがおたくらにとってのまともな風土？
＞ちなみに北の「喫煙しながら運転士」も同乗車掌の通報だったが。

別によその会社を擁護する訳じゃないが、
東海の場合は何と言うか人間自体を信用してないだろ？
会社だって組織なんだから同じ人間同士信頼しあうのも大切な事じゃないのか

もちろん不祥事の隠ぺいは許されないし、何らかの教育は必要だと思うが
東海の場合は常軌を逸しているよ
ブラック企業と一部で言われるのも仕方が無いと思うよ
こういう徹底的な監視密告で社員を管理するところは

とりあえず評判が悪いのは、
ＪＲ北海道 函館運輸所(特にはまなすと、函館〜蟹田間)の車掌
ＪＲ西日本 北陸支社(特に富山駅駅員)
あとは言わずもがな、ＪＲ東海(特に駅員)、東武鉄道

>>205
北陸の某田舎駅の駅員は親切だったけどな
逆に京都駅の精算所の奴の態度は最悪だったけど

魚津の駅員も最低だった。３セク左遷ザマーだわ。

>>204
で、めがね無しで誰か運転していても、仲間の為と見て見ぬ振りする社員の会社が、世間一般の人からいい会社だと評価されるのか？
あらゆる不祥事を労使双方で、お客様に隠蔽し続けて、しまいには車両から煙が出ても客に指摘されてからでしか避難誘導出来なかった北海道の方がいい会社かｗ

電車屋になれなかった奴が、お客様風情で張り切り始めたかw

>>1、去って正解だったなw

>>208
お前の会社はどうなの？
内部告発が多いの？

>>202
東海は女子更衣室内にまで監視カメラを設置して男性管理職が監視する徹底ぶり
とにかくあの会社は現場社員なんて客より信用してないよ

ヤク中もいたしね。

いやいやいや、更衣室にも休憩室にも監視カメラは無いぞw
内部告発云々は労組が絡んでそうな気がするぞ。

あと東海の駅員、そんなに不親切か？

静岡駅在来線改札口の駅員、
TOICAの磁気不良による入場記録無しにも拘らず、ただのICエラーに四人がかりで記録見るモニター見てたな
まるで犯罪者扱い



入場記録付けたいんならケチらずにちゃんとバー付きの改札を全駅に付けろカス

>>213
以前、名古屋駅の新幹線改札口にいた眼鏡の♀駅員はクソだった

東海への苦情とか、見てもつまんねーから他所でやれ。
内情を知ってみたいってスレなんだからな。

やる事はかなり徹底しているよな。
出入業者にも報告書の詳細な記述とか。

>>216
内情だろ

>>213
更衣室の入口や休憩室に監視カメラがある職場もありますよ。
ちなみにN700の乗務員室にも乗務員の姿が映るように監視カメラがあります。

豊橋の幹在乗換改札にいた30代くらいの男も酷かったなぁ
あまりに粗末な対応だったから上のはいないのか聞いたらいない、って帽子に赤線入ってない駅員が豊橋にいないわけないだろ

東海への苦情とか、何も面白くねーから他所でやってくれ。

>>220
休憩時間？
理由は知らないが海の米原のおっさん駅員とおっさんの客（トンキン弁）が喧嘩してるのは見たことがある

>>216
>>221
ＪＲ東海広報乙

>>214
バー付きの改札じゃないとタッチしたか分からんとかジジイかよww

>>219
荷物掛けになってるわ

>>224
務所帰り乙

恐怖政治でピリピリ
だから他人の失敗が嬉しい
というかプレッシャーの中でホコ先がそいつに向くので
ひととき安心できるしそのために他人を必死でチクるのくりかえし
…これは病んでいる構造だよ

>>223
> >>216
> >>221
> ＪＲ東海広報乙
この上から目線が全てを物語ってるなorz

>>226
社員間の相互監視によるチクリ合いと足の引っ張り合い、さらに監視カメラで監視。
新幹線に相次いで飛び込んだり、メンヘラが量産されるわけです。

メンヘラは確かに多いよな。
他社がどうなってるのか知らないけれど、どうなんでしょうな

女性社員は同僚と結婚が多い？

こんだけ言われてても、東海に入りたがる奴の多さに驚く。
俺には絶対無理だわ。耐えられないと思う。

>>228
「のぞみ」に殉教するのが流行りだっけ？ｗ
自社線に飛ぶならともかく、他社線へ飛ぶのはやめｒｙ

>>231
東海の実体を知ってる奴は鉄ヲタの一部と関係者だけだしな

外から眺めてるだけなら「超優良企業」だからしかたない
まあこれは東海に限らず、JR系全般に言えることだが

世間で言う(特に経済界)優良企業てのは規模がでかくて利益がそれなりの金額があり、株の配当があること
内部がワンマン経営とか超絶ブラックとかは余り関係ない

その気になれば大手()ヤクザが関係ないようにカタギに偽装して会社経営して規模がでかくなって儲かりゃ経団連でも加入可能

JRきっぷ転売で逮捕

転売目的で臨時列車の「ブルートレイン信州号」などの指定席を購入したとして、警視庁生活安全特別捜査隊は５日までに、東京都迷惑防止条例違反容疑で、無職佐々木祥行（４７）と派遣社員津覇みどり（４４）の両容疑者を逮捕した。

佐々木容疑者は容疑を認め、津覇容疑者は否定している。

昨年８〜９月に転売する目的でJR大崎駅でJR長野駅発の「ブルートレイン信州号」などの指定席券６枚を３１２０円で購入した疑い。

佐々木容疑者らはインターネットオークションで秋田などの中学生らに計１２万３０００円で転売したという。

佐々木は鉄道ファン歴２０年で、愛好家の間では知られた存在だったとか。

切符購入には徹夜もしたというからご苦労さん。

【日時】2015年02月05日 12:19
【提供】日刊現代

常習ダフ行為ってことらしい
サイバー隊に頻繁に切符転売を繰り返すIDリストアップされてたんだろね
まー国税庁もチケット以外でも個人の不要品はないと思われるレベルの大量販売するIDをリストアップしてるしてる様だし

>>232
高給だからリフレッシュする金がある分ましかと。
非正規や派遣はひどいよ

しんどそう

>>1さんってまだいますか？

>>238
>>121

坂入さん事件について一言！

ユニオンの百瀬事件について一言！

九州労脱退事件について一言！

なんだ、まだ落ちてなかったのか

ＪＲ東海の体質について一言、ＪＲ各社のホームページに各駅の時刻表が有るが在来線
と新幹線で会社が異なっても東日本、西日本、九州の各社は両方記載している。例えば
ＪＲ東日本の東京駅では一番最初に記載されているのは自社の東海道本線でもなければ
東北、上越、北陸の各新幹線でなく東海道、山陽新幹線、新大阪博多方面が最初に有る
。博多駅、小倉駅は西日本、九州どちらで見ても在来線、新幹線両方有り。しかし東海
は新大阪駅を例に挙げれば東海道新幹線の東京方面しか記載なく、博多、西鹿児島方面
や在来線の記載は一斉ない。おまけにいえば在来線の境界駅、米原、新宮、亀山等の各駅も自社のみである。東海は国鉄の遺産とも言える全国のネットワークが有って初めて存在していることを忘れているのではないか。

>>244
東海の場合、そもそも田舎の無人駅なんかは
公式サイトに情報載せてない事が多い

東海おしで悪いが、飯田線の駅員達って何であんなに偉そうで態度悪いの？若い女や小さい子供連れた主婦には凄く優しいんだけどな！
エロじじいばかりで駅の改札の下で思い出してオナニーしてんじゃねーだろうな…
駅員もサービス業務だろ？どういう会社なんだろな……公務員なんだっけか？

>>246
具体的に駅名晒せよ。
ちなみに、静岡駅は態度悪い駅員が多い

豊橋、金山、名古屋の窓口はマルスのスキルが高い人間が多い
まぁ出札も同じかな。

よく菊川から乗ってきて金谷で降りるふくよかな男性乗務員も態度はあまり良くない
まぁ異動があればこの限りではないだろうけど、やはりターミナル駅、とりわけ本社管内の名古屋近辺だと丁寧な人が多いね
静岡地区(飯田線含め)は左遷扱いか？

他方で、女性乗務員や駅員は頑張ってる人は多いように思う

バンキシャで、十時打ちを初めて見たが、連打するんだなｗ
知らなんだｗｗｗ

>>248
すごかったですよね。
連打でとれるんですね。

なわけない、無能ほど連打する。
ただ、画面固まった時には慌ててそうする気持ちが分からんでもない

狙い撃ちの場合、やはり早漏もアウト？

>>247
＞よく菊川から乗ってきて金谷で降りるふくよかな男性乗務員も態度はあまり良くない


検札要員？
だったら客はキセラーって疑って掛かれって概念だから態度悪いんじゃね？

東海は会社が独善的なんだよね。利用客に対しても現場社員に対しても株主に対しても。

駅員さんに恋したんですけど、
やっぱお客には興味なしですか？？

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　　　　　　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
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雌車やってないから、東海は嫌いじゃない。
西は、鉄道事業者の資格は無い。

http://blogs.yahoo.co.jp/kunirinrin33/56800364.html
ＪＲ東海が無人駅の定期券購入者から運賃を不当に徴収

元記事
http://www.mynewsjapan.com/reports/991

nai

>>256
×東海は♀車をやらない
○東海は♀車をできない

車両編成上の関係ね
競合相手の名鉄も同じ理由で無いしな

名古屋は三台ブスの筆頭だからそもそも要らない

地下鉄が1日中はいつからだっけ。

>>247
愛知県の牛久保って駅の奴だよ
昨日の午後の駅員 自動券売機で切符買う時に押し間違えて駅員に聞いたんだよ
聞いたら「じゃこれでいいんですね ！！(怒」
小銭叩きつけるように置いて「中の車掌に余分にお金払うだけでいいですけどね！！」
ずっと俺の対応にはこんな感じなのに、電車から降りてきた若い女と子連れの主婦にはニヤニヤしながら喋りやがって！
アイツからは犯罪者の匂いしかしなかった

ガスタービン車は、先頭部分だけバーナーで切断されて運ばれていることから、増築部分で展示される可能性が高い。

ごめん、書き込む場所間違えた。

>>259
特急のトイレなんかでも「女.女男トイレ」を設置しないし、東海はその辺しっかりしてるわ。

酉は車内で強姦事件があったからな

たまに関東から行くと東海の改札口は重々しい雰囲気。

それが狙いです。我が火災帝国の改札口は一点の曇りもない状態でなければ簡単に通れません。

それにしてもグランクラスとかいう、非効率で有害なものを作るって理解できないわ。
そもそも人数あたりで考えて、料金が低廉過ぎるわけで。
それに、金を出しているからと言って、少数のそういう連中に過剰な接待をする必要があるのか。
そんな車両をなくせば、もっと乗車人数を増やせるだろうに。
もっと言えば、アルコール飲み放題とか・・、考えた輩は馬鹿なの？
無料なら飲まなきゃ損みたいなスケベ根性の輩が気持ち悪くなるまで飲んで泥酔することは目に見えている。

非常用にもなる車内の自動販売機を全廃止するという愚行を犯したと思ったら、馬鹿みたいな設備を作って・・・

え？東海もグランクラス設定するの？

席数確保が至上命題の東海道新幹線では場所を取るグランクラスの設定はないだろうが
ビジネスパーソン優先主義の火災帝国が手掛ければそれなりのサービス、
せめて航空機に負けないレベルにはなるだろう。

東のグランはサービスレベルがエアライン各社に比べ全然なってないみたいだね。
貧乏ヲタが記念乗車で乗るだけだから受けるサービスの差も気付かないみたいだし。
酒呑み放題ってのも訳わからん。所詮東レベル。

倒壊がするわけないだろｗ
今でさえサービスは航空に負けているし

のぞみ名古屋〜新横浜で、なぜ何度も何度も車内巡回するようになったの？？

車内巡回が多いのは、不審者不審物への警戒と不慣れな人に対しての案内だね。

車内巡回が鬱陶しいって人も居るけれど、旅行に不慣れな人って多い(おばあちゃんとか小学生も)から
そんなに悪しき習慣って訳でも無いと思うんだけどな。

ミクソシイのウンチＪＲ東海の奴らがここで書き込みだしたかな？

雌車が無いだけで、ここは良い会社。

しらさぎも、西の大好きな雌席って無いよね？

東海は偉い。絶対にここでは働きたくないけどw

ホモかな

酉は車内で強姦事件が起きたからな
倒壊は痴漢するほど人が乗っていないｗ

>>274
場合によっては巡回自体が不審に見えるけどな

>>270
清野「許可するわけないだろ」ｗ

三菱自動車リコール騒ぎの時の
車輪グラグランディス
を思い出してしまったw

>>269
＞せめて航空機に負けないレベルにはなるだろう。

なら、早く車内販売でTOICA使えるようにしてよｗ
飛行機の機内販売でも使えるのに

上は>>271へのレスね

>>280
東の会長の許しなど乞わずに勝手に独自に行うのが我らが火災総統である。
>>282
我々下々の者が使うようなICカードなど総統閣下は眼中にない。
だがビジネスパーソン、それもエグゼクティブクラスならば至れり尽せりにするだろう。
なぜなら羞恥心のない東とは違って総統自身その層からの不評を何より恐れるからである。

下々には施しで十分、しかし総統閣下より上のクラスの人間ならばそれ相応のもてなしが
列車内であろうとも受けられる、それが裏にある火災イズムの真髄である。
従って東のグランクラスに当たるエグゼクティブ向けサービスを行うことになれば
東のグランなど眼中にない、名称すら独自に設定し航空機に負けないレベルのサービスを
行うだろうことは想像に難くない。繰り返すが総統閣下は我々下々には関心がないのだ。

>>279
ちょっと意味が分からない

　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　 )　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　N700 ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿） ←>>284
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
　（ｾｼｳﾑ弁当）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

>>285
そのままの意味だと思うが
(巡回＝徘徊＝挙動不審)

JRの中じゃ東海が一番規程遵守・車内の巡回もまめにやってる気がする。
不慣れな客も尋ねやすいと思う。

>>288
JRCPの”チーフ”パーサーが巡回などせず
車掌室で笑い話をしているのを目撃したが？

>>287
巡回＝徘徊
が意味わからん。
≒ですらない。

>>290
東京来た事ないだろ
こっちだと短い10両でも車掌は大人しく車掌室にこもったまま。通勤快速で飛ばす区間でさえも巡回なんて見たことない。(グリーン車のアテンダントと、群馬栃木茨城以遠などの末端区間除く)
旅客が用があっても着駅でと案内は良くしてるよ。
自動放送だから、車掌が乗ってるかすら不安になるレベルだが、人身事故や急停車等いざという時に毅然と案内している。

つまり、何も異常のないにうろちょろしているよりは、異常時にきちんと対処していればいいと思うがな。
新幹線ならともかく、特段の案内が必要な旅客がそんなに居るのかよって話になるし。

東海の怠け(お昼休みや夜間早じまい)を考慮したとしても、どうしても車内での案内が必要って旅客は限られてくると思うけどなー。特別支援学校の生徒が一人で迷い込んで乗っかってくるのが頻発してんの？
車椅子対応とかなら分かるんだけどさ。
精算の話も、熱海〜函南なら分かるけど、函南より先は少なくともTOICAエリアなんだしチャージできるよね。この点でも車内精算がーって言うのは無理があるし。
三島や静岡、浜松から、のろのろ新幹線に乗り換える時間が少ないから車内で予め発売するとかだとしても、これも少なくともうろちょろ挙動不審のようにわざわざ徘徊して旅客を探すほど居るとは到底思えないし。

熱海から来ると一気に空気変わるからね。車両が一気に15両→３両になり、早速函南までにうろちょろし始めるし。

東海のトイレのいたずらを考慮しても、まぁうろちょろし過ぎだよね。ロングシートだから嫌でも視界に入ってくるし、かと言って音楽聴いたり寝ていればTOICAやきっぷあるのに半強制で叩き起こしてくるし。

寝過ごし防止の案内をーなんて、寝台じゃあるまいし。そんなご丁寧な対応は不要だよ。
まぁ少なくともただの普通列車レベルであそこまで特急並にうろちょろするのは、逆に何かあったのかと思ってしまう(頻繁に巡回しなければならない程の車内トラブル多い？治安？)

東海道線で検札なんてながら以外に有ったことねーわ

東海区間はねってことで。
修善寺踊り子や静岡〜富士の特急と、ライナーだな後有ったのは。

>>291
話の初めは新幹線の話だったんだけど、勝手に在来の話に変換されてもな。
しかも、東海の車掌は異常時の対応に対して苦手なのかね？

あと俺も車内改札で叩き起こされたことも無いわ。

束ヲタうるさい
車内巡回しないお前らの地元基準で言うなボケ
こっちでは近鉄の普通列車すら車内巡回は当たり前なんだよ
ちょろちょろされると不正を見透かされるから困るんだろ
妙な買い方せず切符は普通なものを買いましょう束ヲタ諸君

ここまで、話のすり替えによる工作員の会話です。

>>295
田舎者乙

>>295
お前だって地元基準で語ってんじゃねえか

あ、釣りですかｗ

15両編成でも車内巡回すべきなんて誰も言ってませんが？
それより車掌にチョロチョロされると不正が発覚しそうで嫌なんだろ？
あるいは妙な買い方した「東で正当に発行された」切符にいちゃもんつけられるのが
気に食わないんだろ？切符は普通な経路で買え変に小細工した切符発行させるなボケヲタ

デブヲタ「発行できますよね？まさか規則知らないんですか？」
→パターン�@東窓口（あーデブヲタがきやがった断るとうぜーからやってやるか）
「そうなんですか？やってみます。…出ましたね。どうぞ。」
デブヲタ（よしよしそれでいいんだ規則規則通りなんだから発行して当たり前だ）「どうも。」

→パターン�A東海窓口（デブヲタは一回発行してやると付け上がるからな）
「そんな切符ないですね。お客様はどちらまで行かれたいんですか？」
デブヲタ「いいから発行しろよ規則通りなんだよどこに行こうが俺の勝手だムキー！」
東海「ないものはないんで出来ませんね。新幹線なら早くて確実ですよ？」

かくてヲタ的ちんちくりんな切符が発行…は東はできても東海ではできないのだった。

デブヲタ「これだから東海は！ファン心理をわかってない不乗運動おこすぞ！」

結論。車掌が車内巡回しても別に気にならない気になるのは上記のようなヲタだけ

車内環境維持という目的が車内巡回のほとんど行われない束ヲタには理解できないんだな
実際東海の車掌は巡回の度に客の残したゴミや忘れ物をちゃんと回収している
最近は業者（子会社）が行う場合が多いが終着駅では転クロの方向変えも行っている

てすと

巡回しないと車内環境維持できないんだな。

ＪＲ東海社員を逮捕ＡＶテープ欲しさに侵入したのは…
静岡県警牧之原署は２１日、建造物侵入の疑いで、ＪＲ東海社員、中島和雄容疑者（５９）＝同県牧之原市＝を逮捕した。

http://jr-central.co.jp/news/release/nws001516.html

不正してるのはどっちかなー？
ＪＲ東海の乗務員は犯罪者。
犯罪者に巡回されても困るわけだが。
乗務員室に隔離しとけ

自由席が混んでいるからって
自由席の客を指定席車両に誘導するのをやめてほしい
指定席切符を持ってないくせに指定席に勝手に座る馬鹿が出てくるし、指定席を譲れとか言うDQNとか出てくるし
正直迷惑だ
お前らが言う通り新幹線の指定席を利用してやってるんだからそれぐらい配慮しろよ

浜松駅で名鉄の不足賃取ってる件、どうなったかな？
名鉄紙切符で乗り越してきたのは連絡運輸やってないからＪＲ分のみ収受なんだけどね。ホントは。
押し通した人…不公平がどうのこうのとか言ってたかな。
こういう団塊の世代が勝手にやったよくわからない取扱がそのままそのまま伝承されちゃっちゃってたのは何とも残念。
今でも、取ってるのかな？

>>299
妙なきっぷだろうが、ちゃんと乗車区間に対応してるならいいじゃないか。
そもそも妙の意味、わかってる？

東海は、妙の意味履き違えてる部分あるよ…
社員教育も結局研修プラス現場での実務指導だから元々無理な部分あるんだけどさ…
規則知らないんですか？についても「うっ…」とくる対応をする人など知ってるワケないよ…
そういう人って部内でも悪評プンプンなんだけど、何でか消えないの…
空気読めないのかピーピーなのか…
なんでね、東海使うなら社員を選んで買うのがいいと思うよ。
「ふざけんな!!」って思ったら、どんどん投書していいよ。マジ。
既に退職した世代が「これでいい！」って違ってたって押し通して「駅のしきたりだ!!」とか言ってる部分もあるので、
真面目そうな奴やしっかりした方でも見解が違っている部分は、あるかも…
ま、営業本部の見解がそもそも間違っている部分もある会社なので、
ユーザー側が意見することで東海が良くなるのであれば、僕も嬉しいです。

>>306
名鉄初乗りでただ乗りしたい、まで読んだ

タダ乗り出来るんだよ。本来。
中間ラッチが無いから…だからタダ乗り出来ちゃっちゃうねぇ。
ゲンコッツンが多いから…だからタダ乗り出来ちゃっちゃうねぇ。
歴史的経緯から共同使用駅…だからタダ乗り出来ちゃっちゃうねぇ。
ＩＣカードだと、「豊橋でタッチし忘れちゃいました！」っつっても取られるけどね。
名鉄側が不足賃を収受し損ねた後の状態なんだから、後になって「ここで貰います」ってのはおかしな話で…
そういうことで連絡運輸の範囲外については社線分の不足賃は収受しないことになってんだけどね…
試しに誰か「何でだ!?」って聞いたら何て返ってくるかな？
ゆとりはゆとりで、難儀だね…

お前が十分ゆとり不正者じゃんw

あー、なんか犯罪者が何か言ってるけど、連絡運輸範囲外でも私鉄分は当然取ります。んで書類書いて送金してます。

よく浜松→豊橋直前で車内改札やってんのは豊橋で名鉄に旅客収入諸共逃げられてしまうから。
新所原や二川辺りで血眼になって旅客に改札やってるな。朝九時台とか夜の八時以降とかたまに見かけるよ

全く見かけたことねーわ

３１２はオオウソ。
試しに愛環から初乗りで入って天竜川以東で精算してみて。
岡崎からしか取られないよ。
愛環分まで取られたら、警察呼んじゃえ。
二川豊橋間は車内巡回に入ることになっているので入ります。
血眼になって？オオウソ。
１両入るだけですよ。
時間的に１人も対応出来なくて当たり前。
東海ってこういうオオウソ平気でつく部分があります。
社員の質もありますがね…
ひょっとして…東海内部の工作員さんかしら？
変な話、事を知っているので書いたのですが、反応にちょっとびっくりしましたワ…
やはり東海には触らない方がいいようです。
現実に社員の中にキチ○イ居ます。マシーンなので、言っても無駄なんです。
京葉線１６７系臭が…
白菜の辛い漬物臭が…
ん？赤いものや緑のものの気配が…
ヤバいヤバすぎる会社ですね…

金谷→菊川同様、特別改札員が乗り込んでるよ
新所原でようやく回ってきたから浜松から予め乗り込んで、適当に舞阪過ぎたあたりくらいから始めてるんだろ
特快の飛ばしてる区間でたまに巡回するくらいなら有りだとは思うけど、やりすぎは目障り

車掌も、余ってるの？
まま、車掌も「やれ」と言われたらやんなきゃいけないし大変だわな。
運輸区は徹底的に管理されてるから、息苦しくて非人間的な職場…
言われたようにやると客から「何それ…」って言われる部分は、あるだよね。

>>312
と言いつつポケットにインだろ？
犯罪者さんw

そういってキセル正当化しないと生きていけないんだねw

不足賃精算で収受した金をポケットにイン…
あぁ〜！
ってだいぶ前に…
島○学園だと頭悪すぎてガチャガチャゴニョゴニョやりたがるよな…
新入社員が島○学園？えぇ…と思った現実。
しかしもっと酷い現実は…
特殊学級出身者が某駅にいたらしい…
そりゃ無理だって…
無理なものは無理。
そういう人って逆に威張りたがるから、さらにイクナイ…
そういうのは放置してるあたりが東海は何がしたいのかよくわからないところ。

ま、他社線の金を請求すりゃ横領疑われても仕方ないわな
キセルを正当化するなとわめくことで自分の窃盗を正当化してんじゃないの？

社員による窃盗横領は過去に起きてる。
やる人がやったって感じだが、いる間は大変だぜ…
息苦しいよ…
社員の財布から…なんて話も聞いたら常に警戒してにゃならん。ひでー国…
その人がいたら周り全員飼い殺し、発覚したらしたで対策だの締め付けで周り全員飼い殺しなのだからかなわん国だね。
ダルすぎる…

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http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/194717213

>>304
これって偽造通貨とほぼ同じだろ
重罪だろ

西日本だと向日町と西相生の駅員だっけ？メトロも乗客のPASMO使っちゃうし信用ならないね。

って赤線引けっつっても引かない奴は放置だからな…
暇な会社。
殺したくなる奴が多すぎる。
マジよ。

結局…
社員にも詳しい奴とそうじゃない奴がいるから…
詳しくない奴って逆に威張るし指摘しても逆ネジ喰らわすだよ…
存在されたら組織崩壊。
前々から主軸で張ると仕事被せられた挙げ句、非番休日も返上だけでなく、
家に居ても業務中でも電話攻撃で潰されてきた。
国鉄採用の中には、そういう事実上の犯罪者がいたんだ。
そういう異常な職場だったから、今更何やったって無理と言えば無理。
そんなこと言ったって〜！ってか!?
いいよな〜中卒ってそれでも公開処刑されなくて。
人権があるんだぁ！へぇ、人間だったんだぁ！自殺しろ!!ってところ。

結局、ＪＲ東海(静岡地区)の駅員と乗務員は乗客を犯罪者扱いしているって事だな

実際犯罪者が居るんだから間違ってはないな、このスレ見るに

狩る方も犯罪者だけどな。
同じ穴の狢

>>327
静岡地区だけじゃない
客をすぐに不正扱い

実際お前不正するじゃん

社員への質問スレだったのに、
醜い争いスレになっちゃったな

>>304
なんか悲しくなる事件やね。
人生暗転やね。

>>327
江戸券の裏見りゃ東海の考えわかるやん
あんなこと書くの東海だけ

285キロ運転体験列車の担当運転士が雇用機会均等法の煽りで入社できたであろ
う生き物が運転士だったらしいですが、何でそんな運転士に運転させたんですか
？

ちゃんと実力で入社して運転士になった人に運転させるべきだと思いません
か？

ちなみに雇用機会均等法の煽りで運転士車掌になれた人間の制帽は丸くて、
実力で運転士になった方々の制帽は四角いので見てどっちが運転士している
か在来線だったらすぐに分かります。

女尊男卑な世の中ですね、全く。

>>331
氏ね

東海の女性社員はね、実力で入った成績トップクラスと管理者の娘だったり何やら怪しげだったりで入った無理な人に二極化される。
識別はカンタン！誰が見ても美人orいい感じは前者。
反対にウザい、何かムカつく、何？その言い方…、ホントに社員？氏ねクソババア！視界に入って来んな!!ドブス!!は後者だ。
前者にメガネの一見ブスッ子が居るが、メガネを外すとスンゲェ美人だ！びっくり！
前者は人当たりも良く仕事も出来るしよく働くからハナマル。
後者の中には存在自体が職場崩壊を招き苦情殺到してるのも居る。
○たい!!と思ったら前者、○したいと思ったら後者ということ。
なんでね、氏にやがれクソババア!!うっせーぞ!!ドブス!!と思ったらどんどん投書して潰しちゃって。
部内でも嫌われ無視され拒否され貶され陰口叩かれてるしお客様から何回も苦情と言うより抗議されてるのに消えないの…
空気も読めないのか、一方的に声かけて来るからね、驚くよ。
おそらく…京葉線１６７系関係のシード権ではないかと。
とにかく、おかしい。
昭和２０年代生まれまでのババアならともかく、そのジュニア世代でそうそう居ないレベルの気持ち悪さとウザったさ。
直接何かされたり言われたりしてカチンと来たら、いっそ警察呼んじゃって。
駅長出せぇ!!じゃダメ、絶対。
とりあえず、そういうババアの窓口は避け、改札で邪魔だったら踏んづけて通るのが最も安全と認められる道か…

女性社員に限ったことじゃねーだろ

でも鉄道業の女の子ってなんか守りたくなるよね