青春18きっぷを語ろう　part97

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前スレ

青春18きっぷを語ろう　part96
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1409228274/

２番取れました(^o^)/

わが青春18きっぷは永久に不滅です。

重複してるので先にこちらを消化して次ここ（ここは９８に）
青春18きっぷを語ろう　part96（重複９７）
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1409361798/

また後から重複スレ立てられたな

97も重複している
ここは99だな
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1411881599/l50

チンポ

佐渡汽船イベント開催ご案内
西金沢スク−ルゾ−ン開催ご案内
平成１８年　７月２２日．土曜日．　７月２３日．日曜日．直江津〜小木航路
　７月２２日．土曜日．直江津発　９時３０分．１６時１０分．小木発１２時５０分
　７月２３日．日曜日．直江津発１３時４０分．小木発１０時２０分．１７時００分
平成１８年　８月　５日．土曜日．　８月　６日．日曜日．直江津〜小木航路
　８月　５日．土曜日．直江津発　７時００分．１３時４０分．小木発１０時２０分．１７時００分
　８月　６日．日曜日．直江津発　９時３０分．小木発１２時５０分
平成１９年　３月１７日．土曜日．　３月１８日．日曜日．新潟〜両津航路
　３月１７日．土曜日．新潟発　６時００分．１２時１０分．１８時２０分．両津発　９時１０分．１５時１０分．２１時１０分
　３月１８日．日曜日．新潟発　６時００分．１２時１０分．両津発　９時１０分．１５時１０分
平成１９年　７月２１日．土曜日．　７月２２日．日曜日．直江津〜小木航路
　７月２１日．土曜日．直江津発１３時４０分．小木発１７時００分
　７月２２日．日曜日．直江津発　９時３０分．小木発１２時５０分
平成１９年　８月　４日．土曜日．　８月　５日．日曜日．直江津〜小木航路
　８月　４日．土曜日．直江津発　９時３０分．１６時１０分．小木発１２時５０分
　８月　５日．日曜日．直江津発１３時４０分．小木発１０時２０分．１７時００分

春で18切符終了決定！

[2013/11/19]
http://news.mynavi.jp/news/2013/11/19/186/images/001l.jpg

JRグループは18日、「青春18きっぷ」(冬季用・春季用)の発売について発表した。冬季用の発売期間
は12月1〜31日、利用期間は12月10日から2014年1月10日まで。春季用は発売期間が2014年2月20
日から3月31日まで、利用期間は3月1日から4月10日まで。

「青春18きっぷ」の冬季用と春季用の発売が決定した

今回発売される同きっぷも、JR線の快速・普通列車の普通車自由席をはじめ、BRT(バス高速輸送シ
ステム)およびJR西日本宮島フェリーに乗降り自由となる。特例として、奥羽本線新青森〜青森間、石
勝線新夕張〜新得間、津軽海峡線蟹田〜木古内間では、該当する区間内で利用する場合のみ、特急・
急行列車の普通車自由席に乗車できる。ただし、区間外にまたがって乗車した場合、特急券または急
行券に加え、乗車した全区間の乗車券も必要に。宮崎〜宮崎空港間も区間内に限り、特急列車の自
由席に乗車可能だ。
(記事の続きや関連情報はリンク先で)

引用元：マイナビニュース http://news.mynavi.jp/news/2013/11/19/186/

明日からだ

廃止になる北斗星の車窓から見た建設中の北海道新幹線: http://youtu.be/zROjX1t53xI
https://www.youtube.com/watch?v=zROjX1t53xI&list=UUncFHKa8Bg3zzfBTl-v4Rkg&index=3

今日からまた底辺ｷﾓｦﾀが増えるのか

目障りこの上ない

廃止になる北斗星の車窓から見た建設中の北海道新幹線: http://youtu.be/zROjX1t53xI
https://www.youtube.com/watch?v=zROjX1t53xI&list=UUncFHKa8Bg3zzfBTl-v4Rkg&index=3

　　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたキモい独り言が始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/train/20141210/RnQ0dFQrR2kw.html

北陸新幹線試乗会募集
http://shijoukai.hokuriku-shinkansen.co.jp/

ようし、札幌行って「みよしの」の餃子カレー食べちゃうぞぅ!

札幌行ったら、もっとうまいもんあるやろ

実質part99

ぎょうざ＆カレー「みよしの」
http://miyoshino-sapporo.jp/

残り2回　1101円
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w116205916

飯山線運休ばっかしだな
ヤル気ねえなまったく

>>19
すげえなあ
通勤で使って元とれるから落札してもいいかな
定期券切れるし

２回分に１万円以上払ったことになる。
出品者は元取れたのか？

それ落札してるのが新規垢だから、出品者が吊り上げ目的で入札したけど
全く入札金額が跳ね上がらずにそのまま終了した可能性もあるw

http://pageinfo18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=w116205916

入札があと一人少なかったら、410円ｗ

>>20
冬の恒例行事

飯山線 一部運休 2015年01月05日
2015年1月5日4時1分 配信
飯山線は、除雪作業のため、１３時００分頃〜１６時００分頃まで、森宮野原〜十日町駅間で運休となります。バスによる代行輸送は行いません。

18旅を終え東京方面へ戻る時
丹那トンネルが近づいてきた時の寂しさ

1)直江津→新見（北陸・湖西・東海道・姫新線）　10150円
2)新見→豊橋（伯備・山陰・舞鶴・小浜・北陸・東海道）　9610円
3)豊橋→東京（東海道）　5080円
4)新宿→小諸（中央・小海線）4750円、横川→小田原（信越・高崎・東海道線）3670円
5)小田原→新見（東海道・山陽・姫新線）　10480円


合計43740円（１日毎にきっぷを刈った場合）→8748円/回

２回も使えばたいていの人は元がとれるのではなかろうかです。

>>27
普通は新見→小諸で通しの買うだろ

仮に元が取れたにしても割高感は拭えない

>>26
そして熱海でE231に乗ったときの安心感

>987 ：名無しでGO!：2015/01/04(日) 22:17:28.89 ID:uONfFGAo0>>984
>そんなの、どっちも券面見たら一発だろ
>(端岡の印刷ミス除く)

券面なんてろくに見ない奴(駅員、利用者とも)が多い
特に客側でゴネる奴はわかっててやってる奴もいるからタチが悪い

>>30
安心感じゃなくて虚しさだろ

>>30
それはどっちかと言うと宇都宮だな

今黒磯発グリーン乗ってる

>>33
701や205からの解放というのは確かにあるね

関東住みの鉄だと、「本数以外のあらゆる面が首都圏より格段にマシな各地のJR」に乗ることで、
一種の現実逃避に走る人は一定数いるはず

>>26>>30
熱海についた時、見慣れたＥ２３１や発車メロディＡＴＯＳ
を見た瞬間現実に戻される
ドアから手を離す注意アナウンスもきけなくなるね

帰省で１８きっぷ使っている人いるのかな？
昨日なんか東京大阪のぞみ自由席２時間待ち移動２時間半
かかるんなら時間があるなら１日のんびり１８きっぷで帰った
ほうがいい気がするけどな、工夫次第では座れるし途中でごはん食べながら
観光してもいいし
往復で夫婦で使えばのぞみ自由席往復の４分の１で行けるぞｗｗ
まあ９時間かかるし普通の人は考えないのかな？
バスも飛行機も満席の場合自由席のある新幹線に流れるから安く行く手段と
しては有効だと思うけどな１８きっぷも

有効だからみんな帰省に使ってるんだよ。
しかし熱海からE231の硬い座席に座るとガッカリするな。
もっとJR他社の座席を見習えよと言いたい。

静岡地区の不満が散見されるが、下記のサイトを参考にするといい。
トイレの有無や車両の編成数、途中の切り離し等も確認できる。

http://tokaido-unyo-shizuoka.com/unyo/

>>18
ジャンボ定食が食べたい。
餃子18個

餃子の味次第だな

腹黒にいたら売りにきたのがいた。
客「残り２回、おいくら？」
店員「残り回数に関係なく１，０００円です。」
客「なんで、２回ですよ。
店員「残り平日ばかりで、最後土曜ですが、在庫多数ですし（棚に刺さった１８きっぷ指差す）
客何も言わず店出て行った。

その棚に刺さった残１は４０００円。どんだけボッタくってるんだ。

そりゃ店の維持費にカネがかかるからな
お前も商売やってみればいいんじゃない

腹黒商法

978 ：名無しでGO!：2015/01/04(日) 20:10:14.59 ID:EnjaJZnm0
>>971
年末に大●屋で２〜４回が全部9000円台でワロタ
どこまでボるつもりなんだかｗ

>>42
昨春の話だが、名古屋駅地下の店で残２回を3/31に４，２００円で買ってくれた店があった。
販売価格は５，５００円だったと記憶するが、良心的な店だったんだな

>>45
それが常識的なとこでしょ
1000円で買って4000円で売るとかありえないわ

つまり>>19と同一レベル
オクに流れる訳だ

今日東京から大阪まで下ったけど同業らしき人物が結構いたな
最終週の平日でもこの切符使う人多いんだね

>>48
天下の東海道線だもの。

裏日本の山陰線なら空いていたんじゃないか？大晦日にアクアライナーでさえ乗車率5割以下だったし。

明日あたり北陸行くけどやっぱ混んでるのかな

今日の日中の信越本線と北陸本線はガラガラだった
直江津以西は行ってないから知らん
今日から仕事始めの人も多いから余計に空いてたのかも

1日目
横浜ー大垣ー米原ー敦賀ー福井ー九頭竜湖ー福井ー金沢ー七尾ー和倉温泉ー七尾ー金沢
2日目
金沢ー高岡ー氷見ー高岡ー城端ー高岡ー糸魚川ー直江津ー北長野ー越後川口ー長岡ー新潟
3日目
新潟ー会津若松ー郡山ー黒磯ー宇都宮ー横浜

あと2回分余ってる。

土曜までにあと3回乗りたいけど明日は強風で停まりそう…

>>51
直江津以西＝北陸本線なので
富山方面から直江津で降りる人が少なかったということ？
それとも乗ったのが北陸本線で、長岡or長野方面に行っていないのか

直江津で発車待ちの富山方面行き列車を覗いたらガラガラだったってことじゃないか
まあ直江津発は18きっぷシーズンでも混んでるところ見たことないけど

今季は別

あ〜あ、かくて北陸は遠くなりにけり〜

>>37
帰省で使おうと思ったら荷物を少なめにしないと乗換で面倒なのが厄介
かと言ってデカいリュック一つにまとめて背負ってると
通勤通学時間と重なってしまった満員電車で迷惑かけるからな

あきらめろ

>>57
あきらめろ

>>52
1泊2日で仙石線、石巻線の復旧前の旅

富山→直江津の列車早朝の数本を見て見たよ。富山始発(5:47)と次(6:23)は比較的空いている。
富山出発時ボックスは埋まった状態だが途中降りる人がいるので座れなくもない。
しかし次の列車(6:50)はきっぱー以外にも家族連れも多く大混雑。 (該当列車は複数の特急に抜かれるので帰省ではなく同じく乗り納め目的かと)
途中泊と糸魚川で長時間停車があるから18きっぱーに人気らしい。冬か春に乗るのなら時間が早くても前の2本を推奨する。
なお反対側はよくわからないが直江津8:13発はかなり混雑している模様。直江津9:43発も妙高からダッシュしてくるキッパーが多い。

>>61
快速あいづライナーの乗り納めが先だな

今季の18きっぷのチラシを探しているのですが
東京近辺で置いている駅を御存知ないでしょうか？

もう切符は販売してないから、チラシもおいてないんじゃね？
みどりの窓口で聞いてみれば、裏から引っ張り出して来てくれるかもしれんが。

>>65
先月中旬から探していたんですが、どうにも見つからなくて・・
ダメもとで、幾つかの駅で聞いてみます

快速あいづライナーまで、ロンシーになるのかよー

あいつライナーは719系じゃないかな。名無し快速になって。

集団お見合いの719は嫌いなんだよ。誰だあんなの設計した奴。

ボックス１つは225系とかでも出来るんだから719の配置も悪くないと重う。
けど、実際には評判悪かったな。

しばらく18旅行から離れていたら、中央東線の鈍行が211系だらけになっとるがなｗ

719は転クロ嫌いだけどそれっぽいものを作りたい束が無理矢理配置を考えた結果なんじゃないかとみる
719以降は懲りたのか暫くロング車を増やしていたね

空いてりゃ２人席４人席選べるし、701よりずっとまし

>>71
もうアキラメロン

>>71
もうすぐ長野も新潟も無差別ロング地獄に

大阪から東京まで向かってるから東海道平和でね
風規制とかやだよ

本日東京最終の敦賀行き新快速、米原不接宣告来たんだが

俺もm

案の定、米原でキッパーが揉めてたww
東海はしっかり新幹線料金取る案内　名古屋まで新幹線乗れば間に合うと


ただ、ここで新幹線乗るより静岡2224→小田原2251のが快適だと思うけど

やべ誤送信
俺も以前MLに追い付く列車に乗ってた時、それの数本前の列車が人身で止まってMLだけ何故か現場をすり抜けて自分の列車は走らずに不接になった事があったな
そういう時は新幹線に乗るか諦めるしかない

北陸地方の天気が怪しい

接続面であてにできんわ

ttp://www.tenki.jp/forecast/4/

5分すら待たずに不接続だったときは謎だった
案の定次の便に2本分の客乗って大混雑

特急だけど、先日大雪で遅れまくった日に越後湯沢で上りはくたかの滞泊便を呑気に引き上げさせて、
下り最終便を遅れまくってきた所定の折り返し車両で無理矢理運行して30分遅れになった場面には出くわした

乞食どもざまぁw
貧乏乞食とは一線を画す俺様は飯田線の秘境駅を18きっぷで探訪した後、豊橋から悠々と豊橋停車のひかりで帰路へ

静岡より東北の方が余程酷いと思うんだがな、特に黒磯〜福島間

2300円程度だもんね
我慢しなきゃね

飛行機と組むと最強に得なんだよなこの切符…
空港アクセスだけで元とれるとこもあるし

こういうときこそ
18きっぱーの知恵と交渉術の見せ所
がんがれ！

んだんだ

やっぱり流石北陸だな、今回も相変わらずの酷評通りの結果となった
青森から新潟に南下し、
新潟始発で北陸行ったところ、まず直江津813の普通が来ない来ない。
(直江津での案内放送もはくたかや北越ばかりで、一切情報が入ってこない＝放送してくれない)
架線にビニール付着で結局１時間遅れで富山着
無論、はくたかや北越が優先なのでさらに遅れた次第
(富山での乗り換えも、車内では指令から情報共有なし、放送なし、富山駅でも案内放送なし、当然接続も無し、何事もなかったかのように特急の発車案内はしていた)
そして富山で1110発の金沢行きもタッチの差で出発
所定ではないとはいえ、10秒あれば乗れた
北陸は見事にパターンダイヤ組まれてて、後続の特急で高岡まで乗れば追い付いたからいいけど。
ま、結局３人も車掌乗っていながら１区間だからか来なかったからプラマイゼロで済んだけど。
他方、湖西線の強風により特急は米原ルートに変更の中、新快速は問題なく走り、加古川辺りで先行詰まりだと、猛加速で回復運転し、岡山行きも余裕で間に合った。

支社間でのこの差は何なんだ？
北陸はやっば切り離されて当たり前だわ。北陸支社の全スタッフ死ねよ

泉崎を通りたいから郡山ー黒磯は普通列車に乗る

米原で東京最終接続なんて求めるなよｗ
そんなこと言い出したら朝から晩まで待たないとあかんわ

新白河〜黒磯間を夜に乗ってると何か心細くなる

夕方〜夜に宇都宮−郡山乗ったけど確かにそうだな
彼女に振られたばっかりだったから余計に氏にたくなった

あの辺、ガラガラで沿線も何にもないのに夕方以降は普通に6両や8両があるからな
県境区間だとガランとした車内に1人とか珍しくない

数年前、東京から越後湯沢まで在来線で移動した。ちなみに
上越国境から北は吹雪の一言・・・。
英語湯沢から北は豪雪で不通。しかも水上への上りの運転も出来なく
なった。上越新幹線はかろうじて動いていたので上毛高原まで１区間
だけ新幹線に乗り路線バスで後閑駅まで行って「脱出」した思い出が
あります。

英語湯沢・・・
越後湯沢の間違いです

こないだ蛭子バスの19弾放送あったけど
18きっぷでも姉妹篇作れんかな

>>98
接続分かりきってるから面白くない

バスは遅延するからなw
あと途中のギリギリ接続は吹いたww
あの接続あるかないかのスリルが楽しいなw
かくいう俺も路線バスユーザーなので18旅行でバスに間に合う列車と不接とかあるけど

>>97
ガーラ湯沢かと思いましたｗ

正月明けたらもう終わり
冬は短過ぎるわ

>>102
その分春がすぐ来るわけで

期間は短くなって
シートはロンシーになって

最悪だな

年末は忙しいのに、ゆっくり出来る１月が短縮されたのは、やはり痛い

東海道線は貨物列車に乗りたい気分だわ
あれのが速いじゃん…乗り換えも要らないし

>>106
あれの最後尾に客車付けてってのは無理なんやろか

>>98-100
今回のはマルシアの事務所ゴリ押しなのか、インチキ（車ワープ）しまくり（時間調整していたが）で今までのシリーズ中一番最悪の回。

北陸を旅する時は「この区間18きっぷは使えないので使える駅まで歩いて行きましょう」ってなるのか？

なにそれ？

せめて終電の１時間前は見ておきたいね
ワープがあればいいが予約した宿に泊まれなかったら
目も当てられない
>>36
高崎線沿線だけど中京、京阪神の新快速がうらやましいよ
電車スピード、１５分間隔のパターンダイヤ、転換クロス
首都圏では事情が違うのは分かるけどさ

>>107
昔は車掌車ってのがあったんだけどな

会津ライナー4号からの郡山乗り換え後の黒磯ダッシュが辛い
6両→2両→15両て明らかに郡山黒磯間混みまくる
これ郡山のほうが黒磯よりダッシュじゃ…

一本遅らせればいいだけ。その足りない頭で少しは考えな。

>>111
事情の違いといっても私鉄の動きを見る限り、関東でもかなりの部分の事は出来るはずなんだけどなあ
分割民営化時にはリーダーを気取ってたはずの東日本、本当に何故こうなった…

10年ぶりぐらいに餘部行ってきたけど、新橋になって感動が全くなくなったな
あれじゃその辺の新幹線とか高速の陸橋と変わらん

全国で使える路線は下記のとおり
新夕張〜新得
(蟹田〜木古内は接続が悪い為除外)
快速狩勝
快速エアポート(〜小樽までの方)
青い森鉄道全般
仙山線快速
宇都宮線、高崎線、常磐線、東海道線の各通勤快速(中央線の特快は停車駅が多い為除外)
ホームライナー浜松(３号のみ)
東海道線特別快速、新快速
山陰線快速
九州、快速、準快速
ムーンライトながら
ムーンライト信州

このくらいだろ
廃止されるものも含めたら、くびき野だな

>>114
とはいってもこれが会津若松からの一番楽なルートだし(18切符対象内に限る)

ここまで、ロンシー地獄においやられたら
新幹線のこだまクラスの自由席に入れてくれよ・・・

ロンシーロンシーもういいよ

栃木の北部や福島は放射能に汚染されてるから行きたくない

夏色のナンシー

>>121
白河辺りは、くちびるがピリピリしたわ

>>120
本当にロンシーはもう増やさないでほしい

>>119
よう、乞食

>>111
新快速はえぇ！ってのは関西人でも思うな。
朝早く出る時は快速だからその差がね。
西も東も大阪発で30分余計にかかる。

最終日に最後の一回消化しに行くんだけど尼崎発でおすすめコースある？

>>127
九頭竜湖に行って雪景色満喫

城崎温泉でも行ってみれば？
温泉入ってカニ食って

>>115
新快速とは条件がかなり違う

・大宮以南は宇都宮線と合流する上、上野駅での折り返し設備が乏しいので増発は厳しい
・競合する私鉄が無い
・転クロだと通勤時間帯の混雑度が増加する etc

JR東は転クロは意地でも導入しないでしょ
近郊型が走ってたような路線でもある程度詰め込みが利かなきゃマズい事になる
まして、上尾事件だの首都圏国電暴動だのあったからな

この時期増結ダイヤで黒磯8:39発郡山行き2129Mはそのまま福島行きになっているんだね。
帰省客は黒磯ダッシュとかは何も知らないから黒磯で後からゾロゾロおりて来て座れずにそのまま福島まで立ちっぱなし
そのせいで仙台シティラビット3号への福島ダッシュが激しかった。大学生集団とかはやいな
大学生もそんなにボックス窓側に座りたいのかね

転クロはいらないから、パターンダイヤと速度アップは首都圏でも実現してほしい

グリーン車にコンセントつけてくれたら愛してあげる。

>>132
郡山は福島より大都市なんだから、そこで半分以上入れ替わるだろ…

名古屋市内の金券ショップ、どこも１８の値付けが強気すぎ…

>>136
ながら運転終了した後に二回分5800円なんか誰が買うんだよｗｗ

クソ舐めた金額だな。
3日で4000以内でなきゃ買わないふざけんな

未使用の18切符、明日みどりの窓口行って返却してくるわ。
手数料取られるだけだからまあたいしたことはない

>>130
JR西新快速と全く同じタイプは無理でも、東武の快速、小田急の快速急行のような他の形態での運転の余地はあるぞ
特快やアーバンが6時台から0時台まで30分間隔で走るだけでも大分違うと思う

>>131
それはよく言われる事だが、半分正解で半分間違ってる
確かに117、221、311みたいなのは難しいだろうが、今のJR各社の転換クロスは4ドア車並みの立ち席スペースがある
また、4ドアやロングシートとの混合配置も勿論出来るだろう
むしろ、座席の転換作業の必要性やコストとの兼ね合いが問題だと思う
組合の嫌がる転換作業をグリーン車を挟んで13両もやらせるか、あるいは高価でメンテ必須な自動転換機能が必要になるからね
で、混雑も激しいからいっそ…という感じなのだろう

関東だからやらないんじゃなく、JR東日本だからやらない事もかなりある

転換クロスなんか導入したらドル箱のグリーン車に客呼びこめねーだろうに。
金が儲からないからやらないの。

新潟だけど今度西日本方面に18きっぷでいくときは新潟金沢の夕方の高速バスに
乗ってネカフェで前泊してから金沢からがっつり普通列車に乗ることに決めますた

>>139
手数料は￥220也

220円の手数料で払い戻し可能なのか？
今回は1回も使わなかったのが幸いしたな。
次の18切符の資金にしておこう

220円の手数料で払い戻し可能なのか？
今回は1回も使わなかったのが幸いしたな。
次の18切符の資金にしておこう

>>142
敦賀までフェリーで寝て行くのが吉

>>142
敦賀までフェリーで寝て行くのが吉

>>144
まさか金券屋でC制の新品買ったんじゃないよな？
あれカードに払い戻しだから金返ってこないぞ

九州の特急いいな
杵築〜中津や中津〜小倉など、適度にワープしてみたけど内装が上品だな
同じ特急料金払うなら九州のほうがいいな
九州に限ってはバースデーきっぷ系など特急駆使できるタイプのほうが満喫できるかもな。
が、しかし大分の山奥までロンシー、九州までロンシーとはがっかりした。
せっかくの景色が台無しだし変な座席だし。
山口も九州さえも115の、仲間が居るとは…

お前の貧乏性に皆ガッカリだよ

お前の貧乏性に皆ガッカリだよ

仕事始めが遅いので乗りつぶしなうだが、18きっぱーで若い人がぜんぜんいないね。
中高年か40代前後の人ばかり。
今までターゲットとされてきた大学生などはバイトで忙しいし、格安高速バスは若い人が多いからそっちに流れたんだね。

>>142
京都・大阪行き高速バスでいいじゃん！

1月10日にレトロ水上やｼｰﾊｲﾙ上越で日帰りする奴は乞食確定

でも高速バス代払うくらいなら、
信越−上越−高崎−東海道（ＭＬながら座指）で１８きっぷ使った方が安いかな？

>>155

北陸通って西日本行くのが好きなんです。
まあ三重や和歌山行くことがあれば東京まわり東海道を使うだろうけど。

金券ショップでまだ売ってるもんなのかねもう期限ギリギリだけど

いま金券ショップで青春18きっぷ 残り1回を2000円で買った。
3日前の今日で2000円は安い方？

>>157
さっき腹黒屋で4回分2300で買ってきた

本当は1回分欲しかったのだが店舗で問い合わせたら、「1〜3回は無いけど4回がずっと売れ残っている。4回分2300円でどう」というから1回分定価より70円安くて即決

本当は一人で行きたかったが4回もあっては同行する人を探すかw

春の18きっぷは、例年、使用開始日は、3/1か3/10のどちらですか？

春の18きっぷは、例年、使用開始日は、3/1か3/10のどちらですか？

俺は新宿で三回を3000だった。
行きの交通費360円入れてもまあまあかな
今から仙台行ってくる

>>159
ずいぶん良心的な腹黒だね。どこの腹黒？
てか売ったほうはそれ以下で売ったことになるだろうし悲惨･･･

意外とあるんだな、さすがに明日じゃ厳しいかなあ

おぃおぃおぃ、成人式は使えんのかよ
もう５年前の半分くらいしか価値ないな
ボッタクリロンシーきっぷ わ

じゃあ使うなよ糞乞食w

ロングシートの何が気に入らないのかわからん

横座りシートかｗ

未使用の18切符、明日みどりの窓口行って返却してくるわ。
手数料取られるだけだからまあたいしたことはない

腰が痛くなるんだよロンシーは。
それと常にオープンな感じが疲れる。

>>170
デブで対人恐怖症なお前にはキツイよな

青春１８乞食速報
http://www.yomiuri.co.jp/local/toyama/news/20150105-OYTNT50431.html
>第３セクター「まちづくりとやま」も富山市と協力し、富山地鉄市内軌道線の無料利用券１枚（２回乗車分）を配布する。
富山駅前で３月１４日から２２日までの土日、主に県外からの観光客やビジネス客に配る。

乞食速報も何も富山地鉄は毎年とある便に有るものもってくれば無料とかやってるのだが、知らんの？
また、新幹線の黒部駅ができるだけことにより、ワンコイン乗車券を買いやすくなる。

元取れるギリギリのラインだが、宇佐美で温泉入って帰ってきた。
宇佐美ヘルスセンターという実際は銭湯みたいな所。駅からすぐ近くだしおすすめ

昨日から最後の切符を三枚で、東京〜青森までたどり着きました。途中こてつ電車に寄り道したのですが…
一日中電車に乗ってると、降りてからもフラフラと揺れてませんか？乗り慣れれば大丈夫なのだろうか？？

＞東京駅7時24分発の伊東行き普通電車。
＞この普通電車だけ特急「踊り子」号と同じ185系特急形電車を使用。
＞つまり、グリーン車を除き、普通車は「青春18きっぷ」で追加料金なしで利用OK。
＞なんと特急用の快適なリクライニングシートに座って車窓も存分に楽しめる。

すみません、数年前の記事ですが今はこの電車ないのでしょうか？？

明日、飯田線乗ってくる！

>>176
無いよ、乞食さん。グリーンは自由だったからよくそういう層に狙いうちされてたし。
正確には熱海〜伊東は同じ時間であるらしいが、試してみれば？

>>178
ありがとうございます！
伊東行ってみたいんでそれ利用できたらと思ったんですが。

>>175
確かに
乗り続けていると降りてからもなんか乗ってる気分
年中乗り続けていればなくなるかも知れないけど
年に数回レベルでは何十年続けてもなくならない

>>179
熱海〜伊東のリゾート狙うといいかもね

旅行中でネカフェとかで寝てるとあんまりないけど、家に帰ってきたり少し奮発してホテルに泊まったりしてベッドで寝るとあるな＞乗ってる感覚

>>178>>179
熱海〜伊東間だけの185系普通は去年3月ダイヤ改正で消えました。

ただし、18切符所有者はグリーン券を購入すればホームライナーのグリーン車に乗車できるはずなので
休日を除いて185系には乗車できるでしょう。

自分は小田原〜新宿間を251系展望グリーン席を利用しましたw

よく使っている列車が上野東京ライン開業で時間が変わってた
乗り継ぎも変わるから30分早めないといけないみたいだ
春からは色々変わりそうで面倒だな

土曜日。
姫路⇄敦賀行ってくる。
18切符の道理に外れるかもだが
新快速乗り潰し。めんどくせーから直通のヤツで。
雪が気になるから早い撤収予定。
滞在3時間位して京都か大阪でブラブラするかな

>>167
ロングシートだと常に左右に揺れてるから体に力を入れて踏ん張らないとならないので疲れるから長時間の乗り鉄には不向き

しっかし相変わらずだな、新今宮は
あの駅ほど住んでいる人間の層がはっきり変わる駅はないんじゃないかな
(天王寺方面の高層マンションと市立大学病院)
日本の縮図だなといつも思う

最後の1回どうしよう
東京からだと只見線乗ってもどってくるプランとかあったけど不通でできないんだっけ？
ホリデーパスや大回りで行けるところはちょっとね...

ネカフェが基本でホテルで奮発とか（;´Д⊂）

1月4日に長野13:39発の松本行き2240Mに乗ったんだが、E129の2両なんで
ほとんど席埋まって窮屈だったし立ち客が延々と出てたな。お客の半数以上は
終点まで乗り通した。この区間は3両は要ると思うわ。

松本15:35発の中津川行き834Mはオールロンシーの211系3両で、繁忙期の割りに
塩尻から先は閑散としてた。1両あたり10人を切ってたな。この834Mは上諏訪花火の時は
臨時列車運行で車輌が不足するのか、海の313系1700番台転クロ車で運行されることもある。

はいはいステマステマ

>>169
ここは日記帳じゃねえぞ
それに、おまえ書き込む先間違えてるだろ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1420095821/

>>190
便利でお得な信州特急料金回数券をご利用ください。
っつーか、君たち18きっぱーが居なけりゃそれで適正な両数なんですよ。

最後の一回は銚電行って使うわ
1002のラストランでしょ？明日

デハ！

>>190
中央西線1826M(松本10:24-中津川12:47)は塩尻から大混雑。
窓側はほとんどきっぱーで、窓側地元客は木曽福島、上松や南木曽で幾らか降りただけだった。
塩尻からだと座るのも難しいよ。もちろん塩尻から乗った人は半数ほどが中津川まで立ち通し
窓側は松本で全て埋まった模様 松本から立ち通しという人もいたよ(通路側しか空いていなかったため)

田舎で立たされるって・・・
そら、鉄道いらんで

今日信越本線米山駅近くで線路脇の家の車が柵を越えて線路内に突入していて
かなり遅れた。
おまけに飯山線は森宮野原から運休やし
明日どうしよう。
今日上越線で都内に帰っているから
明日の使い途がみつからん。
シーハイル上越なんて同じルート乗るのも嫌だしな。
この2日で西荻窪ー横浜ー名古屋ー塩尻ー長野ー
直江津ー宮内ー高崎ー新宿ときました。
なんかいいルートありましたら教えてください。
3日分を3300円で買ったしせっかくだから使い切りたい

車内が混み合ってるとはいえ、この時期の夜間に平気でクーラー掛けるJR東海静岡のバカ車掌
杉山
(静岡→熱海３１３、３両)
(浜松→熱海、内後ろ３両は都合により静岡切り離し)
お前らの都合で車両短くしてわざと込みあわせてるんだろ

18バカキッパーよりはマシだろ
クーラーなわけ無いじゃんｗｗｗ

>>200

送風だとしても、この時期にそれをやったらどうなるかくらい分かれば、結果的には同じだろ
頭使えカス

頭冷やせってことだなw

東海と山口は運転士や車掌には何の問題もなかったし、山口はここで言われているように景色は良かった方だった、

が、ハードとして致命的だな
東海は、ながらに限らず大垣でわざわざ階段乗り換え、混雑率が変わらない意味のない切り離し、
山口は、例え始発でも滞泊させずに、わざわざ入線してくるが、それでも朝のクソ寒い中一分前の入線。
無駄に長く繋いでるかと思いきや、後ろはすぐの柳井切り離し、前ですらラッシュ時にも関わらず、岩国止まり(しかも指摘されるまで糸崎の誤表示に気付かず)
土休日の検査以外ならそのまま乗っていても糸崎まで行くらしいが、その間に岩国でバカ停して先行が余裕で追い越すから結局意味無し。
ホームライナー→そのまま豊橋行きに化ける点、地方の始発駅ですら発車１分前に入線、すぐ発車とかあんまり聞かない。

岡山→相生で、播州赤穂からの新快速遅れの情報を悪びれもせず、流さない車掌は居たものの、
相生からは回復運転も相まって、例のごとく姫路→米原までと岐阜→豊橋、熱海→都内までは快適に過ごせた。
あとは大垣駅構内１階のサークルKの店員が外国人だらけでびっくりした。(中国、韓国系)
岐阜の印象がまた1つ悪くなった(名古屋に完全依存、金津園)

以上18乞食のたわ言でしたw

>>202
巧いね…。つ◆（座布団1枚）

それにしても5年かそれ以上18旅してないな。　by無能社畜
なかなかまとまって休めないと18の遠出は日数的に厳しいわ。

年末年始は雪で予定が狂う可能性も高いしなあ。かなり昔に飯山から上越線乗り換え
で置いていかれかけた。年始の大雪で上越線ガタガタだった日。はしたないが大声を
上げ、降り立った御婦人のご厚意で上越線に30秒ほど待ってもらい。

飯山線で小出へ着いた直後、2時間ばかり遅れていた上越線下りが着いてしまって、
立ち番の駅員なんざ居ないから危ういところだった。長岡到着も場内信号で5分ほど
待たされた。長岡〜ﾆｶﾞｰﾀの115系は確か5両で派手に空転したり、理由は知らんけど
某駅で停目よりかなり手前に止まって停車位置を直してみたり。

後は意気投合した某氏とﾆｶﾞｰﾀ駅前のｻｲｾﾞﾘﾔで一献し、『きたぐに』パン下で和歌山
経由で徳島へ逝ったな。『きたぐに』の臨時格下げが正式発表される少し前か…。
まったく月日は早いもんだよ。

飯山線で小出は無い

ロンシーの立ち乗りは危険やないか！
いますぐ法律で禁止しろや

九州の人は年がら年中、平時でも通勤でもあんなど派手な電車に乗ってるのか……すごいな
乗り潰しのために仕方なく九州上陸したが、あのセンスはひど過ぎる
原色一辺倒の色使い
特急乗ったときはデッキやトイレや喫煙室？がまるでラブホかと思った

>>208

束の地方路線も、九州さんにちゃんと勉強させてもらえよ！

>>209
フェリーならともかく、電車にあの派手さは要らないな……
青い森鉄道あたりが無難だろ

>>208
813系？　あまり気にならないが

JR九州は運賃が何故か高い…
１５ｋｍで２８０円（首都圏は２２０円）
定期券代も３割高いｏｒｚ

>>211
いや、815系
臼杵以南などあんな山奥に来てまで変な色が来るとは思ってなかった
しかも中身はロンシーだし
813はまだ天黒だから許せた
人柄は良かったけどな、門司あたりとかは
大分は駅前の再開発してて四方八方、めちゃくちゃ迂回しなくちゃいけなくて億劫になった
再開発の途中でもある程度の利便性保てないと、時間食って仕方ない

にちゃんねるが、ロンシーになっとるのう

九州は車社会の中でまず鉄道を相手にして貰わなきゃならないし
だから派手な車両造ったり割引きっぷ乱発したりして必死
むしろ毎時1本まで減らされても黙って客が乗ってる束の地方幹線なんかの方がある意味凄い

来季のことを考えると気が重い
元から新幹線なんか滅多に乗らないから、北陸延伸の結果は悲しいだけだ

>>214
JR九州にそんなに割引きっぷなんてあったっけか？
束ならSきっぷもあるし、フリーパスなんて腐る程ある

>>205
日記はチラシの裏で頼む

旅行した4日間ほぼ全て定時　なんか凄いな。
唯一の遅れは首都圏人身?遅延でながら小田原接続の電車を待っていたら
ながらに目の前を通過され狼狽したがちゃんと小田原で待っていてくれた。

関取老害と車内で春巻やチキンを手掴みで食べるのが目についた。

昨日のレトロみなかみは良かったな。転車台広場での甘酒サービスやかまくらとか
水上の皆さんのおもてなしが温かい。クロカンに初挑戦も楽しかった。また来年！

>>216
2枚きっぷ4枚きっぷの凄さを知らんのか
博多大分間なんて運賃が3790円なのに2枚きっぷだと1枚あたり3090円なんだぞ

>>203
貨物が頻繁に通るし遅延もする。
支障しない様に最初から余裕を持たせているんじゃないだろうか。乗降自体は直ぐ終わるし。
大月事故の件もあるし。

残り一回分を消化しにきた？

きのう14時過ぎの備後落合駅ホームに多数の人・人・人

>>220
長崎−佐賀の2枚切符はあるが長崎−博多の2枚きっぷとほぼ同じ値段…
この2県間は競争が少ないからだろうか。
大分−小倉と大分−博多も同様。

きのう、残り１回の消化のために
愛知から大阪へ行き、トワイライト見物し、
環状線ぐるぐる回って帰った。
来年から環状線の103・205系の置き換えが始まるからね。
無事に消化できてよかった。

>>223
スレチだけど、需要の多少に加えて、ライバルの有無でも値段が決まるんだろうな
博多大分や博多長崎は、高速バスが頻発
輸送力や定時性は違えど、無視できない存在

岡山〜��松の223系快速マリンライナーの1号車
指定席はJ-WESTカードのチケットレス特急券で座席指定料210円なのでオススメ。
18きっぷシーズンは自由席混むのでe5489で予約して座れるよ。
但し1階席なので瀬戸大橋に入ると眺めがあまり良くない。
マリンライナー指定席は18きっぷと併用OK 2階席のグリーン席は併用不可。

最終日
新宿ー高尾ー岡谷ー松本ー長野ー直江津（特急はくたか）ー越後湯沢ー水上ー高崎ー新宿

信越本線、北陸本線、そしてはくたかありがとう！！！！

マリンは普通指定に限る
どうせ外を見ないし、あの1時間は昼寝にもってこい
でも、直前購入では満席のことも多い
結局Ｇになってしまい、フェリーにすれば良かったと少し後悔
そういえば、数年前にフェリーの減便＋値上げがあったか

>>184 上東線できても、大晦日の終夜運転は
湘新スカ鬱だけの予感

>>220
>>226
どちらの区間もICOCAキセルで、18きっぷ期間外でも実質負担1000円以内で行ける
後者なんて18使っていても、ICOCAで瀬戸大橋渡れるから＋指定グリーン買えば、堂々と18きっぷの効力持たせたまま、景色見れる
もっとも、晴れてたり夕方じゃないとそこまで執着する程の景色でもないけどな
これでグリーンにコンセント付いてたら尚良し

>>230
それって、検札でＩＣを読み取ることがないからってことか？
まだ、ＩＣ読み取る機械がないのか??

１８きっぷでオクで売るなら
残り３回と 残り２回どっちが需要ある？
3月13日発送と仮定して。

今回は風邪うつされて散々だったわ
はめ殺し窓の車両でマスクも付けずに咳しまくってるオバサンがいて
まずいかなーとは思ったけど

やっぱ車両変えとけばよかった

>>231
いや？リーダーあってもいけるよ。
PASMOなら尚良し。
18を４回3700円で落として使ってきたけど、ほとんどきっぷ確認しに来なかった
東京→熊本とか単に移動だけならキセルで十分だな
こんなザルに期間外で正規払うとかバカバカしくてやってられない
弾丸フェリーなんて、どこぞのばか会社がやってるみたいだけど、同じように他社のフェリー駆使すれば関西九州ならその半額でいけるわ。

>>>222
大阪から日帰りで行けるギリギリの範囲

関西から初めて東北行ったけどJRでロングシートはほとんど見なかったな
黒磯-福島-仙台-小牛田-鳴子温泉-新庄-横手-北上-盛岡-IGR・青い森-青森-蟹田と乗って
ロングシートは仙台-小牛田、北上-盛岡、青森-蟹田くらいだった
どの区間も混んでて立ってたから関係なかったし

>>226
◯5000系
×223系

国内旅行板ならともかく、鉄板でその間違いはないわ。
第一、クロハ5000の種車は223じゃなくてサロE217なのに。

>>234
18期間は意外と検札が少ないのを気付かないバカ発見。
期間外に無札乗車して噛まれて氏んで下さい。

>>238
いんや？期間外でもやる区間はきちんと把握した上でのことだ。

この前、JR東海 太多線で
ワンマンなのに車掌が乗務してるなと思ったら、検札あった。
ワンマンで車掌がいる場合は必ずと言っていいほど検札があるよね。

あと、北陸本線　敦賀〜富山までの特急退避停車中とかよくある。
東海道はまったくないね。

9日の話だけど、終了直前なのに姫路-相生間の普通は意外と混んでなかったな
その間の駅で降りたので相生岡山間は知りません

9日なんて平日じゃねーかｗ
ニート、学生の狭い視野だけで語られても困るんだが

>>242
交通関係、某国家権力公務員等の交代勤務の職業は平日に休みになるんだが。
必ず土休日しか休みがないと思い込んでいるお前の方が狭い視野だろクズ

横から失礼。
平日だからといって、ニート、学生とタンジュンかつ、
あなたの言う狭い視野で語られても・・・。

まあ他の人はともかく
お前らはニートだろうな

>>240
敦賀から新快速に乗った時、新疋田から職員が乗車してきて検札、
近江塩津で降車してった事があるわ

>>246
その区間は大回り抜けとかもあるからね。

初乗り切符を買っておいて、車掌が来たら大回りを装う客っているよな

>>240
東海道でまったくないってことはないよ
俺が乗るときには必ず金谷〜菊川で検札あった
あそこ10分くらいあるから全員見ることができるんだよね

9日、2chがダウンして実況出来なかったが、東京5:46から乗り継いで浜松10:20→豊橋10:54の313系3連927Mは検札あった。

先頭車で高塚→舞阪で噛まれた。舞阪以降は2両目へ。

名古屋から中央線に行ったが、松本発大月行き長距離ドン行でよく使う444Mは見習い車掌がひっきりなしに車内を行き来してたが検札はせず。

ちなみに444M、今期の115系は9日がC12編成でラスト、翌日18最終日は211系で一応クロスのN606編成でした。
3月改正以降は211系の天下になってしまうのかな？

>>234
そういう人生、楽しいのか？

>>251
その分、観光や買い物代に廻せるじゃん。
優遇されすぎのジャパンレールパスがある以上、まともに払うつもりはないなー。
その分、国内の日本人から無駄にとってる訳でしょ。
本当なら新幹線でキセル出来ればやってるけどね。
一部塞がれたみたいだし、仕方なく在の特急、新快速、特快利用で補ってるけどね。

>>250
211系は14本中8本がロングだしな。
3月以降429Mに乗る時一番前の車両のトイレ向かい側の2人掛けクロスを取ろうとする人が増えるのかな

立ち客がおるのに、検札にくる車掌は、しばいてええよ

>>253
なんじゃそりゃ
それって、もう最悪のきわみやんけｗｗｗｗｗｗ

ろこつな、糞かいじ誘導かよ

ロングシートを避けるために、ビューやまなしとかの臨時快速が混みそうだな。

>>253
クロスと言っても背もたれはロングと同じ幅しかないからなあ。場所柄落ち着かないし。

>>246
18きっぷ期間中に鳥栖行きのワンマンで
肥前山口での停車中に検札が回ってきたことがある。
この駅の駅員だったかどうかは不明。

トイレ前のクロス座るくらいなら
おとなしくロング座っとくわ
なんとなく生理的にやだ

検札情報は検札スレでやれよ
犯罪者スレにせんでくれ

18きっぷじゃ検札がどうこうとか関係ないもんな。

いや、赤券スレみたく特定の駅の押印集めてるとかだとその途中で検札来られると邪魔なだけだろ。
それに、18きっぷだから検札関係ないんだし、大人しく寝かせろとも思う

>>261
過去何度も快速みえで暴れてる奴が居るぞ

次は春だな…

春の18を買ったことないけど。。。

ソイツが>>242こと、渡辺ひろと君だよ。スマホやPCで自演してるアホ。
乗り鉄スレやながら指定券転売程度では乗れない僻みからカシオペアに乗ってる人を妬んでいるw
必死チｪッカーとかでIDを検索してみ

>>252
おまえには矜持というものがないのか？
ホントのどん百姓の出なんだろうな。

>>266さん同感ですが、
>>234>>252のような、
恥知らずには通じないでしょう。

子供の頃この切符使った事あるけど今って1枚なんだね
友達と別れて自由行動が出来ないのはちょっと悲しいな

期間が終わった先程、相生〜姫路にのったけどガラガラだったｗ
転クロを向かい合わせにしても大丈夫とかちょっと新鮮。

>>266
>>267
やったもん勝ち。

>>234>>252みたいなやつは日本人じゃないんだよ。
日本人はそんな恥ずかしいことはできない。

まあ、
お里が知れる
って奴だわな

実際、やれてしまう仕組みは問題だし、賢いとも思うがな。

>>234>>252は、小学校の教育も受けていないようなヤカラなんだろうな。
みなしごだったなら仕方がないが・・・

賢いんじゃなくて非常識なだけですが…
この人よく厚顔無恥とか言われてそう

まぁチョンだから仕方が無いw 早く祖国で徴兵されてこいよw

なんで浜松〜豊橋や太多線で検札の必要があるの？
TOICAの意味ないだろwww
IC導入で廃止になぜできないをだ…

旅番組にそういうネタありそうなのに。
「今はSuicaやPASMOなどのICカードや、ワンマン運転の導入で、普通列車車内での検察風景は珍しいものになっています」と解説
俳優が
「昔は都会でもこんなのが当たり前にあったんだよ」
と。

>>277
浜松〜豊橋は新幹線からの乗換が多いし、
太多線はきっぷの場合経路どおりにしか利用できないし。

キセルは裁判ナシの死刑で良いよ

ヨーロッパのようにキセルは罰金￥８０００でドヤ？

ここまで、キセルに嫉妬のレスしかない事にワロタ
やはりやったもん勝ちなんだな

誰が嫉妬してるんだが…
全く理解してないな、こいつ

冬休み終わってるはずなのにまだいるのか

>>283
日本語で

冬休み終わりと同時に、ロンシーも廃車してほしい

これで青春18切符廃止か？

はじめがあれば終わりがある。世の定めたな

せんずりとオデカスの人生廃止で皆幸せ

青春18切符廃止でJR収入UP

来年の春までは確定してるだろ

そんな1年以上先のことまで確定してる訳ない

えっ？各社のどっかのプレスで向こう一年の発売予定期間あったけど？

こんな人気のきっぷを止めたら中高年を中心に激しいJRバッシングが起きる。

ない方がいいに決まってる

>>292
ﾌﾟｯ
ｸｿﾊﾞｶ

既に2015の冬まで発売が決まってるじゃん

>>279
浜松や美濃加茂は僻地扱いされそうだなwww
浜松は決して天竜区ではなく中区とかがwww

今はICカードやワンマン運転で検札はいらなくなった。都会だけでなく、田舎も。
よって未だ普通列車で検札やるような場所は僻地。

なんてスレでwww

バリバリIC区間なのに検札してる地域の車掌区の気が知れない
例えば以下のような地区
静岡
愛知
滋賀(新快速各停区間)
これらは
中央線(高尾以東)
高崎線、宇都宮線、常磐線、東海道線(熱海以東)即ち、東日本かつ首都圏地区の車掌区を見習えと思う

お前みたいな奴の不正防止に役立つ

18で乗ってると、首都圏地区の車掌みたく大人しく小屋に入っているのとかなり落差があるからな
うろちょろうろちょろしてて目障り。
首都圏地区なんて、自動放送あるから、そもそも車掌が乗ってるかどうか主要駅からの案内放送聞かないとわからないレベルだし。

無人駅多いとICで入ったフリしてそのまま駅の外に出る人が多いんだろ
水戸線で最近検札をよくやるようになったのも良い例

>>300
あそこは放射能で車掌区もろとも汚染されてるからだろ

有効なきっぷを所持していれば、どこで車内改札を受けようが一向に構わない問題です。
そもそも、18きっぷのスレで不正乗車の議論をするのはやめてもらいたいものですね。
すべての18きっぷユーザーがこのような犯罪者だと誤解されたら大変迷惑です。

>>297
ＩＣカードは首都圏以外ではあまり普及していない。

>>302
寝てるのに揺さぶってまで起こされて最悪だぞ
やるならやるで池沼みたくうろちょろしてないで、夜行みたく発車後即来たらいい話
それか、熱海から１５両が一気に３両になるんだし、シートマップでも付けて大人しくしてろ

そもそもとして、車内改札自体が職務質問みたいなもんなんだよな
疚しい事無いなら一律に見せられるよね？っていう鉄道営業法の名のもとにある
でも、下車駅精算でいいわけだし、何がなんでも車内にて強制精算しなきゃいけないってわけじゃないんだから、やるだけ無駄なんだよな、特に１８きっぷ持っている時は。
車内改札も精算もない訳だし
よほどの事情がある人とか、どうしても車内でスタンプ押して欲しい人のみ自発的に車掌室に行けば済む話。
バカみたいに車両も長くないわけだし、少なくとも性悪説に基づいて延々とうろちょろうろちょろしなくても済む話。
旅客を一律に疑いの目で見てる姿勢は頂けない。
だからそういう企業体質を持っている支社や会社はキセルされて当然だと思う。

検札嫌いだらけだな、こいつら

検札くらいええやないか

>>305
規則スレで同じこと言うとフルボッコにされるぞ

>>308
合ってるよ。

改札が自動化されたんだから検札もロボットで自動化

そもそも車内の治安を守る意味でも定期的に車内を巡回してくれた方がいいだろう
東海の車掌なんかよくやってるなぁと思う

修羅の国の電車じゃあるまいし…

>>196
松本から中津川まで立ちっ放し・・・それはかなり過酷だね。
時間的に首都圏から乗り継いでいたヲタが多かったのかも。
>>199
それ、送風でしょ。この季節でも車内が混んでて天気が快晴なら室温が25℃くらいになるよ。
まさに畑のビニールハウス状態。冬の静岡は晴が多いしな。
しかも着膨れ・・・上着を脱いでも網棚は他のヲタのカバン類で満タンやし、置き場に困るわ。
>>193
鉄ヲタの18きっぱーよりも軽装の地元民や帰省のUターンの方が多かったけどな。長野→松本。
そもそもこの区間て普段から人の往来が多い気がする。それに君、地元民ではないでしょ？

>>313
全駅全開放の夜間なのに？

>>309
下車駅精算は、旅客営業規則に厳密に従うと不正乗車となる。

まず第13条
『列車に乗車する旅客は、その乗車する旅客車に有効な乗車券を購入し、これを所持しなければならない。
ただし、当社において特に指定する列車の場合で、乗車後乗務員の請求に応じて所定の旅客運賃及び料金を支払うときは、この限りでない。』
により、乗車する区間に有効な乗車券を持たない旅客は排除され、
さらに第249条
『普通乗車券、自由席特急券、特定特急券、普通急行券又は自由席特別車両券を所持する旅客は、旅行開始後又は使用開始後に、
《あらかじめ係員に申し出て、その承諾を受け、》当該乗車券類に表示された着駅、営業キロ又は経路について、次の各号に定める変更（この変更を「区間変更」という。）をすることができる。
（1） 着駅又は営業キロを、当該着駅を超えた駅又は当該営業キロを超えた営業キロへの変更 （後略）』　《》は筆者付記により、係員に承諾を得ず乗り越す行為も禁止される。

>>315
実際の運用として暗に下車駅精算を誘導してる乗務員も見かけるけどな
つまり、ローカルルールが優先されている以上、約款は紙の上でしかない。

>>315
警察が六法片手にパトロールしてないのと同じで約款を頭に叩き込んでる車掌は少ないように見える
それか、厳密に杓子定規にやるなら停車間隔が小さい路線でもいくら遅延が発生しようとも、旅客からの精算を断ってはいけないことになる。
あとは、Suicaの下車駅でのチャージ(つまり事実上の乗り越し精算、下車駅精算)を公に認めてしまっている以上、旅客にわざと意図的に錯誤を招いてることは明白だからなぁ

>>317
＞旅客からの精算を断ってはいけないことになる。

区間変更は「係員の承諾を得て」という条件付きなわけで、
係員が断っても問題ない。

>>317
Suicaは別に約款あるだろ

>>318
>>319
そんな旅客ではなく乗務員ありきの約款だとすれば、一般人なら殆ど知らないから、仮にそうだとしても成り立たないよ
一般人にいきなり街頭で刑法〇〇〇条は何の罰条かと聞いているようなもの。
Suicaもそう。
所詮、内規でごちゃごちゃ作れば作るほど外部には分かりにくく、それが逆に逃げる材料となる
都合の良い規則は守られないと思うね。
だから、現実的には旅客に応じてローカルルールで成り立ってる。
内規言うだけ無駄。だからキセルも黙って指くわえて見てる他ないような事になる。

>>318
あと、そもそも区間変更ではない。
それに、拒否するならしても構わないけど、それによって意図的に旅客を無券状態にしてしまうって事だよな。
下車駅精算でいいんだろうけど、途中で検札あったら厄介だから担当の車掌の名前と車掌区は控えるべきだね。

>>304
だったら、最初から乗車券と料金券を自分から見せに行けば良いだけ

>>322
途中で交代するから無理かと

眠っとるのに起こす車掌にはマッハパンチが飛びよるで

>>324
それよりも、ちょっと声をかけて起きなかっただけで、次の客のきっぷを見に行くほうがイラッとくる

まあどうでもイイ

ながらでちよっと目をつぶってる間に検札が通り過ぎてたことはあったな
おかげで下車駅の有人改札で翌日分の日付印捺してもらいに行った

使用済みの１８きっぷは記念に保管(保存)しておきますか？
それとも使い終わりには駅員に預けますか？
自宅で廃棄しますか？

このあと遠距離を利用しそうな人にあげる

尻をふく

痛そう

来年用にとっとけや

333

　　　　　　　　　　　　　　,,.ｪ=ミミミミミヽ-､
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士根嵐　[しねあらし]
(1867〜1918　第二十三代横綱)

電車の立ち乗りは危険なので、法律で取り締まるべし！！

>>335
いつも床に新聞紙を敷いて座っていますがなにか？

自演すな、おでカス

お前らおちんぽしようや

てｓ

Jim ＝ ロンシー幹部

>>335
個人的にはバスの方が危険だと思うけど。

束や倒壊の幹部も、いっちょまえに２ちゃんの青春スレみとるんかのう？

えちごツーデーパスに、トキメキ鉄道の区間が地味に入ってきてたり、新潟支社がこっそり改定してるな

酉の幹部やろ
あいつら異様に犬するし

時刻表には、ロンシーかどうかってのを記載してほしい

>>344
テメーみたいな不正野郎をチクるのが好きな一般人もおる

>>346
変な喋り方だね
東海地方の人かな？

http://livedoor.blogimg.jp/akb48matomemory/imgs/5/a/5ac52f8f.jpg

>>348
あると思います

>>348
あらかわいい

>>343
北東パスといい、東は１８との差別化に熱心だからな

>>351
トラブル時の対応も違うからな。

会社の取り分を考えれば当然の結果。

>>348
ロリコンのひと教えて
これってまいんちゃん？

西は以前は新幹線でさえ検札来ないことで有名だった
変わったのは、滋賀や山口のローカルで検札をやったら清算する輩が山のように現れた事件が起こって以降

新潟支社や高崎支社は見習え

安切符でひたすら鈍行に乗り、車窓を眺めることだけを目的としてきた乗り鉄としては、車窓のあそこに見えてる山は何？今渡った川は何？ということも気になりはする。ツーぶって概ねあれそれという知識はあるけれども、確信は持てないｗ
地図だって見るけれど、ここで廃線の元貨物線が分岐するとかは書いてあるわけもなし・・・。
GPS連動で「JRの右窓だけ」みたいな乗り鉄専用ナビアプリ（常にバスガイドのように位置情報に則した音声情報がイヤホンに流れるみたいな）にどの程度需要があるかいなという、想像でいいからアンケート。お前らに需要がないなら一般人に需要があるわけないからな。

>>354
数年前18期間に東海道線の滋賀県区間に乗っていて検札に出くわしたけど
車掌複数人で回っているのに精算する人が多くてなかなか自分の所まで来なかったｗ

えちごツーデーパスは百数十円値上げで、実質、その名の通り、新潟県全域をカバーしてる
(市振まで拡大)妙高高原までも変更なしだし、これが一つの特例の基準になるんかな

新潟全域なら糸魚川までが正しいが

>>359
県境ギリギリだと市振だけど

あ、本当だスマン

>>357
あそこはごくたまにあるよね。
大回りとかで出会ったりしたな。

大回りなんて鉄屑のすることだから

ここはその鉄屑が集まるスレなのに何言ってんだお前w

から揚げ

大鰐温泉

ＪＲ北斗星廃止:青い森鉄道大打撃　４億円の利用料大幅減
http://mainichi.jp/select/news/20150117k0000e040179000c.html

負債を押し付けたんだから、東北新幹線盛岡〜新青森の儲け分から差し引いていいぞ。
もしくは、県として通過料を東から徴収すればよい。

検札否定派だが１８切符の時は朝早いんだから列車内で
寝るのが俺のやり方だから起こされると腹立つ、特急なら
当たり前と割り切れるんだが普通列車でされるとね・・・

>>354、>>357
まさに
「新幹線自由席ぐらいやれや！」
「琵琶湖線でやるな！ICOCAあるやろ！」
だよな。
今は琵琶湖線ではないだろうが(特急除く)、新幹線はやるようになっているのかな？

新快速のは話では聞くが、まだ経験ないな
本当にあるのかな？

青い森は、ロンシーだし、こりゃ廃線だわな・・・

検札されたくない奴ってただ乗りし難くなるから 嫌なだけだろ もっともらしい理由付けてんなよ

>>373


73 名無しでGO! 2014/12/31(水) 15:28:42.02 ID:HjG10tb90
東海さんにとってははっきり言って青春
18きっぷ客はうざいだけの存在なの？18
乞食と迄立場上言えないがそんな感じ？

79 使えない社畜 2014/12/31(水) 17:54:22.23 ID:F/5n5ByL0
>>73
まあ、ただ乗りされてるような感覚だからな
>>74
新人で270くらいかな？
>>75
個人的には廃止したいね。東京方面から直通する列車は全廃させる気だろうし。
>>76
営業でも出世はできるよ。会社の犬になれば。
>>77
駅や乗務区によってマニュアル違うから一概にそうとは言えないなあ。

70 名無しでGO! 2014/12/31(水) 13:03:17.45 ID:xraYwApvO
東海さんは青春18きっぷを毛嫌いしてますか？
青空フリーしか使ったことないんで18きっぷ使う勇気が無いｗ

72 使えない社畜 2014/12/31(水) 14:13:37.86 ID:F/5n5ByL0
>>70
毛嫌いしてるね。大して収入にならないから。

東海旅客鉄道とかいうクズ企業の社員と戯れるスレから引用
★★現役ＪＲ東海駅員だがなんか質問ある？★★ [転載禁止]??2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1419690680/

また「東海ガー」ですか

おちんぽガーケツマンコガーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

イアンフガーのチョンと思考回路が大してかわらん
ただ乗り野郎はチョン民族なんだろ

>>353
ロリコンちゃうけど、せやで

なんJで前見た

>>367
こりゃ特例廃止だな

青森はたんまり蓄財した北急とは対照的だな

>>356
車窓からに限らず、あの山はなに山だろうとかはよく思うｗ

ＩＧＲのほうはどうなんだろ

>>381
ほくほくは本数が桁違いだからなぁ

ほくほく線は収入9割減だからな

米原でつまようじは新幹線ワープか...

18きっぱー犯罪者妻幼児が東海道線使ってるので18きっぷ廃止論を盛り上げたい

おまいらつまようじに指南してあげればよかったのに
逃げ方w
警察も護送は新幹線ではなく各停のロンシーにするべき

まさに静岡ロンシー各駅停車の呪縛、市中引き回し

>>381
北大阪急行かと思った

7時半に米原って
それまでどこにいたんやつまようじ

このスレ予想通りつまようじの話題で盛り上がっててワロタ
大垣とか米原とか18きっぱー丸出しでウケる

まだ今日も18きっぷ使えたのか。
てっきり10日までだと勘違いしてた。

>>392

まあとにかく3/13までかw

つまようじ乗り鉄だよな

爪楊枝ｗ

つまようじも大垣ダッシュしたのかねｗ

>>392
またおまいらの仕業か

捕まったのが米原じゃなければこのスレももう少し静観してただろ

捕まってしまって今までの言動がタダのマヌケだな。
つま王子

つまようじの人気に嫉妬

米原、新幹線も止まる駅だからと思って余裕ぶっこいてたんだろうなwww
あんなとこじゃ見つけてくださいって言ってるようなもんだ
夜間人口が少なすぎ

大垣方面から到着したところを確保されたらしいぞ

名物の米原ダッシュ出来なかったのかｗ

名古屋始発ではなかったのですね。

>>404
要は本数も両数も少なくなって確実に確保できるようになったわけか

調べたら大垣6:55発の加古川行きに乗って移動中に米原で取っ捕まったようだな
これ米原到着7:29だけど米原着いた瞬間にお巡りがどかどか大量に乗り込んできたようで移動できず
7:31発の姫路行き新快速に乗り換えるなり加古川行きでそのまま7:37に米原バイバイすらできなかったようで…
名古屋6:10発から下っていたのかはたまた大垣スタートか知らんが、本当なんというか

>>356
それいな。月300円くらいなら払ってもいい。

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鉄ヲタだったら関ヶ原前後で捕まるから一旦降りようとか考えそうなもんだがなw

真面目に逃げる気なかったんじゃないか？

>>370
西が幹線で検札しないのは
自由席：新幹線改札口で乗車券・特急券をチェックしてるから不要
指定席：車掌が端末で発売状況を確認しているため、未発売の席だけチェックでおｋ

>>411
ヲタなら裏かいて加太越えか高山へ迂回でしょｗ

>>413
緩解なんて、入場券でも通れるだろ

米原からなら遅れで大垣までの接続取らなくて、夜通し歩いたことならある
まさに関ヶ原の関所を越えたけど、市橋並の根性あればそのくらい余裕だろ
米原側から大垣へならともかく、大垣→米原なら垂井や関ヶ原両方ともほぼ終電まで駅員居るからどのみち無理だろうな。

18きっぱーだけど北陸本線ぶつ切りになったら廃止しまてもらっても未練なくてかまわない

>>414
よう、乞食

>>414
米原は泊まる所がないが、歩くぐらいなら駅寝すりゃいいのに
>>415
おまいはいなくても困らねえが、１８がないと困る奴はたくさんいる

>>416
>>417
大垣始発に間に合わせるにはそれしか無かったよ。
確かネットカフェも長浜か彦根まで戻らないと無いし、米原に泊まるところ無いだろ

米原は東○インすらないからな

米原にもとうとう東横インが出来る。
何で今まで無かったのか不思議。

本気なら携帯にアルミ箔巻くぐらいしないと無理
基地局追ってけば移動経路わかっちゃうし・・・

へえ、まあ最初に乗り出すなら東横だろうが

米原ではなく多良だったら…
http://ekikara.jp/newdata/detail/4001051/60809.htm

>>408かつてのながらから大垣ダッシュでの乗り継ぎ列車か。

まったくワープしろよ

>>418　長万部には泊まるところある？

>>426
長万部は駅裏手に温泉がある。送迎のある二股ラジウム温泉もいい。

ありがと。米原より上ってことか

>>426
理科大のキャンパスに泊まれるよ
それか、駅は24時間開放で三脚持った鉄オタの巣窟と化している
ホテルはあるよ。

【社会】つまようじ男の逃走資金は生活保護費 「今の日本はいい、働かずに楽ができるんだから」★２©2ch.net･
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1421673726/

>>428
ホテルで良いのなら米原駅前にだってビジネスホテルはあるぞｗ

最終列車の終着駅になるような駅で、全く泊まる宿がないところは日本にはないだろ

・地図を見ても名前が出て来ない
・22時以降要事前連絡

というマイナーなホテルが米原に一軒だけある
http://nttbj.itp.ne.jp/0749523769/index.html

>>431
最終列車の終着駅になるような駅で、全く泊まる宿がないところ

なんて珍しくもない

もうすぐ米原駅前に東横イン出来るよ

米原と言えば駅で売っている近江牛大入飯とか湖北のおはなしが大好きだわ

>>431
多良駅は…

多良って、花嫁を奪ってくる某番組の軽いイメージしかないな
あと、あの辺は肥前鹿島止まりとか、肥前山口止まり、特急退避の良くないイメージしかない
鳥栖〜長崎３時間の壁

車両基地のある所や鉄道の要所になってるような所の駅前は、宿はおろか、まともな商業施設もない駅が結構あるね。

大月とか加茂とかもなかなかひでえよな

大月はまだいいよ。
地方の車両基地だとマジでコンビニ一軒ないからな。

お前ら、ろくに宿にも泊まらない、ただ乗り回すだけしか能のない方がよっぽど酷い

>>437
要所でなく要衝だろ。

>>437
そういうとこに基地作るんだからしょうがないだろ
電電公社じゃないんだから都市の真ん中に設備作る必要ないわけだし

長万部温泉ホテルは一度泊まってみたい。
晩飯の豪華さにびっくりすること間違いなし。

>>433
夜遅く草津方面から寝過ごすと便利になるわな。

米原と大垣は、格安のまんきつを作らんかいっ！

ごちゃごちゃ文句言うてんと 名神高速バスの夜行便乗れ

>>443
長万部人は人の性格が悪い

>>371
近江塩津〜敦賀以外廃止では、あそこ(と相生〜上郡)だけICOCA使えない。
相生〜上郡はICOCA入れてもいいよな…

>>447
駅長の性格がきついことは分かった
トイレとか駅舎にベタベタと、いたずらしたら即通報と貼ってあるしよっぽどいたずらがあるのかと思いきや、そもそも若者をそれ程見かけないし
理科大の学生か？
たぶん、駅長は新しく変わってからきつい奴になったと思う

糸崎で留め置かれるとしんどいよね

まだセブンイレブンがあるだけマシ

>>431
少なくとも下り列車で営業終了になるような駅は逆だろ？

>>449
大学と家が一緒のところにある学生が駅なんか使うわけない

>>453
じゃあ駅長がヒステリックになってるだけか

>>452
その条件でもホテルがたくさんある所は全国どこにでもある

>>452
その条件でもホテルがたくさんある所は全国どこにでもある

大垣は1kmくらい歩いたらマックもネカフェもあるだろ
まだ恵まれてる

大垣だったらカラオケも選択肢にならないか？

>>442
つうか昔は都市部にあったけど拡張のためや移転で今のところへ出来たところが多い

理科大なら雀田駅の近くにもある。
長門本山支線の始発駅。

>>460
それ山口東京理科大な
長万部のは東京理科大なので厳密には違う

あれだろ
入学式終わるとそのまま北海道に拉致されるってやつ

>>462
通称「監獄」だからね

これ見るだけでやばいことがわかる
http://www.rs.kagu.tus.ac.jp/oshajimu/Q&A.html

>>460-463
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長万部って、ロンシーの中国語みたいだ

アイヌ語を知らないバカが来たようだ

なぜか、（主に）単発で長万部と理科大の粘着自演を続けるバカが一匹。

>>465
天井のハエを発見！

折れぜってー無理だわ・・・長万部寮とかwww
これで志願者いるんだからさすが理科大だと思うけど

誰か
ハエ叩き用意してくれｗ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　←>>469

なんだか、中央線も長万部ばかりになってしまった・・・・

春季までもう１カ月切ったな
北陸、信越はいよいよ祭りだな

東北線も長万部ばっかし

東海道線も長万部ばかりだな

もちろん高崎線も長万部ばかりだよ

山口の理科大の知り合いの家に泊まって、朝一で出発して雀田から乗った事あるな
宇部小野田は市街地を走ってるようなイメージがあったけど少なくとも西側は単なるローカル線だった

それらはもともと長万部ばかりだろ

俺は長万部の理科大の友人がいるぜ

ほぼ独りで会話して楽しいかい？

東日本は全部長万部になる日も遠くないな

上越線の長万部は勘弁して欲しいな

新潟地区も長万部になるから無理だよ

理科大の学生で長門本山から通う奴はいるのかな

本山支線も長万部だからなあ

ＪＲ東日本の幹部の脳みそが、長万部なんだよな

以前は山陽本線も長万部だったんだぜ

呉線も長万部だな

加古川線も長万部だぞ

播但線も長万部だよな

西日本もなにげに長万部が多いからな

北陸線はまもなく脱長万部

由利徹ブームがきてるのかな？

ひとりでやってろよばーか

18きっぱーの呪いで東海道新幹線ザマァ状態

しかし、京都から大阪は新快速に乗れとか…何様なんだよ

せめて特急の車両用意しろよなw
グリーン車客用にさw

もう再開したよ

ムーンライトながら
ついに運行日１０日切ったな
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1400847302/96-99

ながらも１８も来年あたりであぼーんかな

500

Ｐトップ

ながらも廃止近いのかねぇ

運転日数が増えることはないだろうからな
風前の何とやらだ

ながら廃止を見据えて、静岡の乗り継ぎラグをいかに少なくするかが楽しみ
東海区間(名鉄には乗る)には一切用がないから特に浜松、静岡、島田、興津、沼津、三島などでバカ停や無駄な待ち時間空けられても時間の無駄だからな
どうせ静岡で10分あったとしても座れないし
なら乗り継ぎ時間は少ない方がいい
極端に言えば米原から横浜までは用はないし(名鉄から豊橋で乗り継ぐのであくまでもJR東海の駅には用がない)
東海区間を端から端までキセルで抜ける快感この上ない。
つまようじ乙

ながらの運命は１８次第

>>504
いかにもアホな自己紹介

>>504
死ねばいいですね

>>504
２月に浜松発豊橋行きの列車内で検札あったぞ、寝てたのに
起こした事怒ったら申し訳なさそうな顔せず「申し訳ありません」
と言われた、すっげー頭に来たあの糞車掌・・・ちゃんと切符
買ってたのに

JR東海のマニュアル(内規)だと、男性車掌(か、男性特別改札員)から寝ている女性への対応とかどうなってるんだろうね
警察ほどの強制力も無ければ、検札という以上、満員か空いているかと言われれば空いている方がやる場合は多いわけであって、その場合、公衆の面前でという他の旅客などの衆人環視のもとで行う事が出来ない場合も十分有りうるし、
逆にその旅客だけ検札しなければこれはこれで問題になってくるし

新幹線だと起こされたことないな、必ず東海は検札来るのに

>>508
寝台車以外の電車は寝る場所ではありません。

しゃしゃる車掌は、パンチで欧州じゃい

>>504
そんで>>508→>>509→>>510→>>511→>>512の脳内ストーリーの結末はどういうオチがつくんだ？

>>510

【西】赤い青春18きっぷ53枚目【四】 [転載禁止]©2ch.net
712 ：名無しでGO![sage]：2015/01/23(金) 15:14:12.00 ID:BFV/HLWZ0
姫神地区や山陰地区だとどこがオススメ？

つい最近、あれほど山陰地区販売中止の話題が出たのに、赤券スレに居ればこんな書き込みにはならないからね。
大急ぎでニワカ自演してボロが出たといったところか。

>>510
のぞみ自由席は検札しないと密航者で大変なことになるからな。
・三河安城→名古屋→東京方面もしくはその逆
・ジャパンレールパス、レール＆レンタカー等
・のぞみ禁止の旅行商品
・ぷらっとこだま乗り遅れ者が追い掛けるため

>>508
＞ちゃんと切符買ってたのに

なるほど、普段はちゃんと買ってないのだなｗ

>>515
携帯に切り替えました

粘るねｗ

図星だな

>>504
キセル＆自演乞食は、やっぱり死ねばいいですね

さっさと廃止して欲しいわ、１８切符
東海道線快速系は乗車不可にしてくれJR東海

はい、次

>>520のIDが阪急ｗ

>>473
ちょうど18シーズンだし、どんな状態になるんだろ？

本数多いし、それ程でもなさげ

スレ違だがぷらっとこだまで50位の太った男の車掌が検札してて、いざギャル風の姉ちゃんにしようと
声をかけていたけどその姉ちゃん迷惑そうな顔してずっとスルーしててわろた。
15秒位頑張って声かけていたけど遂にその車掌諦めて他の客に検札回り始めたんだがこんなことってあるんだな。
もう3年位前の話だが。

春臨が発表になったが、おいしそうのは、わざと１８シーズンを外した設定してやがる

メール便が廃止がなるらしいが、オクが使い辛くなるわ
普通郵便だと不安だし

ながら出品、寝台車出品とか乞食以下の所業だから

それなら１８も違反になる

北陸新幹線開通にともない北陸線が第三セクター会社運営になるけど、青春18きっぷでこの区間利用する場合、検札来るかな？
こなきゃいいんだけど。

来たらまずいことでもあるのか？


と、お決まりのレスをしとくか……

>>506-507
まったくゴミだよねぇ

>>519
うん、オレもそう思う

>>525
>>530
親不知で転んで海に落ちて死ぬのもいいね

ひでぇな、これ

北上線 お知らせ 2015年01月24日
2015年1月24日4時1分 配信
北上線は、除雪作業のため、２８日９時０５分頃〜１６時００分頃まで、上下線で運転を見合わせます。代行輸送は行いません。

石北本線とかもやる気ないだろ
昨日は全線終日、今日も引き続き上川網走は運休だし
ワープできない分、北上線なんかよりもっとタチが悪い

>>528-529
メール便は信書が原因だね
実際問題、有価証券は同様に横行していたとは思うが

今日は珍しく飯山線が終日動いているｗ

東は当たり前の様に代行輸送なしとか言い出すからな

日高本線は春までに復旧するのだろうか・・・

>>535だって地方冷遇の天下のＪＲだもの

bem

もう、ＪＲはオワコンだな

>>539
ひとまず部分復旧

一部不通の日高本線、1月27日から静内〜様似間再開
http://response.jp/article/2015/01/20/242099.html

JR東日本、上越線と北上線で除雪運休実施…1月27・28日
http://response.jp/article/2015/01/23/242423.html

>>523-524
妙高、くびき野のハザ券なんか人気がでそう

>>543
廃止は免れたみたいだな

《人をジロジロ見るおっさん》には敵意、否、【殺意】すら湧くわ。
白髪交じりでニタついて見てくんな！きもちわるい。

【最近、もてないから
電車内でオトコノコをジロジロ見る変態中高年が急増しています。
注意しましょう！】

>>546
夕張が先だな

夕張は少年ヤンキーが絡んでくるから気をつけろ

年寄りばっかりでヤンキーなんていない件

少年ヤンキー
少年ヤンキー
少年ヤンキー
少年ヤンキー
少年ヤンキー

中年ヤンキー

高年ヤンキー

幼児ヤンキー

555

地味に北陸おでかけパスが３月8日までになってるな
18が使えない来月に行ってくるかな
長浜から糸魚川らへんまで2000円ちょいだし

広島スレに371Mは徳山分断とか言ってるやつがいるな
まあ本当がどうか知らんが

広島にも新型が入るし、系統分割が加速する事はあるかもね

そもそも、いまどき残っている方が不思議

西にやたら長距離電が残ってる理由はなんだろう？

田舎だから

>>560
列車の送り込みじゃないかな。
岡山でも瀬戸内色が走ったりしてるし、結構な広域運用になってる。
以前は下関から広島までのディーゼル回送も営業運転してたしね。

家出中の女子学生　泊めてあげる代わりに　はーっ

札幌旭川、青森八戸の架線下ＤＣなんかもそうだね

篠ノ井線不通のままだが、大きな事故があったのか？

>>565
昨日の夜に普通列車が軽トラと衝突して脱線したみたいだな。
トンネルの中まで持ってっちゃったみたいで復旧に時間がかかってる。

軽トラごときで脱線とはだらしない
まったく近頃の電車ときたら

結構派手にやったな
http://www.news24.jp/articles/2015/01/25/07267882.html

１２月にもしなのが軽トラとやって脱線したよな？

>>568
トンネルの外だったら転覆(((((( ;ﾟДﾟ)))))

>>569
長野仕様の軽トラは、ステンレスカーを見ると特攻する装置が付いているのかもしれない。

>>568
74のゴミなんぞさっさと始末しろよ、情けねーな

まさか軽トラが保険金目当てでやったのか？

>>573
名鉄の追突事故と同じで踏切からうっかり線路に入っちゃって、抜け出せないまま走っちゃったんじゃないかな。

全踏切に、異物探知センサーは搭載されてねーのかよー

今、平成だぜ

第３種・４種という遮断機のない踏切がございまして

>>575
今回は踏切じゃなくてそこから700m線路上を進んだ所だからどうしようもないね。

完全に認知症だな

使えるエリアが狭まっているのに値下げしないのはなぜ？
ぼったくりにもほどがある

ごみ乞食は死ねw

エリアは狭くなるわ、ことごとくロンシーに置き換わるはだもんなあ・・・・

人口減少で鉄道場慣れが起こっているのではなくて、
ＪＲの利益第一主義が負のスパイラルを作り上げているよな

現場を知らない机上だけの鉄道マン

だって、お抱え運転手付きの車通勤だもの

>>580
ガラケー使ってる乞食は自殺しろよ

値下げはしなくていいが、東と西の取り分減らして四国などに回してやれとは思うよ

>>584
既に東の取り分は減っているよ。青春１８きっぷの売上は、発売箇所が発券手数料で５％取った残りを、「各社の在来線営業キロに比例して配分」だから、
在来線を３セク化すればそれだけ取り分も減る。

これがあるから、四国は青春１８きっぷの廃止に強硬に反対しているらしい。
（ほとんどが特急街道で青春１８きっぷを使う人が少ないので、コストがかからず儲けだけ入ってくる実に美味しい商売だから。）

四国は再発見きっぷがあるからな
良心的だ

【鉄道】 新大阪−博多間を３分の１の価格で！感謝を込めて４０年前と同額の５６１０円　ＪＲ西日本 [産経ニュース 01/22]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1421960745/

>>587
当時から運賃高いなぁ・・

>>588
まあ、当時は物価がどんどん上昇してる途中だったからな。
この冬から毎年のようにぽんぽん値上げしまくって利用客が減っていくｗ

北陸新幹線のぼったくり価格にはまいちゃうね。守銭奴JR東日本許せん

なんで今年の18きっぷって3/1使用開始なんだろう？
土曜スタートで2/28からでいいじゃん

基本的に県立高校の卒業式は３月１日・・・

何を卒業するのか？

尾崎乙

18切符に関しては曜日祝日関係なしに固定だからなぁ。

卒業しても友達ね。それは嘘ではないけれど…

でも過ぎる季節に流されて　会えないことも知っている。

尾崎つながり

今年の改正で長距離はどうなるかな
四国は改正しないみたいだから高松-松山直通は現状通りか
一番気がかりなのが福山分断や227系投入で運用が大幅に変わる山陽本線だ。

600

>>569
なんと同じ踏切だった


篠ノ井線の列車と衝突の車、踏切から線路に　12月にも事故

昨年１２月１８日に近くの線路上で乗用車と特急が衝突する事故が起きた際も、乗用車は谷川踏切から線路内に誤って進入していた。
谷川踏切前後の道路はクランク状になっている＝地図。踏切には夜間照明があるが、近所の男性（５３）は「夜や雪の後などは、
地元以外の人は道路と線路を見間違えるかもしれない」と話した。

http://www.shinmai.co.jp/news/20150126/KT150125FTI090021000.php

近所の男性（ゴミ）
やっぱり、ゴミじゃねーか。
たかだかどうでもいい爺の命と列車と線路の価値、どっちが上だと考えてんだよ？

爺の命

広電のパクってみた





「快速」は、
ありません。
どの街も、
好きだから。

　　　　　　　　　　〜しR倒壊静岡区間〜

伊勢鉄道の運賃払わされて昼飯代無くなったとか吠えてた乞食

夏は18切符廃止だね

そうですね

ムショ帰り乙

ムショより無料

>>599
その内、東海道同様、山陽区間もぶつ切りになるんだろうな

>>601やっぱりそうでしたか

トンネルを通り抜けているじゃないか










やるなぁ、爺さん

>>599
福山を分断を危惧する理由はどの辺にあるのか？
一応、227系の運行区間は東は糸崎までなので大丈夫だと思う。
それよりも227系3両が登場すると思うので座れる率が減ると思う。
日中の広島〜宮島口は利用者が多いのに・・・

長距離便が分断される危険性が福山ってことじゃないの？

東京ロンシーツリーが折れることあるんやろか

分断でいいよ。地元優遇で乗り継ぎはギリギリで座れなくさせればよい。

>>616
いつも思う、特急から普通に乗り換えざるをえない人ってかわいそうだなって。
なまじ接続がいいから地元客や鈍行旅客で席が埋まっちゃってる。

>>616
オタと競合して、席を取れなかった恨みでもあるのかｗ

>>617
逆ならあるぞ
富山〜高岡みたく１区間のみ特急ワープするだけで特急優先の閑散ダイヤの普通に追い付くことができる
ちなみに、これだけの短区間だとほぼ確実に検札に来ないしキセル可能
分断するならその分キセルになるだけ。
山陽区間はICOCAキセルできるからまぁ分断してもいいわ。その分キセルでやり返せば

北陸は意地が悪い位、接続が悪い

接続が悪いのは、ダイヤを組むやつが無能だから
おぃ、クビじゃ

ちゃんと接続してるぞ、特急に

北陸は特急ありすぎなんだよな
北越
はくたか
しらさぎ
サンダーバード
上二つは今回消えてしまうけど下二つは残るんだろ？
しかも敦賀から富山まで両方とも走ってるし、走らせてるのが西日本(北陸死者)、東海の悪の２強だから余計にタチが悪い
名古屋から敦賀止まりにしろよ
まぁ強者なら小松〜金沢や金沢〜高岡でも特急キセルは出来るだろうけど

>>619
不正乗車をするような奴は鉄道の旅を楽しむ資格など無し。

>>623
青春18きっぷ所持者が特急に乗る場合は、乗車区間の乗車券と特急券が必要。

開業後は、ダイヤ次第だが福井県内の特急優先ゴミダイヤには変わりないから、
敦賀〜福井〜金沢区間についてはうまく特急ワープ出来そうな区間はキセルで対処、
津幡〜高岡は仕方なく実費として、
高岡〜(富山)〜泊はICOCAキセルで対処、
泊〜糸魚川は仕方なく実費として、
糸魚川から大糸線へ迂回して新潟に出るかな
糸魚川から直江津までも余計に出してやるならそのまま信越線に乗り継げるけどな
まぁ、正直立山黒部くらいしかここまで乗り継ぎを妨害されてまで行くような見所無いし。

東京からなら大糸線か信濃大町から直接で対応、
中京圏からなら高山本線だし、
関西圏だって、新快速で越境して岐阜から高山本線で富山に出られる

西日本と東日本に検札強化するようメールしといたわw
あとで三セク各社にもメールしとくわ

>>627
構わないよ
その上で言ってるんだから。
本当にやられたら金銭的に節約できなくなる区間は言ってないし。
それにICOCAキセルは未来永劫キセルと立証するのは不可能。

いつから18きっぷ代すら払おうとしない最底辺の乞食が現れるようになったんだ

死ねばいいのに

んだんだ

>>629
えっ、北陸三セクエリアって全域18使えたっけか？

一方広島スレでは関係者と自称する人物が何人も371Mが徳山止まりに短縮されると言っているぞ。
本当はどうなるんだろうか。

また朝鮮人の犯罪自慢か

>>632
北陸のセクター会社は18切符適用らしいね。

>>632>>635
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20141221.pdf
ちゃんとプレスリリースをよく読もう。
基本的に北陸3社の第3セクター鉄道での18切符利用は不可能と書いてある。

ただし、孤立するJR線各駅まで途中下車しなければ、以下の区間は18切符で利用可能

　富山〜高岡間　（氷見線・城端線）
　金沢〜津幡間　（七尾線）

元国鉄・元JRも全部乗れる18きっぷの発売できないのー？
九州満喫きっぷみたいのはできるんだし。

大雪で米原発が緊急停止　外部電源の一部失う
http://www.47news.jp/CN/201501/CN2015012801000021.html

ムーンライトえちご無し？
五能線に乗りたいのに…

えちごなければ何で乗れないの馬鹿なの？乞食なの？脳が足りないの？
ああ、ごめん、全部だったね。

時期的には北海道＆東日本パスで十分だよねえ

>>636
わざとでしょ。

北東パスの方は全然発表無いね
信越３セクどうなるんだろ

例年2月21あたりの金曜じゃなかった？

北海道&四国パス販売はよ。

>>645
その名称だと一枚の切符で北海道フリー＋四国フリーという感じになるのだが、そう受け止めていいのか？　
使いづらくないかソレw有効期間二週間ぐらい欲しいぞ。
もちろん北海道四国の移動は何回でもＯＫだよな？東日本や東海の新幹線使えるよな？｢特急券は別にお求め下さい｣とか嫌だぞ

北東パススレから追い出された四国馬鹿は放置でいい

四国のあのかわええ新幹線に乗りたい

>>638
まいばら発かとおもた

>>636
その区間、大多数は高岡や津幡ではなく富山から金沢まで乗り通すと思うんだが、
その場合はどうなるんだろうな
やっぱり孤立線の連絡に当たらないから全区間分別払いが必要か？

>>650
特改を入れない限り実質的には見抜けないだろうな

>>651
ほくほく線のように要員を入れて県境付近でやるだろ
津幡か高岡でいったん下車しないと全区間請求だろうな

>>652
そんな人件費あるとも思えないけどな

18きっぷ期間だけ管理職が乗車する

つまり他の期間はフリーやな

３セク区間はふつうに車掌が乗務するんだが

積極的に検札を行いただ乗り朝鮮人を血祭りにあげるべき

北陸○○パスはどうなるんかな？
某ｸｿｺﾃなので書かないけど

>>658
公式で発表されてるけど2500円になって同じ区間有効で発売されるって。
今回からは特急券を買えば在来線特急にも乗れるらしい。

JR西の取り分をなんで減らさないの？３セク内では買えないんじゃ？
糸魚川でも発売しないとかしなきゃいいけど。

北陸○○パス
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/01/page_6742.html

>>659
>>661
へぇー！！！
今回で廃止になるとばかり思って、わざわざ予定作って北陸パス使おうと思ってたけど、
これなら18使うより場合によっては得だな
18だと実費区間あるだろ

>>662
3日前までだから、5489が必須だな。
富山でも引き取りできるのかなあ？

>>662
ほぼ同額で３セク乗り放題だから実質的にはお得

>>663
変わらなければいいね
今のままなら長浜から範囲に入ってるし、その周辺駅もしくは5489宅配でも350円くらい出せば逆に直江津側からも使う手もあるし。

現在のものが2060円だから、400円近く値上げはするが、その代わり直江津〜谷浜以外三セクエリア全部カバーしてるし、安いな
まさかあの西日本が三セクと提携して出し続けるとは思ってなかった

西日本としては意外っつーかこの手の切符は元々お役所的な便宜を図る事が多いでしょ
18切符の特例も然り

特急使えるから、乗り継ぎ割引に注視しろよ、お得に使う為に。

しかも乗車券有効パターンに変更だからなあ
18きっぷより全然お得だよ

>>667
JR東海の青空フリーパスみたく、併用は不可では？
JR東日本のえちごツーデーパスはできるが、それは新幹線が別料金で使えるからだし。

今年は予想外の動きするな
乗車券部分無効扱いから変わるとか聞いたことない

まぁ、新幹線があるから格下げされる特急くらい乗らせてやるよっていうのは分かるけど、
敦賀〜金沢は相変わらず特急だけだから場合によっては使えるな
50kmギリギリとかで使えば尚良し

>>663
富山の西窓なら受取できると予想
ただし決済にクレカ必須

３日前縛りは何の意味があるんだ？

新幹線も乗れればいいのに乗車券もいるのはなぁ・・・

>>672
地元客向けってことだな。

>>669
予め範囲外の乗車券を用意すれば問題ない。サンダバもしらさぎも新幹線チョイノリ方が安い

前売りしかねぇからクソ切符w

JR各社＋地方鉄道or３セクのフリー切符がこれがらの主力
JR６社共同の18きっぷは時代遅れの品物になろうとしている

こういった移行推進理由で18切符廃止厨が喚くのなら理解は出来る

>>676
クレカも持てない糞客　by西

そういう問題ではないな

３日前でも長くなったほうだろ？
前は一週間前までじゃないと買えなかったはず 北陸〇〇パス


やろうと思えば18時期外、来年以降18廃止されても各フリーきっぷのみで行ける

区間が書いてないからわからんな
北陸のパス

区間書いてるじゃねえか

>>669
北海道＆東日本パスは乗継割引適用特急券との併用が可能
青函特急とか急行はまなずとか

青空フリーも特急券買えば乗れるよ
HPだと濁してあるが買ったきっぷの注意書きにはちゃんと書いてある

>>684
それは通常の特急券だろ
今みんなが話しているのは乗継割引適用特急券のはなし

東海道新幹線から青空フリー切符内は乗り継ぎ割引き出来る。

けど、青空フリー自体特急あんま使えないけどな
実質、特快と新快速走ってるしあとは高い新幹線しか無い

>>687
東海道新幹線が一番安いの知らないのかな？

>>688
何と比べてるの？

688が何と比べているかは知らないが
その場合今度はぷらっとっていう強敵が

新幹線の価格なんて、独占禁止法ちゃうんけ？
んなもん、LCCときそわせんかい

【社会】スカイマーク、必要な点検を受けずに運航　国が厳重注意 [転載禁止]©2ch.net･
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1422625313/

青空フリーについては、三島〜豊橋に設定されているならともかく、豊橋から米原じゃ新快速走ってるし、範囲内の駅だと新幹線でも速達タイプは止まらない駅ばっかりだし、接続時間考えると、そこまでして速達性にさらに自腹を切るほどのものでもないんだよな

東海区間で使えるのは、ひかりか、静岡〜甲府全区間を追加で特急可能このくらいだな
伊勢方面は近鉄だし。

熱海〜静岡は富士山満喫きっぷがあるが、こちらは新幹線は不可
悪名高き静岡ロンシー区間に限って、ワープしようにもこの有り様
真冬の遠州のからっ風や駿河湾からの海風にも負けず、こまめに停車する毎に容赦なく全扉全開

>>686
>●新幹線と在来線を乗り継ぐ場合、乗継となる在来線の特急券に対する乗継割引は適用されません。
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/aozora-free-holiday/index.html

でも、そんなこと車掌の殆どが知りませんで、OK

いやいや、マルス発券の時点でできないじゃんｗ

>>697
特急券だけ発券でできるんじゃない？

>>698
乗り継ぎで発券出来ないだろ

鉄道マンを、ビンタしたい

その鉄道マンが、ゴミ箱からSuicaあさって横領したらしいな

ダイヤ改悪したり、ロンシー車両を拡散する鉄道マンを、ビンタしたい

おまえが出ると、白ける

>>697
乗車券は別途回数券用意しておけば問題ない。
在幹の場合は、一旦在の後に出場して回数券買うで問題ない。

>>704
じゃなくて、>>695は？

>>696に戻る話

車掌ではなく、端末から発券する時点で弾かれる話
規則スレで叩かれるぞ

というか、マルスから発券する際に「乗継」ボタン押せば発券できたはずだが
マルスは完璧じゃないからね

実際にする奴がいるならな
それともここで最近流行ってる不正厨か

>>708
その通り、払い戻しも同様で当日じゃなくても控除（無手数料）でいくらでも出来る。
そんなことも知らない俄かが多いとは。

通報？

福島第一の近くを通る代行バス、1日2往復だけど物珍しさに１８で通る奴いるのかな？

俺は北海道東日本パスでだけど通るつもり
あいづライナーの惜別乗車も兼ねて

そのまま窓から飛び降りて貢献して来い

あと一ヶ月か
お前ら頑張ろう

ベンチ奪い合い、スマホ充電で行列…これが訪日客でごった返す関空の日常
http://www.sankei.com/west/news/150202/wst1502020005-n1.html

ピーチで上海や台北まで6000円で往来できるんだから
そうなるのは当然だな
朝の成田行き待つやつもいるだろ

日本のMVNO乞食同様、無料Wifi無いで文句言うアホ共も居るしな。
大阪で観光協会にどうやってロックしているカギ外すのか？と質問してくるほど低レベル。

台北はともかく、上海みたいな空気悪い所に金払ってまでよく行く気になるよな...
鹿児島の灰も然り。
比較的安く行けて得に買い物楽しめるのは台湾とベトナムくらいじゃね？
ヨーロッパは高いし
ヨーロッパにも日本からLcc飛んでないんかな

>>698
乗継割引の特急券は乗車券がなくても誰でも買えるけど、
在来線特急の検札で乗継割引の特急券と青空フリーきっぷを提示した時点でアウト。
別途特急券を買うか、乗り越しとして新幹線区間分の乗車券の区間変更をするか迫られる。

>>718

欧米の空港は軒並み無料WiFi（PC対応含め）だけど、関空は違うのか？
成田は５年ぐらい前に整備されたよな。

大阪発札幌行きのトワイライトロンシーが必要ですな

C寝台ってやつですね。
で、D寝台下段が床で、D寝台上段が網棚

黒人奴隷運ぶ奴隷船みたいな寝台があってもいい気もするなｗ

奴隷船みたいな状態の田園ナントカ線が高級と言われる国ですが何か？

Ｃ寝台料金は3120円でいいよな？指定席６席分の空間を占拠するから。

>>720
だから696

のびのび座席みたいなので3段とか作れないかなぁ。

料金は運賃と指定席特急料金だけで、
下に敷くマットは一晩540円くらいで貸して。

乞食の戯言もいい加減にしなよ

>>728
車高が足りないよ
3段寝台は限界一杯まで使って実現してるじゃん

>>728
客層悪そう
臭そう

何よりそういう設備出来たとして、それを18や北東で乗せろってことだろ？
キングオブ乞食認定だよな。

それならまだ普通の座席車の方がマシ

屑鉄はトラ45000にバラ積みが最適

18きっぷじゃなくていいから、東京〜大阪間を閑散期5000円、繁忙期7000円くらいでのびのびシートみたいなので移動できればいいんだけど。
他の方面も距離に応じて夜行バスよりやや高いくらいで。

>>734
猿州のサルが血迷ったか？

>>735
これですね
http://search.shopping.yahoo.co.jp/search?rkf=2&p=%E3%81%AE%E3%81%B3%E3%81%AE%E3%81%B3%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88&X=0&uIv=on&first=1&ei=utf-8&seller=1&sc_e=sydr_sstl

18きっぷに慣れてくると普通の人が躊躇しそうな
東京大阪間９時間も短く感じてしまう

関東の人にとってあの長い丹那トンネルが旅の始まりと終わりを
感じてしまう

９時間なら昔の特急「平和」なみだ。

慣れはあるね

乗り換えのない９時間と
乗り換えのある９時間

どっちが楽？

乗り詰めも息が詰まるから、直通が一概に良いとは言えない
高速バスのように途中休憩があれば、長時間でも案外ラク

>>741
指定席の９時間と自由席の９時間でも違うな。
立った隙に席とられてるんじゃ、休憩無しトイレ無しバスと同じ。

乗り換えなしの方がまったり感あっていいな

>>743
そこは荷物置いとくとかなんかあるだろう

白鳥の１２時間

>>746
下りの後半が闇だったのが残念

荷物を座席に置いてどっか行っちゃうのはマナー違反
つーか規約にあったハズ

>>748
初めて聞いたわ

>>748
そんなこと言ったところで意味あるの？

中央線通勤列車にグリーン車＝2両増結、五輪までに―JR東

JR東日本の冨田哲郎社長は4日の定例記者会見で、中央線東京―大月間を走る通勤列車にグリーン車を導入すると発表した。列車は2両増えて12両編成となり、車両製作や停車駅のプラットホーム延長などに約750億円を投じる。東京五輪が開催される2020年度までに導入する予定。
　グリーン車は一部2階建てで定員は1両90人。青梅線に乗り入れる列車でも使用される。
　首都圏を走る東海道線や高崎線などの中距離路線には既にグリーン車が導入されている。冨田社長は「他の路線の実績から需要は高いとみている。サービス品質を向上させたい」と話した。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150204-00000105-jij-soci

>>741
新快速223系12連と静岡ロンシー3連でも違ってくる

東京‐大阪間は静岡区間がすべてだよな

おぃ、東！
転クロで金とろうとするから、地方までロンシーなんか？

隣にデブ、おっさん、臭いやつ、大声で話すやつがいなければ余裕

乗り換えなしの方が楽
2、3時間毎に乗り換えなきゃいけないパターンが地味にストレスたまって疲れる
落ち着いてウトウトすることもできない

いい席がとれれば乗り換えなしの方が楽
2、3時間毎に乗り換えなきゃいけないパターンが地味にストレスたまって疲れる
落ち着いてウトウトすることもできない

爆睡してりゃそりゃ楽だわ
ガラガラの山口県内ぶっ通しの列車で寝た時は九州の車両から降りて岩国まで行けたからワープ同然だったし
だけどちょっとでも混んでたり居心地が悪い列車だと途端に降りたくなるのも事実

九州の車両から降りて×
九州の車両から乗り換えて◯

>>755　

つ鏡

だから、ぶつぎりにして、乗りまくるキッパーは立たせればいいんだよ。

>>761
でも、使えない期間の方が長いってことに配慮しないとな。
普通のきっぷで乗ってる客に逃げられたら元も子もない。

信越本線長野以北が３セク化されたら飯山線列車が直通する長野ー豊野間は青春きっぷでは乗れなくなるのか
名古屋から長野・飯山線経由で新潟へ行くルートも使えなくなるな

>>763
250円くらい払ってやれよｗ

長野−豊野間くらい数百円なんだから別料金払っても問題ない
18きっぷ以外は払わないって縛り旅行なら知らんが

もう７年くらい使ってないな
まあ、18きっぷで旅行したいけどそんな暇ないし潔く卒業だな
18きっぷはあくまで学生の学校休みが重要コンセプトだしな

今の時代おっさんがつかってばっかだろ？
それも社会人のくせにネカフェやファミレスで泊まるような…

むしろ、団塊ゴミ世代だろ？
多分、乞食と違ってまともな宿には泊まってるとは思うが。

>>767
おまえがネカフェやファミレスに泊まってる乞食なんじゃねえの？

>>763
長野〜豊野間は途中下車しなけりゃokって特例にならんかな。

>>769
反対側が在来線と直接接続しているから、そういう特例は作らないだろうな。

>>768
来月のぞみ→トワイライト→札幌泊→カシオペア
する俺らが、そんなとこに泊まれるとでも？
あと、この切符は基本夏しかつかわないが、快速増やせとか接続よくしろとか根性丸出しなのはどうかと思うぞ。

ダンボールハウスに「トワイライト」とか「カシオペア」とか名付けるなんて風流だねw

>>771
そういう嘘を必死に書くのが乞食きっぱーなんだろ…

東北縦貫号っていう583系の郡山〜盛岡に乗ったとき、盛岡着が16：56分くらいだったんだよな
で、山田線が16：55くらいだったかな？
山田線の発車が1分早かったわけだけど、そういうところは気を利かして
接続できるようにしてほしかったな

>>745
荷物通路に捨てられて座られる

壁ドン

| ｜
| ｜　　　　　ﾉﾉﾉﾉ
| ｜　　　　(ﾟ∈ﾟ )
| ∧从ﾉ　 (ﾐ_(⌒＼ヽ
|((≡￣￣三＼⌒ﾉ ﾉ )
|(つＷつ￣＼ 彡)　ﾉ―
| ＼つ_つ　 ＼_ノﾉ ―
| ｜　　　　 / ／ ≡＝
| ｜　　　　/ ﾉ
| ｜　　　 /ノ＿―(⌒
| ｜　　 ﾐ/＝ ( (⌒

転売目的で臨時列車の「ブルートレイン信州号」などの指定席を購入したとして、警視庁生活安全特別捜査隊は５日までに、東京都迷惑防止条例違反容疑で、無職佐々木祥行（４７）と派遣社員津覇みどり（４４）の両容疑者を逮捕した。

佐々木容疑者は容疑を認め、津覇容疑者は否定している。

昨年８〜９月に転売する目的でJR大崎駅でJR長野駅発の「ブルートレイン信州号」などの指定席券６枚を３１２０円で購入した疑い。

佐々木容疑者らはインターネットオークションで秋田などの中学生らに計１２万３０００円で転売したという。

佐々木は鉄道ファン歴２０年で、愛好家の間では知られた存在だったとか。

切符購入には徹夜もしたというからご苦労さん。

【日時】2015年02月05日 12:19
【提供】日刊現代

うわマジかよwww
まあ、折れ転売やってねーから関係ないけど
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150205-00050069-yom-soci

婚約者だったらしいな
http://news.infoseek.co.jp/article/sankein_sk220150205529

女の方が否定か・・・

701系とか車両はいいんだがもう少し高速化できないのかな・・・120kmぐらいはしてほしい所。幹線区間車は130kmで・・・まあ無理だが。

転売は10年くらい遡って全て逮捕するべきくらいだな
もちろん購入者もな
ちゃんと払い戻しのシステムあるんだしな

鉄道の券だけでなく、ネットの個人売買なんて問題ありの要素ばかりだからな
このスレにも、１８きっぷやムーンライト指定券転売したやつ間違いなくいるだろ

18は一人だけで使うものではないのでこのスレでは関係なかったりする
ながらの指定席、となると問題だが

>>772
嘘ならなんで、都区内〜山科〜札幌までの乗車券なんか既に持ってる必要があるんだよ w
因みに乗るのは三度目だ。残念だったな、貧乏さんw

だったらそっち関連のスレ行けばいいだけ
貧乏どうこうよりいろんな意味で気持ち悪い

18きっぷの売買も実は違反だけどね
１枚を複数人利用の場合は同一行程に限ると これに引っかかってくると思う 単に警察が本気出してないだけ。やろうと思えば個人晒しあげて、金券屋もビビって販売自粛→買取停止→実質買えなくなるのは目に見えてるし。
特に18きっぷなんかは、転売目的かどうかにかかわらず、１枚(５回分)を違う行程で複数人利用はそもそもダメって書いてあるし寧ろ指定券なんかよりこっちの方が実は明白に違反してる

>>784
　 顔.　バ　お　 {_ . : : :/. : :,i . : 　 : :i : : :ヽ: :.
　 .し　 カ　前　 ｢｀ : : / : :/ |! : : : :} l: .}: : :!　i
　 て　 み　　 　 ! : : : ':/:/―{ {､: :/ ': A: : .|: .|
　 る　 た　　 　 | : : : f/テぅﾐNﾊ//;厶z}: :∧;′
　 な　 い　 　 　 : : i:小 ﾋ::ﾂ　　乂'ﾋ:ﾂｿ:ｲ : ′
､　　　 な　　　 .′:八:{.　　　　 　,　　´/ﾉ: : {
　＼　 　 　 　ノ. . : : : ド 　 　 ,_､　 　 .'ｲ{: : .|
　　 ｀T . : :７: .:| . : : : :|　　 く __ﾉ　　 ﾉ:.|l : . |
　　　 }! . : : :/.:} . : : : |{＞ .　　　 ..ィ:..|:..|!: : .l
　　　.′: : :/:ﾉ| . : : : :l|　　　7爪:.:.ﾉ:/!:..| : .｜
　　,ム-―＜´1 . : : : :ト､　 小ﾉ:./://|:. | : .｜
　 /⌒　､＼　 l . : : : | {　7〈ハ.ヽ` ー|: : : : .{
. /　　　 丶 ヽ.|.i . : : li :Vﾊ{lト､|　i 　 l|: : : .ハ
｜　　　 　 ヽ. |:| : : : :l: :{{ハ{{ }|　}　　{: :　_＿i!＿＿_
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>>784
いいからもう一度最初から規則を読み直せバカ

そんだけブルートレインに乗りたい奴が多いってことやろ
それやのに、ロンシーやもんな、現実わ

>>786
書いてあるよ

>>782
おまえからは頭の悪さしか感じられないんだが

まあ、１８きっぷを金券ショップで売る買うというのはまだいいよ
ちゃんとした商売だし資格もある

ただ、個人が鉄道にしてもコンサートにしてもチケットを売るのは
大間違いだからな
それはダフ屋行為の一般人のヤ○ザ化だからな
収入も申告しないだろうしな

だから、本来は何を売買するにしてもネットオークションなんて無い方がよくて、
払い戻しや中古ショップとかがちゃんとあるんだからな

古物商の免許とJRの約款どっちが優先されるかだな
もし違反ってバレたら没収＋正規３倍ルールは18にも、適用されるだろうし

>>791
おーまーえーはーあーほーかー？byＹＨＢ

だから18きっぷは「1回分」の使用中の譲渡は違法だが
次の「1回分」を使い始めない内での譲渡は違法じゃないと何度言ったら......

>>784
18きっぷの基本的すぎる使い方もわからないバカもいるんだね。

>>792-793
まぁ5枚バラ券から５回分一葉券に改悪されてからもう20年弱経つわけで。
リアルにバラ券を使った事のある奴が30歳過ぎしか居なくなった今、
「今の18きっぷは5枚の1日乗車券を無理やり1枚にくっつけたようなもの」っていう概念が
10代20代だと理解できないん奴も居るんだろうね。
ちょうど義務教育でバカを量産してた時代だしｗ

京都あたりから出発して五能線に乗るには北陸経由で鼠ヶ関まで
行ければいいのだが新幹線開業で厳しくなってしまう。
東京経由だと新潟までいくのがやっとだ。

>>792
どこに書いてあった？プレスあったんだっけ？
>>793
大丈夫だよ。

>>792
どこに書いてあった？プレスあったんだっけ？
>>793
大丈夫だよ。

ちなみに、都合のいい解釈している輩が居るみたいだけど、18きっぷは１回でも使ったら払い戻し出来ない。つまり、1枚５回分を1つとして扱ってるからには、それを更に分割する分には何の問題もないっていうのがどこから成り立つのかなぁ

いいぞ、その調子だ
もっと馬鹿を晒せ