信号・標識・保安設備について語るスレ20

>>725
2年位前の夏の金曜の夕ラッシュ時、沿線火災で小規模なダイヤ乱れが発生していたときに在来新宿駅で、
（確か2#の列車の）運転士「輸送指令、信号の現示が上がりません」
指令「了解。確かに閉塞も空いているようなので、ATC確認ボタンを扱って非常運転をしてください」
運転士「了解」
………
という感じでポイントを割り出して、ダイヤ乱れは大規模になって、在来新宿駅が使えるようになったのは、翌日の始発後だった。