鉄ヲタとWikipedia 国鉄ED42形電気機関車

Wikipediaの鉄道分野について相談や雑談とかするスレである。

== 諸注意 ==
*日本国外の鉄道の話題は海外板で。
*ウィキペディアと無関係の話題は自重。
*ユーザー叩き、鉄道以外のネタ、下ネタ、依頼は趣味一般板にある本スレで。
*だいたい>>985になった場合は速やかに次スレを作成してください（HATなどのLTAは除く）。
**事情により作成できない場合はその旨お知らせください。または誰かが代理で立てても構いません

前スレ
鉄ヲタとWikipedia JR西日本キハ41形気動車
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1380959330/

関連スレ 鉄道(海外)板
Wikipediaの海外の鉄道の記事を充実させるスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1184426108/

2

3

本スレ保守

削除依頼出されてる[[Njゲージ]]だけど、これのニコ動画見たらなんかリアルさが増してて感動した。
つーか、Nゲージの軌間って、結構いい加減なのを今知ったはｗ

>>1
糞蝦夷糞東北乙

>>6は東北･北海道差別のHATだな
また無意味な効き目の全くない呪術を
延々と唱えてるだけだろうな

>>7
無意味な効き目の全くない呪術、って新たな東北弁ですか

>>1
乙

>>7は

呪術、を｢ずずつ｣と読むらしい

本スレ誘導。

鉄ｦﾀとWikipedia 国電42系【HATARA KEI引退1周年】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1401087667/l50

>>11
意味無し。本スレはここだよ。

>>7
病気のような奴を相手にするな。

>>5
スケールの見解が各雑誌でもバラバラだしなぁ。
とれいんがスケール早見表を毎号載せているが。

>>12の言ってることは一般の人にはこう聞こえる


いみなす。ほんすればここだゆ


とにかくズーズー弁野郎がウィキペディアを仕切ってるようではダメ

お前バカか
病院行けよ

[[Wikipedia:削除依頼/湊惣左衛門]]

杜撰なケースE削除依頼

124.33.203.210「氏名でGoogle検索しても、ヒットするのはWikipedia関連を除くと個人のブログ等ばかりで」

Sikemoku「ネットで検索できる範囲で確認できたのは、和歌山県史の44ページ、新編武家事紀1116ページ、戦国鉄砲・傭兵隊210ページ」

IPアドレス 124.33.203.210
ホスト名 124x33x203x210.ap124.ftth.ucom.ne.jp
f. [組織名] ナビプラス 株式会社
g. [Organization] NaviPlus Co.,Ltd.

>>16
「東北人」という仮想敵を作って、それに虐げられている自分、という
脳内ストーリーをでっち上げてそれで満足してるようだから別にいいじゃん
表には何の影響もないことだし

鉄道分野の主力執筆者に限定すると
Tam氏と働け氏は関西、M4氏は中部、カシオペア氏は関東と、東北地方とは無関係な人ばかりｗ
対象を全利用者に広げても、有名な利用者で北海道や東北出身は茶玉氏と鈴虫氏くらいなもの
なんで「東北人」なる仮想敵を思い付いたのかすら意味不明なんだよなぁｗ

↑を見る限り[[東北熊襲発言]]は当たってるな

>>18-19の流れで分かるように、このスレでﾄｰﾎｸﾄｰﾎｸ喚いてる奴は
相手が本当に東北在住または出身なのかなんて無関係に無差別乱射してるのがバレバレｗ

髪の毛フサフサの人間に対して「ハゲきめぇｗｗｗ」とか挑発しても
言われた相手は( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとするだけで怒りすら覚えないだろ
それと一緒なんだよねぇ

ワハハハｗｗｗ腹痛いたくてしょうがない
2chのスレ見て大爆笑したのはひさしぶりだなあ〜
このスレ、立てからすぐにこの書込みとは凄いと思うよ
言われたのはHATという奴なのかい？
言った奴も言われた奴も凄いと思うけど

本スレ誘導。

鉄ｦﾀとWikipedia 国電42系【HATARA KEI引退1周年】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1401087667/l50

HATは路線車両板の京阪電車スレで地域差別しまくりの「敗方荒らし」とそっくりだねぇ…。

[[利用者:シャムネコ]]
貨車記事の名人が出た模様。
結構な質の高い貨車記事を作っているのは敬服するよな。

>>24
見たけど、いろいろな形式の貨車記事を作っているな。

>>24-25
貨車を書ける利用者はKone御大とシャムネコ御大しかいないよなぁ。

ここが熊襲叩きスレか・・・

鉄ｦﾀとWikipedia 国電42系【HATARA KEI引退1周年】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1401087667/l50

東北地方は熊襲の産地、文化的程度もきわめて低い

地方差別は愉快だなWWW

HAT

>>26
理想をいえば一社に1人ずつ、その会社に詳しい執筆者がいるとなおいい
関東〜東海甲信越は体裁が整いつつあるが、近畿圏から西側は一部を除いて壊滅状態だからなぁ

>>30
× 地方

〇　文明に取り残されたド田舎

>>31
前スレでもあったが近鉄は実質2人が分担して加筆修正して内容をいい方に持って行っているよな。
文章担当のSala-Midori氏と画像&出典挿入担当のOka21000氏とが結構頑張っているしな。

＞理想をいえば一社に1人ずつ、その会社に詳しい執筆者がいるとなおいい
ただ果たして鉄屋にそれだけの数がいるかどうかだな。

月間新着・強化の今月の投票記事（鉄道分野）

＜Wikipedia:月間新記事賞＞
なし
＜Wikipedia:月間強化記事賞＞
東急ストア、津軽丸 (2代)、京急700形電車 (2代)、楽々園遊園地

もっとも、[[東急ストア]]、[[楽々園遊園地]]は鉄道関連事業。
[[津軽丸 (2代)]]は鉄道連絡船。
純粋な鉄道記事は[[京急700形電車 (2代)]]だけと思う。

[[市営モンロー主義]]
なぜ削除依頼送り!?

{{IPUser2|61.192.83.33}}
どうでもいい記述しかしない和歌山県の駅記事での便所厨

>>37
それがどうした蝦夷東北の熊襲野郎

>>36は存続クローズ済、>>37はブロック済
いつものことながらM4氏仕事が早い

>>38はブロック済のHATだろ

>>40
あんたも相手するでない

>>39上段
依頼を出した者は交通の歴史をしらない人間としか思えないよなぁ。

> あんたも相手するでない

ムリムリムリｗｗｗ
荒らしにとことん構うのが無職のウィキペディアン

>>41
単語の用例を調べた範囲がWikipediaの記事だけという時点でもう終わってる
さらにそんな雑な依頼を出したのがよりによって管理者というね…
何というか、知らない分野に迂闊に手を出すなと

[[複数周波数対応車]]

何だこれ？

>>44
こりゃ、電気のことを分かってない奴が作ったんだろう。

日本の交流電源は、東日本では50Hz西日本では60Hzと周波数が違うから
前者は交流電車で両方の周波数の地域を走行する車両だからある程度分かるのだが
後者は交直流電車で直流と交流の50Hzと60Hzの地域を走行できる車両だから
複数周波数対応車とは言わないよ。

′′′′′′●′′′′′′′′′●′′●′′′′′′′′′′●′′′′′
′●●●●●●●●●●●′′′′●′′●′′′′′●●●′●●●●●●′
′′′′′′●′′′′′′′′′●′′●′′●●′′′′′●′●′′●′
′′●●●●●●●●●′′●●●●′′●●●′′′′′′′●●●●●●′
′′●′′′●′′′●′′′′′●′′●′′′′′●●●●●′●′′●′
′′●●●●●●●●●′′′′′●′′●′′′′′′●′′●●●●●●′
′′●′′′●′′′●′′′′′●′′●′′′′′′●′′′●′●′′′
′′●●●●●●●●●′′′′′●′′●′′′●′●′′●′●′●′●′
′′′′●′●′●′′′′′′●●′′●′′′●′●●●●′●′●●●′
′′′●′′●′′●′′′●●′●′′●●●●●′′′′′●′′●′′●
′●●′′′●′′′●●′′′′●′′′′′′′′′′′●′′′●●●●

>>44
そもそも「複数周波数対応車」という単語は
記事名として採用できるほど一般的なものとも思えない
ケースEで削除依頼出すか、依頼を出すのが面倒なら
[[交流電化]]へのリダイレクトとして消してしまうか、といったところか

>>46
お前アホか

>>48のいる東北は
　 　　,,,,,, 　 　,,,,,,　　 　　 　 　　 　 　'lllll ,,,,,　llll,　,,,,,,
　　　,,lllll' ,,,,,　 lllll　 ,,,　 　　 　 　 ,,,,,,lllll'lllll'lll　lll'''llllllll
　　,,llllll,,,,,llllllll,,lllllllllllll''' 　 　 　　 ,,,,,lllll,lllllll''''''''llllllllllllll'
　llllllll''''lll,,,,,,'''' lllll,,,,,,,,,,,,,　 　　 ''''''''''lllllllll'lllll　llllllllllllll'
　　llllll''l''''lllll' ,,,,ll'''''''''''''' 　 　　 　 　llllllllllllll　llllllllllllll　　,ll,
　　llllllllll'' lllll　llll,,,,lllllll 　 　 　　 　 ,llll''ll,,lllll,,,,llllllllllllll,,,,,lllllll,
　　llllllllll'''lllll　lllll'''　 　,ll, 　 　 　 　'lll'　''lllllllllll,,lllllllllll''''''''''
　 ,lllll' ,,,,,,llllll　'lllllllllllllllllllll 　 　 　　 lllllll''llllllllll, ,,llllll
　 ,l'll' 　 ''lll'　,,, 　 　,,, 　 　 　　 　 　 ,,,llllllll' llllllllll
　llll　　 lllll,　 ''llllll, 　''llllll,,　 　　　,,,,,lll'''' ,llll ,,,,lll''lllllll,,,,,
,llll''　 　 'llll'　　 'llll　　 'llllll　 　　 ''''　 　 llllllll''' 　 '''lllllllllllllll''の産地

文化的程度はきわめて低い

>>49
はいはい、分かりました

>>49
また、同じような言葉を繰り返すだけでしょうが

>>47
こりゃ、ケースEで削除依頼だろうな

　 　 　 　 llll' 　　　 ,,,　　　　　　,llll 　llll'
　''''''''''''''''''llll''''''''''''''''''''' 　　 　　 llll 　 lll　 　 ,,,
　 　 llllllllllllllllllllllllllll,　 　　 llllllllllllllll 　 lll　,,,,lllll'''
　 　 lll,,,,,,,,llll,,,,,,,,,llll 　　 　　　　 lllll　 llllll'''''
　 　 lll　　lllll　　 llll 　 　 　　 　 lllll　 llll
　 　 ll''''llllllllllllll''''lll'　　　　,,,,,,,,,ll''llll 　 lll
　 　 ,,,ll'''　lll　''llll,,,, 　　 　'll'''' 　lllll　 llll　　 　,ll
　,,,ll'''' 　　llll 　　'''''llllll' 　 　　　 llll 　 lll,,,,,,,,,,,lllll
'''' 　 　 　 '''' 　 　 　 　　　 　　　''
　 ,,, 　 　,,,
　 lll''''''''''llll'　 lll'''''''''llll　　,,,,,,,,　　　 　 　　 　　 　　 　　　 　,
　 lll,,,,,,,,,,llll　 llll　 　lll 　 　 llll' 　　　　　 　 　　　lllllllllll''''''''llllll'
　 lll 　　 lll　 llll　　 llll　　　llll 　 　 　 　 ,,,ll'　　　　　　　,,llll'' 　 　,,,,,,,,,,,　,,,,,,,,,,　,,,,,,,,,,,
　 lll,,,,,,,,,,llll 　llll 　　lll 　 　 llll　　　　,,,,lll'' 　 　 　 　 　,,llllll,, 　 　 　'llll, 　 'lllll 　　ll''
　 lll 　 ,,,,''' 　llll　 　lll 　 　 llll 　,,,,,llll'''' 　 　　 　 　,,,,lll''' 　''llll,,,　 　 'llll,　,ll''llll,　,ll'
　 lll　,,,,,lllll,　 lll　,,,,,llll　　　,llll,lllll''''　　　　　　　,,,,,ll'''' 　　　　''llll,　 　 'llll,,ll'　'llll,,ll'
　llllll''''''　''lll　llll 　 ''''　 　　 ''''　　　 　　　 　 '''''' 　 　 　　 　 　　 　 　'llll' 　　llll
　''　 　　　　 llll

地方差別は愉快だなwww

>>44
>>47
3電源方式と混同したのでは?

>>45
捨て垢っぽい馬鹿がこれ単独で作ったもんだしな

削除依頼に出していいと思う

>>56
もう出された模様

>>57
やっと出たか。

ところで、[[複数周波数対応車]]って、IPが出典なしに[[複電圧車]]に加筆した用語なんだな。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%A4%87%E9%9B%BB%E5%9C%A7%E8%BB%8A&diff=9823808&oldid=9823725

一方、その後に[[交直流電車]]にはMuyoが出典なしに加筆してるしｗ

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%BA%A4%E7%9B%B4%E6%B5%81%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=29949600&oldid=29746501

つーか、[[交直流電車]]・[[複電圧車]]の記事で、今まで[[複数周波数対応車]]の用語が赤リンクになってた事自体が不思議。

>>58
Muyoのそれは出典の入れ忘れかただの間違いと思われ。

本スレ誘導。

鉄ｦﾀとWikipedia 国電42系【HATARA KEI引退1周年】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1401087667/l50

短い貨物支線とかのナビテンプレートをぶった切っているIPがいる。
ナビテンプレートの意味がなくなるから止めて欲しいな…。

たった一区間のテンプレなんて必要ないよな。駅記事の「隣の駅」節で充分だろ。
ちゃんとプロジェクトで提起してから作れっつーの。

[[準備構造 (鉄道)]]
はぁ…。

重複糞スレ終了


本スレ誘導。

鉄ｦﾀとWikipedia 国電42系【HATARA KEI引退1周年】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1401087667/l50

>>63
作成されてから2ヶ月間、誰もWikifyすらしなかったという事実が
この記事の存在価値を物語っているような気がしますね（苦笑）

重複糞スレ終了


本スレ誘導。

鉄ｦﾀとWikipedia 国電42系【HATARA KEI引退1周年】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1401087667/l50

HATは路線車両板の京阪スレの敗方荒らしと同類だなこりゃ

>>63
これは笑うしかないだろう、立ち上げたのは[[利用者:Kozimakaede]]と言う奴か

出典と参考資料が川島令三の関連各著書とインターネットの関連サイト(２０１４年４月上旬時点)

じゃ無理があるだろうが･･･

[[複数周波数対応車]]といい明らかにいい加減な記事を立ち上げる奴いるな

>>68
笑うは笑うでも失笑の方だなw

>>63
車両の「準備工事」（115系1000番台などの冷房準備車）を連想したけど、
構造物の方か…。もう呆れるとしか言いようがない。

http://now.ameba.jp/hitachi-651/1927863545/

そのまま電車に轢かれてﾀﾋねばよかったのにｗｗｗｗ

>>71

HATさ〜ん◎

こんにちは〜☆

重複糞スレ終了


本スレ誘導。

鉄ｦﾀとWikipedia 国電42系【HATARA KEI引退1周年】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1401087667/l50

>>72
地方差別基地外＆無期限ブロックのHATなど相手するな

すでに終わっている奴だからな

[[利用者:Kardon]]

新規アカにしては信じられないペースで編集、
出典を追加することなく{{出典の明記}}タグを除去している。
とてもじゃないがフォローしきれない。

>>75
しいたけにご登場願おうｗ

>>74-75
そう言っても相手にしちゃうのがウィキペディアンの悲しい性なんだよ、クソエゾ、トーヘンボクの諸君

無視するどころかhttps://ja.wikipedia.org/wiki/LTA:HAT←こんなページまで作って構いまくりなのは棚に上げて

Wikipediaでは「荒らしは徹底排除」だからね
高機能発達障害の>>77くんには2chとWikipediaの線引きをするのは難しいかな？

>>78
やはり相手にしちゃうんだね

2chとWikipediaの線引きができないから基地外なんだよ
脳内で[[Wikipedia:進行中の荒らし行為/長期/HAT]]の記事を東北・北海道人
が立てたと思っているんだろ

Wikipediaでは「荒らしは徹底排除」だから警告も無視して荒らしを繰り返す
とこのような記事が自然に立ち上がるんだよ

法的措置が取られなかっただけでも感謝しないとな

>>77
wpで荒らしを放置したら記事がメチャクチャになるだろ。阿呆。

やはり北の土人たちが火に油注いでるのか

>>82
基地外のHATだろうが

>>83
HATの正体は「清水哲夫」と言うらしい

[[「利用者‐会話:Colocolo/過去ログ9」の版間の差分]]

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1%3AColocolo&diff=41939288&oldid=41807678

>>82
油じゃなくてちゃんと消火剤が投下されてるじゃん？
広域ブロックとか記事の保護とか

おかげでWikipediaはとても平和よ
スレが多少荒れたところで別にどうでもｗ

>>70
冷房準備車の記事があってもいいだろうね

>>86
なんじゃそりゃ

[[営団4000系電車]]
誰だこんなリダイレクトを作った荒らしくんはｗ

>>88
E233がよほど嫌いらしい
昨日通報しようか迷ったところだった

>>88
[[利用者:서울지하철1호선]]こいつだな
韓国人だと思うのだが｢E233系は糞クソ!!!!!｣と書き込んでいるのを見ると
韓国人のなりすましかと思うのだが
これは通報したほうがいい

>>89-90
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140616-00050009-yom-soci

お前らいつまで日本に迷惑かけるつもりだよ
死ねよ土人共

>>91
HATこと「清水哲夫」乙

>>92
やはりウィキと２ちゃんねるの線引きができないようだね、熊襲の北海道東北人

>>93
はあ〜？
それはお前だろ

>>1はLTAに構いたいからこんなスレを立てただけ

　　　　　　　　　　　　 ┌─┐
　　　　　　　　　　　 　｜● l
　　　　／＼　　　　　 ├─┘　　　　 ／＼
　　　<　● ＼　　　＿|＿＿　　　 ／　●　>
　　　　＼／　 ＼／_＿_ノ（_＼；／　＼　／
　　　　　　 　 ；／＿東ｺﾋ魂＿.＼；
　　　　　　 ；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
　　　　　　；.|　⌒ 　（__人__）　ノ（ 　|.；　　HATの事が頭から離れないんですううう・・・
　　　　　　..；＼　u. . |++++| 　⌒ ／；　
　　
　　　　　　　　　 (´･ω･｀)
　　　　　　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　　　　　　 __/　 ┃)) ＿_i　|
　　　　　／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　　　　　　 (´･ω･｀)
　　　　　　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度、入院しましょうねー
　　　　　　 __/　 ┃)) ＿_i　|
　　　　　／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

>>89
誰かが既に通報済

[[国鉄181系電車]]
国鉄151系電車の記事名が妥当だと思うぞ?

>>86-87
[[運転台撤去車]]はある模様

>>96
アホか

>>96
HATが書いたんだろ
自分自身がそうなんだからな

>>97
ひどいな、[[ノート:JR東日本E233系電車]]の記事まで書き込まれている
これはあまりにもひどい荒らしユーザーの予感

>>97
だったら20系電車では？
あと457系なんかはどう考える？

[[新函館北斗]]のリダイレクトが随分前に立項されていたのに呆れたが、defaultsortを付けたバカも居るんだな。
本記事を作るときに面倒くさくなるだけなのに。

>>99-102
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　　　 　　　　 　 　 　　　　 　　　　 　　 　　　　　　　 　　 　　　　 　　　　　　　''''
自演乙

お前、鉄道に関する知識が無いもんだから
地方差別用語を繰り返し書き込むことしか脳がないんだろ
そんなことやって楽しいか？

>>102
国鉄451系・471系電車にすれば解決

>>104
アホなことを。鉄道の知識だけじゃない。
金もなければ、仕事もない。学歴もないし、スキルもない。
もちろん女もいない。
自分に何もないから、地方を差別するしか優越感に浸れない。

>>105
453系は？

>>107
国鉄451系・471系電車に含まれるよ
451系のモーターを100kWのMT46形から120kWのMT54型に変えた車両だからね
ちなみに473系も同じく471系のモーターを100kWのMT46形から120kWのMT54型に変えた車両だよ

前者は直流と交流（50Hz）を走行できる交直流電車
後者は直流と交流（60Hz）を走行できる交直流電車

>>104,106
×　地方差別

〇　文明に取り残された田舎を批判

Si-take.が京阪記事のKEIHANロゴを「京阪の一部門と誤認される」だとか「虚偽」だとかほざいて消して回っていたが、
これって京阪グループロゴをも兼ねていることを知っていてやっているとは思えないのだがどうよ？
実際に京阪グループの大半(極端に言えばかんこうやイースタン興業などの非鉄道系でもこのロゴが使われている)でも使われているんだがなぁ…。
これこそ安易に荒らしと呼んだ上で自分のほうが荒らしているとしか思えないわね。

>>110
テンプレートではないだろ
ただの間違いを虚偽呼ばわりする=安易に荒らしと呼ぶ行為や要約欄の目的外利用とも取れる自分の態度の書き込みの行為には辟易するがな。
この場合は[[Wikipedia:案内文の文例]]にある要約欄の目的外利用はおやめくださいの文を取り敢えず貼ればいい。
奴は鉄屋で唯一の悪い意味での自警だし。

結局Si-take.ブロックできないんだろ

腰抜け集団が

>>112
お前がやればいいだろ
あ、無期限ブロックされて、それどころじゃないのかｗ

相模大野事故、今回はまだ無駄な立項はされてないね。

やはりWikipediaは寄り合い所帯か

[[利用者:西嶋 大河]]

編集範囲 ： 鉄道・AKB48
特徴 ： 強引な編集・ヒステリー的に叫ぶ要約
↓
↓
↓
[[LTA:HAT]]
AKBに飽きたんじゃなかったのか・・・

>>84
他人の名前名乗ってるだけ
人名のネタが尽きて、ブックオフの店員の名前を貰ったレシートから使った奴だし

HATは埼玉県越谷市近辺に住んでるらしいが

>>114
作成の必要なし

ところで>>102で新函館北斗とあったので思い出したが、[[呼称問題]]の記事にも鉄道関連記事が幾つか入ってるねぇ。
[[Category:呼称問題]]にも少しカテゴライズされている模様。

>>114>>118
[[日本の鉄道事故 (2000年以降)]]には追記されてるけどね

この記事、日本の鉄道事故として記録するほどではない程度の事故が
どんどん追加されてるね
昨晩少し削られてはいるが
相模大野の事故だって運輸安全委員会の調査の対象にもならない事故だし

>>116
いや、別人でしょ。必要な記述を消すのがHATの傾向だが、また違うみたいだし。
>>117
2011年に元越谷市長の実名でアカウント作成した事もある。
それを管理者伝言板に報告したら、ブックオフのレシートにその名前があったから
拝借しただけで、元市長とは関係ないとか騒いでいたのを覚えている。
ちなみに管理者伝言板でのその発言は特定版削除された。

連投失礼。
交通系記事で自分の編集の後に[[WP:JPE]]対応とかやるIPがウザく感じる事もある。
やるなら他のアカウントの編集もやってくれ（某ユーザなんか相当ひどいぞ）と思うし、
それ以前にアカウント取ってくれと思う。
一度「アカウント取得のお願い」をしたが、変動IPだから判らなかった模様。

>>116-117>>120-121が北海道・東北に住んでるのは確かだな

>>119
現状の内容や記事そのものの方向性に関して、近々ノートで意見提起するつもりでいます。
事故と名が付けば何でも採録する現状のあり方をこれ以上放置すると
ありとあらゆる瑣末な事故まで全てコンプリートされかねないな、と少々危惧しています。

わかるけど、些末の判断基準は何なんだろ？
キリが無いってよく言うけど、細かい歴史まで記録しておくことは決してムダではないと思うんだけどなあ。

実は元●持ちだったんでトリップ代えている。
しかもメインのメアドで登録していたもんだから、
あの騒ぎ以降しょーもないメールがわんさか来るようになり、
プロバイダ側でアダルト関連のキーワードを件名拒否設定しても
別のキーワードで送り付けてくるという始末。Gmailで登録しときゃよかったよw

正直言うと18日の小田急も、昨日の指宿枕崎線も、今日の江差線も記載するレベル
じゃないでしょと思いますがね。

>>122
未だにカッペのバヤ五郎とか言ってるLTA:HAT乙

>>120
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/126.21.128.174
LTA:HAT・・・・
AKB４８への興味なくしてなかったのか
しかも今更辞めた河西の稲葉飯ネタって

はいはいHATと遊びたいクソエゾクソトーホグ

[[Template:AKB48 37thシングル選抜総選挙結果]]
Kiku-zou
削除依頼よろ

>>129
こんな馬鹿馬鹿しいテンプレートがあるかと。
後で提出しておく。

Kiku-Zou氏ねはまだ生きてたの？

　　　　 　ｒ ⌒ヽ
　　　　 　ｒ ⌒ヽ
　　　　　(´ ⌒｀)　ﾑｶｯ!!
　　 　 　　 l　 l
　　　　　　｜｜ファビョ〜ン！
　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨ愛:＼〜プーン
　 /::::::::: 妄想癖:::::嘘＼〜プーン　桃源郷の東北を馬鹿にするＨＡＴッ！ゆるせぇ〜〜〜〜〜〜ん！
　 |工作 ;;;|＿|＿|＿|＿|〜プーン
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ〜
　 |::（ 6∪ 　 （゜＼iii'／゜ﾉ ヽ〜
　 |ノ／∵∴　　（ o o）∴＼〜　　 カタカタ
　 |　＼∵∵　　　 ３　∵／　　　カタカタカタカタ
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼　
＿＿_／ ジミー命..＼..　| ＬＧ製　...... |￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 工作専用 |＿＿|　
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

>>124-125
少なくとも、「鉄道事故」という漠然とした大きな括りに関して
ありとあらゆる事象を記録しておくことを是認するのは
ウィキペディアに求められる役割からするとちょっと違うと思うんですね（[[WP:IINFO]]）。

行きがかり上、相模大野の脱線事故は出典提示や文章の整形などを行いましたが
これも私個人としてはグレーゾーンかなと思っています。
とりあえず、現在の「事故発生→即記述」という流れに関して
何らかの制限を設けた方がよいのではないか、という方向で考えています。

>>130
まだ？

>>132
お前アホか、自分自身がそうなんじゃないの？
自分の脳内で｢桃源郷の東北｣だと妄想しているんだろ
こんな絵文字は別のスレで行ってやれよ

>>127
HATはAKB48のファンだったのか
俺は全く興味は無いのだが、デビューの頃はオタクの聖地の秋葉原で結成された
しもんだから世間からオタクのアイドルと見られていたからな

>>136
ファンっていうか明らかにテレビのバラエティ番組で仕入れた知識ばっかりのにわか
CDも買ってないしライブなんて全く行ってなさそう

そんなHAT退治してるうちにAKBの事に半可通になった聞く象師匠
最近は乃木坂46の事まで半可通のようで

ID:azE5QLo90

傍から見ればお前もHATの手先

>>130
入山杏奈 08:22:51 . . (-103). . Kiku-zou (会話 | 投稿記録) (→人物: 整理。日付リンクは生年月日以外基本的に不要です)

こんな編集いいから総選挙の１回だけの結果書いたゴミテンプレートの削除依頼はよ

>>133
少なくとも2000年-に書かれている近鉄特急アーバンライナー列車踏切事故あたりは完全削除でいいでしょ。
それより規模の大きかった2003年の京成の踏切事故すら掲載されていないことを考えれば。
しかし近鉄ファンは自己顕示欲の極めて高い奴が多過ぎる。

移動

井端弘和や小笠原道大を押し退けておでかけさんが爽やかに華麗に余裕綽々で２ゲト〜♪

AKB48 SHOW! Kiku-zou (会話 | 投稿記録) (全くのデタラメ。NHKの番組公式サイトでは5月10日分のアンコール放送と発表しているし、敢えて「概要」に記載する程の事象でもない)

こんなのいいから
https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:AKB48_37th%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB%E9%81%B8%E6%8A%9C%E7%B7%8F%E9%81%B8%E6%8C%99%E7%B5%90%E6%9E%9C&action=history
これの削除依頼早く汁

>>134>>139>>142
つ[[Wikipedia:削除依頼/Template:AKB48 37thシングル選抜総選挙結果]]

AKBの話題は他所でやってくれ。

>>133
＞とりあえず、現在の「事故発生→即記述」という流れに関して

ウィキニュースに誘導させましょうかね?

>>145
それはいいね

ウィキニュースの知名度が少ないからなぁ…。

>>144
キクゾウへの伝言板として便利

[[日本の鉄道信号]]
この内容でもGAと思うのは俺だけか?

>>149
お前が優れた記事だと思うものは、こんなリファレンスマニュアルみたいな記事なんだな
俺は全然違うと思う

>>145-147
ウィキニュースに誘導というのは現実的ではないと思うね

ひとつひとつの事故を追加する執筆者は
自分が書いた文章、自分が立てた節が、大勢の人の見る有名サイトのwikipediaに
記載されるという満足感をモチベーションとして書いてるんだろうから
あまり知られていないウィキニュースに書こうとはしないでしょう

くそ蝦夷くそ東北はあいかわらずだな

>>151
Wikipediaに速報を書きたい欲求を少しでもウィキニュースに振り向けて欲しいよな。

ところで以前にも触れていたみたいだが、[[阪堺電気軌道]]の車両記事だが、351形以前は南海時代に製造された車両だから
記事名は[[南海161形電車]]にするのが理想じゃないかと思うがどうかね?

【wikipedia】聞蔵II【旧・kiku-zou】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1397798296/

>>153

161・301・501・351形はそれでいいけど、151形は大改番以前の竣工なので旧形式
（電4形）に改名しないと駄目だし、205形の記事は201の記事を切り離さないなら、
201の竣工時形式である2001形に改名しないといけないんじゃないかなぁ。

阪堺はそういう意味では初号形式で、という原則に従う限り色々難しいよ。

[[JR東日本E233系電車]]
無期限半保護かよ…。

>>156
(半保護の原因となった)北海道、東北地方は熊襲の産地、文化的程度もきわめて低い

HAT乙

>>158
傍からみればお前もHATの手先

>>155
205の件は2001の記事内で書けばいいと思うがどうだ?

>>158の住む北海道、東北地方は熊襲の産地、文化的程度もきわめて低い

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1404039589/51

新規作成していないだけで、大幅加筆改稿をやっているのはスルーなのかと。
ちょっと古いけど[[東急6000系電車 (2代)]]、[[フランス国鉄TGV POS]]、[[近鉄22600系電車]]とか。

>>161
そうゆう言葉を繰り返し書き込むお前さんが、
文化的程度もきわめて低いんじゃないの？
よほどこのスレで地方差別したいだろうな

>>156
IPの問題投稿の繰り返しによる措置

>>160
205については201（2001）の記述を前に出して、南海が大阪軌道線のために
天下茶屋工場で製作した一連の半鋼製小型車についての体系だった記事に組
み変えた上で2001に改名するのがベストだと思う。

問題は、それができる人材が今のWikipedia編集者にはどうも
いないっぽいことなんだけどね。

南海の車両記事…一度1つ手を付けたら芋づるの泥沼になりそうで恐ろしいです（苦笑）
ローカルでこそこそやっている事業者記事作成を放り出して
南海に全力投球したと仮定しても、一体いつまでかかることやら。

「改名だけを先行実施」という選択肢もあるにはあるでしょうが
内容に全く手を付ける予定がないにも関わらず、改名だけを実施するのは趣味ではないので
少なくとも私が主体となって手を入れることは当分ありません。

>>166
南海は有名な凸電だけでもブラックホール状態なんだよね。

[[金沢電気軌道ED1形電気機関車]]を読む限り、働け氏がかなりの所まで
南海の凸電を調べてたのは明らかで、わざわざEF1のカタログ写真もアップ
してた所を見ると、いずれその辺の記事を書く気があったんだろうけど、
彼はいなくなっちゃったからなぁ…（溜息）。

難解な車両体系で知られる「東の東武、西の南海」のうち
東武は青木先生や花上館長らの活動もあって昔からある程度まとめが為されていて
電車についてはなんとか状況がつかめるんだが

南海は電車導入時期が東武より15年以上も早いうえに、
5枚窓木造車グループと凸型電機のあたりが素人にはわからん世界で、
制御器も１５ｍ級で直接式とか、総括制御電源がバッテリー依存とか
得体が知れない時代のものが多いしね・・・

鋼製車時代になっても吊り掛け時代の番号使いまわしのわけの分からなさは相当なもんだし。

>>162
自分で推薦しなよｗ

>>167
やはり働け氏はEDだったのか

>>163
地方差別したいどころか、このスレで地方差別するしか
他にやることがないんだよ

まあ〜あれだけ荒らしを繰り返して無期限ブロックされた奴の哀れな末路だけどね

>>165
資料が極めて少ないというのも要因ではないかと思うけどどうっすかねぇ?

171 名前：名無しでGO![] 投稿日：2014/07/02(水) 01:20:21.44 ID:gNt9ZmB+0
>>163
地方差別したいどころか、このスレで地方差別するしか
他にやることがないんだよ

まあ〜あれだけ荒らしを繰り返して無期限ブロックされた奴の哀れな末路だけどね

>>162
新規作成は拾えるけど加筆は拾えない、そんなレベルの連中なんか気にスンナ

>>172

資料自体は、働け氏が金沢電軌ED1の記事で参考文献に挙げてたように
それなりにあるのよ。問題はその入手性が厳しいことと、そもそもこの
分野に興味を持つ人間が南海ファンでも極端に少ないこと。

きつい言い方をすれば、電2のHB制御器の運用状況より新8000の磁励音の
方がお子様にはずっと興味を引く話な訳だ（笑）。それどころか、今でも
天空で現役なのに、ズームカーの制御器に興味持つ人間すらほとんどいな
いわけでしょ。7001／6001以降のVMC（これは東武などにも残ってるけど）
もそうだけど、60年代〜70年代の南海電車の電装品は技術発達史的にすご
く重要な機器ばかりなのに、さっぱり注目されてないわけで。

加筆といえば、FA選考でほくほく線が出ているな。

>>175
エアサス導入も早いし、端子電圧750Vで145kWの狭軌用カルダン駆動
（まあ最初は昇圧前で600V運用だが）を入れたりで、大手の中でもいい線行ってるよね。

旧型ズームカーはモーター音だけでも相当にインパクトあると思うんだけどな。

VVVFの励磁音に興味を持っている奴らは
釣り掛け駆動音をどう思ってるんだろうな

HOゲージ-03.JPG
カツミの金属レールにベーカカプラーお座敷レイアウト50代のおじさんとみた

なんか東北北海道に縁のない記事で北の田舎者共が盛り上がってるな

>>175
天空だけではなく、2230系や2270系でも現役ですなｗ＜制御器

>>181
ズームカーとしての機能を今も使ってるのは天空だけでしょ。

>資料の入手困難
だったらあってもほぼないようなものじゃないのw

それを何とかして手に入れよう、という気概のない人には最初から期待できんよ。

入手難とは言っても、ネット古書店でも見つかるレベルだし。

南海の車両にずいぶん詳しいじゃないか
[[南海電気鉄道の車両一覧]]に何か書込むことができるんじゃないの？

誰か知らないがぜひ加筆よろしく

>>186
もちろん東北、北海道以外の方で

東北北海道に任せたら思わぬ間違いが発生する

>>187
HAT乙

鉄道と政治

>>113
ご本人乙

>>189
我田引鉄だなｗｗｗ

>>175
＞60年代〜70年代の南海電車の電装品は技術発達史的にすごく重要な機器ばかりなのに、さっぱり注目されてないわけで。

当時技術の高かった京阪や東急や営団地下鉄よりも上を行っていたのではないか？＜南海の技術力

>>191
皆あまり意識しないけど、東洋・日立・三菱の3社の機器を主力車種で併用
した大手私鉄って南海くらいしかない（近鉄もそうと言えばそうだけど、
あそこは東洋は間に合わせ程度の買い方しかしてない）のだよね。

そこから外れた東芝は東芝で、他に例のない高速モーター搭載の凸電を納入
してるし。

冷房機でも日立と三菱で同クラスの機種を別々に買ってたりとか、結構
面白いことをやってるんだけど、いかんせん地味で目立たない。

>>177
旧型ズームの音は大運転の最末期に通過待ちしてるところを全力で突っ走っ
ていった21001の音を聞いたくらいだなぁ。

20001には乗ったことあるんだけど、あの電車は遮音性が高すぎて車内だと
あんまりモーター音が聞こえなかったという…。

>>192
近鉄は6441を最後に東洋の制御器使っていないだろ。パンタグラフで取引はあるけどな。
南海も今は東洋や三菱の制御器使ってないし。

関西大手私鉄で東芝の制御器を使っているは阪急と阪神しかないよなぁ。

またジミーが物乞いし始めたか

[[京阪まんが劇場]]
削除依頼提出の模様

>>196
こんな記事、削除依頼提出されて当然だよ
80年代の京都のテレビ局のアニメ番組の記事なんて出典なんか無いし

ただ、[[京阪特急の歌]]があるとは思わなかったけどな

京阪特急の唄

http://www.youtube.com/watch?v=sw70VkQy0X4&feature=related

記事で思い出したがSiC素子の記事あったっけ?
正式名称知らんけどw

>>199
今のところはなかったはず

>>197
[[京阪特急 (楽曲)]]のことだね。

それよりも>>182
[[南海30000系電車]]と[[南海31000系電車]]でも似た制御器を使っていなかったか？

>>188
昨日も震度5を引き起こしやがって
いつまでウィキペディアに荒らして日本に迷惑をかけるんだ北海道東北は

>>182>>201
31000系の制御器は22000系からの流用。30000系は22000系と同等品。

>>202
お前、消えろよ、はっきり言ってしつこい奴だな

管理者現役時代のChatama。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Chatama_in_Karamatsu.jpg

最近のChatamaのお姿。元気でやっています。
http://i.imgur.com/H9tr2z7.jpg

>>205
HAT乙

>>203
じゃあこうやでも現役だね

ID:N38sG5Vx0

おまえもワンセットだな、HAT認定厨
さっさと正体をみせて消えろ

>>208
HATはたしかこのスレの最初の時に
自分の書込みで自爆した奴だろ
あれは本当に大爆笑だったよ

>>209
HATなしでは生きていけないHAT認定厨乙

[[踏切]]
勝手踏切って独自研究だろうと思ったら出典あったのかよｗｗｗ

精神病で情緒不安定でHAT依存症の北海道東北人が編集するからウィキも質が低下する

HAT乙、まさにこれに尽きるな

[[Wikipedia:削除依頼/豊住線]]
こんなの出ているぞ？ｗ

知ってる

豊住線ではなく8・9号連絡線が仮称だったろ?

[[111.64.71.160]]
編集履歴全部自分の見落とし分ではないか。
アカウント取得してくれ…。

2014年7月17日 (木) 05:32 南北円上王 (会話 | 投稿記録) がページ「ノート:京成AE形電車 (2代)」を「ノート:京成AE形電車 (3代)」に移動しました (現行のスカイライナーは、3代目だからです。ちなみに２代目スカイライナーは、現シティーライナーです。) (差し戻し)
2014年7月17日 (木) 05:32 南北円上王 (会話 | 投稿記録) がページ「京成AE形電車 (2代)」を「京成AE形電車 (3代)」に移動しました (現行のスカイライナーは、3代目だからです。ちなみに２代目スカイライナーは、現シティーライナーです。) (差し戻し)

呆れ果てますなぁ…。

蝦夷陸奥土民が仕切ってるからこうなる

犬山 紀子見参

無駄な履歴ばっか増やして、サーバの資源を無駄遣いすんなよ。

>>218
[[Wikipedia:記事名の付け方/鉄道]]を見ればわかることだよ。
だけどAE形自体、初代が存在していたのだから、[[京成AE形電車 (2代)]]
でいいことぐらい分かると思うのだが･･･

>>219
HATなんだろうな、しまいには[[マレーシア航空17便]]のことも蝦夷陸奥土民
のせいなどとおかしなことを書込むんだろうな

>>222上段
ただ初代はAE車が正式なんだよな…。

差し戻し厨うぜえええ
鉄道ファンのニュース記事は出典にならないの？

>>224
雑誌じゃない方（ヲタ）なら無効なんじゃない。

>>218
>>222-223
知らない奴は手を出すなと言う典型的な例だなこれ。

[[JR難波駅]]
日本初のラテン文字使用駅であると言う部分に出典なんか必要か?
Si-take.が{{要出典}}貼っていたが…orz。

京成AE車の件は特例として「京成AE車」との記事名にすべきかね?
新幹線0系電車も登場当時の「新幹線電車」の方がいいのかね?

[[名古屋鉄道のダイヤ改正]]
戦前の記述もついに加筆され戦後分も大幅に手入れされた模様。
小田急に次ぐダイヤ改正記事のGA候補になるだろう。

>>224
> 差し戻し厨うぜえええ


気に入らなければ出典ありでも差し戻すぞ、北の田舎者は

ttp://twitter.com/KintetsuJirou/status/491829240258523138
[[大阪市交通局20系電車]]
速報注意。
まだ公式HPには出ていない模様だがな。

>>230
今日も地方差別でメシが旨いWWW

HAT