青春18きっぷを語ろう　part92

このスレッドは、「青春18きっぷ」についてマターリ語るスレです。
次スレ立ては >>970 を目処に、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

前スレ
青春18きっぷを語ろう　part91
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1394968716/

【避難所】
青春18きっぷを語ろう
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1279845553/

過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%90%C2%8Ft18%82%AB%82%C1%82%D5+%8C%EA%82%EB%82%A4&andor=AND&sf=2&H=&view=table&shw=&D=train

2

>>1
おつおつ

梅宮大社前

>>1
乙

恐らく今週中に夏臨の発表があるから期待

たておつ　ムーンライト仙台東京の復活はまだですか

もう前スレ落ちちゃったのか読みたかったな

>>7
運営変わったから、過去スレ読めるよ

旅の手帖（交通新聞社）を図書館で読んだけど
来月の特集が18きっぷだと
発売は決定的だな

あー北海道新幹線と北陸新幹線まじでいらねえよ
青森〜東京〜大阪〜博多〜鹿児島
で充分だよ

下りながらの運転日は東京発7/25〜8/23で、去年と同等。
青春18廃止は無いよ。

M越後。・°°・(＞_＜)・°°・。

えちごは廃止か
残念だ

誰だ？えちごはJR東日本だから残るとほざいてた奴は。

新潟住んでるけど段々使いづらくなってくるな

えちごは深夜勤反対の新潟が絡んでるから廃止はわかりきってたことだろ

ちなみに花火の期間に団体列車としては走るらしいが(詳細は路車の専用スレ)

えちご廃止でいいのでML仙台復活してくれ

せっかくえちごから羽越経由で秋田弘前で接続良くなって青森以北への余裕出来たのにメリットあるのは新潟や山形民だけか

長崎0743→0105鳳0503→0116大宮　東京2310→2306長崎

長崎から1回分で鳳まで行ければ2日目に紀勢線を回れそうだ。
3日目は都内で買い物して夜にながらを使って帰還。
2日目は三重県かどこかで時間をつぶしてながらの上りに乗るのもいいな。

北陸線は去年乗ったが、廃止前にもう1回乗りたいと思ったら、えちご…

なんでこんなに盛り上がってないの？
他に青春18きっぷスレってあるの？

えちごって無くなるん？

>>20
まだ発売発表してないから
旅行板にも18きっぷスレあるよ

>>22
えちごは充分起爆剤になると思ってた…
国内板のおさーんスレ盛り上がってるね
ありがとう！

鯖移転もあるんでね

そういえば最近この板繋がらなかったな

18きっぷ期間中に祭りが多いのは何県？

青森

>>26
東北四大祭り
ホテルさえ押さえれれば全部行けるよ

答えになってないな

答えとして十分なのに何を求めてるんだ、このコジキは

発売は2013冬シーズンで終了　のこりは夏、鉄道の日、冬の3回
北東は残るらしい。
北陸新幹線開業に伴う在来線移管が契機　公式発表は11月末頃　リークあるかも。

すでに今年3月に売っていたのに、こう言うバレバレの嘘を書くのはなぜなのか

>>30
「何県?」
って日本語わかんない朝鮮人は帰れよ

>>33
本州最北端の県って何県だっけ？

大間のマグロで有名な県って何県だっけ？
日本一広い砂丘があるのって何県だっけ？
ねぶた祭りで有名な県って何県だっけ？
青い森鉄道があるのは何県だっけ？

マグロは築地だから東京都

平和だな（笑）

タンヤオ三色一盃口

>>35
鳥取県！

よく取鳥県と間違えてた

佐賀県の祭りは18きっぷ期間外の
陶器市　ガタリンピック　バルーンフェスタ　唐津くんち
しか思いつかない。

>>40
鳥取県には「とっ鳥」という鳥取県のみの焼き鳥チェーン店がある

>>38
消えろ、きちがい

意味わかんない小学生がいるな

ピンフからの流れだろw

33を見ると頭おかしいやつで間違いないと思う

43は別の人だよ

>>31
ただ2014シーズンか2015シーズンなら廃止も十分あり得る

>>47
33と38が同じやつなんだろ
確かに発言が変だ

おれたまたまきた38だけど37見て適当に書いただけだけど

>>50
>>33と>>38のIDが同じ理由を論理的且つ簡潔に説明せよ

列車が遅れて水窪で置いてきぼり　とか経験ある？

50も言い訳しに来なきゃよかったのにだせえな

今年はドクターイエロー社内見学があるから18きっぷ使って行ってみるのもいいかも

【社長会見】ＪＲ東海 浜松工場『新幹線なるほど発見デー 〜東海道新幹線開業５０周年記念〜』を開催します！
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001436.html

そろそろ18キッパー向けに鉄道でもこれやれよ

ANA，ついに貨物機に旅客を乗せ始める　安いので既に７割方埋まる人気
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401512882/l50

リンク先はともかく貨物列車で格安になるなら別にいいかなW

貨車でもいいよな

>>48
間違えた　×2013冬　○2014冬
残り2シーズン+1　心置きなく　

>>57
一度、タキとかに乗ってみたいわ

ながらの代わりにスーパーレールカーゴとか

>>59
ゲリラ豪雨とか・・・

タンクの中で雨宿り

コキフに乗りたかった

トキと間違えた
病んでさえいなければ…

2014年夏の発表はいつになりますか？

このあとすぐ！

今週の金曜日かな？

コラ静岡待ちなさい、ケツを貸しなさい！
青春18きっぷファンの皆さん失礼しました、静岡男を引き取りに来ました
でもそっちの趣味がある方はケツマンにブチ込んでやって下さい泣いて喜びます

全く最近の書き込み見えると情けなくって涙が出てくる。
ガチガチのガタイしたいいオスが「トロマン」とか言って
軟弱な菊門を誉めそやしてやがる。
アホかおめえら！
そんなユルユルの死体みてぇな穴に
チ○ポ入れて何が気持ち良いんだ？
男ならもっとビシッ！と括約を引き締めやがれってんだ！
俺はその為に毎日１０００回の竹刀の素振りを欠かさない。
「オスッ！オスッ！」と気合を入れながら振り下ろす度に菊門にギュッ、と力を込める。　

こうして鍛え抜かれた俺の肛門は「トロマン」なんて軟弱なシロモンとは対極を成す、まさに「ガチマン」だ。
そのあまりの締まりにハッテン場じゃあ“万力のイチ”って呼ばれてる。

そんな俺だが、俺でさえホリ抜ける程の逞しいチンポの持ち主を心待ちにしている。
勿論、最高のシマリを味わいたい命知らずの挑戦も受付中だ！
毎週金曜21時頃はだいたい******の大部屋にいる。178*74*30角刈りにねじり鉢巻がユニフォームだ。

俺の鍛え抜かれた金鉱脈！掘れるもんならホッてみやがれ！！

ここから濃厚な静岡スレになるの？

ならなくていいわ、キモいから

ただいま＾＾
今日から俺はストーンズスレから出張して
鉄道スレに居座る。


こら〜〜〜〜

いつ青春18きっぷの発売日が決まるんだ？？？

いつもと同じだろ

今週金曜日
6月6日(金)発表と言うことだな。

2014年夏の発表はいつになりますか？

静岡転石男って、すごい○違い患者なので、
今後の書き込みにはスルーでお願いします。

おいおい、スルーをスルーなよ！

来春から
「IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキめき鉄道の金沢〜直江津間を通過利用する場合と、金沢、津幡、高岡、富山、糸魚川および直江津駅で乗降する場合に限り、青春１８きっぷでそのままご乗車いただけます」

みたいな特例は出来ないかな？
ま、無理か。

廃止でいいよ。18切符

貧乏人は自転車使って旅しろ。
体力もついて一石二鳥

七尾線と城端線と氷見線は独立しちゃうから特例あるんじゃね
大糸線は東とつながってるからえちごトキめき部分は特例無かったり

>>78
金沢〜直江津は距離がありすぎるし、金沢〜富山など需要の多い区間だから
ただでは乗せられない。上越〜金沢間で新幹線ワープする場合、JR側の救済措置として
当日入鋏済の18きっぷを提示すれば運賃部分のみ2割引程度の特典はつけるかも。

北陸お出かけパスも無くなったらうまくキセルするしかないな

遂に2014年夏が6月6日に発表だな。

今夏から値上げするだろうな
単純に消費税8%を加味した場合11800円になるが
最初の頃は8000円だったのにどんどん値上げしてしまった

特例は氷見城端七尾線絡みだろう。
金沢〜津幡〜高岡〜富山の間は途中下車しなければ乗車可能とか

>>85
青春18のびのびきっぷ

そういやMLえちご遂に実質逝ったよな・・・ながらも長くはない・・・のか？

>>88
MLながらに「185系使う」とかの噂もあったけど、
やっぱり廃止説のほうが明解かな…。
東の特急電車の退役がどれだけ出るか、そこにかかっている。

>>85
18は企画きっぷだから、どんどん値上げして
お得感を小さくすれば良い。
その分、駅コンビニでの「お買い物券」を
2500円（１回500円券）付加すれば。

日本から夜行列車の文化が無くなってしまうのは悲しいねえ
こんなに発展してる国なのに、余裕が無いよね
のびのびとかゆったりとかの言葉が無くなってしまいそう

座席取り、非冷房、非リクライニング、デッキまで満員
寝台でも三段や窓無し
どの辺にのびのびゆったり感が？
といって定員の半分以下の運用で黒字になるとか無理ゲーだし

>>91
すまん、のびのびとゆったりは寝台列車じゃなくて今の日本の社会の余裕の無さに対して言った

そりゃ余裕はなくなってくるだろう。
他国が発展してきて、先に発展した国との差がどんどん縮まっているからな。
グローバル化しつつある社会では先行者利益は一時的なものに過ぎない。
相対的な優位性が失われつつある。

というのは置いといて、昔はなかった安い飛行機もあるし、
旅の選択肢や快適性、かかる費用などはずっと良くなっていると思うがな。
ホテルに泊まれば安い料金で個別に調整可能なエアコンやウォシュレットもついているし。

>>93
ネット回線、テレビもね
惜しむらくは早朝昼間やごく短時間向けが少ないあたり

>>90
昼間にのびのびゆったり行けばいいだろ？余裕がないのはお前だろ。

>>93
今はホテルでスマホでツイッターやFB書き込みだな・・
昔にはもう戻れない

>>95
夜行列車特有の時間でゆったりできるんじゃないか。

昼行特急はジジババ共が群れてしゃべったりしてなんだかんだ言って騒がしい。
実際、ゆったりとは程遠い。

>>90
束も西も「豪華」寝台列車には力入れる気らしいな
今の庶民でも乗れるやつ全廃して富裕層しか乗れないようにするんだろ

まあ、好きにすればいいわ。豪華クルトレでちゃんと利益が出るなら目出度い話だ。

だいたい、鉄道会社が鉄道ファンを切り捨てるようなことばかりしてる昨今だし、
もう鉄道には大した思い入れも無くなってきたわ。

庶民でも乗れるって言うけどさ、開放B寝台なんて庶民が乗るもんじゃなかったよね
そもそも高いしコストパフォーマンス悪いから、金持ってる人じゃないと

そりゃあコスパ考えたら最初から寝台なんか乗ってないだろ(北東ではまなす除く)

その点ゴロントとかは良いな

静岡⇔広島みたいな旅を今夏もしてみたいな。

去年の夏は大津で18きっぷ落としたっけ

俺は大学の同窓会で東京へ行くのも
18きっぷの日程を元に決めている。

今年は7月20日がねらい目だよね。

静岡⇔東京

>>104
俺も米原で１８きっぷ落としたことある
あのへんはよく落とすよな

>>99
鉄ヲタとか鉄道会社からすれば要求レベルは高いわ各地でトラブル乱発させるわ金払い悪いわで一番相手にしたくねー層なんだよwww
何被害者面してんだwwww

勿論ヲタ排除のために一般旅行者巻き込むような真似の乱発には呆れているが


>>101
腰の角度180度にした状態で夜中に身体を運んでくれるってのは結構付加価値大きいと思うが….

>>107
住んでる場所によると思うけど、寝台を乗るほどでもない距離なら在で乗り継いで行ってしまってネカフェでも泊まればその分買い物代に回せる
乗り納めでトワだけは考えてるけど高いよなー

>>104　>>106
紐付きパスケースに入れて首からぶら下げときなよ
それかパンツの中に入れとくとか

北海道東日本パスみたいにあのサイズになって自動改札対応するのはいつですか

下車印集め続けたいんで小型化はやめてほしい

財布に入れて改札通る時だけ出し入れすればいいのになぜ落とす

>>99
> だいたい、鉄道会社が鉄道ファンを切り捨てるようなことばかりしてる

と簡単に言うけど、
趣味対象である鉄道会社に金が落ちないようでは
提供側が干からびるでしょ

よく、席目当てのアホがダッシュで落とすと思うぞ。よく言う○○ダッシュのとことかで拾う。
安心しろ、ちゃんと金券ショップに売って第二の人生にいかせてやってるからw

青春18切符をズボンのポケットに裸で入れてる奴なんてお前くらいだろうｗ

落としたのは私鉄からJRに乗り換えるときに切符用意した後

遂に2014年夏が明日、6月6日に発表だな。

都区内パスサイズならパスケースに入るんだがな

100均の携帯電話入れる皮っぽいケースに長キップ入れてヒモ付けて持ち歩いてる

昔のTDRのチケットホルダーとか使えそう

落とすとブザー音がするセンサーをつければもっと安心だな

この流れで思ったんだが、田舎に旅行するとき、ATMが無いとか万が一の事を考えて結構財布に金入れてるんだが、落としたらヤバイな
いくつか財布もっていって分けた方がいいかな？

>>122
あらかじめカバンの中に公的身分証の複写と携帯電話の番号を書いたメモ、それと緊急用として15000円でも入れておくと幸せになれるよ

100円ショップのパスポートケースがちょうどいいサイズだったよ
パスポート入れるにはちゃちなんだけど、首から下げるひも付きで18切符にはちょうど良かった

財布を落とす心配して旅行するなんて
ちょっとかわいそうな人だな

>>123
おおなるほど
これくらいだったら行く前にささっと準備出来ちゃうし、これからはそうしようかな

>>125
いままでは普通に1つの財布に入れてたけど、こうやって落としてる人がたくさんいるんだから心配になるじゃんw

旅先で財布を落とした不安感・絶望感は相当だぞ
おれは熱海で財布落としたの気づいて泣きそうになったわ
幸いきっぷは上着の内ポケットにたまたま入れてて、
都内に済む友人に金借りれて事なきを得たけど

財布落とす奴なんて居ないって普通は

種村爺さんではないが、駅前郵便局はまだ多数あるから
ゆうちょのカードを持って、目的地のＡＴＭでおろそう。
多額の現金を持つのは不安もあるからな。
郵便局がなくても、コンビニにＡＴＭがあれば代用になる。

今は提携のおかげで助かるね

セブンさえあれば事足りる
(青森除く)

名古屋圏にしても関西圏にしてもセブンイレブンはそうそうないよ

そうかな？
郵便局なんかほぼ24時間開いてる所が全国で数カ所のみ
関西圏でいえば大阪にも神戸にもない、京都だけ

なんでこの話の流れで、突然24時間空いてる必要があるのだ

というか、逆でしょ
日中しか下ろさないってわけでもないだろうし、24時間空いてないコンビニなんてセコマとビルや構内の一部にすぎない

>>131
【JR東日本】NEWDAYS【エキナカ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1401882392/

今日あたりが発表日だな
期間短縮とか盆使えないとかの改悪が一番怖い
これ使って帰省する予定組んでるから、もしそうなったら実家帰らない

財布は落とすんじゃなくスられる心配もあるのでな
見知らぬ土地ではなおさらだ

遂に2014年夏が本日、プレスリリースされます。

>>132
大阪の辺境に住んでいるが自宅から徒歩１５分圏にセブンイレブンが２件ありますが何か

クレジットカードさえ持っていれば何とかなる

コンビニ最強はJR東日本のNEWDAYSだろう？

また19の土曜日は使えないのか

NEWDAYSは営業時間短いから強くはないな

NEWDAYSは弁当やおにぎりがうますぎる

>>143
なぜ、使えると思うのか？

>>140
都内だと方向決めずに歩いても5分ごとにあるんだよ
場所知ってたらその数倍
上限50だから範囲内の中心にしか見えないけど
http://www.e-map.ne.jp/smt/711map/nmap.htm?&pltype=3&plname=東京都港区&lat=128357400&lon=503116690&cond40=COL_02%3ADT%3ALTE%3ASYSDATE&cond41=COL_12%3A1&p_s1=40000&p_f2=1&p_f4=1

>>136
NEWDAYSはどうでもいいがview アルッテは使える
必ず構内だし首都圏なら始発から終電まで動いてる場所も多いし取り扱い銀行も多い
東日本は改札内に何か作る文化らしいが東海や西はほとんどない
(駅ナカ、コインロッカー、ATM)

エキナカ店舗に消費税払わせるJR東日本

俺はクレカ落としたことあるからな。ある程度現金ももってく

嫁はグアムでクレカ紛失したｗ

前に横浜駅で財布落とした時は顔面蒼白になったな・・・すぐ気づいて事なきを得たけど

発表ダマー＞？

この後すぐっ！

続きはWebで！！

各社更新されてきてるけど
18のお知らせ来ないな……

よし発表されたぞ！

https://www.westjr.co.jp/press/article/2014/06/page_5732.html

おまえら大人買いしろ

来たか！

発売日になったら売り切れないうちに買わないとな

137万円/日か

>>151
銀行ATMで１４万引き出して明細とカード取り肝心の金忘れた・・・戻った１０分に何処にも無くて
足が震えた

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140606-1.pdf
乞食対策発動。

無理に行程組んで車内で寝てたり、寝不足だったりして何回か置き忘れしたことある
正直、現金より一番怖いのはタブレットとスマホ落としたこと
幸い善意の人に届けられてたけど、現金より怖いと思った

>>160
旭川〜稚内の快速なくなっちゃうのか

>>161
自分もある、乗り換え時にスマフォ！
最終列車で途中下車もできず終着駅ついて急いで紛失届け書面書いて、キャリアに連絡したが
時間外で翌朝まで待たされ朝一に利用停止手続き、命が縮むよ、犯罪目的に利用されたら最悪だし。
常識外れが拾って犯罪的な書き込みしたら冗談でも洒落にならんからね。　

前携帯落としたら数日後に返ってきたよ
エロ画像の詰まったSDが何故かひっこ抜かれてたけど

>>159
お金取り出さずに入ったままだとピーピーうるさいはずだが
何も思わなかったのか？
あとしばらく取らないとまたATMに収納されるはずだからすぐに抜いてった奴がいたってことか

>>159
旅行中に14万も引き出して何に使うつもりだったの？

>>166
指名とか追加オプションとか延長とか…。

うっそだろ稚内の快速7月なくなんのかｗｗ
俺も乗り換えの時ポケットwifi落としたんだが、おばちゃんが教えてくれて助かった
これからの行程も車内で考えればいいかーと思ってたからホント危なかったわ

>>166
風俗

ATMには監視カメラ付いているから勝手に持っていったやつを突き止められるけどね
前それで逮捕された奴がいてニュースになっていたし

稚内快速は一時的なものだと予想がついてただろw

全くだ
そこまでして１８で最北の地に行きたいかねぇ

＞そこまでして

どこまでして？
当初の予定では9月30日まで運転を予定していたものが、
急に予定が繰り上がって7月で終わりになるのだから、
それについて残念に思うのは人として当然の反応だろう。

富良野の最盛期も７月中、18期間も７月から、夏休みも７月から
７月中に行かない理由がないから、８月からの搾取には引っかからないで済むな

北海道行くには18きっぷより北海道東日本パスだろ

その北東パスを考えてるけど、発売すれば７月からだしほぼ同じ

LCCが就航した今、北海道東日本パスで関東から北海道へ行く魅力が大幅に失せた

パイロット不足で急な欠航が怖いので大洗からフェリーで行きます

一度はlcc使ってみようかと考えたけどVanillaがいい時期に片道3500でまだあったみたいだけど、往復使えばパスとの差額は3000円程度
札幌小樽くらいなら行けるけど、稚内や網走まではとても行けない
18の何日分かを併用しても赤字になる

プレスの流れとしては、
「夏の繁忙期までには183復活させます！」
↓
「すんません9月いっぱいまで厳しそうです」
↓
「と思ってたらうまくいきました！8/1から復活です！」

って感じだったから、これを残念と思う人はよっぽどのひねくれものか精神障害を患ってるかの2択だと思う

>>179
楽したい人向けやなLCCは
でもバニラエアの78月セールはもう終わったからまあ関係ないや

>>180
たぶんそもそも知らなかったんやろ

どうでもいいけど臨時快速なしでも稚内は行けるからな。

本州民は、また例年通りダッシュかワープ使えばいいんだよ。

こればっかりはJR北の不手際とはいえ
快速として走らせていただいた事を感謝するしかあるまい。

>>181
でも千歳に着いてからはいいが成田発は前泊かそれなりの出費が嵩むからな
高松便とか長崎便とかで18で空港まで行って着いてからも18を使うってのを一度はやってみたいな

臨時快速と謳ってるだけあって無くなる前提だしそんなに反発はないな、旭川着も大して変わらないがそりゃお得な快速が走ってる時期があるなら、あえて終わってからを選ぶ理由もないのもまた事実

北海道・東北パスや１８きっぷなどで、奥羽本線・峠駅を通る普通列車を利用される方

峠駅では、スイッチバックがなくなった現在も、「立ち売りの文化を残したい」と
名物「峠の力餅」の立ち売りが行われています。ぜひ利用してあげて下さい。
１箱１０００円です。停車時間がわずかなので、事前に釣銭の無いよう準備を。
確実に入手したい方や、複数個まとめて購入したい方は、事前予約がおすすめ。

詳しくは・・「峠の茶屋」ＨＰにて
http://www.togenochaya.com/


※新幹線の車内や、駅売店などでも「峠の力餅」と称する商品を販売していますが、
元祖名物「峠の力餅」と呼べる物は、峠駅の「峠の茶屋立ち売り」の力餅だけです。

バニラエアやピーチは道東に行くなら便利だね。

旭川朝6時の稚内行き乗れば日帰りで稚内往復できるしな。

今年はその旭川6時の稚内行きで稚内往復〜上川泊、翌日は上川始発の網走行き乗車、西女満別から女満別空港まで徒歩、
女満別空港から関空まで飛行機、関空から広島まで18きっぷの予定。
関空〜広島は結構ヒヤヒヤな乗継だから、飛行機が大幅に遅れたら新幹線ワープも辞さずだけど。

>>184
バニラは搭乗率が低くてギリギリでも８５００円をはじき出してるんだけどな
無知は黙ってろ

？

バニラが赤字だろうが成田が遠いことは変わらんからな

誤爆ですかねえ？>>188

全然LCC詳しくないけど、バニラの前身の会社ってアジアで結構成功してた会社の日本支社だったんでしょ？
なんでダメだったの？
PeachとかJetstrとかスカイマークやらが強すぎたのか？

ANA押しで関空のピーチと、JAL押しで成田のジェット☆に挟まれて存在感が無かったから
あと、頑固な姿勢を見せるANAにあちらの本部がキレた模様

まあ価格とか信頼性でいえばツアーバスの飛行機版みたいなもんだからまたJRと大手航空とマスゴミで一丸になって潰してくれんかなw

他社に対して目立てなかったのもあるが(その他社も色々と苦戦しているが土俵にすら立てなかったという意味で)
まず根本としてソフト面でエアアジアはあちらの途上国向けのやり方を先進国に対しても崩そうとしなかったので、そういう姿勢が受けなかった。
チケットのチェックシステムとか飲み物持ち込み禁止とか。
ANA側にしても本体の利益追求に必死で本腰入れなかったのもあるからどっちもどっちではあったが。

Peachの筆頭株主ANAだったのか
てかほとんどの航空会社がANAとJALの傘下なのか
そしてJetstarも世界にチェーン展開してたのか
航空業界の事はよく分からんね

本体をこれ以上値下げしたくないから別ブランドでやってる形だね

しかしANA系のピーチもバニラもグダグダすぎてひどい

そういえばエアアジアのホームページが糞って誰かが言ってたなあ
やり方が相当まずかったんだな

ANAブランドのイメージを下げないために…
これは分かるけど、PeachとバニラエアどっちもLCCなんだから客の取り合いになるよね
今のところ就航路線は1つもかぶってないし、コンセプトもちょっと違うのかな？

エアアジアのホームページはスマホから見れなかったな
2年前の事だけど

ジェットスターのは前日でもスマホから簡単に予約できたんで
道内滞在を1日延ばして千歳から楽に帰ってきたｗ

>>188
ん？
8500だとして＋18の１回分もしくは都内→成田だけで実質1万越えるけど、休みそんなに取れない人ならこっち選ぶかもね
やっぱ格安には格安だけの理由があるね
Vanilla 今時予約がスマホ非対応
ピーチ、ジェットスターも含めて予約の仕組みが煩雑＋電話有料かつ繋がらない
ウィラーも似たようなやつで、予約時に画面遷移がいくつもありすぎ＋オプションがやたら長い→結局、操作中にタッチの差で売切れる場合ある

東日本はまだ良心的で前日まで購入縛り
北海道は一部おとくなきっぷ類は当日限定かつ札幌周辺の駅のみ或いは道外のプラザでは発売しない徹底ぶり
西日本に至っては２人縛りや３日以上前縛り、そもそもおとくなきっぷ自体よく調べないとたどり着かない
難ありだが一応可能なのが、東日本びゅう経由で宅配もしくは、ワープ大阪で四国のきっぷが買えること
基本的に地元民向けだからこんな雁字搦めにしてるんだろうが、これらを組み合わせれば18の代わりになるくらい得だったりするしな

JR東日本が一番糞切符しかないのによく言うよ。

たしか青春１８きっぷのスレッドですよね。
いつの間にかＬＣＣスレにかわったのかしら。

青春18きっぷの詳細発表はいつなんだよ！！！

消費税UPで12000円になりそうだね。

バニラは搭乗受付締め切る時間じゃないのに締め切って客と揉めまくってるからホント評判悪いで

成田はチープなイメージしかない
関空も同様
伊丹や羽田を使う人はそれだけでリッチに見える
でもやっぱ鉄道が一番だは
特に大雨じゃない限り東北、北海道は人身事故少ないし

>>205
羽田からスカイマークに乗る私もリッチなんですね。わかります。

何を言っているんだ。成田の方が羽田より上。
なぜなら国際線の客向けの設備になっているからだ。
航空会社のラウンジも成田の方が飲み物や食事のサービスが充実している。
国内線だけ見ていたら成田の方が格下に思えるのかもしれないが、
そもそも日本の玄関口は成田だから。海外行く金持ちが集まるのも成田だから。

というのは置いといて、バニラエアーの成田6時発に乗ると、
新千歳空港から18きっぷ使って稚内は18時14分着だ。（ただし7月31日まで）
成田までは安価な高速バスもあるし、LCCって親会社は大手の航空会社だから心配もいらんでしょ。

>>207
>成田の方が羽田より上。
でも国賓や国賓に準ずる要人は皆羽田に降りる

>>206
うん、実際そうだと思うよ
エアドゥ、ソラシド、スカイマーク、スターフライヤーなんかは中の上ってとこじゃない？

外国人だとバックパッカーなんかもいるし、一概に言えないな羽田は主要都市には飛んでるイメージ
ドバイやフランクフルト、ミュンヘンあたりの到着表示を見ていかにも金持ちそうなイメージ
やっぱりlccの簡素でお粗末な造りが羽田を一層際立たせてる原因かもな
新しいし
航空券の値段同じなら羽田に流れるだろ

18きっぷ使って成田行けよ

>>207
成田発6時とかハードルが高すぎる。

おまえらの大好きな夜行で成田まで行けよw

成田空港まで電車で10分のところに住んでるけど
始発に乗っても間に合わないLCCが多くて困る
近すぎて夜行バスすら通ってない

>>213
行け
電車で10分なら2〜3時間で行けるんじゃないか？

成田湯川や下総神崎だったらご愁傷様w

考えてみれば千葉県内から成田空港までのアクセスって結構不便だよな。

京成線沿線のが 成田空港は便利。

不便なところしか土地がなかったんやで

不便なだけならいいけど、いざ来てみたら機材トラブルで数時間待ちは当たり前、飛ぶならまだいい
取りやめなら当然振替もない
払い戻しありでも丸一日の計画のほうが吹っ飛ぶ
暇でもない限り大きく予定変更は否めない
これが羽田ならまだいいが成田からなら東西南北どこに行くにもタイムロス
常盤経由で仙台まできちんとワープ出来てたらまだ違うけど
東海道方面だって、NEXが新小岩界隈でグモるリスクあるしな
実際、欠航とか大幅な遅れは国際線に比べたらまぁ滅多に無いんだろうけど
おまけに言うと常盤沿線もグモ多いしスカイアクセス線？が無難か

>>165
１０年くらい前（２０００年初頭）だから支店の支署だと最新ATMじゃないから
親切にアナウンスメント無くてブザーは解らん、カード受取って猛ダッシュで飛び出したから
当時家賃が１１万くらいかな？それ用に引き出し道路向かいの他銀行で入金して、そのあと新幹線で遊びに（１８切符じゃないよ）

ぎりぎり時間切迫で忘れ物届けしなかったんよ、想定外な事だと頭パニクッて
冷静な思考不可能になるよ。大災害とか、自動車事故とかもだが、事の状況が把握出来ない

それ以来ドア、トゥ、ドアみたいな性急な行動は避けてるね。労多くて得るもの少ないしね。

過去の行いにばちがあたっただろ、免罪符、反則金だと理解してるわ

今夏の詳細決定はいつになるんだよ！！！

まだスレ違いのレスしてんのか

詳細発表は6月13日頃になるそうです。

料金は11800円になります。

>>223

何で、「頃になる」とか「なるそうです」とか断定を避けておきながら
「11800円になります」って、そこだけ断定してんだよ！販売価格は決定しているというソースは？

ウスターソースが好きです

でも、とんかつソースの方がもっと好きです

>>224

発表日はJRの都合で変更もあり得る。
価格に関しては雑誌の締め切り日に合わせて
情報を伝達するので既に決定している。

てっきり12000円かと思っていたが
11800円だとすれば10%になった時に12000円になるっぽいな

>>226 基地外 おでかけの謀略かあ

来冬に12000円ですね。

今度の発表で夏冬分がでるかな
来春は北陸新幹線開業でルールの変更がありそう

焦らしプレイかな？

>>200
無知な人にはそう見えるよね

>>207
今までの話の流れ、一切理解できてないでしょ

>>232
1番糞→もともと良かった物を腐敗させる能力は1番だと思う

束から三連休が発表になったからそろそろかな

しかし焦らすねえ

詳細発表は6月13日頃になるそうです。

料金は11800円になります。

便乗値上げしやがったな！

明日発売の旅の手帖
http://shop.kotsu.co.jp/shopdetail/000000001366/
との関連はあるか？

ありますん

>>238
＞＞料金は11800円になります。
＞便乗値上げしやがったな！

11500÷105×108＝11828.57円

むしろ28.57円オマケしてくれてるんですがｗ

まぁ28年前に決めた価格(1986年の11000円)に消費税を転嫁してるだけなんだからガタガタ言うな。

これまで、旅の手帖の発売日=青春18発表日
ではなさそう。関連があるなら、旅の手帖次号予告で確定しそうなものだけど

2010年冬変更を調整したメンバーの一人
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/saiyou/sogo/senpai/g2_07.html

>>239

ついに発表されますね。

>>244本、見ました？

北東パスが来たから間もなくだな

もしかして、仕様を大幅に変更してたりして

>>247一応、「夏の乗り放題パス」になった場合に備えて「パス」で検索したが
JR東日本では掛からなかった。

>>241
11500×0.95×1,08＝11799
11800で発売すると１円の便乗値上げ

>>249
これは酷い

>>249
もしかして幼稚園児か？

>>249　がどこまで本気なのか、釣りなのかで悩む

>>249
（笑）

0.95...

てか、12000円にすればいいのにね
乞食がうるさいから端数まできっちりやるの？

JRが漢（おとこ）なら、今回だけ10000円で頼む！
正直、乗客数落ちてるだろ！

金曜日に正式発表

>>255
乞食以前に国がうるさい

1枚当たりの利益と売上枚数の予測のバランスを考えて価格設定するんだろうし
値上げすれば儲かるってもんでもないだろ。

>>256
？？？「４回１００００円ならいいよ！」

2回で5000円でいいよ

今年初めて使います！

>>262
そうか。よかったな！童貞！！

２回５０００円という文字を見て、ピンサロをイメージした俺を許してくれ

>>249
随分頭悪いなぁ

10000→10300→10500→10800円（→11000）を標準として、
青春18は、11000→11300→11500→11800円？ 北東パス 10000→10290円
本州初乗りは140円で一貫、山手線初乗りは120→130→紙140円
事務的な÷105×108はともかく、端数処理は興味ある。

0.95×1.08=1.026 < 108/105なのか。
フルムーンパスは、キレイに108/105しているようだ。
ということは、11830円になるか

いよいよ明日だな^＾

廃止でイイよ

>>268
ずーーーーーっと金曜発売つってたくせに
バカなの？

今買ってもまだまだ使えないのに子供かよ

>>226　と　>>267
は、全くかみあっていないのだが・・・。

発売は7月1日だろｗ
>>270は発売と発表の違いを理解できないのか？

>>273
ちょっと待て、なんで発売日知ってんだ？

>>271
いやでもチラシとか切符眺めながら旅行の予定立てるの楽しいじゃん。

なんだか、ドキがムネムネしてきたぞ。

発売されるのか
それならひとまずいいが

>>276
クレヨンしんちゃん乙

うっかり旅の手帖を買ってしまった。
「例年の通りなら」という特集で、しかも11,500円（変わる可能性あり）としていた。

6月13日発表
11800円。

>>279
俺も今日買ってしまったw

7/19から使用出来ると大糸線にいけるんだけどな。

7/19なんとかインチキできんのか!?

どこへ行くにせよ最大限に利用するのであれば、7/19（土）はLCCや高速バスなどで現地まで行って、
翌20日から使用開始という方法がよいかと思う。20日からだとせっかくの3連休の初日を棒に振るのが悔しい。

今夏は18きっぷを
2綴り購入する予定。

ムーンライト信州か？
>>281指定席+520円は改定後だけど、北海道東日本パスは10000円のまま（注意書。
肥薩おれんじ対応切符は、ホームページ見たら年間スケジュール出てた。

静岡⇒徳島を計画中。

かなりハードな旅になりそうだ。

北海道東日本パスは10290円だってさ

ソース
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?t0=0&mode=type&SearchFlag=2&serchBtn3.x=19&serchBtn3.y=7&pc=3&GoodsCd=2124

>>288旅の手帖は間に合わなかったのですね。

この際、廃止の場合に備えておくことにした。
北東パス、青空フリー、四国、九州、と西日本以外あるので

>>279
Ｐ５８の答え教えて下さい

>>291紐閉じを開けた時わからなかった。ヒント的に幾つか、
E4マックス越後湯沢、日本一Wikipedia、新庄付近、京、
最後、18きっぷ的に有用な長距離グリーン車利用は、高萩と思わせて湘南新宿ラインの延長線の合計が長〜くなる

>>292
ありがとう参考にする
お礼にクロスワードは
「ナツテイバンキップ」だよ

>>274
発売日は毎年同じだろｗ

>>283
海の日を含む3連休で18きっぷが使える年はわりと少ない
今年の、20日(日)と21日(月祝)パターンと、来年の20日(月祝)パターン
それ以外は、18きっぷ使用日と3連休は離れている
今年は19日(土)を他の方法で移動すればいいのだから、恵まれている方だ

18きっぷが例年通り発売されればの話だがな

>>288
やったー
青春18きっぷより利用期間大幅に増えてる
これで繁忙期の割増料金の飛行機代払わず北海道行けるわ

>>287
場所にもよるけど割と余裕。
俺山梨だけど高知に10回ほど行ってる。

増税後の値段が現金とICで違うから、
もしかして窓口と自販機で値段が違ったりするん？

現金とＩＣで違うんじゃないだろ。
きっぷとＩＣカードで違うんだろうが。

しかもそれ首都圏限定。

>>297

センキュー。
私も本当は高知を目指しています。

検索すると行けるようですが
ただ、少し余裕が無いかな。。。

未だに夏発売のお知らせが無いって、なんかやばくないか・・・・・・

もし例年通りだとすれば、発売まで３週間切ってるぜ
だって西や四の赤券発売駅に聞いた人がいれば、「請求したよ」とかいった
話がとっくに漏れてくるはずだろ？

最寄の駅に聞いても「未定」って言ってるし。もしかすると恐ろしい事が・・・・

まあ、おいらは東エリアの住民だから北東パス買うけどね

そんなに焦ることないと思うんだけど？
金曜日発表が多いからそれまで待てばいいし
最悪時刻表発売前ってこともある
だいたいムーンライトながらが走ることは決定しているわけだから
心配することはない

18きっぷは一般貧乏旅行者にもかなり浸透してるから、廃止されるならされるできちんとアナウンスがあるだろ。
トワ廃止なんかよりも大ニュースだ。

>>287
大丈夫やと思うよ。
うどん県の端っこから東京まで1日で行ったことあるし

明日の今頃は発表済みかな

>>303住む世界が違いすぎて、と思えてきた。

あす正式発表。

>>300
昨年は「高知に行く」と「しまなみをフェリーで渡る」を目標に
1日目　甲府→倉敷
2日目　倉敷→尾道→しまなみをフェリー3本乗り継いで今治→宇和島
3日目　宇和島→高知
4日目　高知→大阪
5日目　大阪→甲府

こんな感じでした。

かつてのJR東日本リリースによると
2001年夏季冬季は、6月18日（おそらく月曜日）発表
それ以降、春と同時発表が続く

>>308

私もそういう旅を目指しています。
ただ、3泊4日に纏めるのは難しくて
悩んでおります^^；

>>308
微妙に似てますね
1都区内→各務原
2各務原→大阪、姫路→観音寺3観音寺→土佐山田→高松
4高松→津山→倉敷→大久野島→三石
5上郡→名古屋→都区内
6都区内→はまなす
7苫小牧→帯広→根室→釧路8釧路→網走→遠軽→名寄
8名寄→稚内→旭川→美瑛
9美瑛→札幌→長万部
10長万部→函館→青森→仙台11仙台→那須高原→都区内
12都区内→草津→都区内
北海道東日本パス＋18きっぷ＋四国再発見きっぷです

>>309
去年おととしは同時発表じゃないぞ

>>312近年のはそうでしたね。失礼しました。
それを前提に相当不安になって遡ったもので

政府からのインフレ圧力のせいで手こずってるのかね
一回あたり3000円で妥結しそう

>>314アベと葛西名誉会長が親しい位

青春18きっぷは利益率が最悪でJR側から見たら「売りたくない」のが本音らしいな
消費税5%の頃は1回あたり2300円だったので本州3社幹線を141キロ以上乗ると元が取れてしまうとか
それでも普通列車の乗車率アップに貢献しているが姫路〜岡山とか大垣〜米原は普通列車が少なく「関門」と化してしまい凄まじい大混雑になってるとか

赤字で寝台列車とかムーンライト系の廃止とか18きっぷ廃止の話題が出るとソース厨が絶対に出現するよね

>>316
青春18がなければ普通乗車券で長距離鈍行に乗ったり、新幹線に乗ったりするんならそうだろうが、
実際は無ければ格安バスに乗ったりLCCに乗ったり、車で移動したり、出かけなかったりだろ。
つまり青春18を売らなければ逃げた分の収入が減るだけ。売ればきっぷ代の収入にはなる。

１８切符はJRの大きな収入源になってるから廃止はありえない

が、改悪はいろいろやってくるだろう

秋の「１８切符もどき」が大改悪されたことはその前触れのように思える。

本州3社…18きっぷいらね　自社のフリーきっぷ売りたい
3島会社…あんまり乗りに来ないから美味しいきっぷ

18やめたいなら大回りできる大都市近郊区間作るんじゃなかったな

18がなければ遠くには出かけないな
近場で日帰りの小旅行にする
春から夏までの間、今がまさにその状態

葛西って下手な政治家より発言力持ってるからな

肥前山口
肥前白石
肥前竜王
肥前鹿島
肥前浜
肥前七浦
肥前飯田
肥前多良　←ん？
肥前大浦

18きっぷは臨時快速とか18きっぷでも乗れる列車を動かさない限り絶対に余計なコストはかからない。

つまり特急や新幹線とは違い、臨時列車を1本も増便する事なく普段通り列車を走らせ続ければ、あとはきっぷ売るだけでお金が入る、ってのがデカイ気がする。

>>325
18客が集まって普段の地元客が乗れなくなって問題というのはあるな。

結局相生〜岡山とかも期間中は増結、延長運転する羽目になるし。

噂では東と東海が廃止したがっているが、四国が強硬に存続を主張しているらしい。

>>325
乞食キッパーが何かあると迷惑かけるんだよ
やれ新幹線に乗せろだのやれ接続を取れだの
東や海、西からしたら18きっぷの収入なんてたかが知れてるわ

JR四国の赤券収入って結構馬鹿に出来ないんだよねたしか

一部路線は混雑して対策をしている
ただし、多くの路線では車両の空き部分に18利用客を乗せているだけなので、全体で見れば資産や職員の有効利用になっている

旅と鉄道増刊 青春18きっぷの夏 2014年 08月号
http://www.amazon.co.jp/dp/B00KRL57BO

>18客が集まって普段の地元客が乗れなくなって問題

現実には乗らなくなることはないからJRとしては問題はないな

>>332
地元民「何これ。普段はがらがらの電車が激混み。座れなくてむかつく。今度からクルマにしよう。」

>>333
あーでもそういうのはあるな
終電間際の新潟駅
乗り換えで急いでるのに、コロコロ引いたり御一行様が逆流してきてただでさえ狭い通路に溢れ帰り、いかにもな人たち、最近は厨房消防が多いがスタンばって撮影、対面ホームの大勢人が写り込むであろうポンコツ115まで撮る始末
或いは、始発もえちごからの乗り換えで夜勤明けで疲れてるのに占領され座れなかったり、自分も北行に乗るときは快速村上ゆきでダッシュが目に見えてるし、
その後の新発田ゆきもえちご新津下車からの客と鉢合わせ＋何を思ったか風俗すらまともに開いてない時間に１本遅らせてまで乗り込むのもいるし、
大宮駅や青森駅同様マナーがあんまり良くない
大垣には敵わないだろうが、えちごが無くなってこういう光景は少しは減るとは思うけど

>>333
束「地元民も減ったし、儲からないローカル輸送は削減だ♪」
ぐらいにしか思わないからねぇ

>>328
俺は>>325だけど、そんなの18きっぷ使うやつみんながみんな言うわけじゃないだろ？

そもそも、普通乗車券で乗っててもJR側のミス（人身事故とかじゃなく10分程度の遅れ）で接続取らなきゃさすがにキレるだろ。


で、そのたかが知れてる収入は、ただ切符をバラまくだけで入ってくるんだから、こんなに美味しい事はない。
ルール上、新幹線はどれだけゴリ押しても乗れないんだから、結局別料金払う事になるし
それはつまり18きっぷとは別にJRの利益になる。

>>333
結局は乗ってる人数はいつもとさして変わりないから
JRはなんとも思わない

>>310
スタート地とゴール地にもよりますが、4日だと厳しいっすね・・・。
高知の魚は旨いので現地でゆっくりする時間は欲しいです。

昔は米原〜大垣周辺が混雑が酷いって言われてたけど東北本線の郡山周辺はもっと酷かった今でも二両編成とかだし
新幹線誘導は東海より東の方が酷いよ

高知だけなら
1日目静岡→高松
2日間四国
4日目帰宅でいいじゃん

「目立ちたかった」線路寝そべり写真をツイッター投稿　大学生ら書類送致

深夜に線路内に立ち入り寝そべるなどして写真を撮影したとして、京都府警右京署は１２日、
軽犯罪法違反の非行事実で京都市右京区の大学１年の少年（１８）ら２人を京都家裁に書類送致した。
２人は「目立ちたかった。何も考えずにやってしまった」と話している。
送致内容によると、３月３０日午後１１時４０分ごろから約２５分間、複数回にわたって
同区の京福電鉄太秦広隆寺駅構内の線路に無断で侵入したとしている。
運行ダイヤに影響はなかった。同署によると、２人は高校の同級生。
電車が来る際は、線路外に出ることを繰り返しながら、線路上で寝そべった写真や持ち込んだ自転車にまたがった写真を撮影した。
２人は直後に写真を短文投稿サイト「ツイッター」に投稿。約１時間半後に、投稿を見た男性が警察に連絡し、発覚した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140612-00000122-san-soci

>>341
京都の学生が京都でフラフラだから青春
18きっぷとは何の関係もないと思うがw

噂レベルの発売確認情報が漸くあった。

>>336
>そもそも、普通乗車券で乗っててもJR側のミス（人身事故とかじゃなく10分程度の遅れ）で接続取らなきゃさすがにキレるだろ。

普段乗ってる人は慣れてるからキレにくいよ
たいてい遅れる区間は決まってるしね
「またか」ってなもん
だいたい発着時刻なんて絶対に遵守じゃないからね
そこを18きっぷ使っている人は間違えている
ギリギリの乗り継ぎ計画立てて無茶なことをやってるのに駅員に怒る
福知山事故以降駅停車時間短縮以外の回復運転は全国的に余りやらなくなったということもお忘れずに

やだっ
まだアレが来ないの…

大スターは、焦らすのが得意だ。

コネー

え？今日来ないってことは想定外？

何か１８切符の身に良くないことが起きてるのかな・・

やっぱりまだきてないか
今日はないだろ月曜か？
それとも…

広報担当者はもう仕事終わっただろうな…

今夏もながら走るからなくなるなんて思ってないけど
どういう値段・条件になるかは樹になるからな

そもそも今日6月13日に発表になるという根拠って何？だれかがそう言ったからなのか？
もしも例年6月の第2金曜日だとかだったら全くの希望的観測だな。
公式発表が平日の17時を過ぎてもまだ来ないなんてこと普通ないだろ。廃○か？

希望的観測と言われればそうだが
前は遅くとも第二金曜日であってもっと前に発表されていることが多かった

発売がある前提で申し上げます。
前回、2013【冬季】2014【春季】２季分の発表は11月18日でした。
発売初日から13日前です。
前回通りとまでは言いませんが、遅い（既にそうですが）発表も有り得るでしょう。

いよいよ廃止かw

廃止になるにしても発表はあるだろうから
北陸や北海道の三セクの特例無しの流れで
青い森とIGRの特例も廃止とかで調整遅れてるとか鴨

>>356
それなら北陸新幹線開業時でいいはず。
ムーンライトえちご廃止、トワイライトエクスプレス廃止、のぞみ増発だし青春
18きっぷは廃止しちまえて事じゃんworz

今回は消費税絡みの値段調整で手間取ってる可能性も否定できないな。

前回11月18日だったから単に今回も遅めなのかも
広報担当者の方針とか

18きっぷの発表が無いが為のネットでの鉄ヲタの騒ぎっぷりをＪＲ関係者はニヤニヤしながら眺めてるんだろうな。
いつぞやの横浜駅誤報ビラ騒動のときのようにｗ

万一廃止になった場合は、おい、おまえ、

束本社の玄関前でハンストやれ！

１８きっぷ
廃○なの？

>>354それだと2001年の13日前てのが、ギリギリのラインということになる

あれだけ火吹いたりしてた絡みがあるのに北東パスが無事に出るというまさかの
どうせ葛西ちゃんの倒壊がごねてるとかじゃないの？

北陸新幹線絡みと思った

日本対コートジボアールの試合が終わった
来週の月曜日だろうな＞発表
しかし毎度毎度、もういい齢なんだから１８乗り鉄はやめようと思い、
しかしなんとなく１８きっぷを買い（窓口だと恥ずかしいから自販機で）、
買ったんだからそれなり乗り鉄し、混雑も経験し、あーあ疲れたなあと思うんだけど、
通用期間が終わると１８ロス症候群に陥り、次の発売を心待ちにする…、
というパターンが２０年くらい続いているわ。

ＭＬながらの運転も発表されてるから、今夏の発売は絶対にあるよ。
今後、18切符の発売がなくなるとすればＭＬながらも同時になくなるね。

で、金曜発表って数レス使ってまで散々言ってたクソコテ野郎はどこ行ったのかな

よく考えると6/30発表でも全然おかしくない。

ＪＲが正式発表をするまでは、推測（をしてはいけないと言うつもりは有りません。
これはこれで楽しいですから）の域を出ないのは言うまでもありません。
我々に出来ることは、正式発表を待つのみではないかと思いますが。

昨冬の流れから行くと
6月16日(月)発表。

W杯に話題を持っていかれない様にしている可能性もあり。

>>371
うるせえ黙れ

まぁあれだ、こんなことになったのは、
18乞食いや18きっぱーも悪いんじゃね？
18きっぱーが701系電車毛嫌いなのも、
18でも地元高校生は冷ややかだったし。
18きっぷが本来の18の若者の利用より、
デブ、ハゲ散らかしたおっさんじいさんフラフラの利用が増えた時点でもはや、
18きっぷ既におじゃんだったんじゃね？
8%の消費税になったこともあるし矢張、
18きっぱーに感謝の気持ちがあったら、
こんなことになってなかったんじゃね？
北海道東日本パスあるだけマシじゃね？
新幹線できればこっちもおじゃんだしorz

北東パスでは道新幹線使えるようにしないと観光振興的な意味でマズイから特例設定するはずだ

>>374
だったら特例区間は奥津軽いまべつ〜木古内になるのかな？

青森〜函館を特急料金だけで使えるようにならないと、今よりさらに不便になるな。

海峡線の白鳥は、奥津軽いまべつ（津軽今別）に1日上下それぞれ1本しか止まらないんだよな
それを踏襲するとなると、仮に特例区間を設けても厳しそうだな
18きっぷ期間中だけ奥津軽いまべつに止まるようにさせるのかな
津軽線で最寄りの津軽二股まで乗り継がなければならないのも面倒

>>374-375
＋特急料金で特急＆新幹線が乗れるようなタイプに変わるんじゃない？

>>344
お前、全然鉄道旅行したことないだろ

もしかして青春18から税収1.08に変わるのかも
そのための未発表？

廃止じゃないのか？

この流れだと廃止に間違いないと思う。
18きっぷ関連の掲示板に廃止と書いて、
想定の範囲内とは言え削除されたけど、
ムーンライトえちご廃止→トワイライトエクスプレス廃止の流れの中なのに青春
18きっぷが無事だとは絶対に思えない。
大学生で困っているのもいると思うが、
ブラックなバイトでいいから金稼いで、
トワイライトに乗るのが賢明だと思うorz

18きっぷ廃止ならキセルするってよ
大回りと未入力MarsとICOCAとワンマンからの突破で可能だってよ
容易に行けなくなるのは山陰と宮崎長崎鹿児島エリアだけ
勿論、正気料金は払いませんだってよ

廃止なら廃止で事前にプレスリリースするから心配するな

それはトワイライトエクスプレスだとか金持ち勝ち組が相手のものに限られる。
ムーンライトえちご廃止と同じように、
知らん間にフェードアウト封印だろworz

2001年以来の6月18日発表か？
2013年11月18日同様、発売13日前でもある。
（ただ、利用期間22日前と捉えると、今回は6月28日発表

2013年春季は、発売開始の5日前になってようやく発表だった。
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20130210.pdf
・2013年2月15日発表
・2013年2月20日発売開始

あのときはなんで遅かったんだっけ?

お願いします7/19日を期間に入れてください

>>387
　　∧＿∧
　 (´･ω･) いやどす
　　ﾊ∨/~ヽ
　 ﾉ[三ﾉ　|
　(L|く＿ノ
　　|＊　|
　　ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""

>>386金曜縛りと思ったけど合理性がないし、2011年は月曜のようです。
また、2004年は2月19日となっていて、当時どういう状況だったか？

>>388
そこを何とか…
ケツの９月の期間を何日か減らしてもいいので・・・

>>390
他のフリー切符を活用するか、他の乗り物にのればいいんや。
高速バスに詰め込まれるもよし、のんびり長距離フェリーで北海道・九州を目指すもよし。

時刻表発売日は20日だろ
そこまでにははっきりするな

１９日にそこで移動する予定なの稼ぎ頭の東京大阪なんで
フリーきっぷは無理でしかも途中下車が必要な予定だから
高速バスも使えないっていう追い込まれた状況・・・

>>393
小田急→休日乗り放題きっぷ→名鉄→近鉄

途中下車できるの休日乗り放題切符区間だけじゃないですかやだー
つかそれなら青空きっぷにした方がましなような

>>395
この区間はＪＲ東海がゴミクズなんだよ
函南〜関ヶ原間で二つもフリーきっぷ分けちゃってるし
京都まで出れたら一気に京都〜神戸あたりまで1000円チョイで行けるのに
週末パスも三連休パスも熱海越えが出来ない
全部東海のせい

>>395
名古屋でも途中下車できる。

鉄道にこだわらなくてもいいじゃん
東海道昼特急でも使え

LLCでワープしよう

>>896
週末パスたけーよ。かす。

高速ツアーバスとLCCに一時の勢いがなくなってきた
JRにとっての18きっぷの商品価値（需要埋め合わせ）も、昔に比べて低くなってきた
18きっぷ利用者へのアンケートも実施した

ここらで見直しや廃止になってもおかしくはない
残念だ

>>401
ツアーバスやLCCが盛り上がる以前から18きっぷはあったんですけど

18きっぷが発売されなければ
誰も夏休みは鉄道で旅行しなくなるので
11800円以外にキオスクなどのJRの収入や
ホテルなどの売り上げも下がるので
経済的損失はかなり大きくなります。

18きっぷ利用者の0.1％でも普通に新幹線利用してくれたら鉄道会社は大勝利だろ
どうせなんだかんだ言ったってライブやイベントで遠出するんでしょ？

>>404
>18きっぷ利用者の0.1％でも普通に新幹線利用
ワープや寝過しで0.1%以上新幹線を利用していると思う。
スレを読むと最初から最後まで新幹線もしくは高速バスにした方が
トータルで安くなったんじゃないかと思うような行程を見かける。

>>402
だから何？

ヤフーリアルタイム検索した、7月4日発売
利用期間7月19日から、11850円の信憑性は？

成田から高松飛んで高知行けばいいだけなんじゃ

青春18きっぷが発売されなかったら、
夏休みはずっと家にいてやる。
外出するとしてもジムだけ。

でも、青春18きっぷが発売されるならば
旅行代として10万円程度は使う。

青春18きっぷが発売された方が
経済効果は大きい。

まあでも、朝の新快速にデカリュックやキャリーバッグで乗ってくる
きっぱーは確かに迷惑だな。
てか、新快速の場合、きっぱー期間とそれ以外では客層が違いすぎる。
朝通勤で乗ったら、なんだかよくわからん、主に高齢者が座席を占拠、
みたいなことがこの夏もあるわけで、
迷惑に思う人がＪＲに直訴しているかもしれない。
それが度重なれば、廃止、みたいなことも考えられるんじゃないの？
首都圏と関西圏は、たとえば７〜９時は１８きっぷの利用禁止みたいなことが
考えられてもいいと思う。

どうやって7〜9時だけ禁止にするんだよ

>>410
長文の割りにくだらん

データイム回数券方式か？
電車特定区間（終電まで乗れることの引き換え。またはエリアだけなら大都市近郊区間、環状線とか）
からは入場できないだけでも、都会→都会、都会→地方が減る。

失礼、データイムじゃなくて時差回数券

地元客ガーとか言ってるけどさ、18きっぱーは地元客に絶対に譲りなさい。なんて法律はねえんだし、優先席を堂々と18きっぱーが占拠してるとかじゃない限り、何にも問題ないんじゃないの？


何か18きっぷで旅行するのが悪みたいな風潮は、いつも見てて気持ち悪い。

賢く安く移動して何か文句でもあるの？
って思うわ。

ちなみに新快速なんか、キャリーバッグで占拠されてて邪魔な状況なんか、18期間以外でもザラにある。

>>415
地元客vsきっぱー、なんておかしいよな
そこに居ただけの人たちを強引に分けて、対立構造にして煽るやり方なんだよ
本当は、鉄道会社の運営や、交通政策全体の話なんだけどな

>>410
スクールゾーンかよ

まあ定期券だって割引きっぷだ。
普通運賃じゃない同士でいがみ合わずに仲良くしろよ。

>>404
流石にそれは算数もまともにできないとしか思えない

>>416
書いてる奴はまともに電車にも乗れない病人だろ
だからそんなアホな事かけるし、古事記とか連呼してる

案の定、発売告知がちょっと遅れただけで乞食が発狂しはじめてるのでもう一回書く。

18きっぷの発表が無いが為のネットでの鉄ヲタの騒ぎっぷりをＪＲ関係者はニヤニヤしながら眺めてるんだろうな。
いつぞやの横浜駅誤報ビラ騒動のときに鉄ヲタが発狂しながらありとあらゆる妄想シナリオを推理しあってたのを見てた時のようにｗ

あんまり乗客をバカにしてると上尾事件になるぞ
今でも人身事故時の凄惨所への怒号を見りゃわかるだろ
特にカオスのタラッシュ時
あとは駅員突き落とすくらいだし何があるか分かんないよ

>>406
論理が成り立っていないよ

18きっぱーガーみたいに言ってる奴は自分が地元ユーザーの代表だと一方的に思い込んでるだけの阿呆だから
18きっぱーをクロスシートや速達列車の信者に置き換えるとJRに限らず私鉄のスレでも同様の言い争いは行われてるよ

確かに障害系と言う会場時の対応が全然練られてないよな
今の交通各社

学生の休みで減る分の穴埋めなんだから、その分のが減ってるはず
女子学生から高齢キッパーに変わればたしかに嫌ではあるがw

九州から本州か四国への移動で安いきっぷないかな
岩国か宇和島あたりから18使うつもりだから、人道使っても下関から岩国方面とか
竹田津〜徳山→徳山から岩国まで別料金
臼杵〜八幡浜→八幡浜から宇和島まで別料金
佐伯〜宿毛→宿毛〜JRまで別料金
佐賀関〜三津浜→最寄駅まで別料金
どれも航路が微妙過ぎる

佐賀関〜三崎と、柳井〜三津浜だっ

地方過疎路線を助けるため18きっぷで赤字路線乗り回すぞ

成田まで18きっぷを使用しLCC搭乗
東京使用開始の18きっぷをその日のうちに
北海道で使えば 優越感 を得られる…！

さすがは俺たちのﾖｺﾞﾐだ！
一味違うぜ！！

>>427
どこまで行くのか分からんけど、いっそのこと別府〜大阪とか、宮崎〜大阪使ったら？
割引だと7400円〜と7800円〜だ。

>>431
岩国から宮島と広島→琴平か、
若しくは宇和島→土佐山田→琴平か
どっちを先回りにするかで迷ってるんだ
(四国内はフリーきっぷ使う)
差し引き実質3000より安いのを探してるんだけどね
(臼杵→八幡浜→宇和島と、)
佐賀関→三崎港→八幡浜→宇和島と、下関→岩国が同列で大体片道3000円

下関→岩国通しで買っちゃった方が途中下車出来るしこの中では良いかとおもうけど、山口に見どころないよね
特に山陽線と徳山線だと
(山口も萩も外れるし、山陰周りは割高)

>>430

その使い方・・・ズルくね？

>>430,433数年前に誰かのページで紹介されていた。（北海道東日本パススレか？
空港に着いた後LCCが欠航したり、北海道がトラブルor悪天候で運休となって
1日分無駄という例も

天候、LCCの運行便数、欠航実績ぐらいチェックしないと

>>433
夜行快速がほぼ無くなった現在、貴重なワープ手段。
新幹線ワープより安くて効率もいいだろう。

>>422
暴れたければ勝手に暴れればいいじゃないですか。ただその時は自分の人生も終わる覚悟でいることですね

>>437
いいや？
駅員は大人しくしてるしそれくらいじゃ警察沙汰になんかならないでしょ
所詮は客と店側

>>430
常識だろ・・・今時
下手に新幹線乗るより関空〜成田とかも使える

雑誌を見ると発売が確実なのは分かる。

あとは発表を待つのみ。

雑誌がフライングした可能性もあるなw

フライングはしない。
確証があって出している。

日経「飛ばしなどありえない」

2年前の夏

1日目　静岡⇒成田空港⇒新千歳空港⇒旭川
2日目　旭川⇒ニセコ
3日目　ニセコ⇒新千歳空港⇒成田空港⇒静岡

ピンク色のバスの激安プランとのワープはダメですかね
仮 新宿→青森や大阪→博多、新宿→広島
滞在時間長くなるか下手したら丸々１日(回)分節約出来ますよね

>>444

>>430
俺も、九州から東京に戻るときにそれやったことがある。
なんか嬉しいよな。

>>445
俺は1日目以降の夜なら全然ありだと思う。
宿代浮かしつつ移動できるし。

0日目で使ってもあんまりメリットない。

「日本惜敗」の大見出しが踊る新聞の三面あたりに
一段組みで「青春18、今夏も継続」の記事が明日朝刊に。

こんにゃちわ(^∀^)ノ
乗り鉄界の風雲児、好青年おでかけさんです♪

今日は京セラドームに野球を見に行きます。夜はしゃぶしゃぶ大会です。
先ほど、野田の「旭屋」で絶品ラーメンをウマー(*^o^*)しますた。
試合開始まで時間があるので、一度梅田に戻っていつもの中国人マッサージを受けてから京セラドームにいます。

ハイクオリティな休日でつ〜o(^-^)o

こんにゃちわ(^∀^)ノ
乗り鉄界の風雲児、好青年おでかけさんです♪

今日は京セラドームに野球を見に行きます。夜はしゃぶしゃぶ大会です。
先ほど、野田の「旭屋」で絶品ラーメンをウマー(*^o^*)しますた。
試合開始まで時間があるので、一度梅田に戻っていつもの中国人マッサージを受けてから京セラドームにいます。

ハイクオリティな休日でつ〜o(^-^)o

>>451
474 名前： おでかけ ◆5ARAEced0RQX 投稿日： 2014/06/03(火) 00:22:06.53 ID:ZkldyW8aO
鼻糞…塩味。食べごたえがあって美味 。緑色が高品質とされる 。空腹時の定番。
耳垢…苦い。細かい毛が混じっていて、粉っぽい。水分が多いとニオイはトップクラスに分類される
目ヤニ…塩味。とにかく堅くて、小さい。歯応えが萎びた納豆に似ている
爪の垢…薄い塩味。もさっとしている。意外に量が多く、食べごたえあり。通は足の親指のモノを好む
ニキビ芯…味なし。ゴマみたい。
ヘソのゴマ…味なし。歯応えは体調によってまちまち。香りは独特
フケ…粉っぽい。1か所に大量に集めて食うのがベター 。まれににフケの中央に小さいカサブタが付いてくる事があるが、これはまぎれもなくプレミア物。まさにダブルネームの価値を再認識されられる程の希少品。
肛門の回りに付着するカス…まれにGET出来るが極めて貴重。歯応えが神がかっている
膿…ジュルジュルして口で絡み合う。味は苦いが飲み応えがグッド!!
毛根の透明の物質…味なし。稀に歯応え最強のモノがGET出来る。玉袋付近の毛が高確率
歯クソ…モノによる。食材、潜伏期間などによってまちまち。一般には肉類、三日間熟成、発酵がよいとされる
チンカス…ほぼ味なし。マシュマロのような見た目。マニアには絶大な支持と人気を誇るニオイ最強品といっても過言ではない
舌苔…パサパサした中に若干の潤いあり(口内の状況により様々)薄い粘土の味がする。手を使うことなく口でﾓｺﾞﾓｺﾞしながら食えるので外出時にｵｽｽﾒ
カサブタ…乾燥具合によって質が決まる。特に乾燥後期段階のモノは歯応え良。食べ頃は自然に皮膚から剥がれ落ちる前後
鼻の毛穴の細長いカス…油っぽい。如何にきれいな形で取れるかが肝心。サイドの溝が好漁場
ホクロから生えている毛…ケツ毛陰毛やヒゲを食べる事は今や既に定番化しすぎて
巷で語られる事はないが、このホクロ毛はやはり別格。他の毛よりコシがあり歯触りも良い。うどんで例えると讃岐のような位置付け。希少性はやや高い
皮…通常は足の裏の皮を食用とする。厚みがありコリコリの歯応え良。鮮度が命で、時間が経つとすぐに堅くなってしまう。乳首の薄皮は数年に一度しかとれないマニア垂涎品。

さてここにまで悪さしにきたのだけは許さないので、削除依頼だな。
そろそろ運営に釘さされろ。

雑誌の裏の広告が 吉永 さゆりなので 不安は なくなりました。計画を 立てよぅ。

ひどい

さぁ、本格的に予定を立てましょう。

静岡から何処を目指そう。

>>453
相手しない。反応すれば遊んでもらえると勘違いする。
詳しくは「自己承認欲求」で検索。

嵐はほっとけばよい。

>>432
安く上げようとするなら、スオーナダフェリーは宇佐駅から竹田津までのバス代がかかるしﾊﾞｽの本数は少ないしであまりお勧めじゃないかも。
徳山港は駅の目の前でいいんだが。
宿泊兼用に出来るのは別府・臼杵〜八幡浜がたしか深夜便が5時すぎまで船室で休めるから1泊分お得。
別府港なら別府大学駅から歩いて15分くらいかな？
佐伯港も歩いて10分くらいでいけるか。でも九州→四国だと乗り鉄に使うには到着時間が中途半端じゃないかな。

ということで俺なら別府港23:50発八幡浜行き一択。

>>451-452のキチガイ、糞スレで自演キレまくり中
迫力ゼロ、馬鹿全開な自演に必死な「おでかす」への反撃は、誰の迷惑にもならない専用隔離スレへどうぞ

【キチガイが立てたスレ】
�@愛すべき鉄道愛好家−おでかけさん（自演スレ立て）　http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1401288696/l50
�A【使用法】関西のフリー切符その２【レポート】　http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1380444286/l50
�B大阪近郊大回り乗車スレ ２　http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1378335432/l50
【アンチが立てたスレ】
�Cおでかけ≒鉄道趣味の鉄人　http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1402492365/l50

◆◆◆◆◆◆　キチガイ情報　◆◆◆◆◆◆　6月15日20時15分現在　◆◆◆◆◆◆

【本日のおでかす】
�@jitWuvTGO　http://hissi.org/read.php/train/20140615/aml0V3V2VEdP.html
（知能指数小学生以下）【本日のおでかすの「超下手糞な自演」】
�Ak5OZwo870　http://hissi.org/read.php/train/20140615/azVPWndvODcw.html
�B438dDOBo0　http://hissi.org/read.php/train/20140615/NDM4ZERPQm8w.html
�CYEC4DVGA0　http://hissi.org/read.php/train/20140615/WUVDNERWR0Ew.html
�DJp/6KHMi0　http://hissi.org/read.php/train/20140615/SnAvNktITWkw.html
他省略

いよいよ、明日は廃止のプレスですな

449
こうどなじょうほうせん
ちゅうごくさいばーぶたいのかのうせいだい
おなにいしてるばあいじゃないぞ　みんなきをつけろ

どっちにしても後２回で長野以北＆北陸では使い物にならなくなるんだろ

>>456
柳ヶ浦

【鉄道】１８きっぷは１日でどこまで行ける？
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402835666/

俺の最高記録は
静岡⇒広島

余裕をもってホテルにチェックインするのがポリシー。

いずれ廃止されたら東海道線や東北本線のローカル区間はUターンラッシュ時でも地元民ばかりになるんだな

>>466
自分は小田原-熊本
今のダイヤだと無理かも
一度はやっておきたかったので

4人で大阪市内でしゃぶしゃぶを食べて高槻市のスイートホームに帰宅なうo(^-^)o

ラーメン、マッサージ、野球観戦、プチ大回り乗車(大正→天満を新今宮〜おおさか東線〜京橋経由)、しゃぶしゃぶ……実にハイクオリティな休日でした!(b^ー°)

次の土日は久し振りに本格的な乗り鉄をします。また臨場感と高い情報価値に溢れた詩情豊かなレポートをお届け致します。お楽しみに〜☆

>>469
ラード

途中ちょっと特急ワープすれば名古屋→長崎は可能だったよな。

>>456
高知じゃないのか？

今夏の18切符は値段いくらになる？

>>471名古屋駅からなら、休日ダイヤで、ムーンライトながら利用だと可能。
ちょっと現実的でない時間なので、他でワープも。

テスト

>>469
474 名前： おでかけ ◆5ARAEced0RQX 投稿日： 2014/06/03(火) 00:22:06.53 ID:ZkldyW8aO
鼻糞…塩味。食べごたえがあって美味 。緑色が高品質とされる 。空腹時の定番。
耳垢…苦い。細かい毛が混じっていて、粉っぽい。水分が多いとニオイはトップクラスに分類される
目ヤニ…塩味。とにかく堅くて、小さい。歯応えが萎びた納豆に似ている
爪の垢…薄い塩味。もさっとしている。意外に量が多く、食べごたえあり。通は足の親指のモノを好む
ニキビ芯…味なし。ゴマみたい。
ヘソのゴマ…味なし。歯応えは体調によってまちまち。香りは独特
フケ…粉っぽい。1か所に大量に集めて食うのがベター 。まれににフケの中央に小さいカサブタが付いてくる事があるが、これはまぎれもなくプレミア物。まさにダブルネームの価値を再認識されられる程の希少品。
肛門の回りに付着するカス…まれにGET出来るが極めて貴重。歯応えが神がかっている
膿…ジュルジュルして口で絡み合う。味は苦いが飲み応えがグッド!!
毛根の透明の物質…味なし。稀に歯応え最強のモノがGET出来る。玉袋付近の毛が高確率
歯クソ…モノによる。食材、潜伏期間などによってまちまち。一般には肉類、三日間熟成、発酵がよいとされる
チンカス…ほぼ味なし。マシュマロのような見た目。マニアには絶大な支持と人気を誇るニオイ最強品といっても過言ではない
舌苔…パサパサした中に若干の潤いあり(口内の状況により様々)薄い粘土の味がする。手を使うことなく口でﾓｺﾞﾓｺﾞしながら食えるので外出時にｵｽｽﾒ
カサブタ…乾燥具合によって質が決まる。特に乾燥後期段階のモノは歯応え良。食べ頃は自然に皮膚から剥がれ落ちる前後
鼻の毛穴の細長いカス…油っぽい。如何にきれいな形で取れるかが肝心。サイドの溝が好漁場
ホクロから生えている毛…ケツ毛陰毛やヒゲを食べる事は今や既に定番化しすぎて
巷で語られる事はないが、このホクロ毛はやはり別格。他の毛よりコシがあり歯触りも良い。うどんで例えると讃岐のような位置付け。希少性はやや高い
皮…通常は足の裏の皮を食用とする。厚みがありコリコリの歯応え良。鮮度が命で、時間が経つとすぐに堅くなってしまう。乳首の薄皮は数年に一度しかとれないマニア垂涎品。

キチガイ構ってちゃんの相手をする人もキチガイなのでスルーしましょう。

構ってチャンにはスルーが一番効きます。
中学校時代、女子からシカトされまくってたあなたたち鉄ヲタさんならその辛さがよくわかるはずですｗ

今日も発表ないなら、いよいよ廃止確定か？

6月20日関西ガリレオ再放送最終回だが
6月20日青春18きっぷも最終回だなworz

時刻表7月号の早売りは
18日くらいには出るのかな

金額で6社が、揉めてんじゃね？

金額で揉めることはないと思うけどね
約3％乗っけるしか出来ないんだし
それ以上乗せると便乗値上げで国交省や財務省からきついお仕置きがある
そこら辺のスーパーなんかと違って許認可事業だからな(18きっぷ自体は許認可関係ないとはいえ)

企画券の廃止なんて発表もなくひっそりと消えていくんだろうな

まだー

まあ北東パスあるし、西日本の中国山地の路線は乗り潰したからもういらないっちゃいらない

>>442
雑誌には、さもあたりまえのように
えちごの情報が掲載されてるあたりから
その確証とやらが、かなりいい加減な情報
に基づいたものであることがわかる

>>482
端数処理方法。実はかなりもめる原因の一つ。
元から外税方式なら無問題（単純に税率変更するだけ）
内税方式で、前回分からの因縁（端数）があると早々決着がつかない。

国民を馬鹿にする内税方式を強制したのが悪い。（これは超悪法）
内税方式なら税負担感を誤魔化すことができる。（海外でも同様の事例あり）

>>472

よく覚えているな。
その通り。

最近は18きっぷとムーンライトながらの相関関係が薄れてきたけど、
あの「走るスラム街」の象徴として後世まで残してほしい。

自由席もうないからスラム街になりようがないよ

大阪から高崎に行くのに皆さんならどのルートにします？ワープ込みで
１　湖西線から北陸線で直江津まで鈍行で行きそこからはくたか新幹線でワープ
２　東海道で名古屋から中央西篠ノ井で長野まで鈍行長野から長野新幹線ワープ
３　そのままで東海道で浜松静岡あたりでワープして熱海から湘南新宿グリーン車

>>490
なるほどなるほど。そういう意味で書いたんじゃなかったんだけど、言われてみればその通りかも。
当時は確かにお盆の時期あたりの小田原駅から先の車内の荒廃ぶりは凄かった。
本来、小田原までの全車指定席は東京駅乗車ホームでの自由席の列の混雑を避けるためだったんだろうが、
いざフタをあけてみれば・・・貧民がそれじゃあ小田原からとばかりに大挙して押し寄せた。

「お前ら」のオッサン、生き甲斐なくしてんじゃねーの？

今までで、最高に遅かった発表ていつ?
教えて、エロい人。

>>491
本数的な安心感から、３かな。
面白みがない、と言われるかもしれないけど。

6月20日に重大発表。

>>494
発売5日前かな

>>496

だまれクズ

公式発表日＝時刻表発売日

>>497が、エロいけど未経験な件

安心しろ、この夏は発売されるよ

（根拠）
交通新聞社の「旅の手帳」最新号が１８きっぷ特集

だから間違いない！

<<494
何年か前に発売日前日に発表というのがあった。

このときは、駅へのタリフの配備が先にきてそこから事前に漏れた。

>>483
18きっぷは世間一般に知られたものだから新聞社にリークがあるはず

>>487
他の企画券もちゃんと決まったルールで処理してるし18きっぷだけ揉めるとかありえない

>>499
黙れカス

まあここ自体が各自の妄想を語るところでありますから。
真実が出れば次の妄想に話題が移るだけ。

ここで問題だ！この状態からどうやって夏の旅行を計画するか？
3択―ひとつだけ選びなさい

答え�@18きっぱーは突如別の旅行切符の旅をひらめく
答え�Aいつものように18きっぷが発売される
答え�B現実は非情である

>>505
まあこのスレ自体お蔵入りなんだがworz

>>506
答は�B
ただしJR東日本エリアの場合だと北海道
&東日本パスがあるのでダメージ最小ww
新潟から北海道へ行く人ラッキーかもw
車に逃げようにもガソリン高いしねworz

>>506
�C賢く運賃を浮かしてキセルで安上がり旅行
予告だけど、北陸移行で切ったりIGRみたく別運賃にしたら間違いなくキセルに走っちゃうのが増えるでしょう
しょうがないやねー

>>509
なにこの厨二病.....

>>185
なにこのセルフ店員。キモいっす。

>>510
5日分で12000だとしても、そのくらいの値段出せば日本全国ほとんど行けますよ
北海道の末端と山陰エリア、九州の末端を除けば
対策はいくらでもあるし、その12000分の運賃はまぁ間違っても下らない三セクやJRには落ちないでしょう
Lccキャリアにも落ちないね
もっといえば18きっぷ発売してたとしても、同じ値段でわざわざ買わなくてもキセルで日本全国行けますから

>>512
なにこの厨二病.....

あと、廃止だ廃止だと騒いでるアホへ。
http://shop.kotsu.co.jp/shopdetail/000000001366/
関連会社でこんなもんを先に売っておいて今夏廃止とかだったら詐欺ですぜｗ

交通新聞社はJR時刻表を監修しているが
JR=交通新聞社ではないのがポイントだw
つまり交通新聞社にも♪それはひみつ、
ひみつひみつひみつのアッコちゃん♪で
JR極秘裏に青春18きっぷ廃止した訳worz

>>514
おっさん年がばれるぞ！

学生の休みや社会人の夏季休暇分の穴埋め需要だとしても、
都市部は欲しいが地方はそのまま衰退させたいだろうから
18切符は都市部限定とか
３セクも含める代わりに値上げとか
なんかしら改悪するんじゃない？

特別電車走らせるわけでもないのに都市部限定にする必要ないだろ

値段据え置きで、5日間連続使用に変わるだけ。

鉄道の日みたいに3日連続使用で1万だな

鉄ヲタの希望的妄想って本当に笑えるw

ローカル線限定大都市近郊区間禁止で

ETCカード鉄道バージョンいいと思う。
ETCカード使えないリアル乞食は排除だw

スレ違いですが、22日に四国で8600系の試乗会がありますが、
これに当選した方います？
自分も応募したのですが、はずれでした。

廃止は来年3月北陸新幹線開業時
とりあえず夏、鉄道の日、冬の発売は内定している。

廃止厨必死だな

北陸新幹線が開業したからって18を廃止することはないんじゃないかなあ。
不便になるけどそれは知らないよって売ってればいいわけだから。
取り立てて何もしなくても億単位の売り上げがある切符をそうそう廃止するとは思えない。

>>526
金沢ー直江津の長区間が３セク化されるので
JR西の取り分は少なからず減らされることになるのかな

こういう計算は今後新幹線が開業する度にやらないといけないのだろうか。
だったら面倒だ、もう廃止しちゃえと言う声も出て来かねないな・・。

数秒で終わる計算が面倒とは

6社それぞれの取り分が揉める原因かもしれん。

>>491
＞大阪から高崎に行くのに皆さんならどのルートにします？ワープ込みで

４．大阪から都内まで高速バス、そこから普通乗車券で高崎。

このほうが18きっぷ＋ワープより値段が安く時間も有効活用できる。

なお、都内に着いたらＭＶで北高崎は買えなくなったからｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ....とか言い出すともっと安くなる。

>>527
JR西日本は女性専用車両にこだわるからキモヲタ18きっぷやめちまえは当然だw

>>491
キセルなら2300円以内で余裕で行ける

>>530
大前から来ますた！

やっと
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140613.pdf
11,850円

やはり青春18きっぷ廃止か？

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

冬まで確定

来年の北陸新幹線開業に伴い、
２月には、より一層妄想、廃止論が飛び交うのでしょう。
発表が遅いときの恒例行事と化してますね。
どんな妄想が出てくるか、今から楽しみですわ。

18きっぷ廃止かよ！残念

>>535 >>539
半島にお帰り下さい

7月1日公休日になったので、6月30日の夜行バスの予約した。
上越市名立の親族の墓参り兼ねて、筒石駅に購入しに行って来る。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2014/06/page_5766.html
ポスターはこちらから

一部詳細はhttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?t0=2&GoodsCd=2125

何だよ、11850円って
11800円じゃないのか？

正確に転嫁させたら11829円
税抜10953円→10972円の値上げ

いや、10973円か

便乗値上げキター

普通に考えて11800円だろうに何この便乗値上げ

（企）に便乗値上げもへったくれもないだろｗ
もともと安く設定されてるんだから

11500に3%上乗せ、10円単位に切り上げってことか。

元々消費税前の値段は11000円じゃなかったっけ？
11880円より30円もお得だｗ

ＭＶの端数対応にしても値上げしてるね
その分は各社のどれかからきっちり浮かせてもらいますわ

北海道東日本パスの例10,290もあるから、いいけど、
北陸新幹線関連の処理に目処をつけての価格であってほしい。
10%や北海道新幹線関連はその後

値段をセコく気にする人は電車（M）ではなくディーゼル（D）に乗ろう。
このご時勢つまり円安原油高で燃料費はJRといえどもかなり痛手のはず。
もちろん電気料金に関係する電車より、モロ直接燃料費がかかるディーゼルの方が利用客としては乗り得。

これで不毛な価格議論も終わったな
予想が当たった人はおめでとうｗ

>>526-527
東京〜博多が3セクにならない限り廃止はないだろう
北陸もえちご(これも無くなったけど)で迂回してもあんまり変わらない位だからなあ

個人的に北陸はJR区間も含めて北東パスに加盟する線もあるんじゃないかと思ってるが

>>530
>ＭＶで北高崎は買えなくなった

kwsk！

どうも単純に11500×1.03=11845として算出した価格らしいな
11000×1.08=11880や
11500÷1.05×1.08=11828でなさそうなあたり
頭が悪そうな感じだ

>>542
５時３０分ていうのは
どっからきた時刻だよ？

>>558
この場所の通過時刻じゃね？
播但線上り220D
竹田　発　5:28
青倉　発　5:34

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?t0=2&GoodsCd=2125
「1回あたり2,370円で」
という書き方からすると、1回あたりで消費税計算か？

>>560
その通りだね。これでようやく値決めの真相がはっきりしたようだ。
つまり、＠2,300円 ÷ 1.05 × 1.08 で計算し普通の切符と同様に10円未満は切り上げると＠2,370円に。
それの5回分がワンセットだから11,850円。

>>561自分で書いておいてなんだけど、それだと3%11300の時の説明がつかないのだ。

一回分当たりの値段を10円単位で切り上げたんだろ

【鉄道】「青春１８きっぷ」の値上げ発表、ＪＲグループ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402995728/

新幹線延伸による3セク移行が3月中のどこかなのが決定的な状況で
通常18きっぷの春季版はこれまで利用期間3/1〜4/10とされているが
トラブルの原因になるから利用期間途中でJR→3セクに移行した例って過去ないはず

長野開業（1997/10/1）、八戸開業（2002/12/1）、新青森開業（2010/12/4）→12/10〜なのでかかっていない

春季版はあらかじめ3セク部分の特例を作るか18きっぷそのものの設定をやめるか
大きな試練になりそう

>>565
2004/3/13

嬉しいな^^

そうだ、高知に行こう。

来年の春は北陸新幹線開業並行在来線三セク化の他にも
上野東京ラインが出来て旅行プランが変わりそうだな

始発駅が激減する。大阪や名古屋が既にそうだが、大勢の利用がある東京ではどう利用するか

青春18（のびのび）きっぷで乗車できる路線が減少したのはごく初期から
（航路、白糠線等特定地方交通線）なので、その意味では問題にならない。
もちろん大幹線が途切れること自体が問題なのだが、

現・北陸本線関連の七尾線、城端線、氷見線について、
青い森鉄道のような救済措置（確かフルムーンにもあったような）があるか注目。

便乗値上げとしか思えないよな
単純計算で5%引いて8%加算すると11799円になるが

冷静に計算しやがったw

>>571
半端過ぎて嫌がるだろ。
なんか、配分をいじっている気がするが。

なんか中途半端な値段やな


予定組むか

広島行くンゴ

発売されただけでもありがたいと思え（笑）

350円上がった分、昼飯を節約します

>>249
www

>>577
1日あたり70円。
立ち食いうどんを天ぷらから素うどんにしたら十分すぎるくらいだよね。
どうってことないから旅行中といわず毎日実践したらいい。365日で25550円になるよ。

>>243
データ改竄しといて、一言で言うとまじめです!!とかﾜﾛﾀwww

>>571
×0.95で計算するなし

終電熱海行きはどこ発になるのかなー

JRグループからのお知らせ
早くて快適な新幹線をご利用下さい
在来線でも一部新型特急車両にはコンセントが完備されていますので充電切れの心配なく2ちゃんねるが楽しめます

>>583
ありがとうございます、入場券若しくは特急券のみで利用させてもらいます

まぁ長距離移動はLCC乗るから別にいいけど

>>582
国府津発５両になったりして

lcc使ったことないんだけど、早朝か深夜以外も運行してるの？

>>587
もちろん運行してるよ
ただ、安い便は利便性の劣る早朝深夜帯の便が多いけどね
あと、遅い時間帯の便ほど遅延リスクが高まる。
1台の飛行機を1日のうちにいかにたくさん飛ばせるかが鍵なので、
あるところで遅延すると、その遅延が最終便まで雪だるま式に増えるリスクがある。
だから、利用するなら朝一番の早朝便が比較的安心だよ。

>>588
ありがとう
本当は横浜住みだから羽田のほうがいいんだけど仕方ないね

>>579
その土地その土地の天ぷら食いたいやろ

立ち食いうどん屋って安いよね
ホームや駅構内にある度気になる 三島とか、播州赤穂とか待ち時間あったら行ってみたい
値段だけメモるようにしてる

廃止厨が消えて静かになったが、どうせどっかで赤券廃止を騒いでいるんだろう。

>>583
一部なのに完備なのか

>>592
西の公式発売駅一覧であの筒石を含む金沢エリアだけが載ってなかったから北陸は廃止じゃね？、という騒動がすでに。

今年の夏は唯一本州で行ったことのない
「紀勢本線で紀伊半島一周」をしようかなと思ってるのですが
やったことある人、どんな感じでしたか？
個人的には「風景は良さそうだけど車両がロングばっか」ってイメージ持ってます

新宮-多気はクロスだったな。キハ48。
ロングを進行方向に向いて座る。海がきれい。

>>595
基本的にロングは紀伊田辺-新宮間だけ。
その区間でも主要駅近辺以外はそんなに混んでないから、ちょっと斜めに座って海を見るのは難しくないかと。

>>597
165系電車時代を知っている者としては
105系なんてありえない、実に残念だorz

まあそこさえ過ぎたら223・225系に当たる確率が跳ね上がるから(震え声)

なお座席数はロングシートより少ない模様

紀伊田辺から新宮って結構あるじゃん

串本の橋杭岩は、車窓からしか見たことないので、いつか下車して行ってみたい。

>>595
JR東海区間はボックスシートがたくさんある車両だから良いが、JR西日本側の区間はロングシート。
特に、海のすぐそばを走る一番良い区間がロングシートなので、
次に乗る際には絶対に特急で乗ってやるぞと心に固く誓ったくらい。

ちょうど新宮〜白浜、御坊が、特急料金の切り替わる100km、150kmギリギリでキリが良いのでオススメだ。

毎夏には四国から北陸線経由で青森、北海道へ１８切符旅行してる俺だが、

こんな旅行ももうこの夏が最後だろうな

>>592
四国が春の件があるから、赤券廃止騒動は若干仕方ない部分があるかな

>>599
環状線や奈良線、和歌山線あたりの103の置き換えが玉突きで

>>595
昨年クリスマス前、龍神温泉に行った際の事。
大阪（紀州路快速223・225）和歌山（普通117・御坊で乗り継ぎ）紀伊田辺。
海側の席に座ったが、景色良かったわ。楽しんで乗車してね。

首が痛くなるが見老津辺りと新宮の手前はすごくいい景色だよね　

個人的には切目〜岩代間が転クロで首曲げることなく見れるから好き

昔乗った、紀勢本線の個人的な印象
山中とトンネルで4割
内陸が3割
海沿いが3割

当時の、きのくにシーサイドが良かったなあ
ああいう列車があれば乗り通しをしたくなる

>>908
キティちゃん列車が走るらしいけど、時期的に鉄道の日記念きっぷになるね。

紀伊勝浦の魚屋で食べた 伊勢海老と鯨の刺身は今までで最高の味だった。

普通列車は満員だったわ。素直に特急に乗るのがいい。とにかく海が綺麗。

紀勢線の海は綺麗だよね

何年か前に「和歌山ー新宮ー津の３日間特急フリーパス６０００円」で
オーシャンアローやくろしおに乗りまくったけど、本当に海が綺麗だったわ。

紀勢はいいよな海あり山あり名所あり温泉有り飯美味いで
人が少なかったから地元の高校生がやってたこと参考にして
ロングシートの仕切りのポールのところに足入れて座ったら海が綺麗に見えたな
人少ない時はお勧め
高校生はこの状態でロングに寝てたが

>>585
LCCと18はシーズンの相性があんまり良くない
多少は時期が重なるし、多少は値上がりしてもまだ安いけど

名古屋から観光しながら紀伊半島ぐるっと回るなら18きっぷと一筆書き切符どっちがお得か迷うな。
各駅停車だと移動に難儀して特急使うこと想定すれば３日以上旅するなら一筆書き切符の方が得かな。

>>613
１８切符の期間は繁忙期が殆どだからな。

３月１日〜３月１９日くらいが数少ない非繁忙期だろう。

この時期と１８切符を組み合わせると安く旅行できる。

あ、あと９月１日〜１０日も狙い目だな。

新大阪から165系の夜行に乗って朝に新宮へ着き、キハ5828の鈍行に乗り換えて紀伊半島を北上…
懐かしい思い出だ。

8月下旬から9月は台風多いんだよな

夏はゲリラ豪雨で電車止まる確率高いよ
毎年それで苦しんでるし

>>619
それで苦しむのは、大抵いざという時に特急や新幹線やバスに乗ろうとしない輩くらいなもんだ。

日本全国そんなワープできる場所があるとは限りません

普通列車と特急は別の線路を走ってるとでも思ってるのか

楽しみだな^^

夏休みが^^

>>622
じゃあ日本にある鉄道、その全ての路線に特急が走ってるの？

結局7/19は含まれずか…
残念だけど海の日の連休の遠出は中止しよう

>>624
ごめんよ俺は>>620へレスしたつもりだったんだ

今年の夏は、天気が不安定だろうからな。安全重視で静岡か名古屋くらいにしとこうかな。いざとなりゃ新幹線や夜行バスもあるしな。

2004年は 和歌山駅から勝浦、伊勢市(神宮) 名古屋と行ったが、勝浦で震度5の地震、名古屋に着いたら台風が接近。予定を変更して名古屋から新幹線で帰ったな。残り2日は家にいたよ。

>>620
特急はともかくリカバリーできるぐらいの知識なりコミュ力は必要だわな

ローカル線で立ち往生したらどうなるのだろう？
ローカル線の途中駅なんて宿すらまともに無さそうだし本当に野宿になるのかな？

今年の2月に中央線の大雪で電車が立ち往生してたな
しなのは丸二日も止まってたらしい
あまり報道はされてなかったのが不思議だ

青梅〜奥多摩とか八高線なら高麗川〜金子、箱根ヶ崎とかさ 冬の間だけでもディーゼル車を導入出来ないのかな。冬になると必ず停まるし。

>>632
電化前の八高線八王子〜高麗川間、今は無くなったが拝島運転区が担当。
現在青梅線は立川、八高線は八王子の運輸区が担当だと思うが、その中に内燃車の動免取得者が居るかな。
車両も気動車になるから、配置区が周辺にも無いし。

>>619
まあでも豪雨は仕方ないわな

こんな話題になると新幹線云々ほざく脳障害が必ず湧くがこれも毎年恒例ｗ

>>625
行きにLCC、帰りに18きっぷという技が使える。
九州から北海道まで行ったことがある。

>>631
すごい報道されてたじゃん
しかも金曜の夜から火曜の夜まで山梨県内は止まってた

7月20日までには買うけど、都内金券ショップの売値のデフォは11,500円なんだろうな。

スルッとkansaiは7月18日から使えるＺ！

大雪報道は、高速道路関連が多かったな
鉄道はわりかし少なかった

>>630
乗車中なら列車ホテルになるでしょ
おにぎりやお茶の支給ぐらいは期待できる

>>640
　駅前に田畑しかない駅だと、おにぎりやお茶の支給も期待できないな。

あの時は、コンビニ配送にヘリを使ったくらいなのに、よく食べ物出たよなぁ

>>630
元々、まともに宿に泊まる気ない滓位だぜ、困るのは

>>642
ヘリを使った時はもう物流が戻りつつあったよ。
ちょっと遅いって感じだった。

あの上越線さえ止まるとは思ってなかった
しかも上越国境の遥か群馬方で割と長かった
国道も通れずまさに陸の孤島
山梨ばかり報道されていたから影は薄いが最後まで上越線は除雪に手間取ったと思う
高崎線沿線では大雪はさることながら、籠原で電車が焦げたり、変なところにあけぼのが止ってたり、除雪要因として貨物がやラッセル以外のが籠原や高崎あたりでも見れて、本当に酷かった
高崎のパン工場では配達できないパンを普段より破格で売ったり拡散起きたり、他のアウトレット工場も瞬時で売り切れ、コンビニは関越や17号旧仲全て物流網がダメになって食料品棚がすっからかん
311の時は沖縄にいたけど、こんな感じだったんだろうと思った

かたや、国境越えて新潟方はまさかの雪の少なさ＋耐雪で全く首都圏と立場逆転してて凄い違和感だった

只見線の第一只見川橋梁ライトアップ始まりました！
http://www.tif.ne.jp/jp/ati/ati_disp.php?id=14494

>>595
早朝、新大阪から快速湯浅行きでスタートなら途中和歌山で後続紀伊田辺行きに乗り換えがお勧め。いずれも223か225系で進行先頭車両右側は1人席で海側になる。
白浜で温泉もいいが、紀伊勝浦で下車して駅近くにある店でまぐろ定食頂くもオススメ。

>>630
モバイルと電波があれば、ホテルやタクシーとか多少はなんとかなる
大事なのは情報、金、時間じゃね？

三江線とか木次線とか只見線のど真ん中で立ち往生したらまともな宿がある街まで行くのでも
タクシーだと1万は余裕で飛びそう。
それなら18切符で節約した意味ないから駅寝か野宿にするわ。

>>648
もしもし・・・。
ローカル線だとその電波がダメでしょうが。

今時まったくの不感地帯なんてそうそう無いさ

磐越東線の夏井川渓谷(夏井〜江田)あたりはダメだった

幹線でも宗太郎越えの区間は電波死ぬからなあ…

というか流石にいくとこまで行けば何してもムダというか無理
なのに一部の人は時刻表あればとか言い出すんだよね…

そもそもそこまでのところに行くのは
利用者の数%でさらに旅行時間の数%

皆さんは18乗り鉄するとき、時刻表と鉄道地図はどうしていますか？
私はJTB「小さな時刻表」と昭文社「レールウェーマップル」です。
でも、結構かさばるんですよね。
スマホ頼みだと充電器も必要になるし、すれ違い列車が確認しづらくて、
なかなか踏み切れません。
なにか、お薦めの時刻表＆鉄道地図、あるいは時刻調べ方法がある方は、
教えてください。

東海道線の静岡県内って、「先に進む普通列車より新幹線のほうが接続がいい」区間が少なくないんだな。さすがＪＲ東海と言うべきか。
例えば大阪636-821米原833-905大垣911-1037豊橋1042-1116浜松と来て、次の列車は13分後の1129発で、しかも興津止まり。
もちろん島田で降りるが10分待ちであることは否めない。先の乗り継ぎは松1129-1213島田1224-1355沼津1400-1420熱海1435-1620東京となる。
ところが浜松で新幹線には4分のドンピシャ接続、浜松1120-1146静岡と特定特急券ワープをして、また乗り換える普通が8分の好接続、
静岡1154-1307熱海1317-1503東京と、沼津での乗り換えは要らず熱海の接続も良くなり、1時間17分もの短縮となる。
元々、浜松〜静岡は1時間10分くらいかかるから、文字通り瞬間移動でワープしたような効果が出てしまう。

「えきねっと」で事前予約しといたムーンライトが取れた。

♪ もともと新幹線で儲けてる会社だから
価値観は否めない

今年こそ山口行ってみるか

やるとしたら普通が殆ど出てない所だな
南千歳〜追分
白糠〜釧路
青森〜函館(北東パス限定)
滝川〜旭川
越後湯沢→上毛高原
琴平〜阿波池田
八幡浜〜宇和島
相生〜岡山

やるとしたらって、一体何を？

661ではないが、いわゆる「ワープ」をするならこの区間のコストパフォーマンスが高いよってことだろう

ああ、それか。

でも、相生〜岡山は新幹線ワープするような区間じゃないよね。
１時間に１本出てるし、転換クロスで快適だし。車窓は景色良いし。
コスパ悪すぎると思う。

その他の区間は、まあアリかなと思うけど。（でも自分は絶対に
やらないけどね。１８切符持ってて特急ワープするのは負けと思うしｗ）

>>664
東京民だが弥彦参拝に行くのに長岡→燕三条とかよくやるよ

そう、ワープの話

>>664
その区間は、期間中座れたらな
好き好き分かれるだろうけど、期間外でも行き来してて飽きてるし、現地の金券屋でこの区間が売っててアリかなと思ったな
それに相生からなら播州赤穂発の新快速に乗り継げるのもあるからね
姫路よりも前だから座れる確率も高い

普通乗車券の旅をしてるなら相生〜岡山間のワープはコスパ最高だと思うけどね。
あの長距離を隣駅特急券で乗れるのは本当に安いと思う。

ただ、１８切符を持ってるなら出来る限り１８切符だけで旅をするのが矜持だと俺は思ってる。
あらゆる苦痛に耐えて１８切符だけで目的地まで辿り着く。ちょっとしたゲームの感覚でもある。

まあ、皆それぞれ好きなようにすればいいと思う。どう１８切符を利用しようが結局は個人の
自由だもんね。

静岡⇔高知

静岡は本数多いしキビキビ走るからあんまりワープやらないな
相生〜岡山と広島〜徳山(高くつくけど)でやる事が圧倒的
あの辺は本数少ないだけじゃなく線形がメチャクチャだから新幹線でワープするとかなり短縮する

そもそも相生に止まる新幹線自体がほとんどないじゃん！
概ね10分くらいで自分の乗った普通列車と接続するんだったらいいけど、
もし仮に1時間10分待ったとしたら・・・漫才の世界です。（わかるよね）

あ、あとそうだ
接続待ちだ
名古屋に用事があってよく最終熱海接続で大宮まで目一杯使って帰ってくるけど、
名古屋→(特快)→豊橋→浜松→静岡→熱海→品川→大宮
東海道はロングでも島田待ちや熱海三島ぶつ切りみたいな日中じゃなきゃ殆ど待たずに乗れる(そのかわり、乗り換え時間は一切考慮されてない)
相生なんかで数十分あったら、岡山まで着けちゃう場合もあるからだわ
A発→Ｂ→Cで、Ｃのみに用があるときＢには立ち寄ろうとか思わない(夜やそれに足りない時間なのもあるけど)

>>654
ただ4分の接続時間は怖いな
在来線は5分ぐらいは平気で遅れるし
改札内で新幹線の切符を買うならそれの時間も考えないといけない

無職しかいないな

18きっぷ期間に休み取れないフラグ立ったわけだが

１８きっぷシーズン以外に東京から名古屋まで在来線使うのは蟻ですか？

>>675
ヒマなら好きにしろ。

>>675
在来線使うぐらいなら高速バス使うわ

何時に出発するか直前まで予定が決まらないなら使うこともある

「ぷらっと」じゃダメなのか？

時短効果を考えると、ぷらっとこだまはコストパフォーマンスが悪いと思う。
例えば、東京から西へ向かう場合、6:33のこだまで名古屋が9時15分。
東京5:20発の普通列車を乗り継いで、あるいは5:46発を乗り継いで静岡〜浜松だけ新幹線使うと、
名古屋着は11時10分だ。2時間少々早く名古屋に着くためにぷらっとの料金は\8,100。
2時間の時短効果としては高いだろう。

新大阪だってそうだよ。ぷらっとの一番早い新幹線で12時着だろ。
18きっぷで在来線乗り継いでいっても2時間くらい到着時間が早まるだけ。
この2時間のために\10,300も出すくらいなら、のぞみで\13,620出して8時半に大阪に着いていた方がお得だろう。
つまり、ぷらっとより3320円プラスで6時間ほど時間が買える。

それどっちも始発の時間帯限定じゃん

>>680
のぞみ回数券に比べて安くないし案外遅い
区間のみの切符なので普通運賃に比べて使いにくい
まあ使わないわな

>>680
ぷらっとの最初の便と同じ時刻に東京駅を出発して、青春１８きっぷのみで１４時に、あるいは新幹線で８時半に大阪に着く方法を教えてくれ。

最近は現地で観光するなら18きっぷより長距離一筆書き切符の方がいいように思えてきた。
18きっぷなら一日ごとに使わなきゃいけないから元を取りたいがために無理やり移動を強いられるけど、
長距離切符なら有効期間内なら観光や温泉楽しむのがメインで少しだけしか移動しない日とかあってもいい。
あと特急券だけ足せば、新幹線・特急に乗れるメリットも大きい。
本州からの鉄道ルートが一つしかない九州や四国、北海道とか末端部に行くルートが組めないのが難点だが。

LCCとからめて使うのはどうだろう？
今夏は米子空港からまた再開してみようかなと。

LCCとからめて使うのはどうだろう？
米子空港とか。空港第2ビルからワープで

函館のラッキーピエロ、今テレビでやってるね。
何度も函館行ってるが未だに食べたことないわ。

>>676-677
新幹線で速く逝き名古屋観光も良いけど、ヒマだから在来線で行こう

http://tetsudo-shimbun.com/archives/002/201406/53a27e3cab4f1.jpg

>>687
本店は知らないが駅の近くの店は美味しいよ
オムライスがでかい！
店内の装飾が古き良きニューヨークって感じ
流れている音楽もいい

函館に行くとハセガワストアのやきとり弁当と
ラッピのバーガーとかカレーはマストアイテムかも
ただ青春18きっぷを使って行ったことはないがｗ

凾��へは都内からだとムーンライトえちごが無いと行きにくくなるのかな

>>691
函館に行ったら
とり食わずに豚食えよ、ばか??

旅行中に代替路線がない所で今日の小田急のようなのが起きると恐いな
夏で真冬の北国じゃないだけマシだが

>>693
ハセガワストアの焼き鳥弁当は豚だろ？
大丈夫か？

ラッピのから揚げは甘すぎる
駅から歩いていけるのがありがたいから時間のあるときはいつも寄り道してる

「徳島線」って車窓的にはどうですか？

>>679
ぷらっとよりも楽旅IC早特のほうが安くね？
グリーン車だし、席選び放題だし。

ワープといえば、新潟〜秋田の新日本海フェリーがこのスレで出てこないのが謎。
大阪〜新潟（フェリー1泊）秋田（途中大館〜新青森かもしかワープ）札幌
で2日で大阪から札幌までいける。

>>697
得しません

>>698
関西〜北海道なら中途半端にフェリーワープするぐらいなら三ノ宮〜小樽のバス得きっぷ使う方がマシだろ
これなら大人9900〜10900円だし、学生なら学割で7900〜8900円

>>680
東海道新幹線って在来線とほぼ平行してるからあんまり速くないんだよね
逆に在来線をほぼ無視してる山陽新幹線は時短効果がすごく高い

>>701
その代わり「もぐら」。

>>701
>>680は、東海道新幹線の、のぞみ始発とぷらこま始発の比較だろ
滞在時間と価格の話だがな

>>689
広島の新車か
山陽区間はいつも延々ボロのロングランで飽きるけど、これで少しは気分も良くなるかな

2両や3両になるなど編成が短くなってババ混みになり、気分が逆に悪くなりそうですが、よろしいですか？

>>689
ヘッドライトの隣についてるやつ何だ？

>>706
転落防止柵

>>960
　ラッピは店によって内装が違う。
でも、どの店でもトーキョーが本社の会社には真似できない品の良さが漂う。
客層はちょっとあれだが(それでもトーキョーが本社のハンバーガ屋とは段違いだが)。

>>962
　知ったかしたいなら「箱館」って書けよ、厨二病患者君。

>>965
　乞食っぷすら買えなくてエア旅行しかできないんだろ、 >>963 は。

>>698
そのフェリーおいくら？　今そのフェリー運行されてるの？

>>708
エラそーなこと言うわりに962とか965とか・・

>>701
特に徳山〜広島は効果が高いな。
在来線なら2時間かかるところをのぞみなら20分だし、
徳山はそこそこ停車本数あるからワープに最適。

うわホントだ。広島・徳山間って在来線だと岩国での乗換えがドンピシャできるダイヤだけど、
所要時間がどれも2時間とほんの少し。のぞみだと20分と少しなんだな、と時刻表で確認して初めて知ったわ。

でもワープの費用が18きっぷ1回分を遥かに超える値段とはねえ・・・。

俺がワープ使うときは何かアクシデントが起きた時だけだからダイヤとか関係ないな

>>712
費用面を考えると相生〜岡山、三原〜広島がワープ効果がある。
相生は昔よりかなり不便になったけど。
単に大都市間移動する場合はワープするくらいなら高速バスのほうが安い。
関西〜九州なら関空までJR、LCCと福岡地下鉄のワープが有効。

しかし、三原は昼間1時間に1本のこだましか停まらんから、在来線との接続が悪くて時短効果はイマイチだろう。
福山〜広島で回数券金券ショップでバラ買いしてのぞみやさくらに乗るのがオススメだ

>>680
＞2時間の時短効果としては高いだろう。

8,100円から2,300円引くわけだから5,800円が2時間に対する金額。
そんなに高いとも言えないだろ。

>>656
大きいJR時刻表もってく

>>716
それならば時給が２９００円以上じゃないとペイしないな。

>>718
旅行に行くのに、時給を引き合いに出しても仕方ないだろう。

今期のポスターは播但線

改めて言う
琴平〜阿波池田ワープ最強

38 [名無し]さん(bin+cue).rar sage 2014/06/20(金) 12:17:47.78 ID:LXI2QU0k0
225系　http://rail.hobidas.com/blog/natori/100910n001.jpg
これに

521系　http://rail.hobidas.com/rmn/2013_12_11_miyajima_masayuki001.jpg
この顔がついて

227系　http://n.mynv.jp/news/2014/06/19/424/images/001l.jpg
こうなった

だんだん人をおちょくったような顔になってきてるな。

>>722
これなんで後付けみたいになってるの？既存の車体につけるから後付けなのはわかるけど新車で同じことする理由が分からない
製造の型？を同じにして節約？車体と一体化したほうがよさそうなのに

>>708
はまなすに乗るのに時間つぶしに駅の近くに２回行っただけなんだ
今度は他の店舗にも行ってみるよ
ラッピって言うんだw今度使ってみよう

ラッピ/ハセスト/鰊みがき弁当が俺的函館三点セット。
足を伸ばして大沼だんご/森のいかめしを加えた五点セットもいい。
ただし、メタボ一直線w

森のいかめしは停車時間中に買いに行って停車時間中に完食して
再度買いに行ったｗ
長万部のかなやのかにめしは食堂で食べたけどおいしいけど一度でいいかな
弁当で食うとまた味が違うんだろうか・・・

新幹線開業後の現函館どうなるんだろね
まだあんなに新しい駅舎なあたりが、青森＋新青森とかと違う所だろ
どっちも新しくて(老朽化してない)ピストン輸送とか合理的で無さすぎるし馬鹿げてる

青森も函館も青函フェリーからの接続前提で作られた港駅だからな。

>>726
森のいかめし
夏休み期間中は地元の高校生がよく売り子のバイトしてた
今から10年くらい前だけど18きっぷで一週間連続で乗り鉄しててだいぶ溜まっててムラムラしてたんだ
そんな中、森駅でいかめし買おうとホームで売り子の男子高校生みたらまだ幼い感じの可愛い少年がいた
いかめし一つ、たしか520円だったと思う
あいにく財布には万札しかなくて差し出したら、お釣りがなくて店まで取りに行くと言うんだ
そこで思い切ってオジサンの言うとおりにしてくれたら、お釣りあげるよ、と提案すると驚きながらも了承してくれた
停車中の車内に連れ込み(車内には自分と、その少年だけ)ズボンの上から股間をスリスリしてあげたらみるみるうちに勃起してきた
チャックを開け、まだ半剥け状態の小便くさいチンコをほうばってシゴいてあげたらアッという間に口に放出しちゃった
そんな思い出がある

>>723
設計流用したほうが楽だから

徳島のホテルをとりました。

阿波踊りを見に行きます。

姫路〜岡山も新幹線で20分で行ける。
3両編成の超混雑の電車で1時間40分かけて行くのがばからしくなってきた。

>>704
広島県内では大門〜三原〜入野・仁方、福塩線は一生ボロシマッキ電車のオンパレード。シマッキ電車

>>732
ただ姫路の新幹線ダイヤが酷いよね

静岡に住んでいると
静岡から出るのが苦痛です^^；

死の各駅停車

“駿河路ロングシート地獄”か

新幹線ワープのお勧めは200キロをちょっと切るところ、
小田原ー浜松、熱海ー豊橋、大宮ー郡山、大宮ー長野、大宮ー越後湯沢、姫路ー三原
秋田から羽越、上越まわりで延々と帰ってきたとき、越後湯沢から大宮まで
新幹線でワープ、快適ですなあ。

どうせ高いお金払ってワープするぐらいなら夜行バスにした方がいい気がする。

時短効果は新幹線の比じゃないぞ。

ワープありきなら18切符使うなよ。

>>733
新車導入という名目の減車だけどな。

特にJR西は転クロで入れてしまうので座席減がひどい。
521系を入れた北陸の混みっぷりがハンパない。

>>724
　青春18きっぷは本来大学生等に現地でしかできない体験をしてもらうのが目的の一つだから、ローカルチェーンや個人商店を積極的使うと良いよ。
ここの住人のように全国チェーンかスーパーで処分特価品を買って経済貢献したというのは勘違いだから。

>>725
　足を伸ばすなら、五勝手屋羊羹や松前漬も…。

>>726
　かなやのかにめしは札幌でも買えるからなぁ。

>>727
　函館で栄えているのは五稜郭よりも北(旧亀田市)だよ。
おかげで、地元住民は函館駅前にはめったに行かない…。

>>738
ツアーバスが規制されて以降、繁忙期はそんなに安い夜行バスないような。
この前とか東京ー新潟が8300円もして吹いた。これなら新幹線使うよって。

>>737
新幹線で200kmって6000円近くするよね
日程にもよるが飛行機乗れる金額だな

>>742
JRとかのもともと正式な夜行バスとして走らせてたやつの方が繁忙期はお得な気がする。

例としては
大阪ー静岡（早割適用）
大阪ー出雲市（松江、米子もあり）
鳥取ー大阪（大阪方面のみ夜行）
大阪ー松山（or高知）
博多ー鹿児島
東京ー青森（トイレなしの便）
東京ー直江津、高田
札幌ー函館（or釧路）

あたりのビジネスホテル1泊分ぐらいで
移動に8時間前後かかる所がベストだと思う。
これらはだいたい4000〜5000ぐらいだし。

ごめんなさい、8時間ってのは無視して下さい

大ウソな区間ばかりなので。

時刻表早速買ってきた
計画中が一番楽しいね
しかし、発売日当日にいち早く買うってのは案外無いんだね(甘見たく有料で発売日受け取り除く)
首都圏以外の僻地(裏日本)とかだと主要週刊誌や雑誌発売日が１日ずれてるから損した気分になる
アマゾン、ホント、ローソンhmv、楽天ブック、セブンと注文掛けたが朝早く受け取れたのは結局セブンだったな それでもせいぜい書店開店一時間前の８時受け取り
アマゾンは支払い後発送だし最近はゆうメール多用してくるから除外した 雑誌は返品できないからね

神保町の某書店では発売日前に買いに来る鉄ヲタが多い

>>746
＞計画中が一番楽しいね
激しく同意

折れも3月号の時刻表買った切りで、3月号だと料金表とか消費増税前の金額だから早く新しいの買いたいんだが、
8月から函館本線の運休中の特急が復活するのとか、山陰本線の不通区間が再開するらしいんで、
それらはたぶん7月号じゃまだ載ってないよね？
来月まで待とうかな。

>>735
静岡は在来線どころか新幹線でさえも、
6駅あるのにのぞみは全部素通りだし、
1時間1本しか止まらんひかりでさえも、
N700系ではなく700系使ってるしなworz
まぁあれだ、静岡はそういう運命だworz
SBS静岡放送テレビ、SUTテレビ静岡しか民放テレビなかった頃知ってる年寄より

複々線にしなかった東海も悪いわな。
ま、金かかるんだろうけど・・

スマソ、国鉄時代だったな。

>>748
jtb小さな時刻表だと６月２日あたりで〆てる原稿みたいだし、山陰も函館特急もノロベツ廃止も載ってなかったな
やはり公式でPDF確認するしかないね
同じで、手元に冬のやつがあって大きな手直しといえば青森接続のはまなすが繰り上がったくらいだし、時刻表ならNAVITIMEで事足りたが直接書き込んで記録したいから思わず買ってしまった
それに出先で電池切れて運休発生したときもすぐ回避探せるし
本当に夏はゲリラが多いからな

>>752
情報サンクス。
8月号まで待つことにした。

>>744
ワープだけど、石勝線は新夕張以西や新得以東に乗り越す場合、
全区間別払いになるわけだけど、停車中に改札を出て切符買えばok？

指宿枕崎線、大丈夫かね…

>>753
交通新聞社とか他社発行のが、どうだかは知らないけど恐らく同じだろう


特例区間ワープは同じ列車じゃダメだよ
細かい規則も国鉄ならではの堅い言葉で決まってたはず

>>754
ダメ。

>>754
そんなのも知らないのw
ｦﾀ失格だよ、貴様に18切符使う資格なんかないわ

>>471
最終多良行きを肥前鹿島で降りて特急かもめで長崎までワープするしかない。
日付が変わった直後に名古屋から大垣まで行って大垣で一晩過ごし
早朝大垣発だとワープ不要だが。

ムーンライトながらを使えば、土日ダイヤ限定でワープ無しが可能。

>>752
おまけに三江線は7月19日から運転を再開するにもかかわらず、時刻表では不通扱いの上に、復旧日についてはまったく書いてないんだよな。最新情報はサイトに丸投げ。
まあ発表が締め切り後なのはわかるけどさ・・・

>>740
でもボックスよりは転クロのほうが段違いに快適だし、京阪神に住んだ経験のある人なら新快速そっくりの車内は落ち着くから悪くない ＞521系

>>750-751
東海道新幹線は当初は複々線で計画されていたが、世界銀行に融資を仰ぐ段になって敗戦国には贅沢ということで複線にせざるを得なくなった。

>>749　

静岡大は医学部が無いし、浜松医大は豊橋鍵大に合併を断られるしｗ

俺も割引ききっぷ同士の指定席を合わせて使い継いでとか一旦改札出てだとかアホみたいな事なら何度も考えた事あるわw
でもそういう使い方は出来ないようになってるんだよね

>>762
静岡大と浜松医大の合併は出来ないの？

静岡より浜松でしょ
聖隷王国

>>764

浜松医大の方がお断りらしいｗ
で、鍵大にモーションをかけたら、今度は自分が振られたｗ

鍵大ってどこだよ
まさか技科大のこと言ってるとしてもギとカが逆だぞ

日本科学技術大学

コ〇プラとかじゃなくて、
都道府県庁所在地＋護国神社(概ね各都道府県に1つあるので)巡ってるんだけど、塗りつぶすアプリとかないかな
毎シーズン最低一つは攻略してる

豊橋技術家庭科大学って結構プライドあるんだな

国立医大との合併を拒否るなんて

何の話だよ？

静岡⇒徳島はかなりつらそうだな。

始発で出発しても着くのは夜か。。。
俺の腰は持つのか…

静岡からだったら山陽本線の舞子まで18利用して、そこから高速バスで一本じゃん。
和歌山市まで18利用して、そこから和歌山港まで行けば南海フェリーで一本。
まさか、岡山経由じゃないよな？さらに高松か阿波池田を経由して・・・ムリです。（ダイヤ上は可能）

１８以外時に東京名古屋間の普通乗車料金て値段高くね？

18コジキはコンビニ弁当クチャクチャ食うなよ

コンビニ弁当とかブルジョワかよ
牛丼屋入った方がまし

牛丼屋とかセレブかよ
手弁当が精一杯

>>773
自分が旅するとして、仮に阿波池田経由としても、14〜15時間くらいの旅程は、
にちじょうちゃめしごと。
旅行中は、気が張っているので、苦にならないですね。
と言いつつ、全旅程が終わった後翌日はグッタリしてますね。

北海道行ったらセイコーマート一択
安くて旨い
本州じゃ玉出やローストじゃ真似できない美味しさ(値段の割に)

静岡⇒徳島　
徳島⇒奈良
奈良⇒静岡

初日は13時間位JRに揺られっ放し。

>>779
セイコーマートは24時間営業じゃないからなぁ…

>>781
一部はな
桑園とか琴似駅前のなんかよく使うけどね
旭川駅前は確か24時間だったよ

四国の県庁所在地「これしかねーのかよ」シリーズ。

　高松：どこを歩いてもうどんうどん。それしか食べもんねーのかよ。
　徳島：誰もみんな両手を伸ばして頭の上に。そのポーズしかできねーのかよ。
　高知：何かにつけて二言目には必ず坂本竜馬。それしか有名人いねーのかよ。
　松山：もうウンザリするくらいに坊ちゃんと正岡子規。文学のそれしかねーのかよ。

>>780
徳島ー奈良なんて、18きっぷ使わなくても2800円までだろ
しかもほとんど座れるし

>>740
減車になるかはわからんぞ
広島に配置されている電車の数より
新製車の数のほうがかなり多いからな
先頭車が多くなるから1両あたりの客室スペースは減るけど

>>761
東海道新幹線自体が東海道線の線増(複々線)として計画されたからそれはない
運賃が共通なのは複々線扱いだから

>>772
俺が静岡→下関をやったから大丈夫
計画段階では1日で小倉か博多まで行く気だった

東京〜博多だと、静岡辺りで既に飽きるも名古屋や大阪で降りて一瞬はしゃげるので
東海道区間はそこまで退屈じゃない

姫路から先は何もしてなくても身体が勝手に睡眠に入る、もし起きてた場合は気が狂う

グンマーから行く場合、高崎〜熱海は慣れた231だから楽しい
熱海〜静岡辺りは15両から一気に3両に減らされ、それでも新しいやつにあたればまぁ楽しい
静岡過ぎて豊橋あたりから飽きてきて音楽聴いたりする
豊橋〜米原〜姫路、播州赤穂までは文字通り身を任せて運んでくれる
姫路からはまたオンボロ格差と岡山入ってから雰囲気変わって里庄あたりまでは楽しめる
三原までしか行ったことないけど、里庄〜福山〜三原は寝てたな

車両に中高生と俺しかいない時が一番辛い

>>789
18期でも平日夜の東海道線（掛川→静岡間上り）なら
自分と大人の女性１〜２人しか乗車していない時もある。
編成の東京寄り車両を狙って乗車すれば、時には幸運も…

お前ら、キモ杉

背中に乳が当たる幸運に恵まれたときがあるが振り返ったらブスＢＢＡがいて一気に萎えた

>>790
草薙→富士・沼津モナー
といっても、こっちは女子大生だけど

そういや、静岡区間はパンチラが見れるからロングが苦じゃなくなったって変な書き込み前に見たな パンチラは無いけど静岡あたりは、殆ど誰かしら何か車内で食べてる
ホットスナックとかお菓子とか
(会社帰りのolとか)

>>783

愛媛は何処行ったw



名無しでGO!：2014/06/21(土) 22:53:10.58 ID:ZNKGRYb60
四国の県庁所在地「これしかねーのかよ」シリーズ。

　高松：どこを歩いてもうどんうどん。それしか食べもんねーのかよ。
　徳島：誰もみんな両手を伸ばして頭の上に。そのポーズしかできねーのかよ。
　高知：何かにつけて二言目には必ず坂本竜馬。それしか有名人いねーのかよ。
　松山：もうウンザリするくらいに坊ちゃんと正岡子規。文学のそれしかねーのかよ。

>>786

凄いな！
かなり疲れただろうな。

>>795
お前、小学校から勉強やり直した方がいいんじゃねーか？

>>790
ローカル線だと大人はほとんどいなくて学生しか乗らないんだよ
学生の集団と一緒なのが気まずいんだよ
通学帰宅時間、夏休みなら昼間でもそんな状態になる

タモリもいいとも終わったから18切符で旅に出るだろうね。

大阪からトワイライトで札幌向かい、そこから１８でのんびり三陸経由で戻るプラン考えてるが、トワイライトが取れるかが壁だな。

トワイライトだけに、つきが必要

>>795
地図読めない奴が鉄ヲタとか片腹痛いわWWWWWWWWWW

>>795 から重大発表があるそうっです。

まあ知事からしてダメダメで海からも相手にされない県
>>794
>ホットスナックとかお菓子とか
ホットは服に匂いが移るから大迷惑　座り込んでたこ焼やチキンを食べる静岡JK

ミニスカで体育座りして食うなら許す

>>785
　減車厨は無視しておけって。

>>804
静岡だったらおでん食ってからｶｴﾚって言いたい罠w

>>807
昔ほどその辺におでん屋がないんだよ
駄菓子屋や焼きそば屋とｾｯﾄだったのが、今は飲み屋とｾｯﾄが多い

静岡人は然程おでん屋に行かないんだよね。

広島は減車はないだろう
あっても山陽線は6両位が基本になるのでは
何せ本数を減らし過ぎたからな

>>810
元々普通が少ない北陸で減車したからなぁ
あれどんな意図があったやら･･･

北陸といえば、あそこも昔はもう少し本数が多くて快速もあったんだよな
丁度広島のちょっと先を行ってる感じだが
そう考えると減らす線も無くは…

>>811
最初だけで今は改善されてるんじゃ？

3セク区間はさらに本数減り、キハ単か2両になるかと予想。

>>792
後ろ見たらデブのおっさんだった俺よりマシ

米原ー大垣って乗るたびにいつも混んでるな。
あそこの扱いもう少し何とかしてほしいぜ。

早くて便利な新幹線をご利用ください

>>816
時間帯悪いだけじゃないの？
おれ千葉だけど、早朝の列車乗り継いでいくとちょうど空いてる時間帯だが＞米原〜大垣
帰りはガラガラ

>>813
一部だけね

無事に高槻へ帰着しますた。
これが今回の「青空フリーパス」です。今月は梅雨らしいしっとりとした車窓風景を満喫しますた!(b^ー°)
やはり乗り鉄は良いもんですなぁ…(⌒〜⌒)
http://imepic.jp/20140622/624000
また次回もハイクオリティなレポートをお届け致します。
お楽しみに〜♪

>>810
増備の本数からして、今の基本115系の4両編成が3両にになると思われ。
2両は今の105系の置き換えで可部、呉線のワンマン運転用かな。

>>813
どんどん酷くなってる。
小松金沢は混雑遅延が常態化。

>>821
>2両は今の105系の置き換えで可部、呉線のワンマン運転用かな。

2両編成どれだけ作ると思ってんだよｗ
可部と呉メインじゃ山のように余る
完全に増結用も入っている

富山9：17発のホリデーライナーかなざわは475系なんで、最後の急行型激走を体験したい方はオススメ。
ただしいつ521系に置き換わるかは予断を許さないが。（一時的に521系で運行されてた時期もあったし。）

>>822
呉線広島口の普通、快速もデータイムワンマン2両になると思う。
さすがに103系は淘汰でしょう。

もちろん朝夕は2+3とかで運行されるんだろうけど、
今のような8両とかはなくなるんじゃないかな。

>>816
そこはつい最近まで2両編成で1時間1本しかないことが当たり前の区間だったのよ

>>825
いや、2両編成ってのはあったが基本30分毎だったはず

>>821
公式に先行臨時列車を追加せざるをえなくなるほどババ混みだったながら流れの敦賀発金沢行きとかな。
521になって初めてに乗ったときはありゃひどかった。
各駅に積み残しと吐きそうになってうずくまる人を残していってたｗ
今でも福井から金沢まで立ちっぱとか普通にありそうだからなぁ・・・

小松金沢はなんか変なボロ車になっていたな
これに変わってから遅れが常態化

今シーズンの夏・冬の北陸は大変そう
来期春以降はどうなることやら

>>824
そんな使い方だと276両もいらないんだがどこ走らせるんだよ

最も遅い時間に到着する普通列車の終電ランキング
http://dime.jp/genre/files/2013/11/aa1f62cfd10b5f39c0ed416aeecb8f5f.jpg

http://dime.jp/genre/119618/

>>816
直通してくる新快・特快に乗れば大体8両でガラガラなので、直通がある時間帯の通過をお勧めする。
オタクの祭典の前後とかだとそれでも混むかもしれないけど

>>821
本数的に下関の方もかなりの数を置き換えるようだね
ttp://news.livedoor.com/lite/article_detail/8963188/
2連が収容力重視で2+1の座席配置になるという話もあるから2ドア4両を3ドア2両に縮めたりして…

どうしても2両にしたいのか

>>831
>収容力重視で2+1の座席配置になるという話もあるから

リリースも見てないで発言すんなよカス

http://rail.hobidas.com/blog/natori/jrw227_002.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/06/20_14.html

https://www.westjr.co.jp/press/article/2014/06/page_5792.html

しかし276両ってのは豪儀だな。
三原以西全交換は無理なのか？

以西だけに威勢がいい！

>>823
> 富山9：17発のホリデーライナーかなざわは475系なんで、最後の急行型激走を体験したい方はオススメ。
カラーは青帯の北陸色なの？それとも真っ青？

>>831
そういう列車は大垣で2両切り離されるだが…

>>837
3年ぐらい前から切り離し無いよ

>>821　>>824　>>831に噛み付いている奴これを見ろ！
大減車祭りと予備車共通化をやると全部置き換えられるぞ！！

今回投入される編成　106編成(276両)
3*64=192　2*42=84

置き換え候補　114編成(419両)
広島　56編成(193両)
113　4*17=68、115　4*22=88、103　3*3＝9、105　2*14=28
下関　58編成(226両)
115　4*44=184、117　4*5=20、105　(2*5)+(3*4)=22(9編成)

>>837
今その区間の２両輸送が無いんだけど、最後に乗ったの何年前？

>>840
もちろん今はすべて4両以上になってることは知ってるよ
あれ？8両で大垣まで来た米原行はそこから6両になるんじゃなかったっけ？

そういや昔、大垣米原は、117系の運用もあったな。
今の313系より乗り心地がよかった。

>>842
電光掲示板の表示はずっと種別と時間で
入線の時に117の顔と２ドアの放送聞いて焦った記憶がある

>>841
そんな面倒臭い運用、長いこと見たことないけどなぁ

>>842
今も昼間の折り返し運用は１１７だろ

東海の117系は全廃済み

>>839
下関の105系だけ残せば綺麗に置き換えられそうな感じだな

100両以上減るけど

そういえば、117引退までは朝早くに373の普通があったな。
大阪駅始発から乗り継ぐ列車だったんだが、米原に着いた時点でも座席が8割方埋まってて地獄だったｗ

うん、だからそういうここぞとばかりにしか特急型にしか乗れない奴の為に残す必要ないから無くして正解。
ライナーになると一気に人減るしな。
大阪からのひだとかにも乗ったことない
哀れな人達なんだろうしw

>>849
ライナーは一度乗ったけど発券方法がなぁ。
何で窓側からじゃなくて横1列に順番に発券するんだろう。
1両の後ろ2列に8人居てほか全部空席とかどんなだよとｗ

そうそう。せめて窓側と通路側が選べればいいのに。
せっかくのライナーなのに通路側ってロングシートとあまり変わらん。

>>820
なにお前高槻住んでるの

ライナーはあくまでも着席優先だから仕方ない面はあるけどな。
昔のＪＲ西のライナーみたいに最初は窓側から埋めて、埋まったら通路側という売り方もあるが

というかJR東海はライナーを特急格上げしないね。

18きっぱーには席は必要ない

東海の特急も車両のはじに10人ちょい固まっていてあと誰もいないってのが何回かあったな

ＪＴＢの小さな時刻表夏号をパラパラめくってたら、
ページの端に「青春18きっぷ・メモリーズ」という縦書きコラムが各所にあり、
青春１８きっぷを使った旅の思い出などが書かれている。
「青春１８きっぷ・メモリーズ」というタイトルを見ると、“あぁ、やっぱり青春１８きっぷは終わってしまうのかな…”
って思っちゃうな。

>>853
西の最後の方は1列ごとに指定して売って窓側通路側は早い者勝ちだったような。

>>853
特急にしたら定員制にはできないからかな

盆休み期間の徳島のホテルが取れないと思ったら
阿波踊りがあるのね。

散々徳島行くってうるさかった静岡のクソコテはそんな事も知らんのか

結局徳島駅前のホテル取れたよ^^

興味ないな

>>853
慣れた人はあえて事前にライナー券買わずに、自動で割り当てられにくい窓側席に座って車内で精算するらしいな

ｱﾚぶっちゃけ券だけ持ってれば文句言われないから
発券後適当な席に座ってればいいんだよw

>>864
浜松ライナーではそうしてる。
先頭車が途中駅割当分らしいのであまり乗ってこず、どかされた事は無い。

今どうだか知らないけど、沼津で接続1、2分とか明らか意図的に三島方面からの普通からの接続意識してるダイヤなんだけど実質ライナー券買えないが車内で発券出来るのか聞いたら東海のコールセンターに凄い剣幕で不清浄者の如く扱われたのを覚えてる
しかも発売箇所も日にちも制限掛けてるしおまけに座席は実質勝手に指定席
ゴミクズ東海

東海はそう言う会社

西日本より売上が上なのがムカつく

東海地震がきたら一発で大打撃くらうのが見えているからねえ…＞東海

今見てきたらやっぱ３分接続や２分接続だは
ダッシュしてかえってことだな
前にこれ言ったとき、人の流れとして三島方面から沼津乗継で静岡方面へはあんまりないから問題ないみたいな意見あったけど、これ見ると少なくとも普通からの客を集めるために待ってるとしか思えないダイヤ
これも、今あるか分からないけど、価値あるのは終点の浜松から豊橋までそのまま化けて乗って行けるライナーだけだろ

それだけ文句言うならぷらっとこだまに乗れよ。糞乞食

いや、使わないよ
最終の熱海接続とか、特快豊橋から(タラッシュ時)のライナー接続とか欲しいところに設定されてないし、逆も然り
普通で行っても十分な時間だから使ったことないな
それに殆ど休日運休じゃん

米原大垣の山間区間と、沼津〜小田原区間を除けば新幹線なんかに頼らず兵庫から北関東まで殆ど快速で行けてもおかしくないけどな
姫路･播州赤穂
↓新快速
米原
↓←分断区間
大垣
↓特快
豊橋
↓ライナー
沼津
↓熱海直通
小田原(大船)
↓特快
高崎･宇都宮

>>869
今年の正月にあった有楽町火災で新幹線の全線運休とかな
想定外どころではなく、想定せず、対応せず

と新幹線すら乗らない18きっぱーの乞食が言っております(笑)

18きっぱーが新幹線に文句言っても一生乗れないからな。

>>873
　http://img.47news.jp/PN/201401/PN2014010301000813.-.-.CI0003.jpg 。

上越新幹線からすれば、少しの積雪ですら遅れたり運休する東海道新幹線は論外
そんなことで運休してたらワンシーズン全て上毛高原〜長岡運休だわ

>>877
今年の東京の雪で運休していた東北上越新幹線。
ちなみに同じ東京駅を使用する東海道新幹線は平常運転

21 名前:名無しでGO! [sage] :2014/02/09(日) 08:07:22.81 ID:Yn2XJUDkP
JR東、ひどすぎるわ

大宮駅でポイント故障→新白河駅でポイント故障→小山駅でポイント故障→那須塩原駅でポイント故障→東京駅でポイント故障→
福島駅でポイント故障→那須塩原駅でポイント故障→仙台駅でポイント故障
の結果上りが渋滞状態、下りもかなりの遅れ

ソース
http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?fr=top_ga1_sa&ei=utf-8&p=%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

>>879

話のポイントをまとめてくれ。

さて、今夏はどこに行こうかなw

地獄に行ってくれ

>>882

どの電車に乗ればいいの？
18きっぷを使って。

熱海〜浜松間あたりか

>>883
蟹田〜木古内間でスーパー白鳥に乗るべし

サッカーワールドカップとオナニーは同類です。

始まる前や最中は興奮しまくりんぐやけど、終わった途端に熱が冷めて虚しさすら覚える。

しかしまたしばらくしたら同じことの繰り返し。

タマを扱うことも同じやし。
違うのは手を使うか否か。

【結論】
サッカーワールドカップほど馬鹿馬鹿しいものはない(￣∀￣)

>>866
でも東海は一番１８きっぱーに優しい会社だと思うな。

特急誘導の北・四・九、新幹線誘導の東（東北本線でさえ仙台近郊を除き１時間に１本が当たり前）、
京阪神に限れば素晴らしいがローカルでは計画運休や雨天１５キロ規制が炸裂する西。
東海は新幹線誘導と言うものの東海道線では大垣〜米原以外は２０分も待てば電車が来るし特急待避もほとんどない。

特に、普通列車のスピードでは東海が他を圧倒している。
新快速の表定速度は（最高速度が劣る）東海のほうが西より速いし、極め付けは尾張一宮〜岐阜では平均速度なんと113.1km/hをマーク。
静岡の普通列車も実はアクティーより速かったりする。

ローカル線の数が東と西は圧倒的なのに同列に比べる方がおかしいな。

それに東海道と東北を同列に比べるのも滑稽


静岡ロングで問題なのは両数の短さもある事を忘れてはならない。
新快速とかも舐めてるよね。短い。

ドル箱で会社の利益の8割出しつつも、さらに誘導させようとする東海道新幹線。

大動脈なのに両数短くて混雑多発の
東海道本線。
そしてさらに高山本線、中央本線とかいう二強特急誘導路線。
名古屋近郊で未だに非電化の太多線、武豊線
単線で行き違い待ち多発で遅れが慢性化
してる関西本線。
紀勢本線、参宮線、名松線とかいう存在感のなさ。
あれ？いいところなくね？

関東民が二泊三日で四国まで足を伸ばそうと思ってます
たぶん一日目でギリギリ四国入りして二日目で四国堪能して三日目で帰るって流れになると思うんだけど
四国でオススメのルート・路線はあります？

その程度も時刻表を見て接続を考えて予定たてられなく他人任せの屑は乞食以下

>>889
1日で堪能といわれても困るよ。堪能できないから。
朝うどん食べてスイッチバックの2駅訪問とかで終わっちゃう

>>878
お前馬鹿なんだから消えろ

>>866
テレセンなんかに問い合わせても規則順守の建前回答しか貰えんぞ
ライナー券もだけど、車内での券種変更・指定席券の購入は救済措置

>>887
やはり、両数の短さが致命的
都内から来ると3両まで減らされるのって、他に高崎以北とかじゃない？
名古屋周辺ですら6両
車社会ならともかく、あれはないはー

御殿場線2両「」

東海と東日本じゃ民営化の方向性が逆という感じ
ダイヤと車内設備と割引ききっぷは東海は改良に積極的だが他は国鉄のまんま
東日本は逆にその辺はまるで改良する気がないが、設備投資や副業やSuicaで民営化しようとしてる

>>886
474 名前： おでかけ ◆5ARAEced0RQX 投稿日： 2014/06/03(火) 00:22:06.53 ID:ZkldyW8aO
鼻糞…塩味。食べごたえがあって美味 。緑色が高品質とされる 。空腹時の定番。
耳垢…苦い。細かい毛が混じっていて、粉っぽい。水分が多いとニオイはトップクラスに分類される
目ヤニ…塩味。とにかく堅くて、小さい。歯応えが萎びた納豆に似ている
爪の垢…薄い塩味。もさっとしている。意外に量が多く、食べごたえあり。通は足の親指のモノを好む
ニキビ芯…味なし。ゴマみたい。
ヘソのゴマ…味なし。歯応えは体調によってまちまち。香りは独特
フケ…粉っぽい。1か所に大量に集めて食うのがベター 。まれににフケの中央に小さいカサブタが付いてくる事があるが、これはまぎれもなくプレミア物。まさにダブルネームの価値を再認識されられる程の希少品。
肛門の回りに付着するカス…まれにGET出来るが極めて貴重。歯応えが神がかっている
膿…ジュルジュルして口で絡み合う。味は苦いが飲み応えがグッド!!
毛根の透明の物質…味なし。稀に歯応え最強のモノがGET出来る。玉袋付近の毛が高確率
歯クソ…モノによる。食材、潜伏期間などによってまちまち。一般には肉類、三日間熟成、発酵がよいとされる
チンカス…ほぼ味なし。マシュマロのような見た目。マニアには絶大な支持と人気を誇るニオイ最強品といっても過言ではない
舌苔…パサパサした中に若干の潤いあり(口内の状況により様々)薄い粘土の味がする。手を使うことなく口でﾓｺﾞﾓｺﾞしながら食えるので外出時にｵｽｽﾒ
カサブタ…乾燥具合によって質が決まる。特に乾燥後期段階のモノは歯応え良。食べ頃は自然に皮膚から剥がれ落ちる前後
鼻の毛穴の細長いカス…油っぽい。如何にきれいな形で取れるかが肝心。サイドの溝が好漁場
ホクロから生えている毛…ケツ毛陰毛やヒゲを食べる事は今や既に定番化しすぎて
巷で語られる事はないが、このホクロ毛はやはり別格。他の毛よりコシがあり歯触りも良い。うどんで例えると讃岐のような位置付け。希少性はやや高い
皮…通常は足の裏の皮を食用とする。厚みがありコリコリの歯応え良。鮮度が命で、時間が経つとすぐに堅くなってしまう。乳首の薄皮は数年に一度しかとれないマニア垂涎品。

四国行くやつ多いんだな。

>>898
俺は高知に行く。

>>894
朝の熱海発10時ごろまでなら、接続する列車は5〜6両あるぞ？
3両は昼間だけだろ。夕方も5〜6両繋いで運転してるし。それが致命的か？

>>898
あの四国新幹線に乗るから

>>900
同じようにグンマーですら６両くらい繋いでない？
しかも前橋直通まで入れると10両は繋いでるだろ
逆に言えばラッシュ時ですら６両しか無いのかよ
山奥の米原ですら名古屋の倍の１２両繋いでるぞ

籠原増結15両庶民向けグリーン付き
米原合流増結12両
名古屋付近は？

>>885
首吊って死ね

横浜市内で既に2両があるんだがw

米原は京阪神対策だからあんまり関係ないね。
でも、大阪付近で宝塚線系以外の6連が来たらうわってなるな。

>>905
１８キッパーが乗らなそうな鶴見線を出すのは卑怯だろw

ながら満席　信州も残席10以下黄信号

>>888
>そしてさらに高山本線、中央本線とかいう二強特急誘導路線。

特急料金払ってもらわないと採算合わないから。
運賃を３倍に値上げしたいくらいだわ。

名古屋地区では中央線を名乗らないで欲しいよな
束の感覚で行けば下手すれば山奥の高尾以西ですら新型の10両だぞ
対して地下鉄乗換駅の大曽根や金山を通るのにあの有り様
名鉄は偉いと思うよ、乗り換えだって金山の連絡改札、先頭車に通過中に移動しとけば豊橋ダッシュ、地下鉄直通
倒壊の特快ですら、名鉄様の快速特急に所要時分勝てない(タラッシュの名古屋→豊橋)

ちなみに運賃も勝ててないね、名鉄に

18でしか東海で鉄道乗んないんだから運賃なんて気にするなよ

>>912
期間外にも東京から使ってるよ
ただし名鉄沿線や地下鉄沿線からなら確実に名駅乗り換えで豊橋乗り継ぎのほうが利便性いいわ
本当に名駅至近だけに用事あるなら、また話は変わってくるけどな

東の山奥はランダム毎時2本10両とかいうふざけたダイヤですが

>>910
名古屋〜岐阜においては、ＪＲ普通のほうが名鉄ミュースカイより速い。

名鉄に初めて乗った時運賃の高さに驚愕したわ

>>909
ぎゅうぎゅうなのにワンマンで不正乗車されまくってたら、そりゃいくら混んでも
採算なんて合わんだろ

>>914
東海の山奥は2時間1本2両だけどね

中央線はこんなとこまでピカピカの233だ
http://www.youtube.com/watch?v=otaCwTKKRKE

この夏の上越線って、長岡17時半頃の越後中里行きが水上に延長運転はされないの？

夏はもともと延長なし（冬場だけ）

本当あの短区間は伸ばして欲しい

>>910　タラッシュ

タラッシュって何？パトラッシュの兄弟？

夜ラッシュっていうよりむしろ、夕ラッシュって言うんだけど。

きみ頭弱いね^ ^

>>908
天神祭は25日、その帰りに間に合うの？

たらっしゅじゃなくてゆうらっしゆ

>>924　ボケにマジレスされてもｗ

東を見習って、糞東海は韓国語や中国語を取り入れろ。バカ

タラッシュ
多良ではラッシュなんて無さそうだ

>>928
チョソ

>>915
ここまで速度差があると、こんな推理小説のアリバイトリックさえ成立してしまうな。
「１４時６分、中部国際空港駅に到着した名鉄特急の特別車で、男性が首に毒針を刺されて死亡しているのが発見された。
検死の結果、死亡推定時刻は１３時４０分頃と思われる。
捜査を進めたところ、被害者との間に金銭を巡るトラブルがあった男が容疑者として挙がったが、容疑者はアリバイを主張した。
『あいつが海外旅行に行くと言うから名鉄の岐阜の駅で電車に乗るのを見送りましたよ。
全く、人から借りた金も返さないで旅行とは呑気な奴でしたけれど、
昔から仲のいい友達でしたんで見送りくらいはしてやらんとと思って。
さすがに空港まで見送りに行く時間はなかったもんでね。
嫌ですね、お巡りさん俺を疑っているのですか？なら駅の監視カメラでも見てくださいよ。
見送った後で改札を出る俺がバッチリ映っていると思うので』
名鉄岐阜駅のカメラの映像を確認したところ、確かに容疑者が被害者の乗った特急が発車した直後に改札を出る姿が映っていた。」



解答
被害者が乗ったのは13:02発の一部指定席特急。容疑者はこれに乗った被害者を見送った後、
すぐに改札を出て全力でダッシュすればＪＲ岐阜13:08発の快速には間に合うだろう。これに乗れば名古屋には13:28に着き、再度構内をダッシュして名鉄に乗り換える。
被害者が乗った名鉄特急は名鉄名古屋13:31発なので間に合う。何食わぬ顔をして乗り込み犯行に及んだと思われる。