北海道＆東日本パス　PART38

>>153-156
今年も北海道＆東日本パスの発売ありで確定。
ソースはヤフーリアルタイム検索で出てきた三陸鉄道さんとの協議事項っていうフェイスブックのツイート。

今夏ね。

三鉄値引き復活か？

三鉄入れて12000円でこい

三陸なんていらない、まだ富士急や北越のほうがいいわ

地味に使える路線として考えれば、北越より三鉄が欲しかったりする。

ただ、どうせありえないから妄想はやめていただきたい。

12000円、利用範囲内変更なし（一枚購入されるごとに三鉄に500円が寄付されます）
でもいいよ

そんなことやられたら三陸はキセルだな

三鉄に払う運賃などキットカットの箱の切符で十分。

入れるなら西日本が欲しい

また出たな

>>169
釜石〜宮古が不通のままなのに、三鉄に乗るだけでも苦労する。

>>177
代行バスがあるから、行けないことはない

仙台から八戸まで、東北本線をいっさい使わず、海側だけで走破してみたい

釜石〜宮古は代行バスじゃなくて、路線バスに振替輸送してもらってるだけだから、別運賃なんだが

>>9
影響の問題じゃないだろ馬鹿

MLえちご廃止は少し痛いな
信州使うか…

信州って松本で降りる場合に寝過ごさないか不安だ

>>182
信濃大町までなら寝てもOKじゃないか？

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140606-1.pdf
乞食対策発動。

宗谷臨時快速要確認

ただ元の鞘に戻るだけだろ
なんで乞食対策なんて言葉が出るのかわからんわ

>>184
マルチやると殺されちゃうよ？

７月中に行くから問題ないな

北海道・東北パスや１８きっぷなどで、奥羽本線・峠駅を通る普通列車を利用される方

峠駅では、スイッチバッグがなくなった現在も、「立ち売りの文化を残したい」と
名物「峠の力餅」の立ち売りが行われています。ぜひ利用してあげて下さい。
１箱１０００円です。停車時間がわずかなので、事前に釣銭の無いよう準備を。
確実に入手したい方や、複数個まとめて購入したい方は、事前予約がおすすめ。

詳しくは・・「峠の茶屋」ＨＰにて
http://www.togenochaya.com/


※新幹線の車内や、駅売店などでも「峠の力餅」と称する商品を販売していますが、
元祖名物「峠の力餅」と呼べる物は、峠駅の「峠の茶屋立ち売り」の力餅だけです。

スレタイも読まないでマルチしてるのか？

宗谷本線臨時快速7月31日まで
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/jikoku/jikoku6.html

今更、基本的な事かも知れないけど、例えば赤羽から最終の宇都宮行や高崎行だと概ね大宮あたりで日付変わるけど、終電前でも利用開始初日の分で乗れるの？
えちごみたいな夜行じゃないし、始発と終電跨いでるし(きっちり0時〜でカウントされるのか)最終日は日付跨ぎと特定区間終電まで有効あるけど、初日ってどうなってる？
初日の説明ってあったっけ？

日付変わって最初に止まる駅から初日扱い

発売確定

ソースは？

ブルドック

北海道＆東日本パス（普通列車限定）
ＪＲ北海道線、ＪＲ東日本線、青い森鉄道線、ＩＧＲいわて銀河鉄道線、北越急行線及び富士急行線の普通列車（快速含む）普通車自由席及びＢＲＴが７日間乗り降り自由です。
また、急行列車に限り、別に料金券をお買い求めいただければご利用になれます。

■取扱箇所■ お求め・お問い合わせは、ＪＲ北海道、ＪＲ東日本の主な駅のみどりの窓口、旅行センターおよび主な旅行会社へ。
（一部お取扱いしていない箇所もあります。）

■発売期間■ 夏：平成26年 6月20日〜平成26年 9月24日
冬：平成26年12月 1日〜平成27年 1月 4日
■有効期間■ ７日間
■利用期間■ 夏：平成26年 7月 1日〜平成26年 9月30日
冬：平成26年12月10日〜平成27年 1月10日

大人 10,290円
小児 5,140円

ソース：JR東日本　おトクなきっぷ

１０２９０円か。細かくきたな。
でも切符の内容には何も変更は無いみたいだな。

※あいかわらず、「きたぐに」にも使えるみたいな表記には笑わせる・・。

単純に増税分の変化だけだな

強いていえば、しなの鉄道や北越急行との調整がうまく行った。
または、北陸新幹線前までは今のままで行く。

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=11&cmb_placearea=0&cmb_placepre=0&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&serchBtn1.x=20&serchBtn1.y=11&pc=2&GoodsCd=2124

しなの鉄道は使用不可？

・青い森鉄道線、ＩＧＲいわて銀河鉄道線、北越急行線及び富士急行線以外の他会社線をご利用になる場合は、別に運賃・料金が必要です。



となってるな・・。

新潟4:56発の快速村上行きの入線時刻が0:16となってるが
長岡23:02発の新潟着がその時刻でホームも同じ1番線だが
これで夜を明かすこともできるの？

ただの夜間滞泊だろ

水戸支社の臨時急行にこのパスが使えるんだよね

>>204ゆうを含めて複数ありますね。
八王子支社ではリゾートやまどり使用の富士急行直通も

逆に、ムーンライトえちごは運転されない

>>192
ありがとうございます、良かった

ちなみに調べたらはまなすカーペット付かない日かなりあるな

青森7-1、3、5、7、9、11、13日発
札幌7-2、4、6、8、10、12日発が付かないって
主に夏休み前か

>>206
どこで調べたの？

８月とか９月の状況も知りたいので教えて

>>207
西日本の5489に聞いたら、乗りたい日のカートがないらしく9-30までの情報は来てるらしいけど、本家本元のjr北海道(総合案内)の方がいいと思って確認したら詳しい日にちすぐ教えてくれたよ
ちなみに5489ではカーペットない日はB寝台も連結ないって言ってたけど、
北海道の方は「いえ？B寝台はございますが？」と言ってたから、問い合わせるのはやはり北海道の方がいいかも

恐らく八月九月も出てれば教えてもらえるんじゃないかな
ちなみに北海道の電話案内によれば、カーペットがそのまま座席車両に置き換わるらしい

>>208
×カート
〇カーペット

三陸鉄道は？

ねーよハゲ

>>202
最終の水上発長岡からの接続でその長いロングシートの最終に乗るけど普通に新潟で追い出されるよ
出入口も封鎖されるし
よく酔っ払って寝てるやつが清掃員につまみ出されてる

大雨のため本日（6/11発）の急行はまなす運休

今日もズタボロ
倶知安小樽まわり大活躍

【雨による列車への影響について】
平成26年6月12日14時18分現在
胆振地方において雨による輸送障害が予想されるため本日（６／１２）札幌〜函館間及び札幌〜東室蘭間のすべての特急列車、
一部の寝台特急列車 及び 急行はまなすが運休となっております。
また、室蘭線　苫小牧〜長万部間及び東室蘭〜室蘭間の普通列車は終日運休となっております。
なお、明日（６／１３）出発分の寝台特急列車も一部運休となっています。

>>202-203
「ＪＲ時刻表」でいつぞやかの上野発の常磐線初電も、入線時刻が前夜の時間帯で表記されていて、
のちに「乗車は5時頃からになります」という主旨の、但し書きが入ったね。

>>202最新号だとそうなのか、4月号は4時46分

>>214
でも今日の下り北斗星は通常通り発車した

■利用価値

青春18きっぷ　＞＞＞　秋のなんちゃら　＞　北東パス　≧　JR西日本の1日なんちゃら

（秋の・・・は3日連続になって値段が安くなったやつ、JR西のは1枚売りで3000円のやつ）

>>216
3月号が0時16分入線表記だから、4月号で直されたかと推測。

>>219
3月号には、運休中の北斗やサロベツなどの時刻は載ってますか？
4月号には無し。
2月号の黄色ページにはある。今度の8月からのと同じかは不明

>>220
北斗やサロベツは載っていない。
臨時の北斗や、サロベツ代替の快速は載っていたよ。

>>190で触れた通り、8月1日からサロベツ運転再開だから、宗谷線全線通しの快速は7月までだね。

>>221さすがに、その月の号を買った方が良さそうですね。

今夜の8009ﾚが運休、って事は…。

しかしまぁカーペットはオクに流れないよな
ながらみたく溢れても良さそうなもんだけどな

>>217

函館以遠が運休

邪魔なスレは移動

でも北東パスが発売されて良かったよ。いずれ１８は無くなるだろうけど、北東は残るんじゃないかな。
そうあってほしい。

ただ、新幹線函館開業時にどうなるかだよな。
青森函館間のみ新幹線特急券購入で乗車可にはならんだろうしね。

はまなす急行券を必要とする代わりに、有効期間が5日から7日に延びたんだよな。
確か、2010年の夏から。

1週間1万円って、乗り潰すだけならとんでもなく安い

暇人には最強のパスでしょ。
１〜２箇所観光地堪能して、あとは適当にぶらつくには地位不動の切符だよね。
はまなす、スーパー白鳥乗車（一気に距離が稼げる）　東北エリア第３セクもOK

一番悩ましのは　そのエリアがあまりにも広大すぎてどこをどう回り組み立てるのが
このばかばかしい切符の醍醐味と妙だと思う。
１週間をぶっ通しは相応の覚悟座るし体力勝負、知力勝負　アトラクションだね

１８は１８の良さはがあるが優等生的だよ、イマのご時勢にこんな馬鹿げた切符を売るJRも凄いよ
こんなアホ企画だしたら普通の企業じゃ却下承認されないだろ

そのぶん周遊券とかお得なきっぷを排除してるわけで

北海道乗りつぶしのために、今年の3月に1週間ぶっ続けで乗ったバカならここにいます

目立った観光は納沙布岬とRしらかみぐらい
だけど、普通に楽しかったし苦痛だとはこれっぽっちも思わなかった。

三陸がゴミすぎる
釜石とか宮古まで快速でも片道２時間
函館から仙台の間や青森半日からのはまなす乗車と組みたかったが流石にちょっと話にならない
往復で２時間くらいならまだ分かるが花巻や盛岡に出るのに一苦労
かつ盛岡乗り換えに時間掛かるしうまく接続してないし、あるかと思えば一ノ関行が行っちゃった後の北上止まりとか
いわゆるノロノロのにわか快速なんだろ

>>233
距離と線形考えてみたら案外妥当なラインじゃね。


どうやって三陸を組み込みたいかによるけど
スムーズに行ける所は行けるよ。

>>232
去年、休み1日挟んで2枚使ったけど、長期の旅には便利だね
行きの宇都宮線のクーラーのせいで風邪を引かなければ最高だったんだが

>>234
そうかなー
同じ東北でも左半分は枝分かれして張り巡らされてるイメージあるけど、ここの区間はとりわけ脆弱な感は否めないな
只見線じゃあるまいし
野次馬が落ち着いた頃に一度は行ってみたい区間だけどね
例えば秋田から仙台に抜けるのに、大曲、横手、新庄、余目、山形
選ぶ楽しみがあるし迂回路にもなる
対して袋小路、一方通行
何かあったらアウトな区間
沿岸周りは別会社別料金だし
やっぱ富士急切らないで正解だな

西日本から成田までLCCのセール便

翌朝から北東パス利用開始

�@→東京（江戸城）−日光（東照宮）ー宇都宮泊
�A→青森ーはまなす泊
�B→札幌ー北海道周遊ー札幌泊
�C北海道周遊ー札幌連泊
�D北海道周遊ーはまなす泊
�E→青森ー盛岡（盛岡城）−仙台（仙台城）−郡山泊
�F→会津若松（若松城）−成田空港泊

翌朝、LCCのセール便で帰路。

宿はじゃらんで安く宿泊。こういう旅を予定している。

>>237
1日目の宇都宮泊を福島泊にするだけでだいぶ違うと思う。

日光線の終電もめっちゃ早いし、疲労度は増すだろうけど、翌日がすごく楽になる。暇あれば松島か平泉にも寄れるしね。

それと、いちいち札幌に戻るのはさすがに
非効率。

>>236
震災があったからしょうがない面もあるけど、どうせ東北本線使わないなら三鉄の追加料金ぐらい我慢して払おうよ。

まあ、災害に最弱の北上線もあるし陸羽東線もそこそこ止まるし、田沢湖線は通しの普通列車が少ないし、花輪線も本数少ないほう。

東北西部つっても、なんだかんだ仙山線かワープする田沢湖線に落ち着いてしまうのでは？

>>239
いや行き帰り両方とも東北線回りだよ
つまり東北はどこも使えないってこと？
青森起点なら秋田過ぎて横手ですら余裕で行って帰って来れるけど、時間的余裕考えれば釜石は厳しいな
災害は去年の日本海側の豪雨くらいのイメージしかないな
新潟とか災害多いくせにあまり影響食らったことないから、やっぱり脆く見えるな
幹線と地方交通線の違いか？
本数もかなりあるし
別料金払うのと折り返しの時間考えたら、青森からなら三厩や今別あたりのほうがまだいいや

知内駅が地元からどれ位利用されて来たのか気になる

〜6月11日ダイヤ改正〜
�@｢はまなす｣｢ｶｼｵﾍﾟｱ｣廃止
�A｢北斗星｣｢ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ｣函館〜札幌間短縮
※いつになるか分からない話だったら、こうして断言すれば良い！

>>238
１週間分以上の大きな荷物があるので北海道では荷物預かりの意味でも
同じホテルに連泊する。最終日の夜まで預かってもらえるからね。

もう北海道の極地にはあまり興味が無いから最近はいつも北海道では
札幌や函館のホテルに連泊してる。札幌なら富良野方面、ニセコ方面などを
回ることになるだろう。

はまなす乗るのと東北の城めぐりが今回の主目的。札幌ではのんびり過ごすつもり。

>>231
無い無いと思うが、各支社レベルでいろんな企画のパスでてるぞ
一般に認知される頻度が極端に少ないだけで、
一見に排除と思うのが、多少の社内間競争は不可欠だし
先ずは　「現地に来てもらう」　それも新人含め多数が継続に的に　そこからだと思うよ

良さしれば、次回は飛行機＋各エリアごとの裁量に委ねた周遊とかに発展的な行動に繋がる


心肺蘇生だよ

>>240
言ってしまえばそう。ただ新幹線という不動のバイパスもしっかりある東北本線が一強って感じかな。

確かに釜石はきついけど宮古なら何とかなる
はずだった気がする。

新潟は羽越本線という悪天候で一発アウトな路線が（事故ったからとはいえ）あまりにも弱い。

というか、そういう目に見えてデカイ災害じゃなくて、北上線みたいに大雨とか大雪に非常に脆いのが東北には多い気がする。

>>238
このように変更を考えてみました。札幌は１泊２日滞在で充分かなと。

�@→東京（江戸城）−日光（東照宮）ー宇都宮泊
�A→白河（白河城）−仙台（仙台城）−仙台泊
�B→仙台周辺（松島？）周遊−青森ーはまなす泊
�C→札幌ー北海道周遊ー札幌泊
�D→北海道周遊ーはまなす泊
�E→青森ー盛岡（盛岡城）−郡山泊
�F→会津若松（若松城）−成田空港泊


平泉も回ろうと思えば、�Bと�Eどちらに組み込むべきかな？

>>246
これは�Bだね。

今度は�Aの移動距離が少なすぎる。

�Aに松島を持ってこれれば�Bに平泉が余裕で入ってこれるんだけどね。

まあ、あとは好き好きだな。

みんなはこの切符使う旅行にいくらくらい
費用を考えてる？
10万はみないとだめ？金がない
。・°°・(＞_＜)・°°・。

>>248
別に、日帰りor1泊2日程度で10,290円分元取れる程度に楽しんで、あとは近場の日常使用とかでもいいんやで。
好きにしな。

>>248
東京発北海道ぐるり美瑛でレンタカー１日、ビジホ泊できっぷ以外３万。

>>248
青春18きっぷがなくなる可能性あるので
18きっぷ代わりに使えばいいんじゃね？
自動改札機が使えるから便利だし例えば
日帰りで東京高崎東京宇都宮往復もいい

ほりのぶゆきの「旅マン」ってマンガ好きだったな

昨夜からしれっと復帰かよ
>はまなす
長かったのか、短かったのか…。

初めて西の5489電話でカペ取ってみた
宅配代がちょっと高くついたけど無事取れたわ
10時、5分前から繋がらず1分くらいに繋がった
上も選べるくらいたまたま空いてたけど、このサービスいいな
ゆうパックで翌日配達で届くわ
しかし、「おとくなきっぷ〜」の決まり文句はあの時間帯だからか言われなかったな、苦情でも来たんかな

>>248
すすきのでソープでも生きたいのか！？
風俗興味ないだろ？あんバッチイ汚い風俗嬢やめとき、おまんこしたら運が尽きるから

田舎で普通にぶら散歩だけなら金なんかかからんだろ、そもそもカネ使う場所無すら皆無だから
財布にある手持ち金額で十分、行っちゃえば適当に何とかなるし、また、なるようにしかならない。
経験する事に意味があるんだから　

食費尽きたら駅便所の水で空腹しのげ、４〜５日絶食でも死なんしデドックス断食効果で
健康で美肌になるぞ　

だから君は迷わず行かなければならない、ここで誓え

昨日・今日と、下り｢北斗星｣は遅れかな？

北東パスっていうと皆すぐに、たとえば「はまなす」がどうのとか北海道と結びつけるみたいだけど、
東京から熱海に毎日通うとかいった逆転の発想はないのか？

毎日通うほど熱海にいたいなら熱海に泊まれよ
たしかに北海道に結びたがる奴多いけど
俺はこれで伊豆、富士急、信越、東北、関東も回ったぞ

「北海道」東日本パスだから
どうしても北海道をイメージしやすいんだろう

同じ区間を毎日行ったりきたりしても面白くないだろ？

俺は東北旅行の為に使ってた
ムーンライトえちごがなくなったから今夏は北海道にするけど

この３月までは、何度か西日本から函館まで１８切符と北東パスで行き、
毎日江差線の往復したな。

古河⇔石川町を通勤している俺にっては
この切符はまさに神！！

ってか東北だけで7日旅行ってのが割ときつい

北海道へ渡航実数は少ないだろ、東北北部へ行ったついでに函館とかで
７日って相当長期だぞ、一月の内の四分の一の日数な訳だから
要は待つた無しで１週間遊びとおせる健康体なら問題なくストロングバイで

大都市のスタバあたりで旨くもないラテに１０００円使うより　田舎で飯を食って
コンビにコーヒーで済ませたほうが貨幣交換価値の効果は長期でみたら上手なお金の使いかた
だよね。文明文化は旅人によって伝わったわけなので

夏だったら一週間かけて東北祭り巡りなんてのもいいじゃん
数年前だけど青森弘前五所川原秋田八戸盛岡とこの切符フル活用して満喫したったわ

18きっぷが発表されたけど、こっちはいつ発表だ？
なんか、料金がとんでもない端数になりそうな気がするけど。

>>267
>>196

と思ったら既に発表されているのか。
向こうは増税分以上に上乗せしているね。

福島原発近くまで行きたい

バイトしたら?

JR北海道分は１８きっぷと一緒に今日発表になったね
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/g_4.html#ho_east

JR東日本分
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2124

>>257
熱海なら新宿〜小田原を小田急使えるから北東パスでは行きたくないな。
土日の2日間は大月〜河口湖をNEXで往復してみたい。富士急線内特急券不要で
1両だけ自由席設定するらしい。
くびき野、妙高を乗り継いで信越地方回りたいが、能登はもちろん、
ムーンライトえちごも今年は運行しないのが難点。

えちご運転しないで困る奴って、意地でも幹使わん貧乏性の持ち主位だろ？

>>257
ひまなす、IGRを考えれば当然北海道には向くだろ
その代わり、富士急も行くけど
使わないのは北越急行だな
山梨方面は快速がないか運転日が少ないのが痛いな(河口湖から小淵沢辺りまで)

JR西日本と東日本の共同企画で、お互い全線利用できる的なフリー切符が欲しいな。
普通列車だけでいいから「同一行程お二人様以上で」って縛りなしで。

>>276
　宿泊もセットならなお良いかと。
当然、シングルは用意しない。

企画券だし、通年販売でも無いから、わざわざ端数を転嫁する必要は無いんだがな。
18きっぷを8000円で発売した2007年春の例も有るし。

1人行程で複数人部屋ね。OK

>>276
そうなったとしても、発売は東日本オンリーでよい。
いつもの長崎厨や四国馬鹿を喜ばせる理由は無い。

テスト

1日目　上野→青森→はまなす　
2日目　→はまなす→長万部→小幌→長万部(かにめし)→森(いかめし)→函館(ラッピ)･･･温泉、夜景
3日目　函館→はまなす→札幌→滝川→2429D→釧路→根室→釧路
4日目　釧路→釧路湿原→北浜→網走
5日目　網走→金華→遠軽(かにめし)→丸瀬布(SL)→旭川
6日目　旭川→滝川･･･新十津川→札幌→はまなす
7日目　→はまなす→青森→上野　

なんか改善点とかある？
乗って撮って駅弁食うのが主。観光はあまった時間にでもって感じで考えてる。
1日目と7日目の楽しみ方が思いつかない(直行しなくても多少時間に余裕があるみたいなので寄り道したい)
帯広の25分停車ってなにか買える？豚丼が有名なんだっけ？

青森、富良野、帯広、釧路、根室、網走、遠軽、稚内、札幌、室蘭、函館と回ってくるけど割とみんなプラン似てるな

日高本線乗る奴少ないな

丸瀬布か駅からだとレンタカ-借りられるくらいタクシ−代かかるな

>>282
2日目のはまなすなんだけど、降りるのは長万部じゃなくて東室蘭の方がいい。

そこから5:50発の苫小牧行きで引き返した方が早く小幌に着ける。

それと釧路湿原と北浜で何がしたいのかがわからないけど、俺は根室本線の末端区間の車窓を見ないのはもったいない気がする。
釧路泊じゃなくて根室泊の方がいいのでは？


ちなみに帯広の25分停車で豚丼買える。
急げば店内で食べられるかもしれないけど、
怖かったから俺は持ち帰りにした。

＞２８２
帰りはつらいね、郡山から大宮まで6000円払って新幹線ワープだね。

>>282
　また、キモメンと腐臭が増えるのか…。

1日目　自宅→6:28空港第2ビル・・・・新千歳空港9:19→9:55札幌10:00→（Sカムイ11\1,460）→10:24岩見沢
　　　　　10:30→12:42旭川14:05→18:14稚内　　　※飛行機遅れても札幌発12時の特急に回数券で旭川まで乗れればOk

2日目　稚内6:24→11:07名寄11:10→12:58旭川15:05→18:24北見18:30→19:33網走

3日目　網走6:41→10:07釧路11:13釧路→13:38根室13:50→16:12釧路17:19→20:18帯広

4日目　帯広6:53→11:13滝川11:33→12:22岩見沢12:35→13:57南千歳14:42苫小牧→15:55東室蘭
　　　　　16:14→18:06長万部18:14→21:19函館

5日目　函館6:53→7:54木古内8:03→（S白鳥14）→8:50蟹田8:57→9:43青森10:37→12:54東能代13:47→17:05酒田

6日目　酒田9:23→11:43村上12:23→13:37新潟14:01→14:57長岡16:32→18:32水上18:37→19:39高崎19:53→自宅

これどう思う？

良いと思う

行きと帰りどちらをはまなすにすべきか迷ってる
行き
〇青森で１日観光できる
〇帰りは順当に乗り継いでも室蘭や長万部に着け、はまなすを乗るほどの距離ではない
×カペ満席
帰り
〇札幌市内の滞在時間を増やせる
〇既にカペ上取れている
×はまなす使わなくても木古内函館特急ワープなので520上乗せ
×函館で降りる
0新宿→(willer)青森
1青森→はまなすor
1青森→函館→室蘭→苫小牧
2苫小牧→帯広→釧路→根室→釧路
3釧路→網走→遠軽→旭川
4旭川→稚内→美瑛
5美瑛→富良野→札幌市内→室蘭→長万部or
5 〜→札幌市内→はまなす
6函館→三厩→横手→(willer)新宿
7新宿→河口湖→小淵沢→蒲郡着

>>286
礼文で戻る予定。急行券代違うんだ。
釧路湿原はノロッコ号＋普通に観光、北浜は例の喫茶店予定。
根室泊でも成立するけど安くていいホテル有るかな。民宿とか苦手なので。
3日目釧路泊は翌日寝坊しても成立するし、寝坊しなければ厚岸往復でかきめしか勝手丼想定してる。
でも根室泊もいいねぇ

予定どうり動くとおもうなＪＲほっかいどう
積乱雲でよく栃木福島あたりが危ないな
過去に何度か1万円で往復できなかったことあり
スカマ−クお世話になった

>>282
ちなみに
帯広は併設の駅ビルの２階に観光協会の隣で名産品売ってたのと、構内の通路でなんか、駅弁か何かワゴンで売ってたな
ただ、何買うか決める時間はあんまりないと思う
地味に乗り降りしたり構内広いから改札から距離あるし
帯広に慣れてれば平気だと思う

>>294
×乗り降り
〇昇り降り(ホーム〜改札)

>>292
言っておくが長万部も東室蘭も値段同じだよ。

礼文で戻るにしても長万部で3時間20分潰せるとは到底思えないし、睡眠時間も1時間のびるし、やはり東室蘭の方がいい気がする（それでも1時間半待つけど）

それにこれだと小幌で降りれるんだよね、
そして1本後の長万部行きに乗って函館まで移動すればいいんじゃないかと。


根室は安いビジホないなー、あって5000から。値段を取るなら断然釧路。
根室本線の末端区間を見たいなら根室かな。

まあ、それだと3日目が少し寂しい気も。
景色がいいのは厚岸より先の区間だし。

>>292
ちなみに長万部も東室蘭も同じなのは、急行料金が201km以上になると一律1300円だから。
青森→長万部 272.7km
青森→東室蘭 349.9km

>>282
はまなす連泊とか恥ずかしい奴だなw

今年は豪雨で止まりませんように。
酒田〜大館と、八雲〜長万部あたりで食らった
特に後者の辺りはよく雨で止まったり運休してるみたいだよね
何か地盤が悪いのか線路が悪いのか

小幌てなんかあるの？

なんにもない
なんにもない
まったくなんにもない♪

1日目　上野→青森→いかめし　
2日目　→いかめし→長万部→小幌→長万部(かにめし)→森(いかめし)→函館(いかめし)
3日目　函館→いかめし→札幌→滝川→いかめし→釧路→根室→釧路
4日目　釧路→いかめし→北浜→網走
5日目　網走→金華→遠軽(いかめし)→丸瀬布(いかめし)→旭川
6日目　旭川→滝川･･･いかめし→札幌→いかめし
7日目　→いかめし→青森→いかめし

なんか改善点とかある？

＞２８９
ただ乗ってるだけか、宗谷岬かノシャップ岬、納沙布岬に行きなよ。昔の歌
「岬めぐり」みたいになるけど、稚内や根室へ行ってそのままトンボ返りは
もったいない。

こ〜れ〜でいいのだ〜♪

いかめし580円になったんだっけ？
幾らなんでも高すぎるな。

2つは買わないと食った気にならんしな
ちょっとした駅弁か

駅おやつ

真夏の方程式みたいな駅と海いいなー

函館駅キオスクで売ってる「いかいかおにぎり１４０円」

小さめのイカを丸ごと使ったイカ飯。函館行くと必ずこれを食べる。安くてボリューム一杯。

>>309
その案、頂いた
買ってみる

函館駅キオスクの「函館おにぎり」、いかいかご飯
http://sayupapa.cocolog-nifty.com/oisiimono/2008/06/post_66d8.html

セブンイレブンでいかめしおむすび売ってるぞ

上にキモメンとか書いてるやついるが　普通にカップルとか普通メン男子とかだよ、
シーズン後半の９月だったからかもだけど　、臭い禿げデブちびとか所謂アイドルオタみたいなのは
見かけなかったよ　乗った車両によるなのかもしれないが、結構オシャレボーイ君やカワイイ旅行娘多くてびっくりした、

本州戻って秋田から合い席した秋田大生といい関係で同行なっておもろかったよ
シブヤあたりの同じ顔髪型のゴロツキ娘より個性的であなどれないし凌駕する可愛さ揃いだからね
心して行くべきだよ　身なりは常識レベルで小奇麗かつ清潔感保ってね

>>311
へぇー！これでその値段は安いな！
あのキオスクいつも混んでるから売り切れとかあるんだろな、土産物屋はいっぱいだけど、今食べるやつって構内だと少ないからね
まぁ狭いから混んでるように見えるのかもしれないけど

ここ10年くらいできっぱー女子はほんと増えたわ

ネットの普及で事前にいろいろ調べられるから、
ハードルが下がって気軽にでかけられるようになったからな

>>299
　八雲と白老は雨雲の通り道になる。
さらに、八雲は少し多めに雨が降るとすぐあふれる川があって…。
まぁ、後者は開発局がやっと動いたから、運が良ければ工事が終わってるかも。

>>315
　今朝の202レは美々付近で苫小牧方向に歩く女が原因で遅れたな。
お立ち台行こうとして歩くの遅くて間に合わなかったというところか?

>>317
ありがとう。
あーうん、そうそう
なんか、規定雨量を越えて尚も決壊だか洪水の恐れみたいなの言ってた気がしたわ
森で２時間くらい止まって、ちょうど長万部、函館方面のバスがあったけど国道も怪しくて結局函館方面の普通だけ動いて
、取りやめる人は函館に戻ってったな
SNF小樽には間に合ったが観光時間がパー
その代わり何とか２時間超えたから浮いたけど
森の改札に聞いたら確かによくあるとも言ってた
補修入ってるんだね
時期が時期だし全国区で函館支社が取り沙汰されてた最中だったからか、凄く平身低頭だったのを覚えてる

脱線どうなった？
原因によっては、北海道全線止めだが

うわ〜時代は変わったわ。電車駅と汽車駅って皆知らないらしいし、クグってもまったくヒットしない（当然）。

はぁ？何をワケのわからん事を・・・だろうな。

タモリもいいとも終わったからこの切符を利用して旅に出るだろうね。

マルチ乙

>>318
　雨の規制は降り始めからの雨量と降る強さで決まる。
で、降り始めからの雨量を軽視すると、Qの様に土砂に突っ込むことになる。

去年の8月17日、9月20日共に、はまなすで北海道を出られなかった。
今年も危ないんじゃないかな。

今さらながら、７月のはまなす急行指定は1820だけど、(青森→札幌として)

特急つがる特急自由
弘前→青森1090
乗継割引ではまなす半額急行指定910
2000円

つまり差額180円で特急にも乗れちゃうってこと？
なんかHPだと函館五稜郭の問題でなのか函館以北は対象外になってるけど、青森札幌通しのはまなすも対象なのかな(つまり、函館〜札幌急行料金は乗継割引対象外？)
(制度の趣旨は抜きにして実質的に)
(同じく短区間の七戸十和田は単独駅だし高いから却下として)

特急つがる特急自由席

弘前→青森は５１０円

>>325
普通乗車券で旅した時に秋田〜青森〜札幌乗ったけど急行券半額だったよ
でもこのパスだと特急区間は別に乗車券買わなきゃ乗れないよ

>>326
弘前→青森区間は特急になるから、運賃と料金合わせた額で書いた
書き方悪くてごめん

>>328
そういうことか、増税で値段変わってたんだ。
乗車券込みなのね、失礼。

乗り継ぎの買う時に弘前から青森までの乗車券も買わないとだめ？
特急券急行券だけで大丈夫だろ？
もし乗車券も同時購入が条件なら三連休乗車券の場合
毎回無駄な乗車券買わないといけなくなる

追記
もし実際に弘前から青森までつがるに乗るなら乗車券は別途必要だが、
乗らないなら不要だよな

>>329
うん、こちらこそすみません
コルセンによれば、
弘前→青森(自由席特急券＋乗車券)
はまなす(急行指定席券)
北海道東日本パス(青森以北からの部分の乗車券としてみなす)
この全て同時購入の場合は可能らしい
必然的に買えるのは束の窓口だけになるけど

なんか、コルセンが分からないお姉さんにあたったからそもそも東日本北海道パスとか言って、そこの説明から入って、
次は
北東パスの新青森〜函館特例区間の縛りで、函館以北まで乗り越すなら全区間の料金必要
と言われたから、それなら、それとは別に急行券買えば北東パス単体でも函館以北乗れる旨伝えて、また折り返し
で、この答え返ってきた
乗継割引きいた乗車券部分は単体で普通に区間の乗変出来るってさ
実際、きっちり弘前駅から乗るとは限らないのでこれも聞いてみた
ただ、新青森〜青森はやはり特例区間だから、弘前〜新青森だけの特急券＋乗車券で乗継割引効くんじゃないかと言ったが、ここまで小一時間掛かってたし、数十円の話だし、信用ならないから、実際は来月窓口行かないと分からないな
恐らくマルスで勝手に乗継割引ダメな時は弾かれるでしょ

あ、ちなみに>>325の
弘前〜青森は1180で
弘前〜1つ手前の新青森が1090
でした、分かりにくくてすみません

>>333
青森〜新青森の特例は蟹田〜木古内と同じで区間超えたら全区間分の運賃と料金が必要になるよ

>>334
蟹田木古内ルールなら同一列車では一旦降りなければならない訳だから、一本前のつがるに乗って新青森までいって、
新青森から在なり後続の特急なりを使う事は可能では？(自由席特急券だし時間の指定もないし)
ただし、この場合乗継割引が新青森で切っても使えるかと、
時間的に現実的ではないのであくまで発券可能かどうかの理論上の話になってくるけどね

新青森と青森間の乗車では乗り継ぎ割引は効かないはずだよ。
一旦新青森で降りちゃうとはまなすは対象外。
ただ、乗車券同時購入は必須じゃないので、普通に青森までの特急券で乗り継ぎ割引させて、乗車券は実際に特急に乗るときに乗る区間を買えばいい。

少なくとも5489では乗車券は必須じゃなかった。

俺はあけぼの定期時代に、あけぼのの弘前→青森とはまなすの青森→札幌で買った。

乗継請求って形にして発見してもらった。
乗車券はその時は買いなさいって言われなかったから買わなかったよ。
http://i.imgur.com/18ld0fm.jpg

あけぼのは乗り継ぎ非対象じゃなかったっけ？新幹線じゃなきゃいいのか？
しかも自由席の昼寝券で乗り継ぎ請求とかひでー話だなwおい

奥羽本線と津軽海峡線は乗り継ぎ対象。
新幹線とあけぼの日本海が対象外。

>>336
>>337
ありがとうございました。
まとめると、新青森ではなく青森なら乗継対象、乗車券は必須でなくとも買えるということですね
手元の時刻表にも、乗継割引について、新青森または青森で乗継ぐ場合
と書いてありますが、この場合新青森からだとスーパー白鳥みたく、あくまで新青森始発なら対象となる旨、参考例として載ってましたからこの解釈で合ってるかな
はまなすは青森始発だから、乗り換え乗り継ぎでは、つがるも青森まで買わないと対象外

他方、乗車券については同時か呈示と書かれていたのでこれも必須ではないってことで間違いなさそうですね

はまなすってえきねっと対象外の列車だっけ？
白鳥は選べるのに、はまなすは出てこない。

えきねっと予約は寝台列車は全部対象外だってさ
例えはまなすの座席指定席でも対象外

>>338
無知って悲しいな。

立席特急券が自由席扱いだと思ってるの？
バカだねえ…

それに、乗継請求の意味もわからないやつがドヤ顔で書き込んでるかと思うと涙が出てくるよ。

どうせ「乗継割引しやがれ！」ってのが乗継請求だと思ってるんだろうな。

素人質問で申し訳ないです

このパス使ってお盆4日間で
大阪??稚内??大阪
もしくは
大阪??知床??大阪

ってできるかな？

東京あたりまでは夜行最悪バスとかでもいい

稚内や知床＝網走から札幌まで夜行バス使えばいける。

>>344
東京まで夜行バス→東北本線で青森へ
→青森からはまなす→稚内→夜行バスで札幌へ→普通列車を乗り継ぎ青森へ→夜行バスで東京→帰阪

これでギリ4日。

知床も同じようなやり方でやれない事はない

ただ、こんなのやる意味がない。

>>344
0日目　大阪→夜行バス→東京
1日目　東京→東北本線北上→青森から急行「はまなす」
2日目　→翌朝札幌→稚内着18:14（※ただし7月いっぱいまで）
3日目　稚内6:24発→札幌→急行「はまなす」→翌朝青森着
4日目　いわて銀河鉄道〜東北本線南下→東京着22時過ぎ→夜行バス
5日目　翌朝大阪着
こんな感じだ

なるほどーかなりキツいんですなぁ

意味がないことはないんだよ
それをするってことが俺にとって意味あるから

>>343
馬鹿じゃねーの。乗り継ぎ割引を後付けで出来るとでも？w
其処までセコくしてまで急行券を半額にしている乞食根性を嘲笑ってるだけだよ。
新幹線開通後ははまなすは是非無くしていいわ。

>>349
それが出来るんですよね。もっとも、これは後付けなんかではないんだけどな。
とにかくよく読んでからレスしろよ。


お前は無知にも程があるのでは？
別に急行券をただ半額にしたかった
わけじゃねーよ。
まあ「立席特急券」がただの自由席だと思ってるバカには乞食にしか映らないだろうがな。

車掌が空いた席に座らせるのが指定だとでも？
自由席分の料金であることには変わらないがw
どうせ、指定扱いになる逆は使用しなかったと予想出来るがなw
はまなすとあけぼのの間の時間を考えれば普通はしねーし。

>>347
北海道総面積　九州と四国あわせた総面積×１，９倍だからね、約２倍
函館ーー稚内迄は片道７００キロ　　７００キロは東京ー青森とほぼ同じ距離

ちなみに東北６県総面積は九州より大きいよ　
稚内までいったら下で帰る気力なくなって札幌・千歳空港までも苦痛だよ　しばらくバイト探して生活したら
どうよ？過疎都市なら公営の住宅貸出してるぞ１週間とか１ヶ月とか短期で。

>>351
やはり果てしないバカだったな。

しかも座席番号が決められたっていう事だけが指定席の証拠だと思ってるバカww

立席特急券の仕組み調べてからレスしろつっただろww

弘前→青森で出して欲しかったのは、3月をもって寝台特急のヒルネが完全廃止になり、金輪際立席特急券が存在しなくなる事になるから買っただけなんだが。

無駄に改行する馬鹿

そんな事でしか馬鹿って言えない馬鹿

>>353
話の流れで仕組みを理解した上で、料金面で嘲笑っているくらい見抜けねーの？
その程度の読解力？w

お前らはきっぷのルールよりも日本語を勉強してこい

新幹線開通後ははまなす廃止、例外条件無しで頼む。
それだけで、行く意味の無い奴らの渡道とその逆が無くなるはず。

>>358
行く意味んうぬん、客人選べる立場か北海道で
現況でも財政危うい都市が殆どなのに、某アホ政党のTPP実施で自慢の酪農は壊滅で
第２、第３の夕張になるのが大半で、自慢の観光だって言うほど価値が高いかと問えばそうでも無いし
東北地方を深く各人の趣味趣向で学び楽しむ傾向にシフトしていくと思うが
従来型のたび概念は崩壊するよ、せいぜいカネにもの言わせるシナ人とかしかでしか食えなくなるよ道内の観光産業は
不景気だから観光が落ち込んでいるとは観光産業従事者の相当な思い違いニーズ把握の間違い
旧態依然の殿様商売でたかくくってると見捨てられるよ

簡潔に言うと　井の中の蛙大海を知らず

つーか、アナウンスなかろうとどうせ廃止だからあまり何も感じない

恥ずかしい長文だなw

18切符が消えても北東パスは残りそう

まあそうだろうな。ＪＲ東で利益を独占できるし
発達障害のおっさんがいくら発狂しても何の影響もない

7日間で\10,290だけじゃなくて、3日間でいいから\7,000くらいのプランもあるといいな

>>365
3日/7000円だと、遠距離通勤に使うやつが出てきそうだなw

お盆の8/11か12に東京を朝一で出て乗り継ぎ乗り継ぎ、はまなすに間に合うよう青森まで強行軍
途中どこかで座れないくらい混むとか可能性ある？
さすがにそういうのはないと思ってていい？

都市近郊は座れない可能性あるぞ
宇都宮、郡山、福島、仙台、盛岡

宇都宮⇔黒磯はどうして需要を潰してまで本数減らそうとするのだろうか
50万都市通勤圏でここまで干される区間も珍しい

地方では人口が多いと言っても、通勤ではマイカー主流だろ。

JR東日本はどちらかと言えば、多頻度運行で利便性を高めるというより、
頻度は減らして両数増やした方がいいって考えているのではないか。

いやいや
乗車人員は15年前と比較しても安定してあり続けてる貴重な区間なのに
力ずくで利用者を減らそうとするような本数削減の理由が謎なんだよ
ちなみに両数も日中5→4両と減ってるよ

輸送量や車庫の関係で小金井どまりがあるのは仕方ないとして、
そもそも宇都宮で分断すること自体がおかしい。

2012年度　1日平均乗車人員
岡本　　　1918
宝積寺　2177
氏家　　3007
蒲須坂　367
片岡　　　750
矢板　　2987
野崎　　1277
西那須野　3621
那須塩原　4943
黒磯　　　2397

毎時4本の京葉線
千葉みなと　14956
稲毛海岸　　21324
検見川浜　　15136

分相応では

>>373
それ出すなら仙台新潟金沢地区もよろしく

黒磯　4両*1.5本＝毎時6両
京葉　10両*4本＝毎時40両→6.67倍か

仙台地区だと亘理・利府・鹿島台・小牛田が乗降2000人ぐらいで毎時1本だな。
松島まで3本だが新潟地区の豊栄・新津・内野みたいに切りのいい場所じゃないんだなぁ。

来月、関西からLCCで仙台入り、2日かけて三陸攻めて、はまなすで北海道向かい、サロベツ快速で稚内目指す。
5日分しか使かわないが十分元とれてるかと。

>>202
これからは１８期間中でも始発快速村上行き〜酒田行きはガラガラだな。

>>376
お前、本当に日本人かよ？
2レス続けて変な間違いしてるぞ

>>378
意味が分からないお

>>378
何が間違いなんだろう…
s@aom
<

>>378が日本人じゃない可能性のほうが

>>375の乗降は間違いで乗車人員2000

上野から当日中にはまなすに乗ろうとすると、青森駅の乗り換えはかなりギリギリだよね？

青森に20:49着ではまなすは22:18発でしょ

函館周辺に住んでる人かなり得だよね
本州側からのはまなすなら０時を過ぎて最初に停車する駅が函館だから、実質急行料金だけで夜遅くにタダで帰れる

青い森鉄道で青森２２時１２分に着いて６分ではまなすに乗り換える予定だが、
この乗り継ぎは連絡扱いなんだろうか。

対面ホーム乗り換えじゃないから６分じゃ殆ど余裕は無いだろうし、
少しでも到着が遅れるとかなりシビアになると思うのだが・・。

もちろん連絡扱いする

まる２日間、４８時間ぶっとうしで乗り続けるんだ
エコノミー症候群で血栓が脳みそにぶっとんでころっと御陀仏、札幌到着がマジ最終駅とは粋だよね

今まさに　北の大地に・・・・・・「巨星 墜つ」　　考え次第では、幸せな結末のありかただよね　

行きの青森6分乗り換えより帰りの青森48分八戸57分盛岡59分待ちで仙台着が15時半…

仙台とか福島泊まってけよ
ホテルも高くないし

黒磯駅近傍で始発まで時間つぶせるところってどこかある？

>>386
遅れる時って、車掌が「乗り継ぎの方はいませんか？」ってみんなに聞いて、
いる時は乗り継ぎの列車に待っててもらったりすることない？
青い森とＪＲは会社違うからどこまでやるかわかんないけど、
遅れそうなときは自分から青い森の車掌に
「青森からはまなすに乗るんです！」って早めに言っとけば、
ＪＲ青森に連絡して待っててくれるように言ってくれないかな？

>>389
自分はむしろそれくらい時間あるくらいがいいなあ。
駅とか駅周辺うろうろしたりできる。
せっかくこういうきっぷ使ってるんだから
乗り継ぎだけで通り過ぎるのはもったいない…

青森始発の八戸行に乗れなくなったのが痛いよな
なるべく八戸は接続短くしたい
同じ理由で一ノ関、小牛田、福島、郡山も

特に八戸なんて栄えてるのは本八戸の方だし無駄に接続あってもローソンくらいしかない
今のだとゆーさ浅虫に朝風呂入るにはいいダイヤだけど、青森着いて速攻南下したい場合凄い嫌がらせダイヤと化したな

八戸駅は朝の9時半までならホテルメッツの朝食バイキングがおすすめ。
非宿泊客でも金払えば食べれて値段の割にイカ料理が数種類あったりクオリティ高い。

値段イカだろうね。イカだけに

>>369>>371>>374
不満があるなら乗るな、使うな
以上

>>392
揚げ足取ることになるけど
青い森はほとんどワンマンだから乗務員はウテシだけよ

北海道にある得意のコンビニ「セイコーマート」のマークって、イトーヨーカドーに似てなくね？色はオレンジ。
コンビニにしては値段も安く品数も多いので旅行者にとって使える。

いらっしゃいませこんにちわ

セイコーマートへようこそ〜

>>396
北で、快速狩勝からの接続の富良野→滝川で上芦別辺りで猛吹雪に見舞われて対向の列車が動けなくて、とまった時はワンマンの運転士に確認したよ
そしたらほかの乗客もほとんど滝川から札幌方面の乗客だと判明
指令に問い合せてくれて、北東パスにも関わらず滝川で最終のカムイへ救済してくれた
手稲まで行ったけど、札幌まで特急に乗らせてくれたし、滝川では複数の駅員が案内してたし、運転士になった経緯とか指令に強く言わないと舐められるみたいな色々話してくれていい運転士だった
北海道は対応いいよ
ワンマンなら止まってる間に聞けばいい

400

>>393
北東パスくらいでしか使わねー糞のくせに、文句言う資格があるとでも？
満額運賃払ってカシにも乗ろうとも思わない底辺のくせして。

>>401
それでお前は満額運賃払ってカシに乗るのか？
なんでこのスレに来てるんだ？

>>401
そりゃそうさ。だってそもそも行く機会がないじゃん
北東パスが無ければそもそも東北縛りは通らないわ
日本海側だからフェリーで事足りるし、太平洋側も然り
今回もバスで回避したから通らない
18使用でも新潟まで行けば始発で青森３時入り出来るのにわざわざ太平洋側に廻らないだろ笑
心配するなよ、北斗星やカシオペアみたいな中途半端な距離じゃなくトワは乗るつもりだから

まあ、カシは基本独りきりじゃ乗れねーからなw

>>404
神寺舐めんなよ

>>396
なんだこいつ

賢明なる兄貴達は青函トンネル通過ははまなす1択なんだろうが
昼に通過する必要がある場合、函館-青森の特自払うのと青森-蟹田-木古内-函館乗り継どっちがメジャーなのかな?

俺は特急券買うわ

ワイ青函フェリーの3号はやぶさ一択

>>407
ちょうどいい具合に乗り継ぎできる函館発6:53みたいなケースならそっち選ぶけど、
そうでなければ素直に特急自由席買う感じかな

>>399
　北の本社指令は上から目線が多いという噂。
おかげで、現場とか支社からの上申を無視して走らせて、雪で立ち往生はよくあった。
最近は懲りたのか、除雪が終わっても特急が走るまで普通は走らせるなとか言って、違う理由で雪で立ち往生しないかと現場とか支社はハラハラしているとか。

このパスを買った以上は、出来るだけ追加の金を出さずに済ますことが最上。
そういうゲームだと思って苦行にも耐えるのが楽しい。

俺は追加出費はまなすくらいだな。ていうか、はまなす（カーペット）に乗りたくて
わざわざ西日本から北海道旅行しに行ってるわけでｗ

あとは、時間に余裕あれば「秋田ー青森」をあえてリゾートしらかみに乗るくらいかな。

前回使った時はそれだった
東京を出て新潟で一泊、翌日に北上してしらかみ乗車、まちなか温泉後にはまなす

このパスのお陰で701系が好きになったわw

休みとっていくなら来週あたりがベストなの？

三連休過ぎると宿も飛行機もだいぶ値上がりするんで、その前に行くのがいいな
青春18きっぷとかぶらない期間がよい

３連休ってなんだよ
土曜日休みでない会社もあるんだよちくしょう

>>414
701が嫌いな人にはこのパス向かないよね
自分は盛岡色の701が好きだったが3セク分離で今や盛岡〜一関でしか見られないのが残念

701が嫌いだけどこのパスは好き
北海道のキハ40大好き

チープな簡リクのキハ54も捨てがたい

普通列車の自由席無料uシートもなかなかおすすめ

は？

uシート開放のことだろ

盛岡〜一ノ関っていつも混んでるイメージが強いわ。
頑なに2両ばかりで、4両で走ってるの見たことないし（笑）
俺も含めて民族大移動組が多数だから一旦座れないとずっと立ちっ放し。
盛岡での東北本線〜銀河の乗り換えも大変だしな。
ま、古事記きっぷ利用だから仕方ないか（苦笑）。

東としちゃ701好きになられちゃ困るんだよな
「早くて快適な新幹線をご利用ください」

小牛田ダッシュ、盛岡ダッシュと一ノ関ダッシュが発生する。足腰鍛えておくように。

宇都宮ダッシュと黒磯ダッシュもあるよ

18シーズンじゃなければ、露骨にダッシュするのって殆ど見ない。
黒磯で、乗り継ぎ時間無いやつは、急いで跨線橋走るの見かける位。

一ノ関と盛岡はわかるけど小牛田にダッシュはない。

宇都宮はダッシュできるぐらいなら確実に空いてる。それ以外は階段登る人で埋め尽くされる。

黒磯はなんだかんだでみんな走る

>>325
この乗継ぎ割引って、札幌からはまなす使って青森でつがるに乗継ぐ場合つまり逆区間になるわけだけど使えるんかな

もちろん使えます

今月中が一番いいかもね。
旭川ー幌延を臨時快速つかってみる。
普段なら絶対に使えない工程だし、支払いのほとんどを
えきねっと予約以外全てauウォレット使うから増税分くらいは節約できてるかも。
みんなはauウォレで切符買ってる？

そもそも庭使いじゃないし、還元率0.5％以下だろ
増税分とかそれは驕りすぎ

まあ18きっぷ前で涼しい中の7月旅がいいのは同意

ダッシュで勝つには手荷物に限る
キャリー転がしてる奴には絶対勝てるから
最近の流行りはありがたいな

ダッシュってする気なくてもつられてしちゃうよな
ホームに着いてからなんでまだ時間あるのにダッシュしたんだろってなる

さすがに旭川ー稚内間臨時快速があるから（それ目当てに）、北海道行く人はいないよね。

>>433
じぶん銀行からチャージ時に5%プレミアがつくから
5.5%だからクレカよりお得。
25000チャージすると26250でチャージ完了する

>>436
今月限定だからな、行くよ
ほぼ特急ダイヤだしお得じゃん

>>436
自分もそれ目当てです。キハ47？の爆走あるし、車掌乗務だからアルプスの牧場が聞けるはず。
あと、音威子府のそばも目的。

一番いいのはkanpoカードだよ
約１．７５％還元だよ（年会費あるけど）

稚内のどこに泊まる？
俺は礼文島まで渡るが

泊まらないよ
帰りはノロベツ使って美瑛に泊まる

この板的にはビッカメSuicaカードしかねーだろ

最北のデパート西条で時間潰して夜行バスで札幌に戻る

>>433
>>437
25000チャージすると26250でチャージ完了する
最大１ヶ月に回数１０回までチャージ可能
更に年内一杯は先の％換算上乗（１０回換算×半年６ヶ月）KDDI公約なので電卓叩けば
歴然と・・・・

>>442
本当に要らねー客（ですらない）わなw

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/548053.html

地元ではサロベツの復活歓迎みたいだね。
臨時快速でもダイヤ（時間）的にはほぼ変わらないけど、やっぱり「特急」のブランドなのか。

札幌直通の効果は大きいんでしょ
宗谷本線内での所要は変わらなくても札幌〜旭川では変わってくるけど

>>447
車両が同じならともかく、いくら所要時間や速度が同じでも普通列車の狭苦しいシートじゃ嫌じゃん

それでもチープ感は否めないけどな
窮臭の看取岡デザインといい、四国の特急やサロベツみたく、入ってくると一瞬新快速か東海の普通か何かと間違えたくなる
いわゆる特急って、はくたかとかボロい国鉄型やスワホーあかぎみたいな大きい図体のをいつも見てるから、あれらに比べるとこれで特急料金取るのかよと言いたくなる
スーパーカムイの顔が二つあるのも同じく
789じゃないと安っぽく見える
その割に特急料金は一丁前に没収するからな

チープでもいい

日本語で書いてほしい

はまなす乗ってサロベツ快速乗って、直ぐ引き返す屑なんぞ、稚内からも北海道全体からも不要なゴミ屑w
まあ、そんなに多いとは思わんが。
夏は北海道フリパ使って嘲笑うには最高な対象だけど。

>>450
785系よりは731系の方が特急顔ではあるよな

>>453
はい再びバカ登場

快速サロベツ使ってすぐ引き返して、一体どこに行くの？幌延にでも行くの？バカなの？

だいたい宗谷本線を特急使って往復しようとするのがバカらしいわ。

普通に夜行バス一択だろ。

>>454
誰がどんな行動をとろうと勝手だろ。

馬鹿より馬鹿を嘲り笑ってる奴らの方がよっぽど卑しい。

>>455
まずはそれを>>453に言ったらどうなのかな

快速サロベツに今もお座敷連結してるの？

>>456

453 名前:名無しでGO! [sage] :2014/07/04(金) 22:33:03.33 ID:5aBLx3B70
>>450
785系よりは731系の方が特急顔ではあるよな

なぜこのレスが問題なのか理解に苦しむ。

>>458
アンカミス

>>452

基地外粘着の思考回路なんか考えるだけ無駄
2chの中でも更にこの板はクズ鉄だらけなんだからな

キングオブクズ鉄

>>447-448
　ヒント:指定席。

夏の北海道はレンタカー一択
鉄道乗車自体が目的で鉄道乗るのではなく観光目的で乗るって馬鹿じゃないかと思う

車窓から北海道の景色を眺めるだけでも十分楽しいよ。
夏季割高なレンタカーにこだわる必要はない。

飛行機で飛ぶのが一番楽だよ

北海道は歩いて周るのが一番！
根性なし共めが

羆との格闘が捗るな

野獣は食材に活用しろ　鹿肉は高級だぞ欧州では

>>468
狩った後に肉が熟成するまで動けないのが辛いな。

飛行機から徒歩と言えば
旭川空港から駅まで歩いたことあるわ
女満別空港から駅まで歩いたことあるわ
新千歳空港から駅まで歩いたことあるわ
稚内空港から駅まで歩いたことあるわ

【速報】　駅構内のコンセントで携帯電話を充電した女子大生を逮捕
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1383390919/

台風が来るから来週は無理だな

お盆のシーズンの青い森鉄道の快速ってどれくらい混雑しますか？

それなりに

>>473
この切符使っている、いい迷惑者で混雑すんじゃね？

来年から3セク不参加になるだろ？この切符
今は特急の線路使用料があるから北急もIGRも青い森も参加してるようなもんだろ

富士急は？

学生どもが試験やレポートに必死な今。
はまなすの指定もマッタリで、キハのボックスもユッタリ使えて最高だね！


有給が連休で取れたら…。orz

夏季は大雨・台風がネックだよね

それも含めて旅の楽しみのひとつと考える。遅延への対応とかね。

しっかり天気予報はみようね

台風による運休祭りをホームで見届けるのが好きです。

>>477
基本別途特急券でも富士急内は不可のルールだが、富士急内だけの区間内の場合はOK貰えるのが結構あるというquality

>>479
冬は大雪運休がある

平和なのは春(3〜4月)かね

春は雪解けで雪崩おきて通れなくなるよ

今日から行くんだけど北海道だし去った頃に帰ってくるから、うまく台風の影響交わせるかと思いきや、ギリギリになって見事に道内、雨に全日程変わったわ
これはひどい

（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

ﾒｼｳﾏ

最近雨多いと噴火湾沿岸すぐ運休だからな・・・

そして雨上がりにとどめを刺す貨物の脱線

そもそも北海道入りすら微妙だな
ひどすぎる

東京→函館なんですが函館からさほど遠くないところでおすすめポイントはなんかありますか?

・・・むしろ中止か?

五稜郭

青い森鉄道かっ飛ばしすぎてるな
いつもこうなのか
もぐら区間が多いけどその度に警笛鳴らしてトップスピードで唸ってる
直線が多いからだろうけど乗ってて気持ちいいが、あれだけスピード出して時間縮めてるってことは、実は青森八戸とか相当な距離あるんだろうな

そんくらいも地図見て分からんの？
持ち歩いている携帯機は何のため？

>>494
703系の快速？

703系の運用は固定ですか？

>>495
死ね

>>498
>>495はいたって正論だと思うんだが

500

>>495
なんだとこのやろう

これは週末に東北に行くのは辞めたほうがいいですかね・・・・

誰もが携帯機持ち歩いてると思うなよ

地図も持ってない携帯もない時刻表もないやつが旅行出るとか大丈夫ですか

見どころって人に聞くより自分で見つけた方が楽しいと思うんだよ

要注意情報


【運転見合わせ情報】磐越西線は係員が線路点検を行ったところ、喜多方〜山都駅間で線路下の土砂が流出していることを確認しました。
また、荻野〜尾登駅間で線路内に土砂が流入していることを確認しました。このため、7月10日は喜多方〜津川駅間で始発から列車の運転を終日見合せます。（7月9日　22時00分）
http://traininfo.jrniigata.co.jp/routemap

函館線ＳＬ休止へ…不祥事など影響
http://www.yomiuri.co.jp/hokkaido/news/20140710-OYTNT50006.html

もう青森まできてしまった
後は運次第
明日がまずいかも

>>508
台風それるし速度アップで早く抜けるよ　今頃１９時で東海で早朝に関東で１１日終日には北海道東部へそれて熱帯低気圧
　
台風効果で好天出るよ　今夜の深夜発はまなすで札幌行着き周遊か、明日のぐずつき越えれば東北は晴れる、信じろ！
細かく見たいなら東北だし、乗り鉄なら北海道だが果てしなく単調だよ飽きる　良い旅を！

2429Dに下り「はまなす」を降りて厚別から乗るマラソン組、早朝からホントご苦労なこった。自分には不可能だ。
札幌で前夜ゆっくり泊まれば朝6：58発がちょうどいいので楽だ。
でもこれって「はまなす」からに限らず何通りかのワープの仕方があるんで奥が深いわ。

こういうときは自重することも重要。
台風後は晴れるけど風は強いし、川などは増水して汚なくなってるので注意が必要。
増水して濁った川の鉄橋渡ってるときも風が強かったりするとあまりいい気がしない。

>>510
あの…
はまなすが何時何分に札幌に着くのか理解し日本語を学んでもう一度書き直してもらえますか

510は単に、「（滝川から）2429Dに（乗るために、）下り・・・」の（　）内の文字を省略してしまったからだけど、
やっぱり突っ込まれるなあ。一旦読み直してから書き込みのEnterキーを押さないとダメか。

北海道のローカル線の駅で2ちゃんスレの人間が「次の電車は何時に来ますか？」なんて聞こうものなら大荒れだろうな。

あれれ？自分書いておいて何だけど、必ずしも白石で降りて厚別から乗らなくても2429Dに間に合うのか？

それじゃあ何で厚別マラソンなんて言葉があるんだ？ﾜｹﾜｶﾒ･･･

厚別ダッシュが必要なのは、基本的に宗谷本線を利用する場合（臨時快速サロベツ使うならダッシュは不要）のみ。

根室本線2429Dを使うならはまなすを札幌まで乗ってもOK。
札幌6:58発の列車で余裕で間に合う。

もういいからバカは黙ってろ

>>515
そうでしたか。てっきり「日本最長距離の鈍行」関連のことだと・・・。ありがとうございます。

>>516
はい、バカを認めます。

サロベツ快速を、稚内手前の幌延や豊富で降りて、宗谷に乗り換えて戻るなら兎も角、鈍行で戻るのを見かけたら指指して笑ってあげてね。

まず幌延や豊富からS宗谷で戻るバカも鈍行で戻るバカもいないだろ
なんにせよ稚内まで行かないやつは指差して笑うわ。

つーか普通は特急が崇めたてまつられてるけど、こと宗谷本線に限ってはS宗谷5号以外、特急が使えなさすぎなんだよなー

いや、実際鈍行で旭川まで戻るアホが高確率で居ると思うぞ。
多分、見かけで分かる。

稚内以外に用がある奴だっているかもしれないのに…
戻るバカ以外でね

他から見たら乗り通す奴も奴も同じだお

他人から何と言われようが本人が良ければそれでいい

しかし7日間というのは長いなぁ
交通費は格安だけどビジホに泊まっても宿泊費が結構かさむ

南稚内以南で降りたらバカなのか
凄いなここの住人

当日に旭川まで帰る為に折り返す馬鹿のことだよ。
はまなす厚別ワープしたくせに、そのまま稚内にいき折り返したアホなら以前見た。

今回自分は稚内で一泊し翌日宗谷岬行って南下する。

ま、普通だな。通はなんとか抜海に滞在できるよう工夫する。

旭川から稚内を当日往復って
なんの罰ゲームだよ
つらすき 根性あんなぁ

>>528
あそこ人少ないよね。
似た名前で、根室近くの別海町だったら
乳製品工場があるから、住民いるけど、抜海は利尻島が見えるく゜らいしか特徴がない。

宗谷本線だったら、音威子府で蕎麦っていうのもアリなんじゃね？

・沖縄県人で「音威子府」を何と読むか即答できる奴　→　100人中、15人。

・沖縄以外のスレ人で「整理客」を何と読むか即答できる奴　→　100人中、1.5人。　

勢里客　Jiqqaku と違うの？

バス車内のアナウンスでは
次はせりきゃく
て言ってたと思う

検索したら
じっちゃくだった

はまなすで北海道入り後、日帰り温泉に入って17時までに札幌に行きたい場合のお勧めプランってあるかな

>>536
意味が分からないけど、札幌に朝到着して夕方まで札幌で時間を潰すということなのか、
それともはまなすの途中駅のどこかで降りて、夕方までに札幌へ移動したいということなのか。

>>524
だよな。だから工夫がいるよ。
俺は�@はまなす�A楽天経由ビジホ�Bはまなす
�CGMO優待でもらったくまぽんのネカフェ無料券3セット
�D一旦帰宅�Eラクーポン経由ビジホ�F帰宅
ってかんじだ。
以外と？節約になっているとおもうが

>>536
　可能ならぜひとも、ここお勧め
https://www.env.go.jp/park/shiretoko/guide/rule_1/rule_kamuiwakka.html
http://blog.shiretoko.asia/2014/06/651100.html#!/2014/06/651100.html

定山渓よりは登別、札幌中心エリアになんちゃって温泉（スパ）沢山あるじゃん　
郊外型スパ行くなら、小樽積丹とかのほうがまだ良い

知床まで日帰りでどうやって行くのかとｗ
札幌近郊どころか都市部ススキノにもあるし当たり外れあるみたいだが
梯子でもいいんじゃない？

>>537
夜に札幌で用事があるのですが、到着後12時間あるので、このパスで行ける範囲内で時間つぶしたいなと。

>>539
知床は冬にチャレンジしたいです。

>>540
せっかくなので、札幌以外に行ってみたいです。

>>524
今年３月頃までなら「じゃらん」雑誌が３８０円で１０００ｐ付いてたから
３か月分１１４０円で３０００ｐ溜めたら宿代はすごく安く上がったんだよね。
３０００円台くらいのビジホは探せば幾らでもあるもので、
そこだと実質１０００円台で泊まれた。

自分は今夏の北海道旅行で５泊する宿は、その頃のポイント使って
予約してあった宿だ。

>>542
じゃらん使っているのなら、リクナビ登録やなんだかんだで６０００ポイントもらえるぞ

>>536
日帰り温泉は札幌に着いてからにすれば
新札幌0555 (徒歩)
厚別0613→ 滝川0805→ 富良野0909→ 新得1041着
新得1203(スーパーとかち6号)→ 新夕張1305→千歳1411(快速エアポート)→ 札幌1440

486だけど、二日連続で富良野美瑛行こうと思ってるけど富良野線には昨日よりもそれらしき客が全然いない
週末の朝なのに
レンタカーと観光バスだけか？それとも台風の影響喰らってキャンセルしたから居ないのかな

>>544
朝風呂で短時間でも汗流すとさっぱするし、何よりシャュキリ目覚めて頭もクリアー再起動して当日のブラ散歩も爽快だし
やる気が沸くよ、中途半端に湯船浸かってるとあぁーもうメンドウクセーで疲れがでて逆にやる気失せるが

>>545
事故減便の影響で控えてるだけ、８月初旬に通常の列車が安全検査クリアーすれば
どっと混むよ、台風で道内に降りれない渡れないだけ、あと札幌以外のエリアは運休で札幌に行けない道民も
多数とニュース、自力でクルマ手配して延々と運転して帰るしかないからね、もしくは数日居残りか、

空き過ぎても逆に盛り上がりかけて寂しいのもあるが　北の国を満喫してくれ　因みに天気よいの？

>>536
小樽で半日観光したらいい。

>>536
白老とか虎杖浜の温泉いいと思うけど
途中ではまなす降りたら朝早すぎるし札幌まで行ったら戻ることになるな

小樽なら小樽運河散策や、手宮鉄道記念館なんかに行くのもいいかもね。
それに函館本線の小樽周辺の日本海沿いを走行する車窓も最高にいいね。

>>545
客きても中国人ばかりだぞ。

数年前に富良野トロッコ乗ったら大半中国人という始末。中国語アテンダントも乗務してたわ。

>>546
> 中途半端に湯船浸かってると

わかるｗ
このパスの範囲内じゃないけど青春18でＭＬ信州＋大糸線＋北陸方面の時は
そのパターンに嵌まることが多い。
神城駅下車〜徒歩30分〜十郎の湯〜徒歩５分〜飯森駅でそのまま乗り鉄すればいいんだけど
平岩とか北小谷は徒歩圏に温泉があるからうっかり途中下車して湯を堪能すると
その日のうちに富山とか新潟とか行く気が失せたりする

昼間移動の上越線も越後湯沢とか湯檜曽も俺にとっては落とし穴

>>551
なんか問題あるのか？

>>547
>>551
と、思ったら上富良野辺りからコロコロやリュックの観光客多数だったよ
まさに外国人ばかりって言葉の通りで、特に台湾と中国が多いんだってさ
午前中は晴れてたよ
中富良野に限って言えば今年は若干早いみたいで、今くらいの時期でもラベンダーは満開状態を見れた
ラベンダーイーストの方は特に真っ青に染まって満開らしい
稚内も根室も旭川も帯広も一通りこなしてきた
昨日なんか旭川発仮価値も富良野打ち切りで、釧網線も根室線も軒並み全て運休してたみたいだし、 はまなす入りからの稚内先回りか、帯広→釧路→根室先回りかで考えてたから、もしBプラン取ってたら悉くアウトだったわ
初っ端からはまなす地震騒ぎでどうなるかと思ったが何とかギリギリセーフで滑り込み
そのかわりアクシデントが多過ぎて列車にもギリギリ滑り込み

台湾人は風流なものを好むけど中国人は観光地を荒らすだけなんだよな

日本人の海外旅行での悪評は長く世界に轟いてたのを
知らないのも多くなったのかな

外国の商売人も皆日本人のカネに頭を下げていただけなんだよ。

今、中国が１回り後から同じことをしてるだけ。来た道だと思って大目に見てやれ。

>>552
気が失せ到着出来なくても笑まぁーいいっか！許せるのがこの手のキップ面白さ　
予定目的地ばかりに目が過ぎ行き到着が仕事至上命題じゃないしね、しょせ予定も努力目標な適当な旅だし

南小谷越えると何とも良い感じのマッタリ感でいいだよ、あのへんはドライブもいい、腕に覚えがあれば適度なハイスピーコーナーのつづれ折とスノーシェードの長いトンエルの日本海目指しての山下り

北海道民羨ましいや
札幌も帯広も天然温泉で銭湯料金
よそじゃ絶対考えられない値段設定
たかだか数百円だけど、疲れをとろうとすると嵩むのが風呂代
北海道の乗務員駅員にはたまたま何だろうけど、前回は違ったけど親切な人ばかりに当たった
富良野線は例の客数や客層から、ワンマンの乗り降りで恒常的に遅れてて快速なよろへの接続も聞いたらしっかり、指令に連絡取って所定接続だって確認してくれた
なんかテスト中なのか後継の育成なのか若い運転士とそれを指導チェックしてるベテランの運転士が二人のワンマンだから、いつ聞けばいいのか分かんなかったけど、
心配は杞憂で北斗星の影響受け、はまなすの遅延も、快速なよろへの乗り換えの旭川構内でもちゃんと冷静に対応してた
あとは名寄以北の景色にビックり
本当に無理矢理森を切り開いて線路通しただけというか、開拓そのままというか
ノロベツに乗りたかったけど平日昼間の特急の後のスジだからか、ガラガラ 豊富までは一切乗車なしだった

1人、安牛でカップラーメンの袋下げて降りてった人が居て乗客は皆怪訝そうに心配そうに見てた
地元民のおばちゃんはロングに寝転がってたし
帰りは南稚内からだけど、毎駅毎駅の景色と駅名標を撮影して終始落ち着かない人とほぼ二人きりだった
地図帳とか難しそうな本とか持ってたしマニアというよりは雑誌か何かの編集か取材なのかな
音威子府で遅れてた時もすかさず途中下車してたし
結局天塩川温泉辺りで降りてったけど、それも絶景目当てか沿岸バスなんかな
ともかく、これで好きな空気の街とそうでない街とはっきりしたわ
同じ北海道といっても全然よそ者を見る空気が違うな
幌延はあんなコンパクトに一極集中でまとまってる街なのにトナカイ牧場のすぐそばの地下で原子力関係のものが動いてるとはにわかに信じ難い街だった

宗谷本線はほかの路線と明らかに違った
他路線なら国道と併走してたり多少なりとも病院通いのおばあちゃんとか期末帰りの学生とか何がしかの地元民が乗ってくるのに
変な話、遺棄とか事件も沿線に遺棄されたら一生見つからないんじゃないか
普通列車でさえスピード出してるし、人の出入りがない(出来ない)地形

>>554
災い転じて福となす　なんだかんだ幸運逃さずキャッチしてるじゃない、何か、もってるよ、Youは！
列車にも幸運にも乗ってけよ、

>>556
日本人のマナー違反と、中国人の乱暴な振る舞いとでは次元が違うだろｗ
やつらは平気で施設の備品を盗んだり破壊したりするからな

日本人も海外のホテルに泊まってタオル持って帰ったりしたんじゃないの

>>561
ホテルの盗品は中国人のみならず貧困国全般だよ

いつ来ても倶知安は外人ばっかだな
もはやニセコとセットで植民地化してるとしか
放送も富良野や長万部〜小樽だけ多種多様な外国語放送入るし
小樽湾の海が夕日で綺麗だったけど結局大きく人の移動があったのが倶知安
札幌から小樽乗り換えで倶知安まで帰るの多いんだな
あんなクマでも出そうな峠をいくつも超えてまで乗ってるとは
函館発で既に大沼あたりでガラガラになって気兼ねなく座れるのとは大違い
富良野、函館、偽故全て植民地化されてしまった

あの〜・・・上で言ってること、マジですか？何がって、中国人のこと。
自分が札幌のラーメン横丁に行ったとき、あまりの中国人客の割合に唖然としたんだが、
札幌以外にも中国人旅行客なんている（いや、多い）のか？

移民導入されればもっと増えるんだろうから
いまのうちから抵抗つけられていいんじゃね

>>564
実体不明瞭な会社（日本法人名義会社）があの周辺の広大な土地名義を移して、ワんクッション
挟んで中国資本の会社へ譲渡約してる。
現生のカネに目がくらみ　誰がオーナーか不明なダミー会社へ水源地の土地売り渡してるので　水道含め
チャイナ資本に牛耳られる、麻○太郎、ケケェ、水道事業も民営化狙って、ライフラインすら
二束三文で外国資本に売り渡す悪魔　興味があるなら土地の履歴事項輸送で取れる誰でも閲覧可能

>>567
日本語でどうぞ

>>558
雪国地方は自宅風呂あってもみんな温泉だよ町民価格だと１５０円とかだよね。
定年退職した叔父さんとか１日何度も浸かりに行くらしい、持病もちとかだと
病院変わりに温泉療法で根気良く直すのがデフォ、地元役場も福祉とリクレーションの意味で予算計上してるし
北海道、北東北はかなり大変だが、首都圏近郊の山梨とか地元民に温泉提供のみならず
子育て支援や若年世代の夫婦向けのお洒落な公営住宅とか設備ありライフライン、ライフスタイルは東京など足元にも及ばない

>>569
ごく一部の情報しか知らずに雪国のいいとこだけを見てるとそんな考えになっちゃうんだろうな
子育て支援？ライフライン？ライフスタイル？何いってんだコイツって感じ

日本は火山列島だから、別に北国じゃなくても温泉は出ます。
あえて雪下ろしのコスト、暖房のコストの激しい積雪地方を選ぶ理由は、
「そこに生まれ育って愛着がある」以外にはありませんね。

北海道は中国・韓国人に人気だからなぁ
今日のホテルの朝食も
はしとご飯と納豆とる人がほとんどいないしw

実際、お前以上にカネを落としてくれるんだからいいお客さんだよ。
叩く前にもっとカネ使えば？お前には無理か。

テレ東で高速バスの旅やってたけど、高速バスに鉄道と同じような乗り放題切符があったら
電車より利便性良さそうだな。

今日の札幌発はまなすが指定席車両全て満席で難民列車と化してるな
甘く見てた
参ったな…函館で１日遊んでから青森も朝から動きたいが、
青函フェリーの漁師船にでも乗って日の出見ながら帰ってくるか、ギリギリまで窓口で函館下車組の指定席狙ったまま自由強行か
きっと数席は函館下車で空くだろうけどな
ドリームカーのラウンジって実質的に座れる席あるし最悪、青函越えはあそこで座っていく手もあるかな
レチから注意されるかな
恐らく機関車付け替え撮影組や呑み組は札幌から函館まででそこまで居座ってないとは思うが
最悪、荷物置いてあったら退かしてでもラウンジ座るわ
実際多少匂いもの食べたり書き物出来ると考えればまぁいいか
増結なのかな、だとしても監離苦に指定払うくらいならラウンジ行くわ
金の無駄すぎる

しかし何でかな、日曜発の千歳からの航空便ならまだ分かるけど着くのは月曜朝(頑張っても仙台レベルまで)
土日勤務の流れに逆らってる人たちとシニアがうまくなだれ込んでるのか。。

>>570
オマエこそなに言ってんだと返しておくよ

まぁー首都東京、三大都市圏に執着して根拠無いばら色未来描くのも君の自由、だが他者否定するなら根拠と
理由なり挙証し諭すのが口頭の方法論の義のあり方だがね

いまや国民合言葉の「地域社会」のワードで語ったのは２０年３０年前だがね、
経済成長のなかだれも同調は得られなかったがね、自分が信じる考えで生涯描けばいいじゃないかい、
、

>>574
それ九州にあるぞ

はい！これにてポリティカル議論は終了、相応の場所でがいいので、先に矛下ろすので
本来の内容で行きましょう、気を悪くしたたかたはスマンソ

>>575
げっ函館晴れなのに青森朝雨じゃん
日の出意味ないし、やはりはまなすしかないか

そんなに心配なら北斗で移動すればいいじゃん
そうすれば心配事しないで住むんだからよほど健全なお金の使い道だと思うけどね。
雨とかいやならこの時期旅行するなっての

ん？なんで北斗？
函館夜発か青森朝着(はまなす基準での朝着の時間)って考えると必然的に船か急行しかなくなる
函館も外人ばっかり
人(観光客)がまばらな札幌や名寄、幌延、帯広あたりが一番良かったかな今度はもっと時間さこう

言いたいこと言って一方的に話切って逃げる奴ワロタｗ

>>582
ワロタで大いに結構ですが何か、　話したいなら個人的に聞くから時間さけよ
今日にでも会うか？好きな場所指定しろよ、相応の場所で対応するから具体的に記せよ

なんだとこのやろう

いやんやめて

>>584
>>584
なんや、われ　

なんやなんや

なんやかんや

なべやかんや

オタクとDQNは紙一重とはよく言ったものだ

津軽海峡線の特急でスーツケース引いて車内移動してる時に一歩も引かないワゴンサービスってあれがマニュアル化されてるのか？
結局周囲の乗客がよけたよ
むろんこっちも引かなかった
湘南のグリーンなんかは引き下がるけどな
あれが正規だと思ってるならどうかしてるわー

湘南のグリーン→駅間短く乗降多い、階段あるからワゴンではない
津軽海峡線→駅間長く乗降に余裕がある、ワゴンが重い

>>590
自分の事か、

>>593
おかえり
新しいID似合ってるね＾＾

>>594
だからなによ、ポルポト君　通信システム会社側の事情は知らんがよ、
おまいも、オレンジ色のネックチーフ素敵だよ

>>591
スーツケース持ち上げてやり過ごせよ

>>596
機転が利かないんだよ　奥にお進み、、アナウンスあってもボォ〜〜としてるバカ居るだろ
、遅延原因がてめー自身が誘発しておいて、文句ぶううたれは１，５人前のくるくるぱー君

浦和から、はまなす乗りに行きました
ダイヤ改正後、悪い噂は聞いていたけど
行きは浦和6：05発、仙台で昼飯たべたら青森到着が6分前のギリギリ
帰りも平泉で貨物列車抑止の影響で30分遅延したら
まっすぐ帰ってきても浦和に到着したのが23：19
改正前は、青森で食事したし帰りも大宮二郎に間に合っていた
これじゃ冬季は怖いし関東南部の人は、より厳しい綱渡りだと思った
どこでどのくらい遅れたらどうワープするか、
プランを用意しておいたほうが安心で今後の課題となりました
とりあえず今回は行って来れたので良かったです

>>598
とりあえず帰りは運が悪いってのがあるな

1.まず1時間に1本区間での抑止。
2.待ち合わせ時間が1本前より長い。
3.仙台都市兎に乗れなかったこと。

ってか平泉から1本も遅れたらアウトな時間が9時間弱も来るよな。
よく帰ってこれたとしか…


まあそんなに怖いのなら東京ー仙台で夜行バスに乗ればいいんじゃないでしょうか。

ってか上の話とは関係ないけど、ワープに関して言えば新幹線より夜行バスが数段コスパいいはずなのに、姫路ー岡山とかのいわゆる新幹線ワープばかり話が出るのはなんでだろうね。

なんでもクソもそれはワープとは言わないし
書いてないだけで18やパスと組み合わせで皆普通に使ってるから

夜行バスって言うほどコスパ良いとは思えんもの。
特に、目的地へ着ければいいってんじゃなく、流れ行く車窓をぼーっと眺めるのが好きな
おれのような乗り鉄にとっては、夜間ただ乗ってるだけってのは苦痛以外の何モノでもないわけよ。
100歩譲って夜行バスに乗るにしても、カーテン開けて夜景とか見られるならともかく、
夜行バスはカーテン全部閉めるのがデフォでしょ。

それに、出発初日に夜行バス使うならともかく、それ以外だと身だしなみを整えるのに不都合が生じる。
ヒゲだって毎朝剃りたいし風呂にも入りたいし、朝はゆっくり排便したい。
となると、やっぱり昼間移動して夜はホテルでゆっくり眠る。
それが結局一番コストパフォーマンスが高い。

8月14日青森→札幌はまなすカーペットが10時打ちで意外と簡単に取れました。

>>601
全く同感！

ワープでコスパいうなら新幹線新青森ー大宮乗ったほうがいいよ
ダイ改前まではやてがあったからコスパよかった
今は臨時はやてしかないみたいだけど

もっと、こう、実用的なワープ方法を考えてよ。極端すぎるわ。

極端なレスはマジキチかレス乞食だからそっとしておいてやれ

この切符はキハ４０乗るためのものだと思ってる
今年もたくさんいい時をすごしたよ

>>605
言い出しっぺがやれよ

新幹線と特急は乗車券も必要となるのを考えれば、トクだ値がいいんじゃない？
区間も新青森、盛岡、仙台で相互に設定があるし最大35%はやはりでかいと思う

乗り遅れたらアウトだからリスク高いわ。アホ

一体何を言ってるんだ

新幹線使うくらいなら飛行機だよなぁ
つか、1泊ホテル代5000円として、1日予定増やしてゆっくり行った方が楽しいだろうな。

>>610
お先にトクだ値なら乗り遅れそうなら直前にキャンセルしたらいいんじゃね？
そしたら310円で取り消しできるよ。発車６分前まで可能。

旅行って2泊くらいがちょうどいい。
3泊以上すると戻ってから意外に疲労が残る。

毎日貪欲に乗るからそうなる　乗らない日かライト乗り鉄の日を作りホテルで昼間で寝てると疲労なんて残らないよ

大館からつがる9号からはまなすに乗り継ぐ場合は
追加の乗車券は大館〜新青森もしくは大館〜青森？

>>616
青森〜新青森間を特急自由席に相互乗車の場合のみ不要

あまり乗らなくても始発に乗ってじっくり観光してたら疲れる

>>607
701系に乗るためでもあると思う

701系より719系やE721系のほうが良い

お前ら移動しきりのときって車内でなにしてるの？

>>620
E721系より701系や719系のほうが良い

なぜ女性専用車両にブスやババアがいるのか
（痴漢される価値のない女への不当な優遇）

女性専用車両には、こんな女が生息して男性に対する嫌がらせをしています。

女性専用車両問題をご存知の方は「高評価」押下を投票ください
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

宇都宮7:37−黒磯8:28から黒磯8:39−郡山9:58、郡山10:08−福島10:54の
黒磯と郡山での乗り継ぎでの最適な乗車位置を教えて下さい。
宇都宮発が205 4+4両になったみたいで、黒磯での停車位置が分からなくなってしまいました。
郡山は同じホームでの乗り換えですが4両から2両になるので。
それぞれ1本前の宇都宮6:56発にした方が安全でしょうか？(7:37発だと東京始発組ともかぶるし)

黒磯8:39−郡山9:58　　　6両だから心配無用
郡山10:08−福島10:54　　ワンマンだから40分ぐらい立って乗れ

訂正

黒磯8:39−郡山9:58　　　4両だから心配無用
郡山10:08−福島10:54　　ワンマンだから40分ぐらい立って乗れ

>>625-626
黒磯での乗り換えは大丈夫そうですか。
やはり郡山での4→2両が厳しいのですね。座れたらラッキー程度で考えておきます。

座れる云々というよりも、その先の時間的余裕も考慮して宇都宮656がおすすめ

さっき帰ってきた！楽しかった！
でも帰り函館→青森は指定ほぼ埋まってたし短かったから自由にして、ラウンジにずっといた
ら案外良かった(座席指定席は実質ドリームカーでまだ窓側開いてたけど、函館からの短時間乗車ならそれさえもかぺ以外には出す価値を見いだせなかった)
夏場だし青函入る前には、既に夜が明けてきたし
そんな中、せっかくドリームカー取ってるのにわざわざラウンジで何時間もいた人たち居たな
ああいうのってどうなんだろ
実際座らないのに席だけ架空に占領してるわけでしょ
ちなみに自由席はやはり４席出来たしどうしようか迷ったけどラウンジで気兼ねなくラッピとマックと匂いつく食べ物頂けました

とニートが贅沢しておりますｗ

>>629
寝なかったの？

>>629
　あれは指定席の乗客用だからな。

何だぁ？このラウンジ↓。しょべえええええええええええ〜！ムーンライトながらのボックス席より劣るじゃんよ。

http://www.youtube.com/watch?v=pCZUzS1Xq-g

俺昨日は始発からひたすら乗りはまなすでは二時間くらいは寝たが
ヤバイ。としとると無理は聞かないな
長津田ー横浜ー東京ー青森2212着だから2218のはまなすに
乗り換えるのに飲み物一本かうしかなくきつかった

函館以北は人口密度が 息苦しくない ので、明るいのが気にならなければ 自由席 だな。
青森の停車位置が有利なのを除けば、B寝台は利点を見出しにくい(特に、途中駅で乗降する場合)。

>>633
　元喫煙場所に過大な期待をするなよ。

>>650
直前まで休暇が決まらず全車満席の時に、車掌から暗に勧められたぞ。
幸運な事に周りは寝たい人ばかりで、喋りたい人はデッキに立ってたけど。

北東パスは東京から青森までが辛い、俺は藤沢に住んでるが、昨夏にこれで
北海道行った時は、湘南新宿ラインで藤沢から大宮、大宮から北上まで新幹線（
（別払い）北上から北上線、奥羽線、五能線経由で夜青森からはななすに乗車、
帰りははまなすで青森着いてから、弘前へ行き、弘南鉄道弘南線、大鰐線に乗車、
「あけぼの」も撮影、大舘から花輪線で盛岡、盛岡から大宮まで新幹線。
新幹線代が往復で2万４千円ほどかかったが、丸一日普通列車に乗ってるより
はるかによい、

>>634,638
なんという根性
俺なんか関東から函館まで
3泊もかけてやっと行ったのに
すげえなぁ

>>636
ん、そうなのか？
逆に喫煙場所だったとしたらちょっと立派すぎね？
あと、ながらのボックス席（373系）は今は車両が変わってるので以前の話ね。

てか、若い香具師はいいな
折れも昔は東京から札幌まで25時間ぐらいかけて行ったけど、今じゃ絶対無理
地元→羽田か成田（飛行機）新千歳→北海道3泊→新千歳（飛行機）羽田か成田→地元ぐらいが精いっぱいだ

>>638
旅慣れればそれが常識になる。
時は金なり。

時は金なりだったら素直に飛行機

若いけどもうずっと乗ってるのはきついわ
次北海道行くときはフェリーか飛行機にしようと思う

景色が見えればきつくはないが
雨とかで窓が曇った701系は最悪

701はそれじたいが試練でしょ

そうかもしれんなあ

横方向の加減速がボディブローのようにきいてくるからな

大丈夫そのうち701系が恋しくすら思えてくるよ

残念だが恋しく思えはしないな

701系に乗ってたらクロスシート車両が恋しく思えてくる

もはや諦めの境地だよな。
どうせ701なんだろ？わかってるからもういいよってなる。

>>701

701系もうすっかり慣れたわ。
座れさえすれば良い。

横浜(4時間)黒磯(4時間)仙台(4時間)盛岡(4時間)青森(８時間)札幌

719系が一番落ち着くかな
走ってるのは福島県内ばかりだけど

福島県内と言うより、白石〜松島ばかりな印象…。

え？運が悪いと黒磯から先は盛岡まで全列車オールロングシート列車に当たるケースもありますか？

黒磯どころか、宇都宮から青森までロングです

>>631
寝なかったよ、手紙書いてたりパンフレットの整理してたりしたらあっという間に青森着いた
>>632
そうなんだ。確かに指定席の車端に付いてるしな
お盆とか、自由席も満席であそこに青森〜札幌座ってたら車掌に言われるかな
下手にぶっ通しで足伸ばせない簡リクよりは普通にラウンジのほうが良かったけど

>>638
おう、俺も藤沢市民だ。地元って事で親近感が沸いた。

ところで
ジパング平泉号で盛岡着でIGRへの乗り継ぎ時間2分ってほぼ無理だよね？
新幹線で追っかけると二戸まで3000円くらいかかってしまう。
青森に21時に着きたいから盛岡17:04には乗りたいんだよね。
なお、青森で一杯やって、翌朝はリゾートしらかみで秋田へ向かうぜ。

>>661
ダッシュで不可能ではないけど100%座れないので待ったほうがいい。

>>662
待つという選択肢は無いんだ。
青森到着が22時台になると、飲みにいっても23時閉店がほとんどなのですぐに追い出されてしまう。
盛岡到着が7番線だから、そこから改札一旦出た0番線は多分ダッシュでも相当厳しいよね。
北上あたりで途中新幹線に乗り換えるしかないかな。

逆回りしろ

はまなすカーペットと、青い森703の席確保…どっちがレア？

この切符だとスーパー大空には乗れないんどね。

>>663
余計な心配するくらいなら新幹線。
出費はしかたない

>>666
新夕張に停車する便がわずかにあるよ

はまなすカーペット、連日空きが無いお…

しょうがないから、行きはｷﾊﾌにした。
(どうせ函館以北はｵﾊ14自由へ移動)

東京―新大阪5400円　東海道新幹線で期間限定運賃

10月１日の東海道新幹線開業50周年を記念し、ＪＲ東海は、東京―名古屋、新大阪が
片道5400円の特別切符を期間限定で発売する。

開業当初の超特急「ひかり」１等車の東京―新大阪間の運賃5030円に、
現在の消費税８％を加味して価格設定したという。

現在、「のぞみ」の普通車指定席料金（通常期）は東京―名古屋が１万1090円、
東京―新大阪は１万4450円。東京―広島、東京―博多間などにも特別運賃を設定する。

発売は、９月24日〜10月９日の期間限定で、予約期間は８月24日〜９月18日。
ＪＲ東海とＪＲ西日本の「エクスプレス予約」か、「プラスＥＸ」サービスを通じて
乗車１カ月前から予約可能。
ＩＣカードを使ったチケットレス乗車にのみ対応しており、発売する席数にも限りがある。

ソース　日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1602P_W4A710C1CR8000/

自分が乗る下りのドリーム押さえたが、一般指定はまだ殆ど手付かず状態だから当日MVで様子みて移動を検討。

>>672
書き忘れ、はまなすです。

ちなみにこの日はフル編成11両。

自由席ｵﾊ14は予備ゼロ(配置:4/使用:4)だから、検査時はドリーム(配置:5/使用:4)が入るのかな？
…もしかして、ｷﾊﾌ増強!?
(燃料代は地味に痛い筈だが)

>>674
キハフだったような・・・発電作業はサボっていた気がするけど

キハフのエンジン音って旅情あるよな

松屋社長「貧乏人は来るな」

http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty189207.jpg

臭かったり、暑かったりすると安眠妨害。ドリーム座席と同様、当たり外れの差がデカい。
(一覧は作ってない)

これはいい！丸亀製麺で130円天丼

【コスパ良い贅沢】丸亀製麺で「130円で天丼を食べる方法」が斬新すぎる件
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1405616253/

北海道と盛岡良かったからまた七月〜八月に七日間行ってくるわ
ちなみにまた８月２０日分からカーペット非連結日があるみたいね

はまなす使わす6泊するのが
ブルショワなんですよ
お遍路さんを徒歩でするのが
最高の贅沢なのと同じ

はまなすを宿と考えたことは無いな
昼間この区間乗ったら1日が無くなるから便利な移動手段＆夜汽車の風情のために使う

お前らはB寝台使わないの？
稀に凄い勢いで満席になったりしてるけど

移動手段に座席orカペの4倍払おうとは
思わないな。

乗っておくべきだとは思うけど。

31日にギリギリ滑り込みで臨時快速ノロベツ乗ってくるけど、接続の1755旭川発カムイ札幌行って混むの？
滝川までワープするんだけど

北東パス行ってきました。聞きたい事あれば何でも^_^
�@長津田ー東神奈川ー上野ーひたすら北上ー青森ーハマナスカーペット
�Aー苫小牧ー新得ー旭川ー幌延
�B幌延ー旭川ー札幌ーハマナスカーペット
�Cー青森ーリゾしらー秋田ー新庄ー米沢ー郡山
�D郡山ー喜多方ー代行バスー津川、
津川ー新潟ー新井ー松本ー長津田
�E長津田ー西川口風俗
�F西川口ー日暮里ー水戸ー水郡線ー郡山ー小山ー高崎ー八高線ー八王子風俗
かなり疲れたが�@と�B�C�Dの日は思考回路停止していたわw
長すぎる乗りはキツイ。後半はラピュタ見ていた。

>>685
金いくら使った？

ちなみに宿ははまなす二回、ホテル一回、ネカフェ二回でした。
ネカフェは実質無料で

>>686
大体45000くらい。
切符類やホテル全てauウォレ使ったから実際は42500くらい。
ちなみに風俗抜きね
あと津川までの代行バスがかなりきつかったw
喜多方ー山都ー津川はすげー距離だった。
だけど空いてるからバス旅気分味わいたいならオススメだ！

>>685
トナカイか原発の広報センター見た？(幌延)

いつもB寝台利用だけどカぺの4倍の値段とか考えたことないよ。
移動+真横になって移動ということに
多少ボロくともビジネスホテルくらいの値段は対価として相応しいと考えてる。
カぺは事前予約商品くらいに考えればあきらめつく。

>>685
代行バスどんな車両だった？混んでた？

>>684
カムイが混むのは札幌〜岩見沢くらい

>>687
実質無料を詳しく・・・
>>688
流失の喜多方ー山都だけでも結構あるよね
山都ー津川もバスだとちょっと辛いな
被害大きいね

代行バスは思い出にはなるが、結構キツイんだよな

いつもギュウギュウだがすいてるなら楽しいかな

>>685
�Aと�Bの苫小牧〜札幌までの混み具合はどうでしたか？

733系のuシート乗ってやるぜ
もうそろそろデビュー？

>>693
auウォレットで浮いた2500円のことだろ
ナイトパック６時間1200円を2泊して実質無料

>>689
あったよ。トナカイと北方領土、共産党が目立ったよw
>>691
喜多方から山都だけはJKで混んでいたよ。可愛い子がいたから目の保養させていただいたw
山都からはガラ空きだから心配ないよ。
バスは二台出ていて、マイクロバスと高速バスタイプのが各一台ずつ。
>>693
じつはネカフェは自由空間をつかったんだ。先月GMOクマ本で3時間パック500円の
クーポンがあって買いだめしていて今回使った。原資はGMOインターネットの優待だよ。
500円のクマ本ギフト券使った。
>>695
すみません。ちょっと意味がわからないです。

早めの夏休みって事で、昨日まで初めてこのパス使ってきた。
前の方の書き込みにもあったけど、函館から上りはまなす自由4席で
木古内まで少しずつ夜が明けていく感じを堪能した。
青函トンネルを通ること自体20年ぶりくらいだったけど
当時は絵空事に思えた木古内の新幹線駅もほぼ完成してたし
工事中のせいなのか、元海底駅の他にも横取基地とかが蛍光灯に照らされて
良く見えたような気がする…

あと、今更だけど東日本と北海道の駅で自動改札に通すと
丸い穴と四角い穴の両方が開けられるんだなｗ

流れを無視して長文すまぬ

ネカフェとかauウォレットのくだらねー話にうんざりしてたところだｗ
謝ることはない

>>700
死ね

>>701
残念だが俺もくだらねえと思ってたところだ

ネカフェってはまなすカーペットみたいなのなら寝れるけどリクライニングのは一睡も出来ないから、予定に組み込むのは怖いな

>>700
ほんと同感。
ネカフェとか夜明かしに使うくらいなら旅行なんかするなって思うわ。

一回だけ予定なしに行動した日にネカフェ使った

予定決まってれば楽天トラベルで宿予約するけど
行き当たりばったりの旅だったらネカフェか野宿だわ

行き当たりでも楽天で当日予約できるだろ

別に予約せんでも当日ホテルのカウンターで空きを聞けばいいだけだしな
結局、そんな人間達が遠慮せず臆面無く書いてしまう場所だという事です>>700 >>704

当日ホテルで直接予約ってどんだけ情弱だよ

お前も情弱だアホ

シテイィホテルだろうがネカフェだろうがはまなすだろうがどうでもいいし好きにしろ
趣味を押し付けるな

>>710
＞シテイィホテル
なんかエロいな

駅前にいても一言電話してからホテル行くのは常識
23時以降割引とかしてるホテルとかでもない限り

常識というかサービス出来なくなるよってこと

やっとホテルに着いたのに、待たされて空調が効いてない、機器の音が五月蝿い･周りが喧しい等々の外れな部屋になった
でも良ければ無予約でもいいんじゃない？

ホテルの代金も払えないような奴は旅行なんかするな！何がネカフェだ何が野宿だふざけるな。

ネカフェ使おうと思っていた俺は萎縮しちまったぜ。みんな使ってると思ってたが違うんだな。

使ってると思うから安心していいよ

どこに泊まろうが好きにすりゃいいが、
延々と乞食自慢される身にもなってくれよと。
たとえホテル泊でも、じゃらんポイントをドヤ顔で解説する奴も同類ｗ

旨い飯とか王道以外の乗り継ぎルートとか、
もっと旅をしたくなるようなレポを見たいんだよな。
出尽くした感はあるけど期待したい。

>>715
ネカフェに泊まるってだけで、回りから見れば不審者に等しい。やめとけ。

>>717
＞もっと旅をしたくなるようなレポを見たいんだよな。
糞ワロタｗ
こいつ旅をしないくせにひたすら２ちゃんに篭って他人の揚げ足をとってるだけかよ

しかもじゃらんポイント程度で発狂するって相当頭が古い老害だな
サイトを使ってれば自然にたまるってのも知らない情弱

この夏はネカフェ6連泊するぜえええ

そういえば、ここで教わってラッピとキオスクのいかめし求めてみたけど、いかめしはおにぎりの影すら無かったな
ラッピは十字街の店舗行ったけど、張り紙通り5〜10分待たされたし傘立ても変なサンタの置き物の後ろにホコリ被ってあったし凄い異質だった
検索関連候補に「宗教」と出るのも頷けた
上等なモスって感じかな
個人的にパンズのゴマが要らないので中のパテというか肉だけ頂きたいわ
しかも会員登録しないとクーポンとかではなく、全メニューの存在自体見れないとか何様だよ
セイコマのやっすい惣菜買ったほうがまだ良かった
店舗によっては態度いいのかな？

ID:RvxzXkUt0　 ID:bjcpHROYO
ＰＣとガラケーを駆使してひたすら噛み付くこの馬鹿は他のスレにも湧く
稚拙な文体が同じだから同一人物だってすぐわかる

旅行する費用がない恨みや妬みを実際に旅してるスレ住民にぶつけてるのだろう

いろいろ事情がありそうですが
悪意がないレポートを批判してたら、書く人いなくなってしまうよ

>>719
だから貯め方とかどうでもいいんだってｗ
ド底辺の発想は面白いなｗ

渡道するにも寝台だのフェリーだの選択肢があるだろ？
でもたまには鈍行も…って思えるようなレポがあればいいよね、って話。
わかるか？

>>721
十字街は観光客多いし、ある程度仕方ないんじゃない？
五稜郭はぜんぜん気にならなかったよ。
今度は峠下の総本店行ってみるつもり。
台湾人の知り合いはスノーバーガーとチャイチキ気に入ったみたいｗ

>>722
自演扱いとか…お前さすがに病気だよ。
そのガラケー使いはネカフェを認めてない。
俺はどこに泊まろうが勝手にしろって言ってるだろ文盲ｗ

>>724
いや、先客に地元客がいただけだったな
持ち帰り客には車まで届けるらしいが
外で待ちますかって聞かれた時点で、そこまで待つのかと思ったけど
さも待つのが当たり前かのように接客かまされたから、今度は松風町とか他の店舗あたってみるわ
甘辛ダレの肉だけって持ち帰り出来ないんだっけ？
確か前に肉だけパックで持ち帰りしたけど、一個でも結構お腹にたまるみたいなレス見たけど

あー、待つ事に対して疑問持ってない感じはする。
たいていお冷くれたり声掛けしてくれるから、当たり外れはあるのかも。
チャイチキは持ち帰り出来るよ。ググるとメニュー出てきたはず。
普通のから揚げのサイズだから、1個じゃ全然足りないｗ

ハセストのやき弁と同じで、函館限定だからつい寄っちゃうんだよなぁ

>>726
そうそう、チャイニーズチキンだ
情報ありがとう、また来週行くから時間あったら寄ってみるよ

十字街のほうは石塚が来てサインとかも相当あったけど、しかしサインある店はおごってるのか態度良い店にあたった試しないな
帯広の先の豊頃って田舎に割と有名な菓子屋の店があってそれ目当てで途中下車出来るよう組んだけど、郵便局にしても店員にしても表向きはいいけど素っ気ないというか、冷たいというか、
道北、道東、道央、道南と回ったけど土地土地のよそ者に対する態度がはっきり分かれるな
警戒するか、人懐っこいというか観光客への態度か大らかか都会的か
ちょっと前の、沖縄の観光客に対する態度と気に入ってそこに住もうとするよそ者への態度との豹変ぶりって意味が分かったわ
開拓民だからといって何でも歓迎って空気でもなく、東北よりはマシだけど明らかによそ者排他の地域はあったわ
あとは観光に消極的な街とか

＞東北よりはマシ

こういうこと？

　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　／￣＼　　ウワァ〜 　　　　　　　　　　　　　　　標準語話すガキは
　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ　）─　殺人マットダァ！！ ＿＿＿＿＿＿ 　　　　巻き殺すゾ〜
　　　　　　　　＼＿／　　　 　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　＼
　　　　　　　／　│　＼ 　 　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　＼ 〜〜〜〜
　　　　　　　 　∩ ∧　∧∩　マットダマットダ(´⌒;; ｜………… 　｜
　 ∩ ∧　∧∩＼（ﾟ∀ﾟ ） /　　 マットダー(´⌒;; 　　｜　　　　　　　 ｜ 　　〜〜〜〜〜
　 ＼（ﾟ∀ﾟ　）/ 　ヽ　　　〈 ≡＝-　(´⌒(´⌒;;(´⌒;;　｜…………　 ｜
　　　ヽ　　　 〈 ≡ ｜　　｜≡ (´⌒;;(´⌒≡(´⌒ ;;(´⌒;;;;　　　　　　 ＼ ＿＿＿〜〜〜〜
　　 /　／＼_」 　　/ ／＼」≡(´⌒;´⌒;;＝(´⌒;; ;;(´⌒;(´ ……………＼ 　　／
　　 ￣　＝(´⌒;;;;／≡(´⌒;;　＝(´⌒;;(´⌒;(´⌒;;;　;;(´⌒;(´⌒; ￣￣

ラッピは函館駅の近くにある
電話予約して列車の到着時間言えばその時間に合わせて作ってくれるから待たなくていいぞ

733系エアポートデビューしたぞ
uシートでのんびりするのがオススメ

>>730
座席にコンセントはある？

ない
あるわけねーだろw

宿で充電しろ

「前後左右の方とお話になって〜」がはまなすの函館座席回転説明の放送の決まり文句だけど、実際ドリームカーとかどうしてるの？
本当に話し合ったりしなきゃいけないんかな
例えば青森発車の時点で「どうしますか？」とかどこの席もやり取りしてるの？
前には自治で仕切り役が乗ってたってレス見たけど
流石に函館で叩き起される訳では無かろうし、あれだけ倒れるし後ろには一言断るけど
車端は気にしなくていいけど、自動ドアじゃないからうるさいからな

仕切って反転を命じた奴が、後になって取り消しに回って来やがった。
以来、何が有っても無視！

>>734
現実はほとんどが反転せずに後ろ向きのまま終点まで行く

そうか？パス期間中は五分五分だろう
この前の上りで、車両まん中の奴が前後起こして回転させて、車端の俺まで被害食らった。
深夜三時に十数人起こすとかキチガイだろｗ
そういう奴に限ってすぐ寝やがるから殺意湧くわ

寝台に乗ればそういう喧騒とは無縁

>>731
コンセントは特急型のみ
733のuシートは基本721-4000・5000と同じ

737
その基地外はお前の仲間じゃないか・・・忘れたの？

自由席ならまだしもドリームカーって結構リクライニングが深いんだよね？
向きにこだわりの無い人だとわざわざ深夜に回す意味を理解できないだろうし
なによりもゆったりと寝るためのサービス席なんだから一般客のためにも
「ドリームカーは函館での座席転回禁止」を予め通告出来ないんかね。
そもそも上記のように大勢の人間を身勝手に起こすのはトラブルの元でもあるよな。

そういうしがらみがないカーペット乗ろう

>>738
以来混み具合によって使い分けてるよ
ま、結局は運次第ですわ>>734

>>735
>>736
>>737
ありがとう
うわー、やっぱり運次第か
上下ともに函館到着時点でいい時間だし、たとえ他の列回転してきたとしても絶対ごねるわ
といっても、隣席の奴と連帯責任なんだよな
お一人様にはつらいな
最悪自分がその流れ止めたとしてもボックスみたくなっちゃっても醜い寝姿なのはお互い様だし
車窓撮ってて方向感覚変になるし酔いそうになるから進行方向同様の座席にするとかなら、まだ分かるけど、真っ暗かつ寝てるのにそこまで拘わる理由が分からない

進行方向を向いているほうが体への負荷が少ないというのはあるけど、
そこまでこだわるかは疑問かな。
てか、うまく進行方向そのものを変えることができないのか？

函館〜青森だけ進行方向逆はいいけど逆はちょっと抵抗あるよな
まあ上りも下りも回さないんだけど

俺はむしろ函館とか降りて外の空気吸ったりトイレ行ったりするけどな
つまり回転する

B寝台ならおとなしくしてる

青森→札幌なら、もういっそ青森発車の時点で逆にしちゃって東室蘭過ぎたあたりから徐々に明るくなってく中で目が覚めたほうが潔いって感じもする

>>747
函館で一旦降りる事と席回す事はセットじゃないだろ
俺は、青森函館間は上下とも逆向きに一票

こんな議論もあと1年ちょっとだと思うと感慨深いなｗ

733系の車内ってスポンジを連想する配色だな

夏の混雑期間は隣の客もいるし、もし隣の客と同意できても回したら後ろの客と向かい合うことになるし、前の客がリクライニングしてたら物理的に回らないしで現実的には不可能と言っても過言でないくらい
唯一各号車の一番青森札幌寄りの席なら回せるかもね

何だかんだで自由席は気楽

格安で北海道に行っているくせに文句言うな、カス

大抵はこの一言で片が付く

>>753
なぜ文句を言ってはいけないのでしょうか？
こちらは不正乗車をしているわけでは無いのですよ？

今まで座席回転してる人にあったことないわ

>>729
　ラッピは作り置きをしない、頻繁にたくさん買う人は贔屓するのが売りの一つだから、待たずに買おうとしたらそれしかないよね。

正直、何が何でも函館に行ったら絶対立ち寄るってほどの味でもなかった…

甘酢苦手なんでチャイチキじゃなくて
エッグバーガー頼んだら
ふわっふわでちびるくらいんまかった

オムライス頼んだら量の多さに絶望した

お前らといっしょだなw

日ハム・上沢「この中に1人童貞がいますｗｗｗｗ」　大谷翔平「うるせえ！」
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1405914475/

オスプレイ観に行ったら見物人の多さに驚愕した

サロベツ臨時快速ゲキ混みだな
2両で片方のお座敷は学生どものサークル貸切状態だし
デッキは輪行袋だらけだし
もう片方のキハは2＋1で座席少なくて多数の立ち客は旭川まで地獄だな
俺はもうお座敷の片隅でふて寝する

こういう>>753みたいな奴は>>754に反論出来ないんだよなあ

>>762
閑散区間に快速を設定するとこうなりますよという悪しき見本だな。

じゃあ、乗客を減らす施策→廃線を目指すんだなw

キハ400クーラー付き
キハ40 非冷房
この差もでかい
そもそもお座敷は知り合いばかりの団体だから
無礼講で向かい合う形態で
不特定多数の者が集う形態ではないな
堀こたつに直角座椅子
長時間居眠りも出来ない
日差しがあるから天塩川側の全てのブラインド閉めてるから
景色も見れない
俺は近くにコンセントあったから充電しながら
スマホいじるしかやることなかったよ

こういう時しか北のお座敷に乗れない乞食がよう言うわw

ある意味餌付けになればいいけどな
臨時快速走らせた１年で貧民層からも宗谷沿線に興味が沸けば、次に繋がるけど
自分は幌延以北は行かないわ
南稚内の降り立ってすぐ目に付く場末のスナック、キャバクラ飲み屋街
釧路駅前みたくスナックならまだ渋いとか感じるけど、稚内まで来てキャバクラや若い姉ちゃんが饗す飲み屋とか最果てのイメージを見事にぶち壊してくれる
旭川にしても、札幌以外なのに生意気にも風俗街だけは一丁前に栄えてるから観光する気にはならないな
そのうえほぼ標準語だから、遠くまで来た気にならない(宇都宮か館林レベルの大回りか小旅行感覚)からすごくがっかりする
その点、幌延や音更や女満別なんかは人の手があまり加えられてなくてイメージ通りだし細々とやってる感じがして好感が持てる

3連休なんだから混んでて当たり前だろうに
むしろ混んでるほうが少ないんだから貴重な体験じゃん

>>768
まだまだだなぁ。
地方の飲み屋街こそ、旅の醍醐味だと思うけどｗ

網走にある時代に取り残された感満載のショッピングセンターとかね、また行きたいわ。

この時期から学生の帰郷や夏休み旅行が活発だからな

すすきの近くに泊まるんだけど、治安はどうなんでしょうね？

俺の泊まった値カフェは大丈夫だったな。今どき本人確認なしのところ。
現在もそうかはわからないが。

すすきのって別に治安悪くないぞ
キャッチの兄ちゃんが声掛けてきはするけど、ちゃんと断ればつきまとったりしないし
他県の風俗街と比べると、純粋な観光客の数がかなり多いから、捕まえる方もそれをちゃんとわかってる

俺だって広島で流川で泊まったが何もなかったぞ
キャッチの兄ちゃんが誰も声かけてこなかったの寂しかった

>>727
どの地域がどうなのかを知りたいな
海岸部(小樽函館)は排他的、内陸(札幌旭川帯広)は普通、道東(釧路)はただの田舎ってイメージだが

わざわざ北海道くんだりまで行って泊まりがネカフェや野宿、車中泊な奴より大分マシだろうにw

>>778
言えてるｗ
ほんとネカフェは野宿とかファミレスで粘るとか頭がおかしいと思う。
まず基本的に宿泊する金が無いなら旅行なんかするべきではない。
って、これもまた、788さんと同一人物とか言われるのかなｗ

>>774
つーなわざわざすすきのまで行ってネカフェに泊まるとかなら旅行なんかするな！周りから不審者に見られてる事を認識しろよ。

そう言えば札幌行って、ホテルにチェックインして飲みに行った後、もう夜も11時とかにリュック背負って歩く怪しい奴を時折見かける。はっきり言って不審者。
列車に乗ってても、ネカフェ泊まりましたーって顔してる奴はすぐわかる。臭いしなｗ

（むしろそういうドケチのほうが金持ってるんやで）

車中泊(はまなす？)がネットカフェ、野宿、ファミレスと同じカテゴリーなのかよ

>>782

多分788はコジキ往復の事を言ってるんでは？普通に移動の為にはまなす使う事を否定する事はないだろう。

>>722
しかし洞察力も無いくせにわかった風に言うなｗ何が文体でわかるだよ別人じゃわ。

ネカフェって、はじっこのほうは北見とか釧路ぐらいしか無いでしょ
そういうところ拠点にしちゃうと、知床とかオロロン鳥の島とか行かないの？

宿代ケチって現地でおいしいものを食うってのもアリ
俺は北海道を楽しめればいいと思う

778の間違いだった。
778さん失礼しましたm(__)m
>>786
ケチって安いビジホならわかるが、ネカフェだの野宿だのファミレスだのは言語道断。

ネカフェは一応宿の内だろ野宿とファミレスとはまったく違うし！
朝から乗るのにホテルでのんびりは必要無いだろ

自分ルール大好きな基地に何言っても無駄だよ
話し合う気なんかないから

元いなほの車両くびき２号でまったりしてます。
悪評高い東の会社にでも新潟支社だけには感謝したい！
うえつやくびき野が無かったら蝦夷地に気軽に行こうとは思えない！

ネカフェは飲食店
宿泊目的でない場所で宿泊するのだから、
ネカフェもファミレスも野宿もおな

駅寝はどんな位置づけ？野宿とはまた違うらしいじゃん

野宿となんら変わらんと思うけどねえ

ネカフェだけは勝手だろという奴とか、自分ルールの押し付けとか言う奴が居るが、勘違いま甚だしい。ネカフェに泊まるって事は迷惑なんだよ。
電車に乗ってる人に対しても迷惑だし、ネカフェの一般客からも迷惑な存在。その意味もわからんようなら旅行なんかするなって。
大体、普通の旅行者で、ネカフェなんかに宿泊する奴なんか居ないだろう。恥を知って欲しい。
そしてどれだけネカフェに泊まる事で周りに迷惑をかけていると言う事を。
野宿とか駅寝とから論外。
まあそう考えると、横見や牛山某の功罪も大きいな。

そもそもそんな奴は旅行しようがまいが存在自体が迷惑

横になったり寝なかったら普通のネカフェ客と一緒になるのかについて

ネカフェ泊まりが迷惑だったら24時間営業のネカフェは深夜誰に対して営業すればいいの？

マジレスすると店にとっちゃオールでネットする奴も寝る奴も一緒
やたらヒステリックなキモイ奴が居るけど

>>794
お前はなんでそこまで熱弁してるんだ。

そもそもネカフェ使うやつが一体どこで
迷惑かけてるのか俺にはさっぱりわからん。

シャワーあるとこで浴びれば問題ないし
衣服だって着替えられるんじゃないの？

野宿や駅寝はさすがにどうかと思うが。

>>795
確かにそれは言えてるｗ

>>794
どうせ言ったところでヲタ的な反論しかしないんだろう。
過去何度も書いたことがある。
余裕のない行動してるやつは、必ず回りに迷惑をかけている。
飲み会でしょうがなく帰れなくなってネカフェでしのぐとか
ならわかるけど、旅行でそんな場所に泊まるとかおかしいし、
迷惑この上ない。ネカフェを使うやつは、どうせナイトパック
みたいなプランを利用するんだろうが、そのプランだと夜中から
朝早くしか滞在できないはず。ってことは一日の大半を
外で過ごして余裕のない行動をしている。それが迷惑の温床だ。

>>799
でもまあ、バイクだの自転車だので旅をしてるならば、
ネカフェに泊まろうが、合法な場所で野宿しようが勝手
だろうが、仮にも一日の大半を公共交通機関を利用する
旅でそんな場所に泊まるのはおかしい。

800は799へのレスねｗ間違ったｗ

>>801
だからさ、お前にしてもなぜネカフェがダメなのか正しい説明が出来てねえじゃん。
おかしいってのはただのお前の主観。


そもそもこのスレに居座るってことは北東パス使ってるんだろ？

俺ではないが新幹線厨からしたら、18きっぱーもそうだが地元民に迷惑かけてる時点で目くそ鼻くそ。

北東パスは、
はまなす利用者が大半だろけどたとえB寝台でもネカフェの方が設備は上だと思うけど…布団が無い位がマイナスだろ
占有面積、テレビ有り、ドリンク飲み放題、シャワーまで有るところまで有る！
ネカフェ泊まり否定する奴は、はまなす使わないでほしから！

＞ネカフェ泊まり否定する奴は、はまなす使わないでほしから！
なんの関連も無いものを繋げるなよ

きちんと風呂入って清潔にして池沼行動さえしなければ問題ないだろ
俺はネカフェじゃ落ち着かないからホテルとるけどさ

ネカフェじゃ目覚ましかけられんよな

バイブ

>>794
「普通の旅行者」ってどんな人のこと？
「電車に乗ってる人に対しても迷惑」って何が迷惑なの？
言っている事がまったくわからないのでその辺を説明してください。
ここの住人は経済的に旅行をする為に北海道＆東日本パスを活用していて、旅行にかけられる予算もあるでしょうから一つの方法としてネカフェを使ってコストを削減するというのもなんら否定されるものではないと思うのですがね。
俺は自転車乗り（本州−北海道移動に北海道＆東日本パス利用）で荷物を減らしたいので旅行中はPCは持たない。
ただ、PCで情報収集をしたい時や携帯などの充電のため時々ネカフェ泊をしている。

ネカフェって8時間とかで2000円弱くらい?
入る時間と出る時間を考えなきゃいけないのがめんどい
2000円台半ばでカプセル泊まれるからそっちが多いな
携帯用コンセントがルームにある店も増えてきたし

北海道だと時空なら最安で1300くらいだな
ドリンクバー＋マットブース＋モババとルータとスマほと予備電池をタップでフル充電＋Dmm動画をアクセスキー写してusbに落として、H本も場所によっては見放題で脂っこい毒の塊のような、でも美味しいラーメンやから揚げなどフード頼めて雨露凌げて一晩でこの値段は破格
普通の旅館や民宿の素泊まりが高く感じて、
価格帯が同じだとユースホステル以下のゲストハウス相部屋二段ベッドとか、下手したらライハレベルだし、それならネカフェを選ぶかな
ライハや徒歩宿や帯広蟹の家（笑）やユースホステル(交流必須の縛り)は「使わせて頂く」ってスタンスらしいからな(一宿一飯の恩義、立つ鳥跡を濁さずで掃除するとか)
車内のボックスで行き当たりばったりで会話するくらいならいいけど、侵食ともにする上で会話はパーソナルスペース侵されてる気分だから自分は嫌だな
ダーツやビリヤードで夜な夜なたまるDQN学生同様でも、一応はそういう気兼ねなく使えるからネカフェは楽

>>809
チャリを列車に詰め込むなよ。いい迷惑でしかない。
詰め込むなら、その場にずっと立ってろ

>>812
さすがにキモいからやめてもらえませんか

北東パスが使える範囲内で、みなさんが1番好きな街ってどこですか？

夜行がほぼなくなったので、最終、ネットカフェ、始発のコンボをするようになってしまった。

>>814
函館
青森
弘前
酒田
喜多方
相馬
新潟
沼田
川越
銚子

震災前の気仙沼や、廃線になってしまった江差もよかったな。

>>816
酒田はいつも乗換えで中途半端に時間を持て余すからいいイメージがない
時間割いて問屋街とか見に行ったりするの？

>>812
で、質問に対する回答はしないんだね？
言ってる事が一方的な批判ばかりでこれ以上相手しても無駄なのでこのへんにしておくわ。

いまどき、旅にネカフェはジョウシキでしょ
昔は健康ランドみたいなのが各地にあったんだけど、どんどん潰れてる
その一方で飛ぶ鳥を落とす勢いで増えてきたのがネカフェ
仮眠するのに、こんなに利用価値の高い場所はない
どこでもあって、誰でも使えて、しかも安い

ホテルが一番だけど、夜行で寝るよりは快適だからな
夜行で何連泊なんてやってた人は、ネカフェに移行してるでしょ

すごいなー(棒)

ジョウシキ(笑)

ネカフェに移行(笑)

そのネカフェもどんどん潰れてるんだがな
俺達の常識とは違う世界に住んでいるらしい

旅行で仮眠て疲れが残るだけだろうに…
あと、寝カフェは消防法とかでホテルみたいにちゃんとした設備とかあるのかね
この辺のリスクも当然考えて行動しないと

一人でしかヲタ旅に出れない奴のジョウシキ(笑)だわなw

目くそ鼻くそ

ど田舎に行くと、駅周辺にネカフェが無くて、かなり遠い国道沿いに元パチンコ屋とか元ファミレス屋を改装したネカフェだったりする。
で、設備もそんなに良く無く、休むには中途半端で逆に疲れるとかもあるから、俺は地方ではネカフェは利用しない。

泊まれるネカフェは10万人以上の都市にしかない。
3万人程度の都市だと22時ぐらいで営業終了。パチンコ屋なんかと同じ時間帯で動いている。

>>824
ほんとそれ。旅行に出てそんな夜明かしするのはただの苦行。
まあ苦行するのは人の勝手かもしれないが、苦行をすると当然疲労する。
疲労すると周りに迷惑をかける可能性が極めて高くなるし、おそらく不審者っぽく見られるだろう。
さらにこういう奴らは風呂に入らない奴とかも多そうだ。ネカフェにシャワーがあるとか抜かす奴もいるけど、交代制のシャワーで何抜かすって思う。
それに夏の旅行なら１日二回は風呂に入るのがデフォ。

田舎行くとネカフェのナイトパックぐらいで泊まれるビジホあるよな

定期的に同じネタで同じ展開で荒れるな。

ネカフェって潰れてきてるの？
うちの地元の小駅にもネカフェ出来たから今が全盛期なのかと思った。

ラブホやカラオケと同じで収益が分かんないよな
この二つと違ってバカ高いフードで儲けてる訳でもないだろうし
自遊空間はまぁそこそこの値段のフードだけど、快活はカラオケ並のフードの高さ
自遊空間やマンボーなんて大手だしヤクザでも付いてんじゃない
居抜きを買い取って利益を上納、どうせ菱あたりの関連企業なんだろ

ネカフェ使う気になれるのは、東日本エリアだと東京近郊、札幌、仙台のみだな
新潟は…微妙

田舎はあってもロードサイド型ばかり

三ノ宮のマンボーは当局(警察か消防か保健)の指導で飲食物のブース持ち込み禁止で、代わりに普通の自販機置いてあるけど、かと言って廊下で飲んでる奴は一切見かけない
ここ突っ込んだら平身低頭になったな
それにマックや持ち帰り飲食店が周りに多数、パックなら先精算だから外出可能(飲み物も持ち込み可能)
それに身分証不要だし、なんか色々経営がダークっぽい店舗だったな

あとはわざわざ有料の充電器置いてあって、なおかつブースにコンセントを無くしてある徹底ぶりの店とか(快活に多い)
北海道ローカルのジョイカフェなんかは充電器(アダプタ)貸してくれるしほぼ同じ値段でこのサービスの違い
充電の電気代なんて銭の単位なのに満充電にするには数百円という暴利
馬鹿正直な奴からチマチマとでも確実に小銭を奪っていく悪徳商法
目には目をで、マンボーなら銭湯絡みでタオルとシャンプーとセットはいつも持ってるからそれ使って、実質無料と謳ってるがアメニティで追加料金奪ってる方策から身を守り、
コンセントを意図的に隠したり変な位置にしてる店舗には、三又持ち歩いてるから、這ってでも潜って要らんプラグ抜いて差し替える
(変な場所にプラグ付いてる分寝ながらｽﾏﾎ充電しても盗難防止に一役買ってる)
新しく出来た時空はコンセントプラグがかなりわかり易く数も多いけど、テナントだけ買い取った店舗だとフランチャイズだから、前の設備のままで、わざとコンセント集約して充電出来ないようにしてある
例えば自遊空間倉敷店
岡山地区はネカフェ高いからと狙ったが見事に失敗
駅から遠い、充電できない、接客最低
オーナーの方針でそうやってチマチマ意地悪してる店舗はドリンクバー取りまくってコップ10個くらい貯めて雑誌も20冊くらい自席に取ったまま返さず精算するわ
無駄な金は一切流さない

店や県によるが、店外からの持ち込みはOK、自店のは飲食店扱いになるから不可、と急に法が変わった。

また不毛な論争は風物詩だね。

ネカフェは泊ると言うより休憩してまとまった量の調べ物したい時には利用するが
実際使用に耐えうる店舗は片手で数えるほど極少数だな、
そこそこのホテルでも午前お昼ねプランでも提供すればいいだがな、２〜３時間滞在で身支度整えて街に外出したいし、
シャワーだけでも超スッキリ爽快でテンション上がるし、女子とかニーズあるだろに、実際に身支度メイクブース店舗あるくらいだし

３日前、21時に会津若松で電車が止まり、宿も全部塞がってて途方に暮れたが、駅前に朝までやってるカラオケ屋があってほっとしたわ

結局、23時頃に電車が動いて郡山の東横インに止まったが、ビジネスホテル派の人もネカフェやカラオケ屋宿泊の覚悟はあるんじゃない？

>>838
本来なら何時頃に郡山に到着する予定だったのですか？

ネカフェやカラオケボックスがあればいいが…
地方でもビジホや旅館のが見つかるように思う。

>>839
22時半くらいかな
ギリギリまで宿を予約しない旅をしてて、この日も青森に行くつもりが13時頃に新発田駅で電車乗り遅れたから、急遽福島県に予定変更した

だから常にネカフェや民宿の覚悟は出来てるが、なんだかんだ東横インやスーパーホテルばかり泊まれてる

>>837
大体のホテルや旅館は、チェックアウト10時〜11時くらいまでだから、
普通にゆっくりできると思うけど？
ながらとかで到着した朝ってことかな？

>>841
なるほどレスありがとう。
自分の場合は大体17時ころまでは予約したホテルにチェックイン
出来るように予定を組んでるから、今まで列車のトラブルで
ピンチになりそうになった事はあるけど、到着出来なかったって
事は今まで無いです。ちなみに旅行を始める前にすべて予約して
から行く派ですｗ
けどどうしようもないトラブルに見舞われたらどうだろうなぁ。
なってみなくちゃわからないってのが正直なところです。

あ、けどそういえば出発日に台風で出発すら出来ず、
泊まるホテルを泣く泣くキャンセルした事ならありますね。
まあその時は一泊二日のプチ旅行だったし、ホテルに
キャンセル料の事を尋ねても台風だからしょうがないって
事でキャンセル料は請求されなかったので、実害は
最後の夏の18きっぷ2回分が紙屑になっただけにとどまったけどｗ
（最終の週だったので）

今まで散々乗り尽くしたけど、こういうきっぷだと17時やめはもったいなく感じる

それこそ22時半青森到着、反対ホームのはまなすに乗りすぐ出発、朝は厚別ダッシュで。。。

がデフォに思うw

旭川駅近くで昼食を考えてるのだけど
ラーメン以外でオススメのお店があればぜひ教えてください！

六花亭

六花亭は洋菓子でしょ？
昼食というよりおやつのような・・・

無理に北海道行かなくたっていいじゃない。
本州だけでのんびり旅行するのにも便利な切符だよ。

（笑）

>>847
これでも見て調べたら？
http://home.hokkaidotour.net/column/tatsujin/00083/

>>848
もう6〜7年くらい前にこの切符でねぶたや竿燈観に行ったな

>>850
ありがとう！

>>848
もちろん本州だろうと北海道だろうと便利だ
どう使っても本人の自由なんだし、行きたい行ける時に行きたい場所が目的地でいいじゃない
それに多くの本州人はやっぱり夏の北海道に憧れるんだよ

>>845
ラーメンは何件か食いに行ったけど、けっこうガッカリだった
まだあそこのマックあるのかなぁ
旭川から少し離れるけど、富良野で富良野牛の焼肉丼美味いよ

旭川は意外に東改札出た観光センター内にあるフードコーナーが
B級っぽいものが多かったな

>>844
途中で浅虫温泉に寄るか、早めに着いて青森まちなか温泉に入るのがデフォだろ。

>>852
　賞味期限切れの中国産鶏肉を使ってても良いならあるな、マクドは。
ラーメンは、ダブルスープ発祥の地だから、こってり豚骨じゃないと駄目な人には合わないぞ、かなり歩けば別だが。

>>844
俺も出来るだけフル活用するほぼネカフェ派
かれこれ五年使っているけどある意味
遅れ運休もありえる事として楽しめる。
元々フリーきっぷだから大体の乗り継ぎだけ考えて家出すれば何とかなる。
繁忙期でも100％ネカフェに泊まれている。
決まった工程楽しむならツアー旅行とかわらない

ネカフェ派(笑)

えちごとはまなすで行き来できなくなったのご寂しい
今年4月に思いがけなく乗ったのが最後だった

ムーンライトえちごが運行しないから、今年の夏は東北本線経由が激混みになりそうだな。
はまなす組は青森20:47着で行くの？それとも22:12着？
18きっぷの連中はどういうルートで行くんだろうなぁ。

この切符は皆さん7日間フルに使う割合いはどれくらいなのかな？
仕事で今まで4〜5日間しか使った事ないので

>>860
今年（12月は去年だけど）の年末年始はフルに使ったなぁ。
ってか、ほぼフルに使えそうな時にしかこの切符は買わないかな。
ちなみに今夏はフルに使える連休がないので使わないので18きっぷで軽く三泊旅行する予定。

5日分はめいっぱい使って、残り2日分は通勤経路変える位だな。

なまぽにーとだけど、やっと９月から就活
今回がフルで使える最後だな

>>863
心配しなくてもすぐ使えるようになるよ

仙台空港駅にMVありますか？

>>864
次はないんだよ
だからもし失敗したら恨んでる人を殺してわたしもしぬ

>>859
18きっぷなら花輪線だろうな
この切符でも花輪線の方が、ローカル色が強くてオススメだけど
時間に余裕あるなら、行きか帰りどちらか東北に1泊して、東北も立ち寄りたいところ
1日かけて青森までは苦行でしかないから、自分はできるだけ避けてる

青い森のアテンデントさんかなり可愛かった、チラチラ視線くれてハニカミ笑顔だったんで惚れてしまう
地元っ子かな