BVE Trainsim Part115

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誤爆したわスマソ

次スレはこっちで牧場？

OK？OK牧場？

しかしbveって山手線とか京浜東北線とか山陽東海道新幹線とかメジャーな路線が割と少ないよね

・配線が複雑、高い取材難易度とそもそも作るのがしんどい
・路線に特徴がないので制作意欲をかき立てられないい

正直私鉄のほうが運転してて楽しいしな

>>8
以前、BVE2の頃に山手線があったが、
グリンマット、角々線路、ATC・ATSでもなく、
せいぜい小房低学年が楽しめるかどうか程度の糞ならあった。

せめて、線路オブジェと背景を何とかせーよとカンジタ。

《速報》ばーたー氏のサイトが元に戻る!

>>12
トップ絵は変わっていないから嘘かと思った…。
本当だった…。

817系を改造して885系のIGBT車を813系0番台を改造して813系1100番台を作ってみたけど割と違和感無かった
E233系のモーター音を流用出来るからだな

>>14
句読点をつけようぜ！

そのぐらいの短文なら別にいいと思うけど

俺も山貨作ろうとしたけど挫折したわ･･･
別に並行路線はそれっぽくすればいいんだけど町並みと貨物線の線形調査がね･･･
山手線は常に人がいてそれが調査のネックになりそう

がんばってクオリティの低いのを全線作るのと
短い区間でもリアルに仕上げるのどっちがいいと思う?

みんな主に何線やってる？
それ参考にしたら距離か風景か重視傾向がつかめる
かもよ

ノ付氏の汎用ATSプラグインのATS-Psを使った路線・車両データってある？（ノ付氏のサイト以外で）

そもそも　ATS-Ps　使ってる路線が少ないから
ないんじゃない？

>>21
リトバス最高！！！

総武・成田線とか？

仙台近辺だと仙台空港アクセス線と仙石線ぐらいか

大島中央

BVEでATACS再現できるの？

BVEでATACS再現できるの

@syu_0001

ＡＴＡＣＳ！２５〜♪

ふと思い出したが真鯉氏の209系・E217系データ内にある
「ATS(ATC)に切り替わりました/切り替えてください」
という音声はどうやって入手してきたものなんだろ

>>30
海峡線で聞ける

Office2003までは音声自動読み上げソフトがついてて
そいつに言わせてたという話

カミキシ死ね

近鉄奈良線更新

ATCに切り替わりましたって実車では聞いたことないな

湖西線をbve5に変換するときにエラーが出るストラクチャの修正方法おしえてー

変換した時に崩れるストラクチャはBVE4のページからダウンロードできるBVE Structure Viewerで変換してから
メモ帳で開いてbmpをpngに書き換えるとほぼ100%うまくいくよ

>>35
りんかい線の車両なら大宮とかで聞ける

>>37
ttp://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n256612

デッドマン装置って何のプラグイン使えば再現できる？

デッドマンを再現して正直面白いか？
昔あったデータのように運転中は特定のキーを押しっぱなしとか勘弁

>>41
実車見てきたら始発駅でマスコンキーさす前の段階で
「チン、チン　　ピー」って音が鳴るんだけど
ピーがなんの音なのかわかんなかったからデッドマンかなと思った

>>39
あ、そうだった…

>>42
JR？
それデッドマンちゃうで
デッドマンは運転中にマスコンから手を離したら非常ブレーキがかかるだけの機構じゃないの

>>44
第三セクターで、終点まで行ったら折り返しを繰り返す路線。
運転士が来てから何かして多分その操作に関係してピーって鳴ると
思うんだけど、さっぱりわかんない
始発駅のみEBリセット押してから発車するから再現しようかと思ったけど、
確かに走行中押してるのは面倒だからランプだけ光ればそれで
いいんだけどね

おそらくATS関連のスイッチか、仕業についてのICカード読み込みの関係か
どっちにしろデッドマンではないな

デッドマンて根室本線のような一定時間触らないと非常かかるアレだろ？
さすがに運転損なわれるから好きじゃないなあ

>>47
それはEBだな。1分間何も操作しないとブザーなって解除しないと非常かかるやつ。

BVE4以前のバージョンはDirectXの問題からVista以降で動作しない問題があったな
XPサポート終了と同時に終焉を迎えたはず

>>49
起動させようと思えば出来るんだよなぁ

>>50
その方法って意外としられてないのかね？

BVE5が発達しているところでいまさらBVE4以下？

と言われようが何しようが、俺はopenbveで頑張ってる（；^ω^）

>>51
まぁXP無いとやりにくいのと、コマンドプロンプト弄るので敬遠されてるのかもね

>>53
ググればx86、x64に対応したバッチファイル見つけられるよ。

>>46
メトロ総合プラグインだと無理っぽいからEB装置もデッドマンもやめた。
音の原因もまだ結局わかんないけどICカードってはじめて知った、ありがとう

2100キタ

本人乙　キモイ

やる路線が･･･

>>54
ttp://topyodety.yu.to/

プラグイン作ってて、マスコンキー投入を再現したいんだが
どういう風にすればいいんだ？

KeyUpなりDownなりで任意のキーを押した時にマスコンキーの状態持たせる変数をTrueならFalse FalseならTrueにするようにすればいいんじゃね
んでその変数の状態に合わせて各ノッチの出力を設定すりゃよろし

>>61
と、言われてみてもどこをどうすればいいのかようわからん
現状裏でレバーサを中立に切り替えて入れるようにしてみてるけどこれじゃアカンことはわかる

>>60
具体的にどんな挙動を再現したいのかよくわからないのでさわりだけ超適当に書いてみる
参考にしたところでうまく動くかは知らぬ存ぜぬ

・変数
MasKey　マスコンキーのON/OFF状態

・SetVehicleSpec関数内に記述
MasKey = 0; // BVE起動時オフなら0、オンなら1

・Elapse関数内に記述
if(MasKey == 1) // マスコンキーオンのとき
{
　　　　RunAts(); // ATS関連の動作
}
else // マスコンキーオフのとき
{
　　　　g_output.Reverser = 0; // レバーサ中立をBVEに出力
　　　　g_output.Brake = g_emgBrake; // 非常ブレーキをBVEに出力
}

（続き）

・KeyDown関数内に記述
if(g_output.Reverser == 0 && g_output.Brake == g_emgBrake) // レバーサ中立かつ非常ブレーキのとき
{
　　switch(atsKeyCode)
　　{
　　　　case ATS_KEY_D: // マスコンキーオフ
　　　　　　MasKey = 0;
　　　　　　（その他ランプ消灯等の処理）
　　　　　　break;
　　　　case ATS_KEY_E: // マスコンキーオン
　　　　　　MasKey = 1;
　　　　　　break;
　　}
}

正確に再現するにはさらに処理を増やす必要有り

BVEって新幹線車両と路線が少ないよね
変換無しだとBVEで新幹線走らせるの無理だし

訂正
＞変換無しだとBVEで新幹線走らせるの無理だし
→変換無しだとBVE5で新幹線走らせるの無理だし

>>63
非常に助かった
ところで、Initializeの設定で起動時キー抜状態にするのは
どうすればいいのか？

>>66
路線が少ない・路線状況が分かりにくい(勾配・カーブなど、これらはすべて建設時の資料などでしかわからない)、東海がうるさいその他もろもろが原因
ATCはやろうと思えばできるはず。というかすでにできてるし。

在来線以上にセキュリティに厳しいからね
ひたすら高架橋を走り続けて楽しいのかと考えると微妙だし

>>67
>・SetVehicleSpec関数内に記述
>MasKey = 0; // BVE起動時にマスコンキーオフなら0、オンなら1にしておく

起動時設定に関してはさっきも一応書いたけど、Initializeは駅ジャンプ時にも呼ばれるので
起動時のみセットする設定はSetVehicleSpec内に書くのが良いかもしれない
ただ自分は試したことないので思った通りに動作するかは知らない

起動時の設定は地上子使うのもアリだと思うぞ

>>69
まぁ、ビルドしてエラー吹くわけだが
・MasKeyの型はintでよいか
だけとりあえず聞いておく

>>71
1と0(true/false)だけなら、厳密にはbool型が適切だろうけど
横着してint型を使っても全く問題ないはず

>>72
了解

>>63　の
・Elapse関数内に記述
if(MasKey == 1) // マスコンキーオンのとき
{
　　　　RunAts(); // ATS関連の動作
}
else // マスコンキーオフのとき
{
　　　　g_output.Reverser = 0; // レバーサ中立をBVEに出力
　　　　g_output.Brake = g_emgBrake; // 非常ブレーキをBVEに出力
}

のRunAts();で「関数に0個の引数を指定できません」
g_output.Brake = g_EmrBrake(ソースがこれだった)で「；が識別子g_outputの前に必要です」になってる
おかしなことにレバーサの方では発生しないから発生原因がわからんのだが・・・

失礼、下段は後ろにスペースがついてるだけだった
上の「0個の引数が指定できません」が全く分からん

>>74
RunAtsっていう関数がないだけじゃない？

>>75
うん、だから変えてやってる
実際には
g_koatc.Run();
になってる
まぁわかる通りKO-ATCプラグインを改造してるんだがな

>>74
「RunAts();」の行はATS周りの処理をその段階で行えばよいのでは？ということを
言いたかっただけで、ただの「例」に過ぎないので適宜変えてもらいたい
サンプルソースだと「g_atssn.RunSn();」などの関数が該当

説明不足ですまんな

>>77
だとすれば、g_koatc.Run();でいいはずなんだが・・・
にしても「関数に0個の引数を指定できません」がわからん
引数指定はあっているはずなんだがな

ああ改造なのか、元ソースを理解しきらないと
うまく動作させるのはなかなか難儀なものだが・・・

>>76
それは括弧内の「引数」を消してるのが原因と思われるので
括弧内を消さず丸ごとコピーしてみたらどうだろうか？

>>79
どれを指定するかわからん
とりあえずRunの定義先が
void CKoAtc::Run( ATS_VEHICLESTATE *state, int brake )
{
BellStop();
koatcsta.BuzzMgr( state->Time );
if ( kobarlimit.tooFast ) {
kosigmgr.EmgInput(1);
kobarlimit.Reset();
}

if ( clkNext <= state ->Time || state ->Time <= clkNext - 3000 ) {
RunClock( state, brake );
clkNext = state ->Time + atcClock;
}
}
だから、ATS_VEHICLESTATEを突っ込んでみたりしたんだが・・・
その後ろは違うはずだし・・・

>>80
オリジナルの関数呼び出し行は
g_koatc.Run( &vehicleState, g_mon.ctrl.brk );
なので、まずはこれをコピーしてエラーが出ないか確かめてくれ

>>81
エラーなし、何とか成功

これVisual C++の知識がないとプラグイン作れないな
Visual Basic.NETで作れたらいいのに

ATC信号付きっぱなしだったりして、
単なる非常ブレーキ保持みたいになったけど、
とりあえずはそれっぽくなったわ
どうもありがとう

作りたいで作れるんなら俺もとっくにEF66のふじはや編成とかこっきこき高貨編成作ってたな･･･
やる気があってもどうにもならないものがある･･･
DLLならなんとかなる部類だろうしがんばれ

加速曲線のデータがある車両は比較的楽に作れるけどそうじゃ無いのは自分で測定して算出しなきゃいけないから大変だな
走行音のデータはyoutube辺りから拾って来ればいいだろうが

>>86そうも行かない電気機関車EF65をBVEデータ化したあの人は凄いと思うよ。

>>84
そういうのはマスコンキー外したら消えるようにコード追加せにゃならん

>>86
2や4なら電流計と速度計で比較的簡単に算出出来たんだがなあ・・・

http://rg0rd.com/better/1.mov

BVE5の阪和線はどこにありますか？
自分で４から変換しなきゃダメ？

>>91
ないから変換しなはれ
まぁ今後5に対応させる予定だそうだから、
公開されていない92行路は最初から5で上がると思うよ

>>84
とりあえずおめ
ランプを消すには>>64の（その他ランプ消灯等の処理）に
適切な処理を書く必要があるが、これはちょっとソース解読が要るな

PanelAssign関数をコピーしてATC関連の変数Penelを0（滅灯）にする関数を作り（例ではPanelAssign2）、
それをマスコンキーオフのときに呼び出せばランプだけは消せるようになるかと

PanelAssign( panel );
↓
if(MasKey == 1) // マスコンキーオンのとき
{
　　　　PanelAssign( panel ); // ランプ点/滅処理
}
else // マスコンキーオフのとき
{
　　　　PanelAssign2( panel ); // ランプ点/滅処理
}

>>93
つまりは、SoundAssignにも同じようにチンベルを鳴らすように構文入れればそれっぽくはなるわけだな

あまりにも起動方法が難しすぎたりATS発動の条件が厳しすぎる車両はATSファイルを改竄する癖がついてしまった

Bveで視覚的にハイビームを再現して見たいんだけど、いい案無いかな？

最近ニコ動で龍斗という人が東西線12次車を運転してるのを上げているが
08系のような速度計の上に停車アシスト？のようなもの出ないはずなんだが車両に詳しい人いないかね？

主コメにも説明ないんだよなあ

>>96
うさおのプラグインじゃ不満か

>>97
いや、デフォルトで出るぞ

新京成再公開されてたのか。全然気付かなかった

>>99
あらそうなん？
何度DLし直しても出ないから不思議だったんだがまあ諦めるか、ありがと

>>100
http://kotetsu8516.web.fc2.com/index11.html
マジだった
2時代のは好きだったからやってみよ

>>102
バージョンは4なのかな

外房線
常磐快速線

誰か作って

>>103
2だな。まあ復活してくれて、また楽しめるということにまず感謝、感謝かな。

2だった…
ちょっと残念

>>106

そのうち5に対応するかもって書いてあるしその辺は期待かな
そう言えば旧バージョンと違って採時する駅かなり多くなったけど、実際の新京成もこんな感じなの?

車両ないやん・・

新京成のデータって
5にコンバートできる？

>>97
メトロ05系だと　車両フォルダにあるPanel2のテキストにSubject = ats91の構文追加しないと表示されないはず。

停車アシストの作動する車両からats91の構文引っ張ってきて調整してるのかも

うさおの新幹線５に変換したら目が回るし高速走行時の横揺れがなんだか激しい

4月7日公開の新京成線雪のやり方を教えてください。

近鉄奈良線ぜんぜん軽くなってねーじゃないか

（軽くするとは言っていない）

BVE5で路線づくりにチャレンジしてみてるけど
ストラクチャの画像の縁部分が線で残ってて目障りなんだよな。
透過させない物体の縁だけならまだしも画像そのものの枠まで
四角い黒い枠線として残っちゃうし。
東横線や武蔵野線とかやってみるとそういうの無くてすっきりしてるけど
どうやってるんだろう。

性質上何も工夫しないと線が出るのは避けられない

・テクスチャマッピングを0-1ではなく、例えば0.01-0.99の範囲で行う
・（テクスチャの解像度を上げる）

で低減できるかと

再公開された新京成やってみたけど、素晴らしいな！

Unicorn氏のE233-5000って
加減速が鈍い気がするけど、気のせい？

>>118
多分設定ミス
こちらを参考に
http://mackoy.exblog.jp/18501323/

浅野の211は逆に強すぎだな

そんなもんやろ

そもそも加減速が鈍いって何を基準にしてるんだよ

>>122
ぼくのせんにゅうかんとへんけん（コナミ）

加速度計とか持ち込んで調べたりとかかな

よく晴れた乾いた日に200m手前を60km/h、B4で進入して止まれるぐらいが正解だと思う
BVEは粘着関連がよくわからないからその辺も原因があるかも
加速は俺もわからねえや、そんなもんじゃないの

俺もいつも乗ってる路線の車両の加減速が実車両とBVEとで違ってたら違和感があるから修正してるわ
本物より速過ぎるのもあれば遅いのもある

速度に関しちゃ視野角の問題もあるんじゃない

あんまりにも違和感があるなら作者に聞いてみたら？
特に減速度は正確な設定が極めて難しい上、個体差も大きいし

日常的に乗っているなら体感で挙動を捉えられるようになるけど、
作者が日常的にデータのモデルにした車両に乗ってるとは限らんしな

>>119
PistonAreaを1.25倍したら、いつも乗ってる感じになったわ
ありがとう

>>129
個人の体感ほど客観性に欠くものはないというのもまた事実

だからといって減速度に関わるパラメータを
簡単に客観的にはじき出す方法もまた無いわけで

>>107
新京成の採時駅は2駅おき

>>118
実車もそんなもん
5000番台は加速度2.5Km/h/s、減速度4.2Km/h/sで、0番台よりもデチューンしている

E233系5000番台が走っている路線でも同じような性能だからアレでいいと思ってた
実車もあんなもんだったし

>>113
一番重たい大和西大寺が前よりは多少軽くはなってる

BVE5で他列車の音設定してるんだが
同じファイルで定義した列車でも音が鳴る列車と鳴らない列車が
いるんだよな。高頻度で並走も多い路線なんだが、さすがに
処理上限界なのかな？
BVEwikiや公式のやり方に従って構文も確認しながらやって
列車によってはちゃんと音が鳴るんだが…

新京成公開してるんだな
あれだけプリプリ怒ってたのによくやるわ
結局はかまってちゃんなんだろうな

日本語でおｋ

本日の要注意ID(NG推奨)
ID:2bNxaWYw0

>>137
それSound3Dのバッファー数増やせばok
たとえばmackoy氏の3000形は7つのrun音を設定してるから同時再生数(バッファー数)はSound3Dでのrun.wavは7

>>138
レス乞食楽しいですね＾＾

クレクレ厨はゴミ以下だけど、
腫れ物にさわるかのように作者のご機嫌取りやってる連中も大概だけどな

>>142
＞腫れ物にさわるかのように作者のご機嫌取りやってる連中
たとえば誰？

>>141
おお！鳴いた鳴いたぞホトトギス！

ありが�d！

バッファー数増やしすぎると当然ながら重くなるんだよなー

低スペックに人権は無い

60fpsで安定するほど軽い路線データがほとんどない気がする。
bve5はパラメーター多いから、要求スペックが増えてんのかな？
Bve4みたく640×480で描写600mにすればfpsかなり上がるけど
フルhdのモニタでこの解像度はきつい

BVE5の必要スペックは路線にかなり影響されるだろ
近鉄奈良線を60fpsで動かすには相当なスペックのデスクトップpcが必要だろうし

路線ごとに描画距離を変えればいい感じ
自分のパソコンじゃ
京津線600m
奈良線600m
東横線800m
東西線1000m
東モノ1600m
と言う感じで、fpsは体感上の重さと釣り合わないので無視してる

確か、背景の壁って1000mの少し先だったような
MMD用のスカイドームを使っている場合は別として

142<<<<データ乞食<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<一般ユーザー＆作者

そりゃ作者は好意で公開してるんだから、ご機嫌伺うくらいはしたほうがいいだろ

142は自演荒らしにつきレス禁止

BVE5のキー割り当て（カスタム）って、01系のような形で保存しても
また元に戻るけど ファイル1・ファイル2　のような感じで直ぐにロード出来ると早いんだけどな

やる度に設定しなくてはならない

OpenBVEてきとー和訳というサイトから
古いopenBVEを落とそうとしたら
現在、技術的な問題が発生しています。後で再度試してみてください。
と出てDLできんw

>>155
ttp://odakyufan.zxq.net/openbve/

コレでアカンけ？

>>156
1.0.5.0が欲しい

openbveオンリーの車両をbve5に変換ってやっぱり不可能なのかね
運転台だけじゃなくてテクスチャまで作られてるのを変換するのは何となく無理だと分かるが

めろさま〜おデブ

海外だと未だにopenbveユーザーの方が多いんだっけか？

>>160
5は不評だからな

求めてるものが違うんだからしゃーない

openbveで駅までの距離表示する方法って無いの？
ブレーキかけるタイミングが掴めなさすぎて辛い

たしか無かったはず
つーかそんなの無くとも編成の長さからホームの距離だとかを逆算できるべ

openbveって面白いの？

自由度は凄い自分が運転してる車両を外から見れたり客室を覗けたり速度制限が無いからリニア再現できたりな
bve5は370km/hくらいで謎のatsが発動してしまうから500系の理論上の最高速度にすら到達できない高速域になると空転も酷いし

Open: 風景
Bve5: 挙動

で、海外のBveデータの風景の作り込みようは半端ないからな・・・
日本で肩を並べられるのは飯田線のおっちゃんくらいやろ

日本は探せば鉄道車両の資料は豊富だけど
海外はどれくらい車両の仕様が専門誌に載ってるのかねぇ

>>167
公開されていない路線を、ゴリ押しで名前出されても困るんですがねぇ。

と言うクレクレ厨

期待もしてないよ、あんな路線。
高い評価を得る名目で運転会(笑)を開くと言った時には、「こいつって哀れな奴だなぁ」って思ったよ

Bve5用で今公開されてるデータのほとんどは十分作り込まれてると思うよ
飯田線っていつかは公開すんじゃないの？

高評価を得ることの何がいけないのかまったく理解できんな
自分が評価されないから嫉妬してんのかな？

飯田線はあれをまともに動かせる環境がわからんと何とも言えないな
奈良線も重いけど、ハードウェアスペックが高いから軽くなるともいえないからさ

東西線、東横−みなとみらい線、銀座線は、普通に良作だと思う。

地下鉄路線の完成度は大体凄いな

>>166
ats1.dll/ats2.dllの仕様
ノ付氏の汎用ATSプラグインなら速度無制限に出せるが>>155と同じ内容のエラーが表示され現在DL不可

Office Liveの仕様が今年に入ってから変わったらしく、
それ以前に作成されたリンクだとアクセス出来ないようになってるそうな。
ちなみにMS側は対処する気無し。クソすぎて笑える

地下路線は取材面倒だから
よほどやる気ない人じゃないと手を付けないからね
したがってクオリティもそれなりのものとして出来上がってくる

>>167
誰かopenbveの海外データで凄い作り込みのデータを教えてくれ。

NWM(架鉄)とか同じサイトのNorthern Line(ロンドン地下鉄)とかすごいよ。
NWMはイギリスATSの挙動理解するのに苦労するけど

Mantle対応のBVEがあったらいいのに
Radeonシリーズじゃないと動かなくなるが
ベンチマークソフトの大半はGeforceが好成績を示すがバトルフィールドとかはMantle対応になっててRadeonの方が有利になってる

>>178
取材が面倒といってもこういう強力な資料が大抵あるのが地下だから
http://i.imgur.com/0VSjc4p.jpg
ちゃんとした地下路線を作ってる人は大抵この類のものは参照してる
逆に地上だとこういう資料はめったに見込めないから現地取材頼み
そこであるべき勾配標がなかったりとかしてさてどうしましょうとかね
しかも地上は風景に相当なリソースを割かなきゃいけない

zipを解凍したときにすぐ読めるところにReadmeがあるのは有難いけど、
あとで路線フォルダに放り込むのが、シナリオフォルダ内のフォルダが増えてきて、該当のフォルダを探すのが大変だから
もしこれを見てる作者がいたら是非路線フォルダにも同じのを放り込んでおいてくれ

路線ごとにいちいち車両データを入れてファイル重複させるとか頭の悪い奴のすること

とバKazumaが供述しており

性能云々って実地では定量的な評価や検証のしようがないと思うんだけどなぁ
試験車両ならまだしも、営業中の列車に乗ってそれだけで判断することなどでき乾燥条件で初速60km/hからブレーキ4ステップを扱い200mの制動距離をもって停止
平均減速度は60/(0.2/30*3600)=2.5km/h/s
割り付けが等割だとするとB8で5.0km/h/sになるが、実際はB8を1にした場合B7で0.8程度なのでこれだと強すぎる。ない。荷重条件や線形、架線電圧、車輪径、さらには気象条件だってついてまわるから。
ちなみに現行では引張力を計算するにあたって、最大期待粘着係数が18.5%だから、それに乾燥条件(1.35)を割った数に電動車平均質量をかけて単位を変更してる。だから変えるとすれば空制(PistonArea)かな
@Kazuma

本日の要注意ID(NG推奨)
ID:wDdMacZ70
ID:ROuKHLy10
ID:88+mv9zL0

>>186
2chとリンクしててﾜﾛﾀ

>>186
なるほど、そういう計算で考えてけばいいのか
でもB8で減速度0.5km/h/sになるなら理論上は丁度･･･というより強すぎるってほどでもないんじゃねとか思った
でもこんなのは試してるだろうからな。結果はそれじゃ強すぎなのか。

>>189
B8まで全ステップが均等割りと仮定したら5.0km/h/sに収まるけど、
慣例としてEB＝B8のブレーキ力はB7の1.25倍に設定されるから（※）、
それを考慮するともっと強くなるはずで（5.5km/h/s弱？）、それだと
公称スペックとの乖離が大きくなりすぎるって言ってるんだろう多分

まーあんまり他人に理解させようとする書き方じゃないよなあ
（※）これはME40とかME48とかの80°と67°から来てるんだったかな

>>190
そんな慣例があるのか、知らなかった。thxthx

２25系ブレーキ：　　　　1段　　　　2段　3段　4段　5段　6段　　　　7段　　非常
E233系ブレーキ：1段　2段　3段　4段　　　　5段　6段　7段　　　　　　8段　　　　　　非常
減速度（km/h/s）　　　　1.0　　　　2.0　　2.5　3.0　　3.5　3.8　　　　4.6　5.0　5.2　　　　5.5　

BVE5専用の225系に耐雪ブレーキってあったけ？

>>190 >>192
（　･∀･）つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

そういえば運転シミュレータ製作を仕事でやってた人も
減速度の調査と設定には非常に難儀していたようで・・・

新幹線路線を作るのはあまりにも手間がかかり過ぎるだろうからあまりやりたくないけど新幹線車両は作りたいな
800系とか加速曲線まで出てるし作れなくもないと思う

>>179　
openbveで車両単体なら　locomotivaopenbve　がアメリカの電気式DLが多数あるが

DLするのにフェイスブックかツイッター垢が必要

　

>>195
以前東北新幹線とか、上越新幹線とかDLして遊んだけど、
途中で寝たことがある。

ついでに津軽海峡線もやったけど、トンネル内でEB作動させて非常停止して経験がある。

地下鉄路線は制限予告見て減速したり、いろいろ忙しいのでやってて楽しい。

確かに地下鉄は楽しい。半蔵門線は渋谷までは各駅区間が鈍くてあまりやってないけど渋谷〜あざみ野までは爽快だな。
保安装置や運転がわかりにくいJRとかはどうも苦手。

い〜だライナーとかいう厨房作者気取り死ね

https://twitter.com/kimutuka←作風がコナンのパクリばかり描く馬鹿ｗｗｗ引退しろカス絵師
それと、ショタスクに出没するらしいぞｗｗこいつを見つけたら2chから来ましたって言ったれｗｗ

またまたATSプラグイン作成で質問

>>93についてだが、
マスコンキー抜き取り時に例えばATC速度現示のpanel、101番があったとして、
panel[101] = 0;
にすれば抜き取った時にATC速度現示表示が消えるよな

ということは、ats.hに
void PanelAssign2( int* );
を入れて、
panelAssignに
panel[101] = アドレス
panelAssign2に
panel[101]= 0
と設定すればマスコンキー抜いた時にATC速度現示が消えるんだよな？

たぶん

>>202
AssignとAssign2の切換は特にこれと>>93以外の設定しなくてもkeydownで切換できるよな？

https://twitter.com/kimutuka←作風がコナンのパクリばかり描く馬鹿ｗｗｗ引退しろカス絵師
それと、ショタスクに出没するらしいぞｗｗこいつを見つけたら2chから来ましたって言ったれｗｗ

300km/h超えた辺りから空転が酷くなるのをどうにかしたいのだが
それと速度制限が邪魔過ぎる何故付けたしF7押せば普通にジェット機並みの速度が出るのに

東海道線区間延伸ｷﾀ━━━━━━(((ﾟ∀ﾟ)))━━━━━━!!!

>>206 どこ？

どこだ？

>>206 うさお氏の所は何も起こってないけど…

このスレって本当に単細胞のクソガキばっかだな

空転しない様に自分で力走曲線作ってみたけど実車より高速域の加速が鈍くなってしまった
N700系の速度種別は343km/hなのに280km/hの時点で殆ど加速しない

とらんと氏のヒカリエ号入りは、いつ来るんだろう( ﾟдﾟ )

>>210
荒らしてるのは複数人じゃなくて一人だから

>>213
そう言い切れる証拠も無い癖に・・・。
そうやって決めつけるから荒らしが横行するんだと思うぞ。

>>214
しょうもない言い訳かもしれないけど複数人で荒らしてる決定的な証拠も無いんだよなぁ
どちらにしろ馬鹿は相手にしない方が良いな

とりあえず目欄見ろと（ｒｙ

>>211
へえ、そんなことになるのか･･･

>>215
確かにこんなくだらん話題で、いたちごっこになっても仕方ないな。

ATSプラグインのKeydown内でサウンドを1回再生させたい場合はどうすればいいんだ？
サンプルファイルを見てみたがまったくわからん

>>218
PLAYを渡す時以外は、常にElapse内でCONTINUEを返すようにしておく必要あり
サンプル中にある“CONTINUEにしておく”のコメント付近の処理を良く見ておくべし

>>219
例により京王ATCの改造だから、そこらへんは大丈夫なはず
PLAYを渡すときの構文が分からん
keydown内で先に入れてあるMaskey = 1の後に
g_koatc.atcBellSt.play();
で突っ込んだんだが・・・構文ミスか？

IntelのCPU内蔵GPU(HD4000)でBVE5をプレイしてんだけど、
京成線をウィンドウモードでやると、例えば横1024縦768で60fps出るんだけど、
これを同じ解像度でフルスクリーンモードでやると40fpsになる
もちろん描画距離はどちらも同じ
内蔵GPU使ってる人そんなことないかどうか教えてほしい
俺だけの症状なら考える

>>221
描写範囲が大きくなったからfps下がった訳ではないのか？

>>221
BVEのせいじゃね？
GF9800 GTXからGF GTX 790に乗り換えたけどカクカクだわ

加速度計算マクロ作ったわこれで実車との加速度の相違の修正が出来る
しかし実車と同じ加速曲線を描けたとしても実車と同じくらいの加速はしてくれないという・・・

>>221
A10-6800Kの内蔵だと60FPS。
元々大抵のゲームがストレスなく遊べる性能ではあるけど。

>>221
同じだ

>>224
MT比、車両の質量、路線の粘着係数とかも考慮した？

>>227
路線の粘着係数以外はちゃんと考慮した

>>228
鉄道ならたいして粘着係数は空わないと思うから、
forceはcurrentを392.266倍くらいするってどっかで見たけど
これ関係ある？

結局4月中も副都心線は無しか？
路線と車両は出来てるみたいだし、誰が足引っ張ってんだろうな

高速域の空転はなんとか克服出来たがブレーキ時の滑空がまた厄介だな

>>230
お前ら

本日の自演荒らし(NG推奨)
ID:zHIF2qhc0
ID:xEyJyWuM0

柏の総武快速線5月3日公開か―…。重いかどうかちょっと心配…。

putbetweenが多いと重いらしいけど、俺の入れてる路線だと
京成千葉、国鉄東海道、電鉄叡山本線、東京モノレール、多摩モノレールは
どれも一切 PutBetween 使ってないけど、東京モノレールほどは軽くないな。
次に軽いのが多摩モノレールかな。

でも常磐緩行線も武蔵野線もそこまで重くないから、そこまで
心配しなくてもいいような気はするけど…

奈良線で60fps出る人ってどれくらいのスペックのPC使ってる？
描画1200mだと全然だめだわ。。

>>235 thank you

みんなサンクス
そういうもんなんだって逆に安心したわ

Putbetweenよりリピーターのストラクチャの長さじゃないの？
全長が短いストラクチャの連続だと重くなるとかそんな感じがする

スレチを承知で質問
例のKOATC改造だがデバッグなしで開始をやるとデバッグセッションの実行可能ファイルっていう窓が開いて、
これを設定しないといけないらしいが、どうしたらいいんだ？
とりあえずビルドはしたから大丈夫だとは思うんだがな

それはキャンセルでおｋ

今更だがわゐの部屋が地味に更新してたな

クハ86とか俺得(^^)

柏って5.4対応してなかったっけ
前に常盤緩行線落としてから今もやれてるけど仕様変わったのか？

>>242
BVE5.4側で5.3として読み込んでるんだろ、5.4のヘッダで5.3の構文を読み込ませるとアウトって話じゃないの？

ファイル名変えたらなんとかなった
これは失礼しました

やべぇ
旧国パックやべぇ

>>238
その通りだと思う。モノレール系は自軌道と対向軌道しか
線路ストラクチャないから軽いのかも。架線もや架線柱もないし

>>231
滑空するBVE見てみたい

zonu

>>247
そういや、どこかのサイトで旅客機のBVEデータ見たな（画像だけ

どうやって自動空気ブレーキ再現してるんだろうか…

旧国パックの70系で中央東線を試しに走ってみたが、塩山〜甲斐大和の25‰区間で全然加速しなくてワロタ。
技術の進歩を感じたわ

ノ付さんのデータDL出来ない

42形は割と速かったな
加速度も高いし大体の路線は時運転出来た
流石に東海道新幹線は無理だったが

加速までの時間
E233-5000
90km/h：56秒
120km/h：123秒
130km/h：170秒

225-0
90km/h：48秒
120km/h：92秒
130km/h：115秒
140km/h：225秒

>>251
当時の人からしたら今の車両って神レベルなんだろうな

阪急1000系電車公開された
阪急の5用データってあるの?

ない
あっても変換するのが前提になる

>>256
本人乙
気持ち悪いから氏ねよ

黙ってNG

黙ってろよ

ｗｗｗｗｗ

昭和の日の今日公開された国鉄山手線
感動しました
ありがとうございます（＾＾）

旧国パッククオリティ高っ！！

吊掛のディズニーリゾートやー！

XPから7に変えたら、拡張子表示が消えた+まっぷがない
と、弾かれるんだがなぜだ…

解せぬ。

>>249
ぞぬかな？

>>264
7のマップファイル保存先は
C:\Users\ユーザー名\Documents\Bvets\Scenarios
だけど、そこ確認した？
XPまで「マイドキュメント」として存在してたフォルダの中に
「マイ ドキュメント」というフォルダがあるから
その中にBvetsのセット全部入ってるよね？

ファイルの拡張子はコントロールパネルから設定いじれ

Vertah氏の東武9000楽しみだな

>>265
いや、運転台画像は飛行機のコクピットそのものっだはず

柏の総武快速がなぜか公開されてる
テスト中なのかは知らんがDLできる・・・

国鉄山手線の他列車がドリフトしてる件について

他線の曲線補完すれば大きくずれる事はなくなるけど結構面倒だぞ

中央東線E233-5000結構ダイヤきつくない？

BVEで一番ダイヤがキツイと思ったのは架空路線の東印急行だな
3kmを1分半とかどんな車両なら定時運行出来るんだよ全車電動車にした京急とか？

近鉄奈良線の上本町〜大阪難波がキツイ
15〜30秒遅れて到着してしまう

新京成のデータって全線に渡ってダイヤキツい

新京成は松戸〜京成津田沼40分を尼崎事故を契機に見直したら4分ぐらい増加したんだっけ

増加ｗｗｗ

話逸れるがノッチ曲線とかブレーキ曲線とか最近の車両だったらどうやって入手してる？

スマホアプリで計測して地道に導いて行ってるんじゃねえの？
ところで813系1100番台のノッチ曲線が載っあるサイトとか無いかね

総武快速少しだけ重かった。
奈良線の西大寺で20fpsになる環境で、40fpsまで落ちる場面があった。

公開されてないけど

しかし旧国の山手線が公開されたという事は現代版の山手線の公開も割と近いところに来てるかもね
BVE5版E233系500番台の車両データがまだ出てないのが難点だが

>>282
E231-500だよな？
パネルならどっかにあった希ガス

>>278
最近の車両なら資料の購入もいいぞ

>>278
どのくらい最近かは知らないけどさすがにノッチ曲線とかは鉄道車両と技術ぐらいじゃないとないでしょ

>>283
ノ付氏のパネルだね、前にあがってたように今DLできないけど

･･･にしても、昔の山手線が出るとなんで現代版山手線も出るってなるのかよくわからんな

国鉄山手線素晴らしい。
他の線も期待したい。

アナウンスは予想通りだったが早口にも程が(ry

国鉄山手線+旧国パック＝神

国鉄山手線は路線は素晴らしいけど運転台が酷いｗｗ

>>273
120km/h定速って、明らかに欠陥ダイヤだろ

山手線の運転台が酷過ぎ

本日の要注意ID(NG推奨)
ID:9svmFjE00
ID:yUUFY3sL0

山手線の826G、発車直後にATS作動とかﾜﾛﾀ
つか、前走車が見えてた。

そういえばさ、「かえだまの日」って何？

>>264
C:\Users\李\Documents\Bvets\Scenarios
で出てきたわありがと

>>294
車両が無いから替え玉って事だろ

>>294
事故で故障した151系「こだま」の代わりに153系が走った日を再現したのかと
すれ違う列車に違いがない？

結局副都心と10周年来なかったな。
4月中にはなんとかと言ってた気がするが…

来なかったらただ待てばいいだけ

共同制作者の中にやる気が無い奴がいるんだろ。
最初は2月か3月とか言ってたのにここまで遅れてるわけだし
もう出ないかもな

お前らが好き勝手やりすぎて出す気が失せたんじゃないの？
と言ってみる

>>266
あざます。

解決しますた。。

本日の自演荒らし(NG推奨)
ID:jmifthZm0
ID:ti3y1F/C0

クハ86を6M9Tにして東海道本線走らせたら遅すぎワロタ
起動加速度は公称1.25km/h/sらしいけど、実際はほとんど1.0ぐらいっぽい。

1.25はMT比が2:3の時じゃなかったか？

スマン9Tが6Tにみえた…

>>297
確かに153系こだまが走ってた

LY Placeのbve5京成線って実際どうなの？
DL速度もクソ遅いし…。

>>308
http://i.imgur.com/vHNxIm3.jpg

E231-500でたな

>>310
何処？

見つけたけどおそらくBVE4形式から変換した後に
ちゃんとチェックせずに公開してるな

存在しないファイル参照するから、それ直さないと動かないし
パネルの画像もずれてる

>>310
それってMotor？

すまん、312だった

>>311
ttp://syouyu.komusou.jp/index.html

>>309
アク特？

さて、柏の全データ公開停止、明日いよいよだな。

すでに停止されてる4

以前も質問させて頂いたのですが、この動画のタイトルアニメーションはどの様に再現すれば宜しいでしょうか？
タイトルがスケールダウンする際に、粒子の様な物が拡散するシーンです。
ttps://www.youtube.com/watch?v=IjdhMVH4dZw

何度も申し訳ないです。

板間違えた

海外でBVE5用データーって出回ってるの?

るーとばすたーwww

>>322
久々にキターｗｗ

>>274
実際の近鉄も完全な定刻通りに走ることは無いから、むしろそれでいいんだけどな

とらんと氏通特来るのか

いよいよ今日だな
総武快速線

>>326
最終目標は成田空港だけど、その完成までまったりプレイするか

>>326
ザワ…ザワ…

わゐの部屋　電気機関車のとこにED75とED76が追加されてる。

ここまできたなら66や81も作っていただきたいな

81もそうだが、それより64と66を作っていただきたいなぁと

睡魔に勝てない…。総武快速線明日の朝楽しみにしておこう…。

そうほいほいデータが出来てたまるか

何時頃公開されるだろうか

ホモはせっかち

70系とかって抵抗制御特有のショックがないよね
抵抗制御じゃないの？
調べたけどよくわからなかった

readmeにコンバートしただけの物って書いてあるじゃん

総武快速線公開に合わせてKazumaさんのe217再公開してほしい

柏のブログに芳ばしいのが湧いてんぞ

>>339
見てきた。

ゆっくり待てないのか？と思うね

以下引用

「この記事へのコメント
BVE5総武快速今日公開でしょ
何　ちはら台にいってんだよ
今日公開するきないだろ？
Posted by 吉田 at 2014年05月03日 13:48
今日のいつ頃、総武快速線は公開されるのですか？
Posted by M at 2014年05月03日 14:13
まぁ、あくまで５月３日公開「予定」だし、それに作者も疲れてるんでしょう、少し待ちましょうよ。
Posted by kouchan at 2014年05月03日 16:11 」

舞姫ｗ

こんなことして公開中止になったらどうするんだ

ふざけるなって更に叩きに来るアホが出てくるだけなのが見える

>>272
中央東線は一部ダイヤがおかしい箇所があるな。
手直しして運転してる。

総武快速線は気長に待ち。

しかしBVEの仕様で空転しない京急を作るのは可能なんだろうか？
俺の持ってる京急新1000形と2100形はどれもフルノッチだと40km辺りで空転し出す

>>346
それって路線の問題
空転しない路線もある

文句は金払っているやつが言えよと思うがな

総武快速公開！

公開きたお

鯖落ちたな

総武線ダウンロード出来無いのは俺だけ？

>>352
サーバ落ちてる

散々待たせたから集中したんだろうな

さくら鯖なのに落ちるとかすげぇな

総武快速線運転してて知ったけど良く新小岩駅でグモってたのってこの路線の特急だったのね

やべー鯖の落ちっぷりやべー

よく出来てるけどすごく重い

毎度の事ながら車両のクオリティ…

最高！

路線を作るのは上手くても車両を作るのが上手いとは限らない
その逆も然り

おおう、テンポってるな
sakuraはアクセス集中というか、転送量過大になると一定時間制限されるからしばらく無理だな

落とした人に聞きたいんだがやっぱりver5.4は対応してないのか？

>>363
http://i.imgur.com/327DYOp.png

>>364
今落とせて確認した
さてゆっくりやるとするか

>>363
柏の常磐緩行線等は、5.4に対応させる為に今更新作業しているのでは？

柏に着いたけどDLページが見つからない……。orz 少し落ち着いてから探すか

短時間にどれだけアクセスが集中したんだこれw
更新情報もお知らせも表示されないや

>>367
15分に一度な間隔に感じたよ

>>369
ありがと、今いったらDLできた。

飯田線のデータをmixiで配ってるって書き込んでいた奴いたけど、嘘だったんだな。

飯田線とか公開されるわけないだろ

BVEはマイナー路線は割と充実してるけど有名路線は未だに少ないよな
鹿児島本線山陽本線東海道本線（JR東日本側の方）山手線の現代版とか未だに作られてない

そうだね

柏のデータは相変わらず緩和曲線がなかったり他列車がドリフトしたりしてるの？

柏のデータは相変わらずモーター音が小学生レベルなの？

>>375
リトバス最高!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>373
取材も大変だしな。
阪和線の完成度は無料とは思えなかったものだ。

>>373
東の東海道は東京〜小田原が過去にあったな。
最低限のオブジェクトしかなかったが、飽きずに最後まで運転出来る数少ない良作データだった。

メジャーな路線程長くて色々と複雑だったりするから正直まともに作ろうとしたら3年程度じゃ足りないだろうな
仕事とかもあるし独りだと5年くらいは掛かるだろつまり仮にBVE5が出来た当初から作ってたとしてもしてもまだ完成しないという事だ

総武快速は錦糸町がやたら重いこと以外は
予想していた重さで安心したわ

満足した

総武快速は錦糸町がやたら重いこと以外は
予想していた重さで安心したわ

満足した

待望の総武快速公開されたがE217のVVVF音源が恐らく武蔵野線209-500から流用されたものだったのは残念

総武・成田が地味に更新されてた

kazuma氏のE217系、かなりHD的なグラフィックで良いのにな(´・ω・｀)

個人的にはkazuma氏の205が欲しい…

Kazuma氏のE217系と209系は確かに欲しい
パネルとか結構凝ってるし

虎鉄の阪神は更新来ないのかな
あの年代のまま5にしてほしいな

>>386
>>387
アーカイブ使えば？

>>389
アーカイブ試してみたけどどうやらskydriveのデータをサルベージするのは無理っぽいんだよなあ・・・

2.3つ前のスレでDL出来たっぽいが、
本人には筒抜けだからやめとけ。
Twitterで話題にしてたし

>>391
早速DLした

馬Kazumaなんて糞

誰も見えない所で、一人寂しく構ってもらえるまで愚痴をこぼすオナニー野郎ことバKazuma

非ATCの205のPanel、CGで作ってくれる人いないかなぁ…

本日の自演荒らし(NG推奨)
ID:ZoyNtUzI0
ID:sjpdmAjm0
本日の要注意ID(NG推奨)
ID:CAMjCs7H0
ID:dPdRwWln0

都合の悪いレスは全部シャットアウトかね、バKazumaよ。

バKazumaは○○中を○○厨と書くバカだしな
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバKazumaｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバKazumaｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

流石底辺なだけあって厨房しか叩く事しか出来ないんだろうね

なんでか知らんけど時々無駄に粘着される人がBVE界には出てくるよな
舞姫氏のパネルは解像度が低いのかなるほど

>>395氏みたいな人がデータを作り始めるｗ

津田沼−幕張本郷で、E217がレールないところを爆走しててﾜﾛﾀ

そういえば更新された総武・成田線、
どっかの踏切で軽トラ飛び出すとか言ってる奴がいるんだけどマジなのか？

kazuma氏の205サウンド・性能データ+西武線205パネルで普通のムサ線205再現できるよ
ただkazuma氏の205の加速空転しすぎ。実物は晴れの日空転は殆どしないから粘着あげるといいかも。

NOW AVAILIABLE！

>>402
9035Mで大戸駅から4番目の踏切において
10時51分30秒まで軽トラ絶賛待機中！

お早目にw

>>405
おいおい
ネタバレは駄目だろ..

総武快速線面白いな。
速度制限があちこちで連発してくるし標識も凝っているから
最後まで緊張感を持って楽しめる。

車両の走行音のクオリティは E217 > E257 > 255 かな。

舞姫氏は走行音のセッティングが苦手なのだろうか
Run音なら架線柱を通過するリズムとジョイント音のリズムを
合わせることで調整できるけどMotor音の設定はやはり
絶対音感みたいなものが求められるのだろうか。
wav音源聞いてみると既に加速・減速ありきの音階になっていた。

>>405
ありがとうｗ

>>400
粘着されてるんじゃなくて粘着させてるんだろ

BVE叩き・作者叩き・ユーザー叩きは禁止。Twitter等のSNSヲチや
作者氏のブログのコメントヲチ・YouTubeヲチ・叩きも禁止。
このスレには「自演荒らし」が出没しています。
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関係のない話題を投下して煽ったりスレの他板への移転を煽るなど、
様々な手法を用いてスレを荒らし、関係各所に迷惑をかけてBVEコミュニティを
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複数のIDを駆使するため一見すると多数派に見えるため、非常に厄介な荒らしです。
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まともにレスを返したり同調した場合は自演荒らしとして判断されるので注意して下さい。

最近俺が嵌ってるのは車両を理論値に近づける事だな
実車より高速域の加速が強い車両が結構ある

>>389
robots.txtで対策してるところもある

Windows8.1でBVE動かした人いる？
BVE4以前はVista以降では動作しない問題があった

BVE4moBVE2もWindows7x64で動かしてるが。

>>414
クソスペ自慢乙w
グラボ載ってると動かないのにwww

軽トラって…見えづらいところに止まっててぶつかっちまった

>>415
ん？
２や４ならWUXGAでもHD3000程度の内蔵グラで十分動くぞ？

>>411
例えばどの車両？

>>418
813系とか
実際の速度種別はA15なんだけど813kei氏のは10‰の勾配でも普通に120km超える

>>416
特発動作してないから最初はビックリするよなｗ

立ち往生も必ず発生だと緊張感が足りなくなるから改造しようかな
折角だから441Mにも追加しよう

例の軽トラを試すために9035Mの特急あやめ運転してみたけどあまりの徐行ダイヤにワロタ
ちょっとでも飛ばしたらすぐ注意信号が飛んでくる

>>421
ヒント：F8キー

F8キー使うのも面倒だったからツールボックスから直接時刻と位置を調整したわ

そんなアホな列車
って思って古い時刻表見たら本気でこんなダイヤだった。

こんな運転の特急とかもう…

>>411>>419
理論値より加速が良すぎるから俺が直してやる！というのも結構なことなんだけど
（特に高速域の）加速の理論値に関しては駆動系起因の走行抵抗をノッチ曲線と
走行抵抗計算で二度引きしている問題があって、素直に計算してしまうと実際より
加速が弱くなるからできればその補正をしてからの方がいいよ

新幹線ともなると明確な違いが出てくるのに研究者がみんな気づいていなかった
という笑えない笑い話がある（数年前に指摘されたから今はみんな知ってる）

あと速度種別と比べるんならそっちの計算条件が多分定員乗車とかだから
そこんところ合わせてから比べてやってな（もし合わせた上での話なら御免！）

>>409
へえ、じゃあお前は他人にベタベタ粘着しないと死ぬんだ
他人の発言一つ一つに目を光らせざるを得ない人生か、つらいねー

>>425
んーと、つまりどういうことだってばよ？

>>415

俺もグラボ積んでる7x64で　2と4動いてる
4はfpsがすごく下がる路線があるけど

>>424
あまりにもとろいんで
BVE2時代にこの列車公開されたとき
誰かがここに運転攻略載せてたなあ

あのちょっと質問なんだけど
柏のデータって5・4ではどの路線ができるのかな
総武快速線はもちろんできたし
上のほうに出ている常盤緩行線もできたんだけど
成田線我孫子口はできなかった
ちなみに別の作者だけど北海道のやつもできた
ちなみに最近またやり始めたからバージョンは最新版なんだけど

RON氏引退か

>>430
対応バージョン書いてるから読め

リトバス最高！

207-2000をアーカイブでゲットしようと思ったんだけどDLできなかった・・・・他にある場所教えて

>>411 >>419 >>425
運転理論初心者にありがちな話だな。

図表は運転時分を算出するのに使う値だから車輪も820mm計算だし
場合によっては架線電圧10%減で計算されていたりする。

だから実際に走っている電車はそれより加速が良いなんてことはザラ。

運転理論に便乗して質問するけど
阪和線でよく出てくる勾配の速度制限の標識はどんな書籍で調べればいいの？
交友社の電車運転理論の教本には載ってなかったのです

>>432いやだから常磐緩行線は×になってたけど運転できたから
何で×なのかなと思って
もし×でも運転できるのであれば柏氏の路線データは素晴らしいから
運転したいなあと思って
もしかしてPCによるの
そういうことならわかるけど

>>436
標識の何を調べたいのかわからんけど
あれ割と最近ついたやつだから古い本には載ってないんじゃないの

ところで起動加速度2.6km/h/sで丁度240秒で300km/hに到達するノッチ曲線が出来たんだが
これ何かに使えそうじゃね？

>>439
N700

>>437
ヒント 粘着係数

>>437
2のデータはそのまま4で動くことが多い。
その逆は無理だけど。

ありがとうございました　わかりました

あこ氏のくねく〜ねは完全にBVE2専用だわ
5に変換して運転したら例外エラーで落ちた（急曲線＆急勾配）

そういえば総武快速線、対向列車駅通過しまくってるな。

BVE始めてみてから近所の快速がどんなに遅いかを実感出来た
普通に2〜3駅くらい飛ばす物なんだな・・・俺がいつも使ってる快速は大体1〜2駅飛ばす程度で2駅連続で停車する事もしょっちゅうだわ

旧国パックや電気機関車の車両の
運転室の窓に張り巡らされてるワイヤーはなんなの？
すごく気になる

>>446
おっと悪茶の悪口はそこまでだ。

>>447
それ張り巡らしたのワイやー。

それはそうとして、総武快速の快速列車って113系8M7Tでも問題なく運転出来るんだな。
逆にE217系だと定時運転難しいわ。

最近の糞ガキはデフも知らないのかよ

>>438
勾配を表す水色の標識はやっぱり民営化後だよね
西日本エリアでしか見かけないからずっと気になってて
あれが理解できないと下り勾配で何キロまで出していいのか分からないよね

>>448 >>447
そんな答え方わイヤー

ワイヤー入りガラスは階段の小窓とかトイレの窓とかで昔はよく使ってた。
バラバラに飛び散って怪我しないようにそうなってるって子供の時に聞いたことある。
今のパチンコの盤面みたいに絶対割れないレベルのガラスなんか無かったからと思われる。

自動車の後部ガラスと同じくもり取り電熱線なのかも知れないけど。

>>447
マジレスするとデフロスタ。
最近は熱線入りガラスに代わっている

阪和線5Verめっちゃ楽しみだわ
対向車何本になるんだろうなあ

>>452
それ嘘だぞ
あれは火災時にガラスがひとりでに割れないようにつくられてるものであって
強度的には普通のガラスと大差ない

何で阪和線と思ったけどブログ更新があったのか

阪和線楽しみだなぁ

そして、ランダムで1分〜1時間程度の遅延発生

阪和線はまだまだ一年以上先だな。

ttp://krf.sblo.jp/article/95184567.html
BVEのユーザーの年齢層ってこんなに低かったのか…（驚愕）

まぁそんなもんだろ

>>460
低スペおk、しかも無料で
ガキが飛び付かないわけがない

東鉄とかただの障害って感じ

舞姫ｗ

柏の総武快速
4001Mと回送が最初から脱輪して暗転するんだが
同様の現象なってる人おらんかね

>>465
運転士の頭の揺れ0にしてみ

>>466
今家にいないから帰って試してみるわthx

>>463
害児だから仕方ない

質は兎も角小学生が路線や車両を作ってるのを見るとなんか自分が情けなくなる
小学生ですらそれが出来てるのに自分はちょっとしたパラメーターの改竄くらいしか出来ないんだと

小学生くらい時間が自由に使えりゃ誰だって

シングルクォーテーションを打つのがめんどい、ダブルなら片手で指が届くのに

5.3で打ってコンバートすればいいじゃん

粕鉄道ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今更ながら中央東線の配線の作り込みすげえと思う。

ば〜た〜氏の公開が待ち遠しいぜ
日比谷線楽しみだな〜

PFの旅客と貨物ktkr

>>475サイトは？

ガキは黙ってろバーカ

>>476
機関車で有名なあの人

しかしすごいよなぁ…
どうやったらあれだけリアルにEF65とか作れるんだろうか

だがあの優れたデータを活かせる路線が無いな。
京都線〜湖西線で寝台急行銀河を作るぐらいか。

快速MLながらを利用して寝台特急ごっことか？
定時運転難しそうだけど

そういえばEF58で小出スキー2号？運転してる動画があった気がするな

>>480
宇都宮線で黒磯訓練ごっこ
非常制動試験、結構な高速運転など楽しみいっぱい増えるよ！

東海道線東京口とか運転してるとグリーン車乗ってる気分になって
酒飲みながら運転したりしてるな
終盤運転してる頃には頭が浮いたようなふわふわした感じになってる

>>480
踊り子や雷鳥のように客ﾚであやめ号どか？

色々漁ってみたら、偶然1996〜2000年頃の銀河のダイヤが出てきたので載せてみる。
ちなみに運転可能区間は宮操〜京都で、実車は大阪ホームは恐らく10番線、京都は0番線発着。だと思う。不明。
宮操40分発で塚本信号所を47分30秒、塚本駅48分30秒通過で大阪駅据付は53分30秒。ここまで回102レ。

102レは大阪22時05分ちょうど発で新大阪着は10分45秒、発車は11分30秒。京都までノンストップで京都着は42分ちょうど。
間の通過採時駅は、吹田15分30秒、茨木15分30秒、高槻24分30秒、山崎29分45秒、
長岡京32分45秒、日向町35分30秒、西大路39分ちょうど。この間外側線走行。

編成についてだが、牽引は田端のEF65の1000番台。客車は宮総の25系で、カニ24を含む現車10両。
牽引定数は55。換算は回送時32.0両、それ以外37.0両。最高速度の記載はないが、速度種別は通客C0。
さあ、皆でレッツエンジョイ。

>>486
やってみる

>>486
吹田と茨木で瞬間移動してるぞ。
茨木は19分30秒〜20分ちょうどぐらいか？

>>488
ｱｯｰ
申し訳ない。茨木通過は19分45秒です…prz←スネ夫

>>489
スネ夫がﾌﾞｽﾘして ｱｰ って事？

ｱｯｰ

鉄オタはホモ

490と491だけ

http://wikiwiki.jp/bver/?%A3%B0%A3%B8%A5%A5

>>211

空気抵抗のせい　走行抵抗の係数をいじらないと駄目
BVE5のデフォルトでは普通の箱型車両の設定になっているから、空気抵抗が新幹線に比べて極端に大きい
俺もE5の加速力曲線見つけたからそのとおりに打ち込んだけど、走行抵抗いじるまで200km/h出たか出ないか
走行抵抗の係数を「0.000138,91,6588.9」にしたらそれっぽくなった
http://bvets.net/edit/vehicle/params.html#dynamics

>>486
雷鳥を改造して運転してみたが、かなり寝たスジなんだな。
大阪〜新大阪で２分近く早着しちまった。
わゐ氏によると、許容110km/hらしいが、そこまで出す必要ないな。

http://ozcircle.net/_uploader/176580598
あ〜あ。（落胆）

ところで気付いたんだけどBVEとmugenって結構共通点あるな
まあどちらも制作者側が無償でデータを提供するものだから当然か

>>498 なるほど、確かに考えてみれば。

サイトに掲示板設置している作者も少なくなってきたよな
昔は、サイトには必ずといっていいほど掲示板あったのに

そりゃ馬鹿が湧くのが目に見えてるからな

十年ちょっと前ぐらいはHTML覚える必要あったりでサイト作る人がそれほど
多くはなかったし、開設して掲示板置いておけば何かしらメッセージ残したり
意見交換できたけど
今じゃSNSやブログとかのサービスが主流で、ただ打ちこんで送信押すだけで
記事作れて、その返信機能で済んじゃってるしね

まあ、有名作者なんかになれば
掲示板があれば無料のサポートセンターか託児所と化すからな…

それなのに掲示板を設置している作者には頭が下がるよ。

世話焼きさんが多いんだろうな
無駄にガキに絡まれるなんて想像しただけでムカムカしてくるわ

総武快速線をやっていて思ったのだが、遮音性の高い特急型の電車で運転すると対向列車がクソうるさいな。
対向列車機能が付いたからには遮音性を自由に変えられるようにして欲しい。

>>505
路線側で特急形を指定したMapファイルのときに、走行音の小さい他列車ファイルを読み込ませればおｋ
つまり、939Fと4001Mで、読み込む他列車ファイルが変わるってこと
その場合、全体的なパックのサイズが大きくなるが、メモリ消費量は変わらない。

京急5化＆逆延伸楽しみだ

上りor下りの内の片方だけの路線データを作ったとして逆向きのを作る際にどの程度まで応用が効くのだろうか

>>498-499
bve界ではmugenはトラウマワードになってるから注意な

Why?

ｎｙ厨が大暴れしたときに連中の自己正当化に担ぎ上げられた過去がある
あのときは有名作者が一斉に公開停止して（それっきり、になってしまった
データもあったと思う）悪夢そのものだった

>>497
media fileだと英語ばかりの所に飛ばされましたとか言うんだろうな…

>>498
mugenより共通項が多いのはRailSimだな

目的は違えど、フリーウェアの3DCGによる鉄道シミュレータという点で共通
アドオンが有志の個人によって作られる点も同じ

文句だけは一丁前のユーザーが居るのも同じ、か・・・

BVE5の総武快速線やってみたけど
ATSのキーコンフィグがおかしい件について

ちなみにデフォで入ってるE217だと
EBリセット・・・SPACE
ATS復帰・・・Delete

汎用ATSプラグインはキーアサインを自由に設定できるから、おかしくないんじゃない？

>>514-515
それでもJRのATSプラグインは(暗黙の了解で?)ある程度
キーコンフィグが統一されているのを考えるとやっぱり使いにくい気もする
まぁ気になるようなら使いやすいようにキーコンフィグすればいい話だと思うけど

>>516
汎用ATSプラグインのDLページからエディタを
ダウンロードすればキーを簡単に変更できる

>>517
入手不可

今更ながら、BVE4の阪和線をBVE5に変換したら日根野駅の線路が盛り上がっていた。
上りも下りもポイント部分がバグっている感じ。
既出だと思いますが、どう対応したら修正できますか？

>>519
既出だな。
どうすればも何も、中身弄くるしか修正の方法は無いよ

ばんてつ君も陰湿だねえwwwwww
さっさと氏ねば良いのに

しゃろー氏のサイトリニューアルしてる…。

BVEで普段からある程度ブレーキ操作に慣れていたのもあってか鉄博の
シミュレーターでオーバーランする事無く誤差5秒程度で運転できたな
前の人は止まりきれずに停止位置修正してたけど

209系のワンハンドル触れてみたら左手ワンハンドルの専用コントローラー
なんとかして欲しくなってしまった

舞姫氏の車両データは2キー押すだけで簡単にATS-Pを解放できるが他の作者のものでも同じ機能ないのかな(実際には指令の許可いるけど)

本日の要注意ID
ID:qFNK5Z0I0

>>519
ここに載ってる
ttp://oshimatyuuou.web.fc2.com/BVE_correction_Hanwa.html

>>525
リトバス最高！！！
障害者はさっさと氏ね

BVE界では
エロゲで自己主張をするやつは危ないやつが多いのか

低脳バkazuma氏ね！

>>527
自閉症のoshimatyuuou氏ね

てか、何故にリアルなE209-2100とE217って公開を辞めたんだろう(´・ω・｀)

中野カ○"さ！

忘れ去られた205-5000

京葉線も忘れ去られているな

あのキモヲタボイスが受け入れられない

逆にBVE界でイケボな奴なんておらんやろ

>>526-535は自演荒らしにつきNG推奨・レス禁止

oshimatyuuou氏ねよ

バリ展さんとしゃとるさんの公開なかなか来ないな。
サボ展さんとさぼるさんに変化してるのかね

本日の要注意ID(NG推奨)
ID:PGisKmVv0
ID:uEzleZGd0

声なら阪和線の人がイイと思う。

東上線5変換で出るストラクチャ欠け・崩れの件で前に書き込みした者ですが、
あれから忘れてて今日何となく変換後の構文眺めてたら、原因の箇所やっと見っけた

対向ホームの床が表示されない
8450から始まる、Structure['FormCR0'].PutBetween('Tr1', 'Tr3');のTr1と3の順を('Tr3', 'Tr1');に置換

屋根裏の梯子が途中から歪んでる
8650の、Repeater['Rail8'].Begin0('Tr8', 1, 25, 25, 'Rail30');とTrack['Tr8'].Position(-8.8, 0.2);の2行削除

こんなん当たり前だよって内容だったなら申し訳ない

detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10108543245

>>541
車両はある程度分かるが、路線の知識が皆無だから助かった

486だが、今度は昔の瀬戸のスタフが出てきたのでこれもうｐってみることにする。
長文レスになるので、必要無い人からしてみたら鬱陶しいかも知れんが、許してくれ。
俺はあまりにもEF65を愛していて、とにかくその魅力を皆で分かち合いたくて、あと天性のお節介焼きなんだ。
夜中だから見てる人も少ないだろうし。

さて、肝心の運転時分から。秒省略は00秒ね。大阪着は23:54、発が23:58。
新大阪通過が0:03、吹田0:06、茨木0:11、摂津冨田0:14、高槻0:16:30、山崎0:21:30、
神足(当時・現:長岡京)0:24:30、日向町0:27、西大路0:30、京都0:33。
こんどはワープして無いな。よしよし。
ちなみに京都は通過なんだけど、シナリオの最後が通過ってのもアレだし、停車しちゃってもいいと思う。
>>486の銀河も西大路〜京都3分丁度で停車出来てるし。とりあえずここまで。

続き。列番は16レ。最高速度は110km/hと明記されている。まあ>>496にもあるように、ガンガン飛ばす必要はなさそう。
速度種別は特通客C2。銀河より若干速いが、区間別で比べると遅かったり早かったり変らなかったりするので、定時運転させる楽しみは大きい気がする。
大阪の番線は雷鳥・サンダバと同じ11番線。京都は普通に0番線に臨停でいいんじゃね(投げやり

編成については、牽引定数は55。換算は不明。牽引はEF65型で、客車はカニを含む現車14両。
ダイヤの年代は詳細不明だが、大阪駅の発車時刻から察するに、瀬戸が特急化された1972年から80年代初頭の間と思われる。
1977年10月1日まで客車は20系で、それ以降は24系25型。20系の食堂車のナシ20は1973年以降外されたなっしー。
瀬戸は初期はEF65の500番台が、後年は1000番台が牽引していたので、500番台+20系で運転したい人はvehicle3.txtを、
1000番台+24系25型で運転したい人はvehicle6.txt(富士編成で代用)を指定するといいと思う。

んじゃ、俺は寝ることにする。またねー。

日付をまたぐダイヤだと時刻と位置の表示がおかしくなるんだな

Go!浅草線さんの京成押上線をBVE5用にコンバートし、そのうちFenceG.xという
緑色の半透過のフェンス用のFenceGr.pngをGIMPで透過させるようにしたところ、
図のように周期的(たぶん25m毎)に地面を突き抜けて表示されてしまいました。
http://i.imgur.com/z44rquZ.png

これってBVE5のwikiにある「透過ストラクチャの向こう側のストラクチャまで透ける」事象でしょうか。Map.txtの距離程の区切れ毎の最初に地面用のストラクチャ
Repeater['Gruond'].Begin0('Height', 0, 25, 25, 'Ground0');
を入れたりしましたが一向に改善されません。
どう対処すればよろしいでしょうか。

>>547
ここで聞け
http://wikiwiki.jp/bver/?QandA

どうせ、私なんて需要がありませんよ〜だ。

>>549
oshimatyuuouくどい。
いい加減死ね

>>544 >>545
こういうの好き。
列車や車両に対する愛着がひしひし感じられてちょっと感動した。

>>549
https://twitter.com/oshimatyuuou/status/466514318822219777

そういや一度トワイライトのダイヤに改造したことがあったけど
大阪〜新大阪以外あれもかなり流して走ってるんだな
客レはダイヤ乱れのために余裕を持たせてるのかもしれんが

>>547
Repeater['Ground'].Begin('Height',0,0,-25,0,0,0,1,25,25,'Ground0')
でやってみ

>>554
ご助言ありがとうございます。
なるほど、変に透過されちゃう側のGroundを25m手前から描画するということですね。
うまくいきました。
本当にありがとうございましたo┐ﾍﾟｺﾘ

>>551
今帰宅した。コメントありがとう。電気機関車の醍醐味ともいえるブルトレをもっと運転出来る環境があるといいなと思う。
今回の瀬戸は夜も遅くて、京阪神圏から東京方面への一部の利用客以外はほとんどが夢の中な訳で、
そういった乗客を起こしたりしないように、慎重なノッチ操作・ブレーキングを究めてみるのも面白いと思う。まさに職人芸だな。
あまり頻繁に再加速するのも良くないだろうし、いくら制限の範囲内でもカーブでは低めの速度で通過してみるとかね。
実際も寝台特急なんかはかなり慎重にノッチを進めるらしい。各区間や日によってちょこっとずつ性能が変わるのも貨物列車には無い楽しみだと思う。
あと今朝調べてみたら、EF58で牽引されてたこともあるみたい。そっち使ってみるのも面白いかも。俺はあんまり興味無いけど。

>>553
また色々見てみたけど、時代や列車によって5分〜5分45秒までまちまちだね。
大阪駅での駆け込みとか他線からの接続による延発も考慮して緩めに設定してるのかも。あとは上のノッチの入れ方考慮してるとか。

>>556
電気機関車はマスコンをオンオフしながら走っているわけじゃないから、電車のような頻繁な再加速はしないよ

BVEはVisual Basic.NETで無理矢理Direct3Dの利用に挑戦したような
通常はC言語を使うはずだがあえてBASICを使ってるって凄すぎｗ
初期のBVEはインストール時にランタイムライブラリが一緒にインストールされる仕様であった

>>556
トワイは実際乗ってみると新大阪で乗り遅れそうなお客を救済したりしてるからなw
湖西線内だとランチタイムだからそれを考えて優しく運転するのも楽しい

>>557
元職の本なんかを読むとそれでも勾配にあわせたノッチのタイミングとかこだわりがあったみたいね

中央東線のE233-5000って抑速ないと思ってたけど、
定速入れれば抑速になるんだね。
実車と一緒だと今やっと気づいた。

見てて思ったけど、正直京急再現プロジェクトって厨房軍団の集まりだよなぁ。
再現プロジェクトとか豪語しておきながらも、運転してみるとグリーンマットが続くだけで、もはや作らない方がマシだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あれから何ヶ月経っても一向に進む気配が無さそうで吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本日の要注意ID(NG推奨)
ID:95G/TQkH0

>>562
流石常に監視しているだけあって反応が早いねぇｗｗｗｗｗｗｗ
SHIN_Kome君ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中央当選にE233-5000なんて走ってたっけ?

ｸｯｿﾜﾛﾀ

本日の要注意ID(NG推奨)
ID:95G/TQkH0

>>564
架空ダイヤで入ってるよ。

>>563
当人は早速Twitterで吠えてますね

BVE京急再現プロジェクト @kq_bve
あと、文句いうなら
おめぇらJR作ってみろ、大手私鉄でもいい、ローカル線でもいい

BVE京急再現プロジェクト @kq_bve ・
今後どうなるか楽しみだね

BVE京急再現プロジェクト @kq_bve ・
言うてみろ

BVE京急再現プロジェクト @kq_bve ・
なぁ、どっちなんだよ

BVE京急再現プロジェクト @kq_bve ・
あとさグリーンマットで進む気配ねぇとか言うてるけどよぉ
おめぇら半年中に近鉄や京津線みたいなストいっぱいで重くなるようなデーター作れるんかよ、こっちは必死なのにおめぇらが言うたらもっと作る気なくなるぞ
おめぇらは京急が欲しいとか思わねぇのかよ？
BVE京急再現プロジェクト @kq_bve ・
なぁ・・・某掲示板民さんよぉ
なんで馬鹿にする必要あるの？叩く必要あるの？私たちなにかした？

BVE京急再現プロジェクト @kq_bve ・ 20 時間
さ、出てくるなら今のうちに出てこいよ

BVE京急再現プロジェクト @kq_bve ・ 20 時間
更にヒートアップしたらこちらもやらせていただきます。問答無用で

BVE京急再現プロジェクト @kq_bve ・ 20 時間
あんまりトラブルは起こしたくないですけども
叩きにも程があるだろ、なんだよその発言
お前がそうじゃねぇの？

BVE京急再現プロジェクト @kq_bve ・ 20 時間
本日から復活ですが、まずはお知らせから
某掲示板のやつ出てこい

これにはほとほと呆れた

BVE京急再現プロジェクト @kq_bve ・

これまでも叩いてサイト閉鎖して配布終了したものあるけども
おめぇら作ってみろ、ああいうデーターを一から、完全に復元したような感じで

大人しくいいデータ作って見返してみればいいものを…
なんかこう小物感がすごいな

重くなるだけなら適当にテクスチャ貼ってできた糞路線は作れるぞw

荒らしている本人は憂さ晴らしでやっているんだろうけどね

いちいち反応してキレてたら埓あかないだろ。やりたいようにやったらいい。
グリーンマットな路線は他にもたくさんあるんだし、永い目で見て少しずつ形にしていけばいい。
@kq_bve氏もうちょっと冷静になっておくれ。匿名の戯言程度に流してればいいだけよ。

糞プロジェクトメンバーの奴等がここを荒らして、あれから半年が経つけどあまりにもあれは酷すぎると思うけどなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあサイトのトップ画像を見た時点でお察しですわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>576
ここでギャーギャー喚くなら本人に凸してこい。それすら出来ないなら脳内だけに留めておけ。
草大量に生やしてるところを見るに陰口しか言えないチキンなんだろうが

なぜお前らはスルーできないのか

>>577
本人登場かな？
俺達の書き込みに触発されて、慌てふためいている姿を見て面白がっているんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>579
本人乙とかどうでもいい。俺達ってどういう意味だ？まさかお前代弁者とでも言いたいのか？
それだけ暇なら本人に直接言って好きなだけやりあってこいよ。

おれは楽しみにしてるからさっさと作れ

>>580
へーへー凄いねはいはい
こんな所で顔真っ赤にして書き込んでいないでいる暇があるなら、ノウハウでも覚えとけやカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>582
正論言われて話逸らすことに精一杯とか顔真っ赤はお前だよアホ。

>>583
荒らしは徹底スルーし大人の対応を！関わったあなたも立派な荒らしです！

>>583
メンバーを増やすだけ増やしても、あれだけのクソデーターしか作れないんだから、もう何十年かかっても無理だよ？ｗｗｗｗｗ
グリーンマット愛好家のSHIN君よぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>584
横槍のつもりならブーメランだからなそれ。でもすまんな。

>>585
だからそういうのは本人に言え。クソデーターで略さずもっと具体的にどこがダメとか言ってやれよ。
本人がグリーンマットで終わると言ってない以上、今は延伸を優先にしてるってことだ。
それに虚勢張ってるようにしか見えないから自分追い込んでることに気づけよ。

>>586
自分で自分のデーターを見てクソデーターとわからない時点で末期ですなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>本人がグリーンマットで終わると言ってない以上、今は延伸を優先にしてるってことだ。

あーあ。自分からボロ出しちゃったね。

>>587
どうやらもう引くに引けなくて進むしか出来ないんだな。ここまで哀れな奴まだいたのか。
俺は@kq_bve氏のツイート見てそう思っただけだが？何度も話逸らして必死だな。

>>588
必死な書き込みに必死にレスしている君の方が必死だと思うがね。
メンバーはろくな知識の無い厨房しかいないし、リーダーであるSHIN君もこんな所で暴れまわっているようじゃもうおしまいだな。
こんな所で自己正当をしたって、もう君たちに対するBVE界隈の人間達の見方は変わったと思うがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>589
>必死な書き込みに必死にレスしている君の方が必死だと思うがね。
↑ボロのお手本だな。必死という言葉に過剰な反応見せるあたり余裕がない証拠だわ。
なぜ自己正当が出てくるのか不思議でならない。見方と言っても耐性がないなくらいにしか思ってないんじゃね。

>>必死という言葉に過剰な反応見せるあたり余裕がない証拠だわ。

たった一つの書き込みでここまで反応するあたり余裕がない証拠だわ。
所詮は厨房と言った所だな。

95G/TQkH0、本当にいい加減にしてくれないか？
邪魔なんだが

おーおーお仲間登場かい？
まあ俺は言いたいことを言ったから好きにすれば？ｗｗｗｗｗｗｗ

NGワード推奨ID

ID:FHSKGrgh0
ID:95G/TQkH0

さっきからいるけど

>>591
とうとうオウム返しでその場を乗り切る方向にシフトしたか。残念だがもう詰んでるよ。
必死というその一つの言葉でボロ出してるお前が言っても説得力無いぞ。これ以上ボロ出す前にとんずらしとけよ。
何でも仲間に見えて仕方ないようで末期ですわ。どこまで自分追い込む気だよ。

BVE叩き・作者叩き・ユーザー叩きは禁止。Twitter等のSNSヲチや
作者氏のブログのコメントヲチ・YouTubeヲチ・叩きも禁止。
このスレには「自演荒らし」が出没しています。
自演荒らしは、複数のIDを駆使して上記のような行為をしたり、
関係のない話題を投下して煽ったりスレの他板への移転を煽るなど、
様々な手法を用いてスレを荒らし、関係各所に迷惑をかけてBVEコミュニティを
破壊しようとします。
複数のIDを駆使するため一見すると多数派に見えるため、非常に厄介な荒らしです。
BVE5wikiにも可変IP・自動スクリプト投稿による荒らしが出没しており、これと同一人物の疑いがあります。
自演荒らしと疑わしきレスを見かけた場合は、真に受けず、レスを返さないようにして下さい。
まともにレスを返したり同調した場合は自演荒らしとして判断されるので注意して下さい。

どんどん京急再現プロジェクトに対する評判は悪くなっていくだろうなぁ。

障害者もいるみたいだし、末期だな

>>598
自己紹介乙、涙拭けよ。

>>599
うん、リトバス最高だね。

BVE叩き・作者叩き・ユーザー叩きは禁止。Twitter等のSNSヲチや
作者氏のブログのコメントヲチ・YouTubeヲチ・叩きも禁止。
このスレには「自演荒らし」が出没しています。
自演荒らしは、複数のIDを駆使して上記のような行為をしたり、
関係のない話題を投下して煽ったりスレの他板への移転を煽るなど、
様々な手法を用いてスレを荒らし、関係各所に迷惑をかけてBVEコミュニティを
破壊しようとします。
複数のIDを駆使するため一見すると多数派に見えるため、非常に厄介な荒らしです。
BVE5wikiにも可変IP・自動スクリプト投稿による荒らしが出没しており、これと同一人物の疑いがあります。
自演荒らしと疑わしきレスを見かけた場合は、真に受けず、レスを返さないようにして下さい。
まともにレスを返したり同調した場合は自演荒らしとして判断されるので注意して下さい。

↑声に出して読んでみろ

で、でた〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
都合が悪くなるとすぐテンプレ貼る奴〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>600
完全に虫の息か、口だけだったな。

>>601
少し前のコピペに気づいてないのか？どうせもう終わったし俺はROMる

>>603
色んな意味で終わったな。

とりあえずこの話題は終わりにしよう
他に人に迷惑だ

>>605
誤字
他に人に→他の人に

さて、話を本題(?)に戻そう

BVE作成支援事務所、なくなっちまって悲しいな。
代理公開されてたデータは、確かに糞データも多かったが、その中でも楽しいデータを探すのも楽しかったな。
結構リアルで楽しいデータもあったよな。
また復活しないかな〜

@kq_bve &amp;#183; 6 時間
おめぇらは京急が欲しいとか思わねぇのかよ？

糞京急なんて欲しいと思いません

ところで>>604って存在が終わってるよね
生まれてきてかわいそう、精子のままティッシュのなかで死んでればよかったのに

逆にあのクソデーターを京急と名載る時点で京浜急行電鉄に失礼だろ。

ID:95G/TQkH0
もう駄目だなコイツ
人として終わってるわ

http://hissi.org/read.php/train/20140517/OTVHL1RRa0gw.html

プロジェクトって団体のアカウントでそんなキレられるとチーム全体に対するイメージが悪くなる
ツイッター担当は更迭したほうがいい
私見を述べたいなら個人のアカウント作ったほうがいいよ

だからもうこの話題やめようよ…

>>612
それを抑えきれないのが厨房の特徴ですわ。
IDを変えてまで粘着してくる執念をデーター制作に向ければ良いのにねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

このスレ大丈夫だろうか……

黙れよ
作者叩きすんなってテンプレに書いてあるだろ

伸びてると思ったら案の定荒れてる

伸びてるからなんか公開されたのかなと思ったけどこんな事か
ほんと他のとこでやってもらえないかな

当たり前だけど作者も人間だからいろんなこと思うしいろんな人がいるからな。
データ乞食する癖にすぐにクソデータ認定して
叩き始めるのが若い芽を摘む一番の要因だろ

まだやってるのか

どのBVE路線にも賛否両論はある。
ただその「否」を受け流せずに一々愚痴ぐらいならBVEなんて作んない方がいい。
社会だってそんなもんなんだからさ。

確か@kq_bveはプロジェクト参加者を知的障害者呼ばわりされたのをきっかけにああだこうだと言い出してんだろ？
お仲間が大事なのはわかるけど、便所の落書きとも揶揄される2chの書き込みにつっかかるのは時間の無駄だよ。
路線データは線形がしっかりしてりゃ後からどうとでもなるからそっちに専念するのを薦めとくよ

あとYGFをどうするかも考えとこう

グリーンマットでも駅や標識類の作り込みがいい路線は評価されてるよね

最近だと総武快速線とか

過去のものだと阪和線とか

なぜグリーンマットなのに本物を運転しているように感じるのか

>>623
点滅する踏切を実装した例があるんだし、やれば出来るんじゃない？

ハセ学
http://info.2ch.net/index.php/%E3%83%8F%E3%82%BB%E5%AD%A6

@kq_bveはハセ学を履修すべき

阪和線の没入感は異常

線路周辺のオブジェクトが細かく再現されていて綺麗だからかね

>>626
アニメーションは対向列車を使った裏技だからフリッカーの再現は無理じゃね

https://twitter.com/kq_bve

最近はマイハマユウタくんも愉快な仲間いりですか。

グリーンマットでも音声と線路周りが充実してたら楽しめるよね

あんたらさ京急プロジェクト馬鹿にし過ぎだよ・・・・
あちらも中学生で勉強とプロジェクトの掛け持ちで忙しいんだから勘弁してやれよ
俺は元メンバーだけど、BVEの作成は熱心にやってたぜ？
そこのところわからない2ch厨は最低
プロジェクトのメンバー全員に謝罪しろクズ

まーた話をぶり返そうとするのかね
厨房は厨房なりに大人しくシコっとけやクズ

厨房じゃないわクズ
消防だよクズ

その返しはなかなか面白い。8点

>>635
そんなはやいうちからねっとべんけいとかおわってるね
しょうぼうのきみのためにわざわざしんせつにひらがなでかいてあげたよ

いい加減にしろ
お前ら黙れ
この話題やめろ
うるさい

>>637　
てめぇふざけてんのか？
消防だからってなめてんじゃねえぞ糞ガキ

http://i.imgur.com/bDtEMPb.jpg

>>639
はいはいかっこいいねくそがきさんよ
しゅくだいやった？(笑)

うわぁ・・・・そんな書込してるとかマジで引くわ・・・・

うわぁ・・・・そんな書込してるとかマジで引くわ・・・・

とりあえず線形だけはもうちょっと改善してほしい。
特に鮫洲あたりとか。

わろた

>>628
自分は東モノがすき
空港快速ばかり運転してるわ

>>642
一々反応するから自分たちの評を下げていることに気付かないのかな？
他の有名作者さんだって誹謗中傷は無視してるだろ？
便所の落書きみたいな2chは無視しろと何回。

バックスペースで定速運転できるけど、速度落ちたらノッチ入って加速
→ノッチオフ→速度落ちてまた少しノッチ入って加速　じゃなくて
モーターを定トルク？ていうのかわからないけどモーター音がなりっぱなし
でその速度をいじするような定速ってどうやればできる？
抑速の力行版みたいな感じで伝わるかな？

BrakeShoeFriction.Change(0.7);
mackoy.DemoのMap-wet.txtに打ち込まれてた構文。
しかしドキュメントには存在しない構文。
どうやら制輪子の摩擦係数の割合を設定する構文のようだ。
試しに0にしてみたら、電気ブレーキが切れてから、まったく減速しない。
ま、やってみれば良いさ。

>>629
京津線の踏切は信号使ってるやん？

>>649
BVE5im0.3に付属のmapファイルにも公式に書いてない構文ある

==============================
BVE Map 0.2

Summary.Title(新しい風景配置システム);
Summary.Image(map.bmp);
Summary.Author(mackoy);
Summary.Comment(新しい風景配置システムのデモです。);
===================================
BVE5.4（Bvets Map 2.00）でも使用可能

>>648
よく知らんけどVVVFや界磁添加励磁制御じゃないと出来ないんじゃない
具体的にどの車両の話をしてるの？

wikiより
VVVFインバータ制御方式が登場するまでは複巻整流子電動機の分巻コイルの界磁電流を磁気増幅器、可変抵抗器、サイリスタなどで制御を行う方式が主流であったが、VVVFインバータ制御方式は周波数を固定することにより簡単に定速運転を得ることができるため急速に普及した。

しかし界磁制御の場合最終段に達するまで定速運転は出来ないのかな

界磁添加励磁制御のような無段階で弱め界磁制御する車両の挙動って
現状shallowf氏の211系のように弱め界磁制御の段数を大量に用意して擬似的に再現するしかないのかね

>>652

>>652
BVEの仕様の話してるんじゃないの？

>>653
並列最終段到達は必須条件

>>654
必ずしもその必要は無い
VVVF車と同じような曲線でも事足りる

211と205更新されてたんだな

N700系と同程度の性能の車両作ってみたけど本領発揮できる路線が少なすぎる・・・
BVE4以前の東海道新幹線と東北新幹線と上越新幹線を変換して走らせてるけど変換無しだと在来線で暴走させるしかないという

>>652
VVVFだけど車両名書くとばれそうだから書けない…

parameterファイルいじるかノッチ曲線か進段パラメーターテーブル
のどれを変えればいいかな？

>>651
まだ調整中なのかな

>>659

本領発揮できる路線なんて東海道新幹線以外あり得ないだろ。作れよ。

>>659
っ制汗トンネル

>>663
ワキガ臭そう

485も183、9も185も5用のデータがあるのに583ってないよな…
車両が1編成しかないから難しいのか

485で我慢汁

そういえば789の車両データってないよなぁ

個人的には787系883系885系辺りの車両データがないのが不可解だ
そこそこの知名度があって登場してからそれなりの期間が経ってるのに未だに作られてない
811系813系815系817系はちゃんとあるのに

>>667
少し前までは、「からくりおもちゃ 郷土玩具 ねぷた ねぶた 木工」ってところで公開してたけど、もうだめみたい。
アーカイブ使ってもDLできない

>>668
ほい
ttp://www18.tok2.com/home2/tritonblue/bve.html
ttp://windmill.kusakage.com/index.files/about885.htm
こんなんでおk？

京急再現プロジェクトを内側から破壊していく同プロジェクトの広報係

>>668
資料が無いからね

あれがねえだのすくねえだの言ってたって何も起きないっての
http://www.youtube.com/watch?v=6zr6pWwHACU

ネットからいろいろかき集めて作るかなぁ〜

ポニーキャニオンのマスコンヤフオクで売りたいんだけどいくらなら買う？
(ワンハンドル)

5000yen

暗いと不平を言うよりも進んで明かりをつけましょう

そういえば副都心線はどうなったんだろう

しゃとる@出先：
なかなか公開できずすみません。
また、具体的な日にちをお知らせできず重ねてご迷惑おかけいたしております。

5月中か、6月にずれ込むかは現時点でもまだ分かりかねます。
こちらもなるべく早くしたいとは思っておりますが、それぞれの休み等も違うので、
事前にお知らせするのはなかなか難しいものがある状況です。
すみません〜っ
（2014-05-19 18:00）

有名な作者さんは余裕あるなあ
いつまでたっても子供みたいなのは飯田線野郎だけか
今ではあのデータも特別すごいとは思わんしな
仲間内でも別の意味で一目置かれてるってのをいつになったら気づくのだろう

阪和線の5対応はよ

本日の要注意ID(NG推奨)
ID:W0bv69/u0
ID:Nr7xfFsi0

副都心線開業日説に一票

>>683
あり得る

もうここまで来たら日時指定は無理だろ。
遅れてる奴のデータが完成し次第公開って感じだろうけど、
4ヶ月以上もまったく手が付けられないほど忙しいって
一体どんな仕事してるんだろうな

俺は何年も無職だから製作する時間ならあるけどデータ採取に行ける金がない

データ作れとは言わないからとりあえず働け

>>683

いつ開業したっけ？

6月14日だと思います

>>689
ありがとうございます＼(^o^)／

Hey氏のブログでの現状報告にニヤリ

あれって関空快速と紀州路快速の解結？

グーグルアースと前面展望動画を駆使して何とか路線を作れないものか・・・

>>685
不満があるなら自作しろ

>>691
他列車が再現できるようになったから楽しみだな
特にラッシュ時のダイヤに期待

飯田線の人だって信号機っていう立派なデーター公開してるよ

副都心の話が出るとすぐ「黙って待て」「文句があるなら自分でやれ」だなｗ
そんなに本人乙と言って欲しいのか

>>696
お客様、データ代は先払いですよｗ
文句があるなら払うもの払ってから意見してくださいｗ

本日の要注意ID(NG推奨)
ID:GDH3NyaY0

文句ばっかし言ってるやつも多いし、ほんと全作者一斉に全データ公開停止すりゃいいのに。
そうすりゃ今までさんざん文句たれてた奴ら、泣きながら謝ってくるんだから。どうせ奴らはBVEの構文一つ知らないバカなんだから。

>>699
俺達が困るんで

>>685 >>693 >>696
なあ？おめーらに言ってんだよ。どうせろくに仕事もしねーで2chばっかし見てんだろ？ああ

693はわかるが

>>701
だから、お前らみてーな糞データーなんぞ誰も遊ばねえから。
いちいち出てくんなカス

>>700
仕方ねえだろ？モラルの低いバカがいるんだから。そんなやりてーならお前もデータ乞食してねーで自分で作れやカス

>>703
んー？お前らって誰だーwwww

京急プロジェクトの連中もしょうもない奴らだけどそれ以上にここの住人はもっとしょうもないな。
だいたい作者も作者だよな。こんなボロクソ言われてんのにいつまでもデータ公開しやがって。そんなことしてっからここの住人に叩かれたり、無知なデータ乞食にあれこれ無茶な注文言われんだよ。

本日の自演荒らし(NG推奨)
ID:GDH3NyaY0
ID:H2jeYXMg0
ID:KfEQjVVUI
ID:HIQQSBga0
ID:q+E92oYs0

文句を言われたくないならこんな肥溜めで主張してないでさっさと消せばいい。
チヤホヤだけされたいなら飯田線みたいに身内だけでやってろ。
どちらも選ばないってことは、厨房の文句とクレクレは覚悟の上でやってるんだろ。

NG推奨追加
ID:XxQDVNjy0

>>705
>>706
墓穴掘ったな

>>706
正体を隠すつもりならもっとうまくやれ

誰も得しないんだから叩くのなんかいい加減やめろっての

ID:6ivedo4O0
頼むから文言統一してくれ

ちんちん

心配しなくても飯田線も身内から嫌われているよ
まわりは大人だから言葉にはしないけどね。

などと身元不明の者が言っており(ry

本日の要注意ID(NG推奨)
ID:hScCL9sk0

※ソースは脳内

凄いな。こんな時間にこんなにレスが付くなんて(棒)

>>714
いや、違うだろ。身内に嫌われてるのはむしろ、、、、

ID:KfEQjVVUIは2,3日前の恥ずかしいボロ出しアンチだろうな
>>699からの>>706とか醜態晒すってレベルじゃねえ

アッー！

>>721
何日か前の銀河スジ

trant氏の東横線BVE4版どなたかください。

なんだ、まだBVE4いるのか

XPのクソPC使っているので、ほしいな〜と思いまして。

221系更新車SWP2対応ktkr

XPのクソPC使っているので、ほしいな〜と思いまして。

2用の車両データ単体を5対応にしたい時は適当な路線データで指定して
コンバーター通せば動くの？
一応車両データの作者なんだが公開してるの2用ばかりなのでいい加減対応しようかと

動くよ

5直作る前にもっとましなデータ作ってよ

うさお氏叩きと飯田線叩きは同一犯と見た

4KモニタでBVE動かした猛者いる？
4KでBVEは結構大迫力だろうな

テクスチャが普通なら意味ないんじゃ

>>728
場合によってはエラーになって車両が表示されない場合あるので
とりあえずパネルアップグレードで4用にして、sound.cfgも
作っておいてからコンバートしたほうが確実だよ。

5300が完成したらしい

>>732
4K動かすなら
GF GTX TITAN
テクスチャ最低でも1024＾2
描画距離最低4km
にしないと無意味

>>735
vvvf_vvvf氏の都営地下鉄5300系のデータでしたっけ

今調べようとしたら、vvvf_vvvf氏のサイトに入れないみたいです。

なぜだ…

wikiでオススメされていたパラメータエディット使って設定変更したらテキスト真っ白になっててワロタ
DL生きてる車両だったから良かったものの危なかったぜ

shallow-fieldの225系がエラー吐くけどそれを直す方法、教えてエロい人

最近流行の3Dゲームみたいにマルチモニタ対応にすればいいのに
例えば左モニタに電圧計、中央モニタに前面展望、右モニタにTIMS表示とか

運転台の構文を考え直すかATSプラグイン使わなきゃ無理

>>740
マルチモニタなんて使ってる奴少ないだろ

作業する時はバックアップが基本ですん

>>738
普通に使えたよ

ちなみに俺はダウンロードしたデータのほとんどは外付けにバックアップしてる
>>742
俺もそう思う。スペックが低いだけかもしれないけど、そもそも1画面ですら
フルHDだとカクカクで運転どころではない。

BVEは3D描写画面の上に2Dの運転台を重ねる仕様だから
マルチモニタにしたら負荷がかなり増幅すると思う。

shallow-field氏のサイト一新されてたんだな
西武6000系が公開されてなかったけどあれって期間限定だったっけ？

京急車両運転してて思ったけどあいつら超高性能なんだな
速度種別どれくらいあるんだろ

>>745
西武池袋線とセットだった。その西武線は現在公開されていない。

>>747
サイト新しくなる前の車両一覧で公開されてたからそれらは残ると思ってたわ
VVVF音に惚れて以来いろんな路線で運転してるが、唯一池袋線を逃したのが心惜しい
この車両は大切に保管する

抵抗時代の西武9000は結構いい作品だったな
5用に音源リマスターとかはないんだろうな

ノッチ曲線とかって鉄道会社に使用目的説明したら提供してもらえるのかね。
iPhoneの鉄道運転シミュなんかはそうしてるみたいだし。

>>750
つ国立図書館

俺の作ってる車種は無いんだよ。
しかも挙動調査しようとしてもなかなかフルノッチ加速しない路線だから難しいし

事業者によるんじゃないかな
あと教えてもらえても社外秘の部分もあるし

>>752
いわゆる関東の大手私鉄各社はどうなんだろうね。
なんとなくだけど東武と相鉄は緩そう

名鉄瀬戸線がもうすぐ完成するのですが、
ホームページも持ってないし、アップロードの仕方もわからないです。
どなたか、アップロードできるところ教えてください。

ここでいいだろ

ttp://u3.getuploader.com/BVE

>>755
適当なうｐろだとか、OpenDriveとか。

まずはスクショをだな

西新井常務管区とかいう奴がTwitterに上げてる東武30000のパネル殆どvertah氏の不正利用じゃないの？

>>759
取り敢えずスクショした
vertah氏に告発しておくか？

あいつ動画アフィだしな

明らかに窓枠が怪しいんだよな。他はしらんけど

BVEのアフィカスは自分でデータ作ることも出来ないし本当にクソだな

新しく出てきた画像は自作っぽく見えるな、ここ見てるのか？

お前ら情けない早とちり聡ずかしくないの？（棒読み）

最初のやつかなり怪しいぞ
それをかなり改造してる感じじゃないか？？

まだ未公開の物に対して何言ってんの

>>765>>767
ほんとこれ

死ね

お礼遅くなってすみません。瀬戸線アップロードの件、ありがとうございます。
一応、沿線ストラクチャもそれっぽいものになっていますし。
自信作は釣りかけモーターの車両です。
ただ、大曽根〜瓢箪山駅近辺がちょっと重たいので、少し改良しています。
もう少々お待ち下さい。（お待ちでなかったらスミマセン）

>>770 名鉄は地元なので期待してお待ちます。

樽モトのデータ糞だわ
路線データが糞
街並みねえのかよカスやる気にならん

西武線研究所の6000どったの？

じゃ　やらなくていいんじゃね

>>773
前の西武研究所が閉鎖になってから、サーバー移転とかアナウンスないよな

>>774
とっくにサイト移転してるだろ情弱

>>776
？

>>777
うん、「？」だな

頭おかしいなこいつらwwwwwwwww

>>773
路線公開終了しても長い間車両だけ残してくれてたしサイト更新に合わせて停止したんじゃないかね
あれから何も変化ない以上再公開は無いだろう

JR東海管内の路線でおもしろいやつとかあったら教えて下さい
リンクを貼ってもらえると嬉しいですが、作者と路線名だけでもいいです

樽モトのデータつまんねー
誰か作り直せ

実際、地下鉄のぞくとグリーンマット（駅舎とかの線路周りだけ）路線のほうが多い気がするが…

樽モト氏のデータDLしてないからわかんないけど、
総武快速線（グリーンマット）は評価いいのに対し、何が違うの？

>>782
じゃあお手本作成よろしく。今週中に出来るよね？

GM路線なら東武野田線とか好きだな。
いろんな車種で乗り比べしている。

>>784
樽モト乙

GMじゃない地上路線も結構あるよ…

宗谷本線とか…

本日の自演荒らし(NG推奨)
ID:aH9GErFx0
ID:PrPsulEw0
ID:pm0DBrJK0

グリーンマットでも中央東線は面白いね。
指定車両もノッチ逆回しで抑速にできるし。

実際樽モトつまんない...

BVEスレでは昔から時々とつぜん作者連呼する奴が出てくるよな
過去ログ見るとどんどん人が移り変わっていくから可笑しくて可笑しくて

近江鉄道とか（架空だけど）は面白いけど名鉄はなぁ…

BVE5を使うと、10-300形の左側にある駅名の表示器とか
京急2100形のATS照査の表示がずれるんちゃうんですが、解決策をご存じの方いらっしゃいませんでしょうか？

ずれているというか、画像が変に拡大されてしまっている感じ・・・と言った方が正しいかもしれません
かなり気になっちゃうので、どなたかご教授いただけたら幸いです

あいつマジ調子乗ってなんなの？
vertah氏の流用だらけの癖に西武30000やら東武50050もパネルだけ作ろうかなとかふざけてんのかwww
動画もアドセンスだし運転クソだし人間の屑w

もちろんGMじゃない路線は素晴らしいけど、あまり風景を望むと作者の負担に
なると思ったからあえてGMに焦点あてた。

>>792
画像サイズ（解像度）は2の階乗になってる？

一つ気になるんだけどじゃあお前らで言う運転上手い人って誰？

>>794
累乗じゃなかったっけ

累乗だな

>>795
キチガイタヌキ・・・懐かしいな・・・

古い話で悪いが津軽線を公開していたサイトのアドレスしってる人いないかね？

樽モトの名鉄つまんない...

あれは潰れちまった代理公開のとこだろ？
･･･くどいけど学研都市線の人どっかで復活更新してねえかな

>>792
一旦ファイルを削除した上でもう1度入れてみてそれでもダメならSSあげてくれ
ロダは>>765がある

>>794
一応某近鉄の方のデータなのでそこは大丈夫だと思います

>>801
こんな感じです
ttp://u3.getuploader.com/BVE/download/47/bve.png

>>779
そう思うだろ、実はそーでもないんだなー。ソースはTwitterフォローしてる俺。

ヘボいグラフィックボードだと出る現象。
残念ながら。

執拗な樽モト叩き
いったい何が目的なんだろうね

特につまらないとか　作り込みがスカスカだとは思えない
線路まわりは　必要にして簡潔な部分は　よくできてる

敢えて好みをいえば
無駄な風景描写もなく　軽いし　好感がもてる

ATSの再現、車両の対応がない　とかいうなら　まだわかるけど

まともな感想として捉えるなら
さっぱり　わからない

別の意図があるんだろうね　きっと

樽モトよりもルートクソターと西新井糞管区の方が10000倍クソ

>>805
ただの自演荒らし。構うな。

>>806
ウンコでも食っとけ

運転の上手い下手は見栄張って言い訳しなきゃ気にならないな
それ以前にガチャガチャ動かしてまともに運転しようとしない奴の方がウザイ

ごめん、累乗の間違いだった。

vertah氏の10周年記念は調整中らしいが楽しみでしかたない

>>792
オレもそういう状況にある。
作者様にどうしたらいいか聞いたら、
パソコンが合ってないとか・・・
いわれた。

そういえば結構前に出た京急800のMotor音、どう考えても800には聞こえないと思った

難聴乙

2000っぽい

>>812
まずはSS貼れ

>>802見てみろ俺にもさっぱりだ
>>804が本当だとしたらこの症状が出てる人はどんなグラボ使ってんだ？

てすと

>>804
そうですか・・・
我慢するしかないですかね。ありがとうございました。

どうやら副都心線のデータに東武線のダイヤが入るらしい。
(出典)http://bver.xrea.jp/trta2081/index.php?itemid=2113

小竹向原からなのか和光市からなのか…

BVE付属の糞信号機イラネ

>>820
作者に公開を急かす清々しい程に図々しい自分本位で溢れたコメ欄だな
自分が製作者サイドなら嫌気が差してくる

>>820
しゃとるさんが小竹からって言ってただろググれカス

渋谷駅の仕様がとらんと氏と同じだったらｸｽｯってなるけどあり得ないかなww
２つDLしてちょっと構文いじるとくっつくとかw
そういやvertah氏との同時公開の予定なのかね？
調整っていうとvertah氏ととらんと氏くらいしか思い付かないし。
あとは高橋うさお氏くらいか。

>>824
しゃろーさんだよ、詳しくは言えないけどTwitterでまぁ色々と、西武6000引っ込めたのもそれだよ

話変わるけど虎鉄氏の阪神電鉄再公開してくんないかな

西武線研究所って銘打ってたのにもう西武はどうでもよくなったのか
今西武の路線作ってる人一人しか知らないんだが

本日の要注意ID(NG推奨)
ID:bSXlGUsu0

ID:t18hvVMq0もNG推奨

こういうのがいるから、作者がブログのコメント欄やら掲示板を閉鎖してゆくんだな

西武線の何を研究していたのやら（呆）

私怨乙

他列車でストラクチャの回転って出来ない？

マックの看板でも回すの？

上りこう配でも下りこう配でも定速になるように、加速と抑速両方
制御するようにしたら、定速中の抑速時に回生ランプがつかないんだけど
つくようにってできないかな？

>>834
回転の仕方によってはできなくはないと思う
でも風車みたいな鉛直方向の回転だときついかも

マスターコントローラ2で運転するとイイよー、気分がでるよー

定速制御が入っていてかつ電流値がマイナスの時trueを返すようにプラグインで設定すりゃおk

副都心北

瀬戸線、１日の夕方〜夜くらいに公開できる予定です。
オブジェクトは、超リアルではありませんが、それなりに表現しているつもりです。
矢田川鉄橋の付近が、少し重いかも知れません。
自信のあるところは、釣りかけモーター音です。
皆さま、よろしくお願いいたします。m（＿＿）m

>>834
他列車構文では無理
とりあえずオブジェクトファイル自体を回転させるしかない
自分はXモデラーで対処したけど

>>837
最近通販でワンハンドルのコントローラを買ったが、
ハンドル定速との相性がとてもいい
キーボードでやるよりかなりいいな

>841
まあ仕方ないわなthx

>>841
アニメーション付きの.xってこと？

>>839
マジで？
しゃとるーむはなにも更新されてないが？
もしかして既存のBVE4版副都心線のことを言ってるの？

>>844
アニメーションじゃなくてリピーターやストラクチャ構文みたいにＸ軸Ｙ軸Ｚ軸回転ができたりしないかって意味で聞いた

マルチトレインコントローラ欲しいなあ

>>838
メトロ総合プラグインだと無理ってことだよね
いつかプラグイン自作するときに参考にさせてもらうよ、ありがとう

てす

てすと

テスツ

MTC繋いでもB5-P5しか反応しない悲しさ

>>848
DitailManeger使って二つのDLLを同時に読み込ませれば同時使用ができる
ただ、メトロPIとDitailManegerが合うかどうかはわからん

>>852
まじで？

pajmajeg氏が京急800形公開したけど、結構未実装あるからしばらくはsyouyu氏かCIRCULATION LANE氏の800形に頼るしかなさそうだな。

BVE5で架空路線でもでっちあげるかと思ってチュートリアルみながら作り始めたけど、
構文が難しすぎて路線データの制作あきらめた。
だれかRailsim2の線形とストラクチャーのデータを
BVE5用に変換できるソフト作って(半泣)

そういえば、vvvf_vvvf氏も更新していた。京急新1000形の公開。2100形もなんだかんだで更新していたけど。

800形、それぞれ出来のいい音声やパネルを組み合わせて作るのもいいかもしれない

つまり出来が悪いと

>>853
試したらDitailManegerとメトロ総合使えたから、自作したらやってみるよ
ありがとう

>>856
曲線開始　Curve.BeginCircular(半径, カント量)
曲線終了　Curve.End();
こう配開始　Gradient.BeginConst(‰);
こう配終了　Gradient.End();
でとりあえず自線は作れると思う。カーブはCurve.BeginTransition;を
開始と終了の前に入れないといけない。

最初は信号機とか他線とか保安装置関連の構文は考慮しないで、自線のみ
作っていくのが簡単だと思う。

最も本物に近いデータを組み合わせる

なんか全然反応ないので、瀬戸線公開やめます。
やはり瀬戸線なんてマイナーすぎますよね。。
関東か関西の誰でもわかる路線にします。
すみませんでした。。

>>863
待ってんのにそれはないわ
いちいちレス返ってこないとやってけないのかよ

あら、結構楽しみにしてたのに…
マイナーな路線だからこそ見てみたかった

別に興味無いって訳じゃないんだよ
ただ公開されない限りはなんとも言い様が無いから敢えて触れなかっただけ

>>863
一生公開しなくていいよ
どうせリアルじゃないだろうし

本日の要注意ID(NG推奨)
ID:a0ZmioU70

要注意です！

>>863
本当に公開したいのなら他人の顔色なんか窺う必要なし

飯田線コピってきたから流すよ

構ってちゃんかよ。
そもそもうpろだすら見つけてこれないようなやつがまともなデータ作れるとは思えないし、おまけに反応を伺うとかなにも期待できない。

>>871
嘘乙

あくしろよwww

>>863
出来栄えにある程度確信が持てるんなら
勇気出して公開すればいいじゃない。
BVEの作品に求める要素が人それぞれ違うだろうから、
そりゃ批判の一つ二つはあるかもしれない。
もしかしたら反応すら少ないかもしれない。
でもしばらくすればそれも慣れると思うし、
そもそも公開しないで「やっぱいいや」って
妥協して中止したら何もやってないのと同じ。

ひとつ訊いてみたい。
君はその作ったデータを自分自身で運転して楽しいと思う？
その楽しみを他の人と共有したいと思えるならぜひ公開しよう。

長いお説教かたじけない・・・。

そもそも需要は公開してから決まる

かまってちゃん禁止

グリーンマットのカクカクレールで音声無しの手抜きか風景がちゃんと作りこまれて音声もちゃんとある奴か分からない状態なんだし評価の仕様が無い
出来が良ければどんなマイナー路線でもちゃんと評価される

公開を匂わされるときれいごとを抜かし始めてワロタ

本日の要注意ID(NG推奨)
ID:2fzszFxO0

>やはり瀬戸線なんてマイナーすぎますよね。。 >関東か関西の誰でもわかる路線にします。

そんな簡単に路線作れるのかよ。
よっぽどの暇人か、よっぽどの糞データだな。スクリーンショットだってあがってないし、新手の釣りじゃね。反応するだけ無駄。

自分だって作りたい路線と車両あるけど時間的に路線を作るのは無理だわ
総距離100Km超のそこそこメジャーな路線だし真剣に作ろうとしたら5年はかかりそう
車両だけならって思うけど肝心の参考資料が無い

その距離で単独制作なら5年じゃ絶対無理

路線作りたくても構文がサッパリ分からん

>>884
俺もだよw
全長5~10km程度の架空路線を考えてるけれど
構文でつまづいて全然だめ

アナウンスは自分の声を録音するつもり。
車両は高橋うさお氏の5050系をお借りするつもりでいます。

>>885
だよなｗ
俺も、分岐器の構文でツマづいたわ

基本的なところは本家チュートリアルや他があるし、分岐器なら上越線の人がレイアウト考えてたし･･･

西新井常務管区のTwitterの東武50050はこの間の東武30000と違って
壁がベタ塗りだから30000は絶対バリ展氏の流用だと思うんだが

>>885
クオーテーションマーク(')とセミコロン(;)忘れんなよ

>>889
どっからどう見てもvertah氏のそれとは別物だろうよ
無断転載を見つけてくるのと形振り構わず疑いかけんのは違うぞ

>>891
本人乙　お前みたいな奴にBVEやる資格ねぇんだよ糞が

落ち着け

とりあえず画像はないのか?見ないと話しにならない

>>891
本人乙
クソ動画投稿やめろゴミ管区

自演荒らしもよく飽きないなぁ
ここを荒らす以外にやる事は無いのかね

樽モト『』

ろくに話題も出ないから仕方ないね
専門的な話だらけの時は逆に荒らしが浮いてたなあ（遠い目）

動画投稿者同士の潰し合いと聞いて

30000
http://i.imgur.com/W38xx5b.jpg
50050
http://i.imgur.com/DPdM4CE.jpg
どう思う？ 50050はグラデーション無いから、絶対30000の窓枠はvertah氏の流用だと思うんだが。

ttp://digital.hitachihyoron.com/digital/search_pdf/1957/ex20.html
ここで検索かけるとたまに車両のノッチ曲線出てくるぞ

>>900
グラデーションくらいGIMPで簡単入れられると思うんだが (・_・)

不謹慎(？)かもしれないけど
あのグラスコックピットの30000と、
50050欲しいわw
最近半蔵門線の車両データに飢えてるんだよw

阪和線をプレイしてて思ったけど、
熊取始発の快速ってそんなんあったかな？

>>899
普通にクオリティ高いじゃん
東武のかぼちゃは色んなとこに顔出すくせに、昔からまともなのが無いからな

ひとつ質問
BVE5にコンバートした車両のノッチの表示がおかしいのだが
車両データの構文を見るとB8まであり、
CGの画像データもB1からB8まである
これをプレイするとブレーキをB8まで動かすことはできるものの、
CGの表示ががB1→B2→B4→B6→B8となり、
B8表示でも実際はB5になるっていう状況。
何とか修正したいので、確認すべき構文などあったら教えて下さい

海外の路線をBVE5に変換しようとすると.b3dストラクチャが多くて萎える。
B3D to CSV ConverterがcylinderやCubeなど漏らさず全て変換してくれたらなあ
あるいは旧structure viewerで標準入力で入力ファイル指定できてかつExportXをするコマンドラインスイッチでもあればバッチ化できるんだがなあ

openbveの車両変換したいわ

無断転載だとか言ってる節穴野郎どもはこれ見ろ
どう見たって別物だろうが

http://u3.getuploader.com/BVE/download/48/001.png

>>908
窓の線の位置がピッタリじゃんww
でも同じ車両を再現してるわけだから同じ方が忠実なのか？うーん

瀬戸線カモーン。名鉄に飢えてるんだ

いい加減きずけよ
おれはてめーのためにデータ作ってるわけじゃねーんだよ。
わかるか？
てめーがデータ作れねーからのひがみで、データ作者に慣れねーかのらのひがみにしか聞こえーんだよ。
作者叩きを「ごり押ししても」メリット無いってきづけよ。
作者叩きをごり押しして、何のメリットがあんだよ？答えてみろよ！？
あぁ！＿？
むしろ、誰を叩いても「データのクォリティにかんけーし」
「データのクォリティにかんんけーあるかねーかで」「判断するんなら」「てめーはデータも作れねーし」「批判する権利もねーよ」
このレスは朝の五時で消すからな。
悔い新ためろ、出来損ない。
「心理を言ったまでだ、よく考えろ」
「意味を」
これはデータ作者全員が考える正論だよ。
今一度意味を考えろ。

全くの別人がそれぞれ自分で作ったとして、陰影の境界線が1pxのズレもなく一致するなんてあり得るか？

ここは相変わらずくだらない話で盛り上がってるなと思ったけど、
大阪運転会に行った連中はピザ代負担で揉めてて大した違いがなかったぜ。

いい年した大人が集まってそれはないわー

>>910 >>913
窓の線は基準となるようにこっちで画像を縮小加工して合わせてあんだよ
そんなに悔しいなら自分でもやってみろ

>>906
画像サイズが二の累乗になっているか確認

ATS-SW/P2プラグインのソースコード
どっかで公開されてないかな？

vertah氏の流用だとしてもお前ら良く見つけて来るなw
俺なんか公開されてもwiki見ないと気づかない位なのに

mackoy氏のツイッターを時々チェックしてたら
BVE5.5で実装予定の機能が判明
・再粘着制御（動画あり）
・Mapファイルからの描画距離設定（new）（動画あり）
・BVE5上で表示されている文字列のフォント変更機能（new）
・文字列表示位置変更を保存する機能（new）

もう少しで評価版が出そうかな

5.5の新機能に対応させると、たぶんMapのバージョン上がると思うんだけど
そしたら5.4のときみたく5.5専用は5.4以下で動かないとかの質問増えそう

また荒れてるで〜ｗ
http://bver.xrea.jp/trta2081/index.php?itemid=2113#c3759

・サイトへの迷惑になるのでURL貼付は原則禁止・作品ページへの直接リンクは論外・リンクフリーであっても慎重を期する事

品のない対応だなぁ

カミキシ死ね

>>917
towadanrin乙

>>921
いきなり5.5専用にはせずに、しばらく様子を見てからアップデートしたほうが良いかもな

5.5a出たっぽい

自動空気ブレーキはよ

>>916
サイズは奇数でした
どのようにすると直るのか教えて下さい

>>929
公式じゃ、やる気ないんじゃない？
どうせモドキにしかならんし、わゐ氏の擬似再現くらいで終わるんじゃ・・
元々新性能電車専用シミュレータに、2時代から
気動車やら機関車をそれっぽく組み込んだ余計な奴らが期待させただけ。

5.5でやってみた。
うちはＷｉｎ7/32で5.4だとＴＡＩＴＯプラグインが使えなかったけど今回から使えるようになりました。
ご参考までに

TAITOプラグインってUSB？

>>933
PS2用だね

フォント変えられるのが嬉しい

>>935
国鉄方向幕書体とかマジおすすめ

>>936

最初に試したwww
なんか俺には合わない気がしてやめた

しゃとるさんのブログ荒らしはここの自演荒らしかな
奴も色んな所引っ掻き回してるけど余程bve作者やユーザーに恨みがあるんだろうな

>>935
わたしも試した。
出来れば駅名だけ国鉄フォントに変えれればいいんだけど…
時刻/kmは通常フォントがいいので

距離表示も100m単位と正確な数値を選べるようにして欲しい。
それと停止した後に何メートルに停車したのか表示できるようにもなるといいな。

定期的に自動ブレーキってわめく厨は消えて欲しい。
BVEがどういうものかもっと考えたら？
ノッチ曲線、抵抗値などから引張力まで考える電車シムであって
国鉄新性能電車以降、電磁直通ブレーキ以降のみ対応で
2時代から変わってないのに、DD51とかキハとか作ってた老害や
旧国だ何だ言ってた奴らが4で消えて清々してるのに。

旧国パックの自動空気ブレーキ再現は素晴らしいと思う

>>941 お疲れ。もう帰っていいよ

>>939
わかる。その辺別々で設定できるよさそうだよな。

ほら、相鉄7000の電磁直通ブレーキを再現すればいいんだって、
どうせ口で言ってるほど違いなんてわからんのだし。

新性能の103系や201系にも自動ブレーキはついているんだが

どうせ自分の理解できないものはなかったことにしたいんだろうし、まともに言い合うだけ無駄だろうな

俺も自動ブレーキはあったらいいなぁ、とは思うけど
完全再現困難だとか前に詳しく書いてくれた人居たよな。
常用書けるときの減圧速度だって、ハンドル角度で
変わるのを一個で再現してるし、やっぱり擬似止まりなんかな。
>>941のいう老害は言いすぎじゃないかとも感じるが
信じて騙された感はあるｗ

>>930
やっぱりな
サイズ何だ？

初めてやったけど東横線と地下鉄東西線のクオリティはすごいね
金取れるレベルだわ

ほかはひどくて話にならないけどw

その2つは緩和曲線もない線形としては全くのデタラメなんですがね

5.5αで近鉄のエラーが出るのは自分だけ・・・？

>>950
次スレ

線形なんかより雰囲気だろ。GMとか話にならん。

てかホームページに今後の予定として自動空気ブレーキが書いてあるんだから、いつかは来るだろ
再粘着制御は構文公開されないと設定できない感じか

GMでも良作はあるよ

>>949
3079KBと1687KBの2つがあった
前者が縦向きで後者が横向き
力行のほうが縦向きだから前者だと思う

>>950
くだらない能書きはいいから次スレ
早くしろよ

http://p.twipple.jp/B1CIR

あくしろよ

埋めよう

やってみる

BVE Trainsim Part116
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1401892776/
これでOKかな？はじめて建てたが…

乙

>>962
乙、ただテンプレの前スレがずれてる

あれまっ…失礼しまして…

>>960-966
全員○ね

いつまでも　みせびらかして　いいだせん


ピザ代が　割り勘なんて　聞いてない


ソース出せ　うっさいだまれ　ピザくってろ

飯田線は客よせして俺ってすごいだろみたいな小物感を出してる

>>948
多分その詳しく書いたのは私ですが、ハンドル角度で減圧速度を調整したと
しても、それは釣り合い空気ダメの減圧速度ですから、実際作用するまでの間に
・ブレーキ弁内の釣り合いピストンの作用
・各車ブレーキ制御弁の急ブレーキ作用
・電磁制御がある場合には電磁弁
この辺で減圧速度が平準化されてしまいます。ですからあんまり意味はないです。

意味があるとしたら減圧量の微調整が容易になる、つまり操作性の面ですが、
段数が増えればキーボード操作ではキーを叩く回数が増えることになりますから
総合的に見た場合果たして操作性がよくなるものかどうか。
コントローラ専用と考えればありですが、実物と同じく重なり〜常用ブレーキ
だけノッチングなしで他がノッチングありという専用コントローラでないと
ハンドル回し過ぎになりやすく操作が難しくなりますからハードルは高いです。

というかその昔BVEに自動空気ブレーキが実装されたときは常用3段と保ち位置も
用意してたんですよ。確かTSマスコン2の常用ブレーキ段数が最低5段だから
そうなったんですが、結局1段になったのはそういった理由があったからでして…

埋めついでにいま抵抗制御・発電ブレーキ世代の遅れ込めも実装する予定が
あるみたいですが（国鉄のMT46・MT54搭載車は大抵遅れ込めがあるので
実装しないのはまずい）、これは応荷重付きだと2タイプに分かれますね。
抑圧弁（D圧力調整弁）＝射込め弁と応荷重弁の位置関係で変わりますが、
（タイプA）http://i.imgur.com/53BNSgd.png
（タイプB）http://i.imgur.com/2JdMcLB.png
どちらもそこそこの勢力があってどちらかに絞るのは難しいと思います。
ブレーキ制御装置の形式で言うとタイプBはC1P系列だけなんですが、
昭和40年代までの特急形〜近郊形で応荷重付きならまずC1P系列なんで。

さらについでに>>623他
YGFはBVE4の段階で再現可能になっています。ただしマップファイルが
http://i.imgur.com/ScHz3Wq.png
このようにSection.BeginNew（↑はBVE4なので.Section）だらけになりますが。
この例では4をGとして互換性を維持するために5と6をYGFに割り当てています。
片方が明で片方が滅ですね。それだけのことです。

少々根気と暇がないと作るのは大変ですが、難しいことではありません。
BVE5は小数点以下の距離をサポートするようになりましたから、多少では
ありますが作るのはさらに簡単になったと思います。
これアップしたのに誰も覚えてないんだーとかちょっと寂しくなりましたが
タイムスタンプを見たら9年前でした。そりゃ覚えてませんわな。

飯田線云々言ってるのって大体単発だよね

制作路線に縄張り意識とか害
制作路線が被るっていうのは共作ならぬ競作、競えるって意味でいいと思うが
だが、あれもこれもなんて無理なんだから本当にやりたい事をやれよと

ID:kN/vtVGE0
ID:0zPKul2W0
自演荒らしにつきレス禁止

まぁ、飯田線のひとは他人への配慮とか苦手そうだよね