京都鉄道博物館 Kyoto Railway Museum 1館目
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2 ：名無しでGO!：2014/03/16(日) 13:26:31.24 ID:tgYwEevBO
２ゲット！！！
お出かけには負けへんで！
お出かけには負けへんで！
せっかく開館するんだから0系送ってやったヨークや東日本・東海から何か貰おう
イギリスの蒸気機関車が来たら目玉になるだろうな
倒壊からは何もいらないけど
倒壊からは何もいらないけど
5 ：名無しでGO!：2014/03/17(月) 21:41:44.47 ID:Oyi5oQnpO
オープンが待ち遠しいぜ！
>>3
東海から300系
東海から300系
7 ：名無しでGO!：2014/03/18(火) 22:17:42.08 ID:rOjPEYXRO
西はキハ58残してるのかな？
是非とも淡路のEH10を…
>>6
300系置くスペースがあるならもう1両500系を保存するだろｗ
300系置くスペースがあるならもう1両500系を保存するだろｗ
さて、東日本からは何を貰おうかな♩
11 ：名無しでGO!：2014/03/19(水) 18:24:18.17 ID:DbsmAE7c0
100系は必ず置いてほしい。
二階建て車両しか残ってないけど置くスペースあるの？
0系と500系しか置かないのかな？
25ｍ車でも他に1～2両は置くスペースあると思う
25ｍ車でも他に1～2両は置くスペースあると思う
0系はトップナンバー4両だけで十分だろ
何でQ3まで展示するんだ？
何でQ3まで展示するんだ？
トップナンバーは国鉄だからなあ
ウエストひかり～フレッシュ色辺りは、JR西の初期を支えた存在だから思い入れがあるんじゃないか？
ウエストひかり～フレッシュ色辺りは、JR西の初期を支えた存在だから思い入れがあるんじゃないか？
0系の先頭車3両も要らん
それより500系のパンタ車かWIN350の方が西には重要な車両だと思う
どうせ全部京都には持ってけないんだからQ3は博多に残すのが賢明な判断
それより500系のパンタ車かWIN350の方が西には重要な車両だと思う
どうせ全部京都には持ってけないんだからQ3は博多に残すのが賢明な判断
どうせだから、と西関連の展示物を山のように持ち込む、のは無理かな…
「交通科学博物館のプラットホームプラザは京都鉄道博物館に移築する」って話聞いたけど、京都鉄道博物館にそんなスペースあるのか？。
あんな中途半端なガラクタ持って来てどうする
交通博物館→鉄道博物館みたいなスケールアップ感がないといつまで経っても微妙なままだぞ
交通博物館→鉄道博物館みたいなスケールアップ感がないといつまで経っても微妙なままだぞ
イラストにはEF66が描かれていたけど西日本所属の66は全て解体されてるから貨物から元西日本の54を原型復帰して買い戻したうえで保存かな？
21 ：名無しでGO!：2014/03/21(金) 21:17:52.99 ID:lSZ3ErEAO
0系は弁天町ので良いだろ
100系と500系も京都入りするんじゃなかった？
100系と500系も京都入りするんじゃなかった？
22 ：名無しでGO!：2014/03/21(金) 21:36:22.50 ID:cFkPIMO/O
マニアを、京都へ。
23 ：名無しでGO!：2014/03/21(金) 22:39:31.23 ID:lSZ3ErEAO
アクセスを何とかして欲しいな・・・
かなりの確率で山陰本線に新駅作るでしょ
100系車両はは俺の世代の鉄道車両好きにとっては必ず展示してほしいと思う、300系よりも乗車回数が圧倒的に多い
グランドひかり等のCMでも多く放映された。
グランドひかり等のCMでも多く放映された。
26 ：名無しのゴンベイ：2014/03/22(土) 09:35:13.56 ID:FTzBrz4/0
＞８
淡路のＥＨ10は是非とも来てほしい。京都鉄博の目玉になるだろう。
淡路のＥＨ10は是非とも来てほしい。京都鉄博の目玉になるだろう。
27 ：名無しでGO!：2014/03/22(土) 10:24:08.08 ID:k44yKl8k0
津山のDE50どうするのかな
>>25
先頭車もうない
先頭車もうない
>>28
近車で整備中
近車で整備中
30 ：名無しでGO!：2014/03/23(日) 03:11:32.60 ID:Wo07fJuxO
予想イラストに100系先頭車あったんだから、解体されてるはずかないだろ
300系と間違えたのかな？
300系と間違えたのかな？
グランドひかり 新登場 CM 1989年
https://www.youtube.com/watch?v=nC4r348va0M
https://www.youtube.com/watch?v=nC4r348va0M
グランドひかり16両フル編成展示きぼう
34 ：名無しでGO!：2014/03/26(水) 18:07:13.59 ID:bbs9B4ZK0
485系1500番台の特急白鳥を展示してほしいものだ
35 ：名無しでGO!：2014/03/28(金) 07:59:32.68 ID:13Vt7l2m0
103系のトップナンバーは収蔵されますか(´･ω･`)
>>35
確定ではないが大丈夫だと思われ
確定ではないが大丈夫だと思われ
37 ：名無しでGO!：2014/03/29(土) 09:15:01.33 ID:R9yrYryq0
38 ：名無しでGO!：2014/03/29(土) 13:41:30.85 ID:ZZo7oPCMO
それと、オリエント急行も
それじゃ用地確保するために隣の水族館潰さないと(´･ω･`)
40 ：名無しでGO!：2014/03/30(日) 19:13:17.00 ID:6e1IVbXC0
グランドひかり16両でも展示する土地があるよ(´･ω･`)
今残ってる100系を全部集めても5両しかないのに無茶言うなよ…
300系なんて1120両も作られたのに今やたったの1両しか残ってない(´；ω；｀)
300系なんて1120両も作られたのに今やたったの1両しか残ってない(´；ω；｀)
西にしたら300系こそ黒歴史やろ
短編成化できずさようならだし
短編成化できずさようならだし
>>41
300系の量産車は何で潰した？
300系の量産車は何で潰した？
500系は一両だけしか保存しないの？
一両だけだとサンマにしか見えないからパンタ車も連結して保存してもらいたい(´･ω･`)
一両だけだとサンマにしか見えないからパンタ車も連結して保存してもらいたい(´･ω･`)
45 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 15:59:54.22 ID:LEn9GlHq0
>>27
あちらはあちらで博物館を目指しているらしい
あちらはあちらで博物館を目指しているらしい
クモハ42001も地元保存の要望があるみたいやね。どうするんだろう。
地元用に6残しておいたらよかったのにな。
地元用に6残しておいたらよかったのにな。
山口に置いてたら腐ってきてるじゃん。
京都でモハ52と並べて欲しい。
京都でモハ52と並べて欲しい。
こうはく閉館と同時に公式サイトデキター！
http://www.mtm.or.jp/kyoto/
http://www.mtm.or.jp/kyoto/
交通博物館にあった旧京都駅ブラットホームユニット
京都の新博物館の設計図にもちゃんと保存される事が掲載されてるね
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000158984.html
京都の新博物館の設計図にもちゃんと保存される事が掲載されてるね
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000158984.html
どうせ、JR東やJR海みたいに「当社の広報センター。他社？ 知らんよ」みたいになるのに、どうして普遍的な名前にするかな。
JR東海、500系を完全無視して模型どころか資料にすら載せない。
JR東海、500系を完全無視して模型どころか資料にすら載せない。
あれは大人気ないよな
ジオラマコーナーにすら無いとかケツの穴小さすぎｗ
ジオラマコーナーにすら無いとかケツの穴小さすぎｗ
54 ：名無しでGO!：2014/04/13(日) 21:32:22.89 ID:w2q6SXj00
弁天町から京都鉄道博物館へ移動第一号
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140413/k10013702271000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140413/k10013702271000.html
>>52
弁天町では束のE5とか東海の300Xが歴史年表に登場したり模型が展示していたような？
弁天町では束のE5とか東海の300Xが歴史年表に登場したり模型が展示していたような？
西は割と寛大
寛大ついでに京阪間ライバル私鉄の車両も保存してくれたら最高なんだけど。
文字通り鉄道博物館たる素晴らしい内容になるだろう。有り得ないけどね。
文字通り鉄道博物館たる素晴らしい内容になるだろう。有り得ないけどね。
>>58
阪急6300系についてはトップナンバー編成の先頭車両が
未だ2両あるんだよね。慣例から言うととりあえず大阪方の
6350は自社に残すとして京都方の6450までも残すとは思えない。
まぁ簡単な話ではなかろうが、後世に残す事考えたら大事な時なんだけどねぇ。
阪急6300系についてはトップナンバー編成の先頭車両が
未だ2両あるんだよね。慣例から言うととりあえず大阪方の
6350は自社に残すとして京都方の6450までも残すとは思えない。
まぁ簡単な話ではなかろうが、後世に残す事考えたら大事な時なんだけどねぇ。
>>59
これまでの阪急保存車は先頭車単独で走行できる車両なので一両のみだったが、6300は動態保存となると最低四両は必要なので先頭車をもらうのは無理だろうな。
それ以前に博物館側が欲しいと言っても関西私鉄は渡さないと思う。
これまでの阪急保存車は先頭車単独で走行できる車両なので一両のみだったが、6300は動態保存となると最低四両は必要なので先頭車をもらうのは無理だろうな。
それ以前に博物館側が欲しいと言っても関西私鉄は渡さないと思う。
西はよくても私鉄は嫌がるだろうな
62 ：名無しでGO!：2014/04/14(月) 19:42:24.05 ID:qRuY8UOQ0
阪急6450を展示するとしたら
近鉄特急車か京阪特急車も1両展示しなければ不釣り合いかな
近鉄特急車か京阪特急車も1両展示しなければ不釣り合いかな
いや6450のみ保存の可能性もあるな。
大阪方に7320を付けてw
大阪方に7320を付けてw
ただでさえ博物館に入らないor解体の危機に瀕してる車両があるのに、私鉄車両を
入れている余裕はない
入れている余裕はない
私鉄各社は京阪みたいに自分とこの商業施設で保存展示するのがベターなんじゃないか？
66 ：名無しでGO!：2014/04/15(火) 12:16:35.98 ID:Q391RAJj0
リニア鉄道館で野ざらしに放置されている
新快速と書かれた117系車両の不名誉を奪回するため
屋根付きの場所が有るなら京都でも新快速と書いて保存してほしい。
新快速と書かれた117系車両の不名誉を奪回するため
屋根付きの場所が有るなら京都でも新快速と書いて保存してほしい。
西宮ガーデンズに6300系置いてもちょっと違うな
あすかを展示して欲しい
71 ：名無しでGO!：2014/04/17(木) 17:42:56.84 ID:Q/qoklX/0
381系くろしおも展示してほしいものだ、天王寺の星☆だった。
阪急と京阪は自分とこできっちり利用するから
西には渡さないだろうな。
阪神の高架下に置きっぱなしの旧型車を引っ張り出して欲しいが、
場所が京都だしなあ・・・
西には渡さないだろうな。
阪神の高架下に置きっぱなしの旧型車を引っ張り出して欲しいが、
場所が京都だしなあ・・・
>>73
あの旧阪神車って野上が廃止になったあと里帰りさせて元の仕様に復旧した位だから手放さないでしょ。ただあんな場所に置きっぱなしもどうかとは思うけどね。
あの旧阪神車って野上が廃止になったあと里帰りさせて元の仕様に復旧した位だから手放さないでしょ。ただあんな場所に置きっぱなしもどうかとは思うけどね。
スレチだが阪急は6330+6430を自社保存用にすると思ってたが
アッサリ廃車してしまったな。この二両なら自走もできたのに。
阪急も過去の車両を手厚く保存できるほどの余裕はないから
6350一両だけを置いといて6450は手放せば良いのに。
アッサリ廃車してしまったな。この二両なら自走もできたのに。
阪急も過去の車両を手厚く保存できるほどの余裕はないから
6350一両だけを置いといて6450は手放せば良いのに。
阪急なら商業施設の空きスペースにでも置いときゃいいのにな
阪急も博物館というといい過ぎだが
昔は宝塚に有ったんだけどね
昔は宝塚に有ったんだけどね
>>76
無駄な吹き抜けとか腐るほど持ってるのになｗ
無駄な吹き抜けとか腐るほど持ってるのになｗ
>>75
6330はマイナーチェンジした増備車だから阪急的にはオリジナルの6300系としての保存対象にはならないんだろうね。残すならトップナンバーって事でしょう。
あと気になるのが117系の保存方法。
クハの1だけなのか、東海みたくある程度の編成で残すのか。
6330はマイナーチェンジした増備車だから阪急的にはオリジナルの6300系としての保存対象にはならないんだろうね。残すならトップナンバーって事でしょう。
あと気になるのが117系の保存方法。
クハの1だけなのか、東海みたくある程度の編成で残すのか。
80 ：名無しでGO!：2014/04/19(土) 02:27:23.02 ID:dioDpwPv0
ＪＲ西日本の吹田工場の52系も公開希望
交通科学博物館は、民鉄他社の展示は充実してた方。
>>81
あのジェットカーやあおぞらの模型たちは京都でも見れるんだろうか。
あのジェットカーやあおぞらの模型たちは京都でも見れるんだろうか。
国鉄ハイウェイバスは？
弁天町行ったのは2年くらい前が最後だけど、
あまりにひっそりとぽつねんと佇んでいて悲しかった。
弁天町行ったのは2年くらい前が最後だけど、
あまりにひっそりとぽつねんと佇んでいて悲しかった。
>>81
秋葉に有った旧交博も充実
秋葉に有った旧交博も充実
交通科学博物館の展示車両、
車体表記の書体が違ってたのどうにかしてほしいわな。
車体表記の書体が違ってたのどうにかしてほしいわな。
「くろしお」のヘッドマークももっと「らしく」なるといいな
あのダサイ81系の顔をイケメンの151系モックアップにすげ替える魔改造に期待
88 ：名無しでGO!：2014/04/23(水) 19:42:01.46 ID:YXx4FylsO
吹田にいた78-901とかEF30とか残ってればなぁ…
>>88
あと宮原に居たEF60-503も。
それはそうと完成予想イラストにはEF66が描かれてるけど貨物の66を譲渡してもらうんかな？
個人的には元西日本所属の52か54を原型復帰改造したうえで保存して欲しいが。
あと宮原に居たEF60-503も。
それはそうと完成予想イラストにはEF66が描かれてるけど貨物の66を譲渡してもらうんかな？
個人的には元西日本所属の52か54を原型復帰改造したうえで保存して欲しいが。
しかし敷地が狭すぎるという弱点が…
もう一つ同じ規模の博物館を作れるほど敷地がある埼玉が羨ましい
もう一つ同じ規模の博物館を作れるほど敷地がある埼玉が羨ましい
>>89
トップナンバーをできるだけ集めるって言ってたから貨物の広島にいる１号機を逆エンドも復元して入れるんじゃないだろうか。
トップナンバーをできるだけ集めるって言ってたから貨物の広島にいる１号機を逆エンドも復元して入れるんじゃないだろうか。
>>87
キハ81は大宮に持って行けば良い
キハ81は大宮に持って行けば良い
東海のと被ってもキハ82は欲しい。
個人的にはキハ82の聖地は向日町だと思う。
まつかぜ・はまかぜ・あさしおの並びの写真は
今見てもカッコ良すぎる。
個人的にはキハ82の聖地は向日町だと思う。
まつかぜ・はまかぜ・あさしおの並びの写真は
今見てもカッコ良すぎる。
確かにキハ82の聖地は向日町だ。JNRマークも付けてほしい
どこから持って来るんだ？
ミオの片割れは解体されたばっかだし…。
八甲田丸か北海道くらいにしか残ってないんじゃないの？
ミオの片割れは解体されたばっかだし…。
八甲田丸か北海道くらいにしか残ってないんじゃないの？
181系で良いよ
97 ：名無しでGO!：2014/04/27(日) 19:00:01.95 ID:94KMIx8+0
181系で良い キハ82の多少進化型だ
寄付金集めて川重のトップナンバー買い取ろうずｗ
埼玉の鉄道博物館が一気に倍以上の規模に増築されることが決定
京都鉄道博物館終わったな…
京都鉄道博物館終わったな…
何が終わったの？
101 ：名無しでGO!：2014/04/29(火) 04:06:58.49 ID:I/D+/eg80
東のてっぱくが増築しても扇形車庫があって毎日、生きてるSLに会える京都にはかなわないだろ。
http://pbs.twimg.com/media/BmIhBFPCMAACjAe.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BmIhBFPCMAACjAe.jpg
蒸気多すぎすぎてお腹いっぱい…
機関車庫はいつ行ってもボロいし
機関車庫はいつ行ってもボロいし
でも、西はせっかくあるSLを生かしきれていない
104 ：名無しでGO!：2014/04/29(火) 13:22:53.18 ID:FQQybSEF0
まるで東海が一人負けみたいじゃないか
106 ：名無しでGO!：2014/04/29(火) 13:54:08.01 ID:CSegI1NJO
>>105
あれは自社の栄光を讃える中国的な記念館だから
あれは自社の栄光を讃える中国的な記念館だから
108 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 13:00:11.64 ID:vobjEHpE0
蒸機用のプラットホームに蒸機と客車を一両連結して展示してほしい
現在の展示方法では、蒸機の背が高過ぎて活躍時の臨場感や迫力を感じない。
現在の展示方法では、蒸機の背が高過ぎて活躍時の臨場感や迫力を感じない。
>>107
その癖、300系量産車潰したな
その癖、300系量産車潰したな
700系の代わりに追い出して即解体だもんなぁ・・・。
そもそも金城埠頭に作っておきながら敷地の規模は小さいし、車輌の展示方法も雑だしな。
そもそも、いずれ東海東南海が来ると言われてるのに、わざわざ海辺に作るのはどうかと。
学校の大型の休みの時に新幹線車輌の内部（運転台）開放があるのはいいが・・・。
根本的に東海は鉄道を観光資源とは考えてないからクソ。
そもそも金城埠頭に作っておきながら敷地の規模は小さいし、車輌の展示方法も雑だしな。
そもそも、いずれ東海東南海が来ると言われてるのに、わざわざ海辺に作るのはどうかと。
学校の大型の休みの時に新幹線車輌の内部（運転台）開放があるのはいいが・・・。
根本的に東海は鉄道を観光資源とは考えてないからクソ。
東海のは運転シミュレーションのシステムがイヤだ。
N700系のとか時間は5分くらいで良いから、もっと多くの人が
楽しめるうようにすべき。全体の雰囲気も東海らしくお高く
とまってるというか事務的で一度行けばもう良いわ。
N700系のとか時間は5分くらいで良いから、もっと多くの人が
楽しめるうようにすべき。全体の雰囲気も東海らしくお高く
とまってるというか事務的で一度行けばもう良いわ。
京都鉄道博物館はどんな運転シミュレーション展示してくれるかな？
山陽新幹線 新神戸－姫路－岡山が最も望ましいかな。
山陽新幹線 新神戸－姫路－岡山が最も望ましいかな。
オハ46の置き場所が変わってて驚き。
>>112
在来線は新快速を是非お願いしたい
在来線は新快速を是非お願いしたい
EF58150は動態保存
イゴマルは2011年10月31日に車籍抹消されてる
118 ：名無しでGO!：2014/05/03(土) 04:47:10.23 ID:MpqxYhjG0
>>110
ググったけど解体されてる画像見つからなかったからまだ残ってるかと思ったんだけどやっぱり解体してたのね。
ググったけど解体されてる画像見つからなかったからまだ残ってるかと思ったんだけどやっぱり解体してたのね。
>>20
EF66は35号機で決定、もう廃車になってるかと。
EF66は35号機で決定、もう廃車になってるかと。
>>110
カットボティで浜松で保存しなかったのか？
カットボティで浜松で保存しなかったのか？
EF-58よりもEF-65PFを保存してほしい、どちらが輝いていたのか
>>121
功績としてはゴハチの方が遥かに上回ってると思うが。
65PFなら大宮が貨物の若番あたりを増築スペースに取り込むんじゃない？
関西ブルトレの牽引機とは言え、下関は足回りグレーだしスノープロウもないからなぁ。
功績としてはゴハチの方が遥かに上回ってると思うが。
65PFなら大宮が貨物の若番あたりを増築スペースに取り込むんじゃない？
関西ブルトレの牽引機とは言え、下関は足回りグレーだしスノープロウもないからなぁ。
ブルトレといえばPFだなあ、なんとなく。
58、P、PF、66と並べてほしいところだが、
66は関西の博物館には宜しくないか？
58、P、PF、66と並べてほしいところだが、
66は関西の博物館には宜しくないか？
66は下関がねぐらだったし貨物の頃から山陽本線も走破してたから充分西日本の機関車だと思う。
125 ：名無しでGO!：2014/05/04(日) 22:52:06.89 ID:wM67n4mOO
貨物は吹田所属だから関西には馴染みあるからね
関西ブルトレって、66が牽いたことあったっけ？
>>126 末期は牽引してたぞ
うん、66が牽くなは、あかつきを三ノ宮駅でよく見たな。逆に出雲は東京発着だけど最後まで65PFだったね。
てす
さいたま市の鉄道博物館が増築して拡張するらしいんだが
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1399288158/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1399288158/
関西ブルトレＨＭ末期の５０．３の時なんてＥＦ５８は人気なかった。
俺も今だに５８より６５の方が好きだな。
俺も今だに５８より６５の方が好きだな。
133 ：名無しでGO!：2014/05/06(火) 03:59:03.34 ID:SN33Km6wO
将来的には221とか223とかも入ってくるのかしら
JR世代の車両の保存は微妙だな。
個人的に221と681とサンライズは将来置いて欲しいと思う。
個人的に221と681とサンライズは将来置いて欲しいと思う。
135 ：名無しでGO!：2014/05/06(火) 17:32:27.80 ID:THeBc98S0
京都に来れば２０３０年でも見て乗れる車輛の事を書かなくても
そうか、JR西日本自体が動く鉄道博物館である事を忘れてた。
京都駅で103系も113系も117系もまだ当分見れるしな
国鉄色381「おれももうちょっとがんばるぜ」
ジオラマ京都ジャパン
EF66系機関車 運転台操作 ジオラマ運転 15分間 1000円
この値段で模型を運転している人が多く居るのだろうか？観光都市京都だし価値観も保有金銭も人それぞれだから、多く運転している方々が居られた方が望ましいと思っているけど。
EF66系機関車 運転台操作 ジオラマ運転 15分間 1000円
この値段で模型を運転している人が多く居るのだろうか？観光都市京都だし価値観も保有金銭も人それぞれだから、多く運転している方々が居られた方が望ましいと思っているけど。
リアルな力行、惰行、制動ができるシミュレーターなら1,000円でも歓迎
テスト
建設状況どうなってるんだろ
スネークカモーン！
スネークカモーン！
143 ：名無しでGO!：2014/05/26(月) 01:56:26.15 ID:XI9GTNSIO
オープンまで2年切ってるから、急ピッチなんじゃね？
144 ：名無しでGO!：2014/05/28(水) 12:03:47.27 ID:cErOH5FL0
ディーゼル機関車ＤＤ５１ 関西定期運用から引退
この機関車は必要
この機関車は必要
>>142
つ 梅小路通信
つ 梅小路通信
DF50とDD54も津山に持って行くかも。
京都はDD51だけにしてDD13も津山でいいよ
149 ：名無しでGO!：2014/05/31(土) 22:50:47.19 ID:pKdECrsZO
現役で走ってる西所有のDD51を梅小路に保存すれば良くね？
京都駅にも特急出雲という花形運用や山陰ローカルで顔を出していたDD51
梅小路には欲しい車だな。
梅小路には欲しい車だな。
151 ：名無しでGO!：2014/06/01(日) 01:56:23.63 ID:dlZdbx900
棒高跳びしなくていいからDD54の物凄いエンジン音を
館内に響かせてほしい。
館内に響かせてほしい。
>>131
キハ81を持って行って良いよ
キハ81を持って行って良いよ
京都鉄道博物館本館の鉄骨建方が先週から始まってるみたいだね。
ちょっと前までの梅小路通信はパノラマ写真だけでつまんなかったが
ようやく鉄骨が組み立てられて建物っぽくなった
ようやく鉄骨が組み立てられて建物っぽくなった
DD51の運転台に対してはD51の運転台よりも興味がある
東のようにDD51シミュレータを設置して
マニアックすぎて無理
素直にC57かC62のシミュレーターにしとき
素直にC57かC62のシミュレーターにしとき
158 ：名無しでGO!：2014/06/29(日) 14:17:47.52 ID:2sDiOnVi0
同意
159 ：名無しでGO!：2014/06/29(日) 15:22:37.72 ID:BSzyo3zCO
運転体験よりDEのﾃﾞｯｷにつかまって無線持っての入れ替え体験やﾜﾑﾊﾁ足ﾌﾞﾚｰｷやｺｷ手ﾌﾞﾚｰｷを操作しながらの操車体験してみたい
160 ：名無しでGO!：2014/06/30(月) 23:18:50.93 ID:hUjqv4kB0
DD51-756?かなんかと、EF66-35?は博物館入りが決定したようだね。
オープンっていつだっけ?
オープンっていつだっけ?
161 ：名無しでGO!：2014/07/01(火) 00:01:44.46 ID:BnQUN6RcO
>>160
再来年春
再来年春
EF66は元西の54じゃなかったんだ…。
54を原型に戻して｢関｣の区名札と★マークを入れて欲しかったなぁ。
54を原型に戻して｢関｣の区名札と★マークを入れて欲しかったなぁ。
今日、EF66-35とDD51??756？の譲渡輸送がありました
https://www.facebook.com/kyototeppaku.umekoji/posts/734414723289496
梅小路通信が打ち切りになって代わりにフェイスブックの公式ページができていた
とりあえずEF66とDD51は展示確定
梅小路通信が打ち切りになって代わりにフェイスブックの公式ページができていた
とりあえずEF66とDD51は展示確定
165 ：名無しでGO!：2014/07/06(日) 08:17:20.42 ID:rv5w16od0
EF66は西日本の博物館だからブルトレ牽引機としての保存なんかな？
元西日本所属機は生首が一部残ってる以外解体されてしまったからね…
66-35は一応国鉄時代にブルトレ牽引歴あったよな？
出来たら原形に戻して欲しい。
元西日本所属機は生首が一部残ってる以外解体されてしまったからね…
66-35は一応国鉄時代にブルトレ牽引歴あったよな？
出来たら原形に戻して欲しい。
最終下り富士ぶさを牽引した66-53号機を保存してくれたら良かったのになぁ…
66にしても、青い寝台客車にしても、自社持ちのやつを全部解体しておいて、後から展示用に貨物や東からもらうというのが、なんとも…
66にしても、青い寝台客車にしても、自社持ちのやつを全部解体しておいて、後から展示用に貨物や東からもらうというのが、なんとも…
九州ブルトレが廃止になった時はまだ博物館の具体的な計画が決まってなかっただろうし
動かない機関車を6年ほど放置しても税金がかかるだけだし
動かない機関車を6年ほど放置しても税金がかかるだけだし
168 ：名無しでGO!：2014/07/06(日) 11:25:53.02 ID:JGDX/rTMO
901が残ってたらなぁ…
一応ブルトレは牽いたよね？
一応ブルトレは牽いたよね？
現地で整備ってことはあんまり期待できないな
まあ整備と言っても外観さえきれいになればいいわけで走行前提の整備じゃないからなぁ。
171 ：名無しでGO!：2014/07/06(日) 21:27:39.16 ID:p0WI/Feo0
外装も工場みたいに塗装剥離するかしないかで随分見栄えが違ってくると思うけど…
厚化粧で塗り固められた0系トップナンバーもお手軽修復で済まされるのだろうか
厚化粧で塗り固められた0系トップナンバーもお手軽修復で済まされるのだろうか
DD51とEF66は車両の仕組みを解説するための教材だから量産型なら何でもよかったんだろうな
>>173
カットボディ？
カットボディ？
>>173
フェイスブックに掲載されてる展示予定図はこんな感じ
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=734414566622845&set=pcb.734414723289496&type=1
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=734414526622849&set=pcb.734414723289496&type=1
フェイスブックに掲載されてる展示予定図はこんな感じ
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=734414566622845&set=pcb.734414723289496&type=1
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=734414526622849&set=pcb.734414723289496&type=1
176 ：名無しでGO!：2014/07/12(土) 09:08:38.65 ID:BzlY/EclO
ｷﾊ23-1も入れて欲しかった
177 ：名無しでGO!：2014/07/12(土) 09:40:52.50 ID:PeAEctOb0
下から見上げる
178 ：名無しでGO!：2014/07/12(土) 09:50:16.88 ID:TGtxHLY9O
オープンまで、2年切ったな
フェイスブックの更新、梅小路より遅いな
まあ、梅小路通信みたいにただ鉄骨を延々と見せられても困るけど
まあ、梅小路通信みたいにただ鉄骨を延々と見せられても困るけど
1800形蒸気機関車の移動作業の様子がうpされてるね>フェイスブック
181 ：名無し野電車区：2014/07/23(水) 17:55:22.97 ID:blPkgIv50
EF66-35のどこがトップナンバーなんだ？
トップナンバー多くそろえるあの歌い文句はどうなった？
１号機って廣島におるんやったらもって来いや。
解体済みならともかく・・・
トップナンバー多くそろえるあの歌い文句はどうなった？
１号機って廣島におるんやったらもって来いや。
解体済みならともかく・・・
182 ：名無し野電車区：2014/07/23(水) 17:57:59.21 ID:blPkgIv50
実際５００系と１０３、ｸﾛ481-2001以外にどれがトップナンバー？
元科学館の８０系もトップらしいが・・・
元科学館の８０系もトップらしいが・・・
クハ103-1
クモハ42001
クモハ42001
66の１号機はブルトレ牽いてない完全な貨物機だからダメなんじゃないかな。
トップナンバーはあとクハ489-1もあるしクハ117-1も入りそう。吹田の流電はトップじゃなかったっけ？
トップナンバーはあとクハ489-1もあるしクハ117-1も入りそう。吹田の流電はトップじゃなかったっけ？
トップナンバー多くそろえる（全部とは言ってない）
https://www.facebook.com/kyototeppaku.umekoji?hc_location=timeline
食堂車搬出
手前の仮設線路が気になる。専用の板を繋げて造ってまるでプラレールみたいだ
食堂車搬出
手前の仮設線路が気になる。専用の板を繋げて造ってまるでプラレールみたいだ
0系は全部トップナンバーだけど2号編成機も混じってる
>>186
よく「ナシ20はたぶん解体」とか言っているヤツが居るが
この書き方なら多分梅小路行きになるんだろうな
宝塚の奥の某所に20系の寝台車があるけど
廃車になるトワの客車とトレードで引き取って梅小路に‥って無理か（苦笑）
よく「ナシ20はたぶん解体」とか言っているヤツが居るが
この書き方なら多分梅小路行きになるんだろうな
宝塚の奥の某所に20系の寝台車があるけど
廃車になるトワの客車とトレードで引き取って梅小路に‥って無理か（苦笑）
トワイライトの展望ロネも置いておこう。
トワ廃止のタイミングからして博物館入り濃厚な気がするんだけどな。
>>190
まあトワの客車も何輌かは入るだろうけど
全部は入らないだろうから、余った車輌とトレードで‥と思った次第で
何となくトワの客車が梅小路どころか全部丸ごとタイあたりへ譲渡されるような気もしてきたｗ
まあトワの客車も何輌かは入るだろうけど
全部は入らないだろうから、余った車輌とトレードで‥と思った次第で
何となくトワの客車が梅小路どころか全部丸ごとタイあたりへ譲渡されるような気もしてきたｗ
廃止の理由が老朽化云々て言った手前別の場所で現役続行させるのもなぁ。
まあキハ181もそうだったし海外ならそんなに問題にならないか。
まあキハ181もそうだったし海外ならそんなに問題にならないか。
これからプラットフォームプラザの解体が始まるようで
EF651は入らんの？
EF15も漏れたなんて噂あるし…。
EF15も漏れたなんて噂あるし…。
交博から実車が続々と搬出されてるけど、京都にはまだ来ていないよね？
吹田で化粧直し中かな
吹田で化粧直し中かな
196 ：名無しでGO!：2014/08/14(木) 15:24:37.21 ID:4sVQkhCxO
EH10を何とかして欲しい
>>195
小倉商事とかなんとか言う工場に入ったんじゃないの？？
小倉商事とかなんとか言う工場に入ったんじゃないの？？
小倉商事？
初耳だわ
初耳だわ
199 ：名無しでGO!：2014/08/16(土) 22:02:27.41 ID:KOb/9vvgO
関東のヲタだけど、オープンが待ち遠しい
保存車両が、かなり凄い陣容になりそうだ
保存車両が、かなり凄い陣容になりそうだ
200 ：名無しでGO!：2014/08/16(土) 22:47:37.86 ID:0rGRGgfVO
次は、梅小路公園前、梅小路公園前です
次は、梅小路公園前、SL館前です
次は、梅小路公園前、SL館前です
>>197
北急8002か
北急8002か
すまん、ﾏｲﾃ49は2だった
100系も保存？
でも、０系トップナンバーは事実上屋外展示なんでしょう？
格納する建屋の面積がどうこうでこれ以上の増設は市の条例にひっかかるとかなんとかではみ出し、と
DQNの巣窟（すくつ）（←あえてね）にでもなりそうだな
管轄してるところは全く違うが市電の車両に対する扱いもまた、急にぞんざいになってるのも気にかかる
格納する建屋の面積がどうこうでこれ以上の増設は市の条例にひっかかるとかなんとかではみ出し、と
DQNの巣窟（すくつ）（←あえてね）にでもなりそうだな
管轄してるところは全く違うが市電の車両に対する扱いもまた、急にぞんざいになってるのも気にかかる
そういや2012年辺りから100系が近車の工場内に居座ってるけど
あれも博物館関連?
あれも博物館関連?
>>204
少なくとも甲種扱いではない
少なくとも甲種扱いではない
スマベキティと同じく控え車付き配給になりそうだよね
JRの営業線から博物館構内に直接繋がる引き込み線みたいなのって当然あるんだよな？
一応博物館車両工場ゾーンに車両引き込み線が付いてて
博物館と同時に新設されるSL整備施設には通路デッキを備えてるみたいだな
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2014/03/12/kyotoumekouji14033.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2014/03/12/kyotoumekouji14034.jpg
博物館と同時に新設されるSL整備施設には通路デッキを備えてるみたいだな
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2014/03/12/kyotoumekouji14033.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2014/03/12/kyotoumekouji14034.jpg
あのボロい、というか汚い0系は綺麗になるのかな
京都市とＪＲ西、「梅小路新駅」へ検討会 来年１月にも結論
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO75883340Q4A820C1LDA000/
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO75883340Q4A820C1LDA000/
高架に作らないで公園のど真ん中に設置してほしいね
215 ：名無しでGO!：2014/09/06(土) 15:13:46.34 ID:WxVd8e9i0
>>215
それは0系かと
ただ、近車には2年前から100系新幹線が搬入されてる(先日も鼻先が試運転線から顔を覗かせてた)けど
あれもこの博物館に展示されるんだろうか
ってかEF66前に展示される展示物、以前交通博物館に搬入されて、そのままブルーシート被らせて
放置されていたと言う新幹線救援用DD13のカットモデルじゃん
それは0系かと
ただ、近車には2年前から100系新幹線が搬入されてる(先日も鼻先が試運転線から顔を覗かせてた)けど
あれもこの博物館に展示されるんだろうか
ってかEF66前に展示される展示物、以前交通博物館に搬入されて、そのままブルーシート被らせて
放置されていたと言う新幹線救援用DD13のカットモデルじゃん
>>186
軌匡といって、工事用軌道なんかではメジャーなブツ
変換で出ないなｗ
>>206
公共の公園を私企業の身勝手で奪うのだから屋外展示車は児童の遊び場として無料開放しろと
地元要望もありましたな
軌匡といって、工事用軌道なんかではメジャーなブツ
変換で出ないなｗ
>>206
公共の公園を私企業の身勝手で奪うのだから屋外展示車は児童の遊び場として無料開放しろと
地元要望もありましたな
219 ：名無しでGO!：2014/09/08(月) 01:51:47.31 ID:JQ1IGR6sO
>>215のイラストだが、0系の手前に展示してある茶色い車両は何だ？
>>219
たぶんEF52
たぶんEF52
221 ：名無しでGO!：2014/09/08(月) 04:14:54.57 ID:JQ1IGR6sO
貨車はヨ5000と、西が隠し持っていると言われているワム3500かな？
テーマ別に展示されてる大宮と比べるとなんかばらばらに保存してるイメージがある
0系の先頭車3つも要らねーよ
トップナンバー2つあれば十分
そんなものより500系の中間車を保存しる
トップナンバー2つあれば十分
そんなものより500系の中間車を保存しる
225 ：名無しでGO!：2014/09/09(火) 20:02:15.91 ID:v7TFjhZqO
>>216
よーく見ると100系じゃね？
よーく見ると100系じゃね？
100系も展示してくれなければ500系が糞に見えてしまう。
228 ：名無しでGO!：2014/09/09(火) 23:08:42.25 ID:VTpuxB2n0
>>215のイラストを見る限り
100系車両に見えるので(運転室窓も)少し安心している。
100系車両に見えるので(運転室窓も)少し安心している。
こんな団子鼻の１００系があってたまるか
だが５８３を見るとあり得る気はする…
だが５８３を見るとあり得る気はする…
>>215にあるパンフレットって一般にも配ってるのか？
それにしても酷いイメージCGだな
それにしても酷いイメージCGだな
EF66と583系のクウォリティの違いはなんだ？
232 ：名無しでGO!：2014/09/11(木) 00:18:09.18 ID:D34VzGJuO
再来年の春オープン予定の京都鉄道博物館がかなり凄そうな件
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1410361982/
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1410361982/
233 ：名無しでGO!：2014/09/13(土) 19:08:53.67 ID:/sG19t1X0
いまさらだが今いる食堂車スシ28 301、って架空の番号だったんだな
博物館に入る際に架空の番号になったってなんでだろう？
博物館に入る際に架空の番号になったってなんでだろう？
マルチ君にはわかるまいて
235 ：名無しでGO!：2014/09/26(金) 17:19:05.55 ID:1WmhJ/pi0
マイテ49(1938年製)を展示してほしい。
鉄道博物館なのだから。
鉄道博物館なのだから。
DD51とEF66の整備が大体完了したっぽいのと7100形義経号の試運転
https://twitter.com/junichi55232/status/517188281943863296
https://twitter.com/junichi55232/status/517177066324635648
https://twitter.com/junichi55232/status/517188281943863296
https://twitter.com/junichi55232/status/517177066324635648
237 ：名無しでGO!：2014/10/01(水) 18:18:39.92 ID:sZmJFeQT0
公式サイトで書かれておられる
「２０両の蒸気機関車を含んだ約５０両の展示車両を収蔵・展示します」
３０両はどの車両なのだろう
５００系新幹線と５８３系と４８５系ボンネット型特急車両は確定しているみたいだけど
「２０両の蒸気機関車を含んだ約５０両の展示車両を収蔵・展示します」
３０両はどの車両なのだろう
５００系新幹線と５８３系と４８５系ボンネット型特急車両は確定しているみたいだけど
３０両なので多い気もするけど、０系新幹線は交通科学博物館の４両そのまま持って来るみたいなのでどれくらい迫力があるかわからない
下関のクモハ42001と吹田工のモハ52001とクハ103-1あたりは当確じゃね？
あとこの前梅小路で整備したEF66とDD51（あと塗り直したオハ46）
弁天町には0系4輌と蒸気機関車4輌以外に10輌くらいいたと思うので
これだけでも全部で20輌は超えるね
あとこの前梅小路で整備したEF66とDD51（あと塗り直したオハ46）
弁天町には0系4輌と蒸気機関車4輌以外に10輌くらいいたと思うので
これだけでも全部で20輌は超えるね
そういや>>237のイメージトップ画の2枚目、0系の隣の車両はなんの車両だろコレ
>>241
>>237のイメージ画だと、とりあえずＥＦ58 150とクハ103-1は其々国鉄色に整備されて保存するっぽいけど
クロ485-2000も保存されるんかな？されるなら是非スーパー雷鳥色にしてほしいな
>>241
>>237のイメージ画だと、とりあえずＥＦ58 150とクハ103-1は其々国鉄色に整備されて保存するっぽいけど
クロ485-2000も保存されるんかな？されるなら是非スーパー雷鳥色にしてほしいな
それにしても、フェイスブックであれこれ要望してる奴の多いことｗ
○○を保存してほしいです。とか○○の塗装に復元してほしいですとか、本気で聞いてくれると思っているのか
○○を保存してほしいです。とか○○の塗装に復元してほしいですとか、本気で聞いてくれると思っているのか
クハ103-1を製造時の
スカート撤去
戸袋窓復元
前面通風口復元
黄緑6
方向幕は「山手」
にしたら評価する
倒壊のクハ111だって東京乗り入れ時の設定に復元してるし
スカート撤去
戸袋窓復元
前面通風口復元
黄緑6
方向幕は「山手」
にしたら評価する
倒壊のクハ111だって東京乗り入れ時の設定に復元してるし
247 ：名無しでGO!：2014/10/04(土) 20:53:25.47 ID:zVe/TaKAO
EH10の動向が気になる
それなら間を取って民営化前後の
・戸袋窓有り
・原型ヘッドライト
・朱色１号
の大阪環状線仕様で
あと実際には大鉄管内では使わなかったはずだが
橋本龍太郎のご遺族から寄贈された「さよなら国鉄」のヘッドマークをつけるとか
・戸袋窓有り
・原型ヘッドライト
・朱色１号
の大阪環状線仕様で
あと実際には大鉄管内では使わなかったはずだが
橋本龍太郎のご遺族から寄贈された「さよなら国鉄」のヘッドマークをつけるとか
>>228
100系なら2階建て車
100系なら2階建て車
251 ：名無しでGO!：2014/10/05(日) 04:55:28.59 ID:RJ2PPN/TO
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
252 ：名無しでGO!：2014/10/05(日) 08:46:16.28 ID:evznbQQCO
※入館はお二人様以上同一行程となります
※各展示ブースの一番前、女性専用見学場所のステッカーのある場所は土日も含め終日女性専用見学場所となります
※各展示ブースの一番前、女性専用見学場所のステッカーのある場所は土日も含め終日女性専用見学場所となります
>>252
レディースデーとかはマジでやりかねんなw
レディースデーとかはマジでやりかねんなw
梅小路~向日町で線路使って復刻運転とかできないかな
ｸﾊ103-1は最低限戸袋窓復元くらいはやって欲しいな。色はオレンジでも良かろう。
素人意見だが、戸袋窓復元とかできるのか？
溶接機で穴開けるだけだからそれほど難しくないだろう。
Hゴムやガラスは特注しなければならないが。
Hゴムやガラスは特注しなければならないが。
レプリカとして新造しよう(提案)
259 ：名無しでGO!：2014/10/07(火) 15:06:19.93 ID:CF0rqpCJ0
義経が17年ぶりに復活するって・・・ってか京都駅ビル開業が17年前かよ
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/10/page_6261.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/10/page_6261.html
C62-2も
>>260
初号機は現役時代にかなり傷んでいて、200と交代したのはそれが理由だけど、復活させるとなればシゴナナレベルの大修理が必要かも
本線復帰ならまだしもスチーム号程度の運転にそこまでしないと思うけどな
デゴイチより、今スチーム号に使ってる各機関車を本線に復帰の方がありえそう
初号機は現役時代にかなり傷んでいて、200と交代したのはそれが理由だけど、復活させるとなればシゴナナレベルの大修理が必要かも
本線復帰ならまだしもスチーム号程度の運転にそこまでしないと思うけどな
デゴイチより、今スチーム号に使ってる各機関車を本線に復帰の方がありえそう
スチーム号用の客車ってもともと義経のための客車だっけ?
もうすぐ0系が国道からも見えるようになりそうだ
265 ：名無しでGO!：2014/10/11(土) 21:27:56.03 ID:Xjze6C1sO
>>263
あの車両は花博で義経と組んでたけど、花博のために新造したんだっけ？
あの車両は花博で義経と組んでたけど、花博のために新造したんだっけ？
確か花博時では3両で今は動態で梅小路に2両、静態でどっかに1両あるんだっけか?
ってかスチーム号用の客車も花博仕様とかにならないかなぁ
268 ：名無しでGO!：2014/10/13(月) 17:56:58.02 ID:YzdFVDUsO
スチーム号も冬は旧客を使うようになってくれないかなぁ
東の本家鉄道博物館が大拡張で面積2倍に…
西は蒸気のメッカだが新館部分がショボすぎて話題をかっさらわれそうだな(´･ω･`)
西は蒸気のメッカだが新館部分がショボすぎて話題をかっさらわれそうだな(´･ω･`)
>>269
>>268です。解説ありがとうございます。そういう残念な事情だったんですね
大宮の増築に対してイマドキの客層相手に義経の復活だけでは弱いんじゃないかなと老婆心ながら…人気のあった電気機関車も動態復活させるくらいのインパクトがあればなぁと
>>268です。解説ありがとうございます。そういう残念な事情だったんですね
大宮の増築に対してイマドキの客層相手に義経の復活だけでは弱いんじゃないかなと老婆心ながら…人気のあった電気機関車も動態復活させるくらいのインパクトがあればなぁと
弁天町の目玉は0系トップナンバー4機でしょ
コレでd52とかも構内運転用に整備されたらいいのになぁ
ボイラー検修設備って、(株)サッパボイラ梅小路工場でも作るのか？
277 ：名無しでGO!：2014/10/23(木) 06:26:31.76 ID:pS+/xR91O
オープン初日に行くつもりだけど、どのくらい混雑するかな？
279 ： ：2014/10/28(火) 12:07:38.57 ID:+f1IKhhY0
ＮＨＫ総合テレビ
ひるブラ「よみがえれSL！ 蒸気機関車館～京都市～」
2014年10月28日（火）12時20分～12時45分
京都市にある国内最大級のＳＬ専門博物館をとことん楽しむ！
貴重な蒸気機関車を間近で見たり、実際にＳＬに乗車したり…。
ＳＬ修復師のスゴ技もご紹介。ＳＬファン必見！
ゲスト：モト冬樹
コメンテーター：渡辺直美
ほか
ひるブラ「よみがえれSL！ 蒸気機関車館～京都市～」
2014年10月28日（火）12時20分～12時45分
京都市にある国内最大級のＳＬ専門博物館をとことん楽しむ！
貴重な蒸気機関車を間近で見たり、実際にＳＬに乗車したり…。
ＳＬ修復師のスゴ技もご紹介。ＳＬファン必見！
ゲスト：モト冬樹
コメンテーター：渡辺直美
ほか
280 ： ：2014/10/28(火) 12:24:08.99 ID:+f1IKhhY0
あげ！
281 ：名無しでGO!：2014/10/28(火) 18:07:41.29 ID:bhwPQVev0
>>279
整備のおっちゃんがいかにも職人って感じだった
整備のおっちゃんがいかにも職人って感じだった
てっぱくみたいにICOCA入館システム導入するのかね。
てか、ICOCAにそんな領域あったっけ？
てか、ICOCAにそんな領域あったっけ？
FBで修復の20系と489系の画像来てるね
てっぱく拡張して収容力1.5倍化
↓
実写展示物はどれだけ増えるのか？
↓
E5系と400系の2両だけでした
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141104.pdf
とりあえず京都博物館が入らない子にならなそうで安心
↓
実写展示物はどれだけ増えるのか？
↓
E5系と400系の2両だけでした
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141104.pdf
とりあえず京都博物館が入らない子にならなそうで安心
純粋な両数はこっちの方が多いんだけど保存予定50両のうちの半数がSL
しかも日本のSLって基本の形式から少しずつ改良していくから同じような形だし、さらに同じ形式で何両もいる
C53みたいな個性的で貴重な奴以外はわざわざ保存する必要はなかったのではないか?
しかも日本のSLって基本の形式から少しずつ改良していくから同じような形だし、さらに同じ形式で何両もいる
C53みたいな個性的で貴重な奴以外はわざわざ保存する必要はなかったのではないか?
後再塗装されて綺麗になったナシ20と80系が梅小路に搬入されたみたいだな
https://twitter.com/221kei_K12_ydem/status/529906692851384320
https://twitter.com/221kei_K12_ydem/status/529971221018849280/photo/1
https://twitter.com/221kei_K12_ydem/status/529906692851384320
https://twitter.com/221kei_K12_ydem/status/529971221018849280/photo/1
吹田にあったクハ489 503ってどうなったん？
0系と一緒に公園に飾るって言ったきり全然音沙汰ないじゃん
0系と一緒に公園に飾るって言ったきり全然音沙汰ないじゃん
ここがオープンしたら梅小路は吸収されて同じ入場券で行き来できるのかな
隣にあるのにあっちは別物なんで別料金ですとかだと残念だ
隣にあるのにあっちは別物なんで別料金ですとかだと残念だ
290 ：名無しでGO!：2014/11/09(日) 13:27:06.22 ID:TBxhDLAzO
>>289
東京ディズニーリゾート商法かw
東京ディズニーリゾート商法かw
０系、塗り直しをしたところで（屋根があるとはいえ）屋外展示というのが気になる…
今までは屋内展示だったのに
今までは屋内展示だったのに
292 ：名無しでGO!：2014/11/10(月) 21:41:20.42 ID:UQ0pEdy70
>>289
吸収というくらいだから、恐らく共通入場券にはするのだろうが、
ほぼ確実に値上げするんだろうね。大宮の様に1000円単位とかに。
神田→大宮も学術的な雰囲気が失われてテーマパークみたいに
変貌した上に、3倍近い入場料とかだとガッカリ（´・ω・｀）
吸収というくらいだから、恐らく共通入場券にはするのだろうが、
ほぼ確実に値上げするんだろうね。大宮の様に1000円単位とかに。
神田→大宮も学術的な雰囲気が失われてテーマパークみたいに
変貌した上に、3倍近い入場料とかだとガッカリ（´・ω・｀）
梅小路蒸気機関車館は合併されずに名前だけ残って入場券は共通にしてほしい
Facebookは京都鉄道博物館・梅小路蒸気機関車館名義になってるし
Facebookは京都鉄道博物館・梅小路蒸気機関車館名義になってるし
295 ：名無しでGO!：2014/11/16(日) 01:16:35.64 ID:/Qthm1VC0
297 ：名無しでGO!：2014/11/16(日) 08:44:26.07 ID:iCp0EnPW0
298 ：名無しでGO!：2014/11/16(日) 09:53:06.70 ID:/icEVPtp0
野外展示多いな
299 ：名無しでGO!：2014/11/16(日) 10:30:22.90 ID:yUHSM3UqO
65は嬉しい
65の0番台って残ってるのこれだけだよね？
65の0番台って残ってるのこれだけだよね？
300 ：名無しでGO!：2014/11/16(日) 13:56:35.45 ID:OpdnCqkJO
※ご入館・ご見学はお二人様以上同一行程となります
※展示コーナーの前から1列目の「女性専用見学所」の表示しました所は、土曜休日を含め、終日「女性専用見学所」となっております。
「女性専用見学所」のステッカーを表示しております。皆様の御理解と御協力をお願い致します。
※閉館時は、館内および近所中に聞こえるよう、大音量で「閉館しま～す！ご注意ください！」と絶叫。
※展示コーナーの前から1列目の「女性専用見学所」の表示しました所は、土曜休日を含め、終日「女性専用見学所」となっております。
「女性専用見学所」のステッカーを表示しております。皆様の御理解と御協力をお願い致します。
※閉館時は、館内および近所中に聞こえるよう、大音量で「閉館しま～す！ご注意ください！」と絶叫。
↑面白いと思ったソレ？
>>295の京都屋根の部分は予想完成図を参考にすると
EF58 24系 DE10
EF65 ？？？ ？？？
この？の部分にパノラマ雷鳥が入るのかな?あと一両はどうなるだろう?
あと、プロムナード棟
C62 マロネフ スハシ 103-1
80系 80系 ナシ20 DD54
0 系 新 幹 線 × ４
本館
500系 貨車 EF66
583系 車掌車 DD51
489系
1080形機関車 キハ81系
EF52 100系？
こんな感じだろうか？
保存予定なのにパンフレットに書かれていない車輌はどこに展示されるのかが気になるところである。
EF58 24系 DE10
EF65 ？？？ ？？？
この？の部分にパノラマ雷鳥が入るのかな?あと一両はどうなるだろう?
あと、プロムナード棟
C62 マロネフ スハシ 103-1
80系 80系 ナシ20 DD54
0 系 新 幹 線 × ４
本館
500系 貨車 EF66
583系 車掌車 DD51
489系
1080形機関車 キハ81系
EF52 100系？
こんな感じだろうか？
保存予定なのにパンフレットに書かれていない車輌はどこに展示されるのかが気になるところである。
304 ：名無しでGO!：2014/11/16(日) 20:26:56.81 ID:FWfSlejH0
ごめん形式ところどころ間違えてるわ
306 ：名無しでGO!：2014/11/16(日) 21:07:40.71 ID:GjmogzaF0
307 ：名無しでGO!：2014/11/16(日) 21:33:06.82 ID:7wC4HIX4O
増築するさいたまの鉄博が400系だけと聞いて萎えたわ
京都鉄道博物館出来たら、はるばる関東から見に行くわ
京都鉄道博物館出来たら、はるばる関東から見に行くわ
>>303
宮原からEF15も行くでしょう。あとクハ117-1とトワイライト車両も可能性がある。113のデカ目阪和色も置いてて欲しかったな。
宮原からEF15も行くでしょう。あとクハ117-1とトワイライト車両も可能性がある。113のデカ目阪和色も置いてて欲しかったな。
公式で何時のかスチーム号の項目が公開されてるけど、ココのイメージ図ではスチーム号の客車が旧客だったり、
まだ公開されてない一番最後の項目のイメージ図にマイテ49っぽい車両が入たりと色々興味深いな
http://www.mtm.or.jp/kyoto/guide/
>>303
京都屋根の所に入るのはDE10じゃなくてDD51だな
それで屋内の底上げ展示される方のDLは弁天町から移設されたＤＤ13かと
ってか>>295をアップするとEF651の後ろにもオレンジ?の車両が入るけど、
103系はプロムナード棟に入るっぽいし、一体なんの車両だろう?
後個人的にパロクロ車はスーパー雷鳥カラーで展示してほしいな
まだ公開されてない一番最後の項目のイメージ図にマイテ49っぽい車両が入たりと色々興味深いな
http://www.mtm.or.jp/kyoto/guide/
>>303
京都屋根の所に入るのはDE10じゃなくてDD51だな
それで屋内の底上げ展示される方のDLは弁天町から移設されたＤＤ13かと
ってか>>295をアップするとEF651の後ろにもオレンジ?の車両が入るけど、
103系はプロムナード棟に入るっぽいし、一体なんの車両だろう?
後個人的にパロクロ車はスーパー雷鳥カラーで展示してほしいな
310 ：名無しでGO!：2014/11/17(月) 01:37:37.95 ID:whfJUv+S0
>>306
アレはなんちゃってでなく、末期に2等制（事実上の1等廃止）になったので、
正式にマロネフに改番されたんだよ。確かに貴重な1等寝台が残ってるわけで、
マイロネフするのはアリだと思うけどね。
博物館で難しいのは、製造当初、全盛期、末期のどの形で展示するか
だね。 高崎の旧客は昭和30年代の客車全盛時代を想定して三等表記を
入れたそうだけど。その辺はきちんと説明版で書いた方が良いと思う。
アレはなんちゃってでなく、末期に2等制（事実上の1等廃止）になったので、
正式にマロネフに改番されたんだよ。確かに貴重な1等寝台が残ってるわけで、
マイロネフするのはアリだと思うけどね。
博物館で難しいのは、製造当初、全盛期、末期のどの形で展示するか
だね。 高崎の旧客は昭和30年代の客車全盛時代を想定して三等表記を
入れたそうだけど。その辺はきちんと説明版で書いた方が良いと思う。
311 ：名無しでGO!：2014/11/17(月) 03:10:54.80 ID:QvVNketoO
ここは将来拡張出来るくらいのスペース確保してるの？
313 ：名無しでGO!：2014/11/17(月) 19:38:28.59 ID:QvVNketoO
314 ：名無しでGO!：2014/11/17(月) 22:07:08.86 ID:RBJiuNGJ0
倒壊のリニ博みたいに、
無造作に詰め込んで車内も見れない位なら、
入れ替え式でゆったり展示がいいな。
無造作に詰め込んで車内も見れない位なら、
入れ替え式でゆったり展示がいいな。
>>303
100系の食堂車とグリーン車は？
100系の食堂車とグリーン車は？
100系は2年近く近車に先頭車がいるよな
非売品コンセプトブックというのが
気になるアイテムだのう
関係者に配られる資料みたいなモンかな
気になるアイテムだのう
関係者に配られる資料みたいなモンかな
318 ：名無しでGO!：2014/11/18(火) 06:42:39.53 ID:IRKL4SFo0
東淡路のＥＨ１０、何とか収蔵してやってくれんかな？
あんな状態で置いとくの、車両にとってもファンにとっても残念だし。
あんな状態で置いとくの、車両にとってもファンにとっても残念だし。
>>316
全く写真が流出しないから都市伝説なんじゃないかと思う時がある
全く写真が流出しないから都市伝説なんじゃないかと思う時がある
川重本社前のボンネットも引き取ってくれないかな。屋根あるとは言え吹きっさらしだからだいぶ色褪せて水垢まみれで気の毒だわ。
あすかを入れてやって欲しい
322 ：名無しでGO!：2014/11/18(火) 15:36:28.03 ID:RDlH2PFrO
個人的には、なにわの方が良い！
異論は認める
異論は認める
323 ：名無しでGO!：2014/11/18(火) 15:42:38.39 ID:S0M6yZOu0
>>295の画像がPCからも携帯からも見れない件
現役の車輌を廃車にしたい人が複数いるみたいだね
現役のを廃車して入れるんだったらクハ117ｰ1、クモハ221ｰ1、EF65の1000番台、EF81トワイライト、サンライズとかいっぱい入れて欲しいのがあるぞ。
326 ：名無しでGO!：2014/11/18(火) 17:40:45.69 ID:Eb8uA/Xe0
>>320
川重が手離す訳無いだろ
川重が手離す訳無いだろ
なんか京都鉄道博物館ができるとあっちこっちの鉄道車両が一挙に集結するとイメージしてる人がいるけど
収蔵予定の50両のうち3分の2がすでに梅小路か弁天町に展示されている・いた車両なんだよね
新規に展示されるのは500系等ごくわずかなんだよな
個人的に鉄道車両って一両丸ごと保存する必要はないと思うから、東武のDRCみたいに運転台だけって展示もありだと思う。
収蔵予定の50両のうち3分の2がすでに梅小路か弁天町に展示されている・いた車両なんだよね
新規に展示されるのは500系等ごくわずかなんだよな
個人的に鉄道車両って一両丸ごと保存する必要はないと思うから、東武のDRCみたいに運転台だけって展示もありだと思う。
吹田の流電を持って来ないのか？
>>329
そういやここで流電の話出てないな。でもさすがにあれは外さないだろ。
そういやここで流電の話出てないな。でもさすがにあれは外さないだろ。
何でもかんでも一か所に集めたら他のところが過疎るからね
津山みたいに鉄道で活性化させたいというところに持っていけばいいんじゃないか?
津山みたいに鉄道で活性化させたいというところに持っていけばいいんじゃないか?
ブルドックなんかより流電の方がいいよな
ボロの吹き溜まり天鉄局に流れ着いたブルドッグなんか大宮にくれちまえばいい
334 ：名無しでGO!：2014/11/19(水) 14:42:46.35 ID:PIXaQ4TX0
博物館同士の交換はあっても良いと思うんだよね。回送できるぐらいの状態保てば甲種できるし。
335 ：名無しでGO!：2014/11/19(水) 17:27:27.81 ID:fCEciMEE0
既に収蔵した車両動かすなら、
倒壊博の、奥に無造作に入れてあるだけの車両達何とかして欲しいね。
折角マイネとかあるのに、勿体無くてしょうがない。
倒壊博の、奥に無造作に入れてあるだけの車両達何とかして欲しいね。
折角マイネとかあるのに、勿体無くてしょうがない。
>>334
トレードかどうかはしらないけどＪＲ東海から東海道新幹線開業当時のレールをもらった鉄博（運転台だけ
になった０系がそれに載ってる）、ＪＲ東海へは国内初の乗合バスを送り出して、それが今リニ鉄にいるよね
トレードかどうかはしらないけどＪＲ東海から東海道新幹線開業当時のレールをもらった鉄博（運転台だけ
になった０系がそれに載ってる）、ＪＲ東海へは国内初の乗合バスを送り出して、それが今リニ鉄にいるよね
338 ：名無しでGO!：2014/11/19(水) 21:41:56.55 ID:ptYgzrlZ0
クモハ42はどうなるんでしょうね・・・
鉄道車両で盛り上がってるところ悪いんだが、あの旧車・飛行機たちはどうなってしまうんだろうねぇ…
「鉄道」博物館に入るわけねェよなぁ、まさか…ね
「鉄道」博物館に入るわけねェよなぁ、まさか…ね
どっかの新聞に載ってたけど旧交博の展示車両は全部京都に行かないが全車保存すると聞いたが
341 ：名無しでGO!：2014/11/21(金) 06:22:38.36 ID:s6YOIFFz0
梅小路は鉄道に特化するので収蔵出来ないが、
他保存先にて、と報道記事で読んだ記憶が。
他保存先にて、と報道記事で読んだ記憶が。
ベルX-1やシュミットのエンジンは片隅に展示され続けると思う
>>339
飛行機は神戸の川崎ミュージアムに寄贈すれば？
飛行機は神戸の川崎ミュージアムに寄贈すれば？
鉄道以外の収蔵物の所有者が「鉄道博物館」になってる物もあったな
航空機関係は例えば各務ヶ原とか所沢とかの航空博物館あたりに回ってくれればいいんだが‥
航空機関係は例えば各務ヶ原とか所沢とかの航空博物館あたりに回ってくれればいいんだが‥
鉄道以外を展示してた第7室はあからさまに人が少なかったね
鉄道に興味あるけど自動車船飛行機には興味ありませんって人がほとんどなのかな?
運営側の方も「交通科学」のつじつまを合わせるために無理やり入れていたみたいなものがほとんどだし
鉄道に興味あるけど自動車船飛行機には興味ありませんって人がほとんどなのかな?
運営側の方も「交通科学」のつじつまを合わせるために無理やり入れていたみたいなものがほとんどだし
346 ：名無しでGO!：2014/11/23(日) 05:59:03.54 ID:vTY0pOjK0
>>345
自動車に関してはもっと国内外のクラシックカー展示とかスーパーカーを月替わりで展示とかやったらそれ目当てで集客出来そうだが。
イベントでトミカか何かのミニカーで世界の自動車の紹介みたいなことはやってたことはあったが。
自動車に関してはもっと国内外のクラシックカー展示とかスーパーカーを月替わりで展示とかやったらそれ目当てで集客出来そうだが。
イベントでトミカか何かのミニカーで世界の自動車の紹介みたいなことはやってたことはあったが。
347 ：名無しでGO!：2014/11/27(木) 10:09:09.68 ID:KjreU9jsO
大宮にしろ名古屋にしろ内容は良いんだけれど、ちょっと入場料が高いんだよな
１回行くと、よほどの特別展がないと行かない
京都はいくらくらいになるんだろ？
１回行くと、よほどの特別展がないと行かない
京都はいくらくらいになるんだろ？
349 ：名無しでGO!：2014/11/27(木) 11:14:22.48 ID:r7Hm8zjrO
名古屋は車両展示に関しては糞じゃん
特に後列
無理矢理押し込んだ感たっぷり
特に後列
無理矢理押し込んだ感たっぷり
交博の旧車たちねえ
確かに貴重だが、自動車博物館なら大体持ってるだろうっていう車種ばかりだからな
国鉄ハイウェイバスはともかく
散逸してしまう可能性も高いかな…？
確かに貴重だが、自動車博物館なら大体持ってるだろうっていう車種ばかりだからな
国鉄ハイウェイバスはともかく
散逸してしまう可能性も高いかな…？
351 ：名無しでGO!：2014/11/27(木) 14:39:14.65 ID:EM2w8dVJ0
352 ：名無しでGO!：2014/11/27(木) 16:30:36.79 ID:JLbzw1wh0
解体されたら文句を言い、
保存されても文句言う鉄屑ww
保存されても文句言う鉄屑ww
354 ：名無しでGO!：2014/11/27(木) 20:36:10.89 ID:ESI49Bxk0
>>350
あの旧車、ナンバーついてる車があったけど本来のオーナーが居るんかな？
あの旧車、ナンバーついてる車があったけど本来のオーナーが居るんかな？
355 ：名無しでGO!：2014/11/27(木) 22:51:18.48 ID:EM2w8dVJ0
>>352
だから、一度に展示はできないから、入れ替えたり、もしくは将来の拡張時に展示できる様に保管したんでしょ。
一応見れる形で。お前の言い方では、ちゃんと展示しないなら、保管するな！ぐらいの勢いだね。ｗ
俺様の保存車を保管するヲタクの為の博物館じゃねぇんだよ。
だから、一度に展示はできないから、入れ替えたり、もしくは将来の拡張時に展示できる様に保管したんでしょ。
一応見れる形で。お前の言い方では、ちゃんと展示しないなら、保管するな！ぐらいの勢いだね。ｗ
俺様の保存車を保管するヲタクの為の博物館じゃねぇんだよ。
カワサキだな…
カワサキか・・・
絵がショボい
やっぱり新博物館になっても金欠なのかｗ
やっぱり新博物館になっても金欠なのかｗ
364 ：名無しでGO!：2014/12/09(火) 17:09:48.53 ID:tW4cwdCS0
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_toshiken/article/132101
イメージ画像に合った0系なのか100系なのかよくわからなかった車両は100系で確定
イメージ画像に合った0系なのか100系なのかよくわからなかった車両は100系で確定
366 ：名無しでGO!：2014/12/09(火) 20:55:31.42 ID:rimM2N5dO
EH10を何とかして欲しい
>>365
2階建て2両は？
2階建て2両は？
100先頭＋100二階建て＋500グリーン＋500先頭と
0系4両を並べると壮観だろうなァ…
0系4両を並べると壮観だろうなァ…
>>365
川重の0系みたいに本社で保存するつもりかも。
川重の0系みたいに本社で保存するつもりかも。
>>369
どうせなら20100系を保存すべきだった
どうせなら20100系を保存すべきだった
500系は1つだけだとなんかイメージと違うんだよなー
せめて中間車を繋げて保存してほしかった
せめて中間車を繋げて保存してほしかった
372 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 13:34:55.52 ID:K/D5GPve0
100の先頭と二階建てだけで編成組んだらビスタカーだな。でもやっぱり新幹線車両は編成で置いた方がいいよなあ。
373 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:04:22.34 ID:OpouJbJL0
>>371
翼型パンタグラフは博物館入りしないのだろうか
翼型パンタグラフは博物館入りしないのだろうか
374 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:39:21.86 ID:Fmic3jJs0
375 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:41:19.42 ID:Fmic3jJs0
376 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:47:15.61 ID:qgw9dcLX0
100系は先頭だけなのかなあ
是非グリーン車も展示して欲しい
個室は、新幹線が一番キラキラしていた時代の象徴だと思う。
今はすっかり通勤電車みたい…
是非グリーン車も展示して欲しい
個室は、新幹線が一番キラキラしていた時代の象徴だと思う。
今はすっかり通勤電車みたい…
500系先頭車が梅小路に着いてた
500系100系を神戸まで運んだ貨物船が「のぞみ」というのは狙っていたのか偶然なのか
379 ：名無しでGO!：2014/12/24(水) 21:47:39.49 ID:iW8rJLXI0
イメージ画像を見ると500系は本館正面にあるのに、100系は隅っこに置いてあってなんかかわいそうだな
キハ81が京都に移動したみたいだね
京都駅3番ホームと8～10番ホームは鉄道博物館の別館。
>>376
グランドひかりには個室が無かった
グランドひかりには個室が無かった
103系と117系が動態保存どころか現役な時点で。
C62 26てどうなるんだろうな…
D51もC62も1号機と2号機+1両が揃ってしまう…
どうすんの(´･ω･`)
どうすんの(´･ω･`)
200号機はその内、本線復活するべさ。
だども、梅小路に行ってD51標準が見られないのは寂すぃ（´・ω・｀）
だども、梅小路に行ってD51標準が見られないのは寂すぃ（´・ω・｀）
やはりナメクジ復活をだな
389 ：名無しでGO!：2015/01/12(月) 15:35:01.25 ID:x0I3lr/i0
元スーパーナメクジって生き残りいないんだっけ？
22号機23号機だけだよね。
現役時代の写真しか見たことないから、
（しかもどっちかだけだった気がする）
生き残っていないと思う。
現役時代の写真しか見たことないから、
（しかもどっちかだけだった気がする）
生き残っていないと思う。
個人ブログだが、少なくとも23号機は
＞戦後間もなく九州に渡り、昭和42年に南延岡機関区で廃車となりました。
とのこと。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rx7fd3s917/61998341.html
キリのいい番号でもあるのにね。
＞戦後間もなく九州に渡り、昭和42年に南延岡機関区で廃車となりました。
とのこと。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rx7fd3s917/61998341.html
キリのいい番号でもあるのにね。
D51 1→トップナンバー
D51 2→セカンドナンバー
D51 200→動態復帰
C62 1→トップナンバー
C62 2→セカンドナンバー・花形機関車
C62 26→
D51 2→セカンドナンバー
D51 200→動態復帰
C62 1→トップナンバー
C62 2→セカンドナンバー・花形機関車
C62 26→
→左右対称の唯一無二のナンバー
梅小路の開館当時は動態保存可能かどうかで決めていたらしい
ラインナップが特定の機関車に偏っているのはその名残
ラインナップが特定の機関車に偏っているのはその名残
なるほど、当初は全部動態保存するつもりだったわけだしな。
金欠経営の西には到底無理だな…
金欠経営以前に100年号でグモった影響で梅小路の動態機拠点計画がおじゃんになったしな
東が上野までD51を連れてきたことがあるから西にも頑張れば出来るんじゃないか？
>>398
あれって日本の蒸気機関車最後のグモ？
あれって日本の蒸気機関車最後のグモ？
401 ：名無しでGO!：2015/01/16(金) 05:34:43.47 ID:4GYK3HOp0
何ならそこのキミ、SLにレッツゴーしてもいいんだぜヽ( ,_ﾉ`)ノ
>>398
奈良線でSL運転の予定がおじゃんに
奈良線でSL運転の予定がおじゃんに
フェイスブックに101系が搬出されたニュースが載っているけど
あの101系って本物だったの?
あの101系って本物だったの?
本物と部品だから本質的には同じものかと
151もそう
151もそう
マグレブが28日午前1時くらいにみなと通り経由で搬出されたみたいですが、これも京都に行くんですか？
鉄道系の展示物は全て京都に行くらしいし
マグレブも行くんじゃねーの?
マグレブも行くんじゃねーの?
それじゃD512とC6226も梅小路入り？
それが一番気になる
それが一番気になる
D51もC62も2つで充分だから弁天町に置いてきておｋ
DF50とDD54はまだ弁天町で留守番だけど京都に行くのかな。津山も欲しい所だろうな。
Ｄ５１の標準型を置いてほしいのだよ。
どっかから持ってくる訳にはいかんのか。
どっかから持ってくる訳にはいかんのか。
(200じゃ)いかんのか？
200は本線復帰と言ってもたまに山口線と北びわこに出張するくらいでしょ？
C57 1のように大半が留守となるんだとあれだけど
C57 1のように大半が留守となるんだとあれだけど
京都－丹波口間に１９年春新駅 ＪＲ西と京都市、開業へ合意
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20150131000023
博物館が完成して3年後かぁ
やっぱ土地周辺の調査とかでそうなっちゃうのね
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20150131000023
博物館が完成して3年後かぁ
やっぱ土地周辺の調査とかでそうなっちゃうのね
>>413
かわりにC57が冬場以外でも京都で見れる確率が上がるとうれしい。
かわりにC57が冬場以外でも京都で見れる確率が上がるとうれしい。
416 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 17:32:53.87 ID:iBjNoumXO
食パンは保存されるかな？
トワイライトは３月の廃止後、編成組み換えるのでスロネフが余るから博物館入りは確実じゃないかな。
現2号車のスロネは、組み換え後に3編成分全て使用されるので、西クルーズ落成時に組み換えトワイライトが終了なっても、スロネフが在るから博物館入りは無さそうかな。
現2号車のスロネは、組み換え後に3編成分全て使用されるので、西クルーズ落成時に組み換えトワイライトが終了なっても、スロネフが在るから博物館入りは無さそうかな。
418 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 20:15:01.78 ID:D0wi8t/mO
マ
ニ
ア
を
京
都
へ
ニ
ア
を
京
都
へ
あすかも廃車後は展望車くらい博物館に入れてやって欲しい
420 ：名無しでGO!：2015/01/31(土) 23:56:56.48 ID:Vh4eBW+D0
>>419
改造JTだし、博物館に入れる意義は微塵もないよ。12系京都車の方がまだ分かる。
改造JTだし、博物館に入れる意義は微塵もないよ。12系京都車の方がまだ分かる。
>>421
スチーム号を12系客車使ってシャトル列車にすればいいよね。
スチーム号を12系客車使ってシャトル列車にすればいいよね。
よく○○系を博物館へって言ってる人多いけど、これから拡張できるスペースがそんなにない気がする
西側の操車場を買うしかないな
やっぱり西側の操車場を買って、
車両工場を西へ西へとずらしていくしかなさそうだよなぁ。
鉄道博物館の真北が中央市場だから、貨物駅縮小は非現実的だし。
あるいは周辺のボロ倉庫を買い取って、バス駐車場を移すぐらいか。
車両工場を西へ西へとずらしていくしかなさそうだよなぁ。
鉄道博物館の真北が中央市場だから、貨物駅縮小は非現実的だし。
あるいは周辺のボロ倉庫を買い取って、バス駐車場を移すぐらいか。
貧乏な西には寄付募るしかないな
連レスになってしまうが、倉庫も市場に関連したものがほとんどだよなぁ。
市電広場の隣の空き地（５００系たちの待機場所）は、小学校の真横だし。
市電広場の隣の空き地（５００系たちの待機場所）は、小学校の真横だし。
マジュレスすると西にそんな気はありまそん
429 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 17:47:56.15 ID:JcYAoJC50
山陰本線旧線で蒸気の動態保存運転すればイイのになぁ。
酉は、旧客潰しちまったのが残念過ぎる。
酉は、旧客潰しちまったのが残念過ぎる。
いつも京都駅通過してるC571は？
433 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 20:25:43.16 ID:ZoMI+8zmO
オープン日に限定ICOCA発売してくれないかな？
大宮の鉄道博物館のオープン日には限定Suica発売されたけど、どのくらい混雑したんだろう？
大宮の鉄道博物館のオープン日には限定Suica発売されたけど、どのくらい混雑したんだろう？
434 ：名無しでGO!：2015/02/06(金) 18:51:58.59 ID:3BpS4Mhh0
>>431
オハフ33ですか？
オハフ33ですか？
西にルーツがある車両として
阪和社型の三峰口のED38と彦根のロコ1101も持って来たらどう？
阪和社型の三峰口のED38と彦根のロコ1101も持って来たらどう？
436 ：名無しでGO!：2015/02/07(土) 21:43:14.38 ID:IbwNgLby0
オハフ33 33は、何とか保存して欲しいね。
438 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 12:28:11.91 ID:j0nxw1FG0
オハ46の現役復帰はないだろ。そんな事するなら、何でオハフ33を解体したんだと・・・ｗ
439 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 15:55:34.64 ID:u45AWkcC0
三峰口と彦根の阪和社型電機2両は持ってこないの？
旧客モドキの新車か空調完備の豪華客車なら作るんじゃない？
蒸気版クルーズトレイン()があっても面白い
蒸気版クルーズトレイン()があっても面白い
復活D51かC62にトワイライト牽かせよう
>>438
屋根が壊れて修繕不可能だったらしい
屋根が壊れて修繕不可能だったらしい
443 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 09:49:47.21 ID:wQtGq0nR0
444 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 12:01:07.77 ID:v8zZKQABO
いよいよボンが配給だね！
446 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 16:17:24.89 ID:DFOk7aJwO
塗るんぢゃなくて、ラッピングじやダメ？
447 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 17:28:41.15 ID:wQtGq0nR0
無理矢理レトロ風の新車よりオリジナルの12系客車の方が断然いいや
とりあえず外国を見倣って自腹切って管理してくれるお金持ちを探さなきゃ！
>>444
あれって直接梅小路入りですか？
あれって直接梅小路入りですか？
451 ：名無しでGO!：2015/02/12(木) 00:02:15.35 ID:0rjcLlB80
クハ489、JNR付けたはいいが、雨樋が赤くないぞ…
66のグレー台車といい、なんだかなぁ
66のグレー台車といい、なんだかなぁ
489系に続いて、EF65 1・オロネ24・クハネ581も整備が完了した模様
https://pbs.twimg.com/media/B9fETaUCYAATC1A.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/B9ETZjCCAAA6GMA.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/B9DhbjSCQAAF93K.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/B9fETaUCYAATC1A.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/B9ETZjCCAAA6GMA.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/B9DhbjSCQAAF93K.jpg:large
ロネ展示するんだ～ワクワク
ハネはあるの？
ハネはあるの？
>>453
今月の末頃に出てくるよ
今月の末頃に出てくるよ
どうやら今日クハネ581の輸送が合ったみたいだな
http://www.mtm.or.jp/uslm/closed/
石炭の香りと汽笛の音で皆様に親しまれていました梅小路蒸気機関車館ですが、
2015(平成27)年8月30日をもちまして営業を終了いたします。
42年の長きにわたりご愛顧いただき感謝申し上げます。
当館は2016年春に、同エリアにて併設される新館とともに京都鉄道博物館として生まれ変わります。個別の催し物のほか、
京都鉄道博物館へ移設展示する車両や資料に関しては、今後検討を進め、詳細が決定し次第、順次お知らせいたします。
閉館までの間に、最後にふさわしい展示・イベント等を開催いたします。最後までお楽しみ下さい。
石炭の香りと汽笛の音で皆様に親しまれていました梅小路蒸気機関車館ですが、
2015(平成27)年8月30日をもちまして営業を終了いたします。
42年の長きにわたりご愛顧いただき感謝申し上げます。
当館は2016年春に、同エリアにて併設される新館とともに京都鉄道博物館として生まれ変わります。個別の催し物のほか、
京都鉄道博物館へ移設展示する車両や資料に関しては、今後検討を進め、詳細が決定し次第、順次お知らせいたします。
閉館までの間に、最後にふさわしい展示・イベント等を開催いたします。最後までお楽しみ下さい。
もうちょっとやると思ってたんだが
こらまた急だな
まぁしかし車庫から引き出して並べるらしいしな。
夏に梅小路行きは決定した。
夏に梅小路行きは決定した。
462 ：名無しでGO!：2015/02/20(金) 12:32:40.32 ID:pe6/PR7J0
どうせなら、C50、C12、C60、D61、D62も追加で。
D51 2は現役時代が稲沢第一所属だったから、金城ふ頭に戻すのが得策かと
梅小路蒸気機関車館は京都鉄道博物館と別体系にして別々に料金を徴収するのかと思ってたから朗報だな
>>463
また東海館内で静粛合戦が始まるのか
また東海館内で静粛合戦が始まるのか
JR共有の博物館用にどっかの操車場を丸々残しておけば、いくらでも車両残せたのに。
駅が近くにできるらしいから梅小路駅とでもすればいいんじゃね？
昨今の風潮からして梅小路なんたら駅とかなんたら梅小路駅になる可能性が80％はある
梅小路京都鉄道博物館駅前
長いな
長いな
京都鉄道博物館(旧梅小路蒸気機関車館)前駅
この際だから一番長い名前にしたったらいいよ
この際だから一番長い名前にしたったらいいよ
ここが開館したら向こうのは埼玉鉄道博物館と区別されて呼ばれるのか
一気に残念な名前になるなｗ西GJ
一気に残念な名前になるなｗ西GJ
jr西の2月定例会から
交通科学博物館時代にブルーシートが掛けられて放置されてた新幹線救援用DD13の
ボンネット周辺のカットモデルもちゃんと展示されるのか
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/150218_04_president.jpg
コンテナ特急たから号仕様のヨ5000と鉄道用コンテナ(たから色)を寄贈
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/150218_00_president.pdf
交通科学博物館時代にブルーシートが掛けられて放置されてた新幹線救援用DD13の
ボンネット周辺のカットモデルもちゃんと展示されるのか
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/150218_04_president.jpg
コンテナ特急たから号仕様のヨ5000と鉄道用コンテナ(たから色)を寄贈
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/150218_00_president.pdf
>>474
相変わらず東や東海のと比べると規模が小さいなー
相変わらず東や東海のと比べると規模が小さいなー
あとなんで0系が外に出されるんだろう？
東の0系は別館・東海はど真ん中と厚遇されてるのに
東の0系は別館・東海はど真ん中と厚遇されてるのに
今までは一番保存状態がよかったのになぁ
一部客室をシアタールームにしちゃったとはいえ
一部客室をシアタールームにしちゃったとはいえ
腐敗が進んでまた急ごしらえのトタン壁作るのに5億ペリカ
隣の公園で走ってるちんちん電車も含めるとさらに広いよね
どこにも屋外展示なんて書いてないんだけど？？？
来月にクハ103-1とEF58+EF65+オロネ24の甲種があるとか
月刊とれいんに掲載されてるらしい
月刊とれいんに掲載されてるらしい
486 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 03:43:15.36 ID:0p+myO0O0
>>483-484
・都市公園内の教養施設の建築面積は公園敷地面積の10%以内。
・屋根と柱だけでも建築基準法の建築物になってしまう。
・都市公園法施行令で｢屋根付広場、壁を有しない雨天用運動場その他の
高い開放性を有する建築物｣に関しては10%の建築面積を越える事ができる。
ざっくり言うとこんな感じで屋根付き壁なし展示施設が考え出された。
・都市公園内の教養施設の建築面積は公園敷地面積の10%以内。
・屋根と柱だけでも建築基準法の建築物になってしまう。
・都市公園法施行令で｢屋根付広場、壁を有しない雨天用運動場その他の
高い開放性を有する建築物｣に関しては10%の建築面積を越える事ができる。
ざっくり言うとこんな感じで屋根付き壁なし展示施設が考え出された。
>>480
あれはもう離れちゃったしな
あれはもう離れちゃったしな
488 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 16:46:44.56 ID:fteh+HYz0
>>486
日本って法律が明治時代から変わってないのが多いから、トンでもなく遅れてるんだよなぁ。
昭和20～30年代ぐらいに改正されてると、新しい！って事でスルーされんのかな。
時代遅れもいいとこだわ。
日本って法律が明治時代から変わってないのが多いから、トンでもなく遅れてるんだよなぁ。
昭和20～30年代ぐらいに改正されてると、新しい！って事でスルーされんのかな。
時代遅れもいいとこだわ。
まあ屋根が付いてれば劣化することないか
潮風が当たる土地じゃないし
潮風が当たる土地じゃないし
公園は公有財産だから客観的に見ても建築規制は必要だよ。
建物内外を問わず腐食劣化させずにどうやって継続的に維持管理するかが重要かと。
梅小路は重要文化財の扇形庫の耐震とか難しい問題がある。
全てが埋立地にあるリニア鉄道館よりは安全ではあるんだが。
建物内外を問わず腐食劣化させずにどうやって継続的に維持管理するかが重要かと。
梅小路は重要文化財の扇形庫の耐震とか難しい問題がある。
全てが埋立地にあるリニア鉄道館よりは安全ではあるんだが。
491 ：名無しでGO!：2015/02/24(火) 00:46:21.81 ID:oAgSxRBM0
JRは本気になれば法律をも変えるくらいの力持ってるでしょw
>>491
京都鉄道博物館の文化財は公有財産ではないでしょう。
そもそも屋根付き壁あり建築物に収めたいなら公園でない土地に建設すれば良いだけ。
酉は周辺の土地を購入して公園と等価交換する方法を提案する事だってできる。
それをせずに借地して建設するんだから公園の法律がおかしいとか言うのはなんか違う。
自分達だけに都合の良い身勝手な例外を認めろと言うのがまずおかしい。
京都鉄道博物館の文化財は公有財産ではないでしょう。
そもそも屋根付き壁あり建築物に収めたいなら公園でない土地に建設すれば良いだけ。
酉は周辺の土地を購入して公園と等価交換する方法を提案する事だってできる。
それをせずに借地して建設するんだから公園の法律がおかしいとか言うのはなんか違う。
自分達だけに都合の良い身勝手な例外を認めろと言うのがまずおかしい。
社会資本や文化財的な側面と
資産として誰のものかというのは別の話ではある
>>493
簡単に言うけどあのへんで地続きで交換できる土地なんて
実際JRの用地しかないだろ
倉庫はどうにかなるとして、小学校買って潰すのか？
つか梅小路公園も元はJRの用地だったわけだが・・・
昔はあんな公園無くて七条通りから回ったもんだわ
資産として誰のものかというのは別の話ではある
>>493
簡単に言うけどあのへんで地続きで交換できる土地なんて
実際JRの用地しかないだろ
倉庫はどうにかなるとして、小学校買って潰すのか？
つか梅小路公園も元はJRの用地だったわけだが・・・
昔はあんな公園無くて七条通りから回ったもんだわ
>>492
東か東海ならそうだが、いかんせん西ではムリ
東か東海ならそうだが、いかんせん西ではムリ
>>494
七条通までの梅小路小学校周辺の私有地を買うしかないが、現実的ではないな。
水族館より設置許可が簡単に出たのも過去の経緯があっての事だと思う。
屋根付き展示施設を考えた西日本もそれを認めた京都市も評価すべきだと思う。
０系トップナンバー四両の保存施設としては最善ではないかもしれないが、
公園に限らず土地利用の法律が厳格な事を考えればギリギリまで頑張ったと思う。
露天で無料開放とかの可能性もあったと聞くし。
七条通までの梅小路小学校周辺の私有地を買うしかないが、現実的ではないな。
水族館より設置許可が簡単に出たのも過去の経緯があっての事だと思う。
屋根付き展示施設を考えた西日本もそれを認めた京都市も評価すべきだと思う。
０系トップナンバー四両の保存施設としては最善ではないかもしれないが、
公園に限らず土地利用の法律が厳格な事を考えればギリギリまで頑張ったと思う。
露天で無料開放とかの可能性もあったと聞くし。
マイテが来るらしいね
3/2公開とあるけど無問題
http://i.imgur.com/Nt2UBvM.jpg
http://www.mtm.or.jp/kyoto/guide/midokoro06/
3/2公開とあるけど無問題
http://i.imgur.com/Nt2UBvM.jpg
http://www.mtm.or.jp/kyoto/guide/midokoro06/
廃車せずに時折入替して展示すると言う構想だったので廃車されないのは朗報だね。
大宮も一応本線と繋がってるが全く有効活用されてないんだが
西はちゃんとやってくれるかな
西はちゃんとやってくれるかな
500 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 04:19:14.94 ID:FIhkOTJc0
500系
501 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 09:14:14.73 ID:wTatcvnD0
>>501
東がやってる完全に籍がなかった放置蒸気の本線復帰はどうやってるの？
東がやってる完全に籍がなかった放置蒸気の本線復帰はどうやってるの？
503 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 10:17:51.56 ID:wTatcvnD0
まさかの新製扱いとかw
ぶった切ってすまんけど俺的には
蒸気機関車館の雰囲気がどれくらい変わってしまうのかが気懸り
もう10年以上は前と思うが全面リニューアルしたけど
本当はリニューアル前の枯れた感じが良かったw
レールで躓かないように扇形庫内にタイル敷き詰めたり
ある程度は仕方なかったと思うんだが
あまり小奇麗にして現役時代の風情から離れてしまうと
「遺されない」ものが出てきてしまうと思うんだな
今度は整備機能を移すようだし
これで扇形庫も完全に標本になってしまいそうだ
蒸気機関車館の雰囲気がどれくらい変わってしまうのかが気懸り
もう10年以上は前と思うが全面リニューアルしたけど
本当はリニューアル前の枯れた感じが良かったw
レールで躓かないように扇形庫内にタイル敷き詰めたり
ある程度は仕方なかったと思うんだが
あまり小奇麗にして現役時代の風情から離れてしまうと
「遺されない」ものが出てきてしまうと思うんだな
今度は整備機能を移すようだし
これで扇形庫も完全に標本になってしまいそうだ
506 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 10:47:26.07 ID:bBKVdaY1O
津山のはあのままなん？
津山は補修しないと危ないレベルだろｗ
地震が来てお釈迦とかやめてよね
地震が来てお釈迦とかやめてよね
508 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 23:47:50.60 ID:wTatcvnD0
オハフ33 33は、やはり解体しちゃうのかな。静態保存含めて、
戦前製のオハフ33は、コレと大井川の2両しか残ってない。
戦前製のオハフ33は、コレと大井川の2両しか残ってない。
宮原のEF15-158とかオハフ33-33とかスエ30-2とかどうなるんだろうか。
100系の2階建て車は？
512 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 07:34:47.81 ID:D5lVxQ/bO
513 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 09:10:35.94 ID:Q/kcIYzS0
スエ30は、以前の取材では解体の運命って話も出てたから、保存であれば朗報だね。
スエ30が修復可能なら、オハフ33も可能だと思うんだけどね。
>>512
一部の座席を撤去しただけで中は殆ど原型だよ。あの程度なら復元はできる。
スエ30が修復可能なら、オハフ33も可能だと思うんだけどね。
>>512
一部の座席を撤去しただけで中は殆ど原型だよ。あの程度なら復元はできる。
ぶった切るけど
EH10を檻から出してあげてください＞＜
EH10を檻から出してあげてください＞＜
完全室内だった０系とかが、単なる屋根掛けの屋外に移動してしまうのは心配。
80系とか、20系とか、結構傷んでたから。
80系とか、20系とか、結構傷んでたから。
518 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 10:54:52.41 ID:Q/kcIYzS0
交博は開館してから21世紀になるまでずっと野外展示でしたが何か?
首だけw
先行き厳しいのは川重の保存車だな
荒れたら潮風どころか飛沫被る
先行き厳しいのは川重の保存車だな
荒れたら潮風どころか飛沫被る
521 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 12:48:24.25 ID:D5lVxQ/bO
>>515
あれもなぁ、ちゃんと整備して入れて欲しいよな
あれもなぁ、ちゃんと整備して入れて欲しいよな
EF66といずれお役御免になるEF200と並べて欲しい
524 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 13:35:48.78 ID:opI/7N7yO
時代が全然違うけど吹田の機関庫と共に散った機関車達を引き取れたらよかったのにな
と思ったけど西とは縁の無い車両ばかりか
と思ったけど西とは縁の無い車両ばかりか
525 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 13:39:19.08 ID:c0h2Ma440
米原総研の3列車も梅小路入りして欲しいな。
馬鹿野郎総研の車両を移動させたら
米原に行く用事がなくなってしまうじゃないか
米原に行く用事がなくなってしまうじゃないか
>>518
鉄道記念物に指定したのは酉でなかったか？
鉄道記念物に指定したのは酉でなかったか？
>>526
ただでさえ何も無いところなのに
ただでさえ何も無いところなのに
確かに、EH10はなんとかしてやりたいところ。
荒らされたあとから柵とか作ったので、柵を作る前の落書きなんかがそのままになってる。
荒らされたあとから柵とか作ったので、柵を作る前の落書きなんかがそのままになってる。
保存車スレより 作り直したのかな?
725 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 01:21:04.44 ID:UqUSlulA0所で京鉄博のこのイメージ図、今月の定例会で出た画像と比べると
若干変わってるな
http://feb.2chan.net/dat/r/src/1424880496096.jpg
http://sve.2chan.net/dat/r/src/1424880952553.jpg
725 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 01:21:04.44 ID:UqUSlulA0所で京鉄博のこのイメージ図、今月の定例会で出た画像と比べると
若干変わってるな
http://feb.2chan.net/dat/r/src/1424880496096.jpg
http://sve.2chan.net/dat/r/src/1424880952553.jpg
クモハ100とクハ151の展示部分かな？
・101系カットモデルに隣接する形で151系モックアップ設置
・↑の追加の為、パネル展示が3つ消滅
・DD13がDD51に差し替え
・ヨ5000の色がたから号仕様に変更
・イメージ図全体が引いた事より、蒸気機関車追加
こんな所か、ってかヨ5000に繋がれる形で展示されてる貨車は何形式だろ?
・↑の追加の為、パネル展示が3つ消滅
・DD13がDD51に差し替え
・ヨ5000の色がたから号仕様に変更
・イメージ図全体が引いた事より、蒸気機関車追加
こんな所か、ってかヨ5000に繋がれる形で展示されてる貨車は何形式だろ?
381系101番台、春以降にお役御免になり展示されるでしょうか？
とりあえず今梅小路もしくは弁天町にいない列車は保存されないと考えていいよ
ってかやるとしても車両工場エリアでの留置になりそうだな>381系
536 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 19:11:09.39 ID:lcbI5/cH0
元・阪和電鉄のED38とロコ1101も置いて欲しい。
室内に入れたから安泰ということじゃないぞ
埃とかカビとかが発生するし、定期的にメンテしないと持たないのは野外も室内も一緒だぞ
というか全国に野外に保存している博物館なんていくらでもあるじゃないか
埃とかカビとかが発生するし、定期的にメンテしないと持たないのは野外も室内も一緒だぞ
というか全国に野外に保存している博物館なんていくらでもあるじゃないか
開拓使号客車なんて木造なのに久しく吹きっさらしだったしなぁ
キハ81は大宮に行かないのか？
そういや10年くらい前、ドイツで機関庫ごと機関車が大量に焼けてしまった、なんてこともあったっけ
保存の？
日本だと追分のアレだよなぁ（´・ω・｀）
日本だと追分のアレだよなぁ（´・ω・｀）
そういえば交通科学博物館のD51 2が津山扇形機関車庫に持って行く様で
D512の他にDD13とDF50が津山に移転
http://www.sanyonews.jp/sp/article/139455/1/
http://www.sanyonews.jp/sp/article/139455/1/
津山はディーゼルの墓場みたいで地味だな
DF50、津山に行っちゃうのか。
DD13を京都に入れてDD54が津山でいいのに
津山もリニューアル後は入場料とってもいいから常時公開してほしい。
いずれ津山の時代が来る・・・！！
蒸気の梅小路、ディーゼルの津山だな
やっぱ地味だ…
もし梅小路が本気出して京都駅ー新博物館に毎日SLを走らせたら大井川鉄道死んでしまうん？
もし梅小路が本気出して京都駅ー新博物館に毎日SLを走らせたら大井川鉄道死んでしまうん？
京都にはトーマスいないから無理
これで弁天町の蒸機は233と1801が本館、
C6226がプロムナード、D512が津山で
扇形庫に入るのは7105義経だけなんだな
C6226がプロムナード、D512が津山で
扇形庫に入るのは7105義経だけなんだな
>>553
あおなみ線への貸し出しも拒否するぐらい必死だからなあ
あまりの対応の酷さに耐えかねて沿線自治体からも見放されるぐらいだし、今後はトーマスの版権会社から搾り取るだけ絞られて倒産するとしか思えない
あおなみ線への貸し出しも拒否するぐらい必死だからなあ
あまりの対応の酷さに耐えかねて沿線自治体からも見放されるぐらいだし、今後はトーマスの版権会社から搾り取るだけ絞られて倒産するとしか思えない
版権会社「今の契約が切れたら次はJR西日本と組もうかな～(ﾁﾗｯ)」
西「うちならいつでもウェルカムやで」
大井川「そ、そんな無慈悲な…うちはトーマスにすがるしか道がないんですよ？今より譲歩しますから是非とも契約更新を…」
版権会社「毎度あり～(ﾆﾔﾘ)」
こんな感じかな
西「うちならいつでもウェルカムやで」
大井川「そ、そんな無慈悲な…うちはトーマスにすがるしか道がないんですよ？今より譲歩しますから是非とも契約更新を…」
版権会社「毎度あり～(ﾆﾔﾘ)」
こんな感じかな
そして裏で西がキックバックを受けると
ころまで見えた
「SL入館切符」てのを売り出して、土日祝日に京都駅と梅小路駅を走らせたら楽しかろうけど、
まず実現しないだろう。
まず実現しないだろう。
京都駅でチケット買ってそのまま蒸気機関車に乗って入れたら完璧
大井川が潰れたら、SLよりも旧客達が心配になるわ
ただでさえあれだけの旧客を保有してるのなんて大井川位だろうし
ただでさえあれだけの旧客を保有してるのなんて大井川位だろうし
京都のデルタ線、2016年に一部廃止へ 「梅小路新駅」などが理由
http://trafficnews.jp/post/38192/
http://trafficnews.jp/post/38192/
>>563
そういや昔真岡の50系馬鹿にしてたなw
そういや昔真岡の50系馬鹿にしてたなw
ＪＲ西日本と京都市が、下京区のＪＲ山陰線京都－丹波口間での新駅設置で合意したことが３０日、分かった。
着工は２０１６年度で、１９年春の開業を目指す。
設置場所は山陰線と七条通が交差する地点で、七条通より南となる。
近くの梅小路公園には京都水族館があり、１６年春には京都鉄道博物館もオープンするため、
旅客需要が見込まれると判断した。
着工は２０１６年度で、１９年春の開業を目指す。
設置場所は山陰線と七条通が交差する地点で、七条通より南となる。
近くの梅小路公園には京都水族館があり、１６年春には京都鉄道博物館もオープンするため、
旅客需要が見込まれると判断した。
568 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 23:30:31.52 ID:9UxGMHd/0
>>563
あそこのオハ35コレクションは称賛に価するレベルだからなぁ。アレだけ色んな形態を
良くコレクションできたもんだよ。戦前標準型はもちろん、戦後の折妻切妻、戦時設計
まであるからな。それだけでも保存価値は高い。
あそこのオハ35コレクションは称賛に価するレベルだからなぁ。アレだけ色んな形態を
良くコレクションできたもんだよ。戦前標準型はもちろん、戦後の折妻切妻、戦時設計
まであるからな。それだけでも保存価値は高い。
梅小路のデルタ線機構廃止するのか
572 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 00:44:20.68 ID:gZ48I49Q0
>>571
酉も旧客やキハ５２や５８をバラしてなきゃなぁ。
酉も旧客やキハ５２や５８をバラしてなきゃなぁ。
573 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 01:05:56.94 ID:1OquXDxrO
津山にあるやん
キハ181も保存して欲しい
弁天が全て梅小路へ行く訳ではなかったのか
西大路通205系統(快速205系統は梅小路公園前通過)で行くと遠く感じるが
歩いて行くと意外と近い梅小路公園。
兵庫県が姫新線でのＳＬ運転を検討すると言うニュースも少し前に出たし
開館前に色々と慌ただしくなって来たね。
八月末に閉館と言う事は扇形庫の耐震工事でもするんだろうか。
歩いて行くと意外と近い梅小路公園。
兵庫県が姫新線でのＳＬ運転を検討すると言うニュースも少し前に出たし
開館前に色々と慌ただしくなって来たね。
八月末に閉館と言う事は扇形庫の耐震工事でもするんだろうか。
歩いて1.6kmか
https://www.google.co.jp/maps/dir/34.9861787,135.7575288/34.9874424,135.7433273/@34.9869898,135.7484422,16z/data=!4m9!4m8!1m5!3m4!1m2!1d135.7543035!2d34.9860757!3s0x600108a88bb3ecbb:0x3bee5dec4a02cc33!1m0!3e2?hl=ja
俺の場合は堀川通へ出るところはアパと専門学校の隙間通るw
梅小路公園出来てからは本当近くなった
気分的には公園でもう着いた気になるから余計
線路沿いからアプローチして林を散策するのもｲｲ
https://www.google.co.jp/maps/dir/34.9861787,135.7575288/34.9874424,135.7433273/@34.9869898,135.7484422,16z/data=!4m9!4m8!1m5!3m4!1m2!1d135.7543035!2d34.9860757!3s0x600108a88bb3ecbb:0x3bee5dec4a02cc33!1m0!3e2?hl=ja
俺の場合は堀川通へ出るところはアパと専門学校の隙間通るw
梅小路公園出来てからは本当近くなった
気分的には公園でもう着いた気になるから余計
線路沿いからアプローチして林を散策するのもｲｲ
線路が繋がってるのに駅から遠いってのがな
580 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 15:21:34.66 ID:gZ48I49Q0
>>579
日本は国交省が明治時代の法律に縛られて、柔軟に動けないんだよな。
TDRみたいな遊園地内の鉄道にまで駅設置するだけで鉄道扱い（＝料金授受、
時刻表義務化）とか。モノレールは当初無料だったのに、有料化で値上げまで
しやがった。そりゃ明治時代にそんなサービスねぇもんな。ｗ
日本は国交省が明治時代の法律に縛られて、柔軟に動けないんだよな。
TDRみたいな遊園地内の鉄道にまで駅設置するだけで鉄道扱い（＝料金授受、
時刻表義務化）とか。モノレールは当初無料だったのに、有料化で値上げまで
しやがった。そりゃ明治時代にそんなサービスねぇもんな。ｗ
いつも京都駅から線路沿いに歩いて行くけど、走っていく電車見たり、公園内はスチーム号が木陰から見えたりチンチン電車見たりしながらだから、そんなに遠いって感じたことないな。
その点交博は良かったな
なんてったって駅から徒歩10秒だもんな
なんてったって駅から徒歩10秒だもんな
万世橋駅かよ
イゴマル塗り替えられたんだね
クハ103-1もオレンジに塗り替えしたみたいだけど、戸袋と側面jrロゴは無しだとか
http://mainichi.jp/select/news/20150302k0000m040051000c.html
工事中の館内が写真に写ってる。めっちゃかっこいい
工事中の館内が写真に写ってる。めっちゃかっこいい
登場時のウグイス色まで復原しないかのう
>>507
それしちゃったら、「なんで大和路線なんだよ」ってツッコミが一般人から入るなｗ
それしちゃったら、「なんで大和路線なんだよ」ってツッコミが一般人から入るなｗ
>>587
緑の国に花持たせる気もないだろうし
環状線の方が余程お馴染みだろうし
クハ151のモックを一時クハ481「雷鳥」に偽装してたえげつなさと比べれば・・・
淡緑のヨ5000が来たならやはり
アイツを呼ぶしかあるまい・・・
ところでEF58 158の頭はどうなる？
158が現役の頃からあったんだけどw
緑の国に花持たせる気もないだろうし
環状線の方が余程お馴染みだろうし
クハ151のモックを一時クハ481「雷鳥」に偽装してたえげつなさと比べれば・・・
淡緑のヨ5000が来たならやはり
アイツを呼ぶしかあるまい・・・
ところでEF58 158の頭はどうなる？
158が現役の頃からあったんだけどw
>>589
黒ゴムって後ろのオレンジのやつかな？
あれは交通科学館にあった101系だよ。
103系は今日梅小路まで回送される予定らしい。
あと、白ゴムはメーカーではもう作ってなくて、復原しようにもできないと何とか。
黒ゴムって後ろのオレンジのやつかな？
あれは交通科学館にあった101系だよ。
103系は今日梅小路まで回送される予定らしい。
あと、白ゴムはメーカーではもう作ってなくて、復原しようにもできないと何とか。
白がないなら白く塗ればいいじゃない
ただの色違いなら流す原料だけの問題だから
割高覚悟なら小ロットで造れなくはないよな
割高覚悟なら小ロットで造れなくはないよな
>>591
お子様のアイドル、101系は無事に移転したか。そばにあった振り子台車とかはどうなったのか…。
ゴムを灰色に塗ったらダメなんだろか。
221系のシミュレーターって移転したのかな。もろに福知山の事故現場を走っていたものだから、
プログラムが東京の中央線快速に差し替えられて違和感ありありだったけど。
お子様のアイドル、101系は無事に移転したか。そばにあった振り子台車とかはどうなったのか…。
ゴムを灰色に塗ったらダメなんだろか。
221系のシミュレーターって移転したのかな。もろに福知山の事故現場を走っていたものだから、
プログラムが東京の中央線快速に差し替えられて違和感ありありだったけど。
>>593
偉そうにツッコんでるけど復原じゃないか？
http://artscape.jp/artword/index.php/%E5%BE%A9%E5%85%83%EF%BC%8F%E5%BE%A9%E5%8E%9F
偉そうにツッコんでるけど復原じゃないか？
http://artscape.jp/artword/index.php/%E5%BE%A9%E5%85%83%EF%BC%8F%E5%BE%A9%E5%8E%9F
500系は1両だけだとウナギっぽさが増して残念だ
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000007056.shtml
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000007056.shtml
>>596
束の東京駅復原の紹介で必ず注釈入ってたな
別の切り口になるのだろうが大雑把に言うと
・図面や写真等で戻すべき姿が判っている＝復原
・間接的情報からあるべき姿を求める＝復元
というような分け方もあるようだ
電車をオリジナルの姿にレストアするような場合は殆ど前者だろうな
ちなみに東京駅の場合は現代の法令とのからみもあって
オリジナルとは違う工法で「復原」された部分も少なくない
束の東京駅復原の紹介で必ず注釈入ってたな
別の切り口になるのだろうが大雑把に言うと
・図面や写真等で戻すべき姿が判っている＝復原
・間接的情報からあるべき姿を求める＝復元
というような分け方もあるようだ
電車をオリジナルの姿にレストアするような場合は殆ど前者だろうな
ちなみに東京駅の場合は現代の法令とのからみもあって
オリジナルとは違う工法で「復原」された部分も少なくない
西は時代考証がテキトーすぎる
空調機器や台車はグレーにするわ雨樋は赤く塗らないわ
空調機器や台車はグレーにするわ雨樋は赤く塗らないわ
現役時代のどの時点かによっては合ってないの？
Hゴムぐらい白くできなかったんだろうか？
埼玉は頑張ってるんだが
埼玉は頑張ってるんだが
まあ、東京駅のあれでどっちがいいのかちょっと悩んで復原にしただけでそんなに大きな意味はないｗ
>>597
妙にうにょーんとした「大」の字が懐かしい。
>>599
おっと、下回りが佐久間レールパーク時代の土汚れそのままや、「しなの」の車内がJR四国の広告で埋まっている
リニア鉄道館の悪口はやめてもらおうか。
妙にうにょーんとした「大」の字が懐かしい。
>>599
おっと、下回りが佐久間レールパーク時代の土汚れそのままや、「しなの」の車内がJR四国の広告で埋まっている
リニア鉄道館の悪口はやめてもらおうか。
しかし、485の先頭車はボンネットばっかだな。
どこか、貫通・非貫通も展示してくれよ。
どこか、貫通・非貫通も展示してくれよ。
クハ103-1、とれいんに開示された事故情報がまさかの偽デコイで見れんかったわ
ってか戸袋無しでjrロゴ無しって環状線現役時代であったけ?
https://pbs.twimg.com/media/B_ElvlyUwAALvEa.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=VdWNCRJq7Yc&feature=youtu.be&a
ってか戸袋無しでjrロゴ無しって環状線現役時代であったけ?
https://pbs.twimg.com/media/B_ElvlyUwAALvEa.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=VdWNCRJq7Yc&feature=youtu.be&a
まぁ、鉄道博物館のナハネフ22や、九州鉄道記念館のクハネ581も、あんな状態ですから。
戸袋のあるなしとか、あまり気にしないのでは。
戸袋のあるなしとか、あまり気にしないのでは。
改造するのに数百万から数千万円かかるらしいから初期の状態の復元するときもそれぐらいの値段がすると思う
現役の車両ならまだしも、引退した車両に数百万もかけられないだろう
現役の車両ならまだしも、引退した車両に数百万もかけられないだろう
103系にもアンダー無し新快速あるのね
https://pbs.twimg.com/media/B_Dzw5EUoAE7NYF.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/B_Dzw5EUoAE7NYF.jpg:large
>>611
こうやって自分のデジカメの液晶を再撮するやつって何がしたいの？
こうやって自分のデジカメの液晶を再撮するやつって何がしたいの？
アップしたいがスマホに送れないとかだろ
EyeFiくらい買えっての
EyeFiくらい買えっての
あと、高画質な写真は自分用でネットには荒い画像で十分って意味もあるかも
151系や101系のレプリカに保存価値が認められたのは個人的に嬉しい。
風雪に耐えた本物の保存車ではないけれども
空調完備の屋内保管で改造されまくることなく
原型の雰囲気を手付かずで今に伝えてくれている。
風雪に耐えた本物の保存車ではないけれども
空調完備の屋内保管で改造されまくることなく
原型の雰囲気を手付かずで今に伝えてくれている。
まがい物って・・・
京都鉄道博物館「展示車両譲渡式」。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/
EF66が中心に映った写真、後方のSLは230形か?
後ヨ5000の展示線、一部がカーリターダーになってるのね
http://rail.hobidas.com/blog/natori/
EF66が中心に映った写真、後方のSLは230形か?
後ヨ5000の展示線、一部がカーリターダーになってるのね
あの101系こそ交通科学館の系譜を引く京都鉄道博物館に相応しい展示物だと思う。
どこにでもある運転シミュレーターより断然価値があると思う。
どこにでもある運転シミュレーターより断然価値があると思う。
>>615
同じ部品を使ってるし、根本的には実車と同じものなんじゃないの？
同じ部品を使ってるし、根本的には実車と同じものなんじゃないの？
EF58とか、クハネ581+ナロ21+ナハネ20の合造原寸模型が改装時に廃棄されてしまったのは惜しい。
元々実物大レプリカは、
現役バリバリの新車を営業から外して科学館に展示するなど出来ないから
その身代わりに実物と同じ作りで前頭部だけ再現した展示物だった。
0系も弁天町では元々前頭部レプリカが置かれていたが、
S53頃本物のトップナンバーが引退して保存車の仲間入りをし、
レプリカは役目を終えて廃棄された。
583系は色が変わったりはしたが近年までずっと現役で、
今回めでたく先頭車が丸々保存されたわけだから、まぁハッピーエンドではないかな。
現役バリバリの新車を営業から外して科学館に展示するなど出来ないから
その身代わりに実物と同じ作りで前頭部だけ再現した展示物だった。
0系も弁天町では元々前頭部レプリカが置かれていたが、
S53頃本物のトップナンバーが引退して保存車の仲間入りをし、
レプリカは役目を終えて廃棄された。
583系は色が変わったりはしたが近年までずっと現役で、
今回めでたく先頭車が丸々保存されたわけだから、まぁハッピーエンドではないかな。
>>623
0系のモックアップの画像はないの？
0系のモックアップの画像はないの？
>>623
この時代になぜSuicaペンギン？と思った。しかも大阪。
この時代になぜSuicaペンギン？と思った。しかも大阪。
>>625
同じこと思ったw
同じこと思ったw
交博のクハ167もモックだったが
寸を詰められながらどうにか生き伸びた
寸を詰められながらどうにか生き伸びた
昔はもっと長かったのか
知らなかった
知らなかった
581系ってボンネットや500系と肩を並べるほどの名車か？
電車寝台は世界初つかほぼ唯一
あのげんこつ型と言われる前面形状を初めて採用した列車でもあるよね。
ゲンコツって言うとフランスか北総だろw
昔電気釜と呼んでる人もいたがとにかく高運転台の貫通式ね
アレンジを変えながらJR世代の車まで続いてる
ついでにオランダあたりにも走ってるw
http://www.railfaneurope.net/pix/nl/electric/emu/ICM/4200-misc/Rotterdam/PC072040.jpg
>>632
言い忘れたがプルマン式ってググってみてね
昔電気釜と呼んでる人もいたがとにかく高運転台の貫通式ね
アレンジを変えながらJR世代の車まで続いてる
ついでにオランダあたりにも走ってるw
http://www.railfaneurope.net/pix/nl/electric/emu/ICM/4200-misc/Rotterdam/PC072040.jpg
>>632
言い忘れたがプルマン式ってググってみてね
>>635
ゲンコツ型の元祖はおフランスだったのか
ゲンコツ型の元祖はおフランスだったのか
E233やE5のモックアップは本物に押し出されそう
押し出されたら押し出されたで横川なり青梅なりに収まるだろう
現に211のシミュレーター引っ越したし
現に211のシミュレーター引っ越したし
あっちも場所ねーぞ
>>640
横川の電GO追い出せば1つ2つ入るべ
横川の電GO追い出せば1つ2つ入るべ
>>636
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Locomotive_CC-40110.jpg/1280px-Locomotive_CC-40110.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Locomotive_CC-40110.jpg/1280px-Locomotive_CC-40110.jpg
空気抵抗とか空力というものを完全に無視したデザインだな
これがエスプリだ
>>643
アメリカのコイツなんて試作B編成より速い速度記録してるんだぜ・・・（257km/h）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/72/Metroliner1968.jpg
アメリカのコイツなんて試作B編成より速い速度記録してるんだぜ・・・（257km/h）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/72/Metroliner1968.jpg
断面積は小さそう
>>647
これぞ昭和の交通科学館！
これぞ昭和の交通科学館！
クハ151がクハ481に偽装されてる！
偽装は民営化後だとｵﾓﾃﾀ
>>642
韓国にもそっくり機関車が走ってた
韓国にもそっくり機関車が走ってた
ボンネットの寸法って全部同じだっけ？
クハ151は色んな芸ができていいよね
クハ151は色んな芸ができていいよね
>>652
床の高さが違うので微妙に違う
ライトケースの赤の上のラインと窓回りの赤の下のラインが
同じ高さなら481/489
シマシマ1本分重なっているのが151/161/181
>>647のは重なってるからウソ電
床の高さが違うので微妙に違う
ライトケースの赤の上のラインと窓回りの赤の下のラインが
同じ高さなら481/489
シマシマ1本分重なっているのが151/161/181
>>647のは重なってるからウソ電
あれは眉毛も屋根上のライトも無かったしスカートもミニだた
だめーブッブー
だめーブッブー
>>653
へーなるほど
http://rail.hobidas.com/blog/natori/20150301225936-500e84c416e3020d2be2813a04e7c0382f833362.jpg
へーなるほど
http://rail.hobidas.com/blog/natori/20150301225936-500e84c416e3020d2be2813a04e7c0382f833362.jpg
583系は、「雷鳥 金沢」よりも「なは 西鹿児島」にして欲しかったなぁ。
正直、乗る身としては583系の雷鳥が来たら超ガッカリだった。
正直、乗る身としては583系の雷鳥が来たら超ガッカリだった。
>>657
いくら足元広々といっても所詮ボックスだしね・・・
いくら足元広々といっても所詮ボックスだしね・・・
そこで座席を手前に引いてだな
で、車掌に見られて、
「降りる時は戻しといてくださいねー」
だったなぁ。
今だと「正義の鉄オタ」に写真撮られてネットに晒され、注意しなかったからと車掌は処分。
「降りる時は戻しといてくださいねー」
だったなぁ。
今だと「正義の鉄オタ」に写真撮られてネットに晒され、注意しなかったからと車掌は処分。
715はネジ留めされてたなw
スレチだが門司港のアイツは下段だけ出してあったな
ゴロゴロ寝ながら自撮りしたわw
ゴロゴロ寝ながら自撮りしたわw
左右で昼間座席と夜間寝台の比較できたら面白いんだけどな
東日本が車庫イベントでやったそうじゃないか
東日本が車庫イベントでやったそうじゃないか
>>635
287の新色かと思ったわ。
287の新色かと思ったわ。
当然そうするだろうが、保存車の車内は常時開放せずに学芸員の案内付きで見せるようにしてほしい。
自由に入って子供達にガチャガチャ体験してもらうのが
モックアップやシミュレーターの役目。保存車は壊れたり部品盗難に遭うと修理できないことが多い。
0系の22-1がシアターに改装されちゃったのも、あの1両だけ当初から自由に立ち入りできて
内装の荒廃が進んだからではないかと思う。
自由に入って子供達にガチャガチャ体験してもらうのが
モックアップやシミュレーターの役目。保存車は壊れたり部品盗難に遭うと修理できないことが多い。
0系の22-1がシアターに改装されちゃったのも、あの1両だけ当初から自由に立ち入りできて
内装の荒廃が進んだからではないかと思う。
0系は最後の週末大公開で派手に壊されたから問題ない
>>669
グロ注意
グロ注意
スーパーあずさに謝れ
672 ：名無しでGO!：2015/03/04(水) 23:57:03.32 ID:KGsp5cXUO
E351のどこがグロなのかと・・・
クロの間違いじゃね(適当)
トンデモないブサイクだからつい…
>>674
いやお前ほどじゃないよ
いやお前ほどじゃないよ
846 ：名無しでGO!：2015/03/04(水) 20:31:08.49 ID:U3nECo2u0
弁天町にEF66-10保存してたのかー
知らなかった。カットされてるけど
847 ：名無しでGO!：2015/03/04(水) 22:43:29.99 ID:Q4/IxbBv0
>>846
これか、コレはモックアップの部類になるのか?
https://twitter.com/tomitan_beta/status/572992234989080577
https://twitter.com/tomitan_beta/status/572996503888777217
弁天町にEF66-10保存してたのかー
知らなかった。カットされてるけど
847 ：名無しでGO!：2015/03/04(水) 22:43:29.99 ID:Q4/IxbBv0
>>846
これか、コレはモックアップの部類になるのか?
https://twitter.com/tomitan_beta/status/572992234989080577
https://twitter.com/tomitan_beta/status/572996503888777217
>>675
あずさ乙
あずさ乙
シミュレータか
昔、EF58のモックアップをつかったシミュレーターみたいなのがあったな。
２台あったと思うが、もう一機は何だったのか忘れた。
２台あったと思うが、もう一機は何だったのか忘れた。
>>664
一部の団体列車で、そういう風にしてどちらでも過ごせるようにしてることはあるらしいね。
一部の団体列車で、そういう風にしてどちらでも過ごせるようにしてることはあるらしいね。
>>681
スレ違いだが、
その仕様で乗ったことがある。
寝台3+座席4を3人で使った。座席も引き出して座ってたけどな。
博物館の展示でそれをやると、通常の両側を寝台にした時のような狭さを感じられないと思う。
スレ違いだが、
その仕様で乗ったことがある。
寝台3+座席4を3人で使った。座席も引き出して座ってたけどな。
博物館の展示でそれをやると、通常の両側を寝台にした時のような狭さを感じられないと思う。
683 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 17:38:58.23 ID:deFoPXLU0
寝台セッティングの実演やったらよいと思うけど、毎度動かすと老朽化が進行するしなぁ。
>>532
http://rail.hobidas.com/blog/natori/assets_c/2015/03/20150301225621-c716bf3427d7e0c0eb5f20610805205bdf7f7a90-6171.html
で車番が「ワム70**」と読める
やはり、隠し持っていたワム3500なのか？
ちなみに交通文化振興財団に電突したところ、「わかるものがおりません」ということでした・・・
http://rail.hobidas.com/blog/natori/assets_c/2015/03/20150301225621-c716bf3427d7e0c0eb5f20610805205bdf7f7a90-6171.html
で車番が「ワム70**」と読める
やはり、隠し持っていたワム3500なのか？
ちなみに交通文化振興財団に電突したところ、「わかるものがおりません」ということでした・・・
模範解答だな
583系もいいんだが、夜行列車の代表たるブルトレの保存車が
ナシ20とオロネ24だけというのは淋しいな。
新幹線時代以前の、夜行での移動が当たり前だった時代の
寝台車の文化を語り継ぐなら片通路のハネだと思うし。
ナシ20とオロネ24だけというのは淋しいな。
新幹線時代以前の、夜行での移動が当たり前だった時代の
寝台車の文化を語り継ぐなら片通路のハネだと思うし。
そういえばナシ20はまた動態保存なのか？
>>684-685
そこで引き下がらず
「いつ帰ってこられるのですか？」「メールお待ちしております」
と言っていたら担当者は困っていたかも…
>>686
その条件に合う車両は大宮にもあることだし
寂しさは収蔵予定？のトワイライトで埋めてくださいねって感じか
そこで引き下がらず
「いつ帰ってこられるのですか？」「メールお待ちしております」
と言っていたら担当者は困っていたかも…
>>686
その条件に合う車両は大宮にもあることだし
寂しさは収蔵予定？のトワイライトで埋めてくださいねって感じか
689 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 22:04:25.37 ID:deFoPXLU0
キハ81とナハネフ22をトレード・・・と思ったけど、20系ってJRでも
思い入れの強いハコなので、束が手放す事はないかなぁ。
キハ81は華々しいデビューとも言えないある意味失敗作だし。
酉は最後まで20系使ってたんだし、ハネ1両ぐらい保管して欲しかった
気はするな。
思い入れの強いハコなので、束が手放す事はないかなぁ。
キハ81は華々しいデビューとも言えないある意味失敗作だし。
酉は最後まで20系使ってたんだし、ハネ1両ぐらい保管して欲しかった
気はするな。
鎌倉で長い間大切に保存されてきたから残ってるわけで＜ナハネフ22
そう考えると西は大切に思っていなかったのかも…
国鉄からジョイフルトレイン改造車を引き継いだり
最後まで営業用の20系を保持していたけど
結局は…ということだったし
国鉄からジョイフルトレイン改造車を引き継いだり
最後まで営業用の20系を保持していたけど
結局は…ということだったし
代わりにトワイライト版24系を動態保存するんだからそんなに悪くないと思う
あれは保存というより
瑞風営業開始までの空白を埋めるという意味合いが強そう
瑞風の後まで残しますよというアナウンスをしていないことだし
多分いつものように廃車コースなんじゃないの？
瑞風営業開始までの空白を埋めるという意味合いが強そう
瑞風の後まで残しますよというアナウンスをしていないことだし
多分いつものように廃車コースなんじゃないの？
だよなあ、要するに「検査切れるまで潰さないよ」ってだけだろう
鋼製車だし恒久的な保存運転は難しかろう、登場20年で陳腐化してるし
鋼製車だし恒久的な保存運転は難しかろう、登場20年で陳腐化してるし
1両ぐらい京都行きにならんかね
スロネフとスシ24が京都行きになって
スシ24はサシ481か489形に復元展示とか
スシ24はサシ481か489形に復元展示とか
>>697
どこナシ20
どこナシ20
電源車が一台欲しいところだ。外観がごつくて、お子様の心を掴みそうだが。
カニ欲しいね。白帯ひげ付きがいい。
それはそうとモハ52や42001とかの旧国電の動きがないがいつ来るんだろう。
それはそうとモハ52や42001とかの旧国電の動きがないがいつ来るんだろう。
まぁトワイライト用客車、一部は京鉄博の車両工場エリアでの展示するんだろうな
トワイライト自体、四半世紀の歴史を持った立派なブランドではあるけど、
所詮は落ち目の寝台車と余剰食堂車を青函ブームに乗っかって
寄せ集めて改造した「寝台列車版ジョイフルトレイン」だからなぁ。
JR化後の新製車の方が酉としては思い入れが強いだろうし、
トワイライトや485系のパノラマグリーンはそれまでのつなぎのような気がする。
所詮は落ち目の寝台車と余剰食堂車を青函ブームに乗っかって
寄せ集めて改造した「寝台列車版ジョイフルトレイン」だからなぁ。
JR化後の新製車の方が酉としては思い入れが強いだろうし、
トワイライトや485系のパノラマグリーンはそれまでのつなぎのような気がする。
ふと思ったが瀬野八関連の召し上げは無いんか
42001は現地保存では？
吹田にあるパノラマ雷鳥も気になる
>>703
将来的にJR世代や今のところ現役の車で入るとすれば117-1や221-1、サンライズ、681-1辺りか。
将来的にJR世代や今のところ現役の車で入るとすれば117-1や221-1、サンライズ、681-1辺りか。
709 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 20:26:30.76 ID:9E5Bl7uWO
117系は保存して欲しいな
ここが残さなくてどうするっていう
そうだよなぁ…
急電を含めて歴代新快速車両が
ズラッと展示できれば見応えある物になるのは確実だしな
急電を含めて歴代新快速車両が
ズラッと展示できれば見応えある物になるのは確実だしな
>>711
153系が一両も残ってないのが悔やまれるなあ
153系が一両も残ってないのが悔やまれるなあ
もう京都はいっぱいだが、今度はどこに作るんだろうか?
違う場所に別館とか作るかねえ。まあ作るとしたら吹田か下関？
716 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 23:27:10.00 ID:xJJlY1Jy0
>>713
モックでも無いのが残念。なにわのヘッドマーク付けたの見たいね。
モックでも無いのが残念。なにわのヘッドマーク付けたの見たいね。
デルタ線の一辺潰すよな
運転区も京都貨物も融通の余地あり
運転区も京都貨物も融通の余地あり
>>713
457とか169とかあのへんからレプリカ作れんか
457とか169とかあのへんからレプリカ作れんか
719 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 23:34:17.79 ID:a/gOqSkcO
津山に別館作ればいいやん
他人のページだがこんなのあったなあ
http://takehiro-tanimoto.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/117-0ff6.html
ここには出てないがEF62牽引の荷レも登場するから
時期がかなり限られる
http://takehiro-tanimoto.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/117-0ff6.html
ここには出てないがEF62牽引の荷レも登場するから
時期がかなり限られる
素晴らしい絵本だけどもう絶版なんだな。俺も小学生の頃117系のデビューに衝撃を受けて以来大好きな車両だわ。
京阪間は地元は私鉄との競合で名車の宝庫だし、
東海道・山陽・九州・北陸・山陰・紀勢といろんな方面の長距離列車が出入りするから
本当にネタには事欠かないな。
東海道・山陽・九州・北陸・山陰・紀勢といろんな方面の長距離列車が出入りするから
本当にネタには事欠かないな。
723 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 23:20:20.76 ID:FRxqtq9V0
第二展示室のDD13とDF50が出発
マロネフとスシとｃ６２を除くとまだ車両って残っていたっけ?
サンフランシスコのケーブルカーぐらいか?ああと、第二室の昔の駅の模造客車はどうなるのかな?
マロネフとスシとｃ６２を除くとまだ車両って残っていたっけ?
サンフランシスコのケーブルカーぐらいか?ああと、第二室の昔の駅の模造客車はどうなるのかな?
0系はまだ小倉商事ですか？
>>723
912の頭は既出だっけ？
912の頭は既出だっけ？
726 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 11:58:00.84 ID:2ka0oJPb0
>>726
DD54って今どうなってるの？
DD54って今どうなってるの？
未だ動く気配なし
重機が運び込まれて…
津山と京都でDD54の取り合いをしてるのか、それとも押し付け合いを
してるのか。DD54のような珍車は津山コレクションにぴったりだと思うけどね。
してるのか。DD54のような珍車は津山コレクションにぴったりだと思うけどね。
>>711
クモハ52も京都で保存
クモハ52も京都で保存
たまに京都と津山とを入れ替えたりできればいいんだけど難しいんだろうな