最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part28
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part27
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1370292257/
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1370292257/
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/
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itiotu
3 ：名無しでGO!：2013/12/22(日) 09:21:01.52 ID:3TMpx/Ma0
ジャーナリズムが足りない。
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1kPs
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1kPs
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
4 ：名無しでGO!：2013/12/22(日) 10:17:28.62 ID:ac7VP9s10
前スレ>>982>>990
ttp://www.ntv.co.jp/every/feature/20131129.html
ttp://tvtopic.goo.ne.jp/program/info/685048/index.html
もしかして↑のいずれか（前者は関東ローカルだが）では？
ttp://www.ntv.co.jp/every/feature/20131129.html
ttp://tvtopic.goo.ne.jp/program/info/685048/index.html
もしかして↑のいずれか（前者は関東ローカルだが）では？
前スレでID:N4iVh/kh0が長々と語ってたけど
このスレでRJはいろんな書店で減っているのが確認できている
ある程度ネットショップに移行したとしても刷数が減っていることは間違いない
RFなんかもそう
このスレでRJはいろんな書店で減っているのが確認できている
ある程度ネットショップに移行したとしても刷数が減っていることは間違いない
RFなんかもそう
>>5
昨日発売のＲＦ、某市の本屋に３冊入荷。
翌日のきょうは残部１冊になっていた。
発売日直後の立ち読み客対策（立ち読みでボロボロにされて売れない）で
取次が各店の販売実績に合わせて、大幅に出荷数削減した。
本屋はバックナンバー注文で在庫なくても欲しい者には売れるから、
早々と完売するほうが楽なんだろうな…
昨日発売のＲＦ、某市の本屋に３冊入荷。
翌日のきょうは残部１冊になっていた。
発売日直後の立ち読み客対策（立ち読みでボロボロにされて売れない）で
取次が各店の販売実績に合わせて、大幅に出荷数削減した。
本屋はバックナンバー注文で在庫なくても欲しい者には売れるから、
早々と完売するほうが楽なんだろうな…
平積みしていた店でも3～5冊ぐらいになっちゃって
ちょっと出遅れると立ち読みでボロボロのやつしか残ってないから
通販で買うことが多くなったわ
ちょっと出遅れると立ち読みでボロボロのやつしか残ってないから
通販で買うことが多くなったわ
8 ：名無しでGO!：2013/12/24(火) 10:37:49.89 ID:MJjNsR33O
Ｆの移籍した元国鉄車の特集は面白かった
でも「興味がなかった」にチェックしましたけどね
Fの元国鉄車特集が面白くて、何年かぶりにF買ったよ
山積みされてるけど、しばらくすると立ち読みでボロボロの本だらけになるのはこっちも同じだな
山積みされてるけど、しばらくすると立ち読みでボロボロの本だらけになるのはこっちも同じだな
前スレの卒論厨同様Fを罵ればウケが良いと勘違いしている一部住人は
このF賞賛のレス連発に思わず歯ぎしりwww
このF賞賛のレス連発に思わず歯ぎしりwww
12 ：名無しでGO!：2013/12/25(水) 13:06:48.37 ID:C6lq1QDdO
ジャーナルは鶴の文章が下手だから買わない
ファンとピクトしか買ってない
ファンとピクトしか買ってない
13 ：名無しでGO!：2013/12/25(水) 14:00:47.08 ID:7x180w9Gi
最近は先鋭化した派閥争いもあまり聞かなくなったな
↑みたいなのも珍しくなった
↑みたいなのも珍しくなった
山積みされた本の真ん中から抜いたのに
立ち読みの跡があった時の悔しさは異常
立ち読みの跡があった時の悔しさは異常
>>14
あ、それ俺が買ったときにシャッフルしておいたｗ
あ、それ俺が買ったときにシャッフルしておいたｗ
同時に複数の人が立ち読みしていて一番上の本読んでた人が早く返したとか？
人だかりが苦手で
22日に買う事にしている…俺だけ？
22日に買う事にしている…俺だけ？
立ち読み邪魔だよね。
R/FとR/Pはシュリンク包装にしてくれ
>>11
別に罵倒なんぞしてなかったような。
てか、前スレだと「学術論文」で引用されてない、という話でしたな。
まあ、「学術論文」と「卒論」を区別してない時点で論外なんだけど。
何しか、学者の書く論文でファンを引用、ってめったにないし、もしあるなら
あんたが学術論文でファンを引用してるのを持ってきたら、それで済む話ですな。
>>12
「〇〇と尋ねてみたら△△とスッと返答が返ってきた」って文章がすぐに
浮かぶ人ですな。文章構成がワンパターンで、名前を見ないで記事を読んでも
誰が書いたかわかる。
別に罵倒なんぞしてなかったような。
てか、前スレだと「学術論文」で引用されてない、という話でしたな。
まあ、「学術論文」と「卒論」を区別してない時点で論外なんだけど。
何しか、学者の書く論文でファンを引用、ってめったにないし、もしあるなら
あんたが学術論文でファンを引用してるのを持ってきたら、それで済む話ですな。
>>12
「〇〇と尋ねてみたら△△とスッと返答が返ってきた」って文章がすぐに
浮かぶ人ですな。文章構成がワンパターンで、名前を見ないで記事を読んでも
誰が書いたかわかる。
スルーしておけない・反論しないと気が済まない時点で異常者の気配を感じる
F誌でも読み応えある連載記事、例えば
｢鉄道の安全はどのように守られてきたか｣や、
｢国鉄電機出生の記録｣辺りは、
論文への引用はアリだと思うが。
｢鉄道の安全はどのように守られてきたか｣や、
｢国鉄電機出生の記録｣辺りは、
論文への引用はアリだと思うが。
論文検索 http://ci.nii.ac.jp/ で検索すると鉄道ファンを参考文献や引用文献とした論文が
幾つかヒットするね。
尤もこういった証拠を示しても、どうしても認めたくない・(勝ち負けでもないのに勝負と勘違いして)
負けたくないと強く思うおかしな人がまた別の難癖をつけてくるんでしょうけど
幾つかヒットするね。
尤もこういった証拠を示しても、どうしても認めたくない・(勝ち負けでもないのに勝負と勘違いして)
負けたくないと強く思うおかしな人がまた別の難癖をつけてくるんでしょうけど
中身確認して、シュリンクしてる本屋で買えばいいだけの話
そういう｢ああ言えばこう言う｣的なレスは期待してないのだが。
もっとヒネった回答ヨロ
もっとヒネった回答ヨロ
29 ：名無しでGO!：2013/12/26(木) 10:14:03.95 ID:+6uoYt+w0
学術論文であろうと
卒論であろうと
商業雑誌や単なる読み物であろうと
出典として引用されて、それが業界の共通認識や史実として定着しておれば何の問題もないと思うが?
どこに自説や論文を発表するかは単なる発表の手段にすぎない。
各研究機関の紀要や鉄道史学会に発表したから権威があるわけでもない。
学術論文の形式とは外れた様式でも優れた物はいくらでもある。
○○教授が書いたからとか
この雑誌や紀要に掲載されているからという理由で盲目的に信奉する奴が一番アホ。
卒論であろうと
商業雑誌や単なる読み物であろうと
出典として引用されて、それが業界の共通認識や史実として定着しておれば何の問題もないと思うが?
どこに自説や論文を発表するかは単なる発表の手段にすぎない。
各研究機関の紀要や鉄道史学会に発表したから権威があるわけでもない。
学術論文の形式とは外れた様式でも優れた物はいくらでもある。
○○教授が書いたからとか
この雑誌や紀要に掲載されているからという理由で盲目的に信奉する奴が一番アホ。
30 ：名無しでGO!：2013/12/26(木) 10:24:32.92 ID:+6uoYt+w0
鉄道ファンを罵倒する奴って最近の鉄道ファンしか知らんお子様なんだな
例えば昭和51年の「幻の三蟠鉄道聞き書き」なんかは今日的には、初期の私鉄史研究論文だから稚拙な部分も多々あるが、
同鉄道研究の基となる基本文献として今でも評価または引用されている。
研究はこのような積み重ねで発展していくものだと思う。
例えば昭和51年の「幻の三蟠鉄道聞き書き」なんかは今日的には、初期の私鉄史研究論文だから稚拙な部分も多々あるが、
同鉄道研究の基となる基本文献として今でも評価または引用されている。
研究はこのような積み重ねで発展していくものだと思う。
で、おまえら
学術論文書くの？
学術論文書くの？
兎にも角にも 丸投げ の時代に入り、正確性を 欠く 様になったのが一番痛い！
>>31
俗に一流と言われる有名大学の鉄研でも
会報読むと「何だこの程度か」ってのも中にはあるね。
本人たちはさぞ高尚な学術論文書いてるつもりなんだろうけど。
いかにも難しい単語をびっしり並べてる割には
結局のところ中身の核心は雑誌かネットでとっくに既出だったりする。
「そんなん有名大学の肩書き持ってドヤ顔で言われんでもみんな知っとるわ」
って言いたくなるような。
こんな連中の書く卒論も自ずと似たり寄ったりなんだろね。
学歴厨で中身スッカラカンの上司に日々虐げられてる、名も無い大学出の戯言だ。
俗に一流と言われる有名大学の鉄研でも
会報読むと「何だこの程度か」ってのも中にはあるね。
本人たちはさぞ高尚な学術論文書いてるつもりなんだろうけど。
いかにも難しい単語をびっしり並べてる割には
結局のところ中身の核心は雑誌かネットでとっくに既出だったりする。
「そんなん有名大学の肩書き持ってドヤ顔で言われんでもみんな知っとるわ」
って言いたくなるような。
こんな連中の書く卒論も自ずと似たり寄ったりなんだろね。
学歴厨で中身スッカラカンの上司に日々虐げられてる、名も無い大学出の戯言だ。
とにかく立ち読みで本をボロボロにしないでくれ。売り物だぞ。
ボロボロにしたら責任取って買い取れ。
って立ち読みしてる連中はボロボロにしてる意識なんかないか。そういう輩は他人の事なんてどうでもいいしな。
自分さえ良ければいい。か。
アマゾンで買おう。
ボロボロにしたら責任取って買い取れ。
って立ち読みしてる連中はボロボロにしてる意識なんかないか。そういう輩は他人の事なんてどうでもいいしな。
自分さえ良ければいい。か。
アマゾンで買おう。
hontoや楽天ブックス、ヨドバシではダメですか？
>>34
そんなにひどいのか？富山県ではそんなことないが。
そんなにひどいのか？富山県ではそんなことないが。
RMの写真受付、いつからjpeg限定になったの？
きょう原稿募集を見るといつのまにかtiffの文字が消えて
jpegに現像しろになってたんだけど。
きょう原稿募集を見るといつのまにかtiffの文字が消えて
jpegに現像しろになってたんだけど。
最後まで銀塩プリントだったのにね
使えるのは「元画像を送れ」て改めて連絡するんじゃない？
42 ：名無しでGO!：2013/12/27(金) 21:34:41.06 ID:z81MywR8O
鉄道ジャーナル今月号に11.24の相鉄女子鉄見学会の様子がでている。イケメン
鉄道マンとの懇親会もあったそうな。ベイシェラトンホテルの特製ケーキの写真も。
鉄道マンとの懇親会もあったそうな。ベイシェラトンホテルの特製ケーキの写真も。
43 ：名無しでGO!：2013/12/27(金) 21:50:18.03 ID:iy/2jM+Q0
>>33
執筆や調査を丸投げされる大学鉄研などもあったけど、今はそんなものがないことからも鉄研のレベルなんて知れているよ
だから各誌とも20代30代の有望な若手執筆者がいない
この間亡くなった某氏は50前だったけど今の執筆者の年齢分布を考えたら若手の部類なんだぜｗ
執筆や調査を丸投げされる大学鉄研などもあったけど、今はそんなものがないことからも鉄研のレベルなんて知れているよ
だから各誌とも20代30代の有望な若手執筆者がいない
この間亡くなった某氏は50前だったけど今の執筆者の年齢分布を考えたら若手の部類なんだぜｗ
鉄研のレベルなんて知れているだの、有望な若手執筆者がいないだのと吠えてますけど
おまえ自身はなにができるの？文章書けるの？書けないでしょ。
一番役立たずのおまえが何上から目線で吠えてんのw
おまえ自身はなにができるの？文章書けるの？書けないでしょ。
一番役立たずのおまえが何上から目線で吠えてんのw
45 ：名無しでGO!：2013/12/27(金) 22:15:01.92 ID:IJ7jrmoO0
>>44
だからこそレベルの高い雑誌を望むんだろうｗ
鉄道雑誌がつまらなくなった理由の一つに読み手のレベルが上がったことがある
昔は関東のヲタには関西大手私鉄のダイヤ改正情報なんかも貴重な記事だったけど
今は公式のプレスリリースを見れば一目瞭然
昔は貴重な情報だったプレスリリースを書き直しただけの記事も今は駄記事に成り下がった
だからこそレベルの高い雑誌を望むんだろうｗ
鉄道雑誌がつまらなくなった理由の一つに読み手のレベルが上がったことがある
昔は関東のヲタには関西大手私鉄のダイヤ改正情報なんかも貴重な記事だったけど
今は公式のプレスリリースを見れば一目瞭然
昔は貴重な情報だったプレスリリースを書き直しただけの記事も今は駄記事に成り下がった
鉄道雑誌って本当につまらなくなったか？ そうは思わないんだが。
20年ぐらいのRFと今年のRF、20年ぐらい前のRJと今年のRJ、
20年ぐらい前のRPと今年のRP、各誌比較してもこの20年間で
レベルダウンしているようには思わないんだが
20年ぐらいのRFと今年のRF、20年ぐらい前のRJと今年のRJ、
20年ぐらい前のRPと今年のRP、各誌比較してもこの20年間で
レベルダウンしているようには思わないんだが
脱字があったので訂正ー。
道雑誌って本当につまらなくなったか？ そうは思わないんだが。
20年ぐらい前のRFと今年のRF、20年ぐらい前のRJと今年のRJ、
20年ぐらい前のRPと今年のRP、各誌比較してもこの20年間で
レベルダウンしているようには思わないんだが
道雑誌って本当につまらなくなったか？ そうは思わないんだが。
20年ぐらい前のRFと今年のRF、20年ぐらい前のRJと今年のRJ、
20年ぐらい前のRPと今年のRP、各誌比較してもこの20年間で
レベルダウンしているようには思わないんだが
だから「雑誌のレベルがダウンしている」のではなく、
「読み手のレベルが上がった」と書いてあるのだが？
昔と同じ(レベルの)ものでは買ってもらえないよという話。
作ってナンボじゃなくて、売れてナンボだろ？
「読み手のレベルが上がった」と書いてあるのだが？
昔と同じ(レベルの)ものでは買ってもらえないよという話。
作ってナンボじゃなくて、売れてナンボだろ？
読み手のレベルが上がったか？ そうは思わんな。
｢ネット掲示板で鉄道誌の記事の間違った記述を見つけ指摘する人が増えた｣
｢ネット掲示板で鉄道について濃い議論ができるようになった｣
ので、
｢一般人の中にも鉄道に物凄く詳しい人がいる、ということに自分が気づいた｣。
これを｢読み手のレベルが上がった｣と勘違いしてない？
ネット掲示板で繰り広げられる鉄道関連の議論を読むことによって
間接的に鉄道誌の一般読者のレベル＝鉄道ファンの知識量が増えたといえば
増えたでしょうけど微増程度でしょ。
一般の鉄道ファンの知識レベルなんて限界がありますよ。
詳しい人もいれば何も知らん人もいる。
トータルでは昔とそう変わってないと思うんだけど
｢ネット掲示板で鉄道誌の記事の間違った記述を見つけ指摘する人が増えた｣
｢ネット掲示板で鉄道について濃い議論ができるようになった｣
ので、
｢一般人の中にも鉄道に物凄く詳しい人がいる、ということに自分が気づいた｣。
これを｢読み手のレベルが上がった｣と勘違いしてない？
ネット掲示板で繰り広げられる鉄道関連の議論を読むことによって
間接的に鉄道誌の一般読者のレベル＝鉄道ファンの知識量が増えたといえば
増えたでしょうけど微増程度でしょ。
一般の鉄道ファンの知識レベルなんて限界がありますよ。
詳しい人もいれば何も知らん人もいる。
トータルでは昔とそう変わってないと思うんだけど
その情報が正しいか否かよりも
読ませる記事が減ったって話じゃないかな
読ませる記事が減ったって話じゃないかな
RJだと列車追跡ができなくなったのが痛いな
肖像権だの個人情報の保護だのと世知辛い世の中になったものだ
肖像権だの個人情報の保護だのと世知辛い世の中になったものだ
仮に読み手のレベルが上がったように感じたら、それは他人を中心とした読み手全体の
レベルが上がったのではなく、自分の読み手としてのレベルが上がっただけですよ。
自分が小学3年生だとして、小学6年生用の教科書を読めば、とても難しい内容だと、
ものすごく有益な情報が沢山書かれているなと、思いますな。
ところがその同じ小学6年生用の教科書を高校2年生になった時に読めば
内容が簡単すぎて全く役に立たないように思えたりする。
言いたいことはわかるでしょ。
小学生は毎年大量に入学してきますし、大学生は毎年大量に卒業していきます。
学年に応じた教科書の需要は変わらずあります。
あなた卒業したんですよ
レベルが上がったのではなく、自分の読み手としてのレベルが上がっただけですよ。
自分が小学3年生だとして、小学6年生用の教科書を読めば、とても難しい内容だと、
ものすごく有益な情報が沢山書かれているなと、思いますな。
ところがその同じ小学6年生用の教科書を高校2年生になった時に読めば
内容が簡単すぎて全く役に立たないように思えたりする。
言いたいことはわかるでしょ。
小学生は毎年大量に入学してきますし、大学生は毎年大量に卒業していきます。
学年に応じた教科書の需要は変わらずあります。
あなた卒業したんですよ
>>51
肖像権の保護は難しい問題があるね。
昔の雑誌だと結構鉄道従事者や旅客が写ってて服装や手荷物なんかに時代を感じたりしたんだけど、
今って鉄道車両と風景ぐらいでしょ？ 味気ないていやあ味気ないね
肖像権の保護は難しい問題があるね。
昔の雑誌だと結構鉄道従事者や旅客が写ってて服装や手荷物なんかに時代を感じたりしたんだけど、
今って鉄道車両と風景ぐらいでしょ？ 味気ないていやあ味気ないね
どんだけおっさんがいるんだよ、このスレｗ
55 ：名無しでGO!：2013/12/28(土) 01:30:05.75 ID:Q9epxWs80
RJ投書欄
たったの19通か
たったの19通か
>>55
新聞の読者投稿欄がネット時代を反映して
昨日の出来事をネタにパソやスマホで
投稿送信して翌日掲載される時代だからねぇ。
そんなクイックアクセスのご時世に月刊誌出版社への
読者投稿が月19通となるのは当然だろうな。
新聞の読者投稿欄がネット時代を反映して
昨日の出来事をネタにパソやスマホで
投稿送信して翌日掲載される時代だからねぇ。
そんなクイックアクセスのご時世に月刊誌出版社への
読者投稿が月19通となるのは当然だろうな。
逆に19通もあることに驚くんだが。
RFは車両紹介
RPは鉄道史が主
で棲み分けというか特色を出してると思うが、問題はRJだ。
この際鉄道の論壇誌にでも路線変更したら？ネットじゃ読みづらい長い文章も紙なら読めるだろう。
大学の紀要程度の論考くらいなら受け付けてもいいと思うぜ。
RFは車両紹介
RPは鉄道史が主
で棲み分けというか特色を出してると思うが、問題はRJだ。
この際鉄道の論壇誌にでも路線変更したら？ネットじゃ読みづらい長い文章も紙なら読めるだろう。
大学の紀要程度の論考くらいなら受け付けてもいいと思うぜ。
RJは都市交通の比較記事や列車乗車記、紀行文学を扱う雑誌で住み分け出来てるんじゃないの？
RJは感情を伝える雑誌だと受け止めている
>>53
バスグラフィック路線で客室乗務員でも特集すりゃいいのに。
バスグラフィック路線で客室乗務員でも特集すりゃいいのに。
61 ：名無しでGO!：2013/12/29(日) 09:24:50.10 ID:yeco+yR10
62 ：名無しでGO!：2013/12/29(日) 21:35:06.20 ID:yJiPaCwl0
長いこと買い続けてきたＲＪ、12月号でやめることにした。
雑誌もつまらなくなったし、
そもそも取り上げるべき鉄道自体がつまらなくなったんだと思う。
近代化、合理化、効率化は公共交通として生き残るのに当然の施策ではあるが、
趣味的には面白くなくなったと思う。
長距離客車列車、オリジナリティあふれた地方私鉄の車両、夜行列車、食堂車が消え、
どこを見ても同じような銀色でカラーテープを貼ったような車両しか走っていない。
鉄道はエレベーターみたいにただの移動する箱、としか捉えていない人も少なくないと思う。
雑誌もつまらなくなったし、
そもそも取り上げるべき鉄道自体がつまらなくなったんだと思う。
近代化、合理化、効率化は公共交通として生き残るのに当然の施策ではあるが、
趣味的には面白くなくなったと思う。
長距離客車列車、オリジナリティあふれた地方私鉄の車両、夜行列車、食堂車が消え、
どこを見ても同じような銀色でカラーテープを貼ったような車両しか走っていない。
鉄道はエレベーターみたいにただの移動する箱、としか捉えていない人も少なくないと思う。
鉄道は鉄ヲタの為に存在しているわけではにないので。あしからず。
64 ：名無しでGO!：2013/12/29(日) 21:56:56.28 ID:OvJhdv3C0
RJは確か趣味誌ではないはずwww
寝台特急ゆうづる 大騒ぎに鉄ヲタ大激怒！
http://www.youtube.com/watch?v=PBNzEqDa6Bk
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1388278118/
【画像】「鉄専用車両」の張り紙をつけた脚立を車内に無断で持ち込み
http://pbs.twimg.com/media/BcjjltdCEAAZkMK.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BcjlK0ICAAAdou2.jpg
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1388240672/
http://www.youtube.com/watch?v=PBNzEqDa6Bk
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1388278118/
【画像】「鉄専用車両」の張り紙をつけた脚立を車内に無断で持ち込み
http://pbs.twimg.com/media/BcjjltdCEAAZkMK.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BcjlK0ICAAAdou2.jpg
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1388240672/
RJ、会社身売りでバックナンバー保管を１年前までにしたが、
売れ残る分は「廃棄」という事かねぇ？
最近、どこもRJが売れ残り、RFは地方向けは極端な出荷制限なのに。
売れ残る分は「廃棄」という事かねぇ？
最近、どこもRJが売れ残り、RFは地方向けは極端な出荷制限なのに。
肖像権には時効がないのかもしれないけど顔が商品の芸能人ならともかく
一般人の顔のそれも20年も前の写真にボカシが入れられていたとしたらやりすぎ。
顔にチンコでも生えてたのか!?w
一般人の顔のそれも20年も前の写真にボカシが入れられていたとしたらやりすぎ。
顔にチンコでも生えてたのか!?w
自分なんかは鉄道誌にちょこっとでも写っていれば存命中は保存して家宝扱いするけどなw
>>69
金正男か怪人21面相でもいたんだろう。
金正男か怪人21面相でもいたんだろう。
72 ：名無しでGO!：2013/12/31(火) 19:15:21.37 ID:0yT3U04t0
>>62
何処を見ても同じ車両ばかり。というのは国鉄時代の方が酷かったんだけどな・・
特急形車両は485・近郊は113・115・通勤は101・103・気動車はキハ58や40・客車は50系とかね
銀色ではないといっても湘南色が下関から新潟まで支配。
JR各社で違う形式を導入しているような今の方がよっぽどバラエティもある
長距離普通列車は減ったが、アーバン新快速や湘南新宿など中距離列車はむしろ増えた
小田原発高崎行なんて一昔前ではあり得なかった誰得列車だよｗ
（でも日帰りな小旅行でも東京駅や上野駅から旅に出る。という風情は無くなった）
更に言えばむしろ今の方が「乗ることを楽しむ為」のイベント列車も多い
という見方も出来る
何処を見ても同じ車両ばかり。というのは国鉄時代の方が酷かったんだけどな・・
特急形車両は485・近郊は113・115・通勤は101・103・気動車はキハ58や40・客車は50系とかね
銀色ではないといっても湘南色が下関から新潟まで支配。
JR各社で違う形式を導入しているような今の方がよっぽどバラエティもある
長距離普通列車は減ったが、アーバン新快速や湘南新宿など中距離列車はむしろ増えた
小田原発高崎行なんて一昔前ではあり得なかった誰得列車だよｗ
（でも日帰りな小旅行でも東京駅や上野駅から旅に出る。という風情は無くなった）
更に言えばむしろ今の方が「乗ることを楽しむ為」のイベント列車も多い
という見方も出来る
>>57
「大学の紀要程度の論考」が出せる研究者なら、まあ大学の紀要に出すだろうね。
そっちの方が実績としてカウントされるわけだし。まあ、ジャーナルが
学会誌なみの査読体制をとる、というのなら話別だろうけど、無理だろうしね。
「大学の紀要程度の論考」が出せる研究者なら、まあ大学の紀要に出すだろうね。
そっちの方が実績としてカウントされるわけだし。まあ、ジャーナルが
学会誌なみの査読体制をとる、というのなら話別だろうけど、無理だろうしね。
75 ：名無しでGO!：2014/01/01(水) 09:09:22.28 ID:LDIaYeHu0
国鉄が続いてたら211系顔が新快速からワンマンまで闊歩してたんだろうな
76 ：名無しでGO!：2014/01/02(木) 09:03:35.32 ID:WEWSVp800
鉄道のテクノロジー新しいの出てたの今知った。ちょーショック
鉄道ファンのニュースコーナー今日も更新している
担当者大変だな
担当者大変だな
正月働いてそのあと休むほうが良いわ
>>77
家にいても出来る仕事のような
家にいても出来る仕事のような
80 ：名無しでGO!：2014/01/03(金) 02:56:51.37 ID:FIJ6atFt0
12月発売号のサイトの更新順はDJ（12/11）→RF（12/16）→RJ（12/18）→RP（12/19）→RM（12/20？）の順。
（但し、RMはttp://www.neko.co.jp/では12/19？に反映）
>>75
719系（史実では民営化後に登場だが）の60Hz版とかがあったのだろうな。
特急用は185系の交直流版・交流版が登場していたのだろう。
（但し、RMはttp://www.neko.co.jp/では12/19？に反映）
>>75
719系（史実では民営化後に登場だが）の60Hz版とかがあったのだろうな。
特急用は185系の交直流版・交流版が登場していたのだろう。
81 ：名無しでGO!：2014/01/03(金) 09:12:45.21 ID:MkOswp1A0
211系205系顔でvvvf 783みたいな次世代特急1つ作って全国配備
>>72
115系の前橋⇔熱海を知らない世代が増えてきたのも時の流れか。
115系の前橋⇔熱海を知らない世代が増えてきたのも時の流れか。
RPはフィリピン等の「後進国の日本型車両レポート」をいつまで続けるのだろうか。
元203系を見ると不快な気分になる
元203系を見ると不快な気分になる
87 ：名無しでGO!：2014/01/04(土) 01:56:28.34 ID:omEBKFfd0
>>85
うｐしただけ金になるなら悪い仕事ではなさそうｗバイトならば
取材なしで記事書いてください。みたいな話も結構あるらしいねｗ
金が無いんだろうけどそういうことやってるからレベルが落ちたと叩かれるんじゃないのかとｗ
うｐしただけ金になるなら悪い仕事ではなさそうｗバイトならば
取材なしで記事書いてください。みたいな話も結構あるらしいねｗ
金が無いんだろうけどそういうことやってるからレベルが落ちたと叩かれるんじゃないのかとｗ
スミマセン、勘違いでした。
ここまできてＪ Ｔｒａｉｎの話題なし
91 ：金子：2014/01/05(日) 14:46:21.22 ID:IboUIxvb0
＿＿＿
,.≠´: : : : : : : : : ｀ヽ.
／: : : ／￣｀ー―-､: : :｀ヽ.
/: : :／´ ｀ヽ: : : ､
|: : :〉 ヽ: : : !
|: : :! ! ､ ヽ: :|
|: : :| ,..===-､ j l ,.===-､ |: |
l､: :1 _,..━=､｀-'^‐!,.=━-_, 1:.l
｛＼j ´ ' ｝´ '´ Lf) ぎゃははは～
!{ / r-､ jヽ. ﾄ､! 原稿料荒稼ぎするで～
| | ／ ｀ =--=-' ヽ |
（_j ｨ r'"""""゛゛゛゛゛ヽ !)
! !｀ヽ二二二フ´ .j
､ ｀ー―-' / /
}ヽ ヽ. .ノ ／
_,.≠ |ヽ. ゝ＿＿., _,／| ヽ
＿,.-=´ |｀ー-､｀ー―‐'／ / ｀｀ー-､
ヽ三三三三三三/ ｀｀ヽ
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｛＼j ´ ' ｝´ '´ Lf) ぎゃははは～
!{ / r-､ jヽ. ﾄ､! 原稿料荒稼ぎするで～
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（_j ｨ r'"""""゛゛゛゛゛ヽ !)
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ヽ三三三三三三/ ｀｀ヽ
93 ：名無しでGO!：2014/01/07(火) 22:32:50.95 ID:uyWgJsC30
>>92
久しぶりだな。今年もよろしくね。
久しぶりだな。今年もよろしくね。
94 ：名無しでGO!：2014/01/07(火) 22:42:33.61 ID:EoRD4JMw0
>>92
なんで不快な雑誌に24年も付き合うんだ？
なんで不快な雑誌に24年も付き合うんだ？
95 ：名無しでGO!：2014/01/08(水) 01:49:40.25 ID:2wRJBfG30
96 ：名無しでGO!：2014/01/08(水) 12:25:47.52 ID:qcBi4o6ZO
ライターが大阪に来て103系が走ってるの見てはしゃいでるようじゃだめだろ
福岡に来て103系が走ってるとはしゃぐんならまだわかるんだがな。
ネコから出る機関車表すげーな
A4にすると2万ページ超とか
よくこれだけ追いかけたな
いい意味で「マジキチ」
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/01/post_423.html
A4にすると2万ページ超とか
よくこれだけ追いかけたな
いい意味で「マジキチ」
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/01/post_423.html
時折 凄い人 が出てくるよね
日本国内全線→特殊軌道･索道制覇→海外…とか!
日本国内全線→特殊軌道･索道制覇→海外…とか!
さすがにイカロスの国鉄バスみたいな事は無いだろうなｗ
「機関車表」は地味に役立っている。完全版ちょっと欲しいかも。
あの人はもう何十年も調査してるが、幅広くなりすぎ。
資料内容は膨大だがその間違いも半端ない。
一つの車両にこだわって調査してきた者には
完全に後出し負けジャンケン状態。
機関車表からさほど変化はないと思う。
資料内容は膨大だがその間違いも半端ない。
一つの車両にこだわって調査してきた者には
完全に後出し負けジャンケン状態。
機関車表からさほど変化はないと思う。
国鉄電機に限って言えば、過去の鉄Fに比類無き…
Amazonで鉄道ファン等の月刊誌予約購入した場合、だいたい発売日には届く感じですかね？
経験された方ご教授願います。
経験された方ご教授願います。
丁寧な言葉を使えばいいってもんじゃないんだけどな
>>106
ここで質問したのがバカでした。すみませんでした。
ここで質問したのがバカでした。すみませんでした。
>>108
ここで質問したのがバカでした。すみませんでした。ごめんなさい。ごめんなさい。
ここで質問したのがバカでした。すみませんでした。ごめんなさい。ごめんなさい。
出版元に直接申し込んだ定期購読だったり写真掲載時の献本なら印刷所から直送で
地方でも東京発売日前に届く事があるけど、
メール便だから発送から配達までの日数そのものは第３種郵便時代より長くかかってる。
amazonは更に問屋でワンクッション置くから実際やってみなきゃ分からんな。
地方でも東京発売日前に届く事があるけど、
メール便だから発送から配達までの日数そのものは第３種郵便時代より長くかかってる。
amazonは更に問屋でワンクッション置くから実際やってみなきゃ分からんな。
111 ：名無しでGO!：2014/01/10(金) 18:32:19.37 ID:rjXQeuZVO
CDの表紙と中身が異なってたとか聞くからなぁ…
>密林
>密林
一度北海道で予約購入したことあるよ
ただ、お急ぎ便使っても地元の入荷日（2日遅れ）と変わらない到着で、メール便なら
もっと遅いはず
店頭で買うならまず避けるような角が折れ曲がった本が届いたし、何もメリット無いと
感じてそれきりだな
ただ、お急ぎ便使っても地元の入荷日（2日遅れ）と変わらない到着で、メール便なら
もっと遅いはず
店頭で買うならまず避けるような角が折れ曲がった本が届いたし、何もメリット無いと
感じてそれきりだな
発売日に読まなきゃ気に入らないんなら書店で買うべきだな。
書店で買えば地域の振興にもつながるし。
メール便や郵送など発送が伴うものの内で指定到着日必着をウリにしてないサービスは
遅れを許容しなくちゃだめ。そういうもんだよ
書店で買えば地域の振興にもつながるし。
メール便や郵送など発送が伴うものの内で指定到着日必着をウリにしてないサービスは
遅れを許容しなくちゃだめ。そういうもんだよ
ごめんなさい。ごめんなさい。ごめんなさい。ごめんなさい。
115 ：名無しでGO!：2014/01/10(金) 22:11:47.25 ID:sQe3VppJO
>>92
ケチ王ネタは小野島が菓子折りを車両に献上して成っていたのも二昔前だねw。
ケチ王ネタは小野島が菓子折りを車両に献上して成っていたのも二昔前だねw。
>>115
2001年改正以降、偽名化したようだけどなw
2001年改正以降、偽名化したようだけどなw
いつも載ってるといえば人吉の某じーさん。
人吉だけでほぼ毎月よくネタがあるもんだww
人吉だけでほぼ毎月よくネタがあるもんだww
楽天ブックスはヤマトの速達メール便だから早いよ。
発売日1日前に来たこともある。
ただ楽天ブックス自体が安定しないんで発売日1日後の時もある。
楽天ブックスには珍しく発売数週間前から予約しているんで他と使い勝手は変わらん。
ただ梱包がいわゆる「タイヤキ」なんで嫌な人多いだろうな。
発売日1日前に来たこともある。
ただ楽天ブックス自体が安定しないんで発売日1日後の時もある。
楽天ブックスには珍しく発売数週間前から予約しているんで他と使い勝手は変わらん。
ただ梱包がいわゆる「タイヤキ」なんで嫌な人多いだろうな。
119 ：名無しでGO!：2014/01/11(土) 23:17:10.63 ID:OV6EQzTM0
楽天ブックスであす楽対象で買ったものの1日遅れでメール便速達で来たｗ
どうしてもその日に欲しいという訳でも無かったのでポイント割増でもらえてよかった
メール便速達は宅急便のドライバーが配達してた
どうしてもその日に欲しいという訳でも無かったのでポイント割増でもらえてよかった
メール便速達は宅急便のドライバーが配達してた
Fの懸賞当たってた
でも、何を択んだかさっぱり覚えてない(´・ω・`)
でも、何を択んだかさっぱり覚えてない(´・ω・`)
>>119
楽天ブックスはあす楽を名乗っていても保証の対象外なんだが
楽天ブックスはあす楽を名乗っていても保証の対象外なんだが
122 ：名無しでGO!：2014/01/12(日) 01:25:05.91 ID:W6b1N6g60
>>121
ちゃんと対象だぞ
「あす楽」ポイント5倍付与に関する詳細
http://books.support.rakuten.ne.jp/EokpControl?&tid=294795&event=FE0006
ちゃんと対象だぞ
「あす楽」ポイント5倍付与に関する詳細
http://books.support.rakuten.ne.jp/EokpControl?&tid=294795&event=FE0006
124 ：名無しのゴンベイ：2014/01/12(日) 05:00:43.58 ID:7yqtfKiw0
>98～103
ああいうことやる人物って一種のアスペルガーなんだろうな。国鉄職員でもＪＲ
社員でもない人間が内部資料を見られるとも思えない。雑誌記事などを丹念に
調べたのだろうな。まあ、一種のキチガイよ。
ああいうことやる人物って一種のアスペルガーなんだろうな。国鉄職員でもＪＲ
社員でもない人間が内部資料を見られるとも思えない。雑誌記事などを丹念に
調べたのだろうな。まあ、一種のキチガイよ。
125 ：名無しでGO!：2014/01/12(日) 17:00:42.89 ID:pOIg+//L0
昔の研究者って、OBだったり出入り業者だったり、多少は現場と繋がりの有るもの。
今だと秘密保持の観点から、不可能な事も…。
だがその分、社史編纂がしっかりしているかと言うと(ry
※結局、学術分野への情報公開が必要！
今だと秘密保持の観点から、不可能な事も…。
だがその分、社史編纂がしっかりしているかと言うと(ry
※結局、学術分野への情報公開が必要！
国鉄の内部資料は今でも誰もが見れるのだが・・。
車歴調査は逆にまともな人間でないとできないだろうね。
ただ、一つの資料だけに偏りすぎて、内容が精査できていない。
一番の課題だろうね。
車歴調査は逆にまともな人間でないとできないだろうね。
ただ、一つの資料だけに偏りすぎて、内容が精査できていない。
一番の課題だろうね。
128 ：名無しでGO!：2014/01/13(月) 11:29:57.98 ID:2KhU9ygL0
いいんだよ機関車表みたいなやてで
たとえばEF58の車歴の話をすれば
かつて「EF58物語」だかってバイブルがあったが
バイブルだけに今それを手に入れるのは大変だろ
それに近い内容がこれ買うだけで手に入るんだ
いいじゃねえか
たとえばEF58の車歴の話をすれば
かつて「EF58物語」だかってバイブルがあったが
バイブルだけに今それを手に入れるのは大変だろ
それに近い内容がこれ買うだけで手に入るんだ
いいじゃねえか
129 ：名無しでGO!：2014/01/13(月) 11:31:59.86 ID:2KhU9ygL0
↑悪い
誤字があった
× やてて
○ やつで
誤字があった
× やてて
○ やつで
130 ：名無しでGO!：2014/01/13(月) 15:51:38.58 ID:ubuJETtmO
変更点の記載とか、技術に明るくないと、自分で書いてて訳が分かんなくなる。
やはり、適任の人は限られるな。
やはり、適任の人は限られるな。
132 ：名無しでGO!：2014/01/14(火) 14:36:46.85 ID:NAzaBCcL0
>>127
国鉄時代の資料なんてどこにあるんだ？
都合のいいものだけが残って
あとはほとんど処分されたことも知らねえのか？
そうなることがわかってたから
鉄道出版社どもがJR化直前にやっきになってたんだ
国鉄時代の資料なんてどこにあるんだ？
都合のいいものだけが残って
あとはほとんど処分されたことも知らねえのか？
そうなることがわかってたから
鉄道出版社どもがJR化直前にやっきになってたんだ
133 ：名無しでGO!：2014/01/14(火) 16:05:41.86 ID:bGnWvpmE0
>都合のいいものだけが残って
そんな取捨選択する余裕も人員もあったんだｗ
社史や局史を出すのに必要なものは元々それなりに残している。
2004年に出た大阪・天王寺・福知山鉄道管理局史はその一例。
国鉄時代に博物館に移管されたものはほぼ残っているから手続きを踏めば閲覧出来る
>鉄道出版社どもがJR化直前にやっきに
躍起になったせいかなんてどの鉄道出版社にもないじゃんｗ
ホラふくなよ
そんな取捨選択する余裕も人員もあったんだｗ
社史や局史を出すのに必要なものは元々それなりに残している。
2004年に出た大阪・天王寺・福知山鉄道管理局史はその一例。
国鉄時代に博物館に移管されたものはほぼ残っているから手続きを踏めば閲覧出来る
>鉄道出版社どもがJR化直前にやっきに
躍起になったせいかなんてどの鉄道出版社にもないじゃんｗ
ホラふくなよ
そういや故・岡田氏が持ってたトン単位の資料の話はどうなった？
JR各社が国鉄時代のようには情報回してくれなくなって青息吐息なのが今の雑誌社だからなｗ
情報くれて自由に叩かせてくれる、ジャーナリズム(笑)には実に都合のいい存在だったよ、国鉄は。
調子に乗って、分割民営化で日本の鉄道は変わるｷﾘｯとか言ってたら自分のバックボーンが消え失せたとさ。
情報くれて自由に叩かせてくれる、ジャーナリズム(笑)には実に都合のいい存在だったよ、国鉄は。
調子に乗って、分割民営化で日本の鉄道は変わるｷﾘｯとか言ってたら自分のバックボーンが消え失せたとさ。
136 ：名無しでGO!：2014/01/14(火) 22:02:49.88 ID:NAzaBCcL0
>>133
バカだろお前
取捨選択じゃねえんだよ
特別都合いいものだけを最初に取っておいて
あとは全部捨てたんだよ
残ってるものだけを差して移管だの閲覧だのと馬鹿丸出しだな
ここで指してるのは車歴簿だの修繕履歴簿だろ
そんなものは廃車とともに全部ねえんだよ
それにやっきになって残した出版社が2社あるんだよ
お前が知らねえだけの話だ、阿呆
バカだろお前
取捨選択じゃねえんだよ
特別都合いいものだけを最初に取っておいて
あとは全部捨てたんだよ
残ってるものだけを差して移管だの閲覧だのと馬鹿丸出しだな
ここで指してるのは車歴簿だの修繕履歴簿だろ
そんなものは廃車とともに全部ねえんだよ
それにやっきになって残した出版社が2社あるんだよ
お前が知らねえだけの話だ、阿呆
>JR各社が国鉄時代のようには情報回してくれなくなって春咲小紅なのが今の雑誌社だからなｗ
138 ：名無しでGO!：2014/01/14(火) 22:15:24.84 ID:+WFlMRrN0
>>136
ほほう興味深い。正しく核心に触れる議論。いいことです。
都合のいいことだけ残して、の部分大いに同意。
国鉄なんてのはな、裏でチョロマカシや不正がゴロゴロしてて機関車の
修繕や検査や改造なんて実はメチャクチャだったんだよ。
闇で握って目つぶって揉み消してなんてザラ。
良くも悪くもナアナアだったんだよ国鉄は。
そういう意味では機関車研究なんて当局からは都合が悪くてケムたがられるんじゃないかな。
ほほう興味深い。正しく核心に触れる議論。いいことです。
都合のいいことだけ残して、の部分大いに同意。
国鉄なんてのはな、裏でチョロマカシや不正がゴロゴロしてて機関車の
修繕や検査や改造なんて実はメチャクチャだったんだよ。
闇で握って目つぶって揉み消してなんてザラ。
良くも悪くもナアナアだったんだよ国鉄は。
そういう意味では機関車研究なんて当局からは都合が悪くてケムたがられるんじゃないかな。
140 ：名無しでGO!：2014/01/14(火) 23:33:20.51 ID:bGnWvpmE0
>>136
アホはお前じゃｗ
国鉄改革時に史料の精査なんてする余裕あるかよｗ
職員が新会社に移行できるかすら分からんのにｗ
うどん屋の店員していた職員もいたのに
機関車の史料なんて実務書類だから実用に不要と判断された時点でどの道廃棄だよｗ
鉄道車両史なんてこだわるのは鉄ヲタだけ
社会一般には単なるモノや人を運ぶ手段や道具ｗ
>それにやっきになって残した出版社が2社
で、どんな成果を残したんだ？
四半世紀もたったが「やっきになって残した」成果が見られないんだがｗ
どんな書物になって刊行されたのか言ってみ？
アホはお前じゃｗ
国鉄改革時に史料の精査なんてする余裕あるかよｗ
職員が新会社に移行できるかすら分からんのにｗ
うどん屋の店員していた職員もいたのに
機関車の史料なんて実務書類だから実用に不要と判断された時点でどの道廃棄だよｗ
鉄道車両史なんてこだわるのは鉄ヲタだけ
社会一般には単なるモノや人を運ぶ手段や道具ｗ
>それにやっきになって残した出版社が2社
で、どんな成果を残したんだ？
四半世紀もたったが「やっきになって残した」成果が見られないんだがｗ
どんな書物になって刊行されたのか言ってみ？
真のアホが居残ってアホと罵られた利口な人がアホに対して無視を決め込んだみたいだねw
142 ：名無しでGO!：2014/01/16(木) 17:59:18.53 ID:X21IZeXxO
声が大きい奴だけが残る→統計学的に不正確→学術研究には不向き
今月のダイヤ情報は「阪急特集」
ピクの阪急特集号はまだ先なので、とりあえず買っておく。
ピクの阪急特集号はまだ先なので、とりあえず買っておく。
× 年棒
○ 年俸(ねんぽう)
「年俸」は「ねんぼう」とは読みません。
「ねんぼう」なる発音の語も「年棒」なる表記の語も存在せず、「ねんぼう」で変換しても、「年俸」も「年棒」も出てきません。
「ぼう」で変換して「棒」と表示させたのでしょうが…。
当然、「ねんぽう」で変換すれば、「年俸」(と「年報」)だけが出てきます。
「年俸」と表示させようとするのは、無駄な努力です。
ずっと「ねんぼう」と発音し、「年棒」の表記だと認識してきた人が、発音は「ねんぽう」で表記は「年俸」であると認識を修正するのは大変かもしれませんが、
「ねんぼう」で変換しても何も出てこなかったという実体験をしたならば、少しは印象に残って記憶の修正もしやすいのではないのでしょうか。
省11
○ 年俸(ねんぽう)
「年俸」は「ねんぼう」とは読みません。
「ねんぼう」なる発音の語も「年棒」なる表記の語も存在せず、「ねんぼう」で変換しても、「年俸」も「年棒」も出てきません。
「ぼう」で変換して「棒」と表示させたのでしょうが…。
当然、「ねんぽう」で変換すれば、「年俸」(と「年報」)だけが出てきます。
「年俸」と表示させようとするのは、無駄な努力です。
ずっと「ねんぼう」と発音し、「年棒」の表記だと認識してきた人が、発音は「ねんぽう」で表記は「年俸」であると認識を修正するのは大変かもしれませんが、
「ねんぼう」で変換しても何も出てこなかったという実体験をしたならば、少しは印象に残って記憶の修正もしやすいのではないのでしょうか。
省11
145 ：名無しでGO!：2014/01/17(金) 09:12:47.36 ID:trAIFrWm0
なんかさ、>>140ってかわいそうな人だね。
自分が不利になると論点をすりかえて、何とか体裁を繕ってる。
せっかくその資料が反映された本がわかるとこだったのに。
1冊は何となくわかるんだが。
JR移行後まもなく出た本だよね。
自分が不利になると論点をすりかえて、何とか体裁を繕ってる。
せっかくその資料が反映された本がわかるとこだったのに。
1冊は何となくわかるんだが。
JR移行後まもなく出た本だよね。
146 ： 【東電 76.5 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) 【11.1m】 ：2014/01/18(土) 22:37:13.87 ID:mt7CFRcS0
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 月刊誌早ｳﾘまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
アキバついでに書泉グランデ行ってきたけど
早売りの鉄道ジャーナルは大量に積んであったけど
鉄道ファンはガッツリ減ってたな
早売りの鉄道ジャーナルは大量に積んであったけど
鉄道ファンはガッツリ減ってたな
また葬式鉄予備軍が買い込み始めたか
特集はあけぼの？単独列車の特集ならたまには宇和海とかしまんととか海幸山幸でもやりゃいいのに
150 ：名無しでGO!：2014/01/20(月) 17:20:34.89 ID:S/iszozAO
アーカイブマダー？
書き込みするときに年齢が自動表示されればいいと思う。
国鉄の分割を知るいい年をした大人が、恥ずかしい罵り合いをしている。
国鉄の分割を知るいい年をした大人が、恥ずかしい罵り合いをしている。
国鉄世代ならちゃんと分かっているハズ・・・。
とれいんの特集が新京成8800形とか爆死するだろ…
葬式マガジンはまたあけぼの
先月号の特集もあけぼのだったしやり過ぎ
先月号の特集もあけぼのだったしやり過ぎ
航空機雑誌に比べりゃまだマシだｗ
真相はあけぼの特集の企画が通った後に廃止が決まって、
急きょ再特集を組んだ、ってところだろｗ
真相はあけぼの特集の企画が通った後に廃止が決まって、
急きょ再特集を組んだ、ってところだろｗ
廃止情報なんて正式なプレスリリース待たなくたって
半年前に団体枠が受付停止する時点で確定するよ
半年前に団体枠が受付停止する時点で確定するよ
>>155
写真寄越すヤツがあけぼのしか撮らなくなってるからじゃね
批判も多いけれど
ピクの京王枠や人吉枠のようなモノってブレないって意味では、貴重だわな
もっとも、ピク自体がブレない存在ではあるけれど
写真寄越すヤツがあけぼのしか撮らなくなってるからじゃね
批判も多いけれど
ピクの京王枠や人吉枠のようなモノってブレないって意味では、貴重だわな
もっとも、ピク自体がブレない存在ではあるけれど
158 ：井上 ◆tYrgmfjNBk ：2014/01/21(火) 10:32:12.96 ID:WmAVERVe0
＿＿＿＿＿
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`‐l└──┘└──┘|‐'))
（ ／ （,､__,､） ヽ ）) はははは～
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ゝ ゝ＼|＿|＿|__／ 丿 原稿料荒稼ぎや～
ゝ､ _ノ
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（ ／ （,､__,､） ヽ ）) はははは～
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ゝ ゝ＼|＿|＿|__／ 丿 原稿料荒稼ぎや～
ゝ､ _ノ
＼:::::::::::::::: ／
また俺様の写真は不採用ですか？
俺も沖縄枠めざして常連になろうかな
旅鉄って写真のクオリティ落ちたね
レベルもそうだけど紙質落としたせいで普通の写真もなんかきれいじゃない
レベルもそうだけど紙質落としたせいで普通の写真もなんかきれいじゃない
162 ：井上 ◆tYrgmfjNBk ：2014/01/22(水) 00:00:26.63 ID:xwB6v/rm0
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＼∵＼歯/::/ <はははは～
＼∵_／
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＼∵＼歯/::/ <はははは～
＼∵_／
163 ：名無しでGO!：2014/01/22(水) 00:13:05.06 ID:wCGgyBZ70
RMの表紙の人の画像処理酷すぎだろ。いつの時代のデジカメ使ってんのかと思うほど塗り絵。
RP3月号「小田急ニュース」で4052F・4053Fの車内LCD横長2画面化にふれるべきだった。
あとRFとRM両3月号が仲良く「あけぼの葬式特集」とは芸がない
あとRFとRM両3月号が仲良く「あけぼの葬式特集」とは芸がない
RFの特集は芸がないのが最近の傾向だからなんとも思わなくなった
今年は東海道新幹線50周年、北陸新幹線開業前年ということで3回ぐらい特集しそうだし
今年は東海道新幹線50周年、北陸新幹線開業前年ということで3回ぐらい特集しそうだし
166 ：名無しでGO!：2014/01/22(水) 20:55:23.39 ID:1ZJ2CJKQO
鉄ピク今夏に京王特集刊行。
とりあえず年１回くらい私鉄増刊号の発行は続くのかな。
とりあえず年１回くらい私鉄増刊号の発行は続くのかな。
167 ：名無しでGO!：2014/01/22(水) 21:48:28.77 ID:wlbJk8oFO
阪神・京急・相鉄はまだまだか
近鉄も順番が抜かれたな
山陽神鉄・都営も…
近鉄も順番が抜かれたな
山陽神鉄・都営も…
168 ：名無しでGO!：2014/01/22(水) 23:03:24.98 ID:njKf5vpo0
てか
もう私鉄特集ですらインタビューで執筆者不足を補う状況だから
あの値段で購入する意味ないな
もう私鉄特集ですらインタビューで執筆者不足を補う状況だから
あの値段で購入する意味ないな
>>166-168
もう関東私鉄しか発売しなさそう。
もう関東私鉄しか発売しなさそう。
171 ：名無しでGO!：2014/01/23(木) 01:57:06.15 ID:Rdv8jIjB0
172 ：名無しでGO!：2014/01/23(木) 09:42:44.82 ID:P1MaXDqL0
>車両更新がそれなりの周期で行われる
これから行われる車両更新なんて高い増刊号を買わなくてもネットで追跡できるじゃん
研究論文やアーカイブ的な記事が少なくなって私鉄増刊号すらもう役割を終えたということ
これから行われる車両更新なんて高い増刊号を買わなくてもネットで追跡できるじゃん
研究論文やアーカイブ的な記事が少なくなって私鉄増刊号すらもう役割を終えたということ
このスレを見てたせいで
本屋でRPを見るとまずトピックフォトの京王枠と人吉枠から確認するのが習慣になってる俺w
本屋でRPを見るとまずトピックフォトの京王枠と人吉枠から確認するのが習慣になってる俺w
175 ：名無しでGO!：2014/01/23(木) 21:30:30.60 ID:P1MaXDqL0
>>174
サイトが消える消えないの問題じゃなく
このご時世の動向なら高い金を出してまで本を買う必要を感じる人が年々減るということだよ
ＯＢインタビュー
社長との対談
電鉄社員による近年の動向紹介
そして前回特集以後の車両の動き
マニアの乗り歩き記事
もうマンネリの極み
私鉄特集は通常号では扱えない、深く狭い読ませる研究記事があってこそ意味がある
サイトが消える消えないの問題じゃなく
このご時世の動向なら高い金を出してまで本を買う必要を感じる人が年々減るということだよ
ＯＢインタビュー
社長との対談
電鉄社員による近年の動向紹介
そして前回特集以後の車両の動き
マニアの乗り歩き記事
もうマンネリの極み
私鉄特集は通常号では扱えない、深く狭い読ませる研究記事があってこそ意味がある
177 ：名無しでGO!：2014/01/23(木) 22:05:55.42 ID:Fu8FeB0z0
いまだに故人の撮影画像が掲載されてるものがあるけど、原稿料や掲載誌は遺族に贈ってるのやろか？
ピクで戦災復旧車の特集やらないかな。
アサヒカメラが鉄道写真の特集だな
車輌主体でないああいうのもいい
車輌主体でないああいうのもいい
運行管理システムの特集やってほしい
181 ：名無しでGO!：2014/01/25(土) 13:23:13.07 ID:gJ79Kc+w0
モニタ装置の機能と歴史が知りたい
日本初73年の961形のモニタが高性能で驚いた
日本初73年の961形のモニタが高性能で驚いた
人吉枠、最近はたまに無いときがある。
かなり高齢の方なので、体調が優れないのか？
一面識も無いんだが不思議と心配だ。
かなり高齢の方なので、体調が優れないのか？
一面識も無いんだが不思議と心配だ。
184 ：名無しでGO：2014/01/27(月) 11:26:04.14 ID:D34UJdm60
今月のRJ「タブレット」のトンデモ投稿には吹いた。
山形新幹線高速化で、ぼくがかんがえたしんかんせん。
鉄軌条リニアで高速化、重量増は考えましたか？下り勾配の安全走行は？いっそのこと、板谷峠では
「つばさ」を取り付けて空を飛びますか？
走行しながら、分割併合。あの、県庁所在地福島市は無視ですか、そうですか。
「サンダーバード」なみのテクノロジーで、出来ると思っているのですかねー、投稿者は。
こんなの載せる編集部の見識を疑ってしまう。
山形新幹線高速化で、ぼくがかんがえたしんかんせん。
鉄軌条リニアで高速化、重量増は考えましたか？下り勾配の安全走行は？いっそのこと、板谷峠では
「つばさ」を取り付けて空を飛びますか？
走行しながら、分割併合。あの、県庁所在地福島市は無視ですか、そうですか。
「サンダーバード」なみのテクノロジーで、出来ると思っているのですかねー、投稿者は。
こんなの載せる編集部の見識を疑ってしまう。
「鉄道ファン」がかなりマンネリしてしまっているよな。
車両ファイルは結構だとして、
新幹線、夜行、地下鉄、特急…
特に夜行なんて今更扱う価値あるのかね。
車両ファイルは結構だとして、
新幹線、夜行、地下鉄、特急…
特に夜行なんて今更扱う価値あるのかね。
187 ：名無しでGO!：2014/01/27(月) 14:31:49.42 ID:XKyUIrxP0
珍車と試験車の特集が見たい
新幹線高速試験車の試験内容 国鉄ガスタービン車 381系高速試験
E991系TRY-Z 223系U@tech 京阪のボルスタレス台車と仏製シングルアームパンタ試験
営団3000系ATO試験 近鉄3000系とか
新幹線高速試験車の試験内容 国鉄ガスタービン車 381系高速試験
E991系TRY-Z 223系U@tech 京阪のボルスタレス台車と仏製シングルアームパンタ試験
営団3000系ATO試験 近鉄3000系とか
>>187
そういうのはキャンブックスの守備範囲
そういうのはキャンブックスの守備範囲
田火田孝弘
190 ：名無しでGO!：2014/01/27(月) 21:26:35.65 ID:HtCp6emm0
RMに広告があったが
飛行機の本が出るな
ついに鉄道やめる覚悟ができたのか？
飛行機の本が出るな
ついに鉄道やめる覚悟ができたのか？
航空業界も機材統一が進み、つまらないだろ。
プロペラ機が居なくなった時点で(ry
※てか飛行機とバスがレディーメイドなのに対し、鉄道(今までの)・船舶はオーダーメイドなんだよな。
プロペラ機が居なくなった時点で(ry
※てか飛行機とバスがレディーメイドなのに対し、鉄道(今までの)・船舶はオーダーメイドなんだよな。
192 ：名無しでGO!：2014/01/27(月) 23:34:26.94 ID:+JFxJvpy0
>>187
むか～し
ぼくは900番台とかいう特集があったような
大体は何らかの形で一度は特集が組まれている
ピクみたいに便所とか、ファンでも鉄道レディとかそんな特集すらあったのだから
新しい視点はナカナカ出て来ない
あとはタブーに踏み込むだけｗ
むか～し
ぼくは900番台とかいう特集があったような
大体は何らかの形で一度は特集が組まれている
ピクみたいに便所とか、ファンでも鉄道レディとかそんな特集すらあったのだから
新しい視点はナカナカ出て来ない
あとはタブーに踏み込むだけｗ
国労から見た列車運行
動労の安全基準
動労の安全基準
＞あとはタブーに踏み込むだけｗ
組合問題か？ｗ
組合問題か？ｗ
労使問題を鉄誌でやるのは無理だろう
外部ライターを起用できる、経済誌の鉄特集で突っ込むしかないわな。
外部ライターを起用できる、経済誌の鉄特集で突っ込むしかないわな。
196 ：名無しでGO!：2014/01/28(火) 02:17:12.22 ID:pFv1JR690
組合問題こそ経済誌で扱うネタのような気がするね
鉄道以外の組合に関する資料や知識もあるだろうからね
むしろインチキ営業係数ばかりで
組合問題一つ書けないようでは経済誌の鉄特集といっても
本当におたく経済誌ですか？？経済誌で書けないから鉄道誌に参入ですか？？といいたいね
>>192
昔やったのでも構わないだろ。10年も経てばその当時とは状況が変わってくる
1年経つか経たないかでループしているから問題なわけでｗ
鉄道以外の組合に関する資料や知識もあるだろうからね
むしろインチキ営業係数ばかりで
組合問題一つ書けないようでは経済誌の鉄特集といっても
本当におたく経済誌ですか？？経済誌で書けないから鉄道誌に参入ですか？？といいたいね
>>192
昔やったのでも構わないだろ。10年も経てばその当時とは状況が変わってくる
1年経つか経たないかでループしているから問題なわけでｗ
2月14日に毎年恒例となった東洋経済の鉄道本が出るみたいね(公式にはまだなし。アマゾンのみ)
まあ労使問題に新しく切り込んだ記事はないだろうな
基本まとめムックだから仕方がないか
営業係数も安定した基準でやっているならともかく毎年バラバラっぽいのがゴミ記事だわ
まあ労使問題に新しく切り込んだ記事はないだろうな
基本まとめムックだから仕方がないか
営業係数も安定した基準でやっているならともかく毎年バラバラっぽいのがゴミ記事だわ
雲屋>>192
1980-6･7｢国鉄の事業用車｣は、2分冊の大作であった。
1980-6･7｢国鉄の事業用車｣は、2分冊の大作であった。
199 ：名無しでGO!：2014/01/28(火) 12:44:32.57 ID:WhErU2EO0
>>190
なんだ、RMが鉄道の本から飛行機になるのかと思ったら、ジャンボの別冊の話だったのか。
なんだ、RMが鉄道の本から飛行機になるのかと思ったら、ジャンボの別冊の話だったのか。
200 ：名無しでGO!：2014/01/28(火) 15:23:23.13 ID:pXJZMm020
専従組合員の一日
とか
ＪＲ各社の労使協定を比べてみる
とか
マスコミが労働問題に切り込まないのは
自身の労働組合が一番大甘だからｗ
とか
ＪＲ各社の労使協定を比べてみる
とか
マスコミが労働問題に切り込まないのは
自身の労働組合が一番大甘だからｗ
201 ：名無しでGO!：2014/01/28(火) 18:18:55.43 ID:sWWpHfZf0
>>197
千歳線が赤字か黒字かで
「東洋経済の特集に営業係数123って書いてあっただろ無知なガキが」
と
「はあー？東洋経済の特集に営業係数91って書いてあっただろボケが」
が常に喧嘩するから
本当始末に負えんよなあれｗ
鉄道雑誌含め、最近の鉄道記事って本当レベル低いんだよな
乗車人員と乗降人員の区別もついてない
お布施と無利子貸付の区別もついてない
そして「雑誌に書いてあった」で書いて回るバカが大増殖
三セクなんかの、データがちゃんと出るものを自分で調べる度に定説と全く違う像が見えて絶句するわ
細かいデータ出さないJRは検証も難しいが、データの出るものよりさらにめちゃくちゃなのは想像に難くない
千歳線が赤字か黒字かで
「東洋経済の特集に営業係数123って書いてあっただろ無知なガキが」
と
「はあー？東洋経済の特集に営業係数91って書いてあっただろボケが」
が常に喧嘩するから
本当始末に負えんよなあれｗ
鉄道雑誌含め、最近の鉄道記事って本当レベル低いんだよな
乗車人員と乗降人員の区別もついてない
お布施と無利子貸付の区別もついてない
そして「雑誌に書いてあった」で書いて回るバカが大増殖
三セクなんかの、データがちゃんと出るものを自分で調べる度に定説と全く違う像が見えて絶句するわ
細かいデータ出さないJRは検証も難しいが、データの出るものよりさらにめちゃくちゃなのは想像に難くない
204 ：名無しでGO!：2014/01/28(火) 23:23:30.93 ID:pFv1JR690
東洋経済の特集ほど出れば出るほど劣化していくのも珍しいな
最初はインチキ営業係数とか目新しさに騙されていたのが
馬脚を現したというところか
最初はインチキ営業係数とか目新しさに騙されていたのが
馬脚を現したというところか
205 ：名無しでGO!：2014/01/28(火) 23:39:48.28 ID:pXJZMm020
>>202
日経の記事で
阪急京都線になぜ中津駅が出来なかったか？→京都線は京阪だったから(ドヤ顔)
って記事があったくらいだから
今の記者のレベルが一流どころすら落ちているんだよ。
最早マスコミに
過度の期待や信頼なんてしてはいけないということ。
日経の記事で
阪急京都線になぜ中津駅が出来なかったか？→京都線は京阪だったから(ドヤ顔)
って記事があったくらいだから
今の記者のレベルが一流どころすら落ちているんだよ。
最早マスコミに
過度の期待や信頼なんてしてはいけないということ。
>>202
JR東海なんて、「在来線はすべて赤字」とか記者会見で社長が
結構言及したりしてるのに、それでも東洋経済の数字を信じる人もいるしね。
どっかのローカル線のスレでも、「存廃議論の時に自治体が東洋経済の数字を持ち出す」
から重要だ、とか言ってた人いたけど、JRから見たら噴飯ものでしょうな。
JR東海なんて、「在来線はすべて赤字」とか記者会見で社長が
結構言及したりしてるのに、それでも東洋経済の数字を信じる人もいるしね。
どっかのローカル線のスレでも、「存廃議論の時に自治体が東洋経済の数字を持ち出す」
から重要だ、とか言ってた人いたけど、JRから見たら噴飯ものでしょうな。
国鉄時代は鉄道は社会だったから、鉄道会社側も社会的使命を取材に応えてて
見どころは多かった
郵便や新聞輸送、除雪作業、深夜未明の駅の仕事といった、メインの貨客とも違う追跡取材なんて本当に面白かったな
まあ、ヤクザの集会に取材日重なったのをグリーン車はビジネスマンで満席と書いてしまったようなのもあったがｗ
今だと社会性を失ったものに対する趣味的なアプローチに企業側が宣伝の範囲で応えてるからな
どうしても限界が出てくる
その限界までは行こうと頑張ってるプライドのある記事自体少ないけど
見どころは多かった
郵便や新聞輸送、除雪作業、深夜未明の駅の仕事といった、メインの貨客とも違う追跡取材なんて本当に面白かったな
まあ、ヤクザの集会に取材日重なったのをグリーン車はビジネスマンで満席と書いてしまったようなのもあったがｗ
今だと社会性を失ったものに対する趣味的なアプローチに企業側が宣伝の範囲で応えてるからな
どうしても限界が出てくる
その限界までは行こうと頑張ってるプライドのある記事自体少ないけど
>>206
そこは結局情報の開示を渋るJR側の責任でもあるから、自業自得ともいえるけど。
そこは結局情報の開示を渋るJR側の責任でもあるから、自業自得ともいえるけど。
さいきんの話でなくて恐縮なんだけど
F 2013/11月号の簡易冷房改造車の記事で
「山陽地区のクハ115形10両に対してAU13Eを搭載した簡易冷房改造車が存在した」
という趣旨の一文があるんだけど
同じくFの2012/11月号の115系特集にある車歴表（巻末）では
冷房改造工事（AU13E）に7両の記載しかない
どっちが正しいんだ
あるいは実はクハ111形にもあった、とか？
F 2013/11月号の簡易冷房改造車の記事で
「山陽地区のクハ115形10両に対してAU13Eを搭載した簡易冷房改造車が存在した」
という趣旨の一文があるんだけど
同じくFの2012/11月号の115系特集にある車歴表（巻末）では
冷房改造工事（AU13E）に7両の記載しかない
どっちが正しいんだ
あるいは実はクハ111形にもあった、とか？
>>208
だってもうJR側は国鉄時代と同じ営業係数なんてものは出してないし
私企業になった以上、収支そのものの生データは出せないよ
輸送人員や定期の売上など細かく出すだけでも十分私企業として株主に許されないレベルの情報開示してる
そこで「データ隠してる」と言って東洋経済のでっち上げ数字持って来られても困るでしょう…
東洋経済、某三セク鉄道を巡る狂騒曲を報じた時なんかは非常にいい仕事してたんだがねえ
やっぱ毎年ルーチンで作ればばかみたいに売れるってなると真面目に仕事しなくなるわな
だってもうJR側は国鉄時代と同じ営業係数なんてものは出してないし
私企業になった以上、収支そのものの生データは出せないよ
輸送人員や定期の売上など細かく出すだけでも十分私企業として株主に許されないレベルの情報開示してる
そこで「データ隠してる」と言って東洋経済のでっち上げ数字持って来られても困るでしょう…
東洋経済、某三セク鉄道を巡る狂騒曲を報じた時なんかは非常にいい仕事してたんだがねえ
やっぱ毎年ルーチンで作ればばかみたいに売れるってなると真面目に仕事しなくなるわな
211 ：名無しでGO!：2014/01/29(水) 11:25:43.78 ID:51Oe5Gbm0
>輸送人員や定期の売上
鉄道統計で非上場も含めて私鉄は明治以来ずっと開示されているがな
従業員の平均給与とかも開示の対象
鉄道統計で非上場も含めて私鉄は明治以来ずっと開示されているがな
従業員の平均給与とかも開示の対象
JRだって私鉄と同程度には開示されとるがな
その乗車人員見て廃線しろ廃駅しろと廃止厨が連呼してるわけで
まあその開示されてるデータの味方をプロの鉄道ライターも知らないのが実情なんですがね…
その乗車人員見て廃線しろ廃駅しろと廃止厨が連呼してるわけで
まあその開示されてるデータの味方をプロの鉄道ライターも知らないのが実情なんですがね…
「ちゃんと」開示されてるなら、東洋なんちゃらが変な数字出そうが一蹴できるでしょ？
何でそこで困窮するんだかよくわからんなあ。
何でそこで困窮するんだかよくわからんなあ。
困窮は意味が違わんか
>>209
AU13が7両、AU101が3両施工されたためではないか
そもそも簡易というのはAU13を4基搭載した607と0番台の何だったかに付けられた蔑称で
簡易冷房車と表現するのは正しくないはずだが
>>209
AU13が7両、AU101が3両施工されたためではないか
そもそも簡易というのはAU13を4基搭載した607と0番台の何だったかに付けられた蔑称で
簡易冷房車と表現するのは正しくないはずだが
216 ：名無しでGO!：2014/01/29(水) 16:35:04.54 ID:51Oe5Gbm0
>>215
大雑把とか分けてるか否かが問題ではなく
このような数字が企業秘密でもなく株主訴訟のネタになるものでもないということ。
そしてこれらの数字から正確に経営を語るプロのライターや専門家が少なくなったということ。
東洋何ちゃらが変なこと書いても、黙殺できるものなら会社は放置するよ
単なる経済専門誌で権威があるわけでもない
大雑把とか分けてるか否かが問題ではなく
このような数字が企業秘密でもなく株主訴訟のネタになるものでもないということ。
そしてこれらの数字から正確に経営を語るプロのライターや専門家が少なくなったということ。
東洋何ちゃらが変なこと書いても、黙殺できるものなら会社は放置するよ
単なる経済専門誌で権威があるわけでもない
217 ：名無しでGO!：2014/01/29(水) 18:14:02.60 ID:7xL3yZkt0
>>212
鉄道ライターといってもこの分野は専門外の人が多そうだ。
一口に鉄道といっても奥が深いしこういう分野に強いライターは
あまり鉄道趣味誌界隈では需要なさそうだ
>>211
従業員の平均給与なんかも切り口として面白いと思うけどね
それこそ経済誌の出番なんだが。
ついでに鉄道業界の現業の非正規化の流れとかね
結局人件費（運営コスト）が会社によって違う時点で
A鉄道ｘ線は10000人、B鉄道ｙ線は9000人。AよりもBの方が採算が悪い。
のように乗車人員だけ較べて結論付けても意味が無いんだよね
東洋経済ではないが以前に公開された記事では
横浜高速鉄道がぶっちぎり1位だったけど（笑）
鉄道ライターといってもこの分野は専門外の人が多そうだ。
一口に鉄道といっても奥が深いしこういう分野に強いライターは
あまり鉄道趣味誌界隈では需要なさそうだ
>>211
従業員の平均給与なんかも切り口として面白いと思うけどね
それこそ経済誌の出番なんだが。
ついでに鉄道業界の現業の非正規化の流れとかね
結局人件費（運営コスト）が会社によって違う時点で
A鉄道ｘ線は10000人、B鉄道ｙ線は9000人。AよりもBの方が採算が悪い。
のように乗車人員だけ較べて結論付けても意味が無いんだよね
東洋経済ではないが以前に公開された記事では
横浜高速鉄道がぶっちぎり1位だったけど（笑）
>>209,>>214
2013-11の方は、115系に8両、113系に9両しかなかった
WAU202搭載車(通称バスクーラー車)が、
あたかも一杯居たかのように書いてあったから、
良く調べもせずに、やっつけで書かれた記事と思われ。
2013-11の方は、115系に8両、113系に9両しかなかった
WAU202搭載車(通称バスクーラー車)が、
あたかも一杯居たかのように書いてあったから、
良く調べもせずに、やっつけで書かれた記事と思われ。
>>217
現業非正規化を取り上げるのは無理そうだな
批判しそうな左の朝日でさえ今週の日曜版でいすみ全面マンセーをやってた
まして経済誌は経済右派、取り上げて衆目を集めるメリットがない
どっかの県か鉄研のサイトでPDFで配ってた三セクの給与比較は面白かったなぁ
三セク鉄道では人不足で時間外労働が慢性化して残業代がかなりかかってて
正職員多すぎ基本給高すぎと当時非難されてた（今は人員削減給与カット）北近畿タンゴ鉄道は
基本給＋残業代で見ると平均以下だったという
現業非正規化を取り上げるのは無理そうだな
批判しそうな左の朝日でさえ今週の日曜版でいすみ全面マンセーをやってた
まして経済誌は経済右派、取り上げて衆目を集めるメリットがない
どっかの県か鉄研のサイトでPDFで配ってた三セクの給与比較は面白かったなぁ
三セク鉄道では人不足で時間外労働が慢性化して残業代がかなりかかってて
正職員多すぎ基本給高すぎと当時非難されてた（今は人員削減給与カット）北近畿タンゴ鉄道は
基本給＋残業代で見ると平均以下だったという
222 ：名無しでGO!：2014/01/30(木) 00:46:35.96 ID:p2LHIkcz0
鉄道マニアの八割は時代について来られないだの、精神異常者だの、公式で発言する奴なんだぞ
マニア呼ばわりぐらいかわいいもの
まあ、鉄道マニアから精神病院に入れとメールが送られてきた報復発言だそうだが
マニア呼ばわりぐらいかわいいもの
まあ、鉄道マニアから精神病院に入れとメールが送られてきた報復発言だそうだが
>>214,218
AU13Eの115系は、2013/11巻末の車歴表にある7両でFA？
AU13Eの115系は、2013/11巻末の車歴表にある7両でFA？
227 ：名無しでGO!：2014/01/30(木) 21:41:10.27 ID:d8CX7jRF0
228 ：名無しでGO!：2014/01/31(金) 00:29:13.54 ID:4SOmlPI30
あ、225でまちがえた
2012の方の車歴表だな
>>226
ありがとう
これでしっかり脳内訂正ができる
AU13E車は帰省しても滅多に遭遇しなかった
どれくらいの存在率なのか判然としなかったけど
ようやく納得できた
2012の方の車歴表だな
>>226
ありがとう
これでしっかり脳内訂正ができる
AU13E車は帰省しても滅多に遭遇しなかった
どれくらいの存在率なのか判然としなかったけど
ようやく納得できた
今さら言うのもあれだが
「雑誌が間違っている」とほぼ確信持って批判するのがこのスレの守備範囲であって
「雑誌に書いてあったけど何が正しいか教えろ」はスレ違いだからな？
廣島スレなり115系スレなりで聞くこと
550・600・650番台に数両だったよなーという認識の段階から>>209見てググっても
226の車番の7両なのは確定できてたぞ
「雑誌が間違っている」とほぼ確信持って批判するのがこのスレの守備範囲であって
「雑誌に書いてあったけど何が正しいか教えろ」はスレ違いだからな？
廣島スレなり115系スレなりで聞くこと
550・600・650番台に数両だったよなーという認識の段階から>>209見てググっても
226の車番の7両なのは確定できてたぞ
232 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 21:55:00.37 ID:WaBaKHf30
俺思うんだけどさ日立はいいよな
俺んちの家電ほとんど日立なんだけど、最高だよ
君たちはどうかな 日立の良さ、わかるかね
俺なんか毎日わっふるだよ 日立のおかげでな
うちの家族も冷たい目で俺を見るけど
みんなは日立と俺のことどう思うか教えてくれ
頼むから
さっき妹がリモコン投げたんだが・・・
壊れたんだよな～
あれ、壊れてるの俺の脳じゃねーかな
俺んちの家電ほとんど日立なんだけど、最高だよ
君たちはどうかな 日立の良さ、わかるかね
俺なんか毎日わっふるだよ 日立のおかげでな
うちの家族も冷たい目で俺を見るけど
みんなは日立と俺のことどう思うか教えてくれ
頼むから
さっき妹がリモコン投げたんだが・・・
壊れたんだよな～
あれ、壊れてるの俺の脳じゃねーかな
JR貨物がEF200を見限った理由を知っての発言か？
>>227-228
写真なんて関係ないんだよ、デジタルに成ってから唯の素材提供だから、
串パンやら水平が取れていない曲がった画像でもマンダーラ画像でもそこに素材さえあれば用が足りる時代なんだよ。
変執さんたちだって、もうホースマンやリンホフなんて使ってないだろ。
デジタル全盛になっても4X5だけはどうしても手放さずにいる、645Dもイマイチ触手がわかん。
自社のCCDセンサー搭載じゃないし、タイムラグもデジイチに比べたら大きいし、
まだ鉄道画像には使えん。もう写真ではなくあくまでも画像なんだよな・・・
そういう取り扱いになってしまったんだよ、時代の流れでな。
確かに今の時代は国鉄時代の写真が懐古主義なのか重宝がられてるが、過去からは新しいものは何も生み出されない（模型の世界だけは別だが）
今後確実に鉄ヲタ人口は減っていく、模型鉄は増加するだろう、何故なら模型会社が個別ナンバー車両まで製作しだしたし、
鉄コレなんぞを鉄道会社と協力して出すようになってから、コレクション性も高まったし、いつでも自由な時間に自分の好きな車両を好きなだけ眺め走行させれるから。
写真なんて関係ないんだよ、デジタルに成ってから唯の素材提供だから、
串パンやら水平が取れていない曲がった画像でもマンダーラ画像でもそこに素材さえあれば用が足りる時代なんだよ。
変執さんたちだって、もうホースマンやリンホフなんて使ってないだろ。
デジタル全盛になっても4X5だけはどうしても手放さずにいる、645Dもイマイチ触手がわかん。
自社のCCDセンサー搭載じゃないし、タイムラグもデジイチに比べたら大きいし、
まだ鉄道画像には使えん。もう写真ではなくあくまでも画像なんだよな・・・
そういう取り扱いになってしまったんだよ、時代の流れでな。
確かに今の時代は国鉄時代の写真が懐古主義なのか重宝がられてるが、過去からは新しいものは何も生み出されない（模型の世界だけは別だが）
今後確実に鉄ヲタ人口は減っていく、模型鉄は増加するだろう、何故なら模型会社が個別ナンバー車両まで製作しだしたし、
鉄コレなんぞを鉄道会社と協力して出すようになってから、コレクション性も高まったし、いつでも自由な時間に自分の好きな車両を好きなだけ眺め走行させれるから。
そういえばこのスレって昔は串パン串パン言って撮影者叩くスレだったな
どうせ撮影者同士で叩き合ってたんだろうけど
昔みたいになるの嫌だから、出て行って？
どうせ撮影者同士で叩き合ってたんだろうけど
昔みたいになるの嫌だから、出て行って？
237 ：名無しでGO!：2014/02/03(月) 14:34:25.13 ID:jDhr/7ap0
鉄道データファイル終わってからだいぶ時間もたったで
新鉄道データファイルでもそろそろだしてもいいことだよな？
前回の反省も生かしてもっといいのが作れそうやし
発売希望します
新鉄道データファイルでもそろそろだしてもいいことだよな？
前回の反省も生かしてもっといいのが作れそうやし
発売希望します
これ以上犠牲者を増やしてはいけないと思います
鉄道に限らず、この趣味一筋何十年で目がどっぷり肥えてしまった人の欲求を満たすには
本を作る側にも相当なスキルが要求される訳だが
正直、そんなのは同人誌でやってれば？って部数しか売れない。
本を作る側にも相当なスキルが要求される訳だが
正直、そんなのは同人誌でやってれば？って部数しか売れない。
240 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 00:56:03.85 ID:C938QF0X0
鉄道の世界は広くて深い
初級～中級者レベルの本は作れても上級者レベルは
書き手もいなければ買い手もいないというところだな
途中で鉄道趣味を止めない限りだんだん中級から上級にレベルアップしていくから
鉄道雑誌がつまらなくなった。という感想を持つのも当然か
ピクは国鉄形特集で中心で回しているようなもの。RM得意の国鉄メイクみたいなものだ
ファンは後ろの方のページでOBの回顧録とか時々上級者向けの記事が出る
初級～中級者レベルの本は作れても上級者レベルは
書き手もいなければ買い手もいないというところだな
途中で鉄道趣味を止めない限りだんだん中級から上級にレベルアップしていくから
鉄道雑誌がつまらなくなった。という感想を持つのも当然か
ピクは国鉄形特集で中心で回しているようなもの。RM得意の国鉄メイクみたいなものだ
ファンは後ろの方のページでOBの回顧録とか時々上級者向けの記事が出る
241 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 09:31:18.88 ID:rjLY/95q0
242 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 09:39:19.58 ID:rjLY/95q0
681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて、懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。
682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・
685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。
趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。
Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -
JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。 Twitter bot_kanto
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて、懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。
682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・
685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。
趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。
Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -
JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。 Twitter bot_kanto
243 ：名無しでGO!：2014/02/05(水) 00:01:06.13 ID:49CYGd3n0
115系がポンコツって、まったくその通りやん。
何がちがっとんの？？？
ポンコツでももったいない。ガラクタやんけw
何がちがっとんの？？？
ポンコツでももったいない。ガラクタやんけw
244 ：名無しでGO!：2014/02/05(水) 00:22:02.31 ID:4xoEcztk0
本気かネタかわからないが、そういうことをいう奴はいるよね。
国鉄時代、東京に限らず日本国内の電化区間では
近郊型ならその115系かそっくりさんだらけ、
通勤型ならごく一部の路線を除いて101系か103系しかなかったのだが
それでも今の方がバラエティ少ないというのだろうか
特急も顔は違えど同じようなの（485系など）ばかりだったのに
国鉄時代、東京に限らず日本国内の電化区間では
近郊型ならその115系かそっくりさんだらけ、
通勤型ならごく一部の路線を除いて101系か103系しかなかったのだが
それでも今の方がバラエティ少ないというのだろうか
特急も顔は違えど同じようなの（485系など）ばかりだったのに
東京の中に限ればつまらなくはなったよ。相互乗り入れが増えて種類が多いのは完全にデメリットになってきたし。
別に鉄道会社は鉄ヲタを楽しませるためにやってるわけじゃないし、それでいいと思う。
逆にヲタの方もつまらんと思うだけなら自由だろう。面白いと思えとか強制される言われもない。
大阪あたりだと私鉄は相変わらず独自路線だし、
JRは古い車両がなかなか撲滅されずに新車が入ってるからかえって面白くなっただろうな。
別に鉄道会社は鉄ヲタを楽しませるためにやってるわけじゃないし、それでいいと思う。
逆にヲタの方もつまらんと思うだけなら自由だろう。面白いと思えとか強制される言われもない。
大阪あたりだと私鉄は相変わらず独自路線だし、
JRは古い車両がなかなか撲滅されずに新車が入ってるからかえって面白くなっただろうな。
昨今の鉄道誌は廃止予定列車・ローカル線・海外譲渡車両など安易な企画が多い
じゃあ、Fには広島特集を期待したい
MとDはたまにするけど
MとDはたまにするけど
>>246
じゃあどんなのが安易じゃないんだべさ
じゃあどんなのが安易じゃないんだべさ
Mの広島特集を読み返してたら
「西条」が「四条」になってて、いまさらながら吹いた
「西条」が「四条」になってて、いまさらながら吹いた
>>249
トイレの特集とかじゃない
トイレの特集とかじゃない
>>249
エーゲ海で
エーゲ海で
表紙が阪神電車
スレチだが、大井川鐡道が新年度からダイヤ大幅削減を実施。
また、公的支援を取り付けるための協議会設置を関係自治体に
依頼した。
SL運行の収入で会社と電車運行を維持している慢性的な構造を
どうにかしないと、今年で会社が消滅するかもしれん。
今後、葬式鉄の集合場所になるかも
また、公的支援を取り付けるための協議会設置を関係自治体に
依頼した。
SL運行の収入で会社と電車運行を維持している慢性的な構造を
どうにかしないと、今年で会社が消滅するかもしれん。
今後、葬式鉄の集合場所になるかも
255 ：名無しでGO!：2014/02/06(木) 23:09:22.70 ID:R5hdcBjw0
>>249
駅の発車案内表示機
駅員が列車ごとに板の札を出していた時代から
パタパタ式・LED・テレビモニター・京急や阪急で採用された光ファイバー式？
表示機からそれを制御するシステムまで・・
と書いてて思ったけど改札機や券売機もそうだが車両以外の駅の機器とか
そういう分野は各誌とも弱いよね。小記事では稀に出るが特集レベルではそう出ない
駅の発車案内表示機
駅員が列車ごとに板の札を出していた時代から
パタパタ式・LED・テレビモニター・京急や阪急で採用された光ファイバー式？
表示機からそれを制御するシステムまで・・
と書いてて思ったけど改札機や券売機もそうだが車両以外の駅の機器とか
そういう分野は各誌とも弱いよね。小記事では稀に出るが特集レベルではそう出ない
>>255
少し前にFで軽く扱ってた記憶
少し前にFで軽く扱ってた記憶
258 ：名無しでGO!：2014/02/07(金) 12:27:36.05 ID:meebrD3z0
＞国鉄がLED案内を導入したのは86年とか
それは各ホームではなくて、駅の改札とかに設けられた機械のこと？
ホーム用は少なくとも1985年3月には導入されていたが。
それは各ホームではなくて、駅の改札とかに設けられた機械のこと？
ホーム用は少なくとも1985年3月には導入されていたが。
260 ：名無しでGO!：2014/02/07(金) 22:13:38.18 ID:meebrD3z0
>>259記憶違いだった たしか最初の試験駅に大船があったような
RMの屋鋪要保存蒸機連載が単行本化されたが
冒頭の前原対談で「自分の背番号を付けたカマは靖国神社に奉納されているのが自慢」と言い切ってるね。
冒頭の前原対談で「自分の背番号を付けたカマは靖国神社に奉納されているのが自慢」と言い切ってるね。
それが何か問題でも？
民主党って靖国参拝にはどういうスタンスだったっけ。
バラバラ
大臣で参拝した人もいる
前原はこんな感じ
民主・前原氏、靖国参拝で「Ａ級戦犯は分祀すべき」
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140104/stt14010417320003-n1.htm
大臣で参拝した人もいる
前原はこんな感じ
民主・前原氏、靖国参拝で「Ａ級戦犯は分祀すべき」
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140104/stt14010417320003-n1.htm
何気なく蔵書を眺めてたら、岡田誠一さんが関係したものが非常に多い事に気付いた。
早世は惜しまれるが、ピクやRMライブラリー、キャンブック、Jトレインで一通り客車・気動車を纏め上げたところで逝かれたのがせめてもの救いか。
早世は惜しまれるが、ピクやRMライブラリー、キャンブック、Jトレインで一通り客車・気動車を纏め上げたところで逝かれたのがせめてもの救いか。
>>261
東京新聞で連載継続中だから読み応えがあって面白い。
東京新聞で連載継続中だから読み応えがあって面白い。
Jtrainの特集はあけぼのかよ
やはり葬式雑誌は売れるのか・・・
やはり葬式雑誌は売れるのか・・・
東洋経済は営業係数の計算方法載せるみたいだな
自爆記事か？ｗ
自爆記事か？ｗ
269 ：名無しでGO!：2014/02/12(水) 18:42:24.85 ID:biEiAPamO
「国産鉄道」ってどう？ 買った人いますか？
>>269
梅原さんだから買わない
写真も以前見たような写真ばかりだし、
それに全部Nゲージ発売済み商品ばかりって・・・・
流石マイクロに頼んで安上がりにしたなw
自分で対象商品のNゲージ買って来て写真を嵌め込めば同じものが出来るよ。
その方が安上がりだしな。
梅原さんだから買わない
写真も以前見たような写真ばかりだし、
それに全部Nゲージ発売済み商品ばかりって・・・・
流石マイクロに頼んで安上がりにしたなw
自分で対象商品のNゲージ買って来て写真を嵌め込めば同じものが出来るよ。
その方が安上がりだしな。
>>269
0系の模型目当てに買ったけど、次からはいらないなあ
0系の模型目当てに買ったけど、次からはいらないなあ
274 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 13:11:28.75 ID:xjIv+Kn70
某ポイント消費でウヤ情を早売り購入せず通販利用したが大雪でいつの配達になるのかわからず。
情報一日分もったいない。
情報一日分もったいない。
ダイヤ情報と鉄道ファンがJR特急第一世代の特集だな
かぶるなあ
かぶるなあ
276 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 23:56:38.58 ID:Z841uW8D0
国産鉄道のおもちゃってダイキャストっぽい駅の売店で売っているような子供向けに見える。
あれは鉄道に知識のない人がブームに乗って思いつきで発売して失敗しそうな気がする。
あれは鉄道に知識のない人がブームに乗って思いつきで発売して失敗しそうな気がする。
鉄道ブームとやらはまだ続いているのかね？
続いているっていえば続いているし、終わったといえば終わってる。
昔から存在する娯楽が一時的な波でブームの始まりとかブームの終焉といわれたりするが、
アウトドアブームとか自転車ブームとかずっとそんな感じだよ。あてにならない。
昔から存在する娯楽が一時的な波でブームの始まりとかブームの終焉といわれたりするが、
アウトドアブームとか自転車ブームとかずっとそんな感じだよ。あてにならない。
279 ：名無しでGO!：2014/02/16(日) 09:14:44.89 ID:Ycxn5qTwP
国産鉄道でも作っている国はチャイナ鉄道っぽいチープさと思うのは僕だけでしょうか？
DD51が特に悲しすぎる。250円でもいらない。
DD51が特に悲しすぎる。250円でもいらない。
280 ：名無しでGO!：2014/02/16(日) 21:24:26.11 ID:FA44xab90
PやJを崇拝してそれ以外をdisる奴って、自称｢意識高い系｣鉄ヲタのような希ガス。
281 ：名無しでGO!：2014/02/16(日) 23:24:11.72 ID:3tuWhe/o0
準備工事を取り扱ってほしい
JR難波 京葉線東京の延伸準備 新幹線長岡や新鳥栖福島大宮の分岐準備
四国新幹線 中央線の外環交差準備
JR難波 京葉線東京の延伸準備 新幹線長岡や新鳥栖福島大宮の分岐準備
四国新幹線 中央線の外環交差準備
次のRP私鉄増刊のケチ王こと京王電鉄が楽しみ
>>281
準備工事と聞くと、冷房準備工事とか車両の方を思い浮かべてしまうw
準備工事と聞くと、冷房準備工事とか車両の方を思い浮かべてしまうw
深町の文章はなんか読みにくい
285 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 21:49:52.04 ID:asiLV8ylO
国産鉄道コレクション、381系(18巻？)までもつかなあ？
286 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 22:37:52.93 ID:Xk3PlCgv0
今月号の鉄道ジャーナルに恋チュンが！
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1392644188/l50
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1392644188/l50
287 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 22:44:34.23 ID:Xk3PlCgv0
ファン・ジャーナル・ピクトリアル・レイルマガジン・ダイヤ情報の実物5誌を全て毎号買ってる人いるのか？
俺はジャーナルは毎号買ってファンは時々買ってダイヤ情報は4回買ってピクトリアルとレイルマガジンは2回ずつ買った
ピクトリアルが一番歴史が古くかつ一番安価だが薄っぺらいしカラーページが少ない
ファンが一番ページ数が多いが1冊1200円と高価
俺はジャーナルは毎号買ってファンは時々買ってダイヤ情報は4回買ってピクトリアルとレイルマガジンは2回ずつ買った
ピクトリアルが一番歴史が古くかつ一番安価だが薄っぺらいしカラーページが少ない
ファンが一番ページ数が多いが1冊1200円と高価
全部買ってる。とれいん、RMモデルズ、TMSも買ってる。隔月刊だとＪトレインに国鉄時代、蒸気機関車EXなんかも毎号買ってる。
立ち読みはしない。売り物を痛めたくないから。
立ち読みはしない。売り物を痛めたくないから。
全部図書館で読んでるわ
正直値段に見合うだけの記事や特集でなきゃ買う気にならん
正直値段に見合うだけの記事や特集でなきゃ買う気にならん
290 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 23:36:02.09 ID:4x2ljccYO
既に本棚が満杯、少しずつ廃棄処分している
雑誌や時刻表の重みで、床が抜けるかもしれん
雑誌や時刻表の重みで、床が抜けるかもしれん
291 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 12:57:43.62 ID:G+Vk+evR0
とれいん追加サイトが有料化されたけど、あれで年3600円はちょっと…ダイヤ情報のぴたのりのがいいわ
スレチですが「鉄道旅行術」が4月に復活
http://www.amazon.co.jp/dp/4426117542
http://www.amazon.co.jp/dp/4426117542
>>292
立ち読みするなよ。
立ち読みするなよ。
お、おう・・・・
スレチですが
フジテレビ 2/22 18：30～19：57
もしもツアーズ 東京駅祝100周年今夜決定！史上最強の駅弁No.1SP
史上最強の駅弁No.1決定戦！東京駅の2000種以上ある駅弁の中から
真琴つばさが最も好む駅弁を探し出せ▽予測不能な結末にウド鈴木が号泣!?
*OTV沖縄テレビも同時ネット、同時間帯の「Hip-Hop」短縮放送。
フジテレビ 2/22 18：30～19：57
もしもツアーズ 東京駅祝100周年今夜決定！史上最強の駅弁No.1SP
史上最強の駅弁No.1決定戦！東京駅の2000種以上ある駅弁の中から
真琴つばさが最も好む駅弁を探し出せ▽予測不能な結末にウド鈴木が号泣!?
*OTV沖縄テレビも同時ネット、同時間帯の「Hip-Hop」短縮放送。
300 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 21:38:31.16 ID:os2oebzc0
最近 中古のファン20冊以上買ったな
一番古いのは77年食堂車特集
一番古いのは77年食堂車特集
302 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 21:52:23.18 ID:os2oebzc0
>>301 カラマツトレインで100円で売ってるから買いすぎちゃう
>>302
ありがとう
ありがとう
ダイヤ情報が「年鑑2013」を出したねぇ。
経済誌と違い、車両の事をメインに。
経済誌と違い、車両の事をメインに。
305 ：名無しでGO!：2014/02/19(水) 10:01:22.09 ID:+0Om7Wih0
test
>>287
1975年から買ってる。大学の研究室や貸し倉庫にも保存してる。
鉄道以外ならエアライン、丸、バスマガジン、バスラマ、相撲、週刊ベースボール、ニュートン、ビッグコミックオリジナル、正論、サピオ等を購読。
廃刊になった雑誌ではプチ・トマト、熱烈投稿、投稿写真等も欠かさず購入してた。
1975年から買ってる。大学の研究室や貸し倉庫にも保存してる。
鉄道以外ならエアライン、丸、バスマガジン、バスラマ、相撲、週刊ベースボール、ニュートン、ビッグコミックオリジナル、正論、サピオ等を購読。
廃刊になった雑誌ではプチ・トマト、熱烈投稿、投稿写真等も欠かさず購入してた。
鉄道ファン 転用進むＪＲ特急車
鉄道ジャーナル 大阪環状線の今と明日
鉄道ピクトリアル 南武線、青梅線
レイルマガジン 東急長津田検車区２４時間
さらば あけぼの
Ｊトレイン あけぼの
鉄道ジャーナル 大阪環状線の今と明日
鉄道ピクトリアル 南武線、青梅線
レイルマガジン 東急長津田検車区２４時間
さらば あけぼの
Ｊトレイン あけぼの
>>307
普通の人より速いスピードで読めるのですか？
普通の人より速いスピードで読めるのですか？
スレチですがＪＴＢ時刻表 早々と案内が（発売は２月25日）
http://www.rurubu.com/book/recomm/jikokuhyou/index.aspx
http://www.rurubu.com/book/recomm/jikokuhyou/index.aspx
312 ：名無しでGO!：2014/02/19(水) 20:45:52.67 ID:5opnXQ/p0
＿＿＿＿＿
,／::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
,/;. -））））‐-））））））;:::ヽ
.|::;:/ ヽ;::;:;:|
|::;:| ━━━ ━━━ |::;::|
i'`|┏━━┓┏━━┓|'`i
（ ｜| ／ |¨ | ＼ |-| ）
`‐l└──┘└──┘|‐'))
（ ／ （,､__,､） ヽ ）) はははは～
｜( :::＿＿＿＿_:::） |
ゝ ゝ＼|＿|＿|__／ 丿 クソスレだな～～
ゝ､ _ノ
＼:::::::::::::::: ／
,／::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
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.|::;:/ ヽ;::;:;:|
|::;:| ━━━ ━━━ |::;::|
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（ ｜| ／ |¨ | ＼ |-| ）
`‐l└──┘└──┘|‐'))
（ ／ （,､__,､） ヽ ）) はははは～
｜( :::＿＿＿＿_:::） |
ゝ ゝ＼|＿|＿|__／ 丿 クソスレだな～～
ゝ､ _ノ
＼:::::::::::::::: ／
アキバタワーにRMようやく入荷したので立ち読み
募集で出ていた春の風景、web投稿OKとか大々的にしてた割にはページ数少ないし、(´ﾟωﾟ｀)ｼｮﾎﾞｯ
募集で出ていた春の風景、web投稿OKとか大々的にしてた割にはページ数少ないし、(´ﾟωﾟ｀)ｼｮﾎﾞｯ
ママ鉄・子鉄特集でも組んでみたらどう？
>>315
売れない
売れない
>>315
買わない。
買わない。
318 ：名無しでGO!：2014/02/20(木) 20:31:48.21 ID:fHe9uv720
>>315
一体どんな内容だよｗ
ママ鉄・子鉄向けお勧めスポットとかその類ならむしろムックでやった方が売れそう
というか既にあるか？？
ママ鉄・子鉄を見つけてきてグラビアとかインタビューとかやるならぜったい売れないｗ
鉄ヲタの主要層は非モテ男なんだからｗ
（鉄道が好きな）彼氏募集中の鉄子特集をして手紙を出せるとかｗ（編集部経由で回送するｗ）
なら売れるかもよｗ
一体どんな内容だよｗ
ママ鉄・子鉄向けお勧めスポットとかその類ならむしろムックでやった方が売れそう
というか既にあるか？？
ママ鉄・子鉄を見つけてきてグラビアとかインタビューとかやるならぜったい売れないｗ
鉄ヲタの主要層は非モテ男なんだからｗ
（鉄道が好きな）彼氏募集中の鉄子特集をして手紙を出せるとかｗ（編集部経由で回送するｗ）
なら売れるかもよｗ
>>318
ムックも２０１２年以来、出ていないです
ムックも２０１２年以来、出ていないです
ママ鉄子鉄向けのやつはネコから出てるね。
鉄ヲタより購読者の裾野が広いからか以外と売れてる。
近所のTSUTAYAの入荷数は毎月RMより多いぐらい。
鉄ヲタより購読者の裾野が広いからか以外と売れてる。
近所のTSUTAYAの入荷数は毎月RMより多いぐらい。
「鉄おも」か
こんげつのとくしゅう：さよなら「あけぼの」
とかやってたら嫌だw
とかやってたら嫌だw
村井美樹とか松井玲奈とか市川紗椰とか廣田あいかとか出してほしい
松井はこの間の週プレの鉄道特集に出てたな
１９８１年の中学２年生の時は鉄道マニアだった。
１９８３年の高校１年生の時にフェンダーミラーから
ドアミラーになった。
どの車もかっこよくなった。
鉄道マニアからカーマニアになった。
ベストカーガイド（当時は月刊）とホリデーオート（当時は月２回刊）
を読みだした。
ベストカーが１９８５年から月２回刊になったのと受験勉強なので
ホリデーオートは読まなくなった。代わりにニューモデルマガジンＸ
（当時は不定期刊）を読むようになった。
ベストカーとマガジンＸは２００３年８月まで続いた。
今はベストカー、ベストカープラス、ＮＡＶＩ ＣＡＲＳ、ディズニーファン、
月刊ザテレビジョン を読んでいる。
２月２４日に時刻表３月号が出る。４月１０日に鉄道旅行術が出る。
３１年ぶりに鉄道マニアに戻りたい。
チラ裏すみません。
１９８３年の高校１年生の時にフェンダーミラーから
ドアミラーになった。
どの車もかっこよくなった。
鉄道マニアからカーマニアになった。
ベストカーガイド（当時は月刊）とホリデーオート（当時は月２回刊）
を読みだした。
ベストカーが１９８５年から月２回刊になったのと受験勉強なので
ホリデーオートは読まなくなった。代わりにニューモデルマガジンＸ
（当時は不定期刊）を読むようになった。
ベストカーとマガジンＸは２００３年８月まで続いた。
今はベストカー、ベストカープラス、ＮＡＶＩ ＣＡＲＳ、ディズニーファン、
月刊ザテレビジョン を読んでいる。
２月２４日に時刻表３月号が出る。４月１０日に鉄道旅行術が出る。
３１年ぶりに鉄道マニアに戻りたい。
チラ裏すみません。
326 ：名無しでGO!：2014/02/21(金) 19:20:53.35 ID:VjLBZUjsO
Jﾄﾚのインタビュー記事から、嘗ての鉄Fや鉄Jの雰囲気が…。
移籍した編集者が多いのかな？
移籍した編集者が多いのかな？
スレチですが
フジ 被災地応援ＳＬ東北縦断！生野アナら乗車、３・９特番
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2014/02/22/kiji/K20140222007638320.html
日曜の午後かよ…
フジ 被災地応援ＳＬ東北縦断！生野アナら乗車、３・９特番
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2014/02/22/kiji/K20140222007638320.html
日曜の午後かよ…
>>326
ルポもRJっぽい感じの構成
ルポもRJっぽい感じの構成
週刊ポストのグラビア
■ 美しすぎる世界の図書館
■ 懐かしの私鉄列車、ただいま田園を疾走中
週刊ポスト２月２８日号に載ってる世界の図書館の写真はかっこいい。
最初のほうのページです。次が鉄道です。
立ち読みしてください。
http://www.weeklypost.com/140228jp/index.html
■ 美しすぎる世界の図書館
■ 懐かしの私鉄列車、ただいま田園を疾走中
週刊ポスト２月２８日号に載ってる世界の図書館の写真はかっこいい。
最初のほうのページです。次が鉄道です。
立ち読みしてください。
http://www.weeklypost.com/140228jp/index.html
>>275
さらにジャーナルの来月号もｗ
さらにジャーナルの来月号もｗ
各鉄道誌を立読みしたが見るべき記事はなくRFによる九州のバブル列車「ななつ干し」レポートもいただけなかった。
ところでRPは6月号特集で「都市鉄道の直通運転」をやるようだが首都圏限定でお願いしたい
ところでRPは6月号特集で「都市鉄道の直通運転」をやるようだが首都圏限定でお願いしたい
〇〇年鑑〇〇年鑑を毎年毎年出しているイカロス出版さん。
スケジュールからすると私鉄車両年鑑がそろそろなんだけど、今年は出ないのかな？
私鉄車両は幅が広すぎて毎年毎年加筆修正していくのは大変だろうな。。
いい加減なもんを出すと例の国鉄バス本の二の舞になるし。
でも国鉄バス本も執筆者を代えて再チャレンジしてほしい。
鉄ヲタ、バスヲタ、国鉄ヲタと幅広く売れると思う。
もう懲りてトラウマになってるかｗ
スケジュールからすると私鉄車両年鑑がそろそろなんだけど、今年は出ないのかな？
私鉄車両は幅が広すぎて毎年毎年加筆修正していくのは大変だろうな。。
いい加減なもんを出すと例の国鉄バス本の二の舞になるし。
でも国鉄バス本も執筆者を代えて再チャレンジしてほしい。
鉄ヲタ、バスヲタ、国鉄ヲタと幅広く売れると思う。
もう懲りてトラウマになってるかｗ
RFで買った初日にミス発見。
しかも多分分かる人は極わずか。
しかも多分分かる人は極わずか。
ミスするのは仕方ないとはいえ、
手を広げすぎて、機関車表の中身大丈夫かよ？
付録のやつは結構中身ひどかったからな。
手を広げすぎて、機関車表の中身大丈夫かよ？
付録のやつは結構中身ひどかったからな。
>>333
書いた本人も今頃記事を読んで凹んでるからｗ
モノ書きの人がみんな言うのは、原稿の段階で全部誤植は潰したはずなのに本になったあとにまた見つけるとか。
その昔月刊エアラインで見開きの写真裏焼きって事件もあったけれど。
飛行機の歓迎放水を正面から撮ったものだったと記憶している。
書いた本人も今頃記事を読んで凹んでるからｗ
モノ書きの人がみんな言うのは、原稿の段階で全部誤植は潰したはずなのに本になったあとにまた見つけるとか。
その昔月刊エアラインで見開きの写真裏焼きって事件もあったけれど。
飛行機の歓迎放水を正面から撮ったものだったと記憶している。
多分RF編集部も気付いて無い。
P168のアニメのヘッドマークの記事の写真説明で紹介しているキャラクターが違ってる。
「伏見いなり」と「三条京子」は逆になるのが正解。
写真説明は基本的に編集部が書いてるからアニメに関する知識が無かったものと思われる。
P168のアニメのヘッドマークの記事の写真説明で紹介しているキャラクターが違ってる。
「伏見いなり」と「三条京子」は逆になるのが正解。
写真説明は基本的に編集部が書いてるからアニメに関する知識が無かったものと思われる。
新車速報の表題とりやま線だろ
>>331
筑肥線の写真投稿して本代稼ぐつもりなんだから余計な事を言わないように。
筑肥線の写真投稿して本代稼ぐつもりなんだから余計な事を言わないように。
339 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 15:27:38.15 ID:UHKYYw8L0
>>331
「ななつ干し」ﾜﾛﾀwwwwwwwwww
「ななつ干し」ﾜﾛﾀwwwwwwwwww
九州７県それぞれの名産の干物なんだよｗ
田火田孝弘、二重投稿？
親から世間知らずに育てられたある男が結婚した。
ハネムーンのホテルで、花婿は家に電話した。
ベッドでなにかしなけりゃならないことはわかっているのだが、それがなんだかわからないというのだ。
「まぁ……それじゃね、あなたの……あなたの一番固いところを、お嫁さんがおしっこするところにいれればいいのよ」
そしてその数時間後。
真夜中になって、ホテルは救急車に出動を求めた。
「トイレに頭をつっこんでとれなくなったお客さんがいるんですが……」
ハネムーンのホテルで、花婿は家に電話した。
ベッドでなにかしなけりゃならないことはわかっているのだが、それがなんだかわからないというのだ。
「まぁ……それじゃね、あなたの……あなたの一番固いところを、お嫁さんがおしっこするところにいれればいいのよ」
そしてその数時間後。
真夜中になって、ホテルは救急車に出動を求めた。
「トイレに頭をつっこんでとれなくなったお客さんがいるんですが……」
すみません、スレ間違えました。
>>342
w
w
345 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 19:57:04.12 ID:oJBJXVZy0
RMの最盛期の国鉄車輌だけど1位、2位…を間違えてない？
（例）KE3のケーブルが出ている位置なら1位、4位じゃないの？
（例）KE3のケーブルが出ている位置なら1位、4位じゃないの？
RJはヨーロッパの取材記事が載るのが良いね。
348 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 17:28:21.45 ID:SGu7Chj+0
スレチですが
３月２２日（土）
２０時５８分 今週の土ワイ
２１時～２３時２１分 西村京太郎トラベルミステリー「特急きぬ」
３月２２日（土）
２０時５８分 今週の土ワイ
２１時～２３時２１分 西村京太郎トラベルミステリー「特急きぬ」
>307
プチトマトだけ売ってくれ。
プチトマトだけ売ってくれ。
児ポ法が施行されたら、逮捕されるぞ。
「プチトマト」（シリーズ）ではなく、
「フレッシュ プチトマト」（シリーズ）にしておきなさい。
「プチトマト」（シリーズ）ではなく、
「フレッシュ プチトマト」（シリーズ）にしておきなさい。
354 ：名無しでGO!：2014/02/25(火) 02:30:35.29 ID:1SAP2h3A0
ジャーナルの新今宮配線
古いないし省略にも程がある
古いないし省略にも程がある
>>354
本当に酷いw
本当に酷いw
>>351
京都とか一部自治体ではすでに条例違反じゃなかったっけ
京都とか一部自治体ではすでに条例違反じゃなかったっけ
357 ：名無しでGO!：2014/02/25(火) 20:59:59.81 ID:LxdYgmO0O
国産鉄道売れないです＠某書店員
ピクの浜川崎の配線も何気にひどい。
鶴見線に抜けるとっくに遺構になった高架が現役みたいに書かれてるし。
鶴見線に抜けるとっくに遺構になった高架が現役みたいに書かれてるし。
>>314
お前の家にある「私はまゆ 13歳」持って来い。
お前の家にある「私はまゆ 13歳」持って来い。
清岡純子に弟子入りしたかった…
>>359-360
特定した
特定した
連写のコマ違いは二重投稿にならない？
http://railf.jp/news/2014/02/27/130000.html
http://rail.hobidas.com/rm-now2011~/archives/2014/02/27/
http://railf.jp/news/2014/02/27/130000.html
http://rail.hobidas.com/rm-now2011~/archives/2014/02/27/
立派な二重投稿だろ、誰か通報してやれｗ
複数のペンネームを使えば分からなかったろうにｗｗ
複数のペンネームを使えば分からなかったろうにｗｗ
九州では撮り鉄の人口が一番多いのは福岡県だと思うんだけど、福岡県の撮り鉄諸兄はRFの特集等
には投稿しないの？いっつも同じ奴しか見ないんだけど。
には投稿しないの？いっつも同じ奴しか見ないんだけど。
>>365
RF特集の写真は、宇都宮靖●氏の独壇場だったりする。
彼は、父の照●氏と同じで、編集部から優先的に依頼を受けていたりする。
だから普通の人は、POSTなんかに投稿して、小遣い稼ぎ程度しかしない。
RF特集の写真は、宇都宮靖●氏の独壇場だったりする。
彼は、父の照●氏と同じで、編集部から優先的に依頼を受けていたりする。
だから普通の人は、POSTなんかに投稿して、小遣い稼ぎ程度しかしない。
367 ：名無しでGO!：2014/02/28(金) 02:32:37.22 ID:dVfVaAXY0
梅田～十三の3複線で京都本線って書いてあるが
あそこ宝塚本線やろ？
あそこ宝塚本線やろ？
田火田孝弘の先月のRFと、今月のRMは二重投稿？
先月と今月のだったら、気づかなかった雑誌社のミスじゃね？
旅と鉄道増刊 種村直樹の鉄道旅行術 2013年 12月号 [雑誌] (2013/10/21)
￥ 635 中古品 (3 出品)
やっと読めた。面白かった。
￥ 635 中古品 (3 出品)
やっと読めた。面白かった。
昔のジャーナルは種村をはじめとした列車追跡を中心に読みごたえ、まとまりがあった。
種村を追放し、寄せ集めのバラバラな企画を集めているうちにつまらなくなった。
種村を追放し、寄せ集めのバラバラな企画を集めているうちにつまらなくなった。
ごめん
種村の記事がよかったと思えたときがない
種村の記事がよかったと思えたときがない
追放というより年とって動けなくなったからでは？
竹島から引導を渡されたが、本人からの反発と長年の功績？を考慮して小さな旅行記をしばらく載せてたんじゃなかったっけ？
そこに恨み節が書いてあったような…
そこに恨み節が書いてあったような…
63 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：8) 【九電 77.8 %】 ：2014/02/21(金) 21:59:25.89 ID:QCh/qzH20
>>60
持ってたけど､1回目の編集長交代と時期を同じくして体調不良を理由として降りた｡
…というか降りた種村本人曰くリストラで切られたと不満たらたらだった｡
つまり固定客がいるライターを切るところまで経営的には追い込まれてたという事にもなる｡
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1392644188/
>>60
持ってたけど､1回目の編集長交代と時期を同じくして体調不良を理由として降りた｡
…というか降りた種村本人曰くリストラで切られたと不満たらたらだった｡
つまり固定客がいるライターを切るところまで経営的には追い込まれてたという事にもなる｡
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1392644188/
名無しでGO![sage] 投稿日：2014/02/28(金) 22:16:55.50
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／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | おやおや、「『旅と鉄道増刊 種村直樹の鉄道旅行術』やっと読めた。面白かった。」とは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 由々しき感想でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | あの雑誌は、Ａ原クソ編集長が自己満足で作ったもので、本当の『鉄道旅行術』ではない。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ あれが面白いと思うのは、本物の種村信者ではない証拠と苦言を呈しておく。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 由々しき感想でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | あの雑誌は、Ａ原クソ編集長が自己満足で作ったもので、本当の『鉄道旅行術』ではない。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ あれが面白いと思うのは、本物の種村信者ではない証拠と苦言を呈しておく。
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377 ：名無しでGO!：2014/02/28(金) 23:06:49.51 ID:/XbMKLHdO
成田、羽田、中部、関空、北九州、福岡に就航しているスターフライヤーが経営不振で社長交代
格安航空会社では新幹線に太刀打ちできないか
格安航空会社では新幹線に太刀打ちできないか
>>375
何でAKB板にそんな話がw
何でAKB板にそんな話がw
種村の記事に読みごたえがあった時代は一応あっただろう。晩年は見てられたもんじゃなかったけど。
おやおや…苦言を呈しておく…とか懐かしいなｗ
>372
良い記事だったとは思わないが、独特のキャラクター性があったのは事実。
良い記事だったとは思わないが、独特のキャラクター性があったのは事実。
種爺の訃報を最初に伝えるのはどこかな？
RJの列車追跡シリーズはカレチや乗客の生の声を拾えていたのがよかった
今はもう不可能
今はもう不可能
http://jlab.fam.cx/jlab-start/s/test1393714578190.jpg
今期戦隊のロボがひどすぎる・・・
今期戦隊のロボがひどすぎる・・・
385 ：名無しでGO!：2014/03/02(日) 10:34:52.87 ID:LkylfRuh0
カッコいいじゃないか
これで女に連ケツ
これで女に連ケツ
まずは駅を飛ばさないとな
387 ：名無しでGO!：2014/03/02(日) 11:29:11.57 ID:Oxh1Y/kk0
アッー！
388 ：名無しでGO!：2014/03/02(日) 18:32:25.40 ID:grHBnw5Z0
タネ公も郵便局巡りにはまりだした頃から狂い始めたな・・・
>>382
種村先生亡くなったの？
種村先生亡くなったの？
>>390
大病のあと、寝たきりと言う話があるけれどね。
大病のあと、寝たきりと言う話があるけれどね。
392 ：名無しでGO!：2014/03/03(月) 02:11:13.42 ID:BwWnKDpY0
>>389
どうなんだろうかね？
大企業のJRが一介のライターにそこまでするんだろうか？？
JRがRJに批判意見は書かないようにと暗に圧力をかける→居場所がなくなるので結果的に降板
なら有得るが
もっとも役員クラスで個人的に種村氏が気に入らないのがいて名指しで降板を要求もありえるか？？
どうなんだろうかね？
大企業のJRが一介のライターにそこまでするんだろうか？？
JRがRJに批判意見は書かないようにと暗に圧力をかける→居場所がなくなるので結果的に降板
なら有得るが
もっとも役員クラスで個人的に種村氏が気に入らないのがいて名指しで降板を要求もありえるか？？
雑客
もう死んだこと前提で話してるのかw
孤独死してそう
次のRP私鉄増刊のケチ王電鉄がとても楽しみ
>>397
種村のことなら娘がいるし本人は入院しているようだから孤独死にはならんよ
種村のことなら娘がいるし本人は入院しているようだから孤独死にはならんよ
俺はこのまま孤独死を迎えそう。先のない人生。死ぬのは恐いなあ。
イキロ
>>389,392
読めばわかるけど、種村氏の最後の方の連載は、圧力云々以前に読むに堪えなかったよ。
まあ間違いなく文章能力の低下が、切られた理由だろうね。
あのレベルの文章で圧力かけるなんて、それほどJRもヒマじゃないだろうし。
読めばわかるけど、種村氏の最後の方の連載は、圧力云々以前に読むに堪えなかったよ。
まあ間違いなく文章能力の低下が、切られた理由だろうね。
あのレベルの文章で圧力かけるなんて、それほどJRもヒマじゃないだろうし。
>>402
自殺しろと？
自殺しろと？
>402
お前が旅立てばいいじゃん。
お前が旅立てばいいじゃん。
いや俺が旅立つよ…
俺も旅立つかな・・・もういいかなって
今日は種村直樹さんの誕生日。７８歳になった。
409 ：名無しでGO!：2014/03/08(土) 20:26:08.04 ID:aXh9crHUO
>>385
男でも良いよ、連ケツ
男でも良いよ、連ケツ
ｱｯｰ!!
>>409
連ケツで新小岩駅ホーム飛び込みをお願いします…
連ケツで新小岩駅ホーム飛び込みをお願いします…
ｱｯｰ!! 私の 小岩～♪
413 ：名無しでGO!：2014/03/10(月) 22:21:46.90 ID:zYer5vDIO
売れない国産鉄道・・・・
返品したい
返品したい
414 ：名無しでGO!：2014/03/11(火) 00:11:54.95 ID:03XR7Mz40
ＪＲにとってＲＪや種ごときは眼中にないだろうよ。鼻くそレベル
以前ＲＪで、東海道線や山陽線の中小駅特集や、特急あずさの運転席添乗(？)みたいなの
やってたけど、登場した駅員やウテシが、ほぼ全員嫌な顔気味だったって事。
ようするに現場レヴェルでは招かざる取材だったんだろうね。
そう考えると、ＲＪの連絡先に「ＪＲ電話」番号入れてるってかなり笑える。
しかしよく番号を取れたもんだよな。ケケ島終身名誉編集長が得意顔ってか(笑)
以前ＲＪで、東海道線や山陽線の中小駅特集や、特急あずさの運転席添乗(？)みたいなの
やってたけど、登場した駅員やウテシが、ほぼ全員嫌な顔気味だったって事。
ようするに現場レヴェルでは招かざる取材だったんだろうね。
そう考えると、ＲＪの連絡先に「ＪＲ電話」番号入れてるってかなり笑える。
しかしよく番号を取れたもんだよな。ケケ島終身名誉編集長が得意顔ってか(笑)
曽根悟ってまだ記事書いてるのかな。
417 ：名無しでGO!：2014/03/12(水) 15:42:51.07 ID:n/DQaxhc0
>>414
ちょっと前までRFでちょくちょくやってた運転台添乗ルポは
写真も文もよかったがな
ウテシの緊張の厳しい表情もだ
新幹線とかSLとかラッセルとか試験車とかを覚えてるが、なかなかのページだった
ここ何年かやってないのが残念
ちょっと前までRFでちょくちょくやってた運転台添乗ルポは
写真も文もよかったがな
ウテシの緊張の厳しい表情もだ
新幹線とかSLとかラッセルとか試験車とかを覚えてるが、なかなかのページだった
ここ何年かやってないのが残念
730 名前：名無しでGO![] 投稿日：2014/03/12(水) 10:21:34.83 ID:uHZLg0ZmO
グランデ、東京時刻表4月号入荷。
グランデ、東京時刻表4月号入荷。
>>414
交通新聞社や交友社はもちろんのことネコも鉄電持ってるよ
交通新聞社や交友社はもちろんのことネコも鉄電持ってるよ
>>419
JR関連だったら、鉄道電話の回線を持ってるのが一種のステータスだからな。
JR関連だったら、鉄道電話の回線を持ってるのが一種のステータスだからな。
421 ：名無しでGO!：2014/03/13(木) 18:57:47.60 ID:f0ry+pzw0
鉄道雑誌とかの名を騙って取材現場に出現する糞マニアがいるんだって？
JR各社も私鉄も気づいてて
当然出入り禁止になっているらしいがｗ
JR各社も私鉄も気づいてて
当然出入り禁止になっているらしいがｗ
422 ：名無しでGO!：2014/03/14(金) 05:56:17.85 ID:UZxOJdum0
_,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | おやおや、「『旅と鉄道増刊 種村直樹の鉄道旅行術』やっと読めた。面白かった。」とは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 由々しき感想でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | あの雑誌は、Ａ原クソ編集長が自己満足で作ったもので、本当の『鉄道旅行術』ではない。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ あれが面白いと思うのは、本物の種村信者ではない証拠と苦言を呈しておく。
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ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | おやおや、「『旅と鉄道増刊 種村直樹の鉄道旅行術』やっと読めた。面白かった。」とは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 由々しき感想でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | あの雑誌は、Ａ原クソ編集長が自己満足で作ったもので、本当の『鉄道旅行術』ではない。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ あれが面白いと思うのは、本物の種村信者ではない証拠と苦言を呈しておく。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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鉄道ダイヤ情報
特集 東京モノレール
特集 東京モノレール
424 ：名無しでGO!：2014/03/14(金) 23:45:35.26 ID:OZ7OFprX0
>>423
どこで早ｳﾘＧＥＴ？
どこで早ｳﾘＧＥＴ？
なんばcityの旭屋書店の鉄道古書コーナーに、あの伝説の鉄道ピクトリアル「ギリシャとエーゲ海」特集が売っていて吹いたｗ
でもあれ特集というより一コーナーというかエッセイみたいな感じで、複数の人が寄稿したものでは無いんだな。
でもあれ特集というより一コーナーというかエッセイみたいな感じで、複数の人が寄稿したものでは無いんだな。
426 ：名無しでGO!：2014/03/16(日) 14:22:43.48 ID:+p3RYZbU0
書泉で115系本を大量に検本しているやつがいて1冊しか買ってなかったが
読まないで保管してんのか
眼鏡かけた中年のお前だよ。平積み全て検品して迷惑。おまえが触れて傷になるのを考えろ
今日ダイヤ情報ことウヤ情の助平編集長が書泉で講話しているそうだが行ったやついるか？
読まないで保管してんのか
眼鏡かけた中年のお前だよ。平積み全て検品して迷惑。おまえが触れて傷になるのを考えろ
今日ダイヤ情報ことウヤ情の助平編集長が書泉で講話しているそうだが行ったやついるか？
DVD付きって、先月号に告知してあったじゃん
あ、立ち読みだから、そこまで読んでなかったのか
あ、立ち読みだから、そこまで読んでなかったのか
>>429
頭悪
頭悪
431 ：名無しでGO!：2014/03/16(日) 22:16:17.38 ID:1844M0VK0
鉄道雑誌でDVD付は珍しいね
ムック本だと最近よく見るけど
ムック本だと最近よく見るけど
432 ：名無しでGO!：2014/03/17(月) 18:31:01.66 ID:6sgyUfnO0
新幹線50周年だから各誌必死だなｗ
必死？
434 ：名無しでGO!：2014/03/17(月) 22:59:42.55 ID:eTMUlM8e0
どこもネタが無いから記念特集が出来る今年は一服つけるじゃん
もう廃止特集が組める国鉄時代のブルトレもないし
同じようなネタを定期的にぐるぐる回すには書く人間もいないし
もう廃止特集が組める国鉄時代のブルトレもないし
同じようなネタを定期的にぐるぐる回すには書く人間もいないし
435 ：名無しでGO!：2014/03/17(月) 23:04:44.38 ID:lOP8BRbz0
キモいスレだ
自責の念乙
DVDいらんから安くして。
RMがトワイライトエクスプレスに注目しちゃったよ
やめてくれよ…
やめてくれよ…
440 ：名無しでGO!：2014/03/19(水) 14:01:23.69 ID:rsJrWnSc0
ふと思った
家で、鉄道ファンなどの雑誌の記事をカメラか携帯などで撮って、ツイッターなどのSNSに載せるのって
著作権違反？
家で、鉄道ファンなどの雑誌の記事をカメラか携帯などで撮って、ツイッターなどのSNSに載せるのって
著作権違反？
441 ：名無しでGO!：2014/03/19(水) 15:38:46.73 ID:6WDNsQQb0
>>440
著作権法は親告罪というのは前提として結局程度問題になると思う
色々なページを文字がはっきり読めるレベルでアップしたらそりゃアウト
1～2ページ程度で出展が明らかにしていればまぁ許される範囲ではないかと
厳密なことをいうと本屋の立ち読みはどうなのよ？という話にはなるよな
著作権法は親告罪というのは前提として結局程度問題になると思う
色々なページを文字がはっきり読めるレベルでアップしたらそりゃアウト
1～2ページ程度で出展が明らかにしていればまぁ許される範囲ではないかと
厳密なことをいうと本屋の立ち読みはどうなのよ？という話にはなるよな
DJフォトコンテストで二重応募が発覚したみたいだがどの作品だろうか。
鉄道ジャーナル ＪＲ第一世代車両
鉄道ファン 新幹線最前線２０１４
鉄道ピクトリアル 車両の客室（通勤車）
レイルマガジン トワイライトエクスプレス
札幌行２２時間乗車ルポ
旅と鉄道 三陸鉄道
国鉄時代 貨物列車
蒸気機関車エクスプローラ 東北本線 中山越え
鉄道ファン 新幹線最前線２０１４
鉄道ピクトリアル 車両の客室（通勤車）
レイルマガジン トワイライトエクスプレス
札幌行２２時間乗車ルポ
旅と鉄道 三陸鉄道
国鉄時代 貨物列車
蒸気機関車エクスプローラ 東北本線 中山越え
>>442
田火田孝弘みたいな二重投稿のクズが他にもいるのですか？
田火田孝弘みたいな二重投稿のクズが他にもいるのですか？
>>444
コンテストの場合、二重応募が判明した場合、取り消しになるみたいだが、果たしてどうなるのやら。DJ4月号で二重応募の判明と注意書きが書かれていました。もしかしたらRMの今日の一枚と全く同じ作品だったのかな。
コンテストの場合、二重応募が判明した場合、取り消しになるみたいだが、果たしてどうなるのやら。DJ4月号で二重応募の判明と注意書きが書かれていました。もしかしたらRMの今日の一枚と全く同じ作品だったのかな。
スレチですが
メ～テレ（名古屋テレビ）ローカル
「鉄子の育て方」月曜24:20-24:50
http://www.nagoyatv.com/tetsuko/
原作 ： 漫画・かわすみひろし／企画・やまもり文雄（月刊ヤングマガジン連載中『鉄子の育て方』）
出演 ： 小林涼子 安田美沙子 相馬圭祐 六角精児
監督 ： 古厩智之
脚本 ： 上野耕一郎
製作 ： メ～テレ、ティーズ
製作著作 ： 「鉄子の育て方」製作委員会
メ～テレ（名古屋テレビ）ローカル
「鉄子の育て方」月曜24:20-24:50
http://www.nagoyatv.com/tetsuko/
原作 ： 漫画・かわすみひろし／企画・やまもり文雄（月刊ヤングマガジン連載中『鉄子の育て方』）
出演 ： 小林涼子 安田美沙子 相馬圭祐 六角精児
監督 ： 古厩智之
脚本 ： 上野耕一郎
製作 ： メ～テレ、ティーズ
製作著作 ： 「鉄子の育て方」製作委員会
DJフォトコン
JR東西線を、"地下鉄"とコメントした宮澤氏…。
JR東西線を、"地下鉄"とコメントした宮澤氏…。
それを作ってた関西高速鉄道が以前は
日本地下鉄協会に加盟していたはずだけど
日本地下鉄協会に加盟していたはずだけど
449 ：名無しでGO!：2014/03/20(木) 12:33:22.94 ID:G2n0ZIZ70
増税で定価は変わるのだろうか？
本体の価格が変わらなければ
RP：950円→977円
RF：1100円→1132円
RJ：980円→1008円
DJ：870円→895円
RM：1200円→1234円
といったところか・・・
因みに「JR時刻表」「JTB時刻表」は既にサイトで1150円→1183円が公表されている。
本体の価格が変わらなければ
RP：950円→977円
RF：1100円→1132円
RJ：980円→1008円
DJ：870円→895円
RM：1200円→1234円
といったところか・・・
因みに「JR時刻表」「JTB時刻表」は既にサイトで1150円→1183円が公表されている。
450 ：名無しでGO!：2014/03/20(木) 15:08:21.38 ID:d6Ptp+X6O
>>438
RMって死神みたいだなw
RMって死神みたいだなw
452 ：名無しでGO!：2014/03/20(木) 18:31:33.98 ID:cgqy2PHv0
>>440
Facebookで、「にしポンの勝手にゼミナール」をやっている奴は、RFやRMのサイトの投稿画像を、何の引用元も記載せずに掲載しているが、いいの？
Facebookで、「にしポンの勝手にゼミナール」をやっている奴は、RFやRMのサイトの投稿画像を、何の引用元も記載せずに掲載しているが、いいの？
Facebookでそういう無断引用をしているヤカラは少なくないよ。
見つけ次第、注意するのが吉。
そうしないと、Facebookは無法地帯ということになりかねない。
(もうなってるかも知れないが。)
見つけ次第、注意するのが吉。
そうしないと、Facebookは無法地帯ということになりかねない。
(もうなってるかも知れないが。)
>>449
ピクトリアルは今月号に3月までの値段と4月以降の値段が併記してある。
ピクトリアルは今月号に3月までの値段と4月以降の値段が併記してある。
455 ：常滑便器 ◆RUzk2X5thQ ：2014/03/21(金) 01:14:02.68 ID:rmjPIBy40
今月は3月だが？
3月号は1月に発売やで～
3月号は1月に発売やで～
日本語が理解できない奴が現れた
458 ：名無しでGO!：2014/03/21(金) 14:08:11.40 ID:n0l7UgIyO
２０日前後に本屋の鉄道雑誌コーナーに行くと、それっぽい人達が必ずいるよね
>>458
自己紹介乙
自己紹介乙
>>458
立ち読みするなよ。
立ち読みするなよ。
図書館で読みます
座って読みます
463 ：名無しでGO!：2014/03/22(土) 08:27:35.74 ID:S2aQAdX5O
>>458
特に秋葉原や神保町の某有名本屋はそうだね
特に秋葉原や神保町の某有名本屋はそうだね
464 ：名無しでGO!：2014/03/22(土) 14:40:27.27 ID:aI4BIyjS0
RJのタブレット（だったか？）のような意見投稿欄に
eメイルをつかってペンネームで投稿することは可能だろうか？
本名が横文字なんでこのまま投稿してバレるといろいろやばいんで…
eメイルをつかってペンネームで投稿することは可能だろうか？
本名が横文字なんでこのまま投稿してバレるといろいろやばいんで…
本名バレでまずい内容を投稿しようという発想が間違い。
467 ：名無しでGO!：2014/03/22(土) 18:05:00.43 ID:mhVfGQfHO
タモリ倶楽部…寝過ごしたorz
468 ：名無しでGO!：2014/03/22(土) 20:09:25.68 ID:S2aQAdX5O
今月号のどこかの雑誌の101系とE233系の車内が半分ずつ撮られた表紙が面白かった
Pだな
470 ：名無しでGO!：2014/03/22(土) 20:32:06.60 ID:mhVfGQfHO
昔のGM箱キットに見られた発想だな
>2分割
>2分割
472 ：名無しでGO!：2014/03/23(日) 00:31:05.58 ID:+AvDai3NO
清潔感の欠片も無く酸っぱい臭いが漂ってそうな
むさ苦しいブタを誌面に晒して何の意味があるんだよ
RFが理解できない
むさ苦しいブタを誌面に晒して何の意味があるんだよ
RFが理解できない
鉄道に興味あるなしは別にしても
1日30,000くらいで使える地下㌦がたくさんいるだろうに
とは思う
でも、広角を多用するあのような企画では
事務所が許可を出すとは思えない(´・ω・`)
1日30,000くらいで使える地下㌦がたくさんいるだろうに
とは思う
でも、広角を多用するあのような企画では
事務所が許可を出すとは思えない(´・ω・`)
474 ：名無しでGO!：2014/03/23(日) 17:07:17.95 ID:HvkE3GzYO
JR時刻表４月号の表紙デザインにガッカリ
鉄道誌も豚など起用せずに美人アテンダント特集でもすればいいのに
>>476
ストーカーに変質するかもしれんやつが多そうな分野でそれは危険
ストーカーに変質するかもしれんやつが多そうな分野でそれは危険
>>472
そこは飛ばして読んだ、今月号。
そこは飛ばして読んだ、今月号。
>>474
交通公社版の売り上げに貢献…って事でw
交通公社版の売り上げに貢献…って事でw
各企業の総務課は、伝統的にJTB版な訳だが？
482 ：名無しでGO!：2014/03/24(月) 17:18:28.70 ID:G2ME0bEx0
時空旅人 Vol.19 日本を支えた鉄道の歴史 2014年 05月号 [雑誌] (2014/3/25)
￥ 780 雑誌
近日発売 予約可。 この商品は2014/3/25に発売予定です。
￥ 780 雑誌
近日発売 予約可。 この商品は2014/3/25に発売予定です。
鉄道ファンの乗車インプレッションに出てるオッサン、どうにかならんのか
見るからに不健康不摂生な風貌で清潔感に欠ける
生足全開なネーちゃんまでは求めんから、絵面をよくしてほしい
見るからに不健康不摂生な風貌で清潔感に欠ける
生足全開なネーちゃんまでは求めんから、絵面をよくしてほしい
>>484
あの酸っぱい臭いがしそうなデラックスみたいなおっさんかw
あの酸っぱい臭いがしそうなデラックスみたいなおっさんかw
デラックスじゃない人、最近見ないな。
名前も忘れちゃったしw
名前も忘れちゃったしw
笑神に出てたな
489 ：名無しでGO!：2014/03/24(月) 23:25:10.90 ID:DBJEyuC40
久々にピクらしい内容
http://www.tetsupic.com/contents/index.html#889
No.889 2014年5月号
特集：車両の客室（通勤車）
■グラフ
通勤をもっと快適に 初期高性能通勤電車とその車内
京阪電車ならではの客室設備10選
新鋭通勤車客室カタログ
■本 文
今月の話題：車両の客室（通勤車）
通勤電車の客室雑感─ドアと定員の話を中心に
東京大学生産技術研究所 須田義大教授に伺う 通勤車両の客室現在と進化の方向
時代とともに変わりゆく電車の袖板の興味
http://www.tetsupic.com/contents/index.html#889
No.889 2014年5月号
特集：車両の客室（通勤車）
■グラフ
通勤をもっと快適に 初期高性能通勤電車とその車内
京阪電車ならではの客室設備10選
新鋭通勤車客室カタログ
■本 文
今月の話題：車両の客室（通勤車）
通勤電車の客室雑感─ドアと定員の話を中心に
東京大学生産技術研究所 須田義大教授に伺う 通勤車両の客室現在と進化の方向
時代とともに変わりゆく電車の袖板の興味
490 ：名無しでGO!：2014/03/24(月) 23:26:06.39 ID:VxfZhQgK0
RP5月号、ようやくサイトに反映されたな。
1月発売号のサイトの更新順はDJ（1/10）→RF（1/15）→RJ（1/18）→RP（1/20）→RM（1/21）の順。
（但し、RMはttp://www.neko.co.jp/では1/20？に反映）
2月発売号のサイトの更新順はDJ（2/14）→RF（2/15？）→RJ・RP（2/17）→RM（2/21？）の順。
（但し、RMはttp://www.neko.co.jp/では2/19？に反映）
3月発売号のサイトの更新順はDJ（3/13）→RF（3/16？）→RJ（3/17）→RM（3/20）→RP（3/24）の順。
（但し、RMはttp://www.neko.co.jp/では3/18？に反映）
1月発売号のサイトの更新順はDJ（1/10）→RF（1/15）→RJ（1/18）→RP（1/20）→RM（1/21）の順。
（但し、RMはttp://www.neko.co.jp/では1/20？に反映）
2月発売号のサイトの更新順はDJ（2/14）→RF（2/15？）→RJ・RP（2/17）→RM（2/21？）の順。
（但し、RMはttp://www.neko.co.jp/では2/19？に反映）
3月発売号のサイトの更新順はDJ（3/13）→RF（3/16？）→RJ（3/17）→RM（3/20）→RP（3/24）の順。
（但し、RMはttp://www.neko.co.jp/では3/18？に反映）
>>489
先週買って読んだよ。
先週買って読んだよ。
>>486
たぶんそのオッサンｗ
たぶんそのオッサンｗ
493 ：名無しでGO!：2014/03/25(火) 11:15:41.46 ID:eHDETbAj0
http://blogs.yahoo.co.jp/tai5861/archive/2014/3/23
編集者がストロボ焚いてたらしいけどどの雑誌？
編集者がストロボ焚いてたらしいけどどの雑誌？
>>493
記事を見る限り元RMのA津？
記事を見る限り元RMのA津？
今号のRJ、工学院の誰ぞが書いてたJRはショボい工事で止めすぎてクソ、が滅茶苦茶な駄文で吹いた
私鉄は数時間で切り替えて素晴らしい、JRは品川ごときのザコ工事でサンライズ8本も止めやがって許さんと私怨丸出し
おまけに正月の新幹線火災は乗務員は横須賀線使え、地下鉄使え、タクシーを使え、朝の時間帯だから折り返し清掃は不要とか後出しでなんとでも言える結果論ばっかり
あの時点で全体像を見た判断なんか誰ができるんだか
2月の大雪での運休もJR止めすぎ、運休しすぎてクソと同じく止まってた西武秩父線をスルーしてJR叩きが止まらない
東急が営業車両での追突という重大な事故起こしたのは完全無視
こんなゴミ文でもJR叩くと読者の評判がいいのかね？
私鉄は数時間で切り替えて素晴らしい、JRは品川ごときのザコ工事でサンライズ8本も止めやがって許さんと私怨丸出し
おまけに正月の新幹線火災は乗務員は横須賀線使え、地下鉄使え、タクシーを使え、朝の時間帯だから折り返し清掃は不要とか後出しでなんとでも言える結果論ばっかり
あの時点で全体像を見た判断なんか誰ができるんだか
2月の大雪での運休もJR止めすぎ、運休しすぎてクソと同じく止まってた西武秩父線をスルーしてJR叩きが止まらない
東急が営業車両での追突という重大な事故起こしたのは完全無視
こんなゴミ文でもJR叩くと読者の評判がいいのかね？
その数ページ後に東急追突事故の記事があるのはご愛嬌。
>>496
・JRの迷惑量(?)は詳しく計算してないが10倍は超えてる(遅れの少ない新幹線と多い路面電車を除外という非常に恣意的な選別)
・ぼくのかんがえたさいきょうのしながわおりかえしほうほう
こいつはJRの運休に親でも殺されたんですか？
・JRの迷惑量(?)は詳しく計算してないが10倍は超えてる(遅れの少ない新幹線と多い路面電車を除外という非常に恣意的な選別)
・ぼくのかんがえたさいきょうのしながわおりかえしほうほう
こいつはJRの運休に親でも殺されたんですか？
ピク巻頭カラーの静岡鉄道の写真に映ってる女子高生スカート短いなw
関西方面の写真を大量に投稿してる成瀬伸夫氏って、相当暇人なのかな？
501 ：名無しでGO!：2014/03/26(水) 13:38:56.34 ID:XCPGZNFtO
>>482
JRと交通新聞社はどんな関係があるのですか？
JRと交通新聞社はどんな関係があるのですか？
>>495-497
東日本さんお勤めお疲れさまですｗ
東日本さんお勤めお疲れさまですｗ
>>502
工学院の某は東海も品川で折り返ししないのはけしからん！と叩いてるけどな
工学院の某は東海も品川で折り返ししないのはけしからん！と叩いてるけどな
>505
今や中国マンセーの粗値先生ですね。
今や中国マンセーの粗値先生ですね。
おいRJの次号予告で「スワローあかぎ」って・・・
束よ、RJを取材拒否するでないぞ
束よ、RJを取材拒否するでないぞ
周辺に視界をさえぎるものがなく、また長い直線であることから編成全てを撮影することができるため休日には多くの撮り鉄（鉄道を撮影することをメインに楽しむファン）が訪れる。
「お布施のお願い」と題したこの紙には「軍団」と自称する集団が11両分の沿線の草刈りをおこなったので、300円のカンパをしてほしいと書かれている。
さらに、払わない場合には「あなたの前に別人が構えたり」など撮影行為を邪魔するという脅しまで。
ネットではこの集団の行為に対し、「そもそも不法侵入になるのでは？」「軍団の土地ではないだろ」「犯罪じゃないのか」など、ごもっともな意見が多数あがっている。
さらに一部では既に警察が介入したという話もあり、場合によっては逮捕者が出る可能性も見せている。
鉄道写真は編成が全部写っていて、車両の手前に障害物が一切無いものを完品とする風潮があるという。
そのため、あちこちで過激な鉄道ファンらによる無断草刈りが行われ問題になることが頻発しているが、所有地以外の無断立ち入り及び、無断草刈りは間違いなく違法。
趣味はできる範囲で普通に楽しむのが一番。まちがっても趣味の延長で罪を犯してしまうことがないよう楽しんでほしいものである。
「お布施のお願い」と題したこの紙には「軍団」と自称する集団が11両分の沿線の草刈りをおこなったので、300円のカンパをしてほしいと書かれている。
さらに、払わない場合には「あなたの前に別人が構えたり」など撮影行為を邪魔するという脅しまで。
ネットではこの集団の行為に対し、「そもそも不法侵入になるのでは？」「軍団の土地ではないだろ」「犯罪じゃないのか」など、ごもっともな意見が多数あがっている。
さらに一部では既に警察が介入したという話もあり、場合によっては逮捕者が出る可能性も見せている。
鉄道写真は編成が全部写っていて、車両の手前に障害物が一切無いものを完品とする風潮があるという。
そのため、あちこちで過激な鉄道ファンらによる無断草刈りが行われ問題になることが頻発しているが、所有地以外の無断立ち入り及び、無断草刈りは間違いなく違法。
趣味はできる範囲で普通に楽しむのが一番。まちがっても趣味の延長で罪を犯してしまうことがないよう楽しんでほしいものである。
今月のRJの表紙って500系なのに地味だよね
暗いというか目をひかないというか…
暗いというか目をひかないというか…
全部運休じゃなくて1時間1～2本だけどね
512 ：名無しでGO!：2014/03/27(木) 20:57:58.40 ID:iR8HpoDFO
書ブックタワーで売ってたキハ30-16の半生を擬人化したマンガが面白かった
Fのp118にある「装置」は「措置」だよね？
514 ：名無しでGO!：2014/03/28(金) 02:47:57.82 ID:weLniabS0
RF
100系が転換クロスとか書いてるが
伊豆急かよ
アカヒの車輌基地のやつ
高安は1430系・1435系・1436系と書いてる一方で
古市は6400系だけ
6400系・6409系・6413系・6422系・6432系やろ
100系が転換クロスとか書いてるが
伊豆急かよ
アカヒの車輌基地のやつ
高安は1430系・1435系・1436系と書いてる一方で
古市は6400系だけ
6400系・6409系・6413系・6422系・6432系やろ
515 ：名無しでGO!：2014/03/28(金) 11:48:58.33 ID:ktj5aMMo0
kindleストアで売れ
【自動車】ラリーの名車「ランエボ」生産終了へ 三菱自、販売落ち込み
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1396017808/
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1396017808/
元プロ野球スター選手で、大洋～横浜、巨人で活躍した屋鋪要氏が、全国のSL撮影し、
写真集を出版しました。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140330-OYT1T00018.htm
写真集を出版しました。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140330-OYT1T00018.htm
星さんと岡田さんの遺作とも言える国鉄車両誕生秘話良かったよ。
いつもは図書館で済ませるところｗだが手元においておきたかったから
消費税が上る前にさっさと買った
いつもは図書館で済ませるところｗだが手元においておきたかったから
消費税が上る前にさっさと買った
スレチですが
雑誌「週刊アスキー」は誌面刷新で、５月より、もっとＩＴ系に特化した専門誌になるそうです。
雑誌「週刊アスキー」は誌面刷新で、５月より、もっとＩＴ系に特化した専門誌になるそうです。
ネコの「写真とイラストで見る国鉄特急型客車のすべて」っつう本を買ったのだが、イラストがドットで描かれてて昔のファミコンのよう・・・
模型の資料として使えるかなと思って買ったのだが・・・萎える。もっと精彩なイラストを期待していたのだが・・・
模型の資料として使えるかなと思って買ったのだが・・・萎える。もっと精彩なイラストを期待していたのだが・・・
日本初の“鉄道＆ライフスタイル誌”『TETSU NAVI』、この夏創刊します。
<ドラマティック・レイルウェイ・ライフ＞をテーマに、
鉄道、旅、食、ファッションを融合した大人の“鉄ちゃん”に贈る雑誌。
<ドラマティック・レイルウェイ・ライフ＞をテーマに、
鉄道、旅、食、ファッションを融合した大人の“鉄ちゃん”に贈る雑誌。
名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/04/02(水) 17:26:23.20
おいおい大丈夫か
鉄ヲタは知識だけは半端ないからカーグラみたいな出まかせは通じないぞ
おいおい大丈夫か
鉄ヲタは知識だけは半端ないからカーグラみたいな出まかせは通じないぞ
名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2014/04/02(水) 22:04:08.74
_,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 日本初の“鉄道＆ライフスタイル誌”『TETSU NAVI』、この夏創刊
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ ・・・・・との情報だが、何だかよくわからない雑誌だけど、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 今の『旅と鉄道』があまりにつまらないので、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ 意外と売れるかもしれないとコメントしておく。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
_,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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524 ：名無しでGO!：2014/04/03(木) 10:19:55.79 ID:kt0gqNh60
つーかどんなライターを引っ張ってくるかの問題だけで
今時はどこが出すから面白いとかは無いだろうな＞雑誌
今時はどこが出すから面白いとかは無いだろうな＞雑誌
>変酋長軽薄
これなんて読むの？
これなんて読むの？
編集長軽薄
どこまでの範囲を「周知」とするかは、いろいろ問われるよな
Fで地方私鉄の30年前のなんとかって記事やってるけど
wikipediaにあるような乗客数だの貨物取扱量の変遷を示した表がある一方で
路線を示した地図がない
地図を載せたほうがよっぽどわかりやすいと思うのに記載がない
それとも、それはわざわざ載せるべきことではないのか？
版権が面倒だからか、作成を怠ってるのか、新潮社の地図帳を見ろということなのか
Fで地方私鉄の30年前のなんとかって記事やってるけど
wikipediaにあるような乗客数だの貨物取扱量の変遷を示した表がある一方で
路線を示した地図がない
地図を載せたほうがよっぽどわかりやすいと思うのに記載がない
それとも、それはわざわざ載せるべきことではないのか？
版権が面倒だからか、作成を怠ってるのか、新潮社の地図帳を見ろということなのか
531 ：名無しでGO!：2014/04/04(金) 15:21:04.97 ID:x46+ldW+0
ああそれ鋭い意見
書き手側が読み手側を慮る事が出来るかどうかいう想像力の問題ですな
現状の編集サイドにそんな余裕があるか疑問なところ
外堀を埋めるばかりで本丸を攻めない
書き手側が読み手側を慮る事が出来るかどうかいう想像力の問題ですな
現状の編集サイドにそんな余裕があるか疑問なところ
外堀を埋めるばかりで本丸を攻めない
SKE48チームEの松井玲奈（22）が乃木坂46を兼任することも発表されていた。
>>529
そうやって「記事に載ってないこと指摘する俺かっこいいぃ」ってやつが多すぎるな
そうやって「記事に載ってないこと指摘する俺かっこいいぃ」ってやつが多すぎるな
>>533
でもあの連載は確かに地図があった方がいい。
でもあの連載は確かに地図があった方がいい。
スレチですが発売中
鉄道旅行術 種村直樹 (2014/4/10)
￥ 1,296 → ￥ 1,260 単行本
9点在庫あり。ご注文はお早めに。
鉄道旅行術 種村直樹 (2014/4/10)
￥ 1,296 → ￥ 1,260 単行本
9点在庫あり。ご注文はお早めに。
地図がないのは安く上げるために決まってるじゃないか。
地図やイラストは全部外注で1点いくらって計算。地図だらけにする体力がないってこと。
地図やイラストは全部外注で1点いくらって計算。地図だらけにする体力がないってこと。
>>533
そんなに興味ないんならなぜ書籍なんか読むの？バカじゃね？
そんなに興味ないんならなぜ書籍なんか読むの？バカじゃね？
興味が無いのは>>524だな
このスレに時々現れる買わないで文句いいたいだけの人
このスレに時々現れる買わないで文句いいたいだけの人
>>537
地図を載せないのは、編集の方針だとは思うけれど
それ以上に、あのライターは読者をナメてる感がある
読アンはいつも「興味がなかった」にしてる
あと、草町さんの記事と特急全盛期の連載も
有無を言わさず「興味がなかった」にしてる
最近は見かけないけどイーハトーブの人も
地図を載せないのは、編集の方針だとは思うけれど
それ以上に、あのライターは読者をナメてる感がある
読アンはいつも「興味がなかった」にしてる
あと、草町さんの記事と特急全盛期の連載も
有無を言わさず「興味がなかった」にしてる
最近は見かけないけどイーハトーブの人も
542 ：名無しでGO!：2014/04/05(土) 04:33:40.55 ID:tAfhFMewi
>>541
ライターの人材不足だな
ファンもジャーナルも東洋経済も似たような顔ぶればかり
東洋経済なんて酷いもんで、去年は企画乗車券どうこうと書いてた人が今年はホームドアがどうとか
バリアフリーを書いたと思えば今年は別の話と全く別のジャンルの話題を書いている
その分野に詳しい人というのを発掘できていないから、どの記事も似た顔ぶれになる
ピクは執筆陣の高齢化は大丈夫なのか？？
ライターの人材不足だな
ファンもジャーナルも東洋経済も似たような顔ぶればかり
東洋経済なんて酷いもんで、去年は企画乗車券どうこうと書いてた人が今年はホームドアがどうとか
バリアフリーを書いたと思えば今年は別の話と全く別のジャンルの話題を書いている
その分野に詳しい人というのを発掘できていないから、どの記事も似た顔ぶれになる
ピクは執筆陣の高齢化は大丈夫なのか？？
>>541
イーハー東武の人の記事を読みたい人はこちらへｗ
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kishidahougan/
http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/
イーハー東武の人に執筆依頼したい編集者はこちらへ
（執筆依頼フォーム有り）
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/
イーハー東武の人の記事を読みたい人はこちらへｗ
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kishidahougan/
http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/
イーハー東武の人に執筆依頼したい編集者はこちらへ
（執筆依頼フォーム有り）
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/
>>524,>>526
あの転換クロスな
プレスでも触れられてるってことは「ココ見て」という意思表示だし
登場後も当然、フォーカスされるってことなんだけど
そういう行間情報を読み取れない奴が記事を書いてるってことなんだろうさ
弁護するなら、あの車両の見どころというかツッコミどころが多すぎるから紙幅が…ってのはある
だが、多分地元紙だけど、Web版であの座席の出自まで調べて記事を書いてて、さすがだと思ったよ
>>542
>ピクは執筆陣の高齢化は大丈夫なのか？？
若手の旗手と目される人が、どういうわけか次々物故者になってしまったのがつらい
特に、岸氏の逝去は将来的な大ダメージだった
あの転換クロスな
プレスでも触れられてるってことは「ココ見て」という意思表示だし
登場後も当然、フォーカスされるってことなんだけど
そういう行間情報を読み取れない奴が記事を書いてるってことなんだろうさ
弁護するなら、あの車両の見どころというかツッコミどころが多すぎるから紙幅が…ってのはある
だが、多分地元紙だけど、Web版であの座席の出自まで調べて記事を書いてて、さすがだと思ったよ
>>542
>ピクは執筆陣の高齢化は大丈夫なのか？？
若手の旗手と目される人が、どういうわけか次々物故者になってしまったのがつらい
特に、岸氏の逝去は将来的な大ダメージだった
545 ：名無しでGO!：2014/04/05(土) 10:13:53.82 ID:3Hnw0RuO0
>>526
0系を模したことがこの車両の特徴なのに
唯一0系由来の備品に文言を割かず
写真で察しろ
皆まで書かないと理解できない奴が多すぎて困るよね～
ってライターの方がどうかしていると思うぞw
もしやライターさん本人かな?
0系を模したことがこの車両の特徴なのに
唯一0系由来の備品に文言を割かず
写真で察しろ
皆まで書かないと理解できない奴が多すぎて困るよね～
ってライターの方がどうかしていると思うぞw
もしやライターさん本人かな?
546 ：名無しでGO!：2014/04/05(土) 15:43:33.60 ID:9eAbXL2aO
>>542
資金もないと思う
取材するだけましだけど、取材してライターの思い込みとは違う現実がそこにはあった
大手マスゴミなら黙殺だが、鉄道雑誌ではそのまま載せないといけない。また別の記事を書く時間・金がない
資金もないと思う
取材するだけましだけど、取材してライターの思い込みとは違う現実がそこにはあった
大手マスゴミなら黙殺だが、鉄道雑誌ではそのまま載せないといけない。また別の記事を書く時間・金がない
>>530
その表もWikipediaからの転載だったりしてw
その表もWikipediaからの転載だったりしてw
>>546
大手マスコミは冷蔵庫使ったりしてトンデモご意見印刷したり電波流してますがｗ
大手マスコミは冷蔵庫使ったりしてトンデモご意見印刷したり電波流してますがｗ
549 ：名無しでGO!：2014/04/06(日) 00:02:24.76 ID:RNPGcRon0
大手マスコミは冷蔵庫の起用以前にトンデモゆとり記者しか記事を書いていない・
新聞や一般誌の鐡記事はどうやっても鉄ちゃんたちの叩きに
遭うからなぁ。冷蔵庫氏頼りになるのもしょうがない。
ある大手新聞社は入社後３年未満を読者投稿欄担当に配属
するくらい、人材養成する気はないからな。
遭うからなぁ。冷蔵庫氏頼りになるのもしょうがない。
ある大手新聞社は入社後３年未満を読者投稿欄担当に配属
するくらい、人材養成する気はないからな。
>>542
人材不足よりも、人材が偏っていることに問題があるような
人材不足よりも、人材が偏っていることに問題があるような
だいたい一人で車両もわかって安全装置、軌道、運用、経営、労務、観光、鉄道史etc.全て詳しい訳がないのに
みんな同じ人に振るもんな
みんな同じ人に振るもんな
553 ：名無しでGO!：2014/04/06(日) 17:03:39.40 ID:mjspAbit0
鉄道趣味を長くやってる人なら分かると思うけど、鉄道の世界は本当に広くて深いからね。
他のことは全然だけど○○のことなら誰にも負けない。レベルの人を
○○特集の時に引っ張ってこれるかが鍵だろうに
ピクが定評があったのはこういうところだよね
他のことは全然だけど○○のことなら誰にも負けない。レベルの人を
○○特集の時に引っ張ってこれるかが鍵だろうに
ピクが定評があったのはこういうところだよね
編集者にとってみれば書き手なんて誰でもいい話、
唯その雑誌が売れればいいだけ。
唯その雑誌が売れればいいだけ。
555 ：名無しでGO!：2014/04/06(日) 22:11:14.41 ID:RNPGcRon0
556 ：名無しでGO!：2014/04/07(月) 01:08:57.94 ID:U6jx3m3U0
>>554-555
月刊誌が駄記事を載せてもその号が売上が極端に落ちるということはないだろうが
駄記事が積もり積もっての積み重ねでだんだんとその雑誌自体が売れなくなってくる
今の鉄道誌は駄記事を積み重ねている辺りなんだろうな
鉄道ブームとかで新規の購入層が増えているから分かりづらいだろうけど
新人もいずれは鉄道に飽きるか嵌れば中堅・ベテランに成長するんよ
月刊誌が駄記事を載せてもその号が売上が極端に落ちるということはないだろうが
駄記事が積もり積もっての積み重ねでだんだんとその雑誌自体が売れなくなってくる
今の鉄道誌は駄記事を積み重ねている辺りなんだろうな
鉄道ブームとかで新規の購入層が増えているから分かりづらいだろうけど
新人もいずれは鉄道に飽きるか嵌れば中堅・ベテランに成長するんよ
>>555
今の若い編集者はそんなに会社に対して昔の人みたいに会社に世話になってるとか
愛社精神無いよ。
会社なんて倒産したって俺のせいじゃないとか、
雇用関係が変化したから仕方がないのか、若い人の考え方が変わったのかは知らんが。
あの中央公論社でさえ倒産したんだぜ・・・・・
中公新書や中公文庫が好きで新刊が出ると毎回買ってたのにな、藤子不二雄ランドを出版した辺りから
路線変更か？中央公論社大丈夫か！？と思っていたが、やはり倒産した。
公論社だけに会社内で口論が多かったのかねw
今の若い編集者はそんなに会社に対して昔の人みたいに会社に世話になってるとか
愛社精神無いよ。
会社なんて倒産したって俺のせいじゃないとか、
雇用関係が変化したから仕方がないのか、若い人の考え方が変わったのかは知らんが。
あの中央公論社でさえ倒産したんだぜ・・・・・
中公新書や中公文庫が好きで新刊が出ると毎回買ってたのにな、藤子不二雄ランドを出版した辺りから
路線変更か？中央公論社大丈夫か！？と思っていたが、やはり倒産した。
公論社だけに会社内で口論が多かったのかねw
>>555
テーマというか今の時代それが無くなるとか煽れば売れるんだろ。
テーマというか今の時代それが無くなるとか煽れば売れるんだろ。
>>557
会社の方も自分で育てること放棄して即戦力探すだけだからな。お互い様だ。
会社の方も自分で育てること放棄して即戦力探すだけだからな。お互い様だ。
これから無くなる北斗星・カシオペア・はまなすネタを順繰りに回してれば当面は安泰だよ。
どうよ？>>555
どうよ？>>555
客レはオワコン
563 ：名無しでGO!：2014/04/07(月) 17:57:43.40 ID:ZzDZZnKQ0
雑誌不況
雑誌「漫画パチンカーオリジナル」が４月１２日発売号で休刊。定価４３０円。
漫画パチンカー 1989年5月創刊。毎月27日発売。発行部数は公称30万部。
漫画パチンカーオリジナル 2009年6月創刊。偶数月12日発売。発行部数は公称30万部。2011年10月に『漫画パチンカー』増刊扱いから独立創刊。
漫画パチンカー 1989年5月創刊。毎月27日発売。発行部数は公称30万部。
漫画パチンカーオリジナル 2009年6月創刊。偶数月12日発売。発行部数は公称30万部。2011年10月に『漫画パチンカー』増刊扱いから独立創刊。
>>536
鉄道旅行術 種村直樹 (2014/4/10)
￥ 1,296 単行本
14時間以内にご注文いただくと､2014/4/8 火曜日までにお届けします｡
1点在庫あり。ご注文はお早めに。
やっと8冊売れた。
鉄道旅行術 種村直樹 (2014/4/10)
￥ 1,296 単行本
14時間以内にご注文いただくと､2014/4/8 火曜日までにお届けします｡
1点在庫あり。ご注文はお早めに。
やっと8冊売れた。
>>562
名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2014/04/07(月) 22:12:08.75
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／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 「鉄道旅行術は北川さんのイラストがないとダメだな。」
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ とのご意見だが、まさにその通りである。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 僕の駄文と、北川クンの小学生の落書きみたいなイラストは、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ 出版界の最強タッグだと確信しておく。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2014/04/07(月) 22:12:08.75
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ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ とのご意見だが、まさにその通りである。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 僕の駄文と、北川クンの小学生の落書きみたいなイラストは、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ 出版界の最強タッグだと確信しておく。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>565
名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2014/04/07(月) 22:18:48.72
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／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 4月10日に復刻される『鉄道旅行術』は、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ アマゾンでは8冊しか売れていないとの情報だが、心配はいらない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 僕の読者はアナログ志向なので、ネット通販ではなく、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ 本屋で買う人が圧倒的に多いとお答えしておく。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2014/04/07(月) 22:18:48.72
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ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ アマゾンでは8冊しか売れていないとの情報だが、心配はいらない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 僕の読者はアナログ志向なので、ネット通販ではなく、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ 本屋で買う人が圧倒的に多いとお答えしておく。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>566
名前：名無しでGO![] 投稿日：2014/04/07(月) 23:22:06.05
北川氏のイラストがなければダメなのではない。
北川氏のイラストさえあれば、種村なんかどうでもよいのだ。
名前：名無しでGO![] 投稿日：2014/04/07(月) 23:22:06.05
北川氏のイラストがなければダメなのではない。
北川氏のイラストさえあれば、種村なんかどうでもよいのだ。
569 ：名無しでGO!：2014/04/08(火) 00:42:03.57 ID:ssy1PHHc0
週刊 種村直樹 創刊号は390円
571 ：名無しでGO!：2014/04/09(水) 00:26:50.27 ID:mCV8kWNK0
572 ：sage：2014/04/09(水) 22:43:14.28 ID:byoT1Y5D0
「ひきこもり」救出マニュアル 理論編
特急田中3号 DVD BOX (2007) 出演 田中聖、栗山千明、塚本高史、 加藤ローサ
￥ 23,940 ￥ 21,200 DVD
1点在庫あり。
TBS系金曜ドラマ 特急田中3号 オリジナル・サウンドトラック TVサントラ、 仲西匡 (2007) - Soundtrack
￥ 2,940 ￥ 2,780 CD
1点在庫あり。
特急田中3号 オフィシャル・ガイドブック 橋本 裕志 (2007/6/16)
￥ 1,728 単行本（ソフトカバー）
1点在庫あり。
アマゾンではあと１つずつで売り切れ。
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エコノミストが鉄道特集だね
まあ内容は時事ネタのまとめ
まあ内容は時事ネタのまとめ
エコノミスト 2014年 4/8号 [雑誌] (2014/3/31) 週刊誌・先週号
￥ 700 雑誌 特別定価
鉄道の未来
￥ 700 雑誌 特別定価
鉄道の未来
576 ：名無しでGO!：2014/04/11(金) 20:48:24.38 ID:gnJ04MC+0
RMだけ何故サイズが大型なんだ？
A4変形判で他誌がB5判だが
最近の女性ファッション雑誌は携帯用にA4判と同一内容でB5判に縮小したものがあるが
A4変形判で他誌がB5判だが
最近の女性ファッション雑誌は携帯用にA4判と同一内容でB5判に縮小したものがあるが
そりゃあ戦略ってもんやろ
写真に特化したいから
写真に特化したいから
でも、色合いがヘンすぎるRM
>>573
いらないっす…( ´∀`)/
いらないっす…( ´∀`)/
鉄道ダイヤ情報
Ｅ７系新幹線 「あけぼの」臨時列車化
Ｅ７系新幹線 「あけぼの」臨時列車化
新幹線エクスプローラ
Ｅ７系
Ｅ７系
582 ：名無しでGO!：2014/04/16(水) 00:44:02.37 ID:AsdUfvLQ0
>>580
何故か昨年6月号と表紙が似ている。
>>581
ttp://secure.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=14&Page=1&ID=3121
価格据え置きのようだな。
ここ最近の号も1300円（増税前。現在は1337円だが）だったし。
何故か昨年6月号と表紙が似ている。
>>581
ttp://secure.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=14&Page=1&ID=3121
価格据え置きのようだな。
ここ最近の号も1300円（増税前。現在は1337円だが）だったし。
インフォレストって鉄道写真のCD-ROMを本屋で売ってたところだな
>>484
お前が大好きなそのおっさん今月発売号ではばんえつ物語をレポートだと。
お前が大好きなそのおっさん今月発売号ではばんえつ物語をレポートだと。
>>585
マツコの女装前の姿か
マツコの女装前の姿か
文藝春秋社敗訴か！?
株式会社文藝春秋が「週刊文春」の中で弊社の管理監督者に関して事実無根の悪質な特集記事を掲載しております。
これを受け、弊社は、一連の記事に対し、株式会社文藝春秋と編集長を被告として、
名誉毀損を理由に損害賠償請求訴訟を、本日、東京地方裁判所に提起しましたので、ここにご報告いたします。
株式会社文藝春秋が「週刊文春」の中で弊社の管理監督者に関して事実無根の悪質な特集記事を掲載しております。
これを受け、弊社は、一連の記事に対し、株式会社文藝春秋と編集長を被告として、
名誉毀損を理由に損害賠償請求訴訟を、本日、東京地方裁判所に提起しましたので、ここにご報告いたします。
588 ：名無しでGO!：2014/04/17(木) 14:37:08.05 ID:r6xiK3yP0
http://kishatabi.jpn.org/log/eid7427.html
時刻表2万キロ』映像化決定
2014.04.01 Tuesday 04:36
鉄道ファンから絶大な人気を誇る昭和の鉄道文学『時刻表2万キロ』の映像化が決定しました。タイトルは『孤独の鉄路-宮脇俊三の旅-』で、1本あたり30分の短編シリーズ。テレビ束京で今秋から放送開始。制作は協同テレビ。
大ヒット深夜ドラマ『孤独のグルメ』の制作陣が担当します。脚本は久住晶之氏、宮脇俊三の声は松繁豊氏。
実写ではなくアニメとなった理由については「すでに廃線となった路線が多く、ロケ撮影の再現は不可能。鉄道ファンのつっこみも怖いし、むしろアニメのほうがリアルに描ける」とのこと。
第1回は『時刻表2万キロ』文庫版巻末の気仙沼線開業のエピソードを題材とし、現在のBRTの実写を挿入して鉄道のあり方を問う内容になるようです。
「エンターテイメント作品として楽しむ」がメインながら、鉄道と社会について考えさせる部分もちょっとだけ織り交ぜていきたい」とのこと。
ほかの回も、彼女の古びた山陰本線、サザエの嘲笑、ラブホテルのピンクのパジャマなどなど、宮脇ファンにはおなじみの場面も登場予定。
『孤独の鉄路』公式サイト
なるほどー。主人公をクローズアップし、ナレーションで心理描写を盛り上げる『孤独のグルメ』の手法は宮脇俊三の世界にピッタリかも! 主人公の松繁さんも宮脇さんの雰囲気に似合ってるかも!
でも、『孤独のグルメ』って東京ローカルだったような……知らない人のほうが多いかな。というわけで、参考までに『孤独のグルメ』の映像をどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=fcAmHJYkl74&feature=player_embedded
時刻表2万キロ』映像化決定
2014.04.01 Tuesday 04:36
鉄道ファンから絶大な人気を誇る昭和の鉄道文学『時刻表2万キロ』の映像化が決定しました。タイトルは『孤独の鉄路-宮脇俊三の旅-』で、1本あたり30分の短編シリーズ。テレビ束京で今秋から放送開始。制作は協同テレビ。
大ヒット深夜ドラマ『孤独のグルメ』の制作陣が担当します。脚本は久住晶之氏、宮脇俊三の声は松繁豊氏。
実写ではなくアニメとなった理由については「すでに廃線となった路線が多く、ロケ撮影の再現は不可能。鉄道ファンのつっこみも怖いし、むしろアニメのほうがリアルに描ける」とのこと。
第1回は『時刻表2万キロ』文庫版巻末の気仙沼線開業のエピソードを題材とし、現在のBRTの実写を挿入して鉄道のあり方を問う内容になるようです。
「エンターテイメント作品として楽しむ」がメインながら、鉄道と社会について考えさせる部分もちょっとだけ織り交ぜていきたい」とのこと。
ほかの回も、彼女の古びた山陰本線、サザエの嘲笑、ラブホテルのピンクのパジャマなどなど、宮脇ファンにはおなじみの場面も登場予定。
『孤独の鉄路』公式サイト
なるほどー。主人公をクローズアップし、ナレーションで心理描写を盛り上げる『孤独のグルメ』の手法は宮脇俊三の世界にピッタリかも! 主人公の松繁さんも宮脇さんの雰囲気に似合ってるかも!
でも、『孤独のグルメ』って東京ローカルだったような……知らない人のほうが多いかな。というわけで、参考までに『孤独のグルメ』の映像をどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=fcAmHJYkl74&feature=player_embedded
エイプリルフールをいつまでも引っ張るのは不粋だよ。
しかし、「遺作の現金化に熱心」な女性のこと、
ひょっとしてひょっとするかもよ。
友だちに制作プロ勤務のヤツがいて、年中、「スポンサーの付く企画ないか」と
言ってるから、まじで話してみようかな。
ひょっとしてひょっとするかもよ。
友だちに制作プロ勤務のヤツがいて、年中、「スポンサーの付く企画ないか」と
言ってるから、まじで話してみようかな。
このスレ荒らしが居ついちゃったね
592 ：名無しでGO!：2014/04/17(木) 23:46:28.80 ID:HTU5q8Zs0
早売りワッショイ！！
＼＼ 早売りワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ 早売りワッショイ！！／+
+
+ ／■＼ ／■＼ ／■＼ +
（ ´∀｀∩（´∀｀∩）（ ´∀｀）
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
＼＼ 早売りワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ 早売りワッショイ！！／+
+
+ ／■＼ ／■＼ ／■＼ +
（ ´∀｀∩（´∀｀∩）（ ´∀｀）
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
もうそんな時期か。一ヶ月はやいなあ。
RPトピックフォト京王枠うんたらかんたらの人ﾏﾀﾞｰ？
鉄道ファン JR東日本の復活蒸機
鉄道ジャーナル 3月ダイヤ改正とニューフェイス
鉄道ピクトリアル 都市鉄道の直通運転
レイルマガジン 今こそ北陸！
新幹線エクスプローラ E7系登場
鉄道ジャーナル 3月ダイヤ改正とニューフェイス
鉄道ピクトリアル 都市鉄道の直通運転
レイルマガジン 今こそ北陸！
新幹線エクスプローラ E7系登場
596 ：名無しでGO!：2014/04/18(金) 21:10:16.85 ID:AscTnfPe0
3/31まで→4/1から→4月発売号から
RP：950円→977円→980円
RF：1100円→1132円→1130円（実際には3月発売号は1200円→1234円）
RJ：980円→1008円→1000円
DJ：870円→895円→895円
RM：1200円→1234円→1240円
RP：950円→977円→980円
RF：1100円→1132円→1130円（実際には3月発売号は1200円→1234円）
RJ：980円→1008円→1000円
DJ：870円→895円→895円
RM：1200円→1234円→1240円
597 ：名無しでGO!：2014/04/19(土) 09:33:47.73 ID:RpEzFRA80
嫌なら買うな。
特集は付録
雑誌の特集は釣りエサ。
釣った魚に連載記事を読ませて次回も買ってもらえるように仕向ける。
ＲＦって商売上手なんだよな。良い連載記事を集めてくる。
釣った魚に連載記事を読ませて次回も買ってもらえるように仕向ける。
ＲＦって商売上手なんだよな。良い連載記事を集めてくる。
601 ：名無しでGO!：2014/04/19(土) 16:50:06.14 ID:fUptP40J0
>>597
個人的に今月発売号で面白そうなのは
RJ＞RP＞新幹線EX＞RM＞RF
特集名を見ただけのイメージだが・・・
>>600
連載記事の総集編として単行本化してほしい。
新幹線99駅とか各形式（近年では105系・117系等）の記事とか。
まあ、それをやると「単行本化されてから買えば良いか」って思われて売れなくなるから無理か。
せめて絶版になった号だけでも・・・
個人的に今月発売号で面白そうなのは
RJ＞RP＞新幹線EX＞RM＞RF
特集名を見ただけのイメージだが・・・
>>600
連載記事の総集編として単行本化してほしい。
新幹線99駅とか各形式（近年では105系・117系等）の記事とか。
まあ、それをやると「単行本化されてから買えば良いか」って思われて売れなくなるから無理か。
せめて絶版になった号だけでも・・・
602 ：名無しでGO!：2014/04/20(日) 19:34:02.93 ID:oRp7Pr0K0
>>601
昔鉄道ファンで連載されていた「国鉄電車のあゆみ」とピクの「国鉄電車発達史」は単行本化されて
どちらも旧型国電研究必携の書だからな
雑誌自体の売り上げに影響するとは思えんよ
面白ければ連載が待ち遠しいからとりあえず買うからね
RJも「台車と私」を単行本化しておけばよかったのにな～
昔鉄道ファンで連載されていた「国鉄電車のあゆみ」とピクの「国鉄電車発達史」は単行本化されて
どちらも旧型国電研究必携の書だからな
雑誌自体の売り上げに影響するとは思えんよ
面白ければ連載が待ち遠しいからとりあえず買うからね
RJも「台車と私」を単行本化しておけばよかったのにな～
スレチですが
ギャル系雑誌「ｅｇｇ」は2014年7月号をもって休刊となりました。
5月31日発売号で休刊。
月刊。1995年創刊。定価504円。
ギャル系雑誌「ｅｇｇ」は2014年7月号をもって休刊となりました。
5月31日発売号で休刊。
月刊。1995年創刊。定価504円。
大昔のピクに連載されていた寺本光照さんによる「国鉄急行列車・愛称変遷史」も単行本化してほしいな。
似たような内容の本を寺本さんは書いているけど、
連載記事ほどマニアックではないし、ちょっと食い足りない。
あの連載をそのまま単行本化してほしい。
似たような内容の本を寺本さんは書いているけど、
連載記事ほどマニアックではないし、ちょっと食い足りない。
あの連載をそのまま単行本化してほしい。
何でもかんでも単行本化したら本誌の価値がなくなるだろｗ
>>603
荒らすなカス
荒らすなカス
>>603
残念です。
残念です。
608 ：名無しでGO!：2014/04/21(月) 17:52:06.73 ID:PWCzOb5M0
【参考】
「すてきな奥さん」平成26年5月号で事実上廃刊
こちらは「CHANTO」創刊のためで24年の歴史に幕
ｽﾚﾁ(ry
「すてきな奥さん」平成26年5月号で事実上廃刊
こちらは「CHANTO」創刊のためで24年の歴史に幕
ｽﾚﾁ(ry
>>607-609
自演乙
自演乙
>>609
残念です。
残念です。
8月号ピクとファンでE233特集被ってるしｗ
また野豚貴弘ｗ
男装したマツコデラックスか。そこは飛ばし読み。
616 ：名無しでGO!：2014/04/23(水) 12:28:25.08 ID:Sic/gCtrO
長野に回送したE331の特集してる雑誌ありますか？
617 ：名無しでGO!：2014/04/23(水) 14:39:39.38 ID:6p6Oc/5qi
／￣￣￣＼
/ノ ／￣￣￣＼
/ノ / / ヽ
| / | __ /| | |__ |
| | LL/ |__LﾊL |
＼L／ 癶 癶 Ｖ
/（ﾘ ⌒ 。。⌒ ）
| 0| _＿ ﾉ サービス♪
| ＼ ヽ_ノ ／ﾉ
ﾉ ／＼＿＿ﾉ | +
.|.￣￣￣￣￣￣￣￣.| ﾄﾝ
_（,,)/ Y ヽ (,,）_
.. ／. | l o l o l. | ＼
／ | ヽ、＿_ ,人_ ＿_ ,ノ ｜ ＼
/ノ ／￣￣￣＼
/ノ / / ヽ
| / | __ /| | |__ |
| | LL/ |__LﾊL |
＼L／ 癶 癶 Ｖ
/（ﾘ ⌒ 。。⌒ ）
| 0| _＿ ﾉ サービス♪
| ＼ ヽ_ノ ／ﾉ
ﾉ ／＼＿＿ﾉ | +
.|.￣￣￣￣￣￣￣￣.| ﾄﾝ
_（,,)/ Y ヽ (,,）_
.. ／. | l o l o l. | ＼
／ | ヽ、＿_ ,人_ ＿_ ,ノ ｜ ＼
新幹線EXはよくFGTの記事をねじ込んだな
RJのスワローあかぎの記事の歯切れの悪さに泣いた
>>619
そりゃ本当のこと書けるわけないからな
そりゃ本当のこと書けるわけないからな
素人目に見てもうまくいきそうにないって思えるからなあ。
自由席ユーザーからは高くなったし、指定券ユーザーからは安くはなったけど使い勝手が悪くなっているし。
よくシステムが分からなくて調べようとしても時刻表にも詳しくは書かれていないし、
公式ページでもすぐにはわからない場所に説明ページがあるしで、物凄く消極的で現場泣かせだと思う。
自由席ユーザーからは高くなったし、指定券ユーザーからは安くはなったけど使い勝手が悪くなっているし。
よくシステムが分からなくて調べようとしても時刻表にも詳しくは書かれていないし、
公式ページでもすぐにはわからない場所に説明ページがあるしで、物凄く消極的で現場泣かせだと思う。
>>600
20年位前までの鉄道ファンなら特集もそれなりに内容あったけど、最近の鉄道ファンは連載記事以外中身無いでしょ…
20年位前までの鉄道ファンなら特集もそれなりに内容あったけど、最近の鉄道ファンは連載記事以外中身無いでしょ…
スーパーベルズもすっかり忘れられてるんだな
それでも1月号の食提供車の特集とかは見てて面白かったけどな
まあ鉄道ファンの特集って年に新幹線2回、ミステリー、車輌ファイル、蒸気、国鉄型、夜行などが各1回
という感じでローテーションが決まっちゃってて新鮮さがないけど
まあ鉄道ファンの特集って年に新幹線2回、ミステリー、車輌ファイル、蒸気、国鉄型、夜行などが各1回
という感じでローテーションが決まっちゃってて新鮮さがないけど
>>623
忘れているのではなく、デブがイヤってだけの話でしょ
忘れているのではなく、デブがイヤってだけの話でしょ
>>624
そこで特集したところが危ない予感しかしないRail Magazineですよ
そこで特集したところが危ない予感しかしないRail Magazineですよ
スレチですが
５月１２日(月）２１時
ＴＢＳ系 月曜ゴールデン
西村京太郎サスペンス
十津川警部シリーズ
「小田原城殺人事件」
５月１２日(月）２１時
ＴＢＳ系 月曜ゴールデン
西村京太郎サスペンス
十津川警部シリーズ
「小田原城殺人事件」
628 ：名無しでGO!：2014/04/25(金) 05:57:15.40 ID:qeBv4UljO
遠景にNSE来るかな？
629 ：名無しでGO!：2014/04/25(金) 23:32:07.60 ID:/Vk5OE8t0
4月発売号のサイトの更新順はDJ（4/14）→RF・RJ（4/16）→RM（4/18）→RM（4/2？）の順。
（但し、RMはttp://www.neko.co.jp/では4/18に反映）
>>601
影響しないのか・・・
>>604
似たような内容って「国鉄・JR列車名大事典」のこと？
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2006/08/30.html
あと、RMにも特急・急行の変遷の連載記事があって↑が出版された。
>>605
まあ、本誌には読者参加型のコーナーがあるし・・・
>>624
たまには駅（ここ10数年では2001/6、2006/10、2012/12）とか、
ダイヤ（強いていうなら2007/10、2012/5がこの分野か。特集以外の記事では2006年辺りにもあったような）とかの分野を扱ってほしいが、
それは車両を中心とするRFの領域ではないか・・・
（但し、RMはttp://www.neko.co.jp/では4/18に反映）
>>601
影響しないのか・・・
>>604
似たような内容って「国鉄・JR列車名大事典」のこと？
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2006/08/30.html
あと、RMにも特急・急行の変遷の連載記事があって↑が出版された。
>>605
まあ、本誌には読者参加型のコーナーがあるし・・・
>>624
たまには駅（ここ10数年では2001/6、2006/10、2012/12）とか、
ダイヤ（強いていうなら2007/10、2012/5がこの分野か。特集以外の記事では2006年辺りにもあったような）とかの分野を扱ってほしいが、
それは車両を中心とするRFの領域ではないか・・・
ＬＣＣピーチ、最大２０８８便欠航へ 機長確保できず
http://www.asahi.com/articles/ASG4S54K7G4SULFA01S.html
新幹線はLCCに対抗して値下げすべき(ｷﾘｯ)
LCCは正常運行すらできない(笑)
http://www.asahi.com/articles/ASG4S54K7G4SULFA01S.html
新幹線はLCCに対抗して値下げすべき(ｷﾘｯ)
LCCは正常運行すらできない(笑)
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（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ああ、わてもチンポほしい～
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Richesseって言う雑誌1冊3万円もするんだな、
こんな高価な雑誌いったい誰が買うんだか謎だな・・・・・
こんな高価な雑誌いったい誰が買うんだか謎だな・・・・・
東京駅なんかもう飽きた。
たまには西仙台ハイランド駅の特集もやりなさい。
たまには西仙台ハイランド駅の特集もやりなさい。
>>636
いくらなんでもおまけ付きでも30000万円は高いだろ・・・・・
そのうち鉄道雑誌も産後なんかとタイアップしてHOゲージ機関車付きオマケ30000円
の雑誌が出るかもな、
そして嫁さんに内緒で買って怒られると言う筋書きなんてどうよ？
いくらなんでもおまけ付きでも30000万円は高いだろ・・・・・
そのうち鉄道雑誌も産後なんかとタイアップしてHOゲージ機関車付きオマケ30000円
の雑誌が出るかもな、
そして嫁さんに内緒で買って怒られると言う筋書きなんてどうよ？
638 ：名無しでGO!：2014/04/28(月) 02:31:15.46 ID:2VM1qbjv0
>>632
1978/9、1984/12、1998/2、2012/12で確かに4回あったようだ。
一昨年に始まった新幹線99駅の連載か、
北陸の延長・北海道の開業後にはその分も扱われるのだろうか・・・
1978/9、1984/12、1998/2、2012/12で確かに4回あったようだ。
一昨年に始まった新幹線99駅の連載か、
北陸の延長・北海道の開業後にはその分も扱われるのだろうか・・・
639 ：名無しでGO!：2014/04/28(月) 03:20:33.26 ID:RGQucKH6O
３億の本なんてギネスに載ってるんやろね。
億ション1戸付き雑誌とかか
本物の鉄道車両1両付き3億円。
>>641
そんなの購入者が沢山いたらどうするんだよw
そんなの購入者が沢山いたらどうするんだよw
昼休み会社の近くの書店へ行って来た、そこでの各鉄道雑誌の売上状況は
RF 山積み状態、在庫多数。
RM 売り切れ
RMM 在庫１冊
DJ 売り切れ
RP 売り切れ
RJ 在庫２冊
国産鉄道 01、02以外は売り切れ
番外 1日1鉄10周年記念本 在庫多数
ここの書店、同じ冊数毎月8冊づつどこの出版社も入れてるから在庫の数がわかりやすい。
RF 山積み状態、在庫多数。
RM 売り切れ
RMM 在庫１冊
DJ 売り切れ
RP 売り切れ
RJ 在庫２冊
国産鉄道 01、02以外は売り切れ
番外 1日1鉄10周年記念本 在庫多数
ここの書店、同じ冊数毎月8冊づつどこの出版社も入れてるから在庫の数がわかりやすい。
俺の個人的な感想だけど、RJって読者参加欄を止めてから、売上減少したような気がする。
何かRJって新聞の社説とか記事を読んでるような気分になるんだが。
特に毎日新聞の社説とか記事に傾向が似てると思うな。
まぁ俺が朝日、毎日、読売の3紙しか読まんから残りの新聞のことは知らんけど。
何かRJって新聞の社説とか記事を読んでるような気分になるんだが。
特に毎日新聞の社説とか記事に傾向が似てると思うな。
まぁ俺が朝日、毎日、読売の3紙しか読まんから残りの新聞のことは知らんけど。
すごいな俺なんか読んでる新聞は東スポだけだぞw
ごめん
俺読んでない、取ってない
俺読んでない、取ってない
俺は産経新聞しかとってない。鉄道以外の雑誌で読むのは雑誌はSAPIOだけ。
愛国者なんだから当然だよな。
愛国者なんだから当然だよな。
俺は中日新聞朝刊（東京新聞と同じ）と報知とニッカン
雑誌はベストカー（月２回刊）ベストカープラス（隔月刊）、ＮＡＶＩ ＣＡＲＳ
（隔月刊）、月刊ザテレビジョン、ディズニーファン（月刊と増刊が年３回）
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特急田中3号 DVD BOX (2007) 出演 田中聖、栗山千明、塚本高史、 加藤ローサ
￥ 23,940 ￥ 21,410 DVD
￥ 21,200 新品 (4 出品)
￥ 4,054 中古品 (8 出品）
値下げ
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×下の棚
○下の引き出し
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そういや会社の帰りに本屋寄って気が付いたけど、またあの問題のパズルの会社
ひっそりと貨物列車撮影地ガイドなるものを出してたな、
あそこの本はどうも購買意欲がわかんな、
大宮レイプ軍団の総裁も筆頭で出てるしなw
俺は撮り鉄ではないので、あの人が大宮レイプ軍団を卒業したかどうかまでは知らんけど、
うちの会社は休みがカレンダーどうりなので明日から行ったりいかなかったりと、これじゃまるで五月病になりそうだわい。
ひっそりと貨物列車撮影地ガイドなるものを出してたな、
あそこの本はどうも購買意欲がわかんな、
大宮レイプ軍団の総裁も筆頭で出てるしなw
俺は撮り鉄ではないので、あの人が大宮レイプ軍団を卒業したかどうかまでは知らんけど、
うちの会社は休みがカレンダーどうりなので明日から行ったりいかなかったりと、これじゃまるで五月病になりそうだわい。
>>651さん、
これから退社なんでレスできないかもしれないけど、
レジの店員さんに確認済みだよ、店員さん「うちは冊数が少ないんですよ」って言ってたな。
それはそうとそこの店員さん、デアゴスティーニから出てる神社本が再取り寄せ禁止になってるからお取り寄せできませんって言ったけど
どうしたのかね？
これから退社なんでレスできないかもしれないけど、
レジの店員さんに確認済みだよ、店員さん「うちは冊数が少ないんですよ」って言ってたな。
それはそうとそこの店員さん、デアゴスティーニから出てる神社本が再取り寄せ禁止になってるからお取り寄せできませんって言ったけど
どうしたのかね？
東京ディズニーリゾート、３年で1200億円投資
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO70489110X20C14A4TJC000/
OLC中期経営計画。15年3月期〜24年3月期の10年間で5000億投資予定
http://www.olc.co.jp/news/olcgroup/20140428_04.pdf
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO70489110X20C14A4TJC000/
OLC中期経営計画。15年3月期〜24年3月期の10年間で5000億投資予定
http://www.olc.co.jp/news/olcgroup/20140428_04.pdf
【芸能】モーニング娘。リーダーの道重さゆみ、今秋のツアーを最後にグループを卒業すると発表
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1398748561/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1398748561/
657 ：名無しでGO!：2014/04/29(火) 21:43:39.79 ID:J/57ofCO0
ピーチ旅客機「重大インシデント」で調査開始
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140429/t10014104061000.html
２８日昼ごろ、那覇空港に着陸しようとしていたピーチ・アビエーションの旅客機で、高度が下がり
すぎたことを知らせる警報装置が作動しました。
旅客機は高度を上げて着陸をやり直しましたが、国の運輸安全委員会は事故につながりかねない
「重大インシデント」だったとして調査を始めました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140429/t10014104061000.html
２８日昼ごろ、那覇空港に着陸しようとしていたピーチ・アビエーションの旅客機で、高度が下がり
すぎたことを知らせる警報装置が作動しました。
旅客機は高度を上げて着陸をやり直しましたが、国の運輸安全委員会は事故につながりかねない
「重大インシデント」だったとして調査を始めました。
658 ：名無しでGO!：2014/04/29(火) 21:45:28.35 ID:J/57ofCO0
２８日午前１１時４７分ごろ、新石垣空港から那覇空港に向かっていたピーチ・アビエーションのエアバス
Ａ３２０型機が、那覇空港の手前およそ７キロの海上にさしかかったところ、高度が下がって地上に
異常に近づいたことを知らせる警報装置が作動しました。
このため、旅客機はすぐに高度を上げて着陸をやり直し、２０分余りあとの午後０時１０分ごろに那覇空港に
着陸し、乗員・乗客合わせて５９人にけがはありませんでした。
国土交通省などによりますと、通常、那覇空港に着陸する旅客機は滑走路のおよそ５キロ手前から車輪を
降ろすなどして最終の着陸態勢に入りますが、この旅客機はおよそ１０キロ手前から最終の着陸態勢に入り、
警報装置が作動した際は高度がおよそ１００メートルとなり、一時はおよそ７５メートルまで下がっていたということです。
国土交通省によりますと、旅客機の機長は「管制官から降下するように指示が出たと勘違いした」と
話しているということです。
国の運輸安全委員会は、事故につながりかねないトラブル、「重大インシデント」だったとして航空会社が
ある関西空港に調査官３人を派遣して調査を始めました。
ピーチ・アビエーションは「お客様や関係者に多大なご迷惑をかけて申し訳ない」と話しています。
Ａ３２０型機が、那覇空港の手前およそ７キロの海上にさしかかったところ、高度が下がって地上に
異常に近づいたことを知らせる警報装置が作動しました。
このため、旅客機はすぐに高度を上げて着陸をやり直し、２０分余りあとの午後０時１０分ごろに那覇空港に
着陸し、乗員・乗客合わせて５９人にけがはありませんでした。
国土交通省などによりますと、通常、那覇空港に着陸する旅客機は滑走路のおよそ５キロ手前から車輪を
降ろすなどして最終の着陸態勢に入りますが、この旅客機はおよそ１０キロ手前から最終の着陸態勢に入り、
警報装置が作動した際は高度がおよそ１００メートルとなり、一時はおよそ７５メートルまで下がっていたということです。
国土交通省によりますと、旅客機の機長は「管制官から降下するように指示が出たと勘違いした」と
話しているということです。
国の運輸安全委員会は、事故につながりかねないトラブル、「重大インシデント」だったとして航空会社が
ある関西空港に調査官３人を派遣して調査を始めました。
ピーチ・アビエーションは「お客様や関係者に多大なご迷惑をかけて申し訳ない」と話しています。
>>651
都会の書店では入荷部数多いから、棚下や引き出しに入れる事も
あるだろうが、地方の書店では「週刊ジャンプ」などを除いて
月刊誌・週刊誌は取次から来た部数そのまま店出しだよ。
もう、週刊誌はコンビニに行ったほうが部数豊富ですぐ買える。
都会の書店では入荷部数多いから、棚下や引き出しに入れる事も
あるだろうが、地方の書店では「週刊ジャンプ」などを除いて
月刊誌・週刊誌は取次から来た部数そのまま店出しだよ。
もう、週刊誌はコンビニに行ったほうが部数豊富ですぐ買える。
DJが8冊売れる地方店ってどんな立地なんだろう？
うちの地域だと2冊ぐらい入って1冊売れてればいいほう
うちの地域だと2冊ぐらい入って1冊売れてればいいほう
661 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 04:19:18.71 ID:nQBjEFlh0
DJはダイヤ情報なんだから、JRだけでなくもっと私鉄勢のダイヤの記事を載せて欲しい
珍運用列車とかダイヤ研究的なものとか
珍運用列車とかダイヤ研究的なものとか
鉄道ジャーナルを読んだ。
｢651系スワロー号の車内は何も手を加えられていない｣という記述があり、へーどんな車内なんだ？と写真を探したら車内の写真が何一つないのな。
個人情報だか肖像権だか知らんが、まったくつまらん世の中になったもんだ。
巻頭の新幹線の乗車記も座席のみとか乗客の後ろ頭だけとか、まったく臨場感なし。
(´ヘ｀;)ﾂﾏﾝﾈ
｢651系スワロー号の車内は何も手を加えられていない｣という記述があり、へーどんな車内なんだ？と写真を探したら車内の写真が何一つないのな。
個人情報だか肖像権だか知らんが、まったくつまらん世の中になったもんだ。
巻頭の新幹線の乗車記も座席のみとか乗客の後ろ頭だけとか、まったく臨場感なし。
(´ヘ｀;)ﾂﾏﾝﾈ
確かに昔のRJの乗車ルポは臨場感があった。
>>661
DJのJはJRのJになってるようなもんだから仕方がないじゃん・・・・・
て言うかニコニコ超会議号も載ってなかったり、
かと言ってタレントカメラマン号は出てるんだから基準がわからんな、
出し惜しみしてるのは間違いないけど。
ぴたのり毎月318円も出してもあまり役に立たないな。
検測車情報とか要らんだろ？
ネットの普及でDJ買わなくても大概の情報は得られるからな、
まぁ未だに載せてない情報は事後報告だし、
ああゆうのは載せないとか編集部員が撮ってくるとかすればいいんじゃね？
しかしあの会社新幹線とかまだ割引で乗れるんだろうか？
DJのJはJRのJになってるようなもんだから仕方がないじゃん・・・・・
て言うかニコニコ超会議号も載ってなかったり、
かと言ってタレントカメラマン号は出てるんだから基準がわからんな、
出し惜しみしてるのは間違いないけど。
ぴたのり毎月318円も出してもあまり役に立たないな。
検測車情報とか要らんだろ？
ネットの普及でDJ買わなくても大概の情報は得られるからな、
まぁ未だに載せてない情報は事後報告だし、
ああゆうのは載せないとか編集部員が撮ってくるとかすればいいんじゃね？
しかしあの会社新幹線とかまだ割引で乗れるんだろうか？
>>662
「開始直後だから、客数はまだまだこれから」って論調なのが笑える
実際は運行開始がピークで、今は1両に20人どころか1編成でそれくらいだからな
全席指定だが誰か座ってるかもしれないから空席であることは保証しない、自分の席に誰か座ってたら交渉して移動させろ、
面倒だからと空いてる席に座ると今度は自分がどかされる立場になるかもしれない。
普通の全席指定列車から何かを除いたのがスワローサービス(劇寒)の実情。
取材対象を悪く書けない雑誌の記事では所詮あの程度の掘り下げしかできないんだろう。
「開始直後だから、客数はまだまだこれから」って論調なのが笑える
実際は運行開始がピークで、今は1両に20人どころか1編成でそれくらいだからな
全席指定だが誰か座ってるかもしれないから空席であることは保証しない、自分の席に誰か座ってたら交渉して移動させろ、
面倒だからと空いてる席に座ると今度は自分がどかされる立場になるかもしれない。
普通の全席指定列車から何かを除いたのがスワローサービス(劇寒)の実情。
取材対象を悪く書けない雑誌の記事では所詮あの程度の掘り下げしかできないんだろう。
>>662
写真載ってないって駄目だよなあ。記事間違ってることも決して少なくないのにさ。
写真載ってないって駄目だよなあ。記事間違ってることも決して少なくないのにさ。
RJはもはや存在価値ないわ
668 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 16:24:13.71 ID:nQBjEFlh0
RJのスワローあかぎの記事は伝説の駄記事の悪寒だなｗ
副都心線開業の記事で、開業当初のトラブル続きは乗客が慣れていないのが原因
とと結論付けていたがそれに迫る勢いだなｗ
副都心線開業の記事で、開業当初のトラブル続きは乗客が慣れていないのが原因
とと結論付けていたがそれに迫る勢いだなｗ
乗車記事で写真が少ないのって致命的だろ
そんなに面白い記事に仕上がってるのか
図書館で読んでくるわｗ
図書館で読んでくるわｗ
昨今はJRに批判的な記事、書きたくても書けんのやろ
まるで東京電力だな
まるで東京電力だな
672 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 20:29:03.66 ID:nQBjEFlh0
>>662-663
一昔前はRJに限らず乗車レポート的な記事で乗客にインタビューをして
その客のスナップ的な写真も出ていた
若い女性も登場していて男くさい鉄道誌では華があったｗ（エロい意味ではないぞ）
鉄道誌で毎回仕込みのモデルを手配していたとも思えないから、本当に素人の乗り合わせた乗客
だったんだろうけど、最近たまにある不必要にC級モデルを使いました系の記事よりもずっと味があったなｗ
肖像権とか個人情報以前に「本人から承諾を取ればOKでもない」事情があるんだろうけど
一昔前はRJに限らず乗車レポート的な記事で乗客にインタビューをして
その客のスナップ的な写真も出ていた
若い女性も登場していて男くさい鉄道誌では華があったｗ（エロい意味ではないぞ）
鉄道誌で毎回仕込みのモデルを手配していたとも思えないから、本当に素人の乗り合わせた乗客
だったんだろうけど、最近たまにある不必要にC級モデルを使いました系の記事よりもずっと味があったなｗ
肖像権とか個人情報以前に「本人から承諾を取ればOKでもない」事情があるんだろうけど
だからといってRFの顔が歪んだジジイとか
小汚いデブの乗車記もどうかと思うが
小汚いデブの乗車記もどうかと思うが
>>673
あのマツコが男装したようなおっさんは画的にキツいね。
あのマツコが男装したようなおっさんは画的にキツいね。
それこそ史絵を使えばいいのにな
＞マツコが男装した
マツコが本来の男の格好をした、が正しいのでは？ｗ
マツコが本来の男の格好をした、が正しいのでは？ｗ
>>676
あー、そう、それそれw
あー、そう、それそれw
女使ったら使ったで「にわかの小娘に書かせるな」って怒る奴が出てくるだろ？
ここでも前にそういう感じのレスしてた人いたし
ここでも前にそういう感じのレスしてた人いたし
679 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 23:36:07.36 ID:Rf1zTb8n0
RJ社は昔から女のライター使っているじゃん
680 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 23:45:06.27 ID:Ki436cwG0
静岡地区の東海道線などの特集だったっけな
倒壊はなんだかんだで本業に力入れてるからのお
倒壊はなんだかんだで本業に力入れてるからのお
RJ P54の写真に対する記事がどうしても見つからないのだが、、、
先々月号だかの富士急2000系イベント開催の記事(予定稿？)は、
実際には大雪で中止だったけど、訂正はしなさそうだね。
先々月号だかの富士急2000系イベント開催の記事(予定稿？)は、
実際には大雪で中止だったけど、訂正はしなさそうだね。
今や旅鉄も有料広告記事の時代になったのか
るるぶみたいに鉄道会社が広告料払って提灯持ち記事書いてもらうやつ
るるぶみたいに鉄道会社が広告料払って提灯持ち記事書いてもらうやつ
出版社変わったし
>>680
間抜けだなw
間抜けだなw
ヲタが静岡のロングシートを批判してるのは的外れだったってことか
批判しているのは9割方18キッパー
地元民でまともな非難しているのは1割ぐらいでしょ
運用上の都合で変な編成、運転区間になってたりするのがあるのは事実
地元民でまともな非難しているのは1割ぐらいでしょ
運用上の都合で変な編成、運転区間になってたりするのがあるのは事実
688 ：名無しでGO!：2014/05/01(木) 03:46:46.46 ID:P70Q53V80
>>687
もっと１８きっぱーの割合多いだろｗｗ
もっと１８きっぱーの割合多いだろｗｗ
689 ：名無しでGO!：2014/05/01(木) 04:25:17.37 ID:sTNedagX0
地元民が批判しているのは
座席の向き以前に座れないこと
日中より本数が減るラッシュ時ダイヤ
ＩＣカードの境界
18きっぱーとは批判の矛先が違う
もっともスワローの記事からするに
書けないのが今の鉄道誌だろうけどｗ
座席の向き以前に座れないこと
日中より本数が減るラッシュ時ダイヤ
ＩＣカードの境界
18きっぱーとは批判の矛先が違う
もっともスワローの記事からするに
書けないのが今の鉄道誌だろうけどｗ
690 ：名無しでGO!：2014/05/01(木) 04:44:08.70 ID:KpJULoAdO
日中はほぼ確実に座れる
見知らぬ他人にくっついて座るより立つ方を選ぶ人が割といるけどｗ
立ってる人が全員座るスペースはあるね
２～３駅でわざわざ座ろうとも思わんし、中距離ならライナーがある
夕ラッシュも静岡出て１～２駅で座れるようになる
東静岡で一気に降りるのを見たことがないのか
見知らぬ他人にくっついて座るより立つ方を選ぶ人が割といるけどｗ
立ってる人が全員座るスペースはあるね
２～３駅でわざわざ座ろうとも思わんし、中距離ならライナーがある
夕ラッシュも静岡出て１～２駅で座れるようになる
東静岡で一気に降りるのを見たことがないのか
691 ：名無しでGO!：2014/05/01(木) 04:54:00.31 ID:JhtvSXmU0
692 ：名無しでGO!：2014/05/01(木) 08:01:45.39 ID:+d12Zz0/O
>>671
書くと、取材拒否になったりエキナカ書店で販売取りやめになるからな。
書くと、取材拒否になったりエキナカ書店で販売取りやめになるからな。
693 ：名無しでGO!：2014/05/01(木) 10:22:48.11 ID:PVrGjLRR0
あの週刊文春ですら屈服させたJR東日本だしw
>>693
新聞広告に「JR東日本の売店では販売していません」と書かれてた事があったな。
新聞広告に「JR東日本の売店では販売していません」と書かれてた事があったな。
人民日報 労働新聞 産経新聞
アジアの三大政府御用紙
アジアの三大政府御用紙
朝鮮日報、東亜日報、中央日報、半島の御用達のように見えて、実は御用達じゃない新聞。
698 ：名無しでGO!：2014/05/02(金) 01:09:16.44 ID:TeXyWdDOi
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(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
＿＿＿_ ﾉ
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| ）●（ |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！今夜もフルチンが一番！
＼ 皿 ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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699 ：名無しでGO!：2014/05/02(金) 04:02:03.81 ID:5nBzZ2Ik0
国鉄解体に鉄道の未来を夢見た鉄道雑誌は、結局それによって自らを滅ぼすことになったか・・・
>>700
国鉄ゆえに批判できたし情報も出ていたようなものではあったからね
国鉄ゆえに批判できたし情報も出ていたようなものではあったからね
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中国商い要注意マニュアル 谷本 真由美 (2007/10/24)
ノマドと社畜 ~ポスト3・11の働き方を真剣に考える 谷本真由美（＠May_Roma） (2013/3/9)
日本が世界一「貧しい」国である件について 谷本真由美（＠May_Roma） (2013/3/27)
キャリアポルノは人生の無駄だ 谷本真由美（@May_Roma） (2013/6/13)
日本に殺されず幸せに生きる方法 (あさ出版電子書籍) 谷本真由美（＠May_Roma） (2014/1/17)
世界のどこでも生きられる！ 外籠もりのススメ Ｍａｙ＿Ｒｏｍａ（谷本真由美） (2014/2/7)
日本の女性がグローバル社会で戦う方法 谷本真由美（＠Ｍａｙ_Ｒｏｍａ） (2014/3/28)
谷本真由美の本 全８冊を読んだ
女性専用車両は世界の常識ではダメらしい
スワローあかぎの記事図書館で読んできたわ
ライターが乗車したのが初日と数日後だからあんまり断定的なことは書けないわな
まあ車内やホーム上での様子を写した写真がないのが謎
サービス開始半年後ぐらいにこんな記事だったら完全に終わりだけど
ライターが乗車したのが初日と数日後だからあんまり断定的なことは書けないわな
まあ車内やホーム上での様子を写した写真がないのが謎
サービス開始半年後ぐらいにこんな記事だったら完全に終わりだけど
また読者投稿欄に18切符で特急乗せろって電波出してる奴が
いるな
いるな
樽見鉄道かなんかを名鉄岐阜まで延ばして名古屋まで乗り入れろとかいう患者もいたな
706 ：名無しでGO!：2014/05/03(土) 15:22:59.19 ID:ZNYOgaJU0
そういうのは載せる方もどうかしていると思うぞw
つーかそんな投稿しかないのなら廃止したらよいのに
雑誌の品位や程度にかかわるぞw
つーかそんな投稿しかないのなら廃止したらよいのに
雑誌の品位や程度にかかわるぞw
>>705
某川島氏なんか自著で名鉄揖斐線と樽見鉄道と名鉄谷汲線を繋げて直通運転しろと書いてたな。
某川島氏なんか自著で名鉄揖斐線と樽見鉄道と名鉄谷汲線を繋げて直通運転しろと書いてたな。
九州新幹線と熊本市電の相互乗り入れを提案しようかな。
レールの幅は同じだから、やる気があればできる。
レールの幅は同じだから、やる気があればできる。
ヒント：曲線半径
昨日のソウルの事故でもコメント言ってたらしいな、オレは聞かなかったが。
>>709
10メートル車ならいいだろ。新幹線区間は20両ぐらいで運転すればよい。
10メートル車ならいいだろ。新幹線区間は20両ぐらいで運転すればよい。
713 ：名無しでGO!：2014/05/04(日) 15:21:24.52 ID:8wpnhHSB0
ちゃんとした教授＝曽根悟
ダメだ、この業界ｗ
豊橋鉄道の新豊橋駅～JR豊橋駅延長の話はどうなった？
２００４年からテレビで全試合、巨人戦を見ていたが昨日でやめた。
土日祝は他球団の試合も見ていたがやめる。
スカパーのプロ野球ニュースも見るのをやめる。
報知とニッカンを読むのもやめる。
２ちゃんのプロ野球板もやめる。
６月１日に京セラドーム、７月２６日、２７日にナゴヤドーム、
どちらもデーゲームに行くだけにする。
雑誌ディズニーファン（月刊と増刊が年３冊）を読むのもやめる。
雑誌ベストカー（月２回刊）、ベストカープラス、ＮＡＶＩ ＣＡＲＳ
（どちらも隔月刊）、月刊ザテレビジョンだけ読む。
チラ裏すみません。
土日祝は他球団の試合も見ていたがやめる。
スカパーのプロ野球ニュースも見るのをやめる。
報知とニッカンを読むのもやめる。
２ちゃんのプロ野球板もやめる。
６月１日に京セラドーム、７月２６日、２７日にナゴヤドーム、
どちらもデーゲームに行くだけにする。
雑誌ディズニーファン（月刊と増刊が年３冊）を読むのもやめる。
雑誌ベストカー（月２回刊）、ベストカープラス、ＮＡＶＩ ＣＡＲＳ
（どちらも隔月刊）、月刊ザテレビジョンだけ読む。
チラ裏すみません。
>>717
野球を見てしまった。
野球を見てしまった。
猫のサイトのRMニュース、5月2日付けのまま。今日は9日。
週末はいつも更新してないから、このまま12日月曜になるわけで。
金にならないし、21日発売号仕上げるのが先だってのも分かるけど、
ニュース更新が一週間止まってるのが、客にどう映るか山下さん分かってんのかな。
RFなんか連休中でもニュース更新していたわけで。RFに比べてどう見えるか考えてんのかな。
徹夜してでもやるとかさあ、担当者と編集部に「やる気」はないのかなあ。
新井さん切ったんなら、新井さんよりいいもの作れよ。ホンと情けない。
週末はいつも更新してないから、このまま12日月曜になるわけで。
金にならないし、21日発売号仕上げるのが先だってのも分かるけど、
ニュース更新が一週間止まってるのが、客にどう映るか山下さん分かってんのかな。
RFなんか連休中でもニュース更新していたわけで。RFに比べてどう見えるか考えてんのかな。
徹夜してでもやるとかさあ、担当者と編集部に「やる気」はないのかなあ。
新井さん切ったんなら、新井さんよりいいもの作れよ。ホンと情けない。
葬式鉄を産み出してる筆頭の雑誌に、何を期待しろと(ry
スレチですが
らき☆すた
休載のお知らせ
来月号より、「らき☆すた」は、休載とさせていただきます。
楽しみにしていただいた読者の皆様、大変申し訳ありません。
美水かがみ先生新企画のための休載です。
連載再開につきましては、コンプティーク12月号(11月10日発売予定)を予定しております。
これからも「らき☆すた」を応援のほど、よろしくお願いいたします。
【らき☆すた】美水かがみ先生新企画のためしばらく休載
http://otakomu.jp/archives/96119.html
http://i1.wp.com/otakomu.jp/wp-content/uploads/2014/05/IMG_1838.jpg?resize=600%2C800
らき☆すた
休載のお知らせ
来月号より、「らき☆すた」は、休載とさせていただきます。
楽しみにしていただいた読者の皆様、大変申し訳ありません。
美水かがみ先生新企画のための休載です。
連載再開につきましては、コンプティーク12月号(11月10日発売予定)を予定しております。
これからも「らき☆すた」を応援のほど、よろしくお願いいたします。
【らき☆すた】美水かがみ先生新企画のためしばらく休載
http://otakomu.jp/archives/96119.html
http://i1.wp.com/otakomu.jp/wp-content/uploads/2014/05/IMG_1838.jpg?resize=600%2C800
RMニュース及び今日の一枚に投稿しようとしたらなぜかエラーになってしまった。GW中はそんなことはなかったのに。なぜか動画は出せましたが…。
RP8月号特集「E231・E233系」がとても楽しみ
>>723
こんなところで吠えてないでメール出せよｗ
こんなところで吠えてないでメール出せよｗ
鉄模やグッズ発売を新着鉄道ニュースとして
取り上げてるサイトに何を期待してるんだかw
取り上げてるサイトに何を期待してるんだかw
RF次号特集では
例によってJR貨物車両データを反映できない片手落ちの内容になるのだろうか
例によってJR貨物車両データを反映できない片手落ちの内容になるのだろうか
>>727
じゃあお前が提供してやれよ。貨物のデータ。片手落ちじゃないのなら。
じゃあお前が提供してやれよ。貨物のデータ。片手落ちじゃないのなら。
JR貨物が雑誌にデータ渡さなくなったのは
「鉄オタウゼェ」ってことなの？
「鉄オタウゼェ」ってことなの？
手間が掛かるが1円の利益にもならないことはやらないってだけじゃないかな。
実は単に自分達でもどんな車両所持してるのか把握してないだけだったりして。
>>732
んなわけあるかよ、お前のおもちゃの電車じゃあるまいし。
んなわけあるかよ、お前のおもちゃの電車じゃあるまいし。
>>730
4/1現在の資料を改めて作るのがめどいって話
4/1現在の資料を改めて作るのがめどいって話
貨物時刻表、表向きは荷主のためって事になっているけど、
貨物列車の発車時刻を書いても荷主にはあまり意味ないんだよな。
荷主だったら、コンテナ持ち込みの締め切り時刻と引き渡し開始時刻の
方が重要だろうに。
貨物列車の発車時刻を書いても荷主にはあまり意味ないんだよな。
荷主だったら、コンテナ持ち込みの締め切り時刻と引き渡し開始時刻の
方が重要だろうに。
スレチですが
東京都が大手出版社「KADOKAWA」が発行した漫画「妹ぱらだいす！2」を不健全図書 に指定することを決定 ・高校生とみられる兄が妹5人と性的関係を持つ様子が描かれて おり
東京都が大手出版社「KADOKAWA」が発行した漫画「妹ぱらだいす！2」を不健全図書 に指定することを決定 ・高校生とみられる兄が妹5人と性的関係を持つ様子が描かれて おり
そろそろDJの早売り情報が
RP特集｢直通運転｣は総論的記事が多くてつまらなかった
５月１５日発売 鉄道ダイヤ情報
大手私鉄の料金不要クロスシート車両
大手私鉄の料金不要クロスシート車両
運賃不要車両なら欲しいが料金不要ならいらん。
どうせ京急、名鉄、阪急、京阪、西鉄しか出ないだろ。
表紙はどうせ京急2100か阪急9300。
どうせ京急、名鉄、阪急、京阪、西鉄しか出ないだろ。
表紙はどうせ京急2100か阪急9300。
ただ乗りさえ出来ないヒキコモリだろ
いや、ひきこもってなくてもタダ乗りはあかんよ。
>>743
相鉄も入れてくれ～
相鉄も入れてくれ～
乗車券だけで乗れるクロスシート（大手私鉄）
東武（6050系）
西武（4000系）
東京メトロ（9000系の一部）
東急（9000系他）
京急（2100形他）
相鉄（8000系他）
名鉄（いろいろ）
近鉄（L/C、他）
京阪（9000系他）
阪急（9300系他）
南海（1000系他）
西鉄（3000形他）
東武（6050系）
西武（4000系）
東京メトロ（9000系の一部）
東急（9000系他）
京急（2100形他）
相鉄（8000系他）
名鉄（いろいろ）
近鉄（L/C、他）
京阪（9000系他）
阪急（9300系他）
南海（1000系他）
西鉄（3000形他）
749 ： 【関電 69.0 %】 ：2014/05/13(火) 23:12:27.37 ID:hV5zdsct0
>>748
京阪9000にクロスシート既に梨
京阪9000にクロスシート既に梨
めんどくさいなｗ
京阪は8000系だけ？
京阪は8000系だけ？
>>750
京津線の800系も
京津線の800系も
じゃあ
（前略）
京阪（8000系他）
（後略）
（前略）
京阪（8000系他）
（後略）
753 ：名無しでGO!：2014/05/14(水) 00:36:16.57 ID:0+yNWD6h0
>>750
3000系
3000系
754 ：名無しでGO!：2014/05/14(水) 01:42:57.67 ID:yjTeOnm70
>>742
本当にそれしか出ないなら、RJのスワローに続く駄記事だなｗ
今春は駄記事の豊作期か
>>748
大手私鉄だけで見ても結構あるんだよな・・・
例の如く少ないページ数に概要だけ押し込んで消化不良の記事になりそうな悪寒
DJはもうちょっと特集に紙数を割いてくれといいたくなる特集が多い
ページ数が少ないから概要に終始したり
本当にそれしか出ないなら、RJのスワローに続く駄記事だなｗ
今春は駄記事の豊作期か
>>748
大手私鉄だけで見ても結構あるんだよな・・・
例の如く少ないページ数に概要だけ押し込んで消化不良の記事になりそうな悪寒
DJはもうちょっと特集に紙数を割いてくれといいたくなる特集が多い
ページ数が少ないから概要に終始したり
＞>>719氏はどうしてそんなにRMの悪口言うのですか？
A氏は既にいらっしゃらないのですか？
A氏は既にいらっしゃらないのですか？
757 ：名無しでGO!：2014/05/14(水) 09:39:27.77 ID:p/bqAsNo0
>徹夜してでもやるとかさあ、担当者と編集部に「やる気」はないのか
こんな考えがブラックをのさばらせるんだな
で、自分が当事者になると人一倍文句を言うｗ
こんな考えがブラックをのさばらせるんだな
で、自分が当事者になると人一倍文句を言うｗ
文句はバカにでも言える
改善策を考えられる人だけが生き延びる
改善策を考えられる人だけが生き延びる
まあそれにしても2日を最後に12日までRMニュースの更新がなかったのは事実。
どんだけ連休なんだよ。
RF編集部をみならえ。これが改善策だ。文句と擁護は馬鹿にでも言える。
どんだけ連休なんだよ。
RF編集部をみならえ。これが改善策だ。文句と擁護は馬鹿にでも言える。
スレチですが
KADOKAWA・ドワンゴ、経営統合へ＝ネット分野強化
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140514-00000018-jij-bus_all
ほほう、こりゃまた興味深い合併だな
KADOKAWA・ドワンゴ、経営統合へ＝ネット分野強化
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140514-00000018-jij-bus_all
ほほう、こりゃまた興味深い合併だな
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション28 東海道新幹線1950-60 2014年 06月号 [雑誌] (2014/5/19)
￥ 1,550 雑誌
近日発売 予約可。 この商品は2014/5/19に発売予定です。
￥ 1,550 雑誌
近日発売 予約可。 この商品は2014/5/19に発売予定です。
日本の蒸気機関車2014 2014年 07月号 [雑誌] (2014/5/24)
￥ 980 雑誌
近日発売 予約可。 この商品は2014/5/24に発売予定です。
￥ 980 雑誌
近日発売 予約可。 この商品は2014/5/24に発売予定です。
>>762
成美堂出版; 不定版
成美堂出版; 不定版
今月は鉄道のデザインもでる
あんまり売れているようには見えないが頑張ってるね
あんまり売れているようには見えないが頑張ってるね
766 ：名無しでGO!：2014/05/14(水) 22:24:35.41 ID:BiZ7JuOC0
>>750
ウスラバカ
ウスラバカ
鉄道誌じゃないけどBRUTUSの系列誌でも鉄道特集をやるようになったとは感慨深い
食堂トラムは結構網羅してるし駅舎のデザインに注目してるあたりはらしいと思った
でもジウジアーロのインタビューはほとんど広報を通してのコメントっぽいし
ピニンファリーナもノイマイスターもなし、北欧の鉄道の扱いもあまりなしってのがなんだかな
食堂トラムは結構網羅してるし駅舎のデザインに注目してるあたりはらしいと思った
でもジウジアーロのインタビューはほとんど広報を通してのコメントっぽいし
ピニンファリーナもノイマイスターもなし、北欧の鉄道の扱いもあまりなしってのがなんだかな
鉄道写真家って変わりもんが多いのは何で？
鬼畜かと思った・・・・・
鬼畜かと思った・・・・・
撮り鉄は頭がおかしい。
そういえばRMの東海道新幹線50周年連載記事は500系だな
本家の記念HPでは基本的に省かれてるのにｗ(子供用ページにだけ兄弟として登場)
本家の記念HPでは基本的に省かれてるのにｗ(子供用ページにだけ兄弟として登場)
鉄道ファンの車輌配置表はやっぱり貨物はなかったね
貨物は車両じゃないからだろ、人間運べないしなorz
774 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 00:53:49.30 ID:rHP7mU310
775 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 02:31:01.91 ID:Skz65uKP0
RF7月号
発車案内の連載、ついに2回目か。
RJは7月号まだ載ってないのに、RPはもう載っている。
>>661
かつて私鉄の時刻表を扱っている時があった。
>>735
ttp://www.yosensha.co.jp/book/b165616.html
ttp://shop.kotsu.co.jp/shopdetail/000000001300/021/O/page1/order/
ttp://shop.kotsu.co.jp/shopdetail/000000001313/ct51/page1/order/
ttp://bookclub.kodansha.co.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=257863（技術を中心とした内容のようだが）
ttp://tkj.jp/book/?cd=20216801
ttp://www.shinyusha.co.jp/~top/02mook/bullet-train.htm
50周年絡みの本は今のところこれだけあるが、どれが良いだろうか・・・
>>740
直通運転（乗り入れ）の特集は2010/12以来だな。
更に前は2002/10、扱われた回数は意外に少ない。
RF・RJの方が多く扱われていて、1980年代から扱われているのにな。
発車案内の連載、ついに2回目か。
RJは7月号まだ載ってないのに、RPはもう載っている。
>>661
かつて私鉄の時刻表を扱っている時があった。
>>735
ttp://www.yosensha.co.jp/book/b165616.html
ttp://shop.kotsu.co.jp/shopdetail/000000001300/021/O/page1/order/
ttp://shop.kotsu.co.jp/shopdetail/000000001313/ct51/page1/order/
ttp://bookclub.kodansha.co.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=257863（技術を中心とした内容のようだが）
ttp://tkj.jp/book/?cd=20216801
ttp://www.shinyusha.co.jp/~top/02mook/bullet-train.htm
50周年絡みの本は今のところこれだけあるが、どれが良いだろうか・・・
>>740
直通運転（乗り入れ）の特集は2010/12以来だな。
更に前は2002/10、扱われた回数は意外に少ない。
RF・RJの方が多く扱われていて、1980年代から扱われているのにな。
776 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 02:33:32.12 ID:6YT0MItHO
>>769
某鉄道アイドルを嫁にもらう奴も居てるしな。
某鉄道アイドルを嫁にもらう奴も居てるしな。
http://ske48matome.net/archives/38139193.html
JTB時刻表6月号に松井玲奈
JTB時刻表6月号に松井玲奈
ブルータスって言うから隔週刊の方かと思ったら月刊のcasaのほうか
779 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 05:07:15.54 ID:rG16qUbsO
Ｅ３３１特集をどこかの雑誌でやってほしい
>>779
好い加減な鉄ヲタ誌などに頼らず、当事者のナマ資料を読んだ方がイイ。
巻末リストがE993だけど、E331の様子も良く分かる。
http://www.geocities.jp/jtqsw192/DOC/diary/dry0258.htm
好い加減な鉄ヲタ誌などに頼らず、当事者のナマ資料を読んだ方がイイ。
巻末リストがE993だけど、E331の様子も良く分かる。
http://www.geocities.jp/jtqsw192/DOC/diary/dry0258.htm
>>780
こういうのって開発に成功した車両だったら大々的に当事者から資料出すだろうが、
失敗に終わったら闇に葬り去るだけだからな。特に、「何が悪かったか」って一番肝心な話は全く出ることはなかろう。
仮にJRという会社が解体されることがあったなら、それを引き継いだ別の事業体が自らのアピールのために
旧事業体の暗部を晒すことはあるかもしれないが。JRが過去の国鉄に対してやったように。
こういうのって開発に成功した車両だったら大々的に当事者から資料出すだろうが、
失敗に終わったら闇に葬り去るだけだからな。特に、「何が悪かったか」って一番肝心な話は全く出ることはなかろう。
仮にJRという会社が解体されることがあったなら、それを引き継いだ別の事業体が自らのアピールのために
旧事業体の暗部を晒すことはあるかもしれないが。JRが過去の国鉄に対してやったように。
鉄道デザインEx08 (Rail Design Explorer) (2014/5/30)
￥ 1,836 ムック
近日発売 予約可。 この商品は2014/5/30に発売予定です。
特集 個性派車両のもてなしデザイン
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ピクトリアル ディーゼル機関車
ファン ＪＲ車両ファイル２０１４
ファン ＪＲ車両ファイル２０１４
784 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 09:32:31.90 ID:rHP7mU310
>>781
そういう要素は確かにある！(w
新幹線で一晩で失敗に終わったジェットエンジン除雪法なんか、
それより前に北海道で大失敗してるのにその報告が無くて、思いつきで重ねてしまっている。
しかし、町場でターボジェットエンジン吹かせると思う方が基本的に狂ってる！ってのもある。
当時の羽田空港夜間騒音問題は海寄りの試験区域でのエンジンテスト音が主だったから2km以上離れていて問題になってた。
それを町中でってセンスがどうかしてるとは思う。
そういう要素は確かにある！(w
新幹線で一晩で失敗に終わったジェットエンジン除雪法なんか、
それより前に北海道で大失敗してるのにその報告が無くて、思いつきで重ねてしまっている。
しかし、町場でターボジェットエンジン吹かせると思う方が基本的に狂ってる！ってのもある。
当時の羽田空港夜間騒音問題は海寄りの試験区域でのエンジンテスト音が主だったから2km以上離れていて問題になってた。
それを町中でってセンスがどうかしてるとは思う。
都心の早売りは１９（月）になっちゃうのかな
季刊 Ｊトレイン
特集 貨物列車 首都圏・関西 機関車のうごき
特集 貨物列車 首都圏・関西 機関車のうごき
ネット時代に早売り雑誌に必死にならなくても…ねぇ…
パソコンも雑誌も買えない貧乏人が携帯で必死に書き込んでますね
>>789
RJは毎月買っているということ？
RJの魅力ってなんですか？ 他の雑誌に比べて最新情報とかには弱いと思うのだけど、
ディープな情報があるとか、それなりに読ませる記事があるとか…？
RJは数年来立ち読みさえしていないので、正直、教えて欲しいです。
RJは毎月買っているということ？
RJの魅力ってなんですか？ 他の雑誌に比べて最新情報とかには弱いと思うのだけど、
ディープな情報があるとか、それなりに読ませる記事があるとか…？
RJは数年来立ち読みさえしていないので、正直、教えて欲しいです。
読んで考えろよ
>>792
RJは、特集よりも公共交通政策や旅行記みたいな連載が好きで買ってるんだけどね。
確かにこのスレの多数を占める車両マニアや撮り鉄にとっては、
つまらん内容ばかりで読む気にさえならないだろうというのは、よくわかる。
俺自身は乗り鉄というか、車窓鉄?だけどね。
RJは、特集よりも公共交通政策や旅行記みたいな連載が好きで買ってるんだけどね。
確かにこのスレの多数を占める車両マニアや撮り鉄にとっては、
つまらん内容ばかりで読む気にさえならないだろうというのは、よくわかる。
俺自身は乗り鉄というか、車窓鉄?だけどね。
795 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 23:33:02.51 ID:Skz65uKP0
>>791
なんともピントの外れたレスだな
なんともピントの外れたレスだな
最近の鉄道ファンでこれだけ資料集めて調査している人いるのかな？
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/05/post_452.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/05/post_452.html
798 ：名無しでGO!：2014/05/18(日) 06:15:22.89 ID:tIjDKHGl0
799 ：名無しのゴンベイ：2014/05/18(日) 08:23:20.05 ID:nfqVSWoY0
＞792、794
ただＲＪは90年代はかなり売れたと聞いているが、今は以前ほど売れていないようだ。
書店でもいつまでも山が残っている（山が低くならない）
でもＲＪがつぶれたら（すでに一度つぶれているが）俺は生きる楽しみがなくなる、
鶴道隆氏は文章は秀逸だがかなりの重労働では。岡田誠一氏のように突然死
しないか心配。
ただＲＪは90年代はかなり売れたと聞いているが、今は以前ほど売れていないようだ。
書店でもいつまでも山が残っている（山が低くならない）
でもＲＪがつぶれたら（すでに一度つぶれているが）俺は生きる楽しみがなくなる、
鶴道隆氏は文章は秀逸だがかなりの重労働では。岡田誠一氏のように突然死
しないか心配。
Rジャーナルって唯の月間鉄道新聞じゃんwwwww
RJ( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ
RJ( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ
501 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 09:31:13.44 ID:dSbpKJTdOウヤ情(鉄道ダイヤ情報)に今年はカシオペアクルーズは掲載されなかったな。
昨年と一昨年は掲載されたのになぜだろう？
昨年と一昨年は掲載されたのになぜだろう？
516 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 20:32:37.26 ID:hdcVIpQQO>>501
肝心の情報が載せられないのは、「情報」を名乗って売る資格ないよな
肝心の情報が載せられないのは、「情報」を名乗って売る資格ないよな
517 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 22:38:53.51 ID:dAp5rvEM0
誌面でもぴたのりにもダイヤ載せてなかった配給や団臨が、
「運転報告」には載ってるのが腹が立つ。
誌面でもぴたのりにもダイヤ載せてなかった配給や団臨が、
「運転報告」には載ってるのが腹が立つ。
518 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 23:54:13.33 ID:Ek2iwgt60
ぴたのりにもはや月300円の価値はないな。
ぴたのりにもはや月300円の価値はないな。
神保町 Ｆのみ早売りで有りました。
検品君がいました。
検品君がいました。
>>806
白い手袋してました？
白い手袋してました？
検品の時手袋して何か悪いのか？マナーだと思うがね。
鉄道雑誌はオワコン
もはや鉄道雑誌は拘りが強い人のみが読む絵本orz
もはや鉄道雑誌は拘りが強い人のみが読む絵本orz
810 ：名無しでGO!：2014/05/19(月) 02:13:39.88 ID:i6voDKaQ0
拘りが強い人は鉄道雑誌なんてつまらなく思えてくるから読まないと思うんだがｗ
コア層ほど趣味誌離れしてると、根拠もなく推測している
日本鉄道施設協会誌、鉄道線路、鉄道土木にたどり着いた・・・
>>807
素手
素手
ジャーナル 東京・横浜圏の電車２０１４
親父の買い集めてるﾌｧﾝ､ｼﾞｬｰﾅﾙが1970年くらいから置き場もないのに増え続けてるけど､
80年代より前の記事はほんと貴重｡たまに読みふけってしまう｡
当時としてはごく日常の写真や状況ばかりなんだろうけど…
2000年代以降のはあまり読み返す気にならないなぁ｡
80年代より前の記事はほんと貴重｡たまに読みふけってしまう｡
当時としてはごく日常の写真や状況ばかりなんだろうけど…
2000年代以降のはあまり読み返す気にならないなぁ｡
>>815
親子２代で鉄道趣味ですか微笑ましですなぁ
うちの子供は体育会系で毎日朝早くに練習に出かけてますよ、
鉄道には全く興味がないらしく、家では女性の話ばかりでもううんざり・・・
麻衣ちゃんと今交際してるだとか大学を卒業したら結婚したいとか、
話が全く合いませんなぁ・・・・・・・
若い時はそんなにスポーツと女性がいいんですかねぇ・・・・・
うちの会社じゃ少し下ネタ話しただけでセクハラだの言われるんで、女性は怖いですよ。
まぁ確かに受付の総務部の女の子は可愛い子が多いですけどね、
だからって言ったって手を出したいとは思いませんね、女性はお金もかかるし
女房で十分ですw
親子２代で鉄道趣味ですか微笑ましですなぁ
うちの子供は体育会系で毎日朝早くに練習に出かけてますよ、
鉄道には全く興味がないらしく、家では女性の話ばかりでもううんざり・・・
麻衣ちゃんと今交際してるだとか大学を卒業したら結婚したいとか、
話が全く合いませんなぁ・・・・・・・
若い時はそんなにスポーツと女性がいいんですかねぇ・・・・・
うちの会社じゃ少し下ネタ話しただけでセクハラだの言われるんで、女性は怖いですよ。
まぁ確かに受付の総務部の女の子は可愛い子が多いですけどね、
だからって言ったって手を出したいとは思いませんね、女性はお金もかかるし
女房で十分ですw
>>815
70年代80年代のジャーナルは読み応えあるもんな。
70年代80年代のジャーナルは読み応えあるもんな。
うちは鉄道雑誌集めは私だけなんで、
女房と子供３人は無関心なんで肩身が狭いです。
女房と子供３人は無関心なんで肩身が狭いです。
レイルマガジン 貨物列車２０１４
旅と鉄道 かぶりつき学入門
鉄道で行く 清流紀行
旅と鉄道 かぶりつき学入門
鉄道で行く 清流紀行
821 ：名無しでGO!：2014/05/19(月) 17:04:45.04 ID:BC5zyovn0
ピクアーカイブ新幹線どうよ？
買う価値ある？
買う価値ある？
レイルマガジンがいつもどおりで安心した。
このスレにはアンチRM派とRM絶賛派と両方いるんだね。
貨物特集の時"だけ"は買うけどなｗ
どうせ葬式鉄を煽るような特集を、これから次々だすんだろうけどｗ
どうせ葬式鉄を煽るような特集を、これから次々だすんだろうけどｗ
この人も応援して!!
http://www.asahi.com/articles/DA3S11141366.html
名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2014/05/19(月) 22:53:03.42
_,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | モデルの市川紗椰クンが、趣味の鉄道で仕事の幅を広げているとのことだが、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ アイドルやモデルはひと昔前まで、「イメージダウンになるから、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 鉄道が趣味なんて言うな！」と、事務所から釘を刺されていた。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ それが今は堂々と公言するのだから、時代は良い方向へ進んでいると感嘆しておく。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
http://www.asahi.com/articles/DA3S11141366.html
名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2014/05/19(月) 22:53:03.42
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ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | モデルの市川紗椰クンが、趣味の鉄道で仕事の幅を広げているとのことだが、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ アイドルやモデルはひと昔前まで、「イメージダウンになるから、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 鉄道が趣味なんて言うな！」と、事務所から釘を刺されていた。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ それが今は堂々と公言するのだから、時代は良い方向へ進んでいると感嘆しておく。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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1人暮らしの大学新入生の25％「テレビない」東京工科大の調査で若者の「テレビ離れ」明確に
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1400507987/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1400507987/
>>827
スマホやタブレットで観れるから普通のテレビはいらないなぁ
スマホやタブレットで観れるから普通のテレビはいらないなぁ
815です｡
その他､線路が近く家から電車が見れたし､おもちゃも電車の物が多く､自然と生活の一部になってたような気がします!
DJ誌も月刊化の時から揃ってて､昔は他の雑誌より数日早く家に来るというのが楽しみだった｡
なかでもシリーズ車両基地は好きだったな～
今はどれも､ｻｻｯと目を通して､後でまたゆっくり読もうと思ってたら
いつの間にか1ヶ月経って次の号があるということがほとんどだったり…
その他､線路が近く家から電車が見れたし､おもちゃも電車の物が多く､自然と生活の一部になってたような気がします!
DJ誌も月刊化の時から揃ってて､昔は他の雑誌より数日早く家に来るというのが楽しみだった｡
なかでもシリーズ車両基地は好きだったな～
今はどれも､ｻｻｯと目を通して､後でまたゆっくり読もうと思ってたら
いつの間にか1ヶ月経って次の号があるということがほとんどだったり…
次のRP私鉄増刊はケチ王ではなく
小田急または東急あたりをお願いしたい
小田急または東急あたりをお願いしたい
>>829
最近の若い奴は自分の思い通りにならないと、
スグ逆上して切れたり暴力を振るう傾向があるな。
今回の江差線事件も暴力を振るわれた方がたまたま有名人だったから表沙汰になったが、
ああゆうのは日常茶飯事でやってるんだろうな・・・・・
たぶんあのケースでの結果は初犯だと略式起訴で、（略式起訴も無いかもしれん）
類送検で暴力を振るった相手に慰謝料か示談金で解決、裁判まではいかないだろうけど。
最近の若い奴は自分の思い通りにならないと、
スグ逆上して切れたり暴力を振るう傾向があるな。
今回の江差線事件も暴力を振るわれた方がたまたま有名人だったから表沙汰になったが、
ああゆうのは日常茶飯事でやってるんだろうな・・・・・
たぶんあのケースでの結果は初犯だと略式起訴で、（略式起訴も無いかもしれん）
類送検で暴力を振るった相手に慰謝料か示談金で解決、裁判まではいかないだろうけど。
おぎやはぎ小木、『アナと雪の女王』に「映画を観た中で一番つまらないかもしれない」
http://news.livedoor.com/article/detail/8849788/
http://news.livedoor.com/article/detail/8849788/
833 ：名無しでGO!：2014/05/21(水) 18:43:05.08 ID:T5+HWrWD0
RJ立ち読みしたら少なくとも4つの間違いあったぞ
・商業施設名誤り
・スジでも待避で描かれてるが文庫待避普通を文庫待避なしと記述
・増結車が青砥までいくという誤認識
・早朝深夜のみの矢印が快特に
・商業施設名誤り
・スジでも待避で描かれてるが文庫待避普通を文庫待避なしと記述
・増結車が青砥までいくという誤認識
・早朝深夜のみの矢印が快特に
ピクのディーゼル機関車特集はだいぶ国鉄機のダメな点に斬りこんでるけど
巻頭の石井幸隆氏の態度がやっぱり煮え切らないなー
DD54の40両製造の事情は確かにミステリー
巻頭の石井幸隆氏の態度がやっぱり煮え切らないなー
DD54の40両製造の事情は確かにミステリー
>>たぶんあのケースでの結果は初犯だと略式起訴で、（略式起訴も無いかもしれん）
表向きにはそうなるんだろうけど、普通の人なら次に同じことやったら
刑務所行きかもと怯える事になって結果としては以後の抑止力になるんだけど
こやつがそういった感覚を持ち合わせていれば良いんだが…
表向きにはそうなるんだろうけど、普通の人なら次に同じことやったら
刑務所行きかもと怯える事になって結果としては以後の抑止力になるんだけど
こやつがそういった感覚を持ち合わせていれば良いんだが…
RF今号の「車両配置表」とやらでは
JR東の廃車205系各車の解体か譲渡かの区別がつかないのですが
JR東の廃車205系各車の解体か譲渡かの区別がつかないのですが
訂正 「車両データバンク」
車両年鑑はRPの方が良いわね
>>837
まあ、JR東での手続き上は「廃車」だろうから、間違いではないけどねえ。
提供された資料に編集部で手を入れるわけにはいかんだろうから、仕方ない
んだろうけど。
今月のファンを読んで思ったこと。「国鉄メーク」という表現はあきらめたんだろうけど、
「こだま色」はないなあ、と思ったり。それならまだ「国鉄特急色」の方がマシですな。
まあ、JR東での手続き上は「廃車」だろうから、間違いではないけどねえ。
提供された資料に編集部で手を入れるわけにはいかんだろうから、仕方ない
んだろうけど。
今月のファンを読んで思ったこと。「国鉄メーク」という表現はあきらめたんだろうけど、
「こだま色」はないなあ、と思ったり。それならまだ「国鉄特急色」の方がマシですな。
今月のﾋﾟｸ、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車まとめ良かった。
次号予告が「E231/E233」特集…。
おいおい、老舗がそれやると後はどうするのか？
次号予告が「E231/E233」特集…。
おいおい、老舗がそれやると後はどうするのか？
とれいんで子持ち家庭の連載がはじまったな
最終回はあのコピペのような展開希望
最終回はあのコピペのような展開希望
次号特集はRPとRFいずれも｢E233系｣。前者に期待したい
844 ：名無しでGO!：2014/05/22(木) 13:21:50.10 ID:2WGokvl60
「鉄道ジャーナル」別冊
「日本の蒸気機関車2014」
－ 5月24日（土）発売。
128ページ
定価980円（税込み）
各地で運転されるSL列車のすべて、SLの形式、構造と運転操縦の基本などにより、蒸気機関車を知って親しむ内容です。2012年発行「SL大集合」の改訂新版。
「日本の蒸気機関車2014」
－ 5月24日（土）発売。
128ページ
定価980円（税込み）
各地で運転されるSL列車のすべて、SLの形式、構造と運転操縦の基本などにより、蒸気機関車を知って親しむ内容です。2012年発行「SL大集合」の改訂新版。
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ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ タブレットと聞いて、鉄道ジャーナルを連想した人は、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| |
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ 僕だけではないと祈るや切。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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タブレットという名前はもう時代遅れだから新しい名前を募集とかしてたなあ、そう言えば。
読者投稿自体が、そして鉄道雑誌そのものすら時代遅れになってしまうとは予想もできなかったな。
読者投稿自体が、そして鉄道雑誌そのものすら時代遅れになってしまうとは予想もできなかったな。
名前：名前は誰も知らない[sage] 投稿日：2014/05/22(木) 22:16:08.97
今日久しぶりに本屋に行って鉄道ファンを立ち読みしてきた
なんだかんだで五年振りに目にしたわ
今日久しぶりに本屋に行って鉄道ファンを立ち読みしてきた
なんだかんだで五年振りに目にしたわ
投稿欄があっても大半はしょーもない妄想だもんなぁ
一応編集部が厳選してもあれなんだよな
一応編集部が厳選してもあれなんだよな
アイドルが時刻表の表紙や付録になるとは隔世の感がありますなあ
勝手に撮影しているAVと同列にされてもねｗ
E231の中で撮影したのもあったな。サハ6000番代のトイレの横の優先席とかで。
で、次はペーパーレスか
車雑誌もカメラ雑誌も何十年と女性タレント表紙にしてんのに
鉄道だけはなぜかそのへん異様に拒否反応を示す輩が多いのが不思議。
ダイヤに輝く鉄おとめさえ嫌がる潔癖症（）もいる。
キヨスクや車販の売り子まで含めば現業にも昔から女はいくらでもいるのに。
鉄道だけはなぜかそのへん異様に拒否反応を示す輩が多いのが不思議。
ダイヤに輝く鉄おとめさえ嫌がる潔癖症（）もいる。
キヨスクや車販の売り子まで含めば現業にも昔から女はいくらでもいるのに。
でも運転士や車掌で女だと嫌だっていう鉄も結構いるな
コンプレックスの塊なんだろう
コンプレックスの塊なんだろう
鉄オタが一番女に縁遠そうだし、その辺も鉄オタきもいの一般人の拒否反応に
なってるんだろうな
ただ旅系の鉄道雑誌に多いけど、鉄道に一般人を写しこむ場合、女子高生（制服）が
多い気がする
なってるんだろうな
ただ旅系の鉄道雑誌に多いけど、鉄道に一般人を写しこむ場合、女子高生（制服）が
多い気がする
860 ：名無しでGO!：2014/05/24(土) 12:54:27.32 ID:E9dhlXwO0
鉄道は【連ケツ】だから男の方が良いんだろ
861 ：名無しでGO!：2014/05/24(土) 13:04:11.64 ID:hR7dN/980
862 ：名無しでGO!：2014/05/24(土) 13:42:13.09 ID:yEf9lbC50
>>861
相手にされなくては駄目なのか？
相手にされなくては駄目なのか？
863 ：名無しでGO!：2014/05/24(土) 13:46:42.31 ID:vQOASfhR0
テスト
>>861
自己紹介乙
自己紹介乙
でも撮影に来てる人を見ると独身か既婚かだいたいわかるようになってきた。
鉄ヲタでも結婚できる奴、した奴はだいたい安定した職で外見にもそれなりに気を使ってる奴ばっかり。
鉄ヲタでも結婚できる奴、した奴はだいたい安定した職で外見にもそれなりに気を使ってる奴ばっかり。
まあスレチになりつつあるので、ネタを。
先日出たピクのアーカイブス、冒頭の東京にしがわ大学（だっけ？）の人が
書いてる記事、岐阜羽島駅設置を大野伴睦の鶴の一声で設置された、て書いてる
んだけど、まだこんなこと言ってる人いるんだ、とある意味感心。
先日出たピクのアーカイブス、冒頭の東京にしがわ大学（だっけ？）の人が
書いてる記事、岐阜羽島駅設置を大野伴睦の鶴の一声で設置された、て書いてる
んだけど、まだこんなこと言ってる人いるんだ、とある意味感心。
RJでバスコーナー担当してる鈴木さん、
大阪市営バスの歌島橋バスターミナルが無くなったの知らなかったのか
大阪市営バスの歌島橋バスターミナルが無くなったの知らなかったのか
>>857
ここ10年20年が特にそんな感じだな
ここ10年20年が特にそんな感じだな
>>857
あえてテツヲタを表紙にしたらどうだ？
あえてテツヲタを表紙にしたらどうだ？
>>837
651改がどこにも配置されてない件について
651改がどこにも配置されてない件について
旅鉄でモデル鉄子の市川紗椰がサンライズ出雲のレポ書いてるし
時代は変わったということだ
そういえばJRの女性車掌が登用されて今年でちょうど20年なんだな
時代は変わったということだ
そういえばJRの女性車掌が登用されて今年でちょうど20年なんだな
873 ：名無しでGO!：2014/05/25(日) 04:14:40.30 ID:Zm5Qy/ae0
>>865
まあ、「独身＝不幸」「結婚＝幸せ」ではないがな。
まあ、「独身＝不幸」「結婚＝幸せ」ではないがな。
>>871
E2も抜けあるよね
E2も抜けあるよね
>>865
結婚したら金も自由にならんしカミさんに財産分与だしな・・・
その代償にセクロスなんてバカバカしいし、
うちもセックスレスだしな、結婚はつまらん。
結婚したってしなくたって孤独死は変わらんorz
結婚したら金も自由にならんしカミさんに財産分与だしな・・・
その代償にセクロスなんてバカバカしいし、
うちもセックスレスだしな、結婚はつまらん。
結婚したってしなくたって孤独死は変わらんorz
DJフォトコンの子供が写ってる写真、自分の子or写ってる子供か保護者に許可とってるのか？
それともただの盗撮なの？
すげー疑問だけど
それともただの盗撮なの？
すげー疑問だけど
877 ：名無しでGO!：2014/05/25(日) 13:05:13.68 ID:6G8JTVva0
>>876
ゴダイゴのミッキー吉野に似たおっさんがニタニタ笑いながら駅で撮影してたら怪しいよね。
ゴダイゴのミッキー吉野に似たおっさんがニタニタ笑いながら駅で撮影してたら怪しいよね。
セイヤ！
>>869
ピクのアーカイブスは、基本的には再録された記事で構成されてるけど、
必ず巻頭に新しい記事が載る。で、件の人の記事も、新しく書き下ろされてる。
文章を読むと、1970年代にピクの編集部にいた人らしいので、結構なお年なんでしょうな。
通常号・増刊号と並行して出してるから、どうしても編集部のチェックに手が
回らんのだろうけど、なんだかね。
ピクのアーカイブスは、基本的には再録された記事で構成されてるけど、
必ず巻頭に新しい記事が載る。で、件の人の記事も、新しく書き下ろされてる。
文章を読むと、1970年代にピクの編集部にいた人らしいので、結構なお年なんでしょうな。
通常号・増刊号と並行して出してるから、どうしても編集部のチェックに手が
回らんのだろうけど、なんだかね。
881 ：名無しでGO!：2014/05/26(月) 01:39:06.77 ID:46mramjX0
>>872
レポがしっかりしているのなら男でも女でも別に構わんよ
記事の中身が重要なんであって書いているのが男か女かなんてどうでもいい
ただ不必要に女の写真を出すぐらいならその分車両の写真の1枚でも載せろと
鉄道雑誌なんだからね
例えば車内の写真で座席に座っている写真なら、身長や体格を数値で公開してもらえば
この身長（○センチ）でこの体格の人が座ると足の前の広さがこのくらいかとか視覚的に分かる
複数のタイプに座り比べとかなら、それぞれの差が視覚的に分かる
こういう意味のある使い方なら大歓迎
こういう使い方でも男より女の方が見栄えがするｗという意見はわかる
レポがしっかりしているのなら男でも女でも別に構わんよ
記事の中身が重要なんであって書いているのが男か女かなんてどうでもいい
ただ不必要に女の写真を出すぐらいならその分車両の写真の1枚でも載せろと
鉄道雑誌なんだからね
例えば車内の写真で座席に座っている写真なら、身長や体格を数値で公開してもらえば
この身長（○センチ）でこの体格の人が座ると足の前の広さがこのくらいかとか視覚的に分かる
複数のタイプに座り比べとかなら、それぞれの差が視覚的に分かる
こういう意味のある使い方なら大歓迎
こういう使い方でも男より女の方が見栄えがするｗという意見はわかる
>>878
菅原洋一（ハンバーグ）だべw
鉄道雑誌は100％って言っていいほど男が買うもんだから、
今後売名行為的な使われ方で女が増えるだろう。
でもそういう雑誌はのちに廃刊する可能性大、いい例がアクションカメラやGORO
菅原洋一（ハンバーグ）だべw
鉄道雑誌は100％って言っていいほど男が買うもんだから、
今後売名行為的な使われ方で女が増えるだろう。
でもそういう雑誌はのちに廃刊する可能性大、いい例がアクションカメラやGORO
883 ：名無しでGO!：2014/05/26(月) 11:59:27.48 ID:PlYcvwTM0
平成の初めころ
鉄道レディの特集した時なんて
表紙はおねーちゃんだったけど
勤務形態も解説した良い特集だったけどな
趣味の世界や書き手に性別は関係ない
書き手は独自かつ皆を一理あると思わせる切込みが出来ればよいし
趣味の楽しみ方は人それぞれ
鉄道レディの特集した時なんて
表紙はおねーちゃんだったけど
勤務形態も解説した良い特集だったけどな
趣味の世界や書き手に性別は関係ない
書き手は独自かつ皆を一理あると思わせる切込みが出来ればよいし
趣味の楽しみ方は人それぞれ
いまは、お子さま連れのお母さんが絵本代わりにRFを買っていく時代です
コロタン文庫とかケイブンシャの大百科とか、子供向けの入門書が今はないからな。
30年ほど前に出た事がある「鉄道ジャーナルジュニア」、このコンセプトのムックでもあればねぇ
30年ほど前に出た事がある「鉄道ジャーナルジュニア」、このコンセプトのムックでもあればねぇ
子供向けはたまに学研や小学館がええもん出す
889 ：２８年ジャーナル読者：2014/05/27(火) 00:43:05.52 ID:k3Iup9Cu0
ケインブンシャやコロンタン文庫は懐かしいな。実家の倉庫に一部がある。
>>857
90年代前半まで、まず三セクから始まった女性雇用は
女性であること自体がウリの看板娘であってだね
会社側も当人側も意識はそうだった時代であるからして
こっちも一緒に写真入ってもらえませんかーヒャホーイで済んでいた
しかし車掌に運転士と雇用が進んでいくとそうではなくなったわけで
当然ながらそんな前世紀的な意識はもう捨てた
しかし新世紀的な意識では、男女差別だ！と田嶋陽子に糾弾されるイメージしか持てない
結果、恐怖と憎しみしか感じないんだな
90年代前半まで、まず三セクから始まった女性雇用は
女性であること自体がウリの看板娘であってだね
会社側も当人側も意識はそうだった時代であるからして
こっちも一緒に写真入ってもらえませんかーヒャホーイで済んでいた
しかし車掌に運転士と雇用が進んでいくとそうではなくなったわけで
当然ながらそんな前世紀的な意識はもう捨てた
しかし新世紀的な意識では、男女差別だ！と田嶋陽子に糾弾されるイメージしか持てない
結果、恐怖と憎しみしか感じないんだな
891 ：名無しでGO!：2014/05/27(火) 01:34:07.06 ID:OIOTSU2E0
>>886
コロタン文庫とかケイブンシャの大百科が子供向けの入門書？？
あれは子供から大人までの入門～中堅なりたて書じゃないか？
むしろ今の方が入門向けのムックが出ている気がする
コロタンとか大百科とか結構内容が充実してたよ
コロタン文庫とかケイブンシャの大百科が子供向けの入門書？？
あれは子供から大人までの入門～中堅なりたて書じゃないか？
むしろ今の方が入門向けのムックが出ている気がする
コロタンとか大百科とか結構内容が充実してたよ
所詮鉄道写真家なんて>>893な商売www
874だけど、北711系。
北のところは42両だけど、合計欄は48両。
EXCEL計算式抜けかｗ
北のところは42両だけど、合計欄は48両。
EXCEL計算式抜けかｗ
トワイライトが来春廃止
葬式マガジンさすがだな
葬式マガジンさすがだな
これで秋から冬にかけての特集記事のネタが出来ましたねｗ
次は青春18きっぷの廃止かなｗ
次は青春18きっぷの廃止かなｗ
897 ：名無しでGO!：2014/05/28(水) 09:50:02.32 ID:51hk8sgC0
古いRFの雑誌を毎月3冊ずつ淘汰し、残り20冊弱になったが
年内に全部淘汰を目指し処分しているわ。
まあオークションで有る商品を送る際、厚紙や折れ曲がり防止には
役立つからなあ。普通に資源回収はちょっと勿体無いので。
年内に全部淘汰を目指し処分しているわ。
まあオークションで有る商品を送る際、厚紙や折れ曲がり防止には
役立つからなあ。普通に資源回収はちょっと勿体無いので。
>>865
俺、結婚資金が全部撮影機材代になったので金が無いので結婚できない。
D4s D800E D800 D610 D7100 ハチゴロー ロクヨン ゴーヨン ヨンニッパ サン二ッパ
70～200VR 24～120F4VR 14～24VR PENTAX645D
の計1千万弱機材に注ぎ込んだ。
これからは報道写真家としてガンバンベー。
俺、結婚資金が全部撮影機材代になったので金が無いので結婚できない。
D4s D800E D800 D610 D7100 ハチゴロー ロクヨン ゴーヨン ヨンニッパ サン二ッパ
70～200VR 24～120F4VR 14～24VR PENTAX645D
の計1千万弱機材に注ぎ込んだ。
これからは報道写真家としてガンバンベー。
俺は写真機を持っていない。
録音機も持っていない。
鉄道雑誌を買ったのは生まれてから１度だけ。
旅と鉄道増刊の種村直樹。
鉄道の本を買ったのは今年は１冊だけ。
鉄道旅行術。
２００８年には川島令三とか買いまくった。
２００９年１月から旅行に行っていない。
ＪＴＢ時刻表３月号、東京時刻表４月号、
近鉄時刻表２０１３年版は暇な時に見ている。
録音機も持っていない。
鉄道雑誌を買ったのは生まれてから１度だけ。
旅と鉄道増刊の種村直樹。
鉄道の本を買ったのは今年は１冊だけ。
鉄道旅行術。
２００８年には川島令三とか買いまくった。
２００９年１月から旅行に行っていない。
ＪＴＢ時刻表３月号、東京時刻表４月号、
近鉄時刻表２０１３年版は暇な時に見ている。
東洋経済でまた鉄道特集が。
>>900
リニア革命
リニア革命
902 ：名無しでGO!：2014/05/28(水) 21:37:42.89 ID:eK8J1UYe0
>>897
確かに勿体ない、絶版号なら尚更。
>>900
「東洋経済」での鉄道特集は
ttp://store.toyokeizai.net/magazine/toyo/20120220/
↑以来か。
この間に「ダイヤモンド」では2回くらいあったが・・・
確かに勿体ない、絶版号なら尚更。
>>900
「東洋経済」での鉄道特集は
ttp://store.toyokeizai.net/magazine/toyo/20120220/
↑以来か。
この間に「ダイヤモンド」では2回くらいあったが・・・
妄想営業係数リストに百害あって一利なし
またあちこちのスレで、それをソースに妄想を爆発させるバカが出てくるのかと思うと
「千歳線は黒字だ、東洋経済見ろ」「は？千歳線は赤字だ、東洋経済見ろ」
これがいちばんワロタ
これがいちばんワロタ
ま、捏造妄想数字は論外としても、
統計の読み方知らないライター多いよね
年間何万人と騒ぐけど、それが定期旅客にして何人か把握できてる奴いないだろ
乗車人員と乗降人員の区別ついてないのすら普通にデカい顔してる
数字すら理解できてないんだから、実態なんてまるで見えてない
経営努力で乗客が急増！って褒め称えられてる鉄道が
学校統廃合で通学増えただけのことあったわ
今の時代、こんなの余所者でも自宅で10分で調べられるっての
（ソースは違和感覚えてググった俺）
統計の読み方知らないライター多いよね
年間何万人と騒ぐけど、それが定期旅客にして何人か把握できてる奴いないだろ
乗車人員と乗降人員の区別ついてないのすら普通にデカい顔してる
数字すら理解できてないんだから、実態なんてまるで見えてない
経営努力で乗客が急増！って褒め称えられてる鉄道が
学校統廃合で通学増えただけのことあったわ
今の時代、こんなの余所者でも自宅で10分で調べられるっての
（ソースは違和感覚えてググった俺）
>>906
その
>余所者でも自宅で10分で調べられる
ような事を、当の鉄道を管理する役所が鵜呑みにして（或いは意図的に）
経営改善しましたと発表してたりもするんだわなｗ
政治家が絡む鉄道では非常に良くある話。
その
>余所者でも自宅で10分で調べられる
ような事を、当の鉄道を管理する役所が鵜呑みにして（或いは意図的に）
経営改善しましたと発表してたりもするんだわなｗ
政治家が絡む鉄道では非常に良くある話。
909 ：名無しでGO!：2014/05/29(木) 23:46:20.50 ID:Kw3ZixZt0
>>903-904
ぐぐったら西武のサーベラスの赤字路線廃線要求の話も
サーベラスのネタ元が東洋経済の係数。
あの数字で判断したという噂もあるようだな
確かにサーベラスが廃線要求した路線は東洋経済では酷い数字
下手すると地方私鉄に負けるほどｗ
ぐぐったら西武のサーベラスの赤字路線廃線要求の話も
サーベラスのネタ元が東洋経済の係数。
あの数字で判断したという噂もあるようだな
確かにサーベラスが廃線要求した路線は東洋経済では酷い数字
下手すると地方私鉄に負けるほどｗ
910 ：名無しでGO!：2014/05/30(金) 00:38:51.35 ID:ccCajXaQi
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（ ／ （,､__,､） ヽ ）) はははは～
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ゝ ゝ＼|＿|＿|__／ 丿 原稿料荒稼ぎや～
ゝ､ _ノ
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RF「全盛期の国鉄特急を撮る」に「家内」登場。
やっぱり日記はチラ裏に限るなw
>>903
JR東海在来線がやたらと悪いな？と思って
他地区を見ると閑散路線のほうがよかったりと、明らかにおかしいのに。。。
マスコミの上っ面に踊らされるﾔｼばっかりなんだよな＞この国の住民
やっぱり日記はチラ裏に限るなw
>>903
JR東海在来線がやたらと悪いな？と思って
他地区を見ると閑散路線のほうがよかったりと、明らかにおかしいのに。。。
マスコミの上っ面に踊らされるﾔｼばっかりなんだよな＞この国の住民
912 ：名無しでGO!：2014/05/30(金) 01:24:34.46 ID:vBKZ6ce9O
清岡先生の本
情強気取りもかっこ悪い
>>912
プチトマはアカン。Ｆプチトマもアカン。
プチトマはアカン。Ｆプチトマもアカン。
>>911
面白かったのが、岩泉線の数字。東洋経済が出してた数字と、JR東日本が
実際に自治体に提示した数字が全く違ったんだよね。
いくらもっともらしい算出根拠を上げて算出したところで、間接経費の割振りとか考えたら、
営業係数の算出ってあんまり意味はないと思う。
ただまあ、鉄道ファンて好きだよね、「〇〇線は黒字/赤字」の議論。
で、その根拠は？って突き詰めて聞いてみると、「俺がそう思うから」。
東洋経済の数字って「俺が思うから」の延長でしかない
面白かったのが、岩泉線の数字。東洋経済が出してた数字と、JR東日本が
実際に自治体に提示した数字が全く違ったんだよね。
いくらもっともらしい算出根拠を上げて算出したところで、間接経費の割振りとか考えたら、
営業係数の算出ってあんまり意味はないと思う。
ただまあ、鉄道ファンて好きだよね、「〇〇線は黒字/赤字」の議論。
で、その根拠は？って突き詰めて聞いてみると、「俺がそう思うから」。
東洋経済の数字って「俺が思うから」の延長でしかない
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 現行稼ぎの時期や由。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 荒稼ぎを祈るや切！
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
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917 ：名無しでGO!：2014/05/31(土) 22:31:08.57 ID:9Ot/ITC90
JRが出すのは統計で
東洋経済が出すのは妄想ですが
統計にも嘘は含まれるとはいえ、ぼくちゃんの信じたいただの妄想の方が正しい！ってのは
それこそカルト宗教キチと同じじゃないですかね
東洋経済が出すのは妄想ですが
統計にも嘘は含まれるとはいえ、ぼくちゃんの信じたいただの妄想の方が正しい！ってのは
それこそカルト宗教キチと同じじゃないですかね
東洋経済はどっから営業係数を算出するんだろう。
一路線単位で実際かかった経費などJRが発表しなきゃ知りようがないはずだが
一路線単位で実際かかった経費などJRが発表しなきゃ知りようがないはずだが
>>917
別に>>915で「JRの数字が正しい」なんて、一言も書いてないんだけどね。
「営業係数なんて意味があるのか」ということなんだけど。
ただまあ普通に考えりゃ、当事者の出した数字と他人の出した根拠不明な
数字、どっちが説得力があるか、という話になるとは思うけど。
別に>>915で「JRの数字が正しい」なんて、一言も書いてないんだけどね。
「営業係数なんて意味があるのか」ということなんだけど。
ただまあ普通に考えりゃ、当事者の出した数字と他人の出した根拠不明な
数字、どっちが説得力があるか、という話になるとは思うけど。
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>>922
とはいえ、東洋経済の数字はもっと信憑性がないわけで。
つまり、相対的な問題ですな。
まあ、鉄道ファンが好きだからこそ、この「営業係数」の掲載が
続いてるわけで、売る戦略なんでしょうな。個人的には営業係数自体に
意味ないと思うけど。
とはいえ、東洋経済の数字はもっと信憑性がないわけで。
つまり、相対的な問題ですな。
まあ、鉄道ファンが好きだからこそ、この「営業係数」の掲載が
続いてるわけで、売る戦略なんでしょうな。個人的には営業係数自体に
意味ないと思うけど。
国鉄から公式に発表されていた営業係数に意味はあるだろう
駅が所属する線区の売上になるから起終点駅で発売された切符は本線に入る（比例配分説もある）
添田線や伊勢線の成績が実態よりはるかに低く出たりはしていたわけだが
各年の数値同士の比較でどう変遷しているという傾向は読める
無根拠な想像ではそれも読めん
駅が所属する線区の売上になるから起終点駅で発売された切符は本線に入る（比例配分説もある）
添田線や伊勢線の成績が実態よりはるかに低く出たりはしていたわけだが
各年の数値同士の比較でどう変遷しているという傾向は読める
無根拠な想像ではそれも読めん
925 ：名無しでGO!：2014/06/01(日) 14:09:17.05 ID:bz7QPpo40
東洋経済の係数は大手私鉄の支線がかなり悪い数字が出ている
地方私鉄の優等生といわれる静岡鉄道や遠州鉄道が100近辺なのと比較しても
酷い数字だが、これ意図的にやってるんじゃないの？
特に大手私鉄なんてぎゅうづめに詰め込んで高い運賃とって競争相手もなく大儲け
みたいなイメージが非鉄には根強いからね
東洋経済はライト層や鉄道にちょっと興味がある一般人辺りがターゲットだがら
こういう儲けすぎ批判をかわす為にも大手私鉄も支線は大赤字で苦労しているんです。
と見せたいのだろう。
実際筋金入りのヲタからすれば「高い運賃とって競争相手もなく大儲け」なんて憤慨ものもいいところだろう？
地方私鉄の優等生といわれる静岡鉄道や遠州鉄道が100近辺なのと比較しても
酷い数字だが、これ意図的にやってるんじゃないの？
特に大手私鉄なんてぎゅうづめに詰め込んで高い運賃とって競争相手もなく大儲け
みたいなイメージが非鉄には根強いからね
東洋経済はライト層や鉄道にちょっと興味がある一般人辺りがターゲットだがら
こういう儲けすぎ批判をかわす為にも大手私鉄も支線は大赤字で苦労しているんです。
と見せたいのだろう。
実際筋金入りのヲタからすれば「高い運賃とって競争相手もなく大儲け」なんて憤慨ものもいいところだろう？
926 ：名無しでGO!：2014/06/01(日) 14:10:21.64 ID:bz7QPpo40
ちょっと説明が足りなかったね
実際筋金入りのヲタからすれば「高い運賃とって競争相手もなく大儲け」
という一般人の批判なんて聞いたら、憤慨ものもいいところだろう？
実際筋金入りのヲタからすれば「高い運賃とって競争相手もなく大儲け」
という一般人の批判なんて聞いたら、憤慨ものもいいところだろう？
今年出た東洋経済の増刊には営業係数だけでなくキロあたりの乗車人員だったかも載ってたな
立ち読みで済ませたからうろ覚え且つソースがどこかわかないがｗ
こっちのほうが役に立つかも
立ち読みで済ませたからうろ覚え且つソースがどこかわかないがｗ
こっちのほうが役に立つかも
乗車人員は国土交通省の鉄道輸送統計に会社別や都道府県別であるし
その基礎データが都道府県の調査に提供されて線区別で表に出ることもしばしばあるから
それを営業キロで割った確かな数字だと思う
「は？JRが役所に正確な数字を報告するとでも？全部捏造に決まってんだろ！」とまでは
いくらJRアンチでも言わないだろ
ちなみに同統計で旅客収入・貨物収入の項目は10年ぐらい前に廃止された
つまりそれ以前は営業係数の元になる数字も公的な調査のために取ってた数字
それ以降は…正直わからん
その基礎データが都道府県の調査に提供されて線区別で表に出ることもしばしばあるから
それを営業キロで割った確かな数字だと思う
「は？JRが役所に正確な数字を報告するとでも？全部捏造に決まってんだろ！」とまでは
いくらJRアンチでも言わないだろ
ちなみに同統計で旅客収入・貨物収入の項目は10年ぐらい前に廃止された
つまりそれ以前は営業係数の元になる数字も公的な調査のために取ってた数字
それ以降は…正直わからん
キロあたりの乗車人員はかの有名な「旅客輸送密度」ってやつだ
4000以下は鉄道が相応しくなく、2000以下は廃止妥当、っていう
4000以下は鉄道が相応しくなく、2000以下は廃止妥当、っていう
面白そう、で実際にやられたら困るやろ
>>929
間を取って3000人を目安にすることが多いな。
間を取って3000人を目安にすることが多いな。
「面白くなりそう」というより「真っ白くなりそう」だな
JRの末端支線はもちろん、転換された３セクも1000切ってるとこザラだし
JRの末端支線はもちろん、転換された３セクも1000切ってるとこザラだし
>>925
東洋経済買ってないから細かいことは忘れたけど、
営業係数の算出式の前提がおかしいから
大手私鉄の閑散路線は実際より悪そうな数字が出てる傾向があった気がする。
端のほうに書かれた算出式の説明読んで、コレは使えないなと思って買わなかったw
東洋経済買ってないから細かいことは忘れたけど、
営業係数の算出式の前提がおかしいから
大手私鉄の閑散路線は実際より悪そうな数字が出てる傾向があった気がする。
端のほうに書かれた算出式の説明読んで、コレは使えないなと思って買わなかったw
>>930
確か10年くらい前のジャーナルで、北海道の特集したときに、
函館本線・千歳線が4000人、石勝線・根室本線が2000人、宗谷本線だと1000人切ってる、
とかいう話だったような。で、「北斗」の高速化は単独事業で再三取れたけど、「おおぞら」（根室本線）
だと単独では採算が取れないので3セク立ち上げ、宗谷本線の高速化も名寄までなら何とか採算に乗る、
とかあった気がする。
それと北海道で思い出したけど、そういや数年前のピクの北海道特集で、
当時の柿沼専務がインタビューに応じてて、「ＪＲ北海道の鉄道線は
すべて赤字」と言い切ってた。東洋経済によると千歳線は黒字だそうだが、
まあ面白い話ですな。
確か10年くらい前のジャーナルで、北海道の特集したときに、
函館本線・千歳線が4000人、石勝線・根室本線が2000人、宗谷本線だと1000人切ってる、
とかいう話だったような。で、「北斗」の高速化は単独事業で再三取れたけど、「おおぞら」（根室本線）
だと単独では採算が取れないので3セク立ち上げ、宗谷本線の高速化も名寄までなら何とか採算に乗る、
とかあった気がする。
それと北海道で思い出したけど、そういや数年前のピクの北海道特集で、
当時の柿沼専務がインタビューに応じてて、「ＪＲ北海道の鉄道線は
すべて赤字」と言い切ってた。東洋経済によると千歳線は黒字だそうだが、
まあ面白い話ですな。
936 ：名無しでGO!：2014/06/01(日) 22:51:20.17 ID:RlTBjB2e0
実際に地方民鉄は輸送密度3000人を境に黒字と赤字にほぼ分けられるから（路面電車は除く）
937 ：名無しでGO!：2014/06/01(日) 23:52:22.66 ID:cYtyhEF/0
>>918みたいなのが
一番洗脳されやすいんだなｗ
統計ともっともらしく言ってもその根拠となる数字なんて当事者の都合で操作自在なのにｗ
例えば岩泉線の車両人員その他経費なんて
他路線とは厳密に区分できない
だから赤字は事実としてもその度合いをいくらでも盛ることが出来る
一番洗脳されやすいんだなｗ
統計ともっともらしく言ってもその根拠となる数字なんて当事者の都合で操作自在なのにｗ
例えば岩泉線の車両人員その他経費なんて
他路線とは厳密に区分できない
だから赤字は事実としてもその度合いをいくらでも盛ることが出来る
・・・って、こういう小田原評定ってさんざん国鉄分割民営化時になされてきたろうに
939 ：名無しでGO!：2014/06/02(月) 00:34:28.69 ID:D6+xcV1L0
940 ：名無しでGO!：2014/06/02(月) 00:36:43.86 ID:obbRa6fK0
>>935
東洋経済は千歳線の営業係数を91と推計していたが
全路線赤字という発言を受けて123に修正した
>>937
同意
事業者であるJRが出す数字は全部都合よく操作された数字
東洋経済の方がまだ、利害関係がなく推計の基準を示しているだけ信用に足る
推計が間違っていたと判明すれば次回の号で修正するわけだしな
東洋経済は千歳線の営業係数を91と推計していたが
全路線赤字という発言を受けて123に修正した
>>937
同意
事業者であるJRが出す数字は全部都合よく操作された数字
東洋経済の方がまだ、利害関係がなく推計の基準を示しているだけ信用に足る
推計が間違っていたと判明すれば次回の号で修正するわけだしな
942 ：名無しでGO!：2014/06/02(月) 18:06:57.63 ID:eRt61gij0
レールガイって雑誌、好きだったなぁ
>>941
釣れますか？
釣れますか？
今月のピクトリアルひでえなあ。
澤内一晃なる馬鹿のディーゼル機関車批評
「DD51は2200psでD52 1660PSよりはるかにパワーが大きくローカル線には過大」
とかいう件には呆れた。
動輪周径出力と機関出力の違いも分からない奴が機関者を偉そうに語るなっつーの。
この程度の見識で「日本の内燃機関車は辛口に評価しざるを得ない」
とはお笑いだ。編集もチェックもしてないのかよ。
大方、wikiや２ちゃんで日本のディーゼルや蒸気をけなしてしったかぶってるやつあたりが
書いたんだろうｗ
澤内一晃なる馬鹿のディーゼル機関車批評
「DD51は2200psでD52 1660PSよりはるかにパワーが大きくローカル線には過大」
とかいう件には呆れた。
動輪周径出力と機関出力の違いも分からない奴が機関者を偉そうに語るなっつーの。
この程度の見識で「日本の内燃機関車は辛口に評価しざるを得ない」
とはお笑いだ。編集もチェックもしてないのかよ。
大方、wikiや２ちゃんで日本のディーゼルや蒸気をけなしてしったかぶってるやつあたりが
書いたんだろうｗ
DD51の動輪周径出力は何馬力？
動輪周出力だったなメンゴ。
DF200の2/3で大体1540～1580PSという記載が多いね。
D52よりは小さい。
むろん、東海道山陽みたいなところで貨物を引く時代じゃないから
問題にならなかっただろうけど
DF200の2/3で大体1540～1580PSという記載が多いね。
D52よりは小さい。
むろん、東海道山陽みたいなところで貨物を引く時代じゃないから
問題にならなかっただろうけど
947 ：名無しでGO!：2014/06/04(水) 13:29:29.44 ID:MUKmMFnhO
川島先生の～ライン、もういいって
948 ：名無しでGO!：2014/06/04(水) 16:00:58.85 ID:DilDZWPx0
>>944
技術知識以前に
ローカル線での適性を論じるのに
ローカル線に入線すらできないＤ52を比較対象に持ってくる時点で
論証や検証方法でありえない
そもそもローカル線という表現を使うことすらおかしい
性能の問題なら線路規格と現在の輸送量や輸送力との比較が重要であり
ローカル線か否かは無関係
技術知識以前に
ローカル線での適性を論じるのに
ローカル線に入線すらできないＤ52を比較対象に持ってくる時点で
論証や検証方法でありえない
そもそもローカル線という表現を使うことすらおかしい
性能の問題なら線路規格と現在の輸送量や輸送力との比較が重要であり
ローカル線か否かは無関係
949 ：名無しでGO!：2014/06/04(水) 19:11:47.19 ID:RfUD5//C0
>>947
個人的には良いと思うが・・・
それはさておき、北海道と東北が登場すれば全国制覇だろう。
というわけで東北が登場予定らしい。
ttp://www.tetsudo.com/shopping/book/22071/
個人的には良いと思うが・・・
それはさておき、北海道と東北が登場すれば全国制覇だろう。
というわけで東北が登場予定らしい。
ttp://www.tetsudo.com/shopping/book/22071/
函館本線ならD52走ってたろ
前の国鉄時代○編の文章はいつもと違い、延々と説明文でおもしろ身がなかった。
954 ：名無しでGO!：2014/06/05(木) 10:40:06.58 ID:c5m4RVQt0
>>952
でも昭和30年代
全国各地で優等や一般列車でのディーゼル車運転の要望があり
国鉄もディーゼル化で運転経費の合理化が期待できるという実情がある中で
とりあえずは今ある非力な制式エンジンを用いてでも安く早く大量に量産することが
批判される筋合いなんて無いはずなんだがな
高出力のエンジン開発を待つだけの時間なんてない
安定かつ安価な高出力エンジンが開発できる保証もない
高度成長期で生活の質や競合交通機関(車やバス)も劇的に向上していたから対応は急務
輸入エンジンは高価だから車両の量産も新幹線建設中の国鉄の予算内では無理
だから当時の国力からもＤＭＨ17で気動車を量産したのは間違いではないだろ
湯口氏は国鉄技術陣批判ありきで、このような視点が欠落している
でも昭和30年代
全国各地で優等や一般列車でのディーゼル車運転の要望があり
国鉄もディーゼル化で運転経費の合理化が期待できるという実情がある中で
とりあえずは今ある非力な制式エンジンを用いてでも安く早く大量に量産することが
批判される筋合いなんて無いはずなんだがな
高出力のエンジン開発を待つだけの時間なんてない
安定かつ安価な高出力エンジンが開発できる保証もない
高度成長期で生活の質や競合交通機関(車やバス)も劇的に向上していたから対応は急務
輸入エンジンは高価だから車両の量産も新幹線建設中の国鉄の予算内では無理
だから当時の国力からもＤＭＨ17で気動車を量産したのは間違いではないだろ
湯口氏は国鉄技術陣批判ありきで、このような視点が欠落している
DD54やDF50みれば輸入(技術)物エンジンにためらうのは理解できる
でもDF50なんかまだ現役じゃないか。
マンなんてどこで走ってるんだよwwwwwwwww
イミフなこと書くな！
イミフなこと書くな！
JR四国で保存してる奴は前は動かしてたけど今は記念館に収蔵されてもう動かせないしな