鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第19報

鉄道に関連するニュースを提供して下さい。
また、そのニュースに対する談義も大歓迎です。
提供するニュースのタイトル・内容・URLを忘れずに。

前スレ
鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第18報
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1364662398/

第17報 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1342536316/
第16報 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327415566/
第15報 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1317390935/
第14報 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1304057394/
第13報 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1282723365/
第12報 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1263816997/
第11報 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1248092838/
第10報 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1235653072/
第9報 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227496817/
第8報 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1217934389/
第7報 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206063565/
第6報 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1199526417/
第5報 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1192923937/
第4報 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1185365042/
第3報 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174379543/
第2報 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1157895555/
第1報 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138859613/

【社会】ＪＲ四国子会社運営のレストラン３店舗でメニュー誤表示や記載漏れ
http: //uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383053221/

【社会】豪州牛に牛脂を注入 ホテルクレメント徳島の「和風ステーキ膳（３８１１円）」でも誤表示★2
http: //uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383053364/

JR九州管内 信号機も「基準越え」（2013年10月29日 17:06）ttp://www.tvq.co.jp/news/news.php?did=10067
ＪＲ九州は、列車走行時の安全確保のため、線路わきに物を立てられない基準、
「建築限界」を越えて設置された信号機などが合わせて３５か所あったと２９日、発表しました。
試運転中の豪華寝台列車「ななつ星」の接触事故を受け、電柱などでは７５か所の『基準越え』が今月７日までに分かっていました。
今回分かった信号機などの基準越え」では最大で３１センチ内側に設置されていました。
基準を越えていた箇所はすでに建て替え済みで、ＪＲ九州は、まだ点検していない残り１割の設備については１０月中に終えるとしています。

山口・島根豪雨から3ヶ月　ＳＬやまぐち号復活に向け試運転
→ＳＬやまぐち号試運転←SL展示会/終着駅のJR地福駅
山口・島根豪雨からちょうど３ヶ月が経った２８日、線路の流失で今シーズンの運行を中止していたＳＬやまぐち号が
来月の部分運行再開を前に試運転を行った。午前１０時２５分、新山口駅のホームに入って来たＳＬやまぐち号。
運転再開を待ち望んでいた鉄道ファンや市民などが出迎えた。ttp://kry.co.jp/news/news8704145.html
被災地復興のシンボルとして、来月２日から期間限定で運転を再開することになっている。
ＳＬやまぐち号は今年７月の豪雨で今シーズンの運行を取り止めていた。ttp://kry.co.jp/news/picture/KRY_41451.jpg
２６日には約３カ月ぶりに一般に公開され、ホームでは、ＳＬの復活を願ってきた阿東りんご組合の関係者がリンゴの
無料配布も行った。黒煙を勢い良く吐きながら約３カ月ぶりに動き出したＳＬやまぐち号。
山口市阿東町までの道のりを試運転した。ttp://kry.co.jp/news/movie/news8704145.html
ＳＬの終着駅となるＪＲ地福駅からはまだ線路の復旧が進んでおらずバスによる代行輸送となる。
ＳＬは地福駅で折り返し乗客を乗せずにＪＲ新山口駅に引き返す。
ＳＬやまぐち号は来月２日から来年１月までの６日間、期間限定で運行される。
いずれも指定席の予約は運転日の１ヶ月前からで来月３日の便についてはまだ若干の空きがあるという。
[ 10/28 20:05 山口放送]

【社会】ＪＲ東日本運転士が乗務中に私物携帯使用　社内規定違反

★ＪＲ東日本運転士が乗務中に私物携帯使用

ＪＲ東日本の運転士２人が９月、私物の携帯電話を乗務中に使用するなどの社内規定違反を
していたことが２５日、同社への取材で分かった。
同社によると、宇都宮線普通電車の男性運転士が９月２０日、栃木県下野市の車両センターで 運行前の待機中、携帯電話で天気予報を確認した。
同８日には、仙台発東京行き東北新幹線の男性運転士が仙台駅で停車中、運転室内のコンセントで充電を開始。東京駅に到着後もそのままにして降車した。
社内規定では、私物の携帯電話は乗務中、電源を切ってかばんにしまうよう定めている。
同社では９月に日光線で、運転士が走行中にメール着信を確認する違反があったばかり。（共同）

北陸新幹線の新型車両が仙台港に　海上輸送、整備試験へ
www.47news.jp/CN/201310/CN2013103001001384.html
img.47news.jp/PN/201310/PN2013103001001622.-.-.CI0003.jpg　　陸揚げされる新幹線Ｅ７系の先頭車両＝３０日午前、仙台塩釜港
　２０１５年春に開業する北陸新幹線長野―金沢間などに導入される予定の新型車両、Ｅ７系が３０日、仙台市の仙台塩釜港に船で到着。
今後、ＪＲ東日本新幹線総合車両センターに搬入され、整備や各種試験を受ける予定。
　新型車両は、クレーン車２台を使って慎重に陸揚げ。ＪＲ東日本、西日本は近く、報道各社に内装などを公開する方針。

【社会】近鉄ホテルで不適切表示…「解凍魚」を「鮮魚」
http: //uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383171588/

【社会】ＪＲ北海道系ホテルもエビ誤表示
http: //uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383218364/

【九州】ＪＲ九州の売上高は過去最高、上期中間決算10/31 19:47 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0009.html
ＪＲ九州の上期決算は、売上高が前年比およそ８．９％増の１７１０億円で過去最高を更新しました。
本業の鉄道事業よりも、消費税増税の駆け込み需要によるマンション販売の好調や、
猛暑でドラッグストアの売り上げが伸びたことが要因ということです。
企業全体のもうけを示す経常利益も大幅に伸びて、１４９億円でした。

営業路線の線路上でＢＢＡモデルを激写 ＠北条鉄道
http://megalodon.jp/2013-1022-1419-47/ameblo.jp/izuyan/entry-11521072858.html
http://megalodon.jp/2013-1022-1418-14/ameblo.jp/izuyan/entry-11577699754.html

7月豪雨被害　JR山口線・山陰線復旧に向け協定/復旧に向け協定　JR山口線・山陰線
→県とＪＲ西日本が復旧工事で協定
県とＪＲ西日本は３０日、７月の豪雨で被害を受けたＪＲ山口線と山陰線について、橋りょうの復旧工事に関する協定を結んだ。
県とＪＲ西日本ではこれまで、７月の山口島根豪雨で橋が流されるなどの被害を受けたＪＲ山口線と山陰線の
復旧工事に向けた効率的な工事方法を検討していた。ttp://kry.co.jp/news/news8704153.html
今回結ばれた協定では、ＪＲ山口線では地福駅と徳佐駅の間に架かる３か所の阿武川橋りょうを、また、
ＪＲ山陰線では１か所の須佐川橋りょうを改築工事することとなり、県がＪＲ西日本に委託する形で行われる。
工事費は県が１９億１５００万円、ＪＲ西日本が４億２５００万円をそれぞれ負担する。
計画では洪水に備えてすべての橋が川幅よりも長く設計されていて、早ければ来月中にも着工することになっている。
県では２つの路線の復旧についてＪＲ美祢線と同じ１年２か月程度での完成を要請していて、
ＪＲ西日本では「なるべく早く、復旧させたい」としている。ttp://kry.co.jp/news/picture/KRY_41531.jpg
[ 10/30 18:44 山口放送]ttp://kry.co.jp/news/movie/news8704153.html

ＳＬがんばろう山口・津和野号出発式11/02ttp://www.yab.co.jp/annnews/index.html?id=0002
７月の豪雨災害で運行中止となっているＳＬやまぐち号がおよそ３カ月ぶりに一部区間で復活しました。
「ＳＬがんばろう山口・津和野」号と名づけられた列車は、通称ポニーのＣ５６とディーゼル機関車を組み合わせています。
出発前の新山口駅では、多くのＳＬファンが詰めかけ、大変な盛り上がりとなりました。
＝インタビュー「雨の影響で止まってしまっていて残念だったですが、一部区間で復活したので、
喜んできょうは切符取って来ました」「昔ながらというか、石炭で走る力強いところですかね、うん。
かっこいいですよね」＝通常は島根の津和野まで走りますが、豪雨災害の復旧工事が終了していないため、
運行は山口市阿東の地福駅までです。
ＳＬが停車する山口駅では、地元の住民や保育園児が集まり、およそ３カ月ぶりにやってきたＳＬを歓迎しました。
＝「昔を思い出しまして、ああいう状態だったと。よかったです。
これを大事にしていかないとと思って」＝ＳＬやまぐち号は１１月３日と、１２月２１日、年始の三が日にも運行されます。

豪雨３か月・ＳＬが試運転で復活動画あり2013年10月28日 19:09ttp://www.tys.co.jp/media/news/local/201310281909/slshiunten.asx
ttp://www.tys.co.jp/NewsDetails.aspx?CID=76ad61b3-5ac1-42ee-8fa2-cee84f622f1e&DID=131d34f0-a09f-4aa6-afd6-7f0b6418abab
山口市や萩市を襲った豪雨災害から今日で３か月です。ttp://www.tys.co.jp/media/news/local/201310281909/tysnews_slshiunten.jpg
運転を取りやめていたＳＬやまぐち号が、営業運転に向けて試運転をしました。
復興のシンボルとして大きな期待が寄せられています。ＳＬやまぐち号が新山口駅のホームに姿を現しました。
３か月ぶりの登場で、ホームにはファンが集まっていました。ＳＬは、５両の客車を引いて、ゆっくりと出発しました。
今週末から「がんばろう山口・津和野」号として復活運転が始まる予定で、折り返しの地福駅では方向転換のため
ディーゼル機関車に引かれて後ろ向きになる姿が見られました。
ＪＲ山口線は、７月の豪雨で橋脚が流されるなど、大きな被害を受けました。
今シーズンの運転を取りやめたＳＬやまぐち号には、観光のシンボルとして復活を求める声が高まっていました。
現在のところ、運転は今週末のほか、１２月２１日と来年の正月の予定です。
一部区間での運転にとどまりますが、関係者は期待を寄せています。
今週末の運転は２日は完売、３日も残りわずかということで、復興のシンボルや観光の呼び物としての役割が期待されます。

寝台特急「あけぼの」廃止へ　ＪＲ東、本年度限り
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2013/11/20131102t75005.htm
ttp://www.kahoku.co.jp/img/news/2013/20131101020jd.jpg　寝台特急あけぼの＝１０月下旬、ＪＲ秋田駅
　羽越線や奥羽線などを通り上野−青森駅間を１日１往復走るＪＲ東日本の寝台特急「あけぼの」が、本年度で廃止される見通しとなったこ
とが１日、鉄道関係者への取材で分かった。乗客の減少や車両の老朽化などが原因。
　あけぼのは１９７０年に運行を開始。酒田駅や秋田駅などを経由し、上野−青森駅間（７７２．６キロ）を約１２時間半かけて結ぶ。
　山形、秋田両新幹線の開業で東北と首都圏を往復する環境が大きく変わったことや、７０〜８０年に量産された使用客車２４系の老朽化が
激しいことを理由に、東北新幹線が全線開業した２０１０年ごろから廃止が本格検討されていた。

ＪＲ鉄道収入　３か月連続減ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035736631.html?t=1383554528475
ＪＲ四国のことし９月の鉄道収入は大雨や格安航空会社の就航などの影響で去年の同じ月よりも１．２％減り３か月
連続して前の年を下回りました。
ＪＲ四国によりますとことし９月の定期券をのぞいた鉄道収入は２６億６８００万円で、去年の同じ月よりも３１００万円、
率にして１．２％減り、３か月連続して前の年を下回りました。
このうち、▼四国内は７億３００万円で０．２％増えましたが、▼本州方面は１９億６５００万円で１．６％減りました。
県別の収入では、▼香川県が最も多く１２億５１００万円と去年の同じ月より３．１％増え、ＪＲでは瀬戸内国際芸術祭の
影響が見られたとしています。
このほかの３県はいずれも去年より減少し、▼愛媛県が６．１％少ない８億４３００万円、▼高知県が３．１％少ない
３億１２００万円、▼徳島県が１．２％少ない２億５３００万円でした。
これについてＪＲ四国は、「９月に大雨が相次いだことや松山空港と成田空港の間に格安航空会社が就航したこと
などが収入減少につながったのではないか」としています。11月04日　09時04分

ＪＲ鉄道収入　３か月連続減ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005736641.html?t=1383554737954
ＪＲ四国のことし９月の鉄道収入は、大雨や格安航空会社の就航などの影響で、去年の同じ月よりも１.２％減り、
３か月連続で前の年を下回りました。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005736641_m.jpg
ＪＲ四国の９月の定期券を除いた鉄道収入は２６億６８００万円で、去年の同じ月よりも３１００万円、率にして１.２％減り、
３か月連続で前の年を下回りました。
このうち、▼四国は７億３００万円で０.２％増えましたが、▼本州方面は１９億６５００万円で１.６％減りました。
県別の収入は、香川県が最も多く、１２億５１００万円と去年の同じ月より３.１％増え、ＪＲは瀬戸内国際芸術祭の影響と
見ています。
このほかの３県は、いずれも去年より減少し、▼愛媛県が６.１％少ない８億４３００万円、▼高知県が３.１％少ない
３億１２００万円、▼徳島県が１.２％少ない２億５３００万円でした。
これについてＪＲ四国は、「９月に大雨が相次いだことや、松山空港と成田空港の間に格安航空会社が就航したこと
などが、収入減少につながったのではないか」と話しています。11月04日　07時44分

ＪＲ山口線のＳＬが期間限定で復活ttp://kry.co.jp/news/news8704163.html
７月の豪雨災害で運休が続いていたＪＲ山口線を走るＳＬが２日、３か月ぶりに復活した。
午前１０時４８分、大勢の鉄道ファンが見守る中、山口市のＪＲ新山口駅からＳＬは出発した。
ＳＬが走るＪＲ山口線は７月の豪雨で鉄橋が流されるなどの被害を受け一部区間が不通となっている。
ＳＬも被災直後から運休していたが「復興のシンボル」として復活を望む声に後押しされ一部の区間で運行を再開した。
ＳＬの旅は片道およそ１時間半で終着駅では地元の人たちによる歓迎のイベントや特産品の販売が行われＳＬ復活を
祝った。運行は期間限定で、今後は３日と来月２１日、来年の正月３が日に運行する。
[ 11/2 18:05 山口放送]

豪雨から３カ月　山口線にＳＬ復活TNC 2013/11/04 19:00:00
７月末の豪雨災害に伴い運休していたＪＲ山口線の蒸気機関車の運転が２日から週末限定で再開された。
出発駅の新山口駅にはその勇姿を一目見ようと、地元の人や鉄道ファンなどが集まった。

ＪＲ北海道 「現場任せ」４年前から指摘
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20131104/k10015785361000.html
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20131104/K10057853611_1311041208_1311041230_01.jpg
　トラブルが相次いでいるＪＲ北海道は、４年前から毎年、安全管理が現場任せだと国の監査で繰り返し指摘されていたことが、情報公開請求で入手した国の
内部資料で分かりました。
　一方で、国の指摘は個別の部門に限られ、結果として抜本的な対策が取られていなかったことから国は監査方法の見直しを進めています。
　ＪＲ北海道は、ことし９月に貨物列車が脱線した現場などで、問題があるレールを補修せず、放置していた問題で、本社と現場の情報が共有されず、安全管
理が現場任せになっていたとして、国から改善を指示されています。
　ＮＨＫが、国土交通省の過去の監査結果を情報公開請求で入手したところ、ＪＲ北海道は４年前から毎年、安全管理が現場任せだと繰り返し指摘されていた
ことが分かりました。
　このうち、４年前の平成２１年１０月には、前の年に起きた信号システムのトラブルについて「概要を現場に送付するのみで、本社より特段の指示がなく、再発
防止策を実施していなかった」などと指摘されています。
　一方で、国の指摘は、４年前が電気施設と運行管理、３年前とおととしが車両整備、去年が土木分野と、個別の部門に限られ、結果として会社全体で抜本的
な対策が取られないまま、その後もトラブルが続きました。このため、国土交通省はこれまでの監査の方法の見直しを進めています。

100キロ特急、北海道内から消える　ＪＲダイヤ改正「安全確保のため」　11/06
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/502405.html
　ＪＲ北海道の１日のダイヤ改正で、道内から「表定速度」（営業距離を最短の所要時間で割った平均速度）が１００キロを超える特急がなくなった。安全対策で
最高速度を落としたため。時刻表を発売する交通新聞社の８月時点の集計で、全国の在来線最速の主要特急は１０６・２キロのスーパー北斗だったが、道新
のまとめでは９２・８キロになった。
　ダイヤ改正でスーパー北斗、スーパーカムイ、すずらんの最高速度は１０キロ減の１２０キロ、スーパーおおぞらは２０キロ減の１１０キロとなった。
　道新がまとめた道内特急の新たな表定速度を、交通新聞社の８月時点の数字に単純に当てはめると、１０位以内に入ったのは、１位から８位になったスーパ
ー北斗など３特急。９７・３キロで７位だったスーパーおおぞらは、８７・５キロで１６位になった。１００キロ以上はＪＲ西日本のはくたかなど３特急。
　ＪＲ北海道は国鉄民営化に伴う１９８７年の発足後、空路や高速道路との競争に勝ち抜くため、線路改良や新型車両導入で、特急の高速化を進めてきた。だ
が、同社は今回の減速・減便を「安全確保のための長期的な対策」（広報部）としている。

ＪＲ北海道の特急「北斗」　年末年始の提供座席数が半減　減便、臨時車両少なく
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/502385.html
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/image/0001_1.jpg　１８３系＝今年７月、札幌市東区のＪＲ苗穂運転所付近
　ＪＲ北海道が札幌―函館間で運行する特急北斗の年末年始の提供座席数が、前年度の半数ほどしか確保できない見通しであることが、同社への取材で分
かった。１１月１日のダイヤ改正などで便数が減り、それを補う臨時列車の車両数も少ないため。年末年始の同区間の帰省・Ｕターンラッシュは、例年以上の
混雑となる恐れがある。
　同社によると、年末年始（１２月２８日〜１月６日）の札幌―函館間の特急は、臨時列車を含めて前年度の１日１１往復２２本から９往復１８本になる。本数自
体は２往復４本減だが、座席数に換算すると、前年度の１０万席と比べ４６％減の５万４千席となる見通し。
　座席数の大幅減は、特急１本あたりの編成車両数が少ないことが原因。同社は例年、年末年始の混雑対策として、通常５両編成の北斗に１〜４両を増結し
て座席数を増やしている。
　しかし、北斗に使っているディーゼル車両１８３系は７月に出火事故を起こし、同型車両は使用停止となっている。代替として３両編成と５両編成のリゾート列
車２本を臨時運行することにしたが、リゾート列車は構造上、増結できない。
　年末年始の座席数は通常、乗客が殺到する帰省ラッシュ（本年度は１２月２８、２９日）とＵターン・ラッシュ（同１月３〜５日）に合わせるため、大みそかなど比
較的乗客の少ない日も含めて多めに確保する。このため前年度は、札幌―函館間の年末年始の乗客数５万６千人に対し、１０万席を用意した。
　本年度の座席数では「自由席の通路に立ってもらっても、ラッシュ時には乗れない人が多数出る恐れがある」（同社幹部）ことから、ホームページでバスの利
用を呼びかけるなど異例の対策を検討している。

今季は出番多いかな　ＪＲ西金沢支社　ラッセル車　試運転
ttp://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2013110602100007.html
ttp://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/images/PK2013110602100079_size0.jpg　５日午後、金沢市
　冬将軍の到来に備え、ＪＲ西日本金沢支社は５日、南福井−金沢間の約７８キロでラッセル車を試運転した。
　南福井駅で、線路上の雪を両脇へ押し出すウイング（排雪翼）などの作動状況を点検した後、午前１０時２０分に出発した。
　ラッセル車は２０センチ以上の積雪が予想されるときに出動する。雪を吸い込んで飛ばすロータリー車と合わせて、昨季は新潟を含む北陸４県
で１２８回（前季比２３６回減）出動した。
　金沢地方気象台の来年１月までの３カ月予報によると、石川県地方の今冬の降雪量は平年並みか多いと見込まれている。

来月金曜日は終電時間を延長TNC 2013/11/05 19:00:00ttp://www.tnc.co.jp/data/news/photo/668678.jpg
福岡市は来月、金曜日の夜に限り地下鉄の終電の時間を３０分延長すると発表した。
忘年会シーズンの混雑緩和が目的でＪＲ筑肥線や西鉄貝塚線でも臨時列車が運行される。

忘年会シーズンに朗報 福岡市地下鉄が終電時間延長（2013年11月5日 16:33）
福岡市は５日、市営地下鉄の終電時間を来月の金曜日に限り、３０分程度延長すると発表しました。
毎年師走の金曜日は最終電車が混み合い、去年の空港・箱崎線は１１７％と朝のラッシュ時に迫る乗車率でした。
こうした措置は福岡市では初めてだということです。ttp://www.tvq.co.jp/news/news.php?did=10096

「ブルートレイン」全面廃止へ　「あけぼの」来春「北斗星」も
ttp://www.47news.jp/CN/201311/CN2013110601002308.html
ttp://img.47news.jp/PN/201311/PN2013110701000001.-.-.CI0003.jpg　　寝台特急「あけぼの」＝ＪＲ上野駅
ブルトレ、15年度全面廃止へ
ttp://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20131107-1214777.html
　青い塗装の寝台特急「ブルートレイン」が、２０１５年度末までに全面廃止される方向で検討されていることが６日、ＪＲ関係者への取材で分かった。
　現在運行する「あけぼの」（上野−青森）は来春のダイヤ改正で姿を消し、「北斗星」（上野−札幌）は北海道新幹線の１５年度末の開業に合わせて同年度中
に廃止される見通し。戦後初の寝台特急「あさかぜ」が１９５６年に運行を始めて以来、半世紀以上列島を走ってきたブルトレの歴史は幕を閉じることになる。
　関係者によると、３０年以上使用している客車２４系の老朽化が進んでいることや、新幹線、航空機といった高速の交通機関との競争で乗客が著しく減少して
おり、存続が難しくなった。
　また北海道新幹線が運行する青函トンネルで、開業に向けて電気工事が始まると、新幹線と電圧が異なる北斗星では走行できなくなることも理由の１つという。
　ブルトレ以外の寝台で、カシオペア（上野−札幌）やトワイライトエクスプレス（大阪−札幌）といった豪華列車、サンライズ出雲（東京−出雲市）、サンライズ瀬
戸（東京−高松）は今後も運行を続ける。

京阪電車の「びわこ号」の姿再び　引退から４３年
ttp://www.47news.jp/CN/201311/CN2013110801000745.html
ttp://img.47news.jp/PN/201311/PN2013110801000757.-.-.CI0003.jpg　京阪電車の「びわこ号」
　１９３４〜７０年に活躍し、流線形のフォルムが今も鉄道ファンを魅了する京阪電車の「びわこ号」を再び走らせようというプロジェクトが進んでいる。
引退してから４３年。大阪府寝屋川市と京阪が連携し、来年中の復活を目指す。
　びわこ号は３４年、大阪市の天満橋駅と大津市の浜大津駅を結ぶ直通特急として運行開始。騒音や揺れ軽減の構造など当時の高度な技術や車体
の流線形のフォルムや木製の手すりなどのレトロな内装が特徴。
　現在は寝屋川車両基地に保存されている。問い合わせは市ブランド戦略室。

ＪＲ山陰線益田駅〜須佐駅間　あさっての運転再開を前に試運転/9日の運転再開へ試運転
山陰線益田駅〜須佐駅間　運転再開へ試運転→山陰線一部区間運転再開を前に試運転
今年７月の山口島根豪雨で被災し、一部区間で不通が続いているＪＲ山陰線は、９日、島根県の益田駅と萩市の
須佐駅の間で運転が再開される。これを前に、７日から、線路や踏切を点検するための試運転が始まった。
列車による点検が行われているのは、ＪＲ山陰線の益田駅と須佐駅の区間だ。ttp://kry.co.jp/news/news8704180.html
このうち、須佐駅ではＪＲの職員や運転士が列車に乗り込み、ホームに設置してあるミラーの見え方などを確認していた。
ＪＲ山陰線は今年７月の豪雨のため、鉄橋が沈下したり、土石流で線路が埋まったりするなど、大きな被害が出たため、
現在も一部区間で不通が続いている。ttp://kry.co.jp/news/picture/KRY_41801.jpg
このうち、須佐駅と奈古駅の区間は復旧の見通しは立っていないが、比較的被害が少なかった益田駅と須佐駅の
区間は９日から運転が再開される。ttp://kry.co.jp/news/movie/news8704180.html
ＪＲ西日本では８日も点検列車を走らせる予定で、踏切を通行するときは注意するよう呼び掛けている。[ 11/7 19:28 山口放送]

ＪＲ 都心と羽田結ぶ新路線整備検討
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20131109/k10015924461000.html
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20131109/K10059244611_1311090510_1311090527_01.jpg
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20131109/10015924461000_02_1109_kamotsu.jpg
　２０２０年の東京オリンピック開催を機に羽田空港の利用拡大が見込まれるなか、ＪＲ東日本は、東京都心と羽田空港を結ぶ新しい鉄道路線を整備する検討
に入りました。課題となっている都心の交通インフラ整備を巡る検討作業が、本格的に動き出すことになります。
　関係者によりますと、ＪＲ東日本が検討に入ったのは、山手線の田町付近から海岸部を通って羽田空港方面に向かう現在休止中の貨物線を活用した新しい
鉄道路線です。空港付近でトンネルを造って貨物線と空港とを直結させ、都心から列車が直接乗り入れるルートを軸に検討を進める方針です。
　２０２０年の東京オリンピック開催を機に羽田空港の利用客がさらに増加することが見込まれるのに対し、ＪＲ東日本は、子会社の東京モノレールでは輸送力
に限界があるため、今回の新線の整備によって、増大する需要を確実に取り込みたいねらいがあります。
　ＪＲ東日本は、今後、新線の実現に向けて、建設費を確保する手段やトンネルの整備方法などの課題について検討を進める方針です。
　オリンピックに向けては、都心にトンネルを造って東西の私鉄路線をつなぎ、成田空港と羽田空港を結ぶ「都心直結線」構想も議論されていますが、今回ＪＲ
東日本の動きが明らかになったことで、都心の交通インフラ整備の検討作業が、本格的に動き出すことになります。

ＪＲ北海道 データを改ざんか
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20131111/t10015971091000.html
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20131111/K10059710911_1311111921_1311111958_01.jpg
　異常なレールの放置が相次いだＪＲ北海道で、検査や補修を担う一部の現場の部署が、ことし９月の国の監査の直前に、レールの幅などのデータが基準以内
に収まるよう改ざんしていた疑いがあることが関係者への取材で分かりました。ＪＲ北海道は、緊急の調査を始めました。
　ＪＲ北海道では、ことし９月の脱線事故のあと社内調査をしたところ、合わせて２７０か所で補修が必要なレールの幅などの異常が放置されていました。ところ
が、社内調査に対し「異常はない」と報告した一部の現場の部署が、脱線事故後に行われた国土交通省の特別保安監査の直前、異常が見つかったレールの幅
などの検査データを、基準以内に収まるよう数値を改ざんしていた疑いがあることが関係者への取材で分かりました。
　ＮＨＫが入手したこの部署に関する検査データの内部資料では、今年度、現場で測定したレールの幅などを記録する「野帳（やちょう）」と呼ばれる用紙に記入
された数値と、社内のデータベースの数値が明らかに食い違うケースが５０以上に上っています。中には、補修が必要とされる社内の基準の２倍を超えていた数
値が基準以内に収まっていたものもありました。
　複数の関係者はＮＨＫの取材に対し「脱線事故のあと、国土交通省の特別保安監査が実施されることになったため、その直前に、基準内に収まっているように
数値が改ざんされた。さらに問題が発覚しないよう関係する書類を捨てるなどの隠蔽も行われていた」などと証言しています。
　ＪＲ北海道は、一部のデータに食い違いがあるという情報を把握して、緊急の調査を始めていて、「現在、事実関係について調査確認中です」とコメントしていま
す。
　ＪＲ北海道の特別保安監査を担当した国土交通省鉄道局は、「どのような事実があるか、会社に確認したい」と話しています。

ＪＲ北海道、データ改ざん認める　「数値を変えた」と担当者
ttp://www.47news.jp/CN/201311/CN2013111201002413.html
ttp://img.47news.jp/PN/201311/PN2013111201002864.-.-.CI0003.jpg　説明する豊田誠常務＝１２日夜、札幌市中央区
ＪＲ北海道が改ざん認める
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20131112/k10013007141000.html
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20131112/K10030071411_1311130058_1311130107_01.jpg
　ＪＲ北海道は１２日、函館保線管理室が入力したレール検査データが実際の測定値と複数異なり、現場担当者が社内調査に対して「数値を変えた」と意図的
な改ざんを認めたことを明らかにした。
　鉄道事業本部長を務める豊田誠常務は１２日、札幌市の本社で取材に応じ「改ざんと認めざるを得ない」と述べ、異常な数値の一部が許容範囲内に書き換
えられていたと明らかにした。
　別の同社幹部は１２日、改ざんは国土交通省が９、１０月に実施した特別保安監査の直前で、異常数値を隠蔽するために行われた可能性が高いとした。

ｊｒ大歩危駅　犬の助役「虎太郎」退任→大歩危駅の犬の助役退任
三好市のＪＲ大歩危駅で２年４か月にわたって助役を務めてきた柴犬の「虎太朗」が一線を退くことになり、１０日、
退任式が行われました。柴犬の助役、「虎太朗」が大歩危駅の助役に就任したのは２０１１年７月。
以来、毎週日曜日に出勤し、乗客を出迎えたり、記念撮影に応じるなどこなきじじい駅長を支えてきました。
退任式では、飼い主の藤川弘士さんに感謝状が、虎太朗には、大好物の阿波尾鶏が贈られました。
今回、虎太朗は体調不良を理由に退任しますが、２年４か月にわたって立派に助役を務め上げ、
地元の観光振興に一役買った功労者を皆でねぎらいました。ttp://www.jrt.co.jp/nnn/news8672419.html
虎太朗は助役を退任しますが、今後も体調が良い日には時間を見つけて、駅の巡回を続けていくということです。
[ 11/11 21:47 四国放送]ttp://www.jrt.co.jp/nnn/picture/JRT_24191.jpg　ttp://www.jrt.co.jp/nnn/movie/news8672419.html
こたろう

【福岡】お色直しの門司港駅、改修様子を一般公開へ11/13 19:09 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0004.html
お色直し中の姿を見学できるようになります。北九州市門司区のＪＲ門司港駅。国の重要文化財です。
築１００年の駅舎は老朽化のため改修が進められています。
今囲いにすっぽりと覆われていますが、門司港のシンボルを観光に生かそうと、工事の様子を見学できるデッキが
完成しました。タブレット端末も貸し出しされ、内部に設置されたカメラのライブ映像なども見ることができます。
デッキの一般公開は、今月２３日からです。

門司港駅に見学デッキ完成（2013年11月13日 15:42）ttp://www.tvq.co.jp/news/news.php?did=10134
大改修が進む北九州市のＪＲ門司港駅に、観光客向けの見学デッキが完成しました。１１月２３日から一般公開されます。
国の重要文化財であるＪＲ門司港駅は現在、素屋根（すやね）と呼ばれる仮設の構造物に覆われています。
今回北九州市は、全国的にも人気が高い門司港駅の駅舎を工事中も観光資源として生かそうと、
全長７３．５メートルの見学デッキを造りました。
素屋根の一部は透明パネルになっていて、見学デッキから中の様子を見ることができます。
また無料で貸し出されるタブレット端末では、職人の作業のライブ映像や建物の解体の際に発見された歴史的な
資料の情報なども見ることができます。見学デッキの一般公開は１１月２３日からです。

”クリスマス･トレイン”　出発進行!11月8日(金) 17時00分ttp://rkb.jp/news/news/17708/
今年も残すところ1か月半あまりとなりました。ttp://rkb.jp/news/files/2013/11/2013-11-088-150x84.jpg
福岡市のホテルでは、ヨーロッパの冬の街並みを再現した大きなジオラマが登場し、クリスマス・トレインが走り出しました。
福岡市の、ヒルトン福岡シーホークのロビーを走りぬける列車の模型、これが「クリスマス・トレイン」です。
およそ100平方メートルもある巨大なジオラマにはヨーロッパの冬の街並みが再現されていて、
雪が積もった山の上に教会が建っていたり、ロープウェイが動いていたりと、細かいところまで丁寧に作られています。
このクリスマス・トレインは、多くの企業から協賛金を募り、市内の児童養護施設に贈るチャリティイベントです。
きょうは出発を記念して、ハンドベルの演奏も披露され、参加した子供たちも楽しそうにクリスマス・トレインを眺めていました。
このクリスマス・トレインは来年の1月15日まで楽しむことができます。

国交省、ＪＲ北海道に３回目監査　検査数値改ざんで
ttp://www.47news.jp/CN/201311/CN2013111401001274.html
　ＪＲ北海道が監査の直前にレールの検査数値を改ざんしていた問題で、国土交通省は１４日、同社に対して鉄道事業法に基づく３回目の特別保安監査を
始めた。改ざんが発覚した函館保線管理室（函館市）にも監査に入った。
　国交省によると、期間は１７日までで国交省鉄道局から９人、北海道運輸局から８人の職員を派遣、改ざんの詳しい経緯や実態を調べる。
　レールの異常放置が発覚して以降、国交省は９月と１０月に特別保安監査を実施。本社と現場の意思疎通などに問題があるとして、１０月に行政指導に
当たる「改善指示」を２回出した。

ことでん綾川駅１２月開業へttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033063321.html?t=1384475799633
ことでん＝高松琴平電気鉄道が綾川町の琴平線に新たに設置する駅は、「綾川駅」という名称に決まり、
１２月１５日に開業する予定となりました。
ことでん琴平線の新しい駅は、陶駅と滝宮駅の間で、大型商業施設のほか、役場、病院にも近い綾川町萱原に
設置されます。
駅の名称は、綾川町の新たな町の中心地として発展していくことを願って「綾川駅」と決まり、開業日は１２月１５日
となる予定です。新しい駅はホームの全長が８５メートルで、多機能トイレが設置され、駅前広場や駐輪場も整備されます。
これにともない、ことでんは琴平線のダイヤの改正を行い、１２月１５日の始発から高松築港駅から滝宮駅の間で
平日に上りと下りあわせて４本を増発するほか、平日は１１本、休日は１２本の運転区間を滝宮駅まで延長します。
また、琴電琴平駅と滝宮駅の始発時間を早め、高松築港駅発の最終電車の運転区間を滝宮駅まで延長します。
このほか綾川町では、駅の開業にあわせて綾川駅を起点とする新しい路線バスの運行を試験的に行うことにしています。
11月15日　09時02分

11月15日19時40分更新　倉敷駅高架化事業　ＪＲに縮小案検討依頼ttp://www.ohk.co.jp/news/sp/detail.php?N=2
ＪＲ倉敷駅を高架にする事業で、岡山県は事業規模の縮小を視野に入れた具体的な検討をＪＲに依頼する方針を明らかにしました。
この事業はＪＲ倉敷駅周辺の鉄道、あわせて７．１キロを高架にして交通混雑の解消や駅の南北の一体整備を目指す
もので、事業費は６０９億円です。
事業主体となる県は十分な費用対効果が得られないとして実施に慎重な姿勢を示していますが県の事業を再点検
する有識者会議は今年９月、事業の必要性を認め、「規模の縮小を検討すべき」と報告しました。
これを受け県は工法の変更やコスト削減を視野により具体的に事業を検討するようＪＲ西日本に依頼することにしました。

尼崎脱線現場整備案を遺族に説明　ＪＲ西「あくまで検討材料」
ttp://www.47news.jp/CN/201311/CN2013111601002122.html
ttp://img.47news.jp/PN/201311/PN2013111601002155.-.-.CI0003.jpg　説明会終了後、記者会見する真鍋社長＝１６日午後、兵庫県伊丹市のホテル
　尼崎ＪＲ脱線事故で、ＪＲ西日本は１６日午後、遺族への説明会を兵庫県伊丹市のホテルで開き、現場整備について四つの案を示した。真鍋精志社長は
記者会見で「４案はあくまで検討の材料で、まださまざまな意見がある」と話し、今後は被害者が少人数で集まる場に社員が加わり、意見交換を進める方針
を示した。
　午前中の負傷者向けと合わせ、１６日は約２００人が参加した。
　真鍋社長は事故後に取得した隣接地について、来年４月までに駐車場や休憩施設を設け、芝生を敷き詰めるため、近く工事に取りかかる計画を明らか
にした。

ＪＲ北労組委員長「法令順守を」　組合員らの集会で訴え
ttp://www.47news.jp/CN/201311/CN2013111701001727.html
ttp://img.47news.jp/PN/201311/PN2013111701001863.-.-.CI0003.jpg　あいさつするＪＲ北労組の田原委員長＝１７日午後
　事故や不祥事が相次ぐＪＲ北海道の信頼回復に向けた取り組みを話し合う集会が１７日、札幌市であり、主催したＪＲ北海道労働組合（ＪＲ北労組）
の田原孝蔵委員長が組合員らに「当たり前のことをきちんと行うとともに、法令順守をお願いしたい」と呼び掛けた。
　ＪＲ北労組は同社に四つある労組の中で２番目の規模。
　集会では関西大の安部誠治教授（公益事業論）が講演。相次ぐ車両事故や不祥事の根本原因がモラルハザード（倫理観の欠如）にあると指摘した
上で「外部から人材を招いて、経営陣を入れ替える必要がある」と訴えた。

運賃表、１年以上誤表示　京急蒲田駅で２１０円高
ttp://www.47news.jp/CN/201311/CN2013111901002346.html
　京浜急行電鉄は１９日、京急蒲田駅の自動券売機上部に掲示した運賃表の一部で、通常より２１０円高い料金を誤って表示していたと発表した。昨
年１０月の新駅舎オープン時に設置したが、今月１７日に客が指摘するまで１年以上気付かなかったという。
　京急によると、同駅から品川を経由しＪＲ横須賀線西大井駅までの正規運賃３４０円を「５５０円」と表示。券売機の画面に５５０円の切符は表示され
ないが、客が金額の近いものを選んで多く払った可能性がある。ＩＣ乗車券で自動改札を通った場合は問題ない。

【福岡】「ななつ星」１カ月、ＪＲ唐池社長は手応え11/19 18:44 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0006.html
豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」が、運行を始めてから１カ月が経ちました。利用客に「かなり満足してもらっている」。
ＪＲ九州の唐池社長は、力を込めて語りました。
ＪＲ九州の唐池社長は１９日の定例会見で、「九州の魅力発信としては、大変なレベルになっているのでは」と話していました。
先月１５日にデビューした「ななつ星」。２つのコースで９回運行され、参加人数は２４７人、
平均年齢は６８歳だったということです。
車両やサービス、料理などに対し、満足する意見が多く寄せられる一方、「クルーはもう少し手際よく」
「スケジュールが過密すぎる」といった声もあったということです。ＪＲ九州では、今後改善していきたいとしています。

都市再開発、官民で新駅　まず虎ノ門周辺、アクセス改善　国交省が新制度　　2013/11/19
ttp://www.nikkei.com/article/DGKDASGC1801C_Z11C13A1MM0000/
　国土交通省は来年度、東名阪など大都市圏の交通アクセスが不便な地域に、官民連携で鉄道やバスの停車駅をつくる制度を創設する方針だ。不動産開発
などの民間企業と国が資金を出し合って駅を整備し、運営は交通事業者に委ねる仕組み。交通機関の「空白地帯」を埋め、都市中心部の利便性を高める。特
に交通アクセスが「不便」とされる場所で新駅建設を補助する。既存の路線で、最寄りの鉄道駅から３００メートル以上離れているといった条件をつける方向で
調整する
　新制度の適用第１弾として有望なのが、東京都港区の虎ノ門周辺で浮上している新駅構想。同地区では森ビルが来年、オフィスやホテルが入る超高層ビル
「虎ノ門ヒルズ」の開業を予定するなど再開発が進む。だが、最寄り駅の東京メトロの日比谷線神谷町駅や銀座線虎ノ門駅からともに３００メートル以上離れて
いる。
　交通アクセスが不便だと再開発地区の集客力にも響く。このため「民間主導の新駅建設が検討されている」（国交省）という。都市再生機構の試算では、新駅
の整備費は約１２０億円。新駅ができれば虎ノ門駅などの混雑緩和にもつながり、一定の公益性があると国交省はみているもようだ。

新徳山駅ビル構想　周南市とccc連携を発表/周南市とcccが共同声明発表
/新徳山駅ビル構想　周南市とcccが連携→駅ビル機能で周南市とＣＣＣ連携へ
民間との連携で新しい施設の構想を具体化させる。新しい徳山駅ビルの機能について、周南市は書籍・ＤＶＤ販売
大手の「ＴＳＵＴＡＹＡ」を展開するカルチュア・コンビニエンス・クラブと、企画などについて連携していくと発表した。
これまで市が策定していた基本構想案では３階建てのビルに学習スペースやカフェなどを設け、核となる施設には
民間活力を導入した図書館を設置するとしている。ttp://kry.co.jp/news/news8704219.html
カルチュア・コンビニエンス・クラブは佐賀県武雄市でカフェスペースを設置した図書館の管理運営業務を請け負っている。
新駅ビルの運営に、民間のノウハウを取り入れようとしていた周南市と連携することになったもので、今月から、
ネット上でアンケート調査を行うなどして図書館を中心とした駅ビルに何が必要かを考えて行きたいとしている。
周南市では来年度中に、新駅ビルの実施設計をまとめる予定。ttp://kry.co.jp/news/picture/KRY_42191.jpg
[ 11/18 19:46 山口放送]ttp://kry.co.jp/news/movie/news8704219.html

ＪＲ北、年末年始の特急９本減　特急出火事故の影響で
ttp://www.47news.jp/CN/201311/CN2013112001002050.html
　ＪＲ北海道は２０日、年末年始（１２月２７日〜来年１月５日）の特急列車の運行計画を発表し、特急出火事故の影響で、札幌と釧路、稚内、函館の各方面
を結ぶ特急の本数が前年度に比べて１日当たり最大９本減ることを明らかにした。
　ＪＲ北海道によると前年度は臨時列車を含め４３本だったが、３６〜３４本に減る。例年以上の混雑が予想され、高速バスなど代替交通手段の利用を呼び
掛けている。車両故障対策として、特急の「減速減便」を柱にダイヤを改正したことや、７月に起きた特急出火事故の原因が解明できないことが影響した。

西岡県議が辞職願い提出ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8013202741.html?t=1384995144493
土佐電鉄の元会長で、自民党の県議会議員の西岡寅八郎氏が、県議会議長に議員の辞職願を提出したことがわかりました。
西岡氏の辞職願は、２０日昼ごろ、県議会事務局に郵送で届けられました。
県議会事務局によりますと、辞職願は、高知県議会の森田英二議長あてで、１１月１５日付けになっていて、辞職の
理由については「体調不良」と書かれているということです。
しかし、西岡氏と親しい関係者によりますと、今回の辞職願が出された背景には▼西岡氏が土佐電鉄の会長だった
去年５月、当時の社長が株主に対し、暴力団の元組長らの名前を発言していた場に同席していたことや、
▼平成２１年度から平成２４年度までの４年間の出張旅費、あわせておよそ３５０万円分の領収書を、航空券など
出張したことを証明する資料を添付せずに、土佐電鉄に発行させたことなど、一連の問題があると見られます。
西岡氏は７８歳。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8013202741_m.jpg
吾川郡選挙区選出の自民党の県議会議員で、昭和４６年に初当選し、高知県議会歴代最多の１１回連続で当選を
果たしています。
現在、森田議長は徳島県に出張中で、西岡氏と電話で連絡を試みるなどした上で、辞職願を受理するかどうかなど、
対応を検討するということです。11月20日　18時42分

【福岡】“世界一の日本酒”が「ななつ星」で販売へ11/21 18:18 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0008.html
ＪＲ九州の豪華寝台列車「ななつ星」で、“世界一の日本酒”が味わえるようになりました。「大吟醸極醸喜多屋」。
軽やかな酸味とフルーティーな味が特徴です。
福岡県八女市の酒造メーカー「喜多屋」が製造し、今年７月に世界最大級の品評会
「インターナショナル・ワイン・チャレンジ」の日本酒部門の最優秀賞に輝きました。
この「世界一」の日本酒が、豪華寝台列車「ななつ星」で販売されることが決まり、２１日に調印式が行われました。
喜多屋の木下宏太郎社長は「日本中、世界中に九州の食文化の魅力を伝えられたらこんなにうれしいことはない」
と話していました。今月２６日から、「ななつ星」の車内で販売されます。

ＪＲ西、初の異常挙動検知システム導入　今後１０年間で全車両配備
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/131121/bsd1311211206011-n1.htm
　ＪＲ西日本は２０日、列車が衝突、脱線した場合などに周囲の列車を自動的に止める「異常挙動検知システム」を導入すると発表した。ＪＲ福知山線脱線事故
を受けて開発。来春から北陸線に投入される新車両から導入し、今後１０年かけて電車と気動車の全車両（約３５００両）に配備する方針。全車両への導入は
全国で初めて。
　ＪＲ西によると、これまでは脱線事故などが起きた場合、周囲の列車に危険を知らせる「緊急列車防護装置（ＴＥ）」を乗務員が作動させる必要があった。
　新しいシステムでは全車両に２カ所ずつ揺れの大きさなどを検知する装置を設置。事故の衝撃を感知すると自動的に「ＴＥ」を作動させるようにした。乗務員が
負傷するなどして、ＴＥを操作できないような状況でも、確実に列車を止められるのが特徴という。
　同様のシステムはＪＲ東日本でも一部車両で導入されているが、ＪＲ西では全車両に導入することで、中間車両だけが脱線したＪＲ石勝線脱線火災事故のよう
なケースでも、確実に列車を止め、周囲に異常を知らせることができるという。

深まる秋、冬に備えてラッセル車　ＪＲが試運転　兵庫
ttp://www.asahi.com/articles/OSK201311190060.html
ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131120000047_comm.jpg　１９日午前、養父市
ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131120000048_comm.jpg　１９日午前、豊岡市
　積雪の季節到来を前に、但馬地方を走るＪＲ各線でラッセル車の試運転が１９日、始まった。ＪＲ豊岡駅では午前８時半から、社員が車両の点検をして冬本番
に備えた。
　ＪＲ西日本福知山支社によると、同駅には単線用と複線用の２両のラッセル車があり、２９日までの計６日間、山陰、播但、舞鶴の各線で試運転をする。

阪急電鉄、新型車両公開＝２８日営業開始
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013112100644
ttp://www.jiji.com/jc/p?id=20131121171806-0016215479
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016215479.jpg　　２１日午後、阪急梅田駅
ＬＥＤ採用の省エネ新型車両お披露目　開業から１００余年、最新技術と「阪急の伝統」共存
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/131121/wlf13112119510021-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/131121/wlf13112119510021-p1.jpg　　２１日午後阪急梅田駅
　阪急電鉄は２１日、神戸線に導入する「１０００系」の新型車両を公開した。２８日に営業運転を開始する。
　外観は既存車両のデザインをほぼ踏襲。騒音を減らし、従来型車両に比べ５割の省エネを実現するなど最新技術を取り入れる一方、車内は車いすスペース
を拡大するなど、バリアフリー設備を充実した。
　今後、神戸線や宝塚線、京都線に４編成を順次投入し、登場から半世紀近くが経過する３０００系などの古い車両と置き換えていく方針という。
　阪急電鉄は「最新技術を取り入れつつ、長きにわたり愛着をもっていただいている阪急の伝統をこれからも守っていきたい」としている。

ＪＲ北海道、９部署で数値改ざん　衆院国交委、社長招致し集中審議
ttp://www.47news.jp/CN/201311/CN2013112201001854.html
ttp://img.47news.jp/PN/201311/PN2013112201001860.-.-.CI0003.jpg　　ＪＲ北海道の野島誠社長＝２２日午前
データ改ざん、他８部署でも＝ＪＲ北社長ら参考人招致−レール異常問題・衆院国交委
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013112200100
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0131122at12_p.jpg　　答弁のため挙手するＪＲ北海道の野島誠社長＝２２日午前、国会内
　衆院国土交通委員会は２２日、レール検査数値の改ざんなどＪＲ北海道の一連の問題を追及するため、野島社長を参考人として招致し、集中審議した。
社長は判明済みの函館保線管理室以外に、八つの保線部署で改ざんがあったと明らかにした。
　野島社長はまず、「多大なご心配、ご迷惑を掛け心よりおわびする」と謝罪。「鉄道の安全を確立し、北海道のお役に立てる鉄道を再建したい」と述べた。
　ＪＲ北海道でレールを点検・補修する保線部署は４４カ所あり、９部署の社員が意図的に数値を変えたと認めたという。
　審議では、運転士が９月、自動列車停止装置（ＡＴＳ）を操作ミスしＡＴＳをハンマーで壊した問題で、ＪＲ北海道が被害届を出さなかったことも分かった。

ＪＲ北海道、飲酒検査を義務化　運転士と車掌全員に
ttp://www.47news.jp/CN/201311/CN2013112201001571.html
　ＪＲ北海道は２２日、「酒が飲めない」と申告すれば免除していた運転士と車掌の乗務前のアルコール検査を全員に義務化したと明らかにした。ＪＲ東日本
などでは既に全乗務員に義務付けている。
　ＪＲ北海道は「国土交通省から改善指示を受けるなど、当社の置かれた状況を考慮した」と説明している。
　ＪＲ北海道によると、検査は昨年７月に導入したが、「体質的に飲めない」と申告した運転士８人、車掌３人については免除していた。医師の診断書などの
提出も求めなかった。今月２０日付で通達を出し、同日から全員が対象となった。

【鹿児島】「いい夫婦の日」記念切符、おれんじ鉄道11/22 18:57 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0008.html
夫婦もっと仲良くなれば、この価格は割安です。１１月２２日は、語呂合わせで「いい夫婦」の日です。
肥薩おれんじ鉄道は記念切符を発売。川内と八代の区間を１日乗り放題できる乗車券となっています。
価格も、「いい夫婦」で１１２２円。発売、利用ともに期間は来月１日までです。

【福岡】筑豊電鉄で電車まつり　ステージやグルメも11/23 16:33 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0007.html
北九州市の黒崎から直方を結ぶ筑豊電鉄が、鉄道に親しんでもらおうと２４日まで電車まつりを開いています。
９年前から開催されている「ちくてつ電車まつり」。
北九州市八幡西区の黒崎車両工場には、終電後にしか走らない保守用のモーターカーや、
鉄道以外にもパトカー・消防車など「はたらくクルマ」が展示されています。
毎年子どもに人気が高いのは、実際の車両の運転席に座る体験や制服を着ての写真撮影です。
会場では、黒崎よさこい踊りが披露されたりグルメの露店も並ぶなど、鉄道ファン以外でも楽しめます。
イベントは２４日まで開かれ、筑豊電鉄は２日間で５０００人の来場を見込んでいるということです。

ＪＲ西、ホーム転落防止で工事　ロープの内側でお待ちを
ttp://www.47news.jp/CN/201311/CN2013112401001489.html
ttp://img.47news.jp/PN/201311/PN2013112401001493.-.-.CI0003.jpg　　２４日未明、ＪＲ桜島駅
　ホームから乗客が落ちる事故を防ぐため、ＪＲ西日本は２４日未明、大阪市此花区の桜島駅ホームにロープを張る工事をした。列車が駅に着くとロープと
支柱が車両の扉より上にのび、利用客がその下を通って乗り降りできる仕組みで、１２月上旬から試験運用する。
　鉄道各社は転落や列車との接触を防ぐため、利用客が多い駅を中心にホームにドアや柵を設けているが、扉の位置が異なる複数の車両が乗り入れる
駅は導入が難しかった。
　ＪＲ西はホームに伸縮式の柱を数メートル間隔で立て、間に張ったロープを上下させる装置を開発した。

井原鉄道　上半期の利用者増加ttp://www.nhk.or.jp/lnews/okayama/4023294241.html?t=1385281998324
ことし上半期に井原鉄道を利用した人の数は、５５万３０００人あまりで、去年の同じ時期と比べて６９％増と、開業以来、最大の伸び率になりました。
井原鉄道のまとめによりますと、ことし４月から９月までの上半期に井原鉄道を利用した人の数は５５万３２８６人でした。
これは去年の同じ時期に比べて３万５０００人あまり多く、上半期では、２年連続の増加となったほか、率にして６.９％
増え、平成１１年の開業以来、最大の伸び率となりました。
このうち、通勤・通学定期以外のきっぷで利用した人は、１８万８２４６人で、率にして１０.２パーセント増と大幅に増えました。
井原鉄道によりますと倉敷市や広島県福山市などへの買い物やレジャーの目的での利用が特に増えているという
ことで、景気回復によって消費行動が活発になっているためではないかと見ています。
井原鉄道では「この好調を維持できるように新たな企画きっぷを販売するなどして利用の促進をはかっていきたい」
と話しています。11月24日　14時04分ttp://www.nhk.or.jp/lnews/okayama/4023294241_m.jpg

ＪＲ四国の中間決算は連続黒字ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033261171.html?t=1385282320484
ＪＲ四国は今年度・２５年度の中間決算を発表し、外部からの工事の受注が増え、有価証券の運用益が増加したこと
などから２期連続の黒字となりました。
ＪＲ四国が発表した今年度の中間決算によりますとグループ全体の売り上げにあたる営業収益は、２３９億円で、
昨年度の中間決算より、３．７％増えました。
このうち、▼鉄道事業では運輸収入が減少した一方で燃料価格や電気代が高騰したことなどから減収となりましたが
▼建設業では、グループ外の工事の受注が、増えて増収となりました。
また、▼ホテル業が瀬戸内国際芸術祭に関連した宿泊プランを実施するなどして増収となったほか、▼株式市場の
回復で経営安定のための基金で運用している有価証券からの利益が増えました。
この結果、営業費用や税金などを差し引いた最終損益は、３３億円の黒字となり、中間決算としては、２期連続の
黒字決算となりました。
ＪＲ四国は、今年度、１年間を通した業績の予想は、▼営業収益が４７８億円、▼最終損益が６１億円の黒字と
見込んでいます。11月24日　08時28分

学徒動員の運転士が体験した“悲劇”11月18日(月) 20時51分ttp://rkb.jp/news/news/17895/
第2次大戦末期に実施された「学徒動員」によって、西鉄電車の運転士を務めた人たちがいます。
15歳で運転士として電車に乗務し、終戦直前、西鉄電車を舞台に起きた悲劇を間近に体験した男性が、久留米市の母校で当時の様子を語りました。
●講演する山口義光さん「日本と世界とが戦っておる。軍国青年であったわけでございます。軍国青年っていうのはね、
ビンタとられたっちゃ、今、ヤーヤー言いよるけれども、それは我慢せなならん。
こう立って、『足を開け』、バチン、バチンって、しょっちゅうたたかれておりました」
久留米市立南筑高校で、生徒たちを前に戦時中の体験を語る山口義光さん。
現在83歳で、戦争当時は南筑高校の前身、旧制南筑中学校の生徒でした。
●表彰状を見せる山口義光さん「学徒勤労報国の実を挙げ、他の模範とするに足る。よって、ここにこれを表彰す。昭和20年4月8日ばい」
山口さんが見せてくれたのは、西鉄から贈られた表彰状。ttp://rkb.jp/news/files/2013/11/2013-11-186-150x84.jpg
「学徒勤労報国隊」の文字があります。山口さんは終戦直前、わずか15歳で西鉄電車の運転士を務めていました。
●山口義光さん「出発進行!『車内みんなに聞こえるように呼称しろ』と言われるわけですよ。でも、あんまり言いたくないわけです。
中学生で恥ずかしいんです」山口さんは、学徒動員によって、電車の運転を行っていたのです。
南筑中からは、50人ほどが運転士として動員され、「高良隊」と呼ばれていました。
時には停車駅を通過するミスもありましたが、精一杯、「運転士」という仕事に打ち込んでいたという山口さんにとって、
絶対に忘れられない1日があります。1945年8月8日。

アメリカ軍の戦闘機が西鉄・筑紫駅の上空に現れ、電車やホームに向けて機銃掃射を加えたのです。
この空襲では、少なくとも64人が死亡したとされています。今年2月に見つかったその空襲の映像を、山口さんに見てもらいました。
●山口義光さん「ほー、弾が飛んでいきよるのがわかるんですね。私もね、(銃撃を受けた電車の運転士が)私になってないとは限らないんだから」
銃撃を受けた電車の3本あとの電車を運転していたという山口さん。
前方の信号機は赤のままでしたが、異変に気づいて、ゆっくりと電車を進めたと言います。
●山口義光さん「『何した?どうした?』って言ったら、『電車がやられてる』と。
私が行った時は、もうすでに負傷者とか、死亡者はですね、運び出されたあとでした。
しかし、もう電車の車内には、べったり血が付いていた。本当、生臭い血のにおいがですね」
68年前の自分と同じ年代の後輩たちを前に、山口さんは、自らの記憶と仲間の証言を頼りに、あの日の状況を説明しました。
●講演する山口義光さん「こう回って、ダッダダダダ。こう回って、ダダダダダ。こんなことにならなければ良かった。
しかし、アメリカの航空兵がボタンいっちょ押せば、6門の機関銃からザーっと出ていくんだから、たまったもんじゃありません」
終戦から68年、戦争を知る世代が減る中、しっかりと戦争というものを伝えておきたい。山口さんは、そんな思いで語りかけました。
●講演する山口義光さん「生きていかにゃならとやけん。人間生まれたら、死ぬまで。
自分の生きる信念、そういうのを持って、勉学にいそしんでほしいと思います」
●講演を聞いた生徒「自分たちと同じ年代で、すごい体験をしてるんだなと思って、びっくりしました」
「自分が聞いて、自分の子供とかに聞いた話を伝えないといけないなと思います」空襲におびえながら、少年時代を過ごした山口さん。
未来を生きる人たちに同じ思いはさせまいと、自らの体力が続く限り、その体験を伝え続けるつもりです。
※スタジオ●川上キャスター15歳の山口さんが運転する電車が、アメリカ軍の空襲を受けたかもしれないわけですよね。
「死」というものが身近だった時代から68年、そんな世の中を二度と繰り返さないように、戦争体験をしっかり語り継がなければいけません。

ラッセル車　試運転←もうじき出番
本格的な雪のシーズンに備え、中国山地を走るＪＲ木次線でラッセル車の試運転が行われた。
ディーゼル機関車の前後に除雪車を連結し、前にも後ろにも走ることができる。ttp://www.htv.jp/nnn/news8663795.html
線路に積もった雪が２０センチ以上になると出動し、昨シーズンは、９回出動した。ttp://www.htv.jp/nnn/movie/news8663795.html
[ 11/22 12:00 広島テレビ]

予讃線海回り線の愛称「愛ある伊予灘線」にttp://w2.rnb.co.jp/nnn/news8783729.html
　ＪＲ四国は今夏、予讃線の海回り区間で観光列車「伊予灘ものがたり」を運行する事になり２２日、車両や車内の
デザインを発表した。また、海回り区間の愛称を「愛ある伊予灘線」とする事も決めた。
　今夏運行される予定の観光列車「伊予灘ものがたり」の新車両は太陽や柑橘を連想させる「黄金色」を基調としていて、
和文様をアレンジしたデザインとなっている。
　またＪＲ四国では、伊予市から伊予大洲駅間の海回り区間の愛称を新たに「愛ある伊予灘線」とする事を決めた。
新愛称の適用時期は来年春以降となっていて、ＪＲでは時刻表への掲載や車内放送、掲示物などを通して周知させていく方針。
[ 11/22 7:29 南海放送]

JR四国が予讃線に新型車両を導入ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20131125_4
高松と松山を結ぶJR四国の予讃線の特急に、新型車両が導入されることになりました。
JR四国の電車としては21年ぶりの新型車両です。今回導入が決まった新型車両です。
25日、予讃線の特急「しおかぜ」で使われている2000系特急車両が老朽化が進んでいる事から、
JR四国が今回新たに新型車両の導入を決めたものです。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20131125_4.jpg
新型車両は、「レトロフューチャー」をコンセプトに車両の前面は蒸気機関車、側面は未来の列車をイメージしています。
車両価格は1両あたり2億5千万円で、JR四国ではまず、2両編成2本のあわせて4両を導入し来年6月からの
営業開始を目指します。

博多駅５０年の記憶展ttp://www.nhk.or.jp/lnews/fukuoka/5013255921.html?t=1385428279138
博多駅が現在の場所に移転してことしで５０年になります。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/fukuoka/5013255921_m.jpg
これを記念して、過去５０年の間に博多駅と駅周辺を撮影した数々の写真がＪＲ博多駅で展示されています。
この展示は、博多駅の発展や駅周辺の町並みの変化を振り返ろうと開かれているもので、新聞社のカメラマンが
撮影した報道写真合わせて３３枚が展示されています。
昭和３０年代に撮影された写真は、明治４２年に建てられたルネッサンス式といわれる西洋風の駅舎を写していて、
れんがを２００万個使い、柱１本１本に彫刻を施した豪華さは、当時西日本一と言われました。
また、昭和５０年の山陽新幹線開業時の写真は、大勢の人が見守る中、九州初の新幹線「０系ひかり」の横でテープ
カットする様子が写され、高度経済成長期の福岡の発展ぶりがうかがえます。
写真を見た２０代の男性は、「今では想像できないような博多の町並みの違いに驚きました」と話していました。
また、７０代の男性は、「蒸気機関車の時代は東京まで２２時間くらいかかりましたが、今は便利になりました」
と話していました。この写真展はＪＲ博多駅の博多シティ３階改札内で来月１６日まで開かれています。11月25日　19時17分

ＪＲ新型特急列車を発表ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003312931.html?t=1385429960808
高松と松山の間を結ぶ、ＪＲ四国の予讃線の特急列車に来年６月以降、新型の車両が導入されることになりました。
新型車両はＪＲ四国が予讃線の特急列車、「いしづち」などで使っている老朽化した車両を切り替えるのに合わせて
導入されることになりました。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003312931_m.jpg
新型車両は２両編成で、先頭部分は、懐かしさを強調するため、ＳＬをかたどった黒い円形のデザインにするほか、
外観は、愛媛のみかんと香川のオリーブをイメージして、オレンジと緑の２色を基調にします。
シンプルなデザインの座席は、２両で合わせて１０１席あり、電子機器を使えるように、すべての座席にコンセントが
設けられているほか、車内の照明には、ＬＥＤが取り入れられ、消費電力をこれまでの半分以下に抑えられるということです。
新型車両は、来年２月から走行試験が始まり、６月以降に２両編成の４両が導入されたあと、平成２７年度末までに
（まつ）さらに１０両追加される予定です。
２５日行われた会見でＪＲ四国の泉雅文社長は、「ＪＲ四国の主な路線のひとつ、予讃線に新型車両が導入されるので、
利用者の増加につなげたい」と話しました。11月26日　08時06分

予讃線の特急に新型車両導入へttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033238931.html?t=1385430626244
高松と松山の間を結ぶ、ＪＲ四国の予讃線の特急列車に来年６月以降、新しい車両を導入することになり２５日、
発表されました。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033238931_m.jpg
これは、ＪＲ四国が予讃線の特急列車、「いしづち」などで使っている老朽化した車両を新型の車両に切り替えるため、
導入することになったものです。
新型車両は２両編成で、先頭部分は、懐かしさを強調するため、ＳＬをかたどった黒い円形にするほか、外観は、
愛媛のみかんと香川のオリーブをイメージして、オレンジと緑の２色を基調にします。シンプルなデザインの座席は、
２両で合わせて１０１席あり、電子機器を使えるように、すべての座席にコンセントが設けられているほか、
車内の照明には、ＬＥＤが取り入れられ、照明の消費電力を半分以上、抑えられるということです。
新型車両は、来年２月から走行試験が始まり、６月以降に２両編成の４両が導入されたあと、平成２７年度末までに
さらに１０両追加される予定です。
ＪＲ四国の泉雅文社長は、「ＪＲ四国の主な路線のひとつ、予讃線に新型車両が導入されるので、利用者の増加に
つなげたい」と話していました。11月25日　18時27分

>>53
[11/23 16:33]【福岡】筑豊電鉄で電車まつり、ステージやグルメも

受験生にすべり止めの砂準備ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8013258701.html?t=1385430291171
来年の受験シーズンに向けて、合格祈願のお守りとして配る「すべらない砂」を作る作業が、土佐くろしお鉄道で進められています。
「すべらない砂」は、土佐くろしお鉄道が急な上り坂などで車輪とレールの間にまいてすべり止めに使っている砂を、
「受験ですべらない」とかけて合格祈願のお守りにして去年から配っています。
四万十市にある土佐くろしお鉄道の中村駅では１１月下旬に入ってから駅の職員がひとつひとつ手作業で、高さ
２センチほどの小さな瓶に砂を詰める作業を行っています。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8013258701_m.jpg
土佐くろしお鉄道・中村駅営業課の小野研一係長は「ひとつひとつ心を込めて作ったお守りなので、受験生の皆さん
にはこれを持ってぜひ合格してもらいたい」と話していました。
土佐くろしお鉄道ではおよそ１０００個の「すべらない砂」のお守りを作り、１２月１日から来年２月末までの間、中村駅、
宿毛駅、安芸駅、それに奈半利駅で入学試験などに向かうため切符を購入した受験生に無料で配ることにしています。
11月25日　19時29分

【佐賀】元高見盛の振分親方が鳥栖駅の１日駅長に11/26 18:50 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0012.html
土俵の上での独特の気合のポーズが人気でした。”角界のロボコップ“と呼ばれたあの人が、２６日には「駅長」に変身です。
ＪＲ鳥栖駅の１日駅長に就任したのは、１月に現役を引退した元小結・高見盛の振分親方です。
来月３日に鳥栖市で行われる大相撲冬巡業のＰＲです。
現役時代には、ロボットの様な動きと真面目さで人気を博した親方。現役引退後も、その人柄は変わらない様です。
そして、ＪＲ九州の豪華寝台列車「ななつ星」もお出迎え。駅長としてしっかり、乗客の声援に応えていました。
振分親方は「ごっつい豪華な列車と思った。一度は乗ってみたいなと思いました。
皆さんどうか（冬巡業へ）ご声援とご来場よろしくお願いします」と話していました。大相撲鳥栖場所は、来月３日です。

ＩＣ共通化の費用試算７億円余ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/5003325421.html?t=1385512772851
熊本市内で運行する公共交通機関へのＩＣカード型乗車券の導入について、市や民間事業者が参加する連絡会議が
開かれ、利用者が持つ乗車券が１枚で済むようにするための民間事業者側の設備にかかる費用が７億円余りに
上るとする試算が示された上で、費用や負担の仕方をさらに検討することになりました。
ＩＣカード型乗車券の導入を巡っては、▼熊本市電が全国で利用できるタイプを、▼九州産交バスなどの民間事業者
が利用が県内に限られる地域限定型を導入することを決めていて、カードのタイプが異なることから会議では、
利用者が持つ乗車券が１枚で済む方法について協議しています。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/5003325421_m.jpg
２６日の会議では、熊本市電に導入される全国で利用できるタイプのカードを民間事業者のバスや鉄道でも利用
できるようにするシステムの費用が７億８，２００万円になるとする試算が示されました。
その上で、事務局からこの費用の負担を▼民間事業者と、▼国、それに▼県と熊本市で３分の１ずつとする案が改
めて示されました。
これについて民間事業者側は全額を負担するのは難しいとしながらも、一部は負担したいという考えを初めて示しました。
一方、県は、今回示された内容では判断材料としては不十分だとしてコスト削減の余地を精査する必要があるという
考えを示しました。このため、関係者でコスト削減の余地があるかどうかさらに精査した上で、費用や負担の仕方を
検討することになりました。11月26日　18時42分

コミュ二ティー施設愛称募集ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4043306161.html?t=1385513763958
八頭町では、来年３月から建設することにしている、ＪＲ郡家駅の駅舎を兼ねたコミュニティー施設の愛称を募集しています。
八頭町では、ＪＲ郡家駅の駅舎が老朽化していることから、およそ３億円をかけて駅舎を兼ねたコミュニティー施設を
来年３月から建設することにしています。
建設される施設は木造一部２階建てで、ＪＲ郡家駅の改札口や待合スペースのほか、町民の交流スペースや飲食店
などのテナントが設けられる予定で、再来年３月の完成を目指すということです。
八頭町では、この新しい施設の愛称を来月２５日まで募集しています。
応募は、愛称や氏名などの必要事項を記入して、八頭町企画課に郵送かＦＡＸ、それに電子メールのいずれかで
送ります。また採用された１人には５０００円相当の八頭町の特産品が贈られるということです。
八頭町企画課では「町民に長く親しんでもらえるようなぬくもりのある愛称を期待しています」と話しています。
11月26日　18時35分

可部線の延伸工事 認可申請へttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4003364371.html?t=1385515012630
ＪＲ可部線の終着駅になっている広島市安佐北区の可部駅から先、およそ１．６キロの区間についてＪＲ西日本は、
２７日、国土交通省に延伸工事の認可を申請する方針です。
これによって、延伸区間は平成２８年の春にも開業する見通しになりました。
ＪＲ西日本が延伸工事の認可を申請するのは、平成１５年に廃止されたＪＲ可部線の可部駅から先の区間のうち、
広島市安佐北区の可部駅から旧河戸駅付近までのおよそ１．６キロの区間です。
ＪＲ西日本と広島市は周辺人口の増加などを受けてこの区間を電化して復活させることで、ことし２月に合意し、
沿線の住民に説明を行うなど調整を進めてきました。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4003364371_m.jpg
その結果、ＪＲ西日本は２７日、国土交通省に延伸工事の認可を申請することになったもので、延伸区間は
平成２８年の春にも開業する見通しになりました。
総事業費は２７億円と見込まれ、広島市が３分の２、国が３分の１をそれぞれ負担することになっています。
今回の延伸区間は広島市が建て替えを検討している安佐市民病院の移転候補地にも近いことから、
今回の申請は病院の建設地をめぐる広島市の判断にも一定の影響を与えそうです。11月27日　08時28分

ＪＲ可部線延伸の許可を申請ttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4003353481.html?t=1385541135779
ＪＲ可部線の終着駅になっている広島市安佐北区の可部駅から先、およそ１．６キロの区間について、ＪＲ西日本は
２７日、延伸するための事業の許可を国土交通省に申請しました。
これによって、延伸区間は平成２８年の春にも開業する見通しになりました。
ＪＲ西日本が国土交通省に許可を申請したのは、平成１５年に廃止されたＪＲ可部線の可部駅から先の区間のうち、
広島市安佐北区の可部駅から旧河戸駅付近までのおよそ１．６キロの区間を延伸する事業です。
ＪＲ西日本と広島市は、周辺人口の増加などを受けてこの区間を電化して復活させることでことし２月に合意し、
沿線の住民に説明を行うなど調整を進めてきました。今回の申請によって、延伸区間は平成２８年の春にも開業する
見通しで、総事業費２７億円のうち広島市が３分の２、国が３分の１を負担することになっています。
ＪＲ西日本や広島市などで構成し、事業主体となっているＪＲ可部線活性化協議会は、「ようやく具体的な第一歩を
踏み出すことができた。地元の住民の皆さんの期待も大きいので、早期の完成を目指して引き続き取り組みたい」と
コメントしています。11月27日　13時40分

ＪＲ由良駅 愛称がコナン駅にttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4043314371.html?t=1385541655106
漫画「名探偵コナン」の作者、青山剛昌さんのふるさと、北栄町にあるＪＲ由良駅に「コナン駅」の愛称が付けられる
ことになりました。
北栄町では漫画「名探偵コナン」を活用したまちづくりを進めていて、町内には「コナン」の名前が付けられた通りや
橋があります。町では去年４月からＪＲ西日本に対して、町内にあるＪＲ山陰線の由良駅の愛称を「コナン駅」とするよう
要望していて、このほど認められました。
愛称の使用が始まるのは来月１５日からで、町では来月１５日に駅で記念のセレモニーを開いてお披露目をすること
にしています。
愛称が「コナン駅」になるのに伴って、町がおよそ４０万円を負担して、駅舎の正面の看板などあわせて１１か所の
表記に「コナン駅」の愛称を追加するということです。また、町では、来年度以降、町内にある案内用の看板や地図
などについても、表記の変更を検討するということです。
北栄町では「愛称がコナン駅となることで、町がコナンでまちづくりを行っていることを多くの人にＰＲできるので、
観光客の増加に期待している」と話しています。11月27日　10時17分

山陰を走る列車の写真展ttp://www.nkt-tv.co.jp/pc-news/news8754101.html
鉄道ファンが撮影した山陰を走る列車の写真展がＪＲ米子駅２階「ふれあいホール」で開かれている。
四季を感じる作品や、木造の駅舎を写したものなど、様々な鉄道写真がおよそ２００点集まった。
米子市観光協会の野島譲会長は「地元の方も含め米子駅に訪れた人に、ぜひ立ち寄ってもらい、
こういう場面が米子周辺にはあるんだなということを知っていただければ幸いです」と話している。
会場には、鉄道を題材にした漫画を集めたコーナーや、米子市の観光名所を案内する動画の上映もある。
山陰鉄道写真展は、１２月１日（日）まで開かれている。[ 11/25 16:13 日本海テレビ]

熊本駅への市電乗り入れ判断へttp://www.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/5003207871.html?t=1385592155855
県や熊本市、ＪＲなどのトップが集まって熊本駅の周辺整備を話し合う会議が３年ぶりに開かれ、平成３０年度に
完成予定の新しい熊本駅の構内に市電が乗り入れるかどうか、来年度中に判断することなどを確認しました。
「熊本駅周辺整備に関するトップ会議」は平成１８年から不定期に開かれ、６回目となる今回は３年ぶり、九州新幹線の
全線開通後としては初めての開催となりました。
会議には蒲島知事や熊本市の幸山市長、ＪＲ九州の唐池社長、熊本商工会議所の田川会頭などが出席しました。
会議では、平成３０年度に完成する予定の新しい熊本駅に市電が乗り入れるかどうかについて、今後、歩行者の
安全確保や、他県の先進事例などを検討し、駅前広場の整備計画をまとめる最終期限となる来年度中に結論を出す
ことを確認しました。
これについて幸山市長は、「仮に来年度中に市電の乗り入れが決まらない場合でも、将来の乗り入れが可能な形で
駅前広場の整備を検討することで合意した」と述べました。
また、現在、駅周辺に分散しているバスやタクシーの乗り場については、駅前にターミナルを作る方向で、熊本市が
関係機関と協議することも確認しました。
このほか、線路の高架化にともなう線路の跡地の有効活用について地元側が検討を始めたいとしたのに対し、
ＪＲ九州の唐池社長は、「ＪＲとしても勉強したい」と答えました。11月27日　20時14分

ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/5003207871_m.jpg

ＪＲ予讃線　新特急車両導入へttp://w2.rnb.co.jp/nnn/news8783746.html
　ＪＲ四国は、予讃線特急の「しおかぜ」と「いしづち」の車両老朽化に伴い、新しい特急電車車両を導入することになった。
　新たに導入されることになった電車は、「８６００系特急形直流電車」と呼ばれるもので、車両の前面にＳＬを思わせる
黒い円形をあしらっている。最高速度は時速１３０キロで、カーブを曲がる際、車体の傾きを制御する部分に
「空気バネ」を採用している。
　ＪＲ四国では、来年６月に高松と松山の間で走る「いしづち」でデビューさせる予定にしている。
　また、ＪＲ四国では予讃線と瀬戸大橋線で運転している「アンパンマン列車」の一部の車内デザインを来月から
新しくすることも合わせて発表している。[ 11/26 7:02 南海放送]

北陸新幹線、伝統工芸など内外装に　新型車両「Ｅ７系」公開
ttp://www.47news.jp/CN/201311/CN2013112801001016.html
ttp://img.47news.jp/PN/201311/PN2013112801001115.-.-.CI0003.jpg
ttp://www.47news.jp/movie/general_topics/post_10078/
北陸新幹線　新型車両「Ｅ７系」を初公開 （共同）
ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20131128-1224194.html
　２０１５年春に長野−金沢間が開業する北陸新幹線向け新型車両「Ｅ７系」が２８日、ＪＲ東日本新幹線総合車両センター（宮城県利府町）で報道関係者に公開
された。
　沿線の風景や伝統工芸品のデザインを内外装に配した。Ｅ７系は輸送中に仙台市などで姿を見せたが、ＪＲによる公開は初めて。
　流線形の先頭車両をはじめ、最初に製造された１編成がお目見え。グリーン車の床や普通車の座席に格子模様を取り入れ、側面には空の青色、銅器などを
イメージした色の帯をまとっている。
　北陸新幹線は東京−金沢間を最速約２時間半で結ぶ。Ｅ７系は金沢までの延伸に先立ち、１４年中にも東京−長野間の「長野新幹線」に登場する。
　車両はＪＲ東日本、西日本が共同開発。同型だが、ＪＲ西の車両は「Ｗ７系」と呼ばれる。

名古屋市営地下鉄:東山線の終電延長を検討…１２月に試行
ttp://mainichi.jp/select/news/20131128k0000e040232000c.html
　名古屋市は２８日、利用者が多い市営地下鉄東山線で来夏をめどに、金曜日などに限って最終電車の４０分程度の延長を検討していることを明らかにした。
１２月下旬に２日間、約２０分遅い終電を試行的に走らせ、課題などを検証する。三芳研二交通局長が１１月定例議会本会議で答えた。
　東山線の終電は現在、繁華街がある栄駅の場合、藤が丘方面行き、高畑方面行きともに、午前０時１６分発。１２月の試行は２０日と２７日の金曜日から、日
付が変わった土曜日の未明。午前０時１５分に藤が丘発、同０時２０分に高畑発の電車を１本ずつ運転する。いずれも栄発は同０時３９分で、現在の終電より約
２０分遅い。
　地下鉄の終電を巡っては、大阪市が３月から約３０分延長し、福岡市が１２月の金曜日に限って約３０分延長を試行。東京都でも延長に向けた検討組織が７月
に発足している。

新大阪−広島 携帯通話可能にttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4003410941.html?t=1385712292716
トンネルが多く、携帯電話がつながりにくい山陽新幹線の区間のうち、三原駅と広島駅の間で対策工事が進み、
来月２０日から通話が可能になります。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4003410941_m.jpg
これで、山陽新幹線は新大阪駅と広島駅の間で携帯電話が使えるようになります。
山陽新幹線が運行する新大阪から博多までの６４０キロあまりのうち、およそ４割の区間はトンネルになっているため、
携帯電話を使うには電波を中継する装置が必要です。
ＪＲ西日本は、電波の中継装置をトンネル内に設置する対策工事を新大阪駅の側から進めていて、来月２０日からは
三原駅と広島駅の間でも通話が可能になります。これで、新大阪駅と広島駅の間で携帯電話が使えるようになります。
ＪＲ西日本は、広島駅と山口県の新岩国駅の間でも対策工事を進めていて、「移動中に携帯電話を利用するビジネ
ス客などの利便性を高め、交通手段として新幹線を選んでもらえるよう努力していきたい」としています。11月29日　07時21分

”廃止区間の復活”全国初　可部線（1･6km）の延伸申請→ＪＲが廃止区間の一部を正式に復活申請
１０年前に可部〜三段峡間が廃止されたＪＲ可部線。ttp://www.htv.jp/nnn/news8663810.html
ＪＲ西日本は廃止になった区間のうち可部駅から旧河戸駅の先までの１．６キロの区間の延伸を国土交通省に正式に申請した。
ＪＲが一度廃止した区間を復活させるのは全国で初めて。ttp://www.htv.jp/nnn/movie/news8663810.html
[ 11/27 19:34 広島テレビ]

ＪＲ北海道に３回目の改善指示　安全策と設備投資前倒し
ttp://www.47news.jp/CN/201311/CN2013112901002603.html
ttp://img.47news.jp/PN/201311/PN2013112901002681.-.-.CI0003.jpg　　２９日午後、国交省
　ＪＲ北海道のレール検査数値改ざん問題を受け、特別保安監査を続ける国土交通省の滝口敬二鉄道局長は２９日、菅野光洋同社常務を国交省に呼び、
行政指導に当たる「改善指示」の文書を手渡した。一連の問題では３回目。
　文書で、乗客の増える年末年始を前に安全対策を早急に講じた上で、レールや車両への設備投資を前倒しするよう指示。また過去２回の改善指示で、
ＪＲ北海道は社内への周知が不徹底だったと指摘し、現場に十分説明し体制を再構築するよう求めた。
　菅野常務は報道陣に「結果を出せるよう取り組みたい」と述べた。

ありがとう、Ｅ３系「こまち」　ステッカー貼付車両、運行開始
ttp://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20131129j
ttp://www.sakigake.jp/p/images/news-entry/20131129j12.jpg
　秋田新幹線のＥ３系「こまち」が来春までにＥ６系「スーパーこまち」に切り替わるのを前に２８日、「ありがとう」と記したステッカーを貼ったこまちが運行を
始めた。
　長年運行したＥ３系車両と乗客に感謝を伝えようとＪＲ秋田支社が企画した。ステッカーは縦約７０センチ、横約４メートル５０センチ。１１〜１６号車の順で
並ぶ６両のうち、１１、１５号車の左右計４カ所に掲示。現在運行中のＥ３系９編成の中で、ステッカーを貼ったのは１編成だけ。来月中旬までに残る８編成
にも順次貼り付ける。

ＩＣ乗車券、利用３３駅拡大＝東北や長野などで−ＪＲ東日本
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013112900671
　ＪＲ東日本は２９日、ＩＣカード乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」を２０１４年４月１日から新たに３３駅で利用可能にすると発表した。中央線や東北線など１２路線で
観光地に近い駅が追加された。一部の駅を除きＩＣカードへのチャージも可能で、「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」など他の交通系ＩＣカードも利用できる。
　新たにスイカを使えるようになる駅は、上諏訪（中央線）や松本（篠ノ井線）、清里（小海線）、平泉（東北線）、山形（奥羽線）、柏崎（信越線）など。

札幌、ササラ電車出動で冬到来　レールの雪飛ばす
ttp://www.47news.jp/CN/201311/CN2013112801000973.html
ttp://img.47news.jp/PN/201311/PN2013112801001126.-.-.CI0003.jpg　　２８日午前、札幌市中央区
　札幌市で本格的に雪が降り、中心部を走る路面電車のレールの雪をかき飛ばす「ササラ電車」が２８日午前、今季初めて出動し、冬の到来を告げた。
出動は昨年より１日遅い。
　ササラ電車は午前９時半ごろ、札幌市中央区の電車事業所を出発。車両の前後に取り付けられた竹製のブラシ状のササラを回転させてゆっくりと進み
ながら、線路に積もった約１０センチの雪を勢いよく飛ばした。
　この日は、北海道上空の発達した低気圧の影響で、札幌市内で未明から雪が降り続いた。

箱根登山鉄道が標高誤表示　実際より１１〜１４メートル高　(共同)
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/11/29/kiji/K20131129007105670.html
　箱根登山鉄道（神奈川県小田原市）は２９日、「あじさい電車」で知られる登山電車やケーブルカーの全ての駅など計１９カ所で、標高を誤って表示してい
たと発表した。実際より１１〜１４メートル高く、速やかに修正する。
　同社は１９８５年から駅ホームに標高を表示。その際、線路管理図面を基に、誤った数値を記載したのが原因とみられる。
　東日本大震災後、小田原市は海抜を示す表示板を市内各地で設置。乗客から昨年８月、「ホームの標高と駅前の海抜があまりに違う」との指摘を受け、
同社があらためて測量したところ、誤りが判明した。

路面電車「名電１号」愛知に里帰り　明治時代の木造車両
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/11/29/kiji/K20131129007105470.html
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/11/29/jpeg/G20131129007105520_view.jpg　　クレーンでつり上げられる「名電１号」の木造車両
　明治時代、名古屋市内を走っていた路面電車「名電１号」の木造車両を、保存先の札幌市から里帰りさせる作業が２９日、始まった。車両は札幌初の路
面電車としても活躍した。愛知県犬山市にある博物館明治村の５０周年記念事業として、来年６月から２０２０年３月まで展示される。
　札幌市交通局などによると、名電１号は１９０１年に名古屋市で製造され、名古屋電気鉄道（現名古屋鉄道）が１９０７年まで走らせた。その後、札幌市の
鉄道会社が２４両を買い取り、札幌市内でも２０年近く活躍した。現在、１両が札幌市の交通資料館に展示されている。
　午前１０時、小雪が降る中、交通資料館から黄色の車両が出された。昼すぎにクレーンでつり上げ、トレーラーに積み込んだ。
　車両は３０日にフェリーで北海道・苫小牧港を出発し、１２月２日に名古屋港に到着する予定。内部も見学できるよう修理、点検を進め、当時の運転手の
証言や文献を参考にして車体を当時の色に塗り直す。
　積み込み作業を見届けた博物館明治村の鷲見勝彦所長は「車両を見て歴史を感じてほしい」と話した。

モノレール駅に合格神社ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/5026114531.html?t=1385768677771
受験シーズンを前に、北九州市の繁華街にあるモノレールの駅に学問の神様をまつった神社が設けられました。
神社が設けられたのは、小倉北区にある北九州モノレール「平和通駅」のコンコースです。
小倉南区の蒲生八幡宮に学問の神様としてまつられている小倉藩の国学者西田直養が分祀され受験に御利益が
あるとされています。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/5026114531_m.jpg
２９日、神社の前では駅員らが参加して神事が執り行われ、神職が合格祈願として販売されるお守りや絵馬をおはらい
しました。
１つ１０００円で限定１５０個が販売される「合格祈願セット」には、お守りや絵馬のほか、「救いの丘からモノレールに
乗ったら平和に通ります」という意味を込めて「企救丘駅」から「平和通駅」までの片道切符も入っています。
この神社は受験シーズンが終わる来年３月２３日まで設けられます。11月29日　12時59分

2013.11.29 19:50ＪＲ卯之町駅に「愛の火鉢」設置ttp://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/news_kiji.asp?SirialNo=45306
西予市のＪＲ卯之町駅には毎年恒例の「愛の火鉢」が２９日設置されました。
「愛の火鉢」は地元の観光協会などが１９５９年から毎年、駅の待合室に設置しているもので冬の風物詩として
親しまれています。
標高およそ２００メートルと県内の有人駅では一番高い場所にある卯之町駅では冬の気温が氷点下にまで
下がることが度々あり「愛の火鉢」の温もりは欠かせないということです。
この「火鉢」は寒さがゆるむ春のお彼岸頃まで使われます。

ＪＲ鉄道収入　４か月連続減ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033442021.html?t=1385887269987
ＪＲ四国の１０月の鉄道収入は、２７億円余りで、台風２７号の影響などで、去年の同じ月よりも２．６％減り、
４か月連続で前の年を下回りました。
ＪＲ四国によりますと、１０月の定期券を除いた鉄道収入は、２７億７６００万円で、去年の同じ月より７４００万円、
率にして２．６％減りました。
月ごとの鉄道収入が、前の年の同じ月を下回るのは４か月連続です。このうち、▲本州方面は、２０億６２００万円で、
２．４％、▲四国内は、７億１４００万円で、３．１％、それぞれ減少しました。
県別も▲香川県が１３億８００万円で、０．４％、▲愛媛県が８億７９００万円で、５．２％、
▲高知県が３億１４００万円で、３．８％、▲徳島県が２億５９００万円で、３．９％、いずれも減少しています。
ＪＲ四国では、「台風２７号の影響で、四国全体で収入が減った。香川県では、瀬戸内国際芸術祭の開催時期と重なり、
下げ幅が小さい一方で、愛媛県では、ＬＣＣ＝格安航空会社の就航や高速バスの増便などの影響で、
下げ幅がより大きくなっている」としています。11月30日　09時08分

>>87
ebcデ-タ放送news 29日20:26　西予市宇和町の駅に「愛の火鉢」
高原の駅、宇和町のjr卯之町駅に今年も29日、愛
の火鉢が登場した。氷点下になることも多い卯之町駅
で、列車を待つ客に暖かさを提供。春のお彼岸頃まで
設置されている。

ＪＲ博多駅で記念のセレモニーTNC 2013/12/01 18:00:00
ＪＲ博多駅が現在の場所に移転し、１２月１日でちょうど５０年となり、ダンスグループなどのパフォーマンスが
披露されるイベントが開かれた。また３Ｆ改札口付近では駅５０年の写真を集めた写真展も開催中

北陸新幹線車両、初めて富山に　黒部宇奈月温泉駅に到着
ttp://www.47news.jp/CN/201312/CN2013120201002285.html
ttp://img.47news.jp/PN/201312/PN2013120201002443.-.-.CI0003.jpg　ＪＲ黒部宇奈月温泉駅に到着した「イーストアイ」＝２日午後（代表撮影）
　２０１５年春に長野―金沢が延伸開業する北陸新幹線の初の走行試験で、ＪＲ東日本の新幹線検測車「イーストアイ」が２日午後、富山県の黒部宇奈月温泉
駅に到着し、初めて新幹線車両が富山県に乗り入れた。
　走行試験では、レールのゆがみや架線のたわみがないかなどを調査。６日からは営業運転中の車両「Ｅ２系」も使用して来年３月２８日まで、降雪時の安定走
行や自動列車制御装置（ＡＴＣ）の動作確認などを行う。

ＪＲ出雲市駅で市のＰＲソングttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4033487202.html?t=1386023002898
出雲市のＪＲ出雲市駅で、今月から市のＰＲソングを流し始めたことについて２日、駅長が市役所を訪ね、市長に報告しました。
出雲市をＰＲする歌「愛しきわが出雲」は、地元出身のシンガーソングライター竹内まりやさんに、市が依頼して
制作された歌です。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4033487202_m.jpg
２日は、この歌を今月１日からＪＲ出雲市駅の構内で、流し始めたことについて陰山健二駅長が、出雲市役所を訪れ、
長岡秀人市長に報告しました。
この中で、陰山駅長は、「『出雲の風景が目に浮かぶようで、いい歌ですね』という観光客の声もすでに聞かれます」
などと歌の反響などについて、市長に紹介していました。
この歌は、ＪＲ出雲市駅で、毎日、午前７時から午後７時までの通勤や通学の時間帯と、特急列車の到着と出発の
時間にあわせて、来年３月末まで流されることになっています。
陰山駅長は、「観光客にもいい歌だとの反響があり、出雲市の玄関口として、『愛しきわが出雲』を通して全国の人に
出雲を発信できればと思います」と話していました。12月02日　18時44分

米子駅南北一体化 事業化へttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4043442831.html?t=1386023765791
多額の事業費がネックになって進まなかったＪＲ米子駅の南北一体化事業について、米子市の野坂市長は、２日に
開かれた市議会の全員協議会で、事業に着手する方針を明らかにしました。
ＪＲ米子駅の南北一体化事業は、駅の構内をまたぐ歩道橋を設けて南北を行き来できるようにし、新たに駅の南口を
作って周辺の再開発を図ろうというもので、平成７年に構想が持ち上がりましたが、６３億円と試算された多額の
事業費がネックになって実現のめどが立たない状態が続いていました。
この事業について、米子市の野坂康夫市長は２日に開かれた市議会の全員協議会で、「米子市の発展、まちづくりの
ために必要な事業であり、事業に着手する方針で取り組んでいきたい」と述べ、事業に着手する方針を明らかにしました。
野坂市長が事業化の方針を打ち出したのは初めてで、▽計画の一部見直しで事業費がおよそ４０億円に圧縮できる
見通しとなったことや、▽県が支援の方針を打ち出したこと、それに、▽事業化が進まなければＪＲ西日本が米子支社
の機能を市外に移転するおそれが出てきたことなどがあるものとみられています。
事業化の明確な時期については明らかにされませんでしたが、米子市では平成２７年度の着工をめどに、今後、
ＪＲや県などと協議を進めていくことにしています。
野坂市長は「さまざまな状況を総合的に勘案して決断した。事業化が進めばＪＲの支社機能も米子市に残ると思う」
と話していました。12月02日　19時01分

「クリスマスマーケット」開催中（2013年12月2日 17:18）ttp://www.tvq.co.jp/news/news.php?did=10218
クリスマス前にヨーロッパ各地で開かれている伝統行事、「クリスマスマーケット」がＪＲ博多駅で始まりました。
「４、３、２、１。メリークリスマス!」のカウントダウンで２９日始まった「クリスマスマーケット」は、
クリスマス前の４週間に行われるドイツ発祥の行事で、
「光の塔」が設置された博多駅前広場には「ヒュッテ」と呼ばれる山小屋風の屋台が並びます。
８つの「ヒュッテ」で販売されるのはソーセージや生ハム、そしてホットワインなど。
それらを味わいながら、毎晩開かれる音楽ライブなどを楽しむことが出来ます。
主催した佐伯岳大さんは「新しい、冬の文化を作りたいと思い、６年前にドイツに行ったことがきっかけで始めました。
気軽に来てもらい、ホットワイン片手に楽しんでほしい」九州では初めてというこの催しは、２５日のクリスマス当日まで開かれています。

高齢者の電気製品事故に注意をttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033502491.html?t=1386060108469
高齢者が、ストーブやコンロなど、電気製品を扱って起きた事故は、昨年度までの５年間に四国では７８件にのぼる
ことが製品評価技術基盤機構の調べでわかりました。独立行政法人の製品評価技術基盤機構は、昨年度までの
５年間に６０歳以上の高齢者がストーブやコンロといった電気製品などを扱って起きた事故件数をまとめました。
それによりますと、四国４県での事故は、７８件にのぼり、このうち製品だけでなく、建物や回りの環境などにも被害が
出たケースは２９件で、香川県と愛媛県では、それぞれ４件の死亡事故も起きています。
死亡事故を製品別でみますと、石油や電気、ガスのストーブの事故が合わせて４件などと冬場の製品による事故が
目立っていました。
また原因別にみますと、▼製品そのものに問題があったケースが２１件、▼誤った使い方や不注意で事故が起きた
ケースも２１件でした。
製品評価技術基盤機構では、「誤った使い方を改めると、未然に防ぐことができる事故が多いので、高齢者だけでなく、
周りの家族も正しい使い方に心がけてほしい」と話しています。12月03日　08時04分

誤爆すまそ

Ｅ７系、春から長野走行　北陸新幹線の新型
ttp://www.47news.jp/CN/201312/CN2013120301002762.html
　２０１５年春に長野―金沢が延伸開業する北陸新幹線で、ＪＲ東日本の開発した新型車両「Ｅ７系」が１４年春から長野新幹線（東京―長野）に先行導入される
ことが３日、明らかになった。
　ＪＲ東日本は宮城県の車両センターでＥ７系を整備中で、１５日未明には長野―軽井沢での走行試験に初めて導入される予定。来春まで試験を繰り返し、運転
士や乗務員の訓練も行う。
　冨田哲郎社長は３日の定例会見で開業に向け「新幹線ができて北陸が元気になったと言われるように努力していきたい」と述べた。

愛称は「ＡＣＣＵＭ」　ＪＲ烏山線の蓄電池電車
ttp://www.asahi.com/articles/TKY201311270520.html
ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131130001520_comm.jpg　　烏山線蓄電池電車の車体イメージ図＝ＪＲ東日本大宮支社提供
　ＪＲ東日本大宮支社は２７日、来春から烏山線で運行する国内初の蓄電池電車の愛称を「ＡＣＣＵＭ（アキュム）」に決定した、と発表した。
　８月に公募し、全国から応募があった１３８２件の中から選んだ。応募作品の中で最も多かったのは「エコトレイン」。愛称のもととなった英語
の「ａｃｃｕｍｕｌａｔｏｒ（蓄電池）」という単語を使ったものは３４件あったという。車体にはデザイナーが考えたロゴマークと並べて愛称を入れる。
　「ＡＣＣＵＭ」は、大容量の蓄電池を搭載した次世代型の車両で、ＪＲが開発を進めてきた。

ＪＲ北海道、監査中もトラブル１４件　半数近く人的ミス　　12/03
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/507842.html
　国土交通省による特別保安監査が長期化しているＪＲ北海道で、車両などの不具合や人的ミスによるトラブルが後を絶たない。異例となる３回目の監査
が始まった１１月１４日以降、すでに１４件を数え、ほぼ毎日トラブルが起きている計算だ。同社は「重大に受け止めている」（安全推進部）としている。
　同社によると、トラブルの内訳は、車両などの不具合が８件、運転士らの人的ミスが６件。うち不具合は床下からの異音や、車両の揺れを抑える装置から
の空気漏れなど。一方、人的ミスは速度と停車位置の超過が半数を占めたほか、検査期限が過ぎた車両を誤って運行させるトラブルも発生した。
　速度や停車位置の超過を招いた運転士らは「考え事をしていた」「失念していた」と説明しているという。
　検査期限を過ぎた車両の誤使用に関しては、社内から「何のための検査なのか、現場が理解していないのは大問題だ。徹底的に究明していく」（幹部）と
の声も上がっている。

12月5日12時13分更新　クリスマス電車が運行開始ttp://www.ohk.co.jp/news/sp/detail.php?N=1
岡山市中心部を走る路面電車にクリスマスの飾り付けをした電車がお目見えし、５日から運行が始まりました。
岡山電気軌道が毎年１２月に運行しているクリスマス電車も今年で２０年目です。
ＪＲ岡山駅前で行われた出発式には近くの保育園児２５人が招待され、早速クリスマス電車に乗り込みました。
車内はリースやポスターで飾り付けされクリスマスムード満点。
サンタが登場し、一足早いプレゼントをもらった園児たちはお礼に歌を歌ってクリスマス気分を楽しんでいました。
クリスマス電車は岡山電気軌道の東山線で今月２５日まで１日５往復運行されます。

クリスマス路面電車 今日から運行にttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20131205_3
岡山市中心部を走る路面電車にリースなどのデコレーションが施されたクリスマス電車が今年もお目見えしました。
クリスマスのリースやベルなどで飾り付けられた、岡山電気軌道の路面電車KUROです。
今年で20回目を迎えた年末恒例のクリスマス電車の運行が始まりました。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20131205_3.jpg
出発式に招かれたのは、岡山市北区の弘西保育園の25人の園児たちです。
車内にはサンタクロースも乗り込んで、最初の乗客となった園児たちに、一足早いクリスマスプレゼントが贈られました。
クリスマス電車は、東山と岡山駅前との間で今月25日のクリスマスまで、1日5往復運行されます。

大地震被災の陸前高田の松で作った地蔵 福岡に（2013年12月4日 17:05）ttp://www.tvq.co.jp/news/news.php?did=10227
東日本大震災から１０００日目となった４日、被災した松の木を使って作られたお地蔵さまがＪＲ博多シティの屋上に設置されました。
ＪＲ博多シティの屋上・「つばめの杜ひろば」でお披露目された「和顔施合掌地蔵」は、被災者への鎮魂と被災地の復興を祈願して設置されました。
高さは５８センチ、幅と奥行きは２４センチで、被災地の岩手県陸前高田市で津波に流された松の木が使われています。
製作したのは奈良県のご当地キャラ「せんとくん」をデザインした彫刻家 藪内佐斗司さんです。
薮内さんは「この九州の博多の地と陸前高田のご縁はずっとこれからも続くのではないかと、続けていただきたいと思う」と挨拶しました。
悲惨な大震災の記憶を風化させないようにとの思いを込めて作られたお地蔵さまに訪れた人たちは静かに手を合わせていました。

>>100-101
クリスマス電車がお目見えttp://www.nhk.or.jp/lnews/okayama/4023464311.html?t=1386237631575
今月２５日のクリスマスを前に岡山市中心部の路面電車にはリースなどを飾り付けた「クリスマス電車」がお目見えしました。
「クリスマス電車」は岡山市中心部で路面電車を運行している岡山電気軌道が、乗客にクリスマス気分を楽しんで
もらおうと５日から運行を始めました。
５日はＪＲ岡山駅前の停留所に招待された市内の保育園児２０人あまりが集まり、社員がふんしたサンタクロースと
テープカットをしたあと、さっそく電車のなかに乗り込みました。
黒を基調とした車体には、正面と後ろの２か所にはクリスマスリースが飾りつけられているほか、車内には、
中吊りの広告スペースにクリスマスツリーのイラストが下げられたり、窓ガラスには「メリークリスマス」などとペイントが施されています。
園児たちは、一緒に乗り込んだサンタクロースからお菓子などのプレゼントをもらったり、
クリスマスソングを歌ったりしていつもとは違う電車でクリスマス気分を楽しんでいました。
乗車した５歳の女の子は「プレゼントをもらえてうれしかった。ベルの飾りつけがきれい」と話していました。
「クリスマス電車」は５日から今月２５日まで岡山駅前電停と東山電停の間で１日５往復運行されます。12月05日　13時19分

はもづくし列車が運行へttp://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5073439841.html?t=1386287200600
ＮＨＫの大河ドラマ、「軍師官兵衛」が放送されるのにあわせて、中津市の黒田官兵衛ゆかりの地を巡って、地元の
名物「はも」をふんだんに使った料理を味わえるツアーが来月、行われることになりました。
このツアーは、大河ドラマの放送にあわせて、中津市の魅力を知ってもらおうと、ＪＲ九州が企画したものです。
大分市のＪＲ九州大分支社で５日、ツアーの概要について説明が行われました。
ツアーは、来月２５日に行われ、参加者は▽大分・別府方面を出発する臨時列車と▽福岡・北九州方面を出発する
特急列車でＪＲ中津駅を目指します。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5073439841_m.jpg
中津駅で地元の人たちの歓迎を受けたあと、中津城など、黒田官兵衛ゆかりの地を２時間あまりかけて歩いて巡ります。
このあと、地元のさかな料理研究会が創作した名物の「はも」をふんだんに使ったコース料理を味わってもらいます。
説明会では、ツアーで提供される料理の試食も行われ、出席した人たちは丁寧に骨切りされたはもの刺身やしゃぶしゃぶ
など１２品の料理をおいしそうに食べていました。
ツアーの受け付けはきょうから始まり、定員は大分・別府方面からの参加、福岡・北九州方面からの参加、あわせて
１６０人となっています。
ＪＲ九州大分支社の津高守支社長は「官兵衛ゆかりの中津市とハモ料理の魅力を多くの人に知ってもらいたい」
と話していました。12月05日　19時02分

ＪＲ西、扉に合わせロープが上下　転落防止、試験運用
ttp://www.47news.jp/CN/201312/CN2013120501001260.html
ttp://img.47news.jp/PN/201312/PN2013120501001341.-.-.CI0003.jpg　試験運用を開始した、ロープを上下させる方式のホーム柵＝５日午前、ＪＲ桜島駅
　ＪＲ西日本は５日、駅利用客の転落や列車との接触を防ぐためロープを張り、車両の扉の開閉に合わせて上下させる方式のホーム柵の試験運用を大阪
市此花区の桜島駅で始めた。
　鉄道各社は利用客が多いホームを中心にドアや柵を設けているが、扉の位置が異なる複数の車両が乗り入れる駅には導入が難しかった。
　ＪＲ西が開発したホーム柵は、伸縮式の柱を数メートル間隔で立て、間に張ったロープを上下させる方式。列車が着くとロープと支柱が車両の扉より上に
のび、乗客がその下を通って乗り降りした。

智頭急行で杉玉列車ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4043494581.html?t=1386368677962
新酒ができたことを知らせる「杉玉」が６日、鳥取県東部などを走る第三セクターの鉄道、智頭急行の列車に飾られ、
乗客の目を楽しませています。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4043494581_m.jpg
杉玉は、杉の葉を束ねて丸いボールの形にしたもので、造り酒屋が軒先につるして新酒ができたことを知らせます。
智頭急行では沿線の智頭町で杉の生産が盛んで酒造りも行われていることから、帰省客でにぎわう年末年始に
列車や駅を杉玉で飾っています。
６日は智頭町の智頭駅で列車の車内に杉玉が飾られ、社員たちが天井に手を伸ばして直径１５センチの手作りの
杉玉をあわせて８つ取り付けました。
杉玉は一部の車両のほか、智頭駅と岡山県の大原駅、それに兵庫県の上郡駅にも飾られます。
鳥取から岡山に向かう途中の４０代の男性は「沿線に伝わるものが列車にあるというのは、旅の気分を高めてくれます」と話していました。
智頭急行の藤井守営業主任は「年末年始の帰省客や旅行客に山陰地方の季節感とお酒を含めた食を発信していきたい」と話していました。
杉玉を飾った列車は来月１０日まで運行されます。12月06日　18時54分

駅にクリスマスツリーttp://www.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/5003576721.html?t=1386370061908
クリスマスを前に、八代市の肥薩おれんじ鉄道の駅で、保育園の子どもたちがクリスマスツリーの飾りつけをしました。
クリスマスツリーの飾りつけが行われたのは、肥薩おれんじ鉄道の日奈久温泉駅で、沿線の２つの保育園から
園児あわせておよそ２０人が参加しました。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/5003576721_m.jpg
飾りつけは、子どもたちに肥薩おれんじ鉄道を自分たちの鉄道として親しんでもらおうと、夏の七夕に続いて
企画されました。クリスマスツリーは高さ３メートル余りあるもみの木です。
子どもたちは脚立に上がったり、大人に抱えてもらったりして、牛乳パックに色紙を貼って作ったサンタクロースや、
紙のコップを利用したトナカイなどを、飾りつけました。
また列車が到着すると肥薩おれんじ鉄道にちなんでオレンジ色のタオルや手袋を振って、出迎えていました。
子どもたちが飾りつけたクリスマスツリーは今月２７日まで駅のホームに置かれ、利用客を迎えることになっています。
飾りつけをした女の子は「サンタクロースやトナカイを飾って楽しかった。クリスマスプレゼントが楽しみです」と話していました。
12月06日　21時41分

【福岡】地下鉄の終電、１２月金曜日は約３０分延長12/06 11:51 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0014.html
福岡市地下鉄は、全線で今月末までの毎週金曜日に限り終電をおよそ３０分延長するため、
６日午前、職員らがＰＲをしました。
地下鉄のマスコットキャラクター「ちかまる」や職員が、６日から始まる終電時間延長をティッシュを配ってＰＲしました。
例年忘年会シーズンの１２月の金曜日深夜は、朝のラッシュ並みに混雑していたことから、
今年は毎週金曜日の終電を全線でおよそ３０分遅くして対応します。
博多駅から筑前前原駅方面の終電は、午前０時３７分発車。天神駅から貝塚駅方面は、午前０時２７分発車。
天神南駅から橋本駅方面は、午前０時３０分発車となります。
利用客は「夜は便利ですね。飲み会の後とかは便利です、やっぱり」と話していました。
福岡市は、飲酒運転撲滅にもつながればと期待しています。

福岡市地下鉄１２月の金曜日 終電延長をＰＲ（2013年12月6日 14:03）ttp://www.tvq.co.jp/news/news.php?did=10234
師走に入り、年の瀬が近づいてきました。
福岡市地下鉄では遅い時間の利用者が増える１２月の金曜日に限り、終電を３０分延長する取り組みを始め、初日の６日、職員らが駅前でＰＲしました。
今月の毎週金曜日、地下鉄の全線や、接続するＪＲなど合わせて１７便の終電を６日夜から３０分程度、延長します。
これに合わせ、黒田官兵衛の鎧に身を包んだキャラクターの「ちかまる」くんらが朝、駅の利用者にＰＲしました。
福岡市交通局の多々良博晴営業課長は、「最終列車が分散されるということで快適に地下鉄が利用いただけると考えている」と述べました。
去年の１２月の金曜日、福岡市地下鉄 空港・箱崎線の終電の平均乗車率は、朝のラッシュ並みを記録。
市は、終電延長で利用者の利便性向上と混雑緩和を図りたいとしています。

ＪＲ博多駅５０周年記念式典ttp://www.nhk.or.jp/lnews/fukuoka/5013605341.html?t=1386400155351
ＪＲ博多駅が現在の場所に移転して今月１日で５０周年を迎え、７日博多駅で記念のセレモニーが行われました。
ＪＲ博多駅は、昭和３８年までは現在の地下鉄の祇園駅の近くにありましたが、輸送量の増大などでいまの場所に
移転しました。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/fukuoka/5013605341_m.jpg
７日は移転５０周年を祝うセレモニーが博多駅のホームで行われはじめにＪＲ博多駅の山根久資駅長が「博多駅は
九州新幹線の全線開業など大きく発展してきたがこれからの５０年もさらに発展できるよう努力していきたい」
とあいさつしました。
また式には地元の小学校の６年生８０人が出席し、代表して林風吹さんが「５０年という年月には先人の努力や苦労が
詰まっていると思います」と式辞を述べました。
このあと、移転当時の駅長で現在１０４歳の井手干樹さんが寝台観光列車「ななつ星」に出発の合図を出すと、
ななつ星は汽笛を鳴らして出発しました。
井手さんは「５０年前は現在のような駅になるとは夢にも思っていませんでした。
国際都市の玄関口としてさらに発展してもらいたい」と話していました。12月07日　12時40分

在来線三セクが許可申請　北陸新幹線延伸の４県
ttp://www.47news.jp/CN/201312/CN2013120601002082.html
　２０１５年春の北陸新幹線長野―金沢間の延伸開業に伴い、ＪＲから経営分離される並行在来線を運営する新潟、富山、石川、長野各県の第三セクター４社
の社長が６日、国土交通省北陸信越運輸局（新潟市）を訪れ、鉄道事業許可申請書を提出した。
　４社はえちごトキめき鉄道（新潟）、あいの風とやま鉄道（富山）、ＩＲいしかわ鉄道（石川）、しなの鉄道（長野）。
　同運輸局によると、４社が申請した在来線は計２５２・２キロ。審査が順調に進めば、来年中に許可される見通し。


営業車両使い走行試験開始　北陸新幹線
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/131207/bsd1312070503013-n1.htm
ttp://www.sankeibiz.jp/images/news/131207/bsd1312070503013-p1.jpg　　ＪＲ黒部宇奈月温泉駅に到着した「Ｅ２系」＝６日午前
　２０１５年春に長野−金沢間で延伸開業する北陸新幹線で６日、東北新幹線などで使用されている営業車両を使った走行試験が始まった。最終的に２６０キロ
までスピードを上げて走行に関わるシステムに問題がないか確認するのが目的。
　走行試験は、鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ東日本、西日本が共同で実施。東北新幹線「やまびこ」に使われる「Ｅ２系」が午前１時４０分ごろ長野駅
を出発し、午前５時５０分ごろに黒部宇奈月温泉駅に到着した。
　２日には、ＪＲ東日本の新幹線検測車「イーストアイ」が同じ区間を走行しており、線路などが設計通りに建設されていることを確認した。９日からは、自動列車
制御装置（ＡＴＣ）が正常に作動するかを検査し、走行の安定性を確認する。走行試験は来年３月２８日まで夜間を中心に続けられる予定。

ＪＲ宇和島駅　”「ジャンボ門松”お目見え/「ジャンボ門松お目見え　ＪＲ宇和島駅
→ＪＲ宇和島駅に恒例「ジャンボ門松」登場
ＪＲ宇和島駅に年末年始で増える、駅の利用者に楽しんでもらおうと、５日、恒例のジャンボ門松が設置された。
このジャンボ門松は、地元の鉄道愛好家らでつくる「宇和島八日会」が、毎年この時期に設置しているもので、
会のメンバーなど１０人あまりが作業にあたった。ttp://w2.rnb.co.jp/nnn/news8783812.html
始めに長さ、およそ３メートルの竹を、駅の入り口に運び込み、あらかじめ設置していた２つの土台の中央に竹を
３本ずつ並べた。最後に赤い実がついた南天の枝や紫や白の葉牡丹の花などで飾り付けると、ジャンボ門松の完成。
駅の利用者らは、早速、一足早い、正月気分を味わっていた。ttp://w2.rnb.co.jp/nnn/picture/RNB_38121.jpg
このジャンボ門松は、来年１月１５日まで飾られ、帰省客などを出迎える。ttp://w2.rnb.co.jp/nnn/movie/news8783812.html
[ 12/5 13:16 南海放送]

【福岡】当時の駅長出席　博多駅移転５０周年出発式12/07 13:42 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0002.html
博多駅の移転５０周年を祝うセレモニーの一環として、豪華寝台列車「ななつ星」に当時の駅長が出発の合図を送る
イベントが行われました。
合図を送ったのは博多駅が現在地に移転した当時、駅長を務めたていた井手干樹さん（１０４）です。
式典は博多駅の移転５０周年を祝い開かれたもので、当初、移転した日の１２月１日に合わせて行われる予定でしたが、
長崎線の踏切事故の影響で延期されていました。
また、同じく創立５０年を迎えた福岡市の千早小学校による合唱も行われました。
博多駅は、国鉄時代の１９６３年に福岡市地下鉄の祇園駅付近から現在地へ移転し、１９８７年にＪＲ九州の駅となりました

東北縦貫線、１４年度末に開業　東京ー上野３・８キロ
ttp://www.47news.jp/CN/201312/CN2013120901002396.html
ttp://img.47news.jp/PN/201312/PN2013120901002529.-.-.CI0003.jpg　秋葉原―神田間で建設中の東北縦貫線＝５日、ＪＲ東日本提供
愛称は「上野東京ライン」＝１５年春開業の東北縦貫線−ＪＲ東日本
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013120900581
　ＪＲ東日本は９日、工事中の東京と上野を結ぶ３・８キロの新線「東北縦貫線」を２０１４年度末に開業すると発表した。
　開業すると、上野が終点だった東北（宇都宮）、常磐、高崎線が東京まで乗り入れ、東海道線への直通運転が可能となる。並行する山手、京浜東北線の
乗り換えが不要になったり、所要時間が短くなったりする。
　これまで上野―御徒町のピーク時の混雑率は２００％に上っており、緩和するためＪＲ東日本が０８年に着工した。
　ＪＲ東日本は、この新しいルートの愛称を「上野東京ライン」に決めた。

センサーで脱線感知　ＪＲ西、安全性高めた新車両公開　　2013/12/10　　www.nikkei.com/article/DGXNASHD09029_Z01C13A2LDA000/
転落防止にホロ付き先頭車両　ＪＲ西、北陸線で導入へ　　www.asahi.com/articles/OSK201312100004.html
　ＪＲ西日本は９日、新型車両「５２１系」を報道陣に公開した。２００５年のＪＲ福知山線脱線事故などを踏まえ、多くの装置を盛り込んで車両の安全性を高めた
のが特徴。来年春に北陸本線（敦賀―金沢）の普通列車として営業運転を始める。

筑肥線に新駅設置へ　ＪＲ九州、地元負担で建設　　2013/12/11　　www.nikkei.com/article/DGXNASJC1002Q_Q3A211C1ACY000/
ＪＲ筑肥線に新駅設置へ　　kyushu.yomiuri.co.jp/entame/railway/news/20131211-OYS8T00787.htm　kyushu.yomiuri.co.jp/photo/20131211-489358-1-L.jpg
　ＪＲ九州は、糸島市の筑肥線・筑前前原〜波多江駅間に新駅を設置する方向で最終調整に入った。２０１９年春ごろまでの開業を目指す。周辺の再開発で
住民の増加が見込めることや、沿線に九州大学のキャンパスを抱える筑肥線の乗降客数は増加傾向にあることなどから、一定の収益が確保できると判断。

ＪＲ６社、運賃改定申請　１７年ぶり値上げ　　www.47news.jp/CN/201312/CN2013121201001525.html
img.47news.jp/PN/201312/PN2013121201002173.-.-.CI0003.jpg　　説明するＪＲ東日本幹部＝１２日午後、国交省
　来年４月の消費税率８％への引き上げに伴い、ＪＲ旅客６社は１２日、運賃・料金の改定を国土交通省に認可申請した。カード型ＩＣ乗車券で、Ｓｕｉｃａ（スイカ）
のＪＲ東日本だけが１円刻みで正確に増税分を反映させ、券売機で購入する切符と価格が異なる「二重運賃」となる。
　４月１日から実施予定。ＪＲの運賃値上げは、消費税率が５％に引き上げられた１９９７年４月以来。
　他５社はカード普及率が低いため１円刻みを見送り、カード、切符とも１０円単位で同じ価格に設定した。税抜き運賃に８％を上乗せし、１０円未満を四捨五入。

ＪＲ北、脱線現場も数値改ざん　「事故原因の可能性も」　　www.47news.jp/CN/201312/CN2013121201001787.html
img.47news.jp/PN/201312/PN2013121201002150.-.-.CI0003.jpg　　謝罪するＪＲ北海道の笠島雅之工務部長（手前）と豊田誠常務＝１２日午後、ＪＲ北海道本社
　北海道七飯町のＪＲ函館線で９月に起きた貨物列車の脱線事故で、６月に脱線現場近くで計測した基準値を超えるレール幅の異常な広がりが実際には３９ミリ
だったのに、事故の約２時間後に２５ミリと改ざんされていたことが１２日分かった。ＪＲ北海道は脱線原因になった可能性があると認めた。
　札幌市の本社で記者会見した笠島雅之工務部長は６月以降、９月の事故までに脱線する限界値の４３ミリを超えていた可能性があると説明した。現場付近の
レールで補修が必要になる基準値は１９ミリ。２倍超の数値が大幅に小さくされたことになる。

北陸新幹線、座り心地試して　最上級シートを一般公開　　www.47news.jp/CN/201312/CN2013121401001806.html
img.47news.jp/PN/201312/PN2013121401001916.-.-.CI0003.jpg　一般公開された「グランクラス」の実物大模型のシート＝１４日午後、ＪＲ金沢駅前
　北陸新幹線長野―金沢間の延伸開業を２０１５年春に控え、ＪＲ西日本は１４日、金沢駅の駅前広場で、新型車両「Ｅ７系、Ｗ７系」に導入される最上級の
「グランクラス」座席を再現した実物大模型を初めて一般公開した。
　グランクラスはグリーン車より上級で、旅客機のファーストクラス並みのサービスと快適さが売り。室内は漆をイメージした茶色を基調とし、デッキには四季
の風景を描いた飾りが施される。展示模型にも実際と同じ仕様のシート２席とデッキがあり、訪れた人が実際の座り心地を先行体験できる。

長野新幹線でＥ７系が走行試験　来春導入に向け
ttp://www.47news.jp/CN/201312/CN2013121501001413.html
ttp://img.47news.jp/PN/201312/PN2013121501001439.-.-.CI0003.jpg　　長野駅に入線したＪＲ東日本の新型車両「Ｅ７系」＝１５日未明
　２０１５年春に長野―金沢が延伸開業する北陸新幹線に導入される新型車両「Ｅ７系」が１５日未明、初めて長野新幹線の軽井沢―長野で走行試験を行った。
　ＪＲ東日本が１４年春からＥ７系を東京―長野に先行導入するのに先立って実施した。最高時速２６０キロ近くまでスピードを上げ、新幹線では全国で最も急な
勾配や、５０、６０ヘルツの周波数の切り替わる区間を走行した。来春まで試験を繰り返し、運転士の習熟も図る。

愛称はコナン駅、ＪＲ山陰線由良　作者古里、町を元気に
ttp://www.47news.jp/CN/201312/CN2013121501001702.html
ttp://img.47news.jp/PN/201312/PN2013121501001754.-.-.CI0003.jpg　　式典でポーズをとる関係者＝１５日、鳥取県北栄町
　漫画「名探偵コナン」の作者青山剛昌さんの出身地にあるＪＲ山陰線由良駅（鳥取県北栄町）の愛称が「コナン駅」に決まり、１５日に記念式典が開かれた。
　同町は漫画キャラクターの像が並ぶ通りを整備するなど、コナンを生かした町づくりを進めており、ＪＲ側に働き掛けて実現。約１３５０万円をかけて改修した
駅舎の入り口には「コナン駅」の看板が掲げられた。
　新たに観光案内所も設け、コナングッズや漫画の単行本を展示し、ポロシャツなどを販売している。

北本新駅の住民投票、「反対」が過半数　計画は白紙撤回へ
ttp://www.saitama-np.co.jp/news/2013/12/15/11.html
ＪＲ高崎線　新駅計画　北本市長が白紙撤回
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013121602000236.html
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/images/PK2013121602100122_size0.jpg
　ＪＲ高崎線北本―桶川間への新駅設置の賛否を問う北本市の住民投票は１５日、投票が行われた。即日開票の結果、反対２６８０４票と賛成８３５３票を
上回り、市民は多額の費用負担を受け入れない意思を示した。投票率は６２・３４％（男６０・２２％、女６４・４３％）だった。
　石津賢治・北本市長は１６日午前、記者会見し「新駅建設の計画を白紙撤回する」と表明した。結果について市長は「正直、これだけ差が開くとは考えて
いなかった。もう少し賛否が拮抗すると思っていた。予想を超える反対の多さだった」と語った。
　設置費用の大半を地元が負担する「請願駅」のため、市は駅舎など鉄道施設に５１億円、駅前広場などに２１億円の計７２億円の事業費を想定していた。

ＪＲ東海新社長に柘植副社長　４月、葛西氏は名誉会長
ttp://www.47news.jp/CN/201312/CN2013121601002293.html
ttp://img.47news.jp/PN/201312/PN2013121601002314.-.-.CI0003.jpg　ＪＲ東海社長に就任する柘植康英氏
ＪＲ東海社長に柘植副社長＝山田社長は会長に−来年４月１日付
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013121600694
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0131216at73_p.jpg　　報道陣の取材に応じるＪＲ東海の柘植康英副社長＝１６日夜、名古屋市の同社本社
　ＪＲ東海は１６日、山田佳臣社長（６４）が代表権のある会長に就き、後任に柘植康英副社長（６０）が昇格するトップ人事を発表した。来年４月１日付。
葛西敬之会長（７３）は代表権がある名誉会長に就く。２０２７年の開業を目指すリニア中央新幹線のルートや駅の詳細が決まったことなどから、経営陣
の刷新を図る。
　業務運営全般を柘植次期社長が担い、会長となる山田氏は１４年度内にも着工するリニア中央新幹線建設計画に引き続き携わる。葛西氏は新幹線
や超電導リニアなどの海外展開の推進に当たる。

阪急京都線「西山天王山駅」が21日開業　高速バスで首都圏など直結　駅舎上に停留所
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131216/wec13121619160006-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/131216/wec13121619160006-p1.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/131216/wec13121619160006-p2.jpg
　阪急電鉄は１６日、京都線大山崎−長岡天神間の新駅「西山天王山駅」（京都府長岡京市）を報道陣に公開した。新駅は２１日に開業する。
　駅舎の上を通る京都縦貫自動車道に高速バス用のバス停が設置されており、改札付近からエレベーターで手軽に乗り換えることができる。
　周辺地域の利便性向上を目指し１１年３月に着工。準急と普通電車が平日に上下計２４０本停車し、１日の利用客は約８千人を見込む。駅舎は和モダン
をコンセプトに仕上げ、各所に植物を置いた。
　新駅からの大人運賃と平日昼間の所要時間は神戸三宮駅５１０円（５８分）、梅田駅３１０円（３４分）、河原町駅２６０円（２１分）。高速バスは首都圏や長
野県、京都府北部に運行予定。

大阪府議会、泉北高速の株式外資売却を否決
ttp://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20131216-OHT1T00110.htm
　大阪府が泉北高速鉄道を運営する第三セクターの株式を米投資会社に売却するための関連議案が１６日の府議会本会議で否決された。
松井一郎知事が幹事長を務める大阪維新の会は会派として賛成方針を決めていたが、所属４議員が反対した。
　府は泉北高速鉄道の運営の在り方を含め計画の見直しを迫られ、松井氏は対応検討を急ぐ。国土交通省は同種の議案が提案された事例
を「把握していない」としている。
　泉北高速鉄道は堺、和泉両市を走り、府の三セク「大阪府都市開発」（ＯＴＫ）が運営する。府は５日、公募で約７８１億円を提示した米投資
会社ローンスターと株式売却契約を締結する議案を議会に提出した。
　だが７２０億円で次点だった南海電気鉄道が、接続する南海高野線への乗り継ぎ運賃を現状より８０円値引きするとしたのに対し、ロ社は
１０円だったことなどから、堺、和泉両市議会や鉄道沿線選出の議員を中心に異論が続出。外資が鉄道経営に参入することへの反対意見も
あった。

大正天皇即位式の特別列車写真帳などを公開へ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131217-OYT1T01094.htm
　宮内庁は１７日、大正天皇が１９１５年（大正４年）１１月の即位式に際して京都と往復するために乗った
特別列車の写真帳など４点の資料を２７日から同庁のインターネットサイトで初公開すると発表した。
　公開されるのは、特別列車の写真などを収めた「御料車写真帖(ちょう)」や、
山陽鉄道沿線の名勝の写真などをまとめた「山陽鉄道沿線名勝及汽車写真帖」など。
特別列車の写真は富士山の位置などから、京都での儀式を終え、東京へ帰る途中とみられるという。

ＪＲ西日本、新博物館の名称を「京都鉄道博物館」に＝１６年春開業
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013121800834
ＪＲ西　展示施設名は「京都鉄道博物館」
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201312/0006580751.shtml
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201312/img/b_06580752.jpg　　ロゴを発表するＪＲ西日本の真鍋精志社長＝大阪市北区
　ＪＲ西日本の真鍋精志社長は１８日の定例記者会見で、２０１６年春に京都市下京区に開業予定の新たな博物館の名称を「京都鉄道博物館」とし、併せ
てロゴマークを決定したと発表した。年間８０万人の入場を見込む。
　博物館は、既存の「梅小路蒸気機関車館」と一体化し、総面積約３万１千平方メートル。保有車両は約５０台と国内最大規模となる。来春に廃止される交
通科学博物館（大阪市港区）の主要展示も引き継ぐ。
　真鍋精志社長は「地域、人、鉄道という三つの概念をロゴに込めた。皆さんに愛され、鉄道の原点を確認できる施設にしたい」と話した。

「ＳＬ銀河」蒸気力強く　吹き込み作業公開 〔共同〕　　2013/12/18
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1803S_Y3A211C1CC1000/
蒸気機関車Ｃ５８の「吹き込み作業」
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016345931.jpg
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016345932.jpg
　東日本大震災の復興支援のため「ＳＬ銀河」と名付け復活運行を目指す蒸気機関車に、石炭を燃やして発生させた高圧の蒸気を初めて送り込む「吹き込
み作業」が１８日、さいたま市のＪＲ東日本大宮総合車両センターで公開された。
　蒸気の力を動力に変える「シリンダー」の内部にたまったさびなどをはき出すための作業で、石炭のにおいが立ちこめる中、作業員がバルブを開けると、
「シュッシュー」と大きな音を立て、車体の両脇から真っ白な蒸気が勢いよく外に噴き出した。
　ＳＬは１９４０年製のＣ５８形２３９号機。昨年１２月に始まった修復作業は最終段階に入り、２０日には試運転の予定。来年４月にも岩手県のＪＲ釜石線を
中心に東北地方で走る。
　同センターの斎藤朗助役は「無事に作業が終わり、運転に向けての微調整もできた」とほっとした様子で話した。

ななつ星、最高ペア１４０万に　来年８月から値上げ
ttp://www.47news.jp/CN/201312/CN2013121801002413.html
ttp://img.47news.jp/PN/201312/PN2013121801002435.-.-.CI0003.jpg　「ななつ星ｉｎ九州」の「ＤＸスイートＡ」＝１０月
　ＪＲ九州は１８日、豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」の料金を、新規発売の来年８月出発分から値上げすると発表した。１室２人利用の最高料金を現行の
１１０万円から１４０万円にする。車両やサービスなどコストがかさんだため。利用者の満足度の高さに加え、内容の改善で理解が得られると判断した。
　最も高価な客室は「ＤＸスイートＡ」。名前にちなんで１人当たり７７万円への引き上げも検討したが、きりが良い額にした。このほか１泊２日、３泊４日コー
スともに全１４室を１〜２割値上げする。

東海道新幹線、最高速度をアップ　１５年春にも９２年以来
ttp://www.47news.jp/CN/201312/CN2013121901002009.html
　ＪＲ東海は１９日、時速２７０キロで走行する東海道新幹線の最高速度を引き上げると発表した。具体的な速度は明らかにしていないが、最新車両の
「Ｎ７００Ａ」で２０１５年春の開始を目指す。速度引き上げは１９９２年以来。
　最短２時間２５分で結ぶ東京―新大阪がさらに近くなり、山田佳臣社長は１９日の定例記者会見で「所要時間を少しでも短縮してサービス向上を目指
したい」と述べた。
　ＪＲ東海によると、試験走行を繰り返し安全性や騒音、乗り心地などに問題がないと確認した。国土交通省に来年、認可申請する方針。

関東私鉄、消費増税で値上げ申請＝ＩＣカードは１円刻み
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013121901013
　東武鉄道、東京急行電鉄、小田急電鉄など関東の私鉄・バス会社と東京メトロは１９日、２０１４年４月に消費税率が５％から８％に引き上げられるの
に伴い、運賃引き上げを国土交通省に申請した。増税分を正確に転嫁するため、「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」などのＩＣカード乗車券では１円刻みの運賃体系
を導入する。

４労組と初の合同協議＝安全確保に協力要請−ＪＲ北海道
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2013122000060
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0131220at08_p.jpg　　あいさつする野島誠同社社長（右から２人目）＝２０日午前、札幌市の同社本社
ＪＲ北海道、４労組と初合同会議　レール管理など安全運行で
ttp://www.47news.jp/CN/201312/CN2013122001001821.html
　ＪＲ北海道は２０日、社内で強い影響力を持つとされる四つの労働組合と合同で「安全に関する労使合同会議」を札幌市の本社で開いた。同社側と４労組
が同じテーブルで協議するのは初めて。
　会議には野島誠社長や豊田誠常務ら８人、４労組から各委員長ら幹部８人が出席。会社側がレール管理に関する一連の問題や、枕木のコンクリート化な
どに対する今後の安全対策を説明し、労組側から意見を聞いた。
　野島社長は会議の冒頭、「会社一丸となって努力を惜しまず、先頭に立って安全確保に全力で取り組む覚悟だ。協力をお願いしたい」とあいさつ。終了後
には「率直な意見交換ができた。今後も継続したい」と述べた。このほか、データ改ざんに関わった社員３人を１４日付で保線作業から外したことを明らかに
した。
　北海道旅客鉄道労働組合の鎌田寛司委員長は取材に対し、「組合間の対立はあるが、それが安全を阻害していることはない」と強調。会議の中で「デー
タ改ざんや（異常の）放置は国鉄時代からあった。改ざん実行者の問題にとどめず、会社の体質にメスを入れるべきだ」と求めたことを明らかにした。

寝台特急「あけぼの」引退へ＝各新幹線は高速化−来春ダイヤ改正・ＪＲ
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2013122000760
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0131220at29_p.jpg　　廃止される寝台特急あけぼの（ＪＲ東日本提供）
寝台特急あけぼの廃止、こまちは最速３２０キロに　春のＪＲダイヤ改正
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/12/20/kiji/K20131220007238230.html
　ＪＲ各社は２０日、来年３月１５日にダイヤ改正を実施すると発表した。東北や秋田、東海道など各新幹線が高速化する一方、上野−青森間を結ぶ寝台特
急「あけぼの」が、定期列車としては廃止されることになった。今後は連休などに臨時列車として運行される。
　あけぼのは１９７０年に運行を始め、最盛期には一日３往復が走ったが、利用者数の低迷や車両の老朽化で引退が決まった。臨時扱いの豪華列車などを
除く定期運行の寝台特急は、北斗星とサンライズ瀬戸・出雲のみとなった。
　一方、各新幹線は高速化や新車両導入が続く。秋田新幹線は全列車が東京−秋田間を４時間未満で結ぶほか、東北新幹線も東京−新青森間が平均９
分短縮される。２０１５年開業予定の北陸新幹線に使われる「Ｅ７系」を長野新幹線に先行導入し、「Ｅ６系」の最高速度を３２０キロに引き上げる。山陽・九州
新幹線のみずほは１日当たり６往復となり、うち２往復が姫路に停車する。さくらは利用客の多い新鳥栖、久留米に全列車が停車する。

三宮−賢島の「直通特急」運行へ　近鉄社長、事業再編にも言及
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/131217/bsd1312171136009-n1.htm
ttp://www.sankeibiz.jp/images/news/131217/bsd1312171136009-p1.jpg
　近鉄は、来春に近鉄賢島駅と阪神の三宮駅を結ぶ直通特急の運行を始める方針を決めた。当初は今春の運行開始を目指していたが、両社の料金制度
の違いなどから協議が難航していた。団体旅行扱いで随時、臨時便を運行する。
　近鉄の小林哲也社長が１６日までに、産経新聞のインタビューで明らかにした。
　近鉄と阪神は０９年３月、阪神なんば線の開通で近鉄奈良−阪神三宮間の相互乗り入れ運転を開始。賢島−三宮間の直通特急は、なんば線のネットワ
ーク効果の目玉として当初は１３年春の運行を目指していた。
　だが、料金設定をめぐって、近鉄は運賃に特急料金を上乗せする方向で調整したものの、特急料金のない阪神と交渉が難航。伊勢神宮の「式年遷宮」が
クライマックスを迎えた１０月にも間に合わなかった。
　結局、同区間で近鉄特急を投入し、臨時の団体旅行として扱うことで折り合いをつけた。今後、利用状況をみながら本格的な運行も視野に料金体系やダ
イヤなども検討する方向だ。近鉄の区間だけで特急料金を上乗せする可能性もあるという。

近鉄、観光特急を強化　新路線や季節別料金
ttp://www.47news.jp/CN/201312/CN2013122301001689.html
ttp://img.47news.jp/PN/201312/PN2013122301001903.-.-.CI0003.jpg　近畿日本鉄道の観光特急「しまかぜ」
　近畿日本鉄道が、観光に力を入れるなどして特急の利用客を増やす「次世代特急プロジェクトチーム」を発足させたことが２３日分かった。少子高齢化が
進む中、沿線住民の通勤などの特急利用は頭打ちのため、沿線以外の地域から観光客の呼び込みを重視。観光特急の車両は豪華にし、３月に運行を始
めた「しまかぜ」に続く新たな路線の開設を目指す。
　年中一律の特急料金体系を見直し、季節により需要に応じて料金を変動させることも検討。変動料金を実施できるシステムを既に導入した。

北陸新幹線は長野―金沢４６６億　整備新幹線の配分決定
ttp://www.47news.jp/CN/201312/CN2013122401002731.html
　政府が２０１４年度予算案に計上した整備新幹線事業費１５６０億円の路線別配分額が２４日、判明した。１５年春開業予定の北陸新幹線長野―金沢に
４６６億円、１６年春開業予定の北海道新幹線新青森―新函館（仮称）に５２４億円を充てる。開業時期が迫る２区間で、駅舎や車両基地の完成に向けた
工事に入る。
　昨年着工した北海道の新函館―札幌は１２０億円、北陸の金沢―敦賀は１４０億円を配分。九州新幹線長崎ルートの武雄温泉―長崎は３１０億円とした。
　本格工事に先立つ調査・設計や、工事に必要な作業場の造成を進める。

ＪＲ羽越線転覆事故から８年　山形・庄内で追悼慰霊式
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2013/12/20131226t53011.htm
ttp://www.kahoku.co.jp/img/news/2013/20131225028jd.jpg　　慰霊碑に献花するＪＲ東日本の冨田社長（前列右）と清野智会長（同中央）ら
　乗客５人が死亡した２００５年１２月のＪＲ羽越線特急転覆事故から８年となる２５日、山形県庄内町の事故現場で犠牲者の追悼慰霊式があった。昨年新
設された慰霊棟で行われ、遺族４人を含む関係者４４人が参列した。
　ＪＲ東日本の冨田哲郎社長が「突風や短時間豪雨など災害に強い鉄道づくりに向かうとともに、事故を風化させないよう社員に伝えていく」などと安全への
誓いを述べ、遺族や関係者が献花台に花をささげた。
　補償交渉について、冨田社長は「誠心誠意進めている」と述べるにとどまり、具体的な交渉状況を明らかにしなかった。
　事故後、ＪＲは防風柵設置や運転規制強化といった事故予防策を講じている。また、気象庁と連携し、突風の事前予測を目指して研究を進めているという。
　ＪＲによると、事故発生からことし１１月末までに、約３万２０００人が現場を訪れて献花した。
　事故は０５年１２月２５日午後７時１４分に発生。特急いなほ１４号が脱線転覆し乗客５人が死亡、乗員２人を含む３３人が重軽傷を負った。

ＪＲ北海道、減便で指定ほぼ満席　雪で運休も
ttp://www.47news.jp/CN/201312/CN2013122801001481.html
ttp://img.47news.jp/PN/201312/PN2013122801001501.-.-.CI0003.jpg　帰省ラッシュがピークを迎え、混雑するＪＲ札幌駅＝２８日午前
　特急出火事故の影響で特急が減便されたＪＲ北海道では、２８日の運行列車の指定席はほぼ満席となった。また低気圧による雪の影響で、札幌周辺で
は６０本の列車の部分運休や運休が決まり、帰省客らからダイヤの乱れを心配する声が聞かれた。
　年末年始の期間中、札幌―函館を結ぶ特急が前年より２往復減となり、函館駅では帰省客や観光客が自由席に列をつくった。

いすみ鉄道で脱線＝けが人なし、原因調査へ−千葉
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013122800226

　２８日午後１時４０分ごろ、千葉県大多喜町のいすみ鉄道で、大原発上総中野行き普通列車（１両編成）が終点の
上総中野駅に到着する直前に停車した。前側の車輪が脱線していたが、運転士と乗客４人にけがはなかった。運輸
安全委員会は鉄道事故調査官２人を２９日に現地に派遣し、原因を調べる。
　同社や国土交通省によると、時速約３５キロで走行中、運転士が異音と揺れを感じたため停車した。線路上に異物
などは確認されていない。列車は車輪が４軸あるディーゼル車で、一番前の１軸が脱線していた。
（2013/12/28-22:45）

旧国鉄の電車１０１系完全引退へ　高度成長期の通勤支え
ttp://www.47news.jp/CN/201312/CN2013123001001747.html
ttp://img.47news.jp/PN/201312/PN2013123001001776.-.-.CI0003.jpg　　来年３月にも引退する旧国鉄の電車「１０１系」＝１０月、秩父市（秩父鉄道提供）
　高度経済成長期に首都圏や関西で通勤、通学を支えた旧国鉄の電車「１０１系」が来年３月にも、完全に現役を退く。全国で唯一、営業運転している秩父
鉄道（埼玉県熊谷市）が、車両の老朽化で運行を取りやめるためだ。「昭和」のシンボルがまた一つ消える。
　鉄道博物館などによると、１０１系は１９５７年に登場。旧型より振動や騒音が少なく、加減速がスムーズで「新性能電車」と評判を呼んだ。焦げ茶色がほと
んどだった車体塗装を路線ごとに色分けした初めての電車で、オレンジの中央線などの色使いは、現在にも受け継がれている。

ＪＲ東海、７００系新幹線を搬入　博物館展示で
ttp://www.47news.jp/CN/201312/CN2013123001002002.html
ttp://img.47news.jp/PN/201312/PN2013123001002007.-.-.CI0003.jpg　「リニア・鉄道館」に搬入された７００系新幹線の先頭車両＝３０日午後
　１９９９年に東京―博多間でデビューした新幹線７００系が名古屋市内の博物館「リニア・鉄道館」で展示されることになり、ＪＲ東海は３０日、搬入作業を
報道陣に公開。
　搬入されたのは、ＪＲ東海とＪＲ西日本が開発した７００系試作車の先頭車両。全長２７メートル、重さ４０トンで、今年１月まで東海道新幹線を中心に運行
していたタイプ。
　搬入で青色のシートが取り外されると、アヒルのくちばしのような形をした車両がお目見え。その後、作業員らが声を掛け合いながらゆっくりと館内に運び
入れた。
　今回は初の展示車両の入れ替え。


来年もよろしくおねがいします

初詣客乗せＳＬ走る、ＪＲ山口線　正月三が日限定
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014010101001036.html
ttp://img.47news.jp/PN/201401/PN2014010101001044.-.-.CI0003.jpg　「ＳＬ津和野稲成号」として走るＳＬやまぐち号＝１日午後、山口市
　昨年７月の豪雨被害で部分運行が続くＪＲ山口線のＳＬやまぐち号が１日、正月の三が日限定となる恒例の「ＳＬ津和野稲成号」として山口市内の新
山口―地福間を走った。沿線に雪が残る中、黒い煙を吐いて駆け抜ける姿を鉄道ファンが写真に収めるなど、集まった人たちを楽しませた。
　ＳＬ津和野稲成号は、島根県津和野町にあり、毎年約１０万人が訪れる太鼓谷稲成神社の初詣客向けに２０００年から登場した。機関車の正面には
「賀正」のヘッドマークを掲げて走り、往路のみ１日１本を運行する。

三陸鉄道、初日の出号で復興願う　４月に全線復旧へ
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014010101001014.html
ttp://img.47news.jp/PN/201401/PN2014010101001064.-.-.CI0003.jpg　三陸鉄道の「レトロ列車初日の出号」に乗り込む客＝１日早朝、岩手県久慈市
　岩手県沿岸部の三陸鉄道は１日、恒例の「レトロ列車初日の出号」を運行し、乗客４７人が初日の出を拝んだ。東日本大震災で壊滅的な被害に遭った同
鉄道は、４月に全線復旧を果たす。被災者らは希望の光に復興への願いを託した。
　早朝に同県久慈市の久慈駅から列車に乗り込んだ客は、野田村の野田玉川駅で下車。海に近い高台のホームでカメラを構え、水平線の雲間から朝日
が見えると歓声を上げた。その後は列車とバスを乗り継ぎ、普代村の鵜鳥神社を参拝した。


今年もよろしくおねがいします

赤電、来年度をメドに引退…新型導入で
ttp://www.yomiuri.co.jp/otona/railwaynews/01/hokkaido/20131207-OYT8T00363.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20131207-416186-1-L.jpg　　７１１系電車、１３年６月７日、札幌市西区のＪＲ函館線で
　赤色を基調に塗装された車体が特徴的なＪＲ北海道の７１１系の電車が、来年度末をメドに引退することになった。
　旧国鉄時代に開発された車両で、列車のトラブルが相次いだことなどを受け、ＪＲ北は新型電車と交代させることを決めた。沿線住民らからは「赤電」
の愛称で長年親しまれたが、半世紀近い歴史に幕を閉じる。
　同社によると、７１１系は旧国鉄が北海道向けに最初に製造した電車。１９６８年に函館線（小樽―滝川間）が電化されたことに伴って導入され、現在
は４８両が主に函館線と札沼線の普通電車として運行している。
　一部の車両を除いて取り入れられている、赤を基調に白色のラインが引かれた車体の塗装や、２人ずつが向かい合って座るボックスシートが特徴。
長年、利用者に親しまれてきたが、老朽化が進んだうえ、今年に入って特急列車から出火・発煙のトラブルが相次いだことなどを受け、トラブルを減ら
すため、新型の電車との交代を決めた。今年１２月までに７３３系を２１両、１４年度に３６両投入し、順次、７１１系と入れ替えるという。
　同社は「長年親しまれた車両は引退するが、お客様に安心して利用いただけるよう、新しい車両を導入する」としている。

愛称は「アーバンパークライン」…東武野田線
ttp://www.yomiuri.co.jp/otona/railwaynews/04/saitama/20131231-OYT8T00208.htm
　東武鉄道は来年４月から、埼玉県の大宮と千葉県船橋を結ぶ野田線に新たな愛称「東武アーバンパークライン」を付けると発表した。
　伊勢崎線に「スカイツリーライン」と名付けたのに続き２例目。大宮や春日部などの都心へ向かう路線につながる駅を結んで走り、沿線に公園が多いこと
から命名する。
　野田線は千葉県野田市のしょうゆを都心に運ぶために作られた北総鉄道が延伸し、１９３０年に全通した。
　沿線には、大宮公園や清水公園（千葉県野田市）、流山おおたかの森（同県流山市）など、多くの公園がある。公衆無線ＬＡＮにつながり、省エネやバリア
フリーに対応する新型車両を６月に導入している。
　東武鉄道広報部は「愛称で親しみを持ってもらい、イメージアップにつなげたい」と話している。

沿線火災で新幹線運休　Ｕターンラッシュ直撃
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014010301001198.html
ttp://img.47news.jp/PN/201401/PN2014010301001237.-.-.CI0003.jpg　　運転再開後も混雑するＪＲ東京駅の東海道新幹線改札口＝３日午後０時３９分
有楽町駅前の火災で新幹線止まる　Ｕターンラッシュ大混乱
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014010301000753.html
ttp://img.47news.jp/PN/201401/PN2014010301000813.-.-.CI0003.jpg　　燃え上がる炎の横を走行する東海道新幹線の車両＝３日午前６時４４分
ＪＲ有楽町駅前で火災＝東海道新幹線、１００本超運休−Ｕターンに影響・東京
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014010300061
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016404950.jpg　　東海道新幹線が運転を見合わせ、混雑するＪＲ新大阪駅＝３日午前
　３日午前６時３５分ごろ、ＪＲ有楽町駅（東京都千代田区）近くの建物から出火した。この影響で東海道新幹線は正午前までの５時間余りにわたり、ほぼ全
線で運転ができなくなった。３日午後からＵターンラッシュが本格化しており、各地の新幹線駅では乗客が足止めされ、大きく混乱した。
　ＪＲ東海によると、東京―品川間の運転を見合わせたため、東海道新幹線の上下線で９１本が運休し、１５本が区間運休したほか、運転再開後も午後４時
４５分現在で上下線１０４本が最大５時間半遅れるなどダイヤが乱れ、約１３万９千人に影響が出た。
　一方、ＪＲ東日本は山手線全線と京浜東北線、東海道線の一部区間で運転を見合わせたが、午後０時５５分までに順次運転を再開した。同社によると、約
２７万人の足に影響が出たという。

４秒短縮、列車本数１．７倍　東海道・山陽新幹線、ポイント切り替え新システム導入へ
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/140103/biz14010309300001-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/140103/biz14010309300001-p1.jpg
　ポイントの切り替えなどを自動的に行う東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」が今月１２日、新しいシステムと取り換えられる見通しと
なった。６年がかりで開発した新システムでは、ターミナル駅でのポイント切り替え時間が４秒短くなる。ダイヤが大幅に乱れた場合でも列車の折り返し時
間が早くなり、１日に設定できる最大列車本数も現在の１８００本から約１・７倍の３千本に増える。
　新システムの導入でダイヤが乱れた場合でも柔軟に対応でき、早期のダイヤ回復につながるとみられている。ＪＲ東海は「先を見据えてシステムを更新
した。許容量が増えたことは画期的だ」としている。

年末年始、４年連続でＪＲ利用増
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014010601001678.html
　ＪＲ各社が６日にまとめた年末年始期間の利用実績によると、新幹線と在来線特急の主要線区は前年同期比６％増の１１９８万８千人が利用し、４年連
続で前年を上回った。新幹線（１２月２７日〜１月５日）は、東北、上越、長野が５％増、東海道６％増、山陽９％増、九州７％増だった。


新幹線利用者、４日の上りで過去最高＝有楽町駅前火災も影響−ＪＲ東海
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014010600545
　ＪＲ東海が６日発表した年末年始の利用状況によると、新幹線のピーク日の上りの利用者数が前年比２０％増の２９万６４００人（１月４日）となり、年末年
始の利用者数（片道）として過去最高を記録した。
　これまでの記録は、上りで２００９年１月４日の２７万２４００人、下りで１２年１２月２９日の２５万８１００人だった。

新幹線　ハイライトの色　ＪＲ東海の旧国鉄資料で判明
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2014010602000196.html
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/images/PK2014010602100117_size0.jpg　　０系＝ＪＲ東海提供
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/images/PK2014010602100118_size0.jpg　　１９６０年に発売された当時のハイライトのパッケージ＝ＪＴ提供
　新幹線の青は、「ハイライト」の青−。１０月に開業５０年を迎える東海道新幹線で、開業前に車体の色が決まった経緯が、ＪＲ東海が保管する旧国鉄の内
部資料で判明した。青と白の配色は、たばこの「ハイライト」を参考にしていた。色の由来はこれまで「太平洋の青」「航空機がモデル」などと諸説あった。
　経緯を記したのは、開業から３年後の１９６７（昭和４２）年３月にまとめられた「東海道新幹線電車技術発達史」。ＪＲ東海が運営する「リニア・鉄道館」が保
管していた。
　資料によると、配色が固まったのは、国鉄や車両メーカーの担当者、外部の画家やデザイナーらが参加した会合。開業２年前の６２年に開かれた。下地に
は、それまで国内の電車で採用されていなかった白色が、新鮮なイメージだとして採用された。新幹線には電気で制御する新型ブレーキが導入されるため、
従来のように、ブレーキと車輪の接触でできる「摩擦くず」が生じて車体を汚す心配がないことも、理由になった。この白の下地と組み合わせる色は「青系」と
「赤系」が候補だったが、赤は在来線の特急でも多く使われていたことから、最終的には「新幹線のより新しい、早いというイメージにふさわしい」（原文のまま）
と青に決まった。
　資料は、決定に至る議論の中で、卓上にあったハイライトが重要な役割を果たしたエピソードを明記している。当時は珍しかったセロハン包装で、光沢のあ
る白枠に青色のパッケージ。出席者の１人が、卓上のハイライトを眺めながら「これでいくのはどうだろう」と述べると、やがて全員が賛成したと記している。
　東海道新幹線では初代「０系」以降、車両のデザインが更新されても、青と白の２色は使われ続けた。
　鉄道評論家の川島令三さんは「ハイライトを参考にしたというのは、初耳。青と白の２色が今まで残ってきたのは、それだけいい選択だったからだと思う」と
話している。

岩泉線、４月１日廃線　ＪＲ東が国交省に届け出　　ttp://www.kahoku.co.jp/news/2014/01/20140109t32022.htm
　ＪＲ東日本は８日、岩手県の岩泉線（茂市−岩泉間、３８．４キロ）の廃止日を４月１日に繰り上げることを国土交通省に届けた。
　ことし１１月の廃止を既に届けていたが、地元の宮古市、岩泉町、県から年度初めに廃止日を繰り上げるよう要望があった。国交省も７日、繰り上げを容認
した。岩泉線は土砂崩れによる脱線事故で２０１０年７月に全線運休となった。ＪＲは１２年３月に廃線方針を表明、昨年１１月に地元自治体と合意した。


横浜駅西口駅ビル再開発、ＪＲ東に一元化　東急が土地を譲渡　　2014/1/7　　ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO64935860W4A100C1L82000/
　東京急行電鉄はＪＲ東日本と共同で計画していた横浜駅西口の駅ビル再開発で、開発主体をＪＲ東日本に一元化することで合意した。計画地内にある東急
とその子会社が所有する土地をＪＲに売却する。東日本大震災を受けて同計画の見直し作業を進めており、ＪＲが主体的に関わることで、早期の事業化につ
なげる。譲渡するのは「横浜エクセルホテル東急」の跡地と、東急東横線が地下化する前の敷地の２カ所。敷地面積や譲渡額は両社とも非公表。このほど売
買契約を結び、引き渡しは２０１５年９月の予定。

線路のシカに優しく　ＪＲ東海の押し出し装置、効果上々　　ttp://www.asahi.com/articles/ASF0OSK201312190150.html
シカを線路外に押しのける装置を取り付けた車両＝ＪＲ東海提供
ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131229001055_comm.jpg　　ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131229001056_comm.jpg
　ＪＲ東海が、線路内に立ち入ったシカを外に押し出す衝撃緩和装置を特急車両の前部に取り付け、効果を上げている。
　シカは狩猟者の減少などで増加中で、昨年度の衝突は同社管内の紀勢線などで６３５件に及んだ。衝突すると車両の破損や列車の遅れにつながる。
　導入から約１年半。装置がない場合より、衝突による３０分以上の遅れは減り、遅延時間も平均で約３分間短くなった。スポンジゴム製で、シカにも優しい
対策のようだ。

阪急電鉄:駅名を変更　「三宮」を「神戸三宮」など４駅で　　ttp://mainichi.jp/select/news/20131221k0000e020139000c.html
阪急駅名「神戸三宮」に　看板など付け替え　　2013/12/21　　ttps://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201312/0006587001.shtml
ttps://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9HFW_ruubEs
ttps://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201312/img/b_06587002.jpg　　２１日未明、阪急三宮駅
　阪急電鉄は２１日、神戸市の中心地「三宮」駅を「神戸三宮」駅とするなど４駅の駅名を変更した。三宮駅の名称変更は「神戸の中心の駅がどこなのかわか
りにくい」という声が観光客らからあったといい、他の駅名も近隣の観光資源を冠した。
　他には、宝塚線「服部」を「服部天神」▽同線「中山」を「中山観音」▽嵐山線「松尾」を「松尾大社」にそれぞれ改めた。
　２０日の終電後の２１日未明、いずれも駅名を記した看板を掛け替えた。
　阪神電鉄も来年４月１日、三宮駅を「神戸三宮」に改称予定。

ＪＲ四国、年末年始の利用好調　主要３線区４％増　　2014/1/7　　ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO64939830W4A100C1LA0000/
　ＪＲ四国が６日発表した年末年始（12月27日〜１月５日）の利用状況によると、特急・快速列車の利用者数は主要３線区で前年同期比４％増の１３万
８６００人、瀬戸大橋線も３％増の２７万４４００人だった。最大で９連休という日並びの良さに加え、積雪による一時通行止めが発生した高速道路の利
用者が鉄道に流れ、前年度を上回った。
　主要３線区の予讃線（多度津―伊予三島）が３％増の７万８３００人、土讃線（多度津―阿波池田）が５％増の４万１１００人、高徳線（高松―徳島）が
８％増の１万９２００人だった。
　帰省客のほか、長い休みを生かして海外旅行のために関西国際空港などに向かう利用者も多かった。加えて昨年１２月２７〜２９日に積雪のため高
速道路の一部区間で通行止めが発生し、「利用者が鉄道に流れた」（同社）。

東京−長野で初昼間試験　北陸新幹線の新型「Ｅ７」　（共同）
ttp://www.sankeibiz.jp/compliance/news/140108/cpd1401082250006-n1.htm
Ｅ７系、昼の信濃路を疾走　長野−東京間試験走行
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20140109/KT140108FTI090015000.php
ttp://www.shinmai.co.jp/news-image/IP140108TAN00015200019485431.jpg　　８日午後３時３４分、上田ハープ橋
　ＪＲ東日本は８日、来春に長野−金沢が延伸開業する北陸新幹線に導入される新型車両「Ｅ７系」の初の昼間の走行試験を、長野新幹線の営業区
間全線（東京−長野）を使って実施した。
　ＪＲ東日本によると、試験では、走行中に車両や地上側の電気設備に不具合がないかや、各駅の停車位置などを確認。運転士の習熟訓練も兼ね
ており、最高時速２６０キロまでスピードを上げながら２往復した。
　Ｅ７系はＪＲ東日本が開発。東北新幹線で走行試験を繰り返した後、昨年１２月１５日から長野新幹線の軽井沢−長野で試験走行していた。３月１５
日から、長野新幹線で営業運転を始める予定。

ＪＲ北海道が枕木交換基準初設定　保線担当現場に通知
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014011101002034.html
　レールの検査データ改ざんが明らかになったＪＲ北海道が木製の枕木を交換する社内基準を初めて設け、管内４４カ所の保線担当部署に通知していたことが
１１日、同社への取材で分かった。同社の特別保安監査を続けている国土交通省が昨年１０月、管理が不適切として明確な基準を定めるよう指示していた。
　ＪＲ北海道によると、基準では約２５０万本ある木製枕木に識別番号を付けて台帳で管理する。損傷の状況を４段階で判定し、折れるなど最も悪い段階に入っ
た枕木は「速やかに取り換える」と定めている。
　各部署には今月１日に通知。本格的な運用は春以降になるという。

銚子電鉄で脱線事故
ttp://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20140111-OHT1T00140.htm
ttp://hochi.yomiuri.co.jp/photo/20140111-057599-1-L.jpg　　笠上黒生駅構内で脱線した銚子電気鉄道の車両（共同通信社ヘリから）
銚子電鉄で脱線事故　乗客９人は無事　（共同）
ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20140111-1242570.html
　１１日午前８時２０分ごろ、千葉県銚子市の銚子電気鉄道笠上黒生駅構内で、外川発銚子行き電車（２両編成）が脱線した。乗客９人にけがはなかった。
　銚子電鉄によると、電車が時速約２０キロで進路切り替えのポイントを通過した時、横揺れと異常音がした。運転士が緊急停止して点検すると、１両目の後輪
と２両目の前輪が、レールの右側に最大約１メートル外れていた。１９９８年１１月にもこのポイント付近で脱線事故があったという。
　運輸安全委員会が鉄道調査官を現地へ派遣し、原因を調べている。
　銚子電鉄は単線で、１１日は全線で運転を見合わせた。

元ＪＲ北海道社長が自殺か　現相談役、余市港で発見
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014011501001603.html
ttp://img.47news.jp/PN/201401/PN2014011501002367.-.-.CI0003.jpg　　元ＪＲ北海道社長の坂本真一相談役（ＪＲ北海道提供）
元ＪＲ北海道社長が遺体で発見　自殺か （共同）
ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20140115-1244425.html
ＪＲ北海道相談役が死亡＝元社長、港に遺体−外傷なし・道警
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014011500660
　１５日午前８時２０分ごろ、北海道余市町港町の余市港内で男性の遺体が浮いているのが見つかり、道警は元ＪＲ北海道社長の坂本真一相談役（７３）と確認
した。目立った外傷はなく、自殺とみられるという。ＪＲ北海道では２０１１年９月、当時の中島尚俊社長が自殺している。
　坂本氏は１５日、経済団体の会議に出席する予定だったが姿を見せていなかった。社内で遺書などは見つかっていないという。
　近所の人の話では、坂本氏は１４日夕、札幌市中央区の自宅マンションを出ていた。レール検査数値の改ざんなどＪＲ北海道は問題が相次ぎ、坂本氏は周囲
に「会社の中がぐちゃぐちゃなんだ」と漏らしていたという。
　坂本氏は東京都出身。北海道大工学部を卒業後の１９６４年、旧国鉄に入り、ＪＲ北海道発足後は専務取締役など要職を歴任。９６年に第２代社長に就任。
０３年から会長、０７年６月に相談役になってからも実力者として社内で強い影響力を持っていた。

釧路湿原で汽笛響かせＳＬ力走　ＪＲ釧網線
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014011801001854.html
ttp://img.47news.jp/PN/201401/PN2014011801001941.-.-.CI0003.jpg　１８日午後、北海道弟子屈町
　北海道のＪＲ釧網線で１８日、蒸気機関車「ＳＬ冬の湿原号」の運行が始まった。釧路湿原を背景に白い煙を上げながら力強く走る姿を写真に収めようと、
多くの鉄道ファンが詰め掛けた。
　湿原号は昼前に汽笛を響かせ、釧路駅を出発。木製の床やオレンジ色の電灯、だるまストーブなど客車内はレトロ風で、乗客はストーブであぶったするめ
をほお張っていた。
　釧路湿原では、真っ黒な車体とほのかに雪化粧した湿原とのコントラストが鮮やかだった。乗客は沿線でカメラを向ける鉄道ファンに手を振り、雪の中を歩
くエゾシカを見つけると「いた！」と歓声を上げていた

国交省、ＪＲ北に初の監督命令　安全部門トップ解任も　　ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014012101001779.html
ttp://img.47news.jp/PN/201401/PN2014012101001834.-.-.CI0003.jpg　　ＪＲ北海道に対する行政処分をめぐり、記者会見する太田国交相＝２１日午前、国交省
ＪＲ北海道に初の監督命令＝安全部門トップの解任求める−データ改ざん問題・国交省　　ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014012100252
ＪＲ北海道に初の監督命令　（共同）　　ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20140121-1246953.html
　レール検査数値の改ざんなど問題が相次いだＪＲ北海道に対し、国土交通省は２１日、ＪＲ会社法に基づく初めての監督命令と鉄道事業法に基づく事業改善命
令、豊田誠常務を安全部門のトップ「安全統括管理者」の任務から外す解任命令をそれぞれ通知した。ＪＲ北海道側からの弁明を聴取し、２２日以降、正式に処分
する。
　ＪＲ会社法は、国が業務の監督上必要な命令を出せると規定、鉄道事業法は安全統括管理者が職務を怠った場合、国交相が事業者に解任を命じる権限を定
めており、ともに適用は初めて。同社への事業改善命令は、２０１１年に起きた石勝線特急脱線火災事故に続き、２度目となる。
　国交省は２１日、昨年１１月から実施した特別保安監査の結果を取りまとめ、ＪＲ北海道が講じるべき措置として、外部有識者による第三者委員会を設置して経
営や安全面を監視することや、改ざんの根絶、安全管理体制の再構築などを挙げた。
　取りまとめによると、４４ある現場の保線部署のうち１０部署で検査数値の改ざんがあり、一部では管理職級の職員が指示や黙認をしていた。前任者から引き継
ぎがあり、改ざんが常態化していた部署もあった。
　太田昭宏国交相は２１日の会見で、野島誠社長ら経営陣が続投し、経営の改善に取り組むのが望ましいとした。レール検査数値の改ざんに関わった社員につい
ては刑事告発を視野に、北海道警と調整していると明かした。
　また昨年９月、運転ミスを隠すため自動列車停止装置（ＡＴＳ）をハンマーで壊した運転士については、出勤停止１５日の社内処分が不十分と判断し、国交省は省
令に基づき運転免許の取り消しを通知した。

ＪＲ北、７割超の保線部署改ざん　解雇含む７５人大量処分　　ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014012101001999.html
ttp://img.47news.jp/PN/201401/PN2014012101002540.-.-.CI0003.jpg　　ＪＲ北海道の豊田誠常務、野島誠社長ら＝２１日午後、札幌市中央区の本社
データ改ざんで５人解雇＝７５人を大量処分−保線部署４分の３で不正−ＪＲ北海道　　ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014012100446
ＪＲ北海道　解雇含む７５人大量処分　７割超の保線部署改ざん　（共同）　　ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/01/21/kiji/K20140121007431370.html
　ＪＲ北海道は２１日、函館線大沼駅構内で昨年９月に起きた貨物列車脱線事故を契機に発覚したレール検査のデータ改ざん問題に絡み、脱線現場のデータを
事故直後に書き換えた大沼保線管理室の社員２人を懲戒解雇、上部組織の函館保線所の所長ら３人を諭旨解雇にするなど、保線担当の社員５６人を同日付で
処分したと発表した。
　小池明夫会長と野島社長ら役員１３人についても、２月までとしていた最高５０％の報酬削減を５月まで継続。過去に保線担当の同社工務部長を務めたグルー
プ会社の役員６人も、３カ月間の報酬減額とし、計７５人の大量処分となった。列車の安全運行に絡む処分は過去に例がないという。
　札幌市の本社で記者会見した野島誠社長は「データの書き換えはあってはならないこと」などと謝罪。同社は同日午前、国土交通省からＪＲ会社法に基づく初の
監督命令と鉄道事業法に基づく事業改善命令を受けたが、同社長は「安全な鉄道づくりに取り組むことが使命だ」と述べ、辞任の考えがないことを強調した。
　同社によると、データ改ざんについて７９５人の保線担当社員を対象に行った調査の結果、過去の例も含めると社内４４カ所の保線現場担当部署の４分の３に
当たる３３カ所で改ざんが行われていたことが判明。対象社員の１６％に当たる１２９人が、現在または過去の職場で「データ書き換えを行ったことがある」と答え
たという。
　ＪＲ北海道は自動列車停止装置（ＡＴＳ）をハンマーで壊した運転士を器物損壊容疑で告訴する方針を示した。

ＪＲ北海道の再生へ５年かけ監査　国交省、５０人体制で継続　　ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014012101002529.html
５０人で監査続行＝「再生へ」報告書まとめる−ＪＲ北海道問題で国交省　　ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014012100775
安全意識、軒並み欠如＝ＪＲ北海道の企業風土批判−国交省　　ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014012100645
　国交省は２１日、レール検査数値改ざんなど相次いで問題が表面化したＪＲ北海道の再生のため、常設の監査体制を整え、今後５年程度の間、継続的に監査
を実施する方針を明らかにした。職員約５０人体制で随時、監査に当たる。２００５年の尼崎ＪＲ脱線事故ではＪＲ西日本に対し、１年近く監査を続けたが、５年に
わたる長期は初めて。
　国交省は昨年９月から３回に分け、約８０日にも及ぶ特別保安監査を実施してきた。レール検査数値の改ざんでは、社内のシステムに入力されたデータの照合
や保線担当者らの聞き取り調査を繰り返し実施し、この日、「ＪＲ北海道の再生へ」と題した報告書をまとめ、同社に安全確保策の徹底を指示した。
　それによると、昨年９月の函館線大沼駅構内の貨物列車脱線事故では、同社の函館保線所長ら管理職２人が指示してレール幅の検査データなどを改ざん。本
社社員も運輸安全委員会に提出した資料を書き換えており、計１０人が改ざんに直接関与したと認定した。このほか、９保線管理室でデータ改ざんが常態化して
おり、うち４カ所では管理職が指示、黙認していた。こうした事実を受け、同省は同社が当面取るべき対策として、社員教育の徹底や安全統括管理者の業務見直
しを指示。検査データ改ざんを防ぐためデータを自動で管理するシステム導入も求めた。
　同省は、責任感の欠如など職員の資質を問題視した上で、若手が基本的知識を習得していなかった点にも言及した。本社サイドが要員確保や教育を怠ったた
めに「技術の伝承が不十分だった」とし、列車の高速化や札幌圏の輸送力強化を重視する半面、足元の安全対策が見過ごされたとした。
　本社が前年度踏襲の予算編成を行い、「現場は本社へ要望を行う意欲を喪失した」と経営姿勢も批判。「環境の変化にもかかわらず、旧国鉄時代からのやり方
を変えることなく漫然と続け、それすら維持できなくなった」と結論付けた。

ＪＲ北海道に命令書　改ざんで国交省
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014012401001704.html
ＪＲ北の野島社長（左）に命令書を手渡す国交省の滝口敬二鉄道局長＝２４日午後、国交省
ttp://img.47news.jp/PN/201401/PN2014012401001725.-.-.CI0003.jpg　
ＪＲ北海道に監督命令＝レールデータ改ざん問題−国交省
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date2&k=2014012400400
初の監督命令を受け、厳しい表情を見せるＪＲ北海道の野島誠社長＝２４日午後、国交省
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016541857.jpg
会見するＪＲ北の小山常務。「これが最後のタイミングだというぐらいの気構えで会社の再生に当たる」と述べた＝２４日午後、札幌市
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016541858.jpg
　ＪＲ北海道のレール検査数値改ざん問題で、国土交通省の滝口敬二鉄道局長は２４日、ＪＲ会社法に基づき経営体制を改めさせる初
めての監督命令と、鉄道事業法による事業改善命令の書面を野島誠社長に手渡した。監督命令は１９８７年の国鉄分割民営化でＪＲが
発足してから初めて。
　国交省が２１日に命令を通知し、ＪＲ北海道は２３日、反論の弁明書を提出しないと同省に伝えたため、正式に処分した。野島社長は
命令書を受け取り「「このような事態に至ったことを深く反省している。対策を一つ一つ着実に実施し、安全で信頼いただける鉄道を再生
するよう、全社一丸となって取り組む」と述べた。同社への事業改善命令は、２０１１年に起きた石勝線特急脱線火災事故に続き、２回目。

ＪＲ北海道、運転士を告訴　ミスを隠すためＡＴＳ破壊容疑
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014012301001255.html
ＡＴＳ破壊の運転士を告訴＝器物損壊容疑−ＪＲ北海道
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date3&k=2014012300834
　ＪＲ北海道の男性運転士（３３）が昨年９月、操作ミスを隠すため自動列車停止装置（ＡＴＳ）を壊した問題で同社は２３日、器物損壊容
疑で北海道警に運転士の告訴状を北海道警に提出した。
　運転士は昨年９月７日、札幌運転所（札幌市手稲区）で寝台特急「北斗星」のをＡＴＳのスイッチを切り忘れ、非常停止させた。ミスを隠
そうと機関車２両に計４カ所あるスイッチのうち、２カ所を蹴ったり、ハンマーでたたいたりして壊した。
　ＪＲ北海道は運転士に出勤停止１５日の社内処分を出したが、国土交通省は不十分として今月２１日、省令に基づき、運転免許取り消
しを通知した。

三陸鉄道、４月６日に全線復旧　クウェート支援で新車投入
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014012701002215.html
４月６日に全線再開＝被災の三陸鉄道−岩手
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014012700615
　岩手県の第三セクター、三陸鉄道は２７日、東日本大震災で被災し不通が続いていた南リアス線吉浜―釜石間（１５キロ）の運行
を４月５日に、北リアス線小本―田野畑間（１０・５キロ）は同６日に再開すると発表した。震災から３年余りで全線復旧を果たす。
　再開を機に、クウェート政府の支援を活用して新車両５両を投入。うち１両はＮＨＫ連続テレビ小説「あまちゃん」の撮影で使われた
「お座敷列車北三陸号」の後継とし、岩手の古民家をイメージした外観や内装で北リアス線を走る。現在の北三陸号も当面運行する。
　県庁で記者会見した望月正彦社長は「全国からの支援のたまもの。本当に感謝している」と話した。

ＪＲ西日本、三ノ宮で温泉掘削へ　駅ビル再開発に合わせ
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014012801001266.html
ttp://img.47news.jp/PN/201401/PN2014012801001284.-.-.CI0003.jpg　神戸市のＪＲ三ノ宮駅と「三宮ターミナルビル」（中央）
　ＪＲ西日本が神戸市中心部の三ノ宮駅近くで温泉を掘削する準備を進めていることが２８日、分かった。老朽化した駅ビルの建て替え
に伴う再開発計画に温泉施設を盛り込むことで、駅周辺の魅力を高め、集客につなげるのが狙い。
　ＪＲ西は「掘削を申請して許可を得たが、具体的な用途や着手時期は決まっていない」としている。
　昨年公表した中期経営計画には、京都駅、大阪駅に続き三ノ宮駅の再開発を検討することが盛り込まれた。駅南側の「三宮ターミナ
ルビル」建て替えを核に、神戸市と連携して駅前を一体的に整備することも視野に入れており、温泉の掘削に成功すれば集客の起爆剤
になりそうだ。

四国“新幹線”３月１５日に　最高８５キロ、外見だけ０系
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014012701001848.html
ＪＲ四国が運行する、初代０系新幹線を模した観光列車「鉄道ホビートレイン」（上）と車内のイメージ図
ttp://img.47news.jp/PN/201401/PN2014012701002095.-.-.CI0003.jpg
　ＪＲ四国は２７日、団子鼻で知られる初代０系新幹線を模した観光列車「鉄道ホビートレイン」を３月１５日から運行すると発表した。宇
和島駅と窪川駅を１日５〜７本行き来する。
　ＪＲ四国によると、１両編成の鉄道ホビートレインは最高時速８５キロ。両駅間を結ぶこれまでの列車とスピードは変わらない。同社が
鉄道ファンにアピールしようと企画し、ディーゼル車両のキハ３２形を外見だけ新幹線に似せて改造した。
　車内は青色を基調とし、初代０系の座席も一部使用。ショーケースを数カ所に設け、旧国鉄時代の機関車や客車、歴代新幹線の模型
を展示する。

長崎・大分に「スイーツ列車」　ＪＲ九州、１５年から運行
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014012701002431.html
　ＪＲ九州が、２０１５年から新しい観光列車「スイーツ列車」を大村線と久大線の２路線で運行させる方針を決めたことが２７日、分
かった。沿線地域の要望に加え、大村線は海、久大線は山の景色の良さを評価した。ＪＲ九州が一つの観光列車を複数路線で走
らせるのは初めて。
　両路線を１〜２カ月ごとに入れ替えて運行することを想定。発着駅は今後、詰める予定だが、久大線は大分県内の運行になると
みられる。大村線は大村湾沿いの眺めを、久大線は由布岳などの山並みを楽しめる。

元ＪＲ北海道社員告発へ　数値改ざんで国交省、安全委
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014012901001872.html
　ＪＲ北海道のレール検査数値を改ざんし特別保安監査を妨害したとして、国土交通省が２月中にも鉄道事業法違反の疑いで、元社員
ら数人を北海道警に刑事告発する方針を固めたことが２９日、政府関係者への取材で分かった。
　昨年９月１９日にＪＲ函館線大沼駅構内で起きた貨物列車脱線事故を調べている運輸安全委員会も、改ざんした資料を提出され調査
を妨害されたとして、同委員会設置法違反容疑での告発を検討している。
　関係者によると、告発の対象は、貨物列車脱線事故の直後、現場のレール幅の異常が直近の計測では３９ミリだったのに、２５ミリと
書き換えた大沼保線管理室の担当者（当時）ら。

蓄電池電車でＧＯ！　ＪＲ東日本　国内初、栃木で導入へ
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014012901001140.html
ttp://img.47news.jp/PN/201401/PN2014012901001174.-.-.CI0003.jpg　　２９日午前、宇都宮市
ＪＲ東日本、蓄電池電車を公開　東北、烏山線で導入
ttp://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20140129-OHT1T00064.htm
　ＪＲ東日本は営業車両としては国内で初めて、蓄電池で駆動する電車を開発し、宇都宮市内の施設で２９日、報道各社に公開した。３
月から２両編成で栃木県内の東北、烏山線に導入する。
　ステンレス車両の床下に大容量のリチウムイオン電池５個を搭載、電化された区間は充電しながら、電化されていないディーゼル区間
は蓄電池を使って走る。最高時速は１００キロ。フルに充電すれば平地なら約４０キロ走行できるという。ディーゼル車と比べ、二酸化炭
素（ＣＯ２）の排出量を大幅に削減でき、騒音も抑えられる。
　電車は３月１５日のダイヤ改正に合わせて、電化区間の東北線宇都宮―宝積寺と非電化の烏山線宝積寺―烏山の計３２・１キロに乗
り入れ運行する。
　車内のモニターでは、電気の切り替えや充電の状況がリアルタイムで表示される。ＪＲ東日本の担当者は「構想から１０年以上かけて
ようやく導入にこぎ着けた。非電化区間でも静かに振動もなく走る乗り心地を楽しんでほしい」と話した。
　ＪＲ東日本は長野、山梨両県を走る小海線で、ディーゼルエンジンと蓄電池を利用したハイブリッド列車を２００７年から運行している。

トイカとスイカの「壁」　不便続く熱海―函南間　　2014/1/27
ttp://www.at-s.com/news/detail/911084119.html
ttp://www.at-s.com/images/IP140126TAN000084000_20140127140817.jpg　２４日、ＪＲ沼津駅南口
　ＪＲ東日本のＩＣカード乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」とＪＲ東海の「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」の相互利用ができるようになってまもなく６年。だが、東海
道線の熱海―函南間を乗車する場合は、いまだにスイカもトイカも使えない。両社の境界線が両駅の間にあるためで、境界をまたいだ
区間のカード利用については両社とも「技術的にも運賃計算の面でも難しい」との見解で、不便な状態は今後も続く。
　家族連れや帰省客の多い正月休み中の１月４日夕方、下り列車が沼津駅に到着すると、改札の精算窓口には列ができた。熱海駅以
東からＩＣカードを利用して乗り込んだ客は、自動改札機を通れないため、一端、窓口で駅員にカードに記録された入場記録を削除しても
らい、運賃を現金で支払った。他の精算客もいたため、列は１０人以上に延びた。
　ＪＲ東海などによると、例えば熱海―沼津間、小田原―三島間を普通列車で利用する場合、両社の境界が“壁”となり、ＩＣカードが利用
できない。経路計算のパターンが増えて自動改札機の処理能力を超えてしまうという。さらに、２社にまたがった運賃を両社でどう配分す
るか新たなルール作りが求められる。
　境界を超えたカード利用の可能性については、「今のところ計画はない」（ＪＲ東日本）、「今後の検討課題」（ＪＲ東海静岡支社）と解消
の見込みは立っていない。
　両社はエリアをまたがって乗車する場合は切符を買うように求めるポスターや看板を改札口に掲示をしている。ＪＲ東海静岡支社の担
当者は「事前に乗車券の購入をお願いするしかない」と話す。

歌声乗せ列車快走　伊豆急行が初運行　2014/1/28
ttp://www.at-s.com/news/detail/925650475.html
ttp://www.at-s.com/images/IP140127TAN000042000_20140128083905.jpg
　伊豆急行は２７日、乗客が歌うのを楽しむことができるイベント列車「うたごえ電車」を初運行した。伊豆急は今後、うたごえ電車
を３、４カ月に１度のペースで運行していくという。

山田線、三陸鉄道に移管　ＪＲ東日本が地元に提案
ttp://www.47news.jp/CN/201401/CN2014013101001937.html
山田線、地元へ移管検討＝三陸鉄で一体運営−ＪＲ東日本
ttp://www.jiji.com/jc/eqa?g=eqa&k=2014013100898
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/20140131ax14.jpg
　ＪＲ東日本は３１日、東日本大震災で被災し運休が続いている山田線の宮古―釜石間の運行業務を切り離し、第三セクターの三
陸鉄道に移管する案を県や沿線４市町に提示した。
　移管を地元が受け入れる場合、ＪＲが線路や駅を復旧させると説明した。盛岡市内で同日開かれた「山田線復興調整会議」で提
案した。
　山田線の復旧費は、約２１０億円と試算されており、ＪＲ東日本が約１４０億円、国が約７０億円を負担する計画。ＪＲ東日本が赤
字補填や設備改良などの支援も行う。
　山田線は、乗客数が低迷していた赤字路線。運休区間は、４月に全線復旧する三陸鉄道北リアス線と南リアス線に挟まれている。
ＪＲは当初、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）での仮復旧を提案したが、地元自治体は鉄道での復旧を求め、拒否していた。

ＪＲ北、修繕費14％増　車両の部品交換増　　2014/1/31
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASFC3100X_R30C14A1L41000/
　ＪＲ北海道は３１日、安全投資と修繕費に関する２０１５年３月期の予算計画を国土交通省に提出した。安全性の向上に向けた投
資は２５０億円程度と１４年３月期計画に比べ３割増やす。修繕費も１４％増の２５０億円程度とする。国交省の指示に基づき、安全
性の向上を急ぐ。
　安全投資では、通勤電車の新車両を３６両導入、ディーゼルエンジンで動く特急列車は３年間で２８両増やす。国鉄時代からの古
い車両の利用を減らし、修繕を容易にする。
　レールの枕木は、腐食してレールが広がりやすい木製から、より安定するコンクリート製への切り替えを前倒しする。特急列車が
走る釧路と函館方面の９４キロメートル分を６年間で変更する。修繕でも木製枕木の交換や車両の部品交換を増やす。
　１４年３月期通期では、安全投資を１９２億円、修繕費を２２０億円計画していた。１４年１〜３月期についても、レールの検査装置
を増やすなどして安全投資で予算を計画よりも２億円増やし、修繕費もトンネルや駅の設備の改修などで１１億円追加する。
　ＪＲ北海道では走行中の特急列車からの出火や社内基準を超えたレールの広がりなどを放置するといった問題が相次ぎ発覚。
国交省が特別保安監査に入り、昨年１１月に改善指示を出し、ＪＲ北海道に予算計画の提出を求めていた。

ミス隠すためＡＴＳ壊す　北海道警、容疑のＪＲ元運転士を逮捕　(共同）　　2014/1/31
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO66148180R30C14A1CR8000/
ＪＲ北海道の元運転士逮捕　ＡＴＳ壊した容疑　道警「悪質な事案」　1/31
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/518351.html
　北海道警は３０日、自動列車停止装置（ＡＴＳ）を壊したとして器物損壊容疑でＪＲ北海道社員で元運転士、小林忍容疑者（３３）＝
札幌市白石区＝を逮捕した。道警は同日、小林容疑者が勤務している札幌市の苗穂運転所を家宅捜索した。ＪＲ北海道が１月、同
容疑で告訴していた。
　逮捕容疑は昨年９月７日、札幌市手稲区の札幌運転所で、回送運転中だった札幌発上野行き寝台特急北斗星（１３両編成）の機
関車２両の運転席に設置されたＡＴＳのスイッチ計２カ所をハンマーでたたくなどして壊した疑い。道警は、容疑を認めたことを明らか
にした。
　道警は列車の安全装置を破壊する行為は乗客の命を危険にさらす恐れがあり、悪質性が非常に高いと判断し、逮捕に踏み切っ
たと説明している。
　ＪＲ北海道によると、スイッチは先頭の１カ所だけを作動させ、他は切らなければならなかったのに切り忘れ、非常停止させた。同
社の調査に「後輩２人が同乗していたので、自分のミスを隠したかった」と説明したという。

ＪＲ北海道・釧路駅の乗車数、過去１０年で最少　１３年、「減便減速」が直撃　　1/31
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/518457.html
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/image/2652_1.jpg
　ＪＲ釧路駅の２０１３年の乗車数が前年比３・５％減の５５万２０３５人となり、０４年以降の１０年間で最少となった。一連の事故や
不祥事に伴い特急「スーパーおおぞら」の一部運休が始まった７月以降は減少が著しく、減便減速が始まった１１、１２月は前年同
期比１割以上の落ち込みだった。
　ＪＲ釧路支社のまとめによると、０４年以降のこれまでの最少は１０年の５６万５５３人で、１３年はこれより１・５％少なかった。特に
減便減速が始まった１１月は前年同月比１４・１％減（６４２７人減）と月別で最大の減少幅となり、１２月も同１３・０％減（６１２４人減）
と低迷した。観光シーズン中の９月も同１０・６％減（５６９５人）の落ち込み。前年の実績を上回ったのは１、２、３、５月だけだった。
　４〜１０月に運行した釧路―塘路間の「くしろ湿原ノロッコ号」の乗車数は１９８９年の運行開始以降、２番目に多い１０万５５９０人
と好調。このため特急の乗客数減が釧路駅全体の乗車数の足を引っ張ったとみられる。
　釧路駅構内の売店の女性店員（５４）は「７月と１１月に（運休や減便で）ダイヤが変わるたびに店の前を通る人が減った。以前は
特急の発車直前は手が回らないほど忙しかったが、今は時間に追われることがない」とため息まじりに語った。

京都鉄道博物館が起工式　ＪＲ西、１６年春のオープン目指す　(共同)
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/01/31/kiji/K20140131007492250.html
「京都鉄道博物館」の完成予想図（ＪＲ西日本提供）
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/01/31/jpeg/G20140131007492230_view.jpg
ＪＲ西日本の「京都鉄道博物館」で安全祈願祭と起工式＝京都
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014013100337
安全祈願祭・起工式に出席した門川京都市長（中央）と真鍋ＪＲ西社長（左）、山内大成建設社長＝３１日、同博物館建設予定地
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140131ae11_p.jpg
　ＪＲ西日本が２０１６年春のオープンを目指している京都市下京区の「京都鉄道博物館」建設予定地で３１日、安全祈願祭・起工式
が行われた。
　ＪＲ西日本によると、博物館は現在営業中の「梅小路蒸気機関車館」を拡張し、隣接地に地上３階建ての施設を建設する。総事業
費は約７０億円で、延べ床面積は約３万平方メートル。着工は２月中旬を見込んでいる。
　大阪市港区の交通科学博物館を４月に閉鎖し、０系新幹線などの車両や資料を移す予定。列車運転シミュレーターや車両の車輪
部分を見ることができるコーナーなど体験展示を重視する。
　この日は真鍋精志社長や京都市の門川大作市長らが参加。真鍋社長は記者団に「日本の鉄道技術を触って体感できる新しいタ
イプの博物館。国内外から多くの人に来てほしい」と語った。

「ＳＬ銀河」にファン興奮、盛岡　客車外観も初公開
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014020201001723.html
ttp://img.47news.jp/PN/201402/PN2014020201001771.-.-.CI0003.jpg　「ＳＬ銀河」の客車部分の外観＝２日、ＪＲ盛岡駅
宮沢賢治の世界イメージ…盛岡で“銀河鉄道”公開
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/02/03/kiji/K20140203007509590.html
　東日本大震災の復興支援のため４月から岩手県内を中心に運行する蒸気機関車「ＳＬ銀河」の展示会が２日、ＪＲ盛岡駅で開か
れた。宮沢賢治の世界をイメージした客車部分の外観も初めて公開され、集まった約２５００人の鉄道ファンらは汽笛の音に驚いた
り、記念撮影したりして楽しんでいた。
　ＳＬは１９４０年製のＣ５８形２３９号機。７２年の引退後は盛岡市内で展示されていたが、修復した。
　客車は４両。北海道を走っていた旅客車をＪＲ東日本が購入、同社郡山総合車両センターで改修した。濃紺やブルーで彩られた
車体には、賢治の「銀河鉄道の夜」に登場する星座や動植物が描かれている。
　内装は未完成だが、ガス灯風の照明をつけるなど大正から昭和初期の雰囲気を再現するという。

ＪＲ門司港駅が開業１００年　レトロな外観「九州の玄関」
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014020101001713.html
ttp://img.47news.jp/PN/201402/PN2014020101001747.-.-.CI0003.jpg　ＪＲ門司港駅で開かれた記念式典＝１日、北九州市門司区
　九州の玄関口として知られ、国の重要文化財のＪＲ門司港駅が１日、現駅舎での開業１００年を迎えた。レトロな外観の駅舎は傷
みが激しく、大規模な改修が進められている。
　駅は１８９１年、九州の鉄道網の起点として営業を開始。１９１４年にネオルネサンス様式を取り入れた木造２階建ての現駅舎に
建て替えられた。改修工事は２０１８年３月まで続く。
　この日は記念行事として改修現場の見学会があり、事前に申し込んだ約２００人が参加。皇族や要人専用の貴賓室だった部屋
や、解体が進んで木材の骨組みがむき出しになった室内を見て回った。

近鉄、阪神乗り入れの特急公開　３月から運行
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014020401001437.html
ttp://img.47news.jp/PN/201402/PN2014020401001526.-.-.CI0003.jpg　４日未明、阪神なんば線ドーム前駅
　近畿日本鉄道は４日、阪神電気鉄道に３月２２日から乗り入れる特急車両を、阪神なんば線ドーム前駅で報道陣に公開した。車
両は近鉄特急独特のオレンジ色で６両編成。臨時観光列車として、三宮と伊勢志摩の間を走らせる。
　４日未明、作業員が車両と駅のホームとの間隔に問題がないかなどを入念にチェックした。
　３月２２日は伊勢神宮などへの日帰りツアーで運行。料金は三宮―宇治山田間が１万５００円など。当面は週末を中心に運行す
る方針。近鉄幹部によると、将来は人気の新型観光特急「しまかぜ」の投入も検討している。

大井川鉄道、本線運行４割減　３月26日から　　2014/2/3
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO66300980T00C14A2L61000/
大井川鉄道　電車の本数削減
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140204/CK2014020402000094.html
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140204/images/PK2014020402100029_size0.jpg　伊藤社長＝３日、大井川鉄道本社
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140204/images/PK2014020402100036_size0.jpg
　大井川鉄道は３日、３月２６日のダイヤ改正で、電車の運行本数を本線（金谷−千頭駅間）の上下線で現在の１日各１４本から、
各８本と家山駅折り返し１本に削減する方針を明らかにした。島田市の本社で記者会見した伊藤秀生社長は「不採算部門の電車
事業を削減し、ＳＬを中心とした観光鉄道収入を確保することで収益改善につなげたい」と述べた。
　井川線（千頭−井川駅間）も上下線で現行１日各４本と一部折り返しを、各３本と一部折り返しに減らす。通勤・通学客が集中す
る早朝、夕方の時間帯は便を確保し、影響を最小限に抑える考え。鉄道事業収入の９割を占めるＳＬは現行のまま据え置くとして
いる。
　東日本大震災を機に団体バスツアー客などが減り、２０１１年度から２期連続で最終赤字を計上。１３年度も最終赤字が続くとい
い「（３期連続の最終赤字は）会社として健全とは言えない」（伊藤秀生社長）状況だ。
　今回のダイヤ改正で１４年度は約２３００万円のコスト削減を見込むが、「劇的な改善効果はない」（伊藤社長）。鉄道の収支改善
に向け、島田市と川根本町に補助金や固定資産税の減免などを要請する見通しだ。
　会見に先立ち、伊藤社長は島田市役所を訪問。路線の存続を含め、同社への支援を検討する協議会の設置を求めた。
　協議会設置の要請を受けた島田市と川根本町は静岡県などにも参加を呼び掛けて、早期に設置する方針。運行本数の大幅減
について、川根本町の担当者は「非常に厳しい。特に高校生の通学に影響が出ないようにしてほしい」としている。

安全部門トップ解任命令受け入れ　改ざん問題でＪＲ北海道
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014020401002053.html
　ＪＲ北海道は４日、レール検査数値改ざん問題などで、豊田誠常務を安全部門トップの「安全統括管理者」から外す国土交通省の
解任命令を受け入れた。
　ＪＲ北海道に特別保安監査を実施した国交省は１月２１日、鉄道事業法に基づき解任命令を通知。同社は４日、弁明する聴聞で
「異存はない」との陳述書を提出、正式な処分が確定した。
　ＪＲ北海道は社内調査で、現場の保線部署４４のうち７５％の３３部署で改ざんを確認した。その上で、改ざんに関与した５人の解
雇や、野島誠社長ら常勤役員１３人の報酬減額を含め計７５人を処分している。

スーパーあずさ、新型車両開発へ　乗り心地向上やエコ目指す
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014020401002410.html
ttp://img.47news.jp/PN/201402/PN2014020401002451.-.-.CI0003.jpg　新型車両「Ｅ３５３系」のイメージ（ＪＲ東日本提供）
新型スーパーあずさ、乗り心地向上　15年夏以降に試験走行
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20140205/KT140204ATI090016000.php
　ＪＲ東日本は４日、中央線を走る特急「スーパーあずさ」の新型車両として、Ｅ３５３系を開発すると発表した。１９９３年に導入され
た現行のＥ３５１系は老朽化が進んでおり、さらに乗り心地の向上や消費電力の低減を目指すという。
　外観コンセプトは「伝統の継承、未来への躍動」。新幹線Ｅ６系にも使われている「空気ばね式」の車体傾斜装置を在来線として
初めて設置し、中央線に多いカーブ走行での乗り心地を高める。床にゴムを入れて静粛性を高める。１２両編成は変えないが、グ
リーン車と普通車を合わせた乗車定員は６８６人。外観は白地に薄紫のラインが入る。客室は電源コンセントや空気清浄器、ＬＥＤ
照明を設置する。
　２０１５年夏を目標に開発を進め、試験走行をした後、営業運転への導入時期を決めるという。
　現在のＥ３５１系は１９９３年以降にあずさ、スーパーあずさに導入され、新宿―松本間を最短２時間２５分で結ぶ。新型のＥ３５３
系の最高時速は１３０キロで、Ｅ３５１系と変わらない。
　冨田哲郎社長は４日の記者会見で「在来線特急の次の世代のモデルとして、この車両を試験したい」と述べた。

「あけぼの」存続要望へ
ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/akita/6014975491.html

来月のダイヤ改正で廃止される寝台特急「あけぼの」について沿線の自治体や商工団体は「ビジネスや観光に
大きな影響がでる」などとして存続を求めていくことになり、５日、大館市の小畑市長らがＪＲ東日本本社や国土
交通省を訪れ要望書を提出します。
ＪＲ東日本は、秋田を経由して上野と青森を結ぶ寝台特急「あけぼの」について、利用者の減少や車両の老朽化
などを理由に来月１４日に発車する列車を最後に廃止します。
一方で、「あけぼの」は新幹線が通っていない地域を結び、乗り換えずに東京へ行ける上、秋田新幹線や航空機
の最終より遅く県内を出発し始発より早く東京に着くことから利用者の間から存続を求める声が出ています。
このため県北部や沿線の１２の市町村と商工団体は「ビジネスや観光に大きな影響がでる」などとしてＪＲに対し
「あけぼの」の存続を求めていくことになりました。５日は大館市の小畑市長など１０人あまりがＪＲ東日本本社と
国土交通省を訪れ「あけぼの」の存続を求める要望書を提出します。

北陸新幹線、新型車両で初試乗会　流線形の「Ｅ７系」
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014020701001653.html
ttp://img.47news.jp/PN/201402/PN2014020701001831.-.-.CI0003.jpg　長野駅に入線した「Ｅ７系」＝７日午前
ttp://www.47news.jp/movie/general_national/post_10470/
北陸新幹線の「Ｅ７系」　新型車両で初の試乗会
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/02/07/kiji/K20140207007537060.html
　北陸新幹線の新型車両「Ｅ７系」に報道関係者を乗せた初めての試乗会が７日、長野新幹線大宮―長野で行われた。
　Ｅ７系は２０１５年春の長野―金沢の延伸開業に先立って、３月１５日から長野新幹線あさまとして運行する。
　鼻先のとがった流線形のＥ７系は１２両編成で午前９時ごろ、長野駅ホームに入った。約２０分後に出発するとスムーズに加速、
最高時速約２６０キロを記録した。５０、６０ヘルツの周波数の切り替わる区間や、全国の新幹線で最も急な勾配も走行。約７５分か
け大宮駅に到着した。
　客室は座席や床に格子模様を取り入れた。長野新幹線で現在運行する「Ｅ２系」と比べると足元の間隔は広がった。グリーン車よ
り豪華な「グランクラス」も設けた。
　ＪＲ東日本の担当者は「乗り心地の良さに力を注いだ。ゆっくりとくつろいでもらえる車内に仕上がった」と話した。

山陰のＪＲ秋にも全面運行　豪雨乗り越えやまぐち号も
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014020701002403.html
２０１３年１１月２日、一部区間で運行を再開した「ＳＬやまぐち号」＝山口市
ttp://img.47news.jp/PN/201402/PN2014020701002649.-.-.CI0003.jpg
　昨年７月の豪雨の影響で、一部区間の運行を取りやめているＪＲ山口線と山陰線が、秋にも全面的に運行を再開する。山口線を
走る「ＳＬやまぐち号」も、被災前と同じような運行を目指す。ＪＲ西日本広島支社が７日、見通しを示した。
　運休区間は、橋が流れたり、トンネルが土砂で埋まったりの被害があった山陰線須佐（山口県萩市）―奈古（同県阿武町）間と、
山口線地福（山口市）―津和野（島根県津和野町）間。
　杉岡篤広島支社長は記者会見で「観光客により多く利用してもらえるよう、秋の行楽シーズンに間に合わせたい」と話した。

ＪＲ北を改ざんで告発、国交省　監査妨害疑い
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014021001001906.html
　ＪＲ北海道がレールの検査数値を改ざんし監査を妨害したとして、国土交通省は１０日、同社に対する鉄道事業法違反容疑の告
発状を北海道警に提出した。
　公共交通機関への信頼を揺るがした不祥事は、刑事事件に発展する見通しとなった。鉄道会社が同法違反で告発されるのは初
めて。
　国交省によると、昨年９月にＪＲ函館線大沼駅構内で起きた貨物列車脱線事故の直後、大沼保線管理室の担当者らが現場のレ
ール幅の異常値を大幅に改ざんした。また、函館保線管理室でも国交省の特別保安監査が入る前日に数値を修正して、監査を妨
害した疑いがあるという。

非常用バッテリーで電車走行　災害想定し東京メトロ
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014021001001500.html
ttp://img.47news.jp/PN/201402/PN2014021001001520.-.-.CI0003.jpg　東京メトロの試験走行＝１０日未明、西葛西駅付近
　災害時の停電に備え、東京メトロは１０日未明、非常用バッテリーの電力だけを使った電車の試験走行を東西線で報道各社に公
開した。
　午前１時半ごろに架線からの送電を止めると、西葛西駅に止まった電車（１０両編成）の明かりが消えた。その後、近くの変電所
に設置された非常用バッテリーから電力が供給され、電車は時速約１０キロで南砂町駅までの２・７キロを走った。
　東京メトロによると、非常用バッテリーはリチウムイオン電池で、普段は電車の加速をアシストするといった運行の省電力化に使
われている

雑餉隈−春日原間の新駅承認　西鉄、２０２１年度開業へ　2014年02月07日
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_toshiken/article/68195
ttp://www.nishinippon.co.jp/import/f_toshiken/20140207/201402070001_000.jpg
　福岡市都市計画審議会は６日、西日本鉄道が計画している天神大牟田線の雑餉隈−春日原間の新駅設置案を承認した。
２０１３年度内にも国の同意を得て都市計画決定する。開業は２１年度の予定。
　市や西鉄によると、新駅予定地は雑餉隈駅から南東約６００メートルの西鉄バス雑餉隈営業所）の隣接地。建設費や駅名は
未定という。
　駅の新設は、市と西鉄などが道路の混雑緩和を目的に施工中の天神大牟田線の高架化事業の一環。予定地周辺は旧来
の住宅地に加え、マンション建設も進んでおり、西鉄は新規利用者の増加を見込んでいる。

キティちゃんの新型車両、和歌山　充電走行、国内初
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014021001002313.html
和歌山でキティちゃん列車登場　ＪＲ西日本が９月から
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140210/wlf14021018530019-n1.htm
　ＪＲ西日本は１０日、人気キャラクター「ハローキティ」を車体にラッピングした観光列車を、和歌山県の紀勢線で９月から走らせる
と発表した。蓄電池でモーターを動かし走行し、電気の残量が少なくなると発電機を動かして充電する新型車両で、営業運転は国内
初という。
　２両編成の車体にハローキティと、熊野古道などの観光地をデザイン。車窓に迫る海岸線を楽しんでもらうため海側の座席は窓へ
向けて配置する。車内のスペースで沿線の文化や歴史を紹介するイベントも開く。
　車両には小型のディーゼル発電機を搭載しており、従来のディーゼル車より燃費が１５〜２０％良くなるという。
　ＪＲグループが和歌山県と実施する「和歌山デスティネーションキャンペーン」の一環で、９月１４日〜１２月１３日の土日祝日、新宮
−串本間を１日２往復運行する。
　蓄電池で走る列車は、長野県などを走る小海線のハイブリッド列車や、栃木県の烏山線などで３月に導入予定の、電化区間で充
電して非電化区間を走るタイプなど、複数の種類がある。

春待つ機関車、ＪＲ九州の「ＳＬ人吉」　ただいま解体整備中　　2014年02月10日
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/68896
１０日午後、北九州市小倉北区のＪＲ九州小倉総合車両センター
ttp://www.nishinippon.co.jp/import/national/20140210/201402100019_000.jpg
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ttp://www.nishinippon.co.jp/import/national/20140210/201402100019_002.jpg
　春の観光シーズンを前に、ＪＲ九州の観光列車「ＳＬ人吉」の解体整備が大詰めを迎えている。
　蒸気機関車（ＳＬ）は１９２２（大正１１）年製の８６２０形。年１回の解体、点検作業が欠かせないという。昨年１１月から、北九州市
の小倉総合車両センターで分解整備中。担当者１０人がかりで数千点の部品を取り外し、汚れを取り、磨き上げる。摩耗やゆがみ
などで使えなくなった部品は、大分県豊後大野市から譲り受けたＳＬの部品を転用するなどして代替品を作り、再び組み上げる。
　１０日は、機関車の前面のふたを外して内部を点検したり、ブレーキの部品を調整したりしていた。
　作業は８割程度が終わり、１９日に機関車に命を吹き込む「火入れ式」。最終確認を行い、３月１５日から熊本−人吉間で今季の
運行を始める。

ＪＲ北海道を検査妨害容疑で捜索　道警、数値改ざん全容解明へ
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014021101001923.html
ＪＲ北本社に家宅捜索に入る北海道警の捜査員＝１２日午前９時４分、札幌市中央区
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ＪＲ北海道を家宅捜索＝データ改ざん、国の告発受け−鉄道事業法違反など・道警
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014021200068
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140212at23_p.jpg　ＪＲ北本社に家宅捜索に入る北海道警の捜査員ら＝１２日午前、札幌市
ttp://www.jiji.com/news/graphics/images/20130928j-01-w450.gif　ＪＲ北海道で発覚したレールの異常
　ＪＲ北海道がレール検査の数値を改ざんして国土交通省の監査を妨害したなどとして、北海道警は１２日、鉄道事業法違反（虚偽
報告、検査妨害）などの容疑で同社本社（札幌市中央区）を含む計５カ所を家宅捜索した。
　事業改善命令やＪＲ会社法に基づく初の監督命令を経て、監督官庁による異例の告発に至った検査数値改ざん事件。強制捜査
に踏み切った道警は関係者の事情聴取を進め、容疑者の特定とともに改ざんの全容解明を目指す。
　国交省と運輸安全委員会が１０日に「悪質性が非常に高い」として告発していた。道警は内部資料を押収、分析し、改ざんに関与
した人物の特定や経緯の解明を急ぐ。
　捜索したのは本社のほか函館支社、函館保線所、函館保線管理室、大沼保線管理室で、捜査員１２０人態勢。
　ＪＲ北の社内調査では、告発対象の改ざんに関わった社員は１４人とされ、道警は、１４人を含む関係者から事情を聴き、上層部
の関与の有無を含め調べを進める。

北陸新幹線のマーク公開　新型は鋭い「７」モチーフ
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014021301002253.html
ttp://img.47news.jp/PN/201402/PN2014021301002367.-.-.CI0003.jpg　ＪＲ西日本提供
鋭い「７」北陸に　新型新幹線のシンボルマーク公開
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/02/13/kiji/K20140213007581370.html
　ＪＲ西日本と東日本は１３日、北陸新幹線に導入する新型車両「Ｗ７系」と「Ｅ７系」の車体に付けるシンボルマークを公表した。鋭
くとがった７の数字をモチーフに、車両と同じ青や銅色を取り入れた。
　１２両編成のうち、１両目と１２両目の両側面に配置する。石川県の伝統工芸品「象嵌細工」をイメージして銅色の線をあしらい、
輝く未来に向かって突き進む印象をデザイン化したという。
　ＪＲ西の真鍋精志社長は記者会見で「前に進むイメージが強く出ている。東海道・山陽新幹線のものとはひと味違う、北陸らしいも
のになった」と満足そうに話した。
　新型車両はＪＲ東と西が共同開発し、マークは同じデザインだが、下部に入る文字が、ＪＲ西のＷ７系が「ＷＥＳＴ」、ＪＲ東のＥ７系
は「ＥＡＳＴ」となっている。東の車両は既に完成、３月から東京―長野間で営業運転を始める。西の車両は春に完成する。

ＪＲ西、豪華寝台列車は１７年春　日本海側に投入
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014021301002033.html
ＪＲ西が豪華寝台列車を運行　１７年春から日本海側に投入
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/02/13/kiji/K20140213007581580.html
　ＪＲ西日本の真鍋精志社長は１３日の記者会見で、開発中の豪華寝台列車を２０１７年春から運行させたい意向を示した。従来は
１７年度中としていたが、高齢者層を中心にワンランク上の旅を求める需要を取り込む。
　まず日本海側のルートに投入すると表明。京都や大阪から鳥取、島根などを数日かけて周遊し、「パワースポット」として若者にも
注目される出雲大社などを観光するツアーが組まれそうだ。
　ＪＲ西は社内にプロジェクトチームを設置。旅行商品の開発などを担当する内山興松江支店長は会見に同席し、「観光資源に富む
山陰全体の魅力を発信していきたい」と意気込みを語った。
　日本海側の運行状況を見つつ、厳島神社など瀬戸内地方を巡るプランも検討する。寝台列車の名称や外観、内装は今年中にも
決定する見込みだ。

北海道警、ＪＲ北本社の捜索終了　３日間かけ資料押収
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014021401002350.html
　ＪＲ北海道のレール検査数値改ざん事件で北海道警は１４日午後、鉄道事業法違反などの容疑で続けていた札幌市の同社本社
への家宅捜索を終了した。捜索は３日間に及んだ。
　道警によると、１４日は午前９時ごろから捜査員約２０人が本社に入り、レールを保守管理する工務部などからパソコンのデータや
メールの送受信記録などを押収した。ほとんどのパソコンについて、データをコピーする方法を採用したという。
　家宅捜索は１２日、本社など５カ所を対象に始まり、捜査員計約１２０人を投入。大沼保線管理室、函館支社、函館保線所、函館
保線管理室は１３日で終了した。


対策本部近くで検査数値改ざん　ＪＲ北海道元社員
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014021401001945.html
　ＪＲ北海道のレール検査数値改ざん事件で、函館線大沼駅で昨年９月に起きた貨物列車脱線事故の後、大沼保線管理室の元社
員２人が、管理室内に設置された同社の現地対策本部と同じフロアで数値の書き換えを続けていたことが１４日、関係者への取材
で分かった。
　改ざんに使われたパソコンは、対策本部から十数メートルしか離れていなかった。本部には本社の課長級幹部を含む多数の社員
が出入りしており、北海道警は今後、改ざんの模様を目撃した社員がいなかったかなど当時の状況を調べるとみられる。
　元社員２人は今年１月２１日付で懲戒解雇された。

北陸線に新型ラッセル車　ＪＲ発足後初、機動力向上
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014021401002720.html
ttp://img.47news.jp/PN/201402/PN2014021401002845.-.-.CI0003.jpg　新型ラッセル車の完成予想図（ＪＲ西日本提供）
　ＪＲ西日本は１４日、北陸線で使用する新型の除雪車を開発したと発表した。機関車の前後に雪かき用の翼を取り付けたラッセル
車で、同社によると、ラッセル車の新規開発は国鉄の分割民営化後、ＪＲ各社で初めて。
　排出した雪が邪魔になるため、これまでの車両は単線用と複線用に分かれていたが、新型は翼の形を変化させることで、両方に
対応できる機動性を持つ。前部や側面にカメラを取り付け、運転台から作業の状況を確認できる。
　ＪＲ西は金沢支社管内に１２両のラッセル車を配備しているが、古いものは製造から５０年以上経過するなど老朽化が進んでいた。

最終あけぼの寝台券、数秒で完売　春のダイヤ改正で廃止の寝台特急
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014021401002773.html
　春のダイヤ改正で廃止される寝台特急あけぼの（上野―青森）の最終列車の寝台券が１４日、全国のみどりの窓口などで一斉に
発売され、わずか数秒で完売した。
　ＪＲ東日本によると、ラストランは３月１４日午後６時２３分青森発の上りと、午後９時１６分上野発下り。客車１０両で、最大２３２人
が乗車できる。この日、午前１０時の発売と同時に「あっという間に売れてしまった」（同社担当者）という。
　あけぼのは、乗客の減少や車両の老朽化で運行終了が決定。寝台特急「ブルートレイン」は、鉄道ファンらが姿を消す前に乗ろう
と予約の申し込みが殺到し、あけぼのも最終日までほぼ満席という。

東横線で電車追突、脱線　１９人けが、川崎・元住吉駅
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014021401003000.html
　東急東横線元住吉駅で停車中に追突された電車（右）と追突した後続の電車＝１５日未明（乗客提供）
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　１５日午前０時半ごろ、川崎市中原区の東急東横線元住吉駅で、停車していた渋谷発元町・中華街行き普通電車（８両編成）に、
後続の同じく渋谷発元町・中華街行き普通電車（同）が追突、後続電車の１、２両目が脱線した。神奈川県警によると乗客計１９人
が打撲などのけがを負ったが、いずれも軽傷。
　県警によると、後続電車の運転席のフロントガラスなどが大破。後続電車の運転士は調べに「ブレーキをかけたが間に合わなか
った」と話しており、県警は雪の影響か人為的なミスなのか調べている。


東横線、雪でブレーキ力低下か　同じ日にオーバーラン１０件
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014021501001791.html
記者会見する東急の城石文明鉄道事業本部長（左）ら＝１５日夜、国交省
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　東横線元住吉駅の追突事故で、東急の城石文明鉄道事業本部長は１５日午後、国土交通省で記者会見し、自動列車制御装置
（ＡＴＣ）は事故当時、正常に作動していたが、追突した後続電車は雪の影響でブレーキ力が低下していたとの認識を示した。
　城石鉄道事業本部長は会見の冒頭「皆さまに多大なご心配、ご迷惑をお掛けし、おわび申し上げます」と謝罪した。東横線で１４
日、オーバーランが１０件あり、うち２件は事故現場と同じ元住吉駅のホームで起きていたといい、東急が詳しく調べている。
　事故は、元住吉駅で車両１両分をオーバーランして停車していた普通電車に、後続電車が追突した。

北陸新幹線「Ｗ７系」４月に完成　ＪＲ西の新型車両
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014022001002096.html
ttp://img.47news.jp/PN/201402/PN2014022001002132.-.-.CI0003.jpg　「Ｗ７系」のイメージ（ＪＲ西日本金沢支社提供）
　ＪＲ西日本金沢支社は２０日、２０１５年春に長野―金沢間で延伸開業する北陸新幹線の新型車両「Ｗ７系」が４月中旬に完成す
ると発表した。完成次第、白山市の白山総合車両基地に搬入し、基地内で整備を進めた後、試験走行を始めるという。
　Ｗ７系は、３月１５日から長野新幹線「あさま」として先行導入されるＪＲ東日本の「Ｅ７系」と同型。両社が共同で開発し、川崎重工
業が製造を進めている。神戸港から金沢港へ船で輸送し、最終的には計１０編成（１編成１２両）を車両基地へ運ぶ。

ＡＴＳ破壊、罰金３０万円　札幌簡裁　元運転士に略式命令　2/21
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/522547.html
ＡＴＳ破壊で罰金30万円　ＪＲ北海道の元運転士に簡裁　（共同）　2014/2/21
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG20045_Q4A220C1CC1000/
　列車の自動列車停止装置（ＡＴＳ）をハンマーで破壊したとして、札幌区検は２０日、器物損壊の罪で、ＪＲ北海道社員の小林忍元
運転士（３３）を略式起訴した。札幌簡裁は同日、罰金３０万円の略式命令を出し、元運転士は納付した。
　起訴状によると、元運転士は２０１３年９月７日、札幌市手稲区のＪＲ札幌運転所で、回送運転中の寝台特急「北斗星」の機関車
２両の運転席にあるＡＴＳスイッチ計２カ所（計約２万円相当）を、常備してあるハンマーでたたいて壊したとしている。
　札幌地検の浦田啓一次席検事は「列車運行の安全性について市民に不信感を抱かせ、信頼を害した悪質な犯行だ」と処分理由
を説明したが「被害弁償を済ませ、反省している」とも述べた。
　ＪＲ北海道によると、スイッチは先頭の１カ所以外は切らなければならなかったが、元運転士が切り忘れた結果、列車を非常停止
させた。同社の調査に対し「後輩２人が同乗していたので、自分のミスを隠したかった」と説明していた。

特急サンダーバードの車内販売、９月に終了　しらさぎも　　2014年2月21日
ttp://www.asahi.com/articles/ASG2N5RD2G2NPJLB00K.html
　ＪＲ西日本金沢支社は２０日、特急サンダーバードと特急しらさぎの車内販売を９月１５日で終了すると発表した。
　支社によると、営業しているＪＲ西のグループ会社「北陸トラベルサービス」（金沢市）の２０１２年の売り上げは４年前より約４割
減ったという。しらさぎの名古屋―米原間は昨年３月に終了している。
　支社によると、サンダーバードでは前身の雷鳥も含めて約５０年間、車内販売をしてきた。野中雅志・支社長は定例記者会見で
「売店の品ぞろえを充実させていきたい」と話した。

ＪＲ川崎駅で回送電車脱線、横転　運転士らけが、作業車と衝突
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014022301001427.html
衝突事故で脱線横転した京浜東北線回送電車の先頭車両。後方がＪＲ川崎駅＝２３日午前３時３５分、川崎市
ttp://img.47news.jp/PN/201402/PN2014022301001440.-.-.CI0003.jpg
ttp://www.47news.jp/movie/general_national/post_10577/
　２３日午前１時１０分ごろ、川崎市幸区堀川町のＪＲ京浜東北線川崎駅のホーム付近で、桜木町発蒲田行きの回送電車（１０両編
成）が同じ線路上に止まっていた作業車と衝突し、先頭と２両目が脱線して横転した。回送電車の運転士（３４）と車掌（２５）が軽傷
を負った。
　ＪＲ東日本によると、作業車の運転士（４３）は事故直前に車両から飛び降りて無事だった。回送電車は約６０キロで走行。電車の
運転士は１００〜２００ｍ前で作業車に気付き、警笛を鳴らしてブレーキをかけたが間に合わなかったという。
　作業車は、回送電車を含め最後の電車が通過したかどうか安全確認せずに線路に進入したという。

事故の京浜東北線、始発から再開　安全管理態勢を調査
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014022401001462.html
　運転を再開し、ブルーシートで覆われた事故車両の隣を走行するＪＲ京浜東北線＝２４日午前７時すぎ、川崎市幸区
ttp://img.47news.jp/PN/201402/PN2014022401001578.-.-.CI0003.jpg
　ＪＲ川崎駅構内で２３日未明、回送電車が作業車に衝突した事故で、一部区間が不通となっていた京浜東北線は２４日、全面復旧
し、始発から通常通り運転を再開した。
　電車が入らないよう「線路閉鎖」の手続きをした後、作業車は搬入されるが、この手続き完了前に線路内に進入、回送電車が突っ
込み事故は起きた。運輸安全委員会は現場の安全管理態勢に問題があったとみて、詳しく調べている。
　神奈川県警も、何らかの人為的ミスがあったとみて、業務上過失傷害容疑で捜査している。

ＪＲ西、新型ラッセル車お披露目　民営化後初の開発
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014022501001764.html
ttp://img.47news.jp/PN/201402/PN2014022501001867.-.-.CI0003.jpg　ＪＲ西日本が開発した新型ラッセル車＝２５日午前、白山市
　ＪＲ西日本は２５日、レール上に降り積もった雪をかき分ける新型のラッセル車を報道陣に公開した。同社によると、ラッセル車の
新規開発は、１９８７年に国鉄が分割民営化しＪＲが発足して以来、ＪＲ各社で初めて。雪で特急が立ち往生することも多い北陸線で
近く試験的に導入され、来冬からの本格稼働を目指す。
　石川県白山市の金沢総合車両所で公開された新型車は、運転室から作業状況を確認するカメラを前部や側面に設けたほか、機
関車の前後に取り付けられる雪かき用の翼を改良。運転室からの操作で翼の形を変えられるようにし、単線と複線で兼用できるよ
うにした。

ＪＲ廃止路線復活、１６年開業　広島の可部線に事業許可
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014022501002493.html
ＪＲ西、可部線延伸１６年春に＝当初予定より１年遅れ
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014022500680
　国土交通省は２５日、広島市を走るＪＲ可部線のうち、２００３年に廃止された区間の一部を復活させる鉄道事業の許可をＪＲ西日
本に出した。同省によると、ＪＲ各社の発足後に廃止された路線が復活するのは全国で初めて。ＪＲ西は１６年春の開業を目指す。
　国交省中国運輸局の小橋雅明局長から許可状を手渡されたＪＲ西広島支社の杉岡篤支社長は「一日も早く着工し、可部線だけ
でなく広島全体の活性化に尽力したい」と述べた。
　現在の終点は広島市安佐北区の可部駅で、その先の４６・２キロが利用者減などのため廃止された。可部駅から約１・６キロを電
化して復活し、新可部、新河戸（いずれも仮称）の２駅を新設する。

東海道新幹線、来年春速度アップ　時速２８５キロに
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014022701001972.html
ttp://img.47news.jp/PN/201402/PN2014022701001976.-.-.CI0003.jpg　東海道新幹線の「Ｎ７００Ａ」＝２０１３年２月、ＪＲ東京駅
　ＪＲ東海は２７日、東海道新幹線の最高速度を現在の時速２７０キロから２８５キロに引き上げると発表した。２時間２５分かかる
東京―新大阪の所要時間は２〜３分短縮される見込み。２０１５年春のダイヤ改正からの実施を目指す。速度アップは、のぞみが
登場した１９９２年３月以来、２３年ぶり。
　ＪＲ東海によると、減速せずカーブを走行する装置が備わった最新車両「Ｎ７００Ａ」や、改造した「Ｎ７００系」で２８５キロ走行する。
東京―新大阪は都市部やカーブの区間が多いため、速度アップは難しいとされていたが、ＪＲ東海は騒音や乗り心地などに影響が
ないか研究を進めていた。

レール隙間、応急措置で放置＝運輸局が指導−ＪＲ北海道
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014022700946
ＪＲ北、レール応急処置で放置　国交省が調査指導
ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014022701001423.html
　ＪＲ北海道が、レールの継ぎ目に異常な広がりが生じた際、隙間に金属を差し込む応急措置をしたまま補修していなかったことが
２７日、同社への取材で分かった。北海道運輸局は２１日付で同社に対し、事実関係と再発防止策を報告するよう文書で指導した。
同社は「安全上問題はない、管理の方法上望ましくない」とコメントしている。
　同社によると、レールは気温によって伸縮するため、継ぎ目に隙間を空けて変形を防いでいる。隙間が異常に広がった場合はレ
ールを動かしたり交換したりする必要があるが、一部の現場では隙間に２０〜３５ミリに切った「切金（きりがね）」と呼ばれる短いレ
ールを差し込んでいた。
　切金はレールが破断した時などに応急措置として使うが、隙間の補修に使うことに明確なルールはないという。
　今月５日、江差線の茂辺地−渡島当別間を走行していた列車の運転士が「大きな揺れがある」と報告。現場で切金が見つかった
ため、他の路線も調べたところ、函館線と江差線で計８カ所発見された。同社は７日までに補修を終えた。

四国で「新幹線」模した観光列車　「鉄道ホビートレイン」を公開
ttp://www.47news.jp/news/photonews/2014/02/post_20140228222831.php
ttp://img.47news.jp/PN/201402/PN2014022801002389.-.-.CI0003.jpg
　ＪＲ四国は２８日、初代０系新幹線を模した観光列車「鉄道ホビートレイン」を公開した。ディーゼル車両を改造し団子鼻と丸いライ
トを強調、３月１５日から予土線で運行する。

岩手、蒸気機関車で星空眺めて　ＳＬ銀河が試乗会
ttp://www.47news.jp/CN/201403/CN2014030201001810.html
ttp://img.47news.jp/PN/201403/PN2014030201001883.-.-.CI0003.jpg　「ＳＬ銀河」の客車内部＝２日、岩手県釜石市
ttp://www.47news.jp/movie/general_topics/post_10632/
　東日本大震災の復興支援で、ＪＲ東日本が４月１２日から岩手県内で運行を始める蒸気機関車「ＳＬ銀河」の報道向け試乗会が
２日、釜石―遠野間で行われた。「銀河鉄道の夜」で知られる宮沢賢治の世界観を取り入れ、同社では初となるプラネタリウムを
設置した客室も初公開された。
　２人掛けの座席が向かい合う客席は、木目調の格子で仕切られ個室感が楽しめる。プラネタリウムは４両のうち１両に設置され、
車内で星空を眺めることが可能。また窓の上にはステンドグラスが光り、通路に敷かれているのは赤いカーペットと高級感あふれ
る。

運行情報お互い表示　福岡市営地下鉄‐西鉄‐ＪＲ　来年３月、駅にモニター　2014年02月15日
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_toshiken/article/69877
　福岡市営地下鉄と西日本鉄道、ＪＲ九州の鉄道事業３者が、相互に接続する各路線の運行情報を共有し、駅の改札口などで利
用者に提供するサービスを２０１５年３月に始める。市は「利用者は運行見合わせなどのトラブルを事前に把握して、乗り継ぎ路線
を選べるようになり、利便性が向上する」としている。
　市によると、鉄道事業者による運行情報共有化は首都圏以外では初めて。
　３者は現在、ダイヤの乱れなどの情報を自線の構内アナウンスやホームページなどで知らせている。新サービスは３者の運行情
報を、交通事業者の業界団体でつくる協議会が運営する共通サーバーにいったん集約し、各社に配信する。
　対象となる路線は、市営地下鉄の空港、箱崎、七隈線▽西鉄の天神大牟田、貝塚線▽ＪＲの九州新幹線と鹿児島、福北ゆたか、
筑肥線−の見通し。例えば、地下鉄利用者が西鉄かＪＲを乗り継いで久留米方面に向かう場合、いずれかにトラブルがあれば、地
下鉄改札口のモニターで乗車前に判断できるようになる。
　福岡市は、地下鉄全３５駅の改札口に計４３台の５０インチモニターを設置し、各線の情報を発信。駅以外でも把握できるようスマ
ートフォンなどでも情報を提供する。
　市は１４年度当初予算案に関連事業費として約１億円を計上。西鉄やＪＲ九州も主要駅のモニターなどで情報を発信する予定。

鉄道６０社値上げ
ttp://www.47news.jp/CN/201403/CN2014030401002203.html
　国土交通省が４日認可した消費税増税に伴う運賃値上げは、全国の鉄道６０社（公営の事業者含む）に上り、幅広い地域の乗客
に影響が出そうだ。このうちＪＲ東日本などは、ＩＣ乗車券向けに１円刻みの運賃を導入。券売機で買う切符は１０円刻みで料金が異
なる「二重運賃」となる。同じ区間では切符の料金が高い場合が多く、乗客に不公平感が出る可能性もある。
　各社の値上げ幅はばらつきがあるが、国交省が目安として示した約２・８６％以下になっている。多くの社が通常運賃に比べて定
期券の値上げ幅を小さくした。
　値上げ実施は大半が４月１日から。

元社長「お別れの会」＝２９００人参列−ＪＲ北海道
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014030400812
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016827062.jpg　献花する参列者＝４日午後、札幌市内
　１月に７３歳で死去したＪＲ北海道元社長の相談役坂本真一さんの「お別れの会」が４日午後、札幌市内で営まれた。野島誠社長
ら約２９００人が参列し、最後の別れを惜しんだ。
　会場には坂本さんの写真などが飾られ、参列者が次々と献花し、故人をしのんだ。
　野島社長は、献花を終えた後、「改めて悲しみを再認識させられた。安全なＪＲ北海道をつくり上げ、北海道新幹線を無事開業さ
せると祭壇の前で誓った」と記者団に語った。　
　坂本さんは１月１５日、北海道余市町の余市港内で遺体で見つかった。道警は自殺とみている。

ゆったり「足湯」でおもてなし＝山形に観光新幹線、７月から−ＪＲ東日本
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014030400833
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016827103.jpg　ＪＲ東日本提供
　ＪＲ東日本は４日、山形新幹線の車内に「足湯」やお座敷スペースを設けた観光列車を導入すると発表した。同社によると、車内
に湯船を備えた新幹線は国内では初めて。
　冨田哲郎社長は記者会見で、乗ること自体が目的となるような「新幹線初のおもてなし列車」と説明。７月以降、休日を中心に福
島−新庄間などで運行し、山形県への観光客を呼び込む考えだ。

大雪影響や衝突事故を謝罪＝対策強化を明言−ＪＲ東社長
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014030400946
　ＪＲ東日本の冨田哲郎社長は４日の定例記者会見で、大雪による列車の遅れや川崎駅での衝突事故など、大きなトラブルが相
次いだ点について「多くのお客さまに多大なご迷惑を掛けた」と謝罪し、再発防止策を強化すると述べた。
　２月１４〜１５日の大雪では、山梨県内で中央線が止まり、乗客が最長４日間足止めされるなどした。冨田社長は、線路の分岐点
（ポイント）が雪で動かなくなったことがきっかけと分析し、融雪装置や除雪車両の増強などを検討するとした。
　一方、川崎駅で工事用車両が回送列車と衝突した事故については、当面の間、工事業者の役割分担の再確認や大規模工事へ
の社員の派遣などの対策を取る意向を示した。

北総線訴訟で原告側が上告　「値下げ求める
ttp://www.chibanippo.co.jp/news/national/182320

　千葉県北西部と東京都東部を結ぶ北総鉄道の運賃が高すぎるとして、沿線住民らが国に北総鉄道への運賃値下
げの命令などを求めた訴訟で、原告側は４日、値下げを認めずにいずれの請求も退けた東京高裁判決を不服とし、
最高裁に上告したことを明らかにした。
　高裁判決では、争点の一つとなった原告適格について、一審と同様に利用者が運賃をめぐり訴訟を起こすことが
できると認定。さらに、北総鉄道に乗り入れる京成電鉄成田空港線の運賃認可取り消しをめぐっても原告適格を認
めたが、請求自体はいずれも退けた。
　原告団の柴田圭子団長は「控訴審で原告適格の範囲が広がったことは大きな意義があるが、上告審では値下げ
についても求めていきたい」と決意を述べた。

ＪＲ北海道次期社長に島田氏、元常務で関連会社社長　会長はＪＲ東日本ＯＢ須田氏　　3/03
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/524585.html
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/image/8935_1.jpg　　島田修氏（左）と須田征男氏
　安倍政権は２日、不祥事や事故が相次いだＪＲ北海道の社長に元常務の島田修・ＪＲ北海道ホテルズ社長（５６）、会長に元ＪＲ東
日本常務の須田征男（ゆきお）・日本鉄道施設協会会長（７０）を起用する意向を固めた。近く人事案を閣議了解し、ＪＲ北海道の取
締役会などを経て、新年度をめどに新体制に移行する。野島誠社長と小池明夫会長は経営陣から退く方向で、事実上の更迭となる。
　社長、会長を役員以外から充てるのは異例。刑事事件に発展したレールの検査データ改ざんなどＪＲ北海道の一連の問題は、経
営陣刷新により会社再生に向けた大きな節目を迎える。
　島田氏は東大経済学部卒業後、旧国鉄を経てＪＲ北海道で総務、営業などを担当し、２０１０年に常務。１２年からＪＲタワーホテル
日航札幌などを経営するＪＲ北海道ホテルズ社長。ＪＲ北海道生え抜きで経営状況に詳しく、労使交渉を担当した経験も買われた。
　須田氏は東大工学部卒業後、旧国鉄、ＪＲ東日本で技術畑を歩み、１９９８年に常務。鉄道工事の東鉄工業社長を経て、１２年か
ら鉄道土木関連の団体、日本鉄道施設協会の会長。ＪＲ東日本では技術部門を統括し保線業務にも詳しく、安全管理体制の立て
直しに向けて白羽の矢が立った。

黒い丸顔｢平成のＳＬ｣／ＪＲ四国、新型車両公開　　2014/03/06
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/20140306000118
新型特急は「ＳＬ風」　ＪＲ四国・予讃線、６月導入
ttp://www.asahi.com/articles/ASG353QZDG35PLXB005.html
ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140305002823_comm.jpg　　
ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140305002835_comm.jpg　　
　ＪＲ四国は５日、高松市の高松運転所で、６月から予讃線特急に導入する新型電車「８６００系」を報道陣に公開した。特急「しおか
ぜ」と「いしづち」の一部で使用しているディーゼル車の老朽化に伴って導入する。傾斜機構に新たに空気バネ式を採用し、構造を
簡素化してメンテナンスや修繕のコスト削減を図る。新型電車の導入は２１年ぶりとなる。
　６月以降、２両編成計４両を先行導入し、１日１往復する。２０１６年３月までに１０両を製造する計画。
　デザインは「レトロフューチャー」をコンセプトに、前面にＳＬを連想させる黒い円形をあしらった。外装や内装は、愛媛のミカンや香
川のオリーブをイメージして、オレンジと緑色を基調にしている。
　デザインを担当したＪＲ四国お客様サービス推進室の松岡哲也副長は「前面は角度によって表情が違って見える。面白い電車に
なった」と話している。

ヴォルティス車両運行へttp://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025762971.html?t=1394174874233
サッカーＪ１、徳島ヴォルティスのホームゲームに合わせて、ＪＲ四国は、チームのＪ１参戦をＰＲするラッピング
車両を運行するとともに、３月は、スタジアムでの観戦客のための臨時列車も運行します。
ラッピング車両は、徳島ヴォルティスのＪ１参戦を観光促進にもつなげようと、ヴォルティスのホームゲームの
開催日に、鳴門・徳島間などを運行することになっています。
車体の側面に「四国初！Ｊ１参戦」と大きく表示しているほか、車内には選手を１人１人紹介するポスターなども
貼られています。また、ＪＲ四国は、３月１９日の夜に行われるホームゲームに合わせて臨時列車を運行します。
運行されるのは、試合終了時刻に合わせた鳴門発徳島行きの３本で、鳴門駅を出発する時刻は、午後９時３０分、
午後９時４８分、午後１１時１５分となっています。
また、試合が日中にある３月８日と２３日には、徳島発岡山行きの特急うずしお２２号が、鳴門線からの乗り換えのため、
池谷駅に臨時停車します。
うずしおに接続する鳴門線の普通列車が鳴門駅を出発する時刻は、８日が午後４時３５分、２３日が午後４時３６分です。
03月07日　12時43分

>>215　ＪＲ北新体制を閣議了解　島田社長、須田会長　　www.47news.jp/CN/201403/CN2014030701001598.html
img.47news.jp/PN/201403/PN2014030701001915.-.-.CI0003.jpg　ＪＲ北海道社長に就任する島田修氏
　政府は７日の閣議で、ＪＲ北海道の次期社長に元常務の島田修ＪＲ北海道ホテルズ社長（５６）、会長に元ＪＲ東日本常務の須田
征男日本鉄道施設協会会長（７０）を充てる人事を了解した。４月１日の株主総会と取締役会で正式決定する。

熊本、くま川鉄道に新車両　ななつ星デザイナー起用　　www.47news.jp/CN/201403/CN2014030801001792.html
img.47news.jp/PN/201403/PN2014030801002054.-.-.CI0003.jpg　　８日午後、人吉市
　熊本県南部の球磨川沿いを走る「くま川鉄道」は８日、同県人吉市で新型車両「田園シンフォニー」の出発セレモニーを開催した。
導入した３両の外装はそれぞれ赤、茶、ベージュで、水戸岡鋭治氏がデザイン。

チンチン電車、再生に人垣　梅小路に二つの広場開園　　www.kyoto-np.co.jp/top/article/20140308000136
www.kyoto-np.co.jp/picture/2014/03/20140308222601umekoji.jpg　　８日午前１１時４０分、梅小路公園
　京都市は８日、京都市下京区の梅小路公園内にカフェなどに改装したかつての市電車両を展示する「市電ひろば」をオープンさせた。
　２０１６年春の京都鉄道博物館オープンを踏まえた再整備の一環。市交通局が保存していた市電７両を活用し、１両はリチウムイオン
電池を動力源とする蓄電池車両に改造した。

「安全な鉄道づくりなし得ず」＝野島ＪＲ北海道社長、最後の会見　　ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2014031200786
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016870203.jpg　　１２日午後、札幌市内の同社本社
　レール検査データの改ざんが発覚するなど相次ぐトラブルの責任を問われ、退任が決まったＪＲ北海道の野島誠社長は１２日、札
幌市内で最後の定例会見に臨んだ。席上、野島社長は「安全な鉄道をつくり上げることが最大の使命と考えていたが、なし得なかっ
た」と、反省の弁を述べた。

弐弐弐

ＪＲ５社、定期券を２週間前から発売　増税前の駆け込み対応で
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/140313/bsd1403131850007-n1.htm
　東日本、東海などＪＲ５社は、通常は使用開始日の１週間前から発売している新規の定期券を、今月は特例として２週間前から発売
する。消費税増税前の駆け込み購入で窓口が混乱するのを避ける狙い。各地の私鉄や地下鉄などにも同様の動きが広がりそうだ。
　定期券は、３月末までに買えば４月以降に使っても消費税率が５％のままという経過措置が適用される。１９９７年の前回増税時は、
３月末に鉄道各社の窓口で行列ができた。今回も駆け込み購入が膨らむのは確実で、ＪＲ各社は早めの購入を呼び掛けている。
　ＪＲ東日本は、今月１日〜４月１０日の特例期間中、２週間前から定期券を買えるようにした。北海道、東海、四国、九州の各社は今
月１８〜３１日の期間中、２週間前から購入できる。
　継続使用の定期券は、従来も２週間前から取り扱っている。ＪＲ西日本だけは以前から新規、継続ともに２週間前から発売している。

ＪＲ東日本は６年ぶりベア、組合員平均１６３５円　九州は見送り決定
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/140314/bsd1403141854006-n1.htm
　ＪＲ東日本は１４日、今春闘は組合員平均で月額１６３５円のベースアップ（ベア）を組合側に回答したと発表した。組合員の定期昇給
分の２５％に相当する。ベア実施は６年ぶり。
　組合のうち最大組織のＪＲ東労組は３５００円のベアを要求していた。１３日にはＪＲ東海が１５００円、ＪＲ西日本が５００円のベア実施
を発表したが、ＪＲ東日本は「あくまで当社の経営判断で決めた」（広報部）と説明している。
　夏季手当（ボーナス）は平均９６万３千円で、２・８カ月分に１万円を加算した金額を回答した。冬季手当は別途交渉する。
　一方、ＪＲ九州は１４日、今春闘でのベアを見送ると最大労組に回答した。労組側は３千円を求めていたが、０８年以来のベアは実現
しなかった。
　夏季の一時金は月給３カ月の要求に対し、昨年より０・０２カ月引き上げて２・５２カ月とした。

リニア新幹線の大深度手続き開始　ＪＲ東海
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/140314/bsd1403142121011-n1.htm
　リニア中央新幹線の２０２７年開業を目指すＪＲ東海は１４日、都市部で４０メートル以上の地下深くにトンネルを建設するため、「大深
度地下利用法」に基づく手続きを開始した。
　同法が適用されると、地上の用地買収や事前の補償が必要ないため、着工がスムーズに進む利点がある。
　中央新幹線はＪＲ品川駅を起点に、名古屋駅までの２８６キロを結ぶ計画。ルートの８割以上が山岳や地下のトンネルを通る。ＪＲ東海
によると、道路や上下水道など地下空間を利用する他の事業者と調整するため、大深度地下にトンネルを計画している東京、神奈川、
愛知３都県のルートを示した「事業概要書」を１７日から公告する。

Ｅ３系こまち、運行に幕　活躍１７年、秋田で式典　　ttp://www.47news.jp/CN/201403/CN2014031401001509.html
ttp://img.47news.jp/PN/201403/PN2014031401001736.-.-.CI0003.jpg　　ＪＲ秋田駅＝１４日午前
秋田新幹線「Ｅ３系」引退＝開業時から走行−ＪＲ　　ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date2&k=2014031400059
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016879962.jpg　　同日午前、ＪＲ秋田駅
　１９９７年の秋田新幹線開業時から運行してきたＥ３系「こまち」が１４日で姿を消すことになり、最後の上り列車の出発に合わせ、ＪＲ
秋田駅で記念式典が開かれた。
　白を基調にピンクの帯をまとった外観で１７年間親しまれたが、ダイヤ改正の１５日からは全て新型のＥ６系に置き換わる。
　Ｅ３系こまちの運行は、午後の東京発下り列車で終了。引退車両は東北新幹線の「やまびこ」などに使われるほか、一部は外装を一
新し、山形新幹線に転用される。
　鮮やかなあかね色で昨春登場したＥ６系は「スーパーこまち」と名付けられたが、車両の統一で、列車名は１５日からこまちに一本化す
る。

さよなら寝台特急あけぼの　４０年の歴史に幕　　ttp://www.47news.jp/CN/201403/CN2014031401002462.html
ttp://img.47news.jp/PN/201403/PN2014031401002619.-.-.CI0003.jpg　　ＪＲ青森駅＝１４日午後
寝台「あけぼの」最後の旅路＝上野−青森４４年結ぶ　　ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date2&k=2014031400791
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016882300.jpg　　１４日午後、青森駅
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016883025.jpg　　１４日夜、上野駅
　４０年以上にわたり東京都心と東北を結んだ寝台特急あけぼのが１５日のダイヤ改正で廃止となり、最終列車の雄姿を見届けようと
１４日、出発するＪＲ青森、上野両駅に鉄道ファンらが集結した。今後は連休時などに臨時列車として運行する予定。

あさまに北陸新幹線車両を導入　ＪＲダイヤ改正
ttp://www.47news.jp/CN/201403/CN2014031501001241.html
ttp://img.47news.jp/PN/201403/PN2014031501001266.-.-.CI0003.jpg　ＪＲ長野駅を出発するＥ７系＝１５日朝
ttp://www.47news.jp/movie/general_national/post_10702/
　ＪＲ各社は１５日、ダイヤ改正を実施し、北陸新幹線の新型車両Ｅ７系を長野新幹線あさまとして先行導入した。東海道新幹線のぞみ
を１時間当たり最大１０本に、秋田新幹線のＥ６系を国内最速３２０キロにアップした。
　Ｅ７系は最高時速２６０キロで東京―長野を１日７往復する。１２両編成で定員は９３４人、うちファーストクラス並みの「グランクラス」を
１８席設けた。来年春に東京―金沢が開業すると、最速約２時間半で結ばれる。
　Ｅ６系は宇都宮―盛岡の最高速度を３００キロから３２０キロに引き上げ、東京―秋田は最速３時間３７分となり、８分短縮した。

栃木で蓄電池電車が運行開始　国内初、ＪＲ東日本
ttp://www.47news.jp/CN/201403/CN2014031501001464.html
ttp://img.47news.jp/PN/201403/PN2014031501001475.-.-.CI0003.jpg　　ＪＲ宇都宮駅＝１５日午前
　国内で初めて蓄電池で駆動するＪＲ東日本の新型電車「ＡＣＣＵＭ」が１５日、栃木県内の東北線と烏山線で運行を始めた。
　ＪＲ東日本によると、電化区間の東北線宇都宮―宝積寺を充電しながら走行し、電化されていない烏山線宝積寺―烏山を蓄電池で
走行する。
　最高時速は１００キロ。ディーゼル車に比べて二酸化炭素の排出量を大幅に削減でき、騒音も抑えられる。フル充電すれば平地で約
４０キロの距離を走る。当面は２両１編成の導入だが、最終的には全車両をディーゼル車からＡＣＣＵＭに切り替える方針。

ＪＲ四国に団子鼻列車「復活」　新幹線トレインに歓声
ttp://www.47news.jp/CN/201403/CN2014031501001796.html
ttp://img.47news.jp/PN/201403/PN2014031501001846.-.-.CI0003.jpg　１５日、ＪＲ宇和島駅
　ＪＲ四国は１５日、愛媛、高知両県を結ぶ予土線で、外見を初代の０系新幹線に似せた観光列車「鉄道ホビートレイン」の運行を始め
た。愛媛県宇和島市の宇和島駅ホームで開いた出発式には子どもや鉄道ファンら約３００人が集まり、「本物みたい」と歓声を上げた。
　ＪＲ四国の泉雅文社長は「わざわざ乗りたいと思う鉄道にしたい」と話し、テープカット。駅長が「出発進行」と声を掛けると、０系新幹線
の代名詞の団子鼻をあしらった車両が、予約客ら約５０人を乗せ走りだした。

>>223
ＪＲ、１週間早く新規定期券発売　早めの販売で混雑避ける
ttp://www.47news.jp/CN/201403/CN2014031801002599.html
ttp://img.47news.jp/PN/201403/PN2014031801002680.-.-.CI0003.jpg　　定期券売り場＝１８日午後、ＪＲ新宿駅
　４月からの消費税増税を前にＪＲ北海道、東日本、東海、四国、九州の５社は１８日、特例としていつもより１週間早く、４月１日から利
用する新規定期券を発売した。４月以降の定期券も３月末までに購入すれば消費税率は５％で済むため、早めの販売で窓口の混雑を
避ける狙い。
　新規の定期券は通常、使用開始日の１週間前から販売。１９９７年に増税された３月末は各地の窓口で長い列ができた。
　２週間前からの販売は、ＪＲ西日本は従前より実施。特例としてＪＲ東日本は３月１日〜４月１０日、北海道、東海、四国、九州４社は３
月１８〜３１日の期間だけ販売する。

１１月からリニア新幹線の試乗会　山梨実験線で有料
ttp://www.47news.jp/CN/201403/CN2014031901002030.html
　リニア中央新幹線の２０２７年開業を目指すＪＲ東海は１９日、今年１１月から山梨実験線で、一般向けの試乗会を開くと明らかにした。
実験線が総延長４２・８キロに延伸、新型車両Ｌ０系が昨年８月に導入されてから初めて。
　ＪＲ東海によると、試乗会は１日２、３回実施し、１回当たり約１００人の乗車を計画。約３０分間の走行で、時速５００キロを体感できる。
１１、１２月と来年３月の平日に実施し、３月は主に小中学生が対象。乗車は有料で１人２５００円程度を目安にしている。応募方法はあ
らためて告知し、多数の場合は抽選になる。

ななつ星、最高抽選倍率１９５倍　九州豪華寝台列車の申し込み
ttp://www.47news.jp/CN/201403/CN2014031801002429.html
　ＪＲ九州は１８日、８〜１１月に出発する豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」の申し込みで、最高抽選倍率が１９５倍だったと発表した。２人
１室利用の３泊４日コースで１４０万円と最も高い料金の部屋で、これまでの最高は９７倍。昨年１０月に運行を始めてから初の受け付け
となり、認知度が上がったとみている。
　この期間にＪＲ九州が運行するのは１４本。１９５倍は、８月２６日出発の「ＤＸスイートＡ」。平均倍率は３７倍だった。
　今年２月までに乗車した約１千人のうち、１２８人が再び申し込んだ。唐池恒二社長は「大変うれしい。お客さまに評価された結果と受け
止めている」と述べた。

ＪＲ北海道、島田新体制を発表　西野副社長、鉄道本部長を兼務　3/20　　ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/528299.html
　ＪＲ北海道は２０日、４月１日付の役員人事を正式発表した。新社長に同社元常務の島田修氏、新会長にＪＲ東日本元常務の須田征
男氏、空席の副社長にＪＲ東日本執行役員の西野史尚仙台支社長を充てる。西野氏は鉄道事業本部長を兼務する。２月から同本部長
を務めた小山俊幸常務は、常務のまま総合企画本部長に復帰する。
　ＪＲ北海道で、鉄道事業を統括する鉄道事業本部長を副社長が兼務するのは初めて。保線部門トップの笠島雅之・取締役工務部長は、
非常勤取締役として子会社の北海道軌道施設工業取締役へ事実上の更迭。工務部長はＪＲ東日本出身の伊勢勝巳・同本部副本部長
が兼務する。
　小山常務は記者会見で、西野氏の副社長起用について「新社長と新会長の意向を踏まえ、ＪＲ東日本に人材派遣を要請し、適任の方
を推薦いただいた」と説明。「安全企画部長としてＪＲ東日本の安全レベル向上を図り、仙台支社長として震災後の鉄道復興に取り組ん
でいる」とし、ＪＲ北海道の抜本的な改革による再生が求められる中での、西野氏の強いリーダーシップに期待感を示した。
　笠島工務部長の異動理由は、北海道軌道施設工業の裏金問題の調査や今後の出直しに専念させるためとし、非常勤ながらＪＲ北海
道の経営陣に残すことについて「６月までの任期で、使命を全うしていただく」と述べるにとどめた。
　また、４月１日で退任する野島誠社長と小池明夫会長の今後の処遇について、小山常務は「まだ白紙」と語った。

近鉄特急、阪神に乗り入れ　神戸から伊勢志摩直通　　ttp://www.47news.jp/CN/201403/CN2014032201001505.html
ttp://img.47news.jp/PN/201403/PN2014032201001587.-.-.CI0003.jpg　　２２日午前、阪神三宮駅
　近鉄と阪神電鉄は２２日、神戸の三宮駅から三重県の伊勢志摩方面に直通するツアー専用列車の運行を新たに始め、三宮駅で出発
式を開いた。近鉄の特急車両を使う。
　２００９年３月に阪神なんば線が開業し、両社は三宮―近鉄奈良間を直通運転しているが、伊勢志摩までの直通運転は初めて。
　ツアーは日帰りで、三宮―賢島間を約３時間半かけて結ぶ。伊勢神宮に最寄りの宇治山田駅で降りるなど、四つのコースがある。
　今回のツアーの定員は約３００人で、当面は同様のツアーを企画して週末に運行する予定。

ＳＬやまぐち号が往復運転　新山口―地福、豪雨被害後初 (共同)　　2014/3/22
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHC2100D_R20C14A3AC8000/
ＳＬやまぐち号:「往復運行を」ファンの声で雄姿
ttp://mainichi.jp/feature/news/20140322k0000m040059000c.html
ttp://mainichi.jp/graph/2014/03/22/20140322k0000m040059000c/image/001.jpg　２１日ＪＲ新山口駅
　昨年７月の豪雨被害で部分運行が続くＪＲ山口線で２１日、ＳＬやまぐち号が新山口―地福間で往復運転を始めた。５月までの土日祝
日のうち１８日間運行する。ＪＲ西日本によると、往復運転をするのは被災後、初めて。昨年１１月から片道だけの営業運転をしていた。
　１８日間の運行では「ポニー」の愛称を持つ蒸気機関車（ＳＬ）Ｃ５６とディーゼル機関車がレトロな客車をけん引する。
　新山口駅のホームには多くの人が詰めかけ、汽笛の音を響かせるやまぐち号に手を振り、出発を見送った。
　復旧作業が続く地福―津和野間は現在、無料の「津和野散策バス」が走る。山口線の全線開通は今年秋ごろに見込まれている。

旧国鉄の「１０１系」電車に別れ　秩父鉄道でラストラン　　ttp://www.47news.jp/CN/201403/CN2014032301001708.html
ttp://img.47news.jp/PN/201403/PN2014032301001804.-.-.CI0003.jpg　　２３日、秩父鉄道秩父駅
　高度経済成長期に首都圏や関西で通勤、通学を支えた旧国鉄の電車「１０１系」が２３日、完全に引退した。全国で唯一、営業運転を
続けていた埼玉県の秩父鉄道でラストランとなり、多くのファンが別れを惜しんだ。
　同日の車両はかつての中央線をほうふつさせるオレンジ色の３両編成。貸し切りツアーで熊谷―秩父間を往復した。沿線には多くの鉄
道ファンが駆け付け、盛んにシャッターを切った。

ＪＲ、１６年夏に青函観光ＰＲ　北海道新幹線の開業で　　ttp://www.47news.jp/CN/201403/CN2014032501001252.html
ttp://img.47news.jp/PN/201403/PN2014032501001332.-.-.CI0003.jpg　　２５日午前、青森県庁
　ＪＲグループは２５日、青森県と北海道の南部地域で、自治体と協力し全国に向けて集中的に展開する観光企画「デスティネーション
キャンペーン」を２０１６年７月から９月にかけて実施すると発表した。
　青森県は１６年春に新函館（仮称）―新青森間で開業予定の北海道新幹線を活用し、「青函圏」での観光ＰＲ強化を図る考えだ。
　県庁で記者会見した三村申吾知事は「歴史的、文化的に関係が深い青森県と道南地域を一つの旅行エリアとして全国に発信する大
きなチャンスだ。観光客の受け入れ態勢をさらに充実させたい」と語った。
　県は今後、北海道側の自治体も参加する推進委員会を設ける。

三陸鉄道の新お座敷車両披露　古民家風の内装、特産展示　　ttp://www.47news.jp/CN/201403/CN2014032501001126.html
ttp://img.47news.jp/PN/201403/PN2014032501001186.-.-.CI0003.jpg　　２５日午前、岩手県久慈市
　東日本大震災の津波で被災した岩手県沿岸部を走る三陸鉄道は２５日、新たに導入するお座敷車両１両と一般車両３両の内装を初
公開した。いずれもＮＨＫ連続テレビ小説「あまちゃん」の撮影で使われた車両の後継。４月６日の全線再開に合わせて走らせる。
　お座敷車両「さんりくはまかぜ」は内外装とも茶色が基調。座面を畳として掘りごたつ風に座席を配置し、古民家でくつろいでいるような
感覚を味わえる。南部鉄器を展示したほか、今後は地元特産の琥珀なども置き、岩手を紹介する博物館のイメージにする。４月６日の
記念列車のほか、休日などに運行する。

消費増税で初の「二重運賃」を反映　ＪＲ東日本が運賃表を張り替え
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/140324/bsd1403241201001-n1.htm
ttp://www.sankeibiz.jp/images/news/140324/bsd1403241201001-l1.jpg　　3枚とも２４日午前、ＪＲ東京駅
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　４月１日の消費税増税に伴う運賃改定を控え、ＪＲ東日本は２４日、東京駅構内で運賃表の張り替え作業を公開した。同駅地下の京葉
丸の内改札口近くの券売機では、作業員が現行の運賃表を外した上で新しい運賃表を取り付けた。
　３１日までは「調整中」と書いた紙で覆い、現在の運賃表は券売機の脇に表示する。
　ＪＲ東は４月１日から、税率引き上げ分をより正確に反映させるため、ＩＣカードで１円単位の運賃を導入。一方、切符は従来通り１０円
単位の値上げで、同じ区間でも運賃が異なる「二重運賃」となる。新しい運賃表は切符の運賃で書かれており、左端に切符の運賃とＩＣ
カード利用時の運賃を比べる対応表を設けた。
　ＪＲ東は２月下旬から順次張り替え作業を進めており、今月内に管内約１７００の全駅にある計約３５００カ所の運賃表を張り替える。
　西原敦子営業部課長は「二重運賃は初めてで、パンフレットやポスター、テレビＣＭでもご案内している。利用客に慣れていただくまで
に少し時間がかかるかもしれないが、きちんと対応したい」と話した。

三陸鉄道、あまちゃん効果も赤字　燃料費と人件費の増加が響く　　www.47news.jp/CN/201403/CN2014032701001502.html
　三陸鉄道は２７日、経常損失が２億２千万円とする２０１３年度の決算見通しを発表した。ＮＨＫ連続テレビ小説の影響で、乗客数が
１２年度から１０万人以上増えた一方、燃料費の高止まりや人件費の増加が響いた。同鉄道は４月に南リアス線と北リアス線の全線
で復旧する予定で、１４年度は乗客数の目標を８３万１千人とし、経常損失を１億１千万円まで圧縮する計画。

セブン・イレブン、駅に５００店　ＪＲ西日本と提携、規模拡大　　www.47news.jp/CN/201403/CN2014032701001601.html
　セブン―イレブン・ジャパンとＪＲ西日本は２７日、業務提携契約を締結し、北陸、近畿、中国地方などのＪＲ駅構内の売店約５００店
をセブン―イレブンに切り替えると正式発表した。セブン―イレブンはＪＲ駅の店舗網を取り込み、西日本で一気に規模拡大を図る。
ＪＲ西はセブン―イレブンのブランド力を活用し、駅店舗の利用客を増やす。

駅にデニムの啓発フラッグttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4023280661.html?t=1396053172790
岡山県井原市特産のデニムを使って市をＰＲしようと、市内の井原鉄道の駅にデニム生地で作った旗が掲げられました。
この取り組みは、市外から訪れる人を特産のデニム生地で作った旗で出迎えることで井原市をＰＲしようと、
第３セクターの井原鉄道と井原市が行いました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4023280661_m.jpg
旗は「ジーパン」の形をした縦６０センチ、横４５センチと縦４０センチ、横３０センチの２種類があり、デニムメーカーが
すそやポケットの部分を刺しゅうして仕上げました。
旗は２１枚用意され、委託を受けた業者が井原駅構内の改札の前やホールの天井や壁に１つずつ設置していきました。
改札前の旗には「ようこそ井原へ」などの文字とともに、井原鉄道のマスコットキャラクター「いっちゃん」と「はっちゃん」
のイラストも描かれています。
井原鉄道の田邊美希さんは「井原がデニムの産地だということがあまり知られていないので、この旗を通じてもっと
アピールしていきたい」と話していました。03月28日　21時29分

ＪＲ大阪駅「やっぱ好きやねん」　発車メロディーに　　　www.47news.jp/CN/201403/CN2014033101001741.html
　ＪＲ西日本は３１日、大阪駅の大阪環状線ホームの発車メロディーに、故やしきたかじんさんの代表曲「やっぱ好きやねん」を導入する
と発表した。５月１日から。ＪＲ西の担当者は「まさに大阪の中心といえる駅のホームで、たかじんさんの大阪への愛を感じ取ってほしい」
と話している。メロディーは５、６秒の長さにアレンジする。ＪＲ西は大阪環状線の全１９駅にそれぞれ異なる発車メロディーを導入する方
針で、大阪駅は森ノ宮、西九条、京橋の各駅に続き４カ所目。

福井鉄道にドイツ製レトロ車両　愛称「レトラム」、土日祝日運行　　2014年3月30日
www.fukuishimbun.co.jp/localnews/railway/49457.html
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　福井鉄道が４月から土日祝日に福武線で運行するドイツ製のレトロ車両が２９日、北府駅構内で公開された。公募した愛称は「レトラ
ム（ＲＥＴＲＡＭ）」に決まった。
　愛称は県内２２６点の応募から選ばれた。「レトロ」と、福鉄が昨年導入した次世代型低床車両「ＦＵＫＵＲＡＭ（ふくらむ）」の「ラム」の組
み合わせで、アルファベットで「リ・トラム」と読めることから福鉄再建に貢献するとの意味も込めた。

三陸鉄道、悲願の全線開通　開業３０周年で再出発　　ttp://www.47news.jp/CN/201404/CN2014040601000993.html
ttp://img.47news.jp/PN/201404/PN2014040601001158.-.-.CI0003.jpg　　宮古駅を出発する三陸鉄道の記念列車＝６日午前
三陸鉄道、３年ぶり全面復旧＝最後の不通区間で運行開始−岩手　　ttp://www.jiji.com/jc/eqa?g=eqa&k=2014040600081
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016997648.jpg　　６日午後、岩手県田野畑村
　東日本大震災の津波で大きな被害に遭った岩手県の三陸鉄道は６日、最後まで不通となっていた北リアス線小本―田野畑
間（１０・５キロ）の運行を再開した。５日には別区間の南リアス線で全線運行が始まっており、震災から３年を経て全面復旧し、
開業３０周年での再出発。
　悲願の全線開通について、望月正彦社長は「きょうは三鉄第二の開業の日」と話しながらも「人口減少などで、これからの方
がむしろ厳しい状況になる」と気を引き締めた。

大阪の交通科学博物館、歴史に幕　「５２年間ありがとう」　　ttp://www.47news.jp/CN/201404/CN2014040601001150.html
ttp://img.47news.jp/PN/201404/PN2014040601001544.-.-.CI0003.jpg　　閉館記念式典であいさつする兵東勇館長
　大阪市港区の交通科学博物館が６日閉館し、５２年間の歴史に幕を閉じる。閉館記念式典があり、兵東勇館長が集まった鉄道
ファンや家族連れに「来館者に育てられ、ファンを育てた博物館だった」と感謝を述べた。
　交通科学博物館はＪＲ大阪環状線の開業に合わせ、１９６２年にオープン。蒸気機関車や新幹線を展示し、延べ１８００万人以上
が訪れた。
　ＪＲ西日本は京都市に新しく京都鉄道博物館を建設中で、２０１６年春の開業を目指している。
　兵東館長は「現在所蔵している車両は全て京都に引き継ぎ、感動とひらめきを与えられる博物館にしたい」と話した。

北陸新幹線Ｗ７系車両が完成　ＪＲ２社が共同開発　　ttp://www.47news.jp/CN/201404/CN2014040701001340.html
ttp://img.47news.jp/PN/201404/PN2014040701001406.-.-.CI0003.jpg　　川崎重工業兵庫工場＝７日午前、共同通信社ヘリから
　２０１５年春に長野―金沢間で延伸開業する北陸新幹線の新型車両Ｗ７系が、神戸市兵庫区の川崎重工業兵庫工場で完成し、
ＪＲ西日本が７日、報道陣に公開した。
　関係者ら約１００人が見守る中、完成した車両がクレーンでつり上げられ、運河に横付けされたはしけに次々と運び込まれた。１２
両編成のうち６両が、輸送船で石川県白山市の白山総合車両所へ出発。開業までの間、整備や試験走行をする。
　Ｗ７系は３月１５日から長野新幹線「あさま」として先行導入されたＪＲ東日本のＥ７系と同型。両社が共同で開発し、川崎重工が製
造した。

ＪＲ東海、磐田市に新駅　19年度末に開業　2014/4/10　　ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO69642590Z00C14A4L61000/
磐田に東海道線新駅　ＪＲと市協定　１９年度末に開業へ　ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140410/CK2014041002000088.html
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140410/images/PK2014041002100018_size0.jpg
　ＪＲ東海は９日、東海道本線の袋井―磐田間に新駅を設置すると発表した。同社は磐田市や２つの土地区画整理組合と基本協定を
締結した。２０１９年度末の開業を目指す。東海道本線で静岡県内に新駅ができるのは０１年４月の愛野駅以来。新駅周辺は工場が多
く、人口が増えている地域。新駅は磐田市の要請に基づくもので、総工費４９億円は市が全額負担する。
　新駅予定地の周辺（計１００ヘクタール）では土地区画整理事業を伴う住宅造成が進んでおり、育児世代を中心に人口が増えている。
近くにはヤマハ発動機本社工場やＮＴＮの工場、サッカーＪリーグのジュビロ磐田の本拠地「ヤマハスタジアム」もある。
　ＪＲ東海の柘植康英社長は９日、名古屋市内で記者会見し、「通勤客のほか、サッカーやイベントの開催時に多くの利用客が見込める」
と新駅設置の理由を説明した。イベントがない日は１日当たり２０００〜３０００人の乗降客を見込んでいる。

新幹線などの海外展開に弾み　ＪＲ４社ら初会合「絶対的に安全」
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/140411/mca1404110500001-n1.htm
同協会の宿利正史理事長（中央）、ＪＲ東海の葛西敬之名誉会長（左から２人目）ら＝１０日、東京都港区
ttp://www.sankeibiz.jp/images/news/140411/mca1404110500001-p1.jpg
　新幹線など日本型の高速鉄道システムの国際標準化を目指して１日に設立された「国際高速鉄道協会（ＩＨＲＡ）」の初回会合が
１０日、東京都内で開かれた。安倍政権が鉄道を含むインフラ輸出の拡大を成長戦略に据える中、高い安全性を売りとする新幹
線などの海外展開に弾みをつけるため連帯を強める。
　ＩＨＲＡはＪＲ東海など新幹線を運行するＪＲ４社が設立。理事長には宿利正史元国土交通事務次官が就任した。初回会合には
東海、東日本、西日本、九州のＪＲ４社をはじめ商社、高速鉄道の整備計画などがある米国や豪州などの関係者ら計２２人が参
加。終了後の会見で、ＪＲ東海の葛西敬之名誉会長は「国際的な標準ルールの選択肢として日本型の高速鉄道システムをきちん
と発信していくのが（ＩＨＲＡの）狙いだ」と語った。

新幹線Ｗ７系、初の北陸入り　神戸から搬送
ttp://www.47news.jp/CN/201404/CN2014041101001243.html
金沢港に陸揚げされる北陸新幹線の新型車両Ｗ７系＝１１日午前、共同通信社ヘリから
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ttp://www.47news.jp/movie/general_topics/post_10854/
　２０１５年春に長野―金沢間で延伸開業する北陸新幹線の新型車両Ｗ７系が１１日午前、金沢港に陸揚げされた。実際に運行
する新型車両が北陸に入ったのは初めて。
　１編成１２両のうち６両が神戸市の川崎重工業兵庫工場を７日に出発し、海路で運ばれた。今後計１０編成が順次、基地となる
白山総合車両所に搬入され、整備を進める。
　ＪＲ西日本や石川県の関係者らが見守る中、アイボリー地に空をイメージした青色の真新しい車両が輸送船から２台のクレーン
でつり上げられ、約１０分かけてゆっくりと岸壁へ降ろされた。

被災地で「ＳＬ銀河」運行開始　力強い汽笛、東北に元気を
ttp://www.47news.jp/CN/201404/CN2014041201001313.html
ttp://img.47news.jp/PN/201404/PN2014041201001345.-.-.CI0003.jpg　　１２日午前、岩手県花巻市
　東日本大震災の被災地の復興を観光面から支援しようと、ＪＲ釜石線（岩手県）の花巻―釜石間（９０・２キロ）で１２日、蒸気機関
車「ＳＬ銀河」の運行が始まった。青空の下、黒い煙を吐きながら力強く汽笛を響かせると、集まった人から歓声が上がった。
　花巻駅の出発式では、宮沢賢治の「銀河鉄道の夜」に登場する星座や動植物が描かれた４両の客車が、乗客約１７０人を乗せ
ゆっくりと発車。ホームからたくさんの人が手を振って見送った。
　ＪＲ東日本の冨田哲郎社長は「ＳＬの大きなとどろきが東北に元気を与え、一人でも多くの人が被災地を訪れてくれることを願って
いる」と話した。

リニア見学センターに新館、山梨　最速車両を展示
ttp://www.47news.jp/CN/201404/CN2014041401001897.html
ttp://img.47news.jp/PN/201404/PN2014041401001960.-.-.CI0003.jpg
　山梨県リニア実験線（同県大月市―都留市）の走行開始に合わせて開館した県立リニア見学センター（都留市）に、新館「どきど
きリニア館」が完成し、１４日、報道陣に公開された。２４日に一般向けに開館する。
　新館は３階建てで、２階の見学テラスからは実験線を走るリニア車両の音と振動を間近で感じることができる。
　展示の目玉は、世界最高時速５８１キロを記録した試験車両。車体に触ったり、車内を見学したりできる。浮上走行を体験できる
２人乗りのミニリニアもあり、併設する旧館より体験と学習機能を充実させた。

展望窓で神奈川・箱根の自然満喫　登山鉄道が２５年ぶりの新型車両公開　
ttp://sankei.jp.msn.com/region/news/140414/kng14041419510006-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/140414/kng14041419510006-p1.jpg　　１４日、小田原市
箱根登山鉄道、新型車両公開
ttp://www.jiji.com/jc/p?id=20140414183230-0017036945&n=1
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0017036945.jpg
　箱根登山鉄道（神奈川県小田原市）は１４日、１１月１日から２５年ぶりに導入する新型車両３０００形を同市内で公開した。従来
の電車のイメージを踏襲しつつ、新たに大きな展望窓を設けるなど箱根の自然を満喫できるデザインに進化している。
　デザインを担当した建築家の岡部憲明氏は１４日の会見で「箱根の山を登り、降りてくるという景観的には世界でも例のない路線。
乗客が自然と一体化した感覚を常に持ってもらうことを重視した」とデザインのポイントを説明した。
　製造する新型車両は今回公開された１両を含め計２両。２両目は８月に完成予定で、総製作費は約８億円。

初代オールステンレス車両を公開
ttp://www.jiji.com/jc/p?id=20140414145713-0017036239&n=1
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0017036239.jpg
　総合車両製作所横浜事業所（横浜市金沢区）は１４日、社員教育用に保存している日本初のオールステンレス車両「東急電
鉄７０００系」を報道公開した。オールステンレス車両の生産累計８０００両達成記念式典の一環。

大阪都心に直結　北急南北線、北への延伸に合意　　2014/4/1
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0102I_R00C14A4000000/
　大阪府と箕面市、北大阪急行電鉄（北急）と同社の親会社である阪急電鉄の４者は３月３１日、北急延伸について基本合意した。
北急南北線を千里中央駅から北に約２．５km延伸する。２０２０年の開業を目指す。
　箕面市と北急が整備主体になって、国道４２３号（新御堂筋線）に沿ってトンネルと高架で延伸する。延伸区間の建設費は約６００
億円。
　車両費は約５０億円で、国と箕面市が折半して負担する。今後、鉄道事業に関する許認可や都市計画決定など、事業化に必要な
法的手続きを進める。

ＧＷ、ＪＲは予約ダウン
ttp://www.47news.jp/CN/201404/CN2014041801002023.html
　ＪＲ６社が１８日発表したゴールデンウイーク期間（４月２５日〜５月６日）の予約状況によると、予約数は
２７４万席（６％減）で、東日本大震災が起きた２０１１年以来、３年ぶりにダウンした。
　ＪＲは期間前半は落ち込み、５月の４連休（３〜６日）は前年を上回った。

フリーゲージの新車両＝九州新幹線で利用へ
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014041900237
１９日、ＪＲ九州熊本総合車両所
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ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0017059451.jpg
　独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ九州は１９日、レールに合わせて車輪の幅を変えることで新幹線
と在来線の双方を走行できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の新しい試験車両を、報道陣に公開した。２０２２年度
開業予定の九州新幹線長崎ルート（武雄温泉−長崎）での利用を目指す。

北大阪急行電鉄「新型９０００形」試乗会
ttp://www.yomiuri.co.jp/stream/?id=2192915&ctg=3
　大阪府吹田市の北大阪急行電鉄で２２日、新型車両９０００形「POLESTAR�U」が報道公開され、試乗会が行われた。車内外の
騒音低減が図られ、車内照明には調色・調光可能なLED照明を採用するなど、従来車両より２５％の省エネルギーを達成した。

見せてもらうおうか、ネオ・ジオン専用席とやらを…ガンダム号、内装はこんな感じ！　南海特急ラピート
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140424/wec14042417440005-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/140424/wec14042417440005-p1.jpg
ttp://www.jiji.com/jc/d4?p=ngt144&d=d4_ii
ttp://www.yomiuri.co.jp/stream/?id=2194183&ctg=3
　南海電鉄は２４日、車体を赤に塗り替え、特別座席を設置した特急「ラピート」の車両を公開した。人気アニメ「機動戦士ガンダ
ムＵＣ（ユニコーン）」に登場するモビルスーツをイメージ。関西空港−難波間で２６日から６月末まで運行する。

「しまかぜ」京都発定期便１０月１０日から　近鉄
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140424/wec14042417160004-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/140424/wec14042417160004-p1.jpg
　近畿日本鉄道は２４日、京都と伊勢志摩の間で１０月１０日から、観光特急「しまかぜ」の定期運行を始めると発表した。京都
を訪れる観光客を取り込む狙いで、１年間で新たに７万５千人の乗車を見込む。
　しまかぜは昨年３月、大阪と名古屋からそれぞれ伊勢志摩に運行を開始。展望車両や個室といった設備が人気を呼び、連日
ほぼ満席で、運行開始１年で当初見込みより４万人多い約１８万人が利用した。
　料金は、京都−賢島間で、中学生以上が５５６０円、小学生が２７９０円。乗車日の１カ月前から予約できる。水曜を除く毎日
運行し、冬休み期間などは水曜も運行する。

尼崎脱線事故９年、追悼慰霊式　ＪＲ西、犠牲者悼み再発防止誓う
ttp://www.47news.jp/CN/201404/CN2014042501001184.html
ttp://img.47news.jp/PN/201404/PN2014042501001540.-.-.CI0003.jpg　　２５日午前９時３７分、兵庫県尼崎市（代表撮影）
ttp://www.47news.jp/movie/general_national/post_10930/
事故から９年、再発防止誓う＝ＪＲ福知山線脱線で慰霊式−兵庫
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date2&k=2014042500060
　乗客１０６人と運転士が死亡、５６２人が重軽傷を負ったＪＲ福知山線脱線事故から９年を迎えた２５日、ＪＲ西日本主催の追悼慰
霊式が尼崎市内で営まれた。事故が発生した午前９時１８分に合わせ、参列者全員が黙とうをささげ、再発防止を誓った。慰霊式
には真鍋精志ＪＲ西社長と高木毅国土交通副大臣らが出席。参列者は遺族や負傷者など計約１０００人に上った。
　尼崎市の事故現場には朝早くから多くの人が訪れ、花を手向けた。ＪＲ西の真鍋精志社長は午前７時ごろ、幹部２７人とともに現
場を訪れて献花し「一人一人の大切な人生を奪ってしまったことにおわびを申し上げる」と話した。

山形新幹線に新デザインお目見え　車両を紫色ベースに一新
ttp://www.47news.jp/CN/201404/CN2014042601001688.html
ttp://img.47news.jp/PN/201404/PN2014042601001905.-.-.CI0003.jpg　　２６日午後、ＪＲ山形駅
　車両の先頭部が、紫色をベースとしたデザインに一新された山形新幹線の運行が２６日に始まり、ＪＲ山形駅には新しい車両を
見ようと多くの人が集まった。ＪＲ東日本は２０１６年度末までに、山形新幹線の全車両を新デザインにする予定。
　新デザインは、山形県の県鳥オシドリの羽をイメージした紫色の線が、先端部から屋根に向かって延びたもので、県花のベニバ
ナの色の移ろいを黄、赤の縁取りで示した。側面は蔵王の雪を表す白色で、四季を象徴する樹氷や稲穂のイラストも。山形市出身
の工業デザイナー奥山清行氏が外装を担当した。

南海電鉄が赤い特急ラピート運行　関空―難波で
ttp://www.47news.jp/CN/201404/CN2014042601001645.html
ttp://img.47news.jp/PN/201404/PN2014042601001655.-.-.CI0003.jpg　　２６日午前、南海電鉄難波駅
ttp://www.47news.jp/movie/general_national/post_10938/
　こいつ、違うぞ。ラピートとは外装もシートも―。南海電鉄は２６日、人気アニメ「機動戦士ガンダムＵＣ」に登場する組織「ネオ・ジ
オン」をイメージし、車体を真っ赤に塗り替えた特急ラピートの運行を始めた。６月末まで。
　ラピートの運行開始２０年を記念し、全６編成中１編成をなじみの青から一新。登場人物をイメージした緑と赤の特設席も用意。
最初の列車が難波駅ホームに姿を現すと、集まった大勢の家族連れやファンから歓声が上がった。
　ネオ・ジオンは主人公の宿敵で、赤いモビルスーツは通常の３倍の速度を誇るが、赤いラピートはいつも通り３０分あまりかけて
関空と難波を結ぶ。

新幹線開業５０周年の記念硬貨　財務省、５万枚発行
ttp://www.47news.jp/CN/201404/CN2014042501001633.html
ttp://img.47news.jp/PN/201404/PN2014042501001658.-.-.CI0003.jpg　　千円銀貨の裏面
　財務省は２５日、ことし１０月１日で新幹線の開業から５０年となるのを記念した千円銀貨を発行すると発表した。５万枚発行予定
で販売価格は８３００円。１０月ごろに造幣局で申し込みを受け付け、１２月ごろから商品を発送する予定。
　デザインは、表面に東海道新幹線の開業時にデビューした「０系新幹線」と桜の花をカラー印刷し、背景に雪をかぶった富士山を
配置した。裏面には、見る角度によって虹色に変化する特殊加工を施した０系新幹線の正面姿を据えた。
　このほか１００円の記念硬貨も発行するが、デザインや発行時期などの詳細は未定となっている。

東武東上線、開業１００年祝う　往年の車両を復活
ttp://www.47news.jp/CN/201405/CN2014050101001133.html
東上線の開業１００年を祝い、池袋―森林公園を１往復運行したツートンカラーの限定車両（東武鉄道提供）
ttp://img.47news.jp/PN/201405/PN2014050101001164.-.-.CI0003.jpg
　東武東上線の開業１００年を祝い、東武鉄道は１日、往年の車両をこの日限定で復活させ、池袋―森林公園を１往復運行、池袋
駅で記念式典を開いた。
　同社によると、前身の東上鉄道は１９１４（大正３）年５月１日に開業。池袋と埼玉県西部を結び、高度経済成長期のころから通勤
通学の足となった。混雑緩和や利便性向上のため、８７年から地下鉄有楽町線と相互乗り入れしている。
　復活させたのは７４〜８５年に運行したクリーム色の４両と、同社の博物館（墨田区）が保存しているベージュとオレンジのツートン
カラーの６両を連結した車両。式典を終えた池袋駅に到着すると、乗客らがカメラを構えた。

関西の鉄道開業１４０年入場券　ＪＲ西、４駅で限定販売へ
ttp://www.47news.jp/CN/201405/CN2014050101001392.html
　ＪＲ西日本が大阪―神戸間開業１４０年を記念して発売する記念入場券
ttp://img.47news.jp/PN/201405/PN2014050101001565.-.-.CI0003.jpg
　ＪＲ西日本は１日、大阪―神戸間で関西初の鉄道が開業してから１１日で１４０年を迎えるのを記念し、ＪＲ東海道線の４駅で記念
入場券を３日に発売すると発表した。
　大阪、西宮、三ノ宮、神戸の４駅分の入場券に台紙を組み合わせて税込み４８０円。千セット限定。
　台紙の外側には開業当時の神戸駅付近にあった相生橋を描いた錦絵、内側には当時の時刻表が掲載されている。

北海道新幹線準備でダイヤ影響も　新区間の設備点検
ttp://www.47news.jp/CN/201405/CN2014050201001800.html
　ＪＲ北海道は２日、２０１６年春に開業を予定している北海道新幹線の新青森―新函館（仮称）間の設備点検に伴い１０月以降、
同区間を夜間走行する寝台特急「北斗星」（上野―札幌）などに運休や時間変更が発生する可能性があると発表した。８月ごろか
ら順次運行計画を発表する。
　ＪＲ北海道によると、影響が予想されるのは北斗星の他に、急行「はなます」（青森―札幌）、いずれも寝台特急の「カシオペア」
（上野―札幌）と「トワイライトエクスプレス」（大阪―札幌）。
　１０月から青函トンネルを含む在来線との共用区間で検査し、１２月には新幹線車両で走行試験を始める予定。

ＧＷ、ＪＲ３年ぶり減少　飛び石影響か
ttp://www.47news.jp/CN/201405/CN2014050701001580.html
　ＪＲ旅客６社が７日発表したゴールデンウイーク（ＧＷ）期間（４月２５日〜５月６日）の利用実績によると、新幹線、在来線の主
要線区は１１６６万人で前年比３％減となり、３年ぶりに前年を下回った。
　前半が飛び石連休で長期休暇を取りにくかったのが原因とみられる。ＪＲ北海道は特急の減便が響いて１２％減。
　新幹線は東北、上越が２％減、東海道も２％減、山陽は４％減、九州は博多―熊本で前年並み、熊本―鹿児島中央で３％減
だった。
　世界文化遺産に登録される見通しとなった群馬県富岡市の富岡製糸場の観光客が増え、高崎駅の利用者は４％増えた。

東京圏の空港アクセス改善を　鉄道整備で議論開始
ttp://www.47news.jp/CN/201405/CN2014050701001777.html
　国土交通省の交通政策審議会は７日、東京圏の鉄道整備に関する現行計画の期限が２０１５年で切れるため、新計画策定
に向けた議論を始めた。太田昭宏国交相が４月に審議会へ諮問し、成田、羽田両空港間のアクセス改善などがテーマとなる。
来年度中に答申をまとめる。
　審議会では東京の国際競争力の強化に向け、都営浅草線の押上―泉岳寺をバイパス線で結び、両空港間に直通列車を走
らせる「都心直結線」の構想などについて検討。

ＪＲ吉備線ＬＲＴ化検討で合意　岡山、総社市長、今秋にも素案
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2014050723132086/
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/images/2014/05/07/2014050723132086-1.jpg　ＪＲ吉備線大安寺駅
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/images/2014/05/07/2014050723132086-2.jpg
　大森雅夫岡山市長と片岡聡一総社市長は７日、岡山市役所で会談し、ＪＲ吉備線のＬＲＴ（次世代型路面電車）化を共同で検討
し、議論のたたき台となる計画素案を今秋にまとめることで合意した。
　非公開で会談した後、岡山市役所で記者会見した。両市長によると、吉備線ＬＲＴ化について、都市機能を集約した「コンパクトシ
ティー」の実現、観光振興といった面で有効との認識で一致。ＪＲ西日本を加えた３者で素案づくりを進めることにした。
　素案にはＬＲＴ化に伴って浮上する駅の増設や複線化といった現状からの変更点、事業費などを盛り込み、導入に伴うメリットと
デメリットを市民に提示する。
　計画素案は、ＬＲＴ化の是非を含めた議論のたたき台とし、両市長は「市民のコンセンサス（合意）が得られれば、事業を進めて
いきたい」とした。
　ＪＲ吉備線は岡山―総社間を単線で結ぶ20・４キロ。岡山市内に岡山、備中高松など７駅、総社市に総社、東総社など３駅があ
る。ＪＲ西日本は２００３年、富山港線（富山市）とともに吉備線のＬＲＴ化構想を公表。富山港線は０６年に実現したが、吉備線は計
画案作成に至っていない。

ＪＲ北海道・江差線　万感の終着　地域と７８年　五稜郭―木古内間は三セクへ　　5/12
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/538612.html
ＪＲ江差線の一部区間が廃止＝ファンら別れ惜しむ−北海道
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014051100095
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140511at29_p.jpg　　１１日午後、ＪＲ江差駅
　ＪＲ江差線木古内―江差間（４２・１キロ）が１１日で運行を終え、１９３６年（昭和１１年）の全線開通から７８年の歴史に幕を閉
じた。沿線の３駅でお別れセレモニーが行われ、多くの地域住民や鉄道ファンが別れを惜しんだ。同区間は１２日から代替路線
バスが運行される。
　ＪＲ北海道の路線廃止は９５年の深名線（深川―名寄間、１２１・８キロ）以来１９年ぶり。
　最終列車はホームを埋め尽くすほどの町民に出迎えられた。駆けつけた町民たちは、手にしたペンライトや小旗を振って近づ
いてくる列車を見守り、到着すると一斉に拍手して最後の運行を締めくくった。
　江差線の残る五稜郭―木古内間は運行を続ける。２０１６年３月に予定される北海道新幹線の開業に伴い、ＪＲ北海道から経
営分離され、第三セクター鉄道が運行する予定になっている。

８７％が採算割れ路線のＪＲ北海道　新たな赤字ローカル存廃論議浮上も　　5/10
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/538331.html
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/image/6379_1.jpg
　ＪＲ江差線木古内―江差間は、ＪＲ北海道発足後、１０路線目の廃止となる。このうち７路線は国鉄時代に決めており、同社
の決定としては３路線目。同社では輸送密度（１キロ当たりの１日平均利用者数）が採算ラインとされる８千人を割り込む路線
が８７％を占める。
　「保守などでかなり金がかかっている。運営体制についてはある程度、見直さなければならないと思う」。同社の島田修社長
は４月の道新のインタビューで、赤字ローカル線の存続論議が今後、浮上する可能性を示唆した。
　１３年度の同社の線区ごとの利用状況を見ると、輸送密度１万人以上の「ドル箱路線」は函館線札幌―小樽間など５区間、
路線長でも全体の７％にとどまっている。
　輸送密度５００人を切る閑散線区も全体の４割近く。同社は赤字路線の経営改善策として、デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）
の開発を進めていたが、一連のトラブルや不祥事を受けて事実上、作業は中断。営業運行の見通しは立っていない。

汽笛の音で祝１４０年　神戸駅で開業セレモニー　　2014/5/11
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201405/0006950778.shtml
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201405/img/b_06950779.jpg　　１１日午前、ＪＲ神戸駅
　大阪−神戸間に鉄道が開業してから１１日で１４０周年を迎え、ＪＲ西日本は神戸駅で記念セレモニーを開いた。
　同区間は１８７４（明治７）年、国内２番目の鉄道として誕生。蒸気機関車が１時間１０分で１日８往復し、交通近代化の先
駆けとなった。

ＪＲ北海道、快速エアポートに７３３系車両導入へ　「赤い車両」は姿消す
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/140514/bsc1405141830009-n1.htm
ttp://www.sankeibiz.jp/images/news/140514/bsc1405141830009-l1.jpg　　快速エアポートの７２１系
快速エアポートにロングシート車　ＪＲ北海道７月から　「赤電車」は廃止へ　　5/15
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/539296.html
　ＪＲ北海道は１４日、小樽・札幌と新千歳空港を結ぶ快速エアポートについて、７３３系リニューアル車両を７月から順次導入する
と発表した。
　一連のトラブルや不祥事を受けた安全対策投資の一環。新たに６両１編成の快速仕様５編成（３０両）を、約５５億円かけて秋ま
でに順次導入する。 これに伴って「赤い車両」で知られる７１１系は今年度末までに全車両、姿を消すことになった。
　ＪＲ北海道の島田修社長は「快速エアポートは大きな荷物を置きにくいとか、通路が狭いなどの意見があった」と導入理由を説明
した。７１１系の営業運転終了に関して、島田社長は「個人的には私が入社したときに入った車両で親しみがあり、頑張ってくれた
車両」と、自身の思い入れを語った。

ＪＲ常磐線、広野−竜田８・５キロで試運転　レールの状態確認　
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140510/dst14051018250006-n1.htm
ＪＲ常磐線の広野−竜田間で始まった試運転。手前は除染廃棄物などの仮置き場＝１０日午後、福島県楢葉町
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/140510/dst14051018250006-p1.jpg
ＪＲ常磐線・広野−竜田間、来月再開を検討　試運転実施
ttp://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201405/20140511_62014.html
ttp://www.kahoku.co.jp/img/news/2014/20140510037jc.jpg　　運転再開に向けた試運転＝１０日、福島県楢葉町
ttp://www.kahoku.co.jp/img/news/2014/20140510038jc.jpg
　ＪＲ東日本は１０日、東京電力福島第１原発事故で不通となっている福島県内のＪＲ常磐線のうち、再開を決めている広野−
竜田間の８・５キロで試運転を始めた。
　竜田駅近くには、大部分が避難区域となっている楢葉町の役場があり、町は５月中にも帰町時期を判断する見通し。
　同社は「復興支援のために運転を再開する。正式な期日は楢葉町の帰町判断後に決める」（水戸支社）と説明している。
　常磐線は広野−原ノ町の５４．５キロ、相馬−浜吉田の２２．６キロで不通が続いている。ＪＲ東は昨夏から広野−竜田で軌
道や橋、架線などの復旧工事を進めてきた。運転再開は避難区域で初となる。
　１０日の試運転は、４両編成の列車が広野−竜田を３往復した。踏切や橋の手前で停止したり、徐行したりしながら慎重に
走行した。ＪＲ社員のほか、原子力規制委員会の担当者も乗車した。今後は、乗務員の訓練運転を続けるという。

野菜だけで作ったランチ話題にttp://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8024403141.html?t=1400196109361
美波町のＪＲ由岐駅にある飲食コーナーで、野菜だけで作ったランチが今月、毎週木曜日に提供されていて話題に
なっています。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8024403141_m.jpg
地元の商工会が運営するＪＲ由岐駅にある飲食コーナーでは、いろいろな料理を楽しめるよう去年から期間限定で、
さまざまな調理人を招く取り組みを始めています。
こうしたなか、今月１か月間は野菜だけで作った料理を屋台で提供している阿南市の庄司拓也さんと妻の愛鐘さんが
招かれました。
庄司さん夫妻は週１回、毎週木曜日に、野菜だけのランチを提供していて１５日は大豆とタマネギ、それにジャガイモを
使ったハンバーグをメイン料理にしたランチを作りました。
庄司さん夫妻は８歳の息子に食物アレルギーがあったことをきっかけに、野菜だけでもボリューム感のある料理の
研究を続けているということです。
訪れた人たちは庄司さんに材料や作り方を聞くなどしながら興味深そうに味わっていました。
ランチを食べた人たちは「作り方を真似してみたいです」とか「味がしっかりしていてとてもおいしいです」と話していました。
庄司さんは「お肉と同じくらいのボリュームが出るよう工夫して調理しています。料理を通じて、野菜本来のおいしさを
知ってもらえるとうれしいです」と話していました。
庄司さん夫妻の野菜だけで作るランチは今月２２日と２９日にも提供されます。05月15日　20時20分

寝台特急あけぼのお盆や年末年始も運行へ （共同）
ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20140516-1301997.html
　今年３月に定期運行を終えたブルートレインの寝台特急あけぼのがゴールデンウイーク（ＧＷ）に臨時列車として走り、客足
が好調だった。ほぼ満席の日もあり、ＪＲ東日本はお盆や年末年始の運転も検討する。
　同社によると、あけぼのは１９７０年に運転を始め、多忙な会社員や旅を楽しむファンに親しまれたが、新幹線などの利用が
増えて乗車率が低迷、客車も老朽化し３月１５日で定期運行を終えた。
　４月２４日〜５月７日の期間限定で復活したあけぼのは客車６両（定員１８４人）で毎日、上野−青森を運転。、乗車率はおお
むね７０〜８０％、ＧＷ後半４連休初日の５月３日は上り、下りとも９０％を超えた。

東京モノレール７月に運休　開業５０年の更新工事
ttp://www.47news.jp/CN/201405/CN2014052101001413.html
　羽田空港と都心を結ぶ東京モノレールは２１日、レールを切り替えるポイント設備を更新する工事のため、７月５日午後８時
ごろ〜６日正午ごろ、浜松町―昭和島間で列車を運休すると発表した。
　工事中は同区間で代行バスを走らせ、昭和島―羽田空港第２ビル間では１時間当たり上下それぞれ５本程度、各駅停車を
運行する。１７０本が運休、乗客約２万９千人に影響する見込み。
　東京モノレールは東京五輪開催前の１９６４年９月に開業、５０年を迎える。工事は大型クレーンを使って、浜松町駅構内に
設置されているポイント設備を新型に取り換える。開業当時から運用し続けている唯一のポイントという。

新幹線５０周年記念で特別展　名古屋、リニア館
ttp://www.47news.jp/CN/201405/CN2014052101000912.html
実物の新幹線の座席を展示したコーナーを見学する人たち＝２１日午前、名古屋市のリニア・鉄道館
ttp://img.47news.jp/PN/201405/PN2014052101001011.-.-.CI0003.jpg
　東海道新幹線が開業し１０月１日で５０周年となるのを記念し、新幹線の歴史や技術を紹介する特別企画展が２１日、名古屋
市のリニア・鉄道館で始まった。
　新幹線を支えるものづくりのコーナーでは、ブレーキ部品や非常停止ボタン、座席にこぼれた水分を掃きながら検知できるほ
うきなどを紹介。それぞれの製作工程や各担当者へのインタビューの映像を放映する。
　自動列車制御装置（ＡＴＣ）の技術進歩や、最新の地震対策も説明。初代０系の実物運転台を設置し、景色をＣＧ映像で流し
ている。

１両１室、風呂付きセレブ客室も　ＪＲ西日本の豪華列車
ttp://www.47news.jp/CN/201405/CN2014052101001658.html
ttp://img.47news.jp/PN/201405/PN2014052101001704.-.-.CI0003.jpg　最上級客室のリビングのイメージ（ＪＲ西日本提供）
　ＪＲ西日本は２１日、バスタブやプライベートバルコニーがあり、世界でもほとんど例のない１両１室の“超セレブ客室”を備え
た豪華寝台列車の運行を２０１７年春に開始すると発表した。走るのは京阪神や山陰・山陽エリアを予定。共有スペースの展
望デッキもあり、注目を集めそうだ。
　ＪＲ西によると列車名や料金は未定。先頭車や食堂車、ラウンジカー、客室６両の１０両編成で、定員は３０人程度。浴室や
リビング、寝室を備えた１両１室の最上級客室のほかは、客室を１両に３室配置し、車体は日本海や瀬戸内海などの風景と
合う緑色を基調とした。

ＪＲ北海道、枕木交換工事を公開　森駅―大沼駅間、噴火湾回り　　5/21
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/540507.html
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/image/2382_1.jpg　　２０日、ＪＲ渡島沼尻駅
　ＪＲ北海道は２０日、渡島管内森町などの函館線「噴火湾回り」で今月着手した枕木の完全コンクリート化工事の作業を、同町の
渡島沼尻駅構内で報道陣に公開した。今年の積雪期までに完成させ、レールの安全性を高めるとともに、列車の乗り心地の向上
を目指す。
　噴火湾回りは、同町の森駅―渡島管内七飯町の大沼駅間の海側を通るルート。貨物列車が頻繁に通過する重要路線だが、延
長３５キロのうち１９キロで現在も木製枕木が使われており、レールの高さが狂いやすいなど安全面で問題があった。
　作業は十数人で行い、レール上を移動できる専用の重機で横から木製枕木を引き抜き、コンクリート製を新たに敷く手順を繰り
返した。除去した木製枕木は大半が割れてばらばらになり、老朽化がうかがえた。

バリアフリーも進化　地下鉄・鶴舞線に新造車両
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20140519/CK2014051902000057.html
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20140519/images/PK2014051802100186_size0.jpg　名古屋市交通局日進工場
　名古屋市営地下鉄鶴舞線の新造車両の搬入作業が１８日未明、日進市浅田町の名古屋市交通局日進工場などであった。２０数
人の作業員が機関車でけん引するなどして真新しい車両がゆっくりと工場内に入った。
　新造車両は「Ｎ３０００形」の１編成６両。市交通局が２０１１度から毎年度１編成ずつ導入している。車両の床とホームの段差を少
なくし、車いすスペースを従来の３倍にするなどバリアフリーに配慮。車体には鶴舞線の特徴の青のラインが２本描かれている。
　新造車両は検査や試運転を経て六月から運転を開始する予定。

京都市営地下鉄好調、１日乗客数９千人増
ttp://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20140521000026
ttp://www.kyoto-np.co.jp/picture/2014/05/201405210917370521tikatetu.jpg
　京都市交通局は２０日、２０１３年度の１日平均乗客数を発表した。地下鉄は３４万８千人と前年度に比べて９千人増え、経営再
建を目指して０９年度に策定した経営健全化計画の目標値を大きく上回った。同志社大の今出川キャンパス集約による学生増な
どが影響したとみられる。
　乗客数は０９年度が３２万７千人で、年度ごとに３千〜５千人増えており、１３年度はこれまで以上の伸びとなった。健全化計画で
掲げた１３年度の目標値（３３万人）だけでなく、１５年度の目標値（３４万７千人）も超えた。
　市交通局は同志社大が文系学部を今出川キャンパスに集約した効果で、１日当たり４千人増えたことが大きいと分析。昨年３月
から全国のカード型ＩＣ乗車券が利用できるようになったのも要因と見ている。
　ただ、健全化計画の最終年度となる１８年度の目標値３７万５千人を達成するには、残り５年間で２万７千人増やさなくてはならな
い。門川大作市長は「三条京阪や醍醐、岡崎で拠点づくりを進めるなど、総合力で取り組みたい」としている。

ＪＲ九州社長に青柳専務が昇格へ　鉄道部門を強化　　2014/5/16
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASJC16007_W4A510C1000000/
　ＪＲ九州は青柳俊彦専務（６０）が社長に昇格する人事を固めた。唐池恒二社長（６１）は会長に就任する見通し。６月の株主総会
後の取締役会で正式に決定する。青柳氏は鉄道事業本部長を務めており、２０１６年度までの株式上場に向けて鉄道部門の収益
力と安全性を強化する。
　唐池社長は０９年に就任し、九州新幹線鹿児島ルートの全線開業や豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」の事業に道筋をつけた。駅
ビル、流通事業など非鉄道事業の収益力の強化にも努めた。
　青柳氏は鉄道部門の企画部長を経験してきた。ＪＲ北海道の一連の事故や不祥事を受けて、九州でも安全な輸送体制の整備を
最優先で進める。上場に向けても、投資家が重視する本業の鉄道事業の赤字幅縮小のためには九州新幹線やななつ星に精通す
る青柳氏が適任と判断した。

ＪＲ、夏の増発１万２千本　新幹線や臨時列車
ttp://www.47news.jp/CN/201405/CN2014052301002072.html
　ＪＲ旅客６社が２３日発表した夏（７〜９月）の新幹線、在来線の運転計画によると、前年同期比１％増の乗客４４３２万人を見込
み、５％増の１万２６３８本の列車を増発する。
　東海道・山陽・九州新幹線は、のぞみを１時間当たり最大１０本運行し、２７％増の４８２８本を増発。山陽では、１号車がプラレー
ルの遊び場になる５００系こだまの運転が始まる。
　東北・上越・長野新幹線は前年並みで２１５２本。長野は、新型車両Ｅ７系の臨時列車がお盆期間（８月８日〜１７日）に５５本走る。
　在来線は７〜９月、７％減の５６５８本を増発。

東京―金沢の線路つながる　北陸新幹線、富山で締結式
ttp://www.47news.jp/CN/201405/CN2014052401001988.html
ttp://img.47news.jp/PN/201405/PN2014052401002053.-.-.CI0003.jpg　　ＪＲ富山駅＝２４日午後
　２０１５年春に延伸開業する北陸新幹線の長野―金沢間（２２８キロ）のレール敷設が完了し、ＪＲ富山駅で２４日、レール締
結式が開かれた。既に開業している区間と合わせ、東京―金沢間（４５０キロ）の線路が１本につながった。
　式典は、工事に当たった鉄道建設・運輸施設整備支援機構が主催。ＪＲ東日本、ＪＲ西日本や、沿線自治体などの関係者
約１００人が参加した。機構の石川裕己理事長らが「えい、えい」という掛け声とともにレールのボルトを締め、テープをカット
し完成を祝った。つながったレール上を工事用の軌道モーターカーがゆっくり走り抜けると、歓声と拍手が上がった。

新幹線軌道を「レールウオーク」＝２年後開業控えイベント−北海道
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014052400298
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140524at83_p.jpg　　２４日午前、北斗市
　２０１６年に開業予定の北海道新幹線を身近に感じてもらおうと、沿線住民を招いて運行開始前の新幹線線路を歩く「レール
ウオーク」イベントが２４日、北海道北斗市で行われた。開業まで７００日を切ったことから、地元住民と一体となって機運を盛り
上げようと、北海道渡島総合振興局や地元自治体などが企画した。１５００人の応募者から抽選で選ばれた７５０人が参加。
　行程は、建設の進む新駅構内から新青森方向に向かい、途中で引き返して同駅に戻る約１キロ。参加者は「レールの幅は在
来線の約１．５倍」「継ぎ目が見えないレールは、新幹線特有の工法」などの説明に耳を傾けていた。

寝台「トワイライト」来春お別れ　老朽化、四半世紀で幕
ttp://www.47news.jp/CN/201405/CN2014052801001143.html
ttp://img.47news.jp/PN/201405/PN2014052801001167.-.-.CI0003.jpg　　「トワイライトエクスプレス」（ＪＲ西日本提供）
「トワイライト」来春引退＝人気の寝台特急、老朽化で−ＪＲ西
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014052800290
　大阪―札幌を結び、日本一長い走行距離で知られる豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」が車両の老朽化を理由に、来春
限りで姿を消す。ＪＲ西日本が２８日、発表した。
　ＪＲ西など３社が運行し、大阪から札幌まで約１５００キロを走行する。寝台特急としては国内最長の距離を誇る。
　１９８９年７月に運行開始。最上級「スイート」の個室やフランス料理が味わえる食堂車、サロンカーを備える。約２３時間の長旅
の間、車窓の景色を見ながら食事や会話を楽しめるのが人気で、一部の部屋は予約が取りづらいほど利用は好調だった。
　運行開始から四半世紀が過ぎ、同社が所有する３編成とも製造から４０年ほど経過しているため、老朽化が問題になっていた。

レール検査怠り、うそ報告　ＪＲ北海道の子会社
ttp://www.47news.jp/CN/201405/CN2014053001001974.html
ttp://img.47news.jp/PN/201405/PN2014053001002082.-.-.CI0003.jpg　＝３０日午後、釧路市ＪＲ根室線音別駅構内の線路
　ＪＲ北海道は３０日、子会社「北海道軌道施設工業」（札幌市）が根室線音別駅構内で線路の枕木を交換した際、現場責任者
がレールの検査を忘れ、さらに実施したと装うために検査数値を捏造し、ＪＲ北海道に報告していたことが分かったと発表した。
　ＪＲ北の西野史尚副社長兼鉄道事業本部長は「線路の安全確保が重要課題の中、不正があった。深くおわびする」と陳謝し
た。
　ＪＲ北によると、枕木は１０日に交換したが、カーブの部分で左右のレールに設ける高低差を誤って敷設した。現場責任者は
終了後の検査を失念、思い出した後も検査をせず、うその数値をＪＲ北海道に報告していたという。

ＪＲ常磐線６月１日に再開　原発事故で不通の広野―竜田
ttp://www.47news.jp/CN/201405/CN2014053001001438.html
広野−竜田、６月１日再開＝楢葉町「帰還可能」で−ＪＲ常磐線
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date2&k=2014053000452
　ＪＲ東日本は３０日、東電福島第１原発事故のため不通となっている福島県内の常磐線のうち、広野―竜田間８・５キロの運
転を６月１日に再開すると発表。現在いわき―広野間は下り１４本、上り１３本を運行しており、うち上下９本ずつを竜田まで延
伸する。原発事故で避難指示区域に指定されている地域で鉄道が運行されるのは初めて。
　ＪＲ東は昨年夏から復旧工事を進めてきた。ほぼ全域が同区域に指定されている楢葉町の松本幸英町長が２９日に「住民帰
還は可能」と発表したことを受け、本来の町役場で業務を一部再開する考えを明らかにした。。同町は来春の帰還を目指して
いる。
　福島県内の常磐線周辺は今も広い範囲が避難区域となっており、竜田―原ノ町の再開の見通しは立っていない。相馬―浜
吉田も不通。

ＪＲ常磐線が避難区域で一部再開　福島・楢葉町まで
ttp://www.47news.jp/CN/201406/CN2014060101001240.html
ttp://img.47news.jp/PN/201406/PN2014060101001249.-.-.CI0003.jpg　ＪＲ常磐線＝１日午前、福島県楢葉町
常磐線広野−竜田間、再開＝避難区域まで運行−福島
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date2&k=2014060100037
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140601at09_p.jpg　１日午前、福島県楢葉町ＪＲ常磐線竜田駅
　東京電力福島第１原発事故のため不通の福島県内のＪＲ常磐線のうち、広野（広野町）―竜田（楢葉町）間８・５キロの運転
が１日、再開した。これまでいわき―広野間で運転していた下り１４本、上り１３本のうち、上下各９本が竜田まで延伸する。
　楢葉町は今も町のほとんどが原発事故による避難区域。避難区域内の運転再開は初めて。再開により、避難者の多い都市
部と、日中の立ち入りが可能な楢葉町の同区域が直結された。
　竜田駅近くには、いわき市に移転中の楢葉町役場がある。松本幸英町長は５月２９日に「来年春以降の帰還を目指す」と表
明。職員約２０人が本来の役場に戻り、２日から一部の業務を始める。

品川―田町間に新駅設置へ　ＪＲ東、五輪に合わせ開業
ttp://www.47news.jp/CN/201406/CN2014060301002075.html
ttp://img.47news.jp/PN/201406/PN2014060301002120.-.-.CI0003.jpg　　３日午後、品川車両基地
ＪＲ東日本、山手線に新駅＝田町−品川間、五輪開催の２０年
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2014060300536
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/20140603ax14.jpg
　ＪＲ東日本は３日、山手線の品川―田町間に新駅を建設すると正式に発表した。２０２０年の東京五輪開催までの開業を目指す。
駅名などは今後決める。山手線の新駅は、営団地下鉄（現東京メトロ）千代田線との乗換駅として西日暮里駅を１９７１年に設置し
て以来で、全体の駅数は３０となる。
　新駅は、品川駅から約０・９キロ、田町駅からは約１・３キロの地点に設置。山手線のほか、京浜東北線の電車が停車する。現在
は品川車両基地があるが、整備を進めて約１３ヘクタールの大規模再開発用地が生まれる予定。新駅は周辺のまちづくりの中核
になると期待されていて、周辺の都市開発とあわせた最終的な完成時期は２０年より先になる見通し。
　駅前には巨大な屋根を備えた広場を確保する。ＪＲ東の冨田哲郎社長は、「（五輪の試合などを大勢で観戦する）パブリックビュー
イングもできるようにする」と語った。

ＪＲ東、豪華列車デザインを発表　２０１７年運行へ
ttp://www.47news.jp/CN/201406/CN2014060301002009.html
ttp://img.47news.jp/PN/201406/PN2014060301002115.-.-.CI0003.jpg　　寝台列車の外観イメージ
ＪＲ東日本と西も豪華列車＝九州「ななつ星」に対抗
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014060300914
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140603at66_p.jpg　　ＪＲ東日本提供
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140603at65_p.jpg　　ＪＲ西日本提供
　ＪＲ東日本は３日、豪華な外観と内装を持つ周遊列車のデザインを発表した。客車１両ごとに２〜３室のスイートルーム、先頭車
両にガラス張りの展望エリアを設ける仕様。
　外観はシャンパンゴールド色の１０両編成で、客室は１７部屋のみ。ダイニング（食堂）とラウンジの車両をそれぞれ設けた。各地
を３〜４日かけて周遊する計画で、冨田哲郎社長は「斬新なデザインにした。日本の美しい自然、上質な日本の文化を楽しんでほし
い」と話した。列車は、ディーゼル発電機を搭載する特殊な電気機関車を採用しており、電化されていない地方路線も走行できる。
冨田社長は「他社の区間にも入っていきたい」と述べ、ＪＲ西などへの乗り入れに意欲を示した。
　ＪＲ西とも２０１７年春に運行を始める予定。ＪＲ九州が昨年１０月から運行する人気の「ななつ星ｉｎ九州」に対抗し、中高年や訪日
外国人の旅行需要を取り込む。

踏切事故防止対策強化を要請＝鉄道各社に、高齢者死亡で−警視庁
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014060300860
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140603at47_p.jpg　　踏切の事故防止対策強化を会議＝３日午後、警視庁
　高齢者が踏切を横断中に電車にはねられ死亡する事故が絶えないことを受け、警視庁は３日、鉄道事業者を集め、踏切事故防
止のための安全対策強化を要請した。
　会議には国土交通省のほか、東京都交通局やＪＲ東日本、私鉄大手各社が参加。踏切内の障害物を検知し、運転士に知らせる
高感度センサーの設置や非常通報装置の増設、路側帯の整備などを要請した。

新幹線の新駅名は「新函館北斗」　青森側は「奥津軽いまべつ」
ttp://www.47news.jp/CN/201406/CN2014061101001499.html
ttp://img.47news.jp/PN/201406/PN2014061101001502.-.-.CI0003.jpg　ＪＲ北海道の島田修社長＝１１日午後、札幌市中央区の本社
　ＪＲ北海道は１１日、北海道北斗市で建設が進む北海道新幹線の新駅名を「新函館北斗」、青森県今別町の新駅名を「奥津軽いまべ
つ」にすると発表した。札幌市の本社で記者会見した島田修社長は「多くの人に愛され、使ってもらえる駅になってほしい」と述べた。
　新函館北斗は「新函館」との仮称だったため北斗市側が反発。函館市との協議もまとまらず、両市はＪＲ北海道に一任していた。禍根
を残すことを恐れた同社は道に意見を求め、道は新函館の仮称がなじんでいるとする一方、立地する北斗市への配慮も求めていた。

２４時間、山形づくし　ＤＣスタート　仙台でも乗客お出迎え
ttp://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201406/20140615_72009.html
山形ＤＣ、きょうスタート　９月13日まで
ttp://yamagata-np.jp/news/201406/14/kj_2014061400304.php
　全国に山形県の魅力を発信する山形デスティネーションキャンペーン（ＤＣ）が１４日、開幕。９月１３日までの期間中、テレビ
ＣＭやＪＲ主要駅へのポスター掲示を通じて集中的な宣伝が行われ、県内ではさまざまなイベントや誘客事業を展開する。東
日本大震災と原発事故後、山形県への観光客は減少し、いまだ回復し切れていない。ＤＣは観光復興の弾みになると期待さ
れる。
　ＪＲグループと地元自治体、観光関係者が一体となって事業を実施するＤＣが山形県で開催されるのは、１０年ぶり６回目。
従来のイベントによる集客にとどまらず、豊かな自然や景観、伝統文化などの地域資源を生かして「日本人のこころのふるさ
と　美しい山形」を実感できる滞在型の旅を提案する。
　ＪＲ山形駅では開幕セレモニーがあり、山形ＤＣ推進協議会長の吉村美栄子知事が「東日本大震災で落ち込んだ東北、山
形の観光を復活させる起爆剤にしよう」とあいさつ。右手を挙げてオープニングを宣言すると、会場には紙吹雪が舞った。

開業100周年祝いイベント　磐越東線・三春−郡山間
ttp://www.minyu-net.com/news/topic/140615/topic1.html
　ＪＲ磐越東線三春―郡山間の開業１００周年記念イベントは１４日、三春町のＪＲ三春駅で開かれ、地域住民らが節目を祝った。
　三春―郡山間は１９１４（大正３）年７月２１日に平郡西線として開業、１７年にいわき市まで延伸し、磐越東線に改称された。

三陸鉄道、８月にＪＲ乗り入れ盛岡へ直通　乗客の伸びに弾み　（共同）
ttp://www.sanspo.com/geino/news/20140616/sot14061621040011-n1.html
　岩手県沿岸部を走る第三セクターの三陸鉄道は１６日、北リアス線（久慈−宮古）からＪＲ東日本の山田線へ乗り入れて盛岡
駅に直通する臨時列車を、８月中旬に運行すると明らかにした。
　帰省、観光シーズンに、ＮＨＫ連続テレビ小説「あまちゃん」の舞台になった久慈と東北新幹線の駅とを直結し、４月の全線復
旧による乗客の伸びに弾みをつける。
　三陸鉄道の望月正彦社長が株主総会後の記者会見で「三陸にはほとんどの人が新幹線で来る。利便性を向上させ、満足度
を高めたい」と語った。運行は１週間〜１０日間程度。ＪＲも同じ区間の列車を走らせる相互乗り入れとし、１日上下１本ずつに
なる見通し。
　同鉄道が１６日発表した２０１４年３月期決算は、あまちゃん効果で運賃収入が前期比４３・６％増の２億２６７６万円だったが、
経常損益は２億１４８２万円の赤字だった。全線で運転を再開した４月の利用者数は約６万５０００人と、前年同月の１・９倍に
増えたという。

【鉄道】「青春１８きっぷ」の値上げ発表、ＪＲグループ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402995728/

>>300
「青春１８きっぷ」も値上げ　ＪＲ全線乗り放題
ttp://www.47news.jp/CN/201406/CN2014061701001665.html
　ＪＲグループは１７日、普通列車に全線１日乗り放題の「青春１８きっぷ」の値上げを発表した。消費税率８％への引き上げに
伴うもので、これまでより３５０円高い１万１８５０円。値上げは消費税率が５％に引き上げられた１９９７年以来。

2014.6.20 19:29新型特急がお目見えttp://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/news_kiji.asp?SirialNo=46440
ＪＲ四国の予讃線で、２１年ぶりに新型の特急列車が今月２３日にデビューします。
予讃戦の松山〜高松間で運行される「新型特急電車８６００系」。
２０日は、マスコミや関連会社を対象に松山駅を出発する試乗会が開催されました。
車内はオレンジ色を基調に、また、別の車両はグリーン色を基調に統一された内装になっています。
ほかにも、バリアフリーで車いすも入れるトイレを設置したほか、空調の配管を天井に配置したことで足元もすっきり
広々なデザインでです。
ＪＲ四国の半井真司専務は「居住環境は（従来車両と比べ）かなりグレードアップしたと思います。
ゆったりと景色を楽しみながら乗っていただきたい」と話していました。

鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第18報
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1364723157/
重複も埋まった　次は21報？

予讃線　新型特急の試乗会ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8004620771.html?t=1403335651827
ＪＲ四国は、松山駅と高松駅を結ぶ予讃線の特急「いしづち」に、２１年ぶりに新型車両を導入することになり、２１日、
試乗会が行われました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8004620771_m.jpg
ＪＲ四国は、松山駅と高松駅を結ぶ予讃線の特急「いしづち」の老朽化が進んでいるとして、２１年ぶりに新型車両の
「８６００系」を導入することにしていて、２１日、試乗会が行われました。
新型車両は、愛媛のみかんと香川のオリーブをイメージしたオレンジと緑色でデザインされています。
これまでの車両に比べて幅が１５センチほど広く、車内は、ゆったりとくつろげるようになっていて、すべての座席の
肘掛けにはコンセントが設けられています。
また、車いす専用のスペースも確保されていて、トイレも車いすのまま入れるように広く設計されています。
ＪＲ松山駅には、抽選で選ばれたおよそ１００人の乗客が集まり、２１日午前９時半に新型車両がお披露目されると
歓声を上げていました。そして午前１０時半すぎ、特急「いしづち」は、ＪＲ松山駅を出発して今治駅に向かいました。
試乗会に親子で参加した女性は、「乗り心地も良くて、家族で旅行したいです」と話していました。
新型車両は、ＪＲ松山駅と高松駅の間で２３日から営業運転されることになっています。06月21日　12時19分

ことでん車体に力士デザインttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035338411.html?t=1403335919639
ことし１０月に高松市で１１年ぶりに開かれる大相撲の地方巡業をＰＲしようと、香川県内を走る私鉄の車体に力士の
姿をデザインする作業が行われています。
力士の姿をデザインした電車は、ことし１０月に高松市で行われる大相撲の地方巡業をＰＲするため実行委員会が
高松市に本社のある私鉄、ことでん＝高松琴平電気鉄道で行います。
高松市のことでんの工場では、２１日と２２日、車体に５人の関取の姿をデザインする作業が行われていて、
２１日は作業員たちが横綱・鶴竜の画像を列車の側面に、丁寧に貼り付けていました。
電車には小豆島町出身の十両、琴勇輝の姿もデザインされることになっていて、２３日から高松市と琴平町を結ぶ
路線で運行が始まります。
高松琴平電気鉄道管理本部の西山公章さんは「力士の姿は、迫力あって、目立つので、多くの人に巡業に行きたいと
思ってもらえたらいい」と話していました。06月21日　12時18分

ＪＲ江差線で貨物列車がまた脱線　副社長が陳謝、「原因は不明」
ttp://www.47news.jp/CN/201406/CN2014062201001149.html
ttp://img.47news.jp/PN/201406/PN2014062201001179.-.-.CI0003.jpg　２２日午前７時３０分、ＪＲ江差線札苅駅構内
　２２日午前４時１５分ごろ、北海道木古内町のＪＲ江差線泉沢―札苅間を走行中の貨物列車の後ろから２両目が脱線し、札苅駅
で緊急停止した。運転士（３１）にけがはなかった。ＪＲ北海道や北海道警が調べている。
　運輸安全委員会は調査官３人を現場に派遣した。
　ＪＲ北では昨年にも函館線大沼駅で貨物列車が脱線。その後、レール異常の放置や検査数値の改ざんが相次いで発覚。江差線
では２０１２年４月と同９月、貨物列車が脱線している。
　ＪＲ北の西野副社長は記者会見で「ご心配とご迷惑をお掛けし深くおわびする」と陳謝。「脱線原因は不明。これから究明する」と
述べた。

>>302　ようやく埋め終わったのね

ＪＲ西、北陸新幹線の基地公開　２６万平方ｍ、雪溶かす設備も
ttp://www.47news.jp/CN/201406/CN2014062201001267.html
ttp://img.47news.jp/PN/201406/PN2014062201001312.-.-.CI0003.jpg　４月、共同通信社ヘリから
　ＪＲ西日本は２２日、２０１５年春に長野―金沢間で延伸開業する北陸新幹線の整備基地、白山総合車両所（石川県白山市）を報
道陣に公開した。
　始発・終着駅となる金沢駅から西に約１２キロにある。長さが約２・４キロ、幅が最大約２５０メートルで、面積は約２６万平方メート
ル。一部で建設が続くが、４月に運用を始め、新型車両Ｗ７系の走行試験を進めている。
　雪対策として、夜間などに車両が止まる車庫には屋根を設置した。ＪＲ西日本に納入される未完成車両が並ぶ検査場には、車両
側面についた雪を温水で溶かす設備もある。

北陸新幹線「Ｗ７系」公開＝来年春に開業−ＪＲ西日本
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014062200059
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140622at06_p.jpg
　ＪＲ西日本は２２日、石川県白山市の白山総合車両所で、来年春に長野−金沢間が開業する北陸新幹線の新型車両「Ｗ７系」を
報道陣に公開した。長野新幹線が金沢まで延伸し、東京−金沢間を最高時速２６０キロ、最短約２時間半で結ぶ。
　流線型の車体には、空を表す青色と、落ち着いた銅色のラインが描かれている。内装は「和」を表現し、グリーン車よりシートの幅
が広い「グランクラス」の内壁は、赤い漆塗りを模してデザインした。
　同社車両部車両設計室の則直久室長は「ゆったりと乗っていただきたいと思って造っている。ぜひ乗車して感じてほしい」と話した。

大雨で列車脱線、１５人けが＝崩れた土砂に乗り上げる−鹿児島
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date2&k=2014062100169
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140621at82_p.jpg　　２１日午後、鹿児島県指宿市（ＪＲ九州鹿児島支社提供）
　２１日午前１１時５分ごろ、ＪＲ指宿枕崎線の薩摩今和泉−生見間（指宿市）で、観光列車「指宿のたまて箱２号」（乗客乗員
４７人、２両編成）が土砂に乗り上げ、脱線した。ＪＲ九州によると、乗客１３人と乗員２人が負傷して病院に運ばれ、うち３人は
頭や胸などを強く打ち入院したが、いずれも命に別条はないという。
　ＪＲ九州などによると、列車は大雨で崩れた土砂に乗り上げ、１両目の前方車輪が脱線した。運転士は「現場から６０メートル
手前で土砂を確認して非常ブレーキを踏んだが、間に合わなかった」と話しているという。


事故調、点検対象外れた原因調査　鹿児島のＪＲ観光特急脱線
ttp://www.47news.jp/CN/201406/CN2014062201001319.html
脱線した車両の状況を調べる運輸安全委員会の鉄道事故調査官ら＝２２日午前、指宿市
ttp://img.47news.jp/PN/201406/PN2014062201001335.-.-.CI0003.jpg　
　鹿児島県指宿市でＪＲ九州の観光特急「指宿のたまて箱」（２両編成）が、大雨で線路内に流入した土砂に乗り上げて脱線した事
故で、現地入りした運輸安全委員会の鉄道事故調査官２人は２２日、ＪＲ九州の安全管理体制などを調べると明らかにした。
　同社は事故前、土砂崩れの恐れがあるとして近くの斜面３カ所を点検したが、現場の崖は点検対象外だった。現場から約５メート
ル離れた地点では２００５年にも土砂崩れが発生している。坪川洋友事故調査官は「なぜ対象を外れたのか経緯を調べる。ほかの
脱線原因の有無も確認する」と述べた。

小田急、相模大野駅構内で脱線　通勤客ら混乱、けが人なし
ttp://www.47news.jp/CN/201406/CN2014061901001750.html
ttp://img.47news.jp/PN/201406/PN2014061901001827.-.-.CI0003.jpg　　１９日午後７時７分、共同通信社ヘリから
小田急、全線運行再開も朝のダイヤ乱れる　通勤客ら３千人影響
ttp://www.sankeibiz.jp/compliance/news/140620/cpb1406202001005-n1.htm
ttp://www.sankeibiz.jp/images/news/140620/cpb1406202001005-l1.jpg　　２０日午前、相模大野駅
　１９日午後６時１０分ごろ、小田急電鉄の相模大野駅構内で、車庫を出てホームへ向かっていた６両編成の電車のうち３両が脱線
した。客は乗っておらず、運転士にけがはなかった。
　線路を切り替えるポイント２カ所が損傷し、レールは大きく曲がっていた。運転士はこのポイントの通過時に「通常とは異なる揺れ
を感じた」と話している。
　車両のパンタグラフも破損、脱線した際に過大な電気が流れ停電につながったとみられ、一時全線が運休した。小田原線の新百
合ケ丘−相武台前と、江ノ島線の相模大野−大和は１９日、終日運転を見合わせ約１５万人に影響が出た。
　小田急は２０日、現場でレールの補修や架線の復旧、車両撤去などの作業を終え、午前６時に全線で運行を再開させた。始発に
は間に合わず、通勤客ら約３千人に影響が出た。

２１年ぶり新型車両運行ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005399351.html?t=1403512984381
松山市と高松市を結ぶＪＲ予讃線の特急「いしづち」に２１年ぶりに導入された、新型車両の営業運転が、２３日から
始まりました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005399351_m.jpg
ＪＲ四国は、松山駅と高松駅を結ぶ予讃線の特急「いしづち」の老朽化が進んでいるとして、２１年ぶりに新型車両の
「８６００系」を４両導入し、２３日から営業運転を始めました。
最初の列車は、午前６時にＪＲ高松駅を出発し、午前８時半過ぎに松山駅に到着しました。
新型車両は、愛媛特産のみかんと香川特産のオリーブをイメージしたオレンジと緑色でデザインされています。
これまでの車両に比べて幅が１５センチほど広く、座席も大きくて、ゆったりとくつろげるようになっています。
車内でパソコンなどの作業が行えるようにテーブルは広く、座席のひじ掛けにはコンセントが設けられています。
また、車内はトイレなど至る所に、バリアフリーが施されています。
新型車両が松山駅に到着すると、乗客が熱心に眺めたり、鉄道ファンが写真を撮ったりしていました。
岡山県から親子で観光に来た２０代の女性は、「車内がきれいで、シートもゆったりしていて、気持ちよく乗ることが
できました」と話していました。06月23日　16時47分

ＪＲ阿南駅に風鈴飾りつけttp://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025335841.html?t=1403562571140
駅を訪れる人たちに風鈴の涼しげな音色を楽しんでもらおうと、２３日、阿南市のＪＲ阿南駅で高校生が風鈴の
飾りつけを行いました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025335841_m.jpg
これは本格的な夏を前にしたこの時期にＪＲ阿南駅が地元の高校と協力して毎年、行っているもので、
今年は富岡西高校の生徒１０人が参加しました。
生徒たちは、まず、駅の改札口の上に設置された地元の竹で作られた棚に、高校生が考えた夏や梅雨をテーマに
書いた俳句の短冊およそ４０枚を飾りました。そして、鉄や陶器などでできた風鈴を１個ずつ飾り付けました。
飾り付けられた風鈴は、風に揺れるたびに涼しげな音色を響かせていました。
３年生の女子生徒は「駅に来る人が短冊を見たり風鈴の音を聞いたりして涼しい気持ちになってくれたらうれしいです」
と話していました。
また、１年生の男子生徒は「私は、燃えあがれ夏より熱い僕の心という俳句を考えました。自分が考えた俳句が
飾られて誇らしいです」と話していました。ＪＲ阿南駅の風鈴は８月いっぱい楽しめるということです。06月23日　19時40分

総社で勉強会、富山市長にLTR学べttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20140623_9
岡山と総社とを結ぶJR吉備線のLRT化について、すでにLRTを走らせている富山市の森市長による講演会が総社市で
開かれました。森市長は「LRTによって生活が変わり地域活性化にもつながる」と述べました。
講演会には、市民など約230人が集まりました。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20140623_9.jpg
富山市の森雅志市長を講師に招き、LRTに理解を深めるとともに総社の町づくりを考えようというものです。
富山市は、2006年にLRTを導入しました。
赤字が続いていたJRの路線の運営を第3セクターが引き継ぎ、岡山市の路面電車MOMOのような車両を走らせています。
LRTの導入で利用者は平日で2.1倍、休日には3.5倍に増えたといいます。
講演で、森市長はLRT化によって利用客が増え、地域活性化にもつながると述べました。
来月上旬には、JR西日本と岡山市、総社市によるトップ会談が開かれ、JR吉備線のLRT化について協議するということです。

倉敷駅ビルスロープ　倉敷市議会建設委 請願を不採択06月23日 18:35 http://setonaikai.co.jp/newsweb/index/1550
撤去計画は変更にならない見通しです。https://www.youtube.com/watch?v=VTvuogJmptk
ＪＲ倉敷駅ビルのスロープ撤去を巡る問題で、倉敷市議会の建設委員会は計画見直しを求める請願を「不採択」としました。
委員会では請願を提出した市民が傍聴する中、議員7人が意見を述べました　その結果　全員一致で請願を不採択
この問題はjr倉敷駅ビル南口のev設置に伴い　市がスロ-プ撤去を計画　町内会や障害者の家族で作る市民団体、
倉敷駅南口スロ-プの存続を求める会は「一度に大勢が利用できる　スロ-プも残してほしい」と要望
議員らは19日現地視察を行い　jrから通行者とev利用者の衝突を　防ぐスペ-スを確保するためスロ-プ撤去が必要
という説明を受けた　23日の審査では全議員が「どちらかしか選べないならevを選択すべき」という意見を述べた
牧野共同代表　それev設置を　妨げようとは全く思っていない　とにかくスロ-プを必要と　している方がたくさんいるので
何とかしばらくの間でも　残していただいて　現状を見ていただきたい　という思いだけ(泣
市議会矢野女性議員　どちらかを選ぶかと言ったら　最弱者のことを考えなければいけない
全ての方に優しい倉敷を作って　いかなければならないということも　再確認させていただいた　請願になったと思っています
請願は24日の本会議でも請願は採決されますが→不採択となる見通しです　▲8月にev設置開始　
▲完成後にスロ-プ撤去を予定　結局23日の委員会ではこの計画は変更にならないことになりました
やはり撤去をしてしまった後で、やはりスロ-プがあった方がよかったという後悔だけはしてほしくないと思います

観光列車のラッピング作業進む06月17日 18:11 ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/1520
ＪＲ四国が7月から新たに導入する観光列車のラッピング作業が香川県多度津町で行われています。
ＪＲ四国が新たに導入するのは愛媛県を走る観光列車、「伊予灘ものがたり」です。
現役を引退した「キハ４７形気動車」2両を再利用するもので、香川県多度津町のＪＲ四国の工場では列車の外装の
ラッピング作業が進んでいます。「伊予灘ものがたり」は、愛媛県の松山−八幡浜間を土日を中心に1日4便運行します。
松山から八幡浜までの料金は通常の運賃に加えて980円です。https://www.youtube.com/watch?v=1okg4S9eHDA
車内からは瀬戸内海の美しい景色が見える上、別料金を支払えば愛媛県の人気フランス料理店が地元の食材を使って
作った弁当などを食べることができます。「伊予灘ものがたり」は6月中に車両が完成し7月26日から運行を始めます。
きはよんなながた　jr四国伊予灘ものがたり企画室　坂中副室長　車内で食事を楽しめるし、何より
伊予灘の海を見ながらゆっくり旅ができる　食事と景色を楽しんでいただきたい

幼稚園児らに鉄道交通安全教室(06月24日)ttp://www.itv6.jp/m/news/detail.php?date=20140624&no=0002
悲惨な列車事故から幼い子供たちを守ろうと、きょう、西条市では、ＪＲ四国の若手職員らによる交通安全教室が
開かれました。
西条市大町にある四国鉄道文化館では、きょう、ＪＲ四国の若手職員らによる鉄道交通安全教室が開かれ、
地元の園児らおよそ１００人が参加しました。
安全教室では、職員らが、踏切近くで遊ぶと危険な目に会う可能性がある事を劇で見せたり、踏切の正しい渡り方を
指導したりしました。
県内では、今年１月、松山市安城寺町で、５歳の男の子が列車にはねられ死亡する事故が起きていて、
ＪＲ四国では、「こうした教室を通じて、幼い子供の悲惨な列車事故を防ぎたい」と話していました。

阿佐海岸鉄道 赤字続くttp://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025429171.html?t=1403596578473
海陽町と高知県東洋町とを結ぶ阿佐海岸鉄道の昨年度の決算はおよそ７９００万円の赤字で開業以来の赤字が
続いています。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025429171_m.jpg
海陽町の海部駅と高知県東洋町の甲浦駅を結ぶ全長８点５キロの阿佐海岸鉄道は、徳島県や高知県、
それに沿線の自治体などが出資する第３セクターの鉄道です。
阿佐海岸鉄道の昨年度の決算によりますと、記念乗車券などがもらえる「ファンクラブ」の人気が高かったこと
などから乗車券の発行数を示す乗車人員は４万１４２２人で、前の年度より３％多くなりました。
しかし、所有する車両２両がいずれも、４年に１度の定期検査を行ったため、鉄道本業の支出がおよそ
１億１５００万円と前の年度から４０％ほど増えました。
この結果、昨年度の経常収支は、およそ７９００万円の赤字となり平成４年の開業以来２３年連続の赤字となりました。
県や沿線の自治体では２年前、赤字を補てんするための基金を総額で４億２０００万円、積み増しましたが、
それでもあと３年ほどで枯渇するおそれがある厳しい経営状況が続いています。
阿佐海岸鉄道では、安全輸送を最優先にしつつ、人件費など経費削減の徹底や、鉄道ファンなどを対象にした
イベント列車の企画をさらに検討するなどして乗客の増加につなげたいとしています。06月24日　12時32分

園児が駅に七夕の飾り付けttp://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025343921.html?t=1403679591998
来月７日の七夕を前に三好市のＪＲ阿波池田駅で２５日、近くの保育園児が七夕の飾り付けを行いました。
ＪＲ阿波池田駅では利用客らに季節を感じてもらおうと毎年この時期に七夕飾りを設置しています。
２５日は近くの尾本保育園の０歳から５歳の園児あわせて１３人が園で作った七夕飾りを持って駅を訪れました。
そして、長さ４メートルほどのササ２本に、先生や駅員に手伝ってもらいながら、願い事を書いた短冊や折り紙で
つくった七夕飾りなどを取り付けました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025343921_m.jpg
短冊には「プロ野球選手になりたい」とか「ケーキやさんになれますように」などの願い事が書かれていて、
子どもたちは声をあわせて「願いがかないますように」と祈っていました。
このあと子どもたちは「七夕さま」などの歌をみんなで歌いました。
この七夕飾りは来月７日の七夕の日までＪＲ阿波池田駅に飾られます。06月25日　12時57分

伊予鉄道副社長に国交省ＯＢttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8004801941.html?t=1403693543391
松山市に本社をおく伊予鉄道は、２５日、株主総会を開き、１７年ぶりに設けられた副社長のポストに国土交通省で
企画室長などを務めた清水一郎氏をあてる人事案が提出され、賛成多数で承認されました。
伊予鉄道の株主総会は午前１０時から松山市の本社で開かれ、およそ１８０人の株主が出席しました。
この中で、ことし４月に国土交通省を退職した清水一郎氏を副社長とする人事案が提出され、賛成多数で承認されました。
清水氏はその後の取締役会で正式に副社長に就任しました。清水氏は松山市出身の４６歳。
平成２年に今の国土交通省に入省後、航空局企画室長や四国運輸局企画観光部長、観光庁観光戦略課長などを
務めました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8004801941_m.jpg
伊予鉄道によりますと、副社長のポストが設けられるのは平成９年以来１７年ぶりで、外部から副社長を起用するのは
初めてだということです。
伊予鉄道は清水氏の副社長への起用について「人口の減少など公共交通機関を取り巻く環境が変わる中で、
交通行政だけでなく観光行政に長年たずさわった清水氏の実績を生かして経営基盤の強化をはかりたい」としています。
06月25日　19時24分

新会社に“一定支援必要”ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8014688901.html?t=1403705622614
路線バス事業で赤字が続く土佐電鉄と高知県交通を統合し、ことし１０月に設立される新会社について、尾崎知事は、
採算が取れなくても公益性の高い路線を維持するために、新会社に対し、行政が一定の支援を行うことが必要だと
いう考えを示しました。これは、２５日から始まった県議会の一般質問で、尾崎知事が答弁したものです。
この中で、土佐電鉄と高知県交通を統合し、ことし１０月に設立される新会社について、「委託業務の見直しといった
コストの削減や、利用者のニーズを反映した企画商品の開発を進めるなど、新会社が経営の安定化に向けて
最大限、努力する必要がある」と述べました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8014688901_m.jpg
その上で、採算が取れなくても公益性の高い路線の維持や、安全・安心を確保するための施設整備などに対しては
行政の一定の支援が必要だとして「補助制度を含め、支援のあり方を検討していく」と強調しました。
このほか、７月中旬に立ち上がる「新会社設立委員会」について、岩城副知事は、県や高知市などがメンバーとなり
新会社の社名や役員構成などの体制について協議することを説明しました。06月25日　20時40分

関西の鉄道「ケータイ電源オフ」見直します、電源オフ車両も廃止へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140625-00000590-san-soci
関西の私鉄や公営地下鉄が加盟する関西鉄道協会の鉄道事業者２４社とＪＲ西日本は２５日、優先席付近の
乗客に呼びかけてきた「電源オフ」の携帯電話マナーを変更し、７月から「混雑時には」と
限定する形に見直すと発表した。「携帯電話が心臓ペースメーカーに与える影響は小さい」
として総務省が昨年１月に指針を緩和したことを受けた措置で、鉄道各社で運用を統一する。一部の鉄道で
導入されてきた「携帯電話電源オフ車両」もとりやめる。
　これまで鉄道各社が電源オフを呼びかける根拠となっていたのが、携帯電話からペース
メーカーを２２センチ以上離すことを推奨した総務省の「距離指針」だった。
　関西鉄道協会によると、ペースメーカーなどの医療機器への電波の影響が危惧されるように
なり、約１０年前から鉄道各社で優先席付近の「携帯電話電源オフ」を呼びかけてきた。
　しかし、平成２４年７月にペースメーカーの誤作動を招く恐れがあった「第２世代」（２Ｇ）
携帯電話のサービスが終了。ペースメーカーも改良が進み、現在は電波の影響を受けにくく
なっている。総務省は昨年１月、距離指針を２２センチから１５センチに緩和した。これを受け、
携帯電話マナーの見直しを検討してきたという。
　関西鉄道協会は「電源を切ってもらう根拠が薄くなってきた。携帯電話が緊急地震速報など
非常通報ツールになっていることを踏まえた」としている。阪急電鉄や能勢電鉄などで
導入されていた「携帯電話電源オフ車両」も取りやめる。

岡山ｖｓ香川「瀬戸大橋ダービー」をＰＲ06月20日 11:44 ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/1534
サッカーＪ2、ファジアーノ岡山とカマタマーレ讃岐の試合が行われるのを前に、ＰＲのポスターが掲示されました。
マリンライナーの車内に掲げられたのは、7月5日に行われるサッカーＪ2、ファジアーノとカマタマーレの試合、
「瀬戸大橋ダービー」のＰＲポスターです。https://www.youtube.com/watch?v=shWBtTTr-wg
現在、5位のファジアーノと21位のカマタマーレが対戦するのは、今回が初めてです。
ポスターは、山陽本線や赤穂線などＪＲ岡山支社管内の全ての車両に掲示されます。
瀬戸大橋ダービーは7月5日午後7時にカンコースタジアムでキックオフです。2回目の対戦は8月31日香川県立丸亀競技場です。
ふぁんじあ-の岡山　小川さん　一つの歴史が始まる　これをぜひ、スタジアムに　たくさんの方に見に来ていただいて
満員のスタジアムで　岡山と香川の誇りをかけた戦いに　ぜひいらしていただきたいと思います

さんすて岡山南館がリニューアル06月26日 18:39 ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/1573
岡山駅の玄関口がリニューアルです。https://www.youtube.com/watch?v=CFhk_8bc9qc
ＪＲ岡山駅の商業施設、「さんすて岡山南館」の食品ゾーンが26日からリニューアルオープンしました。
自由通路から改札口すぐ目の前にある　中に入ってみます　壁が無くて全体を見渡せる開放的な空間
フ-ドテラスは今回8年ぶりリニュ-アル　カフェなど4店舗が新開店、7店舗がリニュ-アル
新店舗のgeneral farmsは全国で約80店のカフェを展開する　カフェ・カンパニ-のカフェで岡山初出店
奥田店長　瀬戸内の食材を使った　特に野菜を使ったパスタ　あとレモンを使ったレモネ-ド　ドリンクを販売しています
自家製ソルティレモネ-ド530円税別　いただきま-す　あ-ん-　レモンの爽やかな酸味がす-っと喉を通って爽快です
プリンで有名なパステルは▲中四国で初出店となるパステルミュゼを出店　▲看板スイ-ツは厳選した素材を使った
「ミュゼ・プリン」　角南店長　岡山限定のももプリンや　ロ-ルケ-キなども　取りそろえておりますので　
この機会に是非一度皆さんに召し上がって頂きたいと思っております　利用者は---女性1　便利になっていいと思います
私、車に乗れないので　歩いて行けるとかとてもいい　q今岡山駅前がどんどん変わってますけどもいかがですか
2　また来たくなるような　駅周辺になっているので　これからもどんどん来たいと思う　jr岡山駅は1日に約6万2000人が利用
→今年11月のイオンモ-ル開業で利用者増加を見込む　山陽sc開発　押川社長　イオンさんが大きな集客をしてもらえれば
我々にとっても非常にありがたい　公共交通を使ってイオンさんに　行きたいというような施策を　イオンさんや高島屋さん、
我々みんなで　お客さんにインセンティブを感じてもらえることを　これから一緒に勉強していきたい　スタジオ女
はい、さんすては新幹線の改札口にも近いので　岡山の味を買い求める　県外の人にも立ち寄ってほしいという狙いも
あるそうなんですね

JR高松駅、幼稚園児が七夕飾りつけttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20140627_2
もうすぐ七夕です。JR高松駅では幼稚園の園児が、七夕の飾り付けを行いました。
七夕の飾り付けをしたのは、高松聖母幼稚園の年長組の園児44人です。
JR高松駅の七夕の飾りは、今年で24年目になる恒例行事です。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20140627_2.jpg
園児たちは、願い事を書いた短冊を一枚ずつ、高さ6mの笹に飾り付けていきました。
JR高松駅の七夕飾りは、来月7日の七夕の日まで飾られます。

ＪＲの駅で風鈴飾り付けttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005506491.html?t=1403865804609
夏に駅を利用する人たちに涼しげな音色を楽しんでもらおうと西予市にあるＪＲの駅のホームに、風鈴が飾られました。
西予市の中心部にあるＪＲ卯之町駅では、暑い夏に帰省や観光で駅を訪れた人たちに涼しさを感じてほしいと、
４０年以上前から毎年、風鈴を飾っています。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005506491_m.jpg
ホームには、横３メートル、縦１メートルあまりある竹の格子が３つ用意され、近くの保育園の子どもたち２３人が
地元の人たちと一緒に風鈴をひとつひとつ竹の格子に結びつけていました。
このあと、風鈴がつるされた格子が天井にくくりつけられると、ガラスや陶器、鉄で作られたたくさんの風鈴が
いっせいに風にあおられ、ホーム全体に涼しげな音色が響き渡っていました。
参加した５歳の男の子は、「初めて見た風鈴は、チリンチリンときれいな音でした」と楽しそうに話していました。
風鈴は、８月２４日まで飾られます。06月27日　19時00分

土電と県交通　経営統合を承認ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015350071.html?t=1403909307895
路線バス事業で赤字が続く土佐電鉄と高知県交通は、２７日、それぞれ高知市で株主総会を開き、両社が経営を
統合する議案が承認されました。両社はことし１０月の経営統合に向けて、作業を本格化させることになります。
土佐電鉄と高知県交通は、いずれも路線バス事業で赤字が続いて債務超過の状態になっていて、
経営統合による業績の抜本的な改善を目指しています。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015350071_m.jpg
両社は、ことし１０月１日をめどに、県と、バス路線沿線の１２市町村が、あわせて１０億円を出資する新会社を
設立して、事業や資産を移し、その後、清算する計画で、既存の株主の権利は消滅することになります。
土佐電鉄の株主総会は、高知市内の本社で開かれ、片岡万知雄社長が、「現在の公共交通をめぐる厳しい
事業環境では、両社の統合が不可欠だ」と述べました。
これに対して株主からは、「株主の権利は新会社に移行してほしい」といった意見が出されましたが、経営統合に
関する議案は、議決権を行使した株主が持つ株式の９割以上の賛成を得て、承認されました。
一方、高知県交通の株主総会は、高知市内の本社で開かれ、会社側によりますと、
経営統合に関する議案に対して株主から反対の意見はなく、議案は承認されました。
両社は、ことし１０月の経営統合に向けて、作業を本格化させることになります。
株主総会のあと、土佐電鉄の片岡社長は記者会見し、「多くの人から承認が得られたが、株主の方々には厳しい
判断を迫り、大変申し訳なく思っている。きょうは、歴史的な１日になった。株主の思いを真摯に重く受け止め、
全力で次の世代に公共交通をつないでいきたい」と述べました。
また、今後、従業員に対して、早期退職の募集を行う考えを示した上で、「従業員や労働組合に対して真摯に
話をしていきたい」と述べました。

高知県交通の前田道雄社長は、株主総会のあと記者会見し、「株主の方々には苦渋の決断をしていただき、
頭を下げたい。７０年続いた会社を自分の代で閉ざすのは、申し訳なく思っているが、将来的にはこの判断が
よかったと思ってもらえるように努力していきたい」と述べました。
四国銀行は、土佐電鉄と高知県交通の経営統合にあたって債権放棄を行うことについて、２７日開いた株主総会で、
これまでに引当金を積んできたため、経営に影響はないと説明しました。
土佐電鉄と高知県交通が経営統合して新会社を設立し、その後、両社が事業を清算するのにあたって、計画では、
メインバンクの四国銀行をはじめとする金融機関が、あわせて２６億円から２８億円程度の債権放棄を行うことに
なっています。
四国銀行によりますと、事前に株主から債権放棄によって経営に影響はないかといった質問があったということで、
２７日の株主総会で、「これまでに引当金を積んできたため、経営に影響はない」と説明したということです。
土佐電鉄と高知県交通の経営統合に関する議案が、２７日開かれた両社の株主総会で承認されたことについて、
尾崎知事は報道陣の取材に応じ、「地域の公共交通のために大変な決断をした株主の皆様に心から敬意を表したい。
今後は高い利便性で利用者を増やし持続させていくことが新会社に求められる」と述べました。06月27日　19時52分

2014.6.27 19:47ＪＲ卯之町駅に風鈴飾り付けttp://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/news_kiji.asp?SirialNo=46477
西予市のＪＲ卯之町駅に涼やかな音色を響かせる恒例の風鈴が飾り付けられました。
風鈴の飾り付けは、西予市観光協会などがＪＲ卯之町駅で毎年行っているものです。
２７日は地元のうわまち南保育園の年長さん２０人あまりがお手伝いに駆け付け、縦３メートル横１．３メートルの棚に
地元の愛好家が詠んだ俳句の短冊を吊るしたおよそ４０個の風鈴を飾り付けていきました。
完成した風鈴の棚は、地元商工会のメンバーによりホームの天井に設置されましたが、梅雨の合間ホームを
駆け抜ける風に早速、涼しげな音色を響かせていました。
この風鈴は、８月２４日まで設置され利用客に涼を届けます。

ＪＲ卯之町駅で風鈴の飾りつけ(06月27日)ttp://www.itv6.jp/m/news/detail.php?date=20140627&no=0002
列車の乗降客に涼しさを感じてもらおうと西予市のＪＲ卯之町駅では、恒例の風鈴の飾りつけが行われました。
今年で４３回目となるこの風鈴の飾りつけは、西予市観光協会宇和支部と地元の商工会が中心となって
行われているもので、この日は、地元の保育園児や担当者らおよそ５０人が竹で作られた三つの枠に、風鈴と、
ヘチマとブドウなどのおもちゃを飾り付けました。
取り付けられた風鈴の音色は、涼やかな風に乗って駅構内に響きわたっていました。
この風鈴は、８月２４日まで駅のホームに飾られます。

桃娘に加え桃太郎を募集ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025537981.html?t=1403940694007
ＪＲ西日本岡山支社は、岡山駅の夏の風物詩として親しまれている「桃娘」といっしょに桃やきびだんごを販売する
男性スタッフ「桃太郎」を新たに募集することになりました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025537981_m.jpg
ＪＲ岡山駅では、夏の桃のシーズンに一般の公募で選ばれた「桃娘」が新幹線のホームで桃を販売し、岡山の夏の
風物詩として親しまれています。
ＪＲ西日本岡山支社は新たな話題づくりのため、「桃娘」といっしょに桃やきびだんごなどの土産物を販売する男性
スタッフ「桃太郎」をことしから募集することになりました。
募集するのは、「桃娘」「桃太郎」の男女合わせて３人で、いずれも７月６日が応募の締め切りです。
活動期間は７月１９日から９月７日までの土曜日と日曜日、それに祝日で、１人がおよそ１０日間となっています。
ＪＲ西日本岡山支社では、「桃娘に加え、元気で明るい男性に『桃太郎』として参加してもらうことで、
ＰＲの幅を広げていきたい」と話しています。06月28日　12時27分

「宇高連絡船」を伝える講演会ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035355221.html?t=1404010725174
高松港と岡山県の宇野港を結び、昭和６３年に瀬戸大橋の開通に伴って廃止された宇高連絡船を多くの人に
知ってもらおうという講演会が、２８日、高松市で開かれました。
高松市歴史資料館で開かれた講演会は、宇高連絡船を紹介する企画展にあわせて開かれたもので、
中学生の頃から連絡船の資料を収集している宇高連絡船愛好会の三村卓也さんが講演を行いました。
この中で、三村さんは、当時の写真を示し、連絡船が鉄道の車両も輸送していたことや、重さで船が傾かないよう、
重りの水を出し入れしながら車両を積み込んだこと、それに航路が廃止されたあとも、連絡船のうち一隻が
瀬戸大橋の観光船として平成８年まで運航されていたことなどを紹介しました。
このあと、三村さんはみずから収集した連絡船の備品や模型などの展示品について説明しました。
かつて連絡船に乗って上京したという高松市の５０代の女性は「なつかしいです。船の上で潮風に吹かれたことを
思い出しました」と話していました。
宇高連絡船と鉄道を紹介する企画展は７月１３日まで高松市歴史資料館で開かれています。06月28日　22時05分

田井ノ浜海水浴場の海開きttp://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025079701.html?t=1404026617011
１キロにわたって美しい白浜が続く美波町の田井ノ浜海水浴場で、２９日、海開きが行われ、
青空の下、さっそく大勢の親子連れなどで賑わっています。
田井ノ浜海水浴場は、美しい白浜と青い海が呼び物の徳島県を代表する海水浴場で、年間およそ１万人が訪れます。
県内のトップを切って行われた海開きでは、豪快な和太鼓の演奏の後、海の安全を祈願する神事が行われました。
２９日の徳島県内はよく晴れて青空が広がり、さっそく浜辺に訪れた、親子連れなどは、海開きの行事の後、浮き輪を
つけて海に入り、ことし最初の海水浴を楽しんでいました。
海で遊んだ子どもは、「水が少し冷たいけれど、とても楽しいです」などと話していました。
田井ノ浜海水浴場は８月２４日まで開かれ、７月１９日から８月１０日までは、海水浴場近くにＪＲの臨時駅も開設されます。
06月29日　12時18分

元連絡船船長の切り絵教室ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035355381.html?t=1404085490560
宇高連絡船で船長を務めた切り絵の愛好家による体験教室が高松市で開かれ、参加者が連絡船や動物の切り絵に
挑戦しました。
この教室は、切り絵の魅力を知ってもらおうと高松市が開いたもので、高松市歴史資料館には小学生から７０代の
お年寄りまでおよそ１５人が集まりました。
講師を務めたのは、高松港と岡山県の宇野港を結んでいた宇高連絡船の元船長、萩原幹生さんで、最初に黒い紙を
専用のカッターで切り抜いて、裏に色紙を貼り付けるといった手順を実演を交えながら説明しました。
そして参加者は、灯台のそばを連絡船が通る風景やセミなど萩原さんの作品を題材に切り絵に挑戦しました。
参加者は、カッターの刃をこまめに替えることなどアドバイスを受けながら、下絵を乗せた黒い紙を切り抜くと、
さまざまな色紙を裏側からあてては、色のバランスや雰囲気を確かめながら色鮮やかな切り絵に仕上げていきました。
連絡船の切り絵に挑んだ高松市の７１歳の男性は「連絡船が懐かしかったので挑戦しました。
絵が細かくて思ったより難しかったです」と話していました。06月29日　19時57分

ＩｒｕＣａの割引　高松−男木・女木航路に導入検討06月23日 18:26 ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/1552
高松市は、ＩＣカード「イルカ」を使った電車やバスの乗り継ぎ割引や高齢者の半額割引を、男木島、
女木島航路の船にも導入することを検討しています。https://www.youtube.com/watch?v=yyzEiCZ25PI
高松市は公共交通の利用を増やそうと、今年3月からイルカを使ってことでんとバスを乗り継いだ場合の運賃割り
引きを拡大しました。
さらに10月からは、70歳以上の人の電車や路線バスなどの運賃を半額にする新しいＩＣカード「ゴールドイルカ」
を導入します。23日開かれた離島航路の維持に関する協議会で、高松市はこのイルカの割引を高松港と男木島、
女木島間を運航する船にも導入する案を示しました。
島民から出た「高齢者が増えているが通院や買い物の足として島民の運賃を安くできないか」という要望に答えたものです。
市では導入費用や割引分を負担する方針で、今後、フェリーを運航する雌雄島海運と協議していく予定です。

今年3月に　乗継運賃　20円から100円に拡大　しゆうじまかいうん

ＬＲＴ導入の富山・森市長が講演06月23日 18:28 ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/1548
ＬＲＴ、次世代路面電車を導入して、コンパクトな街づくりを進める富山市の森雅志市長が総社市で講演しました。
ＬＲＴへの理解を深めようと総社市が開いたもので、職員や吉備線沿線の住民などが参加しました。
日本で初めてＬＲＴを導入した富山市の森雅志市長は、公共交通を軸としたコンパクトな街づくりについて話しました。
富山市は、利用者が減り廃線が懸念されていた路線をＪＲから引き受け、2006年にＬＲＴを導入し利用者が2倍以上に
増えました。https://www.youtube.com/watch?v=ImK16_6k5Gg
総社市はＪＲ吉備線のＬＲＴ化を岡山市と共に検討していて、7月上旬以降にＪＲ西日本と3者でのトップ会談を予定しています。
市総合福祉センタ-　a地点とb地点をつなぐ移動手段に　税金を使ったわけですが　結果として沿線に住んでいる市民の
ライフスタイルを変えたということです　家に閉じこもりがちだった高齢者の　外出機会が増えた

県が新会社５億円を追加提出ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015566281.html?t=1404118214317
路線バス事業で赤字が続く土佐電鉄と高知県交通が統合し、新会社を設立するための出資金として、
高知県が５億円を負担する議案が３０日に開かれた県議会で追加提案されました。
土佐電鉄と高知県交通がことし１０月１日をメドに統合して新会社を設立するため、県とバス路線沿線の１２市町村は
あわせて１０億円を出資することになっています。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015566281_m.jpg
今月２７日に２社の株主総会で統合の承認が得られたことを受けて、高知県は３０日の県議会で、新会社への出資金
のうち５億円を負担する議案が追加で提案されました。
県議会では、尾崎知事が「公共交通の維持や確保に一定の責務を有する行政がこれまで以上に積極的に関与
することが必要だ」と述べ、出資金の必要性を訴えました。
その上で「県が新会社の最大株主となり、言い換えれば県民の会社となる。今後、株主の立場から経営の安定や
サービス向上につながる取り組みを求めていく」と述べました。
このあと、議員から「どのように新会社の経営に県民の声を反映していくのか」といった質問に対して、岩城副知事は
「関係市町村と連携して、四半期ごとに会議を開いて、経営者と協議し、利用者の意見を反映していく」と答えていました。
議案の採決は、県議会の最終日の来月４日に行われます。06月30日　12時46分

七夕前に園児が駅で飾りつけttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035372151.html?t=1404118325061
七夕を前に高松市内の駅で幼稚園の子どもたちが自分たちの願い事を書いた短冊をささに飾りつけました。
この催しは、ことでん＝高松琴平電気鉄道が毎年行っているもので、高松市中心部の瓦町駅の改札前には
地元の幼稚園の子どもたち５０人余りが集まりました。
子どもたちは特設のステージで七夕の歌など３曲を披露し、元気よく歌ったり踊ったりして会場を盛り上げました。
このあと、子どもたちの代表４人がステージの横に飾られた高さ３メートルほどのささに、「警察官になりたい」
といった自分たちの将来の夢を書いた色とりどりの短冊を先生に手伝ってもらいながら飾りつけました。
催しに参加した子どものひとりは、「歌を歌ったのが楽しかったです。大きくなったらお医者さんになりたいです」と話していました。
瓦町駅の改札周辺には高松市内の園児や一般の人の願い事が書かれた短冊を飾りつけた合わせて１０本のささも
設置され、七夕の雰囲気を高めていました。瓦町駅の七夕飾りは、７月７日まで、展示されています。06月30日　13時56分

ことでん「七夕の飾り付け」お目見えttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20140630_1
高松市のことでん瓦町駅のコンコースなどに、七夕の飾り付けがお目見えしました。
ことでん瓦町駅ビルでは、近くの光華幼稚園の園児が参加し短冊の飾り付けなどを行いました。
短冊には、高松市内にある幼稚園と保育園の園児の願い事が書かれていています。
さらに駅の利用者も願い事を書くことができるように、短冊が用意されています。
また志度線の電車には、園児たちがそれぞれの夢を描いた絵が展示されます。
この電車の運行は、7月7日まで行われます。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20140630_1.jpg

南海電が赤いラピート運行　ガンダム号３０日に任務完了
ttp://www.47news.jp/CN/201406/CN2014062901001402.html
　引退イベントで従来の青い車両（右）と並ぶ南海電鉄の赤いラピート＝２９日午後、大阪市
ttp://img.47news.jp/PN/201406/PN2014062901001440.-.-.CI0003.jpg
　人気アニメ「機動戦士ガンダム」シリーズに登場する組織をイメージして、赤く塗り替えた特急ラピートの運行が３０日で終了
することから、南海電鉄は２９日に引退イベントを開いた。
　普段は走行しない和歌山市駅から「出撃」し、約１時間後に住ノ江駅に到着。車庫へ入り、従来の青いラピートと並ぶ姿が初
公開されると、５月末、受け付け開始から１０分で満席となった「予約戦争」を勝ち抜いた、約１９０人のファンが別れを惜しんだ。
　赤いラピートは、主人公の宿敵の人型兵器をイメージしている。

山形新幹線で「いい湯だな」　リゾート列車、７月運行へ
ttp://www.47news.jp/CN/201406/CN2014063001001373.html
ttp://img.47news.jp/PN/201406/PN2014063001001376.-.-.CI0003.jpg　　「とれいゆ」に設置された足湯＝３０日午前、山形市
ttp://www.47news.jp/movie/general_topics/post_11276/
足湯付き列車「とれいゆ」公開＝Ｅ３系改造、来月１９日から−山形新幹線
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date2&k=2014063000353
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140630at14_p.jpg　　３０日午前、山形市のＪＲ東日本山形車両センター
　鉄道車両では初めて足湯を設けたＪＲ東日本の観光用車両「とれいゆ」が３０日、山形市の山形車両センターで報道陣に公開さ
れた。７月１９日以降、福島−新庄の山形新幹線区間の臨時列車として、土日祝日を中心に営業運転する。
　とれいゆは６両編成で、１両に足湯を設ける。山形県の花「紅花」に合わせ赤く彩った幅２・４メートル、奥行き５０センチの湯船が
２槽設置され、車窓を眺めながら湯に浸れる。湯は温泉ではないが、一度に８人まで楽しめる。最高速度を時速１１０キロにとどめ、
湯こぼれを防ぐため湯船に緩衝材や仕切り板が付けられた。
　秋田新幹線で使用していたＥ３系車両を約５億円かけ改造した。特急料金は山形新幹線「つばさ」と同じだが、足湯は３５０円の別
料金がかかる。全１４３席が指定で、１２０席（３両）は畳が敷かれ、２〜６人が向かい合って座るお座敷席。
　別の車両のラウンジには、足湯の後にくつろげる畳の座敷や、地酒などが飲めるバーカウンターを備えた。
　ＪＲ東の照井英之運輸車両部次長は「温泉街を散策する感覚で楽しんでもらいたい」と売り込んでいる。

知事　四国新幹線の取組進めるttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005129611.html?t=1404167860904
中村知事は、６月定例県議会の一般質問で、四国での新幹線の導入に向けて、県内の自治体や四国各県、
それにＪＲ四国と協力しながら取り組みを進めていく考えを示しました。
四国４県とＪＲ四国などは、ことし４月、四国の新幹線について▼松山から高松を経由して徳島を結ぶ東西の路線と、
▼岡山から高知までを結ぶ南北の路線のルート案を示し、総事業費がおよそ１兆５，７００億円、経済効果は年間
１７０億円とする計画案をまとめています。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005129611_m.jpg
中村知事は、３０日開かれた愛媛県の６月定例議会の一般質問で、この計画案について、「地域経済の活性化の
効果が明らかにされるとともに、災害に強い鉄道網の形成など、四国に新幹線を導入する社会的意義が示され、
今後、国や県民に訴えていく上で、重要なよりどころを得たと考えている」と述べ、評価しました。
一方で、「新幹線の実現には住民の機運の高まりや新幹線が通らない地域への経済効果、それに四国の鉄道の
将来像の提示など、さまざまな課題が残されている」と述べ、今後、新幹線の導入に向けて、県内の自治体や
四国各県、それにＪＲ四国と協力しながら取り組みを進めていく考えを示しました。06月30日　18時42分

松山駅にジャンボ七夕飾りttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005425411.html?t=1404198159306
７月７日の七夕を前に、ＪＲ松山駅で、幼稚園の園児たちが高さが５メートルある大きなささに願い事を書いた
短冊などを飾り付けました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005425411_m.jpg
ＪＲ松山駅では、駅を利用する人に本格的な夏の訪れを感じてもらおうと、毎年、七夕の飾り付けをしています。
１日は、高さがおよそ５メートルある大きなささ２本が用意され、松山市の番町幼稚園の園児６０人余りが、
七夕の飾り付けをしました。
園児たちは、「ともだちがたくさんできますように」とか「ケーキ屋さんになりたいです」といった願い事を書いた短冊や、
折り紙で作った織り姫やひこ星を飾り、ささが駅の改札口近くのホームに取り付けられると、
七夕の歌や和太鼓の演奏を披露しました。
駅を訪れた利用客は、園児たちの歌に足を止めて、七夕の気分を楽しんでいました。
参加した年長組の男の子は「飾り付けは楽しかった。将来は、警察官になりたいです」と話していました。
ＪＲ松山駅の窪仁志駅長は、「七夕の飾りで、駅を利用する方に夏を感じてほしいです」と話していました。
この七夕飾りは、今月１０日まで飾られるということです。07月01日　12時30分

岡山駅に新手荷物預かり所ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025545731.html?t=1404201855410
ＪＲ岡山駅の新幹線の改札口近くにロッカーが足りない場合や大きすぎてロッカーに入りきらない荷物を一時的に
預かる新たな窓口が設置され、１日からサービスを開始しました。
この窓口は、ＪＲ西日本が大手運送会社に業務を委託して岡山駅の新幹線改札口近くに開設したもので、１日は、
午前８時過ぎに関係者およそ５０人が参加してテープカットが行われたあとサービスが始まりました。
この窓口には従業員２人が常駐し、午前８時から午後８時までロッカーに入りきらない荷物も含め、大きさに応じて
１つ５００円か７００円で預かります。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025545731_m.jpg
また、午後１時半までに荷物を預けると、午後５時までに指定された岡山市や倉敷市の２１のホテルに１つ５００円で
配達してもらえます。
窓口のオープン後、手荷物を預けていた男性は、「人の手で預かってもらえると安心する。配達サービスも使って
みたい」と話していました。
岡山駅には合わせて４７７のコインロッカーがあるほか、駅の構内から２００メートルほど離れたところに荷物を
預かる場所はありましたが、「預ける場所が遠すぎる」といった利用者の声を受けて今回新たに窓口を設置したと
いうことです。
ＪＲ西日本岡山支社の中村圭二郎支社長は、「利便性を高めることで多くの人に岡山に安心して来てほしい」
と話していました。07月01日　13時12分

7月1日12時12分更新　ＪＲ岡山駅で新サービスttp://www.ohk.co.jp/news/sp/detail.php?N=2
改札口そばで荷物を預かり宿泊先に配達するサービスが１日からＪＲ岡山駅で始まりました。
ＪＲ岡山駅の新幹線の改札口そばにサービスを受け付ける窓口がオープンし、ＪＲの関係者らがテープカットしました。
提供するのは窓口で荷物を預かり、指定の宿泊先に配達するサービスで利用者はそのまま観光や仕事先に
向かうことができます。
また岡山をＰＲしようとカウンターの壁には倉敷市のジーンズやタタミなどの特産品が使われています。
利用時間は午前８時から午後１時半までで窓口では荷物の一時預かりや宅配も受け付けるということです。

園児が高知駅で七夕飾り付けttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015511561.html?t=1404250026930
７月７日の「七夕」を前に１日、ＪＲ高知駅で保育園児たちが七夕の飾りつけを行いました。
高知市のＪＲ高知駅では、駅の利用者に七夕の雰囲気を楽しんでもらおうと、毎年、この時期に市内の保育園と
協力して七夕の飾りつけを行っています。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015511561_m.jpg
１日は保育園の園児６７人が、先生や駅員に手伝ってもらいながら高さおよそ４メートルの２本の笹に
「おひめさまになりたいです」「大好きなパパが長生きしますように」などと願い事を書いた色とりどりの短冊や、
折り紙で作った織り姫やひこ星を飾りつけていました。
このあと、子どもたちは完成した七夕飾りの前で、この日のために練習した「たなばたさま」の歌を合唱したり、
鍵盤ハーモニカや木琴などでアニメのテーマ曲を演奏したりしました。
子どもたちは「飾りつけが楽しかった」、「飛行機のパイロットになりたいとお願いした」などと話していました。
ＪＲ高知駅の七夕飾りは７月７日の「七夕」の日まで飾られています。07月01日　20時03分

７月１日のニュース岡山駅に手荷物 預かり窓口ttp://www.webtsc.com/prog/news5/
ＪＲ岡山駅にきょう、手荷物を預けたり、宿泊先のホテルまで配達してくれる専用窓口がオープンしました。
ＪＲ岡山駅の新幹線改札口隣にきょうオープンした、「ねこのてステーション」です。
観光客などから荷物を預ける場所が少ないという声を受けて、ＪＲ岡山支社が設置したもので、一時預かりは
駅利用者の荷物を大きさに応じて、５００円か７００円で預かります。
また、荷物を岡山市内９ヵ所、倉敷市内１２ヵ所の指定のホテルまで一つ５００円で配達する「手ぶら観光サービス」も用意。
午後１時半までに預ければ、委託を受けるヤマト運輸がその日の午後５時までにはホテルに届けてくれます。
きょうは早速、荷物を預ける人の姿が見られました。
ＪＲ岡山駅構内には現在コインロッカーが５０６個ありますが、大きな荷物専用のロッカーは少なく、
現在でも休日を中心にロッカーが足りていませんでした。
今年秋のイオンモール岡山の開業やＥＳＤの国際会議などで駅利用者が増えると予想される中、
利便性向上に期待がかかります。

岡山駅で手荷物の預かりサービス開始ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20140701_8
多くのサラリーマンや観光客が利用するJR岡山駅に、一時手荷物預かり所が新設されました。
これまでコインロッカーを探して右往左往する人が多かったという問題が、これで解決するかもしれません。
JR岡山駅の改札口そばに開設された、ねこのてステーションです。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20140701_8.jpg
岡山駅構内に、常設の手荷物預かり所ができたのは初めてです。
手荷物を巡っては、去年11月のどうにかならぬかで取り上げました。
スーツケースが入る大きいコインロッカーの数が少ない、場所が分かりづらいなどと荷物を持って右往左往する人が
多くみられました。そんな利用者の声を受け、JR西日本が開設した預かり所です。
営業時間は午前8時から午後8時まで、価格は荷物の大きさによって500円か700円です。
さらに、今回は大手運送業者と提携した新たなサービスも始まりました。
荷物を預けると、岡山・倉敷市内の指定宿泊施設に午後5時までに届けられるというサービスです。
駅に帰ることなく、「手ぶら」で観光を楽しめるのがうりです。
手荷物預かりでもっと岡山での観光を楽しんでもらおうと言うサービス、JRでは今後、コインロッカーの数も増やす
方針です。

JR四国初、食事のできる観光列車ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20140701_6
JR四国としては初となる、食事を提供する観光列車「伊予灘ものがたり」が完成し、1日、公開されました。
JR予讃線で運行される観光列車「伊予灘ものがたり」は、既存の列車を改装したもので、外観は夕日や柑橘類を
イメージしています。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20140701_6.jpg
車内はクラシカルな木目調となっていて、1号車は畳席があるなど和のテイストが取り入れられています。
また2号車は、バーカウンターがあるなどモダンスタイルとなっていて、いずれの車両も海が見える展望席が
設けられています。
「伊予灘ものがたり」は、今月26日からの土・日・祝日を中心に、松山ー伊予大洲・八幡浜間で1日4本運行され、
それぞれのコースごとに別メニューの食事が用意されます。

ＪＲ松山駅にジャンボ七夕飾りttp://eat.jp/news/index.html?date=20140701T180938&no=7
７月７日の「七夕」を前に、ＪＲ松山駅にジャンボ七夕飾りが登場しました。
ジャンボ七夕飾りは、ＪＲ松山駅が駅を訪れる人たちに季節を感じてもらおうと、１９９１年から毎年設置していて、
今年も高さおよそ５メートルの大きな笹が用意されました。
そして、松山市の番町幼稚園の園児６５人が、織り姫と彦星をイメージした手作りの冠をかぶり、
願い事や夢を書いた色とりどりの短冊を駅員らと一緒に飾り付けていきました。
このあと、園児たちは願いが叶うようにと「七夕の歌」を元気よく唄いました。
ジャンボ七夕飾りは、７月１０日まで飾られる予定です。

新観光列車の車両を公開ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005459471.html?t=1404283060028
７月末から、ＪＲ四国が予讃線の松山駅と八幡浜駅、伊予大洲駅の間で運行する観光列車「伊予灘ものがたり」
の車両が、２日、報道陣に公開されました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005459471_m.jpg
お披露目されたのは、ＪＲ四国が７月２６日から予讃線で運行を始める観光列車「伊予灘ものがたり」です。
全国で観光列車がブームとなっていることを受け、乗客の減少が続く沿線の活性化を目指して導入されました。
全長２０メートルの２つの車両を連結した列車は伊予灘の夕日をイメージして、鮮やかな黄金色とあかね色に
彩られています。
車両の改造や改装には１億円余りをかけたということで、内装は上品な木目調で統一され、洋風のソファーや和風の
座椅子をしつらえてレトロでモダンな雰囲気にデザインされています。
海側の座席は、海の景色が見やすいように、窓に向けて並べられています。
また、アテンダントと呼ばれる乗務員の女性が応接し、瀬戸内海の魚を使ったフランス料理の弁当など、愛媛県の
食材を使った料理が提供されるなど、質の高いサービスが特徴です。
観光列車の企画担当のＪＲ四国の田中弘典さんは「ローカル線では地元住民の利用は減っている。
乗客だけでなく地元からも応援される列車を目指したい」と話していました。
「伊予灘ものがたり」は、土曜日、日曜日と祝日を中心に松山駅と八幡浜駅、それに松山駅と伊予大洲駅を結ぶ
２つの路線を１日１往復します。07月02日　12時36分

Ｒ山手線、来年秋に新型車両　Ｅ２３５系
ttp://www.47news.jp/CN/201407/CN2014070201001780.html
ttp://img.47news.jp/PN/201407/PN2014070201001783.-.-.CI0003.jpg
山手線に来年「新顔」登場＝優先席増え、故障に強く−ＪＲ東
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014070200770
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140702at42_p.jpg　　ＪＲ東日本提供
　ＪＲ東日本は２日、新型の通勤電車Ｅ２３５系を開発し、山手線で来年秋から営業運転を始めると発表した。中づり広告に代わり
液晶画面を装備し、１両当たり最大３６の画面で動画のコマーシャルやニュースを流す。
　現在のＥ２３１系より優先席を増設、車いすやベビーカーの乗客が利用しやすいよう全車両に「フリースペース」を設ける。１人当
たりの座席の幅は１センチ広がり４６センチに。乗降口の扉は、荷物が挟まれても引き抜きやすいよう改良。車体脇のうぐいす色
の帯はドア部分を縦に塗るデザインに変え、ホームドアができても山手線と分かりやすくした。故障時に素早く対応できるよう、車
両基地などに列車の状態を常時データ送信する機能も持たせる。製造費は１両当たり約１億５千万円の見込み。
　冨田哲郎社長は記者会見で、「次世代の首都圏通勤電車のモデル」と力説。同年秋ごろに１編成が営業運転を始め、４〜５年後
には全ての列車が置き換わる。

大井川鉄道でトーマス号出発進行　ＳＬ試乗会を開催
ttp://www.47news.jp/CN/201407/CN2014070201001186.html
ttp://img.47news.jp/PN/201407/PN2014070201001337.-.-.CI0003.jpg　　２日午前、島田市の新金谷駅
きかんしゃトーマスが走る＝大井川鉄道が公開−静岡県
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014070200373
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140702at18_p.jpg　　２日午前、静岡県島田市
　蒸気機関車（ＳＬ）を運行する大井川鉄道（静岡県島田市）は２日、機関車を擬人化した物語の人気キャラクター「きかんしゃ
トーマス」をあしらったＳＬの試乗会を開き、招かれた保育園児らが「トーマスそっくり」「かっこいい」と歓声を上げた。
　お話の発祥地・英国では既に本物さながらのトーマスが走っているが、アジアでは初めて。ＳＬは１９４２年に造られたＣ１１形
の２２７号機。強化プラスチックでできた「ぱっちり目」のトーマスの顔を先頭に取り付け、車体を青く塗った。

ＪＲ西、プラレール設置を公開　こだま号、１９日から運行
ttp://www.47news.jp/CN/201407/CN2014070201001873.html
ttp://img.47news.jp/PN/201407/PN2014070201001903.-.-.CI0003.jpg　　２日午後、ＪＲ西日本博多総合車両所
山陽新幹線に「プラレール」車両＝工事公開−ＪＲ西日本など
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014070200772
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/40702ag1816_p.jpg　　２日午後、ＪＲ西日本博多総合車両所
　ＪＲ西日本は２日、博多総合車両所（福岡県那珂川町）で、山陽新幹線こだま号の車内に、タカラトミーの鉄道玩具「プラレール」
の大型ジオラマを設置する作業を報道陣に公開した。５００系車両の１号車を子どもの遊び場として改造、１９日から来年３月まで、
新大阪―博多間を１日１往復する。主に未就学児のいる家族の利用増を図る。
　ＪＲ西日本は、４月に「プラレールカー」の運行を発表。６月上旬から１号車の座席や荷物置き用の棚を取り外す作業を始めた。
　この日は、１号車にジオラマとタイルカーペットを設置。１・８メートル四方の中に、大阪城や姫路城、厳島神社などの模型を配置
し、山陽新幹線沿線の風景を表現した。

ＪＲ東、飯田橋駅ホーム移設
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014070200808
　ＪＲ東日本は２日、中央線飯田橋駅のホームを新宿側の西方向に２００メートル移設し、直線化すると発表した。急カーブ区間に
ある現行ホームは車両との隙間が最大３３センチもあり、転落事故が年１０件程度発生していた。移設後の隙間は１５センチ以下
となり、安全性が向上する。

新幹線電話で料金取り過ぎ＝東北、上越、長野、九州−ＮＴＴコム
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014070200644
　ＮＴＴコミュニケーションズは２日、東北、上越、九州などの各新幹線の車内公衆電話で料金を取り過ぎていたと発表した。局内交
換機の設定で、新幹線公衆電話から携帯電話への通話料金を誤ったためで、誤徴収額は最大で９２０万円程度に上る可能性があ
る。利用者から申し出があれば、通信記録と照合した上で取り過ぎた料金を返還する。
　誤徴収があったのは、東北と上越、長野、山形（東京−福島間）、秋田（東京−盛岡間）、九州の各新幹線。東海道・山陽新幹線
ではなかった。来春の北陸新幹線延伸開業に向けた車内公衆電話の準備時に、他の新幹線の公衆電話料金設定の相違に気付
いたという。

四国新幹線整備調査働きかけへttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035649751.html?t=1404334398411
四国での新幹線整備を目指す地元の計画案がまとまったことを受けて、２日、与党・自民党の四国選出の国会議員が
会合を開き政府に対して新幹線の整備に向けた調査を行うよう働きかけることを決めました。
２日午前、東京・千代田区の自民党本部で行われた会合には、自民党の四国４県選出の衆参両議員１６人が
集まりました。
最初にことし４月に４県とＪＲなどでまとめた、四国を東西と南北に結ぶルート案や年間１７０億円としている実現した
場合の経済効果などについて四国経済連合会の常盤百樹会長やＪＲ四国の泉雅文社長が説明しました。
これに対し議員からは、「費用と効果などをさらに細かく分析する必要がある」とか「四国選出の国会議員が一丸と
なって国に働きかけるべきだ」といった意見が出され、政府に対して新幹線の整備に向けた調査を行うよう働きかける
ことを決めました。
自民党の四国ブロック両院議員会会長の村上誠一郎衆議院議員は、「国会議員が地道な努力を積み上げて
こなかったことが、四国だけ新幹線がないという結果につながった。
新幹線の整備に向けて政府に働きかけていきたい」と話していました。07月02日　20時37分

瓦町駅ビル再整備計画を発表ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035391561.html?t=1404334677346
高松天満屋が撤退したことでん瓦町駅の駅ビルの再整備について、ことでんは８０から１００店舗のテナントを誘致し、
年間７４億円の売り上げを目指す計画を明らかにしました。
高松天満屋が撤退したあとの瓦町駅ビルは、これまでの商業中心でなく、健康や教育分野なども含めた複合施設
として再整備する方針です。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035391561_m.jpg
２日は、高松商工会議所で中心市街地の活性化について検討する会合が開かれ、ことでんと再整備を担当する
企業が今後の計画について発表しました。
このなかで、ことでんの担当者は、複合施設は流行に敏感な若い世代を主なターゲットとし、誘致するテナント数は
８０から１００店舗で、これまでよりやや少ない年間７４億円の売り上げを目指す計画を説明しました。
また、駅のコンコースに面した場所をガラス張りにして明るい雰囲気を演出したり、ビルの屋上に芝生広場のある
庭園を整備したりして集客力を高める工夫もしていきたいと説明しました。
会合には行政や商店街の関係者も出席し、示された計画に対し「食料品売り場は設けてほしい」などの意見が
出されていました。
ことでんの塩野谷毅常務は、「過去２回はデパートだったが、取り巻く事情は大きく変わり同じものは限界だ。
駅という立地を生かし若者を中心に幅広い世代が集える施設にしていきたい」と話していました。07月02日　20時37分

7月2日19時57分更新　瓦町ビル　リニューアルの概要明らかにttp://www.ohk.co.jp/news/sp/detail.php?N=2
高松天満屋閉店後の瓦町ビルについてリニューアルの概要が明らかになりました。
高松市や商店街などで作る中心市街地活性化の協議会でことでんが明らかにしました。
リニューアルの概要は１階から５階に服や雑貨などを販売するテナントを、
６階から上をカルチャースクールなどサービス専門のテナントを誘致するということです。
瓦町ビルをめぐっては高松天満屋の閉店後、ことでんと東京の双日商業開発がテナントの誘致を進めていて
グランドオープンは来年５月、年間７４億円の売り上げを目指すということです。
また今月１０日には高松天満屋に入っていたロフトと宮脇書店が２階のフロアに再オープンすることになっています。

ＪＲ観光列車「伊予灘ものがたり」完成ttp://eat.jp/news/index.html?date=20140702T185034&no=9
夏休みに向けて、新たな楽しみがまた１つ、できました。
ＪＲ四国の新しい観光列車が完成し、運行開始を前に、２日、一足早くお披露目されました。
７月２６日からＪＲ予讃線で運行される観光列車「伊予灘ものがたり」です。
車体の茜色は、伊予灘に沈む夕日を、黄金色は、愛媛の特産・柑橘を表現しています。
車両には、現役を一度退いていたキハ４７形気動車２両を使用していて、
４月から１億円あまりをかけて香川県多度津町の工場で改造工事が行われ、６月３０日に完成しました。
２日は運行開始を前に、一足早く松山市内で、完成した列車がお披露目されました。
木目調の車内には、シックな色合いの椅子がゆったりと配置され、中には、和のテイストを感じさせる畳席も設けられています。
テーブルには県内産のヒノキが使われているほか、砥部焼の洗面鉢も設置されていて、
細部まで愛媛らしさにこだわったデザインとなっています。
また、事前に予約すると、県内の人気レストランが手掛ける豪華な料理が提供され、景色を眺めながら食事を楽しめます。
伊予灘ものがたりは、７月２６日から、土・日、祝日を中心に、予讃線海回りを走り、
松山と伊予大洲、松山と八幡浜の間を、１日２往復、運行されます。

コトデン瓦町ビル、リニューアル計画ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20140702_11
今年3月で天満屋が撤退した、高松市のコトデン瓦町ビルのリニューアル計画がまとまりました。
ビルを3つのゾーンに分けてテナントを誘致し、来年5月のオープンを目指します。
コトデン瓦町ビルのリニューアル計画は、2日に開かれた高松市中心市街地活性化協議会の中で、
高松琴平電気鉄道が報告しました。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20140702_11.jpg
ビルを3つのゾーンに分けて展開し、地下1階から5階までは都市ターミナルライフスタイルゾーンとなり、
ファッションや生活雑貨のテナントが中心となります。
6階と7階は都市生活ゆとりゾーンで、美容や健康系サービスなどのテナントを誘致します。
8階から屋上は市民生活コミュニティゾーンとして、飲食店街や市民サービスのフロアとなるほか、
新たに屋上庭園を整備します。
また、瓦町駅に繋がる2階コンコースは開放的な空間にして、人が集まる場所を目指します。
高松琴平電気鉄道では、来年5月のリニューアルオープンを目指すとしています。

伊予灘ものがたり　お披露目（愛媛県）■ 動画をみるttp://w2.rnb.co.jp/nnn/movie/news8784604.html
ＪＲ四国が今月下旬から運行を始める観光列車「伊予灘ものがたり」の車両が完成し、報道関係者に公開された。
「伊予灘ものがたり」は、ＪＲ予讃線　海回りの松山・八幡浜間を走るＪＲ四国初の本格的な観光列車で、
運行開始を前に２両編成の車両が公開された。デザインのテーマはレトロモダン。ttp://w2.rnb.co.jp/nnn/news8784604.html
木目を基調とした車内には洋風のソファーがあり、窓は障子をイメージするなど、和と洋が調和したデザインとなっている。
また、洗面所には砥部焼の洗面鉢を設置しているほか、テーブルには、愛媛県産のヒノキを使うなど、
愛媛にこだわっているのも特徴。ttp://w2.rnb.co.jp/nnn/picture/RNB_46041.jpg
列車のデビューは７月２６日で、車内では愛媛の食材を使った料理も楽しむことができる。[ 7/2 12:09 南海放送]

きょうから7月　新サービス開始07月01日 17:21 ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/1595
7月は3連休があり、夏休みも始まりますね。https://www.youtube.com/watch?v=4bZWixUkAbA
夏の行楽シーズンを前に新しいサービスが始まりました。
jr岡山駅に新たにできた　ねこのてステ-ション　何のためのものかというと　
大きな荷物を持ったままの観光は大変ですよね　そこでこちらに荷物を預けると　ホテルまで運んでくれるんです
岡山を訪れた人に荷物を持たずにすぐに観光してもらおうと　jr西日本とヤマト運輸が　共同で始めたこのサ-ビス
岡山駅新幹線乗り場のすぐ横に新設されたねこのてステ-ションに午後1時までに荷物を預けると　1個500円で
岡山・倉敷市内２１ヵ所の　指定宿泊施設に荷物を運んでくれる　岡山・倉敷　手ぶら観光　サ-ビス
またこちらでは　手荷物の一時預かりも同時に行う　早速一時預かりを利用している人が
利用者は---　男性　１日は僕が大好きな野球　阪神タイガ-スが岡山に来るんで　それで一時預かりを利用しようと思って
人に預かってもらう方が　安心できると思います　女性　もう少しロッカ-の数は　あってもいいかなと思うんですけど
駅構内のコインロッカ-の数は477個　→今月中旬までに更に29個増やし506個にする予定ですが
1日の駅の利用者は約15万人　行楽シ-ズンは足りないのが現状です　中村支社長　どんどんこういった機能を充実させていく
そのスタ-トとしてはいい時期だと思う　一方岡山国際交流センタ-　旅券は申請してから出来上がるまでに約1週間かかるんですが
1日からこちらでは最短3日で旅券ができるんです　県早期発給申請/交付　県民生活部国際課　日置総括副参事　
急な海外出張でありますとか　旅券の　有効期限が切れていたという場合　早く旅券を発給してほしいな　という声にお答えするためでございます
こちらも1日から始まった旅券早期発給サ-ビス　各市町村ではなく県が行うもので　▲通常の手数料に加え+6000円の追加料金が必要
▲窓口は岡山国際交流センタ-で交付のみです　1年の中で最も申請が増える7月、8月に合わせて始めました　この旅券早期発給サ-ビスは
全国で広島と岡山のみ行っていて　岡山県では年間500件程の申請を見込む

ebcで-た放送news 2日13：03　ｊｒ予讃線に「伊予灘ものがたり」
jr四国は2日、今月26日からjr予讃線に登場す
る初の観光列車「伊予灘ものがたり」を報道公開した。
内装は和風とモダンな洋風。食事は要予約で別料金。
松山〜大洲・八幡浜間で土日祝日中心に運行する。

2014.7.2 12:11ＪＲ四国「伊予灘ものがたり」公開
伊予灘の景色を眺めながら本格的な食事を楽しめるＪＲ四国で初めての観光列車がきょう報道陣に公開されました。
夕日を連想させる茜色と太陽や柑橘の輝きを表す黄金色を基調とした車体。
これはＪＲ四国が初めて導入する観光列車、「伊予灘ものがたり」できょう報道陣に公開されました。
この列車は２両編成で食事と景色を本格的に楽しめるよう既存の車両をおよそ１億５０００万円かけて改造。
内装は１号車が座椅子などがある和風、２号車がモダンな洋風となっていて、海側は景色を十分楽しめるよう、
窓に向かって座るようになっています。ttp://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/news_kiji.asp?SirialNo=46500
この観光列車は、全席指定のグリーン料金で今月２６日から土日祝日を中心に年間１２０日程度、
松山から大洲と松山から八幡浜間で運行されます。

2014/06/30「スーパー・N」20:00 動画ことでんの電車で動く絵画展ttp://www.ohk.co.jp/news/sp/video.php?VNO=1465
瓦町駅の幼稚園の合唱と沿線10本の園児の七夕飾りの後　絵や短冊を取り付けた特別列車七夕絵画電車に移動
運転士や車掌の仕事を体験　7月7日まで

精神障害者の割引進まず…鉄道3割・バスも地域差
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/social_rehabilitation/?id=6121877

2014/07/01「N・スピーク」12:30 動画岡山駅で手荷物配達サービスttp://www.ohk.co.jp/news/sp/video.php?VNO=1466
2014/07/01「スーパー・N」20:30 動画岡山駅改札口そばで便利サービスttp://www.ohk.co.jp/news/sp/video.php?VNO=1467
15kg以内で500円

盆の列車きっぷ、電話予約受付始まるttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20140703_7
盆休みの列車などのきっぷの購入は、これからが混み合う時期です。
その混雑を緩和しようと、事前に予約を受け付けるサービスが、JR西日本岡山支社管内で3日始まりました。
受け付け開始の午前10時、電話が次々と鳴り始めます。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20140703_7.jpg
8月8日から17日までの盆期間中の列車の指定席の予約を専用の電話番号で受け付けるJR西日本のサービスです。
15年ほど前から行っていて、1日3〜40件の申込みがあるといいます。盆の帰省やUターンで混み合うJR岡山駅です。
列車の指定席券は乗りたい日の1か月前が発売で、盆に人気の列車については発売日に切符を買う人で毎年、
混みあいます。
事前予約のサービスを使えば、客は発売日に窓口に並ばなくても、社員が切符をとる手続きをしてくれます。
JRはこのところ、インターネット予約に限って大幅に安くなる新幹線の切符を発売するなど、事前の予約がお得と
アピールしています。飛行機との競争が激しさをます中、客に選んでもらおうとさまざまなサービスを打ち出しています。
初日の3日は、例年より多い90件の電話がありました。景気の回復基調で、今年の盆は旅行客が増えることをJRは期待しています。

ＪＲ宇和島駅にジャンボ七夕登場ttp://eat.jp/news/index.html?date=20140703T174327&no=6
７日の七夕を前に、ＪＲ宇和島駅に３日、地元の園児らが飾り付けたジャンボ七夕飾りが登場しました。
ジャンボ七夕飾りは、ＪＲ宇和島駅が毎年この時期に設置しています。
初日の３日は、設置に先立って、市内の済美保育園の園児５９人が飾り付けに参加し、駅員や先生に手伝って
もらいながら、高さがおよそ８メートルもある竹に、手作りの笹飾りや、願い事を書いた短冊を結びつけていました。
そして、七夕飾りが完成すると、園児らは願い事が叶うようにと、「七夕さま」の歌を元気よく歌っていました。
このジャンボ七夕飾りは、８月７日までＪＲ宇和島駅の構内に設置されます。

ebcで-た放送news 3日13：14 園児がジャンボ七夕祭り
七夕を前にjr宇和島駅で3日、園児がジャンボな七
夕飾りの取り付けをした。園児たちは長さ8メ-トル
程の竹に願い事や笹飾りを取り付けた。七夕飾りは、
駅の広場の中央に来月7日まで設置されている。

2014.7.3 11:58JR宇和島駅にジャンボ七夕飾りttp://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/news_kiji.asp?SirialNo=46507
七夕を前に、きょう、ＪＲ宇和島駅で園児たちがジャンボな七夕飾りの取り付けをしました。
園児たちが、長さ８メートルの大きな竹に取り付けているのは短冊や笹飾り。
きょうはＪＲ宇和島駅で地元の園児たちおよそ６０人がジャンボな七夕飾りを取り付けました。
この七夕飾りは４０分程で完成。駅の広場の中央に飾り付けられ、園児たちは「たなばたさま」を元気いっぱい
合唱して、一足早い七夕気分を楽しんでいました。
聞かせる約秒間このジャンボ七夕飾りは来月７日まで飾られ、駅の利用客を出迎えます。

ＪＲ宇和島駅で園児が七夕の飾りつけ（愛媛県）■ 動画をみるttp://w2.rnb.co.jp/nnn/movie/news8784611.html
宇和島市の園児たちがＪＲ宇和島駅で七夕の飾りつけを行った。ＪＲ宇和島駅で行われた。
七夕の飾りつけには済美保育園の園児およそ６０人が参加した。ttp://w2.rnb.co.jp/nnn/news8784611.html
園児たちはＪＲの職員に手伝ってもらいながら色紙や自分たちの似顔絵などを飾り付けていいた。
そして「仮面ライダーになりたい」など願い事を書いた短冊を枝に結び付けていた。
飾り付けを終えた園児たちは「七夕さま」を歌い完成を喜んでいた。この七夕飾りは来月７日まで展示される。
[ 7/3 16:03 南海放送]ttp://w2.rnb.co.jp/nnn/picture/RNB_46111.jpg

ＪＲ四国の駅売店がセブンにttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005733391.html?t=1404440365027
コンビニチェーン最大手の「セブンーイレブン・ジャパン」は、市街地などでの出店競争が激しくなるなか、「ＪＲ四国」
と業務提携し、駅構内の店舗の運営に乗り出す方針を固めました。
関係者によりますと、「セブンーイレブン・ジャパン」は、来週にも「ＪＲ四国」と業務提携を結ぶ方針を固めました。
この提携によってセブンーイレブンは、ＪＲ四国の子会社が運営している駅構内にある３０あまりのすべての店で、
今後３年程度をかけて看板を自社のものにかけかえるほか、全国のコンビニで扱っている弁当や商品を販売する
ことにしています。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005733391_m.jpg
セブンーイレブンとしては、国内のコンビニの店舗数が５万店を超えて飽和状態にあるという指摘もある中、
駅構内の店舗を運営することで店舗網の強化につなげたい考えです。
一方、ＪＲ四国側としても店舗の所有権は残したまま、セブンーイレブンが取り扱っている弁当やプライベートブランドの
商品が売られるようになることで、収益の向上につなげたいという狙いがあるものとみられます。
セブンーイレブンは、ことし３月にＪＲ西日本と同様の業務提携を結んでいますが、ファミリーマートなども私鉄の
駅構内で店舗を運営しており、今後も駅構内をめぐる出店競争がさらに激しくなるものとみられます。07月04日　08時09分

JR四国、セブンイレブンが駅ナカへttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20140704_3
JR四国の駅構内にあるキヨスクが、コンビニ大手のセブンイレブンに切り替えられることが明らかになりました。
JR四国などによりますと、JR四国子会社の四国キヨスクとセブンイレブンジャパンがフランチャイズ契約を結び、
売店のキヨスクと、駅構内でコンビニとして展開してる『ビッグキヨスク』を、順次セブンイレブンに切り替えていく計画です。
キヨスクとビッグキヨスクは現在四国の中に39店舗ありますが、詳しい提携内容や切り替え時期などについては、
9日に正式発表されます。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20140704_3.jpg
セブンイレブンはJR西日本と提携して、今年6月から岡山駅などで駅ナカの店舗をオープンさせています。
おにぎりや弁当などの品ぞろえを強化し、駅利用客の満足度を上げたい考えです。
セブンイレブンの駅ナカ店舗はJR四国との提携で、今後600店舗以上になる見通しです。

駅に園児が作った七夕飾りttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025689171.html?t=1404458128028
七夕を前に新見市で、地元の園児たちが作った七夕飾りを駅の構内に飾る催しが行われました。
この催しは、駅の利用者に季節を感じてもらおうと、ＪＲ新見駅が市内の明新幼稚園に依頼して行ったもので、４日は、
まず園内で園児１２人が七夕飾りや願い事を書いた短冊を作りました。
そのあと、七夕飾りと短冊はＪＲの職員に渡され、新見駅の構内に設置された高さ３．５メートルのささ竹にＪＲの職員の
手でひとつづつ取りつけられていました。
また、一般の乗客にも願い事を書いてもらいささ竹に取り付けてもらおうとそばには短冊も用意されました。
ＪＲ新見駅の西正明駅長は「季節の風物詩として大変うれしいです」と話していました。
ＪＲ新見駅の七夕飾りは７月１０日まで設置され、期間中に寄せられた願い事などの短冊は市内の金毘羅院に
奉納されるということです。07月04日　12時41分

ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025689171.html?t=1404508894138
ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025689171_m.jpg

7月4日20時12分更新　ＪＲ四国がセブンイレブンジャパンと提携へttp://www.ohk.co.jp/news/sp/detail.php?N=1
コンビニ最大手と業務提携です。ＪＲ四国が駅構内のキヨスクをセブンイレブンに転換することが分かりました。
ＪＲ四国によりますとグループ会社の四国キヨスクがセブンイレブンジャパンとフランチャイズ契約を結び今後３年間に
四国４県の駅にある３９のキヨスクを順次、セブンイレブンに衣替えする予定です。
セブンイレブンの駅構内への出店で弁当や軽食などブランド力のある商品の品揃えを充実させるということです。
ＪＲグループでセブン―イレブン・ジャパンと提携するのは今年３月のＪＲ西日本以来５社目です。
ＪＲ四国では「駅ナカ」を強化し客の利便性を高めたいとしていて今月９日に会見を開いて提携内容を説明することに
しています。

駅ナカ、セブンイレブンに切り替えttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20140704_3
先月のJR西日本・岡山駅に続き、JR四国でもというニュース。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20140704_3.jpg
JR四国の駅構内にあるキヨスクが、コンビニ大手のセブンイレブンに切り替えられることが明らかになりました。
JR四国などによりますと、JR四国子会社の四国キヨスクとセブンイレブンジャパンがフランチャイズ契約を結び、
売店のキヨスクと、駅構内でコンビニとして展開してる『ビッグキヨスク』を8月以降、
順次セブンイレブンに切り替えていく計画です。
キヨスクとビッグキヨスクは現在四国の中に39店舗ありますが、詳しい提携内容などについては、9日に正式発表されます。
セブンイレブンはJR西日本と提携して、今年6月から岡山駅などで駅ナカの店舗をオープンさせています。
おにぎりや弁当などの品ぞろえが強化できるため、JRにとっては駅利用客の満足度を上げることができるという
メリットがあります。セブンイレブンの駅ナカ店舗はJR四国との提携で、今後600店舗以上になる見通しです。

ＪＲ津山線に「ごんちゃん号」ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025678731.html?t=1404545461194
７月上旬に津山市で開かれるカッパをキャラクターにした恒例の夏祭りを盛り上げようと、５日からＪＲ津山線の列車に
カッパのヘッドマークをつけた２両編成の列車がお目見えしました。
津山市では、８月２日と３日に市内を流れる吉井川の河川敷などを会場に地域の方言でカッパという意味の「ごんご」
をとって「津山納涼ごんごまつり」が開かれ、踊りや花火などさまざまな催しが行われます。
５日は、祭りを盛り上げようと津山市とＪＲが協力してＪＲ津山駅のホームにカッパのごんちゃんのヘッドマークをつけ
た列車がお目見えし、祭りの関係者などおよそ１５０人が集まりました。
出発式では、地元の園児たちが鼓笛隊として演奏したほか、着ぐるみの「ごんちゃん」と一緒に、カッパの動きを
想像して作られた「ごんご踊り」を披露しました。
そして、園児の代表と津山駅の駅長が岡山駅に向けた列車に合図を送り、参加者たちが見送る中列車が出発しました。
この「ごんちゃん号」は、５日から８月３日まで、ＪＲ津山線の津山駅と岡山駅の間で１日３往復程度運行されます。
07月05日　12時27分

ＪＲ鉄道収入５月も前年下回るttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005770591.html?t=1404603454426
ＪＲ四国のことし５月の定期券を除いた鉄道収入は２６億３５００万円で、格安航空会社が就航した影響などから、
２か月連続で前の年の同じ月を下回りました。
ＪＲ四国によりますと、ことし５月の定期券を除いた鉄道収入は、２６億３５００万円で、去年の同じ月と比べて
４７００万円、率にして１．７％減り、２か月連続で前の年の同じ月を下回りました。
このうち四国内は７億６６００万円で、去年より０．３％の増加とわずかに上回りましたが、本州方面は１８億６９００万円で、
去年を２．６％下回りました。
県別にみますと▼香川県が１２億１３００万円で、率にして３．４％、▼愛媛県が８億４２００万円で、２．２％、
▼徳島県が、２億６２００万円で０．６％、それぞれ減りましたが、▼高知県は３億１１００万円で５．９％増えました。
鉄道収入が減少したことについてＪＲ四国は「格安航空会社が高松と松山に就航した影響が見られるほか、
去年は香川県で瀬戸内国際芸術祭があり利用者が多かった」としています。
また定期券の収入は２億１２００万円で、消費税の増税前の駆け込み需要の反動で、去年の同じ月を１１．５％下回りました。
07月06日　07時31分

>>376
ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025678731.html?t=1404606574219
ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025678731_m.jpg

ＪＲ四国の収入２か月連続減少ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035742001.html?t=1404610031773
ことし５月のＪＲ四国の定期券を除いた鉄道収入は２６億３５００万円で、格安航空会社が就航した影響などから、
２か月連続で前の年の同じ月を下回りました。
ＪＲ四国によりますと、ことし５月の定期券を除いた鉄道収入は、２６億３５００万円で去年の同じ月と比べて４７００万円、
率にして１．７％減り、２か月連続で前の年の同じ月を下回りました。
このうち四国内は７億６６００万円で去年より０．３％の増加とわずかに上回りましたが、
本州方面は１８億６９００万円で去年を２．６％下回りました。
県別にみますと香川県が１２億１３００万円で率にして３．４％、愛媛県が８億４２００万円で２．２％、
徳島県が２億６２００万円で０．６％それぞれ減りましたが、高知県は３億１１００万円で５．９％増えました。
鉄道収入が減少したことについてＪＲ四国は「格安航空会社が高松と松山に就航した影響が見られるうえ、
去年は、香川県で瀬戸内国際芸術祭があり、利用者が多かった」としています。
また、定期券の収入は、２億１２００万円で消費税の増税前の駆け込み需要の反動で去年の同じ月を１１．５％下回りました。
07月06日　09時06分

繁藤災害４２年で慰霊祭ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015281791.html?t=1404610461112
大雨による土砂崩れで６０人が犠牲になった高知県香美市の「繁藤災害」から５日で４２年となり、
遺族らが参加して慰霊祭が行われました。
「繁藤災害」は４２年前の昭和４７年７月５日、香美市の繁藤地区で大雨による大規模な土砂崩れが発生し、
消防団員や近くの駅に停車していた列車の乗客ら６０人が犠牲になりました。
現場近くにある「哀悼の広場」で行われた慰霊祭では、遺族や地元の住民らおよそ１２０人が参加し、
焼香するなどして犠牲者を追悼しました。
そして遺族会を代表して山中啓二さんが「自然災害は予測が難しいが、侮ってはならないという教訓を後世に
残していくことが私たち遺族の使命だ」と述べました。
遺族会の西岡統一会長は「当時の現場を知る遺族が年々減ってきているが、この大災害を風化させないよう、
若い世代に引き継いでいきたい」と話していました。07月05日　18時16分

>>377
ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005770591.html?t=1404634569394
ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005770591_m.jpg

ことでん瓦町駅　園児たちが七夕の飾りつけ06月30日 17:45 ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/1589
もうすぐ七夕です。高松市の幼稚園児がことでん瓦町駅で笹に七夕の短冊を飾りつけました。
ことでんが、七夕イベントとして毎年行っているもので今年で11回目です。
30日は高松市の光華幼稚園の年長の園児55人がことでん瓦町駅に集まりました。
園児たちは、大きな声で「たなばたさま」など3曲を披露しました。https://www.youtube.com/watch?v=N2qnnmVXA9E
そして、高さ約3メートルの笹に思い思いの願いを込めた短冊を飾りつけました。
このほかにも、ことでん瓦町駅には園児らが将来の夢を描いた似顔絵が飾られています。
園児たちの七夕飾りは7月7日までことでん瓦町駅に飾られています。

ＪＲ車掌が現金横領で逮捕ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035807331.html?t=1404750115293
ことし５月、高松駅構内のＡＴＭ＝現金自動預け払い機で、直前の利用者が置き忘れた現金およそ６万円を横領したと
して、ＪＲ四国の５１歳の車掌が逮捕されました。逮捕されたのは、ＪＲ四国社員で車掌の、平高洋一容疑者（５１）です。
調べによりますと、平高容疑者はことし５月、ＪＲ高松駅構内に設置されているＡＴＭで、直前に利用した女性が
置き忘れた封筒入りの現金、およそ６万円を横領した遺失物等横領の疑いが持たれています。
警察では女性から落とし物の届け出を受け、ＡＴＭの防犯カメラを調べたところ、平たか容疑者に似た男が金を
持ち出すところが映っており事情を聞いていたということです。
平高容疑者は当時は勤務日でしたが休憩時間中で、警察の調べに対し「まちがいありません」と容疑を認め、
持ち出した金は「同僚との旅行に使った」と話しているということです。
社員の逮捕についてＪＲ四国では「業務外での行為とはいえ、このような不祥事を起こしたことはまことに申し訳
ありません。警察の捜査結果を待って、厳正に対処します」と話しています。07月07日　19時10分

高知市議会で新会社出資議決ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015639801.html?t=1404752945629
高知市は７日、臨時の市議会を開き、土佐電鉄と高知県交通が経営統合して設立される新会社におよそ
３億５０００万円を出資するとした補正予算案を全会一致で可決しました。
土佐電鉄と高知県交通は路線バス事業の赤字などからことし１０月に経営統合して新会社を設立することにしていて
高知県と関係する１２の市町村に出資を求めています。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015639801_m.jpg
高知市では７日午前１０時から臨時の市議会を開き、岡崎市長が県と１２市町村に求められている１０億円の出資の
うち、およそ３５パーセントにあたる３億４９７０万円を支出するとした一般会計の補正予算案を提案しました。
岡崎市長は「県中央地域に年間１０００万人の利用者があり、高齢者人口が今後さらに増加することや地域経済への
影響を考えた」と述べ、新会社への出資を決めた理由を説明しました。
そのあと本会議で採決が行われ、全会一致で新会社への出資を承認しました。
新会社への出資を求められている自治体のうち、高知県と須崎市など３つの市と町は、すでに出資を議決していて、
今月１４日までに残る８つの市町村で議決が行われる見込みです。07月07日　22時21分

JR四国車掌、横領の疑いttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20140707_12
JR高松駅にあるATMに置き忘れていた現金約6万円を横領したとして、JR四国の51歳の車掌の男が逮捕されました。
遺失物等横領の疑いで逮捕されたのは、JR四国の車掌・平高洋一容疑者です。
平高容疑者は、今年5月、高松駅にあるATMで、丸亀市の女性が封筒に入れて置き忘れた現金約6万円を
横領した疑いが持たれています。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20140707_12.jpg
女性からの届けを受け、警察が防犯カメラの映像などを調べたところ、平高容疑者の犯行が分かったとして逮捕しました。
警察に対し、平高容疑者は「休憩中にATMを利用した時現金を見つけた。横領した金は同僚とのゴルフ旅行に使った」
と、容疑を認めているということです。

特急の発煙「深刻、重大」＝ＪＲ北社長陳謝、ＳＬ運行も縮小
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2014070900826
特急「スーパー北斗１８号」の発煙事故で陳謝するＪＲ北海道の島田修社長（左）＝９日午後、札幌市の同社本社
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140709at53_p.jpg
ＪＲ北、函館・ニセコのＳＬ休止検討　安全対策に専念
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASFC0900M_Z00C14A7L41000/
　ＪＲ北海道の島田修社長は９日の記者会見で、６日に特急スーパー北斗１８号の先頭車両後部から白煙が発生、緊急停止し
たことについて、「大変深刻で重大と受け止めている。お客さまや関係者に多大なご迷惑をかけ、改めて深くおわびしたい」と陳
謝した。
　同社は、発煙について１号車後部のデッキ内にある箱形の機器室（高さ１７４センチ）床下に収納した配線の一部が焦げたと
説明していたが、島田社長は「焦損したのは配線を束ねた板状のゴムだった」と述べた。原因は引き続き調査中という。
　同社長は、安全問題に専念するため、道内で季節や場所を変えながら行っている４種類のＳＬ列車運行のうち、春の大型連
休や夏休みに運行する「ＳＬ函館大沼号」や秋の「ＳＬニセコ号」、クリスマス時期の「ＳＬはこだてクリスマスファンタジー号」の３
列車を来年度からやめる方向で地元自治体と調整を始めたと表明した。釧網線の「ＳＬ冬の湿原号」は続ける。
　島田社長は休止の理由を「安全問題を最優先に取り組む中で、縮小したい」と話した。函館地域は北海道新幹線開業に向け
た検査や試験があり「相当タイトなスケジュールが予想される」。今後取り付けが必要な新型の自動列車停止装置（ＡＴＳ）につ
いて、ＳＬには技術的に困難があることも理由に挙げた。

常磐線利用促進を　東京乗り入れ控え街頭活動　　2014年7月9日(水)
ttp://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=14048276221339
ttp://ibarakinews.jp/photo/14048276221339_1.jpg　　JR常磐線の利用を呼び掛ける橋本昌知事=水戸駅南口
　常磐、宇都宮、高崎のＪＲ３路線が東京駅に乗り入れる上野東京ライン(東北縦貫線)の来年３月の開業を前に８日、橋本昌
知事を先頭に、計３１駅で初の一斉キャンペーンを行い、通勤通学客らに積極的な利用を呼び掛けた。
　一斉キャンペーンは水戸駅など茨城県内２８、福島県いわき市内３の計３１駅で、沿線自治体と商工会議所・商工会などから
計約２３０人が参加して行われた。
　上野東京ラインは３路線が競合する上、東海道本線と同じホームを使用するため、乗り入れ本数には限りがある。ＪＲ東日本
は割り振り本数について「利用促進が前提」と、利用客の上乗せの必要性を示唆している。
　ダイヤ決定が１２月とみられることから、県交通対策室は「ダイヤ発表を見据えると一番いいタイミング」と、今回の一斉キャン
ペーンを打ち出した。例年１１月の「常磐線東京駅乗り入れ促進大会」も、今年は８月に繰り上げて機運の醸成を図る方針。
　ＪＲ東日本によると、水戸駅の１日平均の乗車人員は１９９３年の約３万７千人をピークに、２０１２年には約２万８千人まで落
ち込んでいる。また、茨城県が昨年９月に行った調査で、東京駅乗り入れを「知らない」と答えた人が約５５％と認知度の低さが
明らかになった。

渋谷駅、トップ３脱落で５位　ＪＲ東日本乗車人数ランキング
ttp://www.47news.jp/CN/201407/CN2014070301000703.html
　ＪＲ東日本の２０１３年度の駅乗車人数ランキングで、新宿、池袋に次いで１９年連続３位だった渋谷が５位に転落したことが３日、
分かった。東急渋谷駅が地下化され東横線と東京メトロが相互乗り入れし、地上駅のＪＲに乗り換える客が減少したようだ。
　ＪＲ東日本のまとめによると、渋谷の乗車人数は１日平均３７万８５３９人で、１２年度に比べ３万３４７０人減った。１３年３月から東
急渋谷駅が地上２階から地下５階へ移設され、東横線とメトロ副都心線の相互直通運転が開始。直通運転の影響でＪＲ東日本は年
間二十数億円の減収になったとしている。


東京モノレールが設備更新　半世紀、お疲れさま
ttp://www.47news.jp/CN/201407/CN2014070501001596.html
ttp://img.47news.jp/PN/201407/PN2014070501001605.-.-.CI0003.jpg　　５日夜、東京モノレールの浜松町駅構内
　東京モノレールは５日夜、浜松町駅（東京都港区）構内で、レールを切り替えるポイント設備の取り換え工事をした。１９６４年の開
業時から半世紀にわたり、運用し続けてきた唯一のポイントだった。
　交換するポイントのレールは合計で長さ約３３メートル、重さ約４０トン。両脇にある送電設備を取り外した後、６日朝にかけ、区分
けして大型クレーンでつり上げて撤去し、新しいポイントを設置。
　工事に伴い、６日正午ごろまで浜松町―昭和島間の１７０本を運休し、代行バスを走らせる。影響人数は約２万９千人という。
　モノレールは羽田空港と都心を結び、東京五輪開催前の６４年９月に開業した。

名古屋市営地下鉄の終電延長　４５分間、「日本一」に
ttp://www.47news.jp/CN/201407/CN2014070501000916.html
ttp://img.47news.jp/PN/201407/PN2014070501000921.-.-.CI0003.jpg　　５日未明、市営地下鉄東山線の栄駅
　名古屋市は４日夜から市営地下鉄東山線の終電を、毎週金曜と祝日の前日に４５分間遅らせる取り組みを始めた。最終電車は
時刻表通りなら終点に午前１時１５分に到着し、東京都営地下鉄大江戸線を抜き、日本一遅い時間に走る地下鉄となる。
　河村たかし市長は「街で一杯飲んで、遅くまで遊んでほしい」と話し、地元経済への波及効果を期待している。
　名古屋市中心部の栄駅の終電は、４日未明までは下り星ケ丘行き、上り岩塚行きとも午前０時１６分発だった。５日未明からは金
曜と祝日前日は上下線とも午前１時１分発になる。

ＪＲ西、能登に豪華観光列車　新幹線延伸後
ttp://www.47news.jp/CN/201407/CN2014070701002196.html
ttp://img.47news.jp/PN/201407/PN2014070701002230.-.-.CI0003.jpg　　観光列車内のイメージ（ＪＲ西日本金沢支社提供）
　ＪＲ西日本は７日、石川県の伝統工芸である輪島塗や金沢金箔の豪華絢爛さをイメージした特別車両を使って、来年１０月から金
沢駅と能登半島の和倉温泉駅を結ぶ観光列車の運行を開始すると発表した。
　ＪＲ西によると、来春の北陸新幹線金沢延伸の開業効果を持続させることが目的。定員は５２人で、週末や祝日を中心に１日２往
復させる。
　観光列車は一般車両キハ４８形を改造した２両編成で、デザインには近鉄の観光特急「しまかぜ」を手掛けたデザイナーを起用し
た。車体を輪島塗の黒色と朱色の２色に塗り分け、金色で加賀友禅の文様を入れる。

土電・県交通社長が知事に報告ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015843751.html?t=1404935446252
路線バス事業で赤字経営が続いている土佐電鉄と高知県交通の社長が９日、県庁を訪れ、尾崎知事に双方の
株主総会で両社の経営統合が承認された事を報告しました。
土佐電鉄と高知県交通は、いずれも路線バス事業で赤字経営が続き債務超過になっていることから経営の抜本的な
改善を図るためことし１０月１日に経営を統合して新会社を設立することになっています。
土佐電鉄の片岡万知雄社長と、高知県交通の前田道雄社長は９日、県庁を訪れ、尾崎知事に先月、双方の
株主総会で経営統合が承認された事を報告しました。
その上で土佐電鉄の片岡社長は「株主の重い判断を真剣に受け止めて、新会社に引き継ぐのが使命です。
襟を正して安全・安心、サービス向上にしっかりと取り組みたい」と述べました。
これに対して、尾崎知事は新会社の出資金５億円を県が負担することが県議会で可決されたことを伝えた上で
「県民の声と株主の決断を受け止めて、県としての役目をしっかりと果たしたい」と述べ、公共交通の維持に一体と
なって取り組む考えを示しました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015843751_m.jpg
高知県交通の前田社長は「県民に愛される新会社になれるように精力的に統合に向けた準備を進めている」
と話していました。
また、土佐電鉄の片岡社長は「新会社設立に向けて早期退職者の募集の準備や社名など両社で協議を進めている」
と話していました。07月09日　21時41分

ＪＲ売店がセブンイレブンにttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035742531.html?t=1404938278015
コンビニチェーン最大手の「セブンーイレブン・ジャパン」は「ＪＲ四国」などと業務提携し、現在四国のＪＲの駅構内の
売店３６店舗を「セブンーイレブン」として運営することを９日、正式に発表しました。
これはコンビニ最大手の「セブンーイレブン・ジャパン」と「ＪＲ四国」、それに駅構内の売店を運営する子会社
「四国キヨスク」の３社が、高松市で会見を開いて発表しました。
それによりますと、３社は業務提携を結んで、現在四国のＪＲの駅構内にある売店３６店舗を３年後までをメドに
「セブンーイレブン」としてリニューアルするということです。
第１号の店舗は予讃線と瀬戸大橋線のＪＲ宇多津駅の売店で、来月６日にオープンする予定です。
今回の提携でＪＲ四国としては主力のみやげ物に加えて「セブンーイレブン」が取り扱っている弁当や総菜、
それにプライベートブランドの商品などを販売することで、経営の改善につなげたいとしています。
リニューアルによって子会社の四国キヨスクの売り上げはこれまでよりおよそ１０億円、率にして２５％程度増加すると
見込まれています。
一方、「セブンーイレブン・ジャパン」はこれまで四国で５９０店を出店する方針を打ち出していましたが、
今回の提携により、四国での店舗が６２０店を超える見通しです。
「セブンーイレブン・ジャパン」の井阪隆一社長は、「過疎化や人口減少が進むと駅を中心とした街づくりが進むと
考えられ、十分に商売ができる環境だと考えている」と話していました。07月09日　20時34分

７月９日のニュース　セブン−イレブン　８月宇多津駅に出店ttp://www.webtsc.com/prog/news5/
ＪＲ四国がセブン‐イレブン・ジャパンと業務提携し、ＪＲ宇多津駅のキヨスクが８月にもセブン‐イレブンとしてオープン
することになりました。
ＪＲ四国の泉雅文社長とセブン‐イレブン・ジャパンの井阪隆一社長らが記者会見して明らかにしました。
セブン‐イレブン・ジャパンは今年４月に駅ナカ出店の業務提携を結んでいて、セブン‐イレブンＫｉｏｓｋの店舗名で、
８月６日の宇多津駅を皮切りに四国４県で３９店舗あるキヨスクのうち土産物専門店を除く３６店舗を３年後までに順次、
セブン‐イレブンに切り替えることにしています。
セブン‐イレブンは去年３月に四国に進出したばかりですが、駅ナカ出店を進めることで今後、
四国での店舗を５９０店にまで拡大させたい考えです。
ＪＲ四国では、新店舗でも土産物の販売は継続しつつ、公共料金の取り扱いやＡＴＭの設置などで駅利用者の
利便性を向上させたいとしています。

Ｋｉｏｓｋがセブンイレブンに(07月09日)ttp://www.itv6.jp/m/news/detail.php?date=20140709&no=0003
ＪＲ四国のキヨスクがセブン−イレブンに生まれ変わります。
ＪＲ四国グループとセブン‐イレブンがきょう、業務提携の契約を結んだと発表しました。
ＪＲ四国とセブン−イレブンによりますと業務提携の対象は、ＪＲ四国の駅にあるキヨスク３６店舗で、
このうち県内は１２店舗、名称は「セブン−イレブンＫｉｏｓｋ」です。
来月、香川県の宇多津駅に第１号店がオープンし、以降およそ３年をかけて残りの店もリニューアルしていく
計画ですが、県内のオープンは未定だということです。
セブン−イレブンは「駅ナカへの出店は集客が見込める」と話す一方、
ＪＲ四国でも、商品の充実による売上アップを期待しています。
飽和状態と言われるコンビニ業界の駅ナカ進出は今後も進むとみられ、
セブン−イレブンでも鉄道会社と提携するのは今回で５社目です。

7月9日20時27分更新　ＪＲ四国とセブンが業務提携で記者会見ttp://www.ohk.co.jp/news/sp/detail.php?N=6
ＪＲ四国は９日、正式にセブンイレブンとの業務提携を発表し、３年をめどに駅構内の売店をセブンイレブンに
切り替えることを明らかにしました。
ＪＲ四国などが会見を開いたもので、四国内にある３９のキヨスクのうち３６の店舗をセブンイレブンに衣替えすると
いうことです。来月から３年をめどに改装を終わらせ売り上げは現在より１０億円多い５０億円を目指します。
セブンイレブンは去年３月、四国に初めて出店し現在１７０店舗を展開。
ＪＲ四国では駅の利用客の減少でキヨスクの売り上げがピーク時の半分以下まで落ち込んでいてセブンイレブンの
ブランド力に期待しています。第１号店は宇多津駅のキヨスクで来月６日にオープンする予定です。

セブンイレブンが駅ナカ進出を加速ttp://eat.jp/news/index.html?date=20140709T184453&no=6
コンビニ最大手のセブンーイレブン・ジャパンと、ＪＲ四国、その子会社のＪＲ四国キヨスクの３社が駅の売店を
共同運営する業務提携を結びました。これは、９日、３社が会見して発表しました。
それによりますと、四国キヨスクが、四国４県で展開する３９店舗のうち、土産専門店を除く３６店舗が、
セブンイレブンとの提携店舗に変わります。
四国キヨスクの売上高は、１９８８年度の８５億円をピークに徐々に減少し、昨年度は４０億円まで落ち込んでいました。
店名は「セブンイレブンキヨスク」で、８月からおよそ３年をかけて順次リニューアルされる予定です。

2014.7.9 19:40ＪＲ四国とセブンが業務提携
ＪＲ四国はきょう正式にセブンイレブンとの業務提携を発表し、３年をめどに駅構内の売店をセブンイレブンに
切り替えることを明らかにしました。ttp://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/news_kiji.asp?SirialNo=46548
これはＪＲ四国などが会見を開いたもので、四国内にある３９のキヨスクのうち３６店舗を、セブンイレブンに
衣替えするということです。来月から３年をめどに改装を終わらせ、売り上げは現在より１０億円多い５０億円を目指します。
セブンイレブンは去年３月、四国に初めて出店し現在１７０店舗を展開。
ＪＲ四国では駅の利用客の減少でキヨスクの売り上げがピーク時の半分以下まで落ち込んでいて、
セブンイレブンのブランド力に期待しています。第１号店は宇多津駅で、来月６日にオープンする予定です。

官兵衛ゆかりの地で記念電車　ＪＲ、観光巡りに運行
ttp://www.47news.jp/CN/201407/CN2014070501001156.html
ttp://img.47news.jp/PN/201407/PN2014070501001159.-.-.CI0003.jpg　　５日午前、ＪＲ大阪駅
　ＮＨＫ大河ドラマ「軍師官兵衛」の主人公で戦国武将の黒田官兵衛ゆかりの地を夏休みに観光巡りしてもらおうと、ＪＲ西日本は５
日、官兵衛の記念ヘッドマークを掲げた電車の運行を始めた。東海道線や山陽線などで１１月３０日まで。
　大阪駅でのヘッドマーク受領式には、黒田家発祥の地とされる滋賀県長浜市の藤井勇治市長や、官兵衛が生まれ育ったといわ
れる兵庫県姫路市の副市長らが出席。ヘッドマークを掲げた電車は長浜―姫路間などゆかりの地を結ぶ。
　ＪＲ西はこのほか、官兵衛が晩年を過ごした福岡市周辺や築城した大分県中津市など管外の観光コースも掲載したパンフレット
を配布している。

ＬＥＤの天の川、列車内に浮かぶ　阿佐東線で運行開始　　2014/7/3
ttp://www.topics.or.jp/localNews/news/2014/07/2014_14043494815853.html
ttp://www.topics.or.jp/data/t_local_news/news/2014/07/200_2KCXjbxT.jpg
　徳島県海陽町と高知県東洋町を結ぶ阿佐東線で２日、列車内をＬＥＤで飾り付ける「天の川列車」の運行が始まった。８月３１日
まで。
　今年で５回目の夏の恒例行事で、列車の天井に青や白、ピンク、オレンジの４色のＬＥＤ約４千個を、蛇行する川のように飾り付
けた。
　阿佐東線は全長８・５キロのうち４・６キロがトンネルで、乗客はトンネルを通るたびに浮かび上がる幻想的な明かりに見入ってい
た。
　５日からは、風鈴約５０個をつるした「風鈴列車」も運行する。

原信太郎さん死去＝鉄道模型コレクター
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date3&k=2014070700793
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140707at67_p.jpg　　原鉄道模型博物館提供
　原信太郎さん（はら・のぶたろう＝原鉄道模型博物館館長）５日午前９時１０分、老衰のため兵庫県西宮市の病院で死去、９５歳。
東京都出身。
　コクヨ元専務。幼い頃から鉄道好きで、世界中を旅行し鉄道模型の収集・製作に励み、世界的なコレクターとして知られる。２０１２
年７月、横浜市に原鉄道模型博物館を開館。約６０００両のコレクションのうち約１０００両を展示している。

７月１０日のニュース高松ロフト　瓦町ビル２階で営業再開ttp://www.webtsc.com/prog/news5/
高松天満屋の閉店に伴い今年３月末から休業していた生活雑貨店「高松ロフト」が、
コトデン瓦町ビルの８階から２階フロアに移転し、きょう、営業を再開しました。
約４ヵ月ぶりに営業を再開した高松ロフトは売り場面積が１１２８平方メートルと以前の６割程度に縮小されていますが、
顧客ニーズの高い文房具や健康雑貨を中心に２万２０００アイテムを取りそろえていて、
きょうは開店と同時に買い物客が次々と訪れていました。
同じく８階にあった宮脇書店も２階フロアに移転してきょう営業を再開し、これで、コトデン瓦町ビルの営業施設や
店舗は２２となりました。
ビルを所有する高松琴平電気鉄道では、さらに８０〜１００のテナントを誘致し、来年５月のリニューアルを
目指したいとしています。

7月10日20時14分更新　コトデン瓦町ビル　一部リニューアルttp://www.ohk.co.jp/news/sp/detail.php?N=2
高松天満屋の閉店に伴って休業していたコトデン瓦町ビルのロフトと宮脇書店がビルの２階に移転しリニューアル
オープンしました。リニューアルオープンにしたのは文具や雑貨などを扱うロフトと宮脇書店です。
ロフトは以前の４分の３の売り場面積となりましたが四国では最大の広さで人気キャラクター、
スヌーピーのグッズや今すぐ利用できる季節雑貨などをはじめニーズが高い文具や健康雑貨に重点を置いた
２万２０００アイテムを展開しています。
また宮脇書店は売り場面積が以前の１０分の１に縮小されましたが話題の文庫本や雑誌を中心に営業を再開しました。
コトデン瓦町ビルの２階は駅と直結するフロアで天満屋の閉店以降、婦人服店１店舗のみの営業となっていました。
２店舗が営業を再開したことで利便性アップや周辺地域の活性化に期待が寄せられています。

コトデン瓦町ビルリニューアル「高松ロフト」「宮脇書店」オープン07月10日 18:15 ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/1649
3月に高松天満屋が撤退した高松市の「コトデン瓦町ビル」に生活雑貨の「高松ロフト」と「宮脇書店」
がリニューアルオープンしました。https://www.youtube.com/watch?v=flrx6iWujpU
天満屋閉店後の瓦町ビル　改装工事で営業していないと思っている方もいるかもしれませんが
地下と3〜7階以外はしっかり営業中なんです　電車の改札口を通ると目の前に雑貨のフロアが広がっています
高松ロフトは2001年の「高松天満屋」のオ-プン依頼、ビルの目玉テナントとして8階で営業を続けていた
天満屋閉店により4月から閉店しましたが→「集客の要」としてコトデン改札口のある2階へ移転してきました
▲売り場面積は　以前の4分の3の約1100�u　▲健康雑貨・文具など旬のアイテムを充実させました
お客さんは---　女性1　待ってました　ずっと　6月にも来たんですが開いてなくて　男性　すごく楽しみにしてたので
やっと開店したかって感じ　女性2　美容コ-ナ-の品揃えがよくなった　近いのでなるべくたくさん来ます
▲季節の商品・キャラクタ-関連など人気の高いアイテムを提案し　▲20〜30代の女性をメインタ-ゲットに集客を図る
菅野店長　瓦町に灯が消えないような形になった　開店を迎えることができてうれしい　一方同じく8階で営業していた
宮脇書店瓦町店も2階に移転し　通勤・通学客の利用を見込む　細川店長　長い間ご迷惑おかけしましたが
やっとオ-プンできるので張り切っている　

コトデン瓦町ビルについては2日の高松市中心市街地活性化協議会で
琴電が▲先日再生計画を発表　▲幅広い世代の「居場所作り」目指す　来年5月のオ-プン目指し「双日グル-プ」
がテナント選定中　現在の計画では80〜100のテナントを目指し　11階rf屋上には庭園を設ける計画、
10階には飲食街を9階には市民サ-ビス、8階には市民サロンの市民サ-ビス系の施設など、
と上層階は市民生活コミニュティゾ-ン。７階にはヘルス&ビュ-ティ、6階にはカルチャ-と、
中層階には健康や美容カルチャ-をまとめる、都市生活ゆとりゾ-ン。5階にはライフグッズ、
4階にはオフスタイルファッションと生活雑貨を、3階と2階はシティ-ファッション、1階にはカフェ・セレクトショップ、
b1には若い女性をタ-ゲットにした"カワイイ"ファッションと　下層階には都市タ-ミナルライフスタイルゾ-ンを配置
ところで隣接する高松常磐町商店街は天満屋閉店後人通りが2割減　
振興組合野沢理事長　売り上げも2割ぐらい悪いのかな　ロフト・宮脇書店はお客さんを呼んでくれるので
トキワ街にしたらありがたい　今後はリ-ズナブルな食料品店が　入ってくれればお客さんが増えるのでは
駅周辺の活性化へ　今回のリニュ-アルが　人の流れを引き止めるきっかけになるか、注目されます

四国鉄道文化館にフリーゲージトレインttp://eat.jp/news/index.html?date=20140711T105932&no=3
西条市の四国鉄道文化館に、新幹線と在来線の間を直通で運転できるフリーゲージトレインの試作車両が搬入されました。
７月２０日の南館オープンにあわせて展示されます。
搬入されたのは、予讃線などで導入が検討されているフリーゲージトレインの試作車両１両で、
西条市が横浜市に本社を置く鉄道・運輸機構から譲り受けました。
作業は７日未明にあり、ＪＲ四国の職員らおよそ２０人が保線用のモーターカーなどを使い、
伊予西条駅構内から四国鉄道文化館南館へ搬入しました。
車両は全長が２３ｍと在来線よりおよそ３ｍ長いうえに駅構内からの引き込み線のカーブが急なため、
作業員は、２００ｍの距離を１時間半ほどかけて慎重に移動させました。
四国鉄道文化館南館は、このフリーゲージトレインのほか、Ｃ５７‐４４号機など４両の鉄道車両を展示し、
ＪＲ伊予西条駅の南側に７月２０日にオープンする予定です

ＪＲ中央西線、再開に１カ月以上　長野の橋桁流失区間
ttp://www.47news.jp/CN/201407/CN2014071001001083.html
土砂や流木などが流れ込み寸断されたＪＲ中央線の線路＝１０日午前、長野県南木曽町
ttp://img.47news.jp/PN/201407/PN2014071001001105.-.-.CI0003.jpg
　９日の大雨で長野県南木曽町にある橋桁が流されたＪＲ中央線について、ＪＲ東海は１０日、南木曽―十二兼（いずれも同町）間
の運転再開には１カ月以上かかるとの見通しを発表した。
　ＪＲ東海によると、中央線は１０日、中津川（岐阜県中津川市）―上松（長野県上松町）間で終日運転を見合わせている。１１日以
降、名古屋と長野を結ぶ特急しなのの運転を部分的に再開できるかどうかなどは不明という。
　９日夕方、梨子沢にかかる鉄橋の上下線の橋桁（長さ１３メートル、幅２メートル）が土砂で流され、残された線路だけが宙づりの
状態になった。

磐越西線喜多方−山都駅間寸断　土砂崩れ　再開見通し立たず
ttp://www.minpo.jp/news/detail/2014071116796
線路宙吊り　復旧見通し立たず　ＪＲ磐越西線
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20140711123170.html
　９日からの大雨で線路下の土砂が流され、線路が約50メートルにわたり宙づり状態になった喜多方市のＪＲ磐越西線喜多
方−山都駅間で、対策工事に向けた現地調査を進めた。新潟支社は「工事に着手する時期や復旧の見通しは立っていない」
としている。
　新潟支社によると、ＪＲ職員が１０日から調査に入っており、近く土木の専門家が詳細に調べる予定。他の箇所や区間で被害
は見つかっていない。
　磐越西線は同日、喜多方−津川駅（新潟県阿賀町）間で終日運休。会津若松−喜多方駅間は折り返しで運行した。不通区
間は代行輸送のバスを走らせる。

山形鉄道フラワー長井線「レール宙づり」運休
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20140710/k10015886631000.html
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20140710/K10058866311_1407100927_1407100938_01.jpg
　山形県の南陽市と白鷹町を結ぶ山形鉄道フラワー長井線で、川にかかる橋の付け根の土手が流され、線路が宙づりになってい
るのが見つかり、フラワー長井線は全線で運転できなくなっています。
　１０日午前１時すぎ、山形鉄道フラワー長井線の南陽市内の宮内駅と、おりはた駅の間で、「線路が宙づりになっている」と近くの
住民から山形鉄道に連絡がありました。
　山形鉄道が確認したところ、この区間にある織機川にかかる橋の付け根の土手が川の増水で流され、レールがおよそ７メートル
に渡り宙づりになっていたということです。
　このため、フラワー長井線は、全線で始発から運転ができなくなっています。

宇和島のＪＲ駅に竹風鈴設置ttp://eat.jp/news/index.html?date=20140711T184350&no=7
宇和島市にあるＪＲ予土線の駅のホームに、地元の小学生らが飾り付けた竹の風鈴が登場し、涼やかな音色を響かせています。
竹の風鈴が登場したのは、宇和島市三間町のＪＲ伊予宮野下駅で、三間高校の生徒が、
地元で伐採された竹で作った竹風鈴を、去年から設置しています。
今年の竹風鈴には、短冊の部分に、三間小学校の４年生２９人が、地元の名産品「三間米」やコスモスなどの
ふるさと自慢を描きました。
高校生のお姉さんたちに手伝ってもらいながら、小学生らが風鈴を竹にくくり付け、設置すると、
ホームには「からん、からん」と涼やかな音色が響き渡りました。
この風鈴は、８月いっぱい、ＪＲ伊予宮野下駅のホームに飾られます。

観光列車の車両を一般公開ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005824461.html?t=1405235923923
ＪＲ四国が、７月下旬から予讃線で運行する観光列車、「伊予灘ものがたり」の車両が、松山市のＪＲ松山駅で一般に公開されました。
一般公開されたのは、ＪＲ四国が、７月２６日から運行を始める観光列車、「伊予灘ものがたり」です。
ＪＲ松山駅には、公開をまちわびていた多くの鉄道ファンや家族連れが訪れ、次々と列車に乗り込みました。
「伊予灘ものがたり」は、ＪＲ四国が保有する車両を１億円あまりかけて改装したもので、車両は、伊予灘の夕日を
イメージして、鮮やかな黄金色とあかね色に彩られています。
レトロな雰囲気の車内には、伊予灘の景色を楽しめるように展望シートが備え付けてあり、愛媛の素材を生かした
食事を味わうこともできます。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005824461_m.jpg
訪れた人たちは、シートの座り心地を確かめたり、車内の設備などを写真に収めたりしていました。
松山市の３０代の女性は、「家族でゆっくり景色を楽しみながら乗ってみたいと思いました。
県外の人に観光の呼び物として紹介もできるので運行が楽しみです」と話していました。
「伊予灘ものがたり」は、ＪＲ予讃線の、愛媛県内の松山駅と八幡浜駅の間で運行され、
ＪＲ四国によりますと、運行初日の指定席はすでに完売しているということです。
ＪＲ四国では、７月１９日から四国の主要な駅でも公開して、列車をＰＲすることにしています。07月13日　12時16分

伊予灘ものがたり展示会(07月13日)ttp://www.itv6.jp/m/news/detail.php?date=20140713&no=0002
ＪＲ四国の観光列車「伊予灘ものがたり」が今月２６日から運行開始するのを前に、
１３日、ＪＲ松山駅で車両展示会が行われ、およそ３００人の列車ファンが詰めかけました。
ＪＲ松山駅で行われた車両展示会では、午前９時半の開始前から整理券を求めておよそ３００人が列を作りました。
「伊予灘ものがたり」はＪＲ四国初の食事を提供する観光列車で、沿線地域の素材を生かした３種類の食事を
楽しむことができます。
訪れた人たちはクラシックなデザインの車両を写真に収めたり、海側に面した展望シートの座り心地を確かめたり
しながら列車の旅に思いを馳せていました。
「伊予灘ものがたり」は今月２６日から、土日・祝日を中心に松山−伊予大洲・八幡浜間で１日に４本運行されます。

夕涼みビールトロッコ列車運行ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005960721.html?t=1405298853655
のどかな田園風景の中、生ビールを飲みながら夕涼みを楽しむトロッコ列車の運行が愛媛県と高知県を結ぶ
ＪＲ予土線で始まりました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005960721_m.jpg
このトロッコ列車は、暑さが厳しくなるこの時期にＪＲ四国が毎年、運行している臨時列車で、ことしでちょうど
１０年目になります。
初日の１３日は、愛媛県の内外からおよそ４０人が乗り込み、午後５時１２分にＪＲ宇和島駅を出発しました。
乗客は家族や友人といっしょに冷たい生ビールを飲みながら高知県の江川崎駅までの間を３時間ほどかけて
一往復しました。
トロッコ列車からは一面に広がる水田や四万十川などを見ることができ、乗客はのどかな田園風景も満喫していました。
宇和島市の女性は、「風を受けながら冷たいビールを飲んで夏を満喫できました。気持ちがよかったです」と話していました。
この「夕涼みビールトロッコ列車」は今月２０日と２７日の日曜日にも運行されます。07月14日　08時47分

来島海峡の潮流情報を公開ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005960792.html?t=1405298956232
船舶同士の衝突事故などを防ごうと海上保安庁は、今治市の沖合いの来島海峡の複雑な潮の流れについての
情報をホームページで公開し、海峡を通る船の乗組員に安全な航行を呼びかけています。
１日におよそ５００隻の船が行き交う来島海峡は、潮の流れが速く、およそ６時間おきに潮流の向きも南北に変わる
ことから海上交通の難所として知られています。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005960792_m.jpg
このため、海上保安庁は、来島海峡を通る船の乗組員に複雑な潮の流れを把握してもらおうと６月下旬から
ホームページに特設サイトを開設し、潮流の速さや向きを示した情報を公開しています。
特設サイトでは、来島海峡全体と北部、中央部、それに南部の４つ海域の潮流の動きを１０分間隔で見ることができます。
潮流の速さは、１ノットごとに淡い水色から濃い紫色までの１２段階に分けられ、およそ６時間おきに複雑に変化する
潮流の向きが矢印で示されます。
また、来島海峡を通過する日時を入力すると、その日の潮流の動きが表示される機能もあります。
海上保安庁は、「海難事故を防止するため、海峡を航行する船の乗組員が航海計画を立てるときに役立ててもらいたい」
と話しています。07月14日　08時47分

誤爆すまそ

新会社出資１２市町村承認そろうttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015721991.html?t=1405329101893
南国市は１４日、臨時の市議会を開き、土佐電鉄と高知県交通が統合して設立される新会社に、６１８０万円を
出資するための補正予算案を可決しました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015721991_m.jpg
これで高知県と沿線の１２市町村すべての議会で、新会社への出資が承認されました。
土佐電鉄と高知県交通が統合し、ことし１０月に設立される新会社をめぐっては、経営を早期に安定させるため、
県と沿線の１２の市町村からあわせて１０億円の出資が必要とされていて、このうち南国市は３番目に多い
６１８０万円の出資金が求められています。
きょう開かれた南国市の臨時市議会では、この出資金を盛り込んだ補正予算案が提案され、橋詰壽人市長が
「将来にわたり持続可能な公共交通を維持するという観点から、関係自治体が主要株主になることが適当と判断した」
と提案理由を説明しました。その後、採決が行われ、全会一致で新会社への出資が承認されました。
きょうは、このほか香美市や土佐町でも新会社への出資金を盛り込んだ補正予算案が可決され、
これで県と沿線市町村のすべての議会で、新会社への出資が承認されました。07月14日　13時28分

プラレール車両に園児、歓声　ＪＲ西が乗車会
ttp://www.47news.jp/CN/201407/CN2014071401001853.html
「プラレールカー」の乗車会で遊ぶ保育園児たち＝１４日午後、山陽新幹線の広島―岡山間
ttp://img.47news.jp/PN/201407/PN2014071401001907.-.-.CI0003.jpg
　ＪＲ西日本は１４日、車内にタカラトミーの鉄道玩具「プラレール」のジオラマを展示した山陽新幹線５００系こだま号の乗車会を
開いた。招待された保育園児はプラレールの新幹線がぐるぐる回るのを眺め、歓声を上げてはしゃいでいた。
　この「プラレールカー」は家族連れに楽しんでもらおうと企画した特別車両で、１９日から来年３月まで新大阪―博多を１日１往
復する。１号車を丸ごと改造し、１・８メートル四方のジオラマや、プラレールで遊べる場所も設けた。追加料金は不要で、乗客は
自由に出入りできる。

「伊予灘ものがたり」車両展示会ttp://eat.jp/news/index.html?date=20140714T185912&no=3
ＪＲ四国の新しい観光列車、「伊予灘ものがたり」が、２６日からの運行開始を前にＪＲ松山駅でお披露目され、
多くの鉄道ファンが訪れました。
ＪＲ四国の新しい観光列車、「伊予灘ものがたり」は、２６日の運行開始を前に、１３日、一足早く、
ＪＲ松山駅で完成した列車がお披露目されました。
「伊予灘ものがたり」は、伊予灘に沈む夕日をイメージした茜色の車両と、愛媛の特産・柑橘を表現した、
黄金色の車両の２両編成です。
木目調の車内には、シックな色合いの椅子がゆったりと配置され、海側に設置された展望シートのテーブルには、
県内産のヒノキが使われています。
車両の展示会には、熱心な鉄道ファンらおよそ３００人が訪れ、椅子の座り心地を確認したり、車内の豪華な装飾や
料理を撮影するなどして楽しんでいました。
観光列車「伊予灘ものがたり」は、７月２６日から運行が始まり、土・日、祝日を中心に、松山と伊予大洲・八幡浜の
間のＪＲ予讃線海回りで、１日２往復運行されます。

JR新幹線こだまに「プラレール」車両ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20140714_11
子どもたちは、もうすぐ夏休み。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20140714_11.jpg
子どもと出かける旅行客を取り込もうという動きです。
子どもたちに人気の鉄道のおもちゃ、「プラレール」を新幹線の車内で楽しんでもらおうと、JR西日本が新型車両を
導入します。一足先に、カメラが乗車しました。JR西日本が、新幹線「こだま」の一つの車両をまるごと作り変えました。
特別車両、プラレールカーです。今月19日からの運行開始を前に、地元の保育園児を招いての体験乗車会が行われました。
移動中に子どもが楽しめるサービスを提供することで、夏休みの新幹線の利用者を増やしていくのが狙いです。
これは子ども向けの運転台です。
モニターには、実際の運転席から見えている景色が映し出されていて、子どもたちも夢中になっていました。
これはJR四国が2000年から運行している、アンパンマン列車です。子どもの心をつかんで、利用者を増やしている取り組みの一つです。
休みなどを中心に、多くの家族連れが利用する人気の車両です。こちらは実際に走る、きかんしゃトーマスです。
静岡県の大井川鉄道で運行が始まりました。
今月12日から10月までの限定運行ですが、すでに予約で満席ということで、人気の高さがうかがえます。
そんな中、JR西日本が投入したプラレールカーです。
今月19日から新大阪と博多の間を毎日1往復し、予約や追加料金などは必要ありません。
まもなく夏休みが始まります。いかにして子どもたちの心をつかみ、利用してもらうのか。あの手この手の工夫が続きます。

７月１４日のニュース　プラレール　楽しめる新幹線19日登場ttp://www.webtsc.com/prog/news5/
子どもに人気のおもちゃ「プラレール」で遊べる夢のような新幹線がＪＲ西日本に登場です。
今月１９日の運行開始を前に、きょう公開されました。
ＪＲ岡山駅に停車した山陽新幹線「こだま」。８両編成こだまの１号車を改造した「プラレールカー」です。
座席の代わりに車内に設置されたのは縦横１．８ｍの大型ジオラマ。
ＪＲ西日本で実際に走っている新幹線や特急列車など２０種類のプラレールが走ります。
また、プレイルームではプラレールが貸し出され、自分たちでレールを組み立てるなどして自由に遊ぶことができます。
またこの運転台は、実際の運転席からの映像がリアルタイムで映し出され、運転士気分を味わうことができます。
山陽新幹線全体の乗車率がおよそ５０％なのに対し全ての停車駅に止まって移動時間がかかる「こだま」の乗車率はおよそ３０％。
ＪＲ西日本では夏休みを前に家族での利用増を狙います。
プラレールカーは今月１９日から来年３月まで運行予定で博多ー新大阪間を１往復します。
自由席のため予約や特別切符は必要ないということです。

新見のＪＲ施設でぼや相次ぐttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4023015621.html?t=1405413164601
新見駅構内のあるＪＲの保線区や土木技術センターが入っている建物で、１５日朝ぼやがありました。
ＪＲ新見駅からおよそ１００数メートル離れた所にある西日本旅客鉄道倉敷保線区新見管理室や
岡山土木技術センターなどが入っている３階建ての建物で１５日朝ぼやがあり消防車両が駆けつけ消火にあたりました。
この建物には２階に倉敷電気区と３階に倉敷保線区新見管理室と岡山土木技術センターなどが入っていて
現場は３階の２つの施設の部屋と見られます。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4023015621_m.jpg
この建物では７月８日の午前３時半頃にもぼやがあったばかりです。
建物の隣にはＪＲの職員住宅もあることから今後の管理が要求されます。07月15日　12時33分

「和」のおもてなしでスマートに　東京モノレールが１７年ぶり新型車両　2014年07月15日
ttp://www.47news.jp/movie/general_national/post_403/
東京モノレールの新型車両
ttp://www.jiji.com/jc/p?id=20140715174804-0017560982
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0017560982.jpg
　東京都心と羽田空港を結ぶ東京モノレールの開業５０周年を記念し、今月から導入される新型車両「１００００形」の試乗会が１５
日行われた。１８日から順次導入される。
　１７年ぶりの新型車両のコンセプトは「スマートモノレール」。沿線イメージのグリーンとブルーなどで塗装。照明もＬＥＤ化し、環境
性能も向上した。外国人観光客らも意識し「和」のおもてなしのデザインも取り入れた。

>>395
2014/07/09「スーパー・N」19:30 動画ＪＲ四国とセブンが業務提携で会見ttp://www.ohk.co.jp/news/sp/video.php?VNO=1479

プラレールカーを体験07月14日 18:42 ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/1668
夏休みに合わせ夢のような新幹線が走ります。https://www.youtube.com/watch?v=vzb2MifhwRA
鉄道のおもちゃ、プラレールの世界を楽しめる新幹線が7月19日から運行されます。
これを前に岡山市の子ども達が招待され、「夢のような」新幹線を体験しました。
ここは走っている新幹線の中なんですが何と電車のおもちゃの世界が広がっています
福山駅入線　プラレ-ルの発売55周年を記念してjrやタカラトミ-が夏休みにあわせ運行を始めるものです
プラレ-ルカ-は　山陽新幹線500系こだまの1号車を改造　車内には1･8m四方のジオラマが設置されていて
20種類の電車を見ることができます　岡山市の保育園児が招待　それ何?　男児　ドクタ-イエロ-だよ!
通常の座席は取り外されていて　子ども達は貸出用ので自由に遊ぶことができます　子ども用の運転台です
目の前のモニタ-には運転席から見える本物の風景!が映し出されています　体験した園児は---　男児2
列車が一番大好き〜!　プラレ-ル好き?　男児3　うん!プラレ-ルは「のぞみ」を持ってる　500系を持ってる
楽しい!超楽しい!　プラレ-ルカ-の隣の車両には　大きな荷物を置けるスペ-スが設置されています
更に多目的室もありオムツ替えや授乳にも便利　jr西日本営業本部　倉重さん　小さなお子様は新幹線に乗る場合
途中で退屈するという話がある　あっという間に駅まで着いたねという感じや　お子様が降りたくないと言ってくれる
ようなサ-ビスを用意している　今月19日から来年3月までほぼ毎日　博多-新大阪を1往復の予定
岡山駅の発車時刻は　上り---午前10時3分のこだま730号　下り---　午後0時40分のこだま741号　
自由席のため予約がなくても利用できるということです

ＪＲ四国の駅ナカにもセブンイレブン07月09日 18:42 ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/1643
ＪＲ四国と子会社の四国キヨスク、コンビニ最大手のセブン・イレブンジャパンの3社が
駅の売店を共同運営する業務提携を結びました。https://www.youtube.com/watch?v=iDm6pWDav-Q
3社が9日午後記者会見　四国キヨスクが運営の39店舗のうち土産専門店を除く36店舗が711との提携店舗に
店名は「7-11　kiosk」→8月から約3年かけ順次リニュ-アル　jr四国は子会社の高松駅弁の製造を外部委託するなど
不採算事業の整理を進めていますが　今度は駅の売店の収益力を図ります　四国キヨスクの売上高は
1988年の約85億円をピ-クに徐々に減少→昨年度は約40億円まで落ち込む　jr四国の泉社長
東京とか大阪のように駅ナカビジネスという　大それたことは　とてもできないですが　
まあビッグキヨスクというコンビニ店もやったが　やはりなかなか自力では限度がある　
現在でも売上が好調な四国の土産品は継続販売　▲またatm機器の設置や　▲公共料金の支払い代行サ-ビスを行う
jr四国はこの提携で駅の売店の25%アップを目指す　キヨスクの利用者は---女性　キヨスクの方が馴染みがあるからいいです
駅にいりって気分になるから　男性　弁当系・惣菜系が充実しているところが　711の良さじゃないですかね
一方コンビニ各社は　▲駅ナカ店舗の強化を図っていて　711と　▲私鉄やjrとの提携は5社目　jr西日本との提携は
先月　岡山駅に提携店舗1号店→5年間で約500店舗を提携店舗に　また711は現在四国に170店舗出店
→590店舗への拡大を計画しているが駅ナカ店舗との相乗効果も図る　711ジャパン　井阪社長　jr四国の1日の乗降客が
24万人いらっしゃいます　その24万人の方の生活動作の中に私どもの　お店を作らせていただくということは
非常に大きなアナウンス効果が　期待できると思います　711キヨスクは▲今年度3-4店舗をリニュ-アルする予定で
▲提携1号店は来月6日オ-プンの宇多津駅店の予定

靴にカメラ仕込み盗撮　税理士の男逮捕(07月16日)ttp://www.itv6.jp/m/news/detail.php?date=20140716&no=0001
靴に仕込んだカメラを使い女子高校生のスカートの中を盗撮したとしてきょう、松山市内に住む税理士の男が
現行犯逮捕されました。
きょう午前８時頃、伊予鉄道・高浜線の電車の中で、女子高校生の背後からスカートの下に足を差し出している
不審な男を警戒中の警察官が見つけ、現行犯逮捕しました。
逮捕されたのは松山市宮西の税理士山中敏正容疑者４３歳で、靴に仕込んだカメラを使い女子高校生のスカートの
中を盗撮した疑いがもたれています。
犯行に使われた靴は甲の部分に小型カメラが仕込まれ、山中容疑者は胸ポケットに忍ばせたリモコンを操作して
盗撮していたということです。
警察では今月７日、利用客から「朝の電車に不審な動きをする男がいる」という通報が寄せられ、警戒にあたっていました。
調べに対し山中容疑者は「盗撮する為に電車に乗った」などと容疑を認めているということです。

貨物脱線はコンテナ重量に偏り　ＪＲ江差線
ttp://www.47news.jp/CN/201407/CN2014071601001818.html
　北海道のＪＲ江差線で６月、脱線した貨物列車の貨車について、ＪＲ貨物は１６日、積載したコンテナの左右で重量バランスが
偏っていたと明らかにした。
　ただ脱線に直結する程度の偏りではなく、列車は過積載や速度オーバーした形跡もなかったといい、引き続き詳しく調べる。
　ＪＲ貨物によると、脱線した貨車で左右の車輪にかかる垂直方向の荷重（輪重）を試算したところ、左が約１０％重く、積み荷
が最も寄った場合で約１５％だった。２０％になると脱線事故につながる恐れがある。
　事故は６月２２日早朝に発生。後ろから２両目の貨車が進行方向右に脱線、最後尾の貨車と分離した。

新会社設立委員会立ち上げttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015994321.html?t=1405523216929
土佐電鉄と高知県交通を統合し、新会社を設立するための委員会が１６日、高知市で発足し、１０月１日の設立に
向けて今後、社名や体制などを協議することになりました。
高知市の土佐電鉄本社で行われた設立委員会の初会合には、土佐電鉄の片岡万知雄社長と高知県交通の
鈴木憲二常務取締役のほか、高知県の岩城副知事や高知市の吉岡副市長ら、６人の委員が出席し、
設立委員会の会長に、土佐電鉄の片岡社長を選出しました。
会合は冒頭以外は非公開で行われましたが、終了後に片岡会長が記者会見を行いました。
それによりますと、設立委員会では今後、新会社の取締役や監査役の人事、それに組織体制などについて協議
することになり、委員からは、「出資者である県や市町村から新会社の役員を出すかどうか」などについて意見が
交わされたということです。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015994321_m.jpg
このほか、新会社の社名を１６日から今月３１日までの間、公募した上で、来月１３日に公表することになりました。
片岡会長は、「新会社の設立まであと２か月半しかないが、スムーズにスタートできるよう、随時、委員会を開いて、
新会社の方針を決めたい」と話していました。07月16日　20時37分

ebcで-た放送news 16日14:42　税理士を盗撮容疑で逮捕
16日朝に松山市内で、電車に乗っていた女子高生の
スカ-トの中を盗撮した疑いで、税理士(43）が現
行犯逮捕された。税理士は「盗撮するために電車に乗っ
た」と容疑を認めている。警察は余罪も含めて捜査。

2014.7.16 19:41女子高生スカートの中盗撮、税理士逮捕
けさ、松山市で電車に乗っていた女子高校生のスカートの中を、靴に仕込んだ小型カメラで盗撮した疑いで、
税理士が現行犯逮捕されました。ttp://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/news_kiji.asp?SirialNo=46587
小型カメラを靴に仕込み盗撮したとされるのは、きょう現行犯逮捕された松山市宮西の税理士、山中敏正容疑者（４３）。
警察によりますと山中容疑者は、このカメラを使って今朝７時５０分頃、伊予鉄道高浜線の電車の中で、
１８歳の女子高校生のスカートの中を盗撮した疑いがもたれています。
警察は今月７日に電車の利用客から、女性のスカートの下まで足を伸ばしてる男がいると通報を受け警戒中、
山中容疑者が犯行に及んだため、駅のホームで現行犯逮捕しました。
山中容疑者は「盗撮するために電車に乗った」と容疑を認めていて、警察は余罪があるとみて捜査しています。
四国税理士会の松山支部長は「事実を確認できておらずコメントできない」と話しています。

>>402
2014/07/10「スーパー・N」19:30 動画　天満屋跡地にロフトがリニューアルttp://www.ohk.co.jp/news/sp/video.php?VNO=1481

涼しい音色楽しむ 風鈴列車ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023016551.html?t=1405581458162
海陽町と高知県東洋町を結ぶ阿佐海岸鉄道で、車内の天井に飾りつけた風鈴の涼しい音色を聞きながら列車の旅を
楽しむ「風鈴列車」が運行されています。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023016551_m.jpg
海陽町と東洋町の８．５キロの区間を結ぶ阿佐海岸鉄道では、車窓から見える太平洋の青い海とともに、夏の旅を
楽しんでもらおうと、毎年この時期に風鈴を飾りつけた列車を運行しています。
車内の天井には、ガラスの風鈴などおよそ４０個が飾り付けられ、列車の揺れにあわせて涼しい音色を響かせています。
さらに、車内には地元の小学生が詠んだ「夏空に赤くかがやく太陽が」といった句や「あまがえるこの時期人気の
合唱団」といった句など、夏や梅雨をテーマにしたこの時期ならではの俳句が２６枚の短冊で飾られています。
列車に乗った人たちは天井を見上げて涼しい音色を響かせる色とりどりの風鈴を眺めて楽しんでいました。
地元・海陽町の小学２年の男の子は「涼しい気分になります。いろんな色の風鈴があっておもしろいです」
と話していました。
阿佐海岸鉄道ではこの時期、天井にＬＥＤライトを飾りつけた「天の川列車」も運行していて風鈴列車と天の川列車は
交代で８月末まで運行されます。07月17日　12時26分

「伊予灘ものがたり」試乗会　(07月17日)ttp://www.itv6.jp/m/news/detail.php?date=20140717&no=0006
ＪＲ四国の観光列車「伊予灘ものがたり」が今月２６日から運行開始するのを前に、沿線周辺の自治体らを招いた
試乗会が行われました。
試乗会では県や大洲市の観光関係者らおよそ４０人が列車に乗り込み実際にＪＲ松山駅から伊予大洲駅のまで間を
走行しました。
伊予灘沿線を走る「伊予灘ものがたり」はＪＲ四国初の食事を提供する観光列車で大洲市や八幡浜市など沿線の
周辺自治体では連携しながら列車とタイアップした観光事業に取り組んでいます。
参加者は窓から見える景色を写真に収めたり実際に乗客に提供される食事を試食したりしながら列車を生かした
地域振興策へのヒントを探っていました。
「伊予灘ものがたり」は今月２６日から、土日・祝日を中心に松山−伊予大洲・八幡浜間で１日に４本運行され周辺
自治体では様々なＰＲイベントで利用客をもてなすということです。

東京モノレールに新型車両　１７年ぶり、羽田で出発式
ttp://www.47news.jp/CN/201407/CN2014071801001463.html
出発式で、出発の合図をする指原莉乃さん（左から３人目）らＨＫＴ４８のメンバー＝１８日午前、羽田空港第２ビル駅
ttp://img.47news.jp/PN/201407/PN2014071801001505.-.-.CI0003.jpg
　今年で開業５０年を迎える東京モノレールは１８日、１７年ぶりに開発した新型車両、１００００形（６両編成）の出発式を羽田空港
第２ビル駅（東京都大田区）で開いた。
　新型車両はドアの上に液晶画面を設置。外国人観光客の利便性を高めようと、日英中韓４カ国語で案内表示する。スーツケース
の置き場を増やし、座席には「和」のデザインを取り入れた。

7月19日18時17分更新　夏たびフェア・イン・岡山ttp://www.ohk.co.jp/news/sp/detail.php?N=3
夏の旅行シーズンを前に国内の観光をＰＲするイベントが１９日、ＪＲ岡山駅前で行われました。
このイベントは国内の観光をＰＲするとともに鉄道の利用者を増やそうとＪＲ西日本岡山支社が行っているものです。
会場には京都や高知、熊本などから約２０の観光関連団体が出店し、各地の特産品を販売したり、
人気の観光スポットをパンフレットで紹介しています。
また、ご当地ゆるキャラによるステージイベントも行われ、会場は大勢の人でにぎわっていました。
このイベントはＪＲ岡山駅前広場で２０日も行われます。

鉄道文化館の南館が開館ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003096681.html?t=1405897577865
愛媛県西条市にある「四国鉄道文化館」で、２０日、新たに南館がオープンし、記念の式典が行われました。
平成１９年に開館した「四国鉄道文化館」は、四国で唯一の鉄道を専門に扱った資料館で、今回、完成した南館には、
▼「貴婦人」の愛称で知られるＣ５７形蒸気機関車や、▼ＤＥ１０形ディーゼル機関車など、新たに４両の車両が
展示されます。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003096681_m.jpg
式典では、関係者がテープにはさみを入れて完成を祝った後、西条市の青野勝市長が、「南館のオープンを機に、
地域の魅力を多くの人に発信していきたいと思います」とあいさつしました。
このあと、南館が開館する午前１１時には、およそ３００人の鉄道ファンが集まり、機関車の写真をとったり、
車内を見学したりして、楽しんでいました。
高知県から訪れた女性は、「息子が蒸気機関車が好きなので、近くに見られる場所ができてうれしい。
何回も来たいです」と話していました。
四国鉄道文化館の尾崎俊館長は、「お客様には、ぜひ本物の鉄道の車両の迫力を感じていただきたいです」と話していました。
今回の南館の開館で、四国鉄道文化館では、これから１年間の来館者数をオープン当初の９万人を超える１０万人を
見込んでいるということです。07月20日　19時48分

予土線開通１００年を記念ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003146121.html?t=1405982793310
愛媛県と高知県を結ぶＪＲ予土線の一部の区間がことし開通１００周年を迎えることから宇和島駅で記念式典が
開かれました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003146121_m.jpg
現在のＪＲ予土線の宇和島駅と鬼北町の近永駅の間では、大正３年、当時の私鉄「宇和島鉄道」によって路線が
開通されました。
２１日は開通１００周年を記念して宇和島駅で式典が開かれ、ＪＲや沿線の自治体の関係者、鉄道ファンなどが
集まりました。
式典では予土線を走る０系の新幹線に似せた車両やＳＦのラッピングが施された車両、そしてことし運行３０年になる
トロッコ列車の、合わせて３台の観光列車がデザインされたヘッドマークが披露され、トロッコ列車の先頭車両に
取り付けられました。
また、駅のホームの隣の広場では地元の伝統芸能で、頭が鬼、胴体が牛の形をした「牛鬼」が地元グループの
太鼓の演奏に合わせて勢いよく練り歩き、お祝いムードを盛り上げました。
ＪＲ宇和島駅の西田昭広駅長は、「どんどん予土線にお客さんに来てもらって３台の観光列車などを楽しんで
いただきたいです」と話していました。
ＪＲ四国では１０月１８日の開通記念日にあわせて、沿線の地域でイベントを予定しているということです。
07月21日　18時52分

予土線１００周年記念イベントスタートttp://eat.jp/news/index.html?date=20140721T182302&no=5
いまのＪＲ予土線にあたる宇和島鉄道が開通してから、今年で１００周年を迎えることになり、
ＪＲ四国の記念イベントが２１日から始まりました。
初日の２１日は、記念イベントの開始式典があり、ＪＲ四国の職員や関係自治体の市長や町長などおよそ３０人が
出席しました。
そして関係者がテープカットしたほか、２２日から始まる「うわじま牛鬼まつり」の関係者が練りを披露し、
宇和島鉄道の開通１００周年を祝いました。
ＪＲ予土線の前身となる宇和島鉄道は、１９１４年１０月１８日に現在のＪＲ宇和島駅とＪＲ近永駅間を結ぶ１３キロ
あまりで開通し、今年１０月に１００周年を迎えます。
２１日からは、ＪＲ予土線を走る観光列車を中心に、鉄道ホビートレインなどが描かれた開通１００周年を記念する
ヘッドマークが取り付けられたほか、宇和島駅から近永駅までのすべての駅に記念の看板などが立てられました。
この記念イベントは１１月までの予定で、今後は、鉄道ホビートレインの中での「走る結婚式」なども予定されていると
いうことです。

ebcで-た放送news 21日16:44　jr予土線開通100周年イベント　
jr予土線の開通100周年を記念する式典が21日、
宇和島駅で行われた。式典では、記念プレ-トが除
幕された後、トロッコ列車に取り付けられた。jr四
国は、今年11月末まで様々なイベントを実施予定。

2014.7.21 19:18予土線開通１００周年記念式典ttp://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/news_kiji.asp?SirialNo=46610
ＪＲの予土線が今年で開通してから１００周年を迎えることを記念して、きょう宇和島駅で記念式典が行われました。
除幕で現れたのは、ＪＲ宇和島駅と近永駅の開通１００周年を記念するヘッドマーク。
ＪＲ宇和島駅ではきょう、この区間が元になったＪＲ予土線の開通１００周年を記念する式典が開かれ、
このヘッドマークがしまんトロッコ２号が取り付けられました。
ＪＲ四国は今年１１月末まで記念イベントを実施し、宇和島駅の床や駅舎をラッピングするほか、
鉄道ホビートレインでの結婚式も計画しているということです。

2014.7.21 19:18西条の四国鉄道文化館南館賑わう
連休最後の日となったきょうは、きのうオープンした西条市の四国鉄道文化館の南館に多くの鉄道ファンや家族連れが
訪れました。ttp://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/news_kiji.asp?SirialNo=46614
南館には、市民公園にあった車両を修復したＣ５７形蒸気機関車や、６年前まで四国で活躍したディーゼルの
急行列車・キハ６５気動車、そして幅が違う線路に対応するフリーゲージトレインなど４つの車両が展示。
中でも蒸気機関車は人気で訪れた人は復元された運転席に座り、修理を手掛けた男性から説明を受けながら、
レバーなどの感触を楽しんでいました。
館内には、このほか瀬戸大橋や石鎚山などの風景の中を列車が走る大きなジオラマも展示されていて、
四国鉄道文化館は夏休みに四国の鉄道の歴史や魅力を学んで欲しいと話しています。

「宇和島鉄道」１００周年祝うイベント開幕（愛媛県）ttp://w2.rnb.co.jp/nnn/news8784660.html
宇和島市と北宇和郡鬼北町を結ぶ旧「宇和島鉄道」の開通１００周年を祝おうと、記念イベントの幕開けを飾る、
式典が宇和島駅で開かれた。式典では、列車の先頭に取り付けられる、記念のヘッドマークがお披露目された。
イベントは、宇和島駅と鬼北町の近永駅との間に、予土線の前身にあたる「宇和島鉄道」が開通して、
ことしで１００周年を迎えるのを記念したもので、１１月末まで続く。
沿線の駅舎がカラフルなシートで飾られるほか、１０月１８日には、３タイプの観光列車を連結して走らせるイベントが
計画されている。[ 7/21 15:57 南海放送]

鉄道会社社員が障害者介助学ぶttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015632111.html?t=1406157736157
障害者も利用しやすい公共交通を目指そうと、鉄道会社の社員が、車いすの人たちの手助けのしかたなどを学ぶ
講習会が、安芸市で行われました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015632111_m.jpg
土佐くろしお鉄道の安芸駅で行われた講習会には、社員２６人が参加し、障害者にやさしいまちづくりの活動を
行っている高知市のＮＰＯ法人の理事長、笹岡和泉さんが講師を務めました。
講習では、駅のホームに列車をとめ、車いすにの乗った人が乗り降りする際にどのような手助けが必要なのか
学びました。
この中で、ポイントとして、車いすを方向転換するときや段差があるときはこまめに声をかけることや、坂道を下りる
際は、車いすから人が落ちないように後ろ向きに下りることなどを教わっていました。
このほか、視覚障害者を誘導する際には、障害者に腕をつかませた上で、半歩前をゆっくり歩くことなど、
サポートのしかたを学んでいました。
土佐くろしお鉄道の寺田敏春社長は「公共交通には障害者や高齢者など誰でも利用しやすいことが求められている。
ハードのバリアフリーは資金面の課題があり、すぐにはできないがこのような講習を通してソフト面での充実を
図っていきたい」と話していました。07月23日　22時31分

新会社の経営に県も参画へttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8013004131.html?t=1406157973064
路線バス事業で赤字が続く土佐電鉄と高知県交通を経営統合してことし１０月に設立される新会社について、
尾崎知事は「県民の声が反映されるように、県として新会社の経営に参画していく」との考えを示しました。
路線バス事業で赤字が続く土佐電鉄と高知県交通は、経営統合してことし１０月１日に新会社を設立することに
していて、新会社の役員や組織体制について協議する設立委員会が今月、発足しました。
これについて、２３日開かれた定例の記者会見で尾崎知事は「委員会には、新会社が効率的な経営と公益的な
役割の両立のためにどういう陣営を敷けば良いか議論して欲しい」と述べました。
そのうえで、「安全性の確保や、過疎地域での交通手段を守ることなど、県としても、県民の声が新会社の経営に
反映されるよう経営に参画していく」との考えを示しました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8013004131_m.jpg
また、今月に入って県の消防政策課の男性職員や高知市の女性臨時職員が相次いで酒気帯び運転の疑いで
検挙・摘発されたことについて、「県の職員が摘発され、信頼を裏切ったことを申し訳なく思う。
飲酒運転は簡単に人命を奪うことになりかねない、極めて危険で反社会的な行為であることを改めて職員１人１人が
肝に銘じることが大事だ」と述べ、飲酒運転の根絶に向け徹底して取り組んでいく考えを示しました。07月23日　22時31分