//// 鉄道板・質問スレッドPart152////
952 ：名無しでGO!：2014/01/11(土) 22:59:12.85 ID:OV6EQzTM0
>>910
なんとなくVSEのような気がするが、カーテンのワイヤーでかなり絞れそうな気gする
なんとなくVSEのような気がするが、カーテンのワイヤーでかなり絞れそうな気gする
>>948
ムーンライトえちご＋西のパス組は結構いるんだなぁこれがｗ
ムーンライトえちご＋西のパス組は結構いるんだなぁこれがｗ
954 ：名無しでGO!：2014/01/11(土) 23:28:30.97 ID:DIaUu+yBi
>>953
鳥取に行くのにか？
鳥取に行くのにか？
質問です
①ブルートレインって先頭方向にEF64とか付けないと走らないんですか？
②ブルートレインに「ヘッドマーク」「テールマーク」って呼び方が有るのを知ったのですが
下りの時はヘッドマークが前で、上りの時はテールマークが前になるんでしょうか？
（わざわざ前後の向きを変えて走ったりしないですよね？）
②富士とはやぶさが本州でくっついて運行されていた時、どちらの車両が東京寄りだったんでしょうか？
以上３点よろしくお願いします。
①ブルートレインって先頭方向にEF64とか付けないと走らないんですか？
②ブルートレインに「ヘッドマーク」「テールマーク」って呼び方が有るのを知ったのですが
下りの時はヘッドマークが前で、上りの時はテールマークが前になるんでしょうか？
（わざわざ前後の向きを変えて走ったりしないですよね？）
②富士とはやぶさが本州でくっついて運行されていた時、どちらの車両が東京寄りだったんでしょうか？
以上３点よろしくお願いします。
>>957
①YES。ブルートレインで客を乗せる車両（客車）には走行用のエンジンやモーターがないから、
客車を引っ張ってやるための「機関車」を（通常は）先頭に付けないと走れない。
②前に付けるのが「ヘッドマーク」、後ろに付けるのが「テールマーク」。
マークは取り外し可能なので、前後の向きが変わったら取り替えればおｋ。
（内蔵型の場合は何も描いてない無地の面を出すことが可能）
③常に、はやぶさが前で冨士が後ろ。
つまり下り（九州方面行き）は富士が東京寄り、上り（東京行き）は、はやぶさが東京寄り。
①YES。ブルートレインで客を乗せる車両（客車）には走行用のエンジンやモーターがないから、
客車を引っ張ってやるための「機関車」を（通常は）先頭に付けないと走れない。
②前に付けるのが「ヘッドマーク」、後ろに付けるのが「テールマーク」。
マークは取り外し可能なので、前後の向きが変わったら取り替えればおｋ。
（内蔵型の場合は何も描いてない無地の面を出すことが可能）
③常に、はやぶさが前で冨士が後ろ。
つまり下り（九州方面行き）は富士が東京寄り、上り（東京行き）は、はやぶさが東京寄り。
>>958
丁寧にありがとうございました。
なるほど！、それでは機関車の後ろにブルートレインをくっつけるので、通常ヘッドマークは見えないはずですよね？
昔の記憶ではテールマークは何度か目にした事があった気がするのですが、ヘッドマークは見た記憶が無かったので。
ブルートレインって「客室」の事を指すんですね。
いろいろ謎が解けました。
ありがとうございました。
丁寧にありがとうございました。
なるほど！、それでは機関車の後ろにブルートレインをくっつけるので、通常ヘッドマークは見えないはずですよね？
昔の記憶ではテールマークは何度か目にした事があった気がするのですが、ヘッドマークは見た記憶が無かったので。
ブルートレインって「客室」の事を指すんですね。
いろいろ謎が解けました。
ありがとうございました。
>>959
鉄道車両の定期点検は一定の走行距離ごと（もしくは一定時間ごと）に行われる。
はやぶさと富士では走行距離が違う※から、編成を固定すると走行距離が長いはやぶさ編成の方を
頻繁に点検しなきゃいけなくなる。
入れ替えてやれば、両方の編成で走行距離がだいたい同じになるので、一度に両方点検できて
管理するのも楽だし、コストも削減できる。
※ はやぶさ（東京-熊本）の走行距離が1315kmで、富士（東京-大分）の走行距離が約1262km。
一往復するだけで約100kmの差。
鉄道車両の定期点検は一定の走行距離ごと（もしくは一定時間ごと）に行われる。
はやぶさと富士では走行距離が違う※から、編成を固定すると走行距離が長いはやぶさ編成の方を
頻繁に点検しなきゃいけなくなる。
入れ替えてやれば、両方の編成で走行距離がだいたい同じになるので、一度に両方点検できて
管理するのも楽だし、コストも削減できる。
※ はやぶさ（東京-熊本）の走行距離が1315kmで、富士（東京-大分）の走行距離が約1262km。
一往復するだけで約100kmの差。
>>960
＞それでは機関車の後ろにブルートレインをくっつけるので、通常ヘッドマークは見えないはずですよね？
何を言っているのかさっぱりわからん。
機関車の前部につけるに決まっているだろ。
じゃなきゃ、つける意味がない。
＞それでは機関車の後ろにブルートレインをくっつけるので、通常ヘッドマークは見えないはずですよね？
何を言っているのかさっぱりわからん。
機関車の前部につけるに決まっているだろ。
じゃなきゃ、つける意味がない。
ってか、おまえら優しいな
>>967
列車の画像見たことないの？
列車の画像見たことないの？
>>967
順番を書くと、こう
← ヘッドマーク+機関車 - テールマーク+客車+テールマーク
客車は前後にテールマークが付いてて、機関車の後ろのは隠れててよく見えない
終点で折り返す時は機関車もヘッドマークも位置を変える
テールマーク+客車+テールマーク - 機関車+ヘッドマーク →
機関車によってはヘッドマークを前後に付けている場合もある
順番を書くと、こう
← ヘッドマーク+機関車 - テールマーク+客車+テールマーク
客車は前後にテールマークが付いてて、機関車の後ろのは隠れててよく見えない
終点で折り返す時は機関車もヘッドマークも位置を変える
テールマーク+客車+テールマーク - 機関車+ヘッドマーク →
機関車によってはヘッドマークを前後に付けている場合もある
まあまあ
質問者はブルトレなんて見たことない小学5年生だよ
質問者はブルトレなんて見たことない小学5年生だよ
>>969
テールマークって２箇所に有るんですか！？
ヘッドマークだけ付け替えていたって事なんですか
私鉄ヲタでは無く、東海道線沿いに住んでいまして
小学生の頃踏切待ちでたまに見かけたブルートレインが最近走っていないと聞いて思い返してみるといろいろ疑問点が出てきたのでここに来ました。
ブルートレインを見かける時間帯も今思えば毎回夜でしたし、車内から見るので先頭部分はあまり覚えて居ないんです
テールマークって２箇所に有るんですか！？
ヘッドマークだけ付け替えていたって事なんですか
私鉄ヲタでは無く、東海道線沿いに住んでいまして
小学生の頃踏切待ちでたまに見かけたブルートレインが最近走っていないと聞いて思い返してみるといろいろ疑問点が出てきたのでここに来ました。
ブルートレインを見かける時間帯も今思えば毎回夜でしたし、車内から見るので先頭部分はあまり覚えて居ないんです
>>971
14系客車や24系客車などでは車両に巻き取り式のテールマークが備え付けられていたので
機関車が連結されていない状態でも編成両端にテールマークがついていることになる
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20130413/10/garakuta2010/05/2d/j/t02200293_0480064012498461752.jpg
また、編成次第では中間にもテールマークがついた車両が連結される場合もある
ttp://blog-imgs-44.fc2.com/m/a/c/macnao/2012013121115027b.jpg
それより昔の車両だとテールマークはそのつど係員が取り付けしていたので
テールマークは編成最後尾の1枚のみ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Hankyu_Kasuganomichi_Station_and_Tsubame.jpg
14系客車や24系客車などでは車両に巻き取り式のテールマークが備え付けられていたので
機関車が連結されていない状態でも編成両端にテールマークがついていることになる
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20130413/10/garakuta2010/05/2d/j/t02200293_0480064012498461752.jpg
また、編成次第では中間にもテールマークがついた車両が連結される場合もある
ttp://blog-imgs-44.fc2.com/m/a/c/macnao/2012013121115027b.jpg
それより昔の車両だとテールマークはそのつど係員が取り付けしていたので
テールマークは編成最後尾の1枚のみ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Hankyu_Kasuganomichi_Station_and_Tsubame.jpg
>>971
テールマークは客車に内蔵されてて取り外しできない
ビニール製で全国の列車名がトイレットペーパーみたいにぐるぐる巻いてあって
必要な1個分だけが窓の外から見えるようになっていた
ヘッドマークは機関車にネジ止め
いちいち終点で取り外したり付け替えたりしてた
テールマークは客車に内蔵されてて取り外しできない
ビニール製で全国の列車名がトイレットペーパーみたいにぐるぐる巻いてあって
必要な1個分だけが窓の外から見えるようになっていた
ヘッドマークは機関車にネジ止め
いちいち終点で取り外したり付け替えたりしてた
春旅行の計画を立てているのですが、質問です。
3月中旬に新千歳空港から旭川まで、快速エアポートから
特急スーパーカムイになる直通列車で、乗り換え無しで移動しようと思います。
切符は快速区間用に青春18きっぷと、札幌～旭川のSきっぷを組み合わせて使用する予定です。
18きっぷは出発空港側でも使うので、札幌まで普通切符を買うより安く上がるのです。
その時期Sきっぷは510円追加で指定席に座れるようですが、
新千歳空港から旭川まで同一席を通しで取れるのでしょうか。
また、指定席料金は新千歳空港→旭川の全区間通しで510円で済むのでしょうか、
それとも新千歳空港→札幌は別払いになるのでしょうか。
すみませんが、ご教示願います。
3月中旬に新千歳空港から旭川まで、快速エアポートから
特急スーパーカムイになる直通列車で、乗り換え無しで移動しようと思います。
切符は快速区間用に青春18きっぷと、札幌～旭川のSきっぷを組み合わせて使用する予定です。
18きっぷは出発空港側でも使うので、札幌まで普通切符を買うより安く上がるのです。
その時期Sきっぷは510円追加で指定席に座れるようですが、
新千歳空港から旭川まで同一席を通しで取れるのでしょうか。
また、指定席料金は新千歳空港→旭川の全区間通しで510円で済むのでしょうか、
それとも新千歳空港→札幌は別払いになるのでしょうか。
すみませんが、ご教示願います。
>>974
指定料金券はあくまでSきっぷのオプション。
従ってそれの有効な区間はSきっぷと同じ札幌～旭川となり、新千歳空港～札幌の指定席券は別に必要。
係員が調整して同じ席を割り当ててくれる場合もあるけれど、いずれにせよ札幌では座席転換で席を立つことにはなる。
指定料金券はあくまでSきっぷのオプション。
従ってそれの有効な区間はSきっぷと同じ札幌～旭川となり、新千歳空港～札幌の指定席券は別に必要。
係員が調整して同じ席を割り当ててくれる場合もあるけれど、いずれにせよ札幌では座席転換で席を立つことにはなる。
「可能」だけじゃ答になっていないなw
＞新千歳空港から旭川まで同一席を通しで取れるのでしょうか。
通し利用用の座席が空いていれば、通しで取れます。
通し利用用の座席が空いていなければ、札幌で席が変わる可能性もあります。
＞指定席料金は新千歳空港→旭川の全区間通しで510円で済むのでしょうか、
↑のどちらの場合であっても、全区間通しの510円
＞新千歳空港から旭川まで同一席を通しで取れるのでしょうか。
通し利用用の座席が空いていれば、通しで取れます。
通し利用用の座席が空いていなければ、札幌で席が変わる可能性もあります。
＞指定席料金は新千歳空港→旭川の全区間通しで510円で済むのでしょうか、
↑のどちらの場合であっても、全区間通しの510円
あれ、いつのまにか運用がかわったんだ？
3年ほど前北海道勤務だったときは新千歳空港と旭川で
札幌からのSきっぷと指定料金券買ってたけど、エアポートの分は毎回別払いだったぞ。
3年ほど前北海道勤務だったときは新千歳空港と旭川で
札幌からのSきっぷと指定料金券買ってたけど、エアポートの分は毎回別払いだったぞ。
>>979
手元にある一番新しいものは、平成24年7月1日乗車分
手元にある一番新しいものは、平成24年7月1日乗車分
その新千歳空港～旭川の指定料金券とやらを見たいもんだな
976訂正
誤：札幌市内→旭川のSきっぷ
正:札幌→旭川のSきっぷ
誤：札幌市内→旭川のSきっぷ
正:札幌→旭川のSきっぷ
札幌方面から新千歳空港までは電車に限るわ。バスは最悪。
>>984
特企券は折り返し特例の対象外なので乗車券は札幌まで必要
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/guide.html
「区間内を折り返して乗車する場合は」
特企券は折り返し特例の対象外なので乗車券は札幌まで必要
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/guide.html
「区間内を折り返して乗車する場合は」
987 ：名無しでGO!：2014/01/13(月) 09:16:23.65 ID:t54ReSoRP
駅弁大会で駅弁を買うのは邪道ですか？
>>987
それを決めるのは自分
それを決めるのは自分
>>984
直通時列車名が変わる場合、全区間先発列車の列車名で発見されるみたい
ttp://d.hatena.ne.jp/dkwsutn/20120418/1334763758
ttp://mytrip.way-nifty.com/ticket/2006/04/183_eace.html
直通時列車名が変わる場合、全区間先発列車の列車名で発見されるみたい
ttp://d.hatena.ne.jp/dkwsutn/20120418/1334763758
ttp://mytrip.way-nifty.com/ticket/2006/04/183_eace.html
974です。
>>976-977
>>982-983
ご教示いただき、どうもありがとうございました。
実体験に基づくご回答で、大変参考になりました。
その他のレスをいただいた皆様も、ありがとうございました。
>>976-977
>>982-983
ご教示いただき、どうもありがとうございました。
実体験に基づくご回答で、大変参考になりました。
その他のレスをいただいた皆様も、ありがとうございました。
グランクラスの飲み放題で限界に挑戦した人はいないのでしょうか
>>985
目的地が札幌駅に近ければな
目的地が札幌駅に近ければな
トワイライトのパブタイムで、アレルギーのもの以外すべてを端から食べていったことはある
997 ：名無しでGO!：2014/01/13(月) 23:30:28.98 ID:Kn50Y1Eq0
阪急フェリーは関西大手私鉄だよな？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1385024089/750-751
ちゃんと相手してくれた人にお礼言ってきなさい
ちゃんと相手してくれた人にお礼言ってきなさい
999 ：名無しでGO!：2014/01/14(火) 19:06:02.00 ID:DF+ATL/n0
次スレ
//// 鉄道板・質問スレッドPart153////
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1389693887/
>>2以降のテンプレは誰か貼っといてくれ
//// 鉄道板・質問スレッドPart153////
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1389693887/
>>2以降のテンプレは誰か貼っといてくれ
1000 ：おでかけ ◆5ARAEced0RQX ：2014/01/14(火) 20:44:18.68 ID:tpLggxNuO
今回の富山でのハイクオリティな旅の切符をﾄﾞｿﾞｰ
(･∀･)つ■
http://imepic.jp/20140113/823180
井端弘和や小笠原道大を押し退けておでかけさんが爽やかに華麗に余裕綽々で２ゲト～♪
1000
(･∀･)つ■
http://imepic.jp/20140113/823180
井端弘和や小笠原道大を押し退けておでかけさんが爽やかに華麗に余裕綽々で２ゲト～♪
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。