東京メトロと都営地下鉄の統合★７

トンキンヒトモドキ

都営 メトロ
1km 170 160 170 160
2km 170 160 170 160
3km 170 160 170 160
4km 170 160 170 160
5km 210 190 170 160
6km 210 190 210 190
7km 210 190 210 190
8km 210 190 210 190
9km 210 190 210 190
10km 260 230 210 190
11km 260 230 210 190
12km 260 230 260 230
13km 260 230 260 230
14km 260 230 260 230
15km 260 230 260 230
16km 310 270 260 230
17km 310 270 260 230
18km 310 270 260 230
19km 310 270 260 230

1列目都営 4列目メトロ
20km 310 270 310 270
21km 310 270 310 270
22km 360 300 310 270
23km 360 300 310 270
24km 360 300 310 270
25km 360 300 310 270
26km 360 300 310 270
27km 360 300 310 270
28km 410 360 360 300
29km 410 360 360 300
30km 410 360 360 300
31km 410 360 360 300
32km 410 360 360 300
33km 410 360 360 300
34km 410 360 360 300
35km 410 360 360 300
36km 410 360 360 300
37km 410 360 360 300
38km 410 360 360 300

39km 410 360 360 300
40km 410 360 360 300
41km 410 410 410
42km 410 410 410
43km 410 410 410
44km 410 410 410
45km 410 410 410
46km 410 410 410

2列目　メトロ運賃の距離を都営に合わせる
3列目　都営運賃の距離をメトロに合わせる

運賃統合の話はもう終わったよ

↑そういうお前は郵送したのか？

日本のヨハネストンキン

地下鉄の話、都知事選で誰も語らないし
マスコミは聞きもしない

>920
前知事の目玉公約の一つだったからな。
そんなもん受け継ぐ後継候補自体が皆無だし、どの候補も触れなきゃマスコミ的にも興味ない。

経営統合は完全に終わったな。

修羅の国トンキン

>>903
東急多摩川線を改良して、日比谷線からの電車を多摩川線へ流すのはどう？

目蒲線だって18m4連で運行してたのに無理だろw
鵜の木みたいに両端に踏切があるところはどうするんだよ

トンキン弁はオカマ言葉w

>>924
でも旧目蒲線のうち現目黒線区間は、２０ｍ車６連（しかも将来的な８連化も考慮）になったよ。

「東京メトロと都営地下鉄」以外はスレ違いです。

三田線南北線の8両化は早くして欲しいな
さすがにここまであの編成両でよくやってけたもんだと思う

三田線は８両化だけど、
南北線というか特に埼玉高速は６両のままで８両化する余裕もニーズもないんじゃね。
まあ、延伸したり急行運転でもしたら増えるのかしらんが。

　
　　　　　　　　　仙 台 市 の 地 下 鉄　　　　　　　　　　2014.1.29

路線名 　 営業 　 事業延長 　 地下式 　 地表式 　 地表率
─────────────────────────
南北線 　　 14.8 　　　 15.56 　　 11.65 　　 3.91 　.　 25.1%
東西線 　　 13.9 　　　 14.38 　　 13.83 　　 0.55 　　　 3.8%
─────────────────────────
合　計 　..　 28.7 　　　 29.94 　　 25.48 　　 4.46 　.　 14.9%
単位km

>>929
でも設備面では埼玉高速は全駅8両対応してるしな
確かに車両製造等別のコストがかかりそうだが先を考えれば充分だと思うけどね
南北線だっていつまでも過疎路線じゃないし日中は6両だからなのか座れない事が殆ど

↑そういうお前は郵送したのか？

三田線は10両でもいいくらい
本数も少ないし南北の車両が来る事もない
10両なら元町中華街行きとか走らせられそう

三田線北側住人だけど、最近大型マンションが更に工事していて、志村坂上付近とか一気に人口増える予定なんだよね。
板橋区はマンション値段が比較的安めで、都心への交通も悪くないので、最近立てたマンションでも完売状態。

ラッシュが更にきつくなっていく事が予想されるけど、埼玉高速や南北線に足並み揃えると、増結できないから混雑がひどくなりそう。
白金高輪から目黒線方面は三田線から8連が行って、南北線が6両で白金高輪止まりとか、6両と8両混ぜて運用やってくれると良いんだけどね。
日吉方面からの目黒線上り（目黒方面）も結構混んでいると聞くし、目黒線も8両化の需要が高まってるんじゃないかな。
今のところ相鉄直通の際に増結するのでは？と言われているけど。（まだ地下鉄がどちらに直通するか発表無いけど）

統合して運賃だけではなく、その辺も柔軟に運用してくれるといいんだけね。

>>933
10両化は流石に設備面が無理だと思う。
地下区間や地上区間も、10両分のホームを作る余裕が無いところが多いんだよね。
東横線も今のところ、10両に固定するつもりは無いみたいだし、8両にして三田線から
目黒線・東横・MM線直通の元町中華街行きと相鉄線直通の二俣川行きが出来たら面白いのにね。

経営統合スレです。

経営統合にそんなに大きいメリットがあるとは思えない
もう統合はしばらくあきらめムードだよ

オリンピックがあるから多くの外人が料金形態で迷うぜ
期間中は駅ナンバリングの前にメトロはM、都営はTって入れた方がいいかもな
銀座線はMG1、浅草線はTA1とか

統合の件、東京メトロ的に納得できる落としどころとしては
都営側の債務を切り離して都営線の方を民営化→民営化された都営線をメトロが吸収　かなあ

>>933
三田線のどこが本数少ないんだ？
>>934
三田線は20年くらい前はもっと混んでたんだよ
新高島平でも全員座れない、西台でつり革埋まる、板橋本町は押さないと乗れない
昔に比べたら、全然たいした混雑でない

メトロは莫大な儲けがあるんだから、
都営の債務と帳消しでOK。

セシウムまみれトンキン

>>935
目黒線は相鉄方面直通のみで横浜方面へは原則行かないと思う。
逆に東横線は横浜方面のみで相鉄方面へは行かないかと。

相鉄はＪＲ（湘南新宿ライン）とも直通予定だから、東急との直通は、差別化の意味も含めて、
東横線〜副都心線の都心西側ルートよりも、目黒線〜三田線をメインにせざるを得ないと思う。

「東京メトロと都営地下鉄」以外はスレ違いです。

>>943
相鉄、東急直通線のメインは目黒線だが、東横線にも直通すると発表済み

>>939
株の半数近くを東京都握られてる状態で、落としどころも何も無いよ
負担承知で都に食われるか、拒否して都営の財政が健全化するのを待ち続けるか
この二択しかない

握られてるのは東京都のほう
上場してない半官半民会社に株なんて意味がない
それに都営の財政なんてメトロにはあんま関係ないし
都営がダメだからメトロさんお願いしますなんて言い訳はみっともないだろ
他じゃそんなことできないよ

>>947
＞上場してない半官半民会社に株なんて意味がない
お前はもっと勉強してから書き込んだ方がいいよ。

>>945
菊名発着各停が相鉄直通優等に格上げされるらしい、
というかそれしか無理だろう。

>>948
悔し顔でかわいそうだな。東京都とあと半分はどこだ？
正確には完全な民間企業じゃない。JR北海道とかと一緒
それにその半分を持っている組織は東京都以前の話になる

まあそこまでして統合させたい奴にはどんなご褒美があるのかな。
前から思ってたけど妙に統合させたくて仕方のない奴がいるね。
頭いっちゃってるからすぐわかる。
こんなとこでそれを議論しても意味ないのにねｗ

中の人は統合反対が多いだろうな。

トンキンヒトモドキ

でも今後は、舛添都政のもとで、メトロ単独の完全民営化が推進され、
メトロと都営の統合は未来永劫できなくなるのは最早確定事項なんでしょ？

西馬込の先に駅を作ってくれ。
それだけでいい

今後の知事次第だな
石原猪瀬は上場したら株を買うと言っていたので、国は売却できなかった

無関心な知事なら、その間にさっさと上場。すぐに株価も上昇するだろう
そうなれば東京都も手は出せない

無関心ではいられない。
そういう都知事はすぐさまリコール対象。

舛添は公約に一本化を載せてるな

全部ゆりかもめみたいに自動運転にして、
首都圏の鉄道を安く乗車駅と後者駅だけで料金が決まるようにして欲しい。
それだけでいい。

>>957
しかし族議員と労組の双方から支援を受けていて本当に一本化できるのか？

>>954
池上本門寺駅かｗ

日本のヨハネストンキン

>>954
それより横須賀線に馬込駅を作って乗り換え駅にしたい！

さっきのフジテレビのスーパーニュース
宇都宮
一元化等を重視するよりも　もっと高齢者とか障害者が利用しやすい
バリアフリーの地下鉄にする事の方が　重要ではないか
つまり障害者や高齢者が外に出やすくする　そういう地下鉄になっていない
田母神
それ（一元化）を進めた方が　いい利点があるんだと思うんですけれど
現在では私は十分な情報がありませんので　行政の実務を担当した私の立場からすると
実際はそれの（都の）直接の担当者が　どうできるかということを
十分実行可能性を検証したうえでなければ　決心はできないと思います
舛添
今相当サービスが一元化されている じゃあ　一元化したほうがいいのかどうなのかということは
これは現場を見て考えたいと思っていますから　少し検討の時間を頂きたいと思っています
だから一元化先にありきではありません
使っている都民がどう思っているのか　どこが不便なのかそれを検証する必要がある
細川
都営地下鉄が多額の借財を抱えて　大変だということはよく承知していますけれども
都民の方々の利便性ということを考えると
これは優先して統合が図れるように　できるだけ早く知恵を絞っていきたい

詳しく知ってるやつが全然居ない。
もっと勉強しろや。
東京都知事としては全員失格！

猪瀬だって全然詳しくなかったじゃん。

相変わらず場違いなのに気取ってる奴がいるな

>>963
みんな思い付きで言っているのがバレバレだね。普段都営地下鉄なんて使ってないんだろうね……

西馬込の先は再開発すべきだろ

西馬込延伸！延伸！

>>967
ただ、それでも社共支持の宇都宮が一元化に最も否定的なのだけは、よく分かった。

都営はもう1路線あれば五輪で5つの路線パフォーマンスができるんだよなｗ

あるだろ、にっとライナー

中途半端な位置で止まって馬鹿じゃなうかと
蒲田か川崎か横浜かどっかに繋げろ
都営だからむりなんだっけっか？せめて池上につなげろよな
あの西馬込終点は寂しいぞ

■2.2 田母神としお候補・外国特派員協会記者会見

動画　You Tube 　34分58秒

http://www.youtube.com/watch?v=sHdv203GPLY


必見　爆笑、感動

東急に遠慮してんじゃね？

>>972
ライナーは地下鉄でないし、らしさもないんだよな
せめてラインカラーぐらいは定義してほしかった。
あとは都営線の駅に連絡してればよかったんだがな
上野や浅草のあたりまでは伸ばせなかったか

>>975
東急に遠慮とネットに出てきてたw
お客さん便利になるにな。

>>976
日暮里舎人ライナーは大江戸線駅まで延伸すればなあ。
本郷三丁目とか春日とか。

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1391598141/

東京メトロ 総合スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1316074120/
都営職員&スタッフスレ10T
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/

>>977
横須賀線の武蔵小杉だって長らく駅がなかったのは、東急への遠慮だろうね。

>>978
日暮里より都心側への延伸は正直現実的じゃないと思うし、
メトロと都営が統合すれば西日暮里で千代田線に接続するからいいよ。

それより東京上野ラインの開業ももうすぐなんだし、
宇都宮・高崎線の中電の日暮里停車でも考えたほうが、乗り換えの便はよくなると思う。

>>978
延伸するなら新橋でしょ
ゆりかもめと直通運転できる

舎人ライナーはそもそも都営線と違う料金体系だから統合はあんま関係ない

>>981

> 宇都宮・高崎線の中電の日暮里停車でも考えたほうが、乗り換えの便はよくなると思う。

どこにホームを作るんだよ

>>983
乞食パス

「東京メトロと都営地下鉄」以外はスレ違い。

>>982
方式とか一緒だったっけ？

経営統合スレです。

現実的には上野方面止まりでしょ。新交通と言う特性上長い距離は向かないし
日暮里駅は尾久橋通りに作れば延伸分も考えられたけど
まあ日暮里であの広い線路を横断するのは無理だし伸ばせても中途半端になるから
確かに日暮里が一番無難なんだけどな

「東京メトロと都営地下鉄」の経営統合の話以外はスレ違い。

もう東京都に５割
都営と東京メトロ１割５分ずつ
あとはそこに乗り入れてる民鉄と自治体（神奈川、埼玉、千葉）で
借金を折半して都営と東京メトロを統合し
経営の再構築を

だから東京都は６割５分だな

>>963
宇都宮ってバカ過ぎじゃない？

「一元化よりバリアフリーが重要」とか言っているけど、東京の地下鉄の場合、
一元化による中間改札撤去こそが、最も手っ取り早くできる究極のバリアフリーなのにねｗ

舛添なんて最低。
これでは猪瀬の方が10倍マシ。

統合なんてなくなったな。

経営統合スレです。

これをもって統合スレは幕を閉じるのであった

次スレ。

東京メトロと都営地下鉄の統合★８
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1392044503/

トンキン弁はオカマ言葉w

なんでアボーンされてるんだ
次スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1392044503/

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