★JR東日本にお願いしたいこと★

山手線、中央線、総武線、京浜東北線、埼京線、常磐線、京葉線の終夜運転
中央・総武線は各駅停車（三鷹〜千葉）のみ
常磐線も千代田線直通の各駅停車のみ

総武線（錦糸町〜千葉）、中央線（四ツ谷と中野〜三鷹）の方向別複々線に
新宿は現状のままでよい

中央東線、常磐線いわきまでの線形改良、高速化（できればスーパー特急

東北新幹線の福島、盛岡の平面交差解消、特に福島は早急に。
できれば山形、秋田新幹線の新線

リニア開業に備えて東北上越長野新幹線の品川延伸

震災で運休中の路線の早期復旧


ＪＲ東日本にお願いしたいことを語りましょう！！

何でお前ごときに指図されなきゃならんのか

京浜東北根岸線にグリーン車

大糸線の
本数を
ふやす

昼間の総武線各駅停車にE257系の各駅停車走らせろ

岩泉線の復活と小本延伸。
特急と新快速の設定し、10分間隔の運転を実現。
押角駅界隈に大型リゾート施設とショッピングセンターの誘致。

岩泉新幹線の建設

＞JR東日本にお願いしたいこと

動労千葉を組織ごと完全排除
（そもそも一般ピーポーにはなんの関係もない）

韓国語表記完全廃止
（使われている国の範囲が狭すぎる言語より国連６大言語かポルトガル語、または親日国の言語の方がまだ良い）

営団地下鉄のようにブザー確認後に発車
（ドア閉まる → 車掌が確認 → ブザー押す／運転士が確認をする → 発車）

三鷹〜水道橋を走る黄色い電車は【総武線】扱い。
（オレンジは中央線のままでＯＫ。　そもそも一般ピーポーは、中央･総武線または中央･総武緩行線／各駅停車とまで執拗には拘らない。）

自主廃業一択

みどりの窓口廃止は止めて欲しい。

高橋恒太をキセル及び詐欺で起訴

エスカレーターは安全性が非常に高い
右側並び左側開け
にしていただきたい

エスカレーターは車椅子対応幅な程度で、一列式化
通常の２列式３機にするより、１列式４機にしたほうが強制的にマナー向上になる。

束に相手すらされないｷﾓｦﾀ

>>3>>5
キモヲタ死ね

東京の中央線では、早朝と夜に各停しか走らない時間帯があるが、
快速・特別快速もちゃんと運行してほしい。

混雑した各停が走るその横で、快速の線路が既におねんね状態って…。

杉並三駅を通過してください
常磐線を飲酒禁止にしてください
みどりの窓口を復活してください
八高南を幹線運賃にしてください
武蔵野線に新車ください
西国分寺に特快とめてください

全部却下で良いから吉祥寺に特快停めて下さい

全部却下で良いから国立に特快停めて下さい

線路別複々線は日本の恥。
方向別複々線に作り直してほしい。

湘新特快は北本を通過してください
りんかい線を買収し運賃下げてください
埼京通快は戸田公園にとまってください
川越東線の本数を増やしてください

東京〜大宮の新幹線スピードアップしろよ！
騒音あるっても埼京線のほうがうるさいし。

フリーきっぷ改悪を止めて欲しい。あと北や海にも強要するのはもっと止めて欲しい。

ハマ線の快速は橋本発着の各停を抜いて欲しい

1:36にえきねっとで乗車券予約できへんって
舐めとんのか

フリーきっぷのIC化まだー？

>>26
ic無い改札どうすんだ

はよ自主廃業せぇや

いい加減、車内の天井灯の間引きをやめて欲しい。

やはり、私鉄や地下鉄みたいな車掌のブザー確認してから発車だな。

他で普通にブザー確認してから発車する運行ができているのに、ドア閉まって２〜３秒程度で即座に発進の方が危ないだろと。

それとも国鉄東日本ってのは、碌に直接確認もしないで 『滅』 で即座に発進して、
ブザー確認無しが原因でのトラブルを引き起こしてから動労千葉か国土交通省辺りから運動会に招待されるのを心待ちにしている極度のマゾ・・・・・・なのか（｡Ａ｡）？

もっぺん多部ちゃん起用で萌えるCMﾖﾛ

折り返し駅で回送車引き上げる時は、車掌乗せておけ。あぶねぇ＠南浦、東所、府本etc…
民鉄は車掌乗せてるぞ。

東神奈川の乗り換えが嫌で新横浜〜横浜間は地下鉄にしてます。

ＪＲ化してから変わったなと思える首都圏の路線
１位　常磐線中電
２位　横須賀・総武線
３位　中央線快速
４位　山手線
５位　京浜東北・根岸線
特別賞　湘南新宿ライン

北海道を吸収合併

>>35
しなくてよい

節電のせいなのか、冷房がほとんど効いてないから車内暑すぎ。汗かいてる人多数…もう少し設定下げろよ

社内で問題にならないんですかね？
総武線の運転士のツイートがキモすぎる。社内恋愛中の生々しい実況とか。童貞が初めて付き合ってすぐに同棲始めるとか垂れ流し。彼女はヤリマンみたいだな（笑）

ｷﾓｦﾀを乗車禁止にしてください

これか？ＪＲ社員のキモイバカップル
@soubusenaruaru
@nyansukebuuu

https://twitter.com/soubusenaruaru/status/414027765252255744

(https://twitter.com/nyansukebuuu/status/413347952048885760)

寝台特急あけぼのの廃止を撤回してほしい

平日夕方の下りなすの、たにがわに指定席設定

【ぜんぶ雪のせいだ】
ポスター欲しぃ

特にスキー板担いでいるヤツ

通勤型のカーテン復活させろ
陽射しがまぶしい

大宮駅は全面撮影禁止にして下さい

僕のことからかうんじゃねーよバーーーカ

北斗星とあけぼのとカシオペアの廃止撤回

黒磯駅の乗り換え通路を拡幅しろ。
by 18キッパー

津軽線-奥羽本線-東北本線(福島-東京)を皮切りに在来線を標準軌化改軌
E351系を総武特急で160km/h運転
路線別はそのままでいいから緩行線車両の加速度超up
中央東線(三鷹-八王子)複々線化 線路横に拡張してでもはよ (立川-八王子)は別ルートで
中央東線単線区間の短縮
中央快速線杉並3兄弟のホーム撤去と線形修整
単線区間の分岐器を通過側100km/h以上のに交換
全般的に線形改良 常磐線をこの位のレベルに↓
http://www.youtube.com/watch?v=q50c4GpDd9A

はやて93・95・96・98号の全車指定席化

全駅ICカード対応化（ワンマン列車の車内ICカードリーダの全車搭載+磁気券の全廃も）
特急列車・（普通も含めた）グリーン車の全席指定化
乗車券類の「使用当日限り有効」化

JR北海道買収

指定席ゼロの在来線特急撲滅

そろそろ京浜東北線の車内照明もLEDにして間引きやめてくれ

中央線より後回しじゃないだろうな

http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121006.pdf

http://www.nikeei.com/article/DGXNASGC2011.Q4A120c1ee8000/

浜松町駅再開発事業Ａ棟ＪＲ東日本・東京モノレール・世界貿易センタービル
Ｂ棟国際興業株式会社→日本生命・大林組に変わります。

http://www.nikkeicom/article/DGXNASGC2011.Q4A120C1EE8000/

鉄道部門から撤退してください

外房線大網から先、内房線君津より先、総武線佐倉から先、
暖房ショボすぎ。あれでは乗客が風邪引いちゃいます。

節電以前にサービスの問題だろ。運賃払ってんだぞ。

なんで正規運賃払ってんのに佐倉から銚子まで
寒さに震えながら座ってなきゃいけないんだよw

>>59
それがＪＲ東日本仕様です。

>>59それが千葉支社クヲリティー

ハングル表記やめろ
（理由：国別での利用者数以前にギリシャ語、ベトナム語みたく使用されている国の範囲が狭い言語を出している。）

地下鉄や私鉄みたくブザー発車方式をやりやがれ
（地下鉄線や私鉄各社ですら普通にできている以上、国鉄ができない筈が無い。単なる手抜き）

>>60-61
いやなら特急乗れっちゅうのかな、東は。
銚子に8：30に着く特急なんか無いだろうにw

北斗星、カシオペア、Ｅ５系、Ｅ６系、Ｅ７系の
リングノートを商品化して欲しい！

ＮＨＫテレビの朝のニュース６時５５分の交通情報に出演する
ＪＲ東日本の女子職員、もうちょっと化粧にも気遣って！

大坊麻奈美ちゃんはちょっと目を引く、
湯口綾ちゃんはまだ原石かな・・・

あげ

横浜線にE-233系が導入され南武線にも導入が決まったんで、
201系やら209系すらロクに配備されず、
かつ乗り入れ先の京葉線は一足先にE-233系が導入され、
不遇な武蔵野線にもソロソロ導入おながいしやす。

JR北海道吸収合併→北海道新幹線の建設中止

>>67
武蔵野線の場合、VVVFに改造されたのが利用者にとって不運だよな。

キチ○○な緑ゴキを何とかしてください。

「大人の休日倶楽部パス」を価格×1.5で一般開放希望

自主廃業マダー？

ＪＲ東の株を購入すれば株主総会で意見が聞き入れられるぞ

18きっぷを廃止してください

人として当たり前な接客態度(笑)

他のサービス業と同じレベルの接客態度

達成困難ですか？