鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第18報
空港リムジンバス 利用低調で…02月20日 18:23 http://setonaikai.co.jp/newsweb/index/857
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PM-zQjZUGeA
高松空港の「駐車場不足」を補うため、去年12月からＪＲ丸亀駅や坂出駅とを結ぶリムジンバスが走っています。
運行開始から2カ月がたちましたが、利用状況は低調です。その「背景」は？
去年12/10から運行の丸亀・坂出空港リムジンバス 高松空港と坂出駅を1日7往復
高松空港と丸亀駅を1日3往復(坂出駅経由) 現在9:05 高松空港を出発する便にこれから乗り込みます
片道運賃（テロでは料金） 坂出駅迄800円 丸亀駅まで1000円 lcc成田便就航などに伴う駐車場不足を補うため
県が緊急雇用創出基金事業で試験運行（来年3/31迄） 利用客は--- 男 飛行機を降りて数分、10数分で
出発できるバスなので便利と思う 女 人がいない分ゆったりしていい 私としては
1日の平均利用者数は45人→1日10往復しているので片道平均2、3人乗車しか乗っていない計算
県交通政策課森本係長 実態として利用客が少ないのが 現実として 非常に厳しいと受け止めている 降りてみました
駅と書いてありますが 坂出駅バス停はjr坂出駅から 駅前ロ-タリ-でなく実は100m以上離れた場所に設置
利用客は 女1バス停が分かりづらくて 誰かに聞かないと分からない
女2 駅を出て真ん前に あるのかなと思っていたら 意外と遠かったので一度 確認する必要があった
jr坂出駅前の土地は市とjr四国が「管理協定」→「乗り入れ」はjrの承認必要 県から運営を委託された琴参バスは
jr坂出駅「乗り入れ」を打診→しかし鉄道の競合相手 飛行機の利用を促進するバスの乗り入れは認められないとjr四国から断られる
jr四国広報室 宮脇室長 鉄道収入確保という面もあるので できるならば鉄道をご利用いただきたい
来月、台北・上海・東京便が増便、5月には別のlcc就航→「駐車場不足」が深刻になる見通し 県ではリムジンバスの利用増加を期待
全く新規の路線なので 中讃地域の方々に対して prしていかなければいけない
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PM-zQjZUGeA
高松空港の「駐車場不足」を補うため、去年12月からＪＲ丸亀駅や坂出駅とを結ぶリムジンバスが走っています。
運行開始から2カ月がたちましたが、利用状況は低調です。その「背景」は？
去年12/10から運行の丸亀・坂出空港リムジンバス 高松空港と坂出駅を1日7往復
高松空港と丸亀駅を1日3往復(坂出駅経由) 現在9:05 高松空港を出発する便にこれから乗り込みます
片道運賃（テロでは料金） 坂出駅迄800円 丸亀駅まで1000円 lcc成田便就航などに伴う駐車場不足を補うため
県が緊急雇用創出基金事業で試験運行（来年3/31迄） 利用客は--- 男 飛行機を降りて数分、10数分で
出発できるバスなので便利と思う 女 人がいない分ゆったりしていい 私としては
1日の平均利用者数は45人→1日10往復しているので片道平均2、3人乗車しか乗っていない計算
県交通政策課森本係長 実態として利用客が少ないのが 現実として 非常に厳しいと受け止めている 降りてみました
駅と書いてありますが 坂出駅バス停はjr坂出駅から 駅前ロ-タリ-でなく実は100m以上離れた場所に設置
利用客は 女1バス停が分かりづらくて 誰かに聞かないと分からない
女2 駅を出て真ん前に あるのかなと思っていたら 意外と遠かったので一度 確認する必要があった
jr坂出駅前の土地は市とjr四国が「管理協定」→「乗り入れ」はjrの承認必要 県から運営を委託された琴参バスは
jr坂出駅「乗り入れ」を打診→しかし鉄道の競合相手 飛行機の利用を促進するバスの乗り入れは認められないとjr四国から断られる
jr四国広報室 宮脇室長 鉄道収入確保という面もあるので できるならば鉄道をご利用いただきたい
来月、台北・上海・東京便が増便、5月には別のlcc就航→「駐車場不足」が深刻になる見通し 県ではリムジンバスの利用増加を期待
全く新規の路線なので 中讃地域の方々に対して prしていかなければいけない
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