クソ撮り鉄がまた営業妨害

まだ稼働してるポイントチャージ機の上で写真を撮るキチガイ
http://pbs.twimg.com/media/BFjulm7CIAA7Me_.jpg

636件のリツイート
164お気に入り

http://twitter.com/matsudo09K/status/313262503964581889

稼動していなくてもダメだと思う
こういうキチガイのカメラバッグも踏んでよいってことだから、見つけたらぜひ踏もう

>>1
それにしても相変わらずキモイ格好だな。
なんでヲタってベージュのチノパンにスニーカー好むんだろ？
リアル池沼も同じ格好なんだよなｗｗｗｗ

>>1
撮り鉄は常識というものが無いのか

>>4池沼や基地外に常識通じるか？ｗ

ふむ、誰も使ってなさそうだし問題ない

>>1
これ犯人特定できてるの？

>>4
全くありません
撮り鉄は、全て、常識の欠落した人たちです
つまり、彼らは、欠陥人間です

>>8
撮り鉄は同じ人間とは思えません

>>9
他の生き物か？ｗ

>>10
トリテツヒトモドキと言う人害

撮り鉄って呼ぶな糞がwww
コイツらと一緒にされたら困る

キセル等不正乗車とか
２席厨、ボックス厨とか
オークションと称してダフ屋行為とか
乗り鉄とか収集鉄とか、撮り鉄以外も酷い奴はいるよね
撮り鉄を目の敵に書いているようだけど
不正乗車やダフ屋行為とかは一切やっていないんだろうな

>>13
やってません。よって撮り鉄の屑どもはこの世から消え去って、どうぞ

というか撮り鉄に対しての擁護が「犯罪者を叩いてる奴は犯罪を侵してないんだな？」とかもうねw

そういえばこの前
踏切じゃない線路を横切ろうとしたた一般の方を撮り鉄が「こら！危ないぞ」って罵声浴びせてたけど、
これってどっちもどっちだよね

＜臭い・汚い・醜い・卑しい・気持ち悪いと五拍子揃った鉄道ヲタの忌まわしい犯罪リスト＞

・救援車を撮影するために線路に置き石して列車を脱線させ逮捕
・東海道新幹線の車掌の胸を触って逮捕
・アマチュア無線を使って列車無線を妨害して「止まれ」と偽の指示を出し補導
・JR東海に採用されなかった腹いせに列車トイレの便器にトイレットペーパーをわざと詰め込んで逮捕
・「JR東海は近鉄に虐められている！」と妄想して近鉄線に置き石して列車を脱線させ逮捕
・JR社員を騙ってクリーニングに出されていたJRの運輸職用制服をだまし取り逮捕←New!

>>16
それらは氷山の一角

>>16
鉄オタを池沼と読み替えても納得の内容だなｗ

＞臭い・汚い・醜い・卑しい・気持ち悪いと五拍子揃った鉄道ヲタ

クソワロタwww

糞撮り鉄たちには意識改革が必要だろう

>>16
＞救援車を撮影するために線路に置き石

実際は農家の倉庫から盗んだトラクターの部品を置いて脱線させた。

>>17
まあ何かしらイベント列車が走ると沿線で下着ドロやら幼女への性的ないたずらが多発するとか言うしなあ

>>21
撮り鉄はテロリストだな

>>22被害者が警察に言わないと犯罪にならないものばかり
だからあまり聞かないのかｗ

あり得ない！閉じ込め電車内で喫煙、注意した女性に暴言　京阪電鉄運行停止
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130324/waf13032415230008-n1.htm
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』

それはただのDQNだろ
正義の撮り鉄さまたちとはなんら関わりあいはござらぬ

>>26
いやいや、正確なことは分からないぞ

>>26
正義の撮り鉄なんて居ないからｗ

>>26
はい？撮り鉄が正義？
正義の定義間違ってますよｗｗｗ

撮り鉄こそ悪でしょｗｗ

きみたち
新聞報道だけでそんな無礼なことを言ってはいけないよ

>>30
批判する事を無礼とは言わない

>>30ようつべの映像は？

>>30
無礼者は引っ込んでろ

撮り鉄はキモいが行動力だけはある
撮り鉄アンチはキモい上に行動力さえない

唯一できることは盗撮だけw

＞撮り鉄はキモいが行動力だけはある

キモいことは自覚しているわけだw


行動力だけはあるが、良識は無い。
公共心もなければ、批判を読み解く知性もない。品格もない。
他人を思いやる心もない。
変なにおいだけは人一倍ある。
ちょっと強そうで怖そうな大人がいると
せっかくの行動力も消えちまうってところかなw

どう見ても>>35は残念なヒッキーにしか見えない

>>35自己紹介スレ乙

私は中小の建設会社に入社1年目の事務員です。
現在の会社は社員が15名程度、事務員は私と社長の奥さんです。
毎朝8時に出勤して掃除を1人で掃除をするのですが1時間から1時間半掃除をさせられて辛いです。

内容は、2階建ての2階部分の掃除機、窓ふき、机ふき１階部分（土間）のほうき、
トイレ掃除、スリッパをすべてふく、灰皿（男性社員１人づつ）の掃除などです。
毎週水曜日は水回りが加わり排水口の掃除、フロアのモップがけなどが加わります。
これを月曜日から土曜日までします。
この量は毎日の掃除として普通の量なのでしょうか？

以前の会社は掃除はしなくてよく（毎週時間外に掃除屋さんがしてくれる）
少しでも掃除しようとするとしなくていいと叱られました。
たまに掃除に不満があるようで突然奥さんがやってきて何も言わず私がしたところをやり直します。
また私が出かけてる最中に掃除をしています。

今日も２時間以上遅れてくるくせに私が出社したと同時にきて掃除機をかけたところをかけ直したり、
これみよがしに丁寧に雑巾がけされたりしました。
事務員だから掃除をするというのはわかりますが、なぜ毎日ここまでしなければいけないのかと思ってしまいます。
自分の家なら念入りにしようと思いますがなぜ会社に…という気持ちです。

８時間勤務のうち１時間も掃除に費やすのはそろそろ辛いです。

　京都府福知山市長田野町の長田野公園で公衆トイレから便器や
金属製パイプなどが盗まれていたことがわかった。
パイプは工具を使って外されたとみられ、市の担当者は「いったい誰が、何のために……」
と首をひねっている。
　府警福知山署が窃盗容疑で捜査している。
　２日朝、「同公園駐車場の照明灯が白いスプレーのようなもので落書きされている」
との住民からの通報で公園を訪れた市職員が、トイレの異常を見つけた。
　陶製便器と水洗タンク、手すり、プラスチック製の便座がなくなっていた。
　市の担当者は「水洗トイレの構造を詳しく知らないと、あれほどきれいには取り外せないはず。
盗んだ便器をどこか別の場所で使うつもりなのだろうか」
と不思議がっている。

>>38-40
スレ違い

他人の情報を盗ってアクセス稼ぎ
悪魔でも独自で入手したと言い張る
鉄ヲタの敵
こいつは好きに叩いていいよ

屑鉄のブログ一覧
http://blogs.yahoo.co.jp/toki_rk
http://blogs.yahoo.co.jp/easutoi
http://blogs.yahoo.co.jp/t4923kei

開き直り
http://blogs.yahoo.co.jp/t4923kei/63566267.html

>>42
こんな糞、叩く価値も無いよ

今までしたこと無かったんですが、アンダーヘアーのお手入れがしたいと思い、
先日▼の上のほうとVラインのほんの少しだけカミソリでそりました。
初めてアンダーヘアーをカミソリで剃ったのですが、やはり全部は剃りきれず
チクチクするし、カッコ悪いものになってしまいました。
また、カットするとパンツからチクチク出てしまいます。

やっぱり剃るより抜いたほうがいいんでしょうか？
その場合Iライン付近も毛抜きで抜いて大丈夫なんでしょうか？

永久脱毛出来れば一番なんですが、今ちょっと余裕がないので出来ません。
▼の上のライン・Vライン・Iライン・長さのカット、
アンダーヘアーの良い処理方法・商品等があれば教えて下さい！！
よろしくお願いします！！

>>43
場合によっては肖像権とかに引っ掛かる

（・○・）撮り鉄の営業妨害はやめてほしいよ…

撮り鉄の罵声もやめてほしい

大阪府柏原市のＪＲ関西線で鉄道ファンが撮影のために線路内に立ち入りダイヤが乱れた問題で、
府警柏原署が鉄道営業法違反（鉄道地内立ち入り）容疑での立件を視野に、本格捜査に
乗り出す方針を固めたことが２０日、捜査関係者への取材で分かった。府警は今後、
同様のトラブルを防ぐためにも適正な捜査が必要と判断した。来週中にも立ち入り現場の
実況見分を行う方針。

捜査関係者によると、実況見分では１４日に鉄道ファンが立ち入った状況やダイヤの
乱れなどの被害状況を確認する。このほか、運転士や車掌から当時の詳しい事情を
聴くという。

また、トラブル当日に柏原署員が駆けつけた際、鉄道ファンは線路からすでに
立ち退いた後だったため、居合わせた別の鉄道ファンらの目撃証言や、
撮影された写真なども集める。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100220/crm1002201612012-n1.htm

>>48
警察は積極的にクソ撮り鉄を取り締まって欲しいですよね

撮り鉄≒池沼


割合からして9割8分池沼だろう

鉄道会社は
クソ撮り鉄による営業妨害に対して
きちんと訴訟沙汰にして損害賠償を請求してもらいたいね。

名鉄某駅にいた撮り鉄邪魔
せめて無人駅に移動して撮れよ

>>52
おいおい、駅にいて撮ってただけで邪魔者扱いか

>>52
嫌なら注意しろよ。注意もできないのかお前は?

長野県内を走る「しなの鉄道」が引退　一部の撮り鉄に非難の声も

これが撮り鉄の実態だ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20130429-00000056-fnn-soci

>
>
>>55
マジでキモい！ｗｗ
>
>

http://i.imgur.com/1oPkjk2.jpg

趣味がどうこうとかいう前に
人間として終わってるんじゃないか？

死ね

>>56　>>59
君たちもなwww

撮るならマナを守って撮りなさい。
勝手に線路に入っていったら電車にひかれて死ぬよ。
それに電車なんて撮ってないで風俗に入って人妻といちゃいちゃしてきなさい。
顔を見ればどうていって判る。

TBSみのもんた朝ズバでおまいらのことやるぞwww

鉄オタだからといって甘やかす必要はないw
こういう営業妨害をやらかすバカは
引きずりだして裁きを受けさせ、徹底的に反省させましょうw

こういう営業妨害・迷惑行為をみかけた時に
なぜ注意しないんだ？

他人に話かけるのが怖いの？
それとも、別に悪いことだと思ってないの？

撮り鉄に限らず、マナーの悪い人を面と向かって注意するような世の中じゃないでしょう。
逆切れされるかもしれないしねぇ。
まずは写真撮って晒しましょう。

>>16

＞臭い・汚い・醜い・卑しい・気持ち悪いと五拍子揃った鉄道ヲタ

短い文章で、うまく特徴をとらえてまとめてあって
すばらしい文章表現能力だと思いました。

>>16
トイレットペーパー詰め込みﾜﾛﾀｗ
やる事が幼稚すぎ

この前山陽電車か何か脱線させなかったっけ？
あと秋田新幹線の線路に入って電車止めたり、
｢線路内なう｣とか写真撮ってツイッターに上げて炎上したり

また撮り鉄が迷惑かけたのか

鉄道会社も迷惑かけた鉄オタに損害賠償金請求や刑事告白しろよ！
ちゃんと刑法か何かに書いてあるんだろ
鉄オタは池沼だから痛い目会わせないと理解出来ないんだよ

>>61
マナを守ってに噴いたｗ

マナって、何かのゲームみたいだな…

日比谷線の電車に撮り鉄が落書きしたらしいな
おかげで遅れやら運休やらで大迷惑

>>71
>>61じゃないがそんなつまんねー揚げ足を取って楽しいか？

糞撮り鉄は全員逮捕しろよ
迷惑すぎるんだよ

>>72
また撮り鉄か
落書きしているところを見つけたら、
すぐに警察に通報してください

撮り鉄による迷惑行為を無くすため、撮り鉄を撮ろう

平成２５年　６月２３日．日曜日．ＪＲ西日本．金沢支社の乗務車掌レポ−ト
金沢列車区
１００７Ｍ．金　沢　９時１３分発−直江津１０時５８分着
１００８Ｍ．直江津１２時３１分発−金　沢１４時１８分着
乗車券．千葉〜本千葉まで　８月　５日から１日間有効．　７０円．２５．−８．−４ＶＰ直江津Ａ１発行
金沢〜１４０円区間．小人　７０円．２４．−９．−９Ｃ１１号機
金沢列車区
１００７Ｍ．金　沢　９時１３分発−直江津１０時５８分着
１００８Ｍ．直江津１２時３１分発−金　沢１４時１８分着
乗車券．直江津〜谷浜まで　８月１０日から１日間有効．　９０円．２４．−８．１０ＶＰ直江津Ａ１発行
小松〜１４０円区間．小人　７０円．２４．−９．−９．０１号機
金沢列車区
１００７Ｍ．金　沢　９時１３分発−富　山　９時４８分着
４０２６Ｍ．富　山１２時０８分発−大　阪１５時３７分着
４０３３Ｍ．大　阪１７時１２分発−金　沢１９時５８分着
乗車券．猪谷〜杉原まで　２月１２日から１日間有効．１００円．２４．−２．−６金沢駅＠７発行
猪谷〜２００円区間．小人１００円．２４．−２．１２Ａ０１号機

>>76
そんなゲテ物撮ってどーすんだよ

>>76
プライバシーの侵害です

マナーの悪い撮り鉄が、プライバシーだの肖像権だの主張するのは筋違い。

ひとついいか？

動物とか無機物とか、つまり人間として認定されていない物体の写真を撮ると肖像権侵害になるのか？
鉄道ヲタ、とりわけ撮り鉄という物体は人間未満の存在だということを常に自覚しとけ

鉄オタに文句など言う権利は無し

大宮駅で撮り鉄同士が喧嘩したせいで運転見合わせだってな
馬鹿なんじゃないの

ｷﾓｦﾀは生きる権利なし

大宮駅の馬鹿撮り鉄どもは
勤労 納税という憲法の義務果たして無いから
憲法の生存権も無いなｗ

大宮の屑は銃殺刑でいいよもうw

>>83
捏造乙
喧嘩くらいで運転見合わせになる訳ないだろ

なんかアチコチで撮り鉄養護のようなこと書いてるのがいるな？
スレタイ読んでるのか？

>>87
なるんだなー
大宮11番線は狭い上に先頭側なら発車→触車の危険があるからな

>>87
http://matome.naver.jp/odai/2137501918484459101?&page=1

なんか言ったか？電車ヲタク

あけぼので派閥争いか 撮り鉄=まけぼの だね 大宮の撮り鉄爺どもは。

こいつ黄色い線から出て撮りすぎ。
脚立も使ってるんじゃね？
http://blogs.yahoo.co.jp/ss432train/10221678.html
これこそクソ撮り鉄の代表だろ。
他のスレで炎上してたよ。

撮り鉄のブログなんぞ痛い奴ばかり

撮り鉄自体池沼だから仕方無いｗ

これから、撮り鉄を撮っていこう
んで晒そう

特に犯罪行為をしていたら顔とできれば身元を特定しやすいものとセットで
当局に提供

犯罪行為だから、肖像権も認められないだろ。証拠扱いだからね

今日の昼下がりの大崎駅もひどかった

>>95
それ盗撮でしょ
そんなのが認められるわけ無い

それよりお前ら好きなラーメンは何？
俺は豚骨だな

とんこつ味噌、魚介とんこつ醤油、みたいなMIX系が好きだな

天一が好き

>>98
同じく豚骨だ、麺は細麺がいい

>>100
毎年、10/1は天下一品で3食(昼夕夜)食べるし、5/5はゴーゴーカレー逝くな

・ラーメン（こってり）とライスを頼む
・麺を堪能する
・スープをおかずに飯を食う。味に飽きたらニラキムチぶっこむ。
ごっそさん

ラーメンの話題なら他所でやれ

クソ撮り鉄とか下らん話こそ他所でやれ

チキンラーメン＋生卵に１票

チキラーはそのまま食べるのもいいね
ベビースターとは違った味わいがある

クソ撮り鉄が自分の体臭をラーメンに例えるスレになっちゃったのか？w

営業妨害で迷惑を被ってる側としては
鉄オタキモスギラーメン（腐ったザリガニ風味）とか
鉄オタ臭スギラーメン（ミックス排泄物風味）とかは
遠慮したいところだねw

正麺食ったこと無いんだけど、CMで言ってるほど旨いの？

>>108
鉄ヲタの体臭はラーメンのにおいとは全然違う。
ラーメンよりは、できそこなったトンスル(人糞酒)の方が近いのでは？

それ以上いけない

>>110
違うに決まってるだろ

ラーメン板でやれ!

日清スパ王

糞撮り鉄が話題を逸らそうと必死w

撮り鉄はべつに悪いことしてる訳じゃないんだから
逸らす必要もないよ

>>116
そんな嘘ばかりよく言えるな？

実際、撮り鉄は紳士が多い

機材が邪魔
乗降・移動の邪魔
撮り鉄は存在自体が邪魔なので轢かれて眠れ

撮り鉄は大きく分けて、列車をただのモノ、つまり骨董品の壺や古銭を撮るような感覚で見てるタイプと、
風景の一部、列車がひた走る姿に趣きを感じて、列車が存在する意味や因果を映像のなかに織り込もうとするタイプに分類できる。
比率としてはどちらも大差があるとは思えないが、傾向として前者の方が被写体に近づかねば目的を達せないケースが多いため、人の多い駅や、運転士の警戒を強いて、結果目立ってしまい、撮り鉄＝迷惑ヤローのイメージが立ってしまう。

>>120
電車を趣味の道具としてしか見てない鉄オタが多すぎ

電車の写真なんか撮ってどーするの？ｗ

>>122
単純に動詞として回答するなら、アルバムの肥やしにする、ただそれだけだ。
好きなものの記憶を思い出しやすい形に保存するのが、写真を撮る理由。
それが遠方の地なら、同時に旅行の記録にもなる。
君が引き篭りのニートなら、こんな趣のある楽しみは理解できないだろうね。

>>123
罵声大会等の動画見て思う
迷惑かけまくりの楽しみは趣あるとは言えない

>>123
人に迷惑を掛けるのが趣味みたいなもんだろ

>>123
クソ撮り鉄よりヒキニートのほうが人間としては良い

人間として悪いのは撮り鉄叩き

>>127
撮り鉄のどこが悪いというのでしょうか？あ？

>>126
仕事していない人間より撮り鉄のほうが社会に貢献してますが？

営業路線の線路上でＢＢＡモデルを激写
http://megalodon.jp/2013-1022-1419-47/ameblo.jp/izuyan/entry-11521072858.html
http://megalodon.jp/2013-1022-1418-14/ameblo.jp/izuyan/entry-11577699754.html

撮り鉄は世の中に害を与えるのが仕事だからな
一人残らず消えるべき

>>131
糞撮り鉄は全員逮捕で

罵声大会は完全に営業妨害行為だよな

くそ撮り鉄は消え失せろ

撮り鉄追放

あけぼの発着ホームには警察の機動隊配備しよう
奴らには公妨という切り札あるから
鉄オタ手を出す〜逮捕という流れが

>>136
全員逮捕でいいよね

撮り鉄を排除しよう

未成年のガキ鉄と2chでツラを晒されてる悪評判の撮り鉄は排除すべき
我々健全で常識のある撮り鉄で非常識撮り鉄を追放するべき

今朝、中央東線の酒折で線路内人立ち入りで電車が15分くらい遅れたんだが、中継信号機の上に撮り鉄が
上ってたのが原因だとよ

氏ね糞撮り鉄

ソースな

中央線酒折駅付近で中学生が信号機によじ登っていたという事案が発生したらしい
From: arashi2704rs at: 2013/11/24 11:37:05

山梨は酒折駅近辺にて線路内に中学生が侵入、信号機によじ登る案件が発生した為遅刻しました。 #reani_dj
From: crazy88tama at: 2013/11/24 10:56:32

酒折駅付近で信号機によじ登ってた中学生っておい
From: MusaKoga_201HT at: 2013/11/24 10:52:57

#ジョルダンライブ [11/24 09:49] #中央本線（東日本） 〔甲府?新宿〕遅れ小 特急スーパーあずさ6号東京行きは、
甲府を発車後、緊急停止し、酒折駅付近で中学生が信号機によじ登っていたため大月駅を8分遅れて発車
live-j.jp/detail/710324/…
From: JorudanLive at: 2013/11/24 09:50:28

酒折で中学生が電車の信号機？によじ登っててスーパーあずさが甲府でてすぐに停まったんだがーっ！迷惑にも
ほどがあるっヽ(｀Д´ #)ノ
From: k_natugiri at: 2013/11/24 09:23:39

マルチうぜー

>>140
捏造ですか？

作り話で撮り鉄叩きとかふざけてるな

「汽車ポッポの写真なんか撮って喜んでんじゃねーよ」
数年前、2ちゃんねる掲示板にこうした話題が立てられたことに見覚えはないだろうか。鉄道趣味に愛着を持っているはずの集団の中には自らが鉄道趣味を持ってしまったことを悲観し、その葛藤を同じ仲間にぶつける愛好家もいるようである。
昨今の社会事情から鉄道趣味に対する風当たりは決して優しいものではない。その根幹には愛好家自身が起こす周囲への配慮が足りない行動が無意識のうちに鉄道利用者・関係者に迷惑を掛けていることは周知の通りのはずだ。
鉄道趣味と言ってもその奥深さは多岐に渡り、鉄道を撮影することを主体とする者から鉄道関連グッズの収集をする者までジャンルを問わず包括して鉄道愛好家と定義付けられる。

まだインターネットやSNSが日本社会において未発達であった当時、鉄道の運行情報の中で利用客のニーズに応えて運行される臨時列車の情報は、市販されている時刻表と趣味雑誌が主な情報ルートであった。
更に、偶発的に運転される工事列車などの情報を得るに至ってはその現場に熟練して通い詰めている愛好家との繋がりがなによりもの必須条件であった。
そう。人と人の繋がりがあってこそ鉄道運行情報を交換し、互いに誼を通じさせていた時代の話である。
鉄道愛好家に限らず、中堅及び年配者が「昔はいい時代だった」と回想する言葉の裏にはこうした人と人のつながりがあった時代を懐かしんでいるのかもしれない。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1056/img001.jpg">

インターネットが巷に普及し、当時と比較すると確実に時代は進歩した。それは同時に現実世界における人と人の繋がりも薄れさせていった。
パソコンひとつで無形のインターネットに接続すれば地球の裏側にいる顔も知らない“誰か”とも通信することは容易になっていったからだ。
私自身、インターネットの発達を否定するつもりは毛頭ないのだが、情報過多社会の到来により鉄道趣味に対する新規参入が容易になった。
その結果、秩序を熟知しない新規参入組にあたる鉄道愛好家の多くが意図も簡単に情報を仕入れ、各地で一種の迷惑行為を起こすようになっていることは隠すことのできない事実ではないだろうか。
『人のつながり』と『インターネット発達』という2つのキーワードは正に表裏一体。人のつながりを失った愛好家たちは忽ち秩序を失い暴走を始める。
先日、ある週刊誌において「鉄ちゃんまた暴走！」という見出しの元、お決まりの内容がニュースとして取り上げられていることが目に留まった。
その見出しにおける“暴走”という表現は正に無法地帯と化している現在の鉄道趣味に相応しい語句であるように感じる。

それでは、インターネットが発達する前の時代を生きてきた鉄道愛好家たちは公序良俗に則り、人道的且つ善良な者ばかりであったかと問われると決してそうではないはずだ。
国鉄全線から蒸気機関車が引退する直前、伯備線の布原信号所付近に位置する有名撮影地において社会秩序を守らない撮影者が横行。

その土地の所有者を激しく憤慨させ、それ以降、地権者側から撮影地を有料化する策を打ち出されるという事象にまで発展した。巷の老若男女がこの時ばかりは血眼を耀かせながら一人の鉄道愛好家に大躍進を遂げた時代。
とても今では考えられない事例だが、それだけ蒸気機関車の存在が日本人の心に浸透していたと考えれば頷ける。
『蟹を食べると無口になる』という俗説があるように人間という生物は一つの事柄に集中すると周囲の状況が見えなくなり、適切な判断を下せなくなってしまう。
鉄道趣味も例外なくその部類に属し、一例に挙げた伯備線布原信号所にて発生した地権者と愛好家の相互間における擦れ違いも愛好家の周囲が見えなくなった行動が何よりもの原因であることは明白だ。
その他、この蒸気機関車全廃を目前に控えたSLブームの時代は鉄道趣味の歴史の中で最も鉄道愛好家が増えたと推測される時代。
人が増えるということはそれだけ現場を統一させる統制力が必要となるのだが、長年趣味を楽しんできたベテランだけでは一気に増加した参入者を相手に指揮を取ることができず、全国各地で撮影者の秩序悪化が散見されたとされている。
1976年、国鉄は全線から蒸気機関車を引退させる無煙化に成功させると同時に国民のSLブームの白熱振りはいつしか消え去っていった。それからしばらくの間、鉄道趣味は一種の平穏を取り戻したと言っても過言ではないかもしれない。
しかし、手頃な価格で購入できる家電品の誕生によりカメラも例外なく価格競争を経て安価な品物になっていきた昨今、再び鉄道趣味が注目され始めた。
書籍やマスコミを通じて鉄道趣味への新規参入が容易であることが歌われると、鉄道愛好家の人数は従来と桁外れに伸び始めている。
更に、問題視されるのは増えている新規参入者の多くは人生経験も豊富でない若年者が大半を占めていることである。

近年では学校教育においてもゆとり教育からなる教育体制の見直しがされたため、学校側は生徒を教育に縛り付けることはできず放任主義にならざる負えない場合も少なくない。
その規制緩和に甘えた生徒たちは安易に授業を怠け、鉄道趣味活動に時間を投資するケースも珍しくなくなってきている。
私もこの趣味を楽しんでいるとしばしば平日の昼間から線路端に立つ中高生らしき学生集団に出会うことも珍しくなくなってきていると感じていた。
かつてならば学校を抜け出して趣味活動をしていると地区の補導員や趣味を共有する周囲の大人達が人生の先輩として彼らを注意し、更生させる手解きをしていた。
そのことで社会的にも長幼の序が保たれ、鉄道趣味は社会秩序に則ったごく普通の趣味であった。
しかし、教育現場の在り方が変わったことを皮切りに社会常識を知らない大量の若年者が鉄道趣味に参入したことで、鉄道趣味を長年経験してきたベテラン世代だけでは手に終えず、
彼らを更生するにあたり指揮が取れない事態に再び陥っていると言える。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1057/img002.jpg">
そして、この流れはかつてのSLブーム時代同様に年配者が参入者に秩序を伝承できないという流れに等しいばかりか、社会常識を知らない参入者が増え続ける一途であるため、
鉄道趣味の秩序はSLブーム時代を凌ぐ最悪の結果が待ち構えていることが想定できる。会社側が主催するイベントにおける現場の警備は開催する各鉄道会社だけでは応対できず警察機関の梃入れも通例となってきている。

各方面で個人が経営しているブログやツイッターといった情報発信基地では警察が撮影場所に介入することに意義を唱える風潮が強いが、
警察が介入せざる負えないほど鉄道愛好家の秩序が低下していることを直視することが先決ではないだろうかと私は考える。

世間では各教育現場での学力低下が懸念されている所だが、学力以前に人間として必要な常識力に欠けた集団が取分けて目立っていることは拭えない事実。
それでは、鉄道愛好家の多くはなぜ常識力が備わらないまま社会進出を果たしてしまっているかが論点の鍵となることだろう。本項では鉄道愛好家の中でも極めて愚行が注目されている『撮り鉄』に照準を合わせながら論述していくこととする。
線路上を走ってくる鉄道車両を使い慣れたカメラに収め、出来上がった写真を見ながら自己陶酔に浸る。これは撮り鉄最大の至福の時だ。
同じ構図、同じ場所でも自分が満足するまで足繁くその場所に通い詰め、結果を残すことができた作品は満足という言葉だけでは表現することが勿体無い程最高の感触を味わうことができるだろう。
それこそが撮影者が皆共通して追求する実感であり、ひとつの到達点と言えるのかもしれない。
しかし、それらはどれ程撮影者の中で理解できた実感だとしても一般社会では通用することの無い実感で、その結果、趣味の楽しささえも一般人に理解してもらうことは難しいとも言える。
なぜならば、その写真1枚に辿り着くまでどんな条件下で撮影したとしてもその行動を共にしなければ理解できない達成感である上、それ以前に1本の列車を撮影することを目的に巨額の資金を投資してまで現地に赴く心情は、
一般人に理解してもらうに至り相当な苦労が伴う。そればかりか、その行動自体が人間として理解しがたいため愛好家は変人奇人の対象とされてしまうことだろう。

しかし、それだけでは鉄道愛好家そのものに対する風当たりは強くはならないはず。
なぜならば、鉄道愛好家を度外視してもカメラによる撮影を趣味にしている者は多く、例えば、このほど世界遺産に登録された富士山の雄姿を撮影するため同じアングルで何度も現地へ足を運ぶ者も多いからである。カ
メラを持って撮影に赴く。その行動はカメラを趣味とする者であれば誰もが共通する点であり、それらの撮影者が抱く心情と鉄道愛好家（撮り鉄）が抱く心情は同一のものといえるからだ。
しかし、現代社会の撮り鉄の多くは公私とも単独行動が目立ち、仲間と行動することを好まない傾向が強い。
無論、一定の撮影者同士の交友はあったと仮定しても互いに撮影する目的や撮影地や被写体が異なると別行動を取るケースが多いと言える。その行動は鉄道趣味活動を続けるとき以外でも散見される。
例えば学校生活。無論、全ての鉄道愛好家全員が同一の行動を取っているとは断言できないことを前置きさせてもらうが、撮り鉄の多くは学校の授業を終えると部活動に所属しない帰宅部であることが多く、
束縛から開放されると直ぐに趣味活動に甘んじる傾向がある。そればかりか、中論にも述べたとおり時には学校の授業や催し物も二の次にしながら趣味活動に時間を充てるため、クラスメイトとの交流が非常に希薄になりがちである。
その結果、集団を逸脱した学校生活を過ごすこととなり、当人を周囲の生徒は性格をはじめ内面を察することができないため、一定の集団から腫れ物に触れるような扱いをされ孤立してしまうことが多い。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1058/img003.jpg">
現実に私が通っていた高校にもこの兆候と同種の鉄道愛好家が数人存在し、彼らは部活の中でも文化系の鉄道研究部に所属していたが、

中には集団生活に慣れていないためか自分の意見が公の場で通用しないことに腹を立て暴力的手段を用いて解決の糸口を探すものや、
周囲と軋轢を生む者も多くおり、それら日常生活態度が複合的要因として重なり合った結果、鉄道愛好家そのものの質が地に落ちていたとも断言できる環境だった。
しかし、広い目で見れば学校生活で孤立していたとしてもその現状をさほど悲観視することはない。学校はあくまでも社会に進出する前の練習段階なわけで、最大の試練は学校を卒業し社会に進出したときだ。
社会に出れば一人間の大人としての対応ができると判断され、社会生活における敬語の使い方や有事の際に公序良俗に則った解決方法などを道徳的に考える力は備わっていると見做される。
通常の学校生活を過ごしてきた者にとってこれらは何らレベルの高い条件ではないのだが、学生のうちに集団性に慣れることができなかった鉄道愛好家は社会への進出が大きな試練として立ちはだかる。
会社に就職すれば学術だけでは解決しない事柄も多く、上司の無理難題な言いつけや会社の運営方針に刃向かうクライアントとの板ばさみなど会社生活において理不尽な点を挙げれば切が無い。
そうした日本社会の現場に学校生活で集団性や自立性を身に付けていない者は慣れないだけでなく毎日が息苦しく感じることだろう。
更に、物事を我慢するという精神力もなければせっかく入社した会社を離れる以外に選択肢はなく、堕落の道を歩むことになる。
現にニートでありながらも趣味活動を続ける鉄道愛好家も珍しくなく、鉄道愛好家への風当たりが強い最中、無職・ニートという条件が更にイメージダウンの拍車を掛けていると言える。

厚生労働省の定義によるニートと断定された若者の数は2001〜2005年の約64万人を最高水準として年々減少傾向にあるようだ。
近年では労働環境の改善や行政が設ける就労施設の充実化が図られたことによるものとされるが、2010年の段階でも推計60万人のニートが存在し社会問題になっている。
広い目で世間を見るとニートという選択肢を得た若者にはそれ相応の経緯があるにしても、親の金を無駄に蕩尽し就労者が払う税金を無駄食いしているという事実が存在するため、世間の目は厳しい。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1059/img004.jpg">
先日、あるニュース特報で29歳になるニートの男を取材していた。彼は学生生活で取り分け目立つこともなく成績は上中下の中クラス。
能力的にも人並みであったというが、中学生半ばに一度イジメからなる引き篭もりを経験し、自宅で勉強する傍ら趣味はプラモデル作りとアニメキャラクターのフィギュア集めの世界へと導かれていった。
この2つの趣味も鉄道と共通して自分ひとりで楽しみを味わう趣味である。一人で楽しめる趣味とは非常に好都合だ。自分の好きな時間に趣味活動を始め、自分の中で納得する。
すなわち、鉄道もアニメもプラモデルも趣味としては自己完結型であると言える。こうした趣味は自分だけで楽しみを見出せるという好都合性を持ち合わせる反面、没頭すると世間との関わりを謝絶してしまうと考えられる。
例題に取り上げた29歳の男性ニートがもし、趣味のジャンルを野球やサッカーといったスポーツなどに転化していれば年齢相応の充実した社会生活を送れたと私は考えられる。

学生時代に他者との交流を盛んにし、視野を広げながら日々の生活の中で様々な経験を積まなければ社会に適合できずニートになってしまう。学校の勉強を怠け、平日でも骨休みをしたい。それは大いに結構。
だが、その時間を鉄道趣味だけに利用するようでは視野が狭い分、社会性がその段階で閉ざされてしまうことになる。私の考えに反論の意を唱えるのならばそれで結構だが、ひとつ言わせて貰う。
実際に線路端で写真を撮っていたことが後に訪れる社会生活の中で有効であった実績があるだろうか。
恋愛・交友・アルバイトなど有能かつ社会的な時間の費やし方によっては学校の学術では教えられない知識を身に付けることができる。いや、これらは社会に出るにあたり身に付けなければいけない知識の数々だ。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1060/img005.jpg">

「汽車ポッポの写真なんか撮って喜んでんじゃねーよ」
これは将来設計をせずに趣味に陶酔する学生撮り鉄へ鳴らされた警鐘なのかもしれない。

＜イメージ画像出演者＞
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1056/img001.jpg">鈴木梨央、他</a>
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1057/img002.jpg">森田直幸、他</a>
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1058/img003.jpg">野村周平</a>
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1059/img004.jpg">浅香航大、伊藤かずえ</a>
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1060/img005.jpg">松坂桃李、黒木華</a>
http://detthiu.exblog.jp/20051951/

>>144
ネタが無くて困ってるんだろｗ

日夜鉄オタが叩けそうなネタを探し回ってるとか
超キモいな

>>156
来年三月が楽しみとか言ってるし暇なんだろな

暇じゃなければ、毎日おんなじ場所で
毎日見る代わり映えしない鉄の箱撮影出来ない罠ｗｗ

3月あたりはマナー厳守、より一層意識をお願いしたいですよ？

<font size=7>【神の言葉】急行少女が教えてくれた鉄道研究部の存在意義【論文】</font>
数ある学校の部活の中で鉄道研究部の存在はある意味特殊だ。それはスポーツや武道といった人間が生まれつき持つ身体的能力を高めることが目的ではなく、自分が興味を持っている趣味の世界があって成り立つカルチャー系の部活だからだ。
近年では、学校教育改革により詰め込み教育を排他。一気にゆとり教育が提唱されて以降、授業とは別の課外活動でも規制緩和が行われ、様々なジャンルの部活が各教育現場にて散見される。
鉄道だけでなくアニメ研究部やゲーム研究部といった、明らか所属する部員の嗜好ありきりの部活が場所によっては従来の縦社会形スポーツ系部活よりもシェアを占め始めている。
話の照点を再び鉄道研究部に戻し話を進めていこう。鉄道研究部は数多のカルチャー系部活の中でも群を抜いてメジャーの座を確立したと言える。
世間ではジョイフルトレインなど貸切り列車を設定し部活の合宿を行う団体も多く、その列車を撮影するために我々撮影者側も良いネタとして心をくすぐらされる。
その他、実際に経営が苦しい鉄道会社に対して部員独自の経営改善意見を提出・発表し会社に貢献するという取り組みも見られる。このように世間の広い視点から見ると学校に存在する鉄道研究部の存在は重宝されるケースもあるようだが、
実際には鉄道研究部を初めとするカルチャー系の部活の存在には意義を唱える者も少なくない。その理由として活動内容が明確ではないにも関らず学校の運営資金から部費を捻出しなければならないこと。
また、スポーツ系とは異なりサンプリングした生徒のうち部に所属するに相応しい部員が一握の砂程度でしかなく、
更には、その生徒の多くがクラスの催事や他のスポーツ系部活などにおける集団生活を苦手とし、運動神経に自信が無い者であることなどが挙げられる。

特に後者に至っては部の金銭的な経営面だけでなく部外の生徒や教師にもマイナスなイメージを植え付ける原因にもなっていて、実際に私が中学生当時に一時所属していた鉄道研究部もこの典型例であった。
授業にすら出席せずに好き勝手な学生生活を謳歌する者。他者と協調することができず怒りっぽく自分の感情を制御できない者。他人の話を聞かず自分の興味がある話しかせず周囲を辟易させる者。
著しく知的障害を持ち、授業中に廊下を「ドロボー！ドロボー！」と叫びながら疾走していく者など世間で言う“普通”に値する生徒が少なく、周囲からの風当たりも相当強いものがあった。
そんなカルチャー系の部活の長所は誰でも気軽に部の仲間入りを果たせることである。鉄道研究部以外にゲーム部を例にとっても一定のゲームに興味がある生徒であれば無条件に参加することができる。
スポーツ系の部活であれば一定の水準を満たす体力がなければ先輩たちの足手纏いになってしまうが、自分の力量を気にすることなく参加できる点はカルチャー系部活特有の長所と言えるだろう。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1062/img001.jpg">
しかし、集団生活を身につけ、生徒を社会へ進出させる前の学習を主本とする学校の理念に逆らっているのもカルチャー系部活の存在だ。
まして、各クラスで協調性が無いばかりか問題を起こす生徒の受け口として存在する部活ならば学校教育全てに反旗を翻したと見做され、顧問や部長は学校全体から非難されるケースも少なくない。
生徒はやがて学校を卒業し社会への船出を果たしたとき、スポーツ系の部活に所属し県大会などで功績を挙げたことは自己アピールとして活用できるが、
鉄道研究部に所属しJR線全線を完全乗車したことを話しても単なる自己満足の世界のため第三者に思いは伝わらない。むしろ、他者と信頼関係を築くことができずに自己満足の世界に逃げたという否定的な見方をされてしまう。

カルチャー系部活の短所は全てここにあると言える。
これから話す一例は私が実際に鉄道研究部所属時に経験したものである。
中学2年生の春、1年先輩の3年生の女子が鉄道研究部に入部届けを出してきた。彼女は当時現役だった165系のファンで、学校に程近い路線にその形式が入線する光景を見ることができた日のことをとても嬉しそうに話していた。
時既にこの形式は従来の急行運用を退き、専ら団体臨時列車など波動運用に用いられていたが、学校の行き帰りに見かけるステンレス車両に囲まれながら停車している湘南色の車体は一際目立っていた。
「165系って言うんですよね？私、この前駅でこの電車を見かけて―」
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1063/img002.jpg">
熱心に鉄道車両を追いかけて撮影するような筋金入りの鉄道愛好家とは程遠い知識量でありながらも個人的にこの形式は何か特別な思い入れがあるのか気に入っていたように思えた。
しかし、私は将来有る身である彼女が入部届けを通じて受け入れようとする部活の体勢に疑念を抱き、こう回答した。
「あなたのような人が入るような部活ではないですよ。この部活に入っていると他の人間から蔑んだ眼差しで見られることは明白です。もっと社会に役立つような部活に入るべきですよ。」

学園祭の打ち上げに足を運くれるまで入部を前向きに考え、彼女との交渉が成立すれば鉄道研究部設立以来初の女性部員となりえるところまで話は進展していながら私が思いを無に返したため誘致計画は頓挫。
私の行動は部長の逆鱗に触れ、身勝手なことにあっさり強制退部処分を受けることになる。読者によって意見が二分する所だと思われるが、長い年月を経た今でも私の行動は間違っていたとは全く思っていない。
入部を断られた彼女の残念そうな眼差しは今でもはっきりと覚えているところだが、鉄道研究部という社会的地位の低い部活に片足を入れることにより彼女の人生を棒に振らずに済んだと言い切れる自信は確かに感じている。
昨今の鉄道ブームにより鉄道趣味にも女性の進出が著しいという記事を見かけるが、実際の所、それは鉄道を利用した旅を楽しむ『旅鉄』に値するジャンルに限定した話題であり、
『撮り鉄』である私が有名な撮影ポイントで女性を見かけたことはたったの一度も無い。それもそのはずで、列車を利用した鉄道の旅は老若男女誰しもが楽しめる趣味の領域であるのに対し、
列車を被写体の的とした撮影活動は肉体的にも精神的にも苦になる面が多いのが実情だからだ。夏は暑く、冬は寒い中で数時間も待ち続けてシャッターボタンを押し、コンマ数秒の風景をカメラに刻む。
この一連の動作は単純に列車に乗って温泉旅行へ出かけたり切符を収集して楽しむものとは比較にならない程、並大抵の精神力では達成できない。
更に言うと、撮り鉄の中でも取り分けて精神力との戦いになるジャンルは俗に『ネタ鉄』と呼ばれる期日を限定して運行される臨時列車の撮影を目的とする撮影部隊だ。
中には運行回数が年間を通して1回あるかないかの臨時列車も撮影の対象とする彼らは常に神経を尖らせながら撮影活動を続けている。そのため、出先では神経を尖らせている精神が裏目に出てしまい、
沿線住民へ理不尽かつ傲慢なまでの要求をする。それだけでなく、鉄道敷地内で撮影する部隊も数知れず、彼らの行為が元に日本全国各地で列車の運行を支障する事象が発生している。

学園祭の打ち上げに足を運くれるまで入部を前向きに考え、彼女との交渉が成立すれば鉄道研究部設立以来初の女性部員となりえるところまで話は進展していながら私が思いを無に返したため誘致計画は頓挫。
私の行動は部長の逆鱗に触れ、身勝手なことにあっさり強制退部処分を受けることになる。読者によって意見が二分する所だと思われるが、長い年月を経た今でも私の行動は間違っていたとは全く思っていない。
入部を断られた彼女の残念そうな眼差しは今でもはっきりと覚えているところだが、鉄道研究部という社会的地位の低い部活に片足を入れることにより彼女の人生を棒に振らずに済んだと言い切れる自信は確かに感じている。
昨今の鉄道ブームにより鉄道趣味にも女性の進出が著しいという記事を見かけるが、実際の所、それは鉄道を利用した旅を楽しむ『旅鉄』に値するジャンルに限定した話題であり、
『撮り鉄』である私が有名な撮影ポイントで女性を見かけたことはたったの一度も無い。それもそのはずで、列車を利用した鉄道の旅は老若男女誰しもが楽しめる趣味の領域であるのに対し、
列車を被写体の的とした撮影活動は肉体的にも精神的にも苦になる面が多いのが実情だからだ。夏は暑く、冬は寒い中で数時間も待ち続けてシャッターボタンを押し、コンマ数秒の風景をカメラに刻む。
この一連の動作は単純に列車に乗って温泉旅行へ出かけたり切符を収集して楽しむものとは比較にならない程、並大抵の精神力では達成できない。
更に言うと、撮り鉄の中でも取り分けて精神力との戦いになるジャンルは俗に『ネタ鉄』と呼ばれる期日を限定して運行される臨時列車の撮影を目的とする撮影部隊だ。
中には運行回数が年間を通して1回あるかないかの臨時列車も撮影の対象とする彼らは常に神経を尖らせながら撮影活動を続けている。そのため、出先では神経を尖らせている精神が裏目に出てしまい、
沿線住民へ理不尽かつ傲慢なまでの要求をする。それだけでなく、鉄道敷地内で撮影する部隊も数知れず、彼らの行為が元に日本全国各地で列車の運行を支障する事象が発生している。

その影響から鉄道愛好家の中でも撮り鉄に注がれる邪な視線は強く、昨今では撮り鉄を題材にしたマスコミが記事の餌として嗅ぎ付け、不必要なまでのバッシングが行われている。
趣味の中でも一般世間からの評価が低い鉄道趣味だが、その中でも取り分けて撮り鉄への評価はかなり低いということは明らかだ。撮り鉄全体の秩序が低下している理屈は前回の論文で発表しているためここでの記述は割愛するが、
鉄道撮影者の秩序が下がっている最中、身を徹してまでこの趣味を始めようとする女性はまず考えられない。時折ドラマで鉄道撮影を趣味とする若年の女性という役柄を散見するが、これはオタク社会が生み出した幻想に過ぎない。
すなわち、広義で言う鉄道愛好家としては女性の進出が著しいという表現は適切だが、その数は全体の1割にも満たないと言えよう。
あの日、私は鉄道研究部を強制退部させられた。初々しき女性部員が誕生するというチャンスを無駄にしたことに対する報いということは明らかだ。もう一度言うが、あの日の私の行動は間違っているとは思わない。
こう言っては語弊があるかもしれないが、純真無垢な彼女が泥沼に嵌る寸前で救出した正義のヒーロー気取りで当時の話をこうして話すことができることを誉れに感じている。
ここまでは私が学生生活の実体験を基に鉄道趣味に対する世間の印象を断腸の思いで執筆してきたが、ここからは視野を広げ、俗世間からオタクよばれるカルチャー系の趣味に対する印象はいかほどのものか論述をさせてもらう。
日本社会の中で『オタク』の定義は確立されていない。オタクの特徴を具体例として挙げると一定のジャンルについては根深い知識を持ち合わせている反面、社交性やそれに伴う広範な知識は欠如している点が代表的だ。
近年までオタクという表現そのものが対象者を蔑んだ言い回しとして定着してきた以上、ここ数年経った今でも彼らに対する印象は決して好意的とは言い切れない。その理由は上記具体例でも示した通り、

社交性に欠くという事実が依然として存在するためである。この欠点が故、第三者からオタク本人の性格を読み解くことが非常に難しく、人物の性格が見えないということが自然と恐怖心を煽り立ててしまうからである。
これは一種の偏見と言えるが、偏見は人間がだれしも持ち合わせる心理であるため偏見主義そのものを否定することはできない。
要は多くのオタクは第一印象が悪いため内面が如何ほどであったとしても全て第一印象だけで評価されてしまうのである。オタクの多くが相応の年齢に沿わず独身であるという現実からも社交性を欠いているという事実が受け取れる。
学生時代は自分の好きな趣味の世界に時間を投資していたため社交性が築けず。更に、大人になり新社会人という新たなスタートラインを切っても学生時代に身に付けるべき社交性が備わっていないため、
他者とのコミュニケーションが巨大な壁となって立ちはだかってしまう。その壁は、コミュニケーション能力を何よりも重要視される現代社会で致命傷だ。近年では企業の採用選考でも学術的な筆記試験よりも面接試験に重点を置いている。
これは言い換えると企業側は学術的能力よりも採用希望者に社会性（社交性）が備わっているかを見極めたいからである。学生時代にコミュニケーション能力が培われず、
更には授業も抜け出しその時間を趣味活動に投じていたため学術的能力も培われていないオタク達は企業側から見れば採用基準に値するどころか底辺に等しい人物でしかない。やがて彼らは、篩に掛けられ次々と落選していくのが実情だ。
昨今の社会で問題となっている無就労者、いわゆるニートの中には極めてオタクの多さが抜きん出ていることに目を見張るが、その裏には社会全体がオタクを嫌悪し拒否反応が出ている事実が確かに存在している。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1064/img003.jpg">
それでも、一定の能力を持ち合わせるオタクは社会に進出して行く。しかし、彼らは仕事に専念して賃金を得ているという実感が皆無で、日々の社会生活を惰性的感覚で過ごしてしまっている。

すなわち、社会人であるからに仕事を習得しようという心構えを強く持つことができていない。私を含めた鉄道愛好家もその類だ。
趣味を通じた人物以外の者と話していても背後を電車が通過すると形式が何か気になり無意識のうちに振り返ってしまったり、
仕事で車を運転していても通り慣れない道で踏切や線路を見かけると電車が通過しないか淡い期待をしていたりしないだろうか。そうした事象を本稿では以下『禁断症状』と呼ぶことにする。
オタクの多くは禁断症状こそが仕事を習得する妨げになっているのではないかと私は推測する。オタクは仕事に対する知識習得よりも自分の趣味を最優先に考えてしまい勝ち。
その結果、自分がこなさなければならない仕事を後手に回すため、仕事を習得する機会を自ら失っているのである。月日が経過しても周囲のライバルは次々と仕事に慣れていくのに対しオタクは仕事の習得ができず苦労する。
中にはせっかく入社できた会社を辞職し転職するどころか社会で働く意志を失いニートの道にひた走る事例も稀ではない。また、鉄道愛好家であれば一度は憧れるであろう鉄道会社への入社。
しかし、日本の鉄道会社の多くは鉄道愛好家の採用を忌避する。その理由もやはり鉄道愛好家は仕事と趣味を混同しがちで、覚えるべき知識を習得しようという心構えに欠けるからだと言う。
それだけでなく、仕事中に他のことを考えながら執務に当たるという行動は利用客の安全を守るという何よりも優先すべき使命をまっとう出来る保障がなく、引いては安全を脅かす結果を招くことが理由の代名詞と口を揃えて言われる。
万が一、1人の社員の怠慢が元凶となり鉄道の安全が脅かされれば会社は忽ち世間の信頼を失墜することは必至。そう。会社が信頼を失うという結果は安全神話を歌う鉄道会社にとって何よりも打撃になるのである。
無論、鉄道会社の箱を開いてみると鉄道愛好家も相応に存在するが、知り合いの話では入社後の現場でも鉄道愛好家は上記のように仕事に対する信念が欠けているため敬遠される傾向があるという。

それでは、社会の輪を抜け出しニートという人生の選択をしたニートの生活はどのようなものか。ニートという身分は非常に快楽だ。衣食住全ての生活環境を親や家族が提供してくれる。
カネが無くても食っていける生活環境はニート本人に取って快楽この上ないが、本人を除いた家族からすれば単なる穀潰しであることこの上ない。しかし、一度快楽を得てしまった人間を元通り社会復帰させることは容易ではなく、
ニート本人の意識改革が第一条件だ。単なる学生時代のイジメからなる引きこもりなど心の傷を負っているだけのニートであれば一定の支援を受け社会に復帰させることはできたとしても、
一旦社会生活を経験した上でニートの道を選択したオタクは社会経験で社会を生きる辛さを身に染みて感じた後に無職生活の快楽を味わっていることになる。
本人にとって楽園とも言うべき日常から脱却させることは前者のケースよりも難しいと専門家は語る。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1065/img004.jpg">
特に、鉄道趣味は一貫して自分だけの世界に打ち込みやすいジャンルで、自分以外の誰かがいなければ成立しないスポーツ系趣味と比べると同じ趣味でも隔たりは確かに存在する。
その自分１人だけで楽しめるという一種の長所が仇となり、
鉄道を始めとするカルチャー系趣味はニートにより快楽感をもたらす温床となっていると言える。

それではこれまでの点を踏まえ、改めて鉄道研究部の存在意義を見直してみる。社会へ進出するに当たり学力だけでなく、それに伴い精神面も成長させることを目標とする学校教育の各現場。
どの学校でも同種の風潮はある中でカルチャー系部活の存在は至って邪道という意見が多数を占めている。
学校側は集団生活に溶け込めない生徒の駆け込み寺として存在する部活は生徒の精神面そのものを育成する教育理念に反していることを感じていながらにして部活の存続を認めなければならない。そうした歯痒さを感じている所だろう。
無論、鉄道研究部の存在そのものを否定する声は無くても、部に所属していることでクラスやその他の催事への関心が薄れるため、社会性が培われないことは事実。私は声を上げてでも声明を発表したい。
「鉄道研究部が若者を弱体化させる」
と。
あの日、私が鉄道研究部への入部辞退を進めた女子部員。被差別部活の泥沼に嵌ることなく有意義な学生生活を送った彼女の今を知る者は誰一人としていない――。

＜イメージ画像出演者＞
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1062/img001.jpg">秋山竜次、出川哲郎</a>
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1063/img002.jpg">柄本時生、渋谷飛鳥</a>
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1064/img003.jpg">滝藤賢一、緋田康人</a>
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1065/img004.jpg">神木隆之介</a>
http://detthiu.exblog.jp/20114476/

あちこちに必死だな

糞撮り鉄叩きがあちこちのスレで暴れてるようだな

撮り鉄叩きは必死すぎで笑えるわｗｗｗ

そのうち撮り鉄が必死になるのでは？
盗撮だ〜、肖像権が〜、ってな。

175は小さめ

>>174
撮り鉄自体が盗撮してるじゃん

大宮駅は上田が仕切りまくりだぞ 王将の社長みたいにしてくれ。

>>177
通報します

でっけーカメラかかえて電車のんな気持ち悪い

撮り鉄のテクニックでは
コンデジで撮ろうが、高い一眼レフで撮ろうが結果は一緒ｗｗ

>>180
シチサン、バリ順、カツカツ、ですか？

>>180
撮り鉄にテクニックなんかあるの？ｗ

今日の首都圏各線の駅の隅っこには、珍しい雪に埋もれた電車を撮ろうと、
撮り鉄たちがあちこちで涌き出しまくりですか？

>>183
埼京線沿線には各駅ホームの端にヲタ多数いたよ。

こんな寒い中、腕のない連中が何やってんだろねw

腕のない人々が集まりまくりですか。
腕のない撮り鉄は露出はカメラまかせで、
雪の色に引っ張られて露出アンダーな写真を生産しまくりの予定ですか？

撮り鉄に雪合戦してやれよしかも雪の中に石か爆竹いれて

ぜんぶ雪のせいだ。

ぜんぶ団塊ジジイのせいだ。

>>182
そんなものはない

罵声大会や草刈りのテクニックなら抜群なんだがｗ

そろそろ夜の上野駅や大宮駅では、罵声が散発しているのでしょうか？

>>190
他人に迷惑を掛けるテクニックもね

>>190
車掌や駅員のマネするテクニックも

>>191
池沼が大騒ぎしてました

>>191
鉄オタが駅で活動するのは営業妨害だろ

クソ撮り鉄がまた草刈

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1791965.html
> 撮り鉄集団が線路脇の敷地を勝手に草刈り → カンパ金300円を強制徴収

>>195
　ホームから降りて線路の中に入って撮影するのもいるからね。

>>197
SNSに晒さないでくださいとかアホかな

>>198
轢かれて氏ねばいいのに

糞撮り鉄は滅びろ

>>199
撮り鉄はアホしかいません

>>197
犯人は捕まったのでしょうか？

5月も終わりに近づき、田舎の線路脇では雑草の勢いが増していますが、
撮り鉄諸氏も草刈りに精を出し、爽やかな汗を流す日々が楽しみですか？

と、言うことは撮り鉄の池沼達は草刈り用のハサミとか持ってるのか
なら発見したら銃刀法違反て２４するかｗｗ

朝日新聞のアホカメラマンが大阪駅で黄色い線を大きくはみ出して撮ったトワイライトエクスプレスの写真を自慢げにネットで公開中w

しかし実際列車を止めるのはほとんど一般人で撮り鉄は珍しいからネタになる。

イパーン人は規則とか危険性良く知らないからまだ解るが
鉄オタはそういう事知ってる上で停めるから始末悪い

中央線に211系がくるとやらで、動画と写真を撮るクソ撮り鉄がいたから撮影妨害してやりました。
三脚は2台ホーム際すれすれ。近づいただけで静かにしろと恫喝。少しでも音を立てると殴りかかってくる。なかなかとんでもない。
いよいよ目的の電車が来たときビデオに音が入るよう大声出してやりました。しかしポーズだけと思っていたが本当につかみかかってくるとは思わなかった。
イタイイタイ！警察呼んでくださーーーい！と叫んだら怯んでた。
もちろん彼のご尊顔は撮影済み。相手もおれのこと撮っているだろうけどね。

↑低俗な争いｗｗｗ

>>210
まあおっしゃるとおり低俗。おれもこんなのに腹が立たないオトナになりたいね。

>>209
クソ撮り鉄は警察に突き出してください

>>209
社会貢献乙

>>209
撮り鉄を見つけたら撮影の邪魔をするとか
撮り鉄を撮るのがいいよ

撮り鉄は不労所を得、
海外にも人脈を張りめぐらせ
高額納税している者が多い。

ふ〜んｗ

>>215
ニートも多いよね

ニートは乗り鉄の方が多い

>>218
それは鉄オタ全般に言える

>>215
撮り鉄は不労、
親のスネを齧ってる者が多い。

>>220
両親は可哀想に
年金搾取するため
ﾀﾋんでも家の床下や押し入れに隠されるんだろうな

弐弐弐

>>220
撮り鉄は親が死んだらホームレスだな

>>223
孤独死まちがいないな

>>1
鉄道営業法違反という立派な犯罪

>>224
撮り鉄の末路
ttps://www.youtube.com/watch?v=MIC4rbQA2AY

あぼーん

昨日の中井精也の違法駐車。交差点脇に車を乗り捨てて撮影に行っている。 pic.twitter.com/Qnsu6OGsXE

>>228
レッカー移動すればいいのに

撮り鉄の邪魔をする奴は許さん

>>230
許してくれとか言ってないし

撮り鉄の迷惑行為は絶対に許されない

>>232
厳罰にしないといけないよね

日本ぐらいかな〜
駅で罵声大会したり列車の運行妨害してもさほど注意されないの
海外なら警察やって来てタイホー
アメリカなら下手したらテロリストとして下手に抵抗したら射殺も有りジャネ？

放射能撒き散らしているヤカラのほうが撮り鉄より悪質。
撮り鉄は10万人避難生活させてないだろ？

税金の無駄遣いしているヤカラのほうが撮り鉄より悪質。
撮り鉄は国みたいに1000兆円借金してないだろ？今度は富津市が財政破綻だって。20年後は半分の地方自治体が破綻するんだとさ。役人の狂った金銭感覚。

鉄道事故起こしてるヤカラのほうが撮り鉄より悪質。
撮り鉄は大量殺人してないだろ？大量殺人しているヤカラのほうこそ安全ナメてるだろ？安易に撮り鉄のせいにして。

撮り鉄はリッチ。平日から毎日のように撮り鉄しているイケメンは不労所得だ。人に雇われない人生(ブラック企業など働くというのは危険な生き方)。資産に仕事させて稼いでいる。ナマポ？んなもんハシタ金、１日でJR職員の月給稼いでるわ。
撮り鉄は高額納税者。日本経済は物凄い勢いで縮んでいるので海外にキャピタルフライト。税金の安い海外で混結長大編成のカモレや客レを狙う。海外はおおらか。
撮り鉄がどのように金を稼いでいるかはとある情報網を使うこと。鉄叩きには詳しく教えないがな。

鉄叩きは家庭も自治体も破綻しているんだろ？

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140922/waf14092212170014-n1.htm
　大阪市北区のＪＲ大阪駅近くで１９日夜、大量の写真がまかれているのが見つかり、
近くにいた１６歳と１７歳の少年２人が「ビルの上からまいた」と話していることが２２日、曽根崎署への取材で分かった。

　曽根崎署によると、１９日午後９時５分ごろ、駅ビル「ノースゲートビルディング」近くの路上に写真がばらまかれていると１１０番があった。
署員が路上に落ちていた写真の大半を回収。ビルの１０階からまいたとみられ、男の人の顔が分かる写真だった。

　少年２人は列車を撮影するのが趣味で「撮影場所に割り込むなど、態度が悪い仲間の顔を撮った。約４００枚まいた」と説明している。
写真をプリントするのに使った印画紙を近くの家電量販店から万引した疑いがあり、曽根崎署は任意で事情を聴いている。

ネットでバラまくのならともかく、印画紙を万引きした上でビルの屋上から写真をばら撒くってのは斬新だわｗ
どうせ蒔くならその写真をネットにうｐした上で蒔く直前に２ちゃんに犯行予告とかしとけば
この割り込み野郎の顔を世界に晒すことが出来たのにｗ
まぁ16歳のアルバイトとか、早くも人生積んでるっぽいから「俺ら未青年だから
タイーホされても実名報道されないぜ！hehehe」ってとこなんだろうな。

大手マスコミソース
写真４００枚まく:撮り鉄２少年　割り込み男性に腹立て
http://mainichi.jp/select/news/20140922k0000e040174000c.html
少年2人がJR大阪駅近くで大量の写真をばらまく「態度が悪い仲間の顔を撮った」
http://buzz.news.yahoo.co.jp/article/bf03e6e33b26caa1581947c8657973f74069f4df/

>>236
肖像権侵害と窃盗罪

未成年だからお咎め無しなのか？

>>236
撮り鉄同士で仲間割れするのなら迷惑掛けずにやれと言いたい

age

こちらのほうがよっぽど腐っている。
莫大な税金の無駄遣いに繋がる
おまえらの少ない給料からも容赦なく引かれるぜ?

【社会】過疎の町、ようこそ若者…移住者獲得を競う自治体
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1412377023/-100

撮り鉄叩きの性根は腐ってるね

自己中心的な行為で鉄道会社の営業を妨害すんな、って話なw
スレのテーマが理解できないのは障害のせいか？w

そもそもカメラヲタ全般がクソ過ぎる
やはり一般人への一眼レフと三脚の販売を禁止すべき
だいたい一般人はスマホかコンデジで十分事足りるのだから

>>245客が来なくて経営の苦しい写真館等の経営者の方ですか？
観光地にたま〜に居る写真屋に撮って貰うと糞ぼった栗価格請求されるからな〜ｗ
廃れるわけだ

なぜ女性専用車両にブスやババアがいるのか
（痴漢される価値もないような女への不当な優遇の問題の比喩表現）

女性専用車両には、こんな女が生息して男性に対する嫌がらせをしています。

http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

>>243

撮り鉄を線路に突き落として轢死させたい
155 ：名無しでGO!：2014/10/07(火) 22:20:36.41 ID:/qlLz5xm0
>>154
それはおまえの未来像ｗ

鉄道駅構内の撮影全面禁止化を目指すスレ
299 ：名無しでGO!：2014/10/07(火) 22:24:52.59 ID:/qlLz5xm0
>>297
まずくないよ
撮ったらいけないっていう法律無いし

桜の木切ってまで撮った写真の出来
201 ：名無しでGO!：2014/10/07(火) 22:25:50.00 ID:/qlLz5xm0
>>199
他人のレスばかり監視してるの？

>>243 ID:/qlLz5xm0

クソ撮り鉄がまた営業妨害
243 ：名無しでGO!：2014/10/07(火) 22:27:05.36 ID:/qlLz5xm0
撮り鉄叩きの性根は腐ってるね

なんで鉄ヲタってキモチワルイ人が多いの？７
719 ：名無しでGO!：2014/10/07(火) 22:28:22.87 ID:/qlLz5xm0
鉄オタ叩きはキモスギ

クズ鉄は生きてて楽しいのか？
161 ：名無しでGO!：2014/10/07(火) 23:40:30.07 ID:/qlLz5xm0
>>159
頭の悪そうなレスだな

>>248
>>249
撮り鉄の痛い言い訳だなｗ

撮影は黄色い線の内側で

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141017-00000543-san-soci
写真撮影の男性が電車と接触　西武池袋線、一時運休
産経新聞 10月17日(金)14時29分配信

　１７日午後１時５分ごろ、東京都東村山市秋津町の西武池袋線秋津駅のホームで、
写真を撮っていた２０代の男性が飯能発元町・中華街行き上り快速急行電車（１０両編成）と
接触した。西武鉄道によると、男性はひじに軽傷を負った。西武池袋線は約１０分後に
運転を再開したが、４本が運休するなどした。

>>251
> 撮影は黄色い線の内側で

守れない守りたくない奴は死んでくれれば良かったのにね。
てか西武でそこまで身を乗り出して何撮ってたの？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141017-00000543-san-soci
写真撮影の男性が電車と接触　西武池袋線、一時運休

http://www.iza.ne.jp/kiji/life/news/130925/lif13092515590010-n1.html
「撮り鉄」どう対処？　トラブル続出…“いいお客さん”ではない

http://www.iza.ne.jp/topics/events/events-4740-m.html
顔写真ばらまき拡散…「撮り鉄」に下った“私刑”

http://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/140707/evt14070718270029-n1.html
駅員をホームに蹴り落とす男も…鉄道員への暴力７６０件

アニヲタはクズ

http://www.sankei.com/photo/story/news/141017/sty1410170014-n1.html
線路内に人…運転士らが大追跡

>>255また糞撮り鉄の犯罪かｗ
もう列車停めた糞撮り鉄は一円単位迄損害額計算して
本人や家族、親戚に完済するまでしつこく請求し続けるルール作ろう

厳罰にしないと撮り鉄の犯罪は減らない

>>255
線路内に入った撮り鉄は轢いていいよ

>>258
おなじく

クソ撮り鉄は氏ね
迷惑掛けるな

手榴弾もくそ鉄の仕業？

>>257
ホントにそうしないとどんどん増えていく

糞撮り鉄はゴミ箱へ

新幹線の屋根に登って感電糞乗り鉄w

>>264あれはヒキニートの粕
鉄ではない

糞撮り鉄は消え失せろ

>>266
おまえが消えろよｗ

ＪＲ水郡線の撮り鉄問題も営業妨害だよな

なら法律で裁いてもらえよ

>>268
法律に詳しい人に聞け

踏切以外の軌道、構内の旅客エリア以外に立ち入った時点で鉄道営業法違反
他人の田畑や山林に入ったら不法侵入
厳密にやればしょっ引き放題

過激派や指定ヤクザ引っ張るみたいなもん

捕まらなきゃやった者勝ちなんだよ。評判なんざどうでもいい。

http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00087483.jpg

http://imgur.com/kfDTtgS.jpg

>>274
撮り鉄のキチガイがブチ切れてたらしいな。

>>274
昨日で保管期限が切れましたがクソ撮り鉄は現れたのでしょうか？

クズ撮り鉄は氏ね
ttps://twitter.com/kiyo4811028/status/547295444418588672/photo/1

“ @kiyo4811028: 米山ー笠島に防風柵作れって仰ったお客様出てきてください pic.twitter.com/BWKyKo7hCK” 遅れないのはいいけど、ちょっと…
From: 583_KitaguniExp at: 2014/12/23 16:58:06 JST Re 公式RT

米山ー笠島の箱庭俯瞰好きだったのに
From: kiyo4811028 at: 2014/12/23 16:40:41

マジで死ねよクソ東
From: kiyo4811028 at: 2014/12/23 16:40:14

死ねばいい pic.twitter.com/DMnWKoG1sU
From: kiyo4811028 at: 2014/12/23 16:39:36

@haneda_ana 癪なんだけど
From: kiyo4811028 at: 2014/12/23 16:36:27

@haneda_ana いつこれ
From: kiyo4811028 at: 2014/12/23 16:35:35

>>273
気持ち悪い趣味ですかwww

>>273
こんなのは捏造

>>279
気持ちは分かるけど捏造じゃないよw

>>273
気持ち悪い趣味の定番だね

>>273
ﾜﾛﾀｗ

ttp://livedoor.blogimg.jp/kamesokuhou/imgs/6/a/6a1af2ef.jpg
これも営業妨害だね

ttps://twitter.com/komachi18gou/status/558941062740602880
タイフォンカバーの蓋を接着して安全機器動作への妨害行為

>>284
またしても撮り鉄か

このブログで接着剤の使い方を質問しましょう。
ttp://kititetu.blog.fc2.com/blog-entry-32.html#cm

>>284
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150129-OYT1T50121.html?from=ytop_ylist

こりゃ祭やね
ﾀｲｰﾎﾏﾀﾞｰ(ﾁﾝﾁﾝ)

>>287
撮り鉄は全員逮捕でおｋ

>>284
タイフォンカバーが開いて、警笛が鳴るのなら、キハ40で一度見たことがあるよ。
踏切を通過する際、前に付いている丸いカバーが開き、プァーン！と鳴った。

問題発言サーラ仕上げ
ttps://twitter.com/haipayukkuri/status/556002542572666880

>>290
撮り鉄が一番邪魔な存在だよね

>>289
撮り鉄が触ろうとしたら自動的に鳴るようにすればいい

>>292
そしたら検査できないじゃん。

https://www.youtube.com/watch?v=I-kmx8Bcdc8

>>294
クズどもは電車に轢かれて市ね

>>294
こんな迷惑な奴らは逮捕しろよ

撮り鉄って精神的に子供が多い、友達も恋人もいない、
服装もダサい、何かにつけてマナーが悪い
明けても暮れても鉄道の事で頭が一杯。
精神的に未熟。