岳南電車がこの先存続し続けるには

もともと貨物がメインだった鉄道会社って沿線は何もないと思うんですが……
観光客も呼べない路線は完全に詰みだと思います

言うだけならたやすいが、工場誘致で生き残れ

つーか路車板向きだ

詰みではない詰めろだ
まだSLという受けがある

もうやめて とっくに岳南のライフはゼロよ

最後の頼りは補助金だけ。不動産などの黒字部門はすでに切り離した。
致命傷は沿線に住宅が多くないことだな。
比奈駅だったか、駅前に鉄道模型屋があるの。あれで商売できるのかなと。

いよいよ切り札の登場か
ゆけ、DMV、北海道より参上！
これで黒字化間違いなし！

浮島の新幹線撮影地のアクセスに好適なのに
というかそれを売りにすればいいのに

終点から先を延伸してＪＲとつなげる。
天竜浜名湖鉄道みたいにバイパス機能を持たせることができる。

スレタイ
この先生きのこるにすればよかったのに

がまがえるが残っていれば
こういうイベントももっと面白かったんだろうな。
ttp://www.fujikyu.co.jp/gakunan/sonota.html

県営鉄道

横浜から、須津近くの寺の墓参りには好都合な路線なのに・・・。

>>12
須津駅から徒歩10分の
東名中里バス停をご利用ください
急行が停車いたします
http://www.tomeibus.com/timetable/station/nakazato

ジェイアール東海バス

>>13
横浜から東名のバス停まで行くのに時間掛かるわ。
週末は渋滞もあるしそんなもん使えん。

501を鉄道遺産にする

連絡運輸拡大

沿線の開発をして人口を増やす。長崎電気軌道みたいに超貴重な車両を導体保存して週末に運行する

>>17
動態保存なｗ

今日のイベント、行った人いる？

>>19
行きました。
久々の電機走行を見て、撮影済ませて、帰った人がほとんど。
昨年のように、貨物の「葬式」絡みでない分、のどかな１日だった。

吉原-新富士-富士に路線を延伸しよう

>>21
建設費＆開通後１０年間の赤字補填お前持ちな。

4/1
分社化で「岳南電車」会社がスタート。

爆弾江尾

岳南江尾に新幹線の「新新富士駅」を設置しよう。

東田子の浦と岳南江尾の間のバスをもうちょい増強する、とか

>>26
根方線は東田子の浦へ行かない。

>>26-27
もう終わったけどな↓
ttp://www.city.fuji.shizuoka.jp/hp/page000032700/hpg000032666.htm

津軽鉄道よりはるかに状況は良さそうなのに

5/11（土）10:00〜17:00 （雨天決行）

岳南原田駅＆岳南吉原駅で「岳南電茶まつり」開催！

3月の催事は電機が久々の走行でしたが、今回は新茶とつけナポなど
「食」に振った催しとなるらしい。岳鉄グッズ販売あり。

主催：一般社団法人フジパク
協力：岳南電車（株）殿ほか

静岡茶は放○能数値が高かったデータが出ていたけど・・

「岳南電茶まつり」終了。大雨に突風で悲惨な一日でした。

雨天時は翌日順延とかに出来れば良かったが、
岳南電車の主催催事ではないので、それが出来なかったとの事。

ＪＲ西日本バス金沢営業所
石川２００か．２４３平成１９年　４月１２日で運用離脱．　４月１３日．弘南バス青森営業所に譲渡
石川２００か．１６６平成１９年　８月２３日で運用離脱．　８月２４日．加越能鉄道バス．高岡営業所．高岡市スク−ルバス譲渡
石川２００か．　２０平成２１年　８月２３日で運用離脱．　８月２４日．弘南バス青森営業所に譲渡
石川２００か．　２１平成２１年１０月２５日で運用離脱．１０月２６日．加越能鉄道バス．高岡営業所．高岡市スク−ルバス譲渡

三枝

珊瑚

山麓

PS13もったいない。
解体するならくれ。家で上げ下げして遊ぶから。

新富士駅を岳南江尾に移転

ｻﾝｷｭｰ

本日、ニッポン放送・ＨＩＳ共同企画の
混乗列車(定期列車)があって、円板のヘッドマークが取り付けられた
当該７００３号

他に今日は出番がないが８００１＋８００２は
石塚英彦氏デザインのヘッドマーク取付

おーい、貨物列車が商売やりたがってるってよ。
手始めに、>>1が大事に持っているエロ系同人誌を岳南沿線の製紙工場まで運んでもらうとするか。

この先生きのこる　には

もう一回　製紙工場の貨物輸送を頼んでみる。

富士まで線路が延びれば貨物も走るだろうし、客も微増すると思う。

新富士延伸なら新幹線リレー号を走らせられる

ムーンライトながらを岳南江尾発着にする

>>31
【新幹線】鉄道車両の汚染の現状【在来線】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1318814222/

まあ時間の問題やね

ブライダル電車も始めたが、岳南電車とサポーターがやるイベントは
いつもマンネリなんだよね。211系2両編成でも買って東海道線乗り入れ
臨時便でも時々出せないか…

煎餅を売る…
銚子、ぬれ煎餅
岳南、富士煎餅、

冥土トレインはどうなったんですの？

【不買運動】集英社（ママレード・ボーイ）は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

集英社（ママレード・ボーイ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「集英社（ママレード・ボーイ）の女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=BSM5UxQrWSE&feature=channel&list=UL

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

製紙会社に頼んで貨物輸送を復活させてもらうんだ。

とにかく使ってもらうんだ

ジヤトコにも頼むんだ

>>52
貨物復活は富士駅直通しないと無理だろうね

ttp://www.at-s.com/news/detail/872138905.html
岳鉄支援、方向性は　迫られる将来判断　富士新市長
（2013/12/23 08:16）

【画像】公的支援の方向性が注目される岳南電車。新市長は就任早々、判断を迫られる＝１５日午後、富士市

　２２日に投開票が行われた富士市長選で勝利した小長井義正氏（５８）には就任早々、存廃に揺れる岳南電車（愛称・岳鉄）に対する公的支援の今後の方向性についての判断が待ち受ける。
公共交通の維持と膨大な補助金のバランスをどう取るか―。市の公共交通の将来像に深く関わる新市長の判断に、市民の関心は高い。
　貨物輸送の終了や利用低迷で経営難に陥った岳鉄。２０１２年度に始まった年間６５００万円の公的支援は、１５年度以降の継続の判断期限が来年３月末に迫るが、黒字化には１２年度実績で５２％の収入増が必要で依然として厳しい状況が続く。
　存続を願う市民グループ「岳鉄イカシ隊」の神田隆文会長（５７）は１１年度以降の利用者微増を「市民意識が高まっている表れ」と指摘する。学生でつくる「岳鉄レンジャー」の深沢佑介隊長（１９）は「車内イベントを通じて住民交流の場にもなっている」と訴える。
　「岳鉄は貴重な観光資源」と力説するのは岳鉄サポーターズクラブの鷲見隆秀会長（４５）。沿線の工場夜景と組み合わせたツアー開催などを提案する。
　一方、静岡新聞社が１６?２１日に行った期日前投票所出口調査（回答１１５９人）では、補助金継続について「ずっと続けるのは不可能」（７０代女性）、「乗車賃が高過ぎて乗らない」（５０代女性）など否定的な声もあった。
　小長井氏は選挙戦で、観光面での活用も視野に継続方針を示している。ただ、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）の検討などにも言及し、動向が注目される。

＞「乗車賃が高過ぎて乗らない」（５０代女性）
↑北総やりんかい線ならともかく、このオバさんは
そもそも乗る気ゼロなんだろうな。

原田駅だったと思うが、余剰地を葬祭会社に転売するそうで
鉄イベントで駐車場兼会場だった倉庫もなくなるとか。

岳南電車の親会社（岳南鉄道）もいったい何を考えているのか？
自社の鉄道に乗ってやってくる客で儲けるなら
飲食店やファミレスを各駅前に招致するくらいの事をやれ。
運賃が高いなら、飲食店と連動した割引き策もできるはず。

>>56
ファミレスよりは葬祭会社のがいいだろ。

どこにでもあるファミレスじゃわざわざ電車で来ないけど、
葬式なら市外からくる客もいるから、電車を利用することもあるだろ。

飲食店ならどの徒歩圏にある駅も多い。
吉原商店街のつけナポ、原田のめん太郎（駅蕎麦）、ヒナカフェなんかもあるし。

ふなっしーみたいなご当地キャラ「がくらー」とか登場させて
全国に岳南電車をアピールすればいいのら。

にゃんこやわんこの駅長を登場させる

枕木オーナー

>運賃が高いなら
鉄運賃なんて支那事変以後デフレの極みじゃんｗ
バスなら定期代なんてもっと高いよ

岳南江尾にアウトレットモールを作る。
駅から直結し、入場は鉄道を使わなければできない。

冥土とレイン　どうなった？

ゆるキャラか萌えキャラ作って関連商品を売り出す
ヲタを呼び込む企画を考える（地元でらきすたが流行ったときはヲタ企画で成功した）
車内アナウンスを声優にして声ヲタを釣る
アニメの聖地になるのが一番なんだけどな

>>64
持続性がないとダメ。
一時的には改善できても、ブーム終了と同時にヲワタになりかねん。

吉原駅の利便性低下がボディーブローの様に効いている。
地元民は車で新富士駅、そこから新幹線だ。

現状は、元急行停車駅とは思えない程没落している。

利用者でもあるバス関係で有名な某ヲタの意見を聞いてみようw

東名自動車道とクロスする所に駅を作り東名自動車道に高速バスのバス停を設置して東名ライナープラス岳南鉄道という割引切符を作り売る。
岳南江尾から東田子ノ浦まで路線延長しと東海道線と直通運転をする。

富士駅に乗り入れていないのと根方街道沿いに伸延出来なかったのが悔やまれるね

>>65
なんかしらんがうちの地元はまだヲタがくるぞｗ
らきすたなんてとっくに終わってるのに

一過性だろうと全国に名前を売ったら勝ちなんだよ
そこから色々とつながるから
現状は岳南電車の名前自体が知られてないからね

平成２０年　３月１５日ダイヤ改正
北陸本線．福井〜金沢間．新型車両５２１系の営業開始
泊発　６時４２分．金沢行．４１３系．６両編成
金沢発　８時５６分．直江津まで直通列車４１３系．３両編成
金沢発１３時５０分．泊行．４７５系〜４１９系に置き換えしました

比奈駅をトロッコ遊園地にする

いかにも貨物駅って感じでよかったのに。

宅地開発でもあればなあ

>>1
なんで路線車両板に建てないの？バカなの？

ﾅﾛｰ

比奈駅構内で機関車操縦体験
貨車入れ換え、突放体験
↑
ケガしたら自己責任で
（笑）