撮り鉄がカスだということが証明されたわけだが

どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗｗ
ねぇどんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

966:02/23(土) 21:13 aJ6WWo1iO
拡散用静止画うｐ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0861021-1361616630.jpg
967:02/23(土) 21:52 aAM9SZBN0 [sage]
http://www.youtube.com/watch?v=m1ZqBLN_pXc

もー免許制にでもしろ。　クズの撮った写真使うな。　署名義務化しろ。

犯罪じゃねーか。　ゴミクズが。

このデブ弱い奴には強く出るんだなあ
かーちゃん守ってる少年よ
立派だ
強くなれ

>>2
この親子は一生心に傷が残るだろうな

>>5
このデブに一生養育費を払わせろ

>>6
子供と親に慰謝料もたっぷり払う必要が有る

撮り鉄には何時も被害を受けてんだよね

JRや私鉄は鉄道写真に肖像権でも設定しろよ
そうすりゃマニア同士の競争も、撮り鉄も減るだろ

>>9
そもそも電車の写真なんか撮ってどーするの？

オナニーのネタじゃね
電車の写真で射精するらしいからね
電車は恋人らしいしｗ
だｋら邪魔されると怒るんだよ

>>11
鉄道ファンならNゲージ片手にしごくのは常識ｗ

テレビ見た
鉄道オタクは犯罪者、死ねばいい

>>11-12
鉄オタは変態だ、肝ー

http://www.youtube.com/watch?v=P4vkQYNYSA0
やってらんねぇーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>15
まさに社会のゴミというものだなｗ

鉄オタは裸や下着、水着姿の女ではティムポが全く勃たないらしいよ

>>17
ならば、何が有れば勃つの？

あえて言おう、「カスであると！

撮り鉄は公共交通機関である鉄道の安全及び正常な運行を妨げる集団として破防法を適用し公安に監視させるのが妥当

『マナー以前の話です』しなの鉄道公式アカウントが撮り鉄の一部の方に苦言
http://matome.naver.jp/odai/2134711367084563501
http://matome.naver.jp/odai/2134711367084563501/2134711694084921103

>>18 鉄道写真集、ビコムDVD

>>10
鉄道ファン=負け組だからニヤニヤするんじゃねw
鉄道ファンは社会に迷惑かけてるから人間関係や努力なんて必要ないよw

>>21
電車見てするのかｗ

>>22
鉄道ファン？鉄ヲタだろｗ

今度は大阪で新幹線止めやがったな

鉄オタみたら１１０

撮り鉄が集結しましたよ

１８３系恋し、撮り鉄集結　兵庫・丹波の沿線
http://www.asahi.com/area/hyogo/articles/OSK201303110105.htm

>>27
また屑鉄か、いい加減にしろ！

証明しなくても
最初っから撮り鉄はカスなんだが

【撮り鉄死亡】 鉄道会社「三脚および脚立等を使用しての撮影は禁止します」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1363315521/l50

>>30
撮り鉄ざまぁ、あとＪＲも禁止しろ

桜、土下座、渋谷駅…

鉄ヲタはアカン奴多いな(笑)
まとめニュースから来ましたー

だって鉄オタは池沼や基地外の集団だもんｗ

鉄オタの事件が次々と出てくるな

東武鉄道ファンの鉄ちゃんがツイッターで車両点検場の爆破予告…威力業務妨害で書類送検
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1363429891/

>>34
自分の家でも爆破すればいいのにｗ

鉄道マニアの奇行がテレビ報道されます

本日（3月20日）TBS系列「Nスタ」16:53〜19:00
Nスタ 東日本でも黄砂飛散か気象庁が注意呼びかけ▽高齢対策の切り札？“サ高住"の光と影…▽WBC栄冠はどこに▽鉄道ファン…大騒動絶景ポイント木を伐採新幹線引退で2千人！
www.tbs.co.jp/tv/?20130320

他人の土地に無断侵入して撮影する時間に遅れるから
仕事中の赤帽を事故に追い込んで殺そうとするのが鉄ヲタ

今後、同様の行為を見かけたら
徹底的に撲滅することに決めたわ。

>>38
言ったからには動画に撮って見せてくれよ！

>>36
たっぷり時間取って詳しくやってたな
追っかけのキチガイ爺が渋滞にハマった挙げ句やっと撮れた写真がボケボケだったり
沿線で木を切られた地主が怒ってる様子とか、休日だから見た人多いだろ

今後、カス撮り鉄の諸君は
撮影時の必需品として
健康保険証やドナーカードを持つようにしたほうがいいな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130322-00000550-san-soci
祝・ヤフトピ

>>41
なんでですか？

そら殺されたり轢かれたりするからだろ
最近鉄オタ叩きが凄まじくて笑える

>>44
鉄道マニアは悪いことばかりしてるんだから叩かれて当然だ

現実には最近全国中撮り鉄してても何の妨害にも
出合った事なんてないんだけどね‥

如何にヒキコが脳内で必死に叩いてるのかがわかるなｗ

実際、撮り鉄ってへたればっかりだろ。
小さいガキ相手なら強い強いw

カスの上にへたれw

ネットで叩かれてる？
こんな軽ーい批判程度で叩かれてる感じがするの？www
感受性がチキンつーか、「ノミの心臓」ってやつ？w

リアルでカスゴミは処分されるっつーこったw

はい
女性や子供など弱い相手にはとーても強いです(ｷﾘｯ

>>44
それより最近の撮り鉄がなお基地外で萎える。撮り鉄が全員この世から消えれば万事解決なのにねぇ

>>49
撮り鉄をこの世から排除しましょう

撮り鉄を消したいなら鉄道を全廃すれば良いと思う。
山手線、新幹線とかもな。そうすればすべてが解決。
ただし、通勤が大変になるがなwww
鉄道全廃運動でも実施すれば〜?

>>51そんな事より法律で撮影禁止
違反者は罰金か懲役にすればいいだけの事
通勤通学の必要無い奴が裏山しいｗｗｗｗ

撮り鉄がカスだということを証明しなくても
世間の人々は分かっている

>>53
もうすぐ咲く桜の木を切ってまで撮影するんだぜ
どう見てもカスに決まってるだろ

あり得ない！閉じ込め電車内で喫煙、注意した女性に暴言　京阪電鉄運行停止
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130324/waf13032415230008-n1.htm
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』

>>55
撮り鉄は脳に障害があるということが証明されたわけだが

（・○・）カス撮り鉄は来ないでほしいよ…

カスと言えば撮り鉄

って言うのが一般常識

>>58
× カス
〇 犯罪者

>>58
それは君だけの脳内常識でしょう
ちょっとおかしいね

55 名前：名無しでGO![] 投稿日：2013/04/29(月) 19:49:35.02 ID:OQqJO7CN0
長野県内を走る「しなの鉄道」が引退　一部の撮り鉄に非難の声も

これが撮り鉄の実態だ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20130429-00000056-fnn-soci

>>60
撮り鉄なんかしてる暇があったら
常識を勉強しなさい

>>62
おまえの周りに、常識あるやつなんているか？
いねーだろ？w

カス撮り鉄はどうていかおだから
電車なんて撮ってないで風俗にでもいってきなさい。

TBSみのもんた朝ズバでおまいらのことやるぞwww

>>64鉄オタは列車の写真見たり、乗ったらティムポおっきするけど
♀の裸見たり触ったりしてもティムポおっきしないだろ

ポケモンスナップ（？）とか零シリーズとか東方文化帖とか
やってると撮り鉄の気持ちがすこーしだけわかる。
ワンチャンしかない一瞬を撮るのに故意であれ過失であれ妨害が入ったら
そりゃ悔しいわな。その怒りを我慢できないんだろうなぁ。

>>66
おまえみたいな真性包茎の粗チン野郎に
言われたかねぇなw

＞＞真性包茎の粗チン野郎
自己紹介ですか？ｗ

生ゴミでカス、真性包茎の粗チン撮り鉄と呼ばれている存在を
せめて『肥料』に再生して社会に役立てようと、日夜努力していますw

転用や再利用できるカスならまだいいんだが
社会に害悪をなす、社会を汚染するだけのカスは
徹底的に排除・消毒・除染したほうが良いと思いますw

カスだということが証明された…

ここからの問題は
ではその「カス」をどういう風に処理するか？ だなw

列車撮るより人妻のおっぱいナメタ方が有意義に
休日過ごせるぞ。

鉄オタは女に乗るより、列車に乗る方が
女触るより、列車触った方が興奮するんです

>>72
カスは廃棄処分するのが普通ですがｗ

今日も本納駅にいたぞ 屑撮り鉄 大型カメラに三脚 サンダル履きってバカ？大迷惑

本人はおしゃれ番長気どりなんでしょうｗ

>>76
本人は俺ってカッコイイだろ
って思ってるんだろうねｗ

>>76
カメラにカネ掛け過ぎで靴が買えないんじゃないか？

>>75
いやいやカスをどう処分するかが重要だからそこを考えるべきだろ？

おまえらがカスだカスだと言うから
鉄オタくんが怒ってるぞw
暴言だ暴言だ第三者に対する暴言だファビョーン！　ってw

これからは呼び捨てにせず、敬意をこめて
「カスくん」「カス様」「カスさん」と呼んでやれよ！www

カスはカスらしく黙って消えていくべきだ

ＪＲ西日本．金沢支社．平成２２年１２月２４日発表
平成２３年夏ダイヤ改正ご案内
ダイヤ改正日
２０１１年　７月２４日．日曜日．ＪＲ東日本．東海．西日本ダイヤ改正
北陸本線．金沢〜富山間．敦賀車５２１系の営業開始
時刻
金　沢１０時５８分発−富　山１２時０８分着〜１２時１４分発−高　岡１２時３２分着
高　岡１２時５３分発−富　山１３時１１分着〜１３時４８分発−金　沢１４時５１分着
金　沢２１時５５分発−富　山２３時００分着〜２３時３０分発−金　沢　０時２８分着
セレモニ開催
　７月２４日．日曜日．金沢駅５番ホ−ム．１０時３０分
北陸本線．金沢〜富山間２両編成〜４両編成に増結
時刻
金　沢　９時５０分発−富　山１０時５４分着〜１１時１０分発−金　沢１２時１９分着
金　沢１３時３７分発−富　山１４時３６分着〜１４時４７分発−金　沢１５時４４分着
セレモニ開催
　７月２４日．日曜日．金沢駅５番ホ−ム．　９時３０分

佐倉駅で183系撮りに夢中になって乗り遅れたあほがいた。

　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　＿＿
　　　　　　　　　|五関敏之　　　 　　　　　　 　 　 　|　|検索|←ｸﾘｯｸ！！
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　￣￣
　　　　　　　　　●ウェブ全体　　〇日本語のページ

>>84
佐倉で乗り遅れた奴は不運な馬鹿だこと。
次の酒々井では成田エクスプレス（回送で停車中）との並びを撮影出来る時間があったのにね。

何をもって撮り鉄をカス呼ばわりしてるの？馬鹿なの？

>>87子供誘拐、桜や雑草伐採、罵声大会、線路内に侵入して列車強制停車、私有地や民家不法侵入、飲食店駐車場や道路脇違法駐車等々
これらの行為は良識ある行為ですか
そうなんですね
解ります
wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
馬鹿なのwwwwwwwwwwwwwww

今日も勝浦でﾘﾚｰわかしおのフロントステップに乗って記念撮影しているアホがいた

【録り鉄】竹達彩奈の車内放送録音めぐり　「マナー守って！」千葉モノレールがアニメファンに注意 -
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-381.html

>>90
アニオタは迷惑だな

>>91
だがそれ以上に撮り鉄は迷惑

>>91
アニオタ叩きは他所でやれ

証明しなくても撮り鉄＝カスだというのは社会の常識なんだがね

撮り鉄＝社会のゴミ

>>94
今朝も爺が稲刈り前の田んぼの中に三脚立てて撮り鉄してるのを見かけたよ
カスだと再認識したよ

>>96
その爺は米を食べる権利無いな

>>96
ちゃんと了承を得ているのだろう

>>96
それくらいはカワイイもんだよ

1OO

撮り鉄が盗撮していることが証明された訳だが

>>101
撮り鉄が盗撮しているとこを撮ろう

>>96
田んぼの間の畦道に居るのを見間違えただけだろ？
希な可能性としてはそのジジイが田んぼの持ち主とかもあり得るかな？

>>103
畦道でも勝手に入っちゃダメだろ

>>101
根拠無し、却下

>>105
最近捕まってただろ

>>106
撮り鉄曰く、スカートの中を電車が走ってたらしいw

>>106あの事件で撮り鉄はスカートの中盗撮してる盗撮犯も兼任することが証明され
警察が撮り鉄の摘発強化に乗り出すのをそらしたいんだろｗ

>>108
撮り鉄は盗撮の常習者

すれ違いの難しい道に平気で路駐をし、線路内に入り込んで撮影をする撮り鉄の屑
http://getworld.ddo.jp/pt/file/1379771509.jpg

>>110
クズすぎ、轢かれて市ねばいいのに

>>110
すぐ車に戻れる所にいるし、撮影なんてすぐ終わるじゃん。何が問題なんだ？

>>110
その道を通る郵便局員はカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

>>112
擁護するおまえも屑

>>114
なんで？てか叩きたいだけのお前って性格おわってんな

>>112みたいなのがカス撮り鉄の見本だなｗ

>>112
あんな所で撮影するのも、車を停めるのも問題だろ

撮影のメッカの近くで屋台か何か出せば儲かると思う・・

一番固いのが　有料トイレかな？　駐車場かな？

そこの土地買って入場料徴収

それ以外の場所に入ったら積極的に通報だな

>>117
撮り鉄には常識という概念が無い

>>121
×　撮り鉄には
○　撮り鉄叩きには

>>112
クルマで撮りに来ていること自体もアウト。
鉄道ファンを自認するなら、鉄道を利用して現地に向かいましょう。
クルマで来て撮りたいもの撮って、
カネのかわりにウンコだけ落として帰らないように。

とはいえ、良い撮影ポイントは路線によっては
駅から離れてる
最寄り駅の電車の本数少ない
これからの時期、待機時間は寒い
等々問題有るから
バランスが難しい
誰か良いアイデアを

寒いのはガマンガマン。嫌なら撮るな。

>>123
車で来てはいけない法的な根拠あるのか？

法なんてないだろ…
心掛け、被写体に対する敬意の問題です。

どうでもいいけど、撮り鉄はカスだ!!
証明なんかしなくても当たり前のこと

>>128
そうだね
証明しなくてもみんな分かってるし

撮り鉄の活躍もあって鉄道ファン＝キチガイの図式が成り立った

俺の地元では車でわんさか押し寄せて公道に違法駐車は勿論私有地にも勝手に車止めてるし
農家の畑踏み荒らして陣取ってパシャパシャ写真取ってる奴ばっか
撮り鉄に抗議した農家のじいさんを集団で囲って罵声浴びせてるよ。

キチガイ撮り鉄の特徴はデブ・ガリの二極で顔は総じてダウン症みたいな障害者特有の顔つきしてる

>>130
撮り鉄はクズしかいねーな

>>131
そう思ってるのはおまえだけだｗｗｗ

http://pbs.twimg.com/media/BY3CeZ3CcAABwtl.jpg:large?.jpg
この中にまともな人はいらっしゃいますか？

>>133
いませんね
人類の恥ですね

>>133
見れませんでした

>>130
　ええいっ！だから、バカどもに車を与えるなと言ったのに！

撮り鉄を馬鹿にしてる奴って

知能が低いね

>>137
幼稚な奴らばかりですね

>>137
ネットで吠えるだけの簡単なお仕事です

920 ：名無しでGO!：2010/06/13(日) 16:26:31 ID:GY3EZS120
これが現実

女子大生Ａ「鉄オタってキモイよね」
女子大生Ｂ「そうそう暗いし臭そうだよ」
女子大生Ｃ「大学の鉄道サークルっていかにもモテなさそうな男ばっかりだよ」

某大学最寄り駅ホームで聞こえた会話です
ちなみに女子大生たちのすぐそばでキモヲタが三脚立てて電車撮ってました

>>140
こんな古いレス貼ってｗ
馬鹿じゃねーの

「汽車ポッポの写真なんか撮って喜んでんじゃねーよ」
数年前、2ちゃんねる掲示板にこうした話題が立てられたことに見覚えはないだろうか。鉄道趣味に愛着を持っているはずの集団の中には自らが鉄道趣味を持ってしまったことを悲観し、その葛藤を同じ仲間にぶつける愛好家もいるようである。
昨今の社会事情から鉄道趣味に対する風当たりは決して優しいものではない。その根幹には愛好家自身が起こす周囲への配慮が足りない行動が無意識のうちに鉄道利用者・関係者に迷惑を掛けていることは周知の通りのはずだ。
鉄道趣味と言ってもその奥深さは多岐に渡り、鉄道を撮影することを主体とする者から鉄道関連グッズの収集をする者までジャンルを問わず包括して鉄道愛好家と定義付けられる。

まだインターネットやSNSが日本社会において未発達であった当時、鉄道の運行情報の中で利用客のニーズに応えて運行される臨時列車の情報は、市販されている時刻表と趣味雑誌が主な情報ルートであった。
更に、偶発的に運転される工事列車などの情報を得るに至ってはその現場に熟練して通い詰めている愛好家との繋がりがなによりもの必須条件であった。
そう。人と人の繋がりがあってこそ鉄道運行情報を交換し、互いに誼を通じさせていた時代の話である。
鉄道愛好家に限らず、中堅及び年配者が「昔はいい時代だった」と回想する言葉の裏にはこうした人と人のつながりがあった時代を懐かしんでいるのかもしれない。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1056/img001.jpg">

インターネットが巷に普及し、当時と比較すると確実に時代は進歩した。それは同時に現実世界における人と人の繋がりも薄れさせていった。
パソコンひとつで無形のインターネットに接続すれば地球の裏側にいる顔も知らない“誰か”とも通信することは容易になっていったからだ。
私自身、インターネットの発達を否定するつもりは毛頭ないのだが、情報過多社会の到来により鉄道趣味に対する新規参入が容易になった。
その結果、秩序を熟知しない新規参入組にあたる鉄道愛好家の多くが意図も簡単に情報を仕入れ、各地で一種の迷惑行為を起こすようになっていることは隠すことのできない事実ではないだろうか。
『人のつながり』と『インターネット発達』という2つのキーワードは正に表裏一体。人のつながりを失った愛好家たちは忽ち秩序を失い暴走を始める。
先日、ある週刊誌において「鉄ちゃんまた暴走！」という見出しの元、お決まりの内容がニュースとして取り上げられていることが目に留まった。
その見出しにおける“暴走”という表現は正に無法地帯と化している現在の鉄道趣味に相応しい語句であるように感じる。

それでは、インターネットが発達する前の時代を生きてきた鉄道愛好家たちは公序良俗に則り、人道的且つ善良な者ばかりであったかと問われると決してそうではないはずだ。
国鉄全線から蒸気機関車が引退する直前、伯備線の布原信号所付近に位置する有名撮影地において社会秩序を守らない撮影者が横行。

その土地の所有者を激しく憤慨させ、それ以降、地権者側から撮影地を有料化する策を打ち出されるという事象にまで発展した。巷の老若男女がこの時ばかりは血眼を耀かせながら一人の鉄道愛好家に大躍進を遂げた時代。
とても今では考えられない事例だが、それだけ蒸気機関車の存在が日本人の心に浸透していたと考えれば頷ける。
『蟹を食べると無口になる』という俗説があるように人間という生物は一つの事柄に集中すると周囲の状況が見えなくなり、適切な判断を下せなくなってしまう。
鉄道趣味も例外なくその部類に属し、一例に挙げた伯備線布原信号所にて発生した地権者と愛好家の相互間における擦れ違いも愛好家の周囲が見えなくなった行動が何よりもの原因であることは明白だ。
その他、この蒸気機関車全廃を目前に控えたSLブームの時代は鉄道趣味の歴史の中で最も鉄道愛好家が増えたと推測される時代。
人が増えるということはそれだけ現場を統一させる統制力が必要となるのだが、長年趣味を楽しんできたベテランだけでは一気に増加した参入者を相手に指揮を取ることができず、全国各地で撮影者の秩序悪化が散見されたとされている。
1976年、国鉄は全線から蒸気機関車を引退させる無煙化に成功させると同時に国民のSLブームの白熱振りはいつしか消え去っていった。それからしばらくの間、鉄道趣味は一種の平穏を取り戻したと言っても過言ではないかもしれない。
しかし、手頃な価格で購入できる家電品の誕生によりカメラも例外なく価格競争を経て安価な品物になっていきた昨今、再び鉄道趣味が注目され始めた。
書籍やマスコミを通じて鉄道趣味への新規参入が容易であることが歌われると、鉄道愛好家の人数は従来と桁外れに伸び始めている。
更に、問題視されるのは増えている新規参入者の多くは人生経験も豊富でない若年者が大半を占めていることである。

近年では学校教育においてもゆとり教育からなる教育体制の見直しがされたため、学校側は生徒を教育に縛り付けることはできず放任主義にならざる負えない場合も少なくない。
その規制緩和に甘えた生徒たちは安易に授業を怠け、鉄道趣味活動に時間を投資するケースも珍しくなくなってきている。
私もこの趣味を楽しんでいるとしばしば平日の昼間から線路端に立つ中高生らしき学生集団に出会うことも珍しくなくなってきていると感じていた。
かつてならば学校を抜け出して趣味活動をしていると地区の補導員や趣味を共有する周囲の大人達が人生の先輩として彼らを注意し、更生させる手解きをしていた。
そのことで社会的にも長幼の序が保たれ、鉄道趣味は社会秩序に則ったごく普通の趣味であった。
しかし、教育現場の在り方が変わったことを皮切りに社会常識を知らない大量の若年者が鉄道趣味に参入したことで、鉄道趣味を長年経験してきたベテラン世代だけでは手に終えず、
彼らを更生するにあたり指揮が取れない事態に再び陥っていると言える。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1057/img002.jpg">
そして、この流れはかつてのSLブーム時代同様に年配者が参入者に秩序を伝承できないという流れに等しいばかりか、社会常識を知らない参入者が増え続ける一途であるため、
鉄道趣味の秩序はSLブーム時代を凌ぐ最悪の結果が待ち構えていることが想定できる。会社側が主催するイベントにおける現場の警備は開催する各鉄道会社だけでは応対できず警察機関の梃入れも通例となってきている。

各方面で個人が経営しているブログやツイッターといった情報発信基地では警察が撮影場所に介入することに意義を唱える風潮が強いが、
警察が介入せざる負えないほど鉄道愛好家の秩序が低下していることを直視することが先決ではないだろうかと私は考える。

世間では各教育現場での学力低下が懸念されている所だが、学力以前に人間として必要な常識力に欠けた集団が取分けて目立っていることは拭えない事実。
それでは、鉄道愛好家の多くはなぜ常識力が備わらないまま社会進出を果たしてしまっているかが論点の鍵となることだろう。本項では鉄道愛好家の中でも極めて愚行が注目されている『撮り鉄』に照準を合わせながら論述していくこととする。
線路上を走ってくる鉄道車両を使い慣れたカメラに収め、出来上がった写真を見ながら自己陶酔に浸る。これは撮り鉄最大の至福の時だ。
同じ構図、同じ場所でも自分が満足するまで足繁くその場所に通い詰め、結果を残すことができた作品は満足という言葉だけでは表現することが勿体無い程最高の感触を味わうことができるだろう。
それこそが撮影者が皆共通して追求する実感であり、ひとつの到達点と言えるのかもしれない。
しかし、それらはどれ程撮影者の中で理解できた実感だとしても一般社会では通用することの無い実感で、その結果、趣味の楽しささえも一般人に理解してもらうことは難しいとも言える。
なぜならば、その写真1枚に辿り着くまでどんな条件下で撮影したとしてもその行動を共にしなければ理解できない達成感である上、それ以前に1本の列車を撮影することを目的に巨額の資金を投資してまで現地に赴く心情は、
一般人に理解してもらうに至り相当な苦労が伴う。そればかりか、その行動自体が人間として理解しがたいため愛好家は変人奇人の対象とされてしまうことだろう。

しかし、それだけでは鉄道愛好家そのものに対する風当たりは強くはならないはず。
なぜならば、鉄道愛好家を度外視してもカメラによる撮影を趣味にしている者は多く、例えば、このほど世界遺産に登録された富士山の雄姿を撮影するため同じアングルで何度も現地へ足を運ぶ者も多いからである。カ
メラを持って撮影に赴く。その行動はカメラを趣味とする者であれば誰もが共通する点であり、それらの撮影者が抱く心情と鉄道愛好家（撮り鉄）が抱く心情は同一のものといえるからだ。
しかし、現代社会の撮り鉄の多くは公私とも単独行動が目立ち、仲間と行動することを好まない傾向が強い。
無論、一定の撮影者同士の交友はあったと仮定しても互いに撮影する目的や撮影地や被写体が異なると別行動を取るケースが多いと言える。その行動は鉄道趣味活動を続けるとき以外でも散見される。
例えば学校生活。無論、全ての鉄道愛好家全員が同一の行動を取っているとは断言できないことを前置きさせてもらうが、撮り鉄の多くは学校の授業を終えると部活動に所属しない帰宅部であることが多く、
束縛から開放されると直ぐに趣味活動に甘んじる傾向がある。そればかりか、中論にも述べたとおり時には学校の授業や催し物も二の次にしながら趣味活動に時間を充てるため、クラスメイトとの交流が非常に希薄になりがちである。
その結果、集団を逸脱した学校生活を過ごすこととなり、当人を周囲の生徒は性格をはじめ内面を察することができないため、一定の集団から腫れ物に触れるような扱いをされ孤立してしまうことが多い。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1058/img003.jpg">
現実に私が通っていた高校にもこの兆候と同種の鉄道愛好家が数人存在し、彼らは部活の中でも文化系の鉄道研究部に所属していたが、

中には集団生活に慣れていないためか自分の意見が公の場で通用しないことに腹を立て暴力的手段を用いて解決の糸口を探すものや、
周囲と軋轢を生む者も多くおり、それら日常生活態度が複合的要因として重なり合った結果、鉄道愛好家そのものの質が地に落ちていたとも断言できる環境だった。
しかし、広い目で見れば学校生活で孤立していたとしてもその現状をさほど悲観視することはない。学校はあくまでも社会に進出する前の練習段階なわけで、最大の試練は学校を卒業し社会に進出したときだ。
社会に出れば一人間の大人としての対応ができると判断され、社会生活における敬語の使い方や有事の際に公序良俗に則った解決方法などを道徳的に考える力は備わっていると見做される。
通常の学校生活を過ごしてきた者にとってこれらは何らレベルの高い条件ではないのだが、学生のうちに集団性に慣れることができなかった鉄道愛好家は社会への進出が大きな試練として立ちはだかる。
会社に就職すれば学術だけでは解決しない事柄も多く、上司の無理難題な言いつけや会社の運営方針に刃向かうクライアントとの板ばさみなど会社生活において理不尽な点を挙げれば切が無い。
そうした日本社会の現場に学校生活で集団性や自立性を身に付けていない者は慣れないだけでなく毎日が息苦しく感じることだろう。
更に、物事を我慢するという精神力もなければせっかく入社した会社を離れる以外に選択肢はなく、堕落の道を歩むことになる。
現にニートでありながらも趣味活動を続ける鉄道愛好家も珍しくなく、鉄道愛好家への風当たりが強い最中、無職・ニートという条件が更にイメージダウンの拍車を掛けていると言える。

厚生労働省の定義によるニートと断定された若者の数は2001〜2005年の約64万人を最高水準として年々減少傾向にあるようだ。
近年では労働環境の改善や行政が設ける就労施設の充実化が図られたことによるものとされるが、2010年の段階でも推計60万人のニートが存在し社会問題になっている。
広い目で世間を見るとニートという選択肢を得た若者にはそれ相応の経緯があるにしても、親の金を無駄に蕩尽し就労者が払う税金を無駄食いしているという事実が存在するため、世間の目は厳しい。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1059/img004.jpg">
先日、あるニュース特報で29歳になるニートの男を取材していた。彼は学生生活で取り分け目立つこともなく成績は上中下の中クラス。
能力的にも人並みであったというが、中学生半ばに一度イジメからなる引き篭もりを経験し、自宅で勉強する傍ら趣味はプラモデル作りとアニメキャラクターのフィギュア集めの世界へと導かれていった。
この2つの趣味も鉄道と共通して自分ひとりで楽しみを味わう趣味である。一人で楽しめる趣味とは非常に好都合だ。自分の好きな時間に趣味活動を始め、自分の中で納得する。
すなわち、鉄道もアニメもプラモデルも趣味としては自己完結型であると言える。こうした趣味は自分だけで楽しみを見出せるという好都合性を持ち合わせる反面、没頭すると世間との関わりを謝絶してしまうと考えられる。
例題に取り上げた29歳の男性ニートがもし、趣味のジャンルを野球やサッカーといったスポーツなどに転化していれば年齢相応の充実した社会生活を送れたと私は考えられる。

学生時代に他者との交流を盛んにし、視野を広げながら日々の生活の中で様々な経験を積まなければ社会に適合できずニートになってしまう。学校の勉強を怠け、平日でも骨休みをしたい。それは大いに結構。
だが、その時間を鉄道趣味だけに利用するようでは視野が狭い分、社会性がその段階で閉ざされてしまうことになる。私の考えに反論の意を唱えるのならばそれで結構だが、ひとつ言わせて貰う。
実際に線路端で写真を撮っていたことが後に訪れる社会生活の中で有効であった実績があるだろうか。
恋愛・交友・アルバイトなど有能かつ社会的な時間の費やし方によっては学校の学術では教えられない知識を身に付けることができる。いや、これらは社会に出るにあたり身に付けなければいけない知識の数々だ。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1060/img005.jpg">

「汽車ポッポの写真なんか撮って喜んでんじゃねーよ」
これは将来設計をせずに趣味に陶酔する学生撮り鉄へ鳴らされた警鐘なのかもしれない。

＜イメージ画像出演者＞
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1056/img001.jpg">鈴木梨央、他</a>
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1057/img002.jpg">森田直幸、他</a>
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1058/img003.jpg">野村周平</a>
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1059/img004.jpg">浅香航大、伊藤かずえ</a>
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1060/img005.jpg">松坂桃李、黒木華</a>
http://detthiu.exblog.jp/20051951/

>>141
ネタ探しに必死なんだよｗ

>>152
でもマナー悪いのは事実

>>152来年３月あたりに新ネタいぱーい提供してくれそうｗ

>>154
それは良かったな
精々頑張ってくれやｗ

あけぼの最終日

キ モ い 鉄 ヲ タ 博 覧 会

ずっと前だけど、福井県の新疋矢という駅、見たら
小さな駅なのに、やたらレベルの高い写真が
いたるところに飾ってあった。

>>156
自分のキモさに気付けよｗ

博覧会のようすを撮影したいですのう。
あ、あけぼのは飽きるほど乗ったんで・・・

<font size=7>【神の言葉】トップ急行少女が教えてくれた鉄道研究部の存在意義【論文】</font>
数ある学校の部活の中で鉄道研究部の存在はある意味特殊だ。それはスポーツや武道といった人間が生まれつき持つ身体的能力を高めることが目的ではなく、自分が興味を持っている趣味の世界があって成り立つカルチャー系の部活だからだ。
近年では、学校教育改革により詰め込み教育を排他。一気にゆとり教育が提唱されて以降、授業とは別の課外活動でも規制緩和が行われ、様々なジャンルの部活が各教育現場にて散見される。
鉄道だけでなくアニメ研究部やゲーム研究部といった、明らか所属する部員の嗜好ありきりの部活が場所によっては従来の縦社会形スポーツ系部活よりもシェアを占め始めている。
話の照点を再び鉄道研究部に戻し話を進めていこう。鉄道研究部は数多のカルチャー系部活の中でも群を抜いてメジャーの座を確立したと言える。
世間ではジョイフルトレインなど貸切り列車を設定し部活の合宿を行う団体も多く、その列車を撮影するために我々撮影者側も良いネタとして心をくすぐらされる。
その他、実際に経営が苦しい鉄道会社に対して部員独自の経営改善意見を提出・発表し会社に貢献するという取り組みも見られる。このように世間の広い視点から見ると学校に存在する鉄道研究部の存在は重宝されるケースもあるようだが、
実際には鉄道研究部を初めとするカルチャー系の部活の存在には意義を唱える者も少なくない。その理由として活動内容が明確ではないにも関らず学校の運営資金から部費を捻出しなければならないこと。
また、スポーツ系とは異なりサンプリングした生徒のうち部に所属するに相応しい部員が一握の砂程度でしかなく、
更には、その生徒の多くがクラスの催事や他のスポーツ系部活などにおける集団生活を苦手とし、運動神経に自信が無い者であることなどが挙げられる。

特に後者に至っては部の金銭的な経営面だけでなく部外の生徒や教師にもマイナスなイメージを植え付ける原因にもなっていて、実際に私が中学生当時に一時所属していた鉄道研究部もこの典型例であった。
授業にすら出席せずに好き勝手な学生生活を謳歌する者。他者と協調することができず怒りっぽく自分の感情を制御できない者。他人の話を聞かず自分の興味がある話しかせず周囲を辟易させる者。
著しく知的障害を持ち、授業中に廊下を「ドロボー！ドロボー！」と叫びながら疾走していく者など世間で言う“普通”に値する生徒が少なく、周囲からの風当たりも相当強いものがあった。
そんなカルチャー系の部活の長所は誰でも気軽に部の仲間入りを果たせることである。鉄道研究部以外にゲーム部を例にとっても一定のゲームに興味がある生徒であれば無条件に参加することができる。
スポーツ系の部活であれば一定の水準を満たす体力がなければ先輩たちの足手纏いになってしまうが、自分の力量を気にすることなく参加できる点はカルチャー系部活特有の長所と言えるだろう。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1062/img001.jpg">
しかし、集団生活を身につけ、生徒を社会へ進出させる前の学習を主本とする学校の理念に逆らっているのもカルチャー系部活の存在だ。
まして、各クラスで協調性が無いばかりか問題を起こす生徒の受け口として存在する部活ならば学校教育全てに反旗を翻したと見做され、顧問や部長は学校全体から非難されるケースも少なくない。
生徒はやがて学校を卒業し社会への船出を果たしたとき、スポーツ系の部活に所属し県大会などで功績を挙げたことは自己アピールとして活用できるが、
鉄道研究部に所属しJR線全線を完全乗車したことを話しても単なる自己満足の世界のため第三者に思いは伝わらない。むしろ、他者と信頼関係を築くことができずに自己満足の世界に逃げたという否定的な見方をされてしまう。

カルチャー系部活の短所は全てここにあると言える。
これから話す一例は私が実際に鉄道研究部所属時に経験したものである。
中学2年生の春、1年先輩の3年生の女子が鉄道研究部に入部届けを出してきた。彼女は当時現役だった165系のファンで、学校に程近い路線にその形式が入線する光景を見ることができた日のことをとても嬉しそうに話していた。
時既にこの形式は従来の急行運用を退き、専ら団体臨時列車など波動運用に用いられていたが、学校の行き帰りに見かけるステンレス車両に囲まれながら停車している湘南色の車体は一際目立っていた。
「165系って言うんですよね？私、この前駅でこの電車を見かけて―」
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1063/img002.jpg">
熱心に鉄道車両を追いかけて撮影するような筋金入りの鉄道愛好家とは程遠い知識量でありながらも個人的にこの形式は何か特別な思い入れがあるのか気に入っていたように思えた。
しかし、私は将来有る身である彼女が入部届けを通じて受け入れようとする部活の体勢に疑念を抱き、こう回答した。
「あなたのような人が入るような部活ではないですよ。この部活に入っていると他の人間から蔑んだ眼差しで見られることは明白です。もっと社会に役立つような部活に入るべきですよ。」

学園祭の打ち上げに足を運くれるまで入部を前向きに考え、彼女との交渉が成立すれば鉄道研究部設立以来初の女性部員となりえるところまで話は進展していながら私が思いを無に返したため誘致計画は頓挫。
私の行動は部長の逆鱗に触れ、身勝手なことにあっさり強制退部処分を受けることになる。読者によって意見が二分する所だと思われるが、長い年月を経た今でも私の行動は間違っていたとは全く思っていない。
入部を断られた彼女の残念そうな眼差しは今でもはっきりと覚えているところだが、鉄道研究部という社会的地位の低い部活に片足を入れることにより彼女の人生を棒に振らずに済んだと言い切れる自信は確かに感じている。
昨今の鉄道ブームにより鉄道趣味にも女性の進出が著しいという記事を見かけるが、実際の所、それは鉄道を利用した旅を楽しむ『旅鉄』に値するジャンルに限定した話題であり、
『撮り鉄』である私が有名な撮影ポイントで女性を見かけたことはたったの一度も無い。それもそのはずで、列車を利用した鉄道の旅は老若男女誰しもが楽しめる趣味の領域であるのに対し、
列車を被写体の的とした撮影活動は肉体的にも精神的にも苦になる面が多いのが実情だからだ。夏は暑く、冬は寒い中で数時間も待ち続けてシャッターボタンを押し、コンマ数秒の風景をカメラに刻む。
この一連の動作は単純に列車に乗って温泉旅行へ出かけたり切符を収集して楽しむものとは比較にならない程、並大抵の精神力では達成できない。
更に言うと、撮り鉄の中でも取り分けて精神力との戦いになるジャンルは俗に『ネタ鉄』と呼ばれる期日を限定して運行される臨時列車の撮影を目的とする撮影部隊だ。
中には運行回数が年間を通して1回あるかないかの臨時列車も撮影の対象とする彼らは常に神経を尖らせながら撮影活動を続けている。そのため、出先では神経を尖らせている精神が裏目に出てしまい、
沿線住民へ理不尽かつ傲慢なまでの要求をする。それだけでなく、鉄道敷地内で撮影する部隊も数知れず、彼らの行為が元に日本全国各地で列車の運行を支障する事象が発生している。

その影響から鉄道愛好家の中でも撮り鉄に注がれる邪な視線は強く、昨今では撮り鉄を題材にしたマスコミが記事の餌として嗅ぎ付け、不必要なまでのバッシングが行われている。
趣味の中でも一般世間からの評価が低い鉄道趣味だが、その中でも取り分けて撮り鉄への評価はかなり低いということは明らかだ。撮り鉄全体の秩序が低下している理屈は前回の論文で発表しているためここでの記述は割愛するが、
鉄道撮影者の秩序が下がっている最中、身を徹してまでこの趣味を始めようとする女性はまず考えられない。時折ドラマで鉄道撮影を趣味とする若年の女性という役柄を散見するが、これはオタク社会が生み出した幻想に過ぎない。
すなわち、広義で言う鉄道愛好家としては女性の進出が著しいという表現は適切だが、その数は全体の1割にも満たないと言えよう。
あの日、私は鉄道研究部を強制退部させられた。初々しき女性部員が誕生するというチャンスを無駄にしたことに対する報いということは明らかだ。もう一度言うが、あの日の私の行動は間違っているとは思わない。
こう言っては語弊があるかもしれないが、純真無垢な彼女が泥沼に嵌る寸前で救出した正義のヒーロー気取りで当時の話をこうして話すことができることを誉れに感じている。
ここまでは私が学生生活の実体験を基に鉄道趣味に対する世間の印象を断腸の思いで執筆してきたが、ここからは視野を広げ、俗世間からオタクよばれるカルチャー系の趣味に対する印象はいかほどのものか論述をさせてもらう。
日本社会の中で『オタク』の定義は確立されていない。オタクの特徴を具体例として挙げると一定のジャンルについては根深い知識を持ち合わせている反面、社交性やそれに伴う広範な知識は欠如している点が代表的だ。
近年までオタクという表現そのものが対象者を蔑んだ言い回しとして定着してきた以上、ここ数年経った今でも彼らに対する印象は決して好意的とは言い切れない。その理由は上記具体例でも示した通り、

社交性に欠くという事実が依然として存在するためである。この欠点が故、第三者からオタク本人の性格を読み解くことが非常に難しく、人物の性格が見えないということが自然と恐怖心を煽り立ててしまうからである。
これは一種の偏見と言えるが、偏見は人間がだれしも持ち合わせる心理であるため偏見主義そのものを否定することはできない。
要は多くのオタクは第一印象が悪いため内面が如何ほどであったとしても全て第一印象だけで評価されてしまうのである。オタクの多くが相応の年齢に沿わず独身であるという現実からも社交性を欠いているという事実が受け取れる。
学生時代は自分の好きな趣味の世界に時間を投資していたため社交性が築けず。更に、大人になり新社会人という新たなスタートラインを切っても学生時代に身に付けるべき社交性が備わっていないため、
他者とのコミュニケーションが巨大な壁となって立ちはだかってしまう。その壁は、コミュニケーション能力を何よりも重要視される現代社会で致命傷だ。近年では企業の採用選考でも学術的な筆記試験よりも面接試験に重点を置いている。
これは言い換えると企業側は学術的能力よりも採用希望者に社会性（社交性）が備わっているかを見極めたいからである。学生時代にコミュニケーション能力が培われず、
更には授業も抜け出しその時間を趣味活動に投じていたため学術的能力も培われていないオタク達は企業側から見れば採用基準に値するどころか底辺に等しい人物でしかない。やがて彼らは、篩に掛けられ次々と落選していくのが実情だ。
昨今の社会で問題となっている無就労者、いわゆるニートの中には極めてオタクの多さが抜きん出ていることに目を見張るが、その裏には社会全体がオタクを嫌悪し拒否反応が出ている事実が確かに存在している。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1064/img003.jpg">
それでも、一定の能力を持ち合わせるオタクは社会に進出して行く。しかし、彼らは仕事に専念して賃金を得ているという実感が皆無で、日々の社会生活を惰性的感覚で過ごしてしまっている。

すなわち、社会人であるからに仕事を習得しようという心構えを強く持つことができていない。私を含めた鉄道愛好家もその類だ。
趣味を通じた人物以外の者と話していても背後を電車が通過すると形式が何か気になり無意識のうちに振り返ってしまったり、
仕事で車を運転していても通り慣れない道で踏切や線路を見かけると電車が通過しないか淡い期待をしていたりしないだろうか。そうした事象を本稿では以下『禁断症状』と呼ぶことにする。
オタクの多くは禁断症状こそが仕事を習得する妨げになっているのではないかと私は推測する。オタクは仕事に対する知識習得よりも自分の趣味を最優先に考えてしまい勝ち。
その結果、自分がこなさなければならない仕事を後手に回すため、仕事を習得する機会を自ら失っているのである。月日が経過しても周囲のライバルは次々と仕事に慣れていくのに対しオタクは仕事の習得ができず苦労する。
中にはせっかく入社できた会社を辞職し転職するどころか社会で働く意志を失いニートの道にひた走る事例も稀ではない。また、鉄道愛好家であれば一度は憧れるであろう鉄道会社への入社。
しかし、日本の鉄道会社の多くは鉄道愛好家の採用を忌避する。その理由もやはり鉄道愛好家は仕事と趣味を混同しがちで、覚えるべき知識を習得しようという心構えに欠けるからだと言う。
それだけでなく、仕事中に他のことを考えながら執務に当たるという行動は利用客の安全を守るという何よりも優先すべき使命をまっとう出来る保障がなく、引いては安全を脅かす結果を招くことが理由の代名詞と口を揃えて言われる。
万が一、1人の社員の怠慢が元凶となり鉄道の安全が脅かされれば会社は忽ち世間の信頼を失墜することは必至。そう。会社が信頼を失うという結果は安全神話を歌う鉄道会社にとって何よりも打撃になるのである。
無論、鉄道会社の箱を開いてみると鉄道愛好家も相応に存在するが、知り合いの話では入社後の現場でも鉄道愛好家は上記のように仕事に対する信念が欠けているため敬遠される傾向があるという。

それでは、社会の輪を抜け出しニートという人生の選択をしたニートの生活はどのようなものか。ニートという身分は非常に快楽だ。衣食住全ての生活環境を親や家族が提供してくれる。
カネが無くても食っていける生活環境はニート本人に取って快楽この上ないが、本人を除いた家族からすれば単なる穀潰しであることこの上ない。しかし、一度快楽を得てしまった人間を元通り社会復帰させることは容易ではなく、
ニート本人の意識改革が第一条件だ。単なる学生時代のイジメからなる引きこもりなど心の傷を負っているだけのニートであれば一定の支援を受け社会に復帰させることはできたとしても、
一旦社会生活を経験した上でニートの道を選択したオタクは社会経験で社会を生きる辛さを身に染みて感じた後に無職生活の快楽を味わっていることになる。
本人にとって楽園とも言うべき日常から脱却させることは前者のケースよりも難しいと専門家は語る。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1065/img004.jpg">
特に、鉄道趣味は一貫して自分だけの世界に打ち込みやすいジャンルで、自分以外の誰かがいなければ成立しないスポーツ系趣味と比べると同じ趣味でも隔たりは確かに存在する。
その自分１人だけで楽しめるという一種の長所が仇となり、
鉄道を始めとするカルチャー系趣味はニートにより快楽感をもたらす温床となっていると言える。

それではこれまでの点を踏まえ、改めて鉄道研究部の存在意義を見直してみる。社会へ進出するに当たり学力だけでなく、それに伴い精神面も成長させることを目標とする学校教育の各現場。
どの学校でも同種の風潮はある中でカルチャー系部活の存在は至って邪道という意見が多数を占めている。
学校側は集団生活に溶け込めない生徒の駆け込み寺として存在する部活は生徒の精神面そのものを育成する教育理念に反していることを感じていながらにして部活の存続を認めなければならない。そうした歯痒さを感じている所だろう。
無論、鉄道研究部の存在そのものを否定する声は無くても、部に所属していることでクラスやその他の催事への関心が薄れるため、社会性が培われないことは事実。私は声を上げてでも声明を発表したい。
「鉄道研究部が若者を弱体化させる」
と。
あの日、私が鉄道研究部への入部辞退を進めた女子部員。被差別部活の泥沼に嵌ることなく有意義な学生生活を送った彼女の今を知る者は誰一人としていない――。

＜イメージ画像出演者＞
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1062/img001.jpg">秋山竜次、出川哲郎</a>
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1063/img002.jpg">柄本時生、渋谷飛鳥</a>
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1064/img003.jpg">滝藤賢一、緋田康人</a>
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/1065/img004.jpg">神木隆之介</a>
http://detthiu.exblog.jp/20114476/

撮り鉄はカスじゃないよ
良い人ばかり

>>170
だよな、そのせいか割とモテる人が多い。俺はorzだが藁

>>170

なんで鉄ヲタってキモチワルイ人が多いの？７
641 ：名無しでGO!：2013/12/23(月) 08:40:53.00 ID:qeRzngfq0
そんなに鉄道マニアを虐めないでくださいよ

マナーの悪い鉄オタ撲滅運動を！
655 ：名無しでGO!：2013/12/23(月) 08:41:51.41 ID:qeRzngfq0
>>654
どんな理由なんですか？そんなに叩かれるようなことですか

何で撮り鉄は他人に迷惑をかけるの？
635 ：名無しでGO!：2013/12/23(月) 08:45:14.66 ID:qeRzngfq0
撮り鉄でも迷惑を掛けているのはほんの少しだと

撮り鉄がカスだということが証明されたわけだが
170 ：名無しでGO!：2013/12/23(月) 08:47:13.94 ID:qeRzngfq0
撮り鉄はカスじゃないよ
良い人ばかり

鉄ヲタを法律で規制することはできないのか？
550 ：名無しでGO!：2013/12/23(月) 08:48:56.01 ID:qeRzngfq0
>>546
撮り鉄と無職とは何ら関係ないと

鉄オタ気持ち悪すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
369 ：名無しでGO!：2013/12/23(月) 16:02:31.75 ID:qeRzngfq0
証拠も無くなんでも鉄オタのせいにするのはよくないですね

鉄オタは社会のゴミ
590 ：名無しでGO!：2013/12/23(月) 16:12:22.85 ID:qeRzngfq0
社会のゴミ人間など存在しない

最近、撮り鉄叩きは良くない、みたいな書き込みが多いなと思ったら、
そういうことだったのか。

うわ…

今日も懲りずにやってるみたいよｗ　ｷﾓﾁﾜﾘｨ

撮り鉄叩きキモいなｗｗｗさっさと滅びろｗ

>>177
叩きはしません。そのうち、また撮ってageます。

>>178
urlよろしく！楽しみにしてるからね！

大宮駅がおすすめですな。
お行儀悪い撮り鉄を借景にして、あけぼのを撮って
コンテストに出したいですなあ…

>>180
YouTubeにあげたら教えてね！

撮り撮り鉄が流行りそうだなｗ

>>182
たのしみw

去年の2〜3月にも撮り撮り鉄が流行しましたね。
今どきあけぼのの葬式撮り鉄なんて流行らない。
そいつを撮るのが通。

葬式鉄を撮った方が面白そうだな

葬式鉄にピントを合わせて、絞り開放で「あけぼの」のヘッドライトをぼかして撮る。
作品になるかな？w

撮り鉄の逆襲。
撮り撮り鉄を撮り鉄が撮るｗｗ

やれば〜？
糞撮り鉄さん。

さらに・・
撮り撮り鉄を撮る撮り鉄を撮る

>>186
そんな醜い物体にピントを合わせて、カメラが壊れやせんかぁ

>>190
MFで撮ればよいのでは。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366470875/l50

881 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 08:19:21.62 ID:r7i91OxEI
単なる被写体
廃線になれば他線に行くだけ
自動車諸税やガソリン税を支払っている
ろくに納税していない乗り鉄は道路を歩くな

↑はい、これが沿線にろくに金を落とさない撮り鉄の本音wwwww

＞＞自動車諸税やガソリン税を支払っている

車持ってるなら必ず請求されるから払って当然
嫌なら、車捨てろｗ
むしろ、任意保険料（払ってないから事故ったらひき逃げ、当て逃げｗｗ）
住民税や所得税に関しては撮り鉄の糟どもは払ってるのかな？ｗ

行儀の良い人はいいけど悪い奴はとことん悪い
西口とかいう名前の撮り鉄を何とかしろ

>>193
鉄道会社のイベント参加を自社発行クレジットカード所持者かファンクラブ会員に限定しろ。

とある鉄道掲示板にこう書いたら猛反発食らったよ。

あとは察してくれ。

>>195
あたりまえだろ
そんな非常識通用するか

毎日懲りないなｗ巡回乙．．．つーか乱立保守荒らしという迷惑行為はﾔ･ﾒ･ﾚ･!

>>196
イベントに参加したいなら、クレジットカード持つなり、鉄道友の会に入るなり、ファンクラブに入ればいい。

車内で電子音鳴らしてんぢゃねーよ

200なら車内撮影禁止

201なら撮り鉄はカス認定

http://www.super-sentai.net/information/index.html
どうやら、素人撮り鉄の映像なんかイラナイってさ。

>>202
撮り鉄が撮った写真とかゴミだろ

http://www.hankai.co.jp/topics/pdf/140221.pdf
あーあ、誰のせいでこうなった？

>>204
鉄オタ涙目ｗｗｗ
ざまぁｗ

>>203
あー、わからんやつか

>>203
所詮素人、携帯カメラで十分

キセルしてスマホで貨物撮ってる白髪ハゲBチョンはカス

鉄道が趣味でカメラを持ち歩いていた県職員　女性のスカートの中を撮影して停職三カ月の処分

カスだわ

また撮り鉄が草刈をしたようだな

https://twitter.com/love211k/status/448201878220730368

拡散希望

>>211
撮り鉄は常識とか無いのか

>>212
全く無いよｗ

証明しなくても皆撮り鉄はカスだと知っています

撮り鉄がカスと言うよりも

人間のカスが撮り鉄になるんじゃね？

撮り鉄が人間のカスだろよ、

撮り鉄に限らず
カメラなどで撮影が趣味な奴は池沼や基地外が多い

>>217
撮影に夢中で廻りが見えないからだろう

撮り鉄がカスとか当たり前だ

>>219がカスだと言う事は分かったｗ

>>220
図星でしたかなｗ

カスと呼ばれたくなければ自浄することだ

>>222
それ無理ｗ池沼だから

>>215
人間関係とか無理な人が電車に走る

>>224
撮り鉄は友達いっぱい7います

>>225
７人しか居ないの

地元、今めっちゃ道路に路駐しまくりで撮りまくってて
挙句の果てに電車止めてるｗｗｗ
どんだけうぜーの？
そもそも線路の上しか走れない、自分じゃ運転できない電車のファンとかセンスなさすぎ。

>>227
それは警察呼んでくださいよ

>>227
様子を撮って晒してください

めっちゃ道路に路駐しまくりで撮りまくっているけど
残念ながら電車のファンではない　電気機関車だ

何でも電車にしちゃうのはトーシロかマスゴミwwwww

>>230
にほんごでおねがいします

撮り鉄が池沼だと言う事が証明された

今日みたいに波の高い日に海沿いの撮影地で撮影して
高波にさらわれるウマシカな撮り鉄居ないかなｗ

>>232
決めつけ乙

>>234
本当の事だよ
自覚ないの？ｗ

>>233
山沿いの撮影地で撮影して転落した撮り鉄が居た

>>236めしうま

撮り鉄は例外なくカスだよ

単なる移動手段の鉄の箱撮影ごときで罵声大会とかｗ

ウマシカにも程があるｗ

>>239
撮り鉄とかうましか以外やらない

人間のクズが撮り鉄をするのです

撮り鉄は犯罪者への登竜門

>>242
既に犯罪者だしｗ

撮り鉄の犯罪的行為ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140922/waf14092212170014-n1.htm
　大阪市北区のＪＲ大阪駅近くで１９日夜、大量の写真がまかれているのが見つかり、
近くにいた１６歳と１７歳の少年２人が「ビルの上からまいた」と話していることが２２日、曽根崎署への取材で分かった。

　曽根崎署によると、１９日午後９時５分ごろ、駅ビル「ノースゲートビルディング」近くの路上に写真がばらまかれていると１１０番があった。
署員が路上に落ちていた写真の大半を回収。ビルの１０階からまいたとみられ、男の人の顔が分かる写真だった。

　少年２人は列車を撮影するのが趣味で「撮影場所に割り込むなど、態度が悪い仲間の顔を撮った。約４００枚まいた」と説明している。
写真をプリントするのに使った印画紙を近くの家電量販店から万引した疑いがあり、曽根崎署は任意で事情を聴いている。

>>244
カスに相応しい事件だなｗ

撮り鉄は電車の撮影するか犯罪行為するか
この２つしかやる事無いのかｗｗ

>>246
無いみたいですｗ

あとオナヌーする事

保守

>>246
そんなことばかりやってないで働けばいいのにね

最近は不況だから
法令で定められた障がい者枠の雇用少ないのかな
だから鉄オタはニート多いのか？ｗ

>>250
撮り鉄雇って問題起こしたら会社が責任取らせられる

そもそもカメラヲタ全般がクソ過ぎる
やはり一般人への一眼レフと三脚の販売を禁止すべき
だいたい一般人はスマホかコンデジで十分事足りるのだから

公共の場で三脚使用は俺もは否定するが
ドサクサに紛れに極論はやめろや貧乏人ｗ

>>252
だからどこの企業も、鉄ヲタなんか採用しないし、まかり間違って入社
してきたら、あの手この手を使って自主退職に追い込むのさ。たとえば
会社史上最凶最悪のクソタレ管理職の下に配属するとか、相対評価で
徹底的に低い評価をつけてモチベーションをさげさせるとか。
ホームページで「従業員を大切にします」といっているあの会社でも
裏では堂々とやっているよ。

>>251
レベルの高い池沼から選ぶだろうから
鉄オタは最後に回されるｗ

この前、水戸駅の鹿島線ホームで30代であろう夫婦で子連れの撮り鉄がウザかった。
似合わぬ巨体でピンクのロリィタの嫁と執事のような王子服の茶髪のカマキリ顔のガリガリ男。
子供を乗せた乳母車を放置しながら鹿島線を撮ってたわ

今日は撮り鉄のせいで西武池袋線が遅れたな

またヤフートップ来てるぞ

もう鉄道の撮影は良識な子連れや駅で旅の記念に撮る人だけに限るとかにしてほしい。
変なバズーカみたいな望遠レンズや三脚持った気味悪い「撮り鉄」とかいうのはもう
排除してほしい。

駅のホームで三脚使うとか野鳥が逃げるから遊歩道歩くなとか航空ショーで禁止されている脚立を使うとか
ホントカメラヲタって社会にとって迷惑な奴らだよな

実は撮り鉄の移動手段は鉄道じゃなく車が圧倒的に多い、
つまり鉄道会社にとって客ですらない

駅だと編成全体がとれないらしいから、有名撮影ポイントはカーブしてるとこが多いみたいだな。
カーブしてる快速線を緩行線ホームってのもポイントみたいだけど、複々線限定だし。

>>261
定点型のカメヲタはキチガイしかいないよ

>>264に限らず
カメラで撮影が趣味、な奴は池沼や基地外の温床

>>265
同意
この前奈良公園で鹿に鹿煎餅食べさせてたら鹿を撮影していたらカメラオタクに
「邪魔だ、どけ！」「鹿なんかに餌をやるな！」ってものすごい剣幕で怒鳴られたわ

>>266
撮り鉄と同じだなｗ

>>266
鹿なんか撮ってどーするんだ

撮り鉄を怒らせると怖いぞ！
バラストの上で泣きながら土下座することになるよ！
痛いぞ！

撮り鉄叩きはカスだということが証明されました

>>270
マッチポンプにしかならないから止めとけよボンクラ

>>269 経験してみた〜い wktk

>>269
はいはい怖いですねw

種公が死にやがったww
ざまああああww
http://mainichi.jp/select/news/20141109k0000m060098000c.html

乗り鉄で日本一周したいものだ

>>275
乗り鉄なんてクルマや一眼も買えない貧乏人だろ

バリ順・シチサン・カツカツ

撮り鉄も乗り鉄も目糞鼻糞

>>275
ゆーしゃるだい！

間違えた
>>275 you shall die

糞高いカメラをどや顔でぶら下げているのに、出来上がる写真は毎度毎度
バリ順・シチサン・カツカツ
バリ順・シチサン・カツカツ
バリ順・シチサン・カツカツ

>>281
　創造性もチャレンジ精神もかけらすらない鉄ヲタの実態をものの見事に
言い表していますね。そんな糞写真を他人より多数種類持っていることを
自慢したい(そんなの自慢して何が嬉しいのか）がために、ネットにガセ
ネタを流すのもまた鉄ヲタクオリティ。

鉄ヲタはアニヲタやカーキチと並ぶクズだからな

>>282
どうもです。
CanonやNikonの糞高いカメラ、糞高いレンズがもったいないですよね。
私に貸して欲しいです。ペットのワンコでも撮りたいもんですわ。
毛の一本一本まで写るのでしょう？

>>283
アニオタとかといっしょにしないでー

>>283
キチガイや池沼が多いのは鉄オタ

ニュースになる大事件をするのはアニオタ

>>286
目糞鼻糞

路駐で渋滞、山火事騒ぎ、駅員に罵声…悪質「撮り鉄」にＪＲ東など厳戒態勢　５日から水郡線ＳＬ運行で
http://www.sankei.com/life/news/141204/lif1412040032-n1.html

>>289
犯罪者だらけ

ざまあwwwww

ttp://pbs.twimg.com/media/B5C3X4PCIAAVxkR.jpg

【池沼】リバイバル富士を撮影しようと勝手にJR敷地内に設置した三脚などボッシュート
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1418972082/

>>291
撮り鉄ざまぁw

>>269
　撮り鉄を怒らせると怖いって？
　腕力もなく根暗な撮り鉄がぁ？
　相手が暴力団でもか？
　逆に、撮り鉄の方が壊れたカメラを抱えて命乞いするんじゃないのか？

>>291
保管期限過ぎましたね

クズ撮り鉄はカス
ttps://twitter.com/kiyo4811028/status/547295444418588672/photo/1

“ @kiyo4811028: 米山ー笠島に防風柵作れって仰ったお客様出てきてください pic.twitter.com/BWKyKo7hCK” 遅れないのはいいけど、ちょっと…
From: 583_KitaguniExp at: 2014/12/23 16:58:06 JST Re 公式RT

米山ー笠島の箱庭俯瞰好きだったのに
From: kiyo4811028 at: 2014/12/23 16:40:41

マジで死ねよクソ東
From: kiyo4811028 at: 2014/12/23 16:40:14

死ねばいい pic.twitter.com/DMnWKoG1sU
From: kiyo4811028 at: 2014/12/23 16:39:36

@haneda_ana 癪なんだけど
From: kiyo4811028 at: 2014/12/23 16:36:27

@haneda_ana いつこれ
From: kiyo4811028 at: 2014/12/23 16:35:35

電車を遅らす原因は撮り鉄

>>296
撮り鉄一斉駆除して欲しいわ

>>297
葬式鉄が集まったところを一網打尽

３月の大宮駅ですね

300

>>299
なにが起こるんですか

>>299
楽しみだな、撮り鉄を撮りに行ってみるか

http://gogotsu.com/archives/3418
http://i2.wp.com/gogotsu.com/wp-content/uploads/2015/01/001106.jpg
http://i2.wp.com/gogotsu.com/wp-content/uploads/2015/01/00252.jpg

【撮り鉄】写真撮影の為、電車警笛穴を接着剤でふさぐ！撮り鉄「許可を得ていた！」と反論
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1422247858/

鉄道マニアが写真撮影のために電車の警笛穴を接着剤でふさぐ？　許可を得てる得てないの論争に！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1422158157/

【鉄道】「撮り鉄」が列車の警笛装置のカバーを接着剤で塞ぐ　「カバー空いてると被写体としてダサい」　JR東日本は刑事告訴も検討★2
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1422280958/

【鉄道】「撮り鉄」が列車の警笛装置のカバーを接着剤で塞ぐ　「カバー空いていると被写体としてダサい」　ＪＲ東日本は刑事告訴も検討
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1422272772/

捕まえて見せしめにしろ

あいづの本気撮り鉄のホームはここですか

ttp://kititetu.blog.fc2.com/blog-entry-32.html#cm

http://www.cosp.jp/prof.aspx?id=253907
http://twitter.com/B757british

グランドハイエース糸数君が乗務員室に立ち入って電車を動かして運転士に怒られたみたいです これは鉄道営業法33条に触れますね pic.twitter.com/gUieCEvhYu
http://pbs.twimg.com/media/B8GFfpUCMAAjE1p.jpg
公式からの発表 pic.twitter.com/4SSqyhZiF5
http://pbs.twimg.com/media/B8GNKn-CUAE_8iH.jpg
グランドハイエースくんが小田急グループにて犯罪自慢してたので晒しておきますね
http://pbs.twimg.com/media/B8GhUoxCIAAKSTA.jpg
冗談でも許せんな。

>>307
カスは厳罰にしないといけないね

ttps://twitter.com/7910H_51/status/562387813807583232

洗足池駅員「電車を撮影されてる方にお願い致します。
電車の到着時、出発時にセンサーにより急停車するので
身を乗り出さないようにお願い致します(ちょっと怒り気味)」

http://youtu.be/zw7SS-d-n1k?t=7s

http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150205/MnpmaHQwbmw.html
男の娘画像スレ　22本目 [転載禁止]&copy;bbspink.com
472 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/02/05(木) 17:53:39.37 ID:2zfht0nl
>>471
鉄道総合板
ID:GpNszNYk0＝ID:rYCVHjo/0
http://hissi.org/read.php/train/20150205/R3BOc3pOWWsw.html
http://hissi.org/read.php/train/20150205/cllDVkhqby8w.html
配給 甲種 臨時 試運転ダイヤ part91 [転載禁止]&copy;2ch.net
DQN鉄ヲタ（関東編）　Vol.24
DQN鉄オタ（新潟編）Vol.2【長岡厨はお断り】
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part666【ﾁｭｲｰｰﾝ】・2ch.net [転載禁止]&copy;2ch.net
鉄道模型板
http://hissi.org/read.php/gage/20150205/OFV3S2lSdXU.html
長岡鉄道模型クラブ
ラーメン板
http://hissi.org/read.php/ramen/20150205/RjBRQ2M2UFc.html
小千谷のラーメン パート11 [転載禁止]&copy;2ch.net
長岡のラーメン屋 Part44

撮り鉄がアニヲタレベルまで落ちぶれるのも時間の問題だな

>>312犯罪履歴はかってはアニオタの専売特許だったが
今は撮り鉄の専売特許だからなwwww

撮り鉄は総じて悪くならないだろ
でも関係ないね

>>314
悪いだろ
関係あるだろ

てめーらゴミクズリア充の方が撮り鉄より池沼だろバカ

やっぱカスだな

【千葉】「押さないで」　京成電鉄「３３００形」引退イベントに鉄道ファン殺到、怒号が飛び合い、転倒者も出るなど危険な状態に??2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425128698/

このあと、北斗星、トワイラ、711系、阪急2300とカスが集まるイベント目白押し。

>>318
その筋の界隈しか知らないようなマニアックな情報に随分お詳しいですね

>>318
撮り鉄を撮って晒そう

>>318さんも葬式ニワカ撮り鉄さんのお仲間ですね？
やはり最近は会社・学校をトンズラして、ヒガなんとかの線路脇にて、
オキサンバリ順シチサンカツカツ
に勤しみまくりの毎日ですか？

立石靖彦４５歳？だっけ？
オナニー大好き！

迷惑行為を散々行った挙句、叩かれるのを恐れてコメントをさせない卑怯な撮り鉄のブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/akino_su_san