【日本全国】乗り換えゲーム　50路線目【私鉄可能】

日本全国の鉄道を乗り換えをしていくゲームです。※他人の書き込みを指摘するゲームではありません。
1.書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
乗り換えの出来ない路線や乗り換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。 乗り換えできるのは1レス1回のみ。
書き込みは当日利用できる列車に限る、但し天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。
地震・台風等の影響で長期運休中の場合は当該路線が正式に廃止とならない限り、書き込みレス時点で現在不通でも当該路線の書き込みは可能。
2.書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××線【路線名】または、○○から【乗り換え駅名】から□□【下記ルール7で有効な列車名】と書くこと。
降車駅指定は禁止とする。IDに関係なく20レス以内又は24時間以内に使用された経路は指定不可。
但し、n度目に書き込んだレスが巻き添え無効となるか当該レスが何らかの理由で無効の為自分で訂正した場合はn+1度目に書き込みをしても構わない。nは自然数とする。
3．駅名・社名・路線名は正式名称で。ただし、鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けるのが望ましい。
路線名を省略した場合と、漢字表記が同名の線名が存在する場合は、読みの違いの有無に関わらず必ず事業者名を付けること。
路線名に社名が含まれている場合は社名を省略可。また、旅客営業を行っている路線が1路線の鉄道会社で路線名が特定可能の場合、路線名を省略可。
JRの場合「東日本」「東海」などはつけなくても有効。また、便宜上JRは旅客営業6社を1社とみなします。正式路線名が○○本線の場合は「本」を省略可。但し「本」のよみが「ほん」以外になる路線は不可。
乗換駅の距離が離れている場合、駅名の前に社名を付ける事も可。その場合の社名は()を付ける事。但し、駅名に社名が付いている場合は()を省略する事。
4.乗り換え可能駅は1km以内とする。同一路線の駅への徒歩連絡と前の有効レスで徒歩連絡した元の駅への徒歩連絡は認めない。
駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
5.路線名の書込みは、同一路線内全線有効。

6.利用できる列車は、乗車券・自由席グリーン券以外の切符が必要な列車とする。一部車両、一部席のみの場合でも有効とする。尚、公式HPの時刻表に載っていない列車名は無効とする。全区間有効。 半角でも可。
7.列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗り換え可能。途中から列車名が無くなる場合も同様に終着駅までの停車駅で乗り換え可能。ただし、途中から列車名が付与される場合は指定不可能。
8.乗っている路線の直通先他路線で乗り換えることもできるが、乗車駅と乗り換え駅に同一の直通列車が停車する場合に限る。
乗り換える駅から直通先の路線も指定できるが、直通先路線に入るまでに複数の乗り換え先がある駅がある場合は指定できない。
また、ルール9において規定する特定区間において折り返す結果、直通先の路線の方向のみしか進めない場合は直通先の路線を指定可能。
このルールを適用する際、「直通」等と直通したことを表現することも出来る。
9.ターンバック(同一路線をそのまま戻ること)禁止、但し特定の区間内1回のみ有効。
10．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。
11.30秒以内の投稿、間違い、ルール違反は無効。ただし20レス内または24時間以内に指摘がない場合は有効とする。訂正は無効とされるまでに、本人がしたもののみ可能。 誤りのないレスを訂正した場合は訂正した方のレスを無効とする。
無効指摘の際はその理由を必ず記入し、ルールの制約上記入できない場合を除き代わりの路線又は列車を記入する事。ただし3分以内の同時書込と思われるレスに関しては指摘無しで無視して進めてかまわない。
スレ途中でのルール修正は前スレとルールが同じではなく、かつ議論スレで承認されたルール以外のルールが混じっていた場合に限る。
ただし、本スレの途中において議論スレで提起されたルールがある場合、原則次スレからの適用とし当スレでは適用しない。荒らし・暴言はスルーすること。

12.「駅名しりとり」をタイトルに冠したスレにおいて、累積対象の書き込みをしたID。
本スレ＆乗り換えゲーム議論スレ＆駅名しりとり議論スレ＆アンチ阪神スレ・アンチ関西私鉄スレ（類似スレ含む）において野球の話題を書き込んだID、
ルール確認時を除き「めじろ台はシカト」「オナニー」「暴力団」「厨」「脱出」「連行」「連れまわし」「保険」「バ癌罪塵」などの言葉を使用したID、特定の地域に行くことに不満を述べたID、暴言を吐いたID、めじろ台氏を呼び捨てにしたID、
特定の地域や駅を罵倒したID。 臨時列車スレにて、「〜やめて」「〜わかった？」などの言葉を使用したIDは退場とする。 退場処分は、時系列に順ずる。
【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。 また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
　運行最終日(始発駅基準)の翌日に臨時夜行列車に乗車する場合0時を過ぎた最初の停車駅から終点までの各停車駅間のみ有効。
日付変更時間は0時00分〜01時37分までとする。日付変更時間は書き込み前日のみしか運転されない列車、書き込み当日しか運転されない列車も書き込み可能とする。
2．書き方　有効例：新宿から京王線 無効例：新宿からあずさで松本、新宿より埼京線。
路線名/列車名　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
ルール9の特定区間においてターンバックする場合、特定区間に指定されている経路は、20レス以内又は24時間以内に使用された経路の適用外です。この場合特定の区間において折り返さずに進む場合はカウント対象となります。

3.駅名の愛称を書く場合は、副駅名称及び駅番号を書くことは出来ません。正式名称(副駅名称及び駅番号)と書く場合も禁止します。
また、駅名の愛称を使用する場合、同一都道府県の別の社局に漢字表記が同名の正式駅名が存在する場合は読みの違いの有無に問わず書き込み出来ません。但し、同一愛称を同一駅に使用している場合は書き込み出来ます。
有効例：なんばから南海本線、高砂から京成本線　無効例：原宿から東京メトロ副都心線、石川町→元町・中華街(山下公園)からみなとみらい線、上野から京成本線、荻窪→M01から丸ノ内線
路線名の書き込み　中央本線は本をとりますと2路線存在しますが「中央本線」はJRのみに1路線のみ存在するためJRなしでも書き込み可能
です。山陽本線はJRの「山陽本線」と山陽電鉄の「本線」が存在しますが路線名としての「山陽本線」はJRのみに使用されているため書き込み可能です。山陽電鉄本線を「山陽本線」と書き込むことは山陽電鉄の正式略称が「山陽」ではないため出来ません。
路面電車の「系統番号」に関しては愛称名と同様に書き込みが可能です。書き込む際には、「長崎電軌1系統」又は「広島電鉄1号線」等のように記入すること。
公式サイトにおいて「1系統」又は「1号線」の一方しか記入されていない場合若しくは番号のみ記入されている場合においても、系統番号を路線名として使用する場合は「○系統」又は「○号線」を使用可能です。数字だけの場合は無効となります。
駅ナンバリング導入路線において付与される路線記号は路線名に使用することは出来ません。
有効例：京王線、東急多摩川線、つくばエクスプレス、JR中央線、京阪線、中央本線、山陽本線、広島電鉄1系統　無効例：宇都宮線、東西線、南北線、山手線、京急線、石山坂線、山陽明石から山陽本線、伊予鉄道1、東京メトロG
徒歩連絡の記入方法　有効例：(京福)嵐山→(阪急)嵐山から阪急嵐山線　京阪山科→山科から東海道本線　梅田から阪急神戸本線　無効例：阪急嵐山→京福嵐山から京福嵐山本線（小田急）永山→(京王)永山から京王相模原線

4. http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&tab=llを使用する。検索条件は、徒歩（人アイコン）のA,Bに○○駅と入力。出力された結果のうち○○県(都・道・府)○○駅と表示されたのをA.Bに入力して計算する。同一路線の基準はルール9に準ずる。
同一駅の基準は原則読み・漢字(副名称は含まない)が同一名称の駅は同一駅とする。ただし、乗り入れる路線同士の接続駅として扱われていない場合及び他都道府県に同名駅がある場合は別駅とする。
ただし、原則においては同一駅扱いとなるがこの規則によって別駅扱いとなった場合においても当該路線以外の他路線が別駅扱いとなる全ての路線と接続駅となる場合は同一駅とみなす。
降車駅で降車した路線と同一路線の駅への徒歩連絡 有効例：東京→大手町から東京メトロ東西線 無効例：あおば通→仙台から仙台市交通局南北線
前の有効レスで徒歩連絡した元の駅への徒歩連絡 無効例：舞浜→リゾート・ゲートウェイステーションからディズニーリゾートライン⇒リゾート・ゲートウェイステーション→舞浜から京葉線
5.「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
6.特例として名鉄特急・近鉄特急の利用は可とする。書き込む場合はミュースカイ、名鉄特急、近鉄特急以外で書き込んだ場合は無効とする。
7.有効例：指定席券、特急券、急行券、乗車整理券、ライナー券、指定席グリーン券　無効例：団体乗車券、貸切乗車券、特別企画乗車券
　有効例：東京からしおさい⇒松岸から成田線、名古屋からみえ　無効例：上野からアーバン、鹿島神宮からあやめ
8．乗り入れの乗換　有効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒直通下北沢から京王井の頭線(乗り入れている列車がある為有効)　　
無効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒小田原から東海道本線(乗り入れ列車がない為無効)
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：東京からJR山手線　無効例：千葉から成田線

9．新幹線と在来線、並走する別会社線、二重戸籍区間、同一路線でも別ルートの場合、同一ルートでも第三種鉄道事業者が同一でも第二種
鉄道事業者が違う場合、戻る起点の駅から別路線を通って同一路線に戻る場合は「ターンバック」ではない。例外として運行系統の乗継は同一路線と見なす。
有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）梅田⇔三宮（阪急神戸線と阪神本線）梅田⇔十三（京都線と宝塚線）金山⇔名古屋（東海道本線と中央本線）
日暮里⇔赤羽（東北本線田端経由と尾久経由）りんくうタウン⇔関西空港(南海空港線とJR関西空港線）京成高砂⇔空港第2ビル(京成成田空港線と京成本線)
無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
例：西小倉⇔小倉の場合、鹿児島本線で博多方面から進入したら、小倉から西小倉方面に鹿児島本線で進めば、有効ターンバック1回
次の書き込みで、西小倉から鹿児島本線で（小倉方面）は無効、但し路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効、例：西小倉から日豊本線（小倉方面）
経路・駅の指定があるターンバック可能となる特定区間に該当する場合は、指定された方向(駅)のみ可能。
有効例：荒川車庫前→尾久から東北本線⇒上野から常磐線、横浜から湘南新宿ライン⇒大崎からJR山手線⇒新橋からゆりかもめ
無効例：札幌から北斗星⇒上野から常磐線、小倉から有明⇒折尾から鹿児島本線⇒黒崎からソニック

ターンバック可能となる特定区間
【北海道】白石─札幌、桑園─札幌、沼ノ端─苫小牧、五稜郭─函館【東北】中小国─蟹田、川部─弘前、羽前千歳─山形、余目─酒田、安積永盛─郡山
【関東】新前橋─高崎、倉賀野─高崎、東神奈川─横浜、神田─東京、代々木─新宿
【中部】塩尻─松本、宮内─長岡、東枇杷島─名鉄名古屋、近江塩津─敦賀【関西】布施─鶴橋、岸里玉出─天下茶屋、山科─京都、新大阪⇔大阪、尼崎─大阪
【中国】東岡山─岡山、倉敷─岡山、備中神代─新見、伯耆大山─米子、海田市─広島、横川─広島、幡生─下関
【四国】佐古─徳島、佃─阿波池田、向井原─伊予市、北宇和島─宇和島、宇多津─丸亀、多度津─丸亀【九州】久保田─佐賀、夜明─日田、吉塚─博多、城野─小倉
経路・駅の指定があるターンバック可能となる特定区間(()内が、特定の経路とする。)
【関東】日暮里─上野（西日暮里方面〜上野〜三河島方面、尾久〜上野〜三河島方面、尾久〜上野〜田端〜駒込方面、尾久〜上野〜田端〜上中里方面）、大崎─品川（西大井方面〜大崎〜田町方面）、
鶴見─横浜（西大井・新川崎・武蔵小杉経由武蔵中原方面・武蔵小杉経由向河原方面〜横浜〜川崎方面・国道方面・新子安・東神奈川）
【四国】宇多津─坂出　(丸亀方面〜坂出〜児島方面)、【九州】折尾─黒崎(水巻方面〜黒崎〜東水巻方面)
11.指摘済、3分以内の同時書き込み、直後無効な方に繋がった時、他人の誘導に従う時、乗り換えゲームと無関係な書き込みを飛ばす時、正しく繋がる地点を>>000と示すだけで可。
3分以内の同時書き込みで、前のレスが無効であるにも関わらず、自分のレスが有効な場合は後から指摘しても構いません。
その後のレスにて他人が指摘して有効な方のレスに繋げても構いませんが、他人が指摘する場合は有効レスより後が繋がっても指摘をする時は同時書き込みのレス以外無効。

では、前スレ最後から始めてください
999：名無しでGO!2012/10/21(日) 10:40:28.55 ID:xQ0OsIO+0
永福町→下高井戸から東急世田谷線

山下→豪徳寺から小田急小田原線

※永福町から下高井戸はルール4違反で本来は乗り換え不可。
　24時間経過してるんで今回は有効とせざるを得ないが、
　スレまたぎのルールも決める必要があるかもね。

新百合ヶ丘から小田急多摩線

小田急多摩センター→多摩センターから多摩都市モノレール線

立川北→立川から中央本線

名古屋からホームライナー大垣

大垣からしらさぎ

敦賀から小浜線

西舞鶴から宮津線

豊岡から山陰本線

京都からこだま

新大阪からみずほ

岡山からサンライズ出雲

東京から成田エクスプレス

>>20
当スレより、20レス以内又は24時間以内に使用された経路は使えなくなっている（ルール2参照）ので無効。
今回の場合は>>12-13で東海道本線の名古屋-米原間が既に使用されている。

>>19より
姫路から姫新線

>>21
名古屋→米原はすでに使用済みだが
米原→名古屋は未使用なので問題なし

>>20から再開

>>22
意味不明。
その屁理屈だとターンバックも可能になってしまう。
何度も言わせないで欲しいが同じ経路は使えません。

>>21の「姫路から姫新線」より再開。

（変更前）
2.書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××線【路線名】または、○○から【乗り換え駅名】から□□【下記ルール7で有効な列車名】と書くこと。
降車駅指定は禁止とする。IDに関係なく20レス以内又は24時間以内に使用された経路は指定不可。
但し、n度目に書き込んだレスが巻き添え無効となるか当該レスが何らかの理由で無効の為自分で訂正した場合はn+1度目に書き込みをしても構わない。nは自然数とする。

（変更後）
2.書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××線【路線名】または、○○から【乗り換え駅名】から□□【下記ルール7で有効な列車名】と書くこと。
降車駅指定は禁止とする。前の有効レスの関係で不可能な場合を除いて、20レス以内または24時間以内に通過した区間は使用不可。
但し、n度目に書き込んだレスが巻き添え無効となるか当該レスが何らかの理由で無効の為自分で訂正した場合はn+1度目に書き込みをしても構わない。nは自然数とする。


では、>>21の「姫路から姫新線」より再開。

>>22
経路の意味を正しくとるとそういう風になってしまう。
屁理屈でもなんでもない。
名古屋→米原は通ったが、米原→名古屋は通っていないから
OKのはずだが？(そっちこそ何度も言わせないでほしい。)
また、ターンバックとはルールに記載があるためこれとまったく関係ない。

>>20から再開。

>>25
名古屋-米原は特急だと上下で経路が違うからな

>>20
大宮からあけぼの

青森からはまなす

じゃあ以降は>>24で訂正された新ルールでヨロシク

>>18
小田原から小田急小田原線

訂正
>>17
小田原から小田急小田原線

>>24はスレ作成前に議論をしていないので無効。
これを通すのであれば、スレ作成前に議論したという証明が必要。

>>29
相模大野から小田急江の島線

>>27
南千歳から石勝線

>>28
つながってない

>>31
>>28は訂正されているのでアンカーミスとなります

>>30から再開

>>30
>>24に関係なく>>29が有効になることはない
>>18は無効じゃないし

>>33
>>18はルール11違反なので無効

>>30より再開

藤沢から江ノ島電鉄

>>17
新大阪から御堂筋線

>>18ルール11違反

>>29
無効には無効指摘が必要

>>36
ルール11に｢3分以内の同時書込と思われるレスに関しては指摘なしで無視して進めてかまわない｣
とあるので指摘なしで有効となる。

>>35より再開

>>37
>>18はそれには違反していないわけだが？

>>31
新得から根室線

なんで18が被りとか因縁ついてんだ？

>>38
なぜ、それをいいきれるのか？
ならば、説明していただきたい。
それまでは無効とします。
>>35から再開

>>40
2分半もあいてる上に続きになってるレスをどうしてかぶり扱いにするのか？
示威的過ぎやしないか30秒以上あいてて内容が続いてる場合は当然ただの続きレスとみなすだろ。

>>41
ルール上そうなっているから仕方がない。
それが問題であるならば議論スレで提案してください。

>>35より再開

>>42
30秒以内でない場合は無効の理由にはならない。

>>39
旭川から宗谷本線

30秒ルールに異論があるならルールスレでどうぞ。

>>43
｢3分以内の同時書込と思われる場合｣なので、問題なし。

>>35から再開

>>35
鎌倉から横須賀線

大船から湘南モノレール

>>45
一個人の思い込みで、実際に前レスから繋がっているレスを無効にはできない。
そもそも、繋がってる以上は同時書き込みでもなんでもなく、単なる連続したレスでしかない。
不満があるなら、無効とされた過去事例を持ってくるなり、議論スレに行くなりするように。

>>46
無効な流れ。

>>43より
新旭川から石北本線

>>48
一個人の思い込みではなくルール11に書いてあるのだから指摘しているのだろう。
ルールを無視して進めるというのはよろしくない。
同時書き込みというのをわかっていますか？
また、前レスから繋がっているかどうかは関係がないですよ。

人の指摘に不満があるのはそちらのほうではないのか？
そちらこそ不満があるのであれば、議論スレへどうぞ。

>>47
湘南江の島→片瀬江ノ島から小田急江ノ島線

藤沢から東海道本線

新大阪からみずほ

>>48
網走から釧網本線

>>49
ルール11には11.30秒以内の投稿、間違い、ルール違反は無効。とあります
ということで31秒以上の間隔があって内容に間違いがなければ無効には出来ません。

神戸からJR山陽本線

>>52より
東釧路から根室本線

新得から石勝線

南千歳から石勝線

大宮から東北本線

上野から東京メトロ日比谷線

北千住からつくばエクスプレス

>>56訂正
南千歳から千歳線

郡山から磐越東線

暇人多

>>61
いわきから常磐線

松戸から新京成電鉄

スレ途中だが、どう考えても矛盾する例が詳細・例に載ってしまっているためルール変更
8．乗り入れの乗換　有効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒直通下北沢から京王井の頭線(乗り入れている列車がある為有効)　　
無効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒小田原から東海道本線(乗り入れ列車がない為無効)
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線

京成津田沼から京成千葉線

京成千葉→千葉から外房線

安房鴨川からわかしお

>>67
ターンバックしか出来ないので無効

>>66
大網からいすみ鉄道

>>68
誤指摘

>>67
東京からはやぶさ

大宮から埼京線

大井町から東急大井町線

大崎から東京臨海高速鉄道

>>72
無効

>>71
自由が丘から東急東横線

渋谷から湘南新宿ライン

横浜から相鉄本線

>>74
新宿から小田急小田原線

藤沢から小田急江ノ島線

>>75
二俣川から相鉄いずみ野線

>>76
訂正不可

湘南台から小田急江ノ島線

新百合ヶ丘から小田急多摩線

>>78
>>75は渋谷→大崎までが使用済みのため訂正のほうを使用する

>>74→>>76→>>77より
片瀬江ノ島→江ノ島から江の島電鉄

そんなルールないよ

>>81
鎌倉から横須賀線

大船から根岸線

大宮から北斗星

仙台から仙山線

>>82はルール2参照。
>>71と>>75で使われた渋谷→大崎間は埼京線と湘南新宿ラインとの重複区間。
＞2.IDに関係なく20レス以内又は24時間以内に使用された経路は指定不可。

>>81
社名誤り。「江の島電鉄」は正式名称および愛称として公式に使われておらず
「江ノ島電鉄」が正式名称で「江ノ電」が愛称。

>>74→>>76→>>77より
藤沢から東海道本線

>>87
羽前千歳から奥羽本線

>>77
片瀬江ノ島→江ノ島から江ノ電
>>87
つながってない

鎌倉から横須賀線

逗子→京急逗子から京急逗子線

品川からのぞみ

東京から総武本線

亀戸から東武亀戸線

曳舟→京成曳舟から京成押上線

品川からのぞみ

博多からかもめ

新鳥栖からみずほ

>>98訂正
新鳥栖からさくら

新大阪からこだま

小田原から小田急小田原線

代々木上原から千代田線

>>815
西武新宿→新宿から京王線

>>103
間違えたので無視してください

>>100
博多ｰ新大阪は>>96−97で通過済みのため無効
>>99
鹿児島中央から指宿枕崎線

>>105
新大阪→博多は使用済みだが
博多→新大阪は未使用なのでOK

>>102
我孫子から成田線

>>106
同じ路線のただの上下線は別カウントにするという旨の例外ルールは無い。

>>107
ルール11違反

>>106
空港第２ビルからイブニングライナー

>>105より
宇宿→脇田から鹿児島市電谷山線

>>106
同一区間の上下線を別区間扱いにするという旨のルールは無い。

>>107
無効指摘の際は、ルールの制約上記入できない場合を除き代わりの路線又は列車を記入する事。

>>108
無効な流れで繋がっていない。

>>109
経路のの意味を正しくとると>>106はOKとなる


>>106→>>108
成田空港から成田線

>>109の「宇宿→脇田から鹿児島市電谷山線」より再開。


>>110
誤指摘かつ意味不明。
鉄道における経路ってのは、分かりやすく言えば「経」由する「路」線（区間）の事。
↓のような案内は鉄道各社で普通にされている。
>>110の理屈だと、例えば「新宿-八王子（中央線経由）」の定期券では、新宿から乗車できても
八王子からは経路が違うから乗車できない事になるけど、もちろんそんな事はありません。

http://www.jreast.co.jp/net-de-teiki/reserve/index.html
（抜粋）
4.経路の選択
表示された候補の経路から、ご利用になる経路を選択します。

http://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/05.html
（抜粋）
ご注意
定期券は券面に記入されたご本人しかご使用いただけません。
定期券券面に表示されている経路のみご乗車いただけます。

>>109
鹿児島駅前→鹿児島から日豊本線

>>106>>110
>>110の成田線のように、当該が単線区間でもそうなるのかいな？

小倉から鹿児島本線

吉塚から篠栗線

直方から福北ゆたか線

黒崎→黒崎駅前から筑豊電気鉄道線

>>111
経路とは「通って行く道。通る道順。」なので>>106の指摘は有効となる

>>106→>>108→>>110より
空港第２ビルからモーニングライナー

>>117
誤指摘かつ意味不明です。
>>111の出典は鉄道会社の公式案内だけど>>117は個人の見解に過ぎません。
そもそも「通って行く道。」は進行方向に関わらず同一ですね。

>>116より
筑豊直方→直方から平成筑豊鉄道伊田線

>>118
誤指摘
その意見を振りかざすなら、「通る道順」についても指摘がない限り無効

>>117
成田から京成本線

>>119
そもそも「通る道順」というのは個人の見解に過ぎません。
>>111の出典の鉄道会社の公式案内がある以上は、個人の見解をどう書こうと無効ですね。

>>118の「直方から平成筑豊鉄道伊田線」より再開。

　http://ics1972.jp/

行橋からソニック

>>120
じゃあ
yahoo辞書によると
「経路」…「人や物の通って行くみちすじ」
なので有効

>>119より再開

京成津田沼から京成千葉線

>>122
>>112-113で通過済みのため無効

>>118
金田から平成筑豊鉄道糸田線

田川後藤寺から日田彦山線


>>123
誤指摘かつ意味不明です。
「みちすじ」は進行方向に関わらず同一ですし、
そもそもyahoo辞書を正とするというルールがありません。

大体、鉄道会社の旅客線を乗り換えをしていくゲームで、
鉄道会社の公式案内以外を正とする根拠って何なんでしょうか？


>>124
無効な流れで繋がっていません。

>>126
ルールをよく読んでから指摘をしてください。
鉄道会社の公式案内だけが正というルールは存在しません。

>>124
京成千葉→千葉から千葉モノレール2号線

>>126の「田川後藤寺から日田彦山線」より再開。


>>127
誤指摘かつ意味不明です。
ルールをよく読んでから指摘をしてください。
鉄道会社の公式案内を無視してよいというルールは存在しません。
そして、更にそのうえで一個人の見解やyahoo辞書を正とするというルールも当然ですが存在しません。

鉄道会社の旅客線の乗り換えをしていくゲームで、
鉄道会社の公式案内以外を正とする根拠の説明がない限り、
何をどう書かれても無効とせざるをえません。

>>127
影山からJR榊原線

>>128
筑前大泉から吉田鉄道吉田線

>>130
架空路線無効

>>129から
戸山→戸山団地から東武北爪線

>>131
誤指摘
退場処分

>>130より
長生寺から特別快速スーパーラビット

>>132
意味不明
>>131はルール11違反

>>130から
沼辺から笠島交通線

訂正

>>132はルール11違反

>>131から
沼辺から笠島交通線

>>134
ターンバック

>>131から
直通西武千塚から西武筒井線

>>126
夜明から久大本線

>>127-135
架空路線および無効な流れにより無効

>>128
誤指摘かつ意味不明
ルールにもないのに一個人の意見で進めようとしているので無効。
大体どこに鉄道会社の公式案内のみを正とするのか記載がありますか？
その意見をいうならちゃんとルール違反ということを示してください。
それができなければ>>127は無効となりません。

>>127
都賀から総武本線

>>136
流れ違い
>>137
ルール２違反

>>135から
筒井新橋からＪＲ多摩新線

とりあえず
ルールが
複雑で
長すぎる

>>138は退場ID

>>135から
中岡から小金井市電循環線

>>140
妄想乙

>>138から
立川市役所前から多摩都市モノレール東西線

>>136
大分から豊肥本線

>>136流れ違い
>>138-141ルール1違反

>>137
東京から京葉線

>>142
>>136につなげて>>136が流れ違いって意味不明なので無効

新木場から京葉線

東京からのぞみ

京都からＪＲ奈良線

桃山→桃山御陵前から近鉄京都線

>>144
ターンバック

>>143
蘇我から外房線

>>148訂正
>>145
ターンバック

>>144
蘇我から外房線

大網から東金線

>>142
熊本からつばめ

>>143
流れ違い

博多からかもめ

　　　　 ∧＿∧
　ﾋﾟｭｰ (　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　森次徹信

>>142
>>143
流れ違い

>>141から
光が丘から東京メトロ綱島線

>>138
駅名も路線名も存在しないので、ルール11違反によりレス自体が無効。

>>142
>>136につなげて>>136が流れ違いって意味不明なので、ルール11違反によりレス自体が無効。

以上より>>136には、ルール11の「20レス内に指摘がない場合は有効」が適用されます。


>>136より
大分から豊肥本線

>>155
ルール１違反

>>154から
練馬区役所から西武久米川線

>>155
誤指摘
なぜ、>>136には、ルール11の「20レス内に指摘がない場合は有効」が適用されるのかわからない。
>>137でその流れ前の>>128を指摘しているためその流れは無効となっている

>>156
駅名も路線名も存在しないので、ルール11違反によりレス自体が無効。

(>>137から続く流れの)>>150より
成東から総武本線

佐倉から成田線

>>155の「大分から豊肥本線」から再開。

>>156
駅名も路線名も存在しないので、ルール11違反によりレス自体が無効。

>>157
そもそも>>136は>>126から続けてるから、その後の>>128が有効だろうと無効だろうと関係ない。
そして>>136自体に対しての有効な指摘がない以上、>>136から続ける事になる。

>>158
無効な流れ。

>>143-150>>157-158　流れ違い
>>155　>>143への無効指摘なし
>>142　アンカーミス
>>154>>156　ルール11「荒らし・暴言はスルーすること」を適用し、次からスルー推奨

>>136
久留米から鹿児島本線

和解案として、今回は鉄道会社の使用している用途を使用した方が良いのではないか？
こんなに荒れた原因はルール不備だが、かといって簡素化できるか？
そもそも、議論中に上下別という解釈なんてあったかいな？

詳細は議論スレで

博多から九州新幹線

新鳥栖から長崎本線

博多からのぞみ

東京→大手町からメトロホームウェイ

>>160
もっと簡潔に言って。

>>157
流れ違い
>>159
は退場ID

>>155から
小平公園からＪＲ中央南線

>>162より
肥前山口から佐世保線

>>163
ルール2の「IDに関係なく20レス以内又は24時間以内に使用された経路は指定不可」に違反するので無効。
>>160「久留米から鹿児島本線」→>>161「博多から九州新幹線」→>>162「新鳥栖から長崎本線」
の流れから一気に博多まで行くには、既に>>160で通過している鳥栖-博多間をもう一度通過する事になる。

>>163
鳥栖→博多が通過済

>>164
無効な流れ
>>165
乗り換えゲームをしていないので無効
>>166
存在しない駅名なのでレス自体が無効
>>167
>>165と>>166を飛ばしているのでレス自体が無効
(そもそもレスを飛ばしていいルールなんて存在しません)

>>162より
鳥栖から鹿児島本線

久留米からさくら

新大阪からこだま

小田原から小田急小田原線

新百合ヶ丘から小田急多摩線

>>167
佐世保から西九州線

>>168-172
無効な流れ

>>173
無効な流れ

>>172
多摩センターから多摩都市モノレール

>>173
無効な流れ

>>174
小田急に多摩センターという駅は存在しないので無効

>>172
小田急永山からホームウェイ

>>173
伊万里から筑肥線

>>174-175
無効な流れ

>>167→>>173→>>176
>>168で>>167を無効指摘しているのでその後の２つは無効な流れ
さらに、>>168は指摘をしているため無効な流れではない。
こちらの流れを無効というならちゃんと指摘したらどうですか？

>>168→>>169→>>170→>>171→>>172→>>175より再開

>>175
小田急多摩センター→多摩センターから多摩モノレール

玉川上水から西武拝島線

>>167→>>173→>>176より
姪浜から筑肥線


>>168
誤指摘。
条件付きではあるが、レスを飛ばしていいルールは存在する。
ルール11より
「荒らし・暴言はスルーすること。」
ルール詳細11より
「指摘済、3分以内の同時書き込み、直後無効な方に繋がった時、他人の誘導に従う時、
乗り換えゲームと無関係な書き込みを飛ばす時、正しく繋がる地点を>>000と示すだけで可。」
※もちろん、あえて無効指摘をしても問題はない。

>>165は>>168自身も書いているように乗り換えゲームをしていないので「乗り換えゲームと無関係な書き込み」となるし、
>>166は指摘済の無効な流れ、かつ荒らしなのでスルーできる。

そしてもちろん>>168から繋がる流れも全て無効となる。

>>167→>>173→>>176より
山本から唐津線


>>168
誤指摘。
条件付きではあるが、レスを飛ばしていいルールは存在する。
ルール11より
「荒らし・暴言はスルーすること。」
ルール詳細11より
「指摘済、3分以内の同時書き込み、直後無効な方に繋がった時、他人の誘導に従う時、
乗り換えゲームと無関係な書き込みを飛ばす時、正しく繋がる地点を>>000と示すだけで可。」
※もちろん、あえて無効指摘をしても問題はない。

>>165は>>168自身も書いているように乗り換えゲームをしていないので「乗り換えゲームと無関係な書き込み」となるし、
>>166は指摘済の無効な流れ、かつ荒らしなのでスルーできる。

そしてもちろん>>168から繋がる流れも全て無効となる。

久保田からJR長崎本線

新鳥栖からさくら

岡山からマリンライナー

新大阪から地下鉄御堂筋線

熊本からみずほ

大阪からJR神戸線

ゴメン、書き込めてないように見えたから、
色々やってたんだけど、全部書き込めてたみたい…

博多からのぞみ

>>184
茶屋町から宇野線

>>185から>>189
つながっていない

>>186から>>188
あらての荒らしか？

あらしのあらて

そうじゃね。

>>190より
彦崎→植松から予讃線

北宇和島から予土線

>>190より
彦崎→植松から本四備讃線
>>194
荒らしはスルー

観音寺から土讃線

>>197
観音寺に土讃線は存在しない

>>196
岡山からひかり

東京からはやぶさ

大宮から埼京線

新木場から京葉線

東京からサンライズ瀬戸

高松からうずしお

岡山から吉備線

総社から伯備線

岡山から山陽本線

訂正
倉敷から山陽本線

姫路から姫新線

>>207
正しいレスは訂正できない

>>206より
姫路から姫新線

佐用から智頭線

鳥取からスーパーはくと

倉吉からスーパーまつかぜ

益田から山口線

新山口から山陽新幹線

新山口からのぞみ

>>214
東京から京葉線

西国分寺からJR中央線

東京からサンライズ瀬戸

高松からうずしお

志度から琴電志度線

瓦町から琴電琴平線

アンケートの協力お願いします！
宜しくお願いします。
↓
都市圏の近距離電車内の飲食はどの程度まで許せますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73960

電車内での飲食は基本的にＯＫですか？ＹＥＳかＮＯかドッチ？
http://research.news.livedoor.com/r/73947

ついでにコチラもお願いします。

横浜と神戸・日本で最も美しい港町として世界に紹介したいのは？
http://research.news.livedoor.com/r/73811

知ってた？H25年分の所得税から適用される復興特別所得税が創設！
http://research.news.livedoor.com/r/73966

H25年分の所得税から適用される復興特別所得税が創設！どう思う?
http://research.news.livedoor.com/r/73955

関東脱出おめでとう。





217 ：名無しでGO!：2013/02/02(土) 00:36:40.62 ID:k0stfPP80
西国分寺からJR中央線


218 ：名無しでGO!：2013/02/02(土) 00:38:12.98 ID:q2FWogTV0
東京からサンライズ瀬戸


219 ：名無しでGO!：2013/02/02(土) 00:39:16.59 ID:k0stfPP80
高松からうずしお

違いますよ。
ここで仕切って、全国隈無く回ろうとしてる奴が嫌いなだけです。

>>221
高松築港→高松からいしづち

>>222-224
ゲーム進行に無関係なレス

坂出からサンライズ瀬戸

東京からなすの

郡山から磐越西線

新津からトワイライトエクスプレス

直江津から信越本線

篠ノ井からしなの鉄道

小諸から小海線

佐久平からあさま

上野から東京メトロ日比谷線

東武動物公園から東武日光線

会津高原尾瀬口から会津線

西若松から只見線

小出から上越線

高崎から高崎線

小田原から踊り子

三島からこだま

小田原から大雄山線

井細田→足柄から小田急小田原線

新宿からあずさ

八王子→京王八王子から京王線

北野から京王高尾線

高尾から中央東線

塩尻から中央西線

名古屋からホームライナー大垣

大垣から養老線

桑名から名古屋線

伊勢中川から近鉄大阪線

川合高岡→一志から名松線

多気から紀勢本線

和歌山市からサザン

灘波から大阪市営地下鉄千日前線

鶴橋から大阪環状線

大阪からJR神戸線

相生から赤穂線

岡山からのぞみ

小倉から日豊本線

訂正
東岡山から山陽本線

>>259
東岡山から山陽本線

新山口からスーパーおき

宍道から木次線

備後落合から芸備線

広島→広島駅から広電本線

>>267
駅名不正

>>266
広島から山陽新幹線

東京→大手町からメトロホームウェイ

新百合ケ丘から小田急小田原線

小田原から大雄山線

>>268
まぁ勘違いだとは思うけど完全に誤指摘。

>>267より
十日市町から広電横川線

横川から可部線

横川駅→横川から可部線

大町からアストラムライン

白島から広電白島線

>>276
両駅間1km超

>>275
城北→白島から広電白島線

八丁堀から広電本線

>>277
そんなに離れてるとは…失礼しました。

阿呆だ。

広島駅→広島からのぞみ

東京→大手町からメトロホームウェイ

表参道から東京メトロ銀座線

上野から北斗星

南千歳から石勝線

えきから時刻表

新得から根室本線

東釧路から釧網本線

直通東釧路から釧網本線

旭川から函館本線

五稜郭から江差線

新青森からつがる

秋田からいなほ

新潟から北越

長岡からとき

東京から京葉線

五井から小湊鉄道

>>287より
塘路からＳＬ冬の湿原


>>288
同時書き込み

>>289-296
釧網本線の駅ではないし東釧路から直通する列車もない

標津から釧網本線

網走からオホーツクの風

札幌から北斗星

旭川から函館本線

>>300
郡山から磐越東線

明日の昼頃になったら無効指摘して元に戻すんでしょ？時候ぎりぎりでの無効指摘は得意技だもんね

だとすると、無効指摘のルール(20レス24時間)も変更しないといけないかもな。

>>298
釧網本線に標津という駅はない

>>297
標茶から釧網本線

網走からオホーツク

札幌から函館本線

五稜郭から江差線

青森から青い森鉄道

八戸からはやて

新青森からつがる

青森からはまなす

南千歳からすずらん

札幌からサロベツ

岩見沢から室蘭本線

追分から石勝線

南千歳から北斗星

上野からなすの

大宮から川越線

八王子からスーパーあずさ

>>318
ルール2違反(IDに関係なく20レス以内又は24時間以内に使用された経路は指定不可)
長万部から本州方面は>>307-309あたりで通過済み

>>317より
長万部から函館本線

>>307-308が南千歳経由なら>>317自体がルール2違反になる

>>316より
新得から根室本線

釧路から釧網本線

網走から石北本線

滝川から函館本線

五稜郭からスーパー白鳥

青森から青い森鉄道

目時からIGRいわて銀河鉄道

>>324
ルール2違反(IDに関係なく20レス以内又は24時間以内に使用された経路は指定不可)
網走から石北本線は>>306で通過済み

>>323より
知床斜里から流氷ノロッコ

>>329
2013/02/12(火) 16:29:38.82-2013/02/14(木) 15:40:26.1
24時間どころか47時間近く経ってるわけだが。

>>330
誤指摘
日本語が理解できないのか数が数えられないのか分からんがな

>>331　>>329
306 ：名無しでGO!：2013/02/12(火) 16:29:38.82 ID:Fxauaywl0
324 ：名無しでGO!：2013/02/14(木) 15:40:26.19 ID:xRDtVlLl0

324が「2013/02/13(水) 16:29:38.82」より前だったら指摘どおりだがな。

>>330
指摘どおりだが「ルール11違反」に該当するので指摘自体が無効となってしまう。

>>328
盛岡から山田線

>>326
岩見沢札幌間は
>>314->>315で通過済みのため無効

>>325
札幌からトワイライトエクスプレス

大阪からはまかぜ

鳥取からスーパーいなば

岡山から南風

阿波池田から土讃線

窪川から予土線

>>329より
北浜から石北本線

>>330･>>332
誤指摘かつ意味不明
「20レス以内に使用された経路は指定不可」って
ここまで丁寧に書かれてるのに何を言ってるの？

せめて路線名ぐらいちゃんと書けばいいのに。

>>340
IDに関係なく20レス以内又は24時間以内に使用された経路は指定不可
ということで釧網線方向から来て網走から先は何時間経とうと20レス有効なスレがつくまで進めない＝このスレは永久に進まないということでいいのかな？

あと
北浜駅は石北線の駅ではないんだが。
ということでID:TK3LNHVp0の提案によりスレの放棄が提案になりました。

>>339
宇和島から宇和海

松山から予讃線

岡山から吉備線

総社から伯備線

伯耆大山から山陰本線

出雲市からスーパーまつかぜ

益田からJR山口線

新山口からひかり

小倉から日豊本線

建設１１０年のJR九州・嘉例川駅、不審火で全焼
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1360017714/

鹿児島から鹿児島本線

鹿児島中央からみずほ

川内から川内エクスプレス

>>353
熊本から九州横断特急

大分からゆふ

博多からのぞみ

小倉からソニック

博多からかいおう

直方から筑豊本線

折尾から鹿児島本線

小倉からのぞみ

品川から京急本線

泉岳寺から都営浅草線

新鎌ヶ谷から新京成

松戸からスーパーひたち

上野から東京メトロ銀座線

>>362
折尾-小倉>>358-359で通過済み

>>367
渋谷から東急田園都市線

>>368
ルール11違反で無効

三軒茶屋から東急世田谷線

下高井戸から京王線

京王八王子→八王子からスーパーあずさ

松本から大糸線

糸魚川からはくたかで金沢

>>374
ルール2違反

>>373
糸魚川から北越

高岡から氷見線

>>376
盲腸線無効

>>375
福井からサンダーバード

大阪からJR神戸線

相生から赤穂線

東岡山から山陽本線

小倉から山陽新幹線

岡山からマリンライナー

坂出からしおかぜ

>>380
山陽本線は小倉までではない
>>381
西明石からのぞみ

京都から山陰本線

二条から京都市交東西線

三条京阪→三条から鴨東線

>>377
誤指摘

>>376
能町→新能町から万葉線高岡軌道線

それだと同じ(高岡駅前→)高岡に戻る事になるから結局NGにならん？

>>388
広小路→越中中川から氷見線

>>389
この場合、ルール違反なのは能町に徒歩連絡で戻る場合なんじゃないのか？
ちなみに↑のような乗り換えも1kmなので可能ではあるが、実質的なターンバックだし面白みには欠けるな。

高岡からしらさぎ

名古屋から関西本線

JR難波→大阪難波から阪神なんば線

西九条からくろしお

新大阪から山陽新幹線

岡山からスーパーいなば

佐用から姫新線

津山から津山線

新見から伯備線

倉敷から山陽本線

新倉敷から山陽新幹線

福山から福塩線

塩町から芸備線

広島→広島駅から広電本線

的場町から広電皆実線

皆実町六丁目から広電宇品線

>>399-406は>>398からつながっていない。

>>398より
岡山からしおかぜ

松山→JR松山駅前から伊予鉄道大手町線

大手町から伊予鉄高浜線

とっくに時効ではあるけど、四国の路線を調べる過程で疑問があったので…
>>342は「北浜駅は石北線の駅ではない」事を理由に無効指摘をしてるけど、だったら
>>339の「窪川から予土線」だって同じ理由で無効になるはずなのに何故続けられるの？

>>409
無効になってるのは経路制限解除のタイミング解釈なのでは？

松山市から伊予鉄郡中線

>>409
あと中村線が若井から先盲腸線なんで窪川から予土線はルール8で指定できるようだ。

郡中港→伊予市からJR予讃線

卯之町から宇和海

宇和島から予土線

窪川から南風

岡山から山陽本線

横浜から相鉄本線

大和から小田急江ノ島線

新宿から成田エクスプレス

東京からとき

新潟からいなほ

余目から陸羽西線

新庄からつばさ

大宮から川越線

川越から東武東上線

池袋から成田エクスプレス

渋谷から東急東横線

武蔵小杉から南武線

立川から中央本線

塩尻から篠ノ井線

千種から名古屋市営地下鉄東山線

>>431
繋がってない

>>430より
松本から大糸線

糸魚川から北越

新潟からいなほ

坂町から米坂線

>>434
ルール2違反（IDに関係なく20レス以内に使用された経路は指定不可）
新潟からいなほは>>421で通過済み

>>433より
金沢からサンダーバード

敦賀より小浜線

西舞鶴から宮津線

>>436
誤指摘(そのルールでは>>421より>>434は24時間超えているからOK)

>>435
米沢からつばさ

新庄から奥羽本線

>>439
誤指摘かつ意味不明。
このケースの場合、ルール2で指定付加の記載はあるが、OKとなるルールは何処にもない。

>>438の「西舞鶴から宮津線」より再開。

豊岡から山陰本線

誤指摘かつ意味不明
24時間こえているのだから経路不可にはあてはまらないのだが、
また、「このケースの場合…」→何を言いたいのかわからない。

>>440
青森から青い森鉄道

>>442より
幡生から山陽本線


>>443
仮に�Aだったらキミの言う通りだが、現行ルールは残念ながら�@ですね。

�@ 20レス以内『又は（or）』24時間以内に使用された経路は指定不可 ←こちらが現行ルール
�A 20レス以内『かつ（and）』24時間以内に使用された経路は指定不可

神戸から東海道本線

新大阪からみずほ

>>443
八戸からはやて
>>444
その解釈だと>>323でゲーム続行不可能になるため�Aの解釈で続いています。
詳しくはその近く見てね。

盛岡から秋田新幹線

>>447
そりゃ間違ってても指摘がなければ、そのまま進められるのがこのゲームのルールですから。
例えば>>8をはじめとして、そんな例は幾らでもあるでしょ？
ルールに沿った無効指摘がある以上は、無視して進める事はできません。

>>446の「新大阪からみずほ」より再開。

>>449
残念。
このゲームのルールは>>447の言ってる通りなんだな。
あなたは曲解を認めさせようとでもしているのかな？

>>448
秋田からいなほ

新潟から越後線

>>450
一度まかり通った間違いが何度でも有効になるルールなんか何処にもありませんが？
曲解とは具体的に何を指してるのかも全く意味不明なので具体的に書いてね。

>>446の「新大阪からみずほ」より再開。

>>452
>>450で言ってる通りですが？何か問題でも？
そろそろ間違いを認めたら？
あ、東北は嫌いだった？

>>450の訂正(大曲→秋田が通過済み)
>>448
角館から田沢湖線

>>453
関東が嫌いなだけですwww
東北だと、すぐに関東に行けますからね

>>453から
盛岡からJR山田線

>>454
乗り換えてしていない

>>446
小倉から日豊本線

>>439>>443>>447>>450>>453
ルール11では、少なくとも議論スレで承認されたルールしか認められないうえに、原則次スレからの適用となってます。
議論スレでは現スレでの変更が認められた部分が見当たらないので、その提示があるまでは誤指摘とさせてもらいます。

>>456
あなたはスレを荒らしたいのですか？
自分が探せないだけで誤指摘にすることはできません。

>>455
釜石から南リアス線

盛から大船渡線

>>457
誤指摘、そして俺様ルールで荒らそうとしてるのはそちらです。
「探せない」のではなく、「存在しない」んですよ。
もし仮にあると曲解したとしても、そのルールの適用は次スレからですね。

では>>456の「小倉から日豊本線」から再開でお願いします。

>>458から
気仙沼から気仙沼線

>>461
無効なレスにはつなげられません。

>>456の「小倉から日豊本線」から再開でお願いします。

>>461から
前谷地から石巻線

>>462
流れ違い

>>463
石巻から仙石線


>>462
ルール11違反(でいいのかな？)

>>463
流れ違いではないし無効なレスにはつなげられません。
ルール11では、少なくとも議論スレで承認されたルールしか認められないうえに、原則次スレからの適用となってます。
議論スレには現スレでのルール変更を認めた部分が存在しませんが、存在するというのであればご提示ください。
>>457でも言われていますが、自分で探せないというのでは、誤指摘にすることはできません。

>>456の「小倉から日豊本線」から再開でお願いします。

>>464
仙台から仙山線

北仙台から仙台市地下鉄南北線

仙台から東北本線

郡山から磐越東線

いわきからスーパーひたち

友部から水戸線

下館から関鉄線

>>472　路線名なし
>>471 小山からなすの

東京から京葉線

蘇我からわかしお

大網から東金線

成東から総武本線

東京から東北本線

盛岡から田沢湖線

秋田からいなほ

新潟から越後線

坂町から米坂線

米坂からつばさ

訂正
米沢からつばさ

新庄から陸羽東線

古川からやまびこ

大宮から東武野田線

>>482-487
>>481からつながってない

>>481
柏崎かららくらくトレイン信越

直江津から信越本線

長野から長野新幹線

大宮から川越線

高麗川から八高線

拝島から西武拝島線

西武新宿→新宿からスーパーはこね

小田原からひかり

岐阜羽島→新羽島から名鉄羽島線

名鉄岐阜→岐阜からホームライナー大垣

名古屋から中央西線

高蔵寺から愛知環状鉄道

>>498
つながっていない
>>497
大垣からしらさぎ

米原からはるか

新大阪からこだま

>>500
ホームライナー大垣は、大垣発名古屋行きもある

>>499
中岡崎→岡崎公園前から名鉄名古屋本線

名鉄名古屋→名古屋からこだま

姫路→姫新線

>>505
書式不正
>>504
東京からはやて

八戸から東北新幹線

青森から特急つがる

秋田からこまち

>>508
つながっていない

>>507から
新青森から奥羽本線

>>510
大館から花輪線

盛岡から田沢湖線

秋田から羽越本線

高崎から長野新幹線

佐久平から小海線

小淵沢からスーパーあずさ

松本から大糸線

糸魚川からはくたか

越後湯沢からたにがわ

直江津から信越本線

>>519
東京からのぞみ

品川から京急本線

横浜から踊り子

小田原から小田急小田原線

相模大野から小田急江ノ島線

藤沢からおはようライナー新宿

新宿からあさぎり

町田から横浜線

新横浜からひかり

東京からさざなみ

木更津から内房線

>>519
新潟から白新線

>>520
ルール11違反により無効。（誤りのないレスを訂正した場合は訂正した方のレスが無効。）

>>521
ルール11違反により無効。（無効指摘の際はその理由を必ず記入する事。）

>>522-531
無効なレスにはつなげられません。

秋田からつがる

>>532
>>519→>>532はつながっていないのでレス自体無効

>>521
24時間を越えたので指摘できない(>>521-531は有効となる)

>>531
安房鴨川から外房線

大原からいすみ鉄道

上総中野から小湊鉄道

>>519
ID末尾Qから投稿は無効

>>518
金沢からサンダーバード

>>537
そんなルールはない

>>536
五井から新宿さざなみ

船橋から東武野田線

大宮から北斗星

函館から北斗

南千歳からＪＲ石勝線

追分から室蘭本線

長万部から北斗星

上野から東京地下鉄日比谷線

三ノ輪→三ノ輪橋から都営荒川線

王子駅前→王子から東京地下鉄南北線

武蔵小杉からスーパービュー踊り子

熱海からひかり

京都から特急きのさき

豊岡からはまかぜ

鳥取からスーパーまつかぜ

宍道から木次線

備後落合から芸備線

塩町から福塩線

福山からこだま

三原から呉線

宮島口から山陽本線

門司から鹿児島本線

久保田から長崎本線

浦上からかもめ

浦上→浦上駅前から長崎電鉄本線

>>562
つながっていない

>>561
博多から山陽新幹線

東京からあやめ

ルール8

鹿島神宮から大洗鹿島線

水戸からスーパーひたち

いわきから磐越東線

郡山から磐越西線

新津からトワイライトエクスプレス

京都から近鉄京都線

大和西大寺から近鉄特急

鶴橋から大阪環状線

大和ハ木から近鉄橿原線

>>572
大阪からJR神戸線

高松から高徳線

>>563
ターンバック

>>561
長崎→長崎駅前から長崎電気軌道本線

>>575
つながっていない
>>576
誤指摘
>>574
横浜から京急本線

品川からのぞみ

博多から福岡市営地下鉄空港線

>>575
つながってない
>>577
JR神戸線に乗っていない
>>574
相生から赤穂線

岡山から南風

>>576は誤指摘ではない。
>>563は長崎本線（久保田-浦上）間を戻っている以上は完全にターンバック。

>>576より
赤迫→西浦上から長崎本線

肥前山口から佐世保線

>>582
喜々津-浦上間は長崎本線が2本あるためターンバックではないので無効
>>581
つながっていない
>>580
東岡山から山陽本線

岡山からしおかぜ

岡山からしおかぜ

多度津からしまんと

後免からごめん・なはり線

>>584
誤指摘

このルールは、どう解釈したら良いのかな?
「8.乗っている路線の直通先他路線で乗り換えることもできるが、乗車駅と乗り換え駅に同一の直通列車が停車する場合に限る。」
直通の普通列車もあるし、赤穂線から、岡山方面は。

ごめん、勘違い。
>>588からお続け下さい。

>>584
つまり、喜々津-久保田間は同一路線をそのまま戻っているのでターンバックだな。
まぁそんな事に関係なく、「久保田-浦上を直通する列車」と「かもめ」は完全に同じルートを辿っているし。

>>583より
佐世保から西九州線

>>591
同一路線をそのまま戻っていないので(浦上→喜々津は別路線)なので
ターンバックではないのでは？
また、久保田→浦上は直通列車が走っているかどうかは
関係ない(すべて長崎本線のため)ので完全に同じルートを通っていない。

>>588
御免町から御免線、

>>592
久保田→浦上の２本のルートが双方とも有効であるとするのなら、逆に辿れば双方ともターンバックという事になります。
個人の判断で、都合のいいルートだけを有効、都合の悪いルートは無効とはできません。
あと、書式不正なので、どちらにせよ無効ですね。

>>591
伊万里から筑肥線

>>593
使っているのが片方だから問題ねえんじゃないの？
両方使っていたら問題だけど。
>>592
領石通→土佐大津から土讃線

>>594
3年くらい前になるが、「上野からスカイライナー→空港第2ビルからシティライナー」→「青砥から京成押上線」で、
京成高砂〜青砥間、ターンバックに認定された事があるし、ターンバックで良いんじゃないのかな?

>>593より
山本から唐津線

>>594
多度津から南風
>>595
だからってそれが正解とはならないんだけどね。
(ルール通りでないのに進められてしまうことはある)
なので、これでは反論とはならないな。

児島から予讃線

>>596
個人の判断で使用可能な路線の一方を有効、一方を無効とはできない。（そんなルールはないでしょ？）
>>593の言うように双方とも有効であるとするのなら、逆に辿れば双方ともターンバックという事になる。
そもそも、乗り換えの原則は１レス１回のみなのに、何故わざわざ直通列車のない経路を選ぶのかも意味不明。

>>595
唐津から筑肥線

博多からみずほ

>>580-
ここで話しても、ゲームの邪魔になるだけだし、
ルールスレに行きませんか?

560 名前：名無しでGO![] 投稿日：2013/03/10(日) 17:45:49.37 ID:6Fex5vS20 [3/3]
久保田から長崎本線
561 名前：名無しでGO![] 投稿日：2013/03/10(日) 21:07:18.96 ID:kNh+zsBr0
浦上からかもめ
563 名前：名無しでGO![] 投稿日：2013/03/11(月) 08:36:59.73 ID:eZ8fyW0l0 [1/3]
>>562
つながっていない
>>561
博多から山陽新幹線
576 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/03/11(月) 23:20:19.31 ID:6KmU66090
>>563
ターンバック
>>561
長崎→長崎駅前から長崎電気軌道本線
(必要なレスと思われるところだけを、抜粋)

前例に「上野からスカイライナー」→「空港第2ビルからシティライナー」→「青砥から京成押上線」で、
京成高砂〜青砥間、ターンバックに認定された事があるし、その前例に従えばいいと思う。
喜々津-久保田間は、ターンバックの特定の区間でもない。

げ、誤爆した、ごめん、

>>599からお続け下さい

>>599
小倉から日豊本線

夜明から久大本線

久留米からさくら

博多から鹿児島本線

小倉から山陽新幹線

厚狭から美祢線

長門市から山陰本線

下関から鹿児島本線

>>609
下関から鹿児島本線は存在しない。
>>608
益田からスーパーおき

新山口から宇部線

居能から小野田線

小野田から山陽本線

小野田から山陽本線

>>613
西明石からのぞみ

京都からきのさき

豊岡から宮津線

京都からJR京都線

>>610
誤指摘。
ルール8により、乗り換える駅（下関）から直通先の路線（鹿児島本線）を指定可能。

>>609
小倉から山陽新幹線

博多から福岡市営地下鉄空港線

>>619
そもそも、下関は、鹿児島本線の駅ではないし、下記のルール8詳細例の無効例を読んでくれ。

8．乗り入れの乗換　有効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒直通下北沢から京王井の頭線(乗り入れている列車がある為有効)　　
無効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒小田原から東海道本線(乗り入れ列車がない為無効)
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：東京からJR山手線　無効例：千葉から成田線

>>618より
新大阪からくろしお

天王寺から大阪環状線

大阪からサンライズ瀬戸

東京からのぞみ

博多から福岡市営地下鉄空港線

中洲川端から福岡市営地下鉄箱崎線

大曽根から中央本線

名古屋から関西本線

>>627
つながっていない
>>626より
貝塚から西鉄貝塚線

和白から香椎線

長者原から篠栗線

博多からのぞみ

岡山からしおかぜ

宇多津からうずしお

高松から琴電琴平線

>>635
高松駅に琴平線は来ない

>>634
徳島から剣山

阿波池田から土讃線

阿波池田から南風

訂正
岡山からサンライズ瀬戸

大阪→梅田から阪神本線

福島から大阪環状線

和歌山からくろしお

紀伊勝浦から南紀

名古屋からしらさぎ

富山からはくたか

魚津→電鉄魚津から地鉄本線

直江津から北越

>>646
電鉄富山→富山からひだ

名古屋→近鉄名古屋から近鉄名古屋線

桑名から養老鉄道

桜井から桜井線

>>650

大垣から東海道線

富士からホームライナー沼津

沼津から御殿場線

>>653
ルール2違反、無効(20レス以内又は24時間以内に使用された経路は使えなくなっています)
岐阜から名古屋間、>>648で既に使用してます

>>652より
岐阜→名鉄岐阜から名鉄特急

太田川から名鉄河和線

知多半田→半田から武豊線

>>655
それをいうなら、>>648より前でその指摘内容のことが起きていますが
それはなぜOKになるのですか？(20レス以内で)
それとは別に、
岐阜→名古屋は使用していないので誤指摘
(ここでは名古屋→岐阜とば別扱いです)
>>654
御殿場からあさぎり

>>658
ごめん間違った。

>>657
大府から東海道本線

新宿から日光

>>659
豊橋から飯田線

豊川→豊川稲荷から名鉄特急

新安城から名鉄西尾線

吉良吉田から名鉄蒲郡線

蒲郡から東海道本線

豊橋から名鉄名古屋本線

>>666
ルール2違反。(20レス以内又は24時間以内に使用された経路は使えません)
蒲郡→豊橋間、>>659->>661で既に使用してます(>>660は、無効レスで、無視してくれ)

>>665より
名古屋からひかり

米原から近江鉄道本線

彦根から東海道線

石山→京阪石山から京阪石山坂本線

浜大津から京津線

烏丸御池から京都市営地下鉄烏丸線

京都からこだま

新横浜から横浜線

長津田から田園都市線

北千住から東京メトロ日比谷線

表参道からメトロホームウェイ

小田急多摩センター→京王多摩センターから京王相模原線

橋本から相模線

厚木から小田急小田原線

相模大野から小田急江ノ島線

藤沢から東海道本線

横浜から踊り子

川崎から南武線

立川→立川南から多摩都市モノレール

武蔵浦和から埼京線

多摩センター→京王多摩センターから京王相模原線

新宿三丁目から東京メトロ副都心線

渋谷から東急田園都市線

二子玉川から東急大井町線

大岡山から目黒線

神保町から都営新宿線

市ヶ谷から東京メトロ有楽町線

豊洲からゆりかもめ

新橋から東海道本線

川崎から南武線

>>696
ルール2違反
川崎から南武線は、>>684で使用済み

>>695
東京からとき

新潟から白新線

新発田からあけぼの

青森から青い森鉄道

八戸からはやて

大宮から東武野田線

流山おおたかの森からつくばエクスプレス

秋葉原から東京メトロ日比谷線

上野から北斗星

仙台から仙石線

>>700
新発田発着のあけぼのは、上野行きのみ。
青森方面へは、乗車不可。

>>699から
高崎からあさま

大宮から川越線

川越から東武東上線

横浜からサンライズ瀬戸

高松→高松築港からことでん琴平線

琴電琴平→琴平から予讃線

多度津からミッドナイトＥＸＰ高松

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは糞尿!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは水虫!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは変態!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは馬鹿!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡<丶 ﾟДﾟ>⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>712
琴平は土讃線の駅

>>711
琴電琴平→琴平から南風

岡山からサンライズ瀬戸

富士からホームライナー沼津

>>716
宇多津-岡山は710通過済み

>>715
後免からごめん・なはり線

>>718
宇多津→岡山は通過していないので有効
(ここでは岡山→宇多津とは別扱いです)
>>717から再開

沼津から東海道本線

武蔵小杉から東急東横線

所沢から西武新宿線

>>718
後免町から後免線
>>719
誤指摘

>>723
坂出側も構内扱いだからね
茶屋町-岡山-横浜はどの道通過済みだから>>716は無効だけど

はりまや橋から土佐電鉄伊野線

>>723
ここでは上下線別扱いですすんでいますけど？
>>722
新宿から日光

>>725
そんなルールないよ

ルール8
乗っている路線の直通先他路線で乗り換えることもできるが、乗車駅と乗り換え駅に同一の直通列車が停車する場合に限る。
乗り換える駅から直通先の路線も指定できるが、直通先路線に入るまでに複数の乗り換え先がある駅がある場合は指定できない。
また、ルール9において規定する特定区間において折り返す結果、直通先の路線の方向のみしか進めない場合は直通先の路線を指定可能。
このルールを適用する際、「直通」等と直通したことを表現することも出来る。

ルール8詳細
乗り入れの乗換　有効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒直通下北沢から京王井の頭線(乗り入れている列車がある為有効)
無効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒小田原から東海道本線(乗り入れ列車がない為無効)
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：東京からJR山手線　無効例：千葉から成田線

>>712
高松から高徳線

以下は無効指摘。

>>713
多度津で乗り換えると>>712で指定された「予讃線」の区間を乗車していない事になる。

>>715
直通先の路線は指定可能。詳しくはルール8（>>727に貼っておきます）を良く読んでね。
例えば「笠松から名鉄羽島線」は有効になってるでしょ？
でも笠松は名鉄羽島線の駅ではない、という事です。

>>716-725
無効な流れ。

徳島から剣山

阿波池田からしまんと

後免からごめん・なはり線

後免町から土佐電後免線

伊野からあしずり

高知から南風

多度津からミッドナイトＥＸＰ高松

松山から宇和海

宇和島から予土線

窪川から土讃線

児島から予讃線

岡山から吉備線

>>736
ミッドナイトＥＸＰ高松は松山まで運行していません

>>735より
伊予西条からいしづち

松山から宇和海

宇和島から予土線

>>743　訂正
伊予市→郡中港から伊予鉄道郡中線

松山市から伊予鉄道高浜線

三津→三津浜から予讃線

多度津から土讃線

須崎からあしずり

佃から徳島線

>>749
>>747に続けてしまいました無効にしてください

>>748
若井から予土線

>>751
特急あしずりは若井駅には停車しません

>>748
高知から土讃線

坂出からマリンライナー

高松→高松築港からことでん琴平線

瓦町から琴電志度線

今橋→花園から琴電長尾線

直通高松築港→高松から予讃線

高知から南風

岡山から山陽本線

神戸から東海道本線

富士からホームライナー沼津

>>759ターンバック無効
>>758から

宇多津からしおかぜ

>>762
>>759は路線が違う為ターンバックとはならず有効
南風は山陽本線は通らない

>>764
多度津〜高知でターンバックになりゃしませんかね
>>763
高知〜宇多津ターンバック
>>758
窪川から中村線

>>765
>>759は山陽本線だからならんでしょ
多度津〜高知でなるなら>>758がターンバック
よってその場合は>>757から
アンカーよく見よう

>>766
ルール11違反（無効指摘の際はその理由を必ず記入し、ルールの制約上記入できない場合を除き代わりの路線又は列車を記入する事。）

>>765
宇和島から宇和海

>>767
え〜・・・、自分で代わりの路線指定せなかんの？
面倒くせ〜ｗｗｗｗ

>>759はターンバックじゃないからおｋ
ターンバックになるとすれば>>758
>>762はアンカーミスによる誤指摘及び>>766と同様ルール１１違反につき無効の可能性、要検討

よって>>761から再スタート

>>761
沼津から御殿場線

>>767
伊予市→郡中港から伊予鉄郡中線

>>768
無効な流れ

>>769
>>768
有効な流れ

>>768
松田→新松田から小田急小田原線

代々木上原から東京地下鉄千代田線

>>771
北千住からつくばエクスプレス

流山おおたかの森から東武野田線

大宮から北斗星

長万部からスーパー北斗

上野→京成上野から京成本線

>>775
札幌からサロベツ

岩見沢から室蘭本線

長万部からスーパー北斗

五稜郭から江差線

函館からカシオペア

上野→京成上野からスカイライナー

空港第２ビルからＪＲ成田線

成田空港からスカイライナー

京成上野→上野から銀座線

渋谷から東急東横線

横浜からサンライズ瀬戸

高松からうずしお

岡山から山陽新幹線

新横浜から横浜線

橋本から相模線

平塚から東海道線

戸塚から横浜市営地下鉄ブルーライン

>>789
ターンバック

>>788
志度から高徳線

佐古からよしの川ブルーライン

徳島から牟岐線

>>792
ちなみに
相模線から平塚直通はない

>>796
牟岐線→阿佐海岸鉄道からは乗り換え可能な路線がないためルール1違反

>>795
佃から土讃線

宇多津からしおかぜ

>>798
後免からごめん・なはり線

>>799
宇多津は土讃線の駅じゃないし、佃から宇多津に直通する列車もない。

岡山から山陽本線

門司から鹿児島本線

博多から福岡市営地下鉄空港線

>>803
天神→天神南から福岡市営地下鉄七隈線

>>800
宇多津は土讃線ではなく予讃線の駅だが、多度津を介して直通電車がある為おｋ

>>804
普通列車しか止まらない土讃線佃から多度津を経由して予讃線宇多津に直通する列車はない
>>800
後免町から土佐電後免線

領石通からＪＲ土讃線

多度津から南風

岡山から吉備線

総社から伯備線

>>370
ルール11違反
>>371
ルール11違反
>>369
新松田→松田から御殿場線

>>810
間違えたので無視してください。

>>809
出雲市から山陰本線

京都から東海道本線

米原からひかり号

東京からわかしお

大網から東金線

成東からしおさい

千葉から外房線

蘇我から京葉線

東京からのぞみ

蘇我から内房線

博多から福岡市営地下鉄空港線

中洲川端から福岡市営地下鉄箱崎線

>>821
安房鴨川から外房線

東京→大手町から東京メトロ千代田線

取手から常磐線

>>823
貝塚から西鉄貝塚線

>>827
流れ違い。>>821と>>822は同時カキコ

>>826
いわきから磐越東線

>>828それじゃつながってないだろ

>>821は>>819と同時書き込み（といっても2レス遅れだが）で無効

>>829
ルール11違反
>>828
郡山からなすの

大宮から東武野田線

船橋→京成船橋からシティライナー

空港第２ビルから京成本線

京成上野→上野から北斗星

南千歳から石勝線

>>834
ターンバック
>>833
成田空港から成田線

東京からのぞみ

博多から福岡市営地下鉄空港線

姪浜から筑肥線

伊万里から松浦鉄道

佐世保から佐世保線

有田から松浦鉄道

伊万里から筑肥線

山本から唐津線

久保田から長崎本線

小倉からソニック

博多からのぞみ

名古屋→近鉄名古屋から近鉄特急

桑名から養老鉄道

>>847
ターンバック

>>846
大分からにちりん

小倉からきらめき

暇人が集うスレ

>>851
ターンバック

>>850
延岡からひゅうが

宮崎からにちりんシーガイア

博多からのぞみ

東京からなすの

大宮から北斗星

>>854
ターンバック方向しか使える駅がない

>>853
宮崎から日豊本線

>>858
誤指摘
>>857
郡山から磐越東線

>>858
都城から吉都線

>>859
誤指摘

吉松から肥薩線

>>860　>>858
>>854は宮崎止まりの列車ではないので、誤指摘となる

>>859
いわきから常磐線

上野からスーパーこまち

>>862
宮崎より先に乗り換え可能な駅がありません。

>>861
真幸からしんぺい

>>864
宮崎止まりの列車ではないし、乗り換え可能駅も存在するので無効

>>863
東京からさざなみ

>>864
人吉から肥薩線

>>865
流れ違い

>>866
指摘しているのだから流れ違いではない
>>865
蘇我からわかしお

>>866
八代から肥薩おれんじ鉄道

川内から鹿児島本線

鹿児島から日豊本線

大分から九州横断特急

熊本からみずほ

新大阪からのぞみ

>>854
南宮崎からきりしま

以下、無効指摘
>>855 ターンバック
>>856-857 無効なレスに続く流れ
>>858 南宮崎までは進めます
>>859-871 無効なレスに続く流れ

>>854
南宮崎からきりしま

以下、無効指摘
>>855 ターンバック
>>856-857 無効なレスに続く流れ
>>858 南宮崎までは進めます
>>859-873 無効なレスに続く流れ

鹿児島中央からみずほ

熊本からくまがわ

広島からJR山陽本線

>>875
ルール4改正で乗り換え可能な距離が1kmになったけどまだ乗り換え可能な駅あるんだっけ？

>>873
京都からきのさき

>>879
普通にＯＫじゃないか？
>>878
姫路からサンライズ瀬戸

坂出からいしづち

>>878は同時書き込みで無効なので訂正します
>>879 徒歩連絡をせずとも南宮崎で乗り換え可能です
>>880-881 無効なレスに続く流れ

>>877
八代から肥薩おれんじ鉄道

>>882
南宮崎から先日南線が盲腸ではないかという話前は3km以内の他線乗り換え駅がある駅があったため
盲腸線ではなかったが現在は1kmなのでない。

南宮崎は日豊本線所属の駅で、その先、日豊本線を走るきりしまに乗り換えてる訳だけど
何故そこで、日南線の話が出てくるの？

>>882
川内からさくら

新大阪から大阪市交通局御堂筋線

梅田→大阪からサンライズ瀬戸

東京からわかしお

大網から東金線

>>885
鹿児島中央からきりしま

>>886
ルール2違反（IDに関係なく20レス以内又は24時間以内に使用された経路は指定不可。）
>>876（鹿児島中央からみずほ）〜>>877（熊本からくまがわ）により、九州新幹線・川内-熊本間は通過済みです。

>>887-889
無効なレスに続く流れ

>>889
成東から総武本線

>>890
このスレでは上下線別扱いですよ

佐倉から成田線

>>891
このスレでは上下線別扱いですよ
そんな規定はない

>>890
都城から吉都線

>>892
成田から成田エクスプレス

>>893
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1341076772/698

698 ：名無しでGO!：2013/03/30(土) 16:26:32.00 ID:/6XnRObs0 (2/4)
せっかくの同一経路禁止ルールなのに、上下線別としてるからそんな事になる。(ry

>>893
吉松からはやとの風

>>891
上下線が同一だろうと別だろうとどちらにせよ
同じ上り線を通過してるので>>886は無効です。

>>892>>894
無効なレスに続く流れ

空港第２ビルから京成本線

>>894
ただの勘違いを引用されてもその前の方で上下線は同じって解釈が主流の流れだろ。
どちらが正しいかの明文化がないから次スレで書こうとしてるだけで。

>>895
嘉例川から肥薩線

鹿児島中央から指宿枕崎線

>>897
>>896は３分以内の書き込みではないので、
指摘なしで飛ばしてはいけない

>>896
>>895とつながっていないが、指摘なしで２４時間経過したため有効となる

>>896
京成津田沼から京成千葉線

>>898
宇宿→脇田から鹿児島市電谷山線

>>900
無効指摘なしで飛ばすことはできない

>>899
京成千葉→千葉から外房線

>>900
鹿児島駅前→鹿児島からはやとの風

>>902
指摘なしで進めているので無効
>>901
大網からわかしお

吉松からしんぺい

人吉から肥薩線

>>904
つながっていない

>>903
安房鴨川から内房線

>>905
八代から肥薩おれんじ鉄道

>>899
>>896が指摘されないまま24時間経過したため有効となるのなら
同じ事は>>898に対しても言えるのでコチラの流れで進めざるをえない。

>>901>>903>>906
上記理由により無効な>>896からの流れには繋げられない。

では>>907の「八代から肥薩おれんじ鉄道」より再開で。

>>908
>>899の時点で>>898を指摘しないといけない理由がないので無効

>>906
蘇我から外房線

>>907
川内から鹿児島本線

>>909
安房鴨川から内房線

鹿児島からはやとの風

隼人からきりしま

都城から吉都線

>>909
指摘が意味不明につき無効。
>>899に関係なく>>908の時点での指摘は有効です。

>>911
無効なレスに続く流れ。

>>914
指摘が意味不明
>>899の指摘で>>898はすでに無効になっているはずですが。
>>912
つながっていない
>>911
千葉→京成千葉から京成千葉線

>>914
吉松から肥薩線

鹿児島中央から川内エクスプレス

>>915
無効なレスに続く流れ
>>899の指摘で>>898が無効になるのなら
同様に>>897の指摘で>>896も無効になる
つまり>>895から流れで続けざるをえない

>>917
誤指摘
>>895→>>896はつながっていない and 3分以上経過しているので無効指摘が必要
>>897→>>898はつながっているので>>897の指摘でそれに続く>>898は指摘不要

>>915
京成津田沼から京成本線

>>918
日暮里から日暮里・舎人ライナー

>>917
川内から肥薩おれんじ鉄道

>>918-919
無効な流れ

八代からえびの高原線

>>918
どのルール�ｂﾌどの構文に抵触しているのでしょうか？
無効指摘はルールに沿ってお願いします。
>>899>>897の双方の指摘が正しいにせよ間違っているにせよ
>>895から流れで続ける事になります。

>>919
無効なレスに続く流れ

>>920
指摘をしているので無効な流れでないので無効
>>921
無効な流れに続く流れ
>>919
熊野前から都営荒川線

>>921
都城からきりしま

>>922
無効な流れ

>>923
無効な流れ
>>922
三ノ輪橋→三ノ輪から東京メトロ日比谷線

>>923
鹿児島中央から指宿枕崎線

>>924
無効な流れ

>>925
無効な流れ
>>924
上野→京成上野から京成本線

京成津田沼から京成千葉線

京成千葉→千葉から千葉都市モノレール2号線

>>925
宇宿→脇田から鹿児島市電谷山線

>>926-928
無効な流れ

>>928
都賀から総武本線

>>929
無効な流れ

東京→大手町からメトロホームウェイ

新百合ヶ丘から小田急多摩線

>>929
鹿児島駅前→鹿児島からはやとの風

>>930-932
無効な流れ

>>933
無効な流れ
>>932
小田急永山からホームウェイ

小田急多摩センター→多摩センターから多摩都市モノレール

隼人からきりしま

>>936
つながっていない
>>935
立川南→立川から青梅線

>>936
南宮崎からひゅうが

>>936
南宮崎からひゅうが

>>934-935>>937
無効な流れ

誰か交通整理してくれ。

>>938-939
延岡からにちりんシーガイア

博多から福岡市地下鉄空港線

天神→天神南から福岡市交通局地下鉄七隈線

>>938->>942
無効な流れ
>>937
拝島から西武拝島線

>>942
薬院から西鉄天神大牟田線

>>943
無効な流れ

>>944
無効な流れ

>>943
西武新宿→新宿からスーパーはこね

小田原から大雄山線

>>944
試験場→久留米高校前から久大本線

>>945-946
流れ違い

>>940
QとQにつなげてるのあぼーんすれば混乱しない

>>947
流れ違い
>>946
井細田→足柄から小田急小田原線

相模大野から小田急江ノ島線

>>947
久留米大学前からゆふ

>>949-950
流れ違い。

>>951
無効な流れ
>>950
藤沢からホームウェイ

>>951
大分からにちりん

>>952
流れ違い

>>953
流れ違い
>>952
片瀬江ノ島→湘南江の島から湘南モノレール

大船から成田エクスプレス

東京からさざなみ

>>953
延岡からひゅうが

>>954-956
流れ違い

>>957
流れ違い
>>956
蘇我から外房線

>>957
日向市からにちりん

>>958
無効なレスに続く流れ

宮崎からにちりんシーガイア

>>959-960
無効な流れ
>>958
安房鴨川から内房線

>>960
南宮崎から日豊本線

>>961
無効な流れ

>>962
無効な流れ
>>961
千葉から千葉都市モノレール2号線

>>962
都城から吉都線

>>963
無効な流れ

>>964
無効な流れ
>>963
都賀から総武本線

どうなっとるんじゃ？

どっちが正当だかわからん

>>966
東京→大手町からメトロホームウェイ

訂正
>>965
東京→大手町からメトロホームウェイ

>>966
三島ぐるぐる君と関東ぐるぐる君が自分の好きな流れにしたいだけなので、どちらも不正解

>>968
小田急多摩センター→多摩センターから多摩都市モノレール

安藤昌季
mixi　id=17962818

↑驚く馬鹿発見。
この馬鹿が言うには、野田前総理が、TPPに於いて全品目を交渉の対象にあげると言及したとデマを流している。
野田総理はそんな発言をしておらず、全品目が交渉の対象と言ったのはマスコミだ。ほかはオバマの下の人間。
交渉の対象が全品目であっても、そこから合意不合意に分かれる。
自民党のものだってすべてが交渉対象だと言われている。そこが理解出来ないのは本当の馬鹿だ。
プロのライターを気取る分析能力のない馬鹿はこの程度だろう。まさに馬鹿が支持しる国賊自民党。
自分が馬鹿だから自民党がマシにみえる。

安藤昌季
mixi　id=17962818

この馬鹿は自民の増税は良い増税で企業活性化につながるとデマも言っている。
自民党を支持する馬鹿は無知無学無教養が多い。

>>964
吉松からしんぺい

>>970
立川南→立川から青梅線
>>973
つながっていない

>>973
人吉から九州横断特急

>>974
無効なレスに続く流れ

新水前寺→新水前寺駅前から熊本市電水前寺線

>>975
誤指摘
>>974
拝島から八高線

八王子→京王八王子から京王線

新宿からホームウェイ

安藤昌季
mixi　id=17962818

↑驚く馬鹿発見。
この馬鹿が言うには、野田前総理が、TPPに於いて全品目を交渉の対象にあげると言及したとデマを流している。
野田総理はそんな発言をしておらず、全品目が交渉の対象と言ったのはマスコミだ。ほかはオバマの下の人間。
交渉の対象が全品目であっても、そこから合意不合意に分かれる。
自民党のものだってすべてが交渉対象だと言われている。そこが理解出来ないのは本当の馬鹿だ。
プロのライターを気取る分析能力のない馬鹿はこの程度だろう。まさに馬鹿が支持する国賊自民党。
自分が馬鹿だから自民党がマシにみえる。

>>976より
熊本駅前→熊本から九州新幹線

>>977
ルール11違反につき、>>977のレス自体が無効。
（無効指摘の際はその理由を必ず記入する事。）

>>978-979
無効なレスに続く流れ。

>>976より
熊本駅前→熊本から鹿児島本線

>>974
>>973に対して「つながっていない」は誤指摘につき、>>974のレス自体が無効。
（レスに記載の、>>964「都城から吉都線」→「吉松からしんぺい」は間違いなくつながっている。）

>>977
ルール11違反につき、>>977のレス自体が無効。
（無効指摘の際はその理由を必ず記入する事。）

>>978-979
無効なレスに続く流れ。

>>981
岡山から南風

>>981-983
無効な流れ
>>979
相模大野から小田急江ノ島線

>>983
御免からごめん・なはり線

>>984
無効な流れ

>>984
無効な流れ
>>985
藤沢からホームウェイ

訂正
>>984
無効な流れ
>>983
藤沢からホームウェイ

再度訂正
>>985
無効な流れ
>>984
藤沢からホームウェイ

>>985
御免町から土佐電御免線

>>985->>988
無駄な存在

>>989
流れ違い且つルール12違反

>>988
平日なのでターンバック

>>984
大和から相鉄本線

安藤昌季
mixi　id=17962818

↑驚く馬鹿発見。
この馬鹿が言うには、野田前総理が、TPPに於いて全品目を交渉の対象にあげると言及したとデマを流している。
野田総理はそんな発言をしておらず、全品目が交渉の対象と言ったのはマスコミだ。他はオバマの下の人間。
交渉の対象が全品目であっても、そこから合意不合意に分かれる。
自民党のものだってすべてが交渉対象だと言われている。そこが理解出来ないのは本当の馬鹿だ。
プロのライターを気取る分析能力のない馬鹿はこの程度だろう。まさに馬鹿が支持する国賊自民党。
自分が馬鹿だから自民党がマシにみえる。

この馬鹿は自民の増税は良い増税で企業活性化につながるとデマも言っている。
自民党を支持する馬鹿は無知無学無教養が多い。

>>990
横浜からサンライズ出雲

岡山から南風

>>989
はりまや橋から土佐電伊野線

>>990
ルール12に違反していないので誤指摘でレス自体が無効

>>994
無効な流れ
>>993
宇多津から予讃線

坂出からマリンライナー

岡山からのぞみ

東京から京葉線

大原からいすみ鉄道

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