★セコケチ大王 【横見浩彦】 11IKKIに終わり★

>>681

・「キロ当たり」障害件数（故障等）が関東私鉄あたりと比較しても1ケタ違うくらいメンテ不良
・故障等で不通区間が発生した時に、なぜかその手前での折り返しで運転継続できる区間まで広域にわたり運行を止め、再開も遅い
・いつまでも輸送力改善が行われない

で、批評してみる
> ・「キロ当たり」障害件数（故障等）が関東私鉄あたりと比較しても1ケタ違うくらいメンテ不良
→なぜ基本的なメンテが不足しているのか、鉄道業としての基本姿勢を疑わざるを得ない。

> ・故障等で不通区間が発生した時に、なぜかその手前での折り返しで運転継続できる区間まで広域にわたり運行を止め、再開も遅い
→運行にあたっての頭脳ともいえる指令のスキル低下が著しいところが見て取れる。やはり鉄道業としての基本姿勢を疑わざるを得ない。

> ・いつまでも輸送力改善が行われない
→いつまでも乗車率180%〜200%の区間の解消を行わず維持しているというのは非常識。
　安定した輸送という基本的な事項への対応姿勢、ひいては鉄道業としての基本姿勢を疑わざるを得ない。